Prześwit Skody Yeti, prawdziwy prześwit Skody Yeti. Scoda Yeti: dane techniczne i zdjęcia crossovera Zmiany we wnętrzu

Szukasz używanej Skody Yeti w Moskwie? Firma „Avtopraga” jest oficjalny sprzedawcaŠKODA w Rosji i oferuje Ci korzystne warunki współpraca.

W naszym katalogu znajdują się używane kombi i crossovery. Modele marki wyposażone w silniki benzynowe pojemność od 1,2 do 1,8 litra i moc od 105 do 152 KM. ŠKODA YETI jest wyposażona w manualną, automatyczną lub pudełko z robotem zmiany biegów, wyposażony w zestaw przydatnych systemów i asystentów: ABS, system stabilizacji kursu walut, system kontroli trakcji, tempomat, komputer pokładowy itp.

Zalety zakupu używanej Skody Yeti od oficjalnego dealera

W asortymencie samochodów używanych znajdują się samochody o różnym przebiegu, liczbie właścicieli, roku produkcji itp.
Samochody są dostępne w salonach samochodowych Avtopraga.
Do samochodów dołączany jest pakiet dokumentów (oryginalny PTS, książka serwisowa itp.).
Samochody są w doskonałym stanie. Przeprowadzili specjaliści z ośrodków technicznych pełna diagnostyka samochód i sprawdził wszystkie podzespoły i układy, a także stan nadwozia i wnętrza. Gwarantujemy niezawodność prezentowanych crossoverów i kombi.
W salonach Avtopraga możesz kupić samochód na kredyt lub w leasingu, ubezpieczyć samochód lub wziąć udział w programie Trade-in.
Co nas wyróżnia przystępne ceny w Skodzie YETI. Możesz także zyskać znaczne korzyści przy zakupie ubezpieczenia CASCO lub starając się o pożyczkę, premie przy uczestnictwie w programie Trade-in itp.

Szczegółowe informacje na temat samochodów marki, a także zdjęcia samochodów prezentowane są w tej sekcji serwisu. Z menadżerami firmy Avtopraga można się skontaktować telefonicznie, korzystając z formularza online lub zamawiając oddzwonienie.

Zostaw już teraz prośbę o zakup ŠKODY YETI w wybranej konfiguracji!

Prześwit Skoda Yeti lub prześwit, tak jak w przypadku każdego innego samochód osobowy jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To jest państwo nawierzchnia drogi lub jego całkowity brak sprawia, że entuzjaści rosyjskich samochodów interesują się prześwitem Skody Yeti i możliwością zwiększenia prześwitu za pomocą przekładek lub wzmocnionych sprężyn.

Na początek warto powiedzieć to szczerze prawdziwy prześwit Skody Yeti mogą znacznie różnić się od informacji podanych przez producenta. Cały sekret tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego prawdziwy stan rzeczy możesz poznać tylko uzbrajając się w centymetr lub linijkę. Oficjalny prześwit Skody Yeti równa się 180 mm, zarówno w wersji crossovera z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.

Niektórzy producenci stosują trik i deklarują wielkość prześwitu w „pustym” samochodzie, ale w prawdziwym życiu mamy bagażnik pełen najróżniejszych rzeczy, pasażerów i kierowcy. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie prześwit będzie zupełnie inny. Kolejnym czynnikiem, który niewiele osób bierze pod uwagę, jest wiek samochodu i zużycie sprężyn, czyli ich „obwisanie” ze względu na wiek. Problem można rozwiązać instalując nowe sprężyny lub kupując do nich podkładki dystansowe opadające sprężyny Skoda Yeti. Przekładki pozwalają zrekompensować osiadanie sprężyn i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasami nawet centymetr parkowania przy krawężniku robi różnicę.

Ale nie powinieneś dać się ponieść „podnoszeniu” prześwitu Skody Yeti, ponieważ podkładki zwiększające prześwit skupiają się tylko na resorach. Jeśli nie zwrócisz uwagi na amortyzatory, których skok jest często bardzo ograniczony, wówczas samodzielna modernizacja zawieszenia może prowadzić do utraty sterowności i uszkodzenia amortyzatorów. Świetny pod względem umiejętności przełajowych prześwit w naszych trudnych warunkach jest to dobre, ale duże prędkości Na autostradzie i w zakrętach występuje silne kołysanie i dodatkowe przechyły nadwozia.

