Amerika xavfsizlik instituti statistik ma'lumotlariga ko'ra tirbandlik O'rtacha haydovchi tormoz pedalini yiliga 75 000 marta bosadi. Shahar sharoitida bu ko'rsatkich sezilarli darajada oshadi va agressiv haydash uslubini afzal ko'rgan haydovchilar uchun bu yanada yuqori. Og'ir yuk ostida, tormoz tizimi yoki uning elementlaridan biri zaif bo'lib qoladi va kutilmaganda muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Va agar bu haydash paytida sodir bo'lsa, bu haydovchiga juda ko'p yoqimsiz his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi va unga ham, uning yo'lovchilariga ham, boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ham xavf tug'diradi.
Tormoz buzilishining eng keng tarqalgan sabablari - yo'qolishi tormoz suyuqligi tizimdagi oqish tufayli. Ammo sabablardan qat'i nazar, oqibat bir xil - mashinani odatdagi tarzda to'xtatib bo'lmaydi. Shuning uchun siz quyidagi variantlardan birini ishlatishingiz kerak.
Tizimni "surish"
Tormozlar eng muhim xavfsizlik tizimi bo'lganligi sababli, u ikkita sxemaga bo'lingan. Agar bitta sxemada muammolar mavjud bo'lsa, ikkinchisi ishlashi mumkin. Shuning uchun, siz pedalni bir muncha vaqt intensiv ravishda bosishni davom ettirishingiz kerak (u ishlamay qolganda ham, uning ahmoqligida ham), lekin doimo emas, balki progressiv harakatlar bilan tizimda bosim hosil qiladi.
Qo'lda ishlaydigan mashinada
Dvigatel tormozini qo'llash kerak, ya'ni viteslarni birin-ketin pastga tushirish kerak. Bunday holda, vosita va vites qutisi o'rtasidagi aloqa yo'qolmasligi uchun debriyaj pedalini minimal vaqt davomida bosib turish kerak. Vitesni pasaytirishda takometr ignasi qizil zonaga kirmasligi kerak. To'satdan 2 yoki 1-vitesga o'tish siljish yoki vites qutisiga zarar etkazishi mumkin.
Surat: flickr.com/Latemodel Restoration
Avtomatik uzatmali mashinada
Qo'l rejimiga o'ting va tezlikni asta-sekin kamaytiring mexanik quti. Agar buning iloji bo'lmasa, mexanizmning o'zi pasayganda, vites qutisi tutqichini "D" holatidan "1" holatiga (diapazonni cheklash) yoki birinchi vitesga o'tkazishingiz mumkin.
To'xtash tormozi
Yana samarali tormozlash uchun siz to'xtash tormozini qo'llashingiz mumkin. Bu o'rindiqlar orasidagi "qo'l tormozi" yoki alohida pedal bo'lishi mumkin. Siz uni muammosiz yoqishingiz va g'ildiraklar qulflanganda uni qo'yib yuborishga tayyor bo'lishingiz kerak.
Birinchi vitesni ishga tushirish yoki "to'xtash joyi"
Boshqa chiqish yo'li bo'lmasa, siz birinchi vitesga o'tib, dvigatelni o'chirib, mashinani sekinlashtirishingiz mumkin. Rul g'ildiragining qulflanishiga yo'l qo'ymaslik uchun kalitni to'liq aylantirmaslik kerak. Inklyuziya teskari samaraliroq bo'lishi mumkin, lekin buni amalga oshirish juda qiyin bo'ladi. Ko'pgina zamonaviy qutilar yoqishdan himoyalangan teskari vites yo'lda, keyin esa ulardagi "to'xtash" rejimini yoqishingiz kerak. Ushbu uchta usulning barchasi transmissiyaga zarar etkazishi mumkin, shuning uchun qimmat birlik emas, balki tana qismiga zarar etkazish arzonroq bo'lishi mumkin.
Kontakt tormozlash
To'siqlar yordamida to'xtashning ikki turi mavjud. Birinchisi, hayotga tahdid bo'lmaganda va sekinlashish imkoniyati mavjud bo'lganda. Buni yo'l chetiga haydash yoki yo'l chetiga surtish orqali amalga oshirish mumkin. Ushbu manevr juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak, chunki o'zgarish yopishqoqlik xususiyatlari harakat traektoriyasining keskin o'zgarishiga olib kelishi mumkin.
