Orqa tuman chiroqlari qanday ishlaydi? Orqa tuman chiroqlari. Materiallar va asboblar

Avtomobil tashqarisida va ichida joylashgan yoritish moslamalari va signalizatsiya asboblari to'plami yoritish tizimini tashkil qiladi. U quyidagi funktsiyalarni bajaradi:

• cheklangan ko'rish sharoitida yo'lning yo'lini, yo'l chetini va ularda joylashgan narsalarni yoritish;
• yo‘lda transport vositasining mavjudligi, uning o‘lchami, harakat xarakteri, bajarilgan manevrlar, shuningdek, unga egalik huquqi to‘g‘risida yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga ma’lumot berish;
• avtomobil salonini, shuningdek uning boshqa qismlarini yoritish (bagaj xonasi, dvigatel bo'linmasi va boshqalar) ichida qorong'u vaqt kunlar.

Avtomobilni yoritish tizimi quyidagi asosiy konstruktiv elementlarni o'z ichiga oladi: faralar, faralar tuman chiroqlar, orqa chiroqlar, orqa tuman chiroqlari, davlat raqami chiroqlari, ichki yoritish va boshqaruv uskunalari.

(boshqa ismlar - fara, blok faralari) avtomobil oldidagi yo'lni yoritadi va shuningdek, transport vositasi oldida boshqa yo'l foydalanuvchilariga ma'lumot beradi. Farlar avtomobilning o'ng va chap tomonida nosimmetrik tarzda juft bo'lib o'rnatiladi. Yoniq zamonaviy avtomobillar faralarga qo'shimcha ravishda tungi ko'rish tizimi o'rnatilishi mumkin.

Farlar, qoida tariqasida, quyidagi yoritish moslamalarini birlashtirgan bitta korpusda ishlab chiqariladi: past nurli, uzoq nurli, yon chiroq, yo'nalish ko'rsatkichi va kunduzi ishlaydigan chiroqlar. ishlaydigan chiroqlar.

Farning past nuri oldinda boshqa yo'l foydalanuvchilari bo'lganda yo'lni yoritishga xizmat qiladi. Past nur assimetrikdir, o'ng tomonda harakatlanayotganda yo'lning o'ng tomoni va yo'lning yon tomoni yaxshi yoritilgan. Oldinda boshqa yo'l foydalanuvchilari yo'q bo'lganda uzoq nur ishlatiladi. Bu yuqori zichlikdagi yorug'likning nosimmetrik nuridir. Yon chiroq avtomobilning o'lchamini ko'rsatish uchun ishlatiladi. Yon chiroq ham orqa chiroqqa o'rnatilgan.

Burilish signali fara yoki uning tashqarisida avtomobilning old tomoniga o'rnatilishi mumkin. Burilish signali boshqa yo'l foydalanuvchilariga manevr qilish niyatingiz haqida xabar berish uchun ishlatiladi (burilish, burilish, chiziqni o'zgartirish). Burilish signali ham orqa chiroqqa o'rnatilgan. Bundan tashqari, mashinaning yon tomonida ta'minot mavjud burilish signali takrorlagichi. So'nggi paytlarda tashqi orqa ko'rinish oynasida burilish signalining takrorlagichini joylashtirish mashhur bo'ldi. Barcha yo'nalish ko'rsatkichlari sinxron ishlashi kerak.

Burilish signali sifatida yorug'lik manbai ishlatiladi sariq rang, miltillovchi rejimda ishlaydi. Ko'rsatkichning chastotasi soniyada 1-2 miltillash bo'lishi kerak. Burilish signali ikkita ish rejimiga ega bo'lishi mumkin: doimiy (o'chirilgunga qadar), bir martalik (bosilganda uchdan beshgacha miltillash). Burilish signali mos keladigan kalit yordamida boshqariladi. Kommutator dizayni ta'minlaydi avtomatik o'chirish rul neytral holatiga qaytganda signal.

Burilish signali bir qator tizimlar bilan birgalikda ishlaydi faol xavfsizlik: chiziqni almashtirishda yordam, bo'lak bo'ylab harakatlanishda yordam. Burilish signallari favqulodda to'xtash signallari sifatida ham ishlatiladi.

Ba'zi mamlakatlar foydalanishni talab qiladi kunduzi ishlaydigan chiroqlar, ular kun davomida avtomobilning ko'rinishini oshirish uchun mo'ljallangan. Kunduzgi yorug'lik chiroqlari avtomatik yoki qo'lda boshqariladigan past nurli faralar bo'lib, to'liq yoki qisqartirilgan intensivlikka ega. Ba'zi hollarda past intensivlikdagi yuqori nurli faralardan foydalanish mumkin.