Prawdziwy prześwit Skody Yeti w najniższym punkcie (ochrona silnika) jest oczywiście mniejsza niż podaje producent. Tak naprawdę widać to nawet gołym okiem. W pustym samochodzie jest nieco ponad 16 centymetrów.

Jeśli jednak zamontujesz 17-calowe felgi na oponach o wysokim profilu, możesz uzyskać nawet ponad 170 mm ochrony prawdziwy odpust. Zdjęcie poniżej.

Każdy producent samochodów, projektując zawieszenie i dobierając prześwit, szuka złoty środek pomiędzy sterownością a zwrotnością. Być może najprostszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest montaż kół z „wysokimi” oponami. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr.

Premiery Skody Yeti nie można nazwać kontynuacją Rynek rosyjski udany. Samochód pojawił się w 2009 roku, wtedy jego wygląd przeszedł prawie niezauważony: niektórzy śmiali się z projektu, inni nie postrzegali budżetowego crossovera za wysoką cenę. Ale w 2012 roku sytuacja Bigfoota poprawiła się z dwóch powodów – poważniejszej konstrukcji i tańszej wersji z silnikiem 1.2 TSI i zrobotyzowaną skrzynią biegów.

Zapraszamy wszystkich miłośników motoryzacji do zapoznania się z tym modelem i zobaczenia co specyfikacje techniczne otrzymał samochód. Przetestujemy również samochód w akcji, aby dowiedzieć się, jak parametry odpowiadają opisowi. Nie pozostanie niezauważony zaktualizowany projekt. chodźmy!

Znajomość ogólna

Yeti ma napęd na przednie koła i crossover z napędem na wszystkie koła Czeska firma Skoda. Samochód zbudowano na bazie hatchbacka VW Golfa piątej generacji. Istnieje na rynku rosyjskim od 2009 roku. Do Rosji najnowsza wersja Samochód występuje w trzech poziomach wyposażenia (Active – wersja budżetowa, Ambition – średni, Elegance – top), dla których dostępne są 4 silniki:

Pierwszy silnik 1.2 TSI o mocy 105 koni mechanicznych może być dostarczony w konfiguracji budżetowej lub średniej klasy. Dostępny jest wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jego przybliżone zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 6,4 litra;
Drugą jednostką był silnik 1.2 TSI o mocy 105 KM. i 7-biegową skrzynię DSG. Silnik ten można zamontować w dowolnej konfiguracji. Jego łączne zużycie paliwa na 100 km wynosi 6,4 litra;
Trzeci silnik 1.4 TSI współpracuje z 7-biegową skrzynią DSG i dysponuje mocą 122 koni mechanicznych, a jego zużycie paliwa na 100 km wynosi 6,8 litra. Dostępne także we wszystkich poziomach wyposażenia;
Najnowsza wersja to 1.8 TSI z napędem na wszystkie koła, 6-biegową DSG i mocą 152 KM. Dostępne tylko w środkowym i górnym poziomie wyposażenia. Jego zużycie paliwa wynosi 8 litrów na 100 km.

Niestety olej napędowy nie dociera do Rosji (silnik 2,0 litra o mocy 140 KM). Wersja premium Elegance różni się od innych poziomów wyposażenia jedynie wyborem silników i wyposażenia. Najlepsze wersje, które otrzymały napęd na cztery koła, może być wyposażony w specjalny system ułatwiający jazdę w terenie. Zawierają także system wspomagania zjazdu ze wzniesienia.

Od 2014 roku pojawił się nowy Yeti ze zmienioną konstrukcją i kilkoma innowacjami: modyfikacja o nowej nazwie Outdoor nie różni się zbytnio od samochodu, który opisaliśmy powyżej, zmiany dotyczyły jedynie konstrukcji, pojawiły się nowe zawieszenia i dodatkowe zabezpieczenia silnika.

