Ak do motora nalejete olej, dôjde ku katastrofe. To isté platí pre nízku hladinu oleja v aute. Čítajte ďalej a dozviete sa, čo sa stane v prvom a druhom prípade.
[Skryť]
Metódy kontroly hladiny motorového oleja
Hladinu oleja, v závislosti od motora, by ste mali skontrolovať ráno na studenom alebo horúcom motore, ale nezabudnite stáť na rovnom povrchu 10-15 minút. Týmto spôsobom bude motorový olej stekať do olejovej vane a získa požadovanú konzistenciu a viskozitu.
V otvore v bloku valcov je nainštalovaná špeciálna hermetická zátka. Na zástrčke je nainštalovaná špeciálna mierka oleja - indikátor hladiny motorový olej, ktorý je zodpovedný za jeho kontrolu v aute.
Vyberieme mierku oleja a utrieme ju dosucha, aby sme odstránili prebytočný olej, zvyšné handry a rôzne vlákna. Konvertovať Osobitná pozornosť stojí na dne merací prístroj, kde sú uvedené dve značky „min“ a „max“ - ide o dve hladiny oleja.
Testovacia sonda
Potom opäť nastavíme ukazovateľ hladiny motorového oleja v otvore zátky, kým sa nezastaví. A potom ho opatrne vytiahnite. Ak hladina motorového oleja na merači ukazuje vysokú hladinu, znamená to, že auto je ohrozené.
Prebytočný olej sa môže dostať dovnútra ventilačný systém v kľukovej skrini a odtiaľ do motora. Ak je olej preplnený, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora, ktorý potom budete musieť rozložiť.
Ak je hladina motorového oleja pod normálnou hodnotou, čerpadlo bude „žrať“ vzduch, čo spôsobí hladovanie motora. To znamená, že ak pridáte málo oleja, motor bude bežať nasucho.
Najlepšia možnosť: mierka je znečistená olejom nad značkou „minimum“, ale nedosahuje bod, kedy je vysoká hladina škodlivá.
Normálna úroveň olejov Dôsledky pretečenia
Ak je hladina oleja vyššia ako normálne, dochádza k deformácii tesniacich častí. Vzhľadom na to, že tieto prvky nemôžu byť zodpovedné za kvalitu svojej práce, dochádza k netesnostiam. Potom sa tlak zníži a spotreba motorového oleja sa výrazne zvýši.
V momente prudkého nárastu tlaku sa v systéme vyskytujú rytmické emisie a súčasne:
- nalieva sviečky;
- začínajú problémy so zapaľovaním;
- spotreba paliva v aute sa zvyšuje;
- dôjde k poklesu výkonu.
Ak motorový olej zaplaví snímač spotreby paliva, začne „blikať“ a zobrazovať sa falošné svedectvo. To spôsobí, že systém bude plytvať ďalšími zdrojmi.
Čo sa stane, ak do motora nalejete olej nad hladinu, aj keď len trochu, sa dozvedáme z videa z kanála TexnoFun.
Problémy tam nekončia. Vysoká spotreba oleja v motore je nebezpečná a vedie k kľukový hriadeľ je neustále v objeme a tým speňuje kvapalinu počas prevádzky. Vytváraním vzduchových bublín znižuje homogenitu média, čo má za následok prebytok vzduchu v hydraulických kompenzátoroch. V dôsledku ich nesprávnej prevádzky sa zvyšuje zaťaženie iných prvkov a komponentov systému a diely rýchlo zlyhajú.
Keď sa tlak na olejovom čerpadle zvyšuje, jeho ozubené kolesá sa rýchlo opotrebúvajú a vzduchové bubliny prenášajú nečistoty z olejovej vane ďalej cez systém ako škodlivý vírus, ktorý sa prenáša kvapôčkami z chorého človeka na zdravého. Proces „kontaminácie“ sa prenáša ďalej a kontaminuje olejovy filter.
Ak má motor zvýšenú životnosť, takýto stroj je vystavený väčšiemu riziku ako motory s nízkym výkonom. Sú nebezpečné, pretože okamžite reagujú na pretečenie motorového oleja, aj keď ide len o niekoľko milimetrov. Úniky začnú spod tesnení a potom sa stane katastrofa.
Ak hladinu čo i len trochu prekročíte, nemali by ste naivne čakať, kým olej vyhorí. Výsledkom je menšie poškodenie globálnych problémov. Ak vodič nalial veľa oleja, je lepšie okamžite odstrániť prebytok. Prečo nemôžete naliať olej do motora, dozvedáme sa z videa z internetového obchodu Faino.
Dôvody prekročenia úrovne
- Hlavným dôvodom prekročenia úrovne je neprítomnosť vodiča alebo špecialistu, ktorý bol v tejto veci zapojený. Ak sa pri výmene tekutiny úplne nezbavíte odpadu, prebytok môže viesť k problémom. Aj keď ide o 0,2 litra tekutiny, treba trpezlivo počkať, kým olej úplne nevytečie. Na zvýšenie kvality je lepšie použiť vákuové čerpanie, ktoré zvýši produktivitu a zníži riziko zvyškov.
