Samochód Ziemia Toyoty Krążownik cieszy się dużym zainteresowaniem wśród rosyjskich entuzjastów samochodów. Pierwsza wizyta Rynek rosyjski pod koniec lat 80. samochód ten wyparł mniej niezawodnego konkurenta Nissana Patrol i zajął swoje miejsce w słońcu wśród SUV-ów w Rosji. Podczas tworzenia modyfikacji Land Cruisera
zmieniły się niektóre elementy jezdne, wzrosła moc, zmieniła się konstrukcja, ale popularność pozostaje wysoka.
Obecnie krążowniki cieszą się największym zainteresowaniem na rosyjskim rynku samochodowym. Toyota Land Cruiser200 i Toyota Land Cruiser Prado150. Obydwa modele charakteryzują się dużą wagą i wymiarami. Toyoty LC200 waży 2555 kg, długość - 4950 mm, wysokość - 1950 mm. Silniki lądowe Cruiser200: olej napędowy 4,5 l. i 235 KM; benzyna 4,6l. i 309 KM Wymiary Toyoty Land Cruiser Prado150: długość 4760 mm i wysokość 1845 mm; silniki: benzynowe 2,7 l (160-165 KM) i 4,0 l (282 KM) oraz turbodiesel 3.0D-4D (170-173 KM). LandCruiser natychmiast osiąga wymaganą prędkość 100 km/h.
Charakterystyka mocy tych gigantów wystarczy, aby z łatwością pokonać trudną rzeczywistość Rosyjski terenowy. W mieście i na dobrych drogach staje się jasne, że Land Cruiser, jak wszystkie duże i ciężkie samochody, jest przeznaczony do płynnej i szybkiej jazdy po linii prostej - zwrotność wyraźnie nie jest jego mocną stroną. Dostrojony system stabilizacji nieznacznie koryguje sytuację i poprawia prowadzenie.
Jednak po długiej jeździe po trudnej trasie często pojawia się kolejny problem: przegrzanie. tarcze hamulcowe. Oryginalny hamulce w Land Cruiserze— tarczowe, wentylowane na obu osiach. Tarcze są niewielkich rozmiarów (340 mm), ich energochłonność nie jest wystarczająca do zapewnienia optymalnego chłodzenia, przez co do przegrzania dochodzi już po kilku hamowaniach od 100 km/h. W efekcie na kierownicy pojawia się nieprzyjemne bicie.
Właściciele Land Cruisera również zauważają następujące problemy:
- krótka żywotność klocków: 5-7 tys. - a czujniki już sygnalizują rychłą wizytę serwisową;
- mało informacyjny, „bawełniany” pedał ma długi skok - przyczyną może być zbyt długa guma przewody hamulcowe na tylnej osi;
— opóźnienie reakcji hamulca: przy prędkości minimalnej do 5 km/h (np. podczas parkowania), po szybkim, całkowitym naciśnięciu pedał hamulca samochód nadal porusza się o około 0,1-0,15 m.
Problemy te można łatwo rozwiązać, wymieniając standardowy układ hamulcowy na hamulce HPB o dużej wytrzymałości. Układy hamulcowe Firma High Performance Brakes produkuje hamulce do Toyoty Land Cruiser i innych potężne SUV-y, których właściciele dbają o bezpieczeństwo na drogach. Układ hamulcowy HPB reaguje natychmiast po naciśnięciu pedału hamulca, bez opóźnienia, zapewniając w ten sposób maksymalne możliwe hamowanie i pewność podczas aktywnej jazdy w mieście lub na torze.
Jest to zbliżone do tego, co można zaobserwować w przypadku silnika o zerowym przebiegu i nigdzie nie zbliża się do minimalnego limitu. Kolejnym dowodem doskonałego uszczelnienia komory spalania jest to, że cztery głowice tłoków są czyste i prawie nie zawierają zwęglonego materiału.
Świece zapłonowe irydowe są droższe niż zwykłe świece zapłonowe, ale wytrzymują znacznie dłużej. Jednak często słyszy się, że działają lepiej silniki benzynowe, ponieważ pierwiastki zawarte w wodzie użytej w uwodnionym etanolu będą atakować metal.
Brak cząstek metalu w oleju do wymiany sugerował, że zestaw był w idealnym stanie. Przekładnie, łożyska i synchronizatory nie wykazywały żadnych oznak nieprawidłowej pracy, podobnie jak widelce, elementy ustalające i sprzęgła. Ethios poradził sobie z dziurami na naszych ulicach i drogach: sprężyny nie wykazywały żadnych oznak uderzenia łańcucha, a amortyzatory nie wykazywały żadnych oznak wycieku. Brak suchych miejsc lub ugięcia tulei i zawiasów sprzyja zawieszaniu tac.
Zestaw hamulcowy HPB zawiera 4, 6 lub 8-tłokowe zaciski hamulcowe z aluminium lotniczego, 2-częściowe wentylowane tarcze ze stopu żelaza FC30 (w tym Cr, Ni, Mo), osprzęt, klocki hamulcowe odporne na wysokie temperatury (4 składy dla różnych warunków pracy), wzmocnione węże i płyn hamulcowy.
Inaczej niż w standardzie układ hamulcowy w Toyocie Land Cruiser przy produkcji układów hamulcowych HPB stosowana jest specjalna metoda testowania detali - wstępna obróbka cieplna. Technologia ta pozwala symulować ekstremalne warunki temperaturowe i identyfikować ewentualne naprężenia statyczne w materiale. Naprężenia te objawiają się naruszeniem zadanej geometrii (wypaczeniem), dlatego w procesie produkcji układów hamulcowych niezwykle istotne jest ich wczesne wykrycie.
„High Performance Brakes” oferuje następujące opcje sportowych zestawów hamulcowych do Toyoty Land Cruiser 200, Toyoty Land Cruiser Prado 150 i podobnych pojazdów.
Dla oryginalnych kół R18:
— na osi przedniej 356x32mm 6tłoczkowy;
— na tylnej osi 356x28mm 4pot. 
Waga tarcze hamulcowe HPB w tych zestawach wynosi 9,5 kg (czyli prawie 3 kg mniej niż oryginalne krążki). Kierunkowa wentylacja w tarczach zapewnia efektywne przekazywanie ciepła i chłodzenie, a kierunkowe rowki na powierzchni tarczy usuwają pył powstały w wyniku tarcia oraz wskazują stopień zużycia tarczy. 
Ogólnie poziom hałasu w kabinie wzrósł podczas testu, ale woda i kurz znajdowały się po prawej stronie: na zewnątrz. Po demontażu nadal ukazały się świece o dobrej stabilności docisku i połączenia oraz bicze odpowiednio owinięte w piankę. Stwierdzono ten sam brak farby powierzchnia wewnętrzna kapturze, znaleziono w innych częściach ciała.
Oprócz zawieszenia, sterowniczy wspierał bardzo zły brazylijski asfalt. Od początku do końca testu pozytywnie wspominano lekkość kierownicy w manewrach, jaką zapewniało wspomaganie kierownicy. Popełniła błąd i stwierdziła, że dlatego zmieniła jedną z pęset. Nie demontujmy jednak odkrywamy, że wymienił także – bez naszej zgody – tablice.
Ponadto pod kołami R18 można zamontować układ hamulcowy HPB z tarczami o wymiarach 405x36 mm 8-tłoczkowy na przedniej osi i 380x32 mm 6-tłoczkowy na tylnej osi. 
Zestaw układu hamulcowego HPB 405×36mm 8-tłoczkowy jest odpowiedni dla przedniej osi Toyoty Land Cruiser dla kół R20 i 430×36mm 8-tłoczkowy dla kół R22. 
Należy pamiętać, że rozmiar tarcz hamulcowych powinien być większy od tarcz standardowych.
Wynika to z faktu, że skuteczność układu hamulcowego jest wprost proporcjonalna do wielkości tarczy hamulcowej. Wraz ze wzrostem średnicy tarczy zwiększa się również efektywny promień przyłożenia momentu hamowania. Z kolei efektywny promień określa pokrycie obszarów roboczych. Rozpraszanie energii cieplnej i chłodzenie są znacznie intensywniejsze w przypadku dysków o dużych powierzchniach roboczych, tj. z dużym promieniem.
Zacisk wielotłokowy ma wiele zalet w porównaniu ze standardowymi zaciskami jedno- (dwu-)tłoczkowymi.
Przede wszystkim należy zaznaczyć, że obecność większej ilości tłoczków w zacisku zapewnia równomierne dociśnięcie klocka hamulcowego do tarczy. Tłoki mają różne średnice: sprzyja to równomiernemu zużyciu klocka w różnych warunkach temperaturowych na całej powierzchni styku i zapobiega zwężaniu się wzdłuż krawędzi natarcia i spływu. 
Więcej tłoków w zacisku zwiększa całkowitą powierzchnię tłoka. Zwiększona powierzchnia całkowita zmniejsza ciśnienie robocze płynu w układ hydrauliczny. Dzięki temu znacznie zmniejsza się maksymalna siła działająca na pedał hamulca i eliminowane są negatywne zmiany w standardowych elementach układu hamulcowego.
Oprócz Toyoty Land Cruiser 200 i Toyoty LandCruiser Prado150, układ hamulcowy High Performance Brakes o wskazanych wymiarach dotyczy następujących samochodów: Toyota Land Cruiser100, Toyota Land Cruiser Prado120, Infiniti QX80, Lexus LX570, Lexus LX470, GX460, Express, Tahoe, Suburban, Toyota Tundra, Sequoia, Hilux, Tacoma, Cadillac Escalade, a także do SUV-ów: Audi Q7, Land Rovera, Dodge Durango, Ford Explorer, GMC, Hummer H2, Porsche Cayenne, VW Touarega, Range Rovera, Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee, BMW X3, X5, X6 i wiele innych. itp.
Wszystkie zestawy układów hamulcowych HP-Brakes objęte są 2-letnią gwarancją liczoną od daty montażu. Materiały eksploatacyjne– zawsze dostępne w Moskwie. W razie potrzeby istnieje możliwość naprawy zacisków.
Zawór wlotowy i zawory zostały uszkodzone przez przedostanie się benzyny. Po konsultacjach Toyota oświadczyła, że nie ma żadnych danych na temat takich przypadków i że będzie musiała przeanalizować nasz konkretny przypadek, aby zająć oficjalne stanowisko. Wymiana filtra klimatyzacji oferowana była niemal we wszystkich wersjach. Pozytywny dla zakładu i negatywny dla zakładu, co powinno uwzględnić tę pozycję w planie konserwacji.
Już niedługo będą odpowiadać za suche stopnie, kiedy sprężyny i amortyzatory będą maksymalnie ściśnięte. Faktem jest, że konkurencja umieściła wszystkie te cechy w pięknym pakiecie. Nie zachwyca oczu, ale podbija tych, którzy ją otrzymują. Czasami nasze maszyny są demontowane, a części nadal są dobry stan. Jednak dla niektórych dealerów rozwiązanie tego problemu jest dość proste: wystarczy nacisnąć hamulec. W przeciwnym razie płyty nagrzeją się bardziej niż zwykle i spalą się.
Niech wielu podzieli się swoimi doświadczeniami kosmicznymi i ogromna wiedza na temat układu i konstrukcji hamulców Toyoty i jesteśmy gotowi zaoferować rozwiązanie na każdy problem Problemy z konserwacją układu hamulcowego Toyoty i jego naprawa. Pomogliśmy już co najmniej 2500 klientom w konserwacji i naprawach mechanizmy hamulcowe Toyoty. Najważniejszymi wyznacznikami są Twoje początkowe „słowa”, czyli tylko Ty możesz powiedzieć i poprowadzić naszego specjalistę w dalszych naprawach. Centrum serwisowe NEAO Toyota :
Musiałem zmieniać napęd 15 razy na 110 tys. Możesz wysłać przypomnienie zamieszczając powiadomienie na pojazd. Jeżeli w pisemnym zawiadomieniu zostanie znalezione słowo „wycofanie”, pojawi się ono na tej stronie. Dyrekcja Generalna ds. Konkurencji, Spraw Konsumenckich i Zapobiegania Oszustwom wymaga od producentów przekazywania im niebezpiecznych przypomnień.
Jeśli masz wątpliwości co do pojazdu zakupionego na tę okazję lub uważasz, że przegapiłeś przypomnienie, skontaktuj się ze swoim sprzedawcą, który poinformuje Cię, czy Twój pojazd będzie podlegał wycofaniu. Niektórzy dealerzy są mniej lub bardziej skłonni do współpracy, więc możesz wymienić kilku.
- wymiana klocków Toyoty od 500 rubli.
- wymiana tarcz hamulcowych Toyoty od 800 rubli.
- Krwawienie hamulców Toyoty ZA DARMO.
- serwis mechanizmów hamulcowych od 100 rubli.
Nasz serwis samochodowy Północno-Wschodni Okręg Administracyjny może pomóc rozwiązać główny Problemy z układem hamulcowym Toyoty. Na przykład:
Prawdopodobnie najbardziej znane przypomnienie. Należy sprawdzić, czy pedał przyspieszenia nie jest zablokowany. Widoczne było uszkodzenie kolumny kierownicy. Problem ten nęka wielu użytkowników w kosztowny sposób. Problemy z instalacją fabryczną mogą powodować, że reflektory będą zbyt jasne i oślepią kierowców jadących z przodu.
Problemy w wymienniku ciepła mogą skutkować obecnością oleju w wymienniku ciepła. W pierwszych modelach stwierdzono dysfunkcje w kierunku wspomagania elektrycznego. Pierwsze modele wykazywały znaną kruchość kolumny kierownicy. Możliwy problem korozja z tylne zawieszenie doprowadziło do powtórnej kampanii.
- Pedał hamulca spadł.
- Utracony płyn hamulcowy.
Na przykład:
Zderzak miał problem z mocowaniem. Niewłaściwe starzenie się poduszek powietrznych może spowodować ich pęknięcie w przypadku wyzwolenia. Wydano przypomnienie dotyczące znanego problemu polegającego na zablokowaniu się pedału przyspieszenia. Modele, o których mowa, są pierwszymi wypuszczonymi na rynek.
Występuje problem z czujnikami wspomagania kierownicy, które mogą ulec degradacji. Może to spowodować przegrzanie i awarię silnika. Przeprogramowanie oprogramowanie pozwala uniknąć dotarcia tam. Małe problemy sterowanie elektroniczne zahamowanie może prowadzić do utraty zębów.
- mam obcy hałas z kół.
- Gdzieś słychać metaliczny dźwięk zgrzytania.
- Podczas jazdy wpływają na to tarcze hamulcowe.
- Koła na przedniej lub tylnej osi są zablokowane.
- Pedał hamulca spadł.
- Utracony płyn hamulcowy.
- Podczas hamowania słychać mocne pukanie z przodu.
- Dziwny dźwięk z klocki hamulcowe.
- wymienić klocki hamulcowe Toyoty.
- wymienić tarcze hamulcowe Toyoty.
- odpowietrzanie układu Toyoty.
Zawsze należy szybko reagować na pierwotne usterki i próbować wymienić podstawowe części zamienne układu hamulcowego Toyoty :
Problem z przyssawką akumulatora ciśnienia płynu hamulcowego może spowodować wciśnięcie pedału hamulca. Mała wada konstrukcyjna spowodowała przypomnienie o konieczności wymiany części, która może nie spełnić swojego zadania w sytuacjach dużego uderzenia. Element kierunkowy pocierający ten ostatni mógł być przenoszony na linie. Przypomnienie podane na początku.
Silniki elektroniczne
Konieczne jest przeprogramowanie tego ostatniego. Czujnik w filtr paliwa nie zawsze idealnie wodoodporne. Filtr miał zostać wymieniony podczas akcji wycofania, która odbyła się w czerwcu. Problem z dokręceniem nakrętki kierownicy doprowadził do przypomnienia na początku roku.
- Tylko Sprawdź, czy klocki hamulcowe Toyoty nie są uszkodzone przez ilość ferodo.
- Sprawdź grubość tarcz hamulcowych Toyoty , ze względu na stan konieczna jest zmiana.
- Sprawdź mechanizmy zacisków przednich i tylnych pod kątem usterek (stałość gumek, tulei prowadzących, obecność smaru i uszczelek)
- Należy monitorować i wymieniać płyn hamulcowy, sprawdzać go przy każdej planowej konserwacji lub w przypadku usterek układu hamulcowego Toyoty.
