Kuz. Erta alacakaranlık. Tor qishloq magistrali. Ertalabdan beri, keyin o'lib, keyin yana kuchayib, yomon sovuq yomg'ir yog'di. Asfaltda to'kilgan barglardan tuproq va yo'l chetidan qum bor. Har bir o'tayotgan mashinaning orqasida uzoq iz bor. Oldindagi yuk mashinasi deyarli ko'rinmas, uni faqat aniqlash mumkin yon chiroqlar. O'chirish moslamalari doimiy ishlaydi, lekin ular kam foyda keltiradi, vaqti-vaqti bilan stakanni yuvish vositasi bilan purkash kerak. Ammo kelayotgan mashinalar oqimida katta bo'shliq bor - siz o'tib ketishga harakat qilishingiz mumkin. Tezlik oshadi, yuk mashinasi allaqachon yaqin, kir yuvish mashinasi deyarli uzluksiz ishlaydi va to'satdan to'xtaydi. Shisha bir zumda iflos plyonka bilan qoplangan, u orqali deyarli hech narsa ko'rinmaydi. Nima qilish kerak? quvib o‘tishni tugatasizmi? Tormozlash uchunmi?..
Hech kim bu holatda bo'lishini xohlamaysiz. Va arzon ko'rinadigan qurilma - yuvish nasosining ishonchliligi pasaygan old oyna. Bugungi suhbatimiz shu haqida bo'ladi.
Sinov uchun o'nta namunani tanladik. Bugungi kunda bozorda ularning ko'plari bor, so'rov narxi 150-200 rublni tashkil qiladi. Butun assortimentni taqdim etish haqidagi iltimosimizga javoban, ba'zi sotuvchilar hayron bo'lib yelkalarini qisib qo'yishdi - ular, buning nima farqi bor, ularning hammasi bittadan qilingan, hamma mashhur mamlakat. Ammo biz xulosalar chiqarishga shoshilmaymiz, ularni sinovdan o'tkazgandan so'ng tuzamiz.
Sizga test sinovimiz ishtirokchilarini taqdim etamiz. Belgisi - 992.3730, katalog raqami - 2110-5208009.
Barcha eksperimental namunalar bir nechta parametrlar bo'yicha sinovdan o'tkaziladi. Birinchidan, bu nazorat nuqtasi deb ataladigan nuqta. Tizimdagi ma'lum bir orqa bosimda (0,14 MPa) nasos orqali suyuqlik oqimi kamida 4,5 ml / s bo'lishi kerak. Bunday holda, tizimdagi 0,16 MPa gacha bo'lgan bosimda, oqim iste'moli 3,5 A dan oshmasligi kerak va 0,16 MPa dan yuqori bosimda u 4,5 A dan oshmasligi kerak. Sinovlarning ushbu qismining natijalari jadvalda umumlashtiriladi. 1. Shu bilan birga, EKAR va STSAR-1 nasoslari nazorat nuqtasiga etib bora olmadi.
Maksimal oqim tezligi va maksimal bosim ham o'lchandi.
Oldindan aytaylik, hech qanday nasos e'lon qilingan maksimal bosim 0,25 MPa (2,5 atmosfera) ga yetmadi.
Keyinchalik, armatura qulflangan holda qo'shimchalarga qarshilikni sinab ko'ramiz. Uning davomida kameralari suv bilan to'ldirilgan motor nasoslari kamida to'rt soat davomida ishlamayotgan holatda minus 40 ºS atrof-muhit haroratida saqlanadi, shundan so'ng har biri 0,5 ... 1,5 soniya davom etadigan 10 ta ishga tushirish amalga oshiriladi. ishga tushirish o'rtasida 1...3 soniya pauza, 12 V kuchlanishda. Bu sinov qishda tankdagi suyuqlik muzlab qoladigan vaziyatni simulyatsiya qiladi va haydovchi buni bilmagan holda nasosni yoqadi. Bu erda "STSAR-2" ishlashdan bosh tortdi, bunga elektr motor rotorining qisqa tutashuvi sabab bo'ldi. Qolgan nasoslarning ish parametrlari yomonlashmadi.