- Keď sa do motora dostanú nečistoty a vytvoria sa karbónové usadeniny, kompresia sa zníži. Aby ste sa zbavili problému s nárastom, musíte dekarbonizovať motor a ak toto cvičenie neprinesie výsledky, musíte skontrolovať tesnosť ventilov a vôle. Návšteva čerpacej stanice nebude zbytočná.
- Ak sú tesnenia opotrebované, hladina motorového oleja sa môže zvýšiť. Znakom poruchy dielu je modrastý výfuk.
- Keď je ventil zodpovedný za oddelenie motora od okolia v systéme zanesený, tlak sa zvyšuje, a preto sa zvyšuje hladina oleja. Aby ste sa zbavili problému, musíte vyčistiť vetranie od prebytku a nečistôt.
- Neúspech olejova pumpa v dôsledku jeho prirodzeného opotrebovania alebo poruchy. V prípade poškodenia je potrebné zariadenie vymeniť. Možno majiteľ auta nainštaloval na motor čerpacie zariadenie s vyššou produktivitou. Zvýšená tekutosť motorová kvapalina súvisiaci s nesprávna voľba spotrebný materiál. Na odstránenie problému bude potrebné vymeniť mazivo. Problémom môže byť aj zanesená vložka filtra alebo olejové vedenie. Bude potrebná podrobná diagnostika zariadenia a v prípade potreby čistenie.
Ak problém zostane nevyriešený, musíte úplne diagnostikovať motor kvôli chybám a poruchám. Príčiny zvýšená spotreba O motorových olejoch sa dozvedáme z videa z Avtosferaomska.
Spôsoby eliminácie pretečenia
Ako vypustiť trochu oleja z motora, ak je naplnený nad úroveň? Problémom sa môžete vyhnúť pomocou metód popísaných nižšie.
Prebytočný olej umyte injekčnou striekačkou
Na zníženie nadmerných hladín môžete použiť lekárske nástroje: injekčnú striekačku a IV trubicu.
- Koniec hadičky spojíme s pripravenou striekačkou.
- Druhý koniec spustíme do otvoru sondy.
- Odčerpáme prebytočnú olejovú kvapalinu.
Nasávanie oleja injekčnou striekačkou Niektorí ovládače zjednodušujú túto metódu, namiesto použitia provizórneho čerpadla, Absorbujte olej cez ústa.
Galéria „Čo robiť, ak ste motor preplnili olejom“
Už vieme, aké sú dôsledky pretečenia oleja do motora, teraz musíme zistiť, čo robiť, aby sme tento problém vyriešili.
Hlavnou vecou je vyhnúť sa nebezpečenstvu maximálnej hodnoty. Keď mierka oleja ukazuje požadovanú hladinu oleja, operácia môže byť dokončená.
Vplyv vysoký stupeň Olej na prevádzku motora zistíme z videa od autora Avtosferaomska.
Odstránenie prebytočného maziva cez odtok
Aby ste znížili hladinu oleja v motore pri pretečení cez vypúšťací otvor, musíte si vopred pripraviť niekoľko nepotrebných handier a nádobu na vypustenie.
- Zaparkujte auto na nadjazde alebo jame.
- Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť, aby ste sa vyhli popáleninám vytekajúcim horúcim olejom.
- Odstráňte zátku z otvoru na vypúšťanie oleja.
- Schádzame pod auto a pod odtok umiestnime nádobu pripravenú na tekutinu.
- Odstránime zátku a počkáme asi tridsať minút, kým sa zbavíme prebytku.
- Zástrčku vrátime na svoje miesto.
- Nalejte potrebné množstvo motorového oleja späť do motora. Vodič, ak nalial olej správne, sa teraz vyhne mnohým problémom.
Záver
Preplnenie oleja, ako aj jeho nedostatok, ohrozuje motor a ďalšie prvky automobilu:
- Hladinu oleja v stroji treba vždy monitorovať. Najmä ak ide o stroj náročný na zdroje. Pred cestou do horských oblastí si treba skontrolovať hladinu, pretože ak je v systéme nedostatok oleja, čerpadlo pri stúpaní nasaje len vzduch.
- Najlepší ukazovateľ hladiny oleja je ten, ktorý uvádza výrobca. Toto sú značky „min“ a „max“ na mierke. ¾ maxima je dobrý ukazovateľ.
včas - dôležitý bod pri jeho údržbe. Trecie časti motora vyžadujú neustále mazanie, inak sa zvýši ich opotrebovanie a hrozí korózia. V závislosti od modelu motora sa množstvo oleja, ktoré je potrebné do neho naliať, líši. Tieto informácie sú uvedené v knihe technická prevádzka auto.
Môžete použiť mierku oleja, ktorá má značky „minimum“ a „maximum“ prípustného množstva maziva. Ale sú chvíle, keď vodiči nalejú vodu do motora viac oleja než je požadované. V tomto článku zvážime, čo robiť v takejto situácii a prečo je to nebezpečné.
Obsah:Čo sa stane, ak preplníte alebo nedostatočne naplníte motor olejom?
Ako je uvedené vyššie, každý motor má maximálne a minimálne povolené množstvo oleja, ktoré je možné určiť podľa značiek na mierke.
Ak do motora nalejete málo oleja, to znamená menej, ako je značka „minimum“, motor bude pociťovať nedostatok oleja. To znamená, že nie všetky súčasti motora budú dostatočne namazané, čo spôsobí ich nadmerné opotrebovanie a poškodenie počas prevádzky.
Ak nalejete olej do motora, to znamená, že nalejete viac ako je značka „maximum“, okamžite to povedie k množstvu problémov. V dôsledku zvýšenia množstva oleja v motore dôjde k zvýšeniu tlaku na gumové tesniace prvky, čo zníži ich účinnosť, to znamená, že olej začne „unikať“. To však zďaleka nie je jediný problém, hrozí aj pretečenie oleja:
- Ťažkosti pri štartovaní motora, najmä pri nízkych teplotách okolia;
- Zrýchlená tvorba uhlíkových usadenín na prvkoch motora, ktorá je plná problémov: uhlíkové usadeniny vo valcoch atď.
- Znížená životnosť olejového čerpadla v dôsledku zvýšeného zaťaženia;“
- Celkový výkon motora sa zhoršuje v dôsledku penenia oleja a kontaktu s rôznymi prvkami, vrátane;
- Zhoršenie kvality výfukové plyny- výfuk sa stáva toxickejším;
- Problémy so zapaľovaním, ak sa olej dostane na zapaľovacie sviečky. Vrátane tvorby zapaľovacích sviečok, čo vedie k ich poruche;
- Znečistenie prvkov výfukového systému, vrátane.
Vyššie uvedené problémy môžu viesť k ďalším poruchám, vrátane vážnych porúch motora, dokonca k poruchám tesnenia hlavy valcov, tvorba trhlín na bloku valcov, poškodenie piestne krúžky a tak ďalej.
Prečo dochádza k pretečeniu motorového oleja?
Najčastejšie je dôvodom nalievania prebytočného oleja do motora nesprávne vykonaný proces výmeny oleja. Pri výmene oleja je dôležité vypustiť zo systému všetky použité zlúčeniny. Vodiči najčastejšie nečakajú, kým zo systému nevytečie všetok olej. Pred vypustením oleja z motora musíte nechať auto chvíľu stáť, aby vytieklo z pracovných plôch.
Zaužívaný je aj „mýtus“, že pri jeho používaní ho treba naplniť čo najviac, možno aj viac, ako odporúča automobilka. Obzvlášť často to robia majitelia automobilov, ktorí majú pri každodennej prevádzke motora vysokú spotrebu oleja. Veria, že ak pridáte trochu oleja, nebude potrebné ho čoskoro pridávať, ale vodiči týmto spôsobom zabúdajú na škody, ktoré prebytočný olej spôsobuje v motore.
Ako zistiť, že do motora bol naliaty olej
Najjednoduchší spôsob, ako zistiť, či sa do motora nalialo viac oleja, ako je potrebné, je pozrieť sa na údaj na mierke. Postavte auto na rovný povrch, potom nechajte motor vychladnúť 20-30 minút a skontrolujte množstvo oleja mierkou.
Dôležité: Je potrebné nechať motor stáť 20-30 minút, inak nie všetko mazivo vytečie do panvice a indikátor bude nižší ako skutočný.
Ďalším istým znakom zvýšeného množstva oleja v motore je nadmerná spotreba paliva bez objektívnych dôvodov. Faktom je, že nadmerné mazanie v motore vedie k dodatočnému odporu, čo sťažuje otáčanie kľukového hriadeľa, to znamená, že na kolesá ide menší krútiaci moment. V dôsledku toho auto začne naberať rýchlosť horšie a vodič tento problém zmierňuje zvýšením tlaku na plynový pedál, čo vedie k zvýšenej spotrebe paliva.
Čo robiť, ak preplníte motor olejom
Prvá vec, ktorú si treba pamätať pri prepĺňaní motorového oleja, je, že takéto auto nemožno prevádzkovať, inak to povedie k rôzne problémy, najmä na starších motoroch s vysoký počet najazdených kilometrov.
Prebytočný olej môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Preto pri výmene alebo dopĺňaní musíte starostlivo sledovať hladinu. Tento článok hovorí o tom, čo sa stane, ak preplníte motor olejom, ako sa tomu vyhnúť a čo robiť, ak je hladina už vyššia ako normálne.
Kontrola hladiny oleja mierkou
Hladinu by ste nemali kontrolovať hneď po výlete. Po zastavení motora musí uplynúť aspoň 5 minút.
Udržiavanie určitej hladiny oleja v motore je nevyhnutné, aby sa zabezpečilo dobré namazanie všetkých častí. Ak je hladina oleja príliš nízka, niektoré časti nebudú správne namazané a rýchlo sa opotrebujú. Ak je naopak príliš veľa maziva, je to tiež zlé pre motor. Preto je v každom motore nainštalovaná mierka na kontrolu hladiny oleja. Pretože každý motor má svoj vlastný dizajnové prvky, každý má svoju sondu. Na mierke sú dve značky - maximum a minimum. Je potrebné, aby boli hodnoty medzi týmito dvoma značkami, najlepšie v strede. Keď je tlak v systéme nízky, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka. Ak je tlak vyšší ako štandard, vodič o tom väčšinou nemá ako vedieť. Nie všetky stroje sú vybavené snímačom hladiny mazacia kvapalina v motore.
Pred začiatkom cesty sa odporúča kontrolovať hladinu oleja každý deň. K tomu je potrebné, aby auto stálo na rovnom povrchu bez sklonu. Ak stojí na svahu alebo do kopca, údaje budú nesprávne. V dôsledku toho sa vám môže stať, že začnete zbytočne dolievať alebo neuvidíte nedostatok mazania v motore. Hladinu tiež nekontrolujte hneď po výlete. Po zastavení motora musí uplynúť aspoň 5 minút, aby sa hladina správne zmerala.
Vedenie auta s príliš veľa nízky level oleje sú prísne zakázané. To môže viesť k ropný hlad motora a k jeho zablokovaniu. To sa stáva obzvlášť často pri práci na vysoká rýchlosť. To sa môže stať aj vtedy, ak olejové čerpadlo nefunguje. Porucha by mala byť indikovaná červenou kontrolkou s nádobkou na olej na prístrojovej doske. Preto by táto kontrolka mala vždy fungovať; rozsvieti sa na diagnostické účely po zapnutí zapaľovania a zhasne pri naštartovaní motora.
Aké je nebezpečenstvo pretečenia oleja do motora?
Hladina oleja by mala byť 2/3 spodnej značky na mierke
Keď je hladina oleja v motore vysoká, vzniká celý rad problémov.
- Tesnenia motora prasknú. Príliš veľa vysoký tlak olej vedie k tomu, že tesnenia sú vytlačené a neposkytujú tesné tesnenie. V dôsledku toho začne olej unikať na rôznych miestach motora.
- Zvýšené opotrebovanie. Ak je kľukový hriadeľ úplne ponorený do oleja, začne peniť. V dôsledku toho olej stráca svoje vlastnosti a normálne mazanie nie je zabezpečené. Časti sa preto opotrebúvajú oveľa rýchlejšie.
- Hydraulické kompenzátory nefungujú správne. Ak sa olej dostane na hydraulické kompenzátory, začnú pracovať nesprávne. To vedie k nadmernému hluku a problémom pri prevádzke motora. Podľa sluchu spoznáte, že ventily nepracujú synchrónne, nezatvárajú sa úplne alebo sa zatvárajú príliš rýchlo.
- Usadeniny uhlíka v spaľovacej komore. Prebytočný olej sa môže dostať aj do valcov v dôsledku tlaku, čo vedie k vzniku sadzí a sadzí počas výfuku. Usadeniny tiež vedú k zvýšenému opotrebovaniu vnútornej strany valcov. Ak je v aute nainštalovaný katalyzátor, všetok prebytok zo spaľovacej komory končí tam, čím sa zvyšuje jej znečistenie. Ak je veľké množstvo uhlíkových usadenín, katalyzátor sa upchá a vygeneruje chybové hlásenie.
- Zvýšená spotreba paliva. Následky preplnenia motora olejom - spotreba sa môže zvýšiť. Kľukový hriadeľ úplne ponorený v oleji sťažuje jeho otáčanie a karbónové usadeniny na krúžkoch a valcoch zvyšujú trenie.
Čo robiť, ak do motora nalejete olej
Prebytočný olej odsajte injekčnou striekačkou
Ak sa zistí zvýšená hladina oleja, musíte vozidlo prestať používať. S takýmto defektom nie je vhodné jazdiť. Stačí najazdiť niekoľko tisíc so zvýšenou hladinou mazania, aby sa tesnenia vytlačili. Potom musíte určiť, prečo došlo k pretečeniu. Ak k pretečeniu došlo v dôsledku chyby vodiča alebo pracovníka dielne, prebytočný olej sa jednoducho odčerpá. Ak sa to stalo v dôsledku inej poruchy, musíte problém vyriešiť.
Ak do motora nalejete olej, nebudete ho môcť jednoducho vypustiť, keď odskrutkujete vypúšťaciu skrutku, všetok olej vytečie z olejovej vane. Preto sa používa špeciálne odsávanie oleja. Môžete si ho vyrobiť sami z veľkej lekárskej striekačky a IV trubice. Ak do motora nalejete 1 cm oleja, potom s týmto zariadením odstránite prebytok za pár minút.
Ak sa zistí zvýšená hladina oleja, musíte vozidlo prestať používať.
Aká je cena? Výmena motorového oleja stojí asi 200-300 rubľov. Preto je niekedy lepšie nešetriť a zveriť to odborníkom. Pri výmene oleja je potrebné dodatočne vymeniť olej a palivový filter. O samonahradenie olej sa často naleje do motora. Niektorí vodiči sú si istí, že musia vyprázdniť celú nádobu, v dôsledku čoho hladina príliš stúpa. Iné trochu prepĺňajú, lebo nalievajú množstvo napísané v návode. Ak je v návode k autu napísané, že v systéme má byť 3,5 litra oleja, neznamená to, že presne toto množstvo musíte doplniť. V tomto prípade je potrebné naplniť 3,5 litra až po prestavbe alebo prepláchnutí motora, keď je úplne suchý. Pri bežnej výmene po vypustení zostáva na stenách a častiach malé množstvo starého oleja, 200-300 gramov. Takže pri plnení požadovaného objemu dôjde k malému pretečeniu a prebytok je potrebné odstrániť.
Vodiči tiež často trochu prelejú olej, ak je auto zaparkované nesprávne, na svahu alebo do kopca, prípadne na bočnom svahu. Takže je celkom možné naliať ďalších 100-200 gramov, čo je lepšie odstrániť. Ak nalejete olej do motora nad hladinu, nemusí sa naraz nič stať, no pri neustálom používaní sa rýchlo opotrebujú guferá a zvýši sa opotrebovanie dielov.
Čo robiť, ak hladina oleja stúpne sama
Vypustenie oleja z kľukovej skrine motora
Hladina oleja sa môže zvýšiť v dôsledku vniknutia chladiacej kvapaliny do oleja.
Zvýšenie hladiny nemusí byť spojené s pretečením. Hladina oleja môže stúpnuť aj sama od seba. Môže to byť spôsobené iba tým, že sa chladiaca kvapalina dostane do oleja. To znamená, že tesnosť spojov bola prerušená a nemrznúca zmes začala prúdiť z kanálov chladiaceho systému do oleja. Zvyčajne je to spôsobené opotrebovaným tesnením medzi hlavou a blokom valca. V tomto prípade je nevyhnutné vymeniť tesnenie a všetky kvapaliny. Okrem toho je vhodné pred výmenou maziva a nemrznúcej zmesi prepláchnuť systém.
Voda alebo chladiaca kvapalina vstupujúca do motora spôsobuje tvorbu zrazenín v olejovej vani. Potom bude pravdepodobne potrebné rozobrať a vyčistiť motor, aspoň vaňu. Niektorí vodiči môžu omylom naliať chladiacu kvapalinu nie do špeciálnej nádrže, ale do motora. Napriek zjavnej zvedavosti sa takéto prípady vyskytujú veľmi často. Hlavnou vecou nie je naštartovať motor po takejto chybe a čo najrýchlejšie ho vyčistiť.
Používa sa na čistenie motora od cudzích kvapalín. špeciálna kvapalina, ktorý sa niekoľkokrát za sebou preleje a umyje všetky znečistené časti. Pred tým nie je potrebné úplne rozobrať a odstrániť všetky diely.
Podľa odporúčaní skúsených vodičov by sa mala hladina oleja merať každý deň pred naštartovaním auta. Zvýšite tak jeho životnosť a vyhnete sa zbytočným nákladom na opravy.
Len čo sa staneme majiteľom auta, začnú nás zo všetkých strán strašiť, že bez plánovaná výmena olej nase auto dlho nevydrzi. Tiež nám bolo povedané, aby sme neustále kontrolovali hladinu motorového oleja. A nedajbože je úroveň na minime alebo pod ním. A to je logické, pretože keď je hladina oleja nízka, motor môže zažiť.
Vo väčšine prípadov však skutočne sústredia našu pozornosť a akosi zabúdajú na značku „MAX“ na mierke. Koniec koncov, niekedy sa môže do motora naliať olej. Aké sú však nebezpečenstvá takéhoto zvýšenia hladiny oleja? Poďme na to.
Čo sa teda stane, ak je z nejakého dôvodu v motore viac oleja? Po prvé, všetko závisí od toho, koľko oleja sa dostalo do olejovej vane. Po druhé, dôležitú úlohu bude hrať aj dizajn motora.
Väčšina konštrukcií motorov umožňuje malý prepad oleja, ktorý nespôsobí žiadne škody ani následky. Ak však nalejete príliš veľa prebytočného oleja, je lepšie motor nenaštartovať, ale eliminovať pretečenie.
Moderné motory majú nútené mazanie z dôvodu. Olej cirkuluje motorom pomocou olejového čerpadla. Množstvo motorového oleja je optimalizované po niekoľkých výpočtoch a analýzach vykonaných vo fáze jeho návrhu, pričom sa berie do úvahy veľkosť motora, počet ložísk, ktoré musí mazať atď.
Vrátane procesu návrhu pohonná jednotka Inžinieri rozhodujú, akou rýchlosťou a tlakom musí olej cirkulovať motorom, aby v rámci jedného cyklu mohol vykonávať viacero funkcií, ako je mazanie, čistenie povrchov a prenos tepla z prehriatych rotačných a klzných povrchov.
O otázke schválenia motorových olejov najvhodnejších na použitie vo vyvíjanom motore sa, prirodzene, okamžite rozhoduje v momente návrhu. Koniec koncov, olej by nemal horieť, absorbovať teplo zo zahriatych častí motora. V opačnom prípade to jednoducho vyhorí.
Motorový olej je uložený pod kľukový hriadeľ v nádobe (panvici) nazývanej olejová panva. Panvica je navrhnutá tak, aby skladovala maximálne množstvo oleja, ktoré motor potrebuje, pričom zabraňuje tomu, aby sa olej dostal na rotujúce časti kľukového hriadeľa a umožňovalo nasávanie iba malej časti oleja olejovým čerpadlom.
Okrem toho by mala byť sieťová nádoba na olej vždy ponorená do oleja, aby nedošlo k nasatiu vzduchu.
Vstup vzduchu do mazacieho systému negatívne ovplyvní časti motora - chladič oleja, olejový filter, ložiská.
teda minimálna úroveň Počas všetkých procesov je na olejovej vani vždy prítomný olej. To sa dosiahne dizajnom panvice a samozrejme potrebným množstvom oleja.
Ak preplníte (nad maximálnu úroveň označenú na mierke ako „MAX“), tepelná záťaž sa zvýši. Faktom je, že olejová vaňa funguje ako prijímač na absorbovanie tepelnej energie prijatej olejom z vyhrievaných častí motora. V dôsledku toho, ak je na povrchu olejovej vane viac oleja, ako by malo byť, musí sa ošetriť veľká kvantita oleje na odvádzanie tepla.
Taktiež platí, že čím viac hodín motor beží, tým viac paliva spáli. V súlade s tým sa viac tepla prenáša do oleja, ktorý musí byť chladený podľa špecifikácií automobilky.
Ako sme už povedali, v tesnej blízkosti olejovej vane (nad povrchom oleja) sa nachádza kľukový hriadeľ, ktorý s olejom neinteraguje. Ale v závislosti od prebytočného oleja v panvici existuje riziko, že sa tuk dostane na kľukový hriadeľ. Nie, ak nalejete trochu oleja, samozrejme, nič zlé sa nestane, pretože medzera medzi kľukovým hriadeľom a hladinou oleja v olejovej vani je dostatočná na to, aby kľukový hriadeľ nenabral mazivo. Typicky je táto medzera 1,25 až 1,5 palca (3,17 až 3,81 cm).
Navyše v prípade pretečenia bude nútený spracovať väčšie množstvo maziva, než aké poskytol výrobca auta (resp. výrobca filtra). V dôsledku toho bude olejový filter rýchlejšie nepoužiteľný (interval medzi údržbou sa skráti).
Ak sa olej začne silne dostávať na kľukový hriadeľ, v kľukovej skrini sa nahromadí tlak, čo môže ovplyvniť výkon tesnení a tesnení. V dôsledku toho tesnenia už nebudú poskytovať tesné utesnenie motora, čo povedie k úniku maziva.
Ak sa olej dostane na horúce povrchy, môže to viesť k tvorbe olejovej hmly. Je však potrebné poznamenať, že tvorba olejovej hmly je prirodzený proces v motore. Ak je však motor preplnený olejom, vytvára sa nadmerné množstvo olejovej hmly.
Pripomeňme, že motory sú vybavené systémom odvetrávania kľukovej skrine, ktorý je potrebný na oddelenie plynov od oleja, ktoré vznikajú pri spaľovaní paliva v spaľovacej komore a prenikajú do kľukovej skrine, pričom sa miešajú s motorovým olejom.
Keď je motor nový, systém funguje správne. Postupom času však tento systém začne fungovať menej efektívne. Ak je olej v novom motore preplnený, ventilačný systém lode bude tiež fungovať neúčinne (rovnako ako v motore s vysokým počtom najazdených kilometrov). Výsledkom je, že ventilačný systém kľukovej skrine oddelí olej od plyny z kľukovej skrine nie správne.
Ak je motor vybavený systémom odvetrávania kľukovej skrine, pretečenie oleja spôsobí väčšie znečistenie ovzdušia.
Ak motor používa uzavretý systém vetrania kľukovej skrine (návrat plynov z kľukovej skrine do sacieho potrubia motora), ktorý zahŕňa olejový filter, potom pretečenie oleja a tvorba nadmernej olejovej hmly povedie k predčasnému znečisteniu filtra.
Najhoršie však je, že výrazne sa zvýši percento olejovej hmly v motore. V dôsledku toho môžu kvapky olejovej hmly vniknúť do sacieho systému. To ovplyvní činnosť komponentov sacieho systému, ako sú potrubia turbodúchadla, potrubia chladiča atď.
Ak hovoríme o naftový motor, preplnenie oleja spôsobí nahromadenie sadzí po zmiešaní olejovej hmly s EGR ventilom v sacom systéme a následne spôsobí vznik čierneho dymu vo výfukovom systéme, keď sa kvapôčky oleja spália.
Nadbytočný olej tiež ovplyvní sedlá ventilov tým, že spôsobí hromadenie sadzí na ventiloch.
V najhoršom prípade sa do nej môže dostať olej výfukový systém, ktorá je plná škôd. A, samozrejme, kvôli pretečeniu v podstate miniete peniaze navyše na ropu.
Vo všeobecnosti, berúc do úvahy vyššie uvedené argumenty, sa odporúča naplniť motorový olej na maximálnu úroveň (až po značku „MAX“ na mierke).
Nebojte sa však malého preliatia. Pri miernom prebytku oleja v motore sa nič nestane, keďže automobilky pri návrhu pohonnej jednotky počítali s možnosťou mierneho pretečenia, pričom medzi olejom naliatým do motora zostala dostatočná medzera až po značka „MAX“ a kľukový hriadeľ.
Auto je celkom jednoduché, musíte sa riadiť celý riadok nuansy. Jedným z nich je množstvo lubrikantu. Nedostatočná resp nadmerné množstvo motorový olej negatívne ovplyvňuje výkon motora. Poďme sa porozprávať o tom, čo sa stane, ak do motora nalejete olej, a ako sa s tým vysporiadať, ak bola prekročená povolená hladina.
"Zlatá stredná cesta"
Pre každý motor je množstvo maziva iné. Je to spôsobené rôznym pracovným objemom. Napríklad pre spaľovací motor 1,6 potrebujete asi 4 litre a pre 2,4 je to už asi 5. Podrobné údaje sú uvedené v návode na obsluhu vozidla.
Dizajn každého auta tiež poskytuje mierku na kontrolu hladiny. Má značky „maximum“ a „minimum“. To znamená, že množstvo motorového oleja musí byť v rámci týchto hodnôt. Je možné dosiahnuť maximálne aj minimálne známky. Prebytok alebo nedostatok môže viesť k vážnemu poškodeniu.
Okamžite však stojí za zmienku, že preplnenie je menej nebezpečné ako nedostatočné. Keď nie je dostatok motorového oleja, nie všetky trecie časti spaľovacieho motora budú účinne mazané, čo povedie k zvýšenému opotrebovaniu. Teraz sa pozrime, čo sa stane, ak do motora nalejete olej.
O dôsledkoch
Požiadavky výrobcu automobilu na klasifikáciu motorového oleja, jeho typ a množstvo nie sú vždy splnené. Poslednému bodu je potrebné venovať osobitnú pozornosť. Ak pravidelne prekračujete maximálnu povolenú hladinu maziva v spaľovacom motore, spotreba paliva sa výrazne zvyšuje.
Stáva sa to v dôsledku skutočnosti, že prebytočné viskózne mazivo vytvára počas prevádzky dodatočný odpor. Kľukový hriadeľ a piest musia vyvinúť väčšiu silu na dokončenie zdvihu.
Je v tom málo dobrého, najmä preto, že to zďaleka nie je to najhoršie. Často na to dokonca príde generálna oprava, teda ak človek naleje do motora olej, následky môžu byť veľmi rôzne, od menšieho strašenia až po veľké finančné náklady.
Pravidelné prekročenie úrovne
Ak bol prepad povolený iba raz alebo dvakrát, nemusí to mať žiadne následky. Ale ak sa to opakuje pravidelne, potom sa stane niečo také:
Čo by sa ešte mohlo stať?
Ak nalejete olej do motora nad hladinu, potom kvôli vysoký krvný tlak v systéme sa začne vytláčať mazivo slabé stránky. To znamená, že sa môžu objaviť netesnosti spod krytu ventilu, hlavy valca, tesnení atď. Aj keď sa hladina v budúcnosti normalizuje, problém nezmizne a výmena tesnenia hlavy valcov je veľmi nákladná z hľadiska času aj peňazí.
V tejto situácii existuje možnosť vstupu mazacej kvapaliny do spaľovacej komory. To výrazne zhoršuje kvalitu zmes paliva a vzduchu. Výsledkom je, že motor stratí svoju predchádzajúcu dynamiku, začne pracovať nestabilne atď. Vo všeobecnosti bude dosť problémov. Ale ak si všimnete prebytok včas, dá sa to opraviť. Teraz sa pozrime, ako presne.
Najjednoduchšia a najefektívnejšia metóda
Ak motorista naleje olej do motora VAZ alebo akéhokoľvek iného auta, potom to nie je veľký problém. Ak sa hladina zistí včas, nepoškodí motor. V tomto prípade sa odporúča ísť cestou najmenšieho odporu. Podstatou metódy je vypustiť prebytok cez kľukovú skriňu. Aby sme to dosiahli, vylezieme pod auto, odskrutkujeme vypúšťaciu zátku a vypustíme malú časť motorového oleja.
Ďalej musíte dotiahnuť zátku a skontrolovať hladinu na mierke. Ak ste vypustili príliš veľa, pridajte ho podľa značiek na mierke. Táto metóda je relevantná, ak je mazivo čerstvé. Ak bolo pretečenie zaznamenané po 5-7 000 kilometroch, odporúča sa jednoducho vymeniť motorový olej za nový a pokúsiť sa tentoraz neprekročiť povolenú úroveň. Toto je jedna z najviac jednoduché metódy, ale zároveň najefektívnejšie a dostupné pre každého.
Preplnil som hladinu motorového oleja: čo robiť?
Existujú tiež Alternatívna možnosť. Pozostáva z odčerpania prebytku zo systému pomocou ohybnej trubice. Na to budete potrebovať elastickú flexibilnú hadičku, povedzme z kvapkadla. Odskrutkujte zátku na plnenie oleja a vložte tam hadičku. Musíte sa pokúsiť dotlačiť ho čo najďalej. Potom je vhodné prebytok pomocou pumpy odčerpať do vopred pripravenej nádoby. Ak nie je kompresor, urobí sa to injekčnou striekačkou. Ďalej, ako v predchádzajúcej metóde, skontrolujeme hladinu pomocou mierky a v prípade potreby viac odčerpáme alebo pridáme do systému.
Môžete skúsiť rovnakú metódu, ale stačí ju odčerpať cez mierku. Ak to chcete urobiť, vyberte ju a vložte hadicu. Týmto spôsobom môžete normalizovať hladinu motorového oleja v motore a nemusíte sa obávať následkov. Ako vidíte, na tom nie je nič zložité, navyše je všetko jednoduché a práca sa vykonáva bez špeciálnych nástrojov.
Nech je to tak ako to je?
Mnoho motoristov odporúča nevenovať pozornosť preplneniu. To je odôvodnené skutočnosťou, že všetok prebytok zo systému odíde cez kľukovú skriňu motora. To však platí skôr pre „bežiace“ autá. Ak je motor nový, hladina zostane zaseknutá až do ďalšej výmeny. Preto sa odporúča konať okamžite a nečakať, kým problém nezmizne sám.
Veľa závisí aj od toho, ako veľmi motorista preplnil hladinu motorového oleja. Ak táto hodnota nie je väčšia ako 300 gramov, môžete to urobiť ešte jednoduchšie. Odskrutkujte olejový filter a vylejte mazivo. V dôsledku toho by sa hladina mala vrátiť do normálu. Ak sa naleje príliš veľa, je lepšie použiť lekárske kvapkadlo a prebytok odčerpať injekčnou striekačkou.
Stojí za zmienku, že zvýšená hladina môže spôsobiť vírenie oleja z kľukového hriadeľa. V dôsledku čoho on výkonnostné charakteristiky bude horšie. Okrem toho je tvorba impulzných emisií cez rovnaké tesnenia dosť pravdepodobná. V budúcnosti budú neustále unikať a ich výmena nie je taká jednoduchá. Často sa to robí pri údržbe rozvodového remeňa.
Poďme si to zhrnúť
Takže sme prišli na to, čo sa stane, ak do motora nalejete olej. Ako vidíte, veľa závisí od toho, ako veľmi je prekročená norma a od pravidelnosti. Ak ide o ojedinelý prípad, potom rozhodne netreba prepadať panike. Ale v každom prípade je vhodné vyčerpať prebytok a pokojne jazdiť.
Mnohí skúsení motoristi sa s týmto problémom stretli z vlastnej skúsenosti a tvrdia, že na tom nie je nič zlé. Môže to byť pravda, ale treba pochopiť, že veľa závisí aj od stavu gumových tesnení a motora ako celku. Stále je však lepšie nekontrolovať, čo sa stane, ak do motora nalejete olej, pretože to môže ovplyvniť jeho výkon. Trpí najmä palivový a zapaľovací systém. V nedostatočnom alebo prebytočnom oleji pre spaľovací motor nie je nič dobré. Preto je potrebné vždy udržiavať hladinu v medziach prijateľné hodnoty. Teraz viete, čo robiť, ak motor preplníte olejom.