Far moslamasi

Shakl, dizayn, rang va materiallardagi farqlarga qaramay, quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin: umumiy qurilma faralar: korpus, yorug'lik manbai, reflektor va diffuzor.

Ramka faralarning qolgan elementlarini joylashtirish va mahkamlash uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Odatda plastmassadan tayyorlanadi. Sifatda yorug'lik manbalari turli lampalar ishlatiladi: akkor - volfram, halogen, gaz chiqarish - ksenon. LED yorug'lik manbalari avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida tobora ommalashib bormoqda.

Volfram lampalar narxi eng arzon va yorug'lik intensivligi past. Shuning uchun, bu lampalar yon chiroqlar, yo'nalish ko'rsatkichlari, tormoz chiroqlari, teskari chiroqlar va ichki yoritish moslamalari uchun yorug'lik manbai sifatida ishlatiladi. Halojen lampalar past va uzoq nurli faralarning eng keng tarqalgan manbai hisoblanadi. Har bir bosh yoritgichi uchun bitta chiroq ishlatilishi mumkin ( masalan, ikkita filamentli H4) yoki ikkita alohida lampalar ( masalan, bitta filamentli H7).

Mamlakatimizda ham past, ham uzoq nur uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ksenon lampalar juda mashhur. LED yorug'lik manbalari asosan signal funktsiyalarini amalga oshirish uchun ishlatiladi: to'xtash chiroqlari, tormoz chiroqlari, burilish signallari, kunduzgi chiroqlar. Kamroq, LEDlarni bosh yorug'lik manbai sifatida ko'rish mumkin.

Reflektor fara dizaynida yorug'lik nurini shakllantirish uchun javobgardir. Eng oddiy reflektor parabolik shaklga ega. Zamonaviy reflektorlar yanada murakkab shaklga ega. Reflektor plastikdan qilingan. Ko'zgu sirtini yaratish uchun alyuminiyning yupqa plyonkasi qo'llaniladi va laklanadi.

Diffuzor yorug'lik oqimini uzatadi va dizaynga qarab, uni sindiradi. Ob'ektivning yana bir vazifasi - faralarni tashqi ta'sirlardan himoya qilish. Diffuzor shaffof plastikdan, kamroq shishadan qilingan.

Tumanga qarshi old chiroq yomon ko'rish sharoitida: yomg'ir, tuman, chang, qorda yo'l va yo'lning yoritilishini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Tuman chiroqlari juftlikda ishlatiladi, variant sifatida o'rnatiladi yoki kamroq tez-tez mustaqil ravishda o'rnatiladi. Oq yoki sariq bo'lishi mumkin.

Tuman chiroqlari yuqori qismi kesilgan holda keng yorug'lik nurini ta'minlaydi. Old tuman chiroqlari past nur o'rniga yoki u bilan birgalikda ishlatiladi. Farlardan foydalanish ta'siri orqa porlashni kamaytirish va shu bilan yog'ingarchilikda ko'rishni yaxshilashdir. Old tuman chiroqlari majburiy emas va ba'zi mamlakatlarda ular butunlay taqiqlangan.

Orqa chiroq transport vositasining orqasidagi harakat ishtirokchilari haqida xabar berish uchun mo'ljallangan. Chiroq quyidagi yoritish moslamalarini birlashtiradi: orqa chiroq, tormoz chiroq, orqa burilish signali, chiroq teskari.

Orqa chiroqlar juftlikda nosimmetrik tarzda o'rnatiladi. Chiroq bitta blok shaklida yoki korpus va bagaj qopqog'ida (beshinchi eshik) o'rnatilgan bog'langan ikkita blok shaklida amalga oshirilishi mumkin.

Orqa chiroq old to'xtash chiroqi bilan birgalikda ishlaydi. Strukturaviy ravishda, tormoz nuri bilan birlashtirilishi mumkin. Bunday holda, alohida akkor lampalar (LED) yoki turli yorug'lik intensivligidagi ikkita filamentli lampalar ishlatiladi.

To'xtatish signali haydovchi tormoz pedalini bosganida avtomatik ravishda faollashadi. Orqa chiroq va tormoz chiroqlari qizil, lekin tormoz chiroqlari yorqinroq. Ba'zi mashinalarda shunday deb ataladi adaptiv tormoz chirog'i, unda yorug'lik intensivligi tormozlanish intensivligiga bog'liq (qanchalik qattiq bossangiz, shunchalik yorqinroq yonadi). Favqulodda tormoz chiroqining funktsiyasi ( Favqulodda to'xtash signali, ESS), favqulodda vaziyatda tormoz pedalini bosganingizda tormoz chirog'i miltillashi shaklida amalga oshiriladi.

