Ko'pgina avtomobil egalari quvvatni yaxshilashni xohlashadi va dinamik xususiyatlar avtomobil, filtrni o'rnatishga qaror qiling nol qarshilik. Bunday qadamning qanchalik asosli ekanligini bilmagan odamga hukm qilish qiyin. Avtoulovchilar orasida bunday avtomobilni modernizatsiya qilish bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi fikrlar mavjud. Ba'zilar "nulevik" ni o'rnatish standart havo filtri bilan "bo'g'ib qo'yilgan" dvigatelning kuchini sezilarli darajada oshirishi mumkinligiga ishonishadi va shuning uchun bu nafaqat zarur, balki hayotiy ahamiyatga ega. Boshqalar esa, bitta nol qarshilik filtrini kuchaytirishni ta'kidlaydilar quvvat bloki oz, shuning uchun buning hech qanday ma'nosi yo'q va bundan tashqari, bunday qurilma o'zining asosiy vazifasi - dvigatelga kiradigan havoni tozalash bilan yomonroq kurashadi, degan noto'g'ri fikr mavjud.
Odatdagidek, haqiqat o'rtada yotadi, lekin birinchi navbatda.
Nolinchi qarshilik filtri nima?
Atmosfera havosida ko'plab mexanik aralashmalar, birinchi navbatda, chang mavjud bo'lib, ular dvigatelga kirganda, ertami-kechmi unga zarar etkazishi mumkin. Erta tugashning oldini olish uchun bu havoni tozalash kerak. Buning uchun sizga mexanik tozalashni amalga oshiradigan havo filtri kerak.
Dvigatelning kuchi to'g'ridan-to'g'ri ishchi aralashmani tayyorlashda ishtirok etadigan havo miqdoriga bog'liq. Havo qanchalik yaxshi filtrlangan bo'lsa, dvigatelga kamroq havo kiradi va quvvat tushadi. Standart filtrlar oqimga katta qarshilik ko'rsatadigan juda zich materialdan tayyorlangan. Kontaminatsiyaning kuchayishi bilan qarshilik yanada kuchayadi. Bu ayniqsa dinamik haydash paytida sezilarli bo'ladi - mashina "soqov" bo'lib qoladi.
Nolga chidamli havo filtri tozalash sifatiga putur etkazmasdan minimal kirish qarshiligini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Aynan shuning uchun uni poyga avtomobillariga o'rnatish talab qilinadi.
Uning filtr elementi bir necha qatlamli paxta matosidan iborat bo'lib, maxsus agent bilan singdirilgan va alyuminiy ekran orasiga joylashtirilgan. Bu havo oqimining dvigatelga deyarli to'sqinliksiz o'tishiga imkon beradi. O'tayotgan havo oqimidagi axloqsizlik zarralari filtr sig'imini deyarli kamaytirmasdan tolalarga yopishadi.
Nolinchi qarshilik filtriga texnik xizmat ko'rsatish
Filtr o'z ishini yaxshi bajarishi uchun avtomobil egasi uni muntazam ravishda saqlashi kerak. Jarayon juda murakkab emas, lekin vaqt talab etadi.
- Birinchidan, filtrni olib tashlash va yumshoq cho'tka bilan changdan tozalash kerak. Bu katta axloqsizlik zarralarini olib tashlaydi.
- Shundan so'ng, filtrni maxsus tozalash vositasi bilan davolash kerak va butun filtr elementi to'yingan bo'lguncha 10 daqiqa kuting.
- Keyin filtrni avval suv idishida, keyin esa oqadigan suvning past bosimi ostida yuvish kerak. Yuvib bo'lgandan keyin qolgan suvni chayqash kerak.
- Filtrni isitish elementlari yordamida qurita olmaysiz, chunki bu unga zarar etkazishi mumkin.
- Quritilgan filtrni diqqat bilan tekshirish kerak. Agar uning yuzasida engil dog'lar bo'lsa, emdirishni takrorlash kerak bo'ladi.
- Nihoyat, quritilgan filtrni orqaga qaytarish mumkin.
Nolni o'rnatishning maqsadga muvofiqligi
Biroq, avtomobilning keskin ortib borayotgan dinamik xususiyatlariga aldanmaslik kerak, chunki quvvatning o'sishi atigi 5-6 foizni tashkil qiladi. Buni hisoblash uchun sizga kalkulyator ham kerak emas, masalan, Lada Priora avtomashinasida nol qarshilik filtrini o'rnatish qo'shimcha 5 ot kuchiga ega.
Amalda, odam kuchning bunday o'sishini his qila olmaydi, shuning uchun bunday tartib faqat dvigatelning samaradorligi biroz yaxshilanganligi haqidagi bilim bilan o'zining bema'niligini ko'rishga imkon beradi. Dinamik ishlashga har qanday sezilarli ta'sir oddiy mashina filtr ham nol qarshilikni ta'minlamaydi. Shuning uchun, uni faqat dvigatelni to'liq sozlashning bir qismi sifatida o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi, keyin uning afzalliklari to'liq namoyon bo'lishi mumkin.
Bunday filtrning kamchiliklari haqida ham unutmasligimiz kerak. Bu muntazam parvarishlashni talab qiladi va yuqori sifatli nol qarshilik filtrining narxi odatdagidan bir necha baravar yuqori va uning barcha afzalliklarini shubha ostiga qo'yishi mumkin.
Yoki umuman filtrsiz yaxshiroqmi?
Avtoulovchilar orasida noto'g'ri fikr bor, agar siz filtrni korpus bilan birga butunlay olib tashlasangiz, dvigatel kuchi sezilarli darajada oshadi. Aslida, bu mutlaqo shunday emas, demontaj hech qanday foyda keltirmaydi; Buning sababi shundaki, quvvat blokini ishlab chiqishda muhandislar dastlab havo filtrlash yo'qotishlarini hisobga olgan holda klapan vaqtini hisoblashadi. Bundan tashqari, tozalanmagan havoda vosita uzoq davom etmaydi, chunki... abraziv zarralar tezda o'z ishlarini bajaradi.
O'z-o'zidan muqobil yoki "nulevik"
Ba'zi avtoulov egalari qimmatbaho markali nolga chidamli filtrni sotib olishga ko'p pul sarflashni xohlamay, ularni o'zlari qilishni afzal ko'rishadi. Donor sifatida har qanday modeldagi "Moskvich" dan standart dumaloq filtr ko'pincha ishlatiladi. Yelim, plomba, ish yuritish pichog'i va yumaloq CD qutisi yordamida u "nol" deb ataladigan narsaga aylantiriladi. Nima uchun? Hammasi juda oddiy. asosiy sabab, avtomobil egalarini o'z qo'llari bilan filtr yasashga undash - 150 rubldan oshmaydigan masala narxi.
Aytish kerakki, bunday uy qurilishi "nulevik" bir xil "Moskvich" filtri bo'lib qoladi va uning xususiyatlari yaxshilanmaydi. Bundan tashqari, shuni unutmasligimiz kerakki, 70-yillarda texnologiya bugungidek rivojlangan emas va qirq yil oldin ishlab chiqarilgan dvigatellar havoni tozalash sifati bo'yicha unchalik talabchan emas edi. Shu sababli, ushbu dvigatellarga o'rnatilgan filtrlar faqat nisbatan katta zarralarni filtrlash imkoniyatiga ega. Xulosa oddiy: o'z-o'zidan nol qarshilik filtrini o'rnatish zamonaviy avtomobillar qabul qilib bo'lmaydigan. Aks holda, temir otingizni buzish uchun barcha imkoniyatlar mavjud.
Ehtimol, biron bir effektga erishish uchun uy qurilishi "nulevik" ni o'rnatishingiz mumkin bo'lgan yagona mashina xuddi shu "Moskvich" dir. Ba'zi egalar u mos keladigan ishning devorlarini kesib tashlashadi. Shunday qilib, havo oqimi uchun keraksiz to'siqlar yo'q qilinadi.
Har qanday avtomobil egasi standart dvigatel havo filtrini almashtirish uchun nol qarshilik filtri mavjudligini biladi, bu esa vosita quvvatini oshirishni ta'minlaydi. Biroq, ko'plab munozarali masalalar mavjud, shuning uchun transport vositasi egasi bunday sozlashni amalga oshirishga jur'at eta olmaydi.
Bu qanday ishlaydi?
To'liq uchun ichki yonuv dvigatelining ishlashi Har qanday transport vositasi etarli havo ta'minotini talab qiladi. Shu maqsadda dvigatel atmosferadan havo massalarini oladi. Biroq, atrofimizdagi havo o'zining tozaligi bilan mashhur emas, shuning uchun begona narsalar (axloqsizlik, chang, paxmoq ...) ichki yonish dvigateliga kirib, katta zarar etkazishi mumkin. Yuqoridagi jarayonni oldini olish uchun dvigatelni chang, qum va boshqa narsalarning zarralaridan himoya qiladigan havo filtri ishlatiladi. Zavod filtrlari ushbu turdagi moddalar uchun o'tib bo'lmaydigan to'siqni ta'minlaydi, biroq ayni paytda ular kirish joyidagi havoning kirib kelishiga katta to'sqinlik qiladi. Bundan tashqari, standart filtr asta-sekin tiqilib qoladi, natijada dvigatel quvvati kamayadi.
U nol filtr Ijobiy va kamchiliklari standartdan juda farq qiladi. Birinchidan, u havo olishiga xalaqit bermaydi, shu bilan ichki yonish dvigateli "chuqur nafas oladi" va uzluksiz ishlaydi. Bu eng ko'p ko'rinadi yuqori tezlik, chunki ular eng ko'p havo talab qiladi. Standart filtr o'zining xususiyatlari tufayli bunday vazifani yuqori tezlikda bajara olmaydi.
Biroq, havo filtri uchun asosiy vazifa o'tkazuvchanlik emas, balki dvigatelni himoya qilish uchun to'siq yaratishdir ichki yonish begona narsalardan. Qoida tariqasida, nollar sintetik yoki paxtadan tayyorlanadi va qatlam imkon qadar kichikroq bo'ladi.
Bu assimilyatsiya manifoltiga kirishda havo massalariga minimal qarshilikni ta'minlaydi.
Zerovikni qanday o'rnatish kerak?
Har qanday qurilmaga nol qarshilik filtrini o'rnatishingiz mumkin transport vositasi ichki yonish dvigatellari bilan, endi universal mahsulotlar ishlab chiqarilmoqda, bu esa har qanday turdagi dvigatelga nol haydovchi o'rnatish imkonini beradi.
O'rnatish mutaxassislar yordamisiz amalga oshirilishi mumkin, protsedura juda oddiy va ko'p vaqt talab qilmaydi. Harakatlar algoritmi juda oddiy: standart filtrni olib tashlang va yangisini o'rnating. Universal mahsulotni o'rnatishda siz standart havo filtri korpusini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi, ammo bu ham katta muammolarni keltirib chiqarmaydi.
Quvurlarning mahkamligini saqlash juda muhim, bu begona narsalarning dvigatelga tushishiga yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, filtrning joylashgan joyiga e'tibor qaratish lozim. Moslashuvchan trubkali sport moslamasini o'rnatayotganda uni issiqlik manbalaridan uzoqroq tutishingiz kerak (havo qanchalik issiq bo'lsa, u shunchalik ko'p chiqariladi). Bu yonish kamerasiga maksimal kislorod miqdorini kiritish imkonini beradi.
Afzalliklari va kamchiliklari
Bularning barchasidan nulevikning qanday ijobiy va salbiy tomonlari borligi haqida quyidagi xulosalar chiqarishimiz mumkin:
- Nolinchi qarshilik filtri past qarshilik tufayli ichki yonish dvigatelining quvvatini 3-7% ga oshiradi;
- Filtrlarni o'rnatish va olib tashlash oson;
- Kaput ostida nol qarshilik filtri standart kabi ko'p joy egallamaydi;
- Ish resursi odatdagiga nisbatan sezilarli darajada katta.
Biroq, biz kamchiliklar haqida unutmasligimiz kerak.
- Sozlangan avtomobilga ko'proq texnik xizmat ko'rsatish kerak bo'ladi. Siz filtrni tozalashingiz mumkin bo'lgan maxsus emdirishlarni sotib olishingiz kerak bo'ladi;
- Nol filtri narx bo'yicha standartdan past.
Ammo, agar biz "quruq" nollar haqida gapiradigan bo'lsak, unda qo'shimcha emdirishlarni sotib olishning hojati yo'q.
Bundan tashqari, "ho'l" nollar ham bor, ularning filtrlash qobiliyati biroz yuqoriroq, lekin ular ham ko'proq g'amxo'rlik talab qiladi. Agar dvigatellar plyonkali sensorlar bilan jihozlangan bo'lsa, unda bunday nol qarshilik filtrini sotib olish yaxshiroqdir. Biroq, bu turdagi havo filtrini emdirish uchun maxsus aerozollar talab qilinadi.
Xizmat
Quvvatning o'sishini saqlab qolish uchun filtrni vaqti-vaqti bilan yuvish kerak. Aniqroq aytganda, har 500-1000 kilometrda filtr komponentlarini tozalash tavsiya etiladi.
Quruq nollarga g'amxo'rlik qilish
Avvalo, ular begona narsalardan tozalanishi kerak va chang filtrda uzoq vaqt qolmasligi kerak, chunki bu mahsulotning o'tkazuvchanligini zaiflashtiradi. Tozalash uchun yumshoq cho'tka yoki oddiy cho'tka eng yaxshisidir. Tish cho'tkasi. Shundan so'ng siz maxsus yuvish vositasidan foydalanishingiz kerak, ko'pincha u buzadigan amallar shaklida bo'ladi. Keyinchalik, siz 15-20 daqiqa kutishingiz kerak, keyin namlangan filtrni toza suv oqimi ostida ishga tushiring. Filtrni musluk suvi bilan yuvish tavsiya etilmaydi. Filtrni yuvgandan keyin uni quritish kerak. Soch quritgichlari va boshqa uy jihozlarini ishlatmaslik kerak. Filtrni quritgandan so'ng, siz uni joyiga qo'yishingiz va undan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin.
Nam nollarga g'amxo'rlik qilish
Nam filtrlarga texnik xizmat ko'rsatish jarayoni quruq filtrlardan deyarli farq qilmaydi. Faqat bitta farq bor. Nulevikni barcha tozalashdan so'ng, u qo'shimcha ravishda singdiriladi maxsus suyuqlik, bu begona narsalarga to'siqni ta'minlaydi.
Nihoyat
Turbo dvigatellarda nol qarshilikli havo filtrini o'rnatish tavsiya etiladi, quvvatning oshishi sezilarli darajada oshadi. Nulevikni o'zingiz o'rnatishni o'zingiz hal qilishingiz kerak. Ba'zilar uchun bu 5-7% kuch, qo'shimcha vaqtni yo'qotish va Pul hech narsaga.
Agar sizda biron bir savol bo'lsa, ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning tashrif buyuruvchilarimiz ularga javob berishdan mamnun bo'lamiz
Avtomobil quvvat blokining quvvatini oshirish va suv olish qarshiligini pasaytirish maqsadida standart filtr elementi o‘rniga nolga chidamli filtr o‘rnatilgan. Bunday qurilmani o'rnatishdan haqiqiy foyda bormi yoki yo'qligini aniqlaymiz.
1
Inyeksiyaga kiradigan havo yoki karbüratörlü dvigatel avtomobil, juda ko'p turli xil kimyoviy birikmalar va kichik mexanik zarralarni o'z ichiga oladi. Tsilindrlarga kirib, ular ish faoliyatini yomonlashtiradi va vaqt o'tishi bilan bu jihozni o'chiradi. Bu muammoni bir yo'l bilan oldini olish mumkin - maxsus havo filtrini o'rnatish. Uning vazifasi havoni turli xil aralashmalardan mexanik tozalashdir. Quvvatning kuch ko'rsatkichlari ekanligini esga olish kerak avtomobil birliklari bevosita ishchi aralashmada qancha havo borligiga bog'liq.
Nolinchi filtr
Va bu erda asosiy muammo yotadi. Filtr qanchalik yaxshi ishlasa, tozalashdan keyin dvigatelga kamroq havo miqdori kiradi. Buning oqibati dvigatel kuchining pasayishi. Bundan tashqari, standart filtr elementlari yuqori zichlikdagi qog'ozdan tayyorlanadi. Bunday mahsulotlar juda katta havo qarshiligiga ega. Biroz vaqt o'tgach, ularning teshiklari butunlay tiqilib qoladi. Filtr hech narsadan o'tishni to'xtatadi. Shu sababli, havo qarshiligi ko'rsatkichi yanada oshadi. Nolinchi qarshilik filtri tasvirlangan barcha muammolardan qochadi. . U paxta matosidan qilingan. Odatda bu materialning 3-4 qatlami ishlatiladi. Matoning har bir qismiga maxsus emdirish qo'llaniladi. Shundan so'ng, nol qarshilikli havo filtri alyuminiydan tayyorlangan maxsus ekranga joylashtiriladi.
Ushbu dizayn havoning injektor yoki karbüratör ichiga to'siqsiz o'tishini kafolatlaydi. Kichik axloqsizlik zarralari filtr tolalari tomonidan saqlanadi. Shu bilan birga, qurilmaning o'tkazish ko'rsatkichi vaqt o'tishi bilan deyarli kamaymaydi.
Ko'rib chiqilayotgan qurilma yuqori sifatli havo oqimini tozalashni kafolatlaydi. Shuning uchun, nol qarshilik filtrini o'rnatish istisnosiz barcha sport avtomobillari uchun tavsiya etiladi. Ammo bu erda sport avtomobillari modernizatsiya qilinganligi bilan maqtanishini hisobga olish kerak egzoz tizimi. Bu quvvat blokidan katta hajmdagi chiqindi gazlarni tezda olib tashlash imkonini beradi. Oddiy mashinada, u injektor yoki karbüratör bo'lsin, bunday takomillashtirilgan tizim yo'q.
2
Biz ideal tarzda tasvirlaydigan qurilma bir qator afzalliklarni beradi. Ular quyida keltirilgan:
- Nulevikni muntazam almashtirish kerak emas. Uni faqat vaqti-vaqti bilan (juda kamdan-kam hollarda) maxsus yechim yordamida tozalash kerak. O'z qo'llaringiz bilan osongina bajarilishi mumkin bo'lgan bunday ishlov berishdan so'ng, nol qarshilik filtri o'zining dastlabki xususiyatlarini to'liq tiklaydi. Qurilmani yuvgandan so'ng, unga emdirish qo'llanilishi kerak.
- Ko'rib chiqilayotgan filtr moslamasi quvvatni ozgina oshiradi - maksimal 5% gacha. Haydovchi mashinaning tezlik xususiyatlarining bunday o'sishini shunchaki sezmasligi aniq. Shuning uchun, nolni karbüratörün ustiga qo'ying yoki yoqing qarshi dvigateli unchalik mantiqiy emas.
- Nolinchi filtr elementi past va o'rta tezlikda momentni biroz oshiradi. Shunga qaramay, avtoulovchi tortishishning bunday o'sishini qadrlay olmaydi, chunki bu ahamiyatsiz bo'ladi va hech qanday tarzda transport vositasini boshqarish qulayligiga ta'sir qilmaydi.
Nolinchi filtrni o'rnatish
Ko'rib turganingizdek, standart filtr o'rniga nol filtrini o'rnatish hech qanday haqiqiy operatsion foyda keltirmaydi oddiy mashinalar, jihozlangan an'anaviy dvigatel(injektor, karbüratör). Darhaqiqat, seriyali dvigatelga o'rnatilgan nulevik faqat avtomobil qopqog'i ostida "salqin", ammo foydasiz o'yinchoq bo'lib xizmat qiladi. Boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q. Agar siz dvigatel kuchi va tortishishning haqiqiy o'sishiga erishmoqchi bo'lsangiz, to'g'ri o'zgartirilgan quvvat blokiga nol qarshilik filtri o'rnatilishi kerak bo'ladi. Sozlangan, sport karbüratörü yoki injektorni o'rnatishingiz kerak bo'ladi eksantrik miller, shuningdek, silindrlarni to'g'ri va aniq zerikarli ishlab chiqarish.
3
Nulevikni o'zingiz o'rnatish qiyin emas. Ba'zi hollarda maxsus o'rnatish quvurlarini sotib olish kerak. Lekin, odatda, nol qarshilik filtri to'g'ridan-to'g'ri standart filtri qurilmasining tanasiga ulangan standart gofrirovka ichiga joylashtiriladi. Operatsiyani o'z qo'llaringiz bilan bajarish juda oddiy:
- eski filtr korpusini demontaj qilish;
- nolni gofrirovka ichiga soling;
- qisqich yordamida yangi qurilmani mahkam torting.
Nolinchi filtrni tozalash
To'g'ri yangi filtrni tanlash juda muhimdir. Uning chiqish qismi gofrirovka diametridan bir necha millimetr kichikroq bo'lishi kerak. Agar siz ushbu shartga rioya qilsangiz, filtr moslamasini o'rnatishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Keling, bizni qiziqtirgan elementni o'z qo'llarimiz bilan qanday tozalashni ko'rib chiqaylik. Birinchidan, nolni demontaj qiling va undan barcha katta ifloslantiruvchi moddalarni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Filtrni maxsus eritma (oddiysi mos emas) va yumshoq cho'tkasi bo'lgan cho'tka bilan tozalash yaxshidir. Keyin qurilmaning har ikki tomoniga maxsus emdiruvchi aralashmani qo'llashingiz kerak. U filtrlar to'plamiga kiritilishi mumkin. Ammo ko'pincha bunday yechimni alohida sotib olish kerak.
Element 10-15 daqiqa davomida emdiriladi. Shundan so'ng, nulevik toza suv bilan idishda yuviladi. Va keyin u musluk ostida yuviladi. Qurilmaning filtr qatlamlariga zarar bermaslik uchun suv oqimining bosimi juda kichik bo'lishi kerak. Keyingi qadam filtrdan suvni silkitishdir. Hech qanday maxsus usulda quritilishi shart emas. Faqat nulevikni bir necha marta silkit. Keyinchalik, qurilmani tekshiring. Agar siz uning ustidagi yorug'lik joylarini ko'rsangiz, qurilmani emdirish jarayonini takrorlang va keyin uni allaqachon tasvirlangan sxema bo'yicha yuving. Nulevikni tozalash unchalik qiyin emasligini o'zingiz ko'rishingiz mumkin. Yakuniy ish qurilmani o'z o'rniga o'rnatishdir.
Dvigatelni sozlashda ko'p miqdorda kiruvchi havo talab qilinadi va nol filtri talab qilinadi. Keling, sizga nima ekanligini va filtr elementi bilan solishtirganda nimani taklif qilishini aytib beraylik.
Bu nima uchun kerak?
Standart havo filtrining asosiy vazifasi havoni tozalash va dvigatelga chang tushishidan himoya qilishdir. Ammo biz samarali filtrlashni qo'lga kiritganimizda, biz quvvatni yo'qotamiz. Qog'oz elementlari havo oqimiga juda ko'p qarshilik ko'rsatadi, chunki material zich. Qarshilik qanchalik katta bo'lsa, quvvat yo'qotilishi shunchalik ko'p bo'ladi. Ayniqsa, filtr tiqilib qolganda seziladi.Nolinchi qarshilik filtri - standart filtrni almashtirish, bu filtrlash qobiliyatini kamaytirmasdan kirish qarshiligini kamaytirishga imkon beradi va dvigatel quvvatini oshirish. Bu havo qarshiligi kamroq bo'lgan maxsus materialga bog'liq. Shunga ko'ra, dvigatelga ko'proq havo kiradi va quvvat yuqoriroq bo'ladi. Shu tarzda siz "bir nechta otlarni" qo'shishingiz mumkin.
Ko'pgina hollarda, "nulevik" quvvatni taxminan 3-5% ga oshiradi. Inson jismonan 5 ot kuchidan kam quvvatdagi farqni seza olmaydi va dinamik xususiyatlar deyarli sezilmaydi. Shunday qilib, qog'ozdagi raqamlar sizning bema'niligingizni haqiqatdan ko'ra ko'proq zavqlantirishi mumkin.
Hech qanday ma'no bormi?
Havo filtri va uning korpusini olib tashlasangiz, quvvat sezilarli darajada oshadi degan noto'g'ri tushuncha. Bu unday emas. Gap shundaki, muhandislar dvigatelning ishlashini filtr yo'qotishlarini hisobga olgan holda hisoblashadi. Amaliy nuqtai nazardan, changga tushib qolgan dvigatel uzoq davom etmaydi. Havo filtri ko'rinishidagi to'siq kerak. Oqim qarshiligini o'tish teshiklarini ko'paytirish, ya'ni filtrlash sifatini biroz yomonlashtirish orqali kamaytirish mumkin.Esingizda bo'lsin: agar mashinada sport dvigateli bo'lmasa, "nulevik" ga bir necha ming rubl sarflash tavsiya etilmaydi. Birja dvigateliga o'rnatish - bu kaput ostidagi chiroyli narsa.
Agar siz sport eksantrik milini o'rnatish va silindrlarni zerikish orqali dvigatelni har tomonlama o'zgartirsangiz, bu boshqa masala. Keyin nol filtri mos keladi. Bundan tashqari, u bilan birga kattalashtirilgan gaz kelebeği o'rnatilgan bo'lib, u mashinaning qabul qilish tizimining samaradorligini oshirishga eng katta ta'sir ko'rsatadi.
Afzalliklar
Birinchidan, havo tozaligini kamaytirmasdan quvvatni oshirish. Filtr past qarshilikni ta'minlaydigan murakkab konfiguratsiyaga ega, lekin ayni paytda samarali filtrlash, qabul qilish tizimini tiqilib qolishdan va dvigatelni aşınmadan himoya qiladi.Ikkinchidan, filtrni har 10 000 kmda almashtirish zaruratini yo'q qiling. Uni tozalash oson, maxsus kompozitsion bilan yuviladi va asl xususiyatlarini tiklaydi.
Uchinchidan, o'rnatishdan so'ng, bir oz ko'proq noyob shovqin va bir nechta qo'shimcha "otlar" paydo bo'ladi va o'rta va past tezlikda moment ham ortadi.
Quvvat va momentning haqiqiy o'sishiga erishish uchun standart korpus moslamasini filtr qo'shilishi elementi bilan demontaj qilish kerak. Keyin uni sensorga qo'ying ommaviy oqim havo yoki uning trubkasida o'rindiqning diametriga qarab tanlangan nol qarshilikka ega konus filtri.
Qanday amal qilish kerak?
Nolinchi filtrni sotib olish bilan avtomobil ixlosmandlari uni muntazam ravishda yuvish va maxsus eritma bilan singdirishlari shart. Bundan tashqari, uni ma'lum bir texnologiya yordamida qayta ishlash kerak, bu "olib tashlash va o'rnatish" operatsiyasining soddaligi bilan solishtirish qiyin. Unut davriy texnik xizmat ko'rsatish bu mumkin emas, aks holda mashina "soqov" va "ochko'z" bo'lib qoladi.Filtrni olib tashlang va yumshoq cho'tkasi yordamida katta axloqsizlik zarralaridan tozalang. Keyin suv bilan yuviladi. Uni quritishning hojati yo'q, lekin qolgan suvni olib tashlash uchun uni bir necha marta chayqash kerak. Keyin har ikki tomondan filtr elementiga tozalash vositasi qo'llaniladi va "nol" joyiga o'rnatiladi.
Shaxsiy tajriba
Nol filtri bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak. Quvvatning o'sishi unchalik katta bo'lmagan, ammo bu mamlakat bo'ylab yaxshi o'tish qobiliyatiga bog'liq, ya'ni chang zarralari dvigatelga tushishi mumkin, ayniqsa uni ho'llashni unutib qo'ysangiz. Yana bir narsa - nolni standart joyga o'rnatish. Katta ortiqcha narsa shundaki, standart havo olish tizimi saqlanib qoladi. Agar nulevik kaput ostidagi havoni "olsa", bu yaxshi narsaga olib kelmaydi. U erda havo issiq; havo olish tizimini issiq dvigateldan uzoqlashtirish kerak.Kirish havosining harorati qancha past bo'lsa, quvvat shunchalik katta bo'lishi eksperimental ravishda isbotlangan. Kunduzi, issiqda, nulevik faqat zarar keltiradi, lekin kechqurun siz farqni his qilishingiz mumkin. Ko'tarilgan holda o'rnatish tavsiya etiladi gaz kelebeği valfi va sovuq havo tizimi. Yoz uchun o'rnatiladi, lekin qishda u zararli bo'lmasa, foydasiz.
Yaxshi nol sotib oling, masalan, K&N. U boshqacha yaxshi sifat, lekin bu arzon emas. Dvigatelning shikastlanishi minimal bo'ladi. Lekin men Xitoy analoglarini sotib olishdan ehtiyot bo'lardim. Ular kiruvchi havoni qanday filtrlashi va zarar etkazishi noma'lum.
Nolinchi qarshilik filtri avtomobillarni sozlash uchun eng mashhur qismlardan biridir, shu jumladan mahalliy ishlab chiqarish. Avtomobilni takomillashtirishning ushbu elementi haydovchilarni o'zining qulayligi, o'rnatish qulayligi va dvigatel bo'linmasiga estetika qo'shishi bilan hayratga soladi.
Avtomobil ixlosmandlarining nolga qarshilik filtrini sotib olishining asosiy sababi yaxshilashdir haydash xususiyatlari"temir ot" Foto: motor.kz
Nolinchi qarshilik filtri funktsiyalari
Avtomobil dvigatelining har qanday yoqilg'ida barqaror ishlashi silindrlarga oqim bilan ta'minlanadi yoqilg'i-havo aralashmasi ma'lum miqdorda. Buning uchun havo kerak. Harom bo'lgani uchun havo filtri chang, qum va boshqa elementlarni olib tashlash funktsiyasini bajaradi. Hammasi zamonaviy avtomobil dvigatellari standart filtr bilan jihozlangan bo'lib, uning asosiy vazifasi havoni tozalashdir. Ushbu filtr juda samarali, ammo u vosita quvvatini kamaytiradi. Standart filtrning zichligi ancha yuqori. Bu unga kiradigan havoga juda ko'p qarshilik ko'rsatadi va shunga mos ravishda dvigatel kuchi yo'qoladi.
An'anaviy havo filtriga alternativa nol qarshilik filtridir. U standart havo filtri o'rniga, shuningdek, korpussiz o'rnatiladi. Uning yo'qligiga qaramay, u havoni butunlay tozalaydi. Ochiq yuzasi tufayli u imkon beradi katta miqdor havo oqimi an'anaviy filtrga qaraganda.
Nolinchi filtrni o'rnatish vosita quvvatini 5% gacha oshiradi.
"Nol" organik paxta yoki sintetik materialdan tayyorlangan bo'lib, har qanday holatda barqaror ishlashni ta'minlaydi ob-havo sharoiti. Nol qarshilik filtrlari ham mavjud, ularning yuzasi siqilgan qog'ozdan qilingan. Bunday filtr elementlarida havo oqimi tolalar orasidagi kichik teshiklar orqali ta'minlanadi. Ular tiqilib qolganda, havo boshqa teshiklardan o'tishga harakat qiladi. Shunga ko'ra, filtr va dvigatelda ortiqcha yuk mavjud bo'lib, uning kuchi sezilarli darajada kamayadi. Shuning uchun filtrlardagi qog'oz qalin va etarlicha siqilgan bo'lishi kerak.
Nolinchi qarshilik filtrida halokatli funktsiyalar mavjud emas umumiy tizim ichki yonuv dvigateli. Uning ishlashi dvigatelga to'liq havo oqimiga to'sqinlik qilmaydi, buning natijasida u muammosiz ishlaydi.
Nolinchi qarshilik filtrlarining turlari
Null filtrlarning ikkita asosiy turi mavjud:
- Konus shaklida. Ularning ko'p qirraliligi ularni joylashtirishga imkon beradi dvigatel bo'linmasi himoya korpussiz;
- Panel. Standart havo filtri korpusiga o'rnatish uchun mo'ljallangan.
Samaradorlik, spetsifikatsiyalar bu turlarning soni taxminan bir xil. Biroq, konus shaklidagilar ko'proq mashhur, chunki ular dvigatel bo'linmasiga sport ko'rinishini beradi.
Nolinchi filtrning afzalliklari
- Ko'tarilgan quvvat. Ushbu filtr elementining dizayni havoning katta miqdorini kiritish imkonini beradi, bu esa yoqilg'ining yonishini yaxshilashga yordam beradi;
- Ko'tarilgan moment;
- Dvigatelning ovozini o'zgartirish. Dvigatel sport avtomobillariga xos tovushni qabul qiladi;
- Konvertatsiya ko'rinish Dvigatel bo'limi yanada sportga mos keladi.
Nuleviklarning kamchiliklari
- Quvvatni oshirish samaradorligi 3000 sm3 yoki undan ko'p bo'lgan dvigatellarda sezilarli;
- Nolinchi qarshilik filtri mahalliy avtomobillarda quvvatni oshirishga deyarli ta'sir qilmaydi;
- Har doim mukammal holatda saqlanadi. Nol qarshilik filtri ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qiladi;
- Havoni chang, axloqsizlik va iflosliklardan tozalash etarli sifatga ega emas. Bu dvigatel tsilindrlarining tiqilib qolishiga olib kelishi va kelajakda uning barqaror ishlashini xavf ostiga qo'yishi mumkin.
Nol qarshilik filtrini o'rnatish (VAZ-2110-12 misolidan foydalanib)
Turli shakl omillari filtrlarning xususiyatlariga deyarli ta'sir qilmaydi. Foto: d-a.d-cd.net
- Tornavidadan foydalanib, havo oqimi sensoridan keladigan kauchuk trubkani ajratib oling;
- Standart havo filtri korpusida joylashgan datchik moslamasini olib tashlash;
- Salbiy simlar silindr boshidan uzilgan;
- Dvigatel korpusiga o'rnatish moslamasini o'rnatish;
- Havo sensori o'rnatish murvatlarini o'rnatish moslamasiga o'rnatish;
- Havo sensorini o'rnatish va nol qarshilik filtrini ulash.
O'rnatishda nol qarshilik filtri radiator va egzoz manifoldu yaqinida o'rnatilmasligini hisobga olish kerak. Bu "nulevik" ning samaradorligini pasaytiradi. Bundan tashqari, filtrga himoya qopqog'ini o'rnatish yaxshi bo'ladi. Bu uni urishning oldini oladi motor moyi va boshqa chiqindilar, shuningdek, uning xizmat muddatini oshiradi.
"Nol" ga g'amxo'rlik qilish
Nol qarshilik filtri muntazam tozalashni talab qiladi. Buning uchun siz uni olib tashlashingiz va butun sirtni ehtiyotkorlik bilan tozalash uchun cho'tkadan foydalanishingiz kerak. Shundan so'ng, "nulevik" ga tozalash vositasi (moy) qo'llaniladi, uni kamida o'n daqiqa ushlab turish kerak (to'liq so'rilmaguncha). Jarayonlar tugagandan so'ng, filtr yaxshilab yuviladi.
Siz uni fen yoki boshqa vositalar bilan kuch bilan quritmasligingiz kerak - bu nol filtrning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin.
Nol qarshilik filtri to'liq quritilgandan so'ng uni o'rnatishingiz mumkin.
Ushbu filtr elementi avtomobilning har 10 000 km masofasidan keyin tozalanishi kerak. Agar transport vositasi noqulay sharoitlarda ishlatilsa (tuproq yo'llarida, qishloq yo'llarida, qumli, qishloq joylarda harakatlansa), filtr har 5000 kmda yuviladi.
Nolinchi filtrni to'g'ri holatda saqlash uning barqaror ishlashi va chidamliligini ta'minlaydi. Yuqori sifatli filtrning resursi faqat 20-yuvishdan keyin tugashi mumkin.
Narxlarni filtrlash
Nol qarshilik filtrlarining mashhur modellarining narxi 3000 dan 15 000 rublgacha bo'lishi mumkin. Arzonroq variantlar, mos ravishda past sifatli, 1500 dan 2500 rublgacha turadi. Taqqoslash uchun, standart havo filtrining narxi 1500 rubldan oshmaydi. Uning analoglari 200 rubldan boshlanadi.
Ushbu videodan siz ba'zi avtomobil ixlosmandlarining nol transport vositalarining samaradorligi haqidagi fikrlari bilan tanishasiz:
Pastki chiziq
Nolinchi filtrning afzalliklari va kamchiliklarini o'rganib chiqib, biz ushbu qismni dvigatelga o'rnatish faqat ma'lum bir avtomobil egasining qaroriga bog'liq bo'ladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Nolinchi filtrni o'rnatishga juda mas'uliyat bilan yondashish kerak. Muayyan turdagi "nulevik" dvigatelni tanlashda siz yuqori malakali avtomexaniklar bilan maslahatlashingiz kerak. Bundan tashqari, o'rnatishdan so'ng filtr ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qiladi. Nolinchi filtrning sifati va sifatli texnik xizmat ko'rsatishiga qaramay, u orqali dvigatelga axloqsizlik, chang va qum tushishi xavfi yuqori. Bu olib kelishi mumkin katta ta'mirlash motor. Shuni ham unutmaslik kerakki, nol qarshilik filtrini o'rnatish va uning ishlashi faqat kuchli, kuchli, ehtimol o'zgartirilgan dvigatel bilan samarali bo'ladi. Ushbu qismni mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarga, xususan, VAZga o'rnatish uning quvvat blokining quvvatini oshirishga ta'sir qilmaydi.
