Momentálne môžete pasovať do kategórie A po absolvovaní výcviku v autoškole alebo motoškole alebo ako externista. V prvom prípade sa treba prihlásiť do motoškoly alebo autoškoly s výcvikovým kurzom pre kategóriu A a tam vám všetko podrobne povedia.
V druhom prípade sa odporúča samostatne sa naučiť teóriu, urobiť lekársky certifikát a absolvujte súkromne potrebný počet lekcií u motocyklového inštruktora. Zvyčajne jedna lekcia (1-1,5 hodiny) stojí 1000-1200 rubľov. Odporúča sa cvičiť na tom istom mieste, kde budete skúšať.
V súčasnosti môžete skúšky absolvovať na ktorejkoľvek stanici dopravnej polície vo vašom meste registrácie. MOTOTRER najbližšie k miestu vášho bydliska alebo práce si môžete pozrieť na stránke dopravnej polície.
Dopravnej polícii je potrebné predložiť tieto dokumenty:
1. Ruský pas
2. potvrdenie o zdravotnom stave alebo jeho kópia (potvrdenie platí rok, všetci lekári sú vyšetrení na jednom mieste, ale pečiatku z ambulancie PND a protidrogovej liečby je potrebné získať v mieste registrácie). Certifikát stojí od 1 000 rubľov.
3. prijatie platby štátneho poplatku po (!) úspešnom absolvovaní skúšky - 800 rubľov
*Štátny poplatok je lepšie zaplatiť na mieste, napríklad v procese získania samotnej licencie po absolvovaní skúšok.
Po predložení dokladov na Štátny dopravný inšpektorát (MOTOTRER) bude určený deň na vykonanie teoretickej skúšky. Pre tých, ktorí absolvujú skúšku externe a bez kategórie B, sa skúška uskutoční o 2 týždne. Po absolvovaní teórie dopravná polícia naplánuje aj praktickú skúšku - tá môže byť v ten istý deň alebo o 1-2 týždne. Po odovzdaní stránky sa musíte vrátiť na dopravnú políciu, aby ste získali licenciu. Licenciu je možné získať len mesiac po prvom predložení dokumentov dopravnej polícii. Postup na získanie licencie pozostáva z odfotenia, zaplatenia potvrdenia (zvyčajne v Sberbank) a vydania licencie osobe, ktorá zložila všetky skúšky.
Zloženie skúšky dopravnej polície sa vykonáva v dvoch etapách:
Prvé štádium - teoretická. Teóriu je potrebné prejsť na počítači za 20 minút. Z niekoľkých možností odpovedí, od 2 do 5, si budete musieť vybrať tú, ktorá je podľa vás správna. Tlačidlo je potrebné stlačiť dvakrát, aby ste zabránili náhodnému stlačeniu. Ak sa vyskytne chyba, niečo nie je jasné alebo nie je viditeľné, môžete si na pomoc prizvať skúšajúceho. Ak sa zdá, že počítačový test nefungoval správne, môžete pozvať skúšajúceho a ten môže odpovede skontrolovať manuálne. Ak je skúška úspešná (správnych odpovedí je 18/20 alebo viac, počítač sa rozsvieti zelená farba), potom môžete prejsť na cvičenie. Ak skúška neprejde (viac ako 2 chyby a rozsvieti sa červená kontrolka), môžete sa vrátiť na opravnú skúšku o týždeň. Kandidát sa považuje za neúspešného teoretická skúška, ak ste hovorili s inými kandidátmi alebo ste použili akúkoľvek literatúru. Pozitívne hodnotenie je platné 3 mesiace.
Druhá fáza - praktická skúška
na strane. Na rozdiel od absolvovania skúšok pre kategóriu B (auto) na motorkách neexistuje tretia etapa – prejazd mestom. Na mieste musíte preukázať svoju schopnosť riadiť motocykle. K tomu je potrebné vykonať 3 cviky z 8. Súbor cvikov obsahuje:
cvičenie č. 1 - „celkový koridor“, „celkový polkruh“, zrýchlenie a spomalenie (jeden z troch);
cvičenie č. 2 - „had“, „doska na vyjazdené koľaje“, „kontrola nízkej rýchlosti“ (jeden z troch);
Cvičenie č. 3 - „rozmerná osmička“.
Na prispôsobenie sa skúšobnému motocyklu (ak bol výcvik vykonaný na inom motocykli) má kandidát právo vykonať skúšobnú jazdu na mieste, ktorá nebude trvať dlhšie ako 2 minúty. V tomto prípade musí byť jeho majiteľ prítomný v skúšobnom vozidle (s výnimkou vozidiel kategórie „A“). Chyby počas testovacej jazdy sa nezaznamenávajú a neovplyvňujú výsledok skúšky. Po absolvovaní skúšobnej jazdy môže uchádzač o vodičák vyhlásiť, že nie je pripravený a odmietnuť skúšku. Táto možnosť sa však v skutočnosti poskytuje veľmi zriedka kvôli veľkému počtu kandidátov na vodičov.
Od účastníka testu sa bude vyžadovať, aby mal schopnosť zrýchľovať pomocou radenia prevodových stupňov, jazdiť pomaly, jazdiť v rade, dávať smerovky ručne, zaraďovať neutrál a zastaviť. Pred začatím cvičenia musí byť vozidlo umiestnené v predštartovej zóne, motor musí byť zahriaty a zastavený, radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe, ručná brzda- zahrnuté. Skúšobný hárok s výsledkami skúšky podpisuje skúšajúci a následne kandidát vodiča.
Motocyklista, ktorý získal viac ako 5 trestných bodov, sa považuje za neúspešného, t.j. ktorí urobili jednu hrubú alebo dve stredné alebo stredné a dve menšie chyby. V prípade, že kandidát na vodiča získal hodnotenie „NEÚSPEL“ za jedno cvičenie zo všetkých poskytovaných v komplexe, má možnosť vykonať toto cvičenie znova.
Po absolvovaní kurzu mnohé motoškoly poskytujú svoje motocykle, na ktorých ste si stihli zacvičiť, na zloženie skúšok na dopravnej polícii. Bez toho môžete dostať nejaký starodávny „Voskhod“, ktorý sa neustále zastavuje. Niektorí dopravní policajti nemajú ani vlastné motorky a požičiavajú si ich v motoškolách. Niekedy vám inštruktori tesne pred skúškou na tom istom mieste umožnia jazdiť na tom istom mieste na Yamaha YBR-125 za 1 000 rubľov. A potom si to môžete vziať.
Typy chýb:
Nainštalované typické chyby a ak ich spravíte, budú vám udelené trestné body: hrubá chyba - 5, priemer - 3, menšia - 1.
Hrubé chyby (-5 bodov):
- odchýlka od trajektórie pohybu stanovenej skúšajúcim;
- dotýkanie sa povrchu ihriska nohou;
- zasiahnutie značkovacej čiary;
- dotýkanie sa bariér, kužeľov;
- prekročenie čiary zastavenia alebo zastavenie viac ako 40 cm od nej;
- absencia signálov rúk.
Priemerné chyby (-3 body):
- počas štartovania sa motor motocykla zastaví;
- nesprávne použitie radenia prevodových stupňov;
- smerovka s oneskorením;
- nezmestia sa do stanoveného času pri jazde nízkou rýchlosťou;
- nezaradenie neutrálu po zastavení pri bežiacom motore.
Menšie chyby (-1 bod):
- príliš prudké brzdenie s blokovaním kolesa na čiare zastavenia;
- nedostatok signálu ruky na začatie brzdenia;
- ponechanie zapnutých svetlometov po zastavení.
Ak prejde testom, môže motocyklista dostať preukaz (spravidla sa do týždňa vydávajú hotové preukazy), v prípade neúspešného testu sa ho môže pokúsiť absolvovať znova o 5-7 dní.
Ahojte všetci! Aby ste mohli jazdiť na motorke, potrebujete nielen vedieť ju riadiť, ale vyriešiť aj formálnu stránku problému, a to: získať vodičský preukaz skupiny A vrátane kategórie A1 (ľahké motocykle) a M (mopedy). .) Ak chcete získať licenciu, musíte absolvovať školenie v motoškole - zoznam adries a recenzie o nich nájdete na našej webovej stránke MW.ru a zložiť kvalifikačnú skúšku na dopravnej polícii. Pre podrobné vysvetlenie sme sa obrátili na nášho pravidelného odborníka v oblasti výcviku na riadenie motocykla, profesionálneho motocyklového inštruktora Sergeja Yaskevicha. Povedal, ako sa skladá skúška na kategóriu A na dopravnej polícii.
Po absolvovaní teoretickej časti vás čaká séria nie veľmi náročných cvičení, ktoré pomôžu predviesť inšpektorom vašu zručnosť v používaní motocykla, po ktorých budete môcť získať vodičský preukaz.
Prvé cvičenie sa nazýva „Manévrovanie obmedzený priestor, brzdenie a zastavenie pri jazde rôznymi rýchlosťami, vrátane núdzového zastavenia“ Toto cvičenie pozostáva zo 4 prvkov. Obrázok osem, had, vysokorýchlostné manévrovanie a odbavovací koridor.
Prvok jedna. Rozmer osem.
Pri vykonávaní úlohy sa kandidát na vodiča pohybuje v obmedzenom priestore presne po danej trajektórii. Trvanie cvičenia by nemalo presiahnuť 35 sekúnd.
Prvok dva. Had
Kandidát na vodiča sa pohybuje po danej trajektórii, pričom prvý označovací kužeľ necháva naľavo a postupne prechádza okolo označovacích kužeľov na pravej a ľavej strane. Čas vykonania prvku nie je dlhší ako 20 sekúnd.
Prvok tri. Vysokorýchlostné manévrovanie.
Kandidát na vodiča musí postupne prejsť okolo 5 označovacích kužeľov na pravej a ľavej strane, urobiť otočku v obmedzenom priestore, potom postupne prejsť cez priechody a zastaviť vo vzdialenosti maximálne 50 cm podľa projekcie. predná vôľa motocykel. Zaradí neutrál a drží motocykel v pokoji s nohou na zemi. Potom zaradí prvý prevodový stupeň a prekročí čiaru zastavenia. Čas cvičenia by nemal presiahnuť 35 sekúnd.
Prvok štyri. Veľká chodba.
Kandidátsky vodič sa pohybuje vo voľnom koridore a zastaví vo vzdialenosti nepresahujúcej 50 cm pozdĺž priemetu predného voľného priestoru. Zaradí neutrál a motorku drží na mieste, pričom sa jednou nohou dotýka asfaltu. Opustí priestor cvičenia a prekročí čiaru zastavenia. Čas vykonania by nemal presiahnuť 15 sekúnd.
Cvičenie č. 2 Parkovanie vozidlo a odchod z parkovacie miesto
Po začatí cvičenia kandidát na vodiča zastaví na určenom mieste tak, aby motocykel podľa priemetu zadnej značky prekročil čiaru, kde cvičenie začína. Vypne motor a zosadne. Potom sa kandidát na vodiča, ktorý drží motocykel v rovnováhe, posadí na pohodlnú stranu a odvalí ho naopak a umiestni ho na stojan na určenú stranu tak, aby motocykel na začiatku cvičenia prekročil čiaru pozdĺž priemetu prednej vôle. Potom nasadne na motorku a vyrazí z parkovacieho miesta. Čas vykonania by nemal presiahnuť dve minúty.
Cvičenie č.3 Zastavenie pre bezpečný nástup a výstup cestujúcich.
Kandidátsky vodič sa pohybuje po danej trajektórii, dáva smerovku a mení jazdný pruh na miesto zastavenia tak, aby projekcia ľavej strany motocykla prekročila riadiacu čiaru. V tomto prípade zastaví vo vzdialenosti nepresahujúcej 30 cm od čiary zastavenia a nepresahujúcej 30 cm od čiary označenia pozdĺž priemetu pravého voľného priestoru. Zaradí neutrál a drží motocykel v nehybnej polohe s oboma nohami dotýkajúcimi sa povrchu plošiny. Opustí priestor cvičenia a prekročí čiaru zastavenia. Čas vykonania by nemal presiahnuť 15 sekúnd.
Prajeme Vám úspešné zvládnutie skúšky pre kategóriu A.
Pamätajte, že je veľmi dôležité vybrať si dobrú motoškolu. Veľa šťastia na cestách. Zbohom.
Pravidlá pre absolvovanie skúšky dopravnej polície pre kategórie A, B, C, D, E
28.01.2016 správcaZmeny v teoretickej časti skúšky
Prvé štádium - teoretickej časti. Zmenené pravidlá značne komplikujú postup testovania. Teraz, aby ste prešli teoretickým testom, budete musieť dať 18 správnych odpovedí na 20 otázok. Ak sa pri odpovedi na akúkoľvek otázku vyskytne chyba, budete musieť dodatočne odpovedať na ďalších 5 otázok na rovnakú tému. Ale pri odpovedaní na ďalšie otázky už nie sú chyby prijateľné, program rozhodne, že test zlyhal. Čas na vyplnenie testu je obmedzený na dvadsať minút na zodpovedanie otázok. dodatočná otázka Pridelených je 5 minút.
Zmeny v praktickej časti skúšky
Druhou fázou je test vodičských zručností, ktorý sa vykonáva na mieste. Podľa zmien je teraz namiesto troch úloh, ktoré bolo potrebné splniť na zloženie skúšky, päť úloh. Rozšíril sa aj zoznam testov – z 10 na 17. K starým cvičeniam, ako je parkovanie, vjazd do garáže, nadjazd, manévrovanie v obmedzenom priestore, zastavovanie na naberanie (vysadzovanie) cestujúcich, brzdenie a zastavovanie pri rôznych rýchlostiach a pribudlo aj manévrovanie v opačnom smere. Ďalšia zmena sa týka toho, že na základe rozhodnutia skúšajúceho je možné spojiť viacero cvičení do jedného. Môžete napríklad skombinovať manévrovanie pri cúvaní a vjazd do garáže a toto cvičenie považovať za jedno.
Podľa nových pravidiel je každé auto, v ktorom sa má skúška vykonať, vybavené audio a video rekordérom, údaje na ňom zaznamenané podliehajú dlhodobé skladovanie je to potrebné, aby sa v prípade akýchkoľvek kontroverzných otázok, nárokov alebo sťažností ktorejkoľvek zo strán bolo možné odvolať na dôkazy.
Počas testovania na bežnej, krytej alebo automatizovanej pretekárskej dráhe je aj najmenšia odchýlka od pokynov inštruktora neprijateľná.
Oneskorenie po prijatí príkazu od inštruktora je prípustné maximálne 30 sekúnd
Počas testu nie je dovolené vypnúť motor viac ako 3-krát.
Jazda za hraničné čiary viac ako 3-krát je tiež neprijateľná.
Zmeny v skúšobnom poriadku v meste
Tretím stupňom, ktorý stanovuje pravidlá absolvovania skúšky dopravnej polície pre kategórie A, B, C, D, E, je skúška v meste. Vo všeobecnosti sa princíp testovania v meste príliš nezmenil. Tak ako doteraz, za každé spáchané porušenie dostane skúšaný trestné body – päť za hrubé porušenie, tri za mierne porušenie a jeden za menšie porušenie.
Ak súčet nazbieraných trestných bodov dosiahne 5, skúška sa považuje za neúspešnú. Zmeny sa dotkli samotného bodového systému, ktorý sa podľa novelizovaných predpisov sprísnil. Za hrubé porušenie sa napríklad považuje, ak kandidát na vodiča nedodrží príkaz inštruktora otočiť sa na najbližšej križovatke. Takéto porušenie je okamžite potrestané piatimi bodmi a skúška nie je úspešná.
Taktiež, ak sa vodič zaradil do jazdného pruhu, neumožnil prejsť vozidlu, ktoré má prednosť, alebo chodcovi, skúška sa tiež považuje za neúspešnú, pretože tieto priestupky sa považujú za hrubé. Ignorovanie pravidiel dopravy, dopravné značenie, porušenie pravidiel predchádzania, otáčania a otáčania bude mať za následok aj opakovanú jazdu.
vzadu nezapnutý bezpečnostný pás, nezapnutie smerovky, neodôvodnená jazda nízkou rýchlosťou alebo zbytočné náhle brzdenie budú mať za následok tri trestné body.
Jeden trestný bod je pridelený za neplynulý pohyb, zhasnutý motor pri štarte, neisté ovládanie a nesprávne vyhodnotenie situácie na ceste.
Okrem predtým známych deviatich cvičení budete musieť na tréningovej trase vykonať ďalšie dve: otočiť sa mimo križovatky a prejsť cez železničné priecestie.
Podľa nových pravidiel je prísne regulovaný čas na teoretickú aj praktickú časť testovania. Na úspešné absolvovanie skúšky pre kategóriu „A“ je maximálny čas 2 hodiny 10 minút, pre kategóriu „B“ je tento čas 3 hodiny 10 minút. Súčasťou štandardov je aj postup pri vybavovaní formalít. Dopravný policajt má zakázané zdržiavať vyšetrenie a papierovanie podľa vlastného uváženia, ak dôjde k porušeniu tohto pravidla, môžete sa na policajta sťažovať. Ak však vodič nedodrží stanovený termín na zloženie skúšky, v každom prípade sa bude vyžadovať opakovanie skúšky.
Zmeny v pravidlách sa dotkli aj kandidatúry toho, kto bude skúšku robiť. So zavedením nových predpisov teda bežný inšpektor nemôže vykonávať testovanie.
Skúška pre kategórie A, B, C, D, E
Na úspešné absolvovanie skúšky pre kategóriu „A“ (motocykle) alebo „M“ (mopedy a skútre) musí mať kandidát vodiča: oblečenie z hrubého materiálu, vysoké topánky, ochrannú prilbu a rukavice.
Na úspešné absolvovanie skúšky musíte správne odpovedať na 18 teoretických otázok a splniť 5 úloh vrátane vysokorýchlostného manévrovania. Toto nové cvičenie spočíva v tom, že vodič zrýchli na 40-metrovom úseku a manévruje okolo piatich kužeľov.
Teoretická časť je rovnaká pre všetky kategórie. No ten praktický pre kategóriu E bude iný. Na úspešné absolvovanie skúšky na vodičský preukaz skupiny B, C, D je potrebné absolvovať 5 cvičení, ktoré si skúšajúci vyberie. V kategórii E sú dva takéto cviky – vzpriamenie sa na plošinu zadnou stranou a priamy pohyb vpred v opačnom smere. Treba povedať, že nové vodičské preukazy túto kategóriu chýba, je zaradený do hlavných kategórií. Ale na otvorenie tejto kategórie musíte mať aspoň jeden rok iné.
Na adrese akademik Glushko str., 13 .
Na teoretickú časť sa každý pripravuje sám (teóriu je potrebné absolvovať bez ohľadu na prítomnosť iných otvorené kategórie) a na absolvovanie praktickej časti sa môžete pripraviť lekciami v motoškole, u súkromného inštruktora alebo samostatne.
Keď prídete predložiť dokumenty, musíte predložiť tieto dokumenty:
- vyhlásenie (vyplňte a dajte na podpis v čase predkladania dokumentov priamo dopravnej polícii ),
- pas,
- doklad potvrdzujúci registráciu kandidáta na vodiča v mieste bydliska alebo miesta pobytu,
- dve fotografie 3*4 na matnom papieri,
-
potvrdenie o absolvovaní lekárskej prehliadky vodiča (kategória „A“) + jeho fotokópia,
- vodičský preukaz(ak boli vydané predtým),
- potvrdenie o platbe (500 rubľov za prijatie na skúšku po vlastnej príprave, 60 rubľov za teoretickú skúšku, 100 rubľov za praktickú skúšku, 100 rubľov za vydanie vodičského preukazu) .
Všetky predpisov o postupe pri vykonávaní skúšok na oficiálnej webovej stránke dopravnej polície.
Existuje aj dokument „Metodika vykonávania kvalifikačných skúšok na získanie oprávnenia viesť vozidlá“, ktorý obsahuje všetky schémy a rozmery miest, ako aj metódy hodnotenia účastníkov skúšky.
Ako som už písal, skúška pozostáva z dvoch častí:
- teoretický
- praktický
Teoretická časť.
Pri skúške musíte odpovedať na 20 otázok do 20 minút, pričom sa nedopustíte viac ako 2 chýb.
Na začiatok som si znovu prečítal pravidlá cestnej premávky (kategória „B“ je pre mňa otvorená), čo mi veľmi nepomohlo, uvedomil som si to po pokuse zložiť skúšku online.
Preto som vypracoval nasledujúcu metodiku: každý deň som vypracoval 5 lístkov online (všetkých 40 lístkov trvalo 1 týždeň, 15 minút denne) a hneď som zložil skúšku na dopravnej polícii (po zložení teoretickej časti skúšky ste 3 mesiace na absolvovanie praktického cvičenia). Chcel by som poznamenať, že pri online tréningu môžete okamžite vidieť, či je odpoveď na otázku správna/nesprávna; pri teste na dopravnej polícii sa o chybách, ktoré ste urobili, budete môcť dozvedieť až na konci skúška.
Problémy najčastejšie nevznikajú s teóriou, ale to sa nedá povedať o praxi.
Praktická časť.
Trénoval som a vo všetkých motoškolách ponúkajú trénovanie Yamaha YBR125, čo stojí asi 1 000 rubľov za 60 minút, ale doručovanie (aspoň v juhozápadnom administratívnom obvode) sa uskutočňuje na Minsk 125, čo vytvára pre odosielateľov určité ťažkosti.
Musíte absolvovať iba 3 cvičenia.
(fotka sa otvorí vo väčšej veľkosti)
Začíname: nasaďte si prilbu a zapnite svetlomety.
Pred absolvovaním a po absolvovaní každého cvičenia musíte vystrieť ruky, znázorňujúce lietadlo, ktoré inšpektorovi symbolizuje, že ste pripravení začať cvičenie a že cvičenie je dokončené. Po čakaní na signál od inšpektora môžete začať s cvičením alebo prejsť na ďalšie.
1. Osem.
V praxi môžete vidieť kúsok osmičky vpravo.
Musíte jazdiť po trajektórii (ako na obrázku) bez toho, aby ste narazili na žltú čiaru (ako na fotografii) a bez toho, aby ste sa dotkli nohy zeme, tieto chyby sa považujú za hrubé a sú hodnotené maximálne 5 bodmi, čo je dosť na získanie známky „nevyhovel“. ALE! Na skúšku máte 2 pokusy, t.j. ak ste sa pri absolvovaní cvičenia dopustili tzv hrubá chyba Máte možnosť ešte raz skúsiť zopakovať cvičenie, v ktorom ste urobili chybu.
2. Had, rozbitá doska, jazda minimálnou rýchlosťou.
Ospravedlňujem sa za horšiu kvalitu fotografie, všetky rozmery nájdete v dokumente.
S hadom je všetko jasné, z rozrytej dosky (široká čiara na asfalte) sa nepohnete, jazda minimálnou rýchlosťou znamená prejazd cez obdĺžnik aspoň za 5 sekúnd.
3. Celkový koridor a polkruh, zrýchlenie a spomalenie.
Na úspešné prejdenie je potrebné: pri jazde vo voľnom koridore do jeho stredu (označeného pomlčkou), položte ľavú ruku nabok, naznačte svoj zámer odbočiť, po strede koridoru môžete použiť obe ruky na volante a otočte sa vo voľnom polkruhu, po ktorom zrýchlite do stredu úseku.Pri brzdení treba preradiť z 1. na 2. prevodový stupeň, po strednom zase na 1. prevodový stupeň, potom natiahnuť ruku hore , čo naznačuje váš úmysel prestať.
Pri vykonávaní všetkých cvičení musíte zastaviť na stopovej čiare takým spôsobom, že predné koleso ju neprekročil a po zastavení nebol od nej ďalej ako 40 cm.
Ak ste prešli teóriou a nezískali ste 5 a viac trestných bodov za praktickú časť, na druhý deň si môžete prísť po preukaz s fotografiami a dokladom o vyhotovení preukazu.
Veľa štastia.
