Rodzaje supprotec. Dodatek do silnika „Suprotek”: recenzje. „Suprotec” do oleju napędowego. Ile kosztuje Suprotek? Stosowanie Suprotec w silniku: jakich rezultatów należy się spodziewać?

Związki trybotechniczne serii „Active Plus” stwarzają warunki, w których powierzchnie zespołów ciernych silnika pokrywane są metalową warstwą ochronną o specjalnej strukturze. Warstwa ta częściowo przywraca wymiary i geometrię zużytych części, optymalizuje szczeliny w parach ciernych i zatrzymuje więcej oleju na powierzchniach ciernych.

Zapewnia to następujące efekty stosowania kompozycji:

• Zwiększona moc i oszczędność paliwa- częściowe przywrócenie zużycia CPG oraz gęsta warstwa oleju uszczelniająca szczeliny w grupie cylinder-tłok i zapewniająca niezbędną gazoszczelność. Przywraca to kompresję i wyrównuje ją w cylindrach, poprawiając jakość spalania paliwa. Dodatkowo gęsta warstwa oleju przesuwa tryb tarcia w kierunku hydrodynamicznym, co zmniejsza straty tarcia. Wszystko to prowadzi do wzrostu mocy silnika przy jednoczesnej oszczędności paliwa o 6-8%.
• Redukcja strat oleju - warstwa ochronna przywraca gęstość zespołu tuleja - pierścień - rowek tłoka. Poprawia to usuwanie oleju ze ścian cylindrów i zmniejsza jego straty w komorze spalania, szczególnie przy zwiększonych obrotach silnika.
• Zmniejszone wibracje i hałas- przywrócenie i wyrównanie kompresji w cylindrach prowadzi do płynnej pracy silnika. Ponadto gęsta warstwa oleju łagodzi przesuwanie tłoków. Wszystko to zmniejsza wibracje i hałas w silniku.
• Zmniejszona toksyczność i dym- przywrócenie kompresji i optymalizacja luzów w grupie cylinder-tłok zapewniają wysoką jakość spalania paliwa i zmniejszają straty oleju, co prowadzi do zmniejszenia toksyczności silnika i dymu.
• Przywracanie właściwości użytkowych kompensatorów hydraulicznych- warstwa ochronna przywraca optymalne luzy w kompensatorach hydraulicznych, co normalizuje ciśnienie oleju i zapewnia wysoką jakość pracy mechanizmu. Zwiększona żywotność - warstwa ochronna znacznie zmniejsza stopień zużycia najbardziej obciążonych części ciernych, które decydują o żywotności silnika.
Ochrona przy zwiększonych obciążeniach - warstwa ochronna znacznie skuteczniej zapobiega zużyciu części ciernych pod zwiększonymi obciążeniami ze względu na cechy konstrukcyjne (mikrotwardość i mikrosprężystość) oraz zatrzymywanie większej ilości oleju.
• Łatwość rozruchu i ochrona podczas zimnego rozruchu- powierzchnie poddane obróbce są w stanie utrzymać warstwę oleju podczas długich okresów bezczynności. Ułatwia to wykonanie pierwszych obrotów i zapobiega zwiększonemu zużyciu silnika na skutek niedoboru oleju w momencie rozruchu, co jest szczególnie istotne przy rozruchu. temperatura ujemna środowisko.
• Ochrona podczas aktywnej jazdy- powierzchnie poddane obróbce zachowują gęstszą warstwę oleju, co zmniejsza zużycie i kompensuje głód ropy w momentach gwałtownego przyspieszania silnika

Skuteczność kompozycji tribotechnicznej została potwierdzona w niezależnych badaniach.

Instrukcja użycia

Silnik jest traktowany kompozycją trybotechniczną „Active Plus” w trzech etapach. Na każdym etapie konieczne jest dodanie kompozycji do oleju silnikowego zgodnie z poniższą procedurą.

• Rozgrzej silnik do temperatura robocza(normalna operacja).
• Wyłącz silnik.
• Dokładnie wymieszaj zawartość butelki, tak aby osad na dnie rozprowadził się w całej objętości płynu.
• Wlać 1 butelkę kompozycji do szyjki wlewu oleju silnikowego. (Jeśli objętość układu olejowego jest większa niż 5 litrów, konieczne jest napełnienie dwóch butelek kompozycji).
• Natychmiast po dodaniu kompozycji należy prowadzić samochód przez 20-25 minut w normalnym trybie pracy.

Po zakończeniu zabiegu samochód można normalnie użytkować.

Kompletna obróbka silnika odbywa się według następującego schematu:

Objętość układu olejowego:	niecałe 5 litrów	Ponad 5 litrów
Scena 1:	W olej eksploatacyjny dodany:
	1 butelka	2 butelki
	Przebieg co najmniej 1000 km
	Wymiana oleju i Filtr oleju *
Etap 2:	Do nowego oleju dodaje się:
	1 butelka	2 butelki
	Wymiana oleju i filtra oleju
Etap 3:	Do nowego oleju dodaje się:
	1 butelka	2 butelki
	Przebieg do standardowa wymiana obrazy olejne
	Normalna operacja

* Jeżeli przebieg przed regularną wymianą oleju przekracza 1000 km, należy przeprowadzać kontrolę kroplową oleju co 500-1000 km. Jeśli olej stał się gęsto czarny, należy go wcześniej wymienić i przejść do drugiego etapu.

• Po pełne przetwarzanie Formuła „Active Plus” zaleca stosowanie formuły „Active Regular” przy każdej regularnej wymianie oleju w celu utrzymania wydajności silnika i poziomu ochrony.
• Aby utrzymać wydajność silnika, zaleca się stosowanie kompozycji trybotechnicznej „Active Plus” (benzyna) zaprojektowanej w celu przywrócenia właściwości użytkowych i ochrony przed zużyciem benzyny i silniki gazowe samochody osobowe z przebiegiem ponad 50 000 kilometrów. Może być stosowany do silników wymuszonych i turbodoładowanych.

  Środki ostrożności:

  • Nie stwarza zagrożenia dla zdrowia w normalnych warunkach stosowania.
  • W przypadku kontaktu ze skórą przemyć zanieczyszczone miejsce ciepłą wodą, a następnie wodą z mydłem.
  • W przypadku kontaktu z oczami przemyć je duża ilość woda.
  • W przypadku połknięcia zasięgnąć porady lekarza.

  Uwagi:

  • Okres ważności: 3 lata. Data produkcji podana jest na butelce.
  • Nie zaleca się stosowania w przypadku uszkodzeń mechanicznych części i zespołów.
  • Skład Active Plus jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych.
  • Głównym składnikiem roboczym składu Active Plus jest osad na dnie butelki, czyli mikrocząsteczki minerałów. Niezwykle ważne jest dokładne wymieszanie zawartości butelki przed wlaniem jej do układu olejowego silnika. (Kolor osadu, w zależności od uwolnionej partii, może różnić się od jasnozielonego do ciemnoszarego i czarnego).
  • Przedawkowanie 1,5-krotności składu nie jest niebezpieczne dla silnika i nie zakłóca jego pracy.
  • Skład Active Plus nie wpływa na właściwości i stan części wykonanych z materiałów kompozytowych, ceramiki i wyrobów gumowych.

Jeden z najbardziej ważne wskaźniki każdy olej silnikowy jest jego zdolność do tworzenia stabilnej powierzchni oleju, która pojawia się na trących częściach. W rzeczywistości ułatwiają to różne dodatki przeciwcierne dodawane przez producenta. Ale wszyscy kierowcy przekonali się z własnej praktyki, że kompozycje smarów Suprotec zawsze umożliwiają modyfikację właściwości dowolnego płynu smarującego.

Przede wszystkim należy zauważyć, że producent twierdzi, że Suprotec dla silnika jest kompozycją tribotechniczną. Zatem składniki nie wpływają na skład oleju i działają osobno. Z tego powodu dodatek Suprotec ma ogromną liczbę pozytywnych recenzji. Produkt ten oznacza także geomodyfikator tarcia. Można to wytłumaczyć faktem, że składnikiem aktywnym jest drobny proszek mineralny, którego skład dobierany jest indywidualnie dla każdego silnika, a także stopień jego zużycia. W zależności od sposobu działania tych dodatków są one następującego rodzaju:

1. Oczyszczanie.
2. Przeciw tarciu.
3. Odwadnianie.
4. Oszczędność paliwa.

Silnik wewnętrzne spalanie oraz różne inne elementy samochodu, takie jak np. układ paliwowy, wspomaganie kierownicy i skrzynia biegów, ulegają uszkodzeniom w wyniku ciągłego zużycia, a także różnych uszkodzeń mechanicznych na skutek dużych obciążeń. Większość konwencjonalnych standardowych silników ma żywotność od 150 do 250 tys. Km. Ponadto będą wymagały poważnych napraw. W związku z tym większość właścicieli samochodów zaczyna myśleć o tym, jak przedłużyć żywotność swojego silnika lub skrzyni biegów. Opracowano imitacje koktajli i specjalne dodatki do oleju silnikowego.

Asortyment tej firmy

Suprotec ma tylko pozytywne recenzje, ponieważ korzystają z nich doświadczeni właściciele samochodów, którzy już byli przekonani o skuteczności i wykonalności tych dodatków. Wyjaśnia to fakt, że producent zaoferował szeroką gamę leków mających na celu poprawę Ogólna charakterystyka agregator Do samochodów osobowych oferowana jest następująca gama różnych dodatków:

1. Aktywna benzyna. Przeznaczone są do nowych silników spalinowych benzynowych i gazowych o przebiegu 50 000 km.

1. Aktywny Diesel. Wymagane do serwisowania nowego silniki Diesla, który ma zasięg do 50 000 km.

1. Aktywna benzyna Plus. Zaprojektowany z myślą o świetle i paliwo gazowe, o przebiegu 50 000 km i większym.

1. Aktywny Diesel Plus. Przeznaczone są do silników zasilanych paliwem ciężkim i o przebiegu przekraczającym 50 000 km.

1. Max-200 Sporttek. Niezbędny do obróbki silników spalinowych samochodów, które można zaliczyć do typu sportowego.

1. Kombi 100. Przeznaczony do silników spalinowych o pojemności od 1,7 do 2,4 litra.

1. Kombi 75. Przeznaczony do obsługi silników o pojemności od 1 do 1,6 litra.

Jakie są opinie na temat dodatków?

Dodatki Suprotec mają ogromną liczbę pozytywnych recenzji, które ujawniają wszystkie zalety tych produktów.

„Od pierwszego dnia zakupu dbam o swój samochód, aby przedłużyć jego młodość, jednocześnie stosując specjalne dodatki poprawiające osiągi silnika. Dodatki te są w stanie wytworzyć rodzaj ochronnego filmu olejowego na powierzchni roboczej silnika, co znacznie zmniejsza tarcie, a także chroni części przed szybkim zużyciem. Producenci tych dodatków odnotowują również nieznaczny spadek zużycia paliwa, co jest istotne w dzisiejszych czasach. Wcześniej zawsze wolałem produkty importowane, jednak gdy miałem lekkie trudności finansowe, zdecydowałem się na przesiadkę środek domowy i zdecydowaliśmy się na produkty Suprotec, których ceny są przystępne. Brak wibracji wysoka prędkość, silnik przestał buczeć, zwłaszcza przy jeździe pod górę. Zauważyłem lekki spadek zużycia gazu. Krótko mówiąc, byłem zadowolony.”

„Jak każdy kierowca, stale staram się kupować produkty wysokiej jakości do mojego samochodu, aby cieszył mnie długą żywotnością. W ostatnich latach coraz częściej zauważam szum wokół produktów tej firmy. Długo się zastanawiałem, czy to wziąć, czy nie, ale mimo to zdecydowałem się spróbować. Cena jest dość niska, stosowałem go ponad miesiąc, na rezultaty nie trzeba było długo czekać, pieniądze zostały dobrze wydane.”

„Miałem piątkę, która służyła mi przez wiele lat. Mimo to działała całkiem nieźle. Kilka razy stosowałem suplementy Suprotec po przeczytaniu recenzji na ich temat w magazynie. Postanowiłem więc przetestować to w silniku, bez użycia oleju; szczerze mówiąc, nie do końca w to wierzyłem. Tak, zaświeciła mi się czerwona kontrolka ciśnienia, pojechałem jakieś 20 minut do najbliższej stacji obsługi i nic się nie zagotowało. Byłem bardzo zadowolony."

„Od chwili zakupu samochodu nie stosowałem żadnych dodatków. Ale po przejechaniu 70 000 km zacząłem zauważać różne problemy z silnikiem. Zdecydowałem się wypróbować Suprotek i zdecydowałem się na Active Plus. Zrobiłem wszystko według instrukcji, od razu powiem, że efekt nie był natychmiastowy. Aby naprawdę poczuć różnicę, potrzeba kilku tysięcy. Ale teraz mój samochód uruchamia się na pół obrotu, nawet jeśli na zewnątrz jest minus 20. Wibracje i hałas spadły, spadło zużycie paliwa i benzyny, a kompresja poprawiła się.

„O tym dodatku dowiedziałam się od znanego mi taksówkarza, który bardzo go zachwalał. Kupiłem specjalną przystawkę, która została zaprojektowana silniki Diesla o pojemności roboczej większej niż 5 litrów. Na początku nie zauważyłem żadnych zmian, ale potem silnik zaczął lepiej pracować na biegu jałowym.”

Jakie są etapy działania kompozycji?

Pierwszy etap rozpoczyna się natychmiast po wprowadzeniu dodatku do silnika. Od tego momentu składniki wchodzą do urządzenia, a jego niskodyspersyjna kompozycja mineralna natychmiast wszystko oczyszcza powierzchnie wewnętrzne z różnych sadzy i innych zanieczyszczeń, dzięki działaniu ścierniwa. Ponieważ tekstura proszku różni się od tekstury zanieczyszczonych elementów. Jeśli zastosujesz dodatki do paliwa, proces będzie przebiegał znacznie szybciej z powodu wypalenia płynu bazowego. W kąpieli olejowej wszystkie procesy trwają dłużej.