Juda muhim sinov - blokirovka qilingan tushirish liniyasi bilan ishlagandan so'ng funksionallikni tekshirish. Bu qishda tankda suyuqlik bo'lganda va injektorlar muzlaganda sodir bo'ladi. Sinov vaqtida motor nasoslari teng ravishda yoqiladi - har daqiqada bir marta, tushirish liniyasi bloklangan holda 12 V kuchlanishda 2 ... 5 sekund yonish holatida. Oddiy sharoitlarda uch soatlik ta'sir qilishdan keyin parametrlar tekshiriladi. Barcha nasoslar ushbu sinovdan o'tdi.
Va nihoyat, oxirgi sinov issiqlikka chidamlilikdir. Hech kimga sir emaski, issiq yozda avtomobil qopqog'i ostidagi harorat sezilarli qiymatlarga etadi. Shuning uchun biz motor nasoslarini 100 ºC haroratda uch soat davomida ishlamaydigan holatda ushlab turdik va ularni normal sharoitda o'n ikki soat ushlab turgandan so'ng, biz yana parametrlarni tekshirdik. Shu bilan birga, Kaluga nasosi nazorat parametrlariga erishishdan bosh tortdi va EKAR nasosi pervaneni qoplaydigan qopqoq ostidan suyuqlik oqishi paydo bo'ldi. Boshqa nasoslar haqida hech qanday izoh yo'q.
Sinovdan so'ng biz har bir nasosni qismlarga va umuman yig'ish sifatini baholash uchun qismlarga ajratdik.
SMZ 
Serpuxov mexanika zavodi. Asl qadoqda sotiladi, dvigatel ishlab chiqaruvchining belgisiga ega - ZhenQi (ehtimol Xitoyda ishlab chiqarilgan), milya muhri sifatli, elektr motorining kontaktlari qisqichlarda, korpus ajratilmaydi, korpusda drenaj teshiklari mavjud. namlikni olib tashlang. Operatsion parametrlari eng yaxshilari qatoriga kiradi. Biz tavsiya qilamiz.
Stopol Group tomonidan ishlab chiqarilgan. Paketda sotiladi, elektr motorining kontaktlari qisqichlarda, plomba qutisi muhrining dizayni yomon, korpus demontaj qilinadi. Operatsion parametrlari yaxshi, ammo ishonchlilik bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Biz buni tavsiya qilmaymiz.
STSAR-1
Saratov. Bizga ushbu markaning ikkita nasosi sotildi va ma'lum bo'lishicha, ular ishlab chiqarishda butunlay boshqacha. Ikkalasi ham qadoqlanmagan holda sotilgan. Ushbu namunada elektr motori Xitoyda ishlab chiqarilgan bo'lishi mumkin, bizning mutaxassislarimiz kontaktlarning lehim bilan ulanish sifatini past deb baholadilar. Korpus yig'iladigan dizaynga ega. Muhrning sifatsizligini va parametrlarni tekshirishda nosozlikni hisobga olgan holda, biz buni tavsiya etmaymiz.
STSAR-2 
Ammo bu namuna boshqa sifatga ega. Guruch kontaktlari vosita terminallariga payvandlanadi, dvigatelning o'zi original dizaynga ega. Koson yig'ib olinadi. Ammo moy muhri ishonchsiz, sinov paytida elektr motorining rotori qisqardi. Biz buni tavsiya qilmaymiz.