Ikkinchisi - eng og'ir vaziyat, bunda doimiy harakat qaytarib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin. Siz to'siqni tormozlashingiz kerak. Buning uchun butalar yoki qor ko'chkilari juda mos keladi, eng yomoni, to'siqlar va to'siqlar, va, eng muhimi, boshqa mashinalar, chiroq ustunlari, avtobus bekatlari va boshqalar. Lekin mashinani to'siqqa haydashdan oldin, yaqin atrofda odamlar yo'qligiga ishonch hosil qiling. . Va gavjum chorrahaga yoki qarama-qarshi tirbandlikka uchishdan ko'ra, bir nechta mashinaning yon tomonlarini yiqitish yaxshiroqdir.
Foto: flickr.com/Jek Lyons
Ob'ekt pedal ostida qolib ketdi
Agar sayohat paytida shisha, quti, bolalar o'yinchog'i yoki boshqa qattiq narsa tormoz pedali ostida aylansa, bu ularning buzilishi tufayli tormozning ishdan chiqishidan kam xavfli emas. Iloji bo'lsa, vosita yordamida avtomobilni to'xtatishga harakat qiling. Agar salonda boshqa odam bo'lsa, yo'lovchidan ob'ektni pedal ostidan olib tashlashni so'rang. Ko'zlaringizni yo'ldan uzoq vaqt ajratmang, chunki aks holda siz vaziyatdagi o'zgarishlarga munosabat bildira olmaysiz. Ammo bunday vaziyat yuzaga kelmasligi uchun idishni ichidagi narsalarni kuzatib boring. Shisha va qutilarni stakan ushlagichlari yoki eshik cho'ntaklarida saqlang. Xarid qilish paketlarini bog'lab qo'ying yoki ularni bagajga qo'ying, chunki sirpanib ketayotgan narsa polga aylanib, pedal ostida qolishi mumkin. Agar bunday vaziyatning ehtimoli yuqori bo'lsa (masalan, bola o'yinchoqni tashlab qo'ygan bo'lsa), xavfli ob'ektni to'xtatish va olib tashlash yaxshiroqdir.
Agar odatiy tarzda tormozlashning iloji bo'lmasa, vahima qo'zg'atmaslik va juda o'tkir manevrlar qilmaslik kerak. Har qanday vektorning keskin o'zgarishi skidkaga olib kelishi mumkin, keyin esa mashinani boshqarib bo'lmaydi.
Tormozsiz mashinani to'xtatmoqchi bo'lganingizda, siz rulni eslab qolishingiz va harakatni sozlash uchun doimo tayyor bo'lishingiz kerak. Bir yoki bir nechta g'ildiraklarning bloklanishi tufayli mashina siljishi mumkin.
Agar tormoz bo'lmasa, dvigatelni o'chirmaslikka harakat qiling. Avtomobilning ko'plab elementlari (rulda elektr quvvati, yoritish, shisha tozalagichlar va boshqalar) uning ishtirokisiz ishlay olmaydi, bu allaqachon qiyin vaziyatni murakkablashtiradi.
Harakat sekinlashishi mumkin ochiq eshiklar va qo'shimcha aerodinamik qarshilikni yaratadigan lyuk (tezlik rekordini o'rnatgan mashinalar hatto parashyutlarni ham tashlaydi).
Yo'laklarni yonma-yon o'zgartirish qo'shimcha aylanish qarshiligini yaratadi, bu ham avtomobil tezligini pasaytiradi.
Yo'lovchilarni muammo haqida ogohlantiring. Ular bog'langan va g'ayrioddiy vaziyatlarga tayyor bo'lishi kerak.
Agar favqulodda vaziyat yuzaga kelsa, bu haqda boshqa yo'l foydalanuvchilariga xabar berishga harakat qiling. tovush signallari va uzoq nur.
Oldini olish
O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshiring, uning davomida tormoz tizimining ishlashi ham tekshiriladi.
