Supertest yozgi shinalar golf avtomobillari uchun o'lchamlari 205/55R16. 11 ta to'plam ZR shinalari sinov guruhi tomonidan sinovdan o'tkazildi. Tezlik indekslari - H (210 km/soat) dan Vt (270 km/s).
Tanlangan o'lchamdagi shinalar hali ham eng mashhur bo'lib qolmoqda Rossiya bozori. 16 dyuymli g'ildiraklarning ancha yuqori, 55% profili sizga eng yaxshi yo'llardan uzoqda yaxshi boshqaruv va toqat qilinadigan haydash qulayligi o'rtasida muvozanatni saqlashga imkon beradi.
Ushbu standart o'lcham modellar va brendlarning eng keng assortimentiga ega. Ushbu testning yorqin premyeralari orasida: Pirelli shinalari Cinturato P7 ko'k versiyada. Va birinchi marta biz Bridgestone Ecopia EP200 ni sinab ko'rdik va Toyo Proxes CF2.
Bir nechta sinov mashinalari - o'zgarmas stabilizatsiya tizimiga ega golflar. Shinalar 2015 yilgi mavsum uchun barcha yangi mahsulotlarni olish uchun yoz oxirida sinovdan o'tkazildi. Sinovlar paytida havo juda issiq emas edi: termometr 20-25 darajani ko'rsatdi.
Yuqori tezlik - kamroq chuqurliklar
Yomon yo'llarda haydash uchun yuqori tezlik indeksiga ega shinalar afzalroq degan fikr bor. Ular go'yoki sekinroqlarga qaraganda kuchliroqdir. Bu unday emas. Yuqori tezlik va yuk ko'tarish ko'rsatkichlari shinalarning chuqurlarga ta'sir qilish va ishqalanishga chidamliligini oshirishni anglatmaydi.
Yuqori tezlikda harakatlanuvchi shinalarning dizayni shundayki, markazdan qochma kuchlar uni yuqori tezlikda parchalashga imkon bermaydi. Bunga ko'pincha to'sar va ramka o'rtasida qo'shimcha mustahkamlovchi lenta yordamida erishiladi. Qoidaga ko'ra, buning uchun to'lanadigan narx - bu qattiqlik va ba'zan shovqin. Ammo yon devorlar sekinroq shinalar bilan deyarli bir xil bo'lib qoladi. Ya'ni, ular ta'sirlardan zarar ko'radi.
Yuk ko'tarish ko'rsatkichi yuqori bo'lgan shinalarga ishonishning hojati yo'q (90 indeksli shinalar 600 kg, indeksi 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), hatto XL harflari yoki Extra Load so'zlari bilan to'ldirilganda. Ha, yuqori indeksli shinalar mustahkamlangan yon devorlarga va ramkaga ega, ular yanada bardoshli, ammo ularning vazifasi ko'proq og'irlikni ko'tarish, yukni kontaktli patchda teng taqsimlash va kuchli zarba paytida yon devorlarni saqlab qolmaslikdir. "G'ildirak orqasida" mutaxassislarining tajribasi shuni ko'rsatadiki, g'ildirak o'tkir qirrali teshikka tushganidan keyin shinalar turli indekslar yuk ko'tarish quvvatlari teng ravishda yo'q qilinadi. Faqatgina farq shikastlangan joylarning o'lchamidir. Kuchli shinaning yarasi kamroq bo'ladi, lekin baribir uni tashlab yuborish kerak bo'ladi.
Ba'zan, ko'pincha bahorda, teshiklar ayniqsa chuqur bo'lganda, "G'ildirak orqasida" mutaxassislari shinalar bosimini tavsiya etilgan darajadan 0,3-0,5 barga oshiradilar. Bu g'ildirakni ushlab turish va silliq yurishni yomonlashtiradi, lekin shinalarni teshilishlarga nisbatan chidamliroq qiladi. .jpg)
Eng yaxshi olti
Rahbarlar o'rtasida jiddiy kurash boshlandi. Oltita model 900 balldan oshib ketdi, bu ajoyib shinalar ko'rsatkichi hisoblanadi. Kamdan-kam holatlar. Shunisi e'tiborga loyiqki, ulardan beshtasi eng yuqori samaradorlikka ega. Tormozlash masofalari orasidagi farq dekimetrlarda o'lchanadi va o'tishdagi tezlik soatiga kilometrning o'ndan birida o'lchanadi.
944 ball to'plagan holda, yangilangan Pirelli Cinturato P7 Blue modeli eng yuqori ko'tarildi, bu ho'l sirtlarda yaxshi tormozlash xususiyatlarini ko'rsatdi va eng yuqori tezlik ko'chirish haqida. Bundan tashqari, u aniq ishlov berish va mukammal yo'nalish barqarorligini ta'minlaydi. Cinturato ham yetakchi oltilik orasida eng yaxshi narx-sifat nisbatiga ega bo'ldi - 3,81.
Peshqadamga 18 ochko yetishmayotgan Nokian Hakka Blue modeli ikkinchi o‘rinda. Bu shina Pirelli tezligini nam havoda takrorladi va quruqlikda rekord o‘rnatdi. Quruq asfaltda tormozlashda biroz yutqazdim. Ushbu shinani tanlaganlar, albatta, uning avtomobilni boshqarish va yo'nalish barqarorligiga ijobiy ta'sirini qadrlashadi.
Uchinchi sovrinni Goodyear EfficientGrip Performance shinalari egalladi (Hacke ga faqat bitta ochko yo'qotdi). Mutaxassislar unga palmani "Comfort" toifasida berishdi. Tutqich xususiyatlari quruq va ho'l yo'llarda ham yuqori. Goodyear bizni faqat quruq yo'llarda harakatlanishda xafa qildi: ekstremal manevrlar paytida Golfning murakkab xatti-harakati o'tishda keskin chiziq o'zgarishi paytida tezlikni cheklab qo'ydi. Agar siz EfficientGrip Performance-ni ESPsiz mashinaga o'rnatsangiz, bunday holatlarda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Narxi - 3,99 (eng yaxshi shinalar orasida o'rtacha qiymat).
Michelin Primacy 3 shinasi 926 ball to‘pladi va yuqori to‘rtinchi o‘rinni egalladi. Primacy yaxshi ushlash xususiyatlariga ega; u aniq ishlov berish va yo'nalish barqarorligini ta'minlaydi.
Reytingda beshinchi o‘rinni Janubiy Koreyaning Hankook Ventus Prime 2 kompaniyasi egallab turibdi. Aynan mana shu model Mercedes S-Class ning dastlabki konfiguratsiyasini yo'lga qo'ydi va bunga loyiq - sinovda 921 ball. Ventus Prime 2 yuqori tutqich xususiyatlarini namoyish etadi va ma'lum bir kursga aniq rioya qilishni ta'minlaydi. Bizning shohsupaga chiqishimizga ko'pchilik to'sqinlik qilmadi eng yaxshi ishlash yonilg'i samaradorligi va haydash qulayligi va ekstremal sharoitlarda ishlov berish bo'yicha mutaxassislarning kichik sharhlari.
Beshinchi avlod Continental ContiPremiumContact shinalari 913 ball bilan oltinchi o‘rinda. Quruq yo'llarda etakchi tormozlash xususiyatlari va yuqori yoqilg'i samaradorligi. Boshqa ko'rsatkichlar yaxshidan a'logacha, lekin rekord o'rnatmaydi. Nemislar, Mishel kabi, brendni saqlab qolishadi.
Keling, kamtarroq bo'laylik
Ettinchi o'rinda - Nordman SX mahalliy ishlab chiqarish 890 ball bilan. Ko'zlangan "900" belgisiga etishmovchilik atigi o'nta, ikki foizdan kam. Deyarli barcha ko'rsatkichlar o'rtacha darajadan yuqori, mutaxassislar ushbu shinalarda mashina haydashda hech qanday qiyinchilik yoki kutilmagan hodisalarga duch kelmadilar. 3,15 pul nisbati testda eng yaxshisidir. Nordman inqirozga qarshi kurashchi unvoniga loyiqdir.
Toyo Proxes CF2: 876 ball va sakkizinchi o'rin. Quruq asfaltda tormozlash ko'rsatkichi Nordmannikiga teng; ho'l asfaltda bu shinalar Nordmandan taxminan yarim metrga kam. Quruqda qayta tartibga solish biroz tezroq, namda esa sekinroq. Bu taxminiy samaradorlik bilan maqtanishi mumkin. Ammo haydash qulayligi darajasi Proxes shinalari CF2 past. Hamma ham bunga chidashga tayyor emas degan taxmin bor.
To'qqizinchi o'rinda 857 ball bilan Bridgestone Ecopia EP200. Bu yoqilg'ini tejashga yordam beradi, ammo sinovda ettita shinalar modeli bir xil natijani berdi. Boshqa barcha jihatlarda u yetakchilikdan yiroq. EP200 quruq sirtlarda yomon ushlaydi, Ecopia esa ho'l yuzalarda ishlamay qoldi. Ekstremal sharoitlarda ushbu shinalar bilan qoplangan Golfni boshqarish sinovchilarni hushyor bo'lishga majbur qildi. Aylanma yo'lda haydashda juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
O'ninchi o'rin va 849 ball - Cordiant Sport 3 natijasi. Ho'l asfaltda tormozlanish o'rtachadan yuqori, quruq asfaltda - pastdan ikkinchi o'rin. Quruq yuzalarda ishlov berish qiyin, lekin ho'l sirtlarda bu muammoli, shuning uchun to'satdan chiziq o'zgarishi faqat past tezlikda muvaffaqiyatli bo'ladi. Yoqilg'i sarfi sinovda eng yuqori ko'rsatkich edi. Ushbu shinalardagi yo'nalish barqarorligi eng yaxshi emas: haydash yuqori tezlik haddan tashqari konsentratsiyani talab qiladi, siz bir soniya ham dam ololmaysiz.
O'n birinchi o'rinda Kama Evro 129. Unda bor yo'g'i 806 ochko bor. Zamonaviy shinalar uchun etarli emas. Barcha o'lchov natijalari, o'rtacha yoqilg'i sarfi bundan mustasno, eng yomoni. Quruq asfaltda tormozlashda u etakchiga deyarli olti metrni yo'qotadi, ho'l asfaltda - to'rt yarim. Hech qanday holatda bu shinalarda keskin manevr qilmaslik kerak: mashina sirpanishi mumkin, hatto ESP ham yordam bermaydi. Haydash qulayligi haqida gapirishning hojati yo'q, bu erda uning hidi yo'q.
| brend, model | 11-o'rin | 10-o'rin | 9-o'rin | 8-o'rin | |
| Kama Evro 129 | Cordiant Sport 3 | Bridgestone Ecopia EP200 | Toyo Proxes CF2 | ||
 |
 |
 |
 |
||
| Ishlab chiqarilgan mamlakat | Rossiya | Rossiya | Tailand | Yaponiya | |
| Yuk va tezlik indekslari | 91V | 91V | 91V | 91V | |
| Poyafzal namunasi | assimetrik | assimetrik | assimetrik | assimetrik | |
| 7.1-7.7 | 7.2-7.8 | 6.6-7.2 | 7.3-8.6 | ||
| 74 | 75 | 70 | 69 | ||
| Shina og'irligi, kg | 9.2 | 8.4 | 9.8 | 9.7 | |
| (Maksimal 180 ball) | m | 29.4 | 26.0 | 28.8 | 26.8 |
| ball | 152.4 | 172.4 | 155.6 | 167.2 | |
| Maksimal 160 ball) | m | 42.2 | 40.9 | 40.6 | 39.7 |
| ball | 138.0 | 142.4 | 143.4 | 146.7 | |
| Maksimal 160 ball) | km/soat | 65.9 | 66.9 | 66.6 | 67.5 |
| ball | 149.3 | 151.6 | 150.9 | 153.0 | |
| Maksimal 140 ball) | km/soat | 67.7 | 69.4 | 71.5 | 71.6 |
| ball | 128.8 | 132.0 | 136.0 | 136.2 | |
| Xulq-atvor: ekspert xulosasi | |||||
| Maksimal 80 ball) | |||||
| daraja | 5 | 5 | 6 | 7 | |
| ball | 40 | 40 | 48 | 56 | |
| Maksimal 60 ball) | |||||
| daraja | 4 | 6 | 6 | 6 | |
| ball | 24 | 36 | 36 | 36 | |
| Maksimal 50 ball) | |||||
| daraja | 6 | 6 | 7 | 7 | |
| ball | 30 | 30 | 35 | 35 | |
|
O'rnidan turib |
|||||
| daraja | 6 | 7 | 6 | 7 | |
| Konfor: ekspert xulosasi | |||||
| Ichki shovqin ( Maksimal 30 ball) | |||||
| daraja | 6 | 7 | 7 | 6 | |
| ball | 18 | 21 | 21 | 18 | |
| Silliq yurish ( Maksimal 30 ball) | |||||
| daraja | 6 | 6 | 7 | 6 | |
| ball | 18 | 18 | 21 | 18 | |
| (Maksimal 60 ball) | l/100 km | 6.4 | 6.5 | 6.2 | 6.2 |
| ball | 58.1 | 57.2 | 60 | 60 | |
| (Maksimal 50 ball) | l/100 km | 4.6 | 4.7 | 4.5 | 4.5 |
| ball | 48.9 | 47.9 | 50 | 50 | |
| Berilgan ballar miqdori | 806 | 849 | 857 | 876 | |
| pros | Eng past narx | Qoniqarli shovqin darajasi | O'rtacha yoqilg'i sarfi | O'rtacha yoqilg'i sarfi | |
| Minuslar | Eng past tutqich xususiyatlari, ekstremal manevrlar paytida muammoli ishlov berish, qoniqarsiz yo'nalish barqarorligi, past daraja qulaylik | Quruq asfaltda past tutilish xususiyatlari, iste'molning ortishi yoqilg'i, ho'l asfaltda keskin manevr qilishda muammoli ishlov berish, quruqlikda qiyin, qoniqarsiz yo'nalishda, qo'pol | Tutqichning past xususiyatlari, quruq va ho'l sirtlarda ekstremal manevrlar paytida qiyin ishlov berish | Ekstremal manevrlar paytida quruq asfaltda qiyin ishlov berish, past darajadagi qulaylik. | |
| brend, model | 7-o'rin | 6-o'rin | 5-o'rin | 4-o'rin | |
| Nordman SX | Continental ContiPremiumContact 5 | Hankook Ventus Prime 2 | Michelin Primacy 3 | ||
.jpg) |
 |
 |
 |
||
| Ishlab chiqarilgan mamlakat | Rossiya | chex | Vengriya | Germaniya | |
| Yuk va tezlik indekslari | 91H | 91V | 91V | 91V | |
| Poyafzal namunasi | assimetrik | assimetrik | assimetrik | assimetrik | |
| Kenglik bo'ylab naqsh chuqurligi, mm | 7.5-7.9 | 7.3-8.3 | 6.8-7.6 | 7.0-7.5 | |
| Kauchuk qattiqligi Shore, birliklar. | 72 | 75 | 70 | 71 | |
| Shina og'irligi, kg | 9.0 | 8.1 | 9.3 | 8.6 | |
| Xavfsizlik: o'lchovlar yopishqoqlik xususiyatlari | |||||
| Ho'l asfaltda tormozlash masofasi (80-5 km / soat).(Maksimal 180 ball) | m | 26.2 | 25.8 | 25.3 | 25.8 |
| ball | 171.1 | 173.7 | 177.2 | 173.7 | |
| Quruq asfaltda tormoz masofasi (100-5 km/soat) ( Maksimal 160 ball) | m | 39.8 | 36.4 | 36.8 | 37.9 |
| ball | 146.0 | 160 | 158.3 | 153.7 | |
| Ho'l asfaltda o'zgartirish tezligi ( Maksimal 160 ball) | km/soat | 68.8 | 69.5 | 70.4 | 69.7 |
| ball | 155.9 | 157.5 | 159.5 | 158.0 | |
| Quruq asfaltda qayta tartibga solish tezligi (Maksimal 140 ball) | km/soat | 70.9 | 72.1 | 72.5 | 72.0 |
| ball | 134.9 | 137.1 | 137.9 | 137.0 | |
| Xulq-atvor: ekspert xulosasi | |||||
| Nam asfaltda qayta tartibga solish paytida nazorat qilish imkoniyati ( Maksimal 80 ball) | |||||
| daraja | 7 | 7 | 7 | 8 | |
| ball | 56 | 56 | 56 | 64 | |
| Quruq asfaltda qayta tartibga solish paytida nazorat qilish imkoniyati (Maksimal 60 ball) | |||||
| daraja | 7 | 7 | 7 | 8 | |
| ball | 42 | 42 | 42 | 48 | |
| Yuqori tezlikda yo'nalish barqarorligi va yo'nalishni tuzatish (Maksimal 50 ball) | |||||
| daraja | 7 | 7 | 8 | 8 | |
| ball | 35 | 35 | 40 | 40 | |
|
Tuproqli yo'lga chiqish O'rnidan turib |
|||||
| daraja | 7 | 6 | 6 | 6 | |
| Konfor: ekspert xulosasi | |||||
| Ichki shovqin ( Maksimal 30 ball) | |||||
| daraja | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| ball | 21 | 21 | 21 | 21 | |
| Silliq yurish ( Maksimal 30 ball) | |||||
| daraja | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| ball | 21 | 21 | 21 | 21 | |
| Ekologik tozalik: Yoqilg'i iste'moli o'lchovlari | |||||
| 90 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi (Maksimal 60 ball) | l/100 km | 6.4 | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| ball | 58.1 | 60 | 59.0 | 60 | |
| 60 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi(Maksimal 50 ball) | l/100 km | 4.6 | 4.5 | 4.6 | 4.5 |
| ball | 48.9 | 50 | 48.9 | 50 | |
| Berilgan ballar miqdori | 890 | 913 | 921 | 926 | |
| pros | Eng jozibali narx/sifat nisbati | Quruq yulka ustida yaxshi tormozlash, oddiy yoqilg'i sarfi | Juda yuqori daraja yopishqoqlik xususiyatlari, kursga qat'iy rioya qilish. | Kam yonilg'i iste'moli, yo'nalishni aniq kuzatish, ekstremal manevr paytida aniq nazorat qilish | |
| Minuslar | Tekshirilmagan | Yo'nalish barqarorligi, ekstremal manevrlar paytida ishlov berish va qulaylik haqida kichik izohlar | Haddan tashqari manevr va qulaylik paytida ishlov berish bo'yicha kichik izohlar | ||
| brend, model | 3-o'rin | 2-o'rin | 1 o'rin | |
| Goodyear EfficientGrip Performance | Nokian Hakka Moviy | Pirelli Cinturato P7 Moviy | ||
 |
 |
 |
||
| Ishlab chiqarilgan mamlakat | Germaniya | Finlyandiya | Germaniya | |
| Yuk va tezlik indekslari | 91 Vt | 94 Vt | 94V | |
| Poyafzal namunasi | assimetrik | assimetrik | assimetrik | |
| Kenglik bo'ylab naqsh chuqurligi, mm | 7.3-7.7 | 7.3-7.6 | 6.4-7.4 | |
| Kauchuk qattiqligi Shore, birliklar. | 71 | 69 | 70 | |
| Shina og'irligi, kg | 7.7 | 8.4 | 8.0 | |
| Xavfsizlik: tutqich o'lchovlari | ||||
| Ho'l asfaltda tormozlash masofasi (80-5 km / soat).(Maksimal 180 ball) | m | 25.4 | 25.5 | 24.9 |
| ball | 176.5 | 175.8 | 180 | |
| Quruq asfaltda tormoz masofasi (100-5 km/soat) ( Maksimal 160 ball) | m | 36.8 | 39.4 | 37.4 |
| ball | 158.3 | 147.8 | 155.7 | |
| Ho'l asfaltda o'zgartirish tezligi ( Maksimal 160 ball) | km/soat | 70.3 | 70.6 | 70.6 |
| ball | 159.3 | 160 | 160 | |
| Quruq asfaltda qayta tartibga solish tezligi (Maksimal 140 ball) | km/soat | 70.9 | 73.6 | 73.3 |
| ball | 134.9 | 140 | 139.4 | |
| Xulq-atvor: ekspert xulosasi | ||||
| Nam asfaltda qayta tartibga solish paytida nazorat qilish imkoniyati ( Maksimal 80 ball) | ||||
| daraja | 8 | 8 | 8 | |
| ball | 64 | 64 | 64 | |
| Quruq asfaltda qayta tartibga solish paytida nazorat qilish imkoniyati (Maksimal 60 ball) | ||||
| daraja | 6 | 8 | 8 | |
| ball | 36 | 48 | 48 | |
| Yuqori tezlikda yo'nalish barqarorligi va yo'nalishni tuzatish (Maksimal 50 ball) | ||||
| daraja | 8 | 8 | 9 | |
| ball | 40 | 40 | 45 | |
|
Tuproqli yo'lga chiqish O'rnidan turib |
||||
| daraja | 5 | 7 | 7 | |
| Konfor: ekspert xulosasi | ||||
| Ichki shovqin ( Maksimal 30 ball) | ||||
| daraja | 8 | 7 | 7 | |
| ball | 24 | 21 | 21 | |
| Silliq yurish ( Maksimal 30 ball) | ||||
| daraja | 8 | 7 | 7 | |
| ball | 24 | 21 | 21 | |
| Ekologik tozalik: Yoqilg'i iste'moli o'lchovlari | ||||
| 90 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi (Maksimal 60 ball) | l/100 km | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| ball | 60 | 60 | 60 | |
| 60 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi(Maksimal 50 ball) | l/100 km | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| ball | 50 | 50 | 50 | |
| Berilgan ballar miqdori | 927 | 928 | 944 | |
| pros | Yuqori tutqich xususiyatlari, kam yonilg'i sarfi, ho'l asfaltda aniq ishlov berish, aniq harakatlanish, eng yuqori darajadagi qulaylik | Nam asfaltda yuqori tutilish xususiyatlari,oddiy yonilg'i iste'moli, kursni aniq kuzatish, ekstremal manevr paytida aniq nazorat qilish | Ho'l qoplamada eng yaxshi tormozlash, quruq yo'lda juda yaxshi, kam yoqilg'i sarfi, yo'nalishni juda aniq kuzatish,ekstremal manevr paytida aniq ishlov berish | |
| Minuslar | Quruq asfaltda ekstremal manevrlar paytida qiyin ishlov berish | Konforga oid kichik eslatmalar | Shovqin va silliqlikka oid kichik izohlar | |
Keyingisi uchun qiyosiy test Autoreview jurnali 205/55R16 o'lchamdagi 16 ta yozgi shinalar to'plamini tanladi. Bunga ko'proq kiradi qimmat shinalar"Birinchi qator" va nisbatan arzon "ikkinchi qator" shinalari. Sinovlarning maqsadi faqat aniqlash emas eng yaxshi model har bir guruhda, balki barcha shinalarni bir xil sharoitda solishtiring.
Birinchi qatorni Continental ContiPremiumContact 5, Pirelli Cinturato P7, Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance, Bridgestone Turanza T001, Hankook Ventus Prime2, Toyo Proxes CF2, Nokian Hakka Blue, Yokohama C.drive 2 va Cooper Zeon CS6. Hammasi bo'lib o'nta to'plam mavjud.
Ikkinchi qatorga Matador MP 44 Elite 3, Formula Energy, Nordman SX, Sava Intensa, Cordiant Sport 3 va Viatti Strada Asimmetrico kirdi.
Bu erda shuni tushuntirish kerakki, bugungi kunda barcha yirik shinalar konserni bir nechta brendlar ostida mahsulot ishlab chiqaradi. Agar brend kompaniya nomiga to'g'ri kelsa, bu biz eng ilg'or texnologiyalarni o'zida mujassam etgan "birinchi qator" shinalar bilan shug'ullanayotganimizdan dalolatdir. Bular Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian... "Birinchi qator" bilan bir qatorda, xuddi shu kompaniyalar oddiyroq va arzonroq shinalar ishlab chiqaradi: Matador, Formula, Sava, Nordman. Ular odatda "ikkinchi qator" shinalar deb ataladi. Bu yerda ham Rus shinalari Kordiant va Viatti.
Birinchi va ikkinchi qatorli shinalar o'rtasidagi narxlardagi farq, ayniqsa, agar u katta shinalar, ikki barobar bo'lishi mumkin, lekin 205/55 R16 o'lchamida bu unchalik ahamiyatli emas. "Birinchi qator" shinalarining narxi 3100 dan 4400 rublgacha, "ikkinchi qator" shinalarining narxi esa 3000 rubldan oshmaydi.
Yozgi shinalar uchun eng xavfli sirt nam asfaltdir. Eng yaxshi aylanish vaqtlariga Continental, Pirelli, Touo shinalari erishildi va kutilganidek, eng “silliq” shinalar ikkinchi qatorli Sava va Viatti shinalari bo'ldi. Ishlash yo'lida xuddi shunday kuchlar muvozanati mavjud. Ammo bu erda aylanish vaqtiga qo'shimcha ravishda, nazorat qulayligi ham o'ynaydi. Siz ba'zi shinalarda tez haydashingiz mumkin, ko'rsating yaxshi damlar, lekin siz rul va gaz bilan juda aniq, ba'zan proaktiv tarzda ishlashingiz kerak. Har bir tajribali haydovchi buni uddalay olmaydi, hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham kamroq.
Nam asfalt tormozlash sinovlarida sevimli hali ham bir xil - Continental shinalar. Sava esa autsayder - bu shinalar tormoz masofasini 80 km/soat tezlikdan o'n metrgacha oshiradi!
Etti millimetrlik suv qatlami bilan to'ldirilgan yo'lda o'tkazilgan sinovlar Pirelli, Formula va Hankook shinalari eng yaxshi drenaj xususiyatiga ega ekanligini ko'rsatdi. Va Kuper shinalari boshqalardan oldin "ochiladi".
Quruq asfaltda tormozlashda ham, aylanma yo'lda harakatlanayotganda ham shinalar orasidagi farq endi unchalik katta emas. 100 km / soat dan tormozlashda natijalarning tarqalishi to'rt metrdan oshmadi va eng yaxshi natija Bu erda kontinental shinalar ham hisobga olinadi.
Dasturning yakuniy qismi shinalarning haydashning silliqligi va akustik qulayligiga ta'sirini baholashdir. Har bir to'plam maxsus yo'llarning qisqa marshrutida sinovdan o'tkaziladi, bu erda notekis asfalt "a la Russe" uchastkalari, to'siqlar, bo'g'inlar va quduq lyuklari mavjud. Continental, Goodyear va Toyo shinalari bizni qulayligi bilan xursand qildi. Va eng qattiq va shovqinli - Bridgestone va Nordman.
Continental ContiPremiumContact 5 shinalari shartsiz yetakchilikni namoyish etdi. Ho'l asfaltda ajoyib ushlash va eng yuqori qulaylik!
Sinovning qolgan ishtirokchilari orasida unchalik ajoyib bo'lmasa-da, lekin juda munosib shinalarning zich guruhi shakllandi: Pirelli Cinturato P7, Hankook Ventus Prime2, Toyo Proxes CF2, Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance. Ularning barchasi yakuniy reytingda deyarli bir xil ball to‘plashdi.
Matador MP 44 Elite 3 shinalariga e'tibor qaratish lozim - ular nafaqat "ikkinchi qator" shinalari orasida eng yaxshisi bo'lishdi, balki to'plangan ochkolar soni bo'yicha ham Mishel va Goodyear shinalariga deyarli teng edi. Formula Energy shinalari ham ortda qolmagan - ular ham nisbatan arzon yaxshi variant.
Ba'zi umidsizliklar bor edi - Cooper Zeon CS6 shinalari, ayniqsa nam asfaltda juda yomon ishladi. Va "ikkinchi qator" shinalari orasida autsayderlar Sava Intensa va Viatti Strada Asimmetrico shinalaridir.
Testning to‘liq matni bilan quyidagi havola orqali o‘qishingiz mumkin.
Biz tanlagan o'lchamdagi shinalar Rossiya bozorida eng mashhur bo'lib qolmoqda (garchi 17 va hatto 18 dyuymli g'ildiraklarga o'tish tendentsiyasi mavjud). 16 dyuymli g'ildiraklarning ancha baland, 55% profili sizga eng yaxshi yo'llardan uzoqda yaxshi boshqaruv va toqat qilinadigan haydash qulayligi o'rtasida muvozanatni saqlashga imkon beradi.
Ushbu standart o'lcham modellar va brendlarning eng keng assortimentiga ega. Sinovimizning yorqin premyeralari orasida hozirgina sotuvga chiqqan ko'k rangdagi Pirelli Cinturato P7 shinalari bor. Va biz birinchi marta Bridgestone Ecopia EP200 va Toyo Proxes CF2 modellarini sinab ko'rmoqdamiz.
Bir nechta sinov mashinalari - o'zgarmas stabilizatsiya tizimiga ega golflar. Shinalar 2015 yilgi mavsum uchun barcha yangi mahsulotlarni olish uchun o'tgan yoz oxirida sinovdan o'tkazildi. Sinovlar paytida havo juda issiq emas edi: termometr 20-25 darajani ko'rsatdi.
Yuqori tezlik - kamroq chuqurliklar
Yomon yo'llarda haydash uchun yuqori tezlik indeksiga ega shinalar afzalroq degan fikr bor. Ular go'yoki sekinroqlarga qaraganda kuchliroqdir. Bu unday emas. Yuqori tezlik va yuk ko'tarish ko'rsatkichlari shinalarning chuqurlarga ta'sir qilish va ishqalanishga chidamliligini oshirishni anglatmaydi.
Yuqori tezlikda harakatlanuvchi shinalarning dizayni shundayki, markazdan qochma kuchlar uni yuqori tezlikda parchalashga imkon bermaydi. Bunga ko'pincha to'sar va ramka o'rtasida qo'shimcha mustahkamlovchi lenta yordamida erishiladi. Qoidaga ko'ra, buning uchun to'lanadigan narx - bu qattiqlik va ba'zan shovqin. Ammo yon devorlar sekinroq shinalar bilan deyarli bir xil bo'lib qoladi. Ya'ni, ular ta'sirlardan zarar ko'radi.
Yuk ko'tarish ko'rsatkichi yuqori bo'lgan shinalarga ishonishning hojati yo'q (90 indeksli shinalar 600 kg, indeksi 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), hatto XL harflari yoki Extra Load so'zlari bilan to'ldirilganda. Ha, yuqori indeksli shinalar mustahkamlangan yon devorlarga va ramkaga ega, ular yanada bardoshli, ammo ularning vazifasi ko'proq og'irlikni ko'tarish, yukni kontaktli patchda teng taqsimlash va kuchli zarba paytida yon devorlarni saqlab qolmaslikdir. Bizning tajribamiz shuni ko'rsatadiki, g'ildirak o'tkir qirralari bo'lgan teshikka tushganidan so'ng, turli xil yuk ko'tarish ko'rsatkichlariga ega bo'lgan shinalar teng ravishda yo'q qilinadi. Faqatgina farq shikastlangan joylarning o'lchamidir. Kuchli shinaning yarasi kamroq bo'ladi, lekin baribir uni tashlab yuborish kerak bo'ladi.
Ba'zan, ko'pincha bahorda, teshiklar ayniqsa chuqur bo'lganda, biz shinalar bosimini tavsiya etilganidan 0,3-0,5 barga oshiramiz. Bu g'ildirakni ushlab turish va silliq yurishni yomonlashtiradi, lekin shinalarni teshilishlarga nisbatan chidamliroq qiladi.
TOP OLTI
Rahbarlar o'rtasida jiddiy kurash boshlandi. Oltita model 900 balldan oshib ketdi, biz buni mukammal shinalar ko'rsatkichi deb hisoblaymiz. Kamdan-kam holatlar. Shunisi e'tiborga loyiqki, ulardan beshtasi eng yuqori samaradorlikka ega. Tormozlash masofalari orasidagi farq dekimetrlarda o'lchanadi va o'tishdagi tezlik soatiga kilometrning o'ndan birida o'lchanadi.
944 ball bilan yangilangan model eng yuqori ko'tarildi Pirelli Cinturato P7 Blue, bu ho'l sirtlarda eng yaxshi tormozlash xususiyatlarini va almashtirishda eng yuqori tezlikni ko'rsatdi. Bundan tashqari, u aniq ishlov berish va mukammal yo'nalish barqarorligini ta'minlaydi.
Cinturato ham yetakchi oltilik orasida eng yaxshi narx-sifat nisbatiga ega bo'ldi - 3,81. Axir, mashhur shinalar uchun 3600 rubl narxi juda kam.
Peshqadamga 18 ochko yo'qotgan model ikkinchi o'rinda Nokian Hakka Blue. Bu shina Pirelli tezligini nam havoda takrorladi va quruqlikda rekord o‘rnatdi. Quruq asfaltda tormozlashda biroz yutqazdim. Ushbu shinani tanlaganlar, albatta, uning avtomobilni boshqarish va yo'nalish barqarorligiga ijobiy ta'sirini qadrlashadi. Narxi - bir dona uchun 3650 rubl.
Uchinchi sovrinni shinalar egalladi Goodyear EfficientGrip Performance(Xakkaga atigi bir ochko yutqazdi). Mutaxassislar unga palmani "Comfort" toifasida berishdi. Tutqich xususiyatlari quruq va ho'l yo'llarda ham yuqori. Goodyear bizni faqat quruq yo'llarda harakatlanishda xafa qildi: ekstremal manevrlar paytida Golfning murakkab xatti-harakati o'tishda keskin chiziq o'zgarishi paytida tezlikni cheklab qo'ydi. Agar siz EfficientGrip Performance-ni ESPsiz mashinaga o'rnatsangiz, bunday holatlarda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Narxi - 3700 rubl, narx-sifat nisbati - 3,99 (yuqori darajadagi shinalar orasida o'rtacha qiymat).
Shina Michelin Primacy 3 926 ball to‘pladi va yuqori to‘rtinchi o‘rinni egalladi. Primacy yaxshi ushlash xususiyatlariga ega; u aniq ishlov berish va yo'nalish barqarorligini ta'minlaydi. Ammo Mishel hammadan ustun bo'lgan joyda narx bor edi: har biri 4000 rubl. Mashhur nom har doim qimmat.
Janubiy koreyalik reytingda beshinchi o‘rinni egalladi Hankook Ventus Prime 2. Aynan mana shu model Mercedes S-Class ning dastlabki konfiguratsiyasini yo'lga qo'ydi va bunga loyiq - bizning sinovimizda 921 ball.
Ventus Prime 2 yuqori tutqich xususiyatlarini namoyish etadi va ma'lum bir kursga aniq rioya qilishni ta'minlaydi. Mashinaning podiumga chiqishiga eng yaxshi yonilg'i tejamkorligi ko'rsatkichlari va haydash qulayligi va ekstremal sharoitlarda ishlov berish bo'yicha mutaxassislarning kichik izohlari to'sqinlik qilgan. Hankook 3400 rubl uchun taklif etiladi.
Shina 913 ball bilan oltinchi o'rinda Continental ContiPremiumContact beshinchi avlod. Quruq yo'llarda etakchi tormozlash xususiyatlari va yuqori yoqilg'i samaradorligi. Boshqa ko'rsatkichlar yaxshidan a'logacha, lekin rekord o'rnatmaydi. 4000 rublga sotilgan. Nemislar, Mishel kabi, brendni saqlab qolishadi.
KELINGLAR KO'PROQ BO'LAYLIK
Ettinchi o'rinda - Nordman SX 890 ball bilan mahalliy ishlab chiqarish. Ko'zlangan "900" belgisiga etishmovchilik atigi o'nta, ikki foizdan kam. Deyarli barcha ko'rsatkichlar o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori, biz ushbu shinalarda mashinani boshqarishda hech qanday qiyinchilik yoki kutilmagan hodisalarga duch kelmadik. Bunday ko'rsatkichlar bilan - har bir parcha uchun atigi 2800 rubl. 3,15 pul nisbati testda eng yaxshisidir. Nordman inqirozga qarshi kurashchi unvoniga loyiqdir.
Toyo Proxes CF2: 876 ball va sakkizinchi o'rin. Quruq asfaltda tormozlash ko'rsatkichi Nordmannikiga teng; ho'l asfaltda bu shinalar Nordmandan taxminan yarim metrga kam. Quruqda qayta tartibga solish biroz tezroq, namda esa sekinroq. Bu taxminiy samaradorlik bilan maqtanishi mumkin. Ammo Proxes CF2 shinalaridagi haydash qulayligi darajasi past. Menimcha, hamma ham bunga chidashga tayyor emas. Biz 3500 rublning narxini juda yuqori deb hisoblaymiz.
857 ochko bilan to'qqizinchi o'rinda - Bridgestone Ecopia EP200. Yoqilg'i tejamkorligi uchun yaxshi, lekin bizning sinovimizda ettita shinalar modeli bir xil natijani berdi. Boshqa barcha jihatlarda u yetakchilikdan yiroq. EP200 quruq sirtlarda yomon ushlaydi, Ecopia esa ho'l yuzalarda ishlamay qoldi. Ekstremal sharoitlarda Golfni ushbu shinalar bilan boshqarish sinovchilarimizni hushyor holatda ushlab turdi. Aylanma yo'lda haydashda juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Odatda kauchuk Bridgestone brendlari juda qimmat, lekin bu shinaning narxi nisbatan oddiy: 3550 rubl.
O'ninchi o'rin va 849 ball - natija Cordiant Sport 3. Ho'l asfaltda tormozlanish o'rtachadan yuqori, quruqlikda esa pastdan ikkinchi o'rinda turadi. Quruq yuzalarni boshqarish qiyin, lekin ho'l sirtlarda bu muammoli, shuning uchun to'satdan chiziq o'zgarishi faqat past tezlikda muvaffaqiyatli bo'ladi. Yoqilg'i sarfi sinovda eng yuqori ko'rsatkich edi.
Ushbu shinalardagi yo'nalish barqarorligi eng yaxshi emas: yuqori tezlikda haydash juda konsentratsiyani talab qiladi, siz hatto bir soniya bo'shasholmaysiz. Narxlari eng yuqori ko'rinmaydi - 3100 rubl, lekin yaxshi va arzonroq shinalar mavjud.
O'n birinchi o'rinda Kama Evro 129. Uning g‘aznasida bor-yo‘g‘i 806 ball bor. Zamonaviy shinalar uchun etarli emas. Barcha o'lchov natijalari, o'rtacha yoqilg'i sarfi bundan mustasno, eng yomoni. Quruq asfaltda tormozlashda u etakchiga deyarli olti metrni yo'qotadi, ho'l asfaltda - to'rt yarim. Men hech qanday sharoitda bu shinalarda keskin manevr qilmayman: mashina sirpanib ketishi mumkin, hatto ESP ham yordam bermaydi. Men haydash qulayligi haqida gapirmayapman; bu erda uning hidi yo'q. Eng yoqimli ko'rsatkich - bu narx, testdagi eng past: 2600 rubl.
Sizning yigitingiz
Volkswagen Golf barcha shinalar ishlab chiqaruvchi kompaniyalarning eng mashhur sinov mashinasidir va buning sababi bor. Uning tezkor javoblari va aniq, aniq ishlov berish mutaxassislarga shinalar ishlashini baholashni osonlashtiradi.
Golf juda "shaffof" suspenziyaga ega bo'lib, u yo'l shovqini va tebranishlarini yashirmaydi - bizning sinovchilarimiz haydashning silliqligini va shinalarning fon tovushiga qo'shgan hissasini osongina baholay oladilar.
Ushbu mashinadagi stabilizatsiya tizimi o'chmaydi, lekin bu minusdan ko'ra ko'proq ortiqcha. Biz dastlab maxsus uskunamiz yordamida bu xususiyatni o‘chirishga harakat qildik va ESP o‘chirilgan Golf haddan tashqari chayqalib ketganini aniqladik. Mashinani dastlabki bosqichda zudlik bilan va aniq harakatlar bilan skiddan olib chiqish kerak edi. U biroz kechiktirdi yoki haddan tashqari oshirib yubordi - va bir soniyada Volkswagen 180 gradusga burilishi yoki yon tomonga uchib ketishi mumkin edi. Qo'rqinchli!
Biz hozirda ESPni o'chirmasdan shinalarni sinab ko'rmoqdamiz. Golfning elektronikasi juda sodiqdir va masalan, Volvoda bo'lgani kabi, drift yoki driftning ozgina ishorasida ham harakatga kirishga shoshilmaydi. Bizning mutaxassislarimiz siljishning dastlabki bosqichlari asosida avtomobilning harakatini baholash va bashorat qilish imkoniyatiga ega.
2018 yil mart oyida Autoreview avtomobil jurnali yozgi shinalar sinovini o'tkazdi. Sinovlarda 195/65 R15 o'lchamdagi 14 ta yozgi shinalar to'plami sinovdan o'tkazildi. Sinov uchun Volkswagen Golf ishlatilgan.
Test sayti 2018
Sinovlar Janubiy Afrika Respublikasidagi poligonda o‘tkazildi. Ushbu poligonning uzunligi 15 kilometrdan kam emas. Sinov maydoni har kuni armiya ehtiyojlari uchun va avtomobil ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy sinovlari uchun ishlatiladi. Sinov maydonida nafaqat asfalt qoplamasi, balki mamlakat bo'ylab ko'nikma sinovlari uchun tuproq izlari ham mavjud. Janubiy Afrika Afrika davlati bo'lib, ushbu mintaqadagi ko'pchilik mamlakatlar singari suv bilan bog'liq muammolar mavjud. Muammolar shunchalik jiddiyki, suv nafaqat avtoko'rib chiqish uchun sinovlarni o'tkazish, balki aholiga oddiy suv berish uchun ham etarli emas. Suv oltinga teng, uni 8 mart kuni qizga to'y sovg'asi sifatida berish mumkin. Bu Gerotek poligonida birinchi marta sinov o'tkazilayotgani yo'q va, albatta, marshrutni sug'orishda yana bir bor qiyinchiliklar paydo bo'ldi.
Texnik jihatdan, yozgi shinalar aloqa joyidan suvni mukammal tarzda olib tashlashi kerak, aks holda shinalar akvaplaning ta'sirida suzadi. Shuning uchun sinovlarni suvsiz o'tkazishning ma'nosi yo'q edi. Ular suv topdilar. Hammasi hal qilindi. Sinov o'tkazildi.
Sinov uchun biz iqtisodiy segmentdagi mavjud shinalarni tanladik va ularni ideallar - Bridgestone, Nokian, Pirelli va Michelin bilan taqqosladik. Yo'naltiruvchi shinalar har biri uch ming rubldan ortiq narxda sotib olindi va ba'zi modellar uchun tejamkor shinalar narxi 25% arzonroq edi. 25% - bu xaridorning fikrini arzonroq shinalarga o'zgartirishi mumkin bo'lgan jiddiy ko'rsatkich.
Shinalarni ishlab chiqarish jarayonida ularning yuzasida yog'li plyonka saqlanib qolganligi sababli, birinchi sinov sifatida quruq sinovlar tanlangan. Eng mashhur quruq sinov - bu tormoz sinovi - mashina yuzga tezlashadi va keyin tormoz pedaliga va ishga tushirishda maksimal kuch bilan keskin tormozlanadi. blokirovkaga qarshi tormoz tizimi. Test natijalari Autoreview jurnali muharrirlarini biroz hayratda qoldirdi: yetakchi Nokian Hakka Green 2 Maxisga birinchi o'rinni boy berdi. 
Quruq tormozlashdan so'ng, 2018 yilda xuddi shu hududda nam to'xtash sinovi boshlandi. Trek nam edi maxsus o'rnatish va sinovga ketdi. Ideal holda, quruq tormozlash va nam tormozlash orasidagi bo'shliq minimal bo'lishi kerak. Bu avtomobil egasiga shinaning xarakteristikasida barqarorlikni his qilish imkonini beradi, quruq asfaltda, ho'l yuzalarda a'lo darajada ishlashga qaramay, unumdorlik juda pasayib ketganda va oddiy yo'llarda bu dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan "silliq" shinalar xususiyatlaridan qochadi. oqibatlari.
Tormoz seriyasida g'olib Nokian Hakka Green 2 bo'ldi. Undan keyin Maxxis, Michelin, Cordiant. bilan eng yomon ishlash tormoz masofasi Belshina, GT Radial, Formula 9 metrdan ortiq masofani ko'rsatdi.
Yozgi shinalar uchun gidroplaningdan qochib, kontakt joyidan suvni olib tashlash muhimdir. Avtoko'rib chiqish engil o'tkazildi g'ayrioddiy sinov akvaplaning uchun. Mashina past tezlikda magistralning bir tekisda 8 mm suv qatlami bilan qoplangan qismiga bordi va tezlasha boshladi. Shinalar gidroplanga tushib, tortishish qobiliyatini yo'qotishi bilan tezlashuv to'xtadi. Sinov Golf tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, suv drenaji shunchalik yaxshi bo'ladi.
Golf sakkiz millimetrlik suv qatlami bilan to'ldirilgan vannaga ikkinchi vitesda soatiga 75 km tezlikda kiradi - va gaz "polga" tushadi! Drayv g'ildiraklari yo'l bilan qanchalik uzoqroq aloqa qilsa, chiqish tezligi shunchalik yuqori bo'ladi (u VBox Sport o'lchash tizimi tomonidan qayd etiladi).
IN bu test Ajablanarlisi shundaki, mahalliy Cordiant yaxshiroq ishladi (84,1 km/soat). Pirelli, JT va koreyalik Kumxo eng yomon natija ko'rsatdi - ularning tezligi 77 km/soatga yetmadi.
Sug'oriladigan doira bo'ylab mumkin bo'lgan maksimal tezlikda haydash shinalarning ho'l asfaltda lateral tutilish xususiyatlarini baholashdir. Mashina soatiga 90 km tezlikda "ho'l" burilishlarga kiradi va ishlov berish uchun sinovdan o'tkaziladi. Maksimal lateral tezlashuv, reaktsiyalarning ravshanligi va tez burilish paytida ishonch - ishlov berishni ekspert baholashning tarkibiy qismlari.
Shunga o'xshash "quruq" sinovda yuqori sifatli Mishel yaxshi baho oldi, ammo bizning Kama va koreys Kumxo sinovdan o'ta olishmadi - ular hech qachon sport xarakteriga ega bo'lgan mashinalar bilan jihozlanishi dargumon.
14-o'rin Kumho Ecowing ES01 KH27
13-o'rin Belshina Artmotion
12-o'rin GT Radial Champiro Eco 
11-o'rin Kama Evro-129
10-o'rin Formula Energy 
9-o‘rin Nexen Blue HD Plus
8-o'rin Bridgestone Ecopia EP150
7-o'rin Toyo Proxes CF2 
6-o'rin Matador MP44 Elite 3
5-o'rin Pirelli Centurato P1 Verde
4-o'rin Cordiant Comfort 2
3-o'rin Maxxis HP5 Premitra
2-o'rin Michelin Energy Saver +
1-o'rin Nokian Hakka Green 2
Yozgi shinalarning yangi sinovi, asosan, V (240 km/soat dan ko'p bo'lmagan) va Vt (270 km/soatdan ko'p bo'lmagan) indeksli yuqori tezlikdagi modellarga bag'ishlangan. Bridgestone va Yokohama kompaniyalaridan yaponiyaliklar bu borada ayniqsa harakat qilishdi. Quyosh chiqishi mamlakatidan shinalar tezligi Vt ga teng.
Biroq, sinovdan o'tgan ba'zi shinalar yuqori tezlikda emas. Ikkita shinalar modeli soatiga 210 km dan ortiq tezlashishga imkon bermaydi. Biroq, tezlik chegarasi H Rossiya yo'llari ko'proq etarli, asosiysi, tutqich xususiyatlari, aşınma qarshilik va qulaylik tushkunlikka tushmaydi.
Testda kim ishtirok etdi?
Barcha test to'plamlari bir xil standart o'lchamga ega - 205/55 R16. Natijalarni muhokama qilishga o'tishdan oldin, mavzularimizni tanishtirishga ijozat bering. Ulardan jami 17 tasi bor:
- Cordiant Sport 3;
- Formula energiyasi;
- Viatti Strada Asimmetrico;
Shinalar sinovi natijalarini aniqroq qilish uchun biz barcha sinovdan o'tgan to'plamlarni 3 ta narx toifasiga ajratdik:
- Iqtisodiyot sinfi (3 ming rubldan kam);
- O'rta sinf (3-3,5 ming rubl);
- Qimmat sinf (3500 rubldan ortiq).
Ushbu bo'linma tufayli biz ba'zi shinalarning afzalliklari va kamchiliklarini raqobatchilarga nisbatan narx bo'yicha baholay oldik. Bundan tashqari, siz nimani aniq ko'rishingiz mumkin shinalar ishlab chiqaruvchilar Ular o'z brendining shuhratidan foydalanadilar va narxni oshiradilar, ba'zilari esa yo'q.
Qimmatbaho shinalar haqida
Eng qimmat takliflardan biri Pirelli markali shinalardir. Ular 3900 rublni tashkil qiladi va muvozanatli xususiyatlar bilan ajralib turadi. Italiyaliklar test fanlarining hech birida muvaffaqiyatsizlikka uchramadi. Ular umumiy testda ikkinchi o‘rinni egalladi.
Continental, Bridgestone, Michelin kompaniyalarining R16 shinalari 50 rublga arzonroq sotiladi. Bir xil narxga qaramay, shinalar turli natijalarni ko'rsatdi. Mishelni ushbu uchlikning eng foydali xaridi deb hisoblash mumkin. Ular eng jozibador narx-sifat nisbatiga ega - 4,05. Bundan tashqari, ushbu shinalar bizning sinovimiz g'olibiga aylandi.
Continental va Bridgestonening narx-navo nisbati deyarli bir xil (4,36 va 4,32), ball kabi. Ikkala model ham yaxshi va zo'r shinalar chegarasida joylashgan 900 balllik chegaraga etib bormadi. Shunday qilib, na birinchi, na ikkinchi modelni savdolashma deb hisoblash mumkin emas.
Contyre tomonidan Megapolis III 782 ball to'pladi. 2550 rublning arzon narxiga qaramay, ular sotib olish uchun yaxshi variant emas. Shinalar yomon tormozlanadi va yo'l ma'lumotlari past. Ularni sotib olish haydash paytida to'satdan manevr qilish zaruratini yo'q qiladi. Shinalar yo'l yuzasida juda tez va to'satdan tutqichni yo'qotadi.
2300 rublga (deyarli hech narsa!) Xitoyda ishlab chiqarilgan Aeolus Precision Ace shinalarini xarid qilishingiz mumkin. Ular Contyre-ga qaraganda bir oz yaxshiroq tormozlashadi, lekin ishlov berish bo'limida ham umidsiz.
Har bir shina haqida ko'proq ma'lumot
Umumiy ball: 782
Xulosa: drift uchun mos
Umumiy ball: 830
Xulosa: yaxshi variant drift uchun
Umumiy ball: 831
Xulosa: ehtiyotkor va bemalol haydash uchun mos, ular sizni yaxshi darajadagi qulaylik bilan xursand qilishi mumkin.
Umumiy ball: 845
Xulosa: ular yuqori sifatli qishloq yo'llarida yaxshi ishlaydi.
Umumiy ball: 856
Xulosa: ular yoqilg'ini tejash, tinch sayohatlar uchun yaxshi imkoniyat.
Umumiy ball: 865
Xulosa: uzoq sayohatlar uchun yaxshi variant.
Umumiy ball: 876
Xulosa: yaxshi tanlov shahar tashqarisidagi yuqori sifatli yo'llarda tejamkor haydash uchun.
Umumiy ball: 883
Xulosa: ular yoqilg'ini tejashga yordam beradi va uzoq safarlar uchun yaxshi.
Umumiy ball: 886
Xulosa: yuqori sifatli asfalt yo'llarda uzoq sayohatlar uchun yaxshi avtomobil "poyabzallari".
Umumiy ball: 891
Xulosa: shahar tashqarisida sayohat qilish uchun yaxshi shinalar.
Umumiy ball: 905
Xulosa: mamlakat sayohatlari uchun juda mos keladi.
Umumiy ball: 912
Xulosa: yaxshi muvozanatlangan, lekin quruq yo'llarda eng yaxshi natijaga erishadi.
Umumiy ball: 917
Xulosa: har qanday sharoitga mos keladi.
| Goodyear EfficientGrip Performance | |
|---|---|
| ichida 4-o'rin umumiy reyting, Premium shinalar orasida 4-o'rin | |
| Afzalliklar | Kamchiliklar |
|
|
Umumiy ball: 930
Xulosa: o'zini ko'rsatadigan yaxshi muvozanatli yozgi shina eng yaxshi fazilatlar quruq yo'llarda.
Umumiy ball: 933
Xulosa: har xil ish sharoitlari uchun mos, mukammal muvozanatli.
Umumiy ball: 940
Xulosa: har qanday ob-havo uchun ajoyib shinalar.
Umumiy ball: 951
Xulosa: har tomonlama mukammal avtomobil shinalari, deyarli hech qanday kamchiliklarga ega emas.
