Zvýšená vôľa na volante VAZ 2107 je pomerne bežným problémom, ktorý je charakteristický pre celú „klasickú“ rodinu. Vo väčšine prípadov môžete problém vyriešiť sami bez toho, aby ste sa uchýlili k zložitým a nákladným opravám. Dôležité je len správne diagnostikovať a lokalizovať príčiny vôle v mechanizme riadenia.
Kontrola vôle riadenia VAZ 2107
Veľká vôľa vo volante VAZ 2107 je vágny pojem. Medzitým prípustná vôľa riadenia stanovila normy. Pre „klasiku“ je to 5 stupňov. Na kontrolu vôle sa na čerpacej stanici používa špeciálne zariadenie - merač vôle. Doma sa bez toho zaobídete. K tomu budete potrebovať pravítko, kriedu (alebo drôt) a pomoc partnera.
Kontrola množstva hry sa vykonáva takto:
- umiestnite stroj na rovný povrch;
- skontrolujte tlak v pneumatikách av prípade potreby ich dohustite;
- vyrovnajte volant tak, aby kolesá smerovali rovnobežne s osou vozidla;
Dôležité: ak sú kolesá vo vodorovnej polohe, ale lúč kolesa je skosený, môže dôjsť k porušeniu uhlov vyrovnania kolies a k chybám v zavesení a riadení. Riadenie a odpruženie by sa malo nastaviť alebo opraviť.
- umiestnite pravítko tak, aby spočívalo na prístrojová doska, dotknutý vrchná časť spínač svetlometov a na druhom konci ráfik kolesa;
- plynulo otáčajte volantom, zatiaľ čo váš partner sleduje polohu predných kolies;
- akonáhle sa kolesá začnú posúvať, prestaňte otáčať volantom;
- urobte značku kriedou na volante oproti pravidlu (alebo omotajte volant drôtom);
- plynulo otáčajte volantom v opačnom smere, kým si váš partner nevšimne, že sa kolesá začali otáčať;
- krieda na volant inú značku alebo ju zabaľte druhým kusom drôtu;
- zmerajte vzdialenosť medzi značkami na ráfiku kolesa.
Vôľa 5 stupňov zodpovedá zdvihu 17 mm pri priemere volantu 40 centimetrov.
Príčiny vôle riadenia vo VAZ 2107
Ak si všimnete neprijateľnú hru na volante VAZ 2107, dôvody môžu byť nasledovné:
- Centrálna matica upevňujúca volant k náprave nie je dotiahnutá;
- matica upevňujúca stĺpik riadenia k prevodovke je uvoľnená;
- Šnekový prevod mechanizmu riadenia nie je nastavený;
- puzdrá kyvadla riadenia sú opotrebované;
- Spojovacie tyče sú poškodené alebo ich konce sú opotrebované.
Všetky tieto problémy vyžadujú okamžitý zásah. V opačnom prípade môže mechanizmus riadenia zlyhať a auto stratí kontrolu.
Ako odstrániť vôľu riadenia na VAZ 2107
Mali by ste začať pracovať kontrolou tesnosti závitových spojov mechanizmu riadenia a stavu tyčí riadenia (hrotov). Ohnuté tyče alebo opotrebované spoje spojovacích tyčí sa musia vymeniť. Na to budete musieť použiť sťahovák a kľúč 22 mm. Nemali by ste sa pokúšať zarovnať tyče alebo opraviť konce. Z bezpečnostných dôvodov by sa tieto diely mali vždy vymeniť za nové.
Ďalej by ste mali skontrolovať stav kyvadla a nastavenie závitovkového prevodu.
Opotrebované puzdrá kyvadla je potrebné vymeniť za nové. Aby ste to urobili, musíte z neho odskrutkovať tyče riadenia (použite 22 mm kľúč a sťahovák) a odskrutkovaním upevňovacích skrutiek odstrániť kyvadlo z auta. Kyvadlo upnite do zveráka, vyberte závlačku a odskrutkujte nastavovaciu maticu. Po odskrutkovaní matice môžete kyvadlo rozobrať a vymeniť opotrebované puzdrá za nové. Pri montáži kyvadla je potrebné dotiahnuť nastavovaciu maticu tak, aby sa jeho dvojnožka otáčala silou 1-2 kilogramy.
Ak sú všetky diely vymenené alebo sú v dobrom stave, a závitové spojenia utiahnuté, nastavenie vôle riadenia VAZ 2107 sa vykonáva nastavením prevodovky riadenia. K tomu budete potrebovať 19 mm kľúč a výkonný štrbinový skrutkovač. Úprava sa vykonáva takto:
Týmto spôsobom môžete nastaviť vôľu volantu VAZ 2107 v súlade s limitmi stanovenými výrobcom.
Riadenie je neoddeliteľnou súčasťou každého auta. Vďaka tejto stránke vozidlo môže zmeniť smer trajektórie pohybu. Systém pozostáva z mnohých prvkov. Hlavnou zložkou je, že spätná reakcia je neprijateľná. O poruchách a príznakoch poruchy tohto mechanizmu - ďalej v našom článku.
Charakteristický
Riadenie má niekoľko funkcií:
- Zvyšuje silu vynaloženú na volant.
- Prostredníctvom pohonu prenáša krútiaci moment na kolesá.
- Automaticky vráti volant do neutrálnej polohy.
Hlavnou súčasťou tohto mechanizmu je prevodovka. Má svoje prevodový pomer(tento parameter je pre každé auto iný). Zapnuté tento moment používa sa zostava hrebeňa a pastorka Predtým výrobcovia používali zostavu šneku a skrutky.
Prečo je rake taký populárny? Tento mechanizmus je iný jednoduché zariadenie a vysoká účinnosť. Vďaka dizajnové prvky, môže byť inštalovaný na autá s predným zavesením a tiež na autá s nezávislým zavesením.
Príznaky problému
Ako zistiť, že niečo nie je v poriadku Odpor nie je jediným znakom. Takže pri otáčaní volantom vodič vynakladá viac úsilia, ako je potrebné. Samozrejme, sú tu nejaké nuansy (napokon existujú pohony so zosilňovačom a bez neho). Áno, na s hydraulický pohon si všimnete charakteristický hukot čerpadla. Niekedy je to sprevádzané únikom pracovná kvapalina z nádrže. Pokiaľ ide o mechanické pohony, zvuk otáčania zostane rovnaký. Volant však bude citeľne pevnejší. Toto je prvé znamenie, že je mimo prevádzky hrebeň riadenia. Vôľa pri otáčaní kolesa môže nastať na oboch typoch pohonu – mechanickom aj hydraulickom. Ďalším dôvodom je netesné tesnenie stojana. V tomto prípade budú na zostave viditeľné charakteristické pruhy, ako na fotografii nižšie.
To znamená, že hnací mechanizmus sa stal nepoužiteľným. Problém je vyriešený inštaláciou nového olejového tesnenia / manžety alebo výmenou montážneho prvku.
Prečo vzniká spätná reakcia?
Vo väčšine prípadov tento problém súvisí so stavom povrch vozovky. Každú nerovnosť totiž pohltí nielen odpruženie, ale aj mechanizmus riadenia. Áno, kedy časté jazdenie V jamkách je vôľa v hriadeli hrebeňa riadenia. Veľa závisí od štýlu jazdy. Aby ste čo najviac ušetrili stojan, musíte pred boxmi dobre zabrzdiť. To však nezaručuje, že sa čoskoro neobjaví spätná reakcia. Jazda cez betónové škáry a iné nerovnosti stojan jednoducho zničí. Zaťaženie prevodovky sa zvyšuje desaťnásobne. Po 10-15 rokoch sa na aute objavia problémy s riadením. Mimochodom, po dosiahnutí tohto obdobia zahraniční výrobcovia automobilov odporúčajú vymeniť stojan. Ale problém je, že nájsť novú časť na takom staré auto veľmi ťažké. Opravné súpravy však nie vždy zachránia situáciu. Ako odstrániť vôľu v hrebeni riadenia? Jedným z najistejších spôsobov je takzvané utiahnutie mechanizmu riadenia. Životnosť prevodovky to samozrejme nezvýši. Na neustále šklbanie volantom však môžete na chvíľu zabudnúť a jazdiť v pohode.
Aká je norma
Výrobcovia zaviedli štandard, pri ktorom sa vôľa považuje za normálnu. Takže toto číslo nie je väčšie ako desať stupňov. Toto je možné merať na čerpacej stanici pomocou merača vôle. Tento nástroj je zobrazený na fotografii nižšie.
Zariadenie je inštalované na volante a kolesách.
Keď sa otáčajú, určuje sa voľná medzera. Ak je vyššia ako normálne (teda viac ako desať stupňov), treba upraviť vôľu hrebeňa riadenia. Túto operáciu, na rozdiel od meraní, je možné vykonať vlastnými rukami. Nižšie sa pozrieme na to, ako to urobiť.
Ako je utiahnutý hrebeň riadenia?
Vôľu, ktorá je vyššia ako normálne, je možné znížiť nastavením prevodového mechanizmu. Za týmto účelom utiahnite príslušnú skrutku. Nachádza sa v koncovom uzávere stojana. Pre pohodlie použite jamu alebo nadjazd. V krajnom prípade môžete použiť zdvihák (v každom prípade potrebujeme prístup k stojanu zospodu auta). Takže nastavte predné kolesá rovno a začnite uťahovať.
Najprv urobte značku a odstráňte poistnú maticu. Hrebeň riadenia je utiahnutý kľúčom 18. Hra by sa mala postupne znižovať. Je dôležité nerobiť náhle pohyby. Najprv utiahnite skrutku o 15-20 stupňov. Kontrola odozvy riadenia. Ak výsledok nie je uspokojivý, zopakujte postup znova. V ideálnom prípade by ste po utiahnutí mali vykonať skúšobnú jazdu. Klepanie hrebeňa by malo zmiznúť a pri otáčaní volantom by sa mal ľahko vrátiť na svoje miesto.
Podvodné skaly
S akými problémami sa môže motorista stretnúť pri vykonávaní operácií na utiahnutie mechanizmu riadenia? Prvým je uhol natočenia. Čím pevnejšie je stojan utiahnutý, tým nižší je stupeň otáčania predných kolies. V súlade s tým sa znižuje manévrovateľnosť vozidla. Druhým bodom je námaha potrebná na otáčanie volantu. Čím pevnejšie je matica utiahnutá, tým volant je pevnejší. Je to viditeľné najmä na autách s mechanickým typom pohonu (sú to domáce „desiatky“, „trénerky“ a zahraničné autá zo začiatku 90. rokov). Pokiaľ ide o automobily s hydraulickým posilňovačom, zaťaženie čerpadla sa zvyšuje. Tlak kvapaliny vo vnútri systému sa zvýši. Hadica alebo manžety môžu pretekať. Ak máte pocit, že je volant veľmi tesný a je ťažké vrátiť sa do neutrálnej polohy, musíte povoliť maticu. Neodporúča sa jazdiť na silne utiahnutom stojane. To bude mať za následok opotrebovanie mnohých ďalších prvkov.
Je to efektívne?
Štatistiky hovoria, že utiahnutie hrebeňovej prevodovky skutočne pomáha eliminovať vôle. V 20 percentách prípadov sa však problém nevyrieši. V prvom rade je to spôsobené vysokým opotrebovaním samotnej dvojice prevodu pohonu.
Toto je hrebeň a pastorok. Príčinou vôle môže byť aj opotrebovanie kĺbov tyče riadenia alebo uvoľnená montáž dvojnožky riadenia. Preto úprava personálu nie vždy prináša efektívny výsledok. Takže ak sú takéto príznaky prítomné, odborníci odporúčajú skontrolovať stav komponentov predného zavesenia. Na spojovacích tyčiach, guľových kĺboch alebo závesných ramenách by nemala byť žiadna vôľa. Zároveň sa odporúča skontrolovať tlmič. Jeho tyč by sa mala správne pohybovať. Na zavesení typu MacPherson je jeho výmena komplikovaná skutočnosťou, že prvok je zostavený s pružinou. Na jeho demontáž sa používa špeciálny lis.
Záver
Zistili sme teda, ako odstrániť vôľu v hrebeni riadenia, prečo k nej dochádza a aké sú úskalia nastavenia. Tento mechanizmus priamo ovplyvňuje bezpečnosť premávky. Preto, ak sa zistí porucha, nemali by ste odkladať opravu alebo nastavenie hrebeňa riadenia.
Jedným z prvkov automobilu VAZ 2107, ktorý v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi získal množstvo vylepšení, je stĺpik riadenia. V čom je jeho zariadenie iné? Vo VAZ 2107 sa hriadeľ stĺpika riadenia skladá z dvoch častí spojených krížom. Vďaka tejto konštrukcii sa výrazne zvyšuje bezpečnosť vodiča, pretože v prípade kolízie sa hriadeľ jednoducho ohne v kĺbovom spoji a nespôsobí vážne poškodenie osoby. Hriadeľ vo VAZ 2107 má tiež ložiská, takže otáčanie volantu vyžaduje oveľa menej úsilia.
Stĺpik riadenia VAZ 2107 pozostáva z hriadeľa s kĺbovým kĺbom a prevodovky so závitovkovým prevodom. Oprava stĺpov je veľmi zriedkavý jav. Ak zabezpečíte včasnú údržbu tejto jednotky, možno ju nikdy nebudete potrebovať. Pracovať ďalej údržbu Stĺpik riadenia zahŕňa premazanie kĺbu hriadeľa riadenia, dotiahnutie matice volantu, výmenu oleja a nastavenie prevodovky. Uvažujme možné problémy problémy spojené so stĺpikom riadenia a spôsoby ich odstránenia.
Vŕzganie v stĺpci
Vŕzganie sa spravidla vyskytuje v dôsledku nedostatočného mazania častí hriadeľa - ložísk alebo priečnikov. Môže byť ošetrený lubrikáciou, nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti a nie sú potrebné žiadne opravy.
Vôľa na volante
Vzhľad vôle v riadení môže byť spôsobený dvoma dôvodmi. Najprv sa uvoľní matica upevňujúca volant k hriadeľu. Ak maticu neutiahnete rýchlo, drážky na riadidlách a hriadeli sa časom poškodia a jednu z týchto častí možno bude potrebné vymeniť. Druhým dôvodom môže byť opotrebovanie šnekového prevodu. Na odstránenie tejto poruchy je k dispozícii špeciálne zariadenie - nastavovacia skrutka s poistnou maticou.
Na nastavenie závitovkového prevodu sa matica uvoľní, skrutka sa otáča pomocou skrutkovača, kým sa neodstráni vôľa, potom sa matica utiahne, aby sa zabránilo samovoľnému odskrutkovaniu. Ak nie je možné odstrániť vôľu nastavením, znamená to, že je potrebné opraviť prevodovku a vymeniť šnekový pár.
Aby sa predišlo predčasnému opotrebovaniu častí prevodovky, odporúča sa pravidelné sledovanie hladiny oleja a jeho výmena. Kontrola hladiny sa vykonáva takto:
- Pomocou kľúča 8 odskrutkujte plniacu zátku;
- Na kontrolu hladiny oleja použite skrutkovač alebo iný predmet. Mala by byť na úrovni spodného okraja plniaceho otvoru.
- Ak je to potrebné, doplňte olej pomocou špeciálneho kompresora, kým nezačne vytekať z otvoru.
Ak chcete vymeniť olej, odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú kryt prevodovky, pričom ste pod ňu predtým umiestnili nádobu na zber použitého oleja. Keďže nie je potrebné úplné odstránenie uzáveru, posunie sa na stranu a olej sa vypustí. Túto operáciu je najlepšie vykonať na horúcom motore. Teplý olej má väčšiu tekutosť a rýchlejšie steká. Po vypustení všetkého oleja sa uzáver naskrutkuje a do prevodovky sa naleje nový olej vyššie popísaným spôsobom.
Demontáž prevodovky
Konštrukcia prevodovky neumožňuje jej opravu bez demontáže z vozidla. Ak ho chcete odstrániť, musíte:
- Odpojte konce spojovacích tyčí od prevodovky. Najprv sa odvinú, potom sa matice odskrutkujú kľúčom 22 a hroty sa vytlačia pomocou špeciálneho sťahováka.
- Odskrutkujte svorku, ktorá upevňuje hriadeľ riadenia k prevodovke.
- Odstráňte tri skrutky, ktoré pripevňujú prevodovku ku karosérii auta.
Konštrukcia prevodovky by pri jej oprave nemala spôsobovať žiadne zvláštne ťažkosti. Musíte len vziať do úvahy, že opotrebované prvky, nazývané červí pár, sa vymieňajú naraz. Potom je potrebné vykonať úpravy.
pred 4 rokmi
Vitajte!
Vôľa volantu je uspokojivá bežný problém takmer všetky autá, najmä autá rodiny „Classic“. Vôľa môže nastať z rôznych dôvodov, od banálnej kolízie s nárazom až po poruchu v samotnom systéme riadenia, takže na odstránenie vôle budete musieť vynaložiť úsilie, ktoré oceníte v budúcnosti.
Poznámka!
Na nastavenie vôle budete potrebovať: Skrutkovač a tiež kľúč nastavený na „17“!
Čo môže spôsobiť spätnú reakciu?
V skutočnosti sa vyskytuje z rôznych dôvodov, z ktorých niektoré boli opísané vyššie. Ak však dôjde k vôli, môže to byť na vine: Uvoľnené alebo silne opotrebované upevnenie mechanizmu riadenia, ako aj ramena kyvadla a samotných tyčí riadenia.
Poznámka!
Pred hriechom na všetkých týchto položkách mechanizmu riadenia sa odporúča najskôr skontrolovať a podľa možnosti opraviť zväčšenú medzeru, ktorá sa nachádza v zábere valčeka so závitom mechanizmu riadenia - túto úpravu urobíme!
Ako upraviť hru, tiež známu ako voľná hra na volante na VAZ 2101-VAZ 2107?
Poznámka!
Je lepšie robiť prácu s asistentom, pretože je to oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie!
1) Najprv odstráňte ochranný kryt, ktorý zakrýva nastavovaciu skrutku stĺpika.
2) Potom uvoľnite maticu nastavovacej skrutky (označená červenou šípkou) pomocou 17 mm kľúča. Matica musí byť uvoľnená, kým nebude možné zdvihnúť podložku umiestnenú pod touto maticou (označené modrou šípkou).
Potom, keď je matica uvoľnená, požiadajte svojho asistenta, aby si sadol za volant vášho auta a niekoľkokrát prudko otočil volantom v rôznych smeroch, pričom pomocou skrutkovača zaskrutkujte nastavovaciu skrutku, ktorá je označená zelenou šípkou.
Poznámka!
Robte to dovtedy, kým sa vôľa na volante nedostane do normálnych limitov. Nastavovaciu skrutku tiež príliš neuťahujte, inak sa volant bude veľmi ťažko otáčať!
Poznámka!
Po vykonaných úkonoch skontrolujte vôľu volantu, ak sa volantom ťažko otáča, mierne povoľte nastavovaciu skrutku uvoľnením matice. Ak po dokončení práce zostáva vôľa riadenia rovnaká alebo sa posunula, ale nie výrazne, a ak je otáčanie volantu sprevádzané škrípaním a cvakaním, nechajte ho opraviť v autoservise alebo vymeňte mechanizmus riadenia za nový jeden!
Mechanizmus riadenia je veľmi chúlostivá vec a preto sa neodporúča opravovať ho svojpomocne, pretože pri nesprávnej montáži sa mechanizmus môže zaseknúť na ceste a preto auto prestane reagovať na pohyby volantom!
Otázka?
Ako sa nastavuje voľná vôľa volantu? (Odpovede napíšte do komentárov)
Dodatočné video:
Podrobnejšie nastavenie voľnej hry volantu si môžete pozrieť vo videoklipe umiestnenom hneď nižšie:
pred 4 rokmi
Vitajte!
Vôľa volantu je pomerne častým problémom takmer všetkých automobilov, najmä vozidiel rodiny „Classic“. Vôľa môže nastať z rôznych dôvodov, od banálnej kolízie s nárazom až po poruchu v samotnom systéme riadenia, takže na odstránenie vôle budete musieť vynaložiť úsilie, ktoré oceníte v budúcnosti.
Poznámka!
Na nastavenie vôle budete potrebovať: Skrutkovač a tiež kľúč nastavený na „17“!
Zhrnutie:
Čo môže spôsobiť spätnú reakciu?
V skutočnosti sa vyskytuje z rôznych dôvodov, z ktorých niektoré boli opísané vyššie. Ak však dôjde k vôli, môže to byť na vine: Uvoľnené alebo silne opotrebované upevnenie mechanizmu riadenia, ako aj ramena kyvadla a samotných tyčí riadenia.
Poznámka!
Pred hriechom na všetkých týchto položkách mechanizmu riadenia sa odporúča najskôr skontrolovať a podľa možnosti opraviť zväčšenú medzeru, ktorá sa nachádza v zábere valčeka so závitom mechanizmu riadenia - túto úpravu urobíme!
Ako upraviť hru, tiež známu ako voľná hra na volante na VAZ 2101-VAZ 2107?
Poznámka!
Je lepšie robiť prácu s asistentom, pretože je to oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie!
1) Najprv odstráňte ochranný kryt, ktorý zakrýva nastavovaciu skrutku stĺpika.
2) Potom uvoľnite maticu nastavovacej skrutky (označená červenou šípkou) pomocou 17 mm kľúča. Matica musí byť uvoľnená, kým nebude možné zdvihnúť podložku umiestnenú pod touto maticou (označené modrou šípkou).
Potom, keď je matica uvoľnená, požiadajte svojho asistenta, aby si sadol za volant vášho auta a niekoľkokrát prudko otočil volantom v rôznych smeroch, pričom pomocou skrutkovača zaskrutkujte nastavovaciu skrutku, ktorá je označená zelenou šípkou.
Poznámka!
Robte to dovtedy, kým sa vôľa na volante nedostane do normálnych limitov. Nastavovaciu skrutku tiež príliš neuťahujte, inak sa volant bude veľmi ťažko otáčať!
Poznámka!
Po vykonaných úkonoch skontrolujte vôľu volantu, ak sa volantom ťažko otáča, mierne povoľte nastavovaciu skrutku uvoľnením matice. Ak po dokončení práce zostáva vôľa riadenia rovnaká alebo sa posunula, ale nie výrazne, a ak je otáčanie volantu sprevádzané škrípaním a cvakaním, nechajte ho opraviť v autoservise alebo vymeňte mechanizmus riadenia za nový jeden!
Mechanizmus riadenia je veľmi chúlostivá vec a preto sa neodporúča opravovať ho svojpomocne, pretože pri nesprávnej montáži sa mechanizmus môže zaseknúť na ceste a preto auto prestane reagovať na pohyby volantom!
Otázka?
Ako sa nastavuje voľná vôľa volantu? (Odpovede napíšte do komentárov)
Dodatočné video:
Podrobnejšie nastavenie voľnej hry volantu si môžete pozrieť vo videoklipe umiestnenom hneď nižšie:
