E'tibor bering, o'z-o'zidan tashxis qo'yish paytida bort kompyuteri hosil bo'lgan birikmalarni qo'shish odati bor.
Misol uchun, avtomobil ixlosmandlari ko'pincha 2 va 8-sonli xatolarni yashiradigan 10-raqamli nosozlik haqida ma'lumot izlaydilar.
Kodlarni qanday ochish kerak
Yuqorida sanab o'tilgan kombinatsiyalar juda tez-tez uchraydi. Displeyda boshqa raqam ko'rsatilsa, avtomobilning texnik hujjatlariga qarang. Aksariyat hollarda buzilishni aniqlash uchun elektr davrini tekshirish kerak. Ko'pincha muammolar aynan shu erda yuzaga kelganligi sababli, xatolar sensorlar tomonidan so'rovlarni noto'g'ri qayta ishlash natijasidir.
Injektor ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan xatolar
Yoqilg'i quyish moslamasidagi xatolar va dvigatel muammolari bilan bog'liq kombinatsiyalar alohida guruhga kiritilishi kerak. O'z-o'zidan tashxis qo'yish paytida ular quyidagi signallar bilan paydo bo'lishi mumkin:
- 35 - sensorning noto'g'ri ishlashi bo'sh harakat, uni almashtirish kerak bo'ladi;
- 43 - detonatsiya regulyatoridan noto'g'ri signal, ko'pincha elektr zanjirida uzilish bo'lganda paydo bo'ladi;
- 44 va 45 - qarshi tizimi bilan bog'liq muammolar, yoqilg'i haddan tashqari boy yoki aksincha, ozg'in;
- 54 - oktan tuzatuvchisi boshqaruvchisi javob bermaydi;
- 55 - yuqori tezlikda yoqilg'i aralashmasi tugagan.
44, 45 va 55 kombinatsiyalarini batafsil ko'rib chiqishga arziydi.Agar nosozlik sensorlarning o'zida yashirin bo'lmasa, dvigatel tomonida uning belgilarini ko'rishingiz mumkin:
- u uch marta ko'payadi;
- Viteslarni almashtirishda silkinish sezilishi mumkin;
- kamdan-kam hollarda VAZ-2115 hech qanday sababsiz to'xtab qoladi.
Agar siz displeyda ushbu kombinatsiyalardan birini ko'rsangiz, u holda avtomobilingizni batafsilroq tashxislash kerak. Ba'zi hollarda kerak bo'lishi mumkin katta ta'mirlash. Ta'riflangan muammolarga duch kelganlar xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishlari kerak, chunki ko'pincha mashinani o'z-o'zidan ta'mirlash mumkin bo'lmaydi.
O'z-o'zidan tashxis qo'yish paytida noto'g'ri ma'lumotlar
Tajribali VAZ-2115 egalarining sharhlariga ko'ra, ushbu modeldagi bort kompyuterini mukammal deb atash mumkin emas. Ular o'z-o'zidan tashxis qo'yishga to'liq tayanmaslikni tavsiya qiladilar, chunki undan olingan ma'lumotlar transport tugunlari bilan bog'liq muammolarni aniq ko'rsatmaydi.
O'z-o'zini tashxislash tizimi umumiy sensorlardan signallarni qayta ishlashga asoslangan. Ular muammoni aniq aniqlash uchun zarur bo'lgan aniq ma'lumotlarni etkaza olmaydilar. Deyarli har bir tugunda kamchiliklar mavjud. Bir nechta kontrollerlar havo tizimida va yonilg'i quyish mexanizmida joylashgan. Ular jiddiy buzilish holatlarida ham, o'tkazgich buzilgan taqdirda ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Ko'pincha VAZ-2115 egalari generatorning noto'g'ri ishlashi bilan shug'ullanishlari kerak. Aynan shu qurilma ko'pincha juda past yoki yuqori kuchlanishni ishlab chiqaradi, bu esa barcha kontrollerlarning ishlamay qolishiga olib keladi.
Ko'pchilik mahalliy avtomobillar bort kompyuterlari bilan jihozlangan bo'lib, ular kod yordamida nosozliklarni qidirish va aniqlashni sezilarli darajada osonlashtiradi. VAZ 2115-da diagnostika va o'z-o'zini diagnostika qilish imkoniyati o'rnatish boshlanishi bilan paydo bo'ldi. qarshi dvigateli 8 klapan uchun.
[Yashirish]
Avtomobil diagnostikasi
Ko'rsatkichlar klasterida yonayotgan "Check Engine" chiroqining paydo bo'lishi haydovchiga avtomobilning elektr tizimida muammo paydo bo'lganligini bildiradi. Siz tekshirishni tushunishingiz kerak transport vositasi o'z qo'llaringiz bilan va xizmat ko'rsatish stantsiyasida turli natijalar berishi mumkin. Professionallar uchun mavjud bo'lgan maxsus jihozlar nosozliklarni aniqroq aniqlash imkonini beradi.
O'z-o'zini tashxislash
VAZ 2115-da egasi mustaqil diagnostika o'tkazishi va dvigatelni boshqarish blokining xotirasida qanday xatolar saqlanganligini bilib olishi mumkin. Jarayon xato kodlarini chaqirish orqali amalga oshiriladi asboblar paneli yoki diagnostika adapteri yordamida.
Elektron asboblar panelida diagnostika o'tkazish uchun siz ma'lum bir ketma-ketlikni bajarishingiz kerak:
- Avtomobilning haydovchi o'rindig'iga o'tiring, kalitni kontaktga joylashtiring va asboblar klasterida joylashgan kunlik masofani tiklash tugmasini bosing.
- Qulflash tugmachasini kontaktni kaliti holatiga aylantiring.
- O'z-o'zini tashxislash jarayonini boshlab, kalitni bo'shating. Vizual ravishda, bu orqa yorug'likni, barcha signal lampalarini, LCD ekranlardagi mumkin bo'lgan belgilarni yoqish va asboblarni sinab ko'rish kabi ko'rinadi (strelkalar har ikki yo'nalishda ham butun shkala bo'ylab harakatlanadi).
- Tugmachani yana bosing va qo'yib yuboring. Ikkinchi marta bosish spidometr ostida joylashgan ekranda versiyani ko'rsatadi. dasturiy ta'minot asboblar klasteri (Uer x. x kabi yozuv).
- Tugmachani yana bosing, shundan so'ng xotiradagi xatolar ekranda ko'rsatiladi.
VAZ 2115 asboblar klasteri, tugma tezlik o'lchagichning o'ng tomonida joylashgan
Haydovchi quyidagi ketma-ketlik bo'yicha elektromexanik panelda va "4-yanvar" boshqaruv blokida o'z-o'zini tashxislashi mumkin:
- Kontaktni o'chiring.
- Markaziy konsolda joylashgan diagnostika ulagichining qopqog'ini oching.
- B kontaktini batareyaning salbiy terminaliga (korpusga) ulang. Buning uchun dvigatel karteriga ulangan A kontakti mos keladi.
- Kontaktni yoqing. "Check Engine" chirog'i 12-kodni miltillaydi, bu tashxis boshlanganligini anglatadi. Yorug'lik signallari quyidagicha beriladi - uzoq miltillash, keyin pauza (taxminan 2 soniya), ikkita qisqa miltillash, uzoq pauza (taxminan 3 soniya). Signal 12 uch marta yuboriladi. Agar signal bo'lmasa, diagnostika tizimi faol emas yoki noto'g'ri. Shundan so'ng, Check Engine chirog'i yonadi va xotiradagi xatolar ro'yxatini ko'rsatadi. Har bir kod uch marta takrorlanadi. Xotirada xatolik bo'lmasa, kod 12 uzatilishi davom etadi.
Tekshirgich xatolarini o'qish uchun maxsus K-Line adapteri, u ulagich yordamida diagnostika ulagichiga ulangan. Ushbu ulagich markaziy konsolda plastik vilka orqasida joylashgan (sigaret chiroq va kuldon ostida). Adapterning oxirida USB ulagichi bo'lgan sim bor, u har qanday noutbukga ulanadi. Qurilmada xatolarni o'qish va tiklash uchun maxsus dastur o'rnatilgan bo'lishi kerak (OpenDiagFree 1.4 yoki 1.6).
Xatolarni o'qish tartibi juda oddiy, sizga kerak:
- Texnologik suyuqliklar darajasini tekshiring.
- Ulagich qopqog'ini oching va kontaktni yoqing.
- Adapter yoki skanerni diagnostika rozetkasiga ulang.
- Laptopingizda dasturiy ta'minotni ishga tushiring.
- Dastur dialog oynasida mavjud xatolarni ko'ring.
- Dastur interfeysi yoki shifrni ochish jadvali yordamida kodlarni parolini hal qiling.
- Nosozliklar sabablarini bartaraf etish va qayta diagnostika.
Kodlarning ma'nosi va dekodlanishi
VAZ 2115 ning injektorli o'z-o'zini diagnostikasi paytida asboblar panelida faqat xatoni kodlaydigan raqamlar yoki miltillovchilar ko'rsatiladi. Elektromexanik asboblar klasteridan muammo kodlarini o'qiyotganda, miltillashlar sonini yozib olish va ulardan xato raqamlarini hisoblash kerak. Ularning maqsadlari maxsus ro'yxat yordamida hal qilinishi mumkin. Ushbu nosozliklarning aksariyati muvaffaqiyatsiz sensorlarni almashtirish orqali mustaqil ravishda hal qilinishi mumkin.
O'z-o'zini diagnostika kodlari
Diagnostika o'tkazishda ekrandagi raqam ikkita yig'ilgan xatoni ko'rsatishi mumkinligini hisobga olish kerak. Masalan, 9 ikkita nosozlik mavjudligini ko'rsatadi - 1 va 8 raqamlari.
| Raqamli birikma | Dekodlash |
| 1 | ECU muammosi |
| 2 | Yoqilg'i darajasi sensoridan noto'g'ri ma'lumotlar |
| 4 yoki 8 | Tarmoq quvvati bilan bog'liq muammolar |
| 12 | Asboblar klasteridagi xato chiroq sxemasining noto'g'ri ishlashi |
| 13 | Lambda probidan signal yo'q |
| 14 yoki 15 | Harorat sensori noto'g'ri ma'lumotlar |
| 16 yoki 17 | Tarmoq elektr ta'minoti bilan bog'liq muammolar, qisqa tutashuvlarni tekshirish kerak |
| 19 | Dvigatel mili holati sensori xatosi |
| 21 yoki 22 | Gaz kelebeği sensori xatosi |
| 23 yoki 25 | Qabul qilish havosi harorati sensori noto'g'ri ishlashi |
| 24 | Tezlik sensori noto'g'ri |
| 27 yoki 28 | Lambda probidan signal yo'q |
| 33 yoki 34 | Havo oqimi haqida ma'lumot mavjud emas |
| 35 | Bo'sh tezlikni boshqarish sensori noto'g'ri |
| 42 | Ateşleme nazorat qilish pallasida muammo |
| 43 | Knock sensori ishlamay qoldi |
| 44 yoki 45 | Aralashmaning tarkibini buzish |
| 51 yoki 52 | ECU xotirasidagi xatolar |
| 53 | CO sozlamalari sensoridagi xato (konvertorsiz avtomobillarga o'rnatilgan) |
| 54 | Oktan tuzatuvchi sensori (konvertorsiz avtomobillarga o'rnatiladi) |
| 55 | Aralashmaning tarkibini buzish |
| 61 | Lambda probining ishlamay qolishi |
Panelda paydo bo'ladigan 14-xatoga misol
Diagnostika paytida hisoblangan miltillash kodlarini dekodlash jadvali.
| Xato kodi | Flash kombinatsiyasi | Dekodlash |
| 12 | Uzoq-pauza-ikkita qisqa | Diagnostika sxemasining noto'g'ri ishlashi |
| 14 | Uzoq pauza - to'rt qisqa | Dvigatel harorati sensori ishlamay qolishi |
| 15 | Uzoq-pauza-besh qisqa | Xuddi shunday |
| 16 | Uzoq pauza - oltita qisqa | Anormal yuqori tarmoq kuchlanishi |
| 17 | Uzoq-pauza-etti qisqa | Tarmoq kuchlanishining g'ayritabiiy pastligi |
| 19 | Uzoq pauza - to'qqiz qisqa | Joylashuv sensori ishlamay qoldi krank mili |
| 21 | Ikkita uzun, pauza, biri qisqa | Gaz kelebeği holati sensori noto'g'ri ma'lumotlar |
| 22 | Ikki uzun, pauza, ikkita qisqa | Xuddi shunday |
| 24 | Ikki uzun, pauza, to'rtta qisqa | Tezlik sensori bilan bog'liq muammo |
| 27 | Ikki uzun, pauza, etti qisqa | Lambda probining shikastlanishi |
| 28 | Ikki uzun, pauza, sakkizta qisqa | Xuddi shunday |
| 33 | Uchta uzun, pauza, uchtasi qisqa | Havo oqimi o'lchagichni tekshirish kerak |
| 34 | Uchta uzun, pauza, to'rtta qisqa | Xuddi shunday |
| 35 | Uchta uzun, pauza, beshta qisqa | Tolerantlik chegarasidan tashqarida bo'sh tezlik |
| 43 | To'rtta uzun, pauza, uchtasi qisqa | Taqilish sensoridan signal yo'q |
| 51 | Beshta uzun, pauza, bitta qisqa | |
| 52 | Beshta uzun, pauza, ikkitasi qisqa | Tekshirish moslamasida xato |
| 53 | Beshta uzun, pauza, uchtasi qisqa | Blokdagi xotira xatosi |
| 61 | Oltita uzun, pauza, bitta qisqa | Immobilayzerdan signal yo'q |
Olingan ma'lumotlar noto'g'ri elementni tezda topish va xato sababini bartaraf etish imkonini beradi.
Garaj kanalidagi videoda skaner va noutbuk yordamida VAZ 2115-da diagnostika ko'rsatilgan.
Tekshiruvchi xatolar
Diagnostika vaqtida duch kelgan eng keng tarqalgan boshqaruvchi xatolar jadvalda keltirilgan.
| Dastur xato raqami | Dekodlash |
| R 0030-0038, 0141 | Lambda probi isitish tizimining noto'g'ri ishlashi |
| R 0102 va 0103 | Havo ta'minoti sensoridan noto'g'ri signal |
| R 0112 va 0113 | Qabul qilish havosi harorati sensori ma'lumotlaridagi xato |
| R 0115-0118 va 0217 | Dvigatelning harorati yoki qizib ketishini aniqlash bilan bog'liq muammolar |
| R 2122 va 2123, 0222 va 0223 va 2138 | Gaz pedali va gaz kelebeği holati sensoridan noto'g'ri signal |
| R 0171-0172 | Noto'g'ri aralashma parametrlari |
| R 0201-0204 | Noto'g'ri injektorlar (har bir silindrning o'z kodi mavjud) |
| R 0261-0272 | Injektorni boshqarish bilan bog'liq muammolar |
| R 0130-0134 | Konvertordan oldin lambda probining ishlashi bilan bog'liq muammolar |
| R 0136-0140 | Konverterdan keyin lambda probining ishlashi bilan bog'liq muammolar |
| R 0300 | Bir nechta noto'g'ri yong'inlar |
| R 0301-0304 | Tsilindr noto'g'ri yonadi |
| R 0326-0328 | Knock sensori ishlamay qoldi |
| R 0351-0352, 2301 va 2304 | Ateşleme bobinlarining ishlashini nazorat qilish |
| R 0422 | Neytralizatorning ishlamay qolishi |
| R 0691-0692 va 0693-0694 | Birinchi va ikkinchi sovutish fanining ishga tushirish o'rni ishlamay qolishi |
| R 0560-0563 | Elektr ta'minoti bilan bog'liq muammolar |
| R 0627-0629 | Ga qaratmoq noto'g'ri operatsiya yonilg'i pompasini boshqarish sxemalari |
| R 1602 | Dvigatel parametrlarini boshqarish moslamasida nosozlik |
Xatolarni tiklash
Keyin o'z-o'zini diagnostika qilish, muammoning sababini aniqlash va buzilishni tuzatish, xatolarni qayta tiklash mumkin.
Buning uchun xatoni ko'rish menyusiga o'ting, odometrni tiklash tugmasini bosing va bir necha soniya kuting. Ekranda 0 raqami yonadi - xato qayta tiklandi. Bunday holda, muammolar haqidagi ma'lumotlar qurilma xotirasida saqlanadi va ularni o'chirish kerak. Agar chap bo'lsa, asboblar klasterida "Check Engine" chirog'i yonadi. Bundan tashqari, o'z-o'zini diagnostika qilish elektr tizimidagi barcha xatolarni o'qimasligi mumkin, xatolarni bartaraf etish tartibi avtomobilning elektronikasini batafsil tahlil qilish zarurligini ko'rsatadi.
Xatoni qayta tiklash uchun quyidagilarni bajaring:
- Kontaktni yoqing.
- Kaputni oching va batareyadan salbiy terminalni chiqarib oling. Taxminan bir daqiqa kutib turing, simni orqaga ulang va kaputni yoping.
- Kontaktni o'chiring.
- Kontaktni yana yoqing va dvigatelni ishga tushiring. Dvigatelni tekshirish chirog'i qisqa vaqt ichida yonishi va keyin o'chishi mumkin.
Agar belgi yonib tursa, avtomobildagi sensor yoki sim bilan bog'liq muammo davom etmoqda. Buni faqat maxsus skaner yordamida aniqlash mumkin. Muammo tugunini aniqlash uchun qo'shimcha diagnostika o'tkazish kerak. Keyin ta'mirlashni amalga oshiring va mavjud xatolarni ishlating kompyuter dasturi ECU diagnostikasi.
Elektromexanik asboblar klasteri bo'lgan mashinalarda xatolarni tiklash batareyaning salbiy terminalini uzib qo'yish orqali amalga oshiriladi. bort tarmog'i 10 soniya davomida. Kontaktni o'chirish kerak.
16 valfli VAZ-2112 ning deyarli har bir egasi bunga duch keldi. Ular vosita tizimi va boshqa muhim tarkibiy qismlarning ishlashidagi nosozliklarni ko'rsatadi. Nosozlik yuz berganligining birinchi belgisi asboblar panelidagi "Check Engine" indikatorining paydo bo'lishidir.. Ammo hamma haydovchilar bu nimani anglatishini bilishmaydi. Shuning uchun, kompyuterga ulanish va tizimda qanday xato va nosozlik mavjudligini aniqlash kerak.
VAZ-2112 avtomobilidagi tartibli (instrumentlar paneli) orqali o'z-o'zini diagnostika qilish haqida video
Xato kodlari
0117 Past daraja sovutish suvi harorati sensori signali
0118 Yuqori daraja sovutish suvi harorati sensori signali
0122 Gaz kelebeği holati sensori past signal darajasi
0123 Gaz kelebeği holati sensori signali yuqori
0130 1
0131 Kislorod sensori signalining past darajasi 1
0132 Yuqori signal darajasi 1
0133 Kislorod sensorining sekin javobi 1
0134 1-kislorod sensoridan signal yo'q
0135 Kislorod sensori 1 isitgich xatosi
0136 Kislorod sensori 2 erga qisqa
0137 Kislorod sensori signalining past darajasi 2
0138 Kislorod sensorining yuqori signal darajasi 2
0140 Kislorod sensori 2 uzilishi
0141 Kislorod sensori 2 isitgich xatosi
0171 Aralash juda yog'siz
0172 Aralash juda boy
0201 Ochiq injektor 1 boshqaruv sxemasi
0202 Ochiq injektor 2 boshqaruv sxemasi
0203 Ochiq injektor 3 boshqaruv sxemasi
0204 Ochiq injektor 4 boshqaruv sxemasi
0261 Tuproqqa qisqa tutashuv injektor 1 davri
0264 Tuproqqa qisqa tutashuv injektor 2 davri
0267 3-injektor pallasida erga qisqa tutashuv
0270 Injektor 4 pallasida erga qisqa tutashuv
0262 +12V injektor 1 tutashuviga qisqa tutashuv
0265 Qisqa tutashuv +12V injektor 2 zanjiri
0268 qisqa tutashuv +12V injektor 3 zanjiri
0271 +12V injektor 4 tutashuviga qisqa tutashuv
0300 Ko'p xatoliklar
0301 1-tsilindrda noto'g'ri yonish
0302 2-tsilindrda noto'g'ri yonish
0303 3-tsilindrda noto'g'ri yonish
0304 4-tsilindrda noto'g'ri yonish
0325 Taqillash sensorining ochiq davri
0327 Taqillash sensorining past signal darajasi
0328 Taqillash sensorining yuqori signal darajasi
0335 Krank mili holati sensori signali noto'g'ri
0336 Krank mili holati sensori signal xatosi
0340 Faza sensori xatosi
0342 Past fazali sensor signali
0343 Faza sensori signali yuqori
0422 Neytralizatorning past samaradorligi
0443 Kanistrni tozalash klapanining sxemasi noto'g'ri
0444 Adsorberni tozalash klapanida qisqa tutashuv yoki uzilish
0445 Kanistrni tozalash klapanining erga qisqa tutashuvi
0480 Sovutish fanining 1 sxemasi noto'g'ri
0500 Tezlik sensori signali noto'g'ri
0501 Tezlik sensori signali noto'g'ri
0503 Tezlik sensori signalining uzilishi
0505 Bo'sh turgan havoni boshqarish xatosi
0506 Past bo'sh tezlik
0507 Yuqori tezlik bo'sh harakat
0560 Bortda noto'g'ri kuchlanish
0562 Past kuchlanishli bort tarmog'i
0563 Yuqori kuchlanish bort tarmog'i
0601 ROM xatosi
0603 Tashqi RAM xatosi
0604 Ichki RAM xatosi
0607 Detonatsiya kanalining noto'g'ri ishlashi
1102 Kislorod sensori isitgich qarshiligi past
1115 Kislorod sensori isitish davri noto'g'ri
1123 Bo'sh turganda boy aralash
1124 Bo'sh rejimda yog'siz aralashma
1127 Qisman yuklash rejimida boy aralash
1128 Qisman yuklash rejimida yog'siz aralashma
1135 Kislorod sensori isitgich sxemasi 1 ochiq, qisqa tutashuv
1136 Engil yuk rejimida boy aralashma
1137 Kam yuk rejimida yog'siz aralashma
1140 O'lchangan yuk hisoblashdan farq qiladi
1171 Past darajadagi CO potentsiometri
1172 Yuqori darajadagi CO potentsiometri
1386 Detonatsiya kanali sinov xatosi
1410 Kanistrni tozalash valfini boshqarish pallasida +12V ga qisqa tutashuv
1425 Kanistrni tozalash valfini boshqarish pallasida erga qisqa tutashuv
1426 Kanistrni tozalash klapanini boshqarish davri ochiq
1500 Ochiq elektron boshqaruvi
1501 Yoqilg'i pompasi rölesini boshqarish pallasida erga qisqa tutashuv
1502 +12V yonilg'i pompasi rölesi boshqaruv pallasida qisqa tutashuv
1509 Bo'sh tezlikni regulyatorining boshqaruv sxemasining ortiqcha yuklanishi
1513 Bo'sh turgan havoni boshqarish pallasida erga qisqa tutashuv
1514 Bo'sh havoni boshqarish pallasida +12V ga qisqa tutashuv, ochiq
1541 Yoqilg'i pompasi rölesini boshqarish davri ochiq
1570 APS signali noto'g'ri
1600 APS bilan aloqa yo'q
1602 ECUga bortdagi kuchlanishning yo'qolishi
1603 EEPROM xatosi
1606 Qo'pol yo'l sensori noto'g'ri signal
1616 Qo'pol yo'l sensori past signal
1612 ECU qayta o'rnatish xatosi
1617 Qo'pol yo'l sensori yuqori signali
1620 EPROM xatosi
1621 RAM xatosi
1622 EEPROM xatosi
1640 EEPROM sinov xatosi
1689 xato kodlari noto'g'ri
0337 Krank mili holati sensori, erga qisqa
0338 Krank mili holati sensori, ochiq elektron
0441 Vana orqali havo oqimi noto'g'ri
0481 Sovutish fanining 2 sxemasining noto'g'ri ishlashi
0615 tanaffus
0616 Starter rölesi tutashuvi erga qisqa tutashuv
0617 Starter rölesi tutashuvi +12V ga qisqa tutashuv
1141 Konvertordan keyin 1 nosoz kislorod sensori isitgichi
230 Yoqilg'i pompasi rölesi sxemasi noto'g'ri
263 Injektor drayveri xatosi 1
266 Noto'g'ri injektor drayveri 2
269 Injektor 3 haydovchi xatosi
272 Noto'g'ri injektor drayveri 4
650 Dvigatel chiroq pallasining noto'g'ri ishlashini tekshiring
VAZ-2112 diagrammasi
Xatolarni qanday o'qish kerak?
Xatolarni o'qish uchun siz noutbuk yoki planshet kompyuterni maxsus K-liniya kabeli orqali mashinaga ulashingiz kerak. Keling, mashinani kompyuterga ulash va xato kodlarini aniqlash uchun qanday vositalar kerakligini ko'rib chiqaylik:
Ulanish uchun siz kabel uchun ulagichni topishingiz kerak. U rul ustuni ostida joylashgan. Endi siz kabelning o'zini, keyin esa USB ulagichini ulashingiz kerak. Foydalanish uchun quyidagi dasturlar optimal hisoblanadi: VAG-COM USB KKL adapteri; Modellar uchun VAZ diagnostika dasturi, Priora, Kalina, Grant; USB drayveri Autocom cdp pro avtomobillari USB; ELM327 uchun rus tilida ScanMaster 2.1.
Noutbuk yordamida avtomobil diagnostikasi
Muammolarni bartaraf etish va qayta o'rnatish
ECU xatolarini bartaraf etish juda oddiy. O'qish dasturida siz kerakli xatoni topishingiz va uni hal qilishingiz kerak. Keyin, xatoga sabab bo'lgan muammoni tuzatish tavsiya etiladi. Oxirgi qadam qayta tiklanadi. Buni dastur vositalari yoki harakatlarda topish mumkin.
Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari dasturiy ta'minot bilan ishlashda xatoga yo'l qo'yishadi, chunki ular xatolarni o'zlari emas, balki butun dasturiy ta'minotni "qayta o'rnatadilar", shuning uchun faqat avtomobil dasturiy ta'minoti qobig'ini qoldiradilar. Bunday harakatlardan so'ng, odatda, mashina ishga tushmasligi mumkin va uskunani dasturiy ta'minotni sozlash yoki umuman butun dasturiy ta'minotni almashtirish talab qilinadi. Shuning uchun, bu holatda, avtomobil xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi, u erda ular hamma narsani to'g'ri bajaradilar.
xulosalar
Xatolar elektron birlik 16 valfli VAZ-2112 dvigatelida boshqaruv muammolari juda tez-tez uchraydi. Odatda, ular "Check Engine" indikatori yoki tizimlardan birining noto'g'ri ishlashi bilan birga keladi. Shunday qilib, xatolarni o'z qo'llaringiz bilan bartaraf etish har doim ham yaxshi tugamaydi, shuning uchun operatsiyani bajarishda juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Agar hamma narsa muammosiz ketishiga ishonchingiz komil bo'lmasa, buzilishlarni oldini olish uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi.
To'liq tashxisni amalga oshirish uchun siz VAZ 2114 va 2115 ning xato kodlarini bilishingiz kerak. Bu muammoni topishni osonlashtiradi. Aslida, dekodlashni bilmasdan, tashxisni boshlashning ma'nosi yo'q. Natijani qo'llaringizga raqamlar to'plami shaklida olganingizdan so'ng, siz faqat boshingizni tirnaysiz va muammo noma'lum bo'lib qoladi.
Qoida tariqasida, xato kodi bir turdagi kontroller uchun bir xil. Bir nechta shunga o'xshash modellarda bir xil bort kompyuteri o'rnatilgan bo'lishi mumkin. VAZ 2113 va Samara-2 ham 14 va 15 modellari bilan bir xil kontrollerlarga ega.
O'rnatilgan kontroller haqida ma'lumot mavjud texnik hujjatlar sizning mashinangiz. Bu haqda ma'lumotni Internetda ham topish mumkin. Har qanday holatda, tashxis qo'yishdan oldin, xatolarning batafsil ro'yxatini toping.
Eng keng tarqalgan ko'rsatkichlar
VAZ 2114 va 2115 xato kodlari ikki xil. Ba'zilari keng tarqalgan. Boshqalar biroz kamroq tarqalgan. Birinchidan, eng keng tarqalgan ko'rsatkichlarni sanab o'tamiz:
- P1602- vosita boshqaruvchisi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Juda tez-tez sodir bo'ladi. Muammoli tugunni almashtirish orqali davolanadi;
- (-P0343)- krank mili holati sensori ishlamay qolishi yoki uning beqaror ishlashi;
- P0217- ikkita nosozlikni ko'rsatishi mumkin. Birinchisi, almashtirish zarurati motor moyi, ikkinchi dvigatelning qizib ketishi.
Bunday muammolar ko'pincha sodir bo'ladi. Ammo, aslida, ko'proq xato kodlari mavjud.
Boshqa kombinatsiyalar
Yuqorida tavsiflangan xatolar yagona emas. Va amalda siz juda ko'p sonli turli xil kodlarni topishingiz mumkin:
- P0101-P0103 Ushbu kodlar yonilg'i oqimi sensori bilan bog'liq. Ko'pincha qurilmani almashtirish kerak;
- P0116-P0118- . Simlar bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin, shuning uchun birinchi navbatda sensorning quvvat pallasini tekshirish tavsiya etiladi;
- P0112-P0113 Ushbu kod, kirish havosi haroratini ko'rsatadigan sensor noto'g'ri bo'lganda paydo bo'ladi. Ko'pincha qachon sodir bo'ladi qisqa tutashuv simlarda;
- Bir qator xatolar (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) tezlatgich holatini boshqarish bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi;
- P0130-P0134- aralashmadagi kislorod darajasi sensori almashtirilishi kerak. Buni amalga oshirishdan oldin, ushbu sensorga quvvat beradigan simlarning holatini tekshiring;
- P0201-P0204- injektorlar bilan bog'liq muammolar. Mumkin bo'lgan blokirovka yoki qisqa tutashuv. Ularni quvvat bilan ta'minlaydigan simlarni tekshirishni unutmang;
- P0136-P0140, bunday kodlar inyeksiya tizimidagi aralashmaning shakllanishini boshqaruvchi sensorlarda nosozlikni ko'rsatadi;
- P0326-P0328- portlashni aniqlash moslamasining buzilishi. Dvigatelni boshqarish bloki ishlamay qolganda vaqti-vaqti bilan paydo bo'lishi mumkin;
- P0351-P0352, P2301, P2304 bu ko'rsatkichlarning barchasi ateşleme bobinlarining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi, odatda bu xatolar bilan dvigatel to'xtab qoladi;
- P0691-P0692- sovutish tizimida ishlaydigan birinchi fan rölesining ishdan chiqishi;
- P0485- sovutish foniyidan keladigan noto'g'ri kuchlanish signali;
- P0693-P0694, ikkinchi sovutish tizimining rölesi muvaffaqiyatsiz tugadi. Bunday buzilish bilan antifriz qaynashi mumkin va vosita qizib ketadi. Keyinchalik murakkab buzilishning oldini olish uchun siz muammoni hal qilishingiz kerak;
- P0422 neytralizator muvaffaqiyatsiz tugadi va jihozni almashtirish kerak;
- P0560-P0563- bort tarmog'idagi noto'g'ri kuchlanish, batareyaning holatini tekshirish;
- P0627-P0629- yonilg'i pompasi sensoridan noto'g'ri signal. Agar vosita ishga tushsa, muammo sensorda. Yoqilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi dvigatelni ishga tushirishga imkon bermaydi.
Xatolarni tiklash. Tekshirish moslamasining ko'rsatkichlarini tiklash uchun uni quvvat manbaidan uzing. Buning uchun kontaktni o'chirish orqali dvigatelni o'chirishingiz kerak. Shundan so'ng musbat terminal batareyadan chiqariladi, 10-15 soniyadan so'ng u joyiga qo'yiladi. Barcha xatolar tozalandi. Siz dvigatelni ishga tushirishingiz va nazorat diagnostikasini amalga oshirishingiz mumkin.
Boshqa diagnostika usullari
Agar qo'lingizda skaner yoki noutbuk bo'lmasa, siz mini diagnostika qilishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz odometr tugmasini (boshqaruv panelida joylashgan) bosib turishingiz kerak. Shu bilan birga, kontaktni yoqadi. Shundan so'ng tugma qo'yib yuboriladi. Shu bilan birga, asbob ignalari sakray boshlaydi. Keyin odometrni bir marta bosing. Displeyda proshivka raqami ko'rsatiladi. Tugmani yana bosib, qo'yib yuborishingiz kerak.
Shu tarzda siz ikki xonali xato kodini ko'rishingiz mumkin. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, barcha nosozliklar bu tarzda tashxislash mumkin emas. Shuning uchun bu to'liq tashxisni almashtirmaydi.
Xulosa. Dvigatelni boshqarish bilan bog'liq muammolar kam uchraydi. Shuning uchun muammolarni mustaqil ravishda tashxislash mahorati ortiqcha bo'lmaydi. Buni amalga oshirish uchun siz VAZ 2114 va 2115 uchun xato kodlarini bilishingiz kerak. Bundan tashqari, dastur o'rnatilgan brauzer yoki noutbuk kerak bo'ladi. Ushbu uskunadan foydalanishda odatda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmaydi.
Ushbu maqolada biz sizga mustaqil kompyuter diagnostikasini, shuningdek, VAZ avtomashinalarini (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina) tegishli ta'mirlashni amalga oshirish qanchalik osonligini aytib beramiz.
Agar mashinangizda dvigatel xatosi tekshirilgan bo'lsa ( dvigatelni tekshiring) yoki siz yoqilg'i sarfi haqida qayg'urasiz, maqolani o'qing, biz sizga bunday yashirin muammolarni qanday aniqlashni o'rgatamiz.
Dvigatelingiz tortmasa, ikkilanish bor yoki mashina silkinib ketsa, muammo avtomobilning elektronikasi yoki sensorlarida ham bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, siz dastagidan shoshilmasligingiz va avtoulov xizmatiga yugurmasligingiz kerak, ehtimol muammoni juda oddiy, minimal moddiy xarajatlar bilan hal qilish mumkin. Bizning maqolamizni o'qing.
Demak, boshlaylik…
Hech qanday mashina, ayniqsa, Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobil, nosozliklardan himoyalanmagan. Bunday vaziyatda eng yoqimsiz narsa, agar muammo aniq bo'lmasa, masalan, noto'g'ri elektronika yoki sensor. Bunday vaziyatda birinchi o'y - zudlik bilan avtoelektrikga murojaat qilish, unga bu juda murakkab ko'rinadigan muammolarni hal qilishga ruxsat berish. Lekin! ...Har qanday mashina ishqibozi uyda, noutbuk yoki hatto mobil telefon yordamida qila oladigan ish uchun bunday pulni ortiqcha to'lash arziydimi!?
Hammada bor inyeksiya mashinasi istisnosiz, diagnostika uchun ulagich mavjud, 2004 yildan keyin VAZ avtomobillari uchun bu shunday ko'rinadi (rasmga qarang). Ko'pincha ulagich avtomobilning rul ustuni ostida joylashgan.
Avtomobilni noutbukga ulash uchun sizga maxsus adapter kerak (rasmga qarang).
Ushbu adapter narxiga nisbatan arzon kompyuter diagnostikasi avtomobil xizmatida dvigatel. Ushbu adapterga www.diagnost7.ru veb-saytida buyurtma berishingiz mumkin.
Adapter istisnosiz barcha rus avtomobillariga va hatto chet elda ishlab chiqarilgan ba'zi avtomobillarga mos keladi.
Adapter bilan to'liq avtomobil diagnostikasi dasturlari taqdim etiladi.
Dasturlarning imkoniyatlari qanday? Ushbu adapter bilan nima qilish mumkin?
Diagnostika:
Dvigatelni boshqarish tizimi
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), 5.1 yanvar (R83),
Bosch M1.5.4 (Evro 2), Itelma VS5.1 (Evro 2), 5.1 yanvar (Evro 2), 7.2 yanvar (Evro 2),
Bosch M7.9.7 (Evro 2), Bosch M7.9.7 (Evro 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Evro 2), Bosch MP7.0 (Evro 3), Bosch ME17.9.7 (Evro 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN MAP
Avtomobilni o'g'irlashga qarshi tizim
APS6, APS6.1
Elektr to'plami moduli
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, Granta/Priora asboblar klasteri
Rulda elektr quvvati
Mando (Koreya), KEMZ, Avtoelektronika, Samolyot birligi, Shimoliy/DAAZ
Havo yostiqchalari
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Granta)
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Isitgich/iqlim (Priora, Kalina, Granta)
Shisha tozalagichni boshqarish bloki (Priora)
Avtomatik uzatish Jatco AY-K3
Lada-ning boshqaruv blokiga (miyalariga) ulanish orqali. Siz muhim avtomobil sensorlari, lambda probi (kislorod sensori), massa havo oqimi sensori (MAF sensori) xizmat ko'rsatish imkoniyatini baholashingiz mumkin. ommaviy oqim havo) va boshqalar.
VAZ 2110 2005 misolida k-line VAG adapterini video ko'rib chiqish. www.diagnost7.ru veb-sayti uchun tayyorlangan (bu erda siz avtomobilingiz uchun adapter tanlashingiz mumkin):
Quyidagi izohlarda ushbu adapterning avtomobilingiz bilan mosligi haqida savollar bering, biz sizga yordam berishdan xursand bo'lamiz.
