Gdzie znajduje się oznaczenie na odlanym kole? Jak wybrać felgi aluminiowe: główne cechy i pytania. Parametr dysku PCD

Każde koło produkowane na świecie posiada określone oznaczenie. Dzięki temu kupujący nie kupuje tarczy w przybliżeniu odpowiedniej dla jego samochodu, ale wybiera wyposażenie identyczne z wymaganiami samochodu. Używając nowoczesne możliwości znakowania felgi producenci umieszczają powierzchnia wewnętrzna produkt metalowy ze wszystkimi niezbędnymi informacjami. Również wszystkie dane wydrukowane za pomocą oznaczeń muszą znajdować się na opakowaniu produktu oraz w dokumentacji.

Na rynku są też płyty bez oznaczeń, które produkowane są w tajnych fabrykach przy użyciu przestarzałego sprzętu. Kupowanie takich kół nie jest bezpieczne, ponieważ nie znasz metalu, z którego dana część jest wykonana, ani jej dokładnych wymiarów. Dzisiejsze standardy i typy dysków różnią się ogromną liczbą kryteriów, z których każde znajduje odzwierciedlenie na etykiecie.

Podstawowe dane dotyczące oznakowania felgi

Zrozumienie oznakowania obręcz konieczne z przykładem. Trzeba powiedzieć, że lokalizacja informacji może być bardzo różna. Chociaż felgi stalowe tłoczone często mają dane umieszczone po wewnętrznej stronie felgi, felgi aluminiowe częściej mają oznaczenia umieszczone po wewnętrznej stronie szprych. Na takich kołach oznaczenia mają odrębne znaczenie – na każdej szprysze umieszczona jest określona informacja.

Rozważając oznakowanie felg na konkretnym przykładzie, przyjmiemy wartość 6.5 J*16 5/112H2ET 45d57.1. Jest to długa wartość oznaczenia, która powinna znajdować się na nowoczesnym dysku. Bardzo łatwo jest rozszyfrować te dane, ponieważ wszystkie cyfry i litery mają następujące znaczenie:

• 6.5 - pierwsza cyfra oznacza szerokość felgi w calach - określa jaką szerokość opony kupisz;
• J- jest to rodzaj wewnętrznej części boków tarczy ze specyficznym zamkiem na gumę, jest to informacja techniczna i nie ma większego znaczenia przy zakupie produktu;
• 16 - istotne informacje, czyli promień lądowania felgi, czyli jest to najważniejszy parametr przy zakupie opon o odpowiednim rozmiarze;
• 5 - liczba ta oznacza liczbę śrub mocujących tarczę do podwozia samochodu;
• 112 - liczba wskazana ułamkiem po liczbie śrub, oznacza średnicę warunkowego okręgu, na którym znajdują się wszystkie śruby lub nakrętki mocujące koło, w milimetrach;
• H2- indeks pokazujący rodzaj gumowej blokady (garb) zastosowanej w tym kole; ten wskaźnik ma również charakter techniczny i nie jest zbyt ważny dla kupującego;
• ET 45- najważniejszy wskaźnik przesunięcia koła, czyli różnica w położeniu środka mocowania i środka osi koła, wartość może być dodatnia i ujemna;
• d 57.1- również niezwykle ważny wskaźnik przy zakupie felgi, czyli średnica piasty - otwory umożliwiające osadzenie koła we właściwym miejscu.

To takie trudne rozszyfrowanie danych oznakowania felgi. A jeśli myślisz, że wystarczy zamówić do swojego samochodu felgi R15, jeśli producent je zaleca, to bardzo się mylisz. Błąd w mocowaniach i średnicach montażowych okaże się prawdziwym problemem przy montażu felgi w Twoim samochodzie.

Przestrzegamy każdego kierowcę przed próbami dopasowania zakupionej felgi o nieodpowiednich parametrach oraz przed samodzielną zmianą cech konstrukcyjnych koła. Wiele rzemieślnicy Wolą dopasować otwory na śruby mocujące za pomocą pilnika, niż wymieniać dyski. To sprawi, że prowadzenie samochodu będzie całkowicie niebezpieczne.

Kupując felgi – na jakie parametry powinniśmy zwrócić uwagę?

Aby kupić odpowiednio wysokiej jakości felgę, która posłuży Twojemu samochodowi przez długi czas i nie spowoduje zmniejszenia bezpieczeństwa podróży, wystarczy dobrze przemyśleć swój zakup. Często wystarczy po prostu zakup koła zgodnie z parametrami zalecanymi przez producenta. Ale czasami właściciele samochodów chcą poprawić wygląd swojego żelaznego konia, kupując koła o zwiększonej średnicy i innych funkcjach.

Powiedzmy od razu, że zwiększenie średnicy dysku, a także zmiana jego innych cech fabrycznych jest sprawą niebezpieczną, ponieważ zmieniasz cechy konstrukcyjne samochody. Samochód będzie różnie przyspieszał, pokazywał inne zużycie paliwa przy komputer pokładowy i zapewniają inne niedogodności operacyjne. Nawet nie będziesz w stanie dokładnie zmierzyć przebiegu. Dlatego przy wyborze dysków należy preferować modele o następujących parametrach:

• średnica otworu montażowego piasty jest odpowiednia do ułamków milimetrów;
• w przybliżeniu odpowiednia wartość położenia śrub lub nakrętek (dopuszczalne jest odchylenie 1-2 milimetrów);
• wymagana liczba śrub mocujących - w przeciwnym razie montaż koła nie będzie możliwy;
• dopuszczalna średnica koła dla Twojego samochodu, biorąc pod uwagę wysokość profilu opony;
• wysokiej jakości materiał, z którego wykonane jest koło, a także odpowiedni wygląd;
• renomowany producent wyrobów, zapewniający wysoką jakość produktów.

To najważniejsze kryteria zakupu felgi. We wszystkich pozostałych aspektach kupujący ma swobodę wyboru. Bądź ostrożny, ponieważ każdy parametr ma określone znaczenie przy zakupie odpowiedniego i wysokiej jakości koła. Prowadzenie samochodu w najbliższej przyszłości będzie wygodne tylko wtedy, gdy dokonasz właściwego wyboru.

Współcześni producenci tarcz mają obowiązek umieszczania oznaczeń na wszystkich wytwarzanych produktach. W przeciwnym razie produkty nie będą certyfikowane i na pewno nie będą przyzwoitej jakości. Ale warto też zrozumieć, że oznakowanie felgi niekoniecznie jest gwarancją wysokiej jakości. Dlatego należy dokładnie wybrać nie tylko same dyski, ale także miejsce, w którym zostały zakupione. Obejrzyj film, aby uzyskać informacje na temat wyboru felg:

Podsumujmy to

Powyższe parametry to nie jedyne dane jakie producent może umieścić na felgach. Istnieje możliwość nadruku nazwy producenta, modelu linii produkcyjnej oraz innych danych ważnych dla marketingu produktu. Zwróć uwagę na istotne dla Ciebie punkty w oznaczeniu i kupuj tylko koła, które w pełni odpowiadają Twoim wymaganiom i życzeniom.

Jak widać, kupując felgi, należy zwrócić szczególną uwagę nie tylko na wygląd i materiał, z którego są wykonane. Ważne jest, aby zapewnić niezbędne parametry kół dla wysokiej jakości eksploatacji samochodu i uzyskać najwygodniejsze opcje podróżowania przy wysokim stopniu bezpieczeństwa. Czy wziąłeś tę informację pod uwagę przy zakupie felg do swojego samochodu?

Każdy miłośnik motoryzacji stara się wyposażyć swojego żelaznego konia tylko w to, co najlepsze. Należą do nich skórzane pokrowce na siedzenia, drogie systemy dźwiękowe, nawigacyjne i wiele innych. Ale z jakiegoś powodu, gdy trzeba kupić nowe felgi, większość kierowców kieruje się jedynie faktem, że produkty mogą być tłoczone lub odlewane. Tymczasem istnieją inne parametry felgi samochodowe, od którego zależy nie tylko bezpieczeństwo poruszania się po nawierzchni, ale także trwałość zawieszenia.

Jeśli zauważysz, że opony zbyt szybko się zużywają, samochód nie słucha i słabo przyspiesza, to najprawdopodobniej problem nie leży w samych oponach, ale w tym, że dobierając koła do samochodu, wybrałeś zły model. Aby temu zapobiec, zastanówmy się, jaki rodzaj dekodowania felg istnieje dzisiaj. Nawiasem mówiąc, oznakowanie musi być standardowe, na przykład w Europie obowiązują surowe zasady i przepisy, dlatego dyski są certyfikowane zgodnie z UN/ECE 124.

Standardowe oznaczenie koła samochodowego

Parametry felg, których rozszyfrowanie nie zajmie dużo czasu, to skróty, które są takie same na całym świecie dla kół odlewanych lub kutych. Nie ma też podziałów ze względu na rodzaj samochodu jako takiego, gdyż oznakowanie jest takie samo dla wszystkich pojazdów.

Aby szybko zrozumieć oznaczenia, spójrzmy na nie na przykładzie: 7,5 J x 16 H2 4x98 ET45 d54.1. Na podstawie tych informacji możemy zobaczyć następujące oznaczenia.

Szerokość obręczy

Za ten parametr odpowiada pierwsza cyfra – 7,5, wskazująca odległość pomiędzy wewnętrznymi krawędziami felgi. Faktem jest, że każda opona ma określony zakres szerokości felgi, mierzony w calach. Dlatego lepiej wybierać koła, których szerokość felgi mieści się mniej więcej w środku tego zakresu.

Typ krawędzi felgi

W tym przypadku litera J mówi nam o rodzaju krawędzi - oznaczeniu kształtu kołnierza felgi. W tym miejscu tarcza łączy się z oponą. Mogą także występować następujące kombinacje liter: JJ, JK, K, B, D, P. Trudno dokładnie powiedzieć, jaki profil reprezentuje każda z tych liter, gdyż w normach europejskich opis wszystkich tych kombinacji jest bardzo obszerny i raczej niejednoznaczny . Każdy symbol może wskazywać kształt lub promień konturu, a w niektórych sytuacjach może wskazywać kąt nachylenia kołnierzy felgi. Dlatego rozważymy tylko te najbardziej popularne i znane. JJ wskazuje, że jest to koło do SUV-a. Jeśli jest litera K, to jest to najlepsza opcja dla samochodu Jaguar, a P i B są najczęściej instalowane w Volkswagenach Garbusach. Jeśli mówimy o ciężarówkach, za tę kategorię odpowiada następująca grupa symboli literowych: E, F, G, H.

Złącze obręczy

Symbol X oznacza, że ​​w tym przypadku felga jest jednoczęściowa, czyli jest jednoczęściowa. Ale jeśli zauważysz znak „-”, oznacza to, że jest to model składający się z kilku części, dzięki czemu można go zdemontować i ponownie złożyć. Tarcze jednoczęściowe są uważane za najlepsze, ponieważ w tym przypadku ich konstrukcja jest znacznie lżejsza i sztywniejsza. Kolejną zaletą modeli jednoczęściowych jest możliwość montażu na nich elastycznych opon. Jeśli mówimy o twardych oponach, które są najczęściej wyposażane w ciężarówki, wręcz przeciwnie, należy preferować felgi dzielone, w przeciwnym razie po prostu nie będzie można zamontować opony na feldze.

Średnica montażowa

Kontynuując przyglądanie się parametrom kół w samochodzie, widzimy liczbę 16, która odpowiada za średnicę montażową felgi, odpowiadającą rozmiarowi montażowemu opony. Kołnierz felgi nie jest brany pod uwagę w tym przypadku. Dlatego istnieją standardowe wartości tego parametru od 10 do 19 cali.

Występy pierścieniowe (rolki)

W przykładzie H2 oznacza, że ​​w tym przypadku mamy do czynienia z pewnym typem konstrukcji, składającym się z garbów umieszczonych po obu stronach, które służą do pewniejszego mocowania opon bezdętkowych. W takim przypadku nie ma wypływu powietrza (w przypadku bocznego uderzenia w oponę). W sytuacji, gdy na dysku znajduje się znak H, będzie to oznaczać, że garb znajduje się tylko po jednej stronie. Istnieją również następujące odmiany liter:

• FH - garb płaski;
• AH - asymetryczny;
• CH - połączone;
• SL - w konstrukcji nie ma garbów (w tym przypadku opona będzie trzymać się krawędzi felgi).

Lokalizacja otworów montażowych

Parametr ten oznaczony jest symbolami 4x98, gdzie pierwsza liczba informuje nas o liczbie otworów montażowych, a liczba 98 to średnica samego okręgu, którego środek znajduje się w tym samym miejscu, co środek dysku. Zwykle liczba takich otworów wynosi od 4 do 6, chociaż czasami można znaleźć modele z 3, 8, 10 sztukami.

Standardowa wartość średnicy koła może mieścić się w przedziale od 98 do 139,7.

Wybierając dyski w oparciu o ten parametr, wielu entuzjastów samochodów popełnia jeden powszechny błąd - próbują na oko określić rozmiar piasty i dysku. W rezultacie, po zainstalowaniu tarczy 98 zamiast 100, stają w obliczu faktu, że koła są po prostu wypaczone. W rezultacie śruby zaczynają się samoistnie odkręcać.

Przesunięcie dysku

ET45 w naszym przykładzie jest wartością wskazującą odległość pomiędzy płaszczyzną przechodzącą przez środek przekroju tarczy a płaszczyzną znajdującą się w strefie styku tarczy z piastą.

Występuje awaria dysku:

• Dodatnia, gdy płaszczyzna symetrii dysk samochodowy położony dalej od środka samochodu w porównaniu do samolotu lądującego;
• Ujemne, gdy przeciwnie, płaszczyzna współpracująca znajduje się dalej od środka maszyny niż płaszczyzna symetrii dysku. Wtedy oznaczenie wyglądałoby jak ET-45;
• Zero (ET0), gdy środek symetrii dysku pokrywa się z płaszczyzną współpracującą.

Średnica otworu

d54.1 odpowiada średnicy otwór centralny dysk (mierzony w milimetrach). Standardowy zakres tego parametru wynosi od 50 do 70 mm dla samochody osobowe. Bardzo ważne jest, aby wybrać tarczę, która będzie dokładnie odpowiadać temu parametrowi i rozmiarowi pasa bezpieczeństwa znajdującego się na piaście maszyny. Jeśli okaże się, że średnica została wybrana mniejsza, po prostu nie będzie można założyć dysku.

Na felgach samochodowych znajdują się także dodatkowe oznaczenia, których rozszyfrowanie będzie przydatne.

Dodatkowe oznaczenia

Oprócz standardowych oznaczeń przy wyborze dysków można spotkać się z następującymi skrótami:

• MAX LOAD - parametr pokazujący jakie maksymalne obciążenie jest dozwolone na dyskach;
• MAX PSI 50 COLD - wskazuje, że ciśnienie w oponach nie powinno przekraczać 3,5 kgf/cm2. ZIMNA przypomina, że ​​ciśnienie w oponach należy mierzyć tylko wtedy, gdy opona jest zimna;
• ZAPOMNIJ - wskazuje, że dysk został wykonany w drodze kucia;
• BEADLOCK - tarcza wyposażona jest w blokadę opony. Zabrania się używania takich produktów;
• BEADLOCK SIMULATOR - stwierdza, że ​​dysk wyposażony jest w system symulujący „beadlock”. Element ten ma raczej charakter dekoracyjny, więc takie modele nie różnią się od zwykłych dysków;
• SAE/ISO/TUV - oznaczenie organu regulacyjnego, wskazujące, że produkty spełniają międzynarodowe standardy.

Ponadto dysk może wskazywać datę produkcji. Pierwsze dwie cyfry to tydzień, a dwie kolejne to rok. Przykładowo 0510 oznacza, że ​​produkt opuścił linię montażową w 5 tygodniu 2010 roku.

W areszcie

Nie należy zaniedbać wyboru felg, ponieważ bezpieczeństwo kierowcy, a także dynamika i sterowność samochodu zależą bezpośrednio od tych produktów. Parametry felg VAZ nie różnią się od podanych powyżej, ponieważ, jak już wspomniano, w naszym kraju brane są pod uwagę pewne standardy. Dlatego przy wyborze dysków należy dokładnie zapoznać się z ich oznaczeniami, aby wybrać najlepszą opcję.