Zamonaviy texnologiyalar avtomobilni yangilash uchun ko'plab imkoniyatlarni taqdim etadi. Juda mashhur bu daqiqa dvigatelni ishga tushirish tugmasidan foydalanadi. Bu sizga mashinaning ishlashini ancha qulay qilish imkonini beradi. Avtomobilingizni harakatlantirish uchun bir marta bosish kifoya.
Lekin faqat yuqori toifali avtomobillar dvigatelni ishga tushirish tugmasi bilan jihozlangan. Shu sababli, bunday qurilmani o'rnatish juda ko'p pul talab qiladi degan noto'g'ri tushuncha mavjud. Darhaqiqat, hamma narsa o'z qo'llaringiz bilan minimal xarajat bilan amalga oshirilishi mumkin.
Boshlash tugmasi qanday ishlaydi
Dvigatelni ishga tushirish tugmachasini o'rnatishdan oldin siz uning ishlashi haqida bir oz tushunishingiz kerak. Avvalo, bu qurilmaning o'zi o'zini o'zi ta'minlay olmaydi. Agar siz faqat ushbu gadjetni o'rnatsangiz, siz hali ham kalit bilan eshiklarni ochishingiz kerak bo'ladi, natijada qimmatli vaqt va qulaylik yo'qoladi.
Biroq, eshiklarni oddiy kalit bilan ochish avtomobilning xavfsizligini sezilarli darajada oshiradi. Axir, har bir avtomobil ishqibozi elektron va mexanik himoya kombinatsiyasi eng yaxshi natija berishini biladi.
Ammo agar siz o'zingizni mashinani chinakam qulay ishga tushirishni ta'minlamoqchi bo'lsangiz, eshiklarga elektron qulflarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Ular sizning kalitingizga osilgan elektron kalit yordamida ochiladi. Bundan tashqari, u ateşleme tizimini faollashtirish uchun javobgar bo'ladi.
Muhim!
Agar mashinada elektron kalit bo'lmasa, tugma shunchaki yoqilmaydi. Kontaktsiz kirish bilan elektron kalitdan olingan ma'lumotlar avtomobilga o'rnatilgan boshqaruv blokiga o'tkaziladi. Ushbu jarayon ikkita texnologiya yordamida amalga oshirilishi mumkin: radioto'lqinlar va infraqizil nurlanish
Dvigatelni tugmasiz ishga tushirishga imkon beruvchi qulfni ochish tizimi mexanik himoyani ham o'z ichiga oladi. Oddiy qilib aytganda, sizda katta xavfsizlik uchun oddiy kalit bo'ladi.
Diqqat! Avtomobil akkumulyatori kam bo'lsa, mexanik ochish tizimi ajralmas hisoblanadi. Bundan tashqari, bu holatda, faqat kalit yordamida siz eshikni ochishingiz mumkin.
Ishlash printsipi
Dvigatelni ishga tushirishni faollashtiradigan elektron kalitning ishlashi juda oddiy. Agar haydovchi mashinadan uzoqda bo'lmasa, u hech qanday faollik ko'rsatmaydi. Avtomobilga yaqinlashganda, qurilma ishga tushadi.
Antennalar aloqa uchun mas'ul bo'lib, ular ta'minlaydi eng yaxshi uzatish signallar eshikka o'rnatilgan transport vositasi. Haydovchi qamrov zonasida bo'lishi bilanoq tugmachani bosing va eshiklar ochiladi.
Diqqat! Dvigatelni ishga tushirish tugmasi dvigatelni ishga tushirish uchun javobgardir.
Dvigatelni ishga tushirish tugmasi bo'lgan barcha hashamatli avtomobillar avtomatik eshik qulfi bilan jihozlangan. Bu xavfsizlik tizimining to'liq ishlashini ta'minlashning yagona yo'li.
Qulflash yoki qulfni ochish uchun shunchaki tutqichni torting. Shu bilan birga, elektron kalit siz bilan bo'lishi kerak. Ular aynan shunday ishlaydi zamonaviy tizimlar. Avtomatik qulflash avtomobil ma'lum bir tezlikka yetganda faollashadi.
Tabiiyki, hashamatli tugmachali dvigatelni ishga tushirish tizimini o'rnatish juda qiyin va qiyin ishdir. Ammo agar siz mashinangizni bosish orqali ishga tushirishni istasangiz, bu o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin.
O'rnatish sxemalari
Yillar davomida avtomobil ixlosmandlari ko'plab DIY dvigatel tugmachalarini o'rnatish sxemalarini ishlab chiqdilar. Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega, bu erda eng mashhurlari:
- Drayvdan kalitni ham, dvigatelni ishga tushirish tugmachasini ham boshqarishni talab qiladigan sxema. Bu tizim ega yuqori ishonchlilik va u shunday ishlaydi: tugmani aylantirasiz va keyin tugmani bosing. Odatda, bunday sxema o'g'rilarga qarshi qo'shimcha himoya sifatida o'rnatiladi.
- Tugmani va gaz pedalini bosish orqali ishga tushirish sxemasi. Avval siz pedalni, keyin tugmani bosing.
- Tormoz pedali bosilganda tizimning faollashishini ta'minlaydigan tetik davri.
- Tugma va debriyaj orqali boshlang. O'rnatish vaqtida qurilma ishlashi uchun siz sensorni debriyaj pedaliga ulashingiz kerak.
- Kechikish bilan ishlaydigan dvigatelni ishga tushirish tugmasi diagrammasi. Ushbu tizim optimal hisoblanadi, chunki u maksimal ishonchlilik va qulaylikni ta'minlaydi. Ammo uning ishlashi uchun mashinaning boshqa tizimlariga o'zgartirishlar kiritilishi kerak.
Ko'rib turganingizdek, tugmachani ishga tushirish nafaqat avtomobilingizni ishga tushirishni osonlashtiradi, balki avtomobilingizni yanada yaxshi himoya qiladi. Ko'proq soddalik uchun biz yuqoridagi barcha sxemalarni uch turga ajratamiz:
- Tugma kontaktni yoqish uchun javobgardir va vosita pedal yordamida ishga tushiriladi.
- Faollashtirish kaliti mashinaning barcha boshqa tizimlariga mahkam o'rnatilgan.
- Manipulyator dvigatelni ishga tushirish va yoqish uchun javobgardir.
Ikkinchi turni o'rnatish eng qiyin deb hisoblanadi.
Boshlash tugmasi o'rnatilmoqda
An'anaviy ateşleme tizimi qanday ishlaydi?
Dvigatelni ishga tushirish tugmachasini o'rnatishni boshlashdan oldin, siz ateşleme tizimining usiz qanday ishlashini tushunishingiz kerak. Bu qurilmani iloji boricha aniqroq integratsiya qilish imkonini beradi umumiy sxema.
Tabiiyki, har bir mashina o'ziga xos bo'lishi mumkin dizayn xususiyatlari. Ammo ba'zi parallelliklarni hali ham chizish mumkin. Masalan, Simlar starterdan kontakt guruhiga ulanadi.
Kalit burilgach, kontaktlar yopiladi. Bu elektr energiyasining katta xarajatlarini talab qiladi. Natijada bu jarayon uchqun hosil bo'ladi. Afsuski, bu boshlang'ich usuli kontaktlarda uglerod konlarining shakllanishiga yordam beradi, bu ularning ish faoliyatini yomonlashtiradi va jihozning ishlash muddatini qisqartiradi.
Diqqat! IN zamonaviy avtomobillar Ishga tushirish rölesi ishlatiladi, u kontaktni uzoqroq ishlashini ta'minlaydi.
O'rnatish
Avval dvigatelni ishga tushirish uchun qaysi kontaktlar mas'ul ekanligini tushunishingiz kerak. Aniqlangandan so'ng ular kalitga ulanishi kerak. Buning uchun plastik himoyani qismlarga ajratib oling. U rul ostida.
Ko'p hollarda kerakli ulagich bilan biriktiriladi teskari tomon. U ikkita mandal bilan o'rnatiladi - sizning vazifangiz ularni olib tashlashdir. Buning uchun engil bosish kifoya qiladi.
Boshlang'ich o'rni bo'lmagan eski mashinalarda kontaktlarni topish uchun biroz harakat talab etiladi. Kontakt guruhida siz ikkita eng katta kabelni topishingiz kerak. Ko'pgina hollarda, ulardan biri qizil rangga ega.
Ishonch hosil qilish uchun to'g'ri tanlov qilish kontaktni yoqing. Shundan so'ng, siz tanlagan ikkita simni ulang, agar starter aylana boshlasa, siz to'g'ri simlarni topdingiz.
Diqqat! Odatda, dvigatelni ishga tushirish uchun tugmani bir muddat ushlab turish kerak.
Shoshilmang va vandalga qarshi himoyaga ega dizaynni tanlang. Eng yaxshisi, strukturaning xrom bilan qoplangani va asosiy materiali metalldir.
Qidiruv rölesi o'rnatilgan kerakli simlar, bu orqali siz dvigatelni ishga tushirish tugmachasini ulaysiz, sizga tester kerak bo'ladi. Qarshilikni o'lchash rejimini o'rnating va simlarni tekshiring, javob berganlar erga yopiladi.
Muhim! 12 V kuchlanishli simni topishingiz kerak. Bunday holda, kontaktni yoqish kerak.
Buning uchun testerni kuchlanishni o'lchash uchun o'rnating. Bunday holda, avtomobil tanasiga bitta o'lchagich biriktirilgan. Sizga kerak bo'lgan ikkinchi kabelda kuchlanish faqat kontaktni yoqilganda paydo bo'ladi.
Natijalar
Ko'rib turganingizdek, boshqa barcha avtomobil tizimlariga integratsiyasiz tugmachani o'rnatish juda qiyin emas. Buning uchun kerakli simlarni topib, ularni tugmachaga ulash kifoya.
Ehtimol, har bir haydovchi o'z mashinasini funksionallik nuqtai nazaridan biroz qulayroq qilishni xohladi. Ba'zilar avtomobiliga televizor o'rnatadilar, boshqalari qo'shimcha ichki yoritishni o'rnatadilar, dvigatelni ishga tushirish tugmasi bilan qiziquvchilar ham bor. Ushbu tugma dvigatelni ishga tushirishni sezilarli darajada osonlashtiradi va kontaktni o'zgartirish tugmasidagi kalitlarning noqulay manipulyatsiyasini yo'q qiladi. Ushbu maqolada biz dvigatelni ishga tushirish uchun tugmani o'rnatishning barcha variantlarini ko'rib chiqamiz, shuningdek, standart tugmani qanday almashtirishni aniqlaymiz.
Dvigatelni ishga tushirish tugmalari uchun qanday imkoniyatlar mavjud?
Mavjud turli yo'llar bilan dvigatelni ishga tushirish. Bunday tugmani o'rnatishdan oldin, qaysi variant sizga eng mos kelishini o'zingiz hal qilishingiz kerak.
- Kalit haqida bir oz. Birinchi variant hali ham dvigatelni ishga tushirishda kalitning ishtirokini o'z ichiga oladi. Buning uchun siz kalitni kiritishingiz va kontaktni yoqishingiz kerak. Shundan so'ng siz starterni faollashtiradigan tugmani bosishingiz kerak. Kontakt kalit yordamida o'chiriladi. Ikkinchi variant kontaktni kalitining to'liq yo'qligini o'z ichiga oladi. Ya'ni, kontaktni yoqish va dvigatelni ishga tushirish uchun siz faqat tugmani ishlatishingiz kerak.
- Tugma bilan ishlash imkoniyatlari. Bu erda ham ikkita variant mavjud. Birinchisi, starter dvigatelni ishga tushirish uchun dvigatelni ishga tushirguncha tugmani ushlab turishni o'z ichiga oladi. Ikkinchi ishga tushirish opsiyasi tugmani qisqa bosishni o'z ichiga oladi. Ya'ni, tugma bosiladi va qo'yib yuboriladi. Dvigatel ishga tushguncha starter aylanadi va avtomatik ravishda o'chadi.
- Olovni nazorat qilish. Siz tugmachani kontaktni yoqishingiz mumkin, so'ngra tormoz pedali bilan birga va uni yana bosib, dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin. Yana bir usul sizga starter bilan birga kontaktni yoqish imkonini beradi. Shunday qilib, dvigatelni ishga tushirish uchun mashinaga o'tirib, bitta tugmani bosish kifoya.
Ishga tushirish variantlari birlashtirilishi mumkin, ammo sxemaning tarkibi va murakkabligi sezilarli darajada farq qiladi. Quyida biz asosiy kombinatsiyalarni o'sish tartibida eng osondan eng qiyiniga qarab ko'rib chiqamiz.
Dvigatelni tugma yordamida kalit bilan ishga tushirish
Ushbu sxema eng oddiy va undan foydalanish mahalliy avtomobil egalari orasida eng keng tarqalgan. U quyidagi ishlash printsipiga ega. Kalitsiz tugmani faollashtirib bo'lmaydi. Avtomobilni ishga tushirish uchun siz kalitni kiritishingiz va uni 1-holatga aylantirishingiz kerak. Shundan so'ng, tugmachani bosib ushlab turing va starter dvigatelni ishga tushirguncha ushlab turing. Dvigatelni to'xtatish uchun siz kalitni 0 holatiga aylantirishingiz kerak.
Buni amalga oshirish uchun siz VAZ 2109 rusumli avtomashinadan ateşleme rölesini sotib olishingiz kerak. U 4 ta kontaktga ega, ulardan ikkitasi yuqori oqim kontaktlari, qolgan ikkitasi esa past oqim kontaktlari. Yuqori oqim pallasining kontaktlaridan keladigan simlardan birini kontaktni yoqish tugmasidagi 15-pinga, ikkinchisini esa 30-pinga ulang (birinchi sim pushti, ikkinchisi qizil bo'lishi kerak). Uchinchi simni (past oqim davri) avtomobilning erga, ikkinchisini esa musbat simga (yashil sim) ulang. O'rni va yashil sim o'rtasida ishga tushirish tugmasi o'rnatilgan.
Tugmani istalgan joyga o'rnatishingiz mumkin. U imkon qadar qulay tarzda joylashganligi va shu bilan birga dvigatelni tasodifiy teginish bilan ishga tushirishning oldini olish juda muhimdir.
O'rni ustidagi ZPF yordamida dvigatelni ishga tushirish tugmasi
Bu usul kontaktni kalitidan qutulish va dvigatelni faqat tugma bilan ishga tushirish imkonini beradi. ZPF rölesi avtomobildagi orqa tuman chiroqlarini yoqadi. U dvigatelni ishga tushirish uchun ishlatilishi mumkin. Qizil va ko'k simlar navbati bilan starter va ateşleme rölelerine boradi. Kulrang simni qizil rangga ulash yoki ateşleme kontaktiga ulash mumkin. Qolgan pushti sim qalin terminal orqali avtomobilning erga ulanadi.
Tugmaning yoritilishi avtomobil signalizatsiya tizimiga ulangan. Shunday qilib, mashinani signalizatsiya tizimidan olib tashlashimiz bilan orqa yorug'lik chiroqi yonadi va mashinani ishga tushirishga ruxsat berilganligini bildiradi. Avtomobil signalini o'rnatgandan so'ng, chiroq o'chadi va kuchlanish tugmachadan chiqariladi, bu signalni o'chirmasdan dvigatelni ishga tushirishni imkonsiz qiladi.
O'chirish ishi:
- Avtomobilning xavfsizlik tizimi o'chirilganda, ZPF o'rni kontaktida kuchlanish paydo bo'ladi va tugma orqa yorug'ligi yonadi.
- Dvigatelni ishga tushirish tugmachasini bosamiz, bir vaqtning o'zida ZPF o'rni quvvatlanadi, so'ngra ateşleme rölesi va starter rölesi. Shunday qilib, starter kontaktni yoqish bilan bir vaqtda aylana boshlaydi.
- Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, tugma qo'yib yuboriladi. Ma'lum bo'lishicha, starter rölesi uni ochadi va to'xtatadi va ateşleme rölesi ishlashda davom etadi.
- Tugmani yana bosish dvigatelni to'xtatadigan starterni ochadi. Avtomobil signalizatsiya tizimini o'rnatish tugmachaning orqa yorug'ligini o'chiradi va undan kuchlanishni olib tashlaydi.
Diqqat! Agar siz kontaktni kalitidan foydalanishni istisno qilishga qaror qilsangiz, u holda mexanik rul qulfini olib tashlashni unutmang. Aks holda, burilish paytida qulflangan rul g'ildiragi tufayli avtomobil boshqaruvini yo'qotish xavfi tug'iladi.
Dvigatelni tormoz pedali bilan birga tugma bilan ishga tushirish
Asos sifatida siz bir xil sxemani orqa o'rni bilan ishlatishingiz mumkin. tuman chiroqlari. Ushbu sxemada endi oldingisining kamchiliklari yo'q - kontaktni alohida yoqish qobiliyati. Harakatlar algoritmi quyidagicha:
- Tugmani bosing va kontaktni yoqing.
- Biz tugma bilan bir vaqtning o'zida tormoz pedalini bosamiz - starter yoqiladi va dvigatelni ishga tushiradi. Starterni o'chirish uchun tugmani yoki tormoz pedalini bo'shatish kerak.
- Dvigatelni to'xtatish, oldingi versiyada bo'lgani kabi, kontaktni bir xil tugmachani bosish orqali amalga oshiriladi.
Tormoz pedalining starter pallasiga ulanishi haqida. Darhaqiqat, biz pedalni emas, balki tormoz nuri sxemasini yakunlaydigan pedal kontaktlarini bog'laymiz. Ushbu ulanish usuli sezilarli kamchilikka ega - agar dvigatel haydash paytida to'xtab qolsa, uni faqat tormoz pedalini bosish orqali ishga tushirish mumkin. Bu aslida juda noqulay. Bu usul faqat o'rnatilgan avtomobillar uchun amal qiladi avtomatik uzatish yuqish Mexaniklar uchun bunday kontaktlarni debriyaj pedaliga joylashtirish yaxshidir, chunki biz dvigatelni ishga tushirganimizda, biz tormoz pedalini emas, balki debriyaj pedalini bosamiz.
Diqqat! Agar siz tormoz pedali pallasidan foydalangan bo'lsangiz, pedalni bosgan holda kontaktni o'chirmang. Gap shundaki, pedal va dvigatelni ishga tushirish tugmachasini bosish starterni yoqishi mumkin, bu esa shikastlanishi mumkin. Ehtimol, bu yagonadir jiddiy kamchilik ushbu sxema bo'yicha.
Video - Dvigatelni kalitsiz ishga tushirish tugmasi
Boshqa usullar
Mavjud sxemalar asosida siz o'zingizni loyihalashingiz mumkin. Masalan, ishga tushirish tugmachasini qisqa bosish uchun siz starterni ma'lum vaqt kechikishi bilan o'chiradigan vaqt rölesini o'rnatishingiz kerak.
Oxirgi usul faqat tajribali elektrchilar uchun amal qiladi - bu kontaktni kalitiga kalitni kiritish imkoniyati bilan maxsus raqamli ekranni ulashdir. Shundan so'ng dvigatelni tugmachadan ishga tushirish mumkin.
Ko'rib turganingizdek, dvigatelni ishga tushirish tugmachasini ulashda hech qanday murakkab narsa yo'q. Elektrotexnika bo'yicha minimal bilim va ozgina vaqt etarli. Yo'lda omad tilaymiz
Har bir inson o'z hayotini osonlashtirishga intiladi. Va bu ma'noda avtomobil ixlosmandlari bundan mustasno emas. U doimiy ravishda, masalan, kontaktni kalitini aylantirish kabi har qanday muntazam operatsiyalarni bajarishdan o'zini qutqarishga harakat qiladi. Har safar kalitlar bilan ovora bo'lmaslik uchun avtomobil ixlosmandlari o'z mashinalariga ishga tushirish/to'xtatish tugmachalarini o'rnatadilar. Ammo bu haqiqatan ham xavfsizmi? Va agar shunday bo'lsa, bunday qurilmani kontaktni kalitiga qanday o'rnatish kerak? Buni o'z qo'llaringiz bilan, eng muhimi, minimal xarajat bilan qilish mumkinmi?
Boshlash/to'xtatish tugmasi qanday ishlaydi
Ishga tushirish / to'xtatish qurilmasi eng oddiy printsip bo'yicha ishlaydi: birinchi navbatda, avtomobil signalizatsiyasi o'chiriladi, keyin haydovchi tormoz pedalini bosadi, so'ngra tugmachani bosadi.
Starter bir yoki ikki soniya ishlaydi, shundan keyin mashina ishga tushadi. Dvigatelni o'chirish kerak bo'lsa, haydovchi yana tormozlarni to'liq siqib chiqaradi va tugmani bosadi.
Qurilmaning afzalliklari va kamchiliklari
Birinchidan, biz "start/stop" mexanizmining afzalliklarini sanab o'tamiz:
Ammo kamchiliklar ham bor edi:
- Dvigatelni ishga tushirish uchun haydovchi mashinaga o