Legendárny Ruský výrobca SUV - Automobilový závod Ulyanovsk, súčasť automobilového holdingu Sollers, predstavil nové logo. Na vývoji nového grafického nápisu sa podieľali dizajnéri vedecko-technického centra UAZ a kreatívny tím ateliéru.
Ulyanovsk Automobile Plant, skrátene UAZ, je podnik v Uljanovsku, založený v júli 1941. UAZ vyrába vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies: SUV, ľahké nákladné autá a mikrobusy. Počas celej histórie závodu existovalo viac ako 10 log, z ktorých každé bolo založené na štylizovanom písmene „U“, ktoré bolo v každej dobe interpretované s iným sémantickým obsahom a grafikou.
Až do polovice 50. rokov boli autá „zdobené“ elegantnými, štylizovanými trojrozmernými obrázkami zvierat a vtákov. V tom čase na autách Uljanovského automobilový závod, ktorá tiež vzdala hold móde, ako znamenie uvádzala losa. A jedno z najvýraznejších log v celej histórii závodu sa nazýva znak v tvare prsteňa, po stranách ktorého boli štylizované krídla.
Tento úspešný symbol však nezdobil autá UAZ dlho; Pre náročnosť výroby sa od neho rozhodlo upustiť. Navyše, keď sa začiatkom 80-tych rokov začalo logo závodu registrovať v zahraničí, v zahraničí prišlo oficiálne odmietnutie registrácie známky z Nemeckého patentového úradu na základe protestu. automobilka Adam Opel AG, ktorý si všimol podobnosť symbolov. UAZ bol nútený dokázať, že tvrdenia boli nepodložené, a preto bolo logo zaregistrované.
Teraz závod dostal nové logo, ktoré by malo zdôrazniť aktívnu pozíciu spoločnosti zameranú na rozvoj produktového radu, stimuláciu inovácií a vstup na nové trhy. Aktualizovaný znak podporoval tradície a históriu UAZ a dostal moderný prvok - trojrozmerný symbol s chrómovou textúrou, autori sú si istí. Spolu so symbolom získa webová stránka automobilky a všetky firemné materiály nové vizuálne zobrazenie.
zástupcovia UAZstránka to oznámilalogo bolo pôvodne vyvinuté v automobilke v Uljanovsku dizajnérmi z vedeckého a technického centra a neskôr bolo prenesenéna revíziu do štúdia .
Dizajnéri zosúladili písmo použité na napísanie názvu UAZ s grafikou trojrozmerného znaku: jasné tvary, rovné línie, sebadôvera a prísnosť. Korporátna farba zostala tradične zelená so sklonom k ušľachtilému rozsahu. Podľa autorov projektu sa odtieň stal hlbším, sýtejším a zodpovedá súčasnému duchu značky.
Prechod na novú firemnú identitu v sieti predajcov je naplánovaný na rok 2017. Prvým „nositeľom“ nového loga bude aktualizovaná rodina vozidiel UAZ PATRIOT, ktorej uvedenie na trh sa uskutoční v druhej polovici roka 2016.
Stojí za zmienku, že špecialisti agentúry DEZA majú bohaté skúsenosti s prácou s ruskými automobilkami. Vlani v septembri štúdio predstavilo nové logo závodu Gorky Automobile Plant, ktorý vyrába úžitkové vozidlá pod značkou GAZ.
Michail Gubergrits, kreatívny riaditeľ
Zmysel tejto práce mi unikol. Ak tomu dobre rozumiem, nevykonali sa žiadne strategické práce a logo bolo jednoducho prerobené. Preto sa môžem vyjadrovať len ku grafickej zložke, nie k sémantickej či strategickej. Hoci nastal čas, aby si táto značka našla svoje miesto na trhu s automobilmi, potenciál tu je.
No to je znamenie. Stalo sa čistejším, je jasné, že sa to autori snažili urobiť „ako ostatní“, tiene boli starostlivo prekreslené z Opla. Vo všeobecnosti bol pokus urobiť to, čo všetky ostatné automobilky pred 7-10 rokmi, úspešný. Pre domáci automobilový priemysel dalo by sa povedať aj "rýchlo"...
Riešenie písma je dosť staromódne, ale nie je tu žiadny rozpor - vyzerá ako auto samotné, myslím si, že je to premyslený krok. Úprimne povedané, neviem si predstaviť, že by UAZ vyzeral „sviežo a moderne“. Autori sa však nedokázali vyrovnať s úlohou rovnomerne usporiadať len tri písmená, ktoré mali k dispozícii. U-A sú blízko prirovnané k A-Z. Písmeno „U“ padá, je nevyvážené, vodorovný ťah je krátky. Za znak by som dal "4", za riešenie písma - "tri".
Iľja Lazučenkov, vedúci partner spoločnosti Plenum Brand Consultancy
dobre a správny pohyb. V roku 2016 je už škoda chodiť s neupraveným písmom vo vašom logu.
Ešte by som sa zamyslel nad praktickou stránkou problému. Z dôvodu silného rozšírenia dvoch vodorovných čiar nesmie byť používanie značky najvhodnejšie.
Z nejakého dôvodu moji kolegovia nezobrazujú anglickú verziu, a to je trochu alarmujúce. Naozaj s klientmi mimo krajiny vôbec nepočítajú?
Dmitrij Peryshkov, kreatívny riaditeľ DDVB
nemám rád. A to nie je vec mojich dizajnérskych preferencií alebo pokrivenej mysle človeka, ktorý sa dizajnu a brandingu venuje viac ako 20 rokov, ktorý nedokázal prijať nové kontúry loga legendárneho závodu. Toto je jednoduchý pohľad človeka žijúceho v 21. storočí, človeka, ktorý na ulici vidí autá a logá ich výrobcov. Aj keby som mal nápad zmeniť svoje obvyklé znamenie, urobil by som to opatrne, ale logo...
Pre autá, ktoré vyzerajú dosť brutálne a aj pre závod, ktorý ich vyrába, by mohlo byť logo modernejšie. Neviem, za akých podmienok vývojári pracovali a aká bola úloha pre redizajn, ale zvláštne písmeno „U“, jemne sa približujúce k „A“, nenecháva žiadnu nádej na písmeno „Z“, ktoré v tejto interpretácii poskakuje vypnuté „UA“, predstavuje Už nepotrebujeme „UAZ“, ale „UA 3“. A typy písma písmen U a Z sa k sebe nehodia.
Nové logo vo všeobecnosti vychádza zo starej verzie, zdedilo spojenie s tradíciami a históriou UAZ, ale zároveň dostalo moderné prvky a prvky dynamiky. Dizajnéri zosúladili písmo použité na napísanie názvu značky s grafikou trojrozmerného znaku: jasné tvary, rovné línie, sebadôvera a prísnosť. Nová korporátna farba zostáva tradične zelená.
Spolu s novým logom dostane webová stránka uaz.ru a všetky korporátne materiály aj novú vizuálnu reprezentáciu, prechod na novú korporátnu identitu v sieti predajcov je však plánovaný až na rok 2017. Prvým „nositeľom“ nového loga bude aktualizovaná rodina vozidiel UAZ „Patriot“, ktorej uvedenie na trh je naplánované na druhú polovicu roku 2016.
Zaujímavé fakty z histórie vývoja loga UAZ
Počas celej histórie automobilky Ulyanovsk existuje viac ako 10 rôznych log. Zároveň sa v spodnej časti každého nachádzalo štylizované písmeno „U“, ktoré sa v každej dobe interpretovalo s iným sémantickým obsahom a grafikou. Napríklad na prvom logu bolo jasne viditeľné písmeno „U“, ktoré nemalo iný význam ako začiatočné písmeno slova - názov mesta, kde sa závod nachádzal. Ale takým mestom by mohol byť Ussurijsk alebo Ufa.
Až do polovice 50. rokov boli mnohé autá „zdobené“ maskotmi – štylizovanými obrázkami zvierat, vtákov a ženských postáv. Z kapucní osobné autá z Gorkého automobilového závodu „letel“ jeleň v ladnom skoku na kapotách ťažké nákladné autá Jaroslavľský automobilový závod na nákladných autách Minského automobilového závodu bola figurína medveďa, opatrne sa nakláňajúceho dopredu so zdvihnutou prednou labkou -?? impozantný bizón zamrznutý v napätí v bieloruskej Belovežskej Pushcha a na autách automobilového závodu Ulyanovsk - pokojný a silný los.
Jedným z najvýraznejších log v celej histórii závodu bol znak, ktorý predstavoval prsteň so štylizovanými krídlami na oboch stranách. Vo vnútri prsteňa bola vložka s tromi farebnými poliami: vonkajšie tmavomodré, stredné červené, s písmenami UAZ v zlatej farbe. Rozhodnutie o odmietnutí používania tohto loga bolo prijaté z dôvodu náročnosti výroby nápisu.
