Naberejniye Chelni shahrida yangi Daimler KAMAZ RUS kabinasi zavodi ochildi va shu bilan birga KAMAZning yangi K5 kabinali istiqbolli modelini ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.
“KamAZ” va “Daimler AG” qo‘shma korxonasida beshinchi avlod “KamAZ” yuk mashinalari va to‘rtinchi avlod “Mercedes-Benz Actros” uchun kabinalar ishlab chiqariladi. Zavod to'liq tsiklda yiliga 50 mingtagacha kabina ishlab chiqarishga qodir, ularning aksariyati KamAZ-54901 uchun, ba'zilari esa Aktros uchun ishlatiladi. Bozor ehtiyojlariga qarab, ishlab chiqarish nisbati taxminan quyidagicha - 80/20 yoki 70/30 foiz, ya'ni. 5 ta kabinadan 4 tasi KamAZga boradi. Kabina romlari Kama avtogigantining yig'ish liniyasiga va Naberejnye Chelnidagi Mercedes-Benz yuk mashinalarini yig'ish ishlab chiqarishiga etkazib beriladi.
Eng yangi zavod hududida payvandlash, kabina bo'yash va logistika sexlari, energiya markazi mavjud. Payvandlashdan so'ng, idishni ramkalari ikkinchi qavatga uzatiladi, shundan so'ng ular kataforez va bo'yash liniyasiga, keyin esa quritish liniyasiga o'tadi. Keyinchalik logistika zonasi keladi, u erda ular keyinchalik yig'ish va shassisga o'rnatish uchun KamAZ va DK Rusning yig'ish liniyalariga jo'natiladi. Eslatib o'tamiz, DK-Rus 10 yil avval tashkil etilgan, idishni karkas zavodi qurilishi 2016 yilning mart oyida boshlangan. 60 ming kvadrat metrdan ortiq maydonga ega korxonada 700 ta yuqori malakali ish o‘rni yaratiladi, hozirda zavodda 300 nafar ishchi mehnat qilmoqda. Kabina zavodini yaratishga investitsiyalarning umumiy hajmi 14 milliard rubldan ortiqni tashkil etdi.
Rus gazetasi
Yengil avtomobillarni ishlab chiqarish bo'yicha yangi korxona "Moskovia" o'z ishini Rossiya bozori uchun E-Class sedanini ishlab chiqarish bilan boshladi va keyinchalik unga krossoverlar qo'shiladi.
Moskva yaqinidagi zavodga investitsiyalar taxminan 250 million yevroni tashkil qiladi. Korxona mingga yaqin mutaxassisni ish bilan ta'minlaydi, ularning yarmi ishga kirishgan.
Mercedes-Benz yangi zavod to‘rtinchi sanoat inqilobiga xos bo‘lgan yechimlar bilan qurilganidan g‘ururlanadi, masalan, avtomobil kuzovlari ustaxonalar orasida uchuvchisiz tashuvchilar tomonidan ko‘chiriladi, yig‘ish sexida xarid qilish aravalari kabi avtomatlashtirilgan tizimlar, qog‘ozsiz hujjat aylanishi, ekologik toza elektr forkliftlar, binolarda issiqlikni qayta tiklash, bo'yoq qoplamalarida suvda eruvchan materiallardan foydalanish va boshqalar.
Esipovo sanoat parkida joylashgan bo'lajak korxonaning poydevoriga birinchi tosh ikki yildan kamroq vaqt oldin qo'yilgan.
Konveyerga birinchi bo'lib Mercedes-Benz E-Class sedani chiqdi. Ular Moskva konveyeriga ham qo'yiladigan SUVlar qatori haqida hali gaplashmadilar. Ro‘yxatda yangi GLC va GLC Coupe ham borligi taxmin qilinmoqda.
Rus gazetasi
Ayni paytda Moskva yaqinidagi Esipovo sanoat parkida qurilayotgan Mersedes zavodi 2019 yilning aprel oyida ochiladi. Bu haqda Mercedes-Benz Manufacturing Rus bosh direktori Aksel Bense 360 telekanalida Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyovning savoliga javob berar ekan.
“Biz birinchi kvartal oxirida birinchi buyurtmachi mashinasini yig‘ishni rejalashtirmoqdamiz Keyingi yil, aprel oyidagi tantanali ochilish marosimi oldidan”, dedi u.
Zavodning tamal toshi 2017-yil 20-iyun kuni qo‘yilgani avval xabar qilingandi. Loyihaga investitsiyalar 300 million yevroga, ishlab chiqarish hajmi yiliga 25-30 ming avtomobilga baholandi.
Korxonada mingdan ortiq ish o‘rni yaratiladi. Bunda asosan Moskva viloyati aholisi ishlashi kutilmoqda.
Noyabrgacha davom etadigan KAMAZ kabina karkas zavodida ishga tushirish ishlari olib borilmoqda. O'z navbatida, binoda qurilish va pardozlash ishlari 1 sentyabrgacha yakunlanishi kerak. Kuzda ishlab chiqarish uchastkada sinov rejimida, 2019 yilning aprelida esa seriyali rejimda ishga tushiriladi, deb xabar bermoqda KAMAZ matbuot xizmati.
“Har bir yangi korxonada ishlab chiqarish sikli eng soʻnggi texnologik yutuqlar asosida quriladi, taraqqiyotning beshinchi toʻlqini bu yerda toʻliq namoyon boʻladi. Kabin karkas zavodi jahon avtomobilsozlik sanoatidagi eng zamonaviy zavodga aylanadi”, dedi DK RUS vakili Nils Wehner. Eslatib o'tamiz, 2016 yilning mart oyida KAMAZ va uning strategik hamkori Daimler umumiy maydoni 68 ming kv.m bo'lgan kabina karkaslari zavodini birgalikda qurishni boshlagan. Shu bilan birga, loyiha rollarni taqsimlashni nazarda tutadi: KAMAZ o'z hududida bino qurilishi uchun to'liq javobgardir va Daimler KAMAZ Rus korxonasi Daimler AG bilan birgalikda ishlab chiqarishni tashkil qilish uchun javobgardir.
2017 yil oktyabr oyida KAMAZ strategik hamkoriga yangi kabina karkaslari zavodi binosini topshirdi. Ishlab chiqarish maydonchasi atigi 1,5 yil ichida qurilgan, KAMAZ korxona qurilishiga 3 milliard rublga yaqin sarmoya kiritgan. Endi zarur jihozlarni o'rnatish va ishga tushirish navbati Daimlerga keldi. Zavodning ishlab chiqarish quvvati yiliga 55 ming dona bo'ladi. Yangi kabina romlari ham KAMAZning asosiy konveyeriga, ham Mercedes-Benz yuk avtomobillarini yig'ish ishlab chiqarishiga yetkazib beriladi. Yangi kabina bilan bir qatorda yangi avlod KAMAZ avtomobillari yangi qatorli olti silindrli P6 dvigatelini oladi. Ushbu vazifani bajarish uchun 2017 yil dekabr oyida ishga tushirilgan KAMAZ dvigatel zavodida yangi konveyer tayyorlandi. P6 dvigatellarini sanoat ishlab chiqarish 2018-yil mart oyida boshlangan. Yangi qator yiliga 12 ming quvvat blokini ishlab chiqarishga mo'ljallangan.
https://www.autostat.ru
Kamaz aksiyadori Germaniyaning Daimler AG Rossiya kompaniyasidagi ishtirokini hozirgi 15 foizdan 18-19 foizgacha oshirishi mumkin, bu boradagi muzokaralar dastlabki bosqichda, shuning uchun mexanizmlar va muddatlar haqida gapirishga hali erta, dedi Rostec. rahbari Sergey Chemezov TASSga ma'lum qildi.
Bugun XXII Sankt-Peterburg xalqaro iqtisodiy forumi doirasida Rossiya sanoat va savdo vaziri Denis Manturov, Tatariston Respublikasi prezidenti Rustam Minnixanov, Naberejnye Chelni shahri meri Nail Magdeev va bosh direktori tomonidan maxsus investitsiya shartnomasi imzolandi. "KAMAZ" YoAJ Sergey Kogogin.
Hujjat “KAMAZ” YoAJ va “DK RUS” MChJ tomonidan Daimler AG bilan birgalikda amalga oshirilayotgan KAMAZ va Mercedes-Benz avtomobillarining namunaviy assortimentini rivojlantirish, shuningdek, ularni ishlab chiqarish quvvatlarini modernizatsiya qilishga qaratilgan.
Shartnomaga ko‘ra, idishni romlarini payvandlash va bo‘yash bo‘yicha yuqori texnologiyali zavod yaratish rejalashtirilgan. Investitsiyalar hajmi 46,4 milliard rublni tashkil etadi, yaratilgan ish o'rinlari soni 1200 dan ortiq.
http://kazan.mk.ru
Kamaz zarb zavodi (Rostec davlat korporatsiyasining bir qismi) Volkswagen Group Rus kompaniyasi vakillari tomonidan tashkil etilgan ikki kunlik ishlab chiqarish auditidan o'tdi va ishlab chiqarishga ruxsat oldi. krank vallar yengil avtomobillar uchun, deb xabar berdi Kamaz.
Qayd etilishicha, 2018 yildan zarb zavodi doimiy yetkazib beruvchi sifatida kalugalik hamkorlar bilan ishlaydi.
“Bunchalik yuqori aniqlikdagi mahsulotlar hali zarb zavodida ishlab chiqarilmagan.Bugungi kunda bu soddalashtirilgan seriyali jarayon.Yaxshi poydevor yaratildi: kelasi yili diversifikatsiyalangan mahsulotlarimiz hajmi chorakga ko'payadi, bu esa xodimlarning ish hajmi va bozordagi tebranishlar tufayli yuzaga keladigan xavflarni kamaytirish nuqtai nazaridan ma'lum bir sug'urta", - deya bayonotda zarb zavodi direktori Aleksandr Kalashnikov so'zlaridan iqtibos keltirgan.
Uning so'zlariga ko'ra, buyurtmachi vakillari butun jarayonning yo'lga qo'yilganligiga ishonch hosil qilishdi va zarb buyumlarini seriyali ishlab chiqarishni ta'minlashdi krank mili talab qilinadigan sifat va kerakli hajmdagi engil avtomobil uchun.
“Hozircha mavjud uskunaning mustahkamligini inobatga olgan holda, imkoniyatlarimizni yiliga 150 ming dona zarb ishlab chiqarishga baholaymiz. yanada rivojlantirish hajmini oshirishni esa modernizatsiya loyihasi va yangi uskunalar xarid qilish bilan bog‘laymiz. Ish allaqachon boshlangan”, — dedi Kalashnikov.
Kamaz dunyodagi etakchi ishlab chiqaruvchilar orasida 11-o'rinni egallaydi og'ir yuk mashinalari va dizel dvigatellar ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda sakkizinchi o'rin. Hozirgi vaqtda kompaniya umumiy og'irligi 14-40 tonna bo'lgan yuk mashinalari uchun Rossiya bozorining 58 foizini egallaydi. Kamaz aksiyadorlari orasida Rostec davlat korporatsiyasi (49,9%), Avtoinvest Ltd (23,54%) va Germaniyaning Daimler (15%) bor.
“KAMAZ” YoAJ kabina romlarini ishlab chiqaruvchi zavod qurdi va hozirda uskunani o‘rnatishga tayyor. Kuni kecha qurilishning yakunlanishi sharafiga o‘tkazilgan tantanali marosimda Daimler KAMAZ avtomobilining ramziy kalitlari topshirildi, deb xabar bermoqda avtogigant matbuot xizmati.
Eslatib o‘tamiz, KAMAZ va uning strategik hamkori Daimler umumiy maydoni 68 ming kvadrat metr bo‘lgan kabina karkaslari zavodini birgalikda qurishni boshlagan. m o'tgan yilning mart oyida. Loyiha rollarni taqsimlashni nazarda tutadi: KAMAZ o'z hududida bino qurilishi uchun mas'uldir va DK RUS korxonasi Daimler AG bilan birgalikda ishlab chiqarishni tashkil qilish uchun javobgardir. KAMAZ zavod qurilishiga uch milliard rublga yaqin sarmoya kiritdi.
1-noyabrdan bo‘yash va payvandlash sexlarida jihozlarni o‘rnatish rejalashtirilgan. Ishga tushirish ishlari 2018-yilning mart oyida amalga oshiriladi, avgust oyida sinovdan o‘tkazish rejalashtirilgan, 2019-yil yanvar oyida esa ommaviy ishlab chiqarish boshlanadi.
Zavodning ishlab chiqarish quvvati yiliga 55 ming dona bo'ladi. Yangi kabina romlari ham KAMAZning asosiy konveyeriga, ham Mercedes-Benz yuk avtomobillarini yig‘ish ishlab chiqarishiga yetkazib beriladi.
https://www.business-gazeta.ru/
“Kamaz” guruhi va “Daimler” (Germaniya) avtomobil ishlab chiqarish konserni Naberejnye Chelni (Tatariston) shahrida yangi “Kamaz” va “Mersedes” rusumli avtomobillar uchun kabina romlarini birgalikda ishlab chiqarish va jihozlarni modernizatsiya qilish uchun 100 milliard rublga yaqin sarmoya kiritishni rejalashtirmoqda. Loyiha doirasida hamkorlar maxsus investitsiya shartnomasiga ariza berishadi, dedi chorshanba kuni jurnalistlarga Kamaz bosh direktori o‘rinbosari Janna Xaliullina.
"Loyihaga koʻra, zavodimiz 2019-yilning birinchi choragida foydalanishga topshirilishi kerak. Uskunalarni oʻrnatish joriy yilda boshlanishi rejalashtirilgan. Mahsulotni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish boʻyicha jami investitsiyalar qariyb 100 milliard rublni tashkil etadi. Biz sarmoya kiritmoqdamiz. bizning yangi modellar assortimentida: bu nafaqat salon romlari, yangi dvigatel ishlab chiqarish korxonasi yaratilmoqda, asosiy konveyer ham modernizatsiya qilinadi”, dedi u Ekaterinburgdagi Innoprom sanoat ko'rgazmasi doirasida.
Xaliullinaning so‘zlariga ko‘ra, maxsus investitsiya shartnomasini tuzish uchun ariza avgust oyi oxirigacha topshiriladi. “Avgust oyi oxirigacha maxsus investitsiya shartnomasi uchun ariza topshirishni rejalashtirmoqdamiz, shu yil oxirigacha bu masala bo‘yicha qaror qabul qilishni istaymiz”, — deya qo‘shimcha qildi u.
Bosh direktor o‘rinbosarining qayd etishicha, ushbu loyiha Rossiyada Kamaz avtomobillarining yangi avlodi va yangi kabinani yaratish imkonini beradi. "Biz kabina ramkasini qo'shma korxonada yasaymiz. Va bu ramka yangi rusumdagi yuk mashinalarimiz uchun ham, Mercedes Benz yuk mashinalari uchun ham qo'llaniladi", - deya aniqlik kiritdi u. Zavodning quvvati yiliga 60 mingta Kamaz avtomobilini tashkil qilishi kerak.
"Kamaz" - Rossiyadagi og'ir yuk mashinalarining etakchi ishlab chiqaruvchisi bo'lib, 40 dan ortiq yuk mashinalari modellarini ishlab chiqaradi. Kamaz guruhining texnologik zanjiriga 11 ta yirik zavod kiradi avtomobil ishlab chiqarish va yordamchi tsikl birliklari.
Germaniyaning Daimler AG avtomobil ishlab chiqaruvchisi dunyodagi yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biridir. Konsern Mercedes Benz, Maybach va Smart kabi brendlarga ega. Shuningdek, u “Kamaz”da ham ulushga ega.
20-iyun kuni Moskva viloyatining Solnechnogorsk tumanidagi Yesipovo sanoat parkida Mercedes-Benz avtomobillarini ishlab chiqaradigan zavodning poydevoriga birinchi tosh qo‘yish marosimi bo‘lib o‘tdi, deb xabar berdi 360 telekanali. Marosimda Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov, Rossiya Federatsiyasi sanoat va savdo vaziri Denis Manturov, shuningdek, Mercedes-Benz Cars boshqaruvi a’zosi Markus Shefer va Germaniya Federativ Respublikasining Rossiyadagi elchisi Ryudiger ishtirok etdi. von Fria. Yangi zavod qurilishi bo'yoq sexidan boshlanadi - bu eng qimmat uskunalarga ega eng murakkab ob'ekt. Kompaniya to'rtta yengil avtomobillar, yo'ltanlamaslar va premium avtomobillarni ishlab chiqaradi. Zavodning umumiy maydoni taxminan 95 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. Ishlab chiqarish maydoniga investitsiyalar 250 million yevrodan ortiqni tashkil etdi. Moskva viloyatida zavod qurilishi tufayli mingga yaqin ish o'rni yaratiladi, birinchi xodimlar allaqachon ishga qabul qilingan. Korxonani ishga tushirish rejalashtirilgan 2018-yil oxiri, 2019-yil boshida esa birinchi avtomobillar konveyerdan chiqariladi.
RIA yangiliklari
Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov Mercedes-Benz zavodini qurish bo'yicha investitsiya shartnomasini imzoladi. Bu haqda janob Vorobyev Instagram’dagi sahifasida ma’lum qildi.
“Mersedes zavodini qurish bo'yicha investitsiya shartnomasining to'qqiz nusxasi. Men hozirgina Moskva viloyatidan hujjatlarga imzo chekdim, biz ularni Rossiya sanoat va savdo vazirligiga jo‘natamiz”, — deb yozgan janob Vorobyov qalin papkalar surati ostida.
Moskva viloyati hukumati raisining oʻrinbosari Denis Butsaevning TASS agentligiga tushuntirishicha, shartnomaga Moskva viloyati hokimiyatidan tashqari Mercedes va KamAZ ham oʻz imzolarini qoʻygan. Matbuot xizmati zavod Moskva viloyatining Solnechnogorsk tumanida Esipovo sanoat parkida qurilishini aytdi. Korxonani ikki yildan keyin ishga tushirish rejalashtirilgan.
Rossiya Sanoat va savdo vazirligi rahbari Denis Manturov yanvar oyida Moskva viloyatida Mercedes-Benz zavodini qurish rejasini ma'lum qildi. Bu so'nggi 10 yil ichida Rossiyada yirik G'arb avtomobil kompaniyasi uchun zavod qurish bo'yicha birinchi shartnomadir.
Kommersant
Sanoat va savdo vazirligi 2016 yil oxirigacha Moskva viloyatida Mercedes-Benz yengil avtomobillar ishlab chiqaruvchi zavod qurish loyihasi bo‘yicha maxsus investitsiya shartnomasini imzolashni rejalashtirmoqda, dedi sanoat va savdo vaziri Denis Manturov. "Deyarli barcha asosiy parametrlar kelishib olindi", deya qo'shimcha qildi u (Interfaksdan iqtiboslar), lekin tafsilotlarni oshkor qilmadi. Loyiha allaqachon idoralararo komissiya tomonidan ma'qullangan, shartnoma matni hozirda ishlab chiqilmoqda, - deydi Sanoatni rivojlantirish jamg'armasi (maxsus investitsiya shartnomalari operatori) vakili. Sanoat va savdo vazirligi vakili savollarga javob bermadi. Daimler vakili faqatgina avtomobil ishlab chiqaruvchisi hali ham zavod qurish imkoniyati bo'yicha muzokaralar olib borayotganini ta'kidladi.
Taxminlarga ko'ra, Daimler bilan investitsiya shartnomasi 10 yilga (mumkin bo'lgan maksimal muddat - "Vedomosti") bir qator texnologik operatsiyalarni - shtamplash, payvandlash, bo'yash, yig'ish, ishning borishi bilan tanish bo'lgan shaxsdan foydalanish majburiyati bilan imzolanadi. muzokaralar "Vedomosti"ga tushuntirildi. O'z navbatida, kompaniya davlat xaridlarida, shuningdek, Krasnodar o'lkasida qishloq xo'jaligi mashinasozligi zavodini rivojlantirayotgan German Claas kabi sohani qo'llab-quvvatlash bo'yicha davlat dasturlarida ishtirok etishi kutilmoqda. Ammo Claasdan farqli o'laroq, Daimler bilan tuzilgan shartnomada mahsulotlarning bir qismini eksport qilish bo'yicha talablar qo'yilmaydi - hajmlar kichik, mahsulotlar yuqori sifatli, loyiha import o'rnini bosuvchi sifatida joylashtirilgan, deya tushuntiradi "Vedomosti" manbasi.
Vedomosti
2016 yil oxiriga qadar Kamaz kabina romlarini ishlab chiqaruvchi yangi zavod binosini quradi, ommaviy ishlab chiqarishni boshlash taxminiy ravishda 2019-2020 yillarga mo'ljallangan. Bu haqda bugun Corr. TASS Kamaz matbuot xizmatida.
“2016-yil oxirigacha devorlar qurish, ishlab chiqarish binosini tom bilan qoplash va kommunikatsiyalarni ulash rejalashtirilgan”, — deyiladi matbuot xizmati xabarida. Kabina karkas zavodi Kamaz hududida so'nggi o'n yilliklarda qurilgan eng yirik ob'ektdir: qurilish ishlari 164 ming kvadrat metr maydonda olib borilmoqda. Zavod yangi rusumdagi “Kamaz” rusumli yuk mashinalari uchun kabina romlarini yetkazib beradi.
“Qurilish 2018-yilda yakunlanishi kerak, shundan so‘ng uskunalarni o‘rnatish va ishga tushirish ishlari boshlanadi, 2019-2020-yillarda salon romlarini seriyali ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan”, — deyiladi matbuot xizmati xabarida.
Kabina karkaslari zavodi qurilishi “Kamaz” va Germaniyaning “Daimler” avtomobilsozlik kompaniyasining qo‘shma loyihasidir. Zavodning quvvati yiliga 57 ming dona bo‘lib, 7 xil modifikatsiya ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Kabina romlari ham asosiy Kamaz konveyeriga, ham Mercedes-Benz yuk avtomobillarini yig'ish ishlab chiqarishiga yetkazib beriladi. “Kamaz” bosh direktori Sergey Kogogin avvalroq jurnalistlarga ma’lum qilganidek, zavod qurilishiga sarmoya kiritish taxminan 400 million yevroni tashkil qiladi.
Hukumat allaqachon maxsus investitsiya shartnomasini imzolagan nemis kompaniyalari ishtirokidagi uchta loyihaning umumiy e'lon qilingan investitsiyalari (Krasnodar o'lkasida Claas qishloq xo'jaligi texnikasini va Ulyanovsk viloyatida DMG MORI mashinalarini ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun) yoki rejalashtirilgan (Moskva viloyatida Mercedes-Benz yengil avtomobillarini ishlab chiqarishni tashkil etish), 30 milliard rubldan ortiqni tashkil etadi, dedi Sanoat va savdo vazirligi bayonotida.
Shartnoma shartlariga ko'ra, investitsiyalar evaziga investor shartnomaning amal qilish muddati uchun o'zgarmas iqtisodiy shartlar va bir qator boshqa imtiyozlarni oladi, masalan, davlat dasturlarida ishtirok etish. Ammo shartnomada investitsiyalarning umumiy miqdori emas, balki faqat minimal talab qilinadigan miqdor - 750 million rubl ko'rsatilgan, deya tushuntiradi Sanoat va savdo vazirligi huzuridagi Sanoatni rivojlantirish jamg'armasi vakili (investitsiya shartnomalari operatori). Ilgari Sanoat va savdo vazirligi faqat Claas zavodi va DMG MORI dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonaga jami investitsiyalarni oshkor qildi - har biri taxminan 5 milliard rubl. har birida. Ma'lum bo'lishicha, Rossiyada Mercedes-Benz yengil avtomobillarini ishlab chiqarishga 20 milliard rublga yaqin sarmoya kiritiladi. (yoki Markaziy bankning joriy kursida 285 mln. yevro). Taxminan bu miqdor logistika markazini hisobga olgan holda investitsiya qilinishi kutilmoqda, muzokaralar borishi bilan tanish bo'lgan shaxs "Vedomosti" ga tasdiqladi. Rossiyaning Mercedes-Benz avtomobil zavodining loyiha quvvati 25 ming avtomobil boʻlishi kutilmoqda, deb eslaydi “Vedomosti” suhbatdoshi.
20 milliard rublga. payvandlash, bo'yash va shtamplash bilan to'laqonli avtomobil zavodini qurish mumkin, deb sharhlaydi VTB Capital tahlilchisi Vladimir Bespalov. Mercedes-Benz Rus bosh direktori Yan Madea avvalroq Rossiyada to'liq tsiklli korxona yaratish istagi haqida gapirgan edi. Daimler zavodining quvvati kichik bo'ladi, lekin bu premium brend va jihozlar mos keladi, deydi Bespalov.
Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyovning ma'lumotlariga ko'ra, nemis konserni Rossiyada 4-5 rusumli yengil avtomobillarni ishlab chiqarish niyatida va ommaviy ishlab chiqarish 2019 yilda boshlanishi mumkin (bu haqda u "Rossiya 24" telekanaliga bergan intervyusida aytdi. kanal). "Vedomosti" manbasi shunga o'xshash ma'lumotlarga ega: kamida to'rtta model, ishlab chiqarish boshlanishi - 2018 yil oxiri - 2019 yil boshida Madeya "Vedomosti" ga 2016 yil avgust oyida Rossiya avtomobil zavodi kompaniyaning mamlakatimizdagi savdo tuzilmasi asosida mahsulot ishlab chiqarishini aytdi. Eng mashhur modellar C- va E-klasslari, GLS, GLA, GLE, GLC, deb qayd etdi konsern vakili. AEB ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yilda Rossiyada 41 614 ta Mercedes-Benz yengil avtomobili sotilgan (minus 15%, jadvalga qarang).
Sanoat va savdo vazirligi maʼlumotlariga asoslanib, “Daimler” loyihasi 1000 dan ortiq ish oʻrni yaratilishi ham maʼlum boʻldi. Bu ko'rsatkich kutilgan bilan solishtirish mumkin, deb izohlaydi "Vedomosti" manbasi. Taqqoslash uchun: Sankt-Peterburgdagi to‘liq tsiklli Hyundai Motor Manufacturing Rus zavodida yiliga 200 ming avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega va jami 700 million dollarga yaqin sarmoya 2200 kishini ish bilan ta’minlaydi.
Daimler vakili Sanoat va savdo vazirligining raqamlari va "Vedomosti" hisob-kitoblariga izoh bermadi. U konserni Rossiyada yengil avtomobillar ishlab chiqarish imkoniyatlarini o‘rganayotganini va hali qaror qabul qilmaganini ta’kidladi. Agar loyiha amalga oshirilsa, "Kamaz" hamkor bo'ladi, - dedi Madeya "Vedomosti"ga: "Bizga sherik sanoat yig'ish bo'yicha kelishuvga ega bo'lishi kerak va [Kamaz] bunga ega". Yuk avtomobillarini ishlab chiqaruvchi Daimler Kamaz Rus paritet qo'shma korxonasi bunga ega. Kamaz aynan sanoat yig'ish bo'yicha kelishuv asosida hamkor bo'ladi, Rossiya avtomobil ishlab chiqaruvchisining investitsiyalari rejalashtirilmagan.
Bespalovning so‘zlariga ko‘ra, yangi Daimler loyihasining o‘zini oqlash muddati 10 yilgacha bo‘ladi. Yuklashda hech qanday muammo bo'lmaydi, u amin. Rossiya bozori endi qisqarmoqda, ammo brend, umuman, premium segment kabi, o'zini his qilmoqda bozordan yaxshiroq Bundan tashqari, umumiy talab 2017-yildayoq o‘sishga qaytishi mumkin, deya tushuntiradi ekspert. Bundan tashqari, yengil avtomobillarni mahalliylashtirish ularga davlat dasturlari va davlat xaridlarida qatnashish imkonini beradi, deya eslaydi Bespalov.
Vedomosti
Kamaz Rossiyada Mercedes-Benz yengil avtomobillari zavodi qurilishida hamkor bo'ladi, Mercedes-Benz Rus bosh direktori Yan Madea Vedomosti nashriga shunday dedi: "Bizga sherik sanoatni yig'ish bo'yicha kelishuvga ega bo'lishi kerak va [Kamaz] bunga ega". . Daimler va Kamaz avtoVAZ, Renault va Nissan bilan ko'p tomonlama sanoat yig'ish kelishuvining bir qismi bo'lgan Daimler Kamaz Rus paritetli qo'shma korxonasiga ega. Kelishuv quvvatini oshirish va mahalliylashtirish evaziga avtomobil butlovchi qismlarini import qilishda imtiyozlar beradi. "Kamaz" aynan sanoat yig'ish bo'yicha kelishuv asosida hamkor bo'ladi, - deya tasdiqladi kompaniya vakili, ammo "Kamaz"dan investitsiyalar rejalashtirilmagan.
Daimler Kamaz Rus Mercedes-Benz va Fuso yuk mashinalarini ishlab chiqaradi, shuningdek, umumiy qiymati 400 million yevro bo‘lgan kabina karkas zavodini qurmoqda, shu jumladan Daimler uchun sanoat yig‘ish bo‘yicha kelishuv shartlarini bajarishi uchun, Kamaz bosh direktori Sergey Kogogin Vedomosti nashriga tushuntirdi. Daimlerda Kamazning 15 foizi bor.
Sanoat va savdo vazirligi rasmiylari Moskva viloyatida Solnechnogorsk tumanidagi Yesipovo sanoat parkida Mercedes-Benz yengil avtomobillari zavodi paydo bo'lishini xabar qilishdi. Kompaniya bu haqda rasman e'lon qilmagan. Rossiyada zavod qurishdan oldin Daimler ramka shartlarini kelishib olmoqchi - sanoat yig'ish rejimi tugagandan keyin nima bo'lishini tushunishingiz kerak, chunki seriyali ishlab chiqarish faqat shu vaqtdan boshlanadi, hatto qurilish hozir boshlansa ham, Madea tushuntiradi.
Solnechnogorsk viloyatida Mercedes-Benz avtomobillarini ishlab chiqarish 2019 yilda boshlanishi mumkin, dedi iyun oyida Moskva viloyati hukumati raisi o'rinbosari German Elyanushkin (Interfaks iqtibos keltirgan).
Loyihaning shartlari kamida 10 yil davomida aniq va barqaror bo'lishi kerak, biz katta investitsiyalar haqida gapiramiz, deb davom etadi Madea. U kelgusi bir necha oy ichida kelishuvga erishishga va bu shartlarni maxsus investitsiya shartnomasida belgilashga umid qilmoqda (SPIC; 750 million rubldan investitsiyalar evaziga davlatdan imtiyozlar va kafolatlar beradi - Vedomosti). “Muzokaralar yakunlanmaguncha qanday shartlar muhokama qilinayotganini ayta olmayman”, - deya xulosa qildi Madea.
Yiliga 25 mingtagacha avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega toʻliq siklli zavod qurilishi kutilmoqda, dedi “Vedomosti”ga muzokaralar borishi bilan tanish boʻlgan shaxs. Hamkorlar kelajakdagi loyihaning parametrlarini oshkor etmaydilar; Madea faqat zavod kompaniyaning Rossiyadagi savdo tuzilmasi asosida mahsulot ishlab chiqarishini aytdi.
"Biz infratuzilmamizni kengaytirishda davom etamiz", deydi Madea Daimlerning Rossiyadagi strategiyasi haqida. – Yaqinda ulkan logistika markazi – 72 million yevrolik ehtiyot qismlar omborini ochdik, qurilishiga bir yil vaqt ketdi. Ular Moskvadagi Leningradskiy prospektidagi uch qavatli Mercedes-Benz Plaza avtosalonini rekonstruksiya qilish uchun 11 million yevroga yaqin sarmoya kiritdilar. Va e'tibor bering: bu loyihalar inqirozning o'rtasida, odamlarning sarmoya kiritish ehtimoli kam bo'lgan paytda amalga oshirildi.
Vedomosti
Mercedes-Benz RUS OAJ Rossiyada PNK Group tomonidan mijozlarning individual talablariga muvofiq, ilg'or qurilish texnologiyalaridan foydalangan holda qurilgan yangi logistika markazini ochdi.
Ochilish marosimida Moskva viloyati hukumati raisining o‘rinbosari – investitsiyalar va innovatsiyalar vaziri Denis Butsaev, Dmitrovskiy tumani rahbarining birinchi o‘rinbosari Yelena Troshenkova, “Mercedes-Benz RUS” OAJ bosh direktori Yan Madeya, PNK ijrochi direktori ishtirok etdi. Guruh Oleg Mamaev.
50 ming kv.m dan ortiq maydonga ega yangi Mercedes-Benz logistika majmuasi. Dmitrovskiy tumanida, Glazovo qishlog'i yaqinida (Moskva halqa yo'lidan 27 km uzoqlikda) joylashgan "PNK-Shimoliy Sheremetyevo" sanoat parkida joylashgan. Logistika markazi Mercedes-Benz va smart brendlarning ehtiyot qismlari va aksessuarlarini saqlash uchun mo'ljallangan bo'lib, tovarlarni yetkazib berish samaradorligini oshiradi. Yangi Mercedes-Benz logistika markazining ochilishi nafaqat hududga qo‘yilgan yirik sarmoya, balki bir necha yuzta yangi ish o‘rni yaratilishidir.
2015-yil boshida tomonlar 3,7 milliard rubllik bitim tuzdilar va 2015-yil iyul oyida majmua qurilishi boshlandi, u atigi 12 oy davom etdi. Mercedes-Benz uchun logistika majmuasi PNK Group sifat standarti bo‘lgan, dunyoda o‘xshashi bo‘lmagan ilg‘or texnologiyalardan foydalangan holda qurilgan. Rossiya bozori. Elementlarning yuqori zavod tayyorgarligi va katta blokli yig'ish texnologiyasidan foydalanish tufayli yuqori sifatli va qisqa qurilish muddatlariga erishiladi. Nemis texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan mustahkamlovchisiz temir-beton karkas ombor ichidagi bo'sh joydan moslashuvchan foydalanish imkonini beradi. Buyurtmachining iltimosiga binoan individual echimlar ham amalga oshirildi: nostandart bino balandligi, tomning 8% oynasi, karartma texnologiyasi qo'llanildi - ma'lum bir yorug'lik darajasiga "qo'shimcha yoritish"; Yonuvchan va yonuvchan moddalar uchun FM Global standarti ham amalga oshirildi.
Yan Madea, Mercedes-Benz RUS OAJ bosh direktori:
“Logistika majmuamizga 70 million dollar sarmoya kiritilishi mustahkam pozitsiyadan dalolat beradi Mersedes brendi-Rossiyadagi Benz va mamlakat va Rossiya bozoriga ishonch. Brend premium segmentda yetakchi hisoblanadi va biz uning mavqeini yanada mustahkamlaymiz. Yangi ombor ochish esa uzoq muddatli strategik rejamizning bir qismidir. Bu bizga ehtiyot qismlarni yetkazib berish uchun logistika jarayonlarini yaxshilashga yordam beradi. Bu mijozlarimizga xizmat ko‘rsatish darajasini oshiradi, bu bizning ustuvor vazifamizdir”.
http://newsrus.su/
Mercedes kompaniyasi Rossiya hukumati bilan Rossiya Federatsiyasida avtomobillar ishlab chiqarishni boshlash bo'yicha muzokaralar olib bormoqda. Bu haqda bugun Mercedes-Benz RUS OAJ bosh direktori Yan Madea ma'lum qildi. Muzokaralar boʻyicha rasmiy qaror qabul qilingan sana maʼlum qilinmadi, deb xabar beradi “TASS”.
Avvalroq, Rossiya Federatsiyasi sanoat va savdo vaziri Denis Manturov Rossiya Federatsiyasida Mercedes avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlash va ishlab chiqaruvchi bilan investitsiya shartnomasini tuzish to'g'risidagi bitimning parametrlari 2012 yil 20 dekabrdagi 2012-yilgi qonun hujjatlarida belgilanishi kerakligi haqida xabar bergan edi. yaqin kelajak. Rossiya Federatsiyasi sanoat va savdo vazirligi avvalroq Germaniyaning Daimler avtomobil ishlab chiqaruvchisi (brend egasi) uchun Moskva viloyatida Mercedes-Benz avtomobillarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma loyihasini ma'qullagan edi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi ishlab chiqarishni mahalliylashtirish uchun Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod va Moskva viloyatini ham ko'rib chiqdi. Biroq, saytdagi yakuniy qaror hech qachon qabul qilinmagan.
Agar ishlab chiqarish boshlansa, Rossiyada S, E, ML, GL va A seriyasining beshta yo'lovchi modeli ishlab chiqarilishi mumkin.
Rus gazetasi
“Tasdiqlashim mumkinki, maxsus investitsiya shartnomasi imzolash uchun Rossiya sanoat va savdo vazirligiga taqdim etilgan. Zavod Moskva viloyatida Sheremetyevo yaqinida joylashgan bo'lishi kerak. Bu Solnechnogorsk tumani. Tez orada shartnoma imzolanadi degan umiddamiz. 2018-yilda biz birinchi mashinalarga ishonishimiz mumkin”, dedi TASS agentligiga Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov.
Mercedes-Benz kompaniyasi Moskva viloyatidagi zavodida ML va GL krossoverlarini yig‘ishni rejalashtirmoqda. Rossiyada yig'ilgan GL krossoverlarining narxi 2 800 000 rublni tashkil qiladi va GL butun er usti avtomobilining asosiy konfiguratsiyasi uchun siz 4 000 000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Hammasi bo'lib ishlab chiqarish quvvatlarida nemis brendining 4 ta modelini yig'ish yo'lga qo'yiladi.
http://mercedes.110km.ru/
KAMAZ PJSC va Germaniyaning Daimler avtomobil ishlab chiqaruvchi konserni kabina karkaslari zavodiga qariyb 400 million yevro sarmoya kiritadi, dedi KAMAZ bosh direktori Sergey Kogogin SPIEF-2016 davomida jurnalistlarga.
“Jami sarmoya taxminan 400 million yevroni tashkil etadi. Ular vaqt oralig'ida joylashgan ”, dedi u. Shu bilan birga, avvalroq ma'lum qilinishicha, mablag'lar sheriklar tomonidan yarmiga investitsiya qilinadi, shu tariqa KAMAZ 200 million yevro sarmoya kiritadi.
www.business-gazeta.ru
Germaniyaning Daimler avtomobil ishlab chiqarish konserni Sanoat va savdo vazirligi bilan Rossiyada Mersedes avtomobillarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirishni nazarda tutuvchi maxsus investitsiya shartnomasini (SPIC) imzolash bo'yicha muzokaralar olib bormoqda, muzokaralar bilan tanish bo'lgan rasmiy, shuningdek, bu boradagi manba. avtomobil sanoati va Moskva viloyatidagi loyihalar bilan ishlaydigan sarmoyaviy maslahatchi, RNS ga aytdi. “Ha, shunday hujjat tasdiqlanmoqda”, dedi ulardan biri.
Boshqa manbaga ko'ra, biz Moskva viloyatida - Solnechnogorsk viloyatida joylashgan Esipovo sanoat parkida qurilayotgan Mercedes avtomobillarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirish haqida ketmoqda. "Ishlab chiqarish hajmi yiliga 25 mingtagacha avtomobil ishlab chiqarish darajasida muhokama qilinmoqda", dedi u va "Mersedes"dan Sanoat va savdo vazirligiga maxsus investitsiya shartnomasini imzolash taklifi bilan ariza topshirilganini ta'kidladi. .
Moskva viloyatida ishlaydigan sarmoyaviy maslahatchining aytishicha, Mercedes bilan Esipovoda ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tayyorlash bo'yicha ish bir yarim yil davom etgan. U hujjatni ikki hafta ichida imzolashni kutmoqda.
Ikki manbaga ko'ra, Daimlerning Esipovodagi rus loyihasidagi hamkori KamAZ konserni bo'ladi. “Daimler KamAZ’ning 15 foiziga egalik qiladi va GAZ guruhining Gorkiy avtomobil zavodida Mercedes-Benz Sprinter tijorat avtomobillarini ishlab chiqaradi.
Mercedes-Benz Vans vitse-prezidenti Soren Xeze Kolesa.ru jurnaliga bergan eksklyuziv intervyusida aytganidek, Yaroslavlda ishlab chiqarilgan yuqori texnologiyali Mercedes dvigatel komponentlari OM646 dvigatellari qo'llaniladigan mamlakatlar bozorlariga yetkazib berilmoqda.
“YaMZni rekonstruksiya qilish muhim loyihadir”, dedi janob Xeze. "Men ko'plab mamlakatlarda, jumladan Yaponiya va Xitoyda ishlaganman va shuni aytishim mumkinki, bu eng yuqori darajaga mos keladi."
“Natijadan chinakam mamnun ekanligimizning haqiqiy dalili zavod eksantrik mili, silindr kallaklari kabi texnologik jihatdan murakkab qismlarni o‘zlashtirgani va bu komponentlar OM646 dvigatelli modellar ham qo‘llaniladigan mamlakatlarga eksport qilinayotgani bo‘ldi”, — dedi kompaniya rahbari. Mercedes-Benz Vans vitse-prezidenti. — Zavod silindr bloklari, silindr kallaklarini ishlab chiqaradi, silindr kallaklarini oldindan yig'adi, shuningdek, taqsimlash mexanizmini ishlab chiqaradi va yig'adi. Bularning barchasi juda yuqori texnologiyali operatsiyalardir”.
Ayni paytda zavodda Sprinter Classic modeli uchun dvigatel ishlab chiqarishni mahalliylashtirish darajasini oshirish ustida ish olib borilmoqda.
10-mart kuni KAMAZ va Germaniyaning Daimler konserni Naberejnye Chelni shahrida DK RUS kabinalarini birgalikda ishlab chiqaradigan zavod qurilishini boshladi, deb xabar bermoqda KAMAZ matbuot xizmati.
Ishga tushirish rejalashtirilgan to'liq tsikl Mercedes-Benz Actros yuk avtomobillari va yangi avlod KamAZ rusumli avtomobillar uchun kabina romlarini ishlab chiqarish, ularni payvandlash va bo'yash. Yangi zavod binosi KAMAZning asosiy konveyerga yaqin joyda joylashtiriladi.
Daimlerning Interfaksga tushuntirishicha, bu kabinalar hozirda Germaniyada ishlab chiqarilmoqda, KAMAZ esa yangi rusumdagi avtomobillarni ishlab chiqarish uchun Axor kabinalaridan foydalanadi.
Daimler-Mercedes avtomobil kompaniyasi rahbariyati Rossiyada o'z zavodini qurish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda. Ushbu brendning avtomobillari, hatto avtomobil bozorida jiddiy pasayish sharoitida ham, eng ko'p sotib olingan avtomobillar qatoriga kiradi.
Konsern direktorlar kengashi raisi Diter Tsetshening fikricha, kompaniya uchun Rossiya avtomobil bozoridagi ulush juda muhim. Shuningdek, u Rossiyadagi o'z ishlab chiqarishi Daimlerga davlat xaridlarida qatnashish imkonini berishiga umid qilmoqda, bu esa mahalliy hududda o'z o'rnini egallash va umuman avtomobil korxonasining daromadini oshirish imkonini beradi.
Ayni paytda nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari konserning Rossiya bo'linmasi qurilishini boshlash uchun mumkin bo'lgan joylarni tanlashda davom etmoqda. 2015 yil aprel oyida mutaxassislar 3 ta mumkin bo'lgan nuqtani eslaymiz: Sankt-Peterburg, Qozon va Sverdlovsk viloyati shaharlaridan birida.
Mercedes-Benz Rus kompaniyasi Evro-5 ekologik standartiga ega dizel dvigatellarini seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yadi, bu standart Rossiyada rasmiy joriy etilishidan oldin ham. Dvigatel taqdimoti bugun Yaroslavldagi “Avtodizel” zavodida bo‘lib o‘tdi, u yerda 2014-yildan beri yengil Mercedes-Benz Sprinter Classic avtomobillari uchun dvigatellar ishlab chiqarilmoqda, deb xabar beradi muxbir. TASS.
"Dvigatellarga buyurtmalar 15 noyabrdan qabul qilina boshladi, ularni yig'ish bir hafta davom etmoqda. 2016 yil 1 yanvardan boshlab barcha Mercedes-Benz Sprinter Classic avtomobillari yangi dvigatellar bilan jihozlanadi", - deydi kompaniya rahbari Denis Shirokov. old boshqaruv bo'limi, dedi taqdimotda.
Yangi dvigatel ikkita quvvat variantida taqdim etiladi: 109 va 136 ot kuchi. Bilan. Kompaniya ma’lumotlariga ko‘ra, Yevro-4 dan Yevro-5 ga o‘tish natijasida CO2 chiqindilari 73 foizga, yoqilg‘i sarfi esa 9 foizga kamaydi. Shu bilan birga, 109 ot kuchiga ega dvigatelning narxi. c bir xil bo'lib qoladi va 136 ot kuchiga ega dvigatelning narxi 50 ming rublga oshadi.
Mercedes-Benz Rus OAJ engil avtomobillar bo'yicha vitse-prezidenti Soren Xeze Evro-5 dvigatellarini ishlab chiqarishga o'tish katta investitsiyalarni talab qilmasligini ta'kidladi, chunki dvigatelning asosiy qismi o'zgarishsiz qoldi. Soren Xeze dvigatel ishlab chiqarish va uni modernizatsiya qilishga sarflangan sarmoyalarning umumiy miqdorini, shuningdek, kutilayotgan ishlab chiqarish hajmini aytmadi.
"Biz Avtodizel (Yaroslavlda) va Nijniy Novgorodda GAZ guruhi bilan juda yaqin hamkorlik qilamiz, shuning uchun biz uchun farq qilish oson. Agar ishlab chiqarish quvvatini oshirish kerak bo'lsa, biz uni oshiramiz, agar kamaytirish kerak bo'lsa, biz kamaytiradi, - dedi Soren Xeze: "Hammasi talabga bog'liq. Menga mijoz olib keling, men kamida 10 ming dvigatel sotaman."
Mercedes-Benz Sprinter Classic avtomobillari Rossiyada GAZ Group zavodida 2013 yil o'rtalaridan boshlab ishlab chiqarilmoqda. Xuddi shu yili Yaroslavldagi Avtodizel zavodida OM646 dvigatellarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Bugungi kunda Rossiyada Sprinter Classic asosidagi uch turdagi mikroavtobuslar, shu jumladan yuk ko'tarish quvvati 3,5 tonna bo'lgan furgon mavjud.
ITAR TASS
2016-yil fevral oyidan boshlab “Kamaz” Germaniyaning Daimler konserni bilan hamkorlikda yaratilgan yangi “Kamaz-6580”, “Kamaz-65801” va “Kamaz-65802” samosvallarini seriyali yig‘ishni boshlaydi, deya xabar beradi bugun muxbir. TASS avtomobil zavodi matbuot kotibi Oleg Afanasyev.
"Biz Comtrans 2015 xalqaro yuk koʻrgazmasida samosvallarning yangi modellarini eʼlon qildik. Bu modellarga doimiy buyurtmalar mavjud va ular fevral oyidan boshlab ommaviy ishlab chiqarishga oʻtilmoqda", - dedi Afanasyev.
2015-yil sentabr oyida Kamaz Comtrans-2015 ko‘rgazmasida 16 tonnalik o‘qlari va g‘ildiraklari 6x4, 8x4 va 6x6 bo‘lgan uchta yangi samosvallarni taqdim etdi. Yangi modellar Mercedes Axor kabinalari va Daimler dvigatellari bilan jihozlangan.
“Kamaz” og‘ir yuk avtomobillari ishlab chiqarish bo‘yicha dunyoda 16-o‘rinni, dizel dvigatellar ishlab chiqarish bo‘yicha esa dunyoda 8-o‘rinni egallaydi. Guruhning texnologik zanjiri 11 ta yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi zavod va yordamchi boʻlinmalarni oʻz ichiga oladi.
2015-yilning 9 oyi yakunlariga ko‘ra, “Kamaz” 18 mingga yaqin yuk avtomobili sotgan, dastlabki ikki chorakda savdo hajmining pasayishi 53 foizni tashkil etgan bo‘lsa, sentabr oyida bu ko‘rsatkich 2014-yilga nisbatan 40 foizni tashkil etgan. Kompaniyaning yalpi og'irligi 14 dan 40 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalari uchun Rossiya bozoridagi ulushi 56 foizni tashkil etdi.
ITAR TASS
GAZ guruhi 2013 yildan beri shartnoma sxemasi bo'yicha GAZda ishlab chiqarilayotgan Mercedes-Benz Sprinter Classic yengil tijorat avtomobillari (LCV) uchun shtamplangan qismlarni seriyali ishlab chiqarishni boshlaganini e'lon qildi. Bungacha rus Sprinter Classic uchun korpus shtampi import qilingan. GAZ guruhi bayonotiga ko'ra, Daimler uchun ishlab chiqarilgan GAZ avtokomponentlari ehtiyot qismlarni sotish tarmog'iga, shuningdek, chet eldagi ikkilamchi bozorga etkazib beriladi. Ma'lumotni Daimler kompaniyasiga yaqin shaxs tasdiqlagan. Kompaniya vakili savollarga zudlik bilan javob bera olmadi.
"Daimler bilan hamkorlik qilib, biz yuqori sifatli avtokomponentlar ishlab chiqarish bo'yicha o'z vakolatlarimizni kuchaytirmoqdamiz va xalqaro avtomobil sanoatining ilg'or tajribasini o'zlashtirishda davom etmoqdamiz", - GAZ Group bayonotida Avtomobil komponentlari direktori Kirill Epshteynning so'zlaridan iqtibos keltiriladi. Bo'lim.
GAZ guruhi allaqachon Daimlerga butlovchi qismlarni etkazib berish tajribasiga ega: u Yaroslavl motor zavodida nemis kompaniyasi uchun ishlab chiqaradi. Mercedes-Benz dvigatellari, ular Sprinter Classic bilan jihozlangan. Endi GAZda Mercedes-Benz Sprinter va GAZ guruhining yangi mahsuloti - to'liq metalldan yasalgan "Gazelle Next" furgoni uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqaradigan shtamplash zavodi ochildi (premerasi sentyabr oyida bo'lib o'tdi, ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. bu yil), guruh vakili Vedomosti GASga tushuntirdi. Uning so'zlariga ko'ra, loyihaga investitsiyalar, jumladan, yangi asbob-uskunalar va qolip uskunalari taxminan 3,9 milliard rublni tashkil etadi.
VTB Capital tahlilchisi Vladimir Bespalovning so'zlariga ko'ra, Daimler yangi shtamplash ishlab chiqarishiga qisman sarmoya kiritishi mumkin - darhol yoki sarmoyaning bir qismini qaytarishni kafolatlash orqali. Xuddi shu printsipdan foydalangan holda kompaniya Sprinter Classic va Gazelles bo'yalgan majmuani quradi va ishlatadi.
"Vedomosti" suhbatdoshining so'zlariga ko'ra, GAZ guruhi va Daimler o'rtasidagi shtamplash qismlarini yetkazib berish bo'yicha shartnoma summasi nomenklatura va hajmlarga qarab, yuzlab million rublni tashkil qilishi mumkin.
Ilgari Sprinter Classic-ning lokalizatsiya darajasi 40% edi. GAZ guruhi va Daimler vakillari mahalliy shtamplashdan foydalanish hisobiga bu ko'rsatkich qanchaga oshishini aytishmaydi. “Maqsadimiz mahalliylashtirishni taxminan 60 foizga yetkazish”, dedi Mercedes-Benz Vans rahbari Volker Morninveg aprel oyida “Vedomosti”ga bergan intervyusida. Bu sanoat yig'ish shartnomasida nazarda tutilgan maqsadli daraja.
Vedomosti
Yaponiyaning Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp (“Mitsubishi Fuso”, MFTBC) avtomobil ishlab chiqaruvchisi sentyabr oyida Rossiyada yuk mashinalarini yig‘ishni qaytadan boshlaydi. Bu haqda kompaniya matbuot xizmati “TASS”ga ma’lum qildi. “Kompaniyamiz Rossiya bozorida qolmoqda. 2015-yilda biz Mitsubishi Fuso savdosi ulushi yuk ko‘tarish quvvati 3,5 dan 16 tonnagacha bo‘lgan yuk mashinalari segmentida 5 foizgacha oshishini kutmoqdamiz”, — deya MFTBC marketing bo‘limi rahbari Maykl Kamperning so‘zlaridan iqtibos keltirgan matbuot xizmati. “Naberejniye Chelnidagi zavodda yuk mashinalarini ishlab chiqarish joriy yilning sentabr oyida qayta tiklanadi”, — deya aniqlik kiritdi agentlik suhbatdoshi.
2009 yildan beri Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. Daimler AG bilan birgalikda ular Tataristonning Naberejniye Chelni shahridagi KAMAZ zavodida yuk mashinalarini yig'ishni boshladilar.
Kommersant
nemis avtomobil ishlab chiqaruvchi Daimler Rossiyada yengil avtomobillar ishlab chiqaruvchi zavod qurish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda. Bu haqda “Invest in Russia” Rossiya investitsiya agentligi prezidenti Yuriy Spiridonov bayonotiga asoslanib, “Praym” xabar berdi. Agentlik Daimler va Sankt-Peterburg hukumati o'rtasidagi muzokaralarda vositachi hisoblanadi, dedi Spiridonov.
“Biz hozir Rossiyada yig‘ish zavodi qurish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqdamiz”, dedi u. “Ular yengil avtomobillarning beshta modelini ishlab chiqarish istagini bildirishdi”, — deya qoʻshimcha qildi agentlik prezidenti. Uning so‘zlariga ko‘ra, gap S, E, ML, GL va A seriyali modellarni ishlab chiqarish haqida ketmoqda.
Konsern ishlab chiqarishni joylashtirish uchun uchta hududni - Sankt-Peterburg, Qozon va Sverdlovsk viloyatini ko'rib chiqmoqda. Sankt-Peterburgda Daimler ham bir nechta saytlardan tanlaydi, dedi Spiridonov.
"Ular 2015 yilda, ya'ni bu yil hamma narsa aniq va aniq bo'lishi uchun qaror qabul qilmoqchi", - dedi investitsiya agentligi prezidenti. "O'ylaymanki, may oyida ma'lum bir hujjat imzolanadi", - deya qo'shimcha qildi u.
http://www.vedomosti.ru/
Yevrokomissiya maʼlumotlariga koʻra, YeI Yevropa Ittifoqining monopoliyaga qarshi qonunchiligi qoidalariga muvofiq Germaniyaning Daimler AG konserni va Rossiyaning KamAZ avtomobillari oʻrtasida qoʻshma korxona tashkil etishni maʼqulladi.
Yevrokomissiya Germaniyaning Daimler AG konserni va Rossiyaning yuk avtomobillari ishlab chiqaruvchi KamAZ kompaniyasi o‘rtasida qo‘shma korxona (QK) yaratish bo‘yicha kelishib oldi, deyiladi Yevrokomissiya bayonotida.
“Yevropa komissiyasi Yevropa Ittifoqining monopoliyaga qarshi qonunchiligi qoidalariga muvofiq Germaniyaning “Daimler AG” konserni va Rossiyaning “KamAZ” kompaniyasi o‘rtasida qo‘shma korxona tashkil etishni ma’qulladi”, — deyiladi hisobotda.Komissiya tadqiqotiga ko‘ra, taklif qilingan. bitim raqobatga ta'sir qilmaydi, chunki qo'shma korxona faqat Rossiya va Belarusda ishlaydi.
"KamAZ"ga yaqin manbaning RIA Novostiga tushuntirishicha, gap "FUZO KAMAZ Trucks Rus" MChJ ustav kapitalining 100% Mercedes-Benz Trucks Vostok tomonidan sotib olinishi haqida ketmoqda, bu avvalroq Rossiya Federal Monopoliyaga qarshi xizmati (FAS) tomonidan tasdiqlangan.
2009 yil noyabr oyida Germaniyaning Daimler va KamAZ yuk mashinalarini ishlab chiqarish va sotish bo'yicha ikkita qo'shma korxona - Mercedes-Benz Trucks Vostok va FUZO KAMAZ Trucks Rusni yaratish bo'yicha shartnoma tuzdilar. Hamkorlarning har biri 50% ga ega.
Investor
3M kompaniyasi ABB Ltd Alcoa Inc Alstom SA BMW Group AG Charoen Pokphand Foods Plc. Chery Automobile Company Ltd Coca-Cola kompaniyasi Cummins Ford Motor kompaniyasi General Electric Company Groupe Danone Hyundai Motor Company Ltd Innotera Leroy Merlin M.H. Alshaya Co. Mazda Motor Corporation Mitsui & Co Ltd Mondelez International Inc Nestle SA Nissan Motor Company Ltd PepsiCo, Inc Procter&Gamble PSA Peugeot Citroën Raiffeisenbank Renault SA ROCKWOOL International SAP AG Schneider Electric SA Shire Pharmaceuticals Siemens AG Shire Pharmaceuticals Siemens AG Pharmaceuticals Univer Corporation Vikipediya arma Toyota Sikaut Group Univer Corporation VOLKSWAGEN Group ZF Auchan Group SA kompaniyalar guruhi Fuchs Adolf Würth GmbH & Co. KG China Chengtong Holdings Group Ltd. DuPont Pioneer Ishvan Pharmaceutical La Fortezza S.p.A. Pieno Zvaigzdes S.C. JOHNSON & SON, INC Sinomach Zoppas Industries S.P.A. A.AGRATI S.p.A. A.Hak Renewable Energy B.V AB SKF AB Volvo Abbott Laboratories AbbVie Accumalux Group ACE Micromatic Group Acronis Inc ACUTRONIC Medical Systems AG Adler Pelzer Holding GmbH Advanced Material Japan Corporation Advantech Co., Ltd. AGCO korporatsiyasi Agravis Raiffaisen AG Agrial Agrofeed Ltd Agrostroj Pelhřimov a.s. Air Products and Chemicals, Inc Airbus Group NV AkzoNobel Alcon Alfa Laval Group Alibaba Group Allied Mineral Products Alno AG Altair Engineering, Inc. Agricultural Development CO, Ltd Apollo Product Appasamy Associates Aptiv AQUANOVA AG Arai Shoji Co. ARaymond Arc International Archer Daniels Midland kompaniyasi ADM ARLA FOODS Armacell International Armstrong World Industries, Inc. Arneg Ascensores AguirreZabal S.L. Aspen Pharmacare Holdings Asseco Poland S.A. Astellas Pharma Inc AstraZeneca PLC Atlantic Grupa Atos Atria Plc Auriant Mining AB Avgol Ltd Avia Solutions Group Aviagen International Group Inc AVIC International Holding Corporation AVVA Pharmaceuticals Axis Communications AB AZ Armaturen GmbH B. Braun Melsungen AG Bacardi Holdings Inc. of China Ltd Barilla Barlinek S.A Barry Callebaut BASF AG BAUER Maschinen GmbH Bauer technics Bayer AG Becker Mining Systems AG Bedeschi S.p.A. Beiben Trucks Beijing China Sport Construction Co Beijing Gas Group Beiqi Foton Motor Co., Ltd. Bekaert Bell Equipment Bell HeliCopter BEM Holding Benkons Group Berger Paints Bervel GmbH Besins Healthcare SA BG-Graspointner GmbH & Co KG Big Dutchman Inc Binos Bio-on S.p. A Bionorica SE Black Earth Farming BMA AG Boehringer Ingelheim GmbH Bombardier Inc BONETTI COSTRUZIONI MECCANICHE S.R.L. Bosch Thermotechnik GmbH BOXMARK Leather GmbH & Co KG BPW Brano Group a.s. Bresson Energy A.S. Bridgestone Corporation Brilliance China Automotive Holdings Limited Brisk Tabor Bristol-Myers Squibb Brix&Kamp Energy BUCHER Buhler Bulten AB Busch Vacuum BWT Group C.M.S. Costruzione Macchine Speciali Srl Cadila Pharmaceuticals Ltd Canon Medical Systems Corporation Cargill Inc Carlsberg Group Carlson Rezidor Hotel Group CAT Medical Systems S.p.A. Caterpillar Inc Chaykur Cellino S.r.l Jemil Ozgur Cezar Polsha Stock Changan International Corporation CHANGHONG ELECTRIC CO., LTD ChemChina Chemical Works of Gedeon Richter Plc. Chemieanlagenbau Chemnitz GmbH China Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd CHINA CAMC ENGINEERING CO., LTD. China Communications Construction Company China Electronics Technology Instrumentation Co. (CETC) China Gezhouba Group Co., LTD China Merchants Group China National Building Materials Group Corporation China National Chemical Engineering Co., Ltd China National Electric Engineering Co. China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruk) China Petrochemical Corporation (Sinopec Group) China railway 24 Bureau Group Limited China Three Gorges Corporation CHINA XD GROUP Chongqing Lifan Industry Group Company Ltd CIE Automotive CIMOLAI HOLDING S.p.A. Cisco Systems Inc CJ CGV CJ CheilJedang Claas KGaA mbH CLN S.p.A Cobb-Vantress, Inc Cofco Coca-Cola Beverages Cokey Systems Co., Ltd Colorobbia Holding Sp.A. le Consorzio Laziale Rifiut i Konstruktor Finlandiya Oy Continental AG ContiTech AG Corporation COFCO Limited COŞKUNÖZ Holding Bilgi Teknolojileri Cows&Co Cremonini Group Crown Holdings Inc CRRC Changchun Railway Vehicles DA Tech Co., Ltd Daewon San Up Co., Ltd. Dahua Technology Daido Metal Co Ltd Daimler Dalian Machine Tool Group Dalsem bog'dorchilik loyihalari B.V. Damen Shipyards Group Danaher Danfoss A/S Danieli & C Officine Meccaniche SpA Décathlon Deere & Company DeLaval Delphi Automotive LLP Diageo Dizayn Group DMG Mori Seiki Aktiengesellschaft DMK Deutsches Milchkontor Doka DONG-A Electric Co., Ltd. Dong-A ST Co., Ltd. Dongbang Akupunktur Inc. Dongfang Electric Corporation Dongfeng Motor Corporation Doosan Corporation Doppelmayr Seilbahnen GmbH DP World Drylock Technologies s.r.o. DSM Nutritional Products Duol DynaEnergetics GmbH & Co. KG E.ON SE Eberspächer Edscha Holding GmbH EGGER Gruppe Ehrmann AG Eisai Ekinops SA Ekobase Global Ekosem-Agrar GmbH Eli Lilly va kompaniyasi Elof Hansson Group Embawood EMCO Group Emerson Enel S.p.A Engie ENK CO.,LTD. Ensto ESAB Group Euro Group S.p.A Evonik Industries AG Exxon Mobil Corporation F. Hoffmann-La Roche Ltd Falkon Capital a.s FANS, a.s. FAREVA FASHION HOUSE Group FAST RETAILING CO., LTD. FCC Environment CEE (. A.S.A.) Federal Mogul korporatsiyasi Felzer SIA Ferring Pharmaceuticals FFG Europe Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. Birinchi avtomobilsozlik ishlari FISCHER Spindle Group AG Fischer Sports GmbH FLSmidth Follmann GmbH & Co. KG Fondital Fonterra Co-operative Group Limited Fortum Keilaniemi Frastema S.r.l. Frequentis AG Fresenius Medical Care FrieslandCampina Fujikura Ltd FURUKAWA ELECTRIC CO., LTD Future Advanced Tech Co.Ltd Fuyao Glass Industry Group Gabriel Chemie Gan & Li Pharmaceuticals Gansu Pengfei Insulation Materials Co, Ltd Gas Souz. &Mfg. CompanyGearspectGroupa.s. Gebr. Ostendorf Kunststoffe GmbH Gebruder Schumacher GmbH Gedeon Richter Ltd. GEMONT Genoil Inc. GeoPost SA German Pellets GmbH Gestamp Gilead Sciences, Inc. Giletta S.p.a. GKN PLC Globus SB-Warenhaus Holding Golden Mountain Co, Ltd Gondrand International Ltd Gonvarri Steel Industries Gorenje Group Gourmet Ocean Products Inc. Graziadio Great Wall Motor Company Ltd Greif Inc Grindeks Groppalli Grossmann Group Groupe Groupe B2F Groupe Bonduelle Groupe Massilly Gruma SAB de CV Grundfos Grupo Antolin Grupo Dibaq Grupo Fuertes GRUPPO MANNI HP S.P.A. GS Home Shopping Inc. Guangzhou Automobile Group Co. Guangzhou Improve Medical Instruments Co.Ltd. Guardian Industries GUHRING OHG Gulftainer Company Ltd Haicheng neft mashinalari ishlab chiqarish kompaniyasi. Ltd Haier Group Ltd Haldor Topsoe Halliburton Harbin Pharmaceutical Group Co., Ltd Hasslacher Norica Timber Hatboru Hawle Hawtai Motor Group Hayat Holding HeidelbergCement Heineken Helling GmbH Hempel Group Hendrix Genetics BV Hengyuan International Engineering Group Henkel HESTEGO Inc. Hetero Drugs Heunisch Guss Hi-Lex HILONG KOMPANIYALAR GURUHI Hitachi Zosen Inova Hitachi, Ltd. Hochland SE Hon Hai Precision Industry Co. Honeywell International, Inc. Honghua Group Ltd Horsch Maschinen GmbH Huaqing Housing Holding Huawei Technologies Company Ltd HUESKER Synthetic GmbH Huhtamaki OYJ HUMAX Hunan Super Industrial HÜTTENES-ALBERTUS Chemische Werke GmbH Hyundai Development Company Hyundai Heavy Industries IDAvang IGUEARIS Idavang International Group IGUEARIIAve/ A/S Inditex Industrias Romi SA Inmesol SL INNER MONGOLIA BAOTOU STEEL UNION CO Inspector Systems Rainer Hitzel GmbH Inspur IOREX Co., Ltd IPG Photonics Corporation Ipsen IREKS GmbH Isuzu Motors Limited IVC Group J C Bamford Excavators Ltd. J. Weil Corporate Wear AG Japan Tobacco Inc Jayanti Group JGC CORPORATION Jiangsu Baoli International Investment Co., Ltd. Jilin Pengrui Industry Co., Ltd. Jingdong Mall Jinggong Group Jinsha Group Jo Eun Mul San Co., LTD Johnson&Johnson Jokey Plastik Wipperfürth GmbH Josef Gartner GmbH Jotun Group Joy Global Inc Juteks, d. o. o. Kaimann GmbH Kaon Media Co Ltd Kässbohrer Kastamonu Entegre Kawasaki Heavy Industries KCC Corporation Kedrion S.p.A Kellogg kompaniyasi Kemin Industries Incorporated Kermi GmbH Kerry Group Kerui Group Keysight Technologies KGK Group KGP B.V. KGP issiqxonalari Kia Motors korporatsiyasi Kiekert Kimberli-Klark Kingspan Group PLC KMEW Co., Ltd. KMW (Korea Micro Ware) Knapp AG Knauf Insulation GmbH Knorr-Bremse AG Kogel Trailer GmbH & Co. KG Kokam Co., Ltd. Koluman Holding A.S. KOMAIHALTEC INC. Komatsu Limited Koninklijke Philips N.V. KOPEX SA Korea Yakult Co. Ltd Korkmaz Group Kozanoğlu Kozmaksan Ltd. Shti. Krewel Meuselbach GmbH KRKA KRONOSPAN GmbH KSB SE & Co. KGaA Kuhn Group Kverneland Group KWS SAAT SE L"Oreal LafargeHolcim Lagerwey Lahti Precision Oy Lamb Weston / Meijer Laminam SpA Lamor Corporation Ab Lantmannen Unibake Lanxess AG Laoken Medical Technology LASSELSBERGER GmbH Leader Leader Medical Technology LASSELSBERGER GmbH Leader Leader Leader Leader Leader Leaders Leader Leader Leaders Leader Leader Leaders Leader Leaders Leader Leaders Leader Leader Leaders Leader Leader Leader Leaders Leamor nenfabrik LEONARDO FINMECCANICA SpA Lesaffre et Compagnie, SA Linde AG Lingaine LINHARDT GmbH & Co. KG LISEGA SE Litree LLC Ruukki Rus Lorenz Snack-World Lotte Group Louis Dreyfus Commodities Holdings Group LSIS Lush Limited Macleods Pharmaceuticals Ltd. Majid Al Futtaim Mapei S.p.A Mapper Litografiya Maprom Engineering B.V. Marazzi Group Markisol Group Markor Investment Group Co., Ltd Mars, Incorporated Martur Martur Marubeni Corporation Maschinenfabrik Berthold Hermle AG Maschinenfabrik Reinhausen Mayfran Limburg, B.V. Mayr-Holz-Meln Co. LTD Mediana Medtronic Plc Mefro wheels GmbH Mekra Lang. Melco Crown Entertainment Merck & Co., Inc. Meril Life Sciences Pvt. Ltd Merz Pharma Group MIG mbH Germaniya Mindray Medical International Limited Minicut International Mir Holding Mirai Co., Ltd. Mitsubishi Corporation Mitsubishi Motors MOJE Keramik-Implantate GmbH&Co Mondi PLC Monsanto kompaniyasi MSL International AB Myuller Kerzenfabrik AG Murugappa Group Myllyn Paras Oy NagaCorp Ltd National Oilwell Varco Naton Medical Group Navien Nemak NeoPhotonics Nepes Nepes KorporatsiyasiG YuponNH Korporatsiyasi New Hope. Nipro korporatsiyasi NOEN, Inc Nokian shinalari Oy Nor-Maali Oy Novartis AG Novo Nordisk A/S Nuplex Industries Ltd OBI Group Holding SE & Co.KGaA OBO Bettermann GmbH&Co.KG Okuma korporatsiyasi Olam International Olmix SA Omatalo Oy Omya AG Orac Decor Orhan Holding AS Orica Limited Oriflame Oriflame Co.Ltd. Oy Karl Fazer Ab Özler Plastik A.S. PAGED MEBLE SA PALFINGER AG Palladio Zannini Industrie Grafiche Cartotecniche S.p.A. Panasonic korporatsiyasi PAROC GROUP PBS ENERGO, a.s. Peikko Finlandiya Oy Peri PESA Bydgoszcz SA Petainer Buyuk Britaniya Peter Maier Leichtbau GmbH PETKUS Technologie GmbH PetroBio AB Pfahnl Backmittel GmbH Pfizer Pharma Major Lupine Pharma Major Lupin Philip Morris International Inc Phoenix Contact GmbH. KG Pietro Fiorentini S.p.a. Pirelli & C SpA Policlinico di Monza Poligof S.p.A. Poly Group korporatsiyasi Poma S.A.S. PPF Real Estate Holding PPG Industries Inc Praxair Technology, Inc Primoco UAV PRO.MED.CS Praha a.s. Prodem Prysmian Cable & Systems Prysmian Group Pulmuone Co Ltd Pulp Mill Holding GmbH Puratos Group Quarzwerke Group R&R Ice Cream Plc Rad Sane Atti Industrial Group Ranbaxy Laboratories Ltd Rautaruukki Oyj Reckitt Benckiser Redspeare & Co. LLP Refisa Regeneracija Group Ltd. Rehau Reiner Brach GmbH Remington Seeds Remmers AG REMONDIS SE & Co. KG Rhein Chemie Rheinau GmbH Riko Group RMA quvur liniyasi uskunalari Robert Bosch GmbH ROHDE & SCHWARZ GmbH & Co. KG Rongcheng HawTai Automobile Co., Ltd Rovese S.A. Royal De Heus Rudus Oy RusForest AB Russian Baltic cho'chqa go'shti Invest ASA Rütgers Group GmbH Ruveta OY Safran SA Saipa Diesel SAME DEUTZ-FAHR Samyang Foods San Men Ji Tai Mechanical Installation Sanatmetal Sanofi Pasteur SA Sanofi SA Saridaglar Sarsted AG. Satcom Global Ltd Scania AB Schaeffler AG Schattdecor AG Schindler Holding AG Schlemmer Group Schlumberger Ltd Schoeller Technocell GmbH & Co. Schott AG Schulken Form Gmbh Sealed Air Corporation SEEIF Ceramic a.s Sercomm Corporation Sevencia Fromage & Dairy SHANDONG DONGBAO GROUP Shandong Precion Co., Ltd Shandong Runyuan Industry Co., Ltd Shanxay Bojin Medical Instrument Co., Ltd Be Sibel Checomical Group Co. , Ltd. Sichuan Lutianhua Company Limited Siebenhaar Antriebstechnik GmbH Sinosteel Corporation Sisecam Group Skaala Oy Skamol Smith & Nephew Snecma Moteurs (Safran Group) SNF Group Sojitz Corporation Solana GmbH & Co. KG Solvay SA SolVin SA Sonalika Group Sonoco Products Co SonoScape MEDICAL Corp. SOPREMA Group Specta Group SPF SRAM&MRAM Ssang Mun Co.Ltd Stadler Rail Group State Grid Corporation of China Statoil ASA Steelpaint GmbH Stellini Textile Group Stihl Holding AG & Co. KG Stora Enso Storch-Ciret Holding Strand Life Sciences STT Special Tool Technology GmbH STTS GROUP Sucden Sulzer Chemtech Sumimoto Corporation Sumitomo Wiring Systems Ltd Sun Pharmaceutical Industries Sutech Engineering Co.,Ltd Suzhou Wanshen Flour Products Co. Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA Symrise AG Syngenta Synthos Group S.A. Sysmex Corporation T-Machinery T.RAD Co., Ltd. Takisawa Machine Tool Co., Ltd. Tapetenfabrik Gebr. Rasch GmbH & Co. KG TATA Daewoo Commercial Vehicle Company Limited TATSUNO Corporation TBEA TEDOM a. s. Teknos Group Tekro Ltd Telko Oy Tengelmann Warenhandelsgesellschaft KG TENGELMANN WARENHANDELSGESELLSCHAFT KG Terex Corporation Tetra Pak International S.A. Teva Pharmaceutical Industries TH true Milk Thales Alenia Space GMD GROUP The Goodyear Tire & Rubber Company Kraft Heinz Company Liebherr Group The Machines Yvonand The Weir Group PLC Tianjing Dong Fang Xiang Ke Petroleum Machinery Tikkurila Oyj Tirsan Kardan TMP. S.p.A. - Termomeccanica Pompe Tnuva Tokyo Boeki Tokyo Rope MFG.CO.LTD Tongtai Machine & Tool Co., Ltd Tönnies Lebensmittel GmbH & Co. KG Torrey Pines Investment TOS VARNSDORF a.s. Toshiba Corporation Total S.A. Toyo Tire & Rubber Toyoko Inn Co., Ltd. Toyota Tsusho Corporation Trammo, Inc. Transmar Group TRIMILL, a.s. Triott Group TUPAG-Holding-AG TZMO S.A. Uflex Group Unilin Unipres Corporation Unity Technologies Univation Technologies Untex Group UPM Corporation Uponor UTC Aerospace Systems UVEX WINTER HOLDING GmbH & Co. KG Valeo Valio Ltd. Valmont Irrigation VanDrie Group Vanortton Gruppa Varian Medical Systems, Inc VEM Group Veolia Vernipoll S.r.l. Veronesi Holding SPA Vestas Wind Systems A/S Viessmann Werke GmbH & Co. KG Vetnam Oil and Gas Group ViiV Healthcare Vilakone Oy Voith Group VOMM Impianti e Processi S.p.A. vonRoll hydrotec Vossloh Wacker Neuson SE WAMGROUP S.p.A. Wartsila Weichai Holding Group Co., Ltd. Weidenhammer Weidmueller Interface GmbH Wen Lian Aquaculture West-Woods Bay Consulting Management Whirlpool Wika Wilmar International Ltd. WILO SE Wingflow AG Witzenmann Group Wm. Wrigley Jr. Kompaniya Xinjiang Fulida Fiber Xinjiang Goldwind Science & Technology Co. , Ltd. Xinjiang Zhongtai Group Xi`an Aircraft Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. Yantai Huazheng Medical Apparatus Technology Co. Ltd YG-1 Yildirim Group Yildizlar Yatirim Holding A.S. YKK Corporation Yokohama Rubber Company Youngevity International Inc YueLing Yum! Brands, Inc Zambaiti Parati Spa Zanichelli Meccanica S.P.A. ZAO Magna Technoplast Zappalà S.p.A. Zee Laboratories Zeelandia ZETOR TRACTORS a.s. Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd. Zhonggongxin Zhuoda Group Zijin Mining Group Co.,Ltd Zürn GmbH & Co. KG A. Menarini Industrie Farmaceutiche Riunite Srl A.M.A. Spa Adidas AG kompaniyalar guruhi EAE Elektrik METRO Cash & Carry
DAIMLER-BENZ DAIMLER-BENZ
Daimler-Benz nemis sanoat kompaniyasi 1998 yildan beri Daimler-Chrysler transmilliy korporatsiyasi tarkibiga kiradi. Bosh qarorgohi Shtutgartda joylashgan. Yengil avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. 2004 yil oxirida yengil avtomobillarni sotish hajmi 1060,9 ming donani tashkil etdi.
Daimler-Benz 1926 yilda ikkitasining qo'shilishi natijasida tashkil topgan avtomobil kompaniyalari: Daimler-Motoren-Gesellschaft va Benz. Benz kompaniyasi Karl Benz tomonidan asos solingan (sm. BENZ Karl) 1883 yilda u o'zining birinchi uch g'ildirakli avtomobili Motorwagenni 1885 yilda ommaga taqdim etdi, ammo yangi mahsulot tijorat muvaffaqiyatiga erisha olmadi. 1893 yilda Benz 3 ot kuchiga ega bir silindrli dvigatelli 4 g'ildirakli ikki o'rindiqli Viktoriya avtomobilini ishlab chiqarishni boshladi. Bilan. Undan keyin 1894 yilda ikki o'rindiqli kichik Velo paydo bo'ldi, u aslida dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobilga aylandi. Ko'pgina kompaniyalar uni nusxalashdi. Bu Evgeniy Yakovlev tomonidan birinchi rus avtomobili uchun asos bo'lib xizmat qildi (sm. YAKOVLEV Evgeniy Aleksandrovich) va Peter Frese, 1896 yilda qurilgan. O'z avtomobillarining raqobatbardoshligini oshirish va yangilarini ishlab chiqish uchun kompaniyaga frantsuz muhandisi Marius Barbaru taklif qilindi. Biroq, u taklif qilgan ishlanmalar Benzga mos kelmadi va u 1906 yilda yangi kompaniyaga asos solib, kompaniyani tark etdi. Urush boshlanishidan oldin Benz sport poyga avtomobillarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bo'lib, ulardan eng mashhuri 1909 yilda chiqarilgan, 200 ot kuchiga ega dvigatelli Blitzen Benz edi. Bilan.
Daimler-Motoren-Gesellschaft kompaniyasi ikki nemis muhandisi Gottlib Daimler tomonidan asos solingan. (sm. DAIMLER Gottlib) va Vilgelm Maybax (sm. MAYBACH Vilgelm), 1890 yilda Shtutgart yaqinidagi Daimler ustaxonasida 1885-1886 yillarda u benzinli dvigatelli birinchi 4 g'ildirakli avtomobilni yaratdi. 1900 yilda Daimler vafotidan keyin avtomobil ishlab chiqarish kompaniya boshqaruvini o'z zimmasiga olgan o'g'li Pol va Vilgelm Maybaxlar tomonidan davom ettirildi. 1900 yilda Maybach rivojlana boshladi yangi mashina, uning qismlari klassik tartibga ega edi: dvigatel va radiator old tomonda kaput ostida joylashgan edi, haydovchi orqa g'ildiraklarga tishli uzatma orqali amalga oshirildi. Yangi mashina 35 ot kuchiga ega 4 silindrli dvigatelga ega edi. Bilan. Birinchi namuna ikki o'rindiqli poyga avtomobili shaklida qilingan. Model kompaniyaning hammualliflaridan biri - avstriyalik tadbirkor, diplomat va poygachi Emil Jellinekning qizi sharafiga "Mersedes" deb nomlangan. O'sha paytdan boshlab barcha Daimler yengil avtomobillari Mercedes brendi ostida ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi Mersedes yanada rivojlangan Mercedes Simplex avtomobilini yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi, bu esa ushbu brendning eng kuchli va qulay avtomobillari davrini boshlab berdi. 1921 yilda Mercedes super zaryadlangan avtomobillarni ishlab chiqarishga kashshof bo'ldi.
Daimler-Benz konserni 1926 yilda tashkil etilgan, unga Ferdinand Porsche rahbarlik qiladi (sm. PORSCHE Ferdinand), har ikki kompaniya dizaynerlarining tajribasi va muhandislik ishlanmalaridan samarali foydalana oldi. Daimler avtomobillari asosida yaratilgan modellar qatori butunlay yangilandi. 1926 yilda taqdim etilgan Model K, undan keyin 6 litrli dvigatelli Model S sport poygalarida 50 ta g'alaba qozondi, shuningdek, yangi modifikatsiya - 7 litrli Model SS ni yaratish uchun asos bo'ldi. quvvati 200 ot kuchiga teng bo'lgan dvigatel.
1940-yillarning boshlarida. Germaniyada hashamatli mahsulotlarga talab keskin oshdi kuchli avtomobillar Mersedes brendi. Ular Shtutgartdagi Mercedes-Benz zavodida davlat va hukumat rahbarlari, yuqori martabali natsistlar, shuningdek, anʼanaviy avtomobillar yetarlicha nufuzli boʻlmaganlar uchun maxsus buyurtma asosida ishlab chiqarilgan. Ikkinchi jahon urushidan keyin Mercedes avtomobillari avtosportga qaytdi va hatto 1952 yilda Le Manda 24 soatlik poygada g‘olib chiqdi. 1958 yildan Mercedes avtomobillari yuqori aniqlikdagi mexanik yonilg‘i quyish tizimi bilan jihozlana boshladi.
20-asrning ikkinchi yarmi. yangi avtomobil modellarining butun seriyasining chiqarilishi bilan belgilandi, shu jumladan. uning yaratuvchilari fikriga ko'ra, avtomobil bozorida Rolls-Royce modellari bilan raqobatlashishi kerak bo'lgan boshqaruv sinfi "600" modeli. (sm. ROLLS-ROYCE). 1990-yillarda. Kompaniyaning modellar assortimentida tubdan qayta qurish amalga oshirildi, u o'z mahsulotlarini bozorning bir nechta yangi sektorlarida (kichik sinf, SUVlar va boshqalar) taqdim etdi. Shunga qaramay, dasturning asosi C va E seriyali o'rta sinf avtomobillari bo'lib qolmoqda.
1984 yilda kompaniya Dornier aeronavtika kompaniyasini, 1986 yilda yirik elektrotexnika kompaniyasi AEGni, 1988 yilda Messerschmidt-Belkov-Blom aerokosmik kompaniyasini sotib oldi va 1998 yilda kompaniya tarkibiga kirdi. Yangi Daimler-Chrysler konserni yaratilgandan so'ng (1998), Chrysler-Jeep bo'linmasi 1999 yilda Mercedes bo'limiga qo'shildi.
ensiklopedik lug'at. 2009 .
Boshqa lug'atlarda "DAIMLER-BENZ" nima ekanligini ko'ring:
- (Daimler Benz) - avtomobil korporatsiyasi (Germaniya), 1987 yil. – 37,5 milliard dollar aylanma va 326 288 nafar Edvart ish bilan ta’minlangan. Avtomobil jargonining lug'ati, 2009 yil ... Avtomobil lug'ati
Daimler AG 2007 yilda tashkil topgan asosiy shaxslar Diter Zetsche (direktorlar kengashi raisi) turi Aksiyadorlik jamiyati ... Vikipediya
- ("Daimler Benz") qarang: Avtomobil monopoliyalari ... Buyuk Sovet Entsiklopediyasi
Daimler-Benz- (Daimler Benz) Germaniyadagi sanoat kompaniyasi. 1926 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi sifatida tashkil etilgan. 1984 yilda u Dornier aerokosmik kompaniyasini, 1986 yilda yirik elektrotexnika kompaniyasi AEGni, 1988 yilda aerokosmik kompaniyani sotib oldi... ... Avtomobil lug'ati
Germaniyadagi sanoat kompaniyasi. 1926 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi sifatida tashkil etilgan. 1984 yilda u Dornier samolyot-raketa kompaniyasini, 1986 yilda yirik elektrotexnika kompaniyasi AEGni va 1988 yilda Messerschmidt Belkov Blom aerokosmik kompaniyasini sotib oldi. Sotish hajmi 41,7... Katta ensiklopedik lug'at
- (Daimler) Gottlieb (1834 1900), nemis muhandisi, avtomobil ishlab chiqaruvchisi. 1882 yilda Vilgelm MAIBACH bilan birgalikda u tadqiqot laboratoriyasini tashkil etdi, u erda bir yildan so'ng ular engil vaznli Gaz dvigateli ichki yonish. Daimler...... Ilmiy-texnik entsiklopedik lug'at
Benz va Co.- (Benz & Co.) dunyodagi birinchi ichki yonuv dvigatelli avtomobilni yaratgan nemis kompaniyasi. 1926 yilda u Daimler bilan birlashib, Daimler Benz AG ni tashkil qildi. Birinchi mashinangizga yo'l Karl...... Avtomobil lug'ati
Benz Karl Fridrix- Nemis ixtirochisi, muhandisi, birinchi avtomobil yaratuvchisi Karl Fridrix Benz 1844 yil 25 noyabrda Karlsrue shahrida mashinist oilasida tug'ilgan. Benz o'rta maktabni, Karlsrue politexnika universitetini tamomlagan, ikki yillik ... ... Newsmakers ensiklopediyasi
Asosiy faoliyati avtomobillar ishlab chiqarish bo'lgan Germaniyaning Benz-Daimler konserni uzoq tarixga ega. Bu ikki kompaniyaning birlashishi paytida paydo bo'ldi. Ulardan biri Benz, ikkinchisi esa Daimler-Motoren Gezzellschaft edi. O'z tarixining boshida bu ishlab chiqaruvchilar alohida ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, K. Benz va G. Daimler yaratgan kompaniyalar katta muvaffaqiyatga erishdilar. Biroq, 1926 yilda ular birlashdilar. Daimler-Benz konsernining tarixi shunday boshlangan. Bugungi kunda shtab-kvartirasi Shtutgartda joylashgan ushbu nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi mashhur Mercedes brendini ishlab chiqaradi.
Avtomobil ishlab chiqarishning yangi davri
Ko'pchiligimiz bu nomni yaxshi bilamiz.Bu nemis muhandisi va ixtirochisi haqli ravishda mashinalar ishlab chiqarishda kashshof hisoblanadi. Benz 1885 yilda chiqarilgan. Nemis muhandisi nafaqat ishlab chiqdi, balki ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan dunyodagi birinchi Benz avtomobilini ham yaratdi.
U 1886-yil 29-yanvarda o‘z ijodi uchun patent oldi. Bu sana haligacha avtomobil ishlab chiqarish davrining boshlanishi hisoblanadi.
Yangi kompaniya yaratish
Uch yil o'tgach, nemis muhandisining ixtirosi Parijda taqdim etildi. Aynan shu erda 1889 yilda avtomobillar ko'rgazmasi bo'lib o'tdi, unda Daimler mahsulotlari ham namoyish etildi. Ammo, afsuski, undan keyin savdo hajmi oshmadi. 1890 yilda, bir qator nemis kompaniyalari Benz avtomobilini ishlab chiqarishga qiziqish bildirganda, hamma narsa o'zgardi. Shu bilan birga, faqat uning aql-idrokini ishlab chiqaradigan kompaniya tashkil etildi.
Keyingi yillarda nemis ixtirochi yangi loyihalar ustida ishlashni to'xtatmadi. Uning sa'y-harakatlari natijasi 2 silindrli gorizontal dvigatelni ishlab chiqish edi. 1900 yilga kelib, Benz kompaniyasi mijozlar orasida katta shuhrat qozondi. Bu ishlab chiqarilgan avtomobillar yuqori sport natijalariga ega bo'lganligi sababli mumkin bo'ldi.
Gottlib Daimler
Bu taniqli sanoat dizayneri va muhandisi, shuningdek, avtomobilsozlik sanoatining timsoli. Gottlib Daimler biznes sherigi bilan birgalikda kichik dvigatel ishlab chiqarishga asos soldi. U Kanshtadt shahrida joylashgan edi.
Faqatgina o'zining nazariy hisob-kitoblari asosida Daimler yarim ot kuchiga ega bir silindrli dvigatel yaratdi. Mashhur muhandis elektr quvvatiga ishonmadi. Shuning uchun u dvigatelini ateşleme bilan jihozladi, uning ishlash printsipi zamonaviy dizel dvigatellarida mavjud bo'lganiga juda o'xshash.
Yangi ixtiro qilingan mexanizm yog'ochdan tayyorlangan maxsus ishlab chiqilgan ikki g'ildirakli blokga o'rnatildi. Bu tarixdagi birinchi mototsikl edi.
1889 yilda Daimler va Maybach kompaniyasi o'zining birinchi mashinasini deyarli noldan yasadi. Shu bilan birga, in yangi mashina Birinchi marta boshqa transport vositalarining qismlari ishlatilmadi. Birinchi mashina Daimler brendi soatiga o'n milgacha tezlikka ega edi.
1890 yilda Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) tashkil etildi. Xuddi shu davrda uning mashhur uch qirrali yulduz ko'rinishidagi logotipi yaratilgan. Brendning afsonasiga ko'ra, bu belgi havoda, quruqlikda va suvda eng kuchli va eng yaxshi dvigatellarni anglatardi.
Kompaniya rivojlanishining yangi bosqichi
Mashhur ixtirochi va DMG kompaniyasi rahbari 1900 yilda vafot etdi. Uning vafotidan keyin oilaviy biznesni o'g'li Pol davom ettirdi. Vilgelm Maybax kompaniya boshqaruvini o'z qo'liga oldi. Zo'r muhandis bo'lib, u yangi mashina yaratishni boshladi. Ushbu mashina barcha qismlarni odatiy tartibga solishni ta'minladi.
Shunday qilib, radiator va dvigatel kaput ostiga o'rnatildi va haydovchi tishli uzatish yordamida orqa g'ildiraklarga o'tkazildi. Avtomobil to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan, uning quvvati 35 ot kuchiga teng. Ushbu model ikki o'rindiqli poyga mashinasi bo'lib, kompaniyaning avstriyalik hammuallifi Mersedesning qizi sharafiga nomlangan. Ushbu mashina keng g'ildirak bazasi, past og'irlik markazi va moyil rul ustuniga ega edi. Uning yana bir o'ziga xos xususiyati "ko'plab chuqurchalar" sovutgichi edi. Qurilmaning og'irligi 900 kilogramm bo'lgan va soatiga 80 kilometr tezlikka erisha olgan.
Kuchlarni birlashtirish
Ma'lum vaqtgacha Benz va Daimler nomlari bir-biri bilan raqobatlashadigan turli kompaniyalar bilan bog'liq edi. Biroq, Birinchi jahon urushi tugaganidan keyingi davr ikkala firma uchun ham qiyin bo'ldi. Bu avtomobillar savdosi eng past darajaga tushgan paytlar edi. Vaziyatni tuzatish uchun ishlab chiqaruvchilar kuchlarni birlashtirishga qaror qilishdi. 1924 yilda kompaniyalar raqobatni to'xtatish va hamkorlikni boshlash to'g'risida shartnoma tuzdilar. Ikki yil o'tgach, kompaniyalar birlashdilar. Jahon bozorida yangi kompaniya paydo bo'ldi - Daimler-Benz AG. Bu hamkorlik juda kuchli va avtomobil sanoati tarixidagi eng uzoq davom etgan hamkorlik bo'lib chiqdi. Benz-Daimler konserni tomonidan avtomobil ishlab chiqarish 1998 yilgacha davom etdi.
Hamkorlik modellari
Yangi tashkil etilgan kompaniya o'z faoliyatining boshidanoq faol faoliyatini boshladi. Mercedes-Benz - bu iste'molchilarga taqdim etilgan yangi brend.
Yangi yaratilgan Benz-Daimler kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil K markali avtomobil bo'ldi.Ushbu agregat 160 ot kuchiga ega va 6,2 litr hajmli dvigatel bilan jihozlangan. Keyinchalik, Mercedes SSK va SSKL bozorga chiqarildi. Ushbu ikki modelning dizayneri Xans Nibel edi.
Bundan tashqari, sport avtomobillaridan tashqari, Benz-Daimler avtokonserni foydalanuvchilarga kabrioletlarni, shuningdek, ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan kuzovli avtomobillarni taklif qildi.
Muvaffaqiyatli ish
Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin nemis sanoat kompaniyasi iste'molchilar orasida katta shuhrat qozongan bir qator modellarni chiqarishga muvaffaq bo'ldi. Bu Mercedes SSK. 1930-yilda chiqarilgan.1934-yilda chiqarilgan Mercedes 770 modeli ham mashhur edi.Ayni vaqtda dizel dvigatelli birinchi avtomobil ham chiqarildi.
Ammo 18-80 LS modeliga alohida shon-sharaf keldi. Bu Nyurburg 460 nomi bilan tanilgan Mersedes. 8 silindrli dvigatel bilan jihozlangan ushbu avtomobil 1928 yilda chiqarilgan. Ushbu avtomobilning maksimal dvigatel kuchi 80 ot kuchiga teng edi. Dvigatelning daqiqada tezligi 3400 ni tashkil etdi.
1930-yillarda 500K va 540K markali yoʻltanlamas avtomobillarini ishlab chiqarish ham yoʻlga qoʻyildi. 1936 yildan 1940 yilgacha bo'lgan davrda ommaviy ishlab chiqarish Mercedes 260D dizelining birinchi modeli. Ushbu mashinalar 45 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan va 2,5 litr hajmga ega edi.
1937 yilda 320 rusumli avtomobil kompaniya tomonidan ikkita versiyada - kabriolet va kupeda taklif qilingan. 3,4 litrli dvigatelga ega bo'lgan ushbu mashinalarning ba'zilari Germaniya armiyasida foydalanishni topdi. Bu davrda korxonada yengil avtomobillardan tashqari yuk mashinalari ham ishlab chiqarila boshlandi.
Urushdan keyingi davr
Benz-Daimler konserni jangovar harakatlar tugaganidan keyin o'z ishini davom ettirdi. Kompaniya tezda vayron bo'lgan zavodlarni qayta tikladi va 1947 yilda yangi modelni chiqardi - 170. Ushbu Mersedes 52 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan.
Ko'p o'tmay, iste'mol bozoriga boshqa model chiqarildi, bu avvalgilaridan tubdan farq qiladi. Bu Mercedes 300 limuzini bo'lib, avtomobil kesishgan to'sinlar ko'rinishidagi ramkada qurilgan. Ushbu Mercedes 115 ot kuchiga ega 6 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Keyinchalik bozorga 219 modeli chiqarildi.Ushbu mashina pastroq sifatga ega bo'lib, konsernga nisbatan arzon bo'lgan avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil qilish imkonini berdi.
Qanotli model
Benz-Daimler konserni tomonidan ishlab chiqarilgan ko'p sonli avtomobillardan Mercedes 300 SL Coupe modeli alohida e'tiborga loyiqdir. Dizaynerlar ushbu mashinani tomning bir qismi bilan birga ochiladigan o'ziga xos "qanotli" eshiklar bilan jihozladilar. Bu urushdan keyin yaratilgan birinchi sport avtomobili edi. 1954 yilda noodatiy transport vositasi yangi yo'l versiyasida chiqarildi.
Boshqa 300 SL avtomobillari orasida Coupe modeli nafaqat noodatiy eshiklari, balki 215 ot kuchiga ega kuchli dvigateli bilan ham ajralib turadi. Mashina soatiga 250 kilometr tezlikka erisha oldi.
1957 yilda kompaniya yangi model 300 SL Roadsterni ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi, uning egalaridan biri Elvis Preslining o'zi edi.
Nufuzli kompaniya avtomobillari
Benz-Daimler tarixi ko'plab mashhur modellarni o'z ichiga oladi. Ularning eng nufuzlilari S-sinfda birlashtirilgan. Eng qulay avtomobillarni "C" belgisi bilan tanib olish mumkin. Kompaniya ushbu liniyaning birinchi modelini 1993 yilda ishlab chiqargan. Lekin biznes-klassdagi avtomobillar “E” belgisi bilan ishlab chiqariladi.
Bugungi kunda ko'plab Mercedes-Benz avtomobillari ishlab chiqarilmoqda. Ammo, u yoki bu sinfga tegishli bo'lishidan qat'i nazar, ularning barchasi ajoyib tarzda yig'ilgan va ishonchli, bu kompaniyaga bozorda yuqori obro'-e'tiborni saqlab qolish imkonini beradi.
Avtomobil supergiganti
1998 yilda muhim voqea yuz berdi. Amerikaning Chrysler Corporation kompaniyasi va Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchi Mercedes yangi qo'shma konserni yaratdi. Natijada yangi kompaniya tashkil etildi. Uning nomi "Daimler Chrysler" ga o'xshardi. Hamma bu bitimni juda foydali deb hisobladi va uni jannatda qilingan nikoh bilan solishtirdi. Va ajablanarli joyi yo'q. Oxir oqibat, o'sha paytda Chrysler kompaniyasi yuqori daromadli edi va Daimler-Benz kompaniyasi juda obro'li va ishlab chiqarish bo'yicha dunyo yetakchisi sifatida tanilgan edi. qimmatbaho mashinalar. Shuning uchun ham yangi tashkil etilgan korporatsiya global supergigant hisoblana boshladi.
Biroq, Daimler Chrysler kompaniyasi bor-yo'g'i o'n yil xizmat qildi. Bunga amerikalik sheriklarning beqaror moliyaviy ahvoli sabab bo'lgan. Vaziyatni yaxshilash uchun nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi rahbariyati Chrysler kompaniyasiga tegishli aksiyalarning bir qismini sotdi. Shundan so'ng konsern o'z nomini Daimler AG ga o'zgartirdi. Va buning asosiy brendi mashhur ishlab chiqaruvchi Mercedes-Benz avtomobiliga aylandi.
Zamonaviy brendlar
Bugungi kunda Daimler AG tomonidan ishlab chiqarilgan nemis avtomobillari modellari avvalgilariga qaraganda kamroq yoqilg'i sarfiga ega. Bundan tashqari, ular juda ishonchli, xavfsiz va nufuzli mashinani orzu qilgan xaridorlar orasida mashhur bo'lib qolmoqda.
Ta'kidlash joizki, kompaniya avtomobillari har doim kattaligi bilan ajralib turadi.Bunday kabinada bir guruh do'stlar, katta oila yoki yuqori martabali amaldor qulay tarzda joylashishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu mashinalarda hatto eng uzoq sayohatlar ham mukammal tarzda muhosaba qilinadi.
Bugungi kunda eng ommabop avtomobillar - bu pastkashlarga tegishli narx kategoriyasi va C va E sinflariga tegishli. Biroq, yanada nufuzli brendlar o'z pozitsiyalarini yo'qotmaydi. Shunday qilib, G, S va M sinfidagi avtomobillar ko'pincha ma'muriyat rahbarlari va yirik kompaniyalar direktorlari tomonidan sotib olinadi.
Mercedes qatoriga mini avtomobillar ham kiradi. Bu A sinfidagi avtomobillar bo'lib, ular yuqori sifat va xavfsizlik darajasini saqlab qolgan holda o'lchamlari ixchamdir.
Tyuning bo'limi yaratilgan va eng talabchan mijozlar uchun ishlaydi. Uning asosiy ixtisosligi avtomobilning yuqori samarali versiyalarini yaratishdir. Bo'linma mutaxassislari AMG dvigatellarini qo'lda ishlab chiqaradilar. Ushbu motorlar ularni yaratgan muhandisning imzosi bo'lgan yorliq bilan ajralib turadi.
Bugungi kunda korporatsiya butun muassasalar majmuasida joylashgan bo'lib, ularning eng muhimi Mercedes-Benz muzeyidir. Kompaniyaning bosh ofisi ham shu yerda, shaharda joylashgan.
Dunyoga mashhur nemis konserni uzoq xizmat muddati va yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lgan avtomobillarni yaratishga intiladi. Shuning uchun kapotida tanish uch qirrali yulduzli barcha avtomobillar, avvalgidek, sayyoramizdagi eng obro'li hisoblanadi. 2011 yil sentyabr oyida kompaniya shunday uzoq va boy tarixga ega brend yaratilganining bir yuz yigirma besh yilligini nishonladi.
Mercedes-Benz - jahon avtomobil bozoridagi yetakchilardan biri bo'lgan Daimler AG kompaniyasining savdo belgisi.
Mercedes-Benz elektromobillari
Daimler avtonom haydash xususiyati
2015-yilda nemis avtomobil kompaniyalari va Mercedes konsortsiumi avvalroq Finlyandiya Nokia kompaniyasining xaritalash bo‘limi bo‘lgan HERE raqamli xaritalar ishlab chiqaruvchisini sotib oldi. Barcha nuanslar bilan aniq yo'l xaritasini tuzish avtonom avtotransport vositalarini boshqarish texnologiyalarini rivojlantirishning asosiy nuqtasidir. 2016 yilning kuzida kompaniyalar hozirgacha bo'lgani kabi GPS qurilmalaridan emas, balki avtomobil ichidagi sensorlardan to'g'ridan-to'g'ri uzatiladigan ma'lumotlarni almashishi haqida ma'lumot paydo bo'ldi, bu esa ishlab chiqilayotgan xaritalarning aniqligini sezilarli darajada oshiradi.
2017 yil yanvar oyida Amerikaning innovatsion mobillik texnologiyalari kompaniyasi Daimler AG bilan birgalikda taksi xizmatining bir qismi sifatida yangi modelni keyinchalik ishlatish uchun uchuvchisiz transport vositasini ishlab chiqdi.
Daimler'dan energiya saqlash
2019-yil sentabr oyida Daimler Saksoniya-Anxaltdagi Bitterfeld-Volfen shahrida 600 million yevrolik zavod qurayotgan kompaniyani sotib olish to‘g‘risida qaror qabul qildi.
Deutsche ACCUmotive GmbH, Li-Tec Battery GmbH
2009 yilda Daimler AG innovatsion materiallar ishlab chiqaruvchisi Evonik Industries AG bilan birgalikda Mercedes-Benz va Smart brendlari uchun ishlab chiqarish bilan shug'ullanuvchi Deutsche ACCUmotive GmbH kompaniyasiga asos soldi. Hozirda u Daimlerning 100% sho'ba korxonasi hisoblanadi. Kompaniyaning tadqiqot bazasi Germaniyaning Nabern shahrida, ishlab chiqarish Kamenz shahrida joylashgan. Akkumulyator ishlab chiqarish 2012 yilda boshlangan.
Daimler AG, shuningdek, etakchi nemis ishlab chiqaruvchisi Li-Tec ulushini sotib oldi va keyinchalik uni Li-Tec Battery GmbH bo'limiga aylantirdi.
Mercedes-Benz Energystorage GmbH
2015 yilda Daimler AG kompaniyasining bo'linmasi - Mercedes-Benz Energystorage GmbH, yaratilish bo'yicha bozor talabiga javoban yaratilgan bo'lib, uy energiyasini saqlash bo'yicha o'z yechimini taqdim etdi - shu bilan Amerika kompaniyasi va ushbu segmentdagi boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatga da'vo qildi.
Avtomobil akkumulyatorlari singari, akkumulyatorlar Deutsche ACCUmotive GmbH da ishlab chiqariladi.
Birlashish va sotib olish
2010 yil aprel oyida Daimler AG kompaniyasining 10% ulushini sotib oldi. Bu vaqt mobaynida kompaniyalar strategik hamkorlar bo'lib, bir-biri bilan yaqin hamkorlikda ishladilar, Daimler tomonidan ishlab chiqarilgan dastlabki 1000 ta elektromobil akkumulyatorlar bilan jihozlangan. Daimler AG bo'limi vitse-prezidenti professor Gerbert Kohler direktorlar kengashidan joy oldi. 2014 yil oxiriga kelib Daimler AG Tesla Motors Inc.dagi ulushlarining oxirgi 4 foizini sotdi. 780 million AQSh dollariga, chunki kompaniyalar o'rtasidagi raqobat bu bir necha yil ichida sezilarli darajada kuchaygan.
2013 yilda Daimler BAIC Group sho'ba korxonasi ulushini sotib oldi va 2018 yil iyul holatiga ko'ra uning 9,55% aktsiyalariga egalik qildi. 2018 yilda Daimler, shuningdek, ishlab chiqaruvchi BAIC BluePark New Energy Technology kompaniyasining 3,01% ulushini sotib oldi. 2019-yil iyul oyida u o‘zining Investment Global sho‘ba korxonasi orqali Daimler AG’ning taxminan 5% aksiyalarini sotib oldi.
Daimlerning dastlabki tarixi - bu Karl Benz bilan parallel ravishda o'ziyurar transport vositalarida ishlagan Gottlib Daimlerning tarjimai holi. 1886 yilda Benz va Daimler bir-biridan mustaqil ravishda o'zlarining o'ziyurar aravalarini dunyoga rasman taqdim etdilar - benzinli dvigatelli birinchi transport.
Aslida, ikkala dizayner ham bunday aravalarni ilgari yaratgan, ammo bu ko'proq tajriba sifatida, prototiplarni ishlab chiqishda edi.
Agar Benz faqat mashina haqida o'ylagan bo'lsa, u holda Daimlerning rejalari barcha turdagi transport uchun universal tezyurar dvigatelni o'z ichiga olgan (quruqlik, suv va havo; Qizig'i shundaki, ushbu uch yo'nalishdan, afsonaga ko'ra, emblema ... Mercedes-Benz edi. keyin tug'ilgan).
1869 yilda Daimler Karlsruega ko'chib o'tdi va Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG zavodida ishlay boshladi. Bu erda u uchun yana bir muhim qo'shildi avtomobil tarixi odam - Vilgelm Maybax - o'z davrining eng iste'dodli muhandisi, 4 zarbali ichki yonish dvigatelini takomillashtirish ustida ishlagan.
1882 yilda Daimler va Maybax Shtutgartga ko'chib o'tishdi va u erda uy sotib olishdi va unda o'zlarining laboratoriyalarini yaratishdi. Ular yonilg'i bilan tajriba o'tkazdilar, xususan, dvigatellari benzinda optimal ishlashiga qaror qilishdi (boshqa variantlar: moylash moyi va kerosin. Benzin tezroq yonishi tufayli tanlangan). Maqsadlardan biri dvigatelni engilroq va ixchamroq qilish zarurati edi, bunga erishildi.
O'sha paytda Benz ko'rsatilgan dvigatelni ham takomillashtirdi, ammo u avtomobil tezligini oshirish yo'nalishi bo'yicha ketdi.
1885 yilda Daimler va Maybach o'zlarining birinchi dvigatellarini yig'ishdi va karbüratörü ishlab chiqdilar.
Daimler dvigatelni bugungi kunda tez-tez "muvozanat velosipedi" deb ataladigan narsaga o'rnatdi - yog'och ramka + g'ildiraklar - velosipedga o'xshash, ammo pedallarsiz. Bu mototsiklning tug'ilishi edi. Yangi transport Bu ixtirochining o‘g‘li Pol Daymlerga yoqdi va unda ikkita rekord o‘rnatdi: to‘xtovsiz haydash masofasi: 3 km va tezlik: 12 km/soat. Faqat uch yildan so'ng, Benz uch g'ildirakli 105 km (to'xtashlar bilan) yo'l bosib o'tadi.
1886 yilda Daimler xotiniga arava sovg'a qildi, unga Maybax 16 km/soat tezlikka erishadigan dvigatel o'rnatdi.
19-asr oxiri - 20-asrning birinchi yarmi: muvaffaqiyatga sakrash va chegaralar
1890 yilda Daimler Bad Kanshtadtdagi o'z ustaxonasidan Daimler-Motoren Geselschaft kompaniyasiga asos soldi. Baden-Vyurtembergdagi eng yaqin Shtutgart shahri keyinchalik kompaniyaning bosh qarorgohi joylashgan joyga aylandi. U shu kungacha u erda qolmoqda.
Daimler-Benz AG sanoat birlashmasi 1926 yilda DMG va Benz & Cie kompaniyalari negizida tashkil topgan. Yangi konsernning muvaffaqiyati dizayn xodimlarining kuchli intellektual salohiyati bilan ta'minlandi. Ferdinand Porsche (keyinchalik Volkswagenni yaratgan kishi) uyushma rahbari bo'ldi, u ishlab chiqarish dasturini to'liq yangilashga muvaffaq bo'ldi. Daimler avtomobillari Mercedes-Benz brendi ostida mashhur "uch nur" emblemasi bilan ishlab chiqarila boshlandi.
Kompaniya ishining muhim printsipi eng yaxshi muhandislarni taklif qilishdir. Xodimlar qaror qiladi.
1928 yilda F. Porsche o'rniga Xans Nibel keldi. Uning rahbarligida bozorga Porsche rusumlarining eng yangi modellari asosidagi Mannheim-370 va Nurburg-500 yengil avtomobillari kirib keldi. 1930 yil Grosser Mercedes-Benz-770 ning paydo bo'lishi bilan nishonlandi). Kichik avtomobillar sohasidagi debyut 1931 yilda Mercedes-170 bilan bo'lib o'tdi.
Urushdan oldingi yillar (1933-38) bir qator shov-shuvli voqealarga bag'ishlandi. Mercedes-380 (1934) sporti negizida Mercedes-200 (1933) va Mercedes-500K yengil avtomobillari tug'ilgan. O'z navbatida, 500-chi Mercedes-Benz-540K (1936) - katta kompressorli avtomobil uchun asos bo'ldi. Xuddi shu yillar Mercedes-130 yengil avtomobili, 150-rodster va 170N sedanini ishlab chiqarish bilan mashhur.
1935 yil Daimler tarixidagi yangi dizayn bosqichi bo'ldi. Xans Nibel o'rniga Maks Saller bosh dizayner etib tayinlandi. Dizel dvigatelli birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil uning 170V raqamidir. Grosser Mercedes-770 (1938) fashistlar Germaniyasi rahbarlarini haydash bilan mashhur bo'ldi
Yigirmanchi asrning ikkinchi yarmi va yaqin tarix
Yengil avtomobillar va yuk mashinalari Ikkinchi Jahon urushi davrida Daimler-Benz konveyerdan faol ishlab chiqarila boshlandi. 1946 yildan beri vayron qilingan zavodlar tiklanganidan so'ng, modellar assortimenti doimiy ravishda kengayib bordi. U dizel, benzin, sport va boshqaruv avtomobillari, o'rta sinf uchun modellar va dunyodagi eng yaxshi avtomobil uchun da'vogarga aylangan Mercedes-Benz 600 (1963) ni o'z ichiga olgan.
Noyob gulli eshiklar (1954), o'ta aniq yonilg'i quyish tizimiga ega dvigatellar (Robert Bosch, 1958), monokok korpusli o'rta sinf modellari (1959) - bu to'liq ro'yxat emas. Daimler-Benz AG ishlanmalarining mashhurligi barcha rekordlarni yangiladi. Faqat W-124 seriyasida 3 millionga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan.
Kompaniya o'zini bozorning oddiy o'yinchisi sifatida ko'rsatibgina qolmay, o'z mahsulotiga eng so'nggi ishlanmalarni joriy qilgan holda barni o'rnatadi, standartlarni belgilaydi. Biroq, biz sanoatning kashshoflaridan kamroq narsani kutishimiz kerakmi?
Yigirmanchi asrning 90-yillari. konsern dasturini tubdan qayta qurish davri bo'ldi - C sinfidagi ixcham avtomobillar, boshqaruvchi S toifali va kichik o'lchamli A toifali avtomobillar paydo bo'ldi.1998 yilga kelib, konsern bozorga 12 ta alohida o'nlab modellar va variatsiyalarni taklif qildi. oilalar. Xuddi shu yili nemis konserni tomonidan Amerika korporatsiyasini sotib olgandan so'ng, yangi birlashma - Daimler Chrysler AG tashkil etilishi bilan mashhur.
2007 yilda Daimler Chrysler guruhini Amerikaning Cerberus Capital Management investitsiya fondiga sotdi. 2008 yil KAMAZ aktsiyadorlik kapitalining ulushini va direktorlar kengashidagi o'rinni sotib olish vaqti edi. 2010 yilda ulush 11% ga ko'tarildi.
Daimler AG yetakchi protsessor ishlab chiqaruvchisi Qualcomm bilan faol hamkorlik qilmoqda. Kompaniyalar internetga ulangan va simsiz quvvatga ega avtomobillar yaratishga qaror qilishdi. Daimler avtomobil sanoatining kelajagiga nazar tashlab, yana bozordan oldinga siljiydi.
