Mnoho majiteľov automobilov sa pýta, akú nemrznúcu zmes naliať do Dustera. Pokúsime sa zistiť, aká chladiaca kvapalina sa používa v tomto modeli auta.
Koncern Renault má vlastných partnerov a dodávateľov nemrznúcej zmesi a. Chladiacu kvapalinu pre Renault Duster dodáva Elf. alebo presnejšie, jeho koncentrát má vždy katalógové číslo 7711428132. Koncentrovaná kvapalina sa riedi v pomere 1 ku 0,8, tento pomer je vhodný pre všetky verzie 1.6, 2.0 a naftu.
Pod týmto katalógové číslo 7711428132 je atifrez - Glaceol RX Typ D. Dá sa kúpiť v akýchkoľvek službách alebo internetových obchodoch.
Objasnenie týkajúce sa závodu Renault v Rusku
Od roku 2013 sa z koncernu Renault stal CoolStream NRC typu D pre autá montované v Rusku.
Do tejto chvíle, teda do roku 2013, sa používala nemrznúca zmes CoolStream Premium 3040. Výsledok je rovnaký: do závodu prichádza koncentrovaná kvapalina a tam sa riedi.
Charakteristické znaky nemrznúcej zmesi a jej farby pre Renault Duster
Elfský koncentrát, ktorý prichádza do rastliny, má svetlozelenú farbu. Už zriedená chladiaca kvapalina, ktorá je v systéme, vyzerá žltkastá.
Teraz sa pozrime, akú farbu má nemrznúca zmes v Dusteri, ktorý pochádza z továrne v Rusku. V expanznom valci má oranžovú farbu.
Akú farbu má vlastne nemrznúca zmes? Farba chladiacej kvapaliny je jasne žltá, buď v rozpustenej alebo koncentrovanej forme.
Akú nemrznúcu zmes by som mal použiť v Renault Duster 1.6 a 2.0?
Namiesto destilátu je najlepšie pridať hotovú chladiacu kvapalinu. Pomery použité na riedenie sú uvedené vyššie; ak nemáte možnosť zakúpiť si koncentrát CoolStream, postupujte takto:
- Vhodná je akákoľvek značka chladiacej kvapaliny pre Renault Duster na báze etylénglykolu s obsahom karboxylátov (G12);
- Dôrazne sa neodporúča používať kvapaliny triedy G12+ a trieda G11 znamená použitie úplne inej bázy (silikátu). Buďte opatrní a pozorní pri výbere nemrznúcej zmesi!
Mnoho ľudí sa pýta, aký druh chladiacej kvapaliny sa naleje do Renault Duster a koľko?
My vám odpovieme, systém je naplnený objemom 4,5-5,5 litra, podľa verzie s klimatizáciou alebo bez.
Hlavná správa je, že ak potrebujete pridať 100-1500 ml. je lepšie použiť destilovanú vodu.
Takúto vodu si vždy môžete kúpiť na čerpacích staniciach alebo v predajniach náhradných dielov.
Továrenská nemrznúca zmes pre Renault Duster v mraze 24 stupňov
.
pýta sa: Taťána Samsonová.
Podstata otázky: Išiel som do obchodu, požiadal som o nemrznúcu zmes, predajca povedal, že ju v nej nemám, čo bolo v Dusteri?
Po 15 000 najazdených kilometroch som si začal všímať, že hladina nemrznúcej zmesi v nádrži môjho Dustera začala klesať. Doliate destilovanou vodou. Je jasné, že po chvíli bude potrebné túto operáciu zopakovať. Chcel som vedieť značku, teda značku chladiacej kvapaliny. Alebo preformulujme otázku: Aká chladiaca kvapalina sa nalieva do Renault Duster z výroby? Záujem o informácie.
Chladiaca kvapalina pre Renault Duster - ELF!
Renault má svoje vlastné štandardy a vlastných dôveryhodných dodávateľov. Nemrznúcu zmes a iné „chemikálie“ dodáva Elf. Samotná nemrznúca zmes, alebo skôr jej koncentrát, je vždy označená číslom výrobku7711428132. Koncentrát sa zriedi destilátom (1 až 0,8) a potom kvapalina vstupuje do radiátorov crossoverov (), vyrobených v akejkoľvek konfigurácii: 1,6, 2,0 alebo „“.
Koncentrát, balenie 1 l
V kóde 7711428132 sa ukrýva jeden materiál – Glaceol RX Typ D. Je dostupný vo voľnom predaji.
Objasnenie týkajúce sa závodu Renault Rusko
Od roku 2013 používajú všetky autá vyrobené v Rusku jednu značku chladiacej kvapaliny – CoolStream NRC Type D.
Nemrznúca zmes vyrobená v Rusku-Belgiku
Predtým, teda do roku 2013, sa používal materiál CoolStream Premium 3040. Podstata je rovnaká ako pri nemrznúcej zmesi Elf: koncentrát sa posiela do závodu, kde sa riedi atď.
Farby a identifikačné znaky nemrznúcej zmesi v Renault Duster
Pod kapotou editoriálu Duster
Koncentrovaná farbaElf - svetlo zelená. Hotová nemrznúca zmes má žltozelenú farbu, ale v chladiacom systéme vyzerá ako žltá.
Koncentrát a hotový výrobok
Teraz sa pozrime na to, aký druh nemrznúcej zmesi sa naleje do Renault Duster z ruského závodu Renault. V nádrži sa objaví oranžovo.
Pod kapotou auta ruskej výroby
V skutočnosti je farba materiálu jasne žltá. V koncentráte aj v roztoku.
Čo vyplniť?
Namiesto destilátu je lepšie pridať hotovú nemrznúcu zmes. Podiel bol uvedený vyššie. Ak si nemôžete kúpiť koncentrát CoolStream, použite nasledovné:
- Postačí akákoľvek nemrznúca zmes na báze etylénglykolu obsahujúca karboxyláty (G12);
- Kvapaliny triedy G12+ sa neodporúčajú a trieda G11 znamená použitie inej bázy (silikátu). Buď opatrný!
Objem chladiaceho systému crossoveru je 4,5-5,5 litra v závislosti od prítomnosti klimatizácie. Ide o to, že ak potrebujete pridať 100-150 ml, tak najlepšia voľba- Toto je destilovaná voda.
Čo si môžete kúpiť v autopredajni?
Hotový destilát sa vždy predáva v predajniach náhradných dielov.
Originálna nemrznúca zmes Renault v chladnom počasí (-24 stupňov)
Každý majiteľ auta skôr alebo neskôr čelí problému výmeny nemrznúcej zmesi, takže musíte poznať vlastnosti tohto procesu pre vaše auto. Povieme vám, aký druh chladiacej kvapaliny sa naleje do Renault Duster z továrne, či sa dá zmiešať s inými a ako správne aktualizovať nádrž.
Rozhodnutie výrobcu
Ak hovoríme o tom, aký druh nemrznúcej zmesi sa naleje do Renault Duster, potom stojí za zmienku pôvodná chladiaca kvapalina tzv. Glaceol RX typ D. Má charakteristickú žltozelenú farbu a na trhu je cenovo priemerný. Táto látka sa používa pre množstvo modelov výrobcov vrátane:
- Logan;
- Sandero;
- Prachovka;
- Largus.
Táto kvapalina sa predáva ako koncentrát, do ktorého je potrebné pred použitím pridať destilovanú vodu. V tomto prípade sa maximálny účinok dosiahne zmiešaním dvoch zložiek v rovnakých objemoch. Presne vtedy zmes vydrží teploty až 36 stupňov pod nulou. Navyše, čím viac sa pomer mení smerom k pribúdajúcej vode, tým horšie bude vnímať nízke teploty.
Požadované množstvo nemrznúcej zmesi
Koľko tekutiny výrobcovia nalejú do nádrže závisí od toho, či konfigurácia zahŕňa klimatizáciu. Napríklad pre auto, ktoré je vybavené týmto príplatkovým dielom, sa bude hodiť 5,5 litra. Na naplnenie zásobníka systému látkou vozidlo bez dielu budete potrebovať o liter menej.
Ako riediť koncentrát vodou, musí rozhodnúť sám majiteľ auta. Renault Duster je podľa pravidla naplnený chladiacou kvapalinou v takom pomere, ktorý zabezpečí stabilitu a neprerušovaný chod motora počas nízke teploty v chladnom období.
Pravidlá pre vlastnú výmenu
Problém, s ktorým sa majitelia áut stretávajú pri výmene nemrznúcej zmesi, je, že auto nie je vybavené zátkou na vypúšťanie starej zmesi. Preto sa kvapalina musí vylievať pomocou spodnej špeciálnej rúry. Aby ste sa dostali k tomuto prvku, musíte odstrániť pripevnený nárazník a vonkajšia ochrana motora.
Pred odskrutkovaním spodnej rúrky musíte umiestniť nádrž, kde bude prúdiť nekvalitná látka.
Potom časť dielu pripevníme späť. Ďalej je vhodné naštartovať motor s destilovanou vodou naplnenou na čistenie nádrže a až potom naplniť nová nemrznúca zmes. Pravidelne musíte kontrolovať hladinu naplnenia nádrže, čo bude indikovať potrebu doplniť chladiacu kvapalinu.
Je veľmi dôležité nepremeškať moment výmeny, pretože na nekvalitnom a poškodenom riešení nebude môcť motor plnohodnotne fungovať, čo v konečnom dôsledku povedie k neúspechu. Vybrať správna nemrznúca zmes pre Renault Duster si musíte pozorne prečítať pokyny od výrobcu a nemiešať ho s inými chladiacimi kvapalinami. A dodržiavanie pravidiel výmeny predĺži životnosť neprerušovaného fungovania auta.
Ako vymeniť nemrznúcu zmes Renault Duster
Nemrznúca kvapalina je nemrznúca procesná kvapalina určená na chladenie bežiaceho motora. Renault Duster pri vonkajšia teplota od + 40C do -30..60C. Bod varu nemrznúcej zmesi je približne +110 °C. Nemrznúca zmes funguje aj ako mazivo. vnútorné povrchy Systémy Renault Duster vrátane vodnej pumpy zabraňujúce tvorbe korózie. Životnosť jednotky závisí od stavu kvapaliny.
Nemrznúca zmes je značka domácej nemrznúcej zmesi vyvinutej v roku 1971, ktorá sa začala vyrábať v Togliatti počas sovietskej éry. Existovali iba 2 typy nemrznúcej zmesi pre domácnosť: nemrznúca zmes 40 (modrá) a nemrznúca zmes 65 (červená).
Nemrznúce zmesi sa vyznačujú prísadami, ktoré obsahujú:
- Tradičné nemrznúce zmesi ;
- Hybridná nemrznúca zmes G-11(Hybridné, „hybridné chladivá“, HOAT (Technológia hybridných organických kyselín));
- Karboxylátové nemrznúce zmesi G-12, G-12+(„Carboxylátové chladivá“, OAT (Technológia organických kyselín));
- Nemrznúca zmes Lobrid G-12++, G-13(“Chladiace kvapaliny Lobrid” alebo “Chladiace kvapaliny SOAT”).
Ak potrebujete do svojho Renault Duster pridať chladiacu kvapalinu, je bezpečné namiešať len jeden typ nemrznúcej zmesi, nie farbu. Farba je len farbivo. Do chladiča Renault Duster je zakázané nalievať vodu (aj destilovanú), pretože v teple pri teplote 100 C voda vrie a tvorí sa vodný kameň. V chladnom počasí voda zamrzne a potrubia a chladič Renaultu Duster jednoducho prasknú.
Chladiaca kvapalina sa na Renault Duster vymieňa z niekoľkých dôvodov:
- Nemrznúca zmes sa míňa- koncentrácia inhibítorov v ňom klesá, prenos tepla klesá;
- Úroveň nemrznúcej zmesi z netesností sa znížila- jeho úroveň v expanzná nádoba Renault musí zostať konštantný. V tomto prípade môže unikať netesnosťami v spojoch alebo prasklinami v radiátore alebo potrubí.
- Hladina nemrznúcej zmesi sa znížila v dôsledku prehriatia motora- nemrznúca zmes začne vrieť, vo uzávere expanznej nádrže chladiaceho systému Renault Duster sa otvorí poistný ventil, ktorý uvoľní výpary nemrznúcej zmesi do atmosféry.
- Prebieha výmena dielov chladiaceho systému Renault Duster alebo oprava motora;
Elektrický ventilátor chladiča, ktorý často pracuje v horúcom počasí, je dôvodom na kontrolu kvality nemrznúcej zmesi. Ak nevyrábate včasná výmena nemrznúca zmes na Renault Duster, stratí svoje vlastnosti. V dôsledku toho vznikajú oxidy, v horúcom počasí hrozí prehriatie motora a jeho rozmrazenie pri negatívne teploty. Prvé obdobie výmeny nemrznúcej zmesi G-12+ je 250 000 km alebo 5 rokov.
Znaky, podľa ktorých sa určuje stav použitej nemrznúcej zmesi v Renault Duster:
- výsledky testovacích prúžkov;
- Meranie nemrznúcej zmesi v Renault Duster pomocou refraktometra alebo hustomera;
- Zmena farebného tónu: napríklad bola zelená, stala sa hrdzavou alebo žltou, ako aj zakalenie, vyblednutie;
- Prítomnosť triesok, triesok, stupnice, peny.
Výmena nemrznúcej zmesi na Renault Duster nie je zložitý postup:
- Najprv by ste mali vypnúť beh Motor Renault Utrite prach a nechajte čo najviac vychladnúť.
- Pod radiátor umiestnite nádobu s objemom 7 až 11 litrov.
- Na uvoľnenie tlaku v chladiacom systéme Renault Duster pomaly otáčajte uzáverom expanznej nádrže proti smeru hodinových ručičiek. Ak rýchlo vyberiete zástrčku, potom sa nemrznúca zmes nachádza pod vysoký tlak môže vodičovi popáliť ruky a tvár.
- Existujú dva spôsoby, ako vypustiť kvapalinu z chladiča v Renault Duster: cez vypúšťací kohútik spodnej nádrže alebo odpojením spodného potrubia. Nasaďte drenážnu hubicu gumenná hadica, ktorá by mala viesť k nádobe na odtok.
Prepláchnutie chladiaceho systému Renault Duster pred naplnením novej nemrznúcej zmesi úplne odstráni ochrannú vrstvu a zvyšky starej nemrznúcej zmesi, čo je potrebné pri prechode z jedného typu na druhý. Na prepláchnutie chladiča Renault Duster by ste mali použiť špeciálny prípravok, ktorý sa často riedi vodou v súlade s pokynmi. Hotové splachovanie sa naleje do expanznej nádrže chladiča Renault Duster s vypnutým motorom. Najprv sa musí zahriať na Prevádzková teplota aby sa termostat otvoril a nemrznúca zmes začala cirkulovať v celom veľkom okruhu chladiaceho systému.
Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať 30 minút. Voľnobeh. Vypustite preplachovaciu kvapalinu. Operácia sa opakuje v závislosti od zloženia vytekajúcej kvapaliny. Premývaciu zmes je možné použiť len pri prvom prechode, v ďalších cykloch možno použiť destilovanú vodu. Čas výmeny nemrznúcej zmesi na Renault Duster je od pol hodiny, s preplachovaním – až 1,5 hodiny.
http://anremont.ru
Zložitosť
Žiadne nástroje5 - 30 min
Nástroje:
Diely a spotrebný materiál:
- Olejovy filter
- Motorový olej
- Handry
Diely a spotrebný materiál:
- Látkové rukavice (ak je to potrebné)
- Handry
- Lievik (ak je to potrebné)
- Chladenie Kvapalina Renault Glaceol RX typ D – 7711428132 (G12)
Poznámky:
Hladinu kvapaliny v expanznej nádržke chladiaceho systému je vhodné skontrolovať pri každej kontrole auta pred odchodom a vždy v prípade prehriatia motora a s tým spojeného úniku kvapaliny zo systému.
Informujte sa u svojho predajcu automobilu o značke kvapaliny naliatej do vášho Renault Duster. Nemiešajte tekutiny iná farba A rôznych výrobcov. Ak nepoznáte značku kvapaliny, ktorú ste naplnili a kvapalinu je potrebné doplniť, vymeňte všetku kvapalinu v chladiacom systéme. Používajte iba produkty od dôveryhodných výrobcov. Pamätajte, že používanie chladiacej kvapaliny nízkej kvality vedie k nákladným opravám motora.
Chladiaca kvapalina Renault Duster je toxický, preto pri práci s ním dbajte na bezpečnostné opatrenia. Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu rozliatu na podlahe ani ju neskladujte v otvorenej nádobe.
Hladinu kvapaliny je potrebné kontrolovať na studenom motore.
1. Postavte auto na vodorovnú plošinu, nechajte motor vychladnúť a otvorte kapotu. Nádržka chladiacej kvapaliny je umiestnená vľavo vzadu motorový priestor v smere pohybu auta.
2. Vizuálne skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v nádrži. Malo by to byť medzi značkami MAXI A MINI, vytlačené na bočná stena expanzná nádoba. Po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu môže byť hladina chladiacej kvapaliny v nádržke mierne nad značkou MAXI. Ak je hladina kvapaliny na značke MINI alebo nižšie, potom je potrebné doplniť chladiacu kvapalinu.
3. Ak chcete doplniť chladiacu kvapalinu, najprv otočte proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
POZOR:
Keď je motor horúci, kvapalina v chladiacom systéme je pod vodou pretlak. Aby ste predišli popáleninám, neodstraňujte uzáver expanznej nádrže, kým motor nevychladne pod 60 °C.
Pred odstránením uzáveru expanznej nádoby ho najskôr odskrutkujte o dve otáčky, aby ste znížili tlak v chladiacom systéme. Po uvoľnení tlaku odstráňte uzáver.
4. Pridajte nemrznúcu zmes Renault Duster mierne pod úroveň MAXI.
POZOR:
Do expanznej nádrže Renault Duster nenalievajte kvapalinu nad značku MAXI, pretože objem kvapaliny sa pri bežiacom motore zväčšuje. Pri štartovaní motora musí byť uzáver expanznej nádrže zatvorený.
5. Pevne zatvorte uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny otáčaním v smere hodinových ručičiek až na doraz.Rozliatu kvapalinu odstráňte handrou.
Poznámky:
Ak potrebujete doplniť kvapalinu do systému na ceste, na horúcom motore, potom ho zastavte a po čakaní najmenej desiatich minút zakryte uzáver expanznej nádrže handrou. Pomaly odskrutkujte veko, kým sa neobjaví charakteristický syčivý zvuk. Pozastavte otváranie veka, kým syčanie neprestane. Keď tlak v systéme mierne klesne, veko opäť pomaly otvorte. Ak sa syčanie objaví znova, zastavte ďalšie otváranie. Postup opakujte, kým tlak úplne neklesne.
Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (ak nie je chladiaca kvapalina, motor môže zlyhať). Jeho prudké zníženie alebo zvýšenie má byť signálom pre okamžitú kontrolu chladiaceho systému motora.
Ak je potrebné doplniť, používajte iba značky chladiacej kvapaliny, ktoré sú schválené technickými oddeleniami výrobcu a poskytujú chladiacemu systému motora ochranu pred mrazom a antikoróznu ochranu.
Ak chladiaca kvapalina, ktorá bola práve naliata do expanznej nádrže Renault Duster, náhle nečakane rýchlo zhnedne, znamená to, že vám bol predaný falošný, do ktorého „zabudli“ pridať inhibítory korózie. Kvapalinu vymeňte čo najrýchlejšie skôr, ako stihne korodovať chladiaci systém.
Ak hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži neustále klesá, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou netesný chladiaci systém motora, takže je veľmi dôležité okamžite skontrolovať jeho tesnosť a opraviť poruchu.
V článku chýba:
- Fotografie dielov a spotrebného materiálu