Druga faza. Dzięki pracy zespołów silnika, a także skrzyni biegów, nastąpi równomierne rozłożenie wewnętrznego składnika roboczego tego dodatku na powierzchniach zespołu. Tworzy się gęsta warstwa ochronna, która całkowicie wypełnia pęknięcia, mikropory, a także inne ubytki lub uszkodzenia metalu. Z naukowego punktu widzenia trybostruktury powstają na powierzchniach stopniowo ze składników dodatkowych.

Trzeci etap. W ostatnim etapie dodatek ten zaczyna pełnić funkcję elementu ochronnego, co poprawia właściwości wytrzymałościowe i zmniejsza współczynnik tarcia wewnętrznego. Oprócz tego cechą tej powłoki jest to, że ma wysoką stabilność mechaniczną i zwiększoną retencję oleju, dzięki czemu można poprawić cechy jakościowe smary

Instrukcja użycia

Stosowanie tych dodatków dzieli się na trzy różne etapy. Zanim przejdziesz do instrukcji, musisz wskazać ilość substancji, która będzie potrzebna. Zatem jeśli w silniku znajduje się mniej niż 5 litrów oleju, należy na każdym etapie uzupełnić jedną butelkę tego dodatku. Jeśli oleju jest więcej niż 5 litrów, na każdym etapie należy użyć dwóch butelek.

Pierwszy etap. Przede wszystkim należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie go wyłączyć. Następnie należy dodać Suprotek do oleju roboczego, który należy najpierw dokładnie wymieszać i wstrząśnąć. Aby osad był równomiernie rozprowadzony w całej substancji, należy go wlać do szyjki wlewu oleju. Należy zachować szczególną ostrożność podczas otwierania tej szyjki, gdy silnik jest gorący. Kategorycznie zabrania się pochylania silnika podczas jego odkręcania. Po dodaniu połączenia należy udać się do Tryb normalny przez pół godziny. Następnie możesz korzystać z samochodu w trybie swobodnym. Następną wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzić nie wcześniej niż po przejechaniu 1000 km.

Druga faza. Po wymianie oleju i filtra oleju do nowego oleju należy dodać taką samą ilość dodatku jak w pierwszym etapie. Następnie użytkuje auto do kolejnej wymiany oleju.

Trzeci etap. Ten etap całkowicie powtarza drugi.

Mówiąc najprościej, podczas rutynowej wymiany oleju należy dodać 3 razy tę samą ilość dodatku. Po całkowitej kuracji producent zdecydowanie zaleca stosowanie tej kompozycji przy każdej wymianie oleju, co utrwali uzyskany efekt, a także wydłuży żywotność jednostki.

Gdzie mogę kupić Suprote?

Dodatki te można kupić wyłącznie na oficjalnej stronie producenta. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że dodatek jest wysokiej jakości. Kupując dodatki od dystrybutorów, tylko przepłacamy i dodatkowo narażamy się na ryzyko, że natkniemy się na oszustów sprzedających produkty niskiej jakości.

Silniki nowoczesne samochody muszą spełniać coraz bardziej rygorystyczne wymagania, obejmujące nie tylko wskaźniki masy i wielkości, ale także ich moc efektywną. Jednocześnie wielu zdaje sobie sprawę, że takie wskaźniki mają odwrotną zależność, co ma wyjątkowo negatywny wpływ na niezawodność komponentów. W szczególności dotyczy to żywotności samego silnika. Na pewnym etapie rozwoju następuje zmniejszenie zasobów zainstalowany silnik zbiegło się z interesami handlowymi, gdyż zapewniało skrócenie istniejącego cyklu obrotu nabywcy pojazdu.

Ale ciągła rywalizacja największych producentów samochodów, a także różnorodne wymagania środowiskowe, spowodowały, że producenci musieli zapewnić zwiększoną niezawodność, a przede wszystkim stabilność jego pracy przez co najmniej trzy do pięciu lat eksploatacji, a wszystko to w warunkach, w których działał wysoko zaawansowany sprzęt Jest używane.

Główny kierunek modernizacji nowoczesne silniki jest zastosowanie nowych materiałów instalowanych w głównych jednostkach ciernych, a także opracowanie bardziej skutecznych środków smarnych, z których jednym jest specjalna kompozycja tribotechniczna „Suprotek”. Recenzje właścicieli samochodów, którzy już wypróbowali ten produkt w praktyce, są często pozytywne, a opublikowane wyniki badań są dość interesujące. Ale wielu nie rozumie, jak osiąga się ten efekt.

Dlaczego „chemia” jest potrzebna?

Chociaż producenci samochodów podejmują różne działania, aby zmniejszyć to zainteresowanie, istnieje wiele powodów, dla których wiele osób korzysta z chemii silnikowej, w tym Suprotec. Recenzje właścicieli wskazują, że kupują takie fundusze głównie z następujących powodów:

• Chęć przywrócenia oryginalnych cech samochodu po długi bieg lub zwiększać do czasu następnego remontu generalnego.
• Wejdź wyżej Cechy indywidulane. W szczególności dotyczy to zwiększenia reakcji i mocy silnika, a także możliwości korzystania z samochodu w trybie intensywnym bez poważnego uszkodzenia jego żywotności.
• Roztropność właścicieli samochodów, którym zależy na jak najdłuższym zachowaniu oryginalnych cech swojego samochodu, obejmująca także chęć późniejszej sprzedaży po lepszej cenie.
• Chęć obniżenia kosztów niezbędnych do zakupu paliwa i oleju smarowego lub przeprowadzenia napraw silnika.

Bywają sytuacje, gdy „chemia” motoryzacyjna wykorzystywana jest jako ostatnia nadzieja. Na przykład dana osoba może nie mieć pieniędzy lub czasu do wydania prace naprawcze, ale jednocześnie potrzebuje samochodu, aby rozwiązać kilka ważnych problemów i używa specjalnych środków, takich jak dodatek Suprotek. Recenzje właścicieli samochodów wskazują, że takie środki w niektórych sytuacjach są jedynym właściwym rozwiązaniem.

Tak więc w ciągu ostatnich kilku lat dziedzina „chemii” samochodowej silników znacznie się rozwinęła, obejmując nie tylko wielkości, ale także kierunki.

Jak to jest?

Do chemii samochodowej zaliczamy następujące rodzaje dodatków:

• zawierający polimer;
• warstwowe;
• okładzina metalowa;
• geomodyfikatory tarcia;
• kondycjonery metali.

W zależności od sposobu aplikacji, a także dostępnych funkcji, produkty tego typu stosowane są jako dodatek do standardu smar, a jednocześnie mają zarówno zalety, jak i wady. Jednocześnie ludzie nadal wolą korzystać z Suprotek. Recenzje właścicieli często mówią, że zalety tych produktów nadal przewyższają wszystkie niedogodności związane z ich użytkowaniem.

Okładzina metalowa

Zasada działania takich dodatków polega na tym, że najdrobniejsze cząstki miękkich metali wnikają do strefy tarcia, gdzie oddzielają części cienką warstwą środków powierzchniowo czynnych i proszków. Do zalet takich środków należy zwiększenie powierzchni styku, zmniejszenie całkowitych strat tarcia, a także stosunkowo niski koszt.

Ma jednak pewne wady: ograniczony czas eksploatacji, niska przyczepność nałożonej warstwy, osadzanie się metalu w kanałach i na ściankach, a także zbyt duże stężenie metalu w oleju.

Takie dodatki działają dzięki temu, że podczas ich stosowania struktury Langmuira tworzą się w postaci spiral umieszczonych prostopadle do powierzchni ciernych, co zapewnia niezawodne trzymanie smar. Ponadto przy wystarczająco dużych obciążeniach zaczynają reagować z różnymi młodymi powierzchniami, tworząc fluorek żelaza, który zapewnia również pewne właściwości przeciwzatarciowe. Środkami tymi są perfluoropoliester kwasu karboksylowego, politetrafluoroetylen, fluoroplastik-4 i tlenek perfluoropropylenu.

Wśród ich zalet warto zauważyć, że się różnią za niewielką cenę i doskonałe właściwości EP, ale ich wady obejmują całkowicie nieprzewidywalne tworzenie się konglomeratów z produktów resztkowych, co prowadzi do zatykania i zwiększonego zużycia kanałów. Ponadto ich stosowanie jest obarczone tworzeniem się osadów smolistych, a produkty spalania mogą zawierać różne

Warstwowe

Dzięki tym środkom zapewniona jest minimalna siła ścinająca pomiędzy warstwami połączeń i elementów. Zaletami takich produktów jest to, że pozwalają na zwiększenie powierzchni styku, zmniejszają straty tarcia, a także zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe przy niskiej cenie.

Jednocześnie działają przez ograniczony czas, są zbyt skoncentrowane w oleju, a także powodują zużycie ścierne i korozyjne podczas niszczenia.

Klimatyzatory

Kondycjonery metali zapewniają powstawanie chlorków w różnych obszarach styku powierzchni ciernej pod zwiększonymi obciążeniami. Folia, której grubość waha się od 300 do 400 nm, jest stale ścierana i odnawiana.

Zaletami takich produktów są doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie, a także dość rozsądna cena, ale wśród wad warto zwrócić uwagę na ograniczony okres działania, niebezpieczeństwo zużycia korozyjnego i zbyt wysokie stężenie leku w oleju.

Geomodyfikatory tarcia

Do tego typu produktów należy dodatek „Suprotek”. Recenzje ekspertów na temat tych produktów są często tylko pozytywne, co zapewnia specjalna technologia obsługi. Tego typu produkt najpierw całkowicie oczyszcza powierzchnię cierną, a dopiero potem stwarza warunki do dalszego tworzenia nowej warstwy, przywracając krystaliczność

Zbyt duża oleistość tej warstwy pozwala na skuteczną ochronę przed zużyciem i optymalizację parametrów urządzenia. Wśród zalet takich środków warto podkreślić możliwość odbudowy na miejscu jednostek ciernych, wytworzenia warstwy ochronnej, znaczne zmniejszenie szybkości zużycia, a także zmniejszenie strat tarcia.

Wady są minimalne - niebezpieczeństwo przedawkowania, konieczność ścisłego przestrzegania instrukcji, stosunkowo wysoka cena, a także bezpośrednia zależność wydajności operacyjnej od stanu komponentów. Z tego powodu wielu właścicieli samochodów wybiera dodatki Suprotek. Recenzje mówią, że cena często w pełni uzasadnia zakup tego produktu, ponieważ jeśli zastosujesz się do wszystkich instrukcji, będzie on praktycznie pozbawiony jakichkolwiek negatywnych cech.

Jakie są ich różnice?

Zasadnicza różnica pomiędzy geomodyfikatorami tarcia a innymi rodzajami dodatków polega na tym, że ich praca nie odbywa się z olejem na powierzchni ciernej, lecz polega na stworzeniu na poziomie mikro takich warunków kontaktu, za pomocą których możliwe będzie zbudowanie całkowicie nowa sieć krystaliczna. W ten sposób układ cierny samodzielnie tworzy nową jakość, niczym jakiś żywy organizm, a dodatek Suprotek mu w tym pomaga. Jakość jest rozcieńczana tym materiałem, po czym system reaguje i tworzy strukturę wtórną, która jest najbardziej odpowiednia dla tego kontaktu ciernego. Dzięki temu osiąga się wszechstronność i efektywność wykorzystania takich narzędzi.

Najbardziej przekonującą różnicą pomiędzy geomodyfikatorami tarcia a innymi dodatkowymi produktami jest zachowanie efektów nawet po wymianie oleju Suprotek. Wysokiej jakości olej, rozcieńczony innymi środkami, nie powoduje skutków ubocznych, to znaczy nie ma w nim produktu i nie ma efektów specjalnych. Za pomocą geomodyfikatorów powstaje warstwa, zupełnie nowa struktura, która będzie nadal pełnić swoje funkcje bez materiału źródłowego.

Kolejnym kluczowym czynnikiem jest ich neutralność chemiczna, dzięki czemu olej Suprotek do samochodów można bezpiecznie stosować w dowolnych środkach smarnych, w których konwencjonalne pakiety dodatków są już ledwo zbilansowane, a jakiekolwiek zastosowanie dodatkowych aktywnych chemikaliów może wywołać najbardziej negatywne zmiany właściwości oleju lubrykant.

Jeżeli mówimy o efekcie, jaki uzyskuje się dzięki powstaniu nowej warstwy powierzchni ciernej podczas normalnej pracy urządzeń, to warto podkreślić znaczne zmniejszenie poziomu tarcia, a także utworzenie, w pewnych warunkach, konstrukcji, która praktycznie nie ulega zużyciu. Nie zapominaj również, że jeśli wlejesz Suprotek (olej) do silnika, możliwe będzie przywrócenie i wyeliminowanie różne problemy zużytej powierzchni, co znacznie zwiększa jej całkowity termin usługi.

Procesy geomodyfikacji powierzchni można realizować na poziomie atomowym, jednak ze swej natury są one dość subtelne i wymagają poważniejszych badań. Ale warto to powiedzieć tylko ze względu na brak jakichkolwiek poważnych badań ogólne pomysły o procesach znacząco ograniczają możliwości wykorzystania tej technologii, a także uniemożliwiają jej doskonalenie, dlatego też dodatek Suprotek stał się popularny. Olej silnikowy tej firmy jest produkowany z naciskiem na najwyższa jakość materiału, a ona sama stale prowadzi różne badania w swoim laboratorium. Z tego powodu produkty Suprotek znacznie różnią się od związków produkowanych przez inne organizacje.

Jakie są jego zalety?

Dziś ropa Suprotek w Saratowie i innych dużych miastach Rosji cieszy się niezwykle dużym popytem, ​​a jest to zapewnione głównie dzięki następującym zaletom:

• Obecność efektu przywracania powierzchni ciernych (powstaje warstwa ochronna, której grubość wynosi około 15 mikronów), a także zapewnienie efektu optymalizacji geometrii na wszystkich powierzchniach ciernych.
• Zwiększona zdolność zatrzymywania oleju przez warstwy ochronne – olej utrzymuje się na powierzchni znacznie mocniej niż zwykle, co pozwala na przejście trybu tarcia w obszar tarcia hydrodynamicznego lub półpłynnego.
• Efekt uboczny - parametry tarcia są całkowicie zachowane nawet po wymianie oleju, aż do całkowitego zużycia warstwy ochronnej.
• Neutralność chemiczna w stosunku do wszelkich substancji znajdujących się w standardowym pakiecie dodatków smarnych, dzięki czemu kompozycje można bezpiecznie stosować w dowolnych komponentach i mechanizmach - wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.

Właściwie są to tylko główne różnice, jakie ma dodatek Suprotek. Dziś oleje do samochodów wszystkich marek można zobaczyć w katalogu tej firmy, a z biegiem czasu asortyment jest uzupełniany coraz większą liczbą nowości. Warto również zauważyć, że istnieją oleje do każdego rodzaju silnika. Na przykład olej Active - Suprotek (artykuł: 121137), do którego się stosuje silniki benzynowe z przebiegiem mniejszym niż 50 000 km.

Silnik spalinowy, jak również inne elementy samochodu takie jak skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, układ paliwowy podlegają zużyciu i uszkodzenie mechaniczne ze względu na duże obciążenia. Większość standardowych silników ma żywotność 150–250 tysięcy kilometrów, po czym wymagają poważnych napraw. Dlatego wielu właścicieli samochodów zastanawia się, jak przedłużyć żywotność silnika lub skrzyni biegów. Specjalnie w tym celu opracowano specjalistyczne dodatki do oleju silnikowego, jednym z nich jest Suprotec. Następnie przyjrzymy się zasadzie działania dodatku, instrukcji użytkowania, cenie na rynku i wynikom pracy.

Skład tribotechniczny Suprotek, w jaki sposób umiejscowiony jest ten dodatek, działa kilkuetapowo. Rozważmy zasadę działania dodatku do silników spalinowych.

Scena 1. Czyszczenie części z obcych warstw nagaru, śladów uszkodzeń mechanicznych, utleniania itp.

Etap 2. Na czyszczonej powierzchni tworzy się nowa warstwa, która może składać się zarówno z cząstek czyszczących, jak i składników samego dodatku. Dalsze narażenie na tarcie tworzy nową warstwę, która charakteryzuje się silnym połączeniem z oryginalnym elementem mechanizmu, a także ma zdolność zatrzymywania oleju.

W wyniku kilku etapów następuje częściowa lub całkowita odbudowa powierzchni, odbudowa właściwości techniczne jednostki, aż do wartości nominalnej.

Instrukcja użytkowania „Suprotek”

Stosowanie dodatku podzielone jest na 3 etapy. Zanim przejdziemy do instrukcji stosowania dodatku Suprotek, wskażemy ilość substancji, która będzie Ci potrzebna.

Jeśli w Twoim silniku znajduje się mniej niż 5 litrów oleju, to na każdym etapie będziesz musiał uzupełnić 1 butelkę dodatku. Jeśli więcej niż 5 litrów oleju, to 2 butelki na każdym etapie.

• Scena 1. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej i wyłączamy go. Do roboczego oleju należy dodać „Suprotek”, najpierw dokładnie go wymieszać (wstrząśnąć), aby osad równomiernie rozłożył się w całej substancji (wlać do szyjki wlewu oleju. Należy zachować ostrożność przy otwieraniu szyjki wlewu oleju na ciepłym). silnika, nie pochylać się nad silnikiem podczas jego odkręcania. Następnie po dodaniu dodatku jeździć normalnie przez 25-30 minut. Następnie uruchom samochód w trybie swobodnym. Przed następną wymianą oleju silnik musi przejechać co najmniej 1000 km.
• Etap 2. Po wymianie oleju i filtra oleju do nowego oleju należy dodać taką samą ilość dodatku jak w etapie 1. Auto eksploatujemy do kolejnej wymiany oleju.
• Etap 3. Całkowicie powtarza etap 2.

Innymi słowy, podczas rutynowej wymiany oleju będziesz musiał dodać tę samą ilość dodatku 3 razy.

Wyniki dodatku Suprotek

Rozważmy wyniki pracy Dodatki Suprotec do silników spalinowych.

W przypadku silników nowych, z minimalnym przebiegiem lub po kapitalnym remoncie dodatek zmniejszy straty tarcia, zmniejszy hałas oraz utrzyma w dobrym stanie elementy zespołu cylinder-tłok.

W silnikach o zużyciu 50-70% dodatek pozwala na częściowe przywrócenie kompresji poprzez zmniejszenie szczelin na ściankach cylindrów i innych elementach. Zwiększenie kompresji prowadzi z kolei do lepszego spalania paliwa, a w konsekwencji do zmniejszenia zużycia paliwa, zwiększenia mocy i zmniejszenia spalania oleju.

Do silników ze znacznym zużyciem (duża utrata mocy, olej szybko czernieje, wysokie zużycie oleje, silny dym system wydechowy) działanie dodatku może nie być widoczne. W takim przypadku należy się odwołać generalny remont jednostka mocy lub wymianę.

W Internecie można znaleźć zakupione recenzje, zarówno pozytywne, dla Ciebie, jak i negatywne od konkurencji, po prostu sceptyków, od tych, którzy trafili na podróbkę i tych, którzy byli po prostu rozczarowani. Moim zdaniem dodatek do silnika Suprotek uzasadnia swoje przeznaczenie i w tym artykule będzie zawarta jego pozytywna recenzja.

Po raz pierwszy o tym dodatku „Suprotek” w programie „ główna droga„w NTV. Oto wideo z tego występu:

Zainteresowawszy się tym tematem, zacząłem szukać informacji na ten temat. Okazało się, że temat był już dość oklepany, a recenzje na temat dodatku Suprotek były zarówno negatywne, jak i pozytywne.

Natrafiłem na kolejny film nakręcony przez magazyn „Za kierownicą”, ale z udziałem innego znanego recenzenta samochodowego, Wiaczesława Subotina. W filmie zaprezentowane zostało nagranie stoiska firmy Suprotec, na którym pracowałem przy zdemontowanej skrzyni korbowej Toyoty. Wszystko to zostało sfilmowane i udźwiękowione; lepszej reklamy nie można sobie wyobrazić. Oto wideo:

Silnik oczywiście pracuje na biegu jałowym, a gdyby pracował pod obciążeniem i na wysokich obrotach, wszystko mogłoby wyglądać inaczej, ale nie o to tu chodzi. Faktem jest, że po zastosowaniu takiej tribotechnicznej kompozycji do silnika, jego tryb pracy i żywotność zmieniają się jakościowo.

Jakie są związki trybotechniczne „Suprotec”

Dla jasności tribologia jest nauką badającą procesy tarcia; istnieje inna nazwa - geomodyfikator tarcia. Skład tribotechniczny Suprotek zasadniczo nie jest dodatkiem, ponieważ nie wpływa na cechy jakościowe oleju. Olejek do niego jest środkiem dostarczającym substancje aktywne do trących powierzchni.

Suprotek składa się z drobno zdyspergowanych naturalnych minerałów, które rozprzestrzeniając się wraz z olejem osadzają się w miejscach tarcia i tworzą cienki film. Wyrównując nierówności, folia ta posiada wystarczający margines bezpieczeństwa, co pozwala na pracę silnika całkowicie bez oleju.

Instrukcje stosowania dodatków silnikowych

Postępowałem zgodnie z instrukcją zaczerpniętą z oficjalnej strony, zgodnie z którą aby osiągnąć najlepszy efekt należy działać w kilku etapach.

Przyjmuje się, że „Active Regular” będzie stosowany regularnie po kuracji głównym produktem „Active Plus”; jest on znacznie tańszy, więc nie jest drogi. Filtry oleju i powietrza należy wymieniać przy każdej wymianie oleju.

Najlepszy wynik osiągają samochody z przebiegiem powyżej 50 tys. km, ale poprawa występuje także w samochodach z niskim przebiegiem.

Produkty firmy

Nie ogranicza się do związków trybotechnicznych do silników benzynowych. Podobne kompozycje produkowane są również do silników Diesla, motocykli, skrzyń biegów i środków czyszczących system paliwowy, wnętrze, różne smary itp.

Wniosek

Głównym błędem niektórych jest myślenie, że zastosowanie tego dodatku do silnika natychmiast i co najważniejsze znacznie poprawi jego osiągi, jednak trudno zauważyć poprawę na poziomie 5-7%, dlatego wyciągane są błędne wnioski . Ale takie dodatki są również produkowane za granicą, więc nieuzasadnione jest zaprzeczanie zaletom takich dodatków.

Wierzyć lub nie wierzyć we właściwości dodatku Suprotec do silnika to sprawa osobista, ale jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie powyższe, wniosek jest nadal pozytywny - użyj go. I nie chodzi tylko o zaoszczędzoną benzynę, ale także o przedłużenie pracy silnika. Tyle wykopałem.