Škoda, že tiger o tom nebol informovaný...
Najčastejším porušením na väčšine ruských čerpacích staníc je nedostatočné plnenie paliva. Nedostatočné napĺňanie je skôr pravidlom ako výnimkou. Podľa pozorovaní vodičov mestské čerpacie stanice nedopĺňajú palivo menej často ako čerpacie stanice umiestnené na diaľniciach. Nedostatočné plnenie je však možné aj na veľkých čerpacích staniciach, ak majú mechanici a operátori prístup k meraniu zvyškov paliva a kontrola manažmentu je oslabená.
Pre samotné tankery je nedostatočné dopĺňanie paliva oveľa atraktívnejšie ako jeho nadmerné používanie – nepoškodíte motor, čo znamená, že je menšie riziko zachytenia. Klient si naplnil nádrž a choď a spočítaj, koľko je tam litrov: 30 alebo 28. Ale aké pokušenie: ak naplníte menej ako 500 mililitrov na 10 litrov, tak napríklad spotrebujete 5 000 litrov. normálny obrat priemerného stĺpca za deň), dostanete viac ako 2 000 ruských rubľov. Čo ak existuje niekoľko stĺpcov? Najčastejšie používané spôsoby klamania pri tankovaní.Spôsobov podvodov na čerpacích staniciach bolo vynájdených nespočetne veľa. Napríklad, ak požadované množstvo paliva stojí neokrúhle množstvo (napríklad 187,5 rubľov za 15 litrov benzínu AI-95 pri 12,5 rubľov za liter), zamestnanec čerpacej stanice môže vyhlásiť, že nedošlo k žiadnej zmene a ponúknuť doplňte benzín na celé množstvo. Nemali by ste však veriť, že tento sľub bude splnený - zvyčajne nalejú presne toľko, koľko žiadali, a „zaokrúhlené“ peniaze skončia u predajcu. Ďalšou možnosťou je nedostatočné dopĺňanie z palivovej hadice. Pri tankovaní benzínu do auta sa dodávka z pumpy zastaví, keď meradlo ukazuje nedotankovanie asi pol litra. Toto množstvo je v plniacej hadici a vytečie v priebehu niekoľkých sekúnd. Ako ale ukazuje prax, v plynovej nádrži neskončí zaplatený polliter, ale asi sto mililitrov. Ďalšou metódou drobného podvodu je služba tankovania auta „z pištole“, keď zamestnanec komplexu naleje palivo do plynovej nádrže. Priemerné množstvo súpravy karosérie na bezohľadnej čerpacej stanici je podľa motoristov 3 až 8 ruských rubľov. Keď sa tento podnik uvedie do výroby, denný zárobok tankera môže dosiahnuť až 500 rubľov. Vyzerá to ako maličkosť, ale teší sa...
(Ach, ako veľmi sa to líši od čerpacích staníc v Poľsku, nehovoriac o Nemecku, ktoré sa bojí zákona: usilovná dáma, ktorá zabudla na hlasitý odposluch, takmer sa pokúša vystrčiť hlavu cez okienko pokladne, aby ťa zastavil: "Pane, vráť sa, vezmi si štyri groše Rashty." Rashta sa vzdáva. A štyri groše sú o niečo menej ako jeden americký cent...).
Aj na čerpacích staniciach vybavených najmodernejšími elektronickými pumpami stále dochádza k nedostatočnému čerpaniu paliva. Na podvody s pohonnými hmotami je najvhodnejšie použiť výdajné stojany starej generácie s mechanickým odčítavaním množstva čerpaného paliva. Takéto reproduktory však prakticky nezostali. Nahradili ich nové nákupné centrá s elektronicky riadené, ktorého mechanizmus neumožňuje výrazné výkyvy v dávkovaní benzínu. Stĺpce musia byť zapečatené a podľa GOST sa kontrolujú raz za šesť mesiacov. Preto metódy nedostatočného plnenia už nie sú „staromódne“, ale najmodernejšie - elektronické. Majitelia čerpacích staníc kupujú „vylepšené“ softvér, ktorý umožňuje okamžite „nastaviť“ nedoplnenie v dodávanom palive. V prípade skúšobného nákupu, ktorý ukazuje nedostatočné natankovanie paliva, inštruktori trvajú na vykonaní dvojitej kontroly. Po prispôsobení úlohy počítaču počas druhého, tretieho a ďalších kontrolných meraní môže ten istý výdajný stojan naliať benzín aj do kontrolnej nádoby kontrolóra. Teda kedy túto metódu Nedostatočným plnením je takmer nemožné usvedčiť prevádzkovateľa čerpacej stanice z nepoctivosti. Ďalší spôsob nedopĺňania je spojený aj s elektronikou na výdajnom stojane. Mechanizmus dávkovania paliva je jednoduchý – za každý liter naliaty do nádrže auta sa z čerpadla odošle impulz do automatizovaného riadiaceho systému čerpacej stanice. Dnes existujú výdajné stojany paliva (napríklad vyrobené v Nemecku), ktoré umožňujú pracovníkom čerpacích staníc samostatne „simulovať“ takýto impulz. To znamená, že operátor môže poslať správu do riadiaceho systému, že bol naplnený liter benzínu, hoci v skutočnosti nebol načerpaný do nádrže auta.
Napokon, na pomoc bezohľadným predajcom prichádzajú aj elektronické technológie. Môžete napríklad hacknúť program v centrálnom počítači, ktorý riadi prevádzku čerpacej stanice, a údaje z merača nebudú zodpovedať objemu paliva vstupujúceho do nádrže. Najnovším hitom sú špeciálne mikročipy, ktoré sa na trhoch predávajú hojne a po nainštalovaní na pumpu umožňujú „ušetriť“ 2-3 litre benzínu na každých 10 predaných kusov. Nepridávanie paliva pomocou opísaných metód je však dosť problematické. Preto majú čerpacie stanice najčastejšie viac jednoduché metódy. Napríklad, keď vodič nedáva pozor na správnu dodávku benzínu, cisterna predčasne prestane dodávať palivo a následne ho preleje do samostatnej nádoby. Všetky dnes existujúce palivové výdajné komplexy (komplexy na výdaj paliva) možno zhruba rozdeliť na dva typy: „Nary“ a „non-Nary“. V sovietskych časoch boli takmer všetky čerpacie stanice v našej krajine vybavené výrobkami zo závodu Serpukhov, konkrétne dávkovačmi „Nara“, alebo ich náprotivkami s alfanumerickými prezývkami namiesto mien z mesta Livny. Ich hlavné vlastnosti: číselníkový ukazovateľ hlasitosti (v trochu pokročilejších modeloch, ktoré však nenašli široké uplatnenie, mechanické počítadlo ako taxameter) a jediná tankovacia tryska. Na týchto „poschodoch“ stále sedí mnoho kráľov a kráľovien provinčných stacionárnych čerpacích staníc, ako aj tankovačov zásobníkov paliva. Kategória „non-Nary“ zahŕňa širokú škálu dovážaných produktov od spoločností „Satam“, „Schlumberger“, „Tokheim“, „Gilbarco“, ako aj moderné domáce produkty vrátane produktov z rovnakého závodu Serpukhov, ktoré aj keď sa tradíciou nazýva „Nara“, ale v skutočnosti ide o úplne iný produkt. Všetky majú elektronické počítadlo s údajom o objeme, cene za liter a celkové množstvo a sú vybavené niekoľkými pištoľami určenými na dopĺňanie odlišné typy palivo a majú určitú formu ochrany proti neoprávneným zásahom do ich vnútra.
Ak sú čerpacie stanice vybavené stĺpikmi so šípkami alebo mechanickými počítadlami ako starý taxameter a vaše auto tankuje vyškolená ruka pracovníka čerpacej stanice, potom si jednoducho pýtate „zváženie“. Povedzme, že ste zaplatili za desať litrov. Aj bez toho, aby čokoľvek skrútil, si prefíkaný obsluha čerpacej stanice môže nechať liter pre seba. Aby to urobil, stačí uvoľniť rukoväť v okamihu, keď sa ihla práve priblížila alebo dokonca vyskočila na „desiatku“, ale odliv desiateho litra ešte nezačal sám o sebe. Ukazuje sa, že merač ukazuje „desať“ a nádrž ukazuje „deväť“. Kto neverí svojej ruke a oku, koná inak – rozbije počítadlo tak, že šíp skĺzne niektoré z dielikov. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, na veľkosti záleží. Ak je to veľkosť plniacej hadice. Akékoľvek slučky a zalomenia na samotnej hadici, ako aj poruchy pištole vedú k tomu, že po doplnení paliva v nej môže zostať až jeden liter paliva. Na niektorých vodičov, ktorí po párminútovom zastavení pumpy striasajú kvapky benzínu z konca hadice, zbesilo stláčajú rukoväť pištole alebo ťahajú spúšťovú páku, môžete vtipkovať, no stále je tu logika v ich počínaní – pumpa niekedy zázračne vyžmýka poriadnu porciu. Hadicu je možné nielen zvinúť do krúžku, ale aj prepichnúť. V tomto prípade začne nasávať vzduch, v dôsledku čoho na konci tankovania vzduchový stĺpec „uzamkne“ 100 - 200 ml paliva. Je to ručná práca, samozrejme, ale peniaze tečú. Vzduchové čerpadlo môžete vyrobiť nielen v hadici, ale aj v čerpadle dávkovača paliva. Nepochybným znakom toho, že pumpuje vzduch, je, že okienko na pozorovanie, ako benzín tečie z pumpy do hadice, je zafarbené alebo úplne chýba. Každý stĺpec je konvenčne rozdelený na tri hlavné časti: príjem paliva, meranie a informácie. Objem uvoľneného paliva sa meria pomocou piestového mechanizmu. Podľa existujúcich noriem by prípustná chyba jeho prevádzky nemala prekročiť plus alebo mínus 50 ml na 10 litrov. A tu je strašné tajomstvo všetkých čerpacích staníc, bez ohľadu na ich úroveň úctyhodnosti: aj keď je výdajný stojan z výroby nastavený na „nulu“, nastavovači značky, meniaci objem piestovej komory, ho nastavia na „ mínus“ s vedomím úradov, čím sa poistili pred neočakávanými stratami a podvodmi zo strany rafinérie. Aj pri povolených -50 je zisk výrazný. „Poctiví“ prevádzkovatelia čerpacích staníc sú spokojní s týmto prípustným mínusom, nepoctiví pokračujú v otáčaní mechanizmu. Opäť buď so súhlasom vedenia, alebo na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Robia to po kontrole a utesnení čerpadiel regulačnými orgánmi. Je jasné, že po rozbití sa plomby falšujú alebo kupujú od tých istých inšpektorov. Mimochodom, často tí, ktorí sú zodpovední za monitorovanie presnosti samotných nástrojov, ich pomáhajú otočiť. Zákaz tankovania kovových plechoviek a iných nádob, ktorý vám, samozrejme, prevádzkovatelia čerpacích staníc vysvetlia ako protipožiarne opatrenia, je neklamným znakom toho, že vás presne takýmto spôsobom okrádajú. Majitelia čerpacích staníc nepredávajú prebytočné palivo z nedostatočného plnenia ručne vo vedrách, ale predávajú ho prostredníctvom tých istých čerpadiel. Prirodzene, transakcie s prebytkami sa realizujú buď obchádzaním registračnej pokladnice, alebo manipuláciou s pokladnicou, prípadne sú sprevádzané podplácaním niektorých („niektorých“ – neznamená „málo“) zástupcov daňových úradov.
Ako sa s tým vysporiadať?
Najjednoduchšie a cenovo dostupný spôsob kontrola správnosti výdaja PHM: vykonajte kontrolné meranie meracou nádobou (na čerpacích staniciach slúži ako kontrolná váha), ktorú je potrebné poskytnúť na prvú žiadosť klienta na ktorejkoľvek čerpacej stanici. Ak je však v nádrži palivo, jeho množstvo už nebude možné kontrolovať. (V priebehu posledných rokov sa však na našom trhu objavilo niekoľko verzií ovládacích zariadení, ktoré umožňujú kontrolovať spotrebu paliva aj jeho tankovanie – tzv. „čierne skrinky“. Pravda, ich údaje môžu presvedčiť iba samotného dopravcu , a pre čerpacie stanice sú to „filkina“ gramotnosť.“ Môžete polemizovať, ale nedá sa to právne dokázať). Na kontrolu presnosti výdaja paliva zákon stanovuje určité pravidlá: musíte nechať zbraň v krku a potom požiadať pracovníkov čerpacej stanice, aby vykonali meranie pomocou meracieho vedra. Zamestnanci čerpacej stanice musia nastaviť posúvač meracieho vedra na teplotu vhodnú pre ročné obdobie, navlhčiť vedro benzínom (čo prispieva k presnosti merania) a doplniť 10 litrov paliva - presne podľa ukazovateľov na displeji. a porovnajte s ukazovateľom na meracej tyči. Ak nedoplníte, hladina benzínu bude pod nulovou značkou a ak preplníte, bude vyššia o zodpovedajúci počet dielikov (každý zodpovedá 11 mililitrom paliva). V tomto prípade sa odchýlka v ľubovoľnom smere 50 mililitrov s 10 litrami naplneného objemu nepovažuje za porušenie v dôsledku vplyvu rôznych ukazovateľov - teploty a prípustnej chyby zariadenia. Mimochodom, v lete je veľmi dôležité, kde (v podzemí alebo na slnku) sú palivové nádrže umiestnené - pri zahrievaní palivo zväčšuje objem (ale hmotnosť zostáva rovnaké) a keď sa ochladí (napr. , v nádrži automobilu), klesá na štandardné hodnoty. Odporúča sa, samozrejme, mať nejaký dokument potvrdzujúci skutočnosť nedostatočného vyplnenia: ak je skutočnosť spochybnená na súde, k prípadu nebudú pripojené iba spomienky a rozhorčenie (pamätajte na staré príslovie: bez kúsku papiera ste chrobák, ale s kusom papiera ste človek...). Nie je to zlá možnosť- ide o raziu spolu so zamestnancami OBEP (toto privilégium však častejšie využívajú novinári alebo policajti oklamaní čerpacími stanicami a dopravcovia vo väčšine prípadov vystupujú ako „nálezcovia“). Takže poďme konať.
Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť prichyteniu, je dopravca poznať svoje práva spotrebiteľa. V prípade podozrenia na nedostatočné plnenie je postupnosť činností vodiča nasledovná:
1. Okamžite kontaktujte prevádzkovateľa čerpacej stanice so sťažnosťou na nedostatočné natankovanie PHM a žiadajte (vyžadujte, nežiadajte!!!) preverenie skutočnosti nedostatočného plnenia (máte na to plné právo v súlade so zákonom o právach spotrebiteľov) .
2. Na vašu žiadosť musí obsluha odobrať vzorku zo stĺpa do špeciálneho meracieho prístroja a porovnať údaje na stĺpe so skutočným množstvom paliva v meracom prístroji (každá čerpacia stanica má „merače“ - 10-, 15-, 20-litrové nádoby na kontrolu správnej činnosti kolóny ).
3. Potom sa na mieste vyhotoví akt o odbere benzínu do meradla, ktorý odráža súlad množstva paliva v merači s množstvom paliva odobratého zo stĺpca.
Prirodzene, bude to chvíľu trvať. No svoje práva musíte nielen poznať, ale vedieť si ich aj obhájiť – aj keď budete musieť strácať čas. Stojí to za to... Jednak to ušetrí dopravcu pred neoprávnenými podozreniami (možno ste predtým nemali dosť paliva!), alebo vám to vlastne umožní chytiť čerpaciu stanicu „v mínuse“. .“ Ako ukazuje prax, dôvera vodiča v jeho právo a znalosť jeho práv často eliminuje potrebu meraní a zostavovania správ: čerpacia stanica ticho súhlasí s požiadavkami rozhorčeného vodiča. Samozrejme, veľký význam má aj vybavenie stanice. Ale ani tie najmodernejšie pumpy neposkytnú záruku proti nedoplneniu, ak má personál čerpacej stanice prístup k meraniam benzínu v nádobách pri striedaní zmeny - v tomto prípade im nezáležalo na pokutách a reputácii - peniaze zarobené v tomto spôsob niekedy všetko zakrýva („Nech žiješ z jedného platu!...“). Na drvivej väčšine čerpacích staníc sa zvyšné palivo pri zmenách zmien meria meracou tyčou - stačí jednoduchá technológia, čo samo o sebe vyvoláva klamstvo. To isté možno povedať o utilitárnych reproduktoroch, ktoré ľahko podliehajú potrebným úpravám. Majiteľ čerpacej stanice (a to je vlastne jediná osoba, ktorá má záujem na tom, aby čerpacia stanica fungovala poctivo) má vždy prehľad o všetkých prebiehajúcich procesoch. Mechanik samozrejme pracuje s čerpadlami, ale tiež ho nezaujíma „neoprávnené“ nedostatočné plnenie, pretože všetky dodatočné príjmy v tomto prípade pôjdu do vrecka majiteľa čerpacej stanice. Nedočerpanie čo i len 700 mililitrov v právnom zmysle znamená klamanie spotrebiteľa v nepatrnom rozsahu (do 0,1 minimálnej mzdy), a preto môže byť prevádzkovateľ alebo majiteľ čerpacej stanice podľa správneho poriadku potrestaný pokutou od 1 do 30 minimálnej mzdy.
Problém je v tom, že je takmer nemožné chytiť čerpaciu stanicu sériou podvodov - na to by ste museli odobrať stovky vzoriek. Výsledkom je, že ak stĺpec stokrát, ba tisíckrát nedostatočne naplní a obohatí bezohľadných podnikateľov o obrovské sumy, ponesie zodpovednosť za najlepší možný scenár na jeden konkrétny skúšobný nákup. K trestnej zodpovednosti prevádzkovateľa čerpacej stanice je potrebné, aby klamanie spotrebiteľa presiahlo sumu 0,1 minimálnej mzdy – t.j. 10 ruských rubľov. Preto by ste mali podlievať viac ako liter - to sa stáva zriedka. Aj keď ste boli naozaj veľa podplnené, je takmer nemožné to naozaj zaznamenať - kontrolná vzorka sa odoberá z 10 litrov a nedoplnenie o viac ako 10 percent je už veľmi drzé. Aby sa zistilo značné alebo veľké množstvo podvodov (nedostatočné napĺňanie), je potrebné okrem skúšobného nákupu zmerať zostávajúci benzín v nádobách a porovnať ho s predajom benzínu pomocou účteniek. Prevádzka je skrátka technicky prepracovaná.
Obchodníci s pohonnými hmotami už našli spôsob, ako bojovať proti podvodom s tankermi. Podľa ich názoru je výhodnejšie predávať pohonné hmoty na čerpacích staniciach v kilogramoch ako v litroch (to znamená, že klient kupuje hmotnosť, nie objem). V takom prípade bude môcť každý nadšenec automobilov okamžite uplatniť nárok na bezohľadného predajcu. Predpokladajme, že na čerpacej stanici vodič nedostane 20 litrov, po ktorých palivomer v aute zamrzne niekde v strede stupnice, ale 20 kg paliva. Auto má presne rovnakú hmotnosť, čo sa odráža na príslušnom paneli. V súčasnosti sa "kilogramový" prepravný systém používa iba pri predaji benzínu s oktánové číslo pri 102-104 jednotkách a viac. Toto palivo sa používa pre pretekárske alebo športové modely. Napríklad autá Formuly 1 používajú benzín s oktánovým číslom 116 jednotiek. Maloobchodný predaj tohto benzínu nie je, preto sa expeduje v plechovkách od 10 do 200 kg. Obchod s kanistrami bežnej motorovej nafty alebo populárnym benzínom 92 a 95 je stále sotva možný. Metóda merania hmotnosti benzínu v kilogramoch ešte nebola vynájdená, ale podľa samotných prevádzkovateľov čerpacích staníc je celkom možné nainštalovať „kilogramový“ nakladací systém na čerpacích staniciach. Ako povedal jeden z nich, takýto projekt vznikol asi pred 2 rokmi, no nebol dokončený pre nedostatok financií a nedôveru ostatných hráčov.
1. Vyberte si dresing, ktorý vy alebo vaši priatelia považujete za pevný a snažte sa ho nemeniť. Túto čerpaciu stanicu môžete „potichu“ skontrolovať – naplňte kanister benzínom a odmerajte objem pomocou odmernej banky. Samozrejme, nebudete brať do úvahy indikátor teploty, ale odchýlku „mínus štvrtina pohára“, ak sa nájde, možno považovať za podmienenú.
2. V lete tankujte ráno, keď sa palivo v nádobách ešte nezohreje. Ak tankujete na čerpacej stanici, ktorej nádrže sú na otvorenom slnku alebo keď do nej práve naliali benzín z vyhriatej palivovej cisterny, možno dostanete svojich 10 litrov objemu, ale v gramoch bude menej paliva, čo znamená najazdíte na ňom o tri-dva kilometre menej.
3. Je lepšie tankovať z tej istej pumpy, kde to práve urobilo iné auto. Tým sa zabezpečí čerpanie paliva a premazanie vnútra čerpadla. Prekvapivo sme museli pozorovať (to je citeľné najmä na tých najužitočnejších výdajných stojanoch), ako po desaťminútovej pauze výdajný stojan produkoval slušné nedoplnenie, ale s každým ďalším tankovaním do meracieho vedra (s frekvenciou pod minútu) , množstvo prijatého paliva sa znova a znova zvyšovalo.
4. Vždy sa pozerajte na plastové kontrolné okienko a obchádzajte, ktorý benzín vstupuje do hadice. Ak v ňom zbadáte bublinky či dokonca polovicu vzduchu, vedzte, že namiesto požadovaného množstva paliva dostanete podstatne menej.
Zodpovednosť za porušenie obchodných pravidiel
Administratívna zodpovednosť
Správny zákonník Ruskej federácie. Článok 14.7.
Klamanie spotrebiteľa Meranie, váženie, počítanie, klamanie o vlastnostiach spotrebiteľa, kvalite tovaru (práca, služby) alebo iné klamanie spotrebiteľov v organizáciách predávajúcich tovar, vykonávajúcich práce alebo poskytujúcich služby obyvateľstvu, ako aj občanmi registrovanými č. individuálnych podnikateľov v oblasti obchodu (služieb), ako aj občanmi pracujúcimi pre individuálnych podnikateľov - znamená uloženie správnej pokuty občanom vo výške desať až dvadsať minimálne veľkosti mzdy; pre úradníkov - od desiatich do dvadsiatich minimálnych miezd; na právnických osôb- od sto do dvesto minimálnych miezd.
Právny vzdelávací program. Ako budeme bojovať?
Opäť ste teda dorazili na čerpaciu stanicu a opäť vám podľa vášho názoru nedoplnili palivo. Požiadali ste operátora o meradlo. Operátor poskytol meradlo a údaje ukazujú, že palivo bolo málo naplnené. Túto skutočnosť je potrebné zaznamenať. Najprv musíte preukázať existenciu maloobchodnej kúpnej a predajnej zmluvy. V súlade s článkom 493 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie dôkazom o uzavretí takejto zmluvy môže byť pokladničný doklad alebo pokladničný blok alebo iný doklad potvrdzujúci platbu za tovar Článok 493. Forma maloobchodného nákupu a predaja zmluva Ak zákon alebo maloobchodná kúpno-predajná zmluva neustanovuje inak, vrátane Podľa podmienok formulárov alebo iných štandardných formulárov, ku ktorým sa kupujúci prihlási, sa maloobchodná kúpno-predajná zmluva považuje za uzavretú v riadnej forme od okamihu, keď predávajúci vystaví kupujúcemu pokladničný alebo predajný doklad alebo iný doklad potvrdzujúci zaplatenie tovaru. Absencia týchto dokladov kupujúceho nezbavuje možnosti odvolať sa na svedecké výpovede na podporu uzavretia zmluvy a jej podmienok. Vo všeobecnosti zákon „O ochrane práv spotrebiteľa“ umožňuje požadovať vydanie doklad o kúpe alebo iný doklad potvrdzujúci skutočnosť nákupu. A samotná skutočnosť odmietnutia vydať takýto dokument je hrubým porušením vašich práv. Vezmime si teda za prvotný predpoklad, že skutočnosť o kúpe je preukázaná listinne (dohoda, prevzatie, šek) - alebo iným spôsobom a poznáme lokalitu predajcu tovaru. Ďalej musíte vypracovať zodpovedajúci akt, ktorý tiež musí odrážať všetky podstatné body. O porušení zákona zo strany predávajúceho môžu vyhotoviť zápisnicu dvaja alebo traja spotrebitelia. Akt, v ktorom je potrebné zohľadniť všetky podstatné body, je vyhotovený v akejkoľvek forme a musí obsahovať: dátum, čas, miesto vyhotovenia aktu, povahu porušenia, okolnosti, ktoré prispeli k vzniku porušení, podpisy očitých svedkov. Akt sa vyhotovuje najmenej v dvoch vyhotoveniach. Ak zástupcovia vinnej strany odmietnu podpísať akt, má zmysel vypracovať akt za účasti ďalších očitých svedkov udalosti a uviesť ich súradnice a do aktu uviesť poznámku, ktorú zástupcovia vinnej strany odmietli podpísať. znamenie. Do prípravy aktu má zmysel zapojiť tých očitých svedkov, ktorých následne nebude ťažké postaviť pred súd ako svedkov. Je lepšie, ak sú to zástupcovia miestnych úradov alebo polície. Je možné súdu predložiť písomné svedectvá svedkov? Svedkovia neodmietajú vypovedať, ale na súd sa im nechce. Je možné ich svedectvo formalizovať prostredníctvom notára a predložiť ho súdu ako dôkaz? Odpoveď. Ak ste ešte nepodali žalobu, tak môžete. Ak ste už odoslali, nemôžete. Na žiadosť zainteresovaných osôb notár zabezpečí dôkazy potrebné v prípade sporu na súde alebo správnom orgáne, ak je dôvodné podozrenie, že dokazovanie bude následne nemožné alebo sťažené. Notár nevykonáva dôkazy vo veci, ktorú v čase, keď sa záujemcovia skontaktujú s notárom, už rieši súd alebo správny orgán. Ak ste teda predložili vyhlásenie o nároku, potom už nie je možné vydať písomné svedectvo svedkov.
A tento článok by som zakončil trochu parafrázovaným apelom, ktorý už dávno poznáme: „Vodiči! Buď opatrný! Inak budete oklamaní...“
Henri NEKHAICHIK, človek, ktorý má niečo spoločné s čerpacími stanicami
Koncom minulého týždňa sa v médiách objavili informácie o identifikácii veľkého podvodu súvisiaceho s masívnym klamaním vodičov v južných oblastiach Ruska. Podľa "Rosbalt", sa podarilo zadržať hackera, ktorého softvér pre čerpacie stanice umožnil ich majiteľom podtankovať zákazníkom od 3 do 7 % z celkového objemu pri tankovaní. Hovorili sme o celom počte regiónov a veľkom počte čerpacích staníc a v dôsledku toho o gigantických objemoch nedostatočne natankovaného paliva.
Zadržaný hacker Dmitrij Zaev zároveň podľa publikácie s odvolaním sa na zdroje z FSB vytvoril „unikátny produkt“, s ktorým sa zamestnanci agentúry ešte nestretli – ukázalo sa, že nie je na rozdiel od už známeho softvéru na nedopĺňanie paliva.
Odborníci, ktorých oslovil Gazeta.Ru, uviedli, že problémy s podvodmi na čerpacích staniciach existujú. Sám koordinátor komunity Blue Buckets sa pred niekoľkými rokmi stal účastníkom hlasného škandálu, keď na ceste na juh čelil očividnému podvodu na čerpacej stanici.
„Potom mi naliali trochu plynu do nádrže, v ktorej už bolo nejaké množstvo benzínu, vraj 60 litrov paliva. Jeho fyzická kapacita je navyše 55 litrov. Keď som zavolal políciu, kontrolné meranie ukázalo, že je všetko v poriadku a už nie sú žiadne odchýlky.
Veľmi dobre si pamätám, ako operátor čerpacej stanice počas čakania na policajtov reštartoval systém na iný softvér,“ povedal.
Bežným javom je podľa neho zavedenie špeciálnych softvérových systémov na čerpacích staniciach, ktoré operátorovi umožňujú manuálne nastavovať „nedopĺňanie“ paliva, keďže sú cenovo veľmi dostupné.
„Najčastejšie sa nedopĺňanie robí pri plnení plnej nádrže. Toto je zvláštnosť tohto softvéru. Ak klient naplní za okrúhlu sumu, napríklad 500 rubľov, systém klame, ale nie veľa. Ak len povieš - plná nádrž, tu je nedoplnenie už maximálne. A ak naplníte 10 alebo 20 litrov, potom je riziko podvodu minimálne, odporúčam vám vybrať si tieto možnosti.
Faktom je, že na každej čerpacej stanici je odmerný valec, pomocou ktorého môžete kontrolovať objem čerpaného paliva. Navyše veľa ľudí plní 20-litrové kanistre, kde je tiež ľahké identifikovať nedostatok, takže tu hrozí nebezpečenstvo podvádzania a systém vydá toľko benzínu, koľko potrebuje.“
Klamanie sa podľa aktivistky deje na úrovni šéfa individuálnej čerpacej stanice a je jedno, či hovoríme o čerpacej stanici veľkého federálneho reťazca alebo o málo známej značke.
„Ide o veľmi ziskový biznis, ktorý je veľmi ťažké identifikovať. Aj keď vodič niečo zistí, v konkrétnom prípade sa škoda meria v stovkách rubľov, ale v prípade trestného konania je potrebných najmenej 1 000 a proces dokazovania takéhoto podvodu je mimoriadne náročný. Aj keď príde polícia, ako v mojom prípade, vždy môžete všetko resetovať. Jediný spôsob, ako sa nejako chrániť, je preto naplniť konkrétny počet litrov, ideálne 10 alebo 20,“ uzavrel Shkumatov.
Je tu problém
„Je tu problém nedostatočného plnenia a je objektívny,“ hovorí Grigorij, výkonný riaditeľ Ruskej palivovej únie.
Zneužívanie je podľa neho spôsobené špeciálnymi fyzikálnymi vlastnosťami benzínu. „Pri nízkych teplotách sa objem zmršťuje a pri vysokých sa rozťahuje. Ak bolo v zime palivo na základni skladované pri -25, potom na čerpacej stanici v podzemnom sklade je teplota +5, nie nižšia.
V takýchto podmienkach bude objem na samotnej čerpacej stanici väčší ako to, čo sa uvoľnilo zo základne a v zime majú čerpacie stanice prebytok. V lete je to naopak. Z horúcej nádoby na základni späť do skladu a tu bude rozdiel teplôt už 30-40 stupňov, ale v opačnom smere. To znamená, že objem pohonných hmôt na čerpacej stanici bude v skutočnosti menší ako bol zakúpený. Z tohto dôvodu vzniká vážny nedostatok a niektorí zamestnanci ho vykrývajú pomocou takéhoto nedostatočného plnenia,“ hovorí Sergienko.
Neverí Rosbaltovým informáciám, že nešťastný vírus mohol byť zavlečený do veľkého počtu čerpacích staníc. „V Rusku máme asi 24-tisíc čerpacích staníc a niekoľko desiatok čerpacích staníc, o ktorých, ako som pochopil, sa v tomto prípade diskutuje, je to zanedbateľné množstvo,“ hovorí výkonný riaditeľ zväzu. -
Navyše, softvér je teraz komplexný. Všetko ide až do . Zmeniť toto všetko je veľmi ťažké. Áno, kedysi to bolo, keď bolo všetko obmedzené na jednu čerpaciu stanicu, používali sa nejaké triky.“
Zároveň priznal, že nad činnosťou čerpacích staníc neexistuje špeciálna kontrola. Rosstandart sleduje iba kvalitu samotného paliva a reaguje na reklamácie. „Aby ste mohli vykonať neplánovanú kontrolu, potrebujete niekoho, kto sa bude sťažovať, prejsť, zdôvodniť, čo je potrebné skontrolovať, to všetko je veľmi zložitý proces a existujú podmienky na najrôznejšie triky. Ale nemyslím si, že hovoríme o nejakých hromadných prípadoch,“ poznamenáva Sergienko.
Je si istý, že pravdepodobnosť podvodu je vyššia na malých čerpacích staniciach, na veľkých čerpacích staniciach je táto pravdepodobnosť oveľa nižšia. „V súčasnosti je ekonomická situácia s predajom pohonných hmôt pomerne zložitá. Minulý rok to bolo obzvlášť ťažké, pretože veľkoobchodné ceny príliš rástli a maloobchodné ceny, ktoré sú na očiach, nebolo možné zvýšiť.
A ziskovosť mnohých maloobchodných čerpacích staníc je veľmi nízka a tu sa, samozrejme, javí pokušenie poskytnúť dodatočnú ziskovosť prostredníctvom určitého nedostatočného plnenia,“ poznamenal účastník rozhovoru pre Gazeta.Ru.
Správy o odhalení takýchto trestných činov z času na čas, ale nie príliš často, prichádzajú. Okrem odhalenia hackera Zaeva, ktoré zatiaľ nikto oficiálne nepotvrdil, si možno spomenúť na rozsiahle odhalenie podvodu ministerstvom vnútra v roku 2013, keď boli na desiatkach moderných čerpacích staníc identifikované špeciálne „chyby“. najväčších značiek v regiónoch Saratov a Samara, čo umožnilo potichu oklamať vodičov.
Je pozoruhodné, že potom tento príbeh oznámil ten istý autor s odvolaním sa na zdroje v bezpečnostné zložky. Potom sa muži zákona potýkali aj s vážnymi problémami pri evidencii a dokazovaní trestnej činnosti – niekoľko litrov nedotankovaného paliva sa ukázalo na trestnú vec zjavne nepostačujúcich. V dôsledku toho bolo možné ho iniciovať iba v regióne Samara.
Zamestnanci čerpacích staníc však neoficiálne hovoria, že motoristi sa môžu stať obeťou podvodu aj na čerpacích staniciach s plne funkčným softvérom. Samotní prevádzkovatelia čerpacích staníc môžu nedopĺňať palivo pomocou rôznych trikov. Pri tankovaní sa prečerpávanie zastaví, keď do konečného objemu paliva chýba asi 0,5-1,0 litra paliva, ktoré potrebuje ešte niekoľko sekúnd na prechod cez plniacu hadicu. Ale ak je hadica veľmi skrútená, sú tam slučky alebo ohyby, potom sa do nádrže nakoniec takmer nič nedostane.
Oveľa širší manéver na klamanie je na čerpacích staniciach starého typu, kde je nainštalovaný mechanický číselník alebo dokonca šípky, ktoré však zostávajú len v odľahlých regiónoch alebo malých mestách a už ich nenájdete na federálnych diaľniciach a v európskej časti. krajiny.
Federácia majiteľov áut Ruska našla skvelý dôvod na dôkladné rozveselenie masy, uvoľnenej na majstrovstvách sveta a Ronaldovi. Informácie, ktoré zverejnila, opäť pripomenuli Rusom starodávnu pravdu: "Kradnú, bratia!" Tentoraz ich obvinili z krádeže. Množstvo nedopĺňania na niektorých miestach dosiahlo 19 %. Je ľahké vypočítať, že skutočná cena kupovaného benzínu vyskočila na 55 rubľov. na liter Sami odhadnite výšku niekoho zisku.
Zdá sa mi, že „objav“ nikoho zvlášť neprekvapil. Pravda, Nezávislá palivová únia už pripravuje žalobu na súde – vraj ohováranie! Ale nezdá sa, že by bol vôbec prekvapený, pretože to robí nejako pomaly. Hovoria, že sú problémy – vieme, ale môže za ne dedičstvo cárizmu, sovietskeho režimu a určitých zlých ľudí. Okrem toho by sme sa mali pozrieť aj na to, akú metodiku Federácia použila. Zmršťovanie, rozklad, vyparovanie, leto je na dvore - tu je potrebné merať podľa vedy a so skutočnými vedcami, a nie s „amatérmi podľa domácej metodiky“...
Myslím si, že tieto dve organizácie sa nakoniec pôjdu svojou cestou a verejne načrtnú svoj spoločný záväzok k dokonalosti. Tiež verím, že po tomto špeciálne organizovanom hype sa absolútne nič nezmení. Horšie je však niečo iné - netuším, ako je dnes možné exemplárne potrestať zlodeja benzínu?
Samozrejme, existujú určité metódy Rosstandart – odmerné nádoby a tak ďalej. Len načo mi sú tieto metódy, keby som bol dnes na konkrétnej čerpacej stanici opäť oklamaný ja? Obyčajný čajník za týchto podmienok je absolútne bezmocný tvor: v najlepšom prípade môže niekam zavolať alebo napísať. Ale to je tiež hlúpe: je jasné, že ani jeden úradník sa nezdvihne zo stoličky a policajné autá sa neponáhľajú, aby zlodeja zavreli do väzenia. A o pripravovaných kontrolách sa pracovníci čerpacej stanice vždy dozvedia skôr ako inšpektori, pričom prebudovanie programu kontroly výdajných stojanov je pre nich otázkou niekoľkých minút. A každá technika bude zahanbená.
Spomínaní gauneri však boli stále chytení a uväznení (a niektorí nielen uväznení). A v horúcich miestach, ako sú reštaurácie, sa z času na čas uskutočnili razie so skúšobnými nákupmi. Povedzme, je objednaná obrovská hodovná sieň, prichádzajú Čajky s novomanželmi a Žiguli s veselými hosťami, robia sa prvé toasty, na stoloch sa objavujú fľaše a jedlá. A v tomto momente si nevesta stiahne závoj a vytiahne kalkulačku, ženích ukáže občiansky preukaz a hostia zablokujú únikovú cestu... Tu sa ukáže, že namiesto lososa vám naservírovali sleď, arménsky koňak. bola nahradená tónovanou vodkou a porcie červeného kaviáru na ceste na stôl boli dvakrát tenšie... Potom o tom „Krokodíl“ veselo hovoril a ukázal „Wick“. A konkrétni reštaurátori a iní zlodeji na dlhý čas menili svoje pôsobisko a bydlisko.
Kto bráni všetkým našim Rosstandartom a ďalším kanceláriám s hlasnými nápismi organizovať z času na čas podobné predstavenia, ak iné opatrenia neprinášajú výsledky? Je to naozaj len lenivosť?
Mimochodom, aké metódy boja proti zlodejom ponúknu Zarulevovci? Vo svojich radách sa neobmedzujte len na slová ako „rastlina“ alebo „výstrel“, ale skôr navrhnite, ako vybudovať systém predaja paliva, ktorý eliminuje krádeže. Je jasné, že na to je najlepšie zasadiť na každom pracovisko očividne poctivý zamestnanec, ale...
Ale kde ich môžem získať toľko?
Takmer všetci motoristi sa stretli s takým problémom, ako je nedostatočné natankovanie benzínu na čerpacej stanici. Toto je v súčasnosti veľmi naliehavý problém, pretože pre človeka, ktorý sa v ňom nevyzná, je ťažké sa s ním vyrovnať. Keď totiž do nádrže nalejeme 10 litrov benzínu, nevieme s istotou, koľko sme do nej skutočne naliali: je možné, že namiesto 10 sa ich nalialo nie viac ako 9.
To, že čelíte nedostatočnému čerpaniu benzínu, môžete určiť pomocou dvoch hlavných znakov:
- Napríklad pri tankovaní plnej nádrže auta.
Keď vám začne pípať žiarovka indikujúca koniec benzínu a podľa údajov o výkone je kapacita vašej benzínovej nádrže presne 50 litrov, tak pri tankovaní na čerpacej stanici bude úplne zvláštne, keď sa tam zmestí 55 litrov. Toto by sa jednoducho nemalo stávať, vedzte, že táto stanica v skutočnosti benzín nepridáva.
- Druhým spôsobom kontroly je naplnenie nádoby určitého objemu.
Dám vám zvláštny príklad zo života. Jeden automobilový nadšenec, ktorého poznám, sa rozhodol nejako naplniť dve päťlitrové plechovky na čerpacej stanici. V dôsledku toho v jednej z kanistrov ukázalo sa, že 4 litre a v druhom - 3,5. Záver z toho všetkého je zrejmý – benzín sa na tejto stanici zjavne nedolieva.
Akými spôsobmi nemôže čerpacia stanica pridať benzín?
Vymenujme 2 z nich, aj keď v skutočnosti ich je oveľa viac. Prvá z týchto metód je založená na kontrole integrity tankovania špecializovanými službami. Na odber pohonných látok na čerpacích staniciach používajú desaťlitrové plechovky. Z tohto dôvodu je zariadenie čerpacej stanice nakonfigurované tak, aby presne doplnilo prvých 10 litrov paliva. Pri tankovaní veľkých objemov paliva je však pravdepodobné aj nedostatočné napĺňanie. napr. od 20 litrov vám naplní len 18 litrov a od 30 len 26.
Druhý spôsob nedostatočného dopĺňania benzínu na stanici je zložitejší. Na tento účel sa vyvíja špeciálny program kontroly plnenia paliva, ktorý zahŕňa možnosť nedopĺňať ho. Ak sa pri kontrole na danej čerpacej stanici zistí nedostatočné naplnenie paliva, zamestnanci majú právo požiadať o druhú kontrolu, počas ktorej zmenia program riadenia. Je veľmi pravdepodobné, že zmeny v programe riadenia tankovania paliva sa vyskytujú „za behu“.
Ako sa môžete ušetriť od zbytočných výdavkov?
Tu je niekoľko jednoduchých tipov, ktoré pomôžu nadšencom automobilov:
- Treba si vybrať kvalitná čerpacia stanica, ktorému môžete naozaj dôverovať. Ak nájdete novú čerpaciu stanicu, ktorú ste ešte nikdy nenavštívili, Na kontrolu naplňte nádrž nie viac ako 5 alebo 10 litrami. Môžete tiež určiť, ako vysoko kvalitné palivo sa naleje. Na tejto stanici môžete naplniť aj kanister určitého objemu. Potom môžete presne určiť, koľko paliva sa na danej čerpacej stanici nedoplní.
- Bolo by lepšie natankovať sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci zamestnancov čerpacej stanice. Ak je však pre vás ťažké natankovať sami, skúste pozorovať počínanie obsluhy čerpacej stanice.
- Najlepšie je tankovať ráno, keď nie je horúco (v letný čas). Tento odsek platí pre čerpacie stanice s nadzemnými nádržami. Neodporúča sa tankovať po vypustení palivového čerpadla na čerpacej stanici.
- Pozorne si prezrite údaje na plastovom priezore na čerpacej stanici. ? Ak je táto čerpacia stanica chybná, vzduch sa dostane spolu s benzínom, čo možno vidieť ako bubliny. V takom prípade by ste sa mali obrátiť na správu čerpacej stanice ohľadom vrátenia peňazí.
- Ak ste boli oklamaní, môžete sa obrátiť na vlastníka, miestny metrologický úrad, políciu a pod.
Mnoho motoristov sa stretáva s nedostatočným tankovaním benzínu na čerpacích staniciach. Toto je najčastejšie porušenie u väčšiny domácich čerpacích staníc, takže nedostatočné plnenie je, žiaľ, skôr pravidlom ako výnimkou. Je pravda, že podľa pozorovaní majiteľov automobilov sa to stáva menej často na mestských čerpacích staniciach ako na diaľniciach.
Pre pracovníkov a majiteľov čerpacích staníc je pokušenie celkom veľké: ak si vezmete napríklad len pol litra z desiatich, potom za deň môžete z jedného čerpadla získať viac ako dvetisíc rubľov. A ak sa na čerpacej stanici každý deň predá asi 5 ton paliva, nedostatočná náplň bude asi 150 litrov a za mesiac je to asi 150 tisíc rubľov.
Ako zistíte, či je v nádrži 10 litrov benzínu alebo o niečo menej?
Existujú dva spôsoby, ako určiť nedostatočné naplnenie. Prvým je naplniť nádrž. Ak je kapacita vašej plynovej nádrže napríklad 58 litrov, pri tankovaní na čerpacej stanici bude veľmi zvláštne, ak obsahuje 60, pretože toto sa jednoducho nemôže stať!
Ďalšou metódou je plnenie kanistrov známeho objemu alebo odmerného vedra (na požiadanie by malo byť poskytnuté na každej čerpacej stanici).
Zariadenie čerpacej stanice je nakonfigurované tak, aby zabezpečilo presné doplnenie prvých 10 litrov. A k nedostatočnému naplneniu dochádza aj pri veľkých objemoch tankovania a nebude sa zdať, že bude až tak veľa (podľa odborníkov nie viac ako 300 ml na každých 10 litrov). Mimochodom, povolená odchýlka pre nedostatočné naplnenie paliva je 25 g na 10 litrov.
Aký je najlepší spôsob tankovania?
- Vyberte si rovnakú čerpaciu stanicu, testovanú vami a vašimi priateľmi.
- Kontrola a ešte viac kontroly. Všetko je možné, vrátane fluktuácie zamestnancov a „ťažkej finančnej situácie“ zamestnancov čerpacej stanice. Pravidelne si preto organizujte vlastné kontroly: naplňte kanister alebo inú nádobu benzínom a zmerajte si to sami. Malé odchýlky sú vždy možné, napríklad v dôsledku zmien teploty, ale významné objemy sa dajú ľahko zistiť a rozlíšiť.
- Počas teplej sezóny tankujte ráno, kým je palivo ešte teplé.
- Tankujte tam, kde práve odišlo iné auto: na tejto pumpe sa palivo prečerpá a vnútro pumpy sa ním premaže.
- Vždy sledujte, ako benzín prúdi do hadice: nemali by tam byť žiadne vzduchové bubliny. Ak ich uvidíte, majte na pamäti, že dostanete oveľa menej paliva.
- Ak tankujete na novej čerpacej stanici, na ktorej ste ešte neboli, naplňte vzorku 5-10 litrov benzínu, aby ste si mohli skontrolovať aj kvalitu paliva. Mimochodom, takmer všetci vodiči uprednostňujú nedopĺňanie pred manipuláciou so zložením paliva.
- Tankujte na dôveryhodných miestach a nenechajte sa zlákať nízkymi cenami.