"Qo'ng'iroqlar" ga e'tibor bering - pedal urishi uzunligining o'zgarishi, bosilganda "bo'shliq", keyin yo'qoladi, to'xtagandan keyin mashina ostida ko'lmaklar paydo bo'lishi va boshqalar.
Faol haydashni boshlashdan oldin, tezlikni biroz oshirishda to'xtab, tormozlarning samaradorligini tekshiring.
Silliq, jim haydash avtomobil qismlarining eskirishini kamaytiradi va vaziyatni bashorat qilish, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, harakat qilish uchun ko'proq imkoniyatlar beradi.
Vaqti-vaqti bilan avtomobilingiz modeliga oid sharhlarni tekshirib turing, hatto tekshirmasangiz ham rasmiy diler. Kompaniyalar orasida nosozliklarni, shu jumladan tormoz tizimini tuzatadigan biri bo'lishi mumkin.
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Ishlab chiqaruvchining press-relizi
Yo'lda vaziyat boshqacha. Bu yoki boshqa sabablarga ko'ra tormozlar to'satdan ishlamay qoladi. Ertami-kechmi, ehtimol, barcha avtoulovchilar bunday hodisaning haqiqiy ehtimoli haqida o'ylashadi. Va bunday vaziyatni aqliy ravishda modellashtirishda aqlga kelgan birinchi narsa - qo'l tormozini ishlatishdir. Keling, zudlik bilan band qilaylik, buni hech qanday mashinada yo'lda qilish mumkin emas. Gap shundaki, ko'pchilikda zamonaviy avtomobillar, to'ldirilgan, odatdagidek, barcha turdagi elektronika bilan to'xtash tormozi tizimi oldingi o'rindiqlar orasidagi klassik tutqich yordamida emas, balki uning o'rnini egallagan maxsus tugmani bosish orqali faollashtiriladi.
Ko'pgina avtomobillar haydovchiga haydash paytida tugma bilan to'xtash tormozini yoqishga ruxsat bermaydi. Shuning uchun, quyida aytilganlarning barchasi faqat avtomobillari oddiy "qo'l tormozi" - tutqich bilan jihozlangan avtomobil egalari uchun foydali bo'ladi.
Muammoni amaliy o'rganish quyidagi nuanslarni aniqladi. Asosan, bilan tormozlash to'xtash tormozi mumkin. Biroq, buni oqilona qilish kerak. Gap shundaki, qo'l tormozini keskin tortish orqa g'ildiraklarning deyarli bir zumda bloklanishiga olib keladi. Ba'zi sharoitlarda bu avtomobilning siljishiga va barcha keyingi oqibatlarga olib keladigan boshqaruv qobiliyatini to'liq yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun orqa g'ildiraklarni qo'l tormozi bilan juda ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak, ularni to'sib qo'ymaslik uchun.
Ammo yo'lda vaziyatlar boshqacha va muloyimlik uchun vaqt yo'q. Shuning uchun, qulflangan orqa g'ildiraklarda sirpanish xavfini minimallashtirish uchun, qo'l tormozi tortilganda, siz rulni mutlaqo aylantirmasligingiz kerak, hatto oldingi g'ildiraklarning tekis chiziqli pozitsiyasidan chetga chiqishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Aks holda, sizga rejalashtirilmagan “politsiya burilishi” kafolatlanadi.
Qaysi sharoitlarda tormozdan foydalanishga arziydiganligini eslatib o'tish kerak mashinalar tizimi. Ha, yoqilgan sirpanchiq yo'l(ho'l yoki qorli) tormozlash ayniqsa xavflidir. Old va orqa g'ildiraklarning tutqichidagi eng kichik farqda, voqealar yuqorida tavsiflangan "politsiyaning orqaga qaytishi" stsenariysi bo'yicha rivojlana boshlaydi. Hatto orqa g'ildiraklari qulflangan old g'ildirak ostidagi zarba ham bunday saltoni keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, siz doimo yodda tutishingiz kerakki, tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, qo'l tormozi bilan nimadir noto'g'ri bo'lsa, tezroq va ko'proq halokatli hodisalar rivojlanadi.