Začiatkom 80-tych rokov sa logo automobilky Ulyanovsk začalo registrovať v mnohých zahraničných krajinách, kam sa vyvážali autá UAZ. Nezvyčajná situácia nastala v roku 1981, keď Nemecký patentový úrad dostal oficiálne zamietnutie registrácie našej známky na základe protestu automobilky Adam Opel AG. Zdôvodnenie protestu je uvedené v oficiálnom liste: „Pri rýchlom pohľade na ochrannú známku, ako aj pri jej skúmaní z ostrého uhla pohľadu môže zainteresovaná osoba dospieť k záveru, že má do činenia s grafickým vyobrazením známku spoločnosti Opel, o ktorej vie, najmä to, že ochranná známka, ktorá je namietaná, je v kruhoch vodičov áut celkom dobre známa.“ Nejaký čas sa snažil dokázať, že tvrdenia boli nepodložené, a nakoniec bolo logo zaregistrované.
Pri oslavách 35. výročia slávnej „kozy“ UAZ-469 zostal jeden skromný dátum nepovšimnutý – 45. výročie narodenia čajky „UAZ“. Podľa autora tejto ochrannej známky však vôbec nejde o čajku...
Vzdialený 1956
V roku 1956 prišiel Albert Rakhmanov, absolvent Moskovského automobilového inštitútu, do automobilového závodu v Uljanovsku.
Témou jeho diplomovej práce bol návrh mimoriadne nízkokapacitného autobusu. — V tých rokoch neexistovali tlačené materiály nielen na túto tému, ale ani na automobilový dizajn vo všeobecnosti. A tu, v UAZ-e, som prvýkrát videl to, na čom som pracoval, v podobe hotového auta,“ spomína jeden z najstarších konštruktérov, ktorý k vzniku všetkých UAZ-ov prispel vlastnou ceruzkou, vedomosťami a dušou. modely áut, Albert Michajlovič Rakhmanov. — Skončil som v dizajnérskej kancelárii, mal som za úlohu robiť detaily a malé komponenty. Hlavné bolo vtedy načasovanie. Robili sme všetko s vysoká rýchlosť, bohužiaľ, s chybami. Dvere auta sa teda otvorili proti pohybu. A vodič a spolujazdec boli úplne stlačení motorom. Pokúsili sme sa ísť vyššie a hlavný dizajnér na nás zakričal: "Znova zdvihli auto!" O sklo bolo veľa sporov. Armáda požadovala ploché sklo. Sotva sme ich presvedčili, aby použili valcové. Posuvné okná sa objavili až vtedy, keď boli vyrobené normálne dvere...
Dizajnér a štýl
Ale často ani sám autor nevie, že je dizajnér. Inžinier Ulyanovského automobilového závodu Albert Rakhmanov tak s využitím vlastného talentu vytvoril jeden z bestsellerov sovietskeho priemyselného dizajnu, UAZ-469. Dizajn UAZ navyše okrem čisto utilitarizmu vyjadruje aj ideovú orientáciu estetiky. Vozidlo sovietskej armády nemôže vyzerať agresívne. Sovietska armáda prináša výlučne slobodu a dobro národom sveta. Preto Albert Michajlovič súbežne s hľadaním holistického harmonického obrazu veľa hľadal „výraz tváre“ nového SUV sovietskej armády.
Elk, maják a iné profily
Treba konštatovať, že Rakhmanov bol dobrý šuplík, ale keď jeho prácu na ochrannej známke UAZ poslali do súťaže Hospodárskej rady, mnohí v závode zostali prekvapení. Tento projekt napokon realizovala špecializovaná pracovná skupina. Spod stylusu umelca Pyotra Kulikova, ktorý vtedy pracoval v závode v kancelárii pre dizajn karosérie, vyšiel prvý odznak UAZ - vo forme kruhu s „krídlami“. Stred bol vyrobený z plexiskla s písmenami UAZ, maľovaný karmínovou, modrou a zlatou farbou. Táto možnosť sa ukázala ako náročná na prácu a nákladná a bola zamietnutá. Anatolij Kovalev, umelec v umeleckom kovoobrábaní a absolvent Mukhinského školy, sa pripojil k dielu. Bolo vytvorených veľa rôznych náčrtov: od hlavy losa, symbolizujúceho vysokú manévrovateľnosť, až po maják a profil Iljiča, bez ktorého sa v tých rokoch neuskutočnil jediný veľký úspech.
Ukázalo sa, že čajka je... lastovička
— Vo svojich náčrtoch som vychádzal z „3 stĺpov“: zo štylizovaného písmena „U“, ktoré bolo na „bochníku“ v podaní umelca Aryamova, trojcípa hviezda„Mercedes“ a zobrazenie v tom čase hojne využívaného motora V-twin. Zostáva len prísť na svoje z takýchto vecí,“ spomína Albert Michajlovič. — Moja verzia vtáka vpísaného do kruhu bola prihlásená do súťaže ochranných známok, ktorú vyhlásila Hospodárska rada. Veľa ľudí ju volá „čajka“, ale ja ju volám „lastovička“.
Čajka by predsa mala mať prerušené krídla, podobná skica vznikla neskôr a páči sa mi viac. A potom, v roku 1962, vyrazený nápis s Detailný popis bol vyhlásený za víťaza a od tohto momentu sa považuje za oficiálny znak UAZ. Ale ako autorský vývoj môj nápis nebol patentovaný, preto na otázku: „Ste autorom slávnej „čajky“ vyhýbavo odpovedám: „Áno a nie...“
Čo majú UAZ a Opel spoločné?
V roku 1981 závod dostal správu z Mníchova, v ktorej spoločnosť Opel predložila UAZ tvrdenia, že Ulyanovsk „čajka“ je podobná nemeckému znaku, takže je nereálne používať ju na území tých štátov a krajín, kde Emblém Opel je registrovaný. Uvedomujúc si, že nemecký koncern nemôže uvaliť žiadne ekonomické sankcie, zároveň navrhol zmenu ochrannej známky UAZ. Dôvod bol neočakávaný - pri nehode, keď je značka zdeformovaná, sa 2 lúče Opel môžu zbiehať do „uljanovského vtáka“ a okoloidúci si môžu myslieť, že pri nehode bol zranený nemecký železný kôň.
Dizajnéri Ulyanovsk odpovedali, že „UAZ“ a „Opel“ majú veľa rozdielov. Špeciálny list ich však prinútil vyvinúť iné verzie znaku. Takto vznikla skutočná čajka so zakrivenými krídlami, už nie vpísaná do kruhu, ale do päťuholníka - na znak toho, že Volga sa vlieva do 5 morí.
UAZ vyvinul nové logo pre svoje autá, ale úplne naň prejde až v roku 2017, vrátane dizajnu obchodných centier. Nové štítky sa zatiaľ objavia iba na aktualizovanej rodine UAZ Patriot, ktorej uvedenie na trh je naplánované na druhú polovicu roku 2016.
Stojí za zmienku, že toto nie je úplne nové logo, ale iba aktualizované - pravopis skratky UAZ sa stal elegantnejším. Vo všeobecnosti sa štýl obrazu prakticky nezmenil.
Písmo použité na napísanie názvu značky je v súlade s grafikou trojrozmerného znaku: jasné tvary, rovné čiary, sebadôvera a prísnosť.
Mierne upravené a značkové zelená farba logo - stalo sa hlbším a bohatším.
V súvislosti so zmenou loga dostane aktualizáciu aj web uaz.ru a novú firemnú identitu dostane aj sieť predajcov značky. Aktualizácia obchodných platforiem je plánovaná na rok 2017.
V histórii automobilky Ulyanovsk existovalo viac ako 10 rôznych log. Zároveň sa v spodnej časti každého nachádzalo štylizované písmeno „U“, ktoré sa v každej dobe interpretovalo s iným sémantickým obsahom a grafikou.
Napríklad na prvom logu bolo jasne viditeľné písmeno „U“, ktoré nemalo iný význam ako začiatočné písmeno slova - názov mesta, kde sa závod nachádzal.
Až do polovice 50. rokov boli mnohé autá „zdobené“ elegantnými štylizovanými trojrozmernými obrázkami zvierat, vtákov a ženských postáv, rovnako ako starí námorníci zdobili svoje lode vyrezávanými sochami. A domáce automobilky tých rokov neboli výnimkou. Jeleň tak „vyletel“ z kapoty osobných automobilov Gorkého automobilového závodu ladným skokom, medveď zdobil ťažké nákladné autá Jaroslavľského automobilového závodu, kamióny MAZ je impozantný bizón Belovezhskaya Pushcha, zmrazený v napätí, a autá automobilového závodu v Uljanovsku sú nezničiteľné losy.
Jedným z najvýraznejších log v celej histórii závodu bol znak, ktorý predstavoval prsteň so štylizovanými krídlami na oboch stranách. Vo vnútri prsteňa bola vložka s tromi farebnými poliami. Ale toto znamenie netrvalo dlho - kvôli zložitosti výroby sa od neho upustilo.
Začiatkom 80-tych rokov sa logo automobilky Ulyanovsk začalo registrovať v mnohých zahraničných krajinách, kam sa vyvážali autá UAZ. Nezvyčajná situácia nastala v roku 1981, keď Nemecký patentový úrad dostal oficiálne zamietnutie registrácie našej známky na základe protestu automobilky Adam Opel AG. Zistilo sa, že pri zbežnom preskúmaní značky by si ju mohli pomýliť s odznakom Opel. Podarilo sa však dokázať nesúlad týchto tvrdení a logo bolo zaregistrované.
- Nedávno spoločnosť UAZ spustila novú dielňu na zváranie karosérií automobilov Patriot - očakáva sa, že teraz budú silnejšie.
- IN ďalší rok Patriot prejde ďalšou aktualizáciou - zoznam vybavenia bude obsahovať airbagy, systém kontroly stability, nový stĺpik riadenia s nastavením sklonu a oveľa viac.
Vlajková loď výroby ruských SUV, automobilka Uljanovsk, oznámila spustenie nového loga.
Maximálne zdedil spojenie medzi históriou závodu a jeho tradíciami. Textúra loga je chrómová, znak je objemný a dosť výrazný. ochranná známka dostal písmo, ktoré sa zhoduje s trojrozmerným obrazom znaku. Samotné znamenie sa stalo prísnym a sebavedomým, jeho tvary boli jasné a rovné. Tradičné zelené pozadie nápisu sa stalo sýtejším, čo zodpovedá duchu doby.
Značka spoločnosti by mala zdôrazňovať jej aktívne postavenie na trhu, táto činnosť by sa mala prejaviť pri zavádzaní nových inovačných systémov. Zmenami prešla nielen ochranná známka spoločnosti, ale aj jej oficiálny internetový zdroj www.uaz.ru. Tiež zmenené vzhľad všetky firemné materiály. Nové logo spoločnosti sa v sieti predajcov objaví najskôr v roku 2017 a bude umiestnené na novej rodine SUV UAZ PATRIOT, ktorých výroba bude spustená v druhej polovici tohto roka.
História vývoja ochrannej známky: fakty a komentáre
Na identifikáciu produktov automobilového závodu Ulyanovsk sa použilo asi tucet ochranných známok. V každom z týchto znakov sa nevyhnutne objavilo písmeno U. Navyše pozadie, na ktorom sa objavila, sa menilo v závislosti od situácie. Sémantický obsah grafiky bol iný. Vývojár znaku, ktorý existoval asi štyridsať rokov, Rakhmanov poznamenal, že do znaku by sa mala vložiť duša, len písmeno U môže znamenať nielen názov mesta Ulyanovsk, ale napríklad aj Ufa. 
V polovici 50-tych rokov minulého storočia bolo módou zdobiť kapotu auta rôznymi vyobrazeniami zvieratiek, ženských figúrok, vtákov a pod.. Silne to pripomínalo stavbu lodí v stredoveku, kde boli aj figúrky, aj keď väčšinou ženy. Aj naši vtedajší výrobcovia podporovali vtedajšie módne trendy. Na okoloidúcich vyskočil z kapoty Volgy rýchly jeleň a na kapotách ťažkých nákladných áut v Jaroslavľskom automobilovom závode bol medveď, ktorý hrozivo stál s vystretou prednou labkou. A dnes je bieloruský bizón jasne viditeľný na modeloch MAZ. Pokiaľ ide o automobilku Ulyanovsk, jej logo zdobil silný a pokojný los.
Každý pozná logo, ktorého súčasťou bol prsteň s krídlami. Prsteň obsahoval trojfarebnú vložku. Bolo rozhodnuté opustiť takéto označenie, pretože technológia jeho výroby je dosť náročná na prácu. Po exporte áut (začiatok 80. rokov) nastala jedna nie veľmi príjemná situácia. Západonemecký koncern Adam Opel AG urobil tvrdenia týkajúce sa značky modelu Uljanovsk. Veci dospeli do bodu, keď Nemecko odmietlo registráciu ochranná známka UAZ. Z oficiálneho listu vyplýva, že ak sa na logo Uljanovsk pozriete z uhla, živo pripomína logo Opel. Situácia bola očividne prehratá, keďže Opel poznali všetci a UAZ len zberatelia. Zaregistrovať známku si vyžadovalo veľa úsilia. Všetky nároky boli zrušené, ale zvyšok zostal.
