Rul boshqaruvida ishlatiladigan suyuqliklarni bir nechta mezonlarga ko'ra ajratish mumkin:
- Rang;
- Murakkab;
- Turli xillik.
Rang tasnifi
Yog 'tanlashda faqat rang gradatsiyasiga amal qilish noto'g'ri, garchi bu amaliyot avtomobil egalari orasida keng tarqalgan. Bundan tashqari, ko'pincha qanday rangdagi suyuqliklarni aralashtirish mumkinligi va qaysi birini aralashtirmaslik kerakligi ko'rsatiladi.
Aralash rangga emas, balki tarkibga asoslangan suyuqliklar bilan kontrendikedir va endi mineral suv va sintetika har qanday rangda taqdim etilishi mumkinligi sababli, siz ushbu ma'lumotga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishingiz kerak.
Qizil ATF tishli moyi, odatda sintetik, Dexron brendi General Motors, lekin Revenol, Motul, Shell, Zic va boshqalar kabi boshqa ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari mavjud. 
Sariq ishlab chiqarilgan Daimler tashvishi va uning litsenziyasi ostida moy Mercedes-Benz gidravlik kuchaytirgichlarida ishlatiladi. Bu sintetik va mineral bo'lishi mumkin.
Yashil yog'. Ko'p funktsiyali va universal suyuqliklar tarkibida sintetik yoki mineral bo'lishi mumkin. Ular rul kuchaytirgichida, suspenziyada va suyuqliklarda ishlaydigan boshqa tizimlarda qo'llaniladi. Uni boshqa ranglar bilan aralashtirib bo'lmaydi, ishlab chiqaruvchi to'liq mosligini e'lon qilgan hollar bundan mustasno, masalan, Comma PSF MVCHF ba'zi Dexron turlariga mos keladi. 
Suyuqlik tarkibi
Rulda quvvati suyuqligi tarkibiga ko'ra uni mineral, yarim sintetik va sintetikga bo'lish mumkin. Kimyoviy tarkibi neft funktsiyalarining asosiy to'plamini belgilaydi:
- Yopishqoqlik xususiyatlari;
- moylash xususiyatlari;
- qismlarni korroziyadan himoya qilish;
- Ko'pik paydo bo'lishining oldini oladi;
- Harorat va gidravlik xususiyatlar.
Sintetika va mineral suvni bir-biri bilan aralashtirish mumkin emas, chunki ulardagi qo'shimchalarning turlari tubdan farq qiladi.
Sintetika
Bular yuqori texnologiyali suyuqliklar bo'lib, ularni ishlab chiqarishda eng zamonaviy ishlanmalar va qo'shimchalar qo'llaniladi. Sintetika uchun yog' fraktsiyalari gidrokreking bilan tozalanadi. Polyesterlar, polihidrik spirtlar va qo'shimchalar to'plamlari ularga ajoyib xususiyatlarni beradi: ish haroratining keng diapazoni, barqaror yog 'plyonkasi, uzoq xizmat muddati. 
Sintetik asosli gidravlik suyuqlikni minerallar uchun mo'ljallangan quvvat boshqaruviga quyib bo'lmasligining asosiy sababi uning gidravlik kuchaytirgichda ko'p bo'lgan kauchuk mahsulotlariga agressiv ta'siridir. Sintetikadan foydalanilganda kauchuk butunlay boshqacha tarkibga ega va silikon asosda ishlab chiqariladi.
Yarim sintetika
Sintetik va aralashmasi mineral moylar, buning natijasida ikkinchisi ishlashda sezilarli yaxshilanishlarni oladi: ko'piklanish, suyuqlik, issiqlik tarqalishining pasayishi. 
Yarim sintetik suyuqliklar qatoriga taniqli suyuqliklar kiradi: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III va boshqalar.
Mineralka
Mineral asosli moylar neft fraktsiyalarini (85-98%) o'z ichiga oladi, qolganlari gidravlik suyuqlikning ish faoliyatini yaxshilaydigan qo'shimchalardir.
Ular oddiy kauchuk asosidagi muhrlar va qismlarni o'z ichiga olgan gidravlik kuchaytirgichlarda qo'llaniladi, chunki mineral komponent neytraldir va sintetikadan farqli o'laroq kauchuk mahsulotlari uchun zararli emas. 
Mineral quvvat boshqaruvi suyuqliklari eng arzon, ammo ular qisqa xizmat muddatiga ega. Mobil ATF 320 Premium yaxshi mineral moy hisoblanadi; IID belgisigacha bo'lgan Dexron moylari ham mineral edi.
Har xil turdagi yog'lar
Deksron- General Motors kompaniyasining 1968 yildan beri ishlab chiqarilgan ATF suyuqliklarining alohida sinfi. Dexron - bu GMning o'zi va litsenziyaga ega boshqa kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan savdo belgisi.
ATF(Avtomatik uzatish suyuqligi) - ko'pincha yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari va rul boshqaruvida ishlatiladigan avtomatik uzatmalar uchun moylar.
P.S.F.(Power Rulda Suyuqligi) - so'zma-so'z tarjimada elektr boshqaruvi suyuqligi.
Multi HF- Rulda kuchaytirgichi uchun maxsus, universal suyuqliklar, ko'pchilik tomonidan tasdiqlangan avtomobil ishlab chiqaruvchilari. Misol uchun, Germaniyaning Pentosin kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan CHF suyuqligi BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab va Volvo, Dodge, Chrysler kompaniyalaridan ruxsat oldi.
Yog'larni aralashtirish mumkinmi?
Aralashtirishga ruxsat beriladi, lekin siz ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilishingiz kerak. Ko'pincha qadoqlash ma'lum bir quvvat boshqaruvi suyuqligini qaysi markalar va moylar sinflari bilan aralashtirish mumkinligini ko'rsatadi.
Agar aniq ko'rsatilmagan bo'lsa, sintetik va mineral suvni, shuningdek, turli xil ranglarni aralashtirmang. Agar boradigan joyingiz bo'lmasa va qo'lingizda bor narsani to'kib tashlashingiz kerak bo'lsa, birinchi imkoniyatda bu aralashmani tavsiya etilgan bilan almashtiring.
Rulda kuchaytirgichini dvigatel moyi bilan to'ldirish mumkinmi?
Dvigatel - aniq emas, transmissiya - rezervasyonlar bilan. Keyinchalik nima uchun buni batafsil ko'rib chiqamiz.
Dvigatel yoki transmissiya moylari kabi boshqa moylarni gidravlik kuchaytirgichga quyish mumkinligini tushunish uchun u qanday funktsiyalarni bajarishini bilishingiz kerak. 
Rulda quvvati suyuqligi quyidagi vazifalarni bajarishi kerak:
- Rulda kuchaytirgichining barcha qismlarini moylash;
- Korroziyadan va qismlarning aşınmasından himoya qilish;
- Bosim uzatish;
- Ko'pik paydo bo'lishining oldini oladi;
- Tizimni sovutish.
Yuqoridagi xususiyatlarga turli xil qo'shimchalarni qo'shish orqali erishiladi, ularning mavjudligi va kombinatsiyasi elektr rul moyiga kerakli fazilatlarni beradi.
Siz tushunganingizdek, vazifalar motor moyi bir oz farq qiladi, shuning uchun uni elektr boshqaruviga to'ldirish tavsiya etilmaydi.
Nisbatan transmissiya moyi hamma narsa unchalik oddiy emas, yaponlar ko'pincha bir xil ATF suyuqligidan foydalanadilar avtomatik uzatish va gidravlik kuchaytirgich. Evropaliklar maxsus PSF (Power Rulda Suyuqligi) moylarini ishlatishni talab qilmoqdalar.
Rulda kuchaytirgichiga qanday suyuqlik quyish kerak
Shunga asoslanib, "Rulka kuchaytirgichiga qanday moy quyish kerak" degan savolga javob aniq - sizning avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan. Ko'pincha ma'lumot kengaytirish tanki yoki qopqog'ida ko'rsatilgan. Agar texnik hujjatlar bo'lmasa, vakolatli markazga qo'ng'iroq qiling va so'rang.
Qanday bo'lmasin, boshqaruv bilan tajribalar qabul qilinishi mumkin emas. Nafaqat sizning, balki atrofingizdagilarning ham xavfsizligi rul gidravlik kuchaytirgichingizning sog'lig'iga bog'liq.
| avtomobil modeli | Tavsiya etilgan suyuqlik |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentozin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosin gidravlik suyuqligi (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gaz (Valday, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gazel biznesi | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III ko'p avtomobil, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Keyingi g'azal | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Deksron-IID |
| Daewoo Matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz imkoniyati | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl buqa | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin gidravlik suyuqligi CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 (Yer Rover Freelander 2) | LR003401 past suyuqlik |
| Lifan tabassumi (lifan kulgisi) | Deksron III |
| Lifan solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Deksron III |
| Maz | BRAND R (MG-22-V moyi) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Erkak 9 (erkak) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, fevral 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentozin CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter | Deksron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Deksron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | yozda M10G2, M10V2, qishda M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan reklama | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Deksron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H (opel astra H) EGR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra A) | Deksron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Jami Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Umumiy suyuqlik DA |
| Peugeot 308 | Umumiy suyuqlik DA |
| Peugeot 406 | Jami suyuqlik AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Jami FUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Jami FUIDE DA |
| Peugeot hamkori | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault chang mashinasi | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, umumiy suyuqlik DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault belgisi | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | JAMIY FIYAT ATX, JAMIY FIYAT LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Jami Fluide DA, TOTAL Fluide LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong yangi Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Jami Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Deksron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF suyuqligi Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II ko'p avtomobil, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (yuk mashinasi) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota Land Kreyser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Deksron III |
| UAZ non | Dexron II, Dexron III |
| UAZ vatanparvar, ovchi | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, 6162-fevral |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, 6162-fevral |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Rulda quvvati suyuqligi G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 | WSA-M2C195-A |
| Ford tranziti | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Merkon V |
| Ford Focus 1 ( ford fokus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Avtomatik, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF suyuqligi |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent | RAVENOL PSF Rulda quvvati suyuqligi, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda accord 7 | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Chery tumori | BP Autran DX III |
| Chery bonusi | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery juda | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Rulda quvvati suyuqligi sovuq iqlim, Transmax Dex III multivehicle, ATF Dex II multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosin gidravlik suyuqligi CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia sayohati ( Skoda Octavia sayohat) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Skoda Fabia | Rul boshqaruvidagi suyuqlik G004 |
| Jadvaldagi ma'lumotlar hamma uchun ochiq manbalardan to'plangan | |
Rulda kuchaytirgichida qancha moy bor
Qoida tariqasida, almashtirish uchun yengil avtomobil 1 litr suyuqlik etarli. Yuk mashinalari uchun bu qiymat 4 litrga yetishi mumkin. Ovoz biroz yuqoriga yoki pastga o'zgarishi mumkin, ammo siz ushbu raqamlarga e'tibor qaratishingiz kerak.
Darajani qanday tekshirish mumkin
Rulda kuchaytirgichidagi suyuqlik darajasini nazorat qilish uchun u taqdim etiladi kengaytirish tanki. Odatda u MIN va MAX qiymatlari bilan belgilanadi. Mashinaning markasiga qarab, yozuvlar o'zgarishi mumkin, ammo mohiyati o'zgarmaydi - yog 'darajasi ushbu qiymatlar orasida bo'lishi kerak.
Qanday qilib to'ldirish kerak
To'ldirish jarayoni oddiy - siz Rul kuchaytirgichining kengaytirish idishining qopqog'ini burab, MIN va MAX belgilari orasida bo'lishi uchun etarli miqdorda suyuqlik qo'shishingiz kerak.
Rulda quvvati moyini qo'shishda asosiy muammo uning tanlovidir. Agar almashtirish hali amalga oshirilmagan bo'lsa va tizimda ishlab chiqaruvchining zavodidan suyuqlik bo'lsa yaxshi bo'ladi. Bunday holda, texnik hujjatlarni tekshirish, tavsiya etilgan moyni olish va kerakli miqdorga qo'shish kifoya.
Agar siz tizimda nima borligini bilmasangiz, uni darhol almashtirishni tavsiya qilamiz, chunki har qanday holatda siz to'ldirish uchun suyuqlik idishini sotib olishingiz kerak bo'ladi.
Salom! Boshqarish Opel Astra g 1999 yil, haydash paytida ko'rsatkichlar yondi: batareya zaryadi ASV ochilmagan xavfsizlik kamari. Rulda kuchaytirgichi darhol ishlamay qoldi va akkumulyator bilan uyga zo'rg'a etib bordi. Alternator kamari buzilmagan va odatdagidek tortilganga o'xshaydi. Muammoni aniqlashga va uni qanday tuzatishga yordam bering. Rahmat. (Pol)
Salom, Pavel. Ushbu muammoni hal qilishda sizga yordam berishga harakat qilamiz.
[Yashirish]
Nima uchun Rulda kuchaytirgich ishlamaydi?
Bugungi kunda ko'plab avtoulovchilar elektr rulining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Xususan, istalgan forumga borib, avtomobillarga bag'ishlangan Opel Astra, siz ushbu muammo muhokama qilinadigan mavzuni topishingiz mumkin. Buzilishning sabablari ko'p bo'lishi mumkin, ammo biz ularning barchasini ko'rib chiqmaymiz.
Agar bunday nosozlik yuzaga kelsa nima qilish kerak:
- Avvalo, elektr boshqaruvidagi suyuqlik darajasini tekshirish kerak. Agar bu etarli bo'lmasa, unda har qanday holatda ham qo'shilishi kerak. Shuningdek, tizimni oqish uchun tekshirish kerak - ko'pincha suyuqlik etishmasligi bu bilan bog'liq. Bunday holda, asosiy simptom butun boshqaruv tizimining beqaror ishlashi bo'ladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu nafaqat oqish, balki tizimga havo kirishi, butun mexanizm elementlarining aşınması yoki haydovchi geometriyasining buzilishi natijasida ham sodir bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, shinalar bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lganda, xuddi shunday muammo paydo bo'lishi mumkin. Siz tizimni oqish uchun tekshirishingiz kerak. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, havoni olib tashlash va g'ildiraklarning sifatini tekshirish yaxshidir. - Muammo kamarda bo'lsa, haydash paytida siz rulda teskari zarbalarni sezasiz. Bundan tashqari, g'ildirakni aylantirish ko'proq harakat talab qiladi va ba'zida buni qilish deyarli mumkin emas.
- Nasosning ishlashini tekshiring va bajaring to'liq diagnostika boshqaruv tizimining ishlashi.
- Plombalarning holatini tashxislash. Agar ular allaqachon xizmat qilish muddatini tugatgan bo'lsa, unda siz buni rulning aylanishi orqali his qilasiz - buni qilish juda qiyin bo'ladi.
- Agar haydovchi shovqin qila boshlasa, bu, ehtimol, sug'urta klapanlari orqali ishlaydigan suyuqlikning chiqishi bilan bog'liq.
Qanday bo'lmasin, tizimni diagnostika qilish va haydash kerak. Bunday holda, xato kodlarini tekshirish va o'qish uchun kompyuter uskunasidan foydalanishni tavsiya etamiz bort kompyuteri. Xato kodini olganingizdan so'ng, buzilishni iloji boricha aniqroq aniqlashingiz mumkin, bu sizga yuqori sifatli ta'mirlashni amalga oshirish va muammoni bartaraf etish imkonini beradi. Ko'proq batafsil ko'rsatmalar chek orqali transport vositasi kompyuter yordamida bizning resursda o'rganishingiz mumkin.
Video "Testerni Opel Astra-ga ulash"
Diagnostik testerni Opel Astra avtomobiliga ulash haqida ko'proq ma'lumotni videodan bilib olishingiz mumkin.
Bugungi kunda bu elektr boshqaruv mexanizmiga ega bo'lmagan noyob mashina. Bu elektr quvvat boshqaruvi (EUR) yoki gidravlik quvvat boshqaruvi (gidravlik kuchaytirgich). Ushbu mexanizmlarning ikkalasi ham o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega, ammo ular bir xil asosiy funktsiyaga ega: rulni aylantirish uchun haydovchidan talab qilinadigan kuchni kamaytirish.
Yon eslatmalar: Hashamatli avtomobillarda rul kuchaytirgichi yana bitta funktsiyaga ega: avtomobil tezligi oshgani sayin u pasayadi. vites nisbati Rulda tizimi, shu bilan avtomobilga ko'proq manevr imkoniyatini beradi. Shunga o'xshash mexanizmlar o'rnatilgan butun chiziq General Motors avtomobil korporatsiyasi. Rossiyada bunday gidravlik kuchaytirgichga ega Opel Astra juda kam uchraydi. Biroq, bizning xizmat ko'rsatish markazimiz mutaxassislari, agar kerak bo'lsa, bunday mexanizmni ta'mirlash uchun etarli malaka va tajribaga ega.
Opel Astra N-da rul quvvati moyini o'zgartirish: dastlabki ma'lumotlar
An'anaviy quvvat boshqaruvining dizayni juda oddiy. Ushbu mexanizm quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:
- rul g'ildiragining aylanishiga qarab ishlaydigan suyuqlik (moy) bir yoki boshqa bo'shliqqa o'tadigan silindr;
- ishlaydigan suyuqlik bilan konteynerlar (tank);
- g'altak bilan distributor;
- elektr nasos gidravlik kuchaytirgich, majburlash ishlaydigan suyuqlik silindrning bir yoki boshqa bo'shlig'ini to'ldirish;
- shlanglar va qistirmalarni ulash.
Shlangi quvvat boshqaruvi mexanizmi yopiq tizimdir. Haydovchi rulni bir yo'nalishda yoki boshqa tomonga aylantirganda, nasos yoqilib, ishchi suyuqlikni rezervuardan silindrga almashtiradi. G'altak klapanidan o'tib, yog 'tsilindrning o'ng yoki chap bo'shlig'ini to'ldiradi va pistonni harakatlanuvchi novda bilan bosadi. rul rafi. Burilishni tugatgandan so'ng rul asl holatiga qaytadi, silindrdan suyuqlik drenaj liniyalari orqali tankga qaytadi.
Opel Astra N: Rulda kuchaytirgich suyuqligini uning xususiyatlarini hisobga olgan holda almashtirish
Muhim! Tizimning ish pallasida aylanish jarayonida Rulda kuchaytirgich moyi boshqa suyuqliklar yoki ifloslangan qismlar yoki havo bilan aloqa qilmaydi. Shuning uchun ideal tizimda uning xususiyatlari transport vositasidan intensiv va uzoq muddatli foydalanish bilan ham o'zgarmasligi kerak. Ammo, afsuski, ideal tizimlarning mavjudligi faqat nazariy jihatdan mumkin. Amalda, bu suyuqlik yorilib ketgan muhrlar yoki eskirgan shlanglar orqali oqishi, havo bilan aloqa qilishi va ifloslanishi mumkin. Shunga ko'ra, uning xususiyatlari yomonlashadi.
Rulda kuchaytirgich moyi mineral yoki sintetik bo'lishi mumkin. Ammo mineralga asoslangan suyuqlikdan foydalanish yaxshiroq deb ishoniladi. Gap shundaki, rul kuchaytirgichida ko'plab kauchuk va plastmassa komponentlar mavjud va sintetik moylar, ularning ko'pchiligi kauchuk tolalarni o'z ichiga oladi, hatto vaqt o'tishi bilan ayniqsa kuchli va aşınmaya bardoshli birikmalarni korroziyaga olib kelishi mumkin. Mineral, aksincha, metall komponentlarni korroziyadan himoya qiladi bu mexanizm, va rezina qistirmalarni va plastik shlanglarni yo'q qilmaydi.
Rulda kuchaytirgich moyi quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:
- ma'lum bir yopishqoqlik, bu uning ish pallasida erkin harakatlanishiga imkon beradi va shu bilan birga uning metall qismlarini korroziyadan himoya qiladi (rulda kuchaytirgich moyining yopishqoqligi dvigatel moyiga qaraganda ancha past);
- siqilishga qarshilik - aks holda kuchaytirgich o'z ishini samarali bajara olmaydi);
- haroratning o'zgarishiga qarshilik, shuning uchun bu mahsulotning xususiyatlari nafaqat yilning vaqtidan qat'i nazar, balki vosita haroratida ham o'zgarmaydi.
Afsuski, vaqt o'tishi bilan suyuqlik pallasi buzilmagan bo'lsa ham va hech qanday qochqinlar bo'lmasa ham, uni almashtirish kerak bo'ladigan vaqt bo'lishi mumkin. Bu mahsulotning xususiyatlari yomonlashgani sababli sodir bo'ladi - birinchi navbatda, bu uning yopishqoqligiga tegishli.
Opel Astra H: avtomobil xizmatlarida rul kuchaytirgich suyuqligini almashtirish
Dvigatel moyini o'zgartirish mezoni avtomobilning kilometri bo'lsa, kuchaytirgich suyuqligining sifati avtomobil bosib o'tgan kilometrlar soniga bog'liq emas. Opel Astra H gidro rul moyini almashtirish chastotasi faqat vaqt bilan belgilanadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari va avtoservis mutaxassislari bu bayonotga qo'shilishadi - bu yiliga kamida bir marta amalga oshirilishi kerak. Masalan, avtomobilni yoz mavsumiga tayyorlashda bahorgi texnik xizmat ko'rsatish paytida.
Muhim! Rulda quvvati moyi oqsa, uni ham almashtirish kerak. Bunday holda, qochqinning sababini bartaraf etgandan so'ng, mahsulotni kerakli darajaga to'ldirishdan ko'ra, uni to'liq to'kish yaxshiroqdir. Agar siz uning rangi o'zgarganini sezsangiz, suyuqlikni almashtirishingiz kerak bo'ladi - bu uning resursi tugaganligini ko'rsatadi.
Rulda quvvati rezervuarini to'ldirish uchun suyuqliklarning uchta asosiy turi mavjud. Ularning barchasi rangida farqlanadi:
- Qizil. Bu eng qimmat va asosan avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarni elektr boshqaruvida qo'llaniladi va mineral yoki sintetik bo'lishi mumkin. Nazariy jihatdan uni suyuqlik bilan aralashtirish mumkin sariq rang(garchi buni faqat favqulodda holatlarda qilish yaxshiroq bo'lsa-da), lekin yashil bilan - hech qanday holatda.
- Yashil suyuqlik faqat mexanik uzatmali avtomobillar uchun ishlatiladi. Bu sintetik moy etarli bilan katta miqdor qo'shimchalarni boshqalar bilan aralashtirish tavsiya etilmaydi.
- Rul boshqaruvidagi universal suyuqlik sariq rangda. U vites qutisi dizaynidan qat'i nazar, deyarli har qanday avtomobilning gidravlik kuchaytirgichlarida ishlatilishi mumkin.
Opel Astra N uchun rul kuchaytirgich moyini tanlashda siz uning ishlab chiqaruvchisini ko'rib chiqishingiz yoki uning texnik xususiyatlarini batafsil o'rganishingiz shart emas - faqat qaysi rangdagi suyuqlik avtomobilingizga mos kelishini hal qilishingiz kerak. Ushbu transport vositalarining aksariyati jihozlanganligini hisobga olsak avtomatik uzatish vites o'zgarishi, u qizil yoki sariq mahsulot bo'ladi. Uning sifati faqat sotuvchining yaxlitligi bilan kafolatlanishi mumkin - ixtisoslashtirilgan avtomobil qismlari do'koni yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasi.
Muhim! Rulda quvvati rezervuariga yangi moy quyishdan oldin, eskisini iloji boricha to'liq to'kib tashlashga ruxsat berishingiz kerak. Yaxshisi, tizimning butun ish sxemasini yuvish uchun maxsus mahsulotlardan foydalaning. Haqiqatan ham, bunday tartib faqat avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida samarali amalga oshirilishi mumkin.
Boshlash uchun kichik jaklardan foydalanish tavsiya etiladi oldingi g'ildiraklarni osib qo'ying, garchi bu talab qilinmasa ham. Shundan so'ng, kaputni oching va sovutish suvi ombori yonida ikkita shlangni toping. Yupqaroq va qisqich bilan biriktirilgan shlangni ochish kerak. Bularning barchasi, albatta, dvigatel ishlamasligi bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, siz hamma narsani oldindan tayyorlashingiz va mashina atrofida narsalarni tartibga solishingiz kerak.
Opeldagi eski suyuqlikni to'kish
Belgilangan shlangni trubadan olib tashlaganingizdan so'ng, kerak kengaytirish tankining qopqog'ini burang. Shlangi olib tashlangan bu trubkada siz to'g'ridan-to'g'ri trubkaga bo'yinli bir yarim yoki ikki litrli plastik shisha qo'yishingiz kerak. Biz shishani yiqilmasligi uchun naychaga mahkamlaymiz. Buning uchun odatda shishani shlanglar va simlar orasiga kiritish kifoya. Bundan tashqari, shishani bog'lash va shlangni mahkamlash shart emas, chunki bu joyda bosim (bosim) deyarli yo'q.
Endi biz mashinani neytral vitesda ishga tushiramiz va shishani naychadan suyuqlik bilan to'liq to'ldirishni kutamiz. Taxminan bir daqiqada Rulda kuchaytirgichining barcha suyuqligi to'kiladi. Dvigatel ishlayotgan va suyuqlik oqib chiqayotganda, rulni bir necha marta to'xtaguncha har ikki yo'nalishda aylantiring. Ushbu usul barcha suyuqlikni elektr boshqaruv tizimidan to'kib tashlaydi. Hammasi shu, dvigatelni endi o'chirish mumkin.
Opelga yangi suyuqlik quyish
Biz shishani ishlatilgan quvvat rul suyuqligi bilan olib tashlaymiz va shlangni joyiga qo'yamiz va uni qisqich bilan mahkamlaymiz. Kengaytirish idishiga yangi suyuqlik to'lguncha quyilishi kerak. Shundan so'ng siz dvigatelni qayta ishga tushirishingiz kerak. Biz yangi shisha suyuqlik tayyorlayapmiz, chunki idishga quyilgan suyuqlik hammasi tizimga kiradi. Buning asosida shishadan idishga asta-sekin suyuqlik qo'shing tizimda taxminan bir litr suyuqlik bo'lishi kerak. Keyin, tirbandlikni yopmasdan, biz mashinaga qaytamiz.
Dvigatel ishlayotganida, rulni ikki yo'nalishda bir necha marta to'xtaguncha yana aylantiring. Ushbu harakat yangi suyuqlikni to'ldirishda tizim ichidagi qolgan havoni olib tashlaydi. Suyuqlik quyilgandan so'ng, vosita hali ham bir-ikki daqiqa ishlashi kerak. Shundan so'ng biz dvigatelni o'chiramiz, rul kuchaytirgichining kengaytirish tankini qayta ulaymiz, mashinani erga tushiramiz va biz rul gidravlik kuchaytirgichining ishonchliligini tekshirishimiz mumkin.
Yakuniy bosqich
Boshida aytib o'tilganidek, siz g'ildiraklarni ko'tarishingiz shart emas, lekin barcha suyuqlik drenajlanganda, rulni aylantirish juda qiyin bo'ladi. Shuning uchun, Rulda kuchaytirgich nasosining suyuqliksiz uzoq vaqt ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobilning old g'ildiraklarini biroz ko'tarish yaxshiroqdir.