Prowadzić

Po zapoznaniu się z charakterystyką techniczną samochodu można ocenić główne parametry Skody Yeti. Dowiedz się także, kto będzie zainteresowany krótkoterminowym Yeti i kto powinien się nim zainteresować, a kto nie. Najczęściej spotykany jest silnik 1.2 TSI różne samochody, które należą do koncernu Volkswagen. Firma nie waha się zainstalować jednostki zarówno w koniach pociągowych (na przykład Volkswagen Caddy), jak i hatchbackach klasy B.

Ale po raz pierwszy spotyka się go w crossoverze i dlatego wielu kierowców jest zainteresowanych tym, jak poradzi sobie ze swoim zadaniem. W końcu wiemy, że silniki z turbodoładowaniem w małych seriach produkcyjnych zaczęły być stosowane przez producentów w ramach walki o zmniejszenie toksyczności i osiągnięcie wydajności. Ale tak naprawdę efekt jest odwrotny: aby samochód mógł „jeździć”, silnik musi się rozkręcić. A zużycie wzrasta nie mniej, jeśli samochód miał jednostkę o zwykłej objętości. Co się wydarzyło w Sprawa Skody Yeti?

Okazało się jak zwykle: z jednej strony silnik wystarczy, aby samochód z napędem na jedno koło mógł żwawo jechać po mieście, skutecznie ruszając z sygnalizacji świetlnej pod zdziwionymi spojrzeniami innych kierowców. 7-biegowa Skrzynia DSG szybko opanowane, a potem, wiedząc, jak manipulować medalem gazowym, możesz biegać duża prędkość. Ogólnie rzecz biorąc, Skoda Yeti to dość zwinny samochód, który ma silnik o małej mocy. Czesi po raz kolejny potwierdzają, że najważniejszy jest balans. W tym przykładzie możemy zaobserwować, jak samochód słaby silnik zapewnia wysoką wydajność.

Według paszportu przyspieszenie do 100 kilometrów zajmuje 12 sekund. Ale to jest na prostej drodze i z pewnego miejsca. Wrażenia związane z reakcją i prowadzeniem pedału różnią się od danych paszportowych. Ale cudu się nie stało: zużycie paliwa podczas umiarkowanej jazdy po pustych drogach można łatwo utrzymać na poziomie około 8 litrów na 100 kilometrów. Ale gdy tylko staniesz w korku, zużycie wzrasta do 10 litrów. Jeśli dasz z siebie wszystko i jeździsz tylko w godzinach szczytu, to na komputerze pokładowym zobaczysz wynik 12 l/100 km. Nie należy zatem oczekiwać, że Skoda Yeti 1.2 TSI będzie bardziej oszczędna. Ale dynamika tego samochodu jest najwyższy poziom.

Sterowanie również sprawia przyjemność: dostarcza informacji i jest bardzo przejrzyste, Skoda Yeti prowadzi się na tym samym poziomie, co każdy hatchback. Tylko na zakrętach toczy się trochę bardziej niż hatchback. Na autostradzie samochód godnie trzyma się drogi, nie trzęsie się i niepotrzebnie kołysze. To, co jest naprawdę dziwne w Yeti, to zawieszenie: może być miękkie na ostrych zakrętach i twarde na nierównościach. Nie zaleca się szturmowania progu zwalniającego przy prędkości 40 km na godzinę - wstrząśnie tobą z głębi serca.

Wymiary i bagażnik

Przyjrzyjmy się teraz wymiarom i prześwitowi Yeti:

Prześwit w tym samochodzie wynosi 180 milimetrów. Ten prześwit jest uważany za średni w przypadku crossoverów;
Wymiary rozstawu osi - 2580 milimetrów;
Długość – 4220 mm;
Szerokość – 1790 mm;
Wysokość – 1690 mm;
Skoda Yeti waży 1345 kilogramów.

Wymiary te wskazują, że crossover jest dość kompaktowy i lekki, co znacznie zwiększa zwrotność.

Skoda Yeti ma doskonały bagażnik. Pomimo kompaktowego nadwozia bagażnik tego samochodu ma pojemność 405 litrów. I to tylko z tylnym rzędem. Nie sposób nie wspomnieć o możliwościach zmiany tylnego rzędu. W wyniku transformacji pień staje się znacznie większy. Oparcia wszystkich trzech krzeseł można indywidualnie złożyć, aż znajdą się równolegle do podłogi. A jeśli chcesz, możesz nawet złożyć je z powrotem w kierunku przedniego rzędu siedzeń, tworząc w ten sposób ogromny dodatkowy bagażnik.

Jeśli weźmiemy pod uwagę pionową pokrywę, w którą wyposażony jest bagażnik, to w aucie zmieści się naprawdę sporo ładunku. Nawiasem mówiąc, w Europie ten samochód został niedawno uznany za jeden z najbardziej udanych modeli dla preferującej rodziny aktywny wypoczynek. I nie jest to zaskakujące: przestronny bagażnik, w którym zmieści się wiele przydatnych w podróży rzeczy, stosunkowo niedrogie zużycie benzyny i wyposażenie bezpieczeństwa na najwyższym poziomie. Po zapoznaniu się ze wszystkimi parametrami technicznymi możemy ogólnie przyjrzeć się wnętrzu i wykończyć nasze Recenzja Skody Yeti.

Kilka słów o designie

Oprócz niezwykłej optyki, Skodę Yeti wyróżniają takie niezwykłe detale wygląd, podobnie jak cięta linia przedniej części i sam dach, nawet ten samochód szyba przednia stał się kanciasty. Tylny koniec korpus również nie może pochwalić się płynnym przejściem linii, pokrywą bagażnik i jest całkowicie prostopadły do podłoża – kształtem przypomina „obcas” samochodu. Jednak samochód wygląda stylowo; ostatnia przeróbka przyniosła Skodzie Yeti same pozytywne rezultaty.

Modyfikacja Outdoor twierdzi, że jest SUV-em. Ale jakie oznaki SUV-a dostała? Jest niepomalowana dolna część korpusu, która nie boi się odprysków ani zarysowań. Również czarny zderzak dodaje projektowi odrobiny „dzikości”. Zawiodły ochronne zderzaki przednie i tylne, które pełnią odwrotne zadanie: każde uderzenie w coś twardego z taką „ochroną” spowoduje wgniecenie, a ciemny plastik nie będzie się tym przejmował.

Jeśli mówimy o geometrycznych zdolnościach przełajowych w Skodzie Yeti, to są one dość skromne: 26 stopni z tyłu i 19,4 z przodu. Jeśli porównamy go z Nissanem Qashqai, to nasza Wielka Stopa będzie od niego silniejsza pod względem możliwości terenowych. Ważną rolę odgrywa prześwit i wymiary samochodu, które nadają się do podboju nieznanych miejsc.

Jeśli chodzi o wnętrze Yeti, to zostało zaprojektowane na najwyższym poziomie nawet dla najbardziej budżetowej konfiguracji – wszystkie niezbędne elementy są pod ręką, klawisze sterujące systemem rozmieszczone są intuicyjnie. Obecne są systemy bezpieczeństwa ABS, ESP, EBD, co jest dość ważne. Za kierownicą może wygodnie zasiąść kierowca nawet dwumetrowy – jest dużo wolnego miejsca zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy. Jego fotel jest regulowany pod każdym względem, podobnie jak kierownica.

Wyniki

Przestudiowaliśmy wszystko ważne aspekty Ten modele Skody. Do głównych zalet Yeti zalicza się ogromny bagażnik, przystępne spalanie, rozmiary, doskonałą dynamikę i przestronne wnętrze. Samochód nie ma dużej mocy, jest spokojnym i bezpiecznym pomocnikiem rodziny. Duży prześwit pozwala na jazdę w lekkim terenie i nie banie się krawężników podczas parkowania. Ale ten Yeti to samochód miejski, który uwielbia spędzać czas na łonie natury.

Samochód stał się pierwszym crossoverem czeskiej marki, który powstał w oparciu o obiecującą platformę Volkswagena A5. Tym samym charakterystyka Skody Yeti bardzo przypomina popularnego crossovera – Tiguana. NA w tej chwili samochód jest jednym z najpopularniejszych crossoverów subkompaktowych, a teraz wyjaśnimy dlaczego.

Wymiary Skody Yeti są następujące:

długość – 422,3 cm;
szerokość – 179,3 cm;
wysokość -169,1 cm;
rozstaw osi - 257,8 cm.

Wiele osób interesuje się także prześwitem Skody Yeti - cechą techniczną odpowiadającą prześwitowi samochodu. W przypadku tego modelu liczba ta sięga 18 centymetrów. Inny ważny wskaźnik wymiary całkowite Skoda Yeti - to jest objętość zbiornika. Jest 60 litrów.

Waga Skody Yeti

Biorąc pod uwagę rozmiary nadwozia, Skoda Yeti nie waży aż tak dużo. Wskaźniki masy to:

masa własna – 1375 kilogramów;
masa całkowita – 1920 kilogramów.

Pojemność bagażnika Skody Yeti

Różny pojazd i dość pojemny bagażnik. Pojemność bagażnika Skody Yeti w litrach może wynosić od 405 do 1760 litrów. Dzięki temu jest wystarczająco dużo miejsca na cały niezbędny ładunek.

Cechy jednostki napędowej

Ale to tylko duże objętości Bagażnik Skody Yeti sprawiło, że samochód stał się tak popularny. Pojazd ma także inne zalety. Przede wszystkim warto porozmawiać o silniku samochodu. Ten samochód może być wyposażony w następujące jednostki napędowe:

1,2 litra o mocy 105 koni mechanicznych. Możesz przyspieszyć samochód do setek w 11,8 sekundy. Wskaźniki dynamiki nie są najlepsze, dlatego model idealnie nadaje się tylko do spokojnej jazdy. Główną wadą jest to, że nagrzewanie zajmuje dużo czasu, więc zimą w kabinie może być zimno. Rekompensuje to niskie zużycie paliwa: 7,6 litra w mieście i 6 litrów w trasie. Wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub zastrzeżony robot DSG;
1,4 litra, moc – 122 konie. Najlepszy wybór, jeśli musisz jeździć po mieście, a czasami jechać autostradą. Silnik ten łączy w sobie całkiem niezłą dynamikę (przyspieszenie do 100 km/h następuje w 10,5 sekundy), a także niskie zużycie paliwa (8,9 litra w mieście i 6 litrów w trasie). Skrzynia biegów może być ręczna lub automatyczna. Ale chociaż rozmiar silnika wzrósł w porównaniu z poprzednią wersją, wnętrze nagrzewa się dość powoli;
1,8 litra, 152 moc w koniach mechanicznych. Przyspieszenie do setek zajmuje zaledwie 8,7 sekundy. Jednostka napędowa jest dość solidna i jak na taki nie zużywa dużo paliwa mocny silnik. Silnik zużywa 10,1 litra w mieście i 6,9 litra w trasie. Zestaw skrzyń biegów jest podobny do poprzednich wersji, tylko ta ma napęd na wszystkie koła;
2,0 l, 140 koni mechanicznych, olej napędowy. Przesiadłem się do Skody Yeti z Tiguana. Ponieważ jednak czeski samochód jest mniejszy niż jego niemiecki brat, samochód jedzie nieco szybciej. Pojazd może osiągnąć setkę w 10,2 sekundy. Imponuje także ekonomiczność samochodu – zaledwie 7,6 litra w mieście i 5,8 litra w trasie. Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, ale nie ma wyboru skrzyni biegów - jest ona dostępna tylko automatyczna skrzynia biegów zmiana biegów.

Właściwie to wszystko jednostki napędowe są klasycznym przykładem downsizingu, czyli zmniejszania gabarytów silnika przy jednoczesnym zachowaniu funkcjonalności i parametrów. Jednocześnie, jeśli wielu konkurentów instaluje zaawansowane modele silników tylko na najdroższych modyfikacjach, wówczas czeski samochód ma turbiny poprawiające osiągi we wszystkich silnikach.

Cechy napędu Skoda Yeti

Jeśli mówimy o charakterystyce Skody Yeti, nie sposób nie wspomnieć o napędzie. Najlepsze modele posiadają napęd na 4 koła. Zasada działania napędu została całkowicie przeniesiona z Tiguana. System oparty jest na sprzęgle Haldex czwarta generacja. Kierowca nie może wybierać kół napędowych; o wszystkim decyduje elektronicznie. Jednocześnie tył jazda końcowa działa stale, to znaczy niewielki moment obrotowy (pięć procent) jest zawsze przenoszony na tylną oś.

