S nástupom horúcich dní má veľa používateľov problém – chladnička sa po stranách zahrieva. Dotknete sa náhodou puzdra a zistíte, že je horúce? Ak sa steny počas chodu motora zahrievajú, nemusíte sa ničoho obávať. Ak sa však zahrievanie vyskytne aj pri vypnutí, musíte byť opatrní. Čo vedie k takýmto príznakom, bude diskutované v článku.
Čo sa týka aktívneho zadného spojlera, ten má tri polohy, ktoré sa líšia v závislosti od rýchlosti a zvoleného režimu jazdy. 
Na zadnej náprave je tlak o 50% vyšší, keď je krídlo v optimálnej polohe. Zaujímavejšie je, že kompresia v režime s nízkym odporom sa zvýšila o neuveriteľných 400 %. 
Krútiaci moment zostáva nezmenený. Väčšina „koní“ sa pridáva preformátovaním systému variabilného časovania ventilov.
Obsah
Prečo sa ohrievajú bočné steny a priečky medzi komorami?
Najprv pochopte štruktúru vášho zariadenia alebo si pozrite pokyny. V chladničkách Sovietskej výroby Na zadnej stene bola mriežka - kondenzátor. Keď sa motor rozbehol, zadná mriežka sa zahriala a následne ochladila.
Sú navrhnuté špeciálne pre model na zlepšenie riadenia a trakcie, ako aj na skrátenie brzdnej dráhy. 
Takmer nikto, pretože meteorológovia predpovedali: bude sneh a mráz. Zvyknutí mierne zimy, nemohli sme tomu uveriť, keď sme to pred dvoma rokmi spoznali ako čudák prírody, ktorý sa už určite nezopakuje. Žiaľ, kto zanedbal zazimovanie svojho vozidla, veľmi sa mýlil. Nakoniec nasnežilo, veľa snehu a potom všetko primrzlo na -20 stupňov. Je ťažké získať viac šancí dozvedieť sa o nevýhodách, výhodách a schopnostiach a obmedzeniach každého auta.
V moderných dvojkomorových chladničkách je trubica kondenzátora umiestnená vo vnútri bočnej steny, čo vedie k jej ohrevu. Prečo sa to robí? Počas prevádzky mrazničky vzniká teplota pod nulou, studený vzduch sa dostáva von tam, kde sa stretávajú dvierka s korpusom. Ak je teplota v miestnosti vysoká, potom sa na stenách môže vytvárať kondenzácia, ktorá časom vedie ku korózii a plesniam na tesnení.
Chcete vedieť, či je auto, na ktorom jazdíte alebo plánujete jazdiť, dobré? Skutočná zima - ťažký test pre všetky autá. V takýchto podmienkach sa ľahko a rýchlo presvedčíme, či máme dobrú batériu, ako funguje elektrický systém v našom aute a jeho mechanické komponenty. Pri jazde na snehu a ľade sa rýchlo dozvieme, aké dobré je odpruženie alebo aké sú hladké brzdy, aké presné sú riadenie. Možno zistíte, že mnohým autám, hoci vyzerajú pekne a sú bohato vybavené, sa v bežnom živote na ľade nedarí.
Kondenzátorové rúrky umiestnené vzadu alebo po stranách umožňujú odparovanie vlhkosti.
Takto systém funguje. Z akých dôvodov sú steny chladničky (značka LG) príliš horúce:
- V miestnosti je príliš teplo, slabé vetranie. Pre normálnu prevádzku chladničky by vzdialenosť medzi telom a nábytkom mala byť aspoň 5-7 cm.
V strede dosť priemerný. Zariadenie je tiež ťažké nájsť pocit. Nadčasovú, nadčasovú siluetu navrhol Giorgetto Giugiaro a auto je pripravené opustiť továreň v maďarskom Ostrihome, ako aj v Japonsku, Indii a Indonézii. Ach, jednoduché auto z hraníc alebo crossover. Päťdverový hatchback so zvýšeným odpružením, voliteľne vybavený pohonom 4 kolies. Kľúčom k skladačke je práve jeho podvozok.
Otočte rukoväť prístupového systému vozidla. Motor naskočí takmer okamžite, napriek tomu, že nocoval pod mrakom pri veľmi nízkych teplotách. Interiér auta zaparkovaného v týchto podmienkach je zamrznutý, no po pár minútach to zvládnete aj bez bundy a rukavíc. V takomto počasí jednoducho oceníte efektívne a rýchle vyhrievanie sedadiel a vyhrievanie zrkadiel, skiel a interiéru.
- Zariadenie bolo nedávno rozmrazené. Potom bude chvíľu trvať, kým dôjde k ochladeniu a k návratu teploty. To isté sa deje po naložení teplých produktov do priehradiek.
- Silikónové (gumené) tesnenie v mrazničke sa zahrieva, čo spôsobuje, že dvierka tesne priliehajú ku korpusu. V dôsledku toho nepreniká studený vzduch, ktorý by ochladzoval steny.
V niektorých chladničkách (Nord, Indesit) je priečka medzi chladiacim a mraziacim priestorom vyhrievaná. Ide o normálny jav, pretože tu sa najčastejšie tvorí vlhkosť. Odporúča sa postarať sa o bočné steny zariadenia, ak sú vždy suché, nehrozí vám nebezpečenstvo rozbitia.
Podmienky na cestách tiež nepokazia vodičov. Nafotiť auto vyrážame na okraj mesta. Čím ďalej od centra, tým horšie. Bočné ulice sú pokryté ľadom a snehom. Predny nahon rýchlo ukáže svoje obmedzenia. Medzi sedadlami je prepínač typu pohonu. Teraz je generovaných 156 Nm maximálnej rotačnej ortuti benzínový motor 120 koní môže zasiahnuť všetky kolesá.
Jeho pôsobenie je dynamické a veľmi efektívne. Za normálnych podmienok je riadená iba predná náprava. Ak palubný počítač zistí, že kolesá prednej nápravy nemôžu znovu získať správnu trakciu, zapne sa pohon zadnej nápravy. Teraz otáčame kĺby bez skĺznutia. Auto sa stáva poslušnejším. Efektívne zrýchľuje, uľahčuje stratu rýchlosti po zošliapnutí plynu a predovšetkým ide presne tam, kam chce vodič.
Kondenzátor chladničky sa zahrieva
Pri bežnej prevádzke by teplota ohrevu roštu nemala presiahnuť 45 stupňov. Ak je kondenzátor príliš horúci, skontrolujte:
- Prítomnosť prachu a olejových škvŕn. Nečistoty sťažujú prenos tepla, preto treba rošt udržiavať v čistote. Vypnite zariadenie, odsuňte puzdro od steny a vyčistite kondenzátor od prachu.
Je to oveľa bezpečnejšie, samozrejme. Ale čo ak náš zimná cesta bude to naozaj ťažké? Už po pár stovkách metrov sa dostávame na hranicu prístupnú vozidlám s jedným pohonom na nápravu. Ďalej sú už len hlboké vyjazdené koľaje, zľadovatené miesta, hlboké miesta, mrazivý sneh. A stopy po SUV. V noci napadlo naozaj veľa snehu.
Pri použití tohto riešenia môže auto spotrebovať menej paliva a zároveň byť veľmi bezpečné. Krútiaci moment sa optimálne prenáša na jednotlivé kolesá. Konečne sa dostávame na miesto, kde to už nezvláda ani ono. Sneh je príliš hlboký. Kolesá nedokážu uchopiť chápadlo, prevodový mechanizmus to nezvládne. Predné kedy zadné koleso stráca trakciu. V stredovej konzole prepneme na " posledná šanca" Až po jej prekročení sa automaticky prepne do režimu „Auto“. Po nejakom čase sa naše Suzuki vynára zo snehovej pasce.
- Povolenie funkcie Super Freeze. V mechanických modeloch tento režim spôsobuje preťaženie motor-kompresora, takže sa mriežka neustále zahrieva.
Existuje tiež možnosť úniku chladiaceho plynu. Problém však môže zistiť iba diagnostický technik.
Napriek 19 cm zdvihu sú ostré rohy pevne ukotvené vďaka tuho vyladenému odpruženiu. Za zadnou nápravou sa nachádza zosilnená torzná priečka s vysokou tuhosťou. Dávajte si však pozor, aby ste to neprehnali. Keď prekročíte bezpečnostný limit, vaše auto môže prekvapiť netrénovaného vodiča, ako rýchlo zareagujete.
Na zasnežených opustených cestách auto nabáda k zábave. Ľahko sa dostane zo šmyku, predvádza výbornú poslušnosť za predpokladu, že máme zapnuté 4 kolesá disková jednotka. Samozrejme, kým nie je zatlačený na svoje hranice. Našťastie je hranica bezpečnosti veľmi ďaleko.
Chladnička Samsung sa zahrieva
V moderných modeloch Samsung sa mriežka nenachádza vzadu, ale na bočných stenách. Sú pokryté plechom. Preto, keď sa z komôr odoberá teplo, zariadenie sa zohrieva po stranách. Najčastejšie sa to stane:
- po pripojení nového zariadenia;
- po rozmrazení alebo naložení potravín.
Vo všetkých prípadoch kompresor beží bez zastavenia, aby sa znížila teplota v komorách. Akonáhle priehradky vychladnú, rošt začne chladnúť.
Za volantom sa sedí vysoko a poskytuje dobrú viditeľnosť vo všetkých smeroch. Chýba však horizontálne riadenie. Prístrojový panel nie je pôsobivý vzhľad a kvalitu materiálov. Je jednoduchý, zdobia ho len dva zvislé pruhy. Vďaka jednoduchému umiestneniu jednotlivých spínačov nebude mať nikto problémy s obsluhou tohto auta.
V prednom rade je dostatok sedadiel. Zadná časť by bola na tom podobne, nebyť obmedzeného priestoru na nohy. Stačí si sadnúť pred vysokého vodiča alebo spolujazdca a človek za vami ich nebude mať možnosť natiahnuť. Vyhrievané predné sedadlá sú celkom pohodlné. Najväčšou nevýhodou je malá záťaž. Jeho kapacita je len 270 litrov.
Sledujte prevádzku chladničky a udržiavajte zadnú mriežku čistú. Odporúča sa nevkladať do priehradky naraz veľa teplých potravín. Ak sa steny príliš prehrievajú, obráťte sa na predajňu v záruke alebo zavolajte technika. Diagnostika pomôže určiť presné miesto poruchy.