Shuning uchun, mashinani to'xtatishning bunday ekstremal usuli faqat butunlay umidsiz holatlarda mumkin bo'lgan eng past tezlikda tekis va tekis yo'lda qo'llanilishi mumkin.
Tajribali avtomobil egalari uchun hozirgi vaziyatda tormozlashning to'g'ri usulini tanlash qiyin bo'lmaydi. Shu bilan birga, yangi boshlanuvchilar ko'pincha yangi yo'l sharoitida chalkashib ketishadi, bu esa ko'pincha yo'l-transport hodisalariga olib keladi. Yo'lda yangi boshlovchining katta afzalligi shundaki, nazariya ularga osonlik bilan keladi. Va yo'l harakati qoidalarining asosiy talablarini yodda tutgan holda, ularni real vaziyatlarda ishlatish ancha oson.
Tormozlashning asosiy qoidalari
Tormozlashning optimal usulini izlayotganda, birinchi navbatda, avtomobilingizning vites qutisidan boshlashingiz kerak: qo'lda uzatish yoki avtomatik. Avtoulovchining kelajakdagi barcha manipulyatsiyalari to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning uzatish turiga bog'liq.
Qo'l tormozlari bilan qanday qilib to'g'ri tormozlash kerak
Uchun to'g'ri tormozlash Svetofor oldidan qo'lda uzatishda transport vositasining xususiyatlarini, ob-havo sharoitini va yo'l sirtining holatini hisobga olish kerak. Faraz qilaylik, silliq, quruq asfalt qoplamali yo'lda svetoforda to'xtash kerak.
Biz quyidagilarni bajaramiz ketma-ketlik:
- Chap oyoq debriyajni bosadi.
- Chap oyoq debriyaj pedalida qoladi, o'ng oyoq bosadi tormoz pedali.
To'satdan to'xtab qolishning oldini olish, svetofordan o'n metr oldin turish va orqadagi mashinadan "o'pish" ni oldini olish uchun bu harakatlar muammosiz bajarilishi kerak. Da nuqta avtomashinada debriyaj va tormozni bosgan holda birinchi vitesni ishga tushirish kerak, bu sizga ruxsat signali yonganda darhol harakatlanishni boshlash imkonini beradi.
Avtomatik transmissiya bilan to'g'ri tormozlash
Avtomatik transmissiya bilan tormozlash mumkinmi? Albatta! Bundan tashqari, yangi boshlanuvchilar uchun avtomat uzatmali mashinada tormozlash juda oson. Bunday holda, siz ehtiyotkorlik bilan bo'shatishingiz va tormoz pedalini mashina aylanmaguncha yana bosishingiz kerak.
Biz zudlik bilan tormoz qilamiz
Agar favqulodda tormozdan foydalanish zarur bo'lsa, bir qator omillarni hisobga olish kerak:
1) avtomashinaning siljishi va siljishi ehtimoli
2) Bir vaqtning o'zida taksi va tormozlashning hojati yo'q. Bu juda xavfli, chunki bu nazoratni yo'qotishga olib keladi. Oldinda to'satdan to'siq paydo bo'ladi - avval siz tormozni bosishingiz kerak, keyin darhol to'siq oldida, tormoz pedalini bosgan holda rulni aylantirishni boshlang.
Ekstremal ob-havo sharoitida tormozlash
Qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan quruq yo'l sirtlarida sekinlashish va to'xtash imkoniyati eng muhim narsa emas. Ajam haydovchi uchun sirpanish yoki siljishning oldini olish ancha qiyin. Eng muhimi, silliq yo'l sirtlarida sovuq havoda avtomobilingizni qanday qilib to'g'ri tormozlashni o'rganishdir.
Qanday qilib qo'lda uzatmalar qutisi bilan tormozlash kerak va ayni paytda muzli sharoitda siljish va siljishning oldini olish kerak? Avvalo, siz mashinani avvalgidan ko'ra xotirjamroq haydashingiz kerak yoz vaqti yaxshi va ho'l bo'lmagan asfaltda yillar.
Ho'l yoki muzli yo'lda yoki qorda avtomobil g'ildiragi yuzasining yo'l yuzasiga yomon yopishishi tufayli tormozlash masofasi bir necha marta ortadi.
Agar siz buzilishni oldindan ko'rgan bo'lsangiz ham ob-havo sharoiti va mashinangizni qishki "poyabzal" ga "o'zgartiring", ehtiyot bo'ling, mashinangizni yumshoqroq boshqaring, oldindan tormozlashni boshlang. Esingizda bo'lsin: yozda va sovuq mavsumda haydash - bu sizning mashinangizni boshqarishning ikkita mutlaqo boshqa uslubi.
Muzli yo'l yuzalarida qo'lda uzatishni to'g'ri to'xtatish uchun dvigatel tormozidan foydalaning. Bu usul nafaqat muzli sharoitda qo'llanilishi mumkin. Lekin birinchi navbatda, dvigatel tormozi nima ekanligini va nima uchun uni faqat cheklangan haydash holatlarida ishlatish kerakligini tushunib olaylik.
Dvigatelni tormozlashning xususiyatlari
Ushbu turdagi tormozlash bir qator holatlarda qo'llanilishi mumkin:
- Tik yoki uzoq tushishda to'xtash yoki tormozlash kerak,
- Tormoz pedali ishlamay qoldi.
Dvigatelning tormozlanishi nimani anglatadi? Aslida, bu usulni vosita tomonidan emas, balki tishli dastagi yordamida tormozlash deb atash kerak. Garchi, agar biz uni mashina mexanizmlariga ta'siri nuqtai nazaridan baholasak ham, bu holda dvigatel to'g'ri aytilgan.
Dvigatelni tormozlashni boshlash uchun siz gaz pedalini bo'shatishingiz kerak, keyin navbat bilan yuqori tezlikli viteslardan pastroqlarga o'tishingiz kerak.
Eslatma: Bunday harakatlarni birma-bir bajarishingiz kerak.
Agar siz 5-vitesdan to'g'ridan-to'g'ri 1-vitesga o'tsangiz, darhol avtomobilingiz boshqaruvini yo'qotasiz. Bunday holda, mashina siljiydi va dvigatel sinishi mumkin. Agar bu holatda sizning yo'lingizda shoshilinch mashinalar bilan to'qnashuv yoki boshqa xavfli to'siq emas, balki tekis, toza maydon bo'lsa, bu katta muvaffaqiyat bo'ladi.
Dvigatelni avtomatik tormozlash
Obuna bo'lganingiz uchun tashakkur!
Avtomatik transmissiyada dvigatel tormozlanishidan foydalanish uchun siz tajribali haydovchilarning maslahatlariga e'tibor berishingiz kerak. Bu erda ayniqsa murakkab narsa yo'q. Pastga tushadigan yo'lda haydashdan oldin siz D3 vitesni pasaytirish rejimiga o'tishingiz kerak; keskinroq tushish uchun his-tuyg'ularingizdan kelib chiqib, siz D2 (L) rejimiga o'tishingiz mumkin. Qo'shimcha tormozlashni qo'llash uchun Hold tugmasidan foydalaning.
Zamonaviy avtomobil sanoatining yana bir kashfiyoti deb atash mumkin blokirovkaga qarshi tormoz tizimi ABS. Tormoz pedalini keskin bosganingizda, avtomobil g'ildiraklari sirpanmaydi, balki avtomobil kompyuterining nazorati ostida qoladi.
Oddiy yo'l sharoitida ABS bilan jihozlangan avtotransport vositasi sezilarli darajada kamayadi tormoz masofalari. Mashina g'ildiraklarining sirpanishi yoki sirpanishi minimallashtirilganda ekstremal vaziyatlar. ABS tizimi bilan jihozlangan mashina sirpanib ketmaydi.
Agar mashinangizda bunday tizim mavjud bo'lsa, ABS bilan to'g'ri tormozlash haqida savollar kerak emas, faqat tormozlashni boshlang. Sirpanchiq yo'lning ba'zi nuqtalarida yoki boshqa qiyin yo'l sharoitida tormoz pedali qaltiray boshlaydi va haydovchining oyog'iga bosim o'tkazadi. Xavotirlanishga hojat yo'q, ABS tizimi ishlayapti, ishonch bilan tormozlashni davom eting.
Bir qator avtomobil modellari endi o'chirish tugmasi bilan jihozlangan ABS tizimlari. Ba'zida tajribali avtomobil egalari bu funktsiyadan foydalanadilar. Ammo ular uchun ham tizimni o'chirishni tavsiya etmaymiz! Agar sizning mashinangizda bunday tugma bo'lmasa, lekin siz hali ham ABSni o'chirib qo'yishingiz kerak bo'lsa, bu uning ishlashi uchun javobgar bo'lgan sug'urtani olib tashlash orqali osonlik bilan amalga oshirilishi mumkin.
ABS tizimidan foydalanish tormoz masofasining oshishiga olib keladi degan fikr mavjud. Ushbu fikr faqat quyidagi shartlarda to'g'ri bo'ladi:
- Yo'l qoplamasi notekis va bo'sh. Masalan, shag'al yoki qum yuzasi, chuqur qor. Bunday sharoitda, ABS bilan jihozlanmagan mashina, g'ildiraklar bloklangan bo'lsa, katta ehtimol bilan "qora" va harakatni to'xtatadi. Aynan shunday sharoitda tajribali avtoulovchilar blokirovkaga qarshi tormoz tizimini o'chirish funktsiyasidan foydalanadilar.
- Qattiq shinalar. ABS bilan jihozlangan mashinada bunday shinalarda haydash ancha xavfli bo'ladi.
ABS mavjud bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega, bu qiyin sharoitlarda tormozlashni osonlashtiradi:
- Tormoz pedaliga bir qator tez va vaqti-vaqti bilan bosishning hojati yo'q - ABS 1 uzun bosish bilan faollashadi.
- Avtomobil haydovchining to'liq nazorati ostida qoladi.
- Endi yuqori tezlikda ham keskin manevr qilish mumkin, chunki ABS tormoz tizimi yanada sezgir va ishonchli.
Tormoz ishlamay qolsa nima qilish kerak
- Boshqa haydovchilarni ogohlantiring! Signal bering va xavfli chiroqlarni yoqing
- Past tezlikda qo'l tormozini ishlatish mantiqan. Biz tugmachani bosamiz va qo'lni silliq ko'taramiz, shu bilan birga bosishlarga e'tibor beramiz va avtomobil g'ildiraklarining to'satdan tormozlanishiga va bloklanishiga yo'l qo'ymaymiz.
- Qo'l tormozi negadir imkonsizmi? Dvigatelni tormozlang! Muhim sharoitlarda kontaktni o'chirish va birinchi vitesni yoqish kerak. Bunday holda, vites qutisi yoki dvigatelning buzilishi kafolatlanadi, ammo hayot muhimroqdir.
- To'xtata olmaysizmi? Keyin to'xtatuvchi bo'lib xizmat qiladigan narsalarni qidiring. Ular bilan to'qnashuvdan kelib chiqadigan zarar minimal bo'lishi kerak. Butalar, qor ko'chkilari va axlat uyumlari mos keladi.
Avtomobilingiz qanday vites qutisi bilan jihozlangan bo'lishidan qat'i nazar, nima yo'l yuzasi harakatlanayotganda, siz, birinchi navbatda, o'z imkoniyatlaringizga ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Shuning uchun, yuqori xavfli transport vositasining g'ildiragiga o'tirishdan va gavjum avtomobil yo'liga chiqishdan oldin, siz qanday qilib to'g'ri tormozlashni o'rganishingiz kerak.
To'xtash tormozi - "qo'l tormozi" sifatida ham tanilgan - nomidan ko'rinib turibdiki, to'xtash vaqtida mashinani joyida ushlab turish uchun mo'ljallangan. Biroq, bu qurilma, oxir-oqibat, hali ham tormoz bo'lib qolishi, ba'zi haydovchilarni asosiy tormoz tizimi ishlamay qolsa, uni favqulodda alternativa sifatida ishlatish haqida o'ylaydi. Bu nimaga olib kelishi mumkin? Keling, buni birgalikda aniqlaymiz!
Yo'lda vaziyat boshqacha. Bu yoki boshqa sabablarga ko'ra tormozlar to'satdan ishlamay qoladi. Ertami-kechmi, ehtimol, barcha avtoulovchilar bunday hodisaning haqiqiy ehtimoli haqida o'ylashadi. Va bunday vaziyatni aqliy modellashtirishda aqlga kelgan birinchi narsa - bu to'xtash tormozini, "qo'l tormozini" ishlatishdir. Keling, zudlik bilan band qilaylik, buni hech qanday mashinada yo'lda qilish mumkin emas. Gap shundaki, ko'plab zamonaviy avtomobillarda, odatdagidek, barcha turdagi elektronika bilan to'ldirilgan, to'xtash tormozi tizimi old o'rindiqlar orasidagi klassik tutqich yordamida emas, balki uning o'rnini bosadigan maxsus tugmani bosish orqali faollashtiriladi.
Mashinaning aql bovar qilmaydigan aqlli "miyalari" haydovchiga haydash paytida tugma bilan to'xtash tormozini yoqishga imkon bermaydi. Shuning uchun, quyida aytilganlarning barchasi faqat avtomobillari oddiy "qo'l tormozi" - tutqich bilan jihozlangan avtomobil egalari uchun foydali bo'ladi.
Muammoni amaliy o'rganish quyidagi nuanslarni aniqladi. Asos sifatida siz to'xtash tormozi yordamida tormozlashingiz mumkin. Biroq, buni oqilona qilish kerak. Gap shundaki, qo'l tormozini keskin tortish orqa g'ildiraklarning deyarli bir zumda bloklanishiga olib keladi. Ba'zi sharoitlarda bu avtomobilning siljishiga va barcha keyingi oqibatlarga olib keladigan boshqaruv qobiliyatini to'liq yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, orqa g'ildiraklarni qo'l tormozi bilan juda ehtiyotkorlik bilan, ularni to'sib qo'ymaslik uchun ehtiyotkorlik bilan tormozlashingiz kerak.
Joriy avtoyangiliklar
Ammo yo'lda vaziyatlar boshqacha va qo'l tormozi bilan noziklik uchun vaqt yo'q. Shuning uchun, qulflangan orqa g'ildiraklarda sirpanish xavfini minimallashtirish uchun, qo'l tormozi tortilganda, siz rulni mutlaqo aylantirmasligingiz kerak, hatto oldingi g'ildiraklarning tekis chiziqli pozitsiyasidan chetga chiqishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Aks holda, sizga rejalashtirilmagan “politsiya burilishi” kafolatlanadi.
To'xtash tizimidan foydalangan holda tormozdan foydalanishga arziydigan shartlarni eslatib o'tish kerak. Shunday qilib, sirpanchiq yo'lda (ho'l yoki qorli) qo'l tormozi bilan tormozlash ayniqsa xavflidir. Old va orqa g'ildiraklarning ushlashidagi eng kichik farqda voqealar yuqorida tavsiflangan "politsiyaning orqaga qaytishi" stsenariysiga muvofiq rivojlana boshlaydi. Hatto orqa g'ildiraklari qulflangan old g'ildirak ostidagi zarba ham bunday saltoni keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, siz doimo yodda tutishingiz kerakki, tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, qo'l tormozi bilan tormozlashda biror narsa noto'g'ri bo'lsa, tezroq va ko'proq halokatli hodisalar rivojlanadi.
Ko'pgina haydovchilar qo'l tormozi sifatida ham tanilgan to'xtash tormozi, uning nomidan ko'rinib turibdiki, mashinani to'xtash vaqtida ushlab turish uchun mo'ljallangan. Biroq, qo'l tormozi, nima uchun mo'ljallangan bo'lishidan qat'i nazar, tormozdir va agar shunday bo'lsa, uni qo'shimcha tormoz, favqulodda alternativa sifatida ishlatish fikri ko'plab avtomobil egalariga tashrif buyurdi. Axir, agar asosiy tormoz tizimi ishlamay qolsa, tezlikni kamaytirishning har qanday usuli hayotni saqlab qolishi mumkin. Haydash paytida to'xtash tormozini ishlatish mumkinmi, bu qanday oqibatlarga olib kelishi mumkin?
Qo'l tormozi
Qo'l tormozi hamma uchun mos emas
Yo'l juda boshqacha bo'lishi mumkin, shuningdek, undagi vaziyatlar va har qanday sababga ko'ra asosiy tormozning ishlamay qolishi holatlari ko'p. Va bir nechta haydovchilar bunday hodisaning ehtimoli haqida o'ylamadilar. Va vaziyatni simulyatsiya qilish, haydovchi eslagan birinchi narsa haqida qo'l tormozi. Darhol bir nuqtaga aniqlik kiritish kerak - haydash paytida to'xtash tormozini ishlatish hech qanday mashinada ishlamaydi. Va gap shundaki zamonaviy avtomobillar Ular barcha turdagi variantlar bilan jihozlangan va ko'plab avtomobillarda odatiy qo'l tormozi dastagi o'rniga maxsus tugma o'rnatilgan. Ha, va elektron tizimlar xavfsizlik shunchaki haydash paytida to'xtash tormozini ishga tushirishga imkon bermaydi. Shuning uchun, faqat klassik qo'l tormozi tutqichiga ega bo'lgan avtomobil egalari ushbu imtiyoz yoki favqulodda tormozlash usulidan foydalanishlari mumkin.
Qo'l tormozini ishlatishning nuanslari
Haydash paytida to'xtash tormozini ishlatish amaliyoti ba'zi nuanslarni aniqladi. Asosiysi, haydash paytida, qoida tariqasida, qo'l tormozi bilan tormozlash mumkin, ammo buni ehtiyotkorlik bilan va oqilona qilish kerak. Agar siz qo'lni keskin va kuchli tortsangiz, ular bir zumda qulflanadi orqa g'ildiraklar, va ko'p sharoitlarda bu juda bashorat qilinadigan oqibatlarga olib keladigan nazoratsiz skidka to'g'ridan-to'g'ri yo'ldir. Tormozlash g'ildirakning qulflanishiga olib kelmasligi uchun to'xtash tormozini juda ehtiyotkorlik bilan ishlating.
Elektr to'xtash tormozi
Albatta, tutqich bilan aniqlik va noziklik uchun vaqt yo'q bo'lganda, o'ta xavfli vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Bunday holda, to'xtash tormozi tutqichini to'liq tortganda, hech qanday holatda burilmasligingiz kerak. rul. Old g'ildiraklar tekis holatda qolishi kerak, hatto eng kichik og'ishlarga ham yo'l qo'ymaslik kerak. Aks holda, siz nazorat qila olmaydigan politsiya navbati deb ataladigan narsa bilan tanish bo'lishingiz mumkin.
Qo'l tormozi bilan favqulodda tormozlash zarurati paydo bo'ladigan sharoitlarni ham hisobga olishingiz kerak. Agar yo'l silliq bo'lsa, qor yoki nam bo'ladimi, unda bunday manevr juda xavfli bo'ladi. Old va orqa o'qlarning g'ildiraklarini ushlab turishdagi eng kichik farq ham vaziyatni yuqorida tavsiflangan stsenariyga muvofiq rivojlanishiga olib keladi. Bundan tashqari, qulflanganda old g'ildiraklar ostida zarbalar orqa g'ildiraklar osongina har xil saltolarni qo'zg'atadi. Va, albatta, tezlik. Siz bu haqda doimo eslab qolishingiz kerak, u qanchalik baland bo'lsa, orqa g'ildiraklarni qo'l tormozi bilan qulflab qo'ysangiz, biror narsa noto'g'ri bo'lsa, vaziyat shunchalik halokatli bo'ladi.
Qo'l tormozi bilan tormozlashda sirpanish
Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, bunday ekzotik tormozlash usulidan foydalanish faqat nisbatan xavfsizdir silliq yo'l ko'p yoki kamroq past tezlikda zarbalar va muzlarsiz. Va boshqa imkoniyatlar bo'lmagan vaziyatda.