Bizga sotilgan namuna, ma'lum bo'lishicha, "sakkizinchi" VAZ oilasi uchun mo'ljallangan. Bu boshqa nasoslarga nisbatan uning ishlashining eng past parametrlarini tushuntiradi. Dvigatel ishlab chiqaruvchining belgisiga ega - ZhenQi (ehtimol Xitoyda ishlab chiqarilgan), korpus ajratilmaydi va namlikni olib tashlash uchun korpusda drenaj teshiklari mavjud. Muhr munosib sifatga ega, drenaj teshiklari mavjud. G8 uchun javob beradi.
EKAR-ENVO MChJ tomonidan ishlab chiqarilgan, Voronej. Paketsiz sotiladi. Elektr dvigatelining kontaktlari - mexanik qisish va lehimlash - ishonchli. Korpus yiqilib, drenaj teshiklari mavjud. Ammo yog 'muhrining sifati past, plastmassa issiqlikdan burishadi va nazorat parametrlariga etib bormaydi. Biz buni tavsiya qilmaymiz.
Kaluga. Paketsiz sotiladi. Ikki qismli korpusli butunlay original yig'iladigan dizayn (qolganlarning barchasi uchta qismga ega) va drenaj teshiklari mavjud. Ishonchli motor cho'tkasi birikmasi, munosib moy muhri, yaxshi parametrlar ish. Ammo elektr motorining stator magnitlarini elimga mahkamlash dizayni bilan hamma narsa buzildi, bu issiqlik sinoviga dosh berolmadi (magnitlar aylantirildi). Biz buni tavsiya qilmaymiz.
STARTVOLT
Xitoyda ishlab chiqarilgan. Asl qadoqda sotiladi. Tana olib tashlanmaydi. Elektr dvigatelining kontaktlari ulangan, bez muhri ishonchli, original dizaynga ega. Operatsion parametrlari eng yaxshilari qatoriga kiradi. Biz tavsiya qilamiz.
Moskva. Asl qadoqda sotiladi. Tana ajratilmaydi va drenaj teshiklari mavjud. Yaxshi sifat ishlab chiqarish, kontaktlarni vosita terminallariga mahkamlash - perchinlar, ishonchli muhr, yaxshi ish parametrlari bilan, ammo maksimal oqim biroz yuqori. Biz tavsiya qilamiz.
ELEKTR 
Cheboksari. Paketsiz sotiladi. Dvigatel ishlab chiqaruvchining belgisiga ega - ZhenQi (ehtimol Xitoyda ishlab chiqarilgan), korpus ajratilmaydi, korpusda namlikni olib tashlash uchun drenaj teshiklari va vilkalar kontaktlari mavjud. Kauchuk vilka ko'rinishidagi ishonchli original moy muhri. Yuqori ish parametrlari. Biz tavsiya qilamiz.
Shunday qilib, sinov natijalariga ko'ra, namunalarning yarmi yo'q qilindi va ulardan faqat ikkitasi aniq "xitoy" edi. Ular aytganidek, o'zingiz xulosa chiqaring.
Shisha yuvish mashinasi har qanday mashinaga kiritilgan qismdir. Ushbu qurilmaning dizayni sodda va mexanizmning o'zi juda ixcham bo'lsa-da, avtomobilni boshqarish jarayonida uning rolini kamaytirib bo'lmaydi.
Shunday qilib, old oynani nafaqat cho'tkalar bilan artib, balki yuvish ham mumkin.
U tez-tez ishlatiladi:
- yomg'irda. Suv ta'minotisiz o'tayotgan avtoulovlarning axloqsizliklari shisha ustidagi artgichlar tomonidan oddiygina bulg'anganligi sababli;
- issiqda, shisha chang va hasharotlar jasadlari bilan qoplanganida. Agar cho'tka hali ham chivin va chivinlarni namliksiz supurib tashlasa, u ko'rinishni oshirmasdan changni yo'llarga aylantiradi.
Kir yuvish mashinasi qanday ishlaydi?
Yuqorida aytib o'tganimizdek, bu juda oddiy mexanizm bo'lib, faqat uch qismdan iborat:
- nozullar;
- tank;
- dvigatel bilan nasos.
Injektorlar
Ko'kraklar - bu suv oqib chiqadigan teshiklar. Ular old oynaning qarshisida joylashgan. Kuzatuvchi avtomobil ixlosmandlari, ehtimol, nozullardan suv stakanning o'rtasiga tushishini payqashgan. Aynan shu erdan cho'tkalar uni perimetr bo'ylab tarqatish uchun eng osondir.
Tank
Old oyna - old oynani yuvish uchun suvni saqlaydigan suv ombori. Ko'pincha uni topish qiyin emas. Kaputni oching va tank sizning oldingizda. Agar siz birinchi marta suv omborini qidirayotgan bo'lsangiz va uni hech qachon ko'rmagan bo'lsangiz, injektorlardan yupqa quvurlar qaerga borishini kuzatib boring.
Nasos
Kir yuvish mashinasi nasosning yuragi hisoblanadi. Bu juda kichik va ko'proq o'yinchoq mashinadan kichik motorga o'xshaydi.
Oddiy o'lchamiga qaramay, u monolit emas, balki kompozit qismdir. U yog 'muhrlari va pervanel va cho'tkalardan iborat. Dvigatel elektr mexanizmidir. U miller yordamida nasosga ulanadi.
Oddiy o'lchamlari va foydalanish chastotasi tufayli vosita tez-tez eskiradi va almashtirishni talab qiladi. Uning noto'g'ri ishlashining birinchi va yagona belgisi suv ta'minotining uzilishi hisoblanadi.
Kir yuvish mashinasining ishlashi
Endi biz tasvirlagan qurilma qanday ishlashini aniqlash vaqti keldi. Qurilmaning ishlash printsipi oddiy va hatto mashinasozlik nazariyasida yangi boshlanuvchilar uchun ham tushunarli bo'ladi.
Dastlab, suyuqlik tankga quyiladi. Unga maxsus trubka ulanadi, u orqali suv nozik oqim bilan oqishi mumkin. Keyingi bo'limda dvigatelli nasos o'rnatilgan. Haydovchi oynani namlashni yoqsa, Ishlaydigan g'ildirak aylana boshlaydi, bu suv bilan ta'minlanganda paydo bo'ladigan xarakterli tovush bilan bog'liq.
Dvigatelning o'zi mashinadan ishlash uchun elektr energiyasini oladi. Shuning uchun, agar vosita va batareya o'chirilgan bo'lsa, u oddiygina ishlamaydi.
Nasos suvni nozullarga olib boradigan quvurlar orqali gorizontal ravishda pompalaydi. Naychalarning teshiklari orqali suv oqib chiqadi va ingichka oqimlarda stakanga tushadi. Ayni paytda ular suyuqlikni shisha ustiga ehtiyotkorlik bilan yoyib, tozalashni boshlaydilar.
Ko'pincha, oynaning namlanishi haydovchining mashina ichidan kelib chiqishiga sabab bo'ladi. Shu bilan birga, u qo'lni bosishi, maxsus tugmani bosishi yoki qo'l boshini aylantirishi mumkin.
Ba'zan yuvish tizimi ko'rinish sensorlariga ulanadi, ular shisha juda iflos ekanligini aniqlaydi va avtomatik ravishda suv ta'minotini yoqadi.
Agar kir yuvish mashinasi ishlamasa
Ushbu qurilmaning ishlamay qolishining sabablari har xil. Biz bu erda eng keng tarqalganlarini aytib o'tamiz:
- Buning sababi blokirovka bo'lishi mumkin. Uni yo'q qilish uchun siz butun tizimni yuvishingiz yoki hatto qo'shimcha ravishda puflashingiz kerak bo'ladi.
- Oqish shlanglari. Agar shlanglar oqadigan bo'lsa, ularning yuzasida yoriqlar va teshiklar bo'lsa, u holda suv nozullarga oqmaydi. Bunday holda siz eskirgan shlanglarni almashtirishingiz kerak bo'ladi.
- Hech qanday energiya kelmaydi. Elektr nasosi va elektr motorining vallari mahkam bog'langanligini tekshiring.
- Dvigatel korroziyasi. Korroziyani silgi yordamida bartaraf etish mumkin.
- Dvigatelning boshqa shikastlanishi. Agar boshqa shikastlar bo'lsa, dvigatelni tashlab yuborish va yangisiga almashtirish kerak bo'ladi.
Bu haqida asosiy ma'lumotlar. Agar siz ushbu maqola haqida fikringizni sharhlarda baham ko'rsangiz, xursand bo'lamiz.
Old oyna yuvish mashinasi old oynani tozalash vositalarining samaradorligini oshirish uchun yuvish suyuqligini avtomobilning old oynasiga purkash uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, namlash tufayli shisha tozalagich pichoqlarining ishlash muddati ortadi. Har bir zamonaviy avtomobilda oyna yuvish vositalari majburiydir.
Yuvish moslamalarining dizayni va ishlash printsipi
Standart old oyna yuvish mashinasining odatiy diagrammasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:
- suyuqlik rezervuari (tank);
- elektr nasos;
- jetlar (nozullar);
- birlashtiruvchi armatura (quvurlar, adapterlar va boshqalar);
- nazorat klapanlari;
- simlarni ulash.
Bunga qo'shimcha ravishda, suv ombori va chiziqdagi suyuqlikni isitish tizimi, shuningdek, nozullarni isitish, shisha yuvish mashinasi dizayniga qo'shilishi mumkin.
Tank ichida o'rnatilgan dvigatel bo'linmasi (dvigatel bo'linmasi) va yuvish suyuqligini saqlash uchun mo'ljallangan. U qopqoq bilan yopilgan plomba bo'yni bilan qilingan. Ushbu tankning shakli va hajmi o'ziga xos avtomobil modeliga bog'liq. Odatda, sig'imi 2,5-4,0 litr. Agar mashina qo'shimcha ravishda farlarni yuvish vositasi bilan jihozlangan bo'lsa yoki orqa oyna, tankning hajmi katta bo'lishi mumkin.
Nasos O-ring orqali tank tanasiga qattiq biriktirilgan. Strukturaviy ravishda, bu pervaneli elektr motoridir. Dvigatel quvvatlanadi DC. Ko'pgina yuvish modellarida nasos oldida qo'pol filtr qo'shimcha ravishda o'rnatiladi.
Injektorlar (nozullar) old oyna yuvish mashinasining ijro etuvchi elementlari. Qoida tariqasida, ular kaputga yoki havo olish tizimining panjaralariga ("jabot") o'rnatiladi. Jetlar suyuqlikning old oyna yuzasiga purkalishini ta'minlaydi. Odatda ular ikkiga o'rnatiladi.
Bugungi kunda shisha yuvish uchun nozullarning ikki turi mavjud: jet va fan. Birinchisi bir yoki ikkita nozul bilan jihozlangan.Verilator tipidagi nozullar samaraliroq. Ular bir vaqtning o'zida old oynaning katta sirtini namlash imkonini beruvchi fanga o'xshash suyuqlik purkashini ta'minlaydi. Ularning ishlash printsipi inkjet qurilmalardan farq qiladi katta miqdor nozullar va yuqori suyuqlik bosimi. Tizimni suyuqlik bilan doimiy ravishda to'ldirish va buning natijasida fan nozullarining ishlashi uchun zarur bosimni tezda yaratishni ta'minlaydi. nazorat valfi old oyna yuvish mashinasi.
Fan tipidagi nozullarning afzalliklari:
- suyuqlikni bir xil purkash;
- kam iste'mol;
- katta maydonni namlash.
Fan tipidagi nozullarning kamchiliklari:
Old oynaning katta maydonini suyuqlik bilan bir vaqtning o'zida qoplash ko'rinishni buzadi va shu bilan bir necha daqiqaga harakat xavfsizligini pasaytiradi.
Birlashtiruvchi armatura tankdan nozullarga suyuqlik etkazib berishni ta'minlaydi. Qachon yuvish suyuqligi muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun past haroratlar, tank va/yoki nozullarni isitish o'rnatilgan, shlanglar izolyatsiya qilingan.
VAZ-2109 old oyna yuvish mashinasining xususiyatlari
VAZ-2109 seriyali avtomobillar quyidagi elementlarni o'z ichiga olgan standart old oyna yuvish vositasi bilan jihozlangan:
- polietilen idish;
- qo'pol filtr;
- elektr nasos;
- solenoid klapan;
- moslashuvchan ulash shlanglari;
- ikkita reaktiv nozul;
- sug'urta va simlar.
Tank bilan elektr nasos o'ngdagi dvigatel bo'linmasida ikki tomonlama harakat o'rnatilgan. Solenoid klapan kontaktlaridagi kuchlanishga qarab, suyuqlik old oynaga yoki orqa oyna yuvish moslamalariga beriladi.
Jet nozullari kaputga o'rnatiladi. Burunlardan suyuqlik oqimining yo'nalishini kalibrlash uchun siz purkagichga igna kiritishingiz va nozulni kerakli joyga burishingiz kerak.
VAZ-2109 old oynasini yuvish mashinasi o'ng tomonda joylashgan rul kolonnasi kaliti bilan faollashtirilgan. U bosilganda, quvvat nasos qo'zg'aysan solenoid klapaniga va shisha tozalagichning past tezlikli o'rni bilan ta'minlanadi.
VAZ-2109 old oyna yuvish mashinasining noto'g'ri ishlashi
Shisha yuvish mashinasining ishdan chiqishining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- sug'urta yonib ketgan;
- nasos motorining terminallarida yomon aloqa;
- tiqilib qolgan filtr yoki shlanglar;
- tiqilib qolgan injektorlar;
- tizimning mahkamligini buzish;
- vosita mili va nasos o'rtasidagi yomon aloqa;
- elektr motorining ishdan chiqishi;
- suyuqlikning muzlashi.
VAZ-2109 old oyna yuvish mashinasi ishlamayotgan hollarda, birinchi navbatda, tegishli sug'urtaning yaxlitligini va elektr simlari ulanishining ishonchliligini tekshirish kerak. Agar sug'urta buzilgan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring. Dvigatel terminallari vaqt o'tishi bilan oksidlanishi mumkin. Shuning uchun uchun ishonchli ishlash Ularni vaqti-vaqti bilan tozalash tavsiya etiladi.
Agar shisha yuvish mashinasi suyuqlik olish filtri yoki shlanglari tiqilib qolganligi sababli ishlamasa, uni yuvish kerak. Ba'zan siqilgan havo bilan puflash yordam beradi.
Shisha yuvish tizimi odatda eskirish va yirtiqlik tufayli oqadi. individual elementlar birlashtiruvchi armatura (shlanglar, tee va boshqalar). Bunday holda, nosozlik muvaffaqiyatsiz komponentni yangi analog bilan almashtirish orqali yo'q qilinadi.
Shisha yuvish mashinasining ishlamay qolishi sababi elektr motor mili va nasos mili o'rtasidagi yomon aloqa bo'lishi mumkin. Bunday holda, nasos tizimda kerakli bosimni ta'minlamaydi va suyuqlik nozullarga oqmaydi. Shunga o'xshash holat elektr motori ishlamay qolganda sodir bo'ladi.
Past haroratlarda oyna yuvish mashinasining ishdan chiqishining asosiy sababi tizimdagi suyuqlikning muzlashidir. Ushbu nosozlikni bartaraf etish uchun mashinani issiq xonada isitish kifoya.
VAZ-2109 old oyna yuvish mashinasining modifikatsiyasi
Qoida tariqasida, hatto suyultirilmagan yuvish suyuqligi ham - 10 o C dan past haroratlarda qalinlashadi. Natijada, tizim etarli bosimni saqlamaydi. Suyuqlik shamol oynasiga etib bormasdan, past bosim bilan reaktiv nozullardan chiqadi. Buning oldini olish uchun isitiladigan tankni o'rnatish tavsiya etiladi. Ushbu modifikatsiyani o'zingiz qilishingiz mumkin minimal xarajatlar kuch va vositalar.
Yuvish moslamasini isitish tizimini o'rnatish uchun siz 8,0-9,0 mm kesimli 0,5 m mis quvurni, rezervuar uchun yangi qopqoqni, gazga chidamli mustahkamlangan shlangni va mahkamlash uchun qisqichlarni tayyorlashingiz kerak.
Avval biz trubkani egamiz, tank uchun issiqlik almashtirgich qilamiz, tashqi ko'rinish bu oddiy elektr qozonga o'xshaydi. Keyin qopqoqdagi ikkita teshikni kesib, trubaning ikkala uchini ularga lehimlaymiz. Biz isitish elementini shlanglar yordamida pechkaning qaytib kelishiga yoki gaz kelebeği moslamasining isitish tizimiga "kesamiz".
Agar VAZ-2109 ning standart reaktiv nozullari "o'nlik" dan fan tipidagi nozullar bilan almashtirilsa, old oynani yuvish vositasi yanada samarali ishlaydi. Shu bilan birga, ularni ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan kaput qopqog'iga emas, balki havo olish panjaralariga ("jabot") o'rnatish yaxshiroqdir. Bunday holda, mis issiqlik almashtirgich yordamida nozullarni isitishni qo'shimcha ravishda o'rnatish mumkin bo'ladi, uni pechkadan quvvat bilan ta'minlaydi. Mis trubkasi "jabot" ning pastki qismida to'g'ridan-to'g'ri jetlar ostida joylashgan bo'lishi kerak.
Tozalash va yuvish uchun ulanish sxemasi old oyna
Shisha tozalagich tishli dvigatel, tutqichlar va cho'tkalardan ("to'ldiruvchilar") iborat. Tozalashning elektr motori er-xotin cho'tkasi, hayajonlangan doimiy magnitlar, yagona tezlik. Haddan tashqari yuklardan himoya qilish uchun unga termobimetalik sug'urta o'rnatilgan. (shisha artgichning noto'g'ri ishlashi)
Oʻchirish pichoqlari
Old shisha tozalagich pichoqlarining uzunligi (chapda ham, o'ngda ham). 330 mm
Cho'tka uzunligi orqa artgich(magistral eshik oynasi) - 305 mm.
()
O'chirish mashinalarining yuqori sifatli ishlashini ta'minlash uchun ularni vaqti-vaqti bilan iliq suv va sovun bilan yuvish kerak. Agar shisha tozalash sifati yomonlashsa, cho'tkalarni almashtiring.
Buning uchun qo'lni shisha cho'tka bilan ko'taring...
Mandalni bosib, cho'tkani tutqich qo'lidan olib tashlang.
Qolgan cho'tkalar uchun ham xuddi shunday.
Shisha tozalagichning tishli dvigatelining texnik xususiyatlari
Tozalash qurilmasi ikkita ish rejimiga ega - doimiy va intervalgacha; ular o'ng rul ustunining kaliti tomonidan faollashtiriladi. Intervalgacha ishlash o'rni turi bilan ta'minlanadi RS-514 , old chap yon panelga ikkita gayka bilan biriktirilgan (old oyna artgich rölesini almashtirish). O'rnimizni -20 dan 50 ° C gacha bo'lgan haroratlarda va 10 V kuchlanish kuchlanishida daqiqada 9-17 dvigatel faollashishini ta'minlashi kerak. (Oyna artgich intervalgacha rejimda yoqilganda, cho'tkalar to'rtta uzluksiz ikki marta urishi mumkin. .) O'rni elektromagnit o'rashining qarshiligi (66± 2) Ohm, to'sar sariqlari - (23±1) Ohm.
Shisha yuvish mashinasi dvigatel bo'linmasida o'rnatilgan elektr nasosli polietilen rezervuardan, kaputda joylashgan yuvish nozullaridan va moslashuvchan ulash shlanglaridan iborat. (shisha yuvish mashinasining noto'g'ri ishlashi)
Rulda kolonnasining o'ng tugmachasini o'zingiz tomon tortish orqali kir yuvish mashinasi yoqiladi (sobit bo'lmagan holat). Agar nasos noto'g'ri ishlasa, u almashtiriladi. Tiqilib qolgan nozullar teskari yo'nalishda puflanishi yoki baliq ovlash liniyasi yoki ingichka igna bilan tozalanishi mumkin.
Video
Shisha tozalagich va yuvish vositasi
Shisha tozalagich va yuvish uchun ulanish sxemasi
1 – tozalagichning elektr motori;
2 - yuvish dvigateli;
3 – oyna yuvish mashinasini yoqish uchun solenoid klapan;
4 - o'rnatish bloki;
5 – oyna tozalagich relesi;
6 - kontaktni o'zgartirish tugmasi;
7 - ateşleme rölesi;
8 – tozalagich va kir yuvish mashinasi uchun kalit.
32.5205 turidagi shisha tozalagich tishli dvigatel, tutqichlar va cho'tkalardan iborat. Tozalash vositasining elektr motori uch cho'tkali, doimiy magnitlardan qo'zg'aluvchan, ikki tezlikli. Haddan tashqari yuklardan himoya qilish uchun unga termobimetalik sug'urta o'rnatilgan.
Tishli dvigatelning texnik xususiyatlari:
Tozalash qurilmasi uchta ish rejimiga ega, ular o'ng rul ustunining kaliti tomonidan faollashtiriladi. Intervalgacha ishlash 52.3747 yoki 525.3747 tipidagi elektron o'rni bilan ta'minlanadi. o'rnatish bloki. O'rni, shuningdek, old oyna yuvish mashinasi yoqilganda, past tezlikda tozalagich motorini ham yoqadi. O'rni elektr motorini kamida 20 min-1 tezlikda, (20 ± 5) ° C haroratda va 14 ta kuchlanish kuchlanishida daqiqada 14 ± 4 aylanish chastotasi bilan elektr motorini yoqishini ta'minlashi kerak. ±0,2 V.
Tozalash vositasi doimiy rejimda past tezlikda ishlaganda, besleme zo'riqishida diametrli qarama-qarshi cho'tkalarga beriladi. Tozalagich ishlayotganda maksimal tezlik"+" quvvati yon tomonda joylashgan cho'tkaga beriladi.
Shisha yuvish vositasi dvigatel bo'linmasining o'ng tomonida o'rnatilgan elektr nasosli polietilen rezervuardan, kaputda joylashgan yuvish nozullaridan va moslashuvchan ulash shlanglaridan iborat.
Yuvish mashinasi o'ng rul kolonnasi kaliti tomonidan faollashtiriladi va quvvat nasos motoriga va old oynani tozalash rölesi bilan ta'minlanadi, agar u o'chirilgan yoki vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, tozalagichni past tezlikda yoqadi. Agar nasos noto'g'ri ishlasa, u almashtiriladi. Tiqilib qolgan nozullar teskari yo'nalishda puflanishi yoki baliq ovlash liniyasi bilan tozalanishi mumkin.
Vertikal holatda yuvish solenoid klapan (armaturlari pastga) 8,5 V dan ortiq bo'lmagan kuchlanishda ishlashi kerak. Uning o'rashining 25 ° C da qarshiligi (95 ± 6) Ohm bo'lishi kerak.
