Czy jest to konieczne od urzędnika? Nieoficjalny serwis: czy jest życie po gwarancji? Zalety zakupu nowego samochodu od nieoficjalnych dealerów

Witam Was drodzy czytelnicy bloga strona internetowa. Kontynuując temat wyboru miejsca zakupu samochodu, sugeruję bardziej szczegółowe rozważenie, jak kupić samochód w zupełnie nowym stanie, czyli bez przebiegu. Pytanie, gdzie kupić nowy samochód przenośny może wydawać się elementarne, ale tutaj wszystko nie jest takie proste, ponieważ odpowiedzi na pytanie, gdzie kupić, są co najmniej dwie nowy samochód: oficjalny i nieoficjalny dealer.

Wyróżnić„nieoficjalni” z oficjalni dealerzy nie zawsze jest to łatwe, ale rób to absolutnie konieczne, a przed wyjazdem wybrać samochód. Ustalenie, czy salon samochodowy jest oficjalnym dealerem, jest konieczne, aby zminimalizować prawdopodobieństwo nieudanego zakupu, jednak sam fakt, że salon samochodowy jest oficjalnym dealerem, nie daje żadnej gwarancji. Dlatego zanim zaniesiesz pieniądze sprzedawcy, zapytaj o niego w Internecie, przestudiuj recenzje na jego temat, dowiedz się, jak uczciwie wywiązuje się ze swoich obietnic.
Więc, nowy samochód można tylko kupić w salonie samochodowym. Ale dealerzy samochodowi są inni, niektórzy z nich mają status oficjalny sprzedawca, inne - nie. Jaka jest między nimi różnica, u którego dealera lepiej kupić samochód i dlaczego? Przyjrzyjmy się obu opcjom, ich zaletom i wadom.

Kupno nowego samochodu od oficjalnego dealera

Dealerzy samochodowi ze statusem oficjalny sprzedawca, pozostają w stosunku umownym z producentem i współpracują z nim jako partner. Producent samochodów nie tylko dostarcza dealerowi samochody, ale także rekompensuje im późniejsze koszty naprawa gwarancyjna.

Ponadto producent daje oficjalnym dealerom główne źródło dochodu - prawo do przeprowadzania przeglądów samochodów tej marki, co pozwala im zachować gwarancję. Powinien to wiedzieć każdy kupujący nowy samochód gwarancja na samochód zostanie zachowany tylko wtedy, gdy zostanie przeprowadzony w odpowiednim czasie konserwacja w autoryzowanych stacjach obsługi tego producenta samochodów. Taka „oficjalna” usługa, jak wiemy, kosztuje dwa, trzy razy droższe niż w nieoficjalnym serwisie, ale takie są warunki gwarancji.

Uzyskanie statusu oficjalnego dealera jest dość trudne, w tym celu dealer samochodowy musi spełniać szereg wymagań stawianych wnioskodawcom przez producentów samochodów. Oficjalny dealer musi mieć do swojej dyspozycji stacja konserwacja (stacja obsługi), gdzie klienci mogą dokonać przeglądu swoich samochodów. Specjaliści stacji benzynowych okresowo przejść szkolenie i uzyskać certyfikat Tym samym producent stara się zachować jakość usług świadczonych przez oficjalnego dealera.

Oszczędność gwarancja producenta jest ważne korzyść zakup nowego samochodu od oficjalni dealerzy. Korzystając ze wsparcia producenta, oficjalny dealer może bezpłatnie dla konsumenta wymienić niemal każdy podzespół w ramach gwarancji; w zasadzie możliwa jest nawet wymiana całego samochodu, chociaż w naszym kraju może to być bardzo trudne do osiągnięcia. W odpowiedzi „nieoficjalni” udzielają swoim klientom własnej gwarancji, która oczywiście nie jest tak skuteczna jak fabryczna i często kończy się, gdy pojawia się konieczność kosztownych napraw.

Do sprawdzać Niezależnie od tego, czy salon samochodowy jest oficjalnym dealerem, wystarczy otworzyć sekcję wyszukiwania dealera na oficjalnej stronie marki. Wskazując interesujące Cię miasto, otrzymasz listę reprezentowanych tam dealerów. Jeśli wybranego przez Ciebie salonu samochodowego nie ma na tej liście, oznacza to, że nie jest to oficjalny dealer. Prezentując konsumentom listę oficjalnych dealerów, producent samochodów informuje ich, gdzie bardziej niezawodny kupują jej produkty, gdzie mogą kupić i serwisować maszynę z nienaruszoną gwarancją producent.

Kupno nowego samochodu od oficjalny sprzedawca– to niewątpliwie najdroższy z opcji gdzie kupić nowy samochód jednak wysoka cena niczego nie gwarantuje. Uważa się, że osoby, które nie wiedzą, jak kupić samochód, powinny go kupić nowy samochód, a konkretnie od oficjalnego dealera. Rzeczywiście, kupując nowy samochód od oficjalnego dealera, ryzyko zakupu problematycznego samochodu jest mniejsze niż w przypadku jakiejkolwiek innej metody zakupu, ale nadal istnieje.

Dealerzy samochodowi w naszym kraju nie chcą sprzedawać samochodów uszkodzonych w transporcie ze zniżką, dlatego są starannie maskowane i sprzedawane pod pozorem zupełnie nowych. Niestety, nawet nowy samochód, nawet kupiony w salonie oficjalnego dealera, może nie być taki nowy; np. samochód może zostać lekko porysowany w transporcie, a następnie naprędce przemalowany lub może zostać odrestaurowany po prawdziwym upadku z wypadku. przewoźnik samochodowy.

Bądź pewien, że dealerzy samochodowi z pewnością odrestaurują te nowe samochody i sprzedają je niczego niepodejrzewającym nabywcom.

Głównym argumentem przemawiającym za zakupem jest nowy samochód Dokładnie u oficjalnego dealera jest wysoki niezawodność oferty, zwłaszcza jeśli samochód jest w magazynie i nie musisz na niego czekać. Na pewno będziesz pierwszym lub drugim właścicielem, ale zaraz po dealerze samochód najprawdopodobniej zostanie dostarczony na czas, ale jeśli wystąpi opóźnienie, musisz poprosić o zniżkę.

A jednak nawet wśród „urzędników” zdarzają się czasami nieostrożni handlarze. Dlatego nie możesz całkowicie ufać sprzedawcom; przede wszystkim musisz polegać na reputacji salonu samochodowego, opiniach konsumentów na jego temat i opiniach znajomych. Przeczytaj uważnie recenzje online, zanim zaniesiesz pieniądze do wybranego dealera samochodowego. Dowiedz się, jak kupić nowy samochód w salonie samochodowym, a następnie wybierz samochód.

Zalety zakupu nowego samochodu od oficjalnych dealerów:

Bardzo wysoka niezawodność oferty
Gwarancja producenta

Kupno nowego samochodu od nieoficjalnego dealera

Nieoficjalni dealerzy zwykle pełnią tę funkcję pośrednik. Biorą samochody od oficjalnych dealerów i odsprzedają je po własnej marży, w wyniku czego cena może różnić się od cen oficjalnego dealera, zarówno w górę, jak i w dół. Jednocześnie praktyka pokazuje, że w przypadku wykrycia wady prawie niemożliwe jest uzyskanie naprawy lub wymiany od „nieoficjalnych” i jest to główna wada nieoficjalnych dealerów.

Kolejnym obszarem działalności „nieoficjalnych” jest dostawa samochodów z zagranicy. Nowy samochód kupuje osoba prywatna i dostarcza do Federacji Rosyjskiej, gdzie jest sprzedawany po niewielkiej marży. Tym samym, nie wyjeżdżając z kraju, można kupić nowy samochód marki i modelu, który nie jest tu oficjalnie dostarczany lub ma zbyt wysoką cenę na oficjalnym rynku nowych samochodów.

Ponadto zakup nowego samochodu od nieoficjalny dealer- to jest dobre alternatywny samodzielnie kupując samochód za granicą (więcej na ten temat poniżej). Nie musisz jechać do nieznanego kraju, uczyć się języka, ani rozumieć wszystkich zawiłości związanych z dostarczeniem samochodu do Federacji Rosyjskiej. Wystarczy powierzyć to wszystko profesjonalistom, którzy wiedzą wszystko o tym, jak kupić samochód za granicą i dostarczyć go Tobie.

Są bardzo popularne w Rosji samochody z USA, ponieważ to dla Stanów Zjednoczonych producenci samochodów produkują najwygodniejsze i najbardziej potężne samochody, a wiele modeli jest nawet produkowanych wyłącznie na rynek tego kraju.

Można zamówić model przeznaczony na rynek amerykański kontaktując się np. z firmą AUTO PREMIUM GROUP. Samochody znajdujące się w magazynie możesz zobaczyć na stronie dealera na stronie internetowej Avto.ru

Niektórzy producenci samochodów udzielają ogólnoświatowej gwarancji na swoje produkty, jednak w naszym kraju dotrzymanie jej ważności może być problematyczne. Można powiedzieć, że w przypadku samochodów nieoficjalnie sprowadzonych do kraju, gwarancja producent nie sprawdza się w praktyce.

Próbując zrekompensować tę wadę, niektórzy nieoficjalni sprzedawcy zapewniają gwarancja na własny samochód, który niestety nie jest w stanie w pełni zastąpić fabrycznego. Oficjalny dealer w przypadku awarii silnika lub automatycznej skrzyni biegów w nowym samochodzie jest w stanie całkowicie wymienić nawet tak kosztowną jednostkę, ponieważ koszty ponosi producent, a nieoficjalnego dealera raczej nie stać na takie koszty. Dlatego nie polegaj zbytnio na gwarancji nieoficjalnego sprzedawcy.

Dzieje się tak przy zakupie od nieoficjalnego sprzedawcy oszustwo występują najczęściej. W zasadzie taki salon samochodowy mógłby po prostu zniknąć, zabierając pieniądze klientom. Czasem można się o tym przekonać już po rozmowie telefonicznej z takim sprzedawcą właściwy samochód dostępne i w atrakcyjnej cenie. Po przybyciu do salonu samochodowego okazuje się, że mają tylko konfiguracje droższe o 15-20%, a cena jest podana bez podatku VAT (przeczytaj uważnie umowę)

Dlaczego kupujący nadal wybierają nieoficjalnych dealerów? Przede wszystkim z ich niewiedzy. Fakt, że sprzedawca nie jest oficjalny, staje się jasny dopiero wtedy, gdy kupujący otrzyma odmowa naprawy gwarancyjnej, ale bardzo łatwo jest wcześniej sprawdzić, czy sprzedawca jest oficjalny. Wystarczy wejść na stronę producenta, gdzie znajduje się lista oficjalnych dealerów i dowiedzieć się, którzy dealerzy w Twoim regionie są oficjalni.

Z drugiej strony niektóre modele nie są oficjalnie dostarczane do naszego kraju lub są dostarczane, ale mają znacznie wyższą cenę niż za granicą. W takim przypadku, jeśli chcesz kupić właśnie taki samochód w nowym stanie, najlepszym rozwiązaniem może być nieoficjalny dealer

Zalety zakupu nowego samochodu od nieoficjalnych dealerów:

Ceny są niższe niż u oficjalnych dealerów
Możliwość zamówienia modelu i konfiguracji niedostępnej na oficjalnym rynku

Wady:

Brak oficjalnej gwarancji producenta
Wysokie ryzyko oszustwa

Dodatkowe opcje, w których możesz kupić nowy samochód

Ale co zrobić, jeśli w pobliżu nie ma odpowiednich dealerów? Nasz kraj jest duży, ludzie żyją prawie wszędzie, a gęstość zaludnienia jest wszędzie inna. Tymczasem szerokość asortymentu marek samochodów oferowanych przez oficjalnych dealerów w każdym regionie zależy od gęstości zaludnienia i poziomu dochodów. Może się zdarzyć, że dealerzy wybiorą marka samochodu nie będzie dostępny w Twoim regionie. Następnie, aby kupić samochód, będziesz musiał skorzystać z jednego z nich dodatkowe opcje odpowiedź na pytanie gdzie kupić nowy samochód:

W innym mieście
Za granicą

Kupno nowego samochodu w innym mieście jest powszechną praktyką. Nowe samochody kupuje się w innym regionie, jeśli po prostu nie ma lokalnego dealera lub jeśli taki istnieje, ale jego praca pozostawia wiele do życzenia. Oficjalnych dealerów najbardziej prestiżowych marek można znaleźć tylko w największych miastach kraju, więc jeśli potrzebujesz samochodu, na który niewielu może sobie pozwolić, to w każdym razie będziesz musiał udać się do jednego z dużych miast, aby go zdobyć.

Należy pamiętać, że jeśli mieszkasz daleko od miast, w których znajdują się oficjalni dealerzy wybranej przez Ciebie marki, to taki zakup natychmiast stworzy dwie niedogodności:

Po pierwsze, przy zakupie będziesz musiał przejechać długą drogę do salonu samochodowego, a następnie pojechać lub nawet przetransportować samochód do stałej lokalizacji
Po drugie, aby zachować gwarancję, należy udać się do autoryzowanego serwisu centrum usług oficjalny sprzedawca. Czy będzie to wygodne - musisz zdecydować sam

Wielu „szarych” dealerów kusi kupujących kusząco niskimi cenami. Naiwny kupujący podpisuje umowę bez patrzenia, a potem okazuje się, że jest w tym pewien haczyk. Ogłoszona cena może nie zawierać podatku VAT, a w przypadku rozwiązania umowy kupujący będzie musiał zapłacić karę w wysokości 1000 dolarów, czyli 30% wartości samochodu, co oczywiście jest zapisane drobnym drukiem. Aby uniknąć tak kosztownych błędów, drodzy czytelnicy, nadal trzeba nie tylko przeczytać umowę, ale także zrozumieć każde w niej zawarte zdanie, a jeśli jest napisane „zbyt skomplikowanie”, to zaangażować bardziej doświadczonych krewnych, przyjaciół lub skontaktować się z prawnikiem w celu uzyskania porady. weryfikacja.

W sprawie zakup nowego samochodu za granicą, to ta opcja jest bardzo dobra, a przede wszystkim dlatego, że w krajach rozwiniętych nie ma zwyczaju oszukiwania kupującego tak okrutnie, jak ma to miejsce tutaj. Co więcej, wszystko to jest regulowane przez prawo, takie działania są kwalifikowane jako oszustwo i pociągają za sobą nieuniknioną karę, dlatego wiele osób woli kupować i serwisować swoje samochody wyłącznie za granicą.

Niestety nie każdy miłośnik rosyjskich samochodów ma taką możliwość, ale wśród mieszkańców sąsiadujących regionów Kraje europejskie, praktyka ta jest bardzo powszechna. Jeśli zaliczasz się do szczęśliwców, którzy mają możliwość zakupu i serwisu samochodu za granicą, koniecznie skorzystaj z tej możliwości, a na pewno nie będziesz żałować, ponieważ:

Po pierwsze, za granicą jest mało prawdopodobne, że sprzedasz uszkodzony samochód pod przykrywką nowego
Po drugie, Będziesz mógł tam, podążając przebytą trasą, przeprowadzić naprawy serwisowe i gwarancyjne swojego samochodu.

Wspomniane powyżej nieoficjalnych dealerów nie odmówi dostawy wybranego modelu z wybranego kraju. Jednocześnie całkowicie uwolnisz się od wszelkich trudności związanych z zakupem samochodu za granicą, ale nie zapominaj: zawierając umowę z nieoficjalnym dealerem, ryzykujesz, że znajdziesz się z nim twarzą w twarz w trudnej sytuacji. Dlatego przed podpisaniem czegokolwiek dokładnie przeczytaj warunki umowy i opinie klientów. Ufaj, ale sprawdzaj – to uniwersalne motto doskonale sprawdza się w sytuacji zakupu samochodu.

Kupno nowego samochodu za granicą w każdym razie ma jedną niezaprzeczalną zaletę: samochód na pewno będzie montowany za granicą, a wszystkie części zostaną wyprodukowane za granicą. Chociaż jakość produkcji samochodów w naszym kraju zmieniła się w lepsza strona, ale niestety nadal jest gorszy od zagranicznych.

Podsumujmy: Gdzie najlepiej kupić nowy samochód?

Kogo więc wybrać: oficjalny sprzedawca lub nieoficjalny?

Spróbuj kupić samochód od oficjalny sprzedawca, ale zanim to zrobisz, sprawdź to

Zacznę od tego, że często siedzę na forach i grupach Kia Rio i Hyundai Solaris.

Nowi właściciele zawsze zadają sobie pytanie, czy warto poddać się konserwacji u Autoryzowanego Dealera. Doświadczeni uczestnicy twierdzą, że trzeba ich „odesłać”, ale klasa wiecznie zapracowanych entuzjastów motoryzacji, którzy nie chcą myśleć i tracić czasu na serwisowanie swoich samochodów, mówi: niech to sprawdzą „urzędnicy”, bo Pozostaniesz na gwarancji i nie będziesz miał z tym żadnych problemów.

Z każdym rokiem ceny za konserwację rosną, a oferty dealerów dotyczące wymiany stają się coraz bardziej egzotyczne.

Na przykład przy TO2 (30 tys. Przebiegu) mogą zaoferować wymianę płyn hamulcowy za duże pieniądze lub wymień tuleje i gumki stabilizatorów za 4000 rubli!!! Tak i wymiana filtr kabinowy, co zajmuje minutę, kosztuje prawie tysiąc rubli.

Jakoś nie pasuje to do określenia „budżetowy samochód zagraniczny”, prawda?

Niedawno grupa Kia Rio opublikowała zamówienie (w załączeniu zdjęcie)

z kosmicznym kosztem TO1 - 9 tysięcy rubli i kopiejek. Pieczęć Alfa-Bank wskazuje, że dokonano tego na kredyt! Boże... dokąd zmierza ten kraj? Niedawno widziałem też plakat: „Przygotuj swoje dziecko do szkoły za pomocą KREDYTU!” To wszystko jest bardzo smutne...

Chcę powiedzieć, że wymiana oleju i filtra na stacji Shell kosztuje około 200-300 rubli... Wszystkie inne rzeczy wskazane w zamówieniu można wykonać samodzielnie w ciągu godziny. Możesz się obawiać, że niepoddanie się przeglądowi u Autoryzowanego Dealera spowoduje utratę gwarancji na pojazd. Kiedy przez telefon opowiadali mi takie bzdury, zapraszając mnie na TO2, w odpowiedzi się roześmiałem. „Czy Twój urząd jest ponad prawem? Federacja Rosyjska„- powiedziałem. Zgodnie z Ustawą o Ochronie Praw Konsumenta nikt nie ma prawa narzucać swoich usług (podobno obowiązkowej konserwacji u Dealera), a kupujący ma także prawo żądać naprawy gwarancyjnej lub wymiany wadliwy produkt Tak naprawdę to wszystko było już dawno omawiane w Internecie, dealerzy grają na analfabetyzmie prawniczym obywateli.

Tak naprawdę możesz serwisować swój samochód w dowolnym miejscu i wymienić w ramach gwarancji te podzespoły, które są objęte gwarancją, jeśli producent ma wadę. Wręcz przeciwnie, zdarza się wiele przypadków, gdy Dealer „ogolił” gwarancję właścicieli, którzy przeszli konserwację. Niektórzy szukali sprawiedliwości w drodze roszczeń, inni w drodze sporów sądowych.

Jeszcze jedno. Gdy w Rosji rozpoczął się nasz sztuczny kryzys, dolar podskoczył jak pryszcz w słabym punkcie Oficjalni dealerzy obcięli pensje swoim rzemieślnikom, w wyniku czego przeszli do usług prywatnych. Dealerzy nadal zatrudniają niedoświadczonych młodych ludzi, którzy szkolą się w zakresie Twoich samochodów. Po konserwacji można znaleźć rysy w kabinie, połamane uszy skrzynki filtra kabinowego i to są nawet najmniejsze usterki...

Generalnie radzę każdemu chronić swoje prawa, bo... zaczynając od siebie, możesz zmienić świat (Na Drome były recenzje Łady Granty z automatyczną skrzynią biegów, gdzie właściciel odzyskał pieniądze za samochód przez sąd, choć zajęło to dużo czasu, recenzja biały rdzewiejący Solaris, gdzie dealer przyjął samochód w ramach wymiany i za dopłatą 20 tys. rubli dał mi nowy).

Załączam „kopiuj-wklej” z historią właściciela i przybliżonym opisem roszczenia:

„Na początku listopada poczułem bicie w kierownicy na nierównościach i hałas w środku komora silnika samochodu, udałem się do oficjalnego dealera (dalej O.D), powiedziałem co mnie niepokoi, kazali mi opuścić samochód, zostawiłem samochód.

Dzwonią po godzinie i mówią: uszkodzony. drążek kierowniczy i koło pasowe generatora, uszkodzenia mechaniczne nie, przynieś książkę gwarancyjną, wymienimy części w ramach gwarancji.

Przyniosłem im książkę gwarancyjną, zobaczyli, że mam zaznaczenie zaliczenia przeglądu tylko na 15 000 km, a wtedy było to 47 000 km, czyli nie przeszedłem na 30 000 i 45 000 km, powiedzieli mi ponieważ nie zdałem, odmówiono mi naprawy gwarancyjnej.

Mówię im, że mieszkam daleko od O.D. (750 km do najbliższego OD Nissana), a konserwacja nie odbyła się w OD.

No cóż, jak zwykle zaczęła się rozmowa, a ja udowodniłem, że powinni mi te części wymienić za darmo, a oni udowodnili mi, że jest odwrotnie.

Wróciłem do domu i zdecydowałem, że muszę coś zrobić z tą niesprawiedliwością i spróbować rozwiązać ten problem na swoją korzyść.

Moje działania:

1) zadzwonił do centrali Nissana w Moskwie. Tam powiedzieli mi, żebym wysłał im skargę e-mailem.

2) Złożyłem reklamację, oto pełny tekst:

Dane osobowe:

Rzeczywisty adres zamieszkania:

Marka samochodu, model: Nissana Teanę ***

Państwowy numer rejestracyjny:

Aktualny przebieg samochodu:.

VIN pojazdu:

Oficjalne dane dealera Nissana:

Indeks: ******

Adres:***********************

W czerwcu 2007 r Kupiłem nowego Nissana Teana od oficjalnego dealera w mieście****

5 listopada 2009 Ja, imię i nazwisko, jestem właścicielem samochodu Nissan Teana, numer stanu:****, VIN:***, przebieg:***. skontaktowałem się z oficjalnym dealerem Nissana w LLC **** z dźwiękiem pukania w kierownicy z powodu nierówności i obcy dźwięk w komorze silnika.

Mechanik gwarancyjny przyjął samochód i godzinę później stwierdził, że do wymiany drążek kierowniczy i sprzęgło alternatora oraz poprosił o książkę gwarancyjną. Dostarczyłem książkę gwarancyjną. Inżynier gwarancyjny powiedział mi, że nie przeszedłem przeglądu technicznego, w związku z czym w książce gwarancyjnej nie było pieczęci wskazującej, że przeszedłem przegląd techniczny, i odmówili naprawy w ramach gwarancji. Odpowiedziałem, że robiłem przegląd techniczny co 15 tys. przebiegu samochodu, ale nie u oficjalnego dealera Nissana, poprosiłem o pisemną odmowę serwis gwarancyjny, na co odmówili i kazali mi napisać skargę.

Uważam działania LLC ***** za niezgodne z prawem, ponieważ:

Zgodnie z klauzulą 6.8 art. 5 federalnej ustawy o ochronie pracy producent (wykonawca) ma prawo zainstalować na produkcie (dziele) okres gwarancji- okres, w którym w przypadku stwierdzenia wady produktu (dzieła) producent (wykonawca), sprzedawca, autoryzowana organizacja lub autoryzowany indywidualny przedsiębiorca, importer jest obowiązany spełnić wymagania konsumenckie określone w art. 18 i 29 tej ustawy.

W takim przypadku producent ustalił okres gwarancji na 3 lata od daty sprzedaży samochodu lub 100 000 km (w zależności, co nastąpi wcześniej).

Okres gwarancji to okres, w którym w przypadku

W przypadku wykrycia wady w samochodzie producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani spełnić wymagania konsumenckie określone w federalnej ustawie o ochronie pracy.

Gwarancja do 100 000 km. stoi w sprzeczności z powyższym prawem, gdyż okres gwarancji jest okresem, a okres jest okresem czasu. Dlatego czasu nie można mierzyć w kilometrach.

Zgodnie z klauzulą 6 art. 18 ustawy Federacji Rosyjskiej (oraz klauzulą 2 art. 476 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do produktu, dla którego ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), uprawniona organizacja lub uprawniony indywidualny przedsiębiorca, importer odpowiada za wady produktu, chyba że wykaże, że powstały one po wydaniu towaru konsumentowi na skutek naruszenia przez konsumenta zasad używania, przechowywania lub transport towaru, działania osób trzecich lub siła wyższa.

LLC ***** odmówiła na podstawie diagnostyki, bez badań itp. co jest sprzeczne z powyższym artykułem. Oznacza to, że sprzedawcy faktycznie warunkują wypełnienie obowiązków gwarancyjnych sprzedawcy i (lub) producenta poprzez zawarcie umowy (umów) o wykonanie prac konserwacyjnych samochodu pojazd wyłącznie z określonymi podmiotami gospodarczymi (z organizacjami pełniącymi funkcje sprzedawcy lub producenta lub z innymi bezpośrednio wyznaczonymi organizacjami). W związku z tym nielegalne jest zmuszanie konsumentów do przeprowadzania konserwacji pojazdu wyłącznie w autoryzowanych serwisach wskazanych przez producenta lub sprzedawcę.

Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku przedwczesnej konserwacji, dealer samochodowy musi wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy przedwczesną konserwacją a awarią części. Udowodnione badaniem. Sam fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.

Zgodnie z klauzulą 1 art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi przez ustawy lub inne akty prawne Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony praw konsumentów zostają uznane za nieważne.

Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej stoi w sprzeczności z obowiązującymi przepisami prawa dotyczącymi ochrony praw konsumentów i narusza prawa klienta, zostaje uznana za nieważną niezależnie od obecności w niej podpisu konsumenta.

Warunki sprzeczne z prawem są nieważne.

Zgodnie z art. 16 ust. 2 federalnej ustawy o ochronie pracy zabrania się uzależniania nabycia niektórych towarów (robót budowlanych, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robót budowlanych, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.

Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań konsumenta zgłaszanych w okresie rękojmi od warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).

Nikt nie ma prawa ograniczać mojego wyboru, a tym bardziej tworzyć monopolu na lokalizację przeglądu technicznego. Obowiązki gwarancyjne sprzedawcy podlegają warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Jestem pozbawiony możliwości poddania się konserwacji w innym, wybranym przeze mnie miejscu i przy większej dyskrecji. niskie ceny.

Takie zachowanie sprzedawcy zawiera oznaki przestępstwa administracyjnego zgodnie z częścią 2 art. 14.8 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych: włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na osoby prawne- od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.

W oparciu o powyższe zwracam się z prośbą:

1. Przeprowadzić naprawy gwarancyjne w celu wymiany drążka kierowniczego i sprzęgła generatora w moim Samochód Nissana Teana VIN: ***** w terminach określonych przepisami prawa.

3) Wysłane e-mailem. Reklamacja została wysłana do Moskwy do centrali Nissana, wydrukowałem także tę reklamację i wysłałem ją listem poleconym z powiadomieniem do O.D. który odmówił mi naprawy gwarancyjnej.

4) Minęły 3 dni od wysłania reklamacji e-mailem do Moskwy, dzwoni do mnie dyrektor serwisu gwarancyjnego z Auto Center (A.C), gdzie odmówiono mi naprawy gwarancyjnej i mówi: ... proszę przyjechać w dogodnym dla mnie terminie Ciebie, abyśmy mogli omówić rozwiązanie Twojego pytania.

5) przyszedł do AC, spotkał się z gwarantem, przeprosił za to, że podjął pochopne decyzje i tym razem odmówili mi naprawy gwarancyjnej. Powiedział również, że zamówili już niezbędne części i 20.11.09 wymienią je w ramach gwarancji.

6) wymienili wszystkie części, które uległy uszkodzeniu w ramach gwarancji, złożyli mi zamówienie i zobaczyłem tam kwotę prawie 50 000 rubli. i myślę, że dobrze, że wymienili na gwarancji i nie będę musiał płacić, bo inaczej musiałbym wydać porządną sumkę...

7) teraz dzwonią raz w tygodniu i pytają jak auto itp. =)

Każdy, kto spotka się z podobną sytuacją, skorzystaj z reklamacji podanej powyżej, może pomoże Ci to zaoszczędzić szczerze zarobione pieniądze! Dziękuję za uwagę =)

Cena emisyjna: 0 rubli”

Często właściciele nowych samochodów zastanawiają się: czy muszę (czy jestem zobowiązany) poddawać się przeglądowi (konserwacji), czyli gwarancji, u oficjalnego dealera? A co się stanie, jeśli odmówię? W końcu wszyscy myślą, jak mnie „okraść” i co 10–15 000 km wywabić ze mnie „wygórowane” pieniądze! Wolałbym sam kupić olej (ten, który przepisał producent), filtr (oleju, powietrza, kabinowy itp.) i sam wymienić, dwa razy taniej (a nawet trzykrotnie). Ale co jeśli coś się zepsuje w samochodzie? Pytanie tutaj nie jest wcale jednoznaczne, przyjrzymy się temu. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc czytajcie dalej i oglądajcie...

Właściwie, co za rzecz Teraz w Internecie jest wiele artykułów, które mówią - że nawet jeśli sam poddasz się konserwacji (powiedzmy w domu w garażu) i odmówisz odprawy gwarancyjnej certyfikowanemu dealerowi (w końcu cena za robociznę i materiały różni się czasami 2-3 razy), to jeśli samochód ulegnie awarii (coś się psuje -lub), producent nadal będzie JESTEŚ OBOWIĄZKOWANY DO USUNIĘCIA PROBLEMU ! A jeśli odmówi, to koniec – BIEGNIJ DO SĄDU I BROŃ SPRAWIEDLIWOŚCI. Ale czy tak jest naprawdę i co nam to mówi? Prawo federalne o Ochronie Praw Konsumentów” (w skrócie FZoPP), sami producenci i sprzedawcy. Dzisiaj przyjrzymy się temu SZCZEGÓŁOWO (aby później nie było to potwornie bolesne).

Mam dwa ilustrujące przykłady i oba bronią jednego i przeciwnego punktu widzenia:

Kiedy w samochodzie, który przeszedł tylko pierwszy przegląd (przy 15 000 km) i przy 47 000 km, zepsuł się drążek kierowniczy i łożysko generatora (chociaż drugi (przy 30 000) i trzeci przy (45 000 km) przegląd nie został ukończony) - Wymieniła te jednostki w ramach gwarancji !
Drugi przypadek. Kiedy w samochodzie, który przejechał około 69 000 km (przebieg między przeglądami wynosił 10 000 km, wykonano tylko pierwszą konserwację, pozostałych nie wykonano), automatyczna skrzynia biegów oddała życie - odmówiono gwarancji !

Gdzie więc jest prawda? Przeanalizujmy szczegółowo każdy przykład. Artykuł będzie długi, ALE PRZYDATNY. Zaopatrzmy się zatem w herbatę i ruszajmy dalej

Wymiana w ramach gwarancji – przypadek pierwszy

Teraz w Internecie jest mnóstwo przykładów - kiedy coś było wymieniane w samochodzie, nawet takim, który nie był serwisowany u dealera (zwykle robią pierwszą, a potem zapominają i wymieniają wszystko w garażu)

Przypomnę, że będziemy rozmawiać o drążku kierowniczym i łożysku generatora. Który nie powiódł się przy 47 000 km (ale 2. i 3. konserwacja nie została przeprowadzona u oficjalnego dealera). Jednak wszystko zostało wymienione w ramach gwarancji

Są ku temu powody; zwykle odwołują się one do kilku artykułów federalnej ustawy o ochronie prawnej. Najpierw czytamy:

Klauzule 6, 8, art. 5 federalnej ustawy o ochronie pracy Producent (wykonawca) ma prawo ustalić okres gwarancji na produkt (dzieło) - okres, w którym w przypadku wykrycia wady produktu (dzieła) producent (wykonawca), sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniona osoba przedsiębiorca, importer są zobowiązani do spełnienia wymagań konsumenckich określonych w artykułach 18 i 29 tej ustawy.

Tutaj trzeba spojrzeć na naszą gwarancję, dla wielu jest to 2 lata, dla japońsko-rosyjskich to 3 lata (ograniczają też przebieg do 100 000 km), a dla wielu koreańskich to 5 lat (150 000 km).

MUSISZ PAMIĘTAĆ:

Okresem gwarancji jest okres , podczas którego w przypadku wykrycia wady samochodu producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani spełnić wymagania konsumenckie określone w ustawie federalnej

Gwarancja do 100-150 000 km. Jest to sprzeczne z powyższym prawem, ponieważ okres gwarancji jest okresem, a okres jest okresem czasu. Dlatego czasu nie można mierzyć w kilometrach.

Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustanowiono okres gwarancji, za wady w produkcie odpowiada sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer towarów, składowania lub transportu towarów, działań osób trzecich lub siły wyższej.

Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku nieterminowej konserwacji, dealer samochodowy musi wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy nieterminową konserwacją a awarią części . Udowodnione badaniem. Sam fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.

Oznacza to, że jeśli istnieje gwarancja do 100 000 km, ALE nie przeszedłeś konserwacji. Następnie dealer (producent) musi udowodnić, że zepsuty zębatka i łożysko generatora przy 47 000 km zepsuły się właśnie dlatego, że nie przeszedłeś konserwacji u dealera, przeprowadź badanie

Klauzula 1, art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony konsumentów, zostają uznane za nieważne.

Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej stoi w sprzeczności z obowiązującymi przepisami prawa dotyczącymi ochrony praw konsumentów i narusza prawa klienta, zostaje uznana za nieważną niezależnie od obecności w niej podpisu konsumenta.

Warunki (które sprzedawca lub producent próbuje Ci narzucić) sprzeczne z prawem są nieważne!

Klauzula 2 artykułu 16 federalnej ustawy o ochronie prawnej Zabronione jest uzależnianie nabycia niektórych towarów (robotów, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robot, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.

Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań konsumenta zgłaszanych w okresie rękojmi od warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).

Krótko mówiąc, nikt nie może w żaden sposób OGRANICZAĆ MNIE W PRAWIE WYBORU! A tym bardziej zmonopolizować miejsca kontroli technicznej! Gwarancja producenta (sprzedawcy) podlega warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Tracę możliwość wykonania usługi w innym wybranym przeze mnie miejscu i po niższych cenach. Dla wielu jest to kategorycznie WAŻNE!

Takie zachowanie dealerów i sprzedawców (producentów) nosi znamiona przewidzianego przestępstwa administracyjnego Część 2 14.8 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych : włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na osoby prawne - od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.

LITER jest wiele, ale jeśli ująć to w PROSTYCH SŁOWACH. Okazuje się, że:

Producent udziela gwarancji na PRODUKT, w tym przypadku jest to samochód.
Sprzedawca nie może (TYLKO TAK) odmówić Ci naprawy gwarancyjnej, nawet jeśli nie przeszedłeś u niego konserwacji
Jeśli dealer Ci odmówi, musi mieć ku temu dobre powody, na przykład badanie potwierdzające, że ma rację
Jeśli nie ma istotnych powodów odmowy, dealer musi naprawić część samochodu, która uległa awarii. Nawet jeśli nie zdałeś przeglądu technicznego!

Wszystko wydaje się świetne i można z tego korzystać. ALE, jak pokazuje praktyka, takie praktyki sądowe miało miejsce w latach 2010 – 2012. Ale teraz dealerzy i producenci stali się znacznie mądrzejsi.

Przypadek drugi – rezygnacja z gwarancji

„Każda siła akcji ma siłę reakcji” – to prawo fizyki. Oczywiście dealerzy i producenci zaczęli załatać te dziury w prawie i teraz WSZYSTKO NIE JEST TAK PROSTE.

Przytoczę fragment ustawy, który przytoczyłem powyżej:

Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustanowiono okres gwarancji, za wady w produkcie odpowiada sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer towary, chyba że wykaże, że powstały po wydaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania , składowania lub transportu towarów, działania osób trzecich lub siła wyższa.

Jak rozumiesz, kluczowym słowem jest tutaj - chyba że wykaże, że powstały po wydaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania

Ale te zasady można dostosować. Teraz wielu (i prawie wszyscy producenci), od naszych rosyjskich po elitarnych Niemców, ma w książce serwisowej następujący wpis:

Wykonywanie prac konserwacyjnych i naprawczych w pojeździe innym niż oficjalny dealer LLC (niektóry producent), a także nieterminowa konserwacja (przebieg większy niż 1000 km lub dłuższy niż 30 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), może być przyczyną ograniczające zobowiązania gwarancyjne na samochód

Cóż, teraz uporządkujmy wszystko:

Kim jest OD – oficjalny dealer? Jest to certyfikowany serwis, który przeszkolił swoich pracowników w zakresie naprawy i konserwacji określonego typu samochodu. Kto następnie zdał egzaminy i otrzymał odpowiednie certyfikaty. Ile firm zewnętrznych (stacji stałych) zrobiło to swoim pracownikom? Myślę, że niewiele osób!
Zgodnie z prawem żaden oficjalny sprzedawca nie może odebrać producentowi gwarancji. ALE TYLKO dla tych jednostek, które a priori nie wymagają konserwacji. NA PRZYKŁAD – nadwozie, wał napędowy, manualna skrzynia biegów (a to nie jest fakt), belka, niektóre elementy zawieszenia (np. amortyzatory, kolumny stabilizatora itp.), drążek kierowniczy (a nawet jeśli to też wymaga serwisu), łożyska, elektryka (i nie wszystkie), katalizatory itp. TO wszystko co powinno wystarczyć na długo (najlepiej na cały okres użytkowania auta).
ALE w przypadku urządzeń wymagających serwisowania, które z góry powinno być wykonane przez autoryzowanego sprzedawcę (patrz punkt 1), zostaniesz po prostu grzecznie odrzucony. Do takich podzespołów zaliczają się najdroższe jednostki – silnik, automatyczna skrzynia biegów, sprzęgło, klimatyzacja czy klimatyzacja, a nawet układ chłodzenia (wszystkie chłodnice, nagrzewnice itp.) itp. zostaniesz grzecznie odrzucony.

Tak więc w drugim przypadku w TOYOCIE CAMRY z 3,5-litrowym silnikiem automatyczna skrzynia biegów zgasła już przy 69 000 km (a tam może zgasnąć przy 7 000 km). Właściciel, który wierzył w niezawodność CAMRY, nie poddał się konserwacji ze strony urzędników, ale wszystko zrobił sam. A potem rozpoczął proces i przegrał go jako tchórz!

Argumenty oficjalnego dealera (producenta):

Wymieniałeś olej w automatycznej skrzyni biegów czy nie? Miała być 60 000 km stąd
Jakiego rodzaju oleju się używa?
Na jakiej stacji nastąpiła wymiana? Czy istnieją certyfikaty (w tym przypadku TOYOTA) dotyczące szkolenia personelu?
Jaką metodą (metodą) dokonano wymiany?

Już sam akapit trzeci daje prawo do odmowy naprawy lub wymiany w ramach gwarancji.

MOJA OPINIA

Koledzy, wyrażę swoją opinię na temat gwarancji na samochód i tego, czy poddać się konserwacji u dealera, czy zrobić to samodzielnie.

Zacznijmy od tego, że oczywiście cena u dealerów jest znacznie wyższa. Jeśli weźmiesz zwykły samochód, powiedzmy, klasa „B”. Wtedy koszt utrzymania będzie wynosić od 5 do 6000 rubli. NIE MAŁO!

Obliczmy jednak, ile to będzie, jeśli zrobisz to sam:

Olej ma teraz bardzo szeroki asortyment, ale weźmy dobry i to około 1800 rubli.
Filtr oleju (cenę biorę za oryginały, bo to ci zainstalują na stacji) – 300 rubli
Filtr powietrza – 350r
Filtr kabinowy – 300 rub.

W sumie na wszystkie materiały eksploatacyjne mamy TYLKO około 3000 rubli, a wszystko wymieniamy sami u znajomego!

Różnica wynosi 2-3000 rubli (czy to dużo czy mało) . Oczywiście teraz jest grupa pozbawionych skrupułów dealerów, którzy pobierają wygórowane ceny (za RIO mogą obciążyć Cię nawet 8000 rubli). Ale nikt Ci nie każe robić tego za tę cenę. Jesteś osobą towarzyską, zadzwoń do innych oficjalnych centrów dealerskich (jeśli jest to Moskwa lub Petersburg, nie ma z tym żadnych problemów). Jeśli pochodzisz z małego miasteczka, w którym jest tylko jeden dealer, zadzwoń do sąsiednich miast, czasami taniej jest do nich pojechać. Przykładowo w twoim mieście jest to 8500 rubli, a w sąsiednim mieście 5000 rubli, droga to 100 km (w jedną stronę), no cóż, spalisz paliwo za 500 – 600 rubli, ale zaoszczędzisz 3000 rubli .

MOIM OSOBISTYM ZDANIEM JEST TO ZROBIĆ U OFICJALNEGO DEALERA ! Istnieje kilka powodów:

Jeśli Twój samochód jest skomplikowany, ma dużo elektroniki, klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów. Nawet jeśli to wszystko jest BARDZO trwałe (zaufany producent) może się zepsuć. I uwierz mi, żadne oszczędności na utrzymaniu w wysokości 2-3000 rubli nie pokryją tej naprawy!
Wielu przywozi własne oleje i filtry. TO NAPRAWDĘ NIE JEST ZABRONIONE I SPRZEDAWCY TO ROBIĄ! ALE ja też bym tego nie zrobił, dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że jeśli coś się stanie, odbędzie się badanie, które może wykazać niezgodność z normą producenta. Wtedy ponownie odmówiono Ci naprawy. A jeśli kupisz od nich, zachowaj wszystkie rachunki, na których jest napisane, że taki a taki olej został zakupiony i napełniony, wtedy znacznie trudniej będzie go wydostać.
A jeśli Twoje auto jest proste, powiedzmy bez radia, na wiosłach („wykręcacze szyb”), to i tak będzie miało katalizator, na który teraz jest jeszcze nie dokończona gwarancja. Jeśli ten okruszek dostanie się do silnika, uważaj go za chana.

Żadne oszczędności rzędu 2000-3000 z tytułu konserwacji nie pokryją jego naprawy! Jednak tutaj każdy decyduje sam, to była moja osobista opinia, Twoja może być inna. Może jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada magazyn części zamiennych (do nowo zakupionego samochodu) i nie potrzebujesz tej gwarancji za darmo!

Naprawa i konserwacja samochodów to nie lada wyzwanie dla większości miłośników pojazdów. Awarie często zdarzają się niespodziewanie, a regularny serwis jest wymagany, gdy w portfelu nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, aby udać się do władz. Czy jednak konieczne jest serwisowanie samochodu u oficjalnych dealerów? To duże pytanie, które wielu kierowców zadaje sobie od samego początku korzystania z transportu. Wiele osób chce zachować gwarancję, ale przez całe 100 000 kilometrów nie korzysta z tego przywileju, ponieważ nowe samochody nie psują się zbyt często. Ktoś chce mieć możliwość okazania wszystkich paragonów przy sprzedaży oficjalna służba i książkę serwisową dla kupującego, zwiększając tym samym koszt samochodu. Czeki można jednak również odbierać za pośrednictwem usługi strony trzeciej.

Okazuje się, że wiele osób serwisuje swoje samochody po zawyżonych cenach u urzędników, nie mając przy tym żadnych korzyści dla siebie? Nie jest to do końca prawdą. W rzeczywistości są z tego korzyści, a na przykład usunięcie samochodu z gwarancji wiąże się z pewnym ryzykiem. Dzisiejsza jakość technologia motoryzacyjna nieobliczalny. Nawet jeśli kupisz najdroższego SUV-a premium znanej marki, lepiej zachować gwarancję na pewien okres. Zgadzam się, szkoda będzie, jeśli zostaniesz serwisowany w serwisie zewnętrznym, a następnego dnia silnik samochodu zacznie pukać. Być może problem ten można rozwiązać w ramach gwarancji, po prostu wymieniając jednostka napędowa. Ale jeśli gwarancja zostanie anulowana, będziesz musiał wydać dużo pieniędzy na prace naprawcze, a wynik nie będzie tak dobry, jak ten, który uzyskasz, jeśli wymienisz silnik. Dlatego powinieneś pomyśleć trzy razy, zanim podejmiesz decyzję o wycofaniu samochodu z gwarancji.

Czy są jakieś korzyści z usług oficjalnych dealerów?

Kwestia korzyści jest dość złożona. Tak naprawdę można powiedzieć, że urzędnicy bardzo dobrze znają Twój samochód, na co dzień zajmują się jego naprawą i mają się dobrze możliwości techniczne zidentyfikować problemy. Ale w rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Często oficjalna obsługa nie wykonuje swojej pracy tak dobrze, jak byśmy tego chcieli. Faktem jest, że pracownicy firmy wiedzą, że praca wykonywana jest w ramach gwarancji, a najgorszym skutkiem złej jakości wykonania będzie kolejna wizyta właściciela w serwisie. Szczerze mówiąc, nie dbają o Twój samochód i ten fakt dotyczy obsługi każdej korporacji. Główne zalety tej usługi są następujące:

oficjalny serwis większości marek wybiera dość wysokiej jakości personel, ludzie mogą z łatwością naprawiać samochody doskonale i niezawodnie;
wyposażenie często dostarczane jest z kraju w którym samochód jest produkowany, urządzenia diagnostyczne dostosowane bezpośrednio do modelu Twojego samochodu;
gwarantujemy, że wszystkie zamontowane części peryferyjne i mocujące są pochodzenia fabrycznego, producent poprzez swój wizerunek jest odpowiedzialny za jakość tych części;
masz pełne prawo złożyć reklamację na źle wykonaną naprawę, a na pewno zostaniesz wysłuchany, wykonując ponownie świadczone usługi na najwyższym poziomie;
tutaj i tylko tutaj możesz bezpłatnie naprawić swój samochód, jeśli awaria mieści się w ramach serwisu gwarancyjnego Twojego pojazdu.

Jak widać, serwisowanie u oficjalnego dealera ma pewne zalety. Ale większość z nich znacznie zanika po przejechaniu przez samochód 100 000 kilometrów lub po ukończeniu 3 lat. W takim wypadku nie trzeba utrzymywać gwarancji, a auto nie jest wcale nowe, żeby było cenione. Jednak wielu właścicieli samochodów woli korzystać z usług oficjalnych dealerów nawet po wygaśnięciu okresu gwarancji. To wystarczająco napięte wysokie koszty na prace naprawcze, ponieważ urzędnicy mają wszystkie części po zawrotnych cenach, a koszt pracy jest niebotyczny. Jest to rodzaj metody reasekuracji dla oficjalnych dealerów i centrów serwisowych, ale dla kierowców wcale nie jest przyjemna.

Główne wady serwisowania samochodów przez urzędników

Po rozważeniu głównych zalet wyjazdu do oficjalnej stacji paliw warto zwrócić uwagę na wady tego procesu. W ten sposób możesz porównać proponowane dane i wybrać dla siebie metodę, która oferuje istotne korzyści. Wśród wad powiedzieliśmy już, że oficjalni dealerzy nie martwią się zbytnio o „zdrowie” Twojego pojazdu. Nadal do nich przyjdziesz, ponieważ w przeciwnym razie gwarancja nie będzie istniała. Dlatego są poza konkurencją. Często wynagrodzenie pracownicy oficjalnej stacji otrzymują wynagrodzenie według określonej taryfy, a nie według pracy na akord, więc brygadzista w ogóle nie dba o to, jak jeździ twój samochód. Należy także podkreślić następujące cechy:

jedną z ważnych wad jest zawyżony koszt wszystkich prac - za prace, które nie są skomplikowane, będziesz musiał zapłacić sporo pieniędzy;
jeśli naprawa nie zostanie przeprowadzona w ramach gwarancji, będziesz musiał kupić oryginalne części zamienne bezpośrednio od sprzedawcy - jest to specjalnie stworzony monopol na podwyższenie ceny;
koszt pracy, która nie jest uwzględniona w regulaminie serwisu gwarancyjnego, jest po prostu niewiarygodnie wysoki, nieporównywalny ze wskaźnikami rynkowymi dla tych działań;
samochód jest często bardzo źle utrzymany, transport okazuje się bardzo zawodny po pracy serwisów gwarancyjnych nad takim serwisem;
Do regularnej konserwacji konieczne będzie kupowanie oryginalnych kompletów części, które również będą bardzo drogie i nie gwarantują wysokiej jakości.

Często zabierasz samochód do centrum serwisowego w celu regularnego serwisowania i zostajesz wysłany na chwilę, aby wykonać całą pracę w kawiarni serwisowej. Ale w tym przypadku lepiej nalegać i być obecnym podczas naprawy, aby specjaliści nie zamontowali niczego „złego” i tym samym nie usunęli samochodu z gwarancji. Kolejną wadą jest możliwość instalacji części niskiej jakości i przypisania przez mistrza oryginalne części zamienne siebie do późniejszej sprzedaży. I zaczęło się to zdarzać coraz częściej w usługach niedrogich marek, gdzie kontrola nad mistrzami jest dość ograniczona. Ponadto niektóre serwisy zaczęły żądać określonych pieniędzy za naprawy gwarancyjne, zarówno oficjalnie, jak i nieoficjalnie.

Jak znaleźć dobry serwis bez konieczności korzystania z oficjalnych dealerów?

Jeśli jesteś już zmęczony intrygami stale narażonymi na Ciebie oficjalne firmy w przypadku serwisu samochodowego czas znaleźć inne centrum serwisowe, w którym dadzą ci wszystko niezbędną pracę i wykona niezbędne zadania bez większych trudności. Jest to jedna z możliwości uzyskania wymaganej jakości eksploatacji samochodu, pewności, że wszelkie prace renowacyjne zostaną przeprowadzone solidnie i bezproblemowo. Będziesz jednak musiał pogodzić się z faktem, że gwarancja na Twój samochód definitywnie zostanie cofnięta, gdy tylko pojazd trafi do zatoki nieoficjalnego serwisu. Wśród kryteriów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze nieoficjalnej stacji paliw, należy szczególnie podkreślić następujące cechy:

optymalna moc do wykonywania określonych zadań zadania diagnostyczne, dostępność wysokiej jakości specjalistycznego sprzętu do naprawy i przeglądu samochodów;
specjalizacja na konkretną markę lub na liście marek – lepiej wybrać wyspecjalizowany serwis, aby zyskać pewność co do jego niezawodności;
możliwość zamówienia pełnego zakresu prac naprawczych i restauracyjnych, przeprowadzania regularnej konserwacji i innych ważnych etapów konserwacji samochodu;
obecność specjalistów znających dokładnie Twoją markę samochodu, wykonujących wszystkie typy prace naprawcze, w tym praca z ciałem a nawet rozwiązywanie drobnych problemów;
obecność nawet warunkowej gwarancji na wykonaną pracę, aby w przypadku złej jakości pracy problemy zostały rozwiązane bezpłatnie;
optymalny koszt usług, brak nadmiernie zawyżonych cen i zaskakująco długich kolejek do obsługi, aby nie czekać miesiącami.

Podsumujmy to

Jeśli chcesz używać pojazdu przez dość długi czas bez zauważalnych problemów w eksploatacji, po prostu konieczne jest wykonanie dobrej konserwacji i wysokiej jakości pracy przy samochodzie. Wszystko trzeba z czasem zmienić elementy techniczne maszyny, należy wykonywać rutynową konserwację zaleconą przez producenta po określonym przebiegu lub w określonych odstępach czasu. Są szanse, że możesz również uniknąć poważnych problemów, jeśli znajdziesz dobre sposoby na konserwację samochodu. Jest to jedna z najskuteczniejszych metod zachowania trwałości pojazdu; regularna i wysokiej jakości konserwacja jest po prostu konieczna.

Przeprowadzanie wszystkich rutynowych konserwacji w oficjalnej stacji będzie Cię sporo kosztować, a naprawy gwarancyjne mogą ostatecznie nie być konieczne. O wiele łatwiej jest więc znaleźć wyspecjalizowany serwis i przeprowadzić tam wszystkie niezbędne prace. Dzięki temu z łatwością unikniesz problemów w eksploatacji samochodu, zapobiegniesz poważnym awariom i będziesz mieć całkowitą pewność co do jakości eksploatacji samochodu. Dzięki temu nie będziesz miał żadnych pytań dotyczących niezawodności samochodu. Jaką metodę serwisową wybrałeś dla swojego samochodu?