Koncern Kalašnikov prvýkrát ukázal nové bicykle Izh určené pre ruskú políciu.
Predstavili zástupcovia spoločnosti Kalašnikov elektrické motocykle, vytvorené na základe modelov IZh. Tieto dvojkolesové vozidlá sú určené na prepravu dopravných policajtov a policajných hliadok.
Debut elektrických motocyklov sa uskutoční v rámci medzinárodného fóra „Armáda 2017“, ktoré sa bude konať v Moskovskom regióne v Kongresovom a výstavnom centre Patriot od 22. do 27. augusta. Ako informovali v tlačovom stredisku koncernu Kalašnikov, prvé vzorky budú metropolitnej polícii doručené koncom augusta tohto roku.
S Nová technológia Policajti hlavného mesta sa už boli pozrieť. Hlavné riaditeľstvo ministerstva vnútra Ruska pre Moskvu teraz plánuje zorganizovať plnohodnotné testovacie skúšky domácich elektrických motocyklov. 
Charakteristiky elektrických motocyklov Kalašnikov
Nové elektrické vozidlá Izhi, vybavené elektrocentrálou s maximálnym výkonom 15 kW (20 k), budú schopné prejsť na jedno nabitie až 150 km.
Cena elektrických motocyklov Kalašnikov
Podľa ich verzie boli nové IZh založené Čínske motocykle Značka Lifan. Poznamenali tiež, že náklady na jeden elektrický motocykel sú pravdepodobne asi 150 000 rubľov.
Video z elektrických motocyklov Kalašnikov
Špecialisti koncernu Kalašnikov dokázali, že dokážu navrhnúť nielen tie najlepšie zbrane na svete, ale aj moderné vozidlá. Najnovší vývoj – obrovská motorkačierna so známym znakom IZH.
Domácich motocyklistov rozčúlilo, keď v roku 2008 oznámili ukončenie výroby motocyklov IZH. A tento rok koncern Kalašnikov predstavil nový bicykel, ktorý nikoho nenecháva ľahostajným vzhľad a vynikajúce vlastnosti.
Dizajn motocykla je pôsobivý. Je veľmi dlhý a široký (rozmery 290x94x125 centimetrov). Čierna motorka vďaka fazetovaným vonkajším panelom vyzerá ako vozidlo pre Dartha Vadera alebo Batmana. Predné a zadné koleso pokryté obrovskými plášťami, takže pri jazde sú rotujúce časti prakticky neviditeľné.
Nový IZh má benzín motor boxer s výkonom 110 kW (150 k), vyvíjajúcim krútiaci moment 180 N∙m. Vďaka tomuto motoru zrýchli auto s hmotnosťou 510 kilogramov z 0 na 100 km/h len za 3,5 sekundy. A maximálna rýchlosť motocykel z Iževska - 250 km/h.
Zástupcovia závodu spočiatku tvrdili, že motocykel bol vyrobený jednoducho ako koncept, ale automobilová tlač navrhla, že nový IZH by mohol byť použitý ako sprievod motocykla ako súčasť vládneho dopravného systému Cortezh.
Koncern "Kalašnikov" sa predstaví na výstave "Armáda-2017" nový model motocykel pre bezpečnostné zložky. S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o spoločný rusko-čínsky projekt, domnievajú sa odborníci, ktorých oslovila RBC
Foto: Tlačová služba Kalašnikov
Koncern Kalašnikov pracuje na špeciálnych verziách motocyklov Izh, uviedol pre RBC zdroj z vojensko-priemyselného priemyslu. RBC to potvrdila riaditeľka externej komunikácie koncernu Sofia Ivanova. „Práce sa vykonávajú v záujme orgánov činných v trestnom konaní,“ vysvetlila. Modely budú predstavené na medzinárodnom vojensko-technickom fóre Army 2017, ktoré sa bude konať od 22. do 27. augusta v Patriot Parku pri Moskve, dodala Ivanova, pričom ďalšie podrobnosti odmietla zverejniť.
Zdroj RBC v koncerne uviedol, že by mali existovať tri modely. „Nebudú mať kočíky s priehradkami na automatické zbrane a iné veci. Súdiac podľa makiet, ktoré som videl, budú vyzerať ako horské bicykle,“ uviedol zdroj s tým, že stroje sú vzhľadovo podobné japonským horským bicyklom Kawasaki. Zdroj tiež poznamenal, že motocykle budú mať rôzne schopnosti prechádzať terénom, pričom jeden z nich bude „vyššie, iný nižší“.
S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o rusko-čínsky vývoj, poznamenali experti s rozhovormi pre RBC.
Súdiac podľa fotografie, ktorú má RBC k dispozícii, ide o motocykel triedy enduro [motocykel pre špeciálne súťaže na nerovnom teréne], poznamenal majiteľ motocyklového servisu AVT-Service Alexey Trepykhalin. „Pochybujem, že to Izhmash vyvinul sám. S najväčšou pravdepodobnosťou bude motor čínsky, zvyšok bude ruský. Je jednoduchšie dať príkaz Lifanovi a Stelsovi, aby mohli robiť všetko trikrát lacnejšie,“ hovorí Trepykhalin. Podľa jeho názoru bude takýto motocykel stáť maximálne 150 tisíc rubľov.
Aj vydavateľ časopisu Moto Roman Sitnikov sa domnieva, že nové motorky pre bezpečnostné zložky budú s najväčšou pravdepodobnosťou rusko-čínske. „Pokiaľ som pochopil, koncern Kalašnikov súvisí len s úpravami. Väčšina najlepšia možnosť— vezmite si za základ jeden z priemerných čínskych. Predpokladám, že to bude Lifan,“ povedal Sitnikov.
Najnovším vývojom tohto druhu, ktorý sa uskutočnil v Rusku na vojenské účely, bol motocykel Ural. Vyrába sa v závode motocyklov Irbit. "Ural" je ďalší vývoj motocykel M-72 (sovietska kópia nemeckého BMW R71). Jeho „vojenské verzie“ sú „Ural“ IMZ-8.1037 Gear-UP a „Ural“ IMZ-8.1037 Gear-UP-ATGM. Oba motocykle sú vybavené postranným vozíkom, druhý je nosičom protitankového raketového systému (ATGM) Konkurs-M. Odpaľovacie zariadenie s termovíznym zameriavačom je namontované na motocyklovej sajdkáre na špeciálnej veži. Náklady na takýto motocykel sú viac ako 500 tisíc rubľov.
Vojenský model "Ural" je vo výrobe, ale v skutočnosti v ruská armáda nedodáva sa z dôvodu vysoká cena, poznamenal Sitnikov. Viac ako 90 % zariadení závodu Irbit sa predáva do zahraničia, dodal. „Naša armáda je zásobovaná štvorkolkami a snežnými skútrami, dnes armáda nemá dvoj- a trojkolesové vozidlá,“ uzavrel expert.
Motocykle slúžia napríklad armádam Spojených štátov, Nemecka a Číny, ale v malom množstve, poznamenal vojenský expert Vasilij Kašin. „Ich najlepšia hodina bola v Druhom svetová vojna. Boli lacnejšie ako autá a mali pomerne vysokú schopnosť prejsť terénom,“ pripomenul Kashin. Podľa jeho názoru je teraz v armáde oveľa výhodnejšie používať ľahké vozidlá, ako sú buginy alebo štvorkolky. „V iránskej armáde je veľa motocyklov. Ale to je skôr dôsledok priemyselnej slabosti tejto krajiny,“ uzavrel expert.
Za účasti: Liliya Ungvitskaya
Typové schválenie sa objavilo v databáze Rosstandart vozidlo(OTTS) pre motocykle Izh Pulsar. Tak sa volá nové elektrické enduro, ktoré koncern Kalašnikov uviedol na trh v minulom roku niekoľkokrát. A práve na druhý deň sa jedno takéto auto v maskovacom laku stalo exponátom na výstave “ Iževské motocykle„v hlavnom meste Udmurtia.
Údajne sú tieto motocykle ruského pôvodu - vlastný vývoj Koncern Kalašnikov. Hoci Iževský motorový závod bol zatvorený už v roku 2008 a všetko jeho vybavenie bolo vypredané. Samotné motocykle sa veľmi podobajú na benzínové SUV Irbis TTR250 – a tak ďalej ruský trh sa nazývajú motocykle Bashan BS250 vyrábané v Chongqing v Číne.
Rozmery sú podobné: rázvor Bashana je 1500 mm, celková dĺžka je 2260 mm, zatiaľ čo ruský Pulsar je 1530-1550 mm a 2200-2400 mm. Zástrčka sa dodáva v dvoch variantoch: OTTS špecifikuje verzie L3012 a L3013. Prvá je určená pre „služby ministerstiev zdravotníctva, vnútra, federálnej služby vojsk Národná stráž, Ministerstvo pre mimoriadne situácie, FSB, Federálna colná služba, Ministerstvo spravodlivosti Ruska,“ a druhý je civilný.
Elektráreň Pulsaru je originálna: bezkomutátorový elektromotor. priamy prúdČínska spoločnosť Golden Motor s „maximálnym 30-minútovým výkonom“ 15 kW (to znamená 20 k). Certifikát špecifikuje tri typy trakčných batérií – lítium-ferofosfát, lítium-iónové alebo lítium-polymérové. Jedna hlavná batéria je umiestnená nad motorom a jedna alebo dve prídavné batérie sú umiestnené v sedlových taškách. Hlavná kapacita je od 38 do 100 Ah, pomocná od 20 do 30 Ah, spolu maximálne 160 Ah a výkonová rezerva sa podľa OTTS pohybuje od 50 do 250 km.
Vo verzii výbavy špeciálny účel L3012 obsahuje ochranné rámy, kufor, zadné a bočné kufre a maják. Preto (a tiež kvôli rozdielu v konfigurácii batérie) sa pohotovostná hmotnosť pohybuje od 165 do 245 kg a prípustná plná hmotnosť- od 300 do 320 kg.
Koncern Kalašnikov o komerčných vyhliadkach Pulsaru mlčí. Je zrejmé, že dôraz sa kladie na špeciálne verzie pre vládne agentúry. Je tiež možné, že čoskoro uvidíme takéto motocykle v uliciach hlavného mesta: vlani na jeseň šéf moskovského ministerstva dopravy Maxim Liksutov povedal, že vo svete bude pracovať približne 30-50 elektrických motocyklov koncernu Kalašnikov. pohára, ktorý sa začne 14. júna.
Pred dvoma dňami som čitateľom predstavil „Za volantom“ a teraz vám predstavujeme tie najneočakávanejšie a zaujímavá premiéra- Izh Kombi reinkarnovaný koncernom Kalašnikov. Legendárny sovietsky hatchback dostal osviežený vzhľad a inovatívne elektrické komponenty. Menovitý výkon elektráreň CV-1 má výkon 220 kW (299 k), špičkový výkon je 500 kW (680 k). Automobil je vybavený elektrickou batériou s kapacitou 90 kWh, ktorá poskytuje dojazd 350 km na jedno nabitie.
Tlačová služba ruský koncern uvádza, že Izh Combi CV-1 je akýmsi stojanom na testovanie inovatívnych riešení, vrátane:
„Rýchlo pôsobiaci modulárny riadiaci systém batérie, ktorý umožňuje dosiahnuť 2000 A (v budúcnosti 3000 A) s riadením prvkov v reálnom čase a riadením nabíjania a predvybíjania. Okrem toho má CV-1 systém optimálneho vyváženia prvkov, berúc do úvahy najmenší rozdiel v charakteristikách každého z nich. Batéria elektrického superauta poháňa revolučný menič s rozmermi 50x50x100 cm a hmotnosťou 50 kg a umožňuje vyvinúť výkon až do 1,2 MW užitočného zaťaženia.“
Dynamické charakteristiky elektromobilu zatiaľ neboli zverejnené (známe je len to, že prvých sto dosiahne za 6 sekúnd), rovnako ako načasovanie spustenia sériovej výroby.