Jednostka sterująca napędem jest podłączona do magistrali CAN samochodu, która zawiera wszystkie kluczowe wskaźniki z innych czujników. Dzięki temu napęd na wszystkie koła jest zawsze gotowy do włączenia (na przykład podczas hamowania, poślizgu lub przyspieszania).

Podczas intensywnego przyspieszania, po wciśnięciu gazu, jednostka sterująca natychmiast blokuje sprzęgło, nie czekając na poślizg. Dodatkową zaletą systemu jest brak konieczności odblokowywania w trakcie działania ESP. Zdolność do „przetrawienia” momentu obrotowego wynoszącego 2400 Nm świadczy o niezawodności napędu.

Kilka słów o salonie

Ale parametry techniczne samochodu Skoda Yeti to nie jedyne rzeczy, o których warto wspomnieć. Ponadto ten pięciomiejscowy crossover wyróżnia się także wyglądem zewnętrznym. Jeśli mówimy o kabinie, warto od razu powiedzieć, że pasażerowie będą się w niej czuć jak najbardziej komfortowo. Dzięki dość wysokiej pozycji siedzącej, poczucie bezpieczeństwa nie pozostawia ludzi w kabinie nawet na dość trudnych odcinkach drogi. Ponadto pasażerowie i kierowcy mają dość dobry przegląd.

Każdy z tylne siedzenia można przekształcić, co skutkuje znacznie zwiększoną objętością przestrzeni ładunkowej. Ogólny wystrój wnętrza jest dość stylowy i elegancki, w pełni odpowiada wysokiej klasie pojazdu.

Bezpieczeństwo samochodu

Techniczny Specyfikacje Skody Yeti twierdzi, że jazda takim samochodem jest bezpieczna zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Można to osiągnąć dzięki obecności:

reflektory biksenonowe wyposażone w moduły obrotowe;
elektroniczny system stabilizacji, który znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo wypadków drogowych;
funkcje migania świateł stopu. Aktywuje się podczas hamowania awaryjnego, co zapobiega uderzeniom tylnym;
dziewięć poduszek powietrznych;
specjalne mocowanie silników i pedałów.

Funkcje zewnętrzne

Z zewnątrz pojazd prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Pierwsze SUV-y znak firmowy Skoda rozpoczęła produkcję w latach 30. ubiegłego wieku, w okresie produkcyjnym pojazdy wojskowe. Oczywiście linia Skoda Yeti nie nawiązuje do wojskowej przeszłości firmy, ale cechy zewnętrzne crossoverów są z nią nieodłączne. Jest to szczególnie widoczne w wersjach samochodów z napędem na wszystkie koła. Schemat kolorów może się znacznie różnić. Korpus może być czarny, czerwony, bordowy, niebieski, jasnoniebieski, srebrny, biały i tak dalej.

Podstawowe konfiguracje

Na rynek krajowy dostarczono następujące konfiguracje pojazdów:

Aktywny. Możliwe są wszystkie opcje skrzyni biegów i silnika, z wyjątkiem diesla. Opcjonalny komplet elementów m.in. ABS, ESP, klimatyzacja, podgrzewane fotele, immobilizer itp.;
Ambicja. Możliwe są wszystkie opcje silnika. Różni się od poprzedniej wersji komputer pokładowy, obecność czujnika deszczu i tempomatu, zaawansowany system audio;
Elegancja. Nie ma silników o pojemności 1,2 i 1,4 litra z manualną skrzynią biegów. Wbudowana klimatyzacja, kolorowy ekran audio, skórzana kierownica;
Soczi. Sprzęt specjalny produkowany na rynek krajowy. Nie ma modeli z manualną skrzynią biegów 1.8 lub z silnik wysokoprężny. Obecność opcji wskaźnika ciśnienia w oponach, wielofunkcyjnej kierownicy, chłodzonego schowka na rękawiczki itp.

Koszt samochodu waha się w granicach od 700 tysięcy rubli. do 1,2 miliona rubli A potem bardziej szczegółowa jazda testowa wideo Skody Yeti: