9 kwietnia 2014 r. Skoda ogłosiła język rosyjski ceny na Skody Rapida , konfiguracje i specyfikacje Skody Rapida. Oprócz tych najbardziej aktualnych informacji, w naszym artykule znajdziesz zdjęcie Skody Rapid, Jak wygląd, a także zdjęcia wnętrza Skody Rapid. Plus film o tym wspaniałym samochodzie, który może stać się kolejnym bestsellerem na rosyjskim rynku samochodowym.

W Kałudze rozpoczął się montaż Skody Rapid. Faktycznie Produkcja rosyjska sprawi, że samochód będzie całkiem przystępny cenowo. Cenę wywoławczą w Rosji ogłoszono na 479 tysięcy rubli, ale o tym szczegółowo poniżej.

Choć budżetowa Skoda Rapid jest podobna w swoich liniach do Octavii, samochód zbudowany jest na bazie sedana Volkswagen Polo. Ponadto są montowane w jednej fabryce samochodów w Kałudze. Najciekawsze jest to Polo sedan z kolei zbudowali go na bazie europejskiego Polo w nadwoziu typu hatchback, po prostu dopinając bagażnik. Czesi postanowili nie wymyślać koła na nowo i obrali za podstawę rozwój VW. Nowy sedan Na bazie tego samego Volkswagena zbudowany jest także Seat Toledo. Właściwie oszczędzam własne opracowania na twarzy. Co więcej, jeśli sedan Polo nie jest sprzedawany w Europie, Rapid cieszy się tam dużym zainteresowaniem, szczególnie w Niemczech.

Następnie oferujemy Ci fot. Skoda Rapid. Samochód to nie sedan, to liftback, skrzyżowanie sedana z hatchbackiem, choć dla wielu to nic nie znaczy. więc nie skupiajmy się na tym. Zobacz też zdjęcie wnętrza Skody Rapid.

Zdjęcia Skody Rapid

Zdjęcia wnętrza Skody Rapid

Główna zaleta Skoda Rapid swoje wymiary. Od razu powiedzmy, że bagażnik samochodu jest największy w swojej klasie i ma 530 litrów! Dokładnie duży bagażnik Skoda Rapid może stać się przynętą dla fanów niedrogie sedany. Rozstaw osi jest niemal identyczny jak w Octavii i wynosi 2600 mm, co oznacza, że wnętrze będzie bardzo przestronne jak na taki samochód. Długość całkowita wynosi 4480 mm, szerokość 1770 mm. Swoją drogą wiadomo już, że po Skodzie Rapid w nadwoziu typu liftback (to wtedy auto wygląda jak sedan, ale tylne drzwi otwierają się jak hatchback). Po pewnym czasie Rapid pojawi się w kombi i nadwozie typu hatchback, wymiary tych samochodów będą inne. Zdjęcia Rapida w tych ciałach można zobaczyć bezpośrednio w tym artykule, tuż poniżej. Chociaż niewiele wiadomo na temat terminu udostępnienia tych opcji.

Charakterystyka techniczna Skody Rapid

Charakterystyka techniczna Skody Rapid znany z rynków europejskich, gdzie samochód jest już w sprzedaży. Podstawowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra w Europie ma trzy modyfikacje o mocy 75, 86 i 105 koni mechanicznych. Silnik o pojemności 1,4 litra wytwarza 122 konie mechaniczne. Do tego para silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 litra i mocy 90 i 105 KM. W rezultacie w Rosji istniały silniki benzynowe 1,2 (75 KM), 1,4 (122 KM) i 1,6 (105 KM), a nie było silników wysokoprężnych. Przeczytaj więcej o. Liftback Skoda Rapid z napędem na przednie koła otrzymał trzy opcje skrzyni biegów. 5-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna i 7-biegowa automatyczna skrzynia DSG.

Dziś znane są parametry techniczne rosyjskiej wersji Skody Rapid, parametry i typy silników, skrzynia biegów i niektóre funkcje. Na przykład zwiększone prześwit Skody Rapida. Możesz dowiedzieć się o wszystkich cechach poniżej w naszej szczegółowej tabeli.

Wymiary, masa, objętość, prześwit Skody Rapid

Długość – 4483 mm
Szerokość – 1706 mm
Wysokość – 1461 mm
Masa własna – od 1135 kg
Masa całkowita – 1670 kg
Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2602 mm
Tor przedni i tylne koła– odpowiednio 1457/1494 mm
Pojemność bagażnika Skody Rapid – 530 litrów (w Europie 550 litrów)
Tom zbiornik paliwa– 55 litrów
Rozmiar opon – 175/70 R14, 185/60 R15
Prześwit lub prześwit Skody Rapid - 160 mm (w Europie 136 mm)

Nawiasem mówiąc, pojemność bagażnika europejskiego Rapida jest o 20 litrów większa, powodem jest pełnowymiarowe koło zapasowe, które jest dostępne w wersji rosyjskiej i odpowiednio zajmuje dodatkowe miejsce. W UE używają kompaktowej dokatki. Jest to zrozumiałe przy prześwicie Skody Rapid, w Europie jest on mniejszy, w Rosji montuje się wzmocnione zawieszenie.

Ceny i opcje Skody Rapid

Cena najtańszej wersji Rapidu wynosi 479 tysięcy, najdroższa wersja Skody Rapid to 724 tysiące rubli. Główną różnicą w stosunku do konkurentów w tej klasie jest obecność trzech wersji silnikowych (choć w Europie jest ich jeszcze więcej, ze względu na wersje z silnikiem Diesla) i trzech opcji skrzyni biegów. Nikt nie jest w stanie zaoferować takiej różnorodności. Zwłaszcza w przypadku samochodu, którego cena bazowa zaczyna się od niecałych 500 tysięcy rubli.

Co więc znajdziemy na wyposażeniu najtańszej wersji Skody Rapid w konfiguracji Active. Podstawowe wyposażenie obejmuje przednie szyby, poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, przygotowanie do radia oraz zabezpieczenie podwozia przed żwirem. Do tego pełnowymiarowe koło zapasowe, z kompletem narzędzi i podnośnikiem.

Przeciętna wersja Rapid Ambition ma już klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach i dwie przednie poduszki powietrzne odpowiednio dla kierowcy i pasażera. Dodatkowo system kontroli stabilności ESC, podgrzewane przednie fotele, komputer pokładowy, dodatkowo radio 1DIN, CD, MP3. Cena tej wersji zaczyna się od 549 tysięcy rubli.

Cóż, najwyższa wersja Elegance, wyceniona na 639 tysięcy rubli, ma w swoim arsenale następujące opcje - tempomat, klimatyzację, pełny zestaw poduszek powietrznych, w tym bocznych. Kierownica ze skórzanym pokrowcem oraz bardziej zaawansowane wnętrze. Na zdjęcie wnętrza można spojrzeć trochę wyżej, oto drugie zdjęcie od góry, właśnie z wnętrza Elegance, a trzecie z innej konfiguracji. Różnicę widać nawet w kształcie siedzeń.

Skoda Rapid Active 1,2 MPI (75 KM) Ręczna skrzynia biegów (5 biegów) – 479 000 rubli
Skoda Rapid Active 1,6 MPI (105 KM) Ręczna skrzynia biegów (5 biegów) – 529 000 rubli
Skoda Rapid Active 1,6 MPI (105 KM) Automatyczna skrzynia biegów (6 biegów) – 579 000 rubli
Skoda Rapid Ambition 1,2 MPI (75 KM) Ręczna skrzynia biegów (5 biegów) – 549 000 rubli
Skoda Rapid Ambition 1,4 TSI (122 KM) DSG (7 biegów) – 684 000 rubli
Skoda Rapid Ambition 1,6 MPI (105 KM) Ręczna skrzynia biegów (5 biegów) – 599 000 rubli
Skoda Rapid Ambition 1,6 MPI (105 KM) Automatyczna skrzynia biegów (6 biegów) – 649 000 rubli
Skoda Rapid Elegance 1,4 TSI (122 KM) DSG (7 biegów) – 724 000 rubli
Skoda Rapid Elegance 1,6 MPI (105 KM) Ręczna skrzynia biegów (5 biegów) – 639 000 rubli
Skoda Rapid Elegance 1,6 MPI (105 KM) Automatyczna skrzynia biegów (6 biegów) – 689 000 rubli

Film Skoda Rapid

Ciekawy film o Skodzie Rapid (Skoda Rapid). Szczegółowa recenzja od ukraińskich kolegów, gdzie samochód jest już w sprzedaży.

Film z testów zderzeniowych Skody Rapid. Według badań EuroNCAP Skoda Rapid otrzymała 5 gwiazdek za bezpieczeństwo.

Podsumowując wszystko, co napisano, chciałbym zauważyć, że w segmencie budżetowe sedany pojawił się bardzo mocny zawodnik, choć liftback. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że dzisiejsi liderzy sprzedaży, tacy jak Hyundai Solaris czy Kia Rio, już podzielili rynek, to Skoda Rapid będzie musiała odcinać klientów od każdego modelu, co może obniżyć poziom sprzedaży niektórych marek w Rosji. Ale ostatecznie wygrywa konsument, bo ma świetny wybór.

Za niewielkie pieniądze jedziemy jak po Europie, ale przewozimy jak po Rosji.

Nowa Skoda Rapid w konfiguracji rosyjskiej niewiele różni się od europejskiej. Oznacza to, że w Europie drogi się pogorszyły, ale tutaj nie mogą być lepsze. Jednym słowem w samochodzie po asfalcie walcowanym betoniarkami trzęsie się, dagestańscy taksówkarze bardziej polubią „szóstkę” w ruchu.

Skoda Rapid liftback: długa jazda po bruku będzie wyczerpująca z drżeniem.

Ostatnie 10 lat nauczyło nas, że Skody to uproszczona kopia budżetu modele Volkswagena. Podobny rozstaw osi, podobne wnętrza, ale skromniejsza cena. A teraz wybijmy sobie to z głów: formalnie odpowiednikiem Škody Rapid jest Volkswagen Polo sedan, ale ma mniej rozstaw osi i jest tańsza niż Škoda!

Skoda Rapid: Długość liftbacka wynosi prawie 4,5 metra – to całkiem poważny rozmiar.

Ale jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że liftback klasy B jest większy niż popularna niegdyś Škoda. Wycieczka Octavii. To właśnie należy przyjąć za punkt wyjścia.
Skoda Rapid jest prawie taka sama – samochód prosty i bardzo przestronny. Rozstaw osi, jako główny parametr określający wymiary wnętrza, Skody Rapid wynosi 2602 mm, czyli o 50 mm więcej niż w sedanie Polo i aż o 102 mm więcej niż w Octavii Tour.

Trzeba uczciwie powiedzieć, że podstawa jest jeszcze dłuższa, ale nie mają tak szerokich możliwości transformacji wnętrza.

530 litrów przestrzeni bagażowej + możliwość złożenia siedzeń to mocny argument za liftbackiem. Jedyną wadą jest to, że po złożeniu tworzy wysoki stopień na podłodze. Ale jest pełnowymiarowe koło zapasowe i nisza na drobne przedmioty drogowe

Rozmiar bagażnika Skody Rapid również nie zawiódł - 530 litrów. Formalnie ten większy, ale biorąc pod uwagę ograniczenia w przeróbce sedana, nie porównywałbym tych bagażników.

Możliwość złożenia siedzeń i uzyskania jednej objętości do przewożenia długich przedmiotów i lodówek jest w moich oczach o wiele cenniejsza niż abstrakcyjne litry, które nie zawsze da się wykorzystać zgodnie z ich przeznaczeniem. Skoda Rapid nadal miałaby płaską podłogę po złożeniu tylnych siedzeń, ale jest to cecha modeli o kilka stopni wyższych.

Skoda Rapid: Tylna szczotka pomaga w czyszczeniu szyby, która prawie się nie brudzi.

Jedną z charakterystycznych cech Škody Rapid są niewielkie, ale przyjemne opcje, które powinny sprawić, że codzienna jazda będzie wygodniejsza i wygodniejsza. W sumie marketerzy naliczyli w salonie Skody Rapid aż 12 takich pomysłów. Nie wszystkie przypadły mi do gustu, ale o niektórych warto wspomnieć. Na przykład bagażnik ma dwustronną podłogę. Z jednej strony jest zwyczajnie puszysty, z drugiej posiada gumową powłokę z małymi bokami - idealny do transportu brudnych rzeczy. Można wtedy wyjąć go z bagażnika i łatwo otrząsnąć lub przetrzeć wilgotną szmatką. Również w 530-litrowym przedziale bardzo przydatne okazało się bogactwo haczyków do montażu przegród i siatek – rozwiązanie naprawdę proste, a jednocześnie bardzo wygodne.

Na korku zbiornika paliwa ukryta jest skrobaczka do lodu... a także szkło powiększające, umożliwiające rozpalenie ognia.

Co jeszcze? Cóż, miłośnicy muzyki w końcu docenią złącze USB, które nareszcie pojawiło się w samochodach Volkswagena. Co prawda jest oferowany tylko w drogich wersjach, ale pozwala nie tylko słuchać muzyki z pendrive'a, ale także ładować telefon komórkowy. Ponadto dla tego ostatniego dostępny jest specjalny uchwyt w uchwycie na kubek. Szkoda, że nie zmieścił się w nim mój 5-calowy smartfon, ale Skoda Rapid poradzi sobie z każdą odmianą iPhone'a.

Kontrola klimatu jest wyłącznie jednostrefowa, ale potężna. Wreszcie samochody VW mają teraz złącze USB do podłączania dysków flash i ładowania telefonu komórkowego.

Schowek formalnie ma dużą objętość i chłodzenie, ale w rzeczywistości jego kształt jest wyjątkowo niewygodny

Plastik na panelu przednim i drzwiach, jak można się spodziewać, jest twardy, ale idealnie pasuje do niemieckiego stylu. W Europie dostępne są nawet wersje z beżowym wnętrzem, sportowymi fotelami ze zintegrowanymi zagłówkami, szklanym dachem, a nawet pakiet Styling z kolorowymi wstawkami na przednim panelu, czarnymi obudowami lusterek i 17-calowymi kołami. Na tej wersji też jeździłem, ale o tym później.

Skoda Rapid: Salon w dwóch kolorach, niestety, niedostępny w Rosji

Sportowa trójramienna kierownica i nawigacja będą oferowane także w Rosji.

Bagażnik, wnętrze oraz dzwonki i gwizdki nie będą jednak do końca zadowalające, więc zamiast załadować auto do pełna, włączyć wahacz i obejrzeć przez szkło powiększające łączenia paneli, rzuciłem się za kierownicę.

Skoda Rapid w środowisku miejskim.

Na pierwszą znajomość wybrałem najskromniejszą wersję o mocy 75 koni mechanicznych z 3-cylindrowym silnikiem o pojemności 1,2 litra.

Podstawowy 3-cylindrowy silnik jest odpowiedni wyłącznie dla spokojnych kierowców, którzy jeżdżą bez obciążenia.

Nie trzeba dodawać, że cud się nie wydarzył, podróżowaliśmy sami z osobą towarzyszącą i praktycznie bez rzeczy, ale możliwości silnika ledwo wystarczały. Sytuację ratuje po części krótka skrzynia biegów i dobra izolacja akustyczna, ale żeby dotrzymać kroku przepływowi, trzeba podkręcić silnik na 3-4 tys. obr/min, a jadąc do wyprzedzania lepiej pomyśleć o wszystkim trzy razy i zdecyduj, czy musisz się tak spieszyć? Nawet nie chcę myśleć, co się stanie, jeśli załadujemy Skodę Rapid maksymalnie 535 kg, na co pozwala Škoda. Będziesz musiał całkowicie zapomnieć o jeździe wąską autostradą i wyprzedzaniu w nadjeżdżających pojazdach.

Skoda Rapid: I na wieś i nad morze. Ale lepiej byłoby mieć mocniejszy silnik.

Nawet przy podkręcaniu biegów do czerwonej strefy obrotomierza dynamika jest, szczerze mówiąc, smutna. Jednocześnie zużycie paliwa podczas testu na dość pustych chorwackich drogach przekroczyło 10 litrów. Tak więc, oszczędzając na zakupie, będziesz musiał zapłacić na stacji benzynowej za stosunkowo normalną jazdę.

Ponieważ jazda próbna odbywała się w Europie, nie miałem okazji przetestować wersji środkowej z silnikiem 1.6, ale wypróbowałem topową wersję 1.4TSI z 7-biegową DSG. To już popularne auto sportowe – pierwsza setka w niecałe 10 sekund, a prędkość maksymalna to ponad 200 km/h. Jednocześnie średnie zużycie paliwa wyniosło zaledwie 7,5 litra, co było zasługą zarówno znakomitego silnika, jak i skrzyni biegów. Oczywiście ze względu na obecność turbiny i rygorystyczne wymagania środowiskowe reakcje na gaz nie są natychmiastowe, ale szybko się do tego przyzwyczajasz.

Skoda Rapid ma całą linię najlepsze silniki z grupy Volkswagena. Miejmy nadzieję, że przy rosyjskim paliwie nie będzie wątpliwości co do ich niezawodności.

Mam tylko dwa poważne zastrzeżenia do 1.4TSI z 7-biegową DSG: jego niezawodność i trwałość nie są zbyt jasne, a ponadto chciałbym mieć kilka różnych ustawień skrzyni biegów. Biegi zmienia perfekcyjnie szybko, jednak nie zawsze robi to na czas. W trybie Drive czasami trzeba jechać, żeby zredukować kilka biegów, podczas gdy w trybie Sport wręcz przeciwnie, jazda staje się nadmiernie szarpana. Optymalnym rozwiązaniem byłyby łopatki zmiany biegów umożliwiające niezależny wybór przełożeń, jednak nie są one dostępne nawet za dodatkową opłatą.

Mimo to Skoda Rapid jest modelem budżetowym, choć ma też ambicje i naprawdę piękne konfiguracje.

Rapid pokonuje ciasne zakręty ze zwinnością młodego szczeniaka i daje kierowcy nieoczekiwane emocje budżetowy samochód przyjemność - prawdziwy Niemiec!

Moja znajomość z obciążonym „Rapidem” odbyła się w deszczu, a szerokie 17-calowe koła zrobiły mi okrutny żart. Na zjeździe wąską, krętą drogą nowy, gładki asfalt nagle ustąpił miejsca staremu, łatanemu i dokładnie w tym samym czasie z dużą prędkością w moją stronę przeleciała ciężarówka, wyraźnie zajmując więcej niż wyznaczony jej pas.

Musiałem ostro hamować na samym łuku, a w pewnym momencie musiałem nawet wybierać pomiędzy dwoma złami: poznaniem ciężarówki lub wybojem. Oczywiście wybrałem to drugie. Na szczęście elektronika ubezpieczeniowa zrobiła wszystko dobrze, a znajomy został odłożony do tylnej szuflady mojego bagażu opowieści drogowych.

Następnego ranka, gdy pogoda się poprawiła, gorąca Skoda Rapid została całkowicie odrestaurowana. Pomimo prześwitu wynoszącego 143 mm dobrze wytrzymuje przechyły i w przeciwieństwie do wielu budżetowych kolegów z klasy, Škoda chętnie daje kierowcy przyjemność z dynamicznej jazdy. Dotyczy to również podstawowego modelu 1.2, ale dostosowanego tylko do nachylenia drogi - jeśli zjedzie w dół, dreszczyk emocji gwarantowany, a w górę - tylko powoli i przy prędkościach bliskich maksymalnych.

W wolnych chwilach od głównego programu udało mi się także zapoznać z modelem Szybki powrót kosmiczny, będący skrzyżowaniem kombi i hatchbacka.

Z profilu Skodę Rapid Spaceback nietrudno pomylić z Audi, ale to porównanie jest szalone. Dodaj do tego sportowe 17-calowe koła i silnik turbo o mocy 122 koni mechanicznych i miejska zapalniczka gotowa.

Spaceback jest o 18 cm krótszy od liftbacka, ale na mój gust wygląda bardziej organicznie i świeżo. Ponadto, ze względu na inny kształt tylnych drzwi i dachu, nad głowami osób siedzących z tyłu jest więcej miejsca. O ile w zwykłej Skodzie Rapid o wzroście 181 cm mam poważny margines długości, ale prawie dosięgam sufitu, to w Spacebacku mam jeszcze kilka centymetrów nad czubkiem głowy.

Spaceback jest o 18 cm krótszy od liftbacka, dlatego jego bagażnik jest tak mniejszy. Ale nad głowami pasażerów z tyłu jest nieco więcej miejsca, a sam projekt jest świeższy i bardziej dynamiczny.

Udało nam się również zapoznać z 105-konnym turbodieslem o pojemności 1,6 litra. Silnik ten niestety nie jest sprzedawany w Rosji, ale zdecydowanie warto go rozważyć, jeśli planujesz sprowadzić używanego Volkswagena lub Škodę z Europy. Oferowany jest w modelach segmentu B i C i nawet przy bardzo dynamicznej jeździe zużycie paliwa nie przekracza 6 litrów, więc na 55-litrowym zbiorniku można przejechać niemal 1000 km.

Jeszcze cenniejszą cechą jest przyjemność ciągnięcia. Tam, gdzie wolnossący silnik benzynowy w ogóle nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu, a silnik 1.4 TSI zachowuje się nadmiernie szarpiąco, silnik wysokoprężny spokojnie i pewnie przewiezie każdy ładunek w każdą górę. Jednocześnie nieostrożne obchodzenie się z pedałem gazu powoduje poślizg kół nie tylko na pierwszym, ale także na drugim biegu.

Okazuje się, że jak na mój gust optymalnym Rapidem jest Spaceback z turbodieslem, jednak takiego auta na pewno nie zobaczymy w nowości. A jeśli tak, to zdecydowanie radzę zwrócić uwagę na wolnossący liftback 1.6. Ręczna lub tradycyjna 6-biegowa automatyczna – Twój wybór. Rezultatem będzie bardzo wygodny, pojemny i co najważniejsze, bardzo zrównoważony samochód dla całej rodziny pod względem właściwości jezdnych.

Minimalna cena Skody Rapid wynosi 479 000 rubli.

Minimalna cena Skody Rapid wynosi 479 tysięcy rubli. Za tę kwotę oferowany jest liftback bez klimatyzacji, radia i na wąskich 14-calowych kołach z bazowym silnikiem o pojemności 1,2 litra. Ale w przeciwieństwie Volkswagena Polo sedan można już zamówić klimatyzację, podgrzewane siedzenia i inne niezbędne do niego opcje.

Odpowiednio wyposażony Rapid z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów w pakiecie Ambition kosztuje już 599 tys., a takim samochodem można bezpiecznie opuścić salon i nie czuć się upośledzonym komfortem. Dopłata za 6-biegowy automat wyniesie dokładnie 50 tys.

Skoda Rapid – ceny wahają się od przystępnych po skandaliczne.

Jeśli pragniesz więcej luksusu, na przykład klimatyzacji i tempomatu, felg aluminiowych i świateł przeciwmgielnych, zapraszamy do pakietu Elegance. Ale ceny zaczynają się od 639 tys. Za dodatkową opłatą można zamówić czujniki parkowania, tylna wycieraczka, system stabilizacji, a nawet nawigacja.

Podgrzewana wersja 1.4 TSI o mocy 122 koni mechanicznych dostępna jest wyłącznie z 7-biegową skrzynią DSG i kosztuje od 684 tys. Należy jednak pamiętać, że koncern Volkswagen anulował 5-letnią gwarancję na te skrzynie, chociaż obiecał, że po modyfikacji nie powinno być z nimi problemów, a także z litrami, które chcesz przewieźć na daczę.

SKODA SZYBKA

Dane techniczne

WSPÓLNE DANE	1,6 5MT	1.6 6 Automat	1.4 TSI 7DSG
Wymiary, mm: długość / szerokość / wysokość / podstawa	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602	4483 / 1706 / 1461 / 2602
tor przód/tył	1461 / 1488	1461 / 1488	1461 / 1488
Objętość bagażnika, l	530	530	530
Krawężnik / pełna masa, kg	1155 / 1660	n.d.	1230 / 1735
Czas przyspieszania 0 - 100 km/h, s	10,6	11,9	9,5
Maksymalna prędkość, km/h	193	195	206
Rezerwa paliwa / paliwa, l	A95/55	A95/55	A95/55
Zużycie paliwa: cykl miejski/podmiejski/mieszany, l/100 km	8,9 / 4,9 / 6,4	10,2 / 6,0 / 7,5	7,4 / 4,8 / 5,8
SILNIK
Lokalizacja	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny	Przód poprzeczny
Konfiguracja / liczba zaworów	P4/16	P4/16	P4/16
Objętość robocza, metry sześcienne cm	1598	1598	1390
Moc, kW/KM	77/105 przy 5600 obr./min.	77/105 przy 5600 obr./min.	90/122 przy 5000 obr./min.
Moment obrotowy, Nm	153 przy 3800 obr./min.	153 przy 3800 obr./min.	200 przy 1500 - 4000 obr./min.
PRZENOSZENIE
Typ	Napęd na przednie koła	Napęd na przednie koła	Napęd na przednie koła
Przenoszenie	M5	A6	P7
PODWOZIE
Zawieszenie: przód/tył	McPherson / belka elastyczna	McPherson / belka elastyczna	McPherson / belka elastyczna
Sterowniczy	zębatka i zębnik ze wzmacniaczem elektrycznym	zębatka i zębnik ze wzmacniaczem elektrycznym	zębatka i zębnik ze wzmacniaczem elektrycznym
Hamulce: przód/tył	płyta / bęben	płyta / bęben	dysk / dysk
Rozmiar opony	185/60R15	185/60R15	185/60R15

Skoda Rapid – ten budżetowy liftback wkroczył na rynek stosunkowo niedawno i od razu zaczął go szybko i skutecznie podbijać. Nowy model w takim segmencie był dla czeskiego koncernu niezwykle potrzebny, gdyż przepaść pomiędzy Fabią a Octavią była już na tyle duża, że trzeba było ją pilnie czymś zapełnić. Rapid został precyzyjnie zaprojektowany, aby spełnić tę misję.

Ponieważ model cieszy się ogromną popularnością, niezbędny jest kompleksowy przegląd, aby klienci dealera wiedzieli, na co się przygotować.

Zewnętrzny

Wygląd zewnętrzny liftbacka 2013 został zaprojektowany w prawdziwych kanonach czeskiej marki. Cały jego wizerunek przesiąknięty jest surowością, w niektórych rysach przechodzącą w pedanterię. Każda linka Skody jest sprawdzana i na swoim miejscu wszystkie luki są gwintowane, a montaż pierwsza klasa.

Przód Rapida wita wszystkich tradycyjną osłoną chłodnicy w formie pionowych żaluzji z chromowaną krawędzią oraz fasetowaną, niemal prostokątną optyką, która stała się charakterystyczna dla wielu Modele niemieckie. Poniżej nich znajduje się przedni zderzak o prostych liniach, których dolną część zdobi bardzo efektowny i agresywny wlot powietrza, nadający Skodzie pewną powagę i agresywność. Wszystko to podkreśla prostokąt światła przeciwmgielne modele „zagnieżdżone” wzdłuż krawędzi tego właśnie wlotu powietrza. Całość wieńczy pochylona maska z małą tabliczką znamionową Skody i wytłoczeniami w jej płaszczyźnie.

Równie spójny jest profil nowego modelu 2014. Warto dodać, że imponujące jak na ten segment drzwi zapewniają łatwe wejście i wyjście do kabiny. Na drzwiach Rapid znajdują się 2 tłoczenia. Dolny styka się bezpośrednio z obszarem drzwi, a górny biegnie wzdłuż całej ściany bocznej. Skoda posiada bardzo efektowną powierzchnię bocznych szyb – w przeciwieństwie do większości modeli, szyba tylnych drzwi nie zwęża się.

Szybkie podawanie zostało zaprojektowane w tym samym stylu. Proste i lekko zakrzywione linie tylnych świateł, zderzaka i piątych drzwi tworzą harmonijną kompozycję, a chromowane tabliczki znamionowe dodają modelowi klimatu.

Jednostki napędowe

Silniki tego modele Skody całkowicie benzyna, chociaż od dawna stosowane są silniki Diesla Samochody Volkswagena AG z tradycyjnymi silnikami. Warto zauważyć, że każda kategoria kierowców znajdzie silnik, który mu odpowiada.

Listę wyróżnień Rapida otwiera szczerze mówiąc przyjazny dla budżetu silnik o pojemności 1,2 litra. Ma konstrukcję rzędową, wtryskiwacz i trzy cylindry, po 4 zawory na każdy. Moc tego silnika to skromne 75 koni, które wystarcza jedynie do spokojnego poruszania się w ruchu miejskim i takiej samej jazdy po autostradzie. Jednocześnie nagłe wyprzedzanie i ruszanie z sygnalizacji świetlnej są praktycznie wyeliminowane. Ten silnik Skody jest odpowiedni dla kierowców, którzy nie pragną dynamiki, a także dla tych, którzy nie planują stale przewozić 4-5 osób w kabinie modelu. Podobny Rapid potrafi rozpędzić się do setek w 13,9 sekundy, a apetyt w mieście ogranicza się do 8 litrów.

Srebro trafia do bardziej obszernego i mocnego wtrysku Szybki silnik. Ten wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra ma zwykłe 4 cylindry z 16 zaworami i wytwarza już 105 koni. W zasadzie dla modelu o tej wadze i gabarytach to wystarczy. Nie musisz spędzać czasu w tłumie na ulicach, ale na autostradzie możesz pewniej wyprzedzać. Jeśli chodzi o apetyt Silnik Skody, to różni się w zależności od pudełka, ale ogólnie jest mały - 9-10 litrów i to w mieście.

16-zaworowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,4 litra, wyposażony w wtrysk bezpośredni. Takie technologie pozwalają tak skromnemu pod względem pojemności silnika Skody nie tylko wyprodukować 122 konie, ale także rozwinąć 200 „niutonów” ciągu. Model charakteryzuje się niezwykłą dynamiką, pokonując sto metrów w 9,5 sekundy. A najciekawsze jest to, że ten silnik Skody ma mniejszy apetyt niż poprzedni - w mieście tylko 7,4 litra.

Oczywiście brak silników słonecznych w modelach z 2014 roku rok modelowy nieco ostudzi zapał potencjalnych klientów dealerów Skody, ale niewiele. Ogólnie gama silników jest całkiem przyzwoita - różne typy konstrukcji, wydajność, różnice w mocy itp.

Skrzynie biegów

Skrzynie biegów w Rapidzie mogą być różne. Nowe auto Z silnik benzynowy Jednostka 1,2 litra jest wyposażona wyłącznie w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Ta sama jednostka jest zainstalowana w modelu o pojemności 1,6 litra.

Ale są też wersje dla tych, którzy nie chcą męczyć się w korkach. Nie są one jednak dostępne dla nabywców samochodów o pojemności 1,2 litra. Ale Skodę z silnikiem 1,6 litra można kupić również z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów - przemiennikiem momentu obrotowego. Dobra wiadomość jest taka, że nie są to stare 4-biegowe mechanizmy, które nadal są oferowane do wielu samochodów, ale nowe, 6-biegowe skrzynie biegów.

Jedyne, co wyróżnia się na tle innych, to nowy model z 1,4-litrowym silnikiem turbo. Wyposażony jest wyłącznie w 7-pasmową, preselektywną transmisję. Oczywiście skrzynia biegów taka jak DSG w Rapidzie ma wiele zalet, ale koszt jej utrzymania jest również wysoki. Często też ulegają awariom, a koszt naprawy może wydawać się po prostu ogromny (na szczęście jeśli obudowa jest na gwarancji).

Ogólnie skrzynie biegów robią dobre wrażenie w tym modelu i dobrze współpracują z silnikami. „Mechanika” zadowoli właścicieli wersji Skody przejrzystością przełączania i krótkim skokiem dźwigni. „automat” w wersji 1,6 litra również się nie waha, wesoło wrzuca biegi i błyskawicznie reaguje na komendę „kick-down”. Cóż, DSG Rapida jest absolutnie zachwycające – ekonomiczne, zwinne i bardzo płynne.

Zawieszenie

W przypadku modelu Rapid dostępny jest wyłącznie napęd na przednie koła – nie ma alternatyw. Podwozie wszystkich wersji jest prawie takie samo. Wszędzie projektanci zdecydowali się zainstalować z przodu tradycyjny McPherson (niezależny obwód). Tylna oś modelu 2014 (nawet w wersji z silnikiem 1,4 litra) posiada belkę skrętną. Jedyna różnica polega na konstrukcji mechanizmów hamulcowych - wszystkie wersje Skody mają przednie hamulce tarczowe z wentylacją, a tylne hamulce bębnowe, natomiast w „najgorętszej” wersji tylne hamulce również są tarczowe, ale bez wentylacji.

Ale kołowanie nie cierpi z tego powodu. Rapid jest oczywiście żądny przygód podczas kołowania, co oznacza jego najmocniejszą wersję. Niektórym zawieszenie modelu może wydawać się ostre, ale jest to cecha szkoły niemieckiej. Ogólnie samochody z 2014 roku wyróżniają się przejrzystością, brakiem zagłębień w zakrętach i dobrą stabilnością na prostej.

Wnętrze

Wnętrze Skody wszystkich wersji zostało zaprojektowane w ten sam oficjalny sposób, co nadwozie. Na desce rozdzielczej modelu wyraźnie dominują proste geometryczne linie, sam panel wydaje się składać z kilku małych stopni. W tym segmencie cenowym materiały wykończeniowe są bardzo wysokiej jakości i drogie, ale od dawna jest to wizytówka Niemców.

Ergonomia Rapida to wyłącznie Volkswagen. W modelu 2013 wszystko jest dokładnie przemyślane. Każdy przycisk na konsoli środkowej znajduje się na swoim miejscu, podobnie jak wskaźniki temperatury. Kształt i rozmieszczenie owiewek są doskonale przemyślane. 4-ramienna kierownica tego modelu wykonana jest z przyjemnego materiału, ma optymalny przekrój i wygodnie leży w dłoni, a panel stało się już standardem - jasne, jasne i informacyjne, ale niepozbawione stylu. Widoczność jest dobra, słupki umiarkowanie szerokie, a wnętrze bardzo jasne.

Fotele modelu 2013 są bardzo wygodne, choć dla niektórych będą za ciasne. Ale właściciele Skody z pewnością będą cieszyć się dobrym podparciem bocznym, a także obszernymi regulacjami. Tylna kanapa została pierwotnie zaprojektowana dla dwóch pasażerów. Miejsca na nogi nie jest zbyt dużo, ale pasażerowie niezbyt krępcy pojadą tam komfortowo. Pojemność bagażnika Rapida wynosi 530 litrów, ale po złożeniu sofy wzrasta do 1470 litrów.

Sprzęt i koszt

Nowy samochód sprzedawany jest w 3 wersjach:

Aktywny;
Ambicja;
Elegancja.

Pierwsza wersja ma jedną poduszkę i Systemy EBD i ABS. Wygląd zewnętrzny pokazuje dostępność w modelu Rapid stalowe koła i optykę halogenową. Wnętrze posiada regulowaną kierownicę (w obu płaszczyznach), przygotowanie do radia, elektryczne szyby przednie i c. H. - niewiele. Podgrzewane przednie siedzenia kosztują 8 000 rubli, światła przeciwmgielne – 7 400 rubli, klimatyzacja – 27 900 rubli. i radio od 7 000 do 10 000 rubli.

Skoda w wersji Ambition ma kolejny rozbieg, komputer pokładowy, pełna moc osprzętu, klimatyzacja i radio. Dodatkowo można zamówić ESP (7 000 RUB), ksenon (23 900 RUB), tempomat (7 000 RUB), kierownicę wielofunkcyjną (11 300 RUB), system Amudsen (nawigacja i radio za 28 000 RUB), klimatyzację (13 000 RUB), Bluetooth (10 000 RUB) itp.

Najbogatsza wersja Rapida – Elegance – osobno może pochwalić się obecnością bocznych poduszek powietrznych, 15-calowych tytanów, podłokietnika ze skórzaną kierownicą, reflektorów przeciwmgielnych, klimatyzacji i tempomatu. Wszystko inne w tej wersji można zamówić dodatkowo, w tym 6 rozszerzonych pakietów opcji.

Ceny wersji modeli 2013 i 2014 wahają się od:

— od 479 000 do 549 000 rubli. – dla modelu 1,2 litra;

— od 529 000 do 689 000 rubli. – dla modelu 1,6 litra;

— od 684 000 do 724 000 rubli. – dla modelu 1,4 litra.

Konkluzja

Z recenzji wynika, że ogólnie Skoda Rapid jest świetny samochód- z szeroką gamą silników, skrzyń biegów i opcji, atrakcyjnym wyglądem i wnętrzem, a także dobrym wyposażeniem. Jedynymi rozczarowaniami są drogie opcje.

POKAZYWAĆ

ZAWALIĆ SIĘ

Dość często zdarza się, że osoba, która zdecydowała się na konkretny model samochodu, długo nie może wybrać preferowanego typu nadwozia. Przegląda mnóstwo zdjęć, czyta publikacje motoryzacyjne, ale nie może dokonać ostatecznego wyboru. Może to być szczególnie trudne, gdy oferowane nadwozia są niestandardowe. W szczególności nowa czeska Skoda Rapid ma dokładnie to. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom każdej opcji.

Z czego możesz wybierać?

Skodę Rapid można kupić w dwóch nietypowych wersjach nadwozia:

podnoszenie;
Powrót kosmiczny.

Liftback to nadwozie podobne do prostego sedana, ale wyposażone w pełne piąte drzwi. Dzięki temu funkcjonalność przypomina hatchbacka. Można przewozić długie przedmioty i składać tylne siedzenia. Rapid zapożyczył ten typ nadwozia od Octavii.

Korpus Spaceback to jeszcze bardziej wyjątkowy stop. Patrząc na zdjęcie, jedna osoba powie, że widzi kombi. Inny z pewnością sprzeciwi się, że jest to hatchback. Tak naprawdę Spaceback jest, że tak powiem, swego rodzaju środkiem, opcją pośrednią pomiędzy obydwoma.

Zatem, hatchback jest częściowo obecny zarówno w pierwszym, jak i drugim typie nadwozia Skody Rapid. Fakt ten nie ułatwia wyboru. Przyjrzyjmy się bliżej zaletom każdej opcji względem siebie. Do tego nie potrzebujemy zdjęć, ale prawdziwej znajomości maszyn.

Cechy samochodu typu liftback

Nie jest tajemnicą, że najpopularniejszym typem nadwozia w Rosji jest sedan. W Europie natomiast wolą bardziej praktyczne kombi i hatchback. Nowa Skoda Rapid w nadwoziu typu liftback może zyskać popularność zarówno na rynku europejskim, jak i na rynku rosyjskim. Zewnętrznie nie można go odróżnić od sedana, ale tylko tak długo, jak pokrywa bagażnika jest zamknięta, a dokładniej piąte drzwi. Otwierając go, widać przestronny bagażnik, którego pojemność wynosi imponujące 550 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrośnie do 1490 litrów. Długość samochodu wynosi 4483 mm.

Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i czterech standardowych pasażerów.

Oczywiście ta opcja nadwozia spodoba się kupującym, którzy wolą sedany. Możliwość prowadzenia go jako hatchbacka można uznać za przyjemny bonus. Większość tych samochodów, z wyjątkiem niektórych poziomów wyposażenia, jest montowana w Rosji. Ma to pozytywny wpływ na cenę, a co za tym idzie, na konkurencyjność modelu.

Cechy samochodu kosmicznego

Na zdjęciu i na żywo samochód wygląda stylowo i atrakcyjnie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz pewne podobieństwa z bardziej znanymi Samochód Audi A3 Sportback.

Zewnętrzne różnice w stosunku do swojego odpowiednika typu liftback są natychmiast zauważalne. Samochód, który bardziej przypomina hatchbacka, stał się nieco krótszy, choć na zdjęciu jest to prawie niewidoczne. Jego długość wynosi 4304 mm. Nie mogło to nie wpłynąć na głośność Bagażnik. Bagażnik pomieści 415 litrów. To aż o 135 litrów mniej, niż mieści się w bagażniku typu liftback. Z rozłożonym tylne siedzenia różnica nieznacznie się zmniejsza. 1380 litrów w porównaniu do 1490. Szerokość pozostaje taka sama. Tym samym Spaceback traci pod względem pojemności. I co wygrywa?

Zajrzyjmy do salonu. Trójramienna konstrukcja od razu rzuca się w oczy. kierownica. Liftback ma cztery szprychy. Warto zaznaczyć, że pierwsza opcja wygląda atrakcyjniej nie tylko na zdjęciu. Na przykład na Skody Octavii jest on umieszczany wyłącznie w konfiguracjach maksymalnych. Konsola środkowa również jest nieco inna. Wygląda bardziej imponująco. Oprócz, Spaceback Rapid można kupić z panoramicznym dachem.

Część techniczna pozostała praktycznie niezmieniona. Odległość między osiami jest taka sama i wynosi 2602 mm. Ale tor stał się nieco szerszy. Nie ma różnic w jednostkach napędowych i skrzyniach biegów.

W kabinie jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów. Najwyraźniej niewielkie zmniejszenie rozmiaru miało jedynie negatywny wpływ na pojemność bagażnika. Montaż samochodów odbywa się nie w Rosji, ale w Kazachstanie. Powody tej decyzji nie są do końca jasne. Przedstawiciele Skody twierdzą jednak, że nie ma to wpływu wysoka jakość zespoły.

Podsumować

Niestandardowe kształty nadwozia wyróżniają Skodę Rapid na tle konkurencji. Jaki rodzaj ciała kupić, każdy decyduje sam na podstawie swoich preferencji. Jest to w dużej mierze kwestia gustu. Wysokiej jakości zdjęcia samochodów z różnych perspektyw dostępne są w Internecie, a także w drukowanych publikacjach motoryzacyjnych.

Najprawdopodobniej samochody kosmiczne staną się bardzo popularne wśród młodych ludzi w Rosji. Te samochody, że tak powiem, są bardziej efektowne i sportowe. Bardziej przestronny liftback z pewnością zyska sympatię starszych kierowców. Dla tych, którym podoba się solidność sedana i praktyczność hatchbacka.

W połowie czerwca dwa tysiące dwunastego roku Skoda oficjalnie wprowadziła na rynek nowy liftback Rapid na rynek europejski, który swoją światową premierę miał we wrześniu podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.

Jak już informowaliśmy, w zakres modeli Czeski producent samochodów nową Skodę Rapid 2019 (zdjęcie i cena) zajął pozycję pośrednią pomiędzy Fabią a modelami. Całkowita długość modelu wynosi 4480 mm, szerokość – 1700, a wysokość – 1460.

Opcje i ceny Skoda Rapid 2019

MT5 – 5-biegowa manualna, AT6 – 6-biegowa automatyczna, DSG7 – 7-biegowa robot.

Tom Bagażnik Skody Rapid osiąga imponującą pojemność 550 litrów, przy czym pokrywa podnosi się wraz z tylną szybą. Przedstawiciele marki twierdzą również, że samochodem bez problemu zabierze na pokład pięć dorosłych osób.

Dodatkowo Skoda Rapid 2019 w nowym nadwoziu stała się pierwszym modelem firmy, który przymierzył nowy korporacyjny styl z oryginalną osłoną chłodnicy i maską z emblematem na wystającej krawędzi.

Opcje silnika w liftbacku obejmują trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra jednostka benzynowa MPI o mocy 75 KM, a także silniki turbo TSI o mocy 86 i 105 KM o pojemności 1,2 litra. Na szczycie gamy znajduje się silnik 1.4 TSI o mocy 125 koni mechanicznych.

Europejskim nabywcom Skody Rapid oferowane są także silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 litra i mocy 90 i 105 KM. Obydwa silniki wysokoprężne współpracują z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Skrzynia DSG z podwójnym sprzęgłem.

Produkcja samochodów dla Rynek rosyjski powstała w fabryce koncernu Volkswagen w Kałudze pod koniec czternastego lutego. Warto zauważyć, że w Indiach sedan Polo sprzedawany jest pod nazwą Skoda Rapid.

Rosyjska sprzedaż wersji pięciodrzwiowej rozpoczęła się w kwietniu, dziś koszt wersji podstawowej zaczyna się od 604 000 rubli za samochód z silnikiem 1,6 litra i mocą 90 KM, pięciobiegową manualną skrzynią biegów i konfiguracja podstawowa Wejście. Nasz samochód dostępny jest również z 110-konnym silnikiem MPI o tej samej pojemności, który można zamówić nie tylko z manualną skrzynią biegów (od 718 000 RUB), ale także z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów (od 763 000 RUB).

Cena nowej Skody Rapid 2019 w Rosji w najwyższej klasy wersji Style sięga (bez opcji) 950 000 rubli. Ta wersja jest wyposażona w 1,4-litrowy silnik turbo (125 KM) i niealternatywnego 7-pasmowego robota DSG.

Jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży Skody Rapid w Rosji europejscy nabywcy otrzymali już zaktualizowaną wersję liftbacka z nową trójramienną kierownicą, ulepszonymi materiałami wnętrza i ulepszonym systemem multimedialnym.

Ponadto Rapida można zamówić z ksenonową optyką głowicy i nowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 90 koni mechanicznych i pojemności skokowej 1,6 litra. Jest dostępny z pakietem Green tec, który obejmuje systemy Start/Stop, odzysk energii hamowania i opony o obniżonym oporze toczenia. Średnie zużycie tej wersji w cyklu mieszanym wynosi 3,9 litra na 100 km.

Na Salonie Samochodowym w Genewie siedemnastego zaprezentowano zaktualizowany liftback i hatchbacka Skody Rapid z roku modelowego 2019, który otrzymał kosmetyczne zmiany w wyglądzie zewnętrznym, nowy silnik oraz rozszerzoną listę wyposażenia.

Rozpoznaj z zewnątrz nowy model Skoda Rapid nie jest taka łatwa. Samochód otrzymał zmodyfikowany przedni zderzak z inną osłoną chłodnicy i światłami przeciwmgielnymi, czarną wstawkę w tylnym zderzaku, a także diody LED światła do jazdy w optyce głowy i tylne światła, ale tylko w drogich wersjach wyposażenia.

Dodatkowo dla samochodu dostępne stały się dodatkowe opcje kolorystyczne nadwozia, dyski kół nowy projekt (średnica od 15 do 17 cali), a wersja pięciodrzwiowa otrzymała zwiększoną tylna szyba. W kabinie nieznacznie zmieniono kształt dysz wentylacyjnych na konsoli środkowej i tablicy rozdzielczej, a ekran systemu multimedialnego w najwyższych wersjach powiększono przekątną.

Pod maską europejskiej wersji Skody Rapid 2019 pojawił się nowy 1,0-litrowy silnik TSI turbo, zastępujący jednostkę 1,2-litrową. Jest dostępny w wersjach o mocy 95 i 110 KM, ale w Rosji jest to linia jednostki napędowe bo model pozostał ten sam. Zamówienia na nowy produkt rozpoczęliśmy już w maju, ale już pierwsze samochody Zgromadzenie w Kałudze trafi do dealerów dopiero pod koniec lipca.

Za dodatkową opłatą do samochodu dostępna jest optyka bi-ksenonowa z funkcją automatycznego przełączania. światła drogowe do czujników parkowania przedniego i bliskiego, natomiast w wersji rosyjskiej w podstawowym wyposażeniu znajdował się system ERA-GLONASS. Przedział cenowy waha się od 604 000 do 990 000 rubli.

Szybki sedan lub liftback. Skoda Rapid liftback przeszła niewielką aktualizację. Opcje i ceny