1 hp rovná sa 0,7355 kW pri výpočte výkonu motora.
Príbeh
Konská sila (hp) je nesystémová jednotka sily, ktorá sa objavila okolo roku 1789 s príchodom r. parný motor. Vynálezca James Watt vymyslel termín „ Konská sila„jasne ukázať, o koľko sú jeho stroje hospodárnejšie ako ťažná sila pracovnej sily. Watt dospel k záveru, že v priemere jeden kôň dokáže zdvihnúť záťaž 180 libier 181 stôp za minútu. Po zaokrúhlení výpočtov v librách-stopách za minútu sa rozhodol, že výkon by sa rovnal 33 000 rovnakých librových stôp za minútu. Výpočty sa, samozrejme, brali na dlhú dobu, pretože na krátky čas môže kôň „vyvinúť“ výkon asi 1000 kgf m/s, čo sa približne rovná 13 koňským silám. Tento výkon sa nazýva konská sila kotla.Vo svete existuje niekoľko meracích jednotiek nazývaných „konská sila“. IN európske krajiny ach, Rusko a SNŠ sú spravidla pod Konská sila Toto sa vzťahuje na takzvaný „metrický konský výkon“, ktorý sa rovná približne 735 wattom (75 kgf m/s).
V britskom a americkom automobilovom priemysle je najbežnejší HP sa rovná 746 W, čo sa rovná 1,014 metrického výkonu. V americkom priemysle a energetike sa tiež používa elektrický výkon (746 W) a výkon kotla (9809,5 W).
Konská sila je merná jednotka, ktorá nemá vo svete jednotný štandard, hoci väčšina krajín dodržiava jednu číselnú hodnotu. Konská sila nie je zahrnutá do všeobecne akceptovaného medzinárodného systému merania a jej oficiálne používanie bolo v Rusku zrušené. Medzitým sa toto opatrenie používa nielen v každodennom živote, ale aj na štátnej úrovni.
Čo sa meria v konských silách?
V konských silách - to množstvo mechanická práca, ktorý sa vyrába za určité časové obdobie. Najbežnejším ukazovateľom sú kilogramy na meter za sekundu. Používa sa hlavne vo vzťahu k vozidlám a niektorým ďalším mechanizmom.
V Rusku sa prepravná daň počíta na konskú silu a v dokumentoch pre vozidlá vybavené motorom sa táto merná jednotka často používa na označenie jej výkonu.
Čo je to konská sila
Toto opatrenie bolo zavedené koncom 18. storočia v Anglicku. Technologický pokrok a široké používanie parných strojov odhalili potrebu všeobecnej normy na určovanie ich výkonu.
Metódou praktických meraní vykonaných počas práce živého koňa za určitých podmienok som vypočítal, že za 1 sekundu je 1 kôň schopný presunúť bremeno s hmotnosťou 75 kg na vzdialenosť 1 metra - tento údaj bol braný ako jedna konská sila .
Štandardné pohonné jednotky
V medzinárodnom systéme merania je oficiálnou jednotkou na určenie výkonu watt (1 kilowatt = 1 000 wattov). Toto opatrenie bude rovnaké na celom svete.
Watty merajú výkon ako rýchlosť prenesenej energie alebo ako množstvo práce vyrobenej za určité časové obdobie.
V súvislosti s jednotným globálnym štandardom mnohí výrobcovia automobilov, ale aj iných vozidiel a mechanizmov uvádzajú v dokumentoch k výbave výkon motora vo wattoch. V našej krajine však každá konská sila v aute ovplyvňuje výšku prepravnej dane, takže je pohodlnejšie poznať výkon motora vášho auta v týchto jednotkách.
Metrický výkon
Celosvetovo najbežnejší výpočet konských síl (hp) je v metrickom systéme. Na výpočty sa používajú kilogramové hmotnosti nákladu a vzdialenosť, na ktorú sa pohybuje, sa meria v metroch.
V tomto prípade sa jedna konská sila rovná 735,49875 wattu, čo je ekvivalent 0,74 kW.
Jeden kilowatt sa bude rovnať 1,36 litrom. s.
Tabuľka konských síl
Keď poznáte vzorec výpočtu, môžete jednoducho previesť digitálne ukazovatele z jednej meracej jednotky na inú, ale ak nechcete robiť výpočty, môžete použiť porovnávacia tabuľka. Nižšie uvedené čísla sú založené na metrickom systéme merania.
Rozdiely medzi výpočtami konských síl v Amerike a Veľkej Británii
Vzhľadom na používanie stôp a libier v mnohých krajinách, napríklad v USA a Veľkej Británii, ako miery dĺžky a hmotnosti, sa ich výpočet konských síl bude líšiť od výpočtu akceptovaného vo väčšine krajín sveta vrátane Ruska.
V tradičnom systéme merania týchto krajín by sa jedna konská sila rovnala 745,6999 W (0,746 kW) a bola by 1,014 metrického výkonu. Pri rovnakých hodnotách v danej mernej jednotke bude motor áut hodnotených pomocou stôp a libier v skutočnej prevádzke výkonnejší.
Vo väčšine prípadov je však výkon motora v sprievodných dokumentoch uvedený v kW, takže ho možno prepočítať pomocou štandardného vzorca.
Často reálne ukazovatele výkon sa líši od továrenských parametrov a má zmysel vykonávať skutočné merania:
- uvedenie auta na dyno - najpresnejší typ diagnózy;
- inštaláciou dodatočného elektronického zariadenia do neho (čo sa odporúča len pre vozidlá, ktoré potrebujú neustále sledovanie tohto ukazovateľa, pretože údržba a nákup špeciálneho vybavenia nebudú lacné);
- alebo kontrolou pomocou aplikácie stiahnutej do notebooku, ktorý je s autom prepojený káblom a vykonáva merania počas testovacích jázd.
Funkcie určovania hrubého a čistého výkonu motora
Vďaka unikátnemu systému na meranie výkonu motora, ktorý sa používa v továrňach vyrábajúcich vozidlá v Japonsku a niektoré sú vlastnené Spojenými štátmi, sa množstvo konských síl v automobiloch, ktoré vyrábali, počas prevádzky líšilo od skutočného.
Ide o takzvaný čistý výkon a hrubý výkon. Pri meraní prvého ukazovateľa sa berie do úvahy spotreba energie na prevádzku pridružených jednotiek - chladiaceho systému, generátora, hnacích remeňov. Ich vplyv sa pri výpočtoch hrubého výkonu nezohľadňuje. Preto sa skutočné ukazovatele pre rôzne metódy merania môžu výrazne líšiť - o 10-25 percent.
Autá, v ktorých dokumentoch je výkon motora uvedený na základe hrubého ukazovateľa, budú slabší ako autá s rovnakými digitálnymi čistými nameranými hodnotami.
Keďže v Rusku výška zaplatenej dane závisí od množstva konských síl vo vozidle, je lepšie zistiť skutočný výkon motora, aby ste sa vyhli preplatku, ktorý môže byť v určitých prípadoch veľmi významný. Najmä ak musíte nielen pripočítať neexistujúce konské sily, aby ste zaplatili v identickej tarife, ale ich celkové množstvo ešte vynásobiť zvýšenou sadzbou (to sa môže stať, ak sú teoretické a skutočné ukazovatele v rôznych cenových skupinách pre výpočet platieb za dopravu, napr. napríklad podľa dokumentov povedzme 155 koní, ale v skutočnosti menej ako 150 atď.).
Automobilky z rôznych krajín merajú výkon svojich áut v rôznych jednotkách. Prečo? Odpoveď sa dozviete nižšie
Pri čítaní článku o autách buďte pokojní, na tieto údaje vždy narazíte. S ktorou? S údajmi o výkone vozidla. Výkon motora automobilu je jedným z najdôležitejších ukazovateľov, relevantných kedykoľvek a v každej situácii. Z praktického aj teoretického hľadiska.
Watt je merná jednotka zahrnutá v systéme SI (International System of Units), čo znamená, koľko energie je potrebné na vykonanie 1 J práce za jednotku času.
Používajú ho hlavne profesionáli, pretože je z hľadiska „správnejšie“. základná veda ukazovateľ napájania. Ako merná jednotka v automobilovom sektore používa sa najmä na južnej pologuli, ako je to historicky zvykom.
Metóda merania kilowattov výkonu v automobiloch je v podstate zistením množstva krútiaceho momentu prenášaného z kolies na dyno, potom pomocou tejto rovnice urobte výpočty:
Kilowatty sa stali moderným meradlom výkonu vozidla a možno sa v budúcnosti stanú všeobecne uznávaným celosvetovým meradlom. Prinajmenšom, ak sa pozriete na akékoľvek oficiálne údaje, ktoré ponúkajú automobilky, určite uvidíte jednotky výkonu motora v kW vnútorné spaľovanie na úrovni konských síl.
Navyše so začínajúcim vzrušením okolo áut s elektromotory, bude zavedenie tejto formy merania ešte opodstatnenejšie, pretože množstvo práce vyrobenej elektromotorom sa meria pomocou kWh (kilowatthodiny), čo určuje, ako dlho môže elektromotor vyrábať určité množstvo energie, napr. napríklad presunúť auto.
Konská sila (hp)
Táto jednotka výkonu založená na konských silách, ktorú predstavil „maestro“ a tvorca produktívnych parných strojov na čiastočný úväzok – pán James Watt – je akosi živá dodnes a prenáša výpočty geniálneho inžiniera po stáročia. Je hlavnou jednotkou na meranie výkonu automobilov v mnohých krajinách vrátane Ruska a používa sa nielen ako meranie výkonu spaľovacieho motora v oficiálnych dokumentoch pre modely áut, ale aj na výpočet zdanenia v automobilovom sektore, napr. napríklad výpočet prepravnej dane.
Čo je teda konská sila (hp)? Ako sa objavil a ako sa počíta? Ako súvisel jej vzhľad s koňmi?
V Škótsku vynálezca James Watt dokončil svoje prvé parné zariadenie, ktoré mohlo pomôcť stovkám priemyselníkov a remeselníkov v ich každodennej práci. A motor sa zdal byť každému dobrý, ale ako to vysvetliť bežným ľuďom? Odpoveď sa navrhla sama, bolo potrebné porovnať prácu vtedy najbežnejšieho „pohonného zariadenia“ (koňa) s prácou nové auto. Sotva sa povedalo, ako urobilo, Watt sa posadil, aby vykonal výpočty.
VÝPOČTY A POROVNANIE MERNÝCH JEDNOTiek
Vo väčšine európskych krajín je konská sila definovaná ako 75 kgf m/s, výkon vynaložený pri zdvíhaní bremena s hmotnosťou 75 kg rovnomerne vertikálne rýchlosťou 1 meter za sekundu so zrýchlením voľného pádu 9,8 m/s.
V medzinárodnom metrickom systéme sa SI oficiálne meria vo wattoch. 1 hp (metrický konský výkon) sa rovná 735 W alebo 0,73 kW.
1 kW sa rovná 1,35 k.
Okrem toho sa v systéme merania v Spojenom kráľovstve, ako aj v Spojených štátoch, konská sila (hp) rovná 745 W, čo je dôvod, prečo existuje mierny nesúlad s európskymi „koňami“. Teda 1 hp. v USA sa rovná 1,0138 k. z Európy.
Napríklad výkon motora s objemom 3,8 litraNissanGT-R je 570 koní, v kilowattoch to bude rovnaké 419
, v hp 577
Jednotky.
Pozri tiež:
Ako James Watt uviedol do používania svoje parné stroje a koncept „konskej sily“.
Teraz nikto presne nevie, aké silné boli kone, ktoré sa zúčastnili Wattových experimentov, či boli v najlepších rokoch, alebo či to boli starí kobyli. Zachovalo sa však niekoľko legiend.
Podľa jedného z nich sa istý sládok, prvý kupujúci Wattovej parnej jednotky, pravdepodobne rozhodol usporiadať súťaž, aby znížil cenu vynálezcovho stroja. Kôň v pivovarníctve poháňal vodné čerpadlo a sládok si chcel namiesto neho kúpiť parný stroj.
Aby mal nepoctivý priemyselník istotu výhry, vybral si do súťaže najsilnejšieho koňa a manipuláciou s bičom a inými nástrojmi na zvýšenie produktivity práce vyžmýkal z nebohého zvieraťa maximálnu efektivitu. V reakcii na výzvu James Watt pomocou svojho stroja prekonal prácu, ktorú vykonal kôň, podľa niektorých zdrojov 1,5-krát, čo slúžilo ako vzor pre prijatie kovového zariadenia, ktoré fungovalo na vodnú paru.
Druhá legenda nám naopak hovorí, že Watt sám mierne „prekrútil“ výpočty vo svoj prospech. Potreboval to, aby presvedčil nepoddajných majiteľov uhoľných baní, aby prešli z ťažných koní na parné stroje. V 18. storočí sa uhlie z ich baní dvíhalo pomocou koní pomocou lán cez kladkový systém. Po vypočítaní produktivity priemerného koňa Watt použil koeficient vynásobením výsledného čísla číslom 1,5, vďaka čomu jeho stroj ľahko prekonal každého koňa, ktorý vykonával rovnakú prácu.
Keďže konská sila sa výrazne rozšírila po celom svete vďaka jednoduchému výpočtu a prehľadnosti pre používateľov, rôzne druhy(definície) konská sila: metrický výkon, mechanický výkon, výkon kotla, elektrický výkon. A vodná konská sila.
Možno ste sa v niektorých článkoch a správach, zahraničných aj domácich, neraz stretli s nezrozumiteľnými skratkami, napr. nhp,rhp, bhp, shp, ihp, whp. Čo si myslia?
Nhp resprhp,NominálnyKonská silahodnotenéKonská sila- užitočný výkon, používaný na odhad výkonu parných strojov.
bhp,BrzdaKonská sila- efektívny výkon v hp, výkon „odnímateľný“ z kľukový hriadeľ spaľovací motor, nezohľadňuje straty výkonu z prevodovky a prevodovky vozidla.
Shp,ŠachtaKonská sila- výkon hriadeľa motora je výkon dodávaný na hriadeľ vrtule, na hriadeľ turbíny alebo na výstupný hriadeľ box na auto prenos Hrubý
Ihp,UvedenéKonská sila- udávaný výkon v hp, toto je teoretický výkon piestový motor, určený súčtom výkonu kľukového hriadeľa, efektívneho výkonu a energie vynaloženej na trenie.
Koľko koní má auto?
1 konská sila alebo hp rovná sile potrebnej na zdvihnutie 75-kilogramového nákladu do výšky jedného metra za 1 sekundu. V niektorých prípadoch je zvykom previesť hp. v kilowattoch - potom sa 1 konská sila bude rovnať 735,5 W alebo 0,735 kW.
Na určenie výkonu v hp. konkrétne auto, je potrebné prepočítať kW uvedený v pasových údajoch na konské sily. Robí sa to takto: uvedené hodnoty v kilowattoch sa jednoducho vydelia 0,735. Výsledná hodnota bude znamenať výkon konkrétneho auta.
Pár príkladov na porovnanie.
- Nissan Micra s 1-litrovým motorom má výkon 48 kW. Na určenie parametra v konských silách je potrebné rozdeliť 48/0,735. Ukazuje sa 65,3 alebo zaoblené - 65 koní.
- Športová verzia slávneho Volkswagenu Golf s 2,0 litrovým TSI motorom má výkon 155 kW. Vydelením čísla 0,735 dostaneme hodnotu v hp. - 210.
- Pasový údaj domácej Nivy udáva 58 kW, čo je rovných 79 koní. Často sa táto hodnota zaokrúhľuje nahor a uvádza sa hodnota 80 hp.
Ako zistiť výkon auta?
Existuje aj iný spôsob výpočtu koní. Takmer každá veľká čerpacia stanica má špeciálna inštalácia, ktorý jednoducho určí, koľko koní má auto. Auto sa zdvihne na plošinu, zaistí sa a plynový pedál sa úplne stlačí. V priebehu niekoľkých minút počítač vypočíta hodnotu.
Je obvyklé rozlišovať medzi 2 systémami merania: domácim a európskym. Obe sa rovnajú hp. do 75 kg x m/s.
Čo je to konská sila v aute?
Výkon v aute sa teda rovná kW delené 0,735. Kilowatt je metrická jednotka konských síl. Vedecky je to porovnateľné s prácou vykonanou za 1 sekundu pri zdvihnutí bremena s hmotnosťou 75 kg do výšky jedného metra. To všetko zohľadňuje gravitáciu.
Moderné auto sa považuje za vysoko efektívne, ak jeho motor má väčší výkon v pomere k jeho hmotnosti. vozidlo. Alebo toto: čím ľahšia karoséria, tým väčší výkon auto zrýchli.
Nižšie je to jasne vidieť na príklade vysokovýkonných áut.
- Dodge Viper 450 koní má celkovú hmotnosť 3,3 tony Pomer výkon/hmotnosť je 0,316, zrýchlenie na stovky je 4,1 s.
- Ferrari 355 F1 s výkonom 375 koní. - plná hmotnosť 2,9 tony, pomer - 0,126, zrýchlenie na stovky - 4,6 s.
- Shelby Series 1 s výkonom 320 koní. - celková hmotnosť 2,6 tony, pomer - 0,121, zrýchlenie na stovky - 4,4 s.
Čo ovplyvňuje výkon v aute?
Niektoré automobilové publikácie píšu, že cenu auta určujú iba „kone“ pod kapotou. Je to tak? A prečo je v technických údajoch auta uvedený krútiaci moment alebo KM?
KM je dôsledok ovplyvňovania páky, ktorú každý pozná z hodín fyziky. Podľa toho sa zobrazí aj meraný člen v Nm. IN Úloha ICE Páka je vykonávaná kľukovým hriadeľom a sila alebo energia je generovaná spaľovaním paliva. Pôsobí na piest, ktorý vytvára CM.
Ukazuje sa, že dôležitá je aj hodnota KM a tiež sila. Len posledný parameter znamená ďalšiu prácu vykonanú za jednotku času. Ukazuje, koľkokrát za jednotku času spaľovací motor vytvorí CM. Výkon je určený amplitúdou rotácie elektráreň alebo otáčky, čo znamená, že to závisí od CM. To je vlastne dôvod, prečo sa počíta v kilowattoch.
Teraz priamo o vplyve.
- Na vynútenie určitých odporov je potrebný výkon auta. Čím je vyššia, tým väčšie auto schopný prežiť. V tomto prípade sú protichodnými silami trecie a valivé sily kolies, odpor prichádzajúceho vzduchu atď.
- KM priamo ovplyvňuje schopnosti vozidla, pretože vedľa parametra „kone“ sú vždy napísané otáčky, od ktorých závisí optimálny výkon.
Vychvaľovaný výkon auta teda nie je ničím bez krútiaceho momentu, pretože práve posledný uvedený ukazovateľ určuje dynamiku zrýchlenia a ovplyvňuje dosiahnutie apogea výkonu motora.
Konská sila priamo ovplyvňuje prepravná daň určené právom danej krajiny. Čím je vyššia, tým viac budete musieť za auto zaplatiť.
Daň za auto alebo TN si môžete vypočítať svojpomocne podľa vzorca: hp. auto x aktuálna sadzba a zložka odvodená pomerom doby vlastníctva vozidla k celkovému počtu mesiacov v roku.
Príklad 1
Lada Vesta je vybavená motorom s výkonom 105 k. Ak majiteľ žije v Moskve, potom je dnes daňová sadzba 12 rubľov. Z toho vyplýva, že náklady na vykurovacie zariadenie na 1 rok sa budú rovnať:
- 12x105=1260 rubľov.
Príklad 2
Volkswagen Golf vybavený motorom 2,0 TSI GTI s výkonom 152 kW disponuje výkonom 207 koní. Daň vypočítame:
- 12x207=2484 rubľov.
Príklad 3
Špičkové kupé Ferrari GTB má pod kapotou 270 koní. Podľa toho bude daň:
- 12x270=3240 rubľov.
PRÍBEH
V skutočnosti to všetko začalo vynálezom dvojčinného parného stroja Jamesa Watta v roku 1782. Na rozdiel od prvých parných strojov sa tento ukázal ako mimoriadne ekonomický a ľahko ovládateľný. Ale ako každý vynález, stroj zostal pre vynálezcu k ničomu, ak neexistovalo žiadne komerčné využitie stroja. PR pre vynález bolo potrebné.
Navrhol použiť svoj vynález na čerpanie vody z bane. Ako však vysvetlíme zarytým majiteľom baní, čo sa im ponúka na nákup a aké sú výhody tohto nového zariadenia?
Pozorovaním tradičného zdroja energie, koňa, Watt dospel k záveru, že priemerný kôň dokáže zdvihnúť záťaž 180 libier rýchlosťou 181 stôp za minútu. Po zaokrúhlení výpočtov v librách-stopách za minútu sa rozhodol, že výkon by sa rovnal 33 000 rovnakých librových stôp za minútu.
Wattove výpočty sa týkali výkonu spriemerovaného v čase. Stručne povedané, kôň môže vyvinúť výkon okolo 1000 kgf m/s, čo zodpovedá 9,8 kW alebo 33 475 BTU/h (výkon kotla).
A tak, aby sme zhodnotili silu nových motorov, urobili sme nasledovné. Zapriahli koňa do obyčajného vodného čerpadla ťahaného koňmi a videli, koľko vody dokáže zdvihnúť za deň. Potom k tomu istému čerpadlu pripojili parný stroj a videli, aký bude výsledok za deň jeho prevádzky. Druhé množstvo vydelili prvým a pomocou týchto čísel vysvetlili majiteľom baní, že čerpadlo nahrádza N počet koní. Sila získaná ako výsledok prvého experimentu sa stala meradlom a nazývala sa „konská sila“.
V skutočnosti je sila, ktorú je priemerný kôň schopný vyvinúť počas akéhokoľvek časového obdobia, menšia ako hodnota získaná Wattom. Buď vodič pracoval veľmi dobre, alebo bol kôň veľmi „vycvičený“. Samozrejme, kone sú rôzne a nemožno očakávať, že ťažný kôň aj arabský kôň vyvinú rovnakú silu. Kedy však kôň vytvorí takúto silu? Na zodpovedanie tejto otázky v časopise American Scientist jeden z autorov navrhol nasledujúcu možnosť: silu jednej konskej sily vyvinie kôň s hmotnosťou 750 kilogramov, ktorý preskočí prekážku širokú a vysokú 183 centimetrov.
V tomto prípade by ste mali poznať trochu histórie problému. Hriadeľ sa nezmestil na koňa plnej veľkosti. Na prácu boli použité poníky!
Ako jednotku výkonu Watt svojho času navrhol takúto jednotku ako „konskú silu“. Táto jednotka sily vyhovovala majiteľom baní, ale vôbec nevyhovovala fyzikom. V roku 1882 sa Britská asociácia inžinierov rozhodla pomenovať po ňom jednotku moci. Bolo to prvýkrát v histórii technológie, kedy merná jednotka dostala svoj vlastný názov.
Varianty definícií konských síl
Vo väčšine európskych krajín, vrátane Ruska, je konská sila definovaná ako 75 kgf m/s, teda ako výkon dostatočný na zdvihnutie bremena s hmotnosťou 75 kg do výšky 1 metra za 1 sekundu. V tomto prípade 1 liter. s. je presne 735,49875 W, čo sa niekedy nazýva metrický konský výkon (nemecké označenie. PS, fr. ch, Holandsko pk), aj keď nie je súčasťou metrického systému jednotiek.
V USA a Veľkej Británii sa miera v automobilovom priemysle stále často rovná výkonu 745,69987158227022 W (anglické označenie. hp), čo sa rovná 1,013869665424 metrických konských síl.
V USA sa používa aj elektrický výkon a výkon kotla (používaný v priemysle a energetike).
Pomery
Výkon motora
Pre kapacity automobilové motory Existujú nielen rôzne jednotky merania, ale aj rôzne cesty merania, ktoré poskytujú rôzne výsledky. Štandardný spôsob merania výkonu v Európe je v kilowattoch. Ak sa výkon udáva v konských silách, potom sú metódy merania in rozdielne krajiny sa môže líšiť (aj keď sa použije rovnaký výkon).
USA a Japonsko používajú svoje vlastné normy na určenie výkonu motora, ale už dlho sú takmer úplne zjednotené s ostatnými. V Amerike aj v Japonsku existujú dva typy ukazovateľov:
Meranie netto
Meranie čistého výkonu motora netto, net) stanovuje skúšobné testovanie motora vybaveného všetkými pomocnými jednotkami potrebnými na prevádzku vozidla: generátor, tlmič výfuku, ventilátor atď.
Hrubé meranie
Označené angličtinou. bhp. Meranie hrubého výkonu motora brutálny, hrubý) zahŕňa skúšobnú skúšku motora, ktorý nie je vybavený všetkými dodatočnými jednotkami potrebnými na prevádzku vozidla: generátor, čerpadlo chladiaceho systému atď.
Toto hodnotenie výkonu môže poskytnúť hodnotu vyššiu ako čistý výkon o 10 – 20 % alebo viac, ako to bolo kedysi široko používané výrobcami automobilov v Severnej Amerike (pred zavedením nového federálneho štandardu v roku 1972), čo zvyšuje výkon motora.
Okrem iného je potrebné počítať s tým, že výrobcovia motorov merajú výkon pomocou typu paliva, na ktorý je motor konštruovaný. To znamená, že ak bol počas konštrukcie motor navrhnutý pre pracovné palivo AI-95, potom bude produkovať deklarovaný výkon na AI-95 (samozrejme, nie vyrobené v Rusku).
A japonskí výrobcovia motorov testujú a merajú výkon na palivo s maximom oktánové číslo, k dispozícii na voľný predaj. A v Japonsku je na čerpacích staniciach voľne dostupné palivo s oktánovým číslom 100!
OTÁZKA: Z akých KONÍ platíme dane?