Orqa burilish signali oldingi burilish signali bilan birgalikda ishlaydi. Sariq rangga ega. Orqaga aylantiruvchi yorug'lik Avtomobil teskari harakatlanayotganda yoritishni ta'minlaydi. Yoqilganda avtomatik ravishda faollashadi teskari vites(teskari rejim). Bu majburiy yoritish moslamasi. Bir yoki ikkita (nosimmetrik) oq rangli orqa chiroqlar o'rnatilgan.

Orqa tuman chiroqlari yomon ko'rish sharoitida orqangizdagi transport vositalarini ogohlantirish uchun ishlatiladi. Strukturaviy ravishda, ular bir qismi sifatida amalga oshirilishi mumkin orqa yorug'lik yoki alohida - avtomobil tamponidagi chiroq ostida.

Avtomobil bitta (avtomobilning chap tomonida) yoki ikkita (nosimmetrik) orqa tuman chiroqlari bilan jihozlangan. Orqa tuman chiroqining mavjudligi majburiydir. Orqa marker nuriga qaraganda kattaroq yorug'lik intensivligiga ega.

Yoritish nazorati

Yoritish tizimiga kiritilgan yoritish moslamalari avtomobil ichidagi tegishli kalitlar bilan boshqariladi. Ba'zi transport vositalarida qo'llaniladi avtomatik boshqaruv alohida funktsiyalar: past nurni almashtirish, bosh yoritgichini to'g'rilash, faol bosh yoritgichi, moslashuvchan yoritish, yuqori nurni boshqarish.

Bugungi kunda avtomobil yoritgichi ko'plab elementlarni o'z ichiga oladi. Bu nafaqat bosh optikasi, balki qo'shimcha yorug'lik, shuningdek, tuman chiroqlari. Ushbu maqolada biz PTF nima ekanligini, ular nima bo'lishi kerakligini, ishlash tamoyillarini va ulardan umuman foydalanish maqsadga muvofiqligini tushunamiz.

- bu oq yoki to'yingan sariq yorug'lik chiqarishi kerak bo'lgan qurilmalar. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, avtomobilga o'rnatilgan faralardagi ikkala chiroq ham bir xil yorug'lik ohangiga ega bo'lishi kerak. Yorug'lik nuri tekis, keng va gorizontal bo'lishi kerak, u to'g'ridan-to'g'ri yo'lning ustida joylashgan bo'lib, bu kuchli tuman yoki yomg'irda bo'shliqni yaxshiroq yoritishga imkon beradi. PTFlar bosh optikasi ostida joylashgan qo'shimcha qurilmalar bo'lishi shart emas. Ular ham bamperda, ham to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning bosh optikasida joylashgan bo'lishi mumkin.

Nima uchun sizga mashinada PTF kerak?

Tumanga qarshi lampalar qiyin ob-havo sharoitida foydalanish uchun zarur:

dan yorug'lik oddiy lampalar, bosh optikasi o'rnatilgan qiyin ob-havo sharoitlariga bardosh bera olmaydi. Namlik yoki qorning eng kichik tomchilaridan bosh optikasining past va baland nurlarining nurlari aks ettiriladi va tarqaladi, bu esa shaffof devor hosil qiladi, bu esa yo'lda ko'rish sifatining yomonlashishiga ta'sir qiladi. Tumanga qarshi chiroqlar keng yorug'lik nurini ta'minlaganligi sababli, yo'l cheti yaxshi yoritilgan bo'lib, burilishli yo'llarda harakatlanishni osonlashtiradi. Bundan tashqari, qiyin ob-havo sharoitida tumanga qarshi chiroqlar avtomobilni boshqa ishtirokchilardan yaxshi ajratib turadi. tirbandlik, va bu yo'l harakati xavfsizligini yaxshilashga ta'sir qiladi. Maqolaning oxirida siz tumanda haydash haqida qiziqarli videoni ko'rishingiz mumkin.

Tuman chiroqlari yo'lning yaxshi ko'rinishini ta'minlashi uchun ular quyidagi mezonlarga javob berishi kerak:

• Yorug'lik nurining aniq yuqori chegarasiga ega bo'ling. Shunga ko'ra, aks ettirilgan yorug'lik ham, hatto manbaning o'zi ham gorizontal tekislikdan yuqori bo'lmasligi kerak.
• Avtomobilda faralar iloji boricha pastroq o'rnatilishi kerak. Aynan shu mezon yuqori sifatli ko'rinishni ta'minlaydi, chunki yo'l va tuman qatlami o'rtasida doimo yoritilishi kerak bo'lgan ma'lum bir bo'shliq mavjud.
• Agar PTFlar ushbu ikki mezonga javob bermasa, u holda yorqin nur tumanning tarkibiy qismi bo'lgan eng kichik namlik tomchilaridan aks etadi va shunga mos ravishda transport vositasining haydovchisini ko'r qiladi.

Sariq PTFlar - nima uchun ular samaraliroq?

Tuman chiroqlarida sarg'ish yorug'lik chiqaradigan lampalardan foydalanish tavsiya etiladi, chunki u kamroq tarqalgan, shuning uchun yaxshi ta'sir va ko'rinishni ta'minlaydi. Bu qisqaroq to'lqin uzunligiga ega bo'lgan yorug'lik - spektrning ko'k qismi - eng ko'p tarqalganligi sababli sodir bo'ladi. Tuman chiroqlarini tashkil etuvchi yorug'lik filtri spektrning ko'k qismini kesib tashlaydi va oq yorug'likni sariq nurga aylantiradi, bu uzun to'lqin uzunligiga ega. E'tibor bering, tuman paytida u va yo'l o'rtasida har doim aniq chiziq bo'ladi, ammo yomg'ir, qor yog'ishi, tutun yoki chang pardasi paytida yo'q. Aynan shunday hollarda tuman chiroqlari yorug'likning aniq yuqori chegarasi tufayli yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi.

tomonidan yo'l harakati qoidalari va GOST 8769-75 tuman chiroqlarini faqat ikki dona miqdorda o'rnatishga imkon beradi. Manzil:

• yon o'lchamidan 400 mm;
• Yo'l yuzasidan 230 mm.

Evropa iqtisodiy komissiyasining qoidalariga ko'ra, mavjud Qo'shimcha talablar tuman chiroqlarini o'rnatish uchun:

• Ular past nurli faralardan yuqori bo'lmagan joyda joylashgan bo'lishi kerak;
• Ko'rish burchagi vertikal +15 dan -10 darajagacha, gorizontal esa +45 dan -10 darajagacha;

PTFlar faqat avtomobilning o'lchamlari asosida yoqilishi kerak.

Tuman chiroqlarining o'ziga qo'yiladigan talablar

Har bir fara Evropa Iqtisodiy Komissiyasining barcha qoidalariga muvofiqligi haqida rasmiy sertifikatga ega bo'lishi kerak. Diffuzorda yoki sertifikatlashdan muvaffaqiyatli o'tgan mahsulotlar himoya oynasi Farlar xalqaro tasdiqlash, ya'ni maxsus o'chirilmaydigan yozuv bilan jihozlangan. Belgida quyidagilar ko'rsatilishi kerak:

• PTF va sertifikatning rasmiy tasdig'ini bergan mamlakat haqida ma'lumot. Odatda mamlakat kvadrat bilan ko'rsatiladi;
• Tasdiqlash raqami;
• Farlar toifasi.

Tuman chiroqlarining keyingi maqsadi aniq bo'lishi uchun toifaga ega bo'lishi juda muhimdir. Farlarning quyidagi toifalari va ularning belgilari mavjud:

C - past nur;
R - uzoq nur;
H - faqat halogen lampalarni o'rnatish uchun faralar;
PL - plastik yorug'lik diffuzeri;
S – shisha qattiq optik element;
B - tumanga qarshi chiroq.

Tumanga qarshi chiroqlar tuman sharoitida juda muhim bo'lib, ko'rinishni oshiradi, baxtsiz hodisalardan qochishga yordam beradi va . Afsuski, tumanga qarshi chiroqlaringiz to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, ular siz uchun ham, chaqnashdan ko'r bo'ladigan boshqa haydovchilar uchun ham o'ta xavfli bo'lishi mumkin.

Tuman chiroqlarini to'g'ri sozlash ularni o'rnatishning eng muhim maqsadi va. Agar ko'rsatkichlar to'g'ri yo'naltirilmasa, ular optimal funktsiyaga erisha olmaydi.

Maqsad

PTFlar har qanday og'ir sharoitlarda haydovchiga yo'lni ko'rishga yordam beradigan keng, past yorug'lik nurini ishlab chiqaradi. ob-havo sharoiti. Past nurli faralardan farqli o'laroq, PTF nuri erga yaqinroq bo'lib, tuman, yomg'ir va qorning aks etishini oldini oladi.

Tumanga qarshi chiroqlar odatda avtomobil ostida joylashgan. Ular turli shakllarda bo'ladi va ularning keng yorug'lik nurlari tepada keskin kesilgan.

Tuman chiroqlarini past darajada o'rnating. Ular sariq yoki oq bo'lishi mumkin.

Funksiyalar

Tuman chiroqlari kabi jarayonni boshlashdan oldin, ularning maqsadi va funktsiyalarini bilib oling, nurning rangini tanlang.

PTFlar past tezlikda eng samarali foydalanish uchun mo'ljallangan. Ular ta'minlaydi yorug'likni oshirdi, yo'l sirtiga yo'naltirilgan, og'ir ob-havo yoki transport sharoitida ishlab chiqaradi.

Tuman chiroqlari yomg'ir, qor yoki tumanda eng foydali bo'ladi. Ular ko'pincha past nurli faralar o'rniga ishlatiladi, chunki ular qor yoki tuman tushishi natijasida paydo bo'ladigan porlashni kamaytiradi.

Yorug'lik nurlarining rangi

Tuman chiroqlari bir nechta rang soyalarida mavjud bo'lishi mumkin. Volframdan tayyorlangan lampalar - halogen lampalar qisqa masofalarda erni yoritish uchun yaxshiroq ishlaydi. Ushbu lampalar sariq, ko'k, to'q sariq yoki oq ranglarda bo'ladi. Sariq chiroqlar eng foydali va xavfsiz hisoblanadi. Ba'zi tuman chiroqlari yorug'likni o'zlashtira oladigan ko'k rangdan foydalanadi. Kunduzgi yorug'likka yaqin bo'lgan oq rangli lampalar ham yomon variant emas PTF uchun. Ba'zida tuman chiroqlari yashil rangga ega bo'lishi mumkin.

Avtomobil tuman chiroqlari uchun eng yaxshi lampalar oq yoki tanlangan sariq yorug'lik manbalaridir.

Oq nur

Ksenon gazidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan tuman chiroqlarida oq yorug'lik, ular kuchli va bardoshlidir. Bundan tashqari, ular halogen hamkasblariga qaraganda sezilarli darajada yorqinroq. , ular porlashni keltirib chiqaradigan ko'k to'lqinlarni yaratmaydi.

Tanlangan sariq chiroq

Lampochkadan tanlangan sariq yorug'lik noqulay ob-havo sharoitida ko'rinishni yaxshilaydi, kamaytiradi qisqa to'lqinlar, ko'k chiroq bilan chiqariladi.

Selektiv sariq yorug'lik lampalari uchun qoplama

Agar siz ushbu lampalarni yaxshilamoqchi bo'lsangiz, chiqarilgan ko'k yorug'lik miqdorini cheklaydigan maxsus qoplamani sotib olishingiz mumkin.

Quvvat

Turli xil quvvat, nur intensivligi va nur kengligi bilan tuman chiroqlarini o'rnatishingiz mumkin. Eng yaxshi tur PTFlar xira, ammo keng nur hosil qiladi, chunki ularning yorug'ligi to'g'ridan-to'g'ri hududni yoritish uchun mo'ljallangan.

To'g'ri o'rnatish

Tumanga qarshi chiroqlar va barcha reflektorlar sozlanishi va agar kerak bo'lsa, kamida olti oyda bir marta yoki har 20 ming km dan keyin sozlanishi kerak.

Tumanga qarshi chiroqlar (4WD SUVlar uchun) yoki (yo'l yuzasidan 25-60 sm balandlikda, oddiy lampalardan baland bo'lmagan) yoki faralar markazidan pastroqda, ularning nurlari past nur manbalaridan bir oz kichikroq bo'lgan har qanday joyda o'rnatilgan bo'lsa yaxshi ishlaydi.

Tuman chiroqlarini sozlash ularni vertikal ravishda o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Tumanga qarshi chiroqlar oddiy faralarga qaraganda bir-biriga yaqinroq (taxminan 50 dan 65 sm gacha) joylashgan bo'lishi kerak va nurlarning kesish chegaralari past nurli faralar nurining o'rtasida bo'lishi uchun yo'naltirilishi kerak.

Videoda tuman chiroqlarining ulanishi ko'rsatilgan:

Yorug'lik oqimiga qo'yiladigan talablar

UNECE qoidalari va Rossiya yo'l harakati qoidalariga ko'ra, tuman chiroqining nurlari quyidagilarga ega bo'lishi kerak:

• maxsus yorug'lik taqsimotiga ega bo'ling, keng va tekis bo'ling;
• 70 ° gacha bo'lgan tarqaladigan nurni hosil qilish;
• aniq yuqori chegaraga ega bo'lish;
• pastga egilish burchagini hosil qiladi.

Chiroqlarni sozlash usullari

Tuman chiroqlarini o'rnatish va sozlashda ikkita muammoni hisobga olish kerak. Birinchidan, qaytib keladigan porlash miqdorini minimallashtiring. Ikkinchidan, kelayotgan haydovchining ko'zlaridagi porlashni kamaytiring.

Tumanga qarshi chiroqlarni o'rnatishdan oldin sizga kerak:

• oq ekranni qidiring (yorqin bino devori yoki panjara bilan almashtirilishi mumkin);
• kamida 15 metrni toping bo'sh joy gorizontal yuzada ekranning oldida;
• qorong'i tushguncha kuting va barcha sozlashlarni yorug'liksiz joyda amalga oshiring;
• sozlash sxemasi kabi tushunchani o'rganish;
• Phillips pichoqli tornavidaga zaxiralang;
• Farlarning nuqsonlari yo'qligi va to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun ularni tekshiring.

Sozlashdan oldin mashinani tayyorlash

Tuman chiroqlarini o'rnatishdan oldin mashinangizni tayyorlang:

1. Avtomobilda kamida yarmi yoki undan ko'p yoqilg'i borligiga ishonch hosil qiling.
2. Tuman chiroqlarini har qanday sozlash jihozlangan mashinada amalga oshiriladi odatiy yangiliklar magistralda (taxminan 70 kg).
3. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan darajada bo'lishi kerakligini tekshiring.
4. Tuman chiroqlarini sozlashi mumkin bo'lgan shaxs haydovchi o'rindig'ida o'tirishi va haydovchi bilan bir xil vazn toifasida bo'lishi kerak.

Shundan so'ng, u tekis devor yoki ekrandan 5-10 m masofada tekis sirt ustida bo'lishi kerak.

Sozlash diagrammasi

Tuman chiroqlarini sozlash sxemasi printsipial jihatdan oddiy. Bu ularning pozitsiyasining vertikal va gorizontal burchaklarini o'rnatishdan iborat.

Asosiy o'lchovlar:

1. Tuman chiroqining markazi va zamin orasidagi masofa.
2. Xuddi shu balandlikda devorga gorizontal belgi.
3. Past nurli faralarni yoqing va devorga ikkita nurning o'rtasiga belgi qo'ying.
4. Past nurlarni o'chiring va tuman chiroqlarini yoqing.
5. Avtomobilni devordan 5 metr masofada o'rnatayotganda, tuman chiroqlari nurlarining yuqori chegarasi yer sathidan ularning balandligidan 10 santimetr past bo'lishi kerak. Tuman chiroqlarini o'rnatish avtomobilning bo'ylama o'qiga qat'iy parallel ravishda amalga oshiriladi - ular o'ngga ham, chapga ham burilmasligi kerak.
6. Yorug'lik nurlarining markazlari orasidagi masofa 1200 mm bo'lishi kerak.
7. Avtomobilni ikkita teng yarmiga bo'ladigan ekranda bo'r chizig'ini torting.
8. Birinchisidan 5 sm pastroq chiziq chizing.
9. Tuman chiroqidan erga va chiroqdan avtomobilning markazigacha bo'lgan masofani o'lchang.
10. Natijada ikkita chiziqning kesishishi tuman chiroqlarining markazidir.

Tuman chiroqlarini sozlash

Tuman chiroqlarining yorug'ligini aniq sozlash, bu erda mexaniklar maxsus qurilma, optik o'lchov birligiga ega bo'lgan regloskopdan foydalanadilar.

Uyda PTF tornavida va sozlash sxemasi yordamida sozlanishi mumkin. Aytgancha, tuman chiroqlari faqat balandlik bo'yicha o'rnatiladi. Yorug'lik nurining markazini o'rnatganingizdan so'ng, kerakli fokusga erishish uchun sozlash vintini tornavida bilan burishingiz kerak. Og'ir ob-havo sharoitida haydash xavfsizligi haqida qayg'uring.

Orqa chiroqlar

to'xtash chiroqlari

Orqa marker chiroqlari tunda va yomon ko'rish sharoitida transport vositasini aniqlash uchun ishlatiladi. Tumanli va yomon ko'rish sharoitida ular orqa tuman chiroqlari bilan birgalikda ishlatiladi. Orqa marker chiroqlarining rangi qizil. Avtomobillarda bir xil chiziqda ikkala tomonda joylashgan juftlik ishlatiladi. Bunday holda, chiqarilgan yorug'lik va tomonlarning ko'rish burchaklari normallashtiriladi. Uzun bo'yli uchun Transport vositasi, masalan, avtobuslar, iloji boricha qirralarga yaqinroq tepada yon chiroqlar bo'lishi shart.

To'xtatish signali haydovchi tormoz pedalini bosganda qizil bo'lishi kerak. Tormoz chirog'ining emissiya quvvati yon chiroqlarga qaraganda yuqori. Avtomobilning har ikki tomonida ikkita tormoz chiroqlarini o'rnatish kerak. Shimoliy Amerikada bitta yorug'lik manbai bilan ruxsat etilgan yorug'lik emissiyasi diapazoni 80 dan 300 CD gacha, dunyoning qolgan qismida 60 dan 185 CD gacha.

Teskari signal. Orqaga harakatlanuvchi chiroqlar boshqa haydovchilar va piyodalarni avtomobil orqaga qarab ketayotgani haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Avtomobilda kamida bitta oq yorug'lik nuri bo'lishi kerak.

Orqa tuman chiroqlari

Kamida bitta qizil orqa tuman chiroqqa ega bo'lish majburiydir. Agar bitta chiroq bo'lsa, u avtomobilning uzunlamasına o'qiga nisbatan haydovchi tomoniga yaqinroq o'rnatiladi, haydovchi tomoni ro'yxatdan o'tgan mamlakatdan tanlanadi. bu mashina. Ikkita chiroq bo'lsa, ularning o'rnatilishi nosimmetrik tarzda bir xil chiziqda bo'lishi kerak. Bitta orqa tuman chiroqining tarafdorlari yorug'lik va tormoz chiroqlari o'rtasida chalkashmaslik uchun o'z tanlovini tushuntiradilar. Yoritgichlar juftligi tarafdorlari, qoidalarga ko'ra, orqa chiroqlar tormoz chiroqlaridan kamida 10 sm masofada bo'lishi kerakligini ta'kidlaydilar, bu esa chalkashlikni yo'q qiladi. Shuningdek, bir juft tuman chiroqlari harakatlanayotgan avtomobilgacha bo'lgan masofa haqida ma'lumot beradi.

Chiqarilgan yorug'likning intensivligi yon chiroqlarning yorug'ligidan yuqori bo'lishi kerak, shu bilan birga tarqalish burchagi ham ortadi. Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda old va orqa tuman chiroqlari mustaqil ravishda yoqilishi mumkin. Old tuman chiroqlaridan farqli o'laroq, orqa tuman chiroqlarining alohida yoki blokli chiroqda mavjudligi majburiydir.

Litsenziya belgisi chiroqlari Ular avtomobil kuzovining orqa tomoniga o'rnatilgan belgini yog'ingarchilikdan himoyalangan maxsus tokchada yoritadi. Chiroqlar yon chiroqlar bilan birga avtomatik ravishda yoqiladi. Amaldagi yorug'lik rangi oq. Boshqa ranglardan foydalanish taqiqlanadi.

4.2 Jenerator, starter, faralar, chiroqlar dizayni

Generator qurilmasi.

Boshlovchi qurilma

Far moslamasi

Chiroqlar qurilmasi

Orqa chiroq bo'limlaridagi lampalarning joylashuvi va davlat raqami chiroqchasi: 1 - burilish signal chiroqchasi A12-21-3 (R21UU); 2 - teskari yorug'lik chiroq A12-21-3 (R21UU); 3 - yon chiroqli chiroq A12-5 (T5\M); 4 - tormoz signal chiroqchasi A12-21-3 (R21UU); 5- davlat raqami chirog'i, chiroq A12-5 (T5\M)

5. Dizayn qismi.

5.1 Qurilmaning maqsadi

Ushbu qurilma boshlang'ich ustunlarini ochishni osonlashtirish uchun mo'ljallangan

5.2 Qurilma dizayni

Ishga tushirish ustunlarini ochish moslamasi dastagi, tornavida, kalit va taglikdan iborat bo'lib, u pastki plastinadan, stenddan va starter suyanadigan prizmadan,

5.3 Qurilmaning ishlashi

Ushbu qurilmaning ishlashi quyidagicha: 1-poydevordagi prizmaga starter o'rnatiladi, o'q 5 bilan kerakli holatda tutqich 2 ga tornavida 3 o'rnatiladi va o'q tirgak 6 bilan mustahkamlanadi, keyin dastagi 2 bilan ular boshlang'ich ustunidagi vintni bosadilar va uni ochish uchun kalitni 4 aylantiradilar.

5.4 Qurilma bilan ishlashda xavfsizlik choralari.

Qurilma bilan ishlashda siz xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak:

· Qurilma tekis yuzada, poldan 1 – 1,5 m balandlikda, odamning balandligiga qarab yotishi kerak.

· Tornavida o'tkir va ish holatida bo'lishi kerak.

· Barcha o'qlar tirgak bilan mahkamlangan bo'lishi kerak.

· Qurilma bilan maxsus kiyim va qo'lqopda ishlashingiz kerak.

6. Elektr sohasida xavfsizlik choralari.

Avtomobillarning elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash faqat ta'mirlash ustaxonalarining postlari va tegishli joylarida amalga oshirilishi kerak, ularda birinchi yordam ko'rsatish uchun zarur bo'lgan dori-darmonlar bilan birinchi tibbiy yordam to'plami bo'lishi kerak. Tegishli xavfsizlik bo'yicha treningdan o'tgan ishchilarga elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish ishlarini bajarishga ruxsat beriladi. Zararli gazlar, chang, uchqunlar, shuningdek, metall zarralari va talaşlari uchib ketadigan ishlarni bajarishda shaxsiy himoya vositalaridan (ko'zoynaklar, niqoblar va boshqalar) foydalanish kerak.

To'g'ridan-to'g'ri avtomobilda elektr jihozlariga xizmat ko'rsatishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

dvigatelning ishlashi bilan bajariladigan nazorat va sozlash ishlari mahalliy chiqindi gazni assimilyatsiya qilish bilan jihozlangan stantsiyada amalga oshirilishi kerak;

Ishni boshlashdan oldin, yenglaringizning manjetlarini mahkamlang va kiyimning osilgan uchlari yo'qligini tekshiring, aylanuvchi qismlarga (ventilyator pichoqlari, generator kasnagi va boshqalar) buralib qolmasligi uchun sochlaringizni bosh kiyimingiz ostiga qo'ying;

maxsus, ishchi asboblardan foydalanish;

ST26, ST103, ST142 va hokazo turdagi massiv starterlarni olib tashlashda ushbu operatsiyani osonlashtiradigan qurilmalardan foydalaning;

massiv elektr jihozlarini yig'ish agregatlarini tashish uchun yig'ish agregatlarini yiqilishdan himoya qiluvchi qurilmalar bilan jihozlangan aravalardan foydalaning;

faqat xizmat ko'rsatadigan, toza, yog'siz asboblar bilan ishlash;

kalitlar bilan ishlaganda ularni yong'oq va murvatlarning o'lchamiga qarab tanlang;

Zanglagan, ochish qiyin bo'lgan murvat va yong'oqlarni bolg'aning engil zarbalari bilan oldindan teging, keyin ularni kerosin bilan namlang va ularni burab qo'ying;

bolg'a, fayllar, qirg'ichlar va boshqa asboblarni mahkam bog'langan tutqichlari bilan silliq yuzasida burmalar va yoriqlarsiz foydalaning, uzunligi kamida 150 mm bo'lgan keski va keskichlardan foydalaning;

Avtomobilni ko'zdan kechirayotganda kuchlanishi 36 V dan yuqori bo'lmagan ko'chma elektr lampadan foydalaning va tekshirish zovurida ishlaganda - 12 V dan yuqori bo'lmagan chiroqda xavfsizlik tarmog'i va reflektor bo'lishi kerak. 127…220 V kuchlanishli portativ lampalardan foydalanish taqiqlanadi.

36 V dan yuqori kuchlanishli elektr tarmog'idan ishlaydigan elektr asboblari bilan ishlash xavfsizligi quyidagi talablar bajarilgan taqdirda ta'minlanadi:

Maxsus tayyorgarlikdan o'tgan ishchilar ishlashga ruxsat etiladi.

Elektr asbobi ishchiga faqat uning yaroqliligini tekshirgandan so'ng berilishi kerak; Tekshiruv orqali oqim o'tkazuvchi simlarning izolyatsiyasi holatini baholash va ular elektr asbobining tanasidan chiqadigan joylarga e'tibor berish kerak.

Ishni boshlashdan oldin siz sinov belgisiga ega bo'lgan himoya kiyimlarini (rezina etiklar, dielektrik rezina qo'lqoplar) kiyishingiz kerak. Asbobni elektr tarmog'iga ulash faqat topraklama kontaktiga ega bo'lgan vilka ulanishlari orqali ruxsat etiladi.

Biror kishiga eng zaif oqim ta'sirida ham, elektr asbobini darhol o'chirish va tekshirish kerak.

Elektr asbobini elektr shnuridan ushlab turmang yoki asbobning aylanadigan qismlariga yengingiz bilan tegmang, u o'chguncha.

Ishni tugatgandan so'ng, elektr asbobni tarmoqdan darhol uzish kerak.

Post yoki uchastkaning barcha elektr motorlari va jihozlari elektr inshootlarini qurish qoidalariga muvofiq ishonchli tarzda erga ulangan yoki erga ulangan bo'lishi kerak.

Kalitlar, elektr motorlar uchun kalitlar, stendlar va boshqa elektr jihozlari ularni darhol o'chirishni ta'minlaydigan joylarda joylashtirilishi kerak.

Ochiq turdagi kalitlardan foydalanish taqiqlanadi.

Jeneratör, starter yoki distribyutorni nazorat qilish va sinov dastgohiga o'rnatayotganda, mexanizmlarning ishlamay qolishi va odamlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni to'g'ri markazlashtirilgan va mahkamlash moslamalarida ishonchli tarzda mahkamlash kerak.