Turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirish mumkinmi? Motor moylarining xususiyatlari. Motor moylarini aralashtirish mumkinmi Castrol moyini aralashtirish mumkinmi

Buni deyarli barcha avtomobil ixlosmandlari bilishadi texnik holat Avtomobil butunlay dvigatel moyining sifatiga va uni almashtirish chastotasiga bog'liq. Ko'rsatmalarga ko'ra, mashina har 7-10 kmda kerak bo'ladi. Yangi sotib olingan mashina oldindan to'ldirilgan holda sotiladi xizmat ko'rsatish markazi ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan va quvvat bloki uchun ideal bo'lgan moy. Bunday holda, bitta markadagi mahsulot xizmat ko'rsatish stantsiyasida oldindan yuvilmasdan o'zgartiriladi, chunki u avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan va tashvish tug'dirmaydi. Ushbu sxema mashinaning "sog'lig'ini" saqlash uchun eng yaxshisidir. Ammo amalda hamma narsa boshqacha ko'rinadi.

Boshqa bilan aralashtirish kerakmi texnik xususiyatlar? Dvigatelga moyni aralashtirish mumkinmi yoki yo'qmi? Bu motorning ishlashiga ta'sir qiladimi? Turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirish mumkinmi? Avtomobil ixlosmandlari o'rtasida doimiy tortishuvlar mavjud bo'lgan abadiy savollar.

Ba'zilar buni mutlaqo amalga oshirib bo'lmaydi, deb hisoblashadi, chunki dvigatelni yuvish bosqichi butunlay yo'q qilinadi. Boshqalar, buning hech qanday yomon joyi yo'qligiga va bu dvigatelning ishlashiga hech qanday ta'sir ko'rsatmasligiga ishontirmoqda.

Ikkala tomon ham o'ziga xos tarzda haq. Darhaqiqat, moylarni aralashtirish mumkin, ammo ma'lum qoidalarga rioya qilgan holda oqilona. Aks holda, dvigatelga zarar etkazish ehtimoli bor, bu esa uni ta'mirlashga olib keladi.

Turli xil moylarni aralashtirish mumkinmi? Bunga ruxsat berilgan sabablar:

• Majburiy moy qo'shish kerak.
• Kerakli brend mahsulotining yo'qligi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirish mumkinmi? Mutaxassislar bu haqda qanday fikrda?

• Aralashtirish faqat bir xil toifadagi moylar uchun ruxsat etiladi. Bu ichki yonish dvigatellari bilan salbiy oqibatlarga olib kelmaslikning yagona yo'li.
• Haydovchi uzoq vaqt davomida haydashni rejalashtirmasa, aralashtirishga ruxsat beriladi.

Ushbu protseduraning asosiy nuqtasi - yangi kimyoviy tarkibni shakllantirish, uning ta'sirini oldindan aytib bo'lmaydi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirishda shuni esda tutish kerakki, yog'ni yaxshilab olib tashlash bilan ham chiqindilarning bir qismi qoladi. Natijada, ular to'liq mos kelmaydigan yangi moylash materiallari bilan birlashtiriladi. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari bunday formula dvigatelning 100% ishlashini ta'minlamasligidan qo'rqishadi.

Aralashtirish nazariyasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, turli xil moylarni birlashtirish mumkin, lekin faqat hisobga olinishi kerak bo'lgan ba'zi omillarni hisobga olgan holda alohida e'tibor. Ushbu masalani batafsilroq tushunish uchun siz qanday turdagi moylar borligini bilishingiz kerak.

Sintetik

Bu sun'iy kimyoviy moddalarga asoslangan moy.

Afzalliklari:

• past o'zgaruvchanlik;
• past haroratlarda yaxshi suyuqlik;
• uning yopishqoqligi haroratning o'zgarishiga ozgina ta'sir qiladi;
• yuqori chidamlilik;
• Kamroq qo'shimchalarni talab qiladi.

Mineral

Uning eng muhim tarkibiy qismi neftdir. Ba'zilar bu turni organik deb atashadi.

Afzalliklari:

• Ekologik toza - kimyoviy moddalar miqdori minimal darajaga tushiriladi.
• Ba'zan tanlashda hal qiluvchi omil bo'lgan byudjet xarajati.
• Ko'p qirralilik.
• Mavjudligi. Barcha avtomobil do'konlarida mavjud.

Yarim sintetik

Ismning o'zi shuni ko'rsatadiki, bu birinchi ikki turdagi moylarning kombinatsiyasi.

Afzalliklari:

• Arzon. Narxi mineral moylardan keyin ikkinchi o'rinda turadi.
• Har qanday yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalariga mos keladi.
• Past volatillik.
• Ohak hosil bo'lishining oldini oladi.

Qabul qilinadigan moy birikmalari:

1. Yarim sintetika bilan mineral suv. Agar dvigatel ilgari mineral moylash vositasidan foydalangan bo'lsa, unda yarim sintetika bilan aralashtirish qabul qilinadi. Polialfaolefin asosli sintetika ham mos keladi. Quyidagi turdagi yog'larni ham quyish mumkin: polyester, silikon, glikol. Bunday holda, sintetik mahsulotning kimyoviy tarkibi kabi nuanceni hisobga olish kerak.
2. Sintetika va ularni aralashtirish. Agar sintetika haqida gapiradigan bo'lsak, moyni boshqa yog'lar bilan aralashtirish mumkinmi? Bugungi kunda deyarli barcha mahsulot ishlab chiqaruvchilari Evropa standartlariga muvofiq mahsulotlar ishlab chiqaradilar. Bu ularni aralashtirishga imkon beradi. Lekin bu natija ijobiy bo'ladi degan haqiqat emas. Ba'zi hollarda quyidagi muammolar paydo bo'lishi mumkin: cho'kma, ko'pik paydo bo'lishi. Boshqa turdagi yog'larga nisbatan ular oddiygina minimal darajada saqlanadi. Minimal miqdor kamchiliklar siz sotib olgan narsalarni ko'rsatadi yuqori sifatli mahsulot. Yog'larni aralashtirishdan oldin, tizimlarni oldindan yuvib tashlagan holda, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy bilan birinchi texnik xizmat ko'rsatish kerakligini hisobga olish kerak.
3. Sintetika va yarim sintetikani aralashtirish. Agar o'sha paytda sizning mashinangizda yog 'darajasi tushib ketgan bo'lsa, siz sintetik moy bilan to'ldirilgan bo'lsangiz va faqat yarim sintetik moylar mavjud bo'lsa, siz qutqarasiz. 5W40 va 10W40 kabi mahsulotlarni xavfsiz aralashtirishingiz mumkin. Ushbu yopishqoqlik 6W40 dan 8W40 gacha bo'ladi. Eng eng yaxshi variant mavjud moyning yuqori sifatli bilan kombinatsiyasi ko'rib chiqiladi. Boshqacha qilib aytganda, yarim sintetik moylarni sintetik bilan suyultirish mumkin. Sintetikani yarim sintetika bilan aralashtirishga faqat tanqidiy holatlarda ruxsat beriladi.

   

4. Bitta ishlab chiqaruvchining mahsulotlari. Ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, bir xil markadagi motor moylarini aralashtirish mumkin. Ushbu bayonot to'g'ri, chunki bir xil ishlab chiqaruvchining moylari kimyoviy tarkibida juda o'xshash. Boshqacha qilib aytganda, ular bir xil asosga ega va ularning kimyoviy tarkibida bir xil qo'shimchalar to'plami mavjud. Shunga asoslanib, bir xil markadagi moylarni aralashtirish juda maqbuldir. Bundan tashqari, avtomobil ixlosmandlari ba'zida bir xil moy turli markalar ostida sotilganda vaziyatlar yuzaga kelishini bilishlari kerak.
5. Turli ishlab chiqaruvchilarning yog'lari. Turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirish mumkinmi? Xavfli aralashtirish variantlaridan biri, chunki hech kim 100% samaradorlikni kafolatlamaydi texnologik jarayonlar ishlab chiqarish. Ammo bu natija darhol salbiy bo'ladi degani emas. Bunday moylarni birlashtirganda minimal ko'piklanish va sezilmaydigan cho'kma kuzatiladi. Afsuski, bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi.



5W30 va 5W40 moylarini aralashtirish

5W30 va 5W40 moylarini aralashtirish mumkin. Misol uchun, agar sizda yo'lda suyuqlik darajasi keskin pasaygan bo'lsa va 5W40 sintetikasi mavjud bo'lmasa, lekin shunga o'xshash yorliq va belgilarga ega shunga o'xshash suyuqlik mavjud bo'lsa, lekin uchinchi tomon ishlab chiqaruvchisi, bu holda 5W30 moyi. ishlab chiqaruvchidan sizga yordam beradi. Belgilangan suyuqlikni dvigatelga qo'shsangiz, dvigatelning ishlashida hech qanday muammo bo'lmaydi. Ro'y berishi mumkin bo'lgan maksimal - yopishqoqlikning biroz pasayishi. 5W30 yoki 5W40 butun mavsumiy suyuqlikdan foydalanganda dvigatel 35 daraja haroratda ishlaydi. Ushbu aralashtirish natijasi haroratning yopishqoqligi koeffitsientida engil o'zgarishlar bo'ladi. Bu natija ham muhim emas, chunki salbiy tomon faqat dvigatel yuqori haroratda ishlaganda ko'rinadi. Haydovchi faqat mashinaga ozgina g'amxo'rlik qilishi va uni ortiqcha yuklamasligi kerak.

1. Faqat dastlab dvigatelga quyilgan moyni qo'shish tavsiya etiladi.
2. Agar bunday turdagi suyuqlikdan foydalanish mumkin bo'lsa, shunga o'xshash brendning mahsulotlaridan foydalanish kerak.
3. Mahsulotni sotib olayotganda, bir xil ishlab chiqaruvchi turli markalar ostida yog'larni ishlab chiqarishga qodirligini hisobga olishingiz kerak.

Favqulodda vaziyatlarda turli ishlab chiqaruvchilarning moylarini aralashtirish mumkinmi? Muhim holatlar boshqa turdagi mahsulotlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bunday holda, yuk miqdorini minimallashtirish va vaziyatni tavsiya etilgan moy bilan almashtirish orqali imkon qadar tezroq tuzatish kerak.

Transmissiya moylari haqida kichik fokuslar

Aralash mumkin transmissiya moylari yoki yo'q, keling, batafsilroq ko'rib chiqaylik. Bu muammo gap faqat avtomobil dvigateli haqida bo'lganda paydo bo'ladi. Bu kamdan-kam hollarda bo'ladi, lekin vites qutisidagi moylash darajasi pasayganda sodir bo'ladi. Javob juda oddiy: uzatish suyuqliklari aralashtirish mumkin, lekin faqat moddasida ko'rsatilgan shartlarda motor moylari. Ular o'xshash va deyarli bir xil bo'lishi kerak kimyoviy tarkibi. Ushbu aralash har qanday avtoulovchiga yumshoq rejimda bir necha ming kilometrni xavfsiz haydashga imkon beradi. Safarni tugatgandan so'ng, suyuqlikni to'kib tashlash va ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan suyuqlik bilan almashtirish kerak bo'ladi.

Dvigatel mahsulotlari va transmissiya mahsulotlarini aralashtirish qat'iyan man etiladi. Ushbu tavsiyani e'tiborsiz qoldirish vosita ish faoliyatini yo'qotishiga olib keladi. Siz oddiy qotil aralashmasini o'rganasiz.

Har qanday holatda uchun samarali ish dvigatel, moylarni aralashtirgandan so'ng, siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moyga qaytishingiz kerak bo'ladi. Bundan oldin dvigatelni yuvish jarayonini bajarish kerak:

1. Eskirgan mahsulotni to'kib tashlang. Mashinani iloji boricha to'kish uchun unga bir oz o'tirish imkoniyatini bering. Iloji bo'lsa, avtomobilni har ikki yo'nalishda ham navbatma-navbat burang. Shunday qilib, u drenajlanadi katta miqdor suyuqliklar.
2. Yangi filtrni o'rnating va ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy bilan to'ldiring.
3. Uch kun davomida vosita har xil turdagi mahsulotga o'rganib qolganda, mashinani ortiqcha yuklamaslikka harakat qiling.
4. Keyingi moyni almashtirish protsedurasi 10 ming km dan keyin amalga oshirilishi kerak.

Dvigatelni yuvish jarayoni tugallandi. Dvigatelning tozaligiga shubha qilsangiz, xizmat ko'rsatish oralig'ini qisqartiring va mashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boring.

Keling, turli ishlab chiqaruvchilarning avtotransport vositalarining xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Castrol moyi yuqori darajadagi ishonchliligi va sifati bilan avtomobil ixlosmandlari orasida keng tanilgan. Ko'pchilik tez mashinalar ushbu markadagi moylardan foydalaning.

Avtomobilni boshqarishda avtoulovchilar esda tutishlari kerakki, dvigatelning eskirishining katta qismi uni ishga tushirish natijasida yuzaga keladi. A3/B4 moyi uni boshidanoq himoya qilishga yordam beradi.

Oddiy yog 'dvigatel ishlamay qolganda dvigatelda qolmaydi va shu bilan eng muhim qismlarni ochib beradi quvvat bloki. Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 moyi dvigatelning har bir qismi atrofida oqadi, uni og'ir yog'li plyonka bilan qoplaydi, bu esa dvigatel ishga tushganda qo'shimcha himoyani ta'minlaydi. Foydalanish natijasi dvigatelning eskirish xavfini kamaytirishdir.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 moylari qayerda ishlatiladi?

1. Benzin va dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtomobillar.
2. Ishlab chiqaruvchi ushbu turdagi moydan foydalanishni ma'qullagan dvigatellar.

• dvigatelning eng kichik qismlarini o'rab oladi va ushlab turadi;
• zich yog 'plyonkasini hosil qiladi, bu dvigatelni ishga tushirishning birinchi daqiqasidan so'nggi daqiqagacha himoya qilishga imkon beradi va shu bilan uning aşınmasını kamaytiradi;
• sintetik texnologiya bilan birlashganda, dvigatelni turli harorat sharoitida himoya qiladi;
• ish sharoitlari va haydash turlaridan qat'i nazar, dvigatelning 100% himoyasi;
• ushbu brendning mahsulotlari demi-mavsum;
• uni qalbakilashtirish mumkin emas, chunki ishlab chiqaruvchi himoya qilishga g'amxo'rlik qildi.

O'ziga xos xususiyat - uning ultrabinafsha spektrida porlashi. Ishlab chiqaruvchining bunday rivojlanishi iste'molchilarga asl nusxani soxtadan osongina ajratish imkonini beradi.

"Lukoyl Lux SN/CF 5W-40"

Sintetik, butun mavsum. Premium sinfga tegishli.

Maqsad:

• dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan transport vositalari;
• avtomobillar, mikroavtobuslar va yuk mashinalariga o'rnatiladigan super zaryadlangan benzinli dvigatellar.

Mahalliy moy "Lukoil Lux SN/CF 5W-40" sintetikdir. Avtomobil ixlosmandlarining sharhlari va sinovlariga ko'ra, bu narx toifasidagi eng ishonchli moylash materiallaridan biridir.

Bu rasmiy ro'yxatdan o'tgan Rossiya mahsulotidir. Maksimal himoya darajasini ta'minlaydi va barcha zarur texnik shartlarga javob beradi.

• yuqori haroratlarda silindr va pistonda ohak konlarining shakllanishiga to'sqinlik qiladi;
• past haroratlarda loy hosil bo'lishini oldini oladi;
• muhrlarga foydali ta'sir ko'rsatadi;
• Yog 'kimyoviy tarkibi ekstremal sharoitlarda dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi.

Ta'lim himoya plyonka qismlarda dvigatelni ishga tushirishda maksimal himoyani ta'minlaydi.

Lukoil Lux SN/CF 5W-40 afzalliklari:

• yoqilg'i sarfini kamaytiradi;
• shovqin mavjudligini minimallashtiradi;
• barcha sharoitlarda eng yaxshi vosita himoyasi hisoblanadi;
• dvigatelda konlarning shakllanishiga to'sqinlik qiladi.

Lukoil Lux API SL/CF 5W-30 moyi

Qo'llashning asosiy doirasi - Avtomobillar va engil yuk mashinalari transport vositasi ular uchun past viskoziteli moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi. Ford va Renault avtomobillarining dvigatellari uchun mo'ljallangan. Ijobiy xususiyatlar oldingi brendga o'xshaydi.

Xulosa

Xulosa qilib aytganda, sotib olishni ta'kidlash kerak motor moylash materiallari ishonchli ixtisoslashtirilgan do'konda amalga oshirilishi kerak, bu sizning birinchi so'rovingiz bo'yicha mahsulot sifatini kafolatlaydigan hujjatni taqdim etishi mumkin. Va buni yoqilg'i quyish shoxobchalaridagi do'konlarda qilish yaxshidir. Bozorda yoki faqat yo'l chetida sotib olingan mahsulotlarning sifati uchun sizga hech kim javob berishi dargumon.

Shunday qilib, biz sintetik moylarni aralashtirish mumkinligini bilib oldik. Umid qilamizki, siz ushbu ma'lumotni foydali deb topasiz.

Men buni HONDA forumidan topdim.

Ekspertiza

MOQLAR MUVOSLIGI

ARALASHMA BO'LGANMI?

ALEKSANDR BUDKIN

Esingizda bo'lsin, aziz o'quvchi, siz "mineral suv" ni "sintetika" bilan aralashtirib bo'lmasligini birinchi marta eshitganingizda. Keling, taxmin qilishga harakat qilaylik: ular motor moylari mineral yoki sintetik bo'lishi mumkinligini va ular umuman bir xil emasligini bilib oldilar. Siz taxmin qildingizmi? Biz moylarni moslik uchun sinovdan o'tkazish haqida deyarli o'qimaganingizga ishonchimiz komil. Hatto biz tez-tez muloqot qiladigan mutaxassislar ham bu mavzudan qochishga harakat qilishadi - umumiy qabul qilingan muvofiqlik mezonlari deyarli yo'q, sinov usullari juda kam va hokazo. Bundan tashqari, qaysi kompaniya o'z moyining boshqalarga mos kelishini aytishdan foyda ko'radi. Mijozlarga faqat sizning mahsulotingizni sotib olishni tavsiya qilish yaxshiroq emasmi? Umuman olganda, biz dam olishga qaror qildik.
BIZ NIMA TEKSHIRDIK
Ikki yoki uch xil motor moylarini teng qismlarga aralashtirish va bu aralashmani dvigatelga quyish muxlislari deyarli yo'q. Aralashtirish ko'pincha bir moyni boshqasiga almashtirishda, qo'shilganda yoki ... yuvishda sodir bo'ladi. Ha, ha, hayron bo'lmang. Yog'lar aralashmasligi uchun ular tez-tez aniq yuviladi. Aytaylik, mineraldan sintetikaga o'tishda, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazining mexaniki albatta aytadi: uni yuvish kerak. Eski va yangi motor moylari haqiqatan ham aralashmaydi, lekin aralashtirish hali ham sodir bo'ladi: birinchi navbatda eski moyni yuvish moyi bilan, keyin esa yangi moy bilan yuvish.
Muvofiqlikni tekshirish uchun biz ikkita mineral moy, ikkita yarim sintetik, ikkita sintetik va ikkita yuvish moyini sotib oldik. Biz har birini bir-birimiz bilan tekshirdik!
Biz ham oddiy xaridorlar kabi kanistrdagi yozuvlarga amal qildik. Bu "yarim sintetik" yoki "sintetik aralash" deb yozilgan, biz buni shunday deb hisoblaymiz yarim sintetik moy, tafsilotlarga kirmasdan. Unda "to'liq sintetik" deb yozilgan, iltimos, sintetik diasporani ifodalang. Shunday qilib, bizning standart tashuvchilarimiz: dan mineral moylar- "Spectrol Super Universal" va "Sintek" (ikkalasi qovushqoqlikdagi SF/CC darajalari 15W40), yarim sintetikdan - "Esso Ultra" va "Valvoline Dura Blend" (ikkalasi ham SJ/CF, 10W40), sintetikdan - "Castrol" GTX Magnatek" va "Shell Helix Ultra" (SL/CF, 5W40), nihoyat, yuvish moylaridan - "Luxoil flushing oil" va "LUKOIL Auto Flushing" (rasmga qarang).
QANDAY TEKSHIRDIK
Aqlli odamlar turli xil yog'larni suyultirmaganligi sababli, tajribalarimizda ularni 1: 1 nisbatda aralashtirish juda mantiqiy emas edi. Yog 'o'zgartirilganda, drenajlanmaydigan qoldiq o'rtacha 10% ni tashkil qiladi (u 5 dan 20% gacha bo'lishi mumkin deb ishoniladi). Shuning uchun, bizga mutaxassislar tomonidan tavsiya etilgan metodologiya (Qishloq xo'jaligi vazirligi) ikkita namunani 1: 9 va 9: ​​1 nisbatda aralashtirilgandan keyin mosligini tekshirishni o'z ichiga oladi. Bu aralashmalar uzoq vaqt saqlanadi, yoki isitiladi va saqlanadi, yoki ... Biroq, iste'molchilar qanday qilib qiynoqqa solinganini bilishlari shart emas. Xuddi shu mutaxassislardan moslikni qanday baholashlarini so'rash muhimroqdir.
Tashqi ko'rinishi - bitta, yopishqoqlikni tekshirish - ikkita, gidroksidi zaxira - uchta, kul miqdori - to'rtta ... Yetarli, ehtimol. Va juda ko'p ishlaydi: sakkizta namuna "har biri bilan" ikkita konsentratsiyaga (1: 9 va 9: ​​1) ko'paytiriladi, uchta sinovdan o'tgan parametrga ko'paytiriladi - bu allaqachon bir necha yuz raqam! Ular moslikni qanday aniqlaydilar? Albatta, ular cho'kma tushgan yoki yo'qligini vizual ravishda baholaydilar. Keyin uchta nomdagi parametr qarishdan oldin va keyin aralashma uchun taqqoslanadi ( tashqi ko'rinish hisobga olinmaydi). Agar ular vaqt o'tishi bilan yomonlashsa, bu ishlamaydigan yog 'aralashmasi uchun mos kelmasligini anglatadi.
"Ikkidan uch metrgacha" jadvalini joriy qilish uchun hech qanday sabab yo'qligi aniq. Sizga eng qiziqarli natijalar haqida aytib beramiz.
NIMA OLDINGIZ?
Bunday natijalar kamida uchta. Avvalo, ekspertlar qo'llanilgan metodologiya (va u bir necha kundan beri mavjud) hech qanday nomuvofiqlikni aniqlamaganini ta'kidladilar. Optimistlar: "Hurray, siz hamma narsani aralashtirishingiz mumkin!" Deyishadi va pessimistlar, ehtimol, texnika haqida juda yoqimsiz narsani aytishadi. Keling, "janjaldan yuqorida" qolishga harakat qilaylik.
Bir necha bor biz ekspertlarga nasriy savol bilan murojaat qildik: moylar aralashmasi bilan dvigatelni buzish mumkinmi? Har safar ehtiyotkorona javob oldik: biz bunday holatlardan xabardor emasmiz. Qoidaga ko'ra, kimdir "sintetika" ni "mineral suv" bilan aralashtirgani va buning natijasida dvigatel buzilganligi haqidagi barcha mish-mishlar dahshatli hikoyalardan boshqa narsa emas. Agar Vasya amaki dvigatelni buzgan bo'lsa, bu "aralashuv" uchun emas, balki arzonroq moy sotib olishga urinib, soxta narsaga duch kelgan.
Bu erda keltirilgan sinov natijalari motor moyi aralashmasida halokatli o'zgarishlar yo'qligini tasdiqladi. Biroq, har doimgidek, ehtiyotkor mutaxassislar, biz ma'lum bir texnika haqida gapirayotganimizni ta'kidlashadi.
Boshqacha aytganda, ikkitasining aralashmasi sintetik yog'lar Dvigatel uchun arzon mineral suvdan ko'ra yomonroq bo'lmaydi, garchi u ularni aralashtirishdan oldin ikkita namunaning har biri (yoki hech bo'lmaganda eng yaxshisi) kabi ishlamasligi mumkin. Ammo tekshirish butunlay boshqa vazifadir. Bir necha yuzlab oddiy testlar o'rniga sizga bir nechta juda murakkab testlar kerak bo'ladi. Ehtimol, buni vaqt o'tishi bilan qilamiz, ammo hozircha biz sizga yana ikkita natija haqida aytib beramiz.
Aralashmalarning barcha ko'pligidan uchtasi bor edi, ular o'rtacha odam nuqtai nazaridan o'zini noilmiy tutdilar - aralashmaning xususiyatlari vaqt o'tishi bilan yomonlashmadi, aksincha, ishqoriylik biroz oshdi. Ilmiy jihatdan bu "sinergiya" deb ataladi. Dengizdagi deyarli to'lqinlar kabi: ikkita kichik, bir-birining ustiga yopishib, bitta kattani hosil qiladi.
Shunday qilib, "Esso" - "Castrol" juftligida (90% + 10%) namunalarning dastlabki ishqoriyligi 6,40 va 8,56 * ni tashkil etdi, aralashtirilgandan keyin u 6,48 ga aylandi va vaqt o'tishi bilan u 9,90 ga ko'tarildi. Valvolin (asl 7.99 dan) va Castrol uchun u 8.50 dan 9.11 ga o'zgardi. Va boshqa kombinatsiyada - 10% Castrol va 80% Shell (asl 8.78 dan) - natijalar mos ravishda 8.57 va 9.80 edi.
Bu aralashmada ba'zi kimyoviy jarayonlar sodir bo'layotganidan dalolat beradi, ammo 10-15 ming km xizmatdan keyin ular qanday yakunlanishini hech kim ayta olmaydi. Bunday holatlar uchun hech qanday mahalliy usul ishlab chiqilmagan va shuning uchun bu erda tan olishimiz kerak: moylar bu holatda ham mos keladi Nihoyat, yana bir va'da qilingan natija. Bu, shuningdek, juda ochib beradi, garchi u hech kimni ajablantirmasa ham. Boshlang'ich ishqoriyligi bo'lgani uchun yuvish moylari har doim motorli dvigatellarga qaraganda kamroq - bizning holatlarimizda - 4,01 va 2,97 - yangi yog'ga 10% "yuvish" qo'shilishi uning oksidlanish mahsulotlarini zararsizlantirish qobiliyatini pasaytiradi. Aytaylik, bir juft Shell (90%) va Luxoil (10%) 8.78 va 8.00 bilan. Ammo bu dvigatelni yuvish zararli ekanligini anglatadimi, chunki egzozning ishqoriy zaxirasi ham past?
Bir so'z bilan aytganda, testlar, tez-tez bo'lgani kabi, bitta asosiy savolga javob berib, boshqa ko'plab savollarga javob berdi. Biz faqat adolatli ishonch bilan takrorlashimiz mumkin: "mutaxassislar" nima deyishidan qat'i nazar, uni almashtirishda bir moyning boshqasiga ozgina aralashmasi dvigatelni "virab qo'yishi" mumkin emas. Ammo biz turli jihatlar bo'yicha muvofiqlik sinovlarini davom ettirish kerakligiga ishonchimiz komil. Shunday ekan, keyingi nashrlarni kuting.

* Bu erda olingan mutlaq ishqoriylik qiymatlarini ushbu va boshqa moylar uchun ilgari e'lon qilingan natijalar bilan taqqoslab bo'lmaydi, chunki ushbu va oldingi ishlarda ko'rsatkichni aniqlashning uslubiy xususiyatlari.

Spectrol Super Universal; API SF/CC; SAE 15W40.

Sintec; API SF/CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura aralashmasi; API SJ/CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

Shell Helix Ultra; API SL/CF; SAE 5W40.

Motor moylarini aralashtirish mumkinmi?

Agar 5w30 ni boshqa moy bilan aralashtirsangiz nima bo'ladi?

Ko'pincha dvigatel moyi to'satdan tugaydi va qo'lda to'ldirilgan narsa yo'q. Bu vaziyatda eng qiyin narsa, o'zlarini avtomobil yo'lida topadiganlar uchun, u erda hali ham eng yaqin do'konga uzoq yo'l ... Nima qilish kerak? Aslida, hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada dahshatli emas va buning sababi.

Biz nazariyadan boshlashimiz kerak. Biz avtomobil egalarining bosh og'rig'iga sabab bo'lgan asosiy sabablarni ko'rib chiqamiz va nima uchun bu muammolarning aksariyati afsonalardan boshqa narsa emasligini isbotlaymiz.

Birinchidan."Menda past viskoziteli moy 0w20 bor va siz faqat xuddi shunday qo'shishingiz mumkin, aks holda dvigatel buziladi." Zamonaviy dvigatellarda motor moyi nafaqat moylash funktsiyalarini bajaradi, balki gidravlik suyuqlik vazifasini ham bajaradi. Misol uchun, bir xil VTEC klapanlari yoki VTC tishli. Tegishli nuqtada yog 'bosimisiz mexanizmning normal ishlashi mumkin emas. Va agar suhbat bosimga aylansa, demak, moy nafaqat "plyonka qalinligi" uchun talablarga bo'ysunadi.

Ehtimol, shuning uchun zamonaviy dvigatellarning aksariyati gidravlik suyuqlik sifatida ishlash uchun yuqori suyuqlikka ega bo'lgan past viskoziteli moylarni tavsiya qiladi. Masalan, zamonaviy Honda dvigatellari uchun 0w20 moyi tavsiya etiladi. Bundan tashqari, zamonaviy moylar bunday nozik joylardan, masalan, VTC klapanidan axloqsizlik izlarini olib tashlash uchun etarli ishqoriy faollikka ega bo'lishi kerak. Yog'ni vaqtida almashtirmaysiz yoki undan yaxshi foydalanmaysiz yaxshi yog '- axloqsizlik va dvigatel bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi.

Uzoq muddatda, noto'g'ri tanlov dvigatel moyi jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Biroq, qisqa muddatda hamma narsa unchalik qo'rqinchli emas. Yangi yog ', hatto yopishqoqligi 0w20 dan yuqori bo'lsa ham, o'z vazifalarini to'g'ri bajara oladi. Bu juda uzoq vaqt davom etishi mumkin, bu avtomobil yo'li bo'ylab 2000-3000 km yurish uchun etarli bo'ladi. Keyinchalik, moyni katalogda talab qilinadigan moy bilan almashtirish tavsiya etiladi. Shaharda 2000 km dan keyin moyni almashtirish zaruratini oldini olish uchun belgilangan moydan foydalanish osonroq va to'g'ri bo'ladi.

Ikkinchi. “Har xil yog'lar turli qo'shimchalarga ega va agar moylar bir-biri bilan reaksiyaga kirishsa, dvigatel shikastlanishi mumkin. Juda yomon yoki juda qimmat va yaxshilaridan tashqari barcha motor moylarini moylash sifati zamonaviy dunyo taxminan bir xil bo'ldi. Ha, har bir ishlab chiqaruvchi dvigatel moyining "silliq va ipakdek" bo'lishini ta'minlash uchun unga o'ziga xos qo'shimchalarni qo'shishga harakat qiladi. Tabiiyki, har bir ishlab chiqaruvchi faqat uning motor moyi barcha dvigatel muammolaridan xalos bo'lishga yordam berishiga ishonadi. Aslida, menga ishoning, dvigatel muammolarini davolaydigan motor moyi yo'q. Har bir moy bu muammolarni "oshkor qilishi" yoki ko'rinmasligi uchun ularni hozircha chuqurroq "bolg'alashi" mumkin. Keyin ular baribir chiqadi va ta'mirlanishi kerak. Bu shuni anglatadiki, dvigatelni "boshqa ishlab chiqaruvchining noto'g'ri moyi" bilan to'ldirish orqali buzish deyarli mumkin emas. Agar moy, aytaylik, Mobil 5w30 bo'lsa, lekin siz Castrol 5w30 qo'shishingiz kerak bo'lsa, salbiy bo'lgan maksimal yo'qoladi. ijobiy tomonlari"Mobil" va "Kastrola" qo'shimchalar shaklida yog'da bo'lgan. Lekin "Noto'g'ri" moy qo'shib, butun dvigatelni "o'ldirish" mumkin emas.. Biz to'liq javobgarlik bilan e'lon qilamizki, agar dvigatel boshqa moy tufayli "buzilgan" bo'lsa, bu uning yashash uchun atigi 2000 km yo'l qolganligini anglatadi.

Uchinchi."Agar dvigatelda 5w40 moyi bo'lsa, unda siz 5w40 qo'shishingiz kerak va boshqa hech narsa yo'q." Ideal holda, ha, hech bo'lmaganda yopishqoqlik bir xil bo'lishi yaxshiroqdir. Boshqa tomondan, qisqa muddatli (3000 km dan ortiq bo'lmagan) to'liq tezlikda haydash ham dvigatelga katta zarar etkazmaydi, bu printsipial jihatdan hali ham yaxshi ishlaydi, ammo oqish, masalan, shikastlanish tufayli sodir bo'lgan. suv omboriga. Ya'ni, siz 5w50, 0w20 va 10w40 ni to'ldirishingiz mumkin. Hech qanday dahshatli narsa bo'lmaydi, hech narsa tiqilib qolmaydi va hech narsa havoga otmaydi. Dvigatel atmosferaga shunchalik miqdordagi moyni iste'mol qilsa, siz har xil turdagi yog'larni qo'shishingiz kerak bo'lsa, siz ham tashvishlanishingiz shart emas, poytaxt har qachongidan ham yaqinroq va dvigatel baribir "skripka chalamaydi". . Dam oling va har qanday moy qo'shing va harakatlaning.

To'rtinchi."Bo'ldi Honda moyi 5w20, Honda 5w30 (yoki undan ham sovuqroq - 0w20) ni taklif qiladi, aralashtirish mumkinmi? Bu erda oddiy qoidani esga olish kerak - ishlab chiqaruvchining deyarli barcha moylari deyarli hech qanday jiddiy oqibatlarsiz "kesish" mumkin. Ya'ni, barcha Castrol Magnatec, o'ta og'ir holatlarda, bir-biri bilan aralashtirilishi mumkin. Shuningdek, Mobile yoki Motulning butun liniyasi bilan. Shunday qilib, siz uni aralashtirishingiz mumkin.

Beshinchi."Menda sintetik moy bor, lekin ular menga yarim sintetik moyni taklif qilishadi." Bu eng keng tarqalgan moy tanlash tormozi. Ko'pincha muammo shundaki, odam haqiqiy sintetika nima ekanligini va nima emasligini qanday aniqlashni bilmaydi va kanistrdagi stikerlarga ishonadi. Ko'pchilik zamonaviy yog'lar sintetik emas va ularni hech qanday muammosiz aralashtirish mumkin.

Ammo agar siz hali ham haqiqiy sintetikani "sintetik bo'lmagan" bilan aralashtirsangiz nima bo'ladi? Bizning javobimiz: HECH NARSA qo'rqinchli. Bu erda, eski hazilda bo'lgani kabi, "Siz shashka xohlaysizmi yoki ketasizmi?" ni tanlashingiz kerak. Agar siz qizil zonada poygalarni tashkil qilmasangiz, unda siz "sintetika" va "sintetik bo'lmagan" aralashmasidan foydalanib, Rossiyaning yarmini haydashingiz mumkin. Sayohatingizning so'nggi nuqtasiga kelganingizda, uni kerakli narsaga o'zgartiring va hammasi. Agar siz shaharda bo'lsangiz, albatta, dvigatelga quyiladigan moyga o'xshash moyni izlash mantiqan to'g'ri keladi, ammo agar shaharda bunday moy bo'lmasa, siz "raznosol" bilan borishingiz kerak bo'ladi.

Xulosa. Agar siz yuqoridagi barcha omillarni ko'rib chiqsangiz, maqolamizning boshida odam duch keladigan savolga oddiy yechim topishingiz mumkin. Magistral yo'lning o'rtasida yog' ko'rsatkichi bo'yicha juda oz yog' borligini ko'rsangiz, lekin siz hali ham haydashingiz kerak bo'lsa, nima qilish kerak? Eng oson variant - har qanday o'tayotgan mashinani to'xtatib, sizga moy sotishni so'rash. Mutlaqo hech kim.

Bitta oddiy qoidani eslang - umuman bo'lmagandan ko'ra, har xil turdagi moylar bilan haydash yaxshiroqdir. Belgilangan joyga etib borganingizda, ushbu "kompot" ni to'kib tashlang, muammodan xalos bo'ling va dvigatelingiz uchun zarur deb hisoblagan moyni to'ldiring.

Boshqa hollarda, agar yog 'mavjud bo'lsa (masalan, shaharda), avtomobilingiz dvigateliga to'ldirilgan turdagi moyni qo'shish yaxshiroqdir. Shuni unutmangki, zamonaviy dvigatellarda moy nafaqat moylash, balki ba'zi tizimlar uchun gidravlik suyuqlikdir.

P.S. Biz hali ham "ko'p navli moy" dan keyin ham tizimni yuvishni tavsiya etmaymiz. Yog'ingizni tez-tez almashtirganingiz ma'qul.

Honda Vodam.ru

Bilan aloqada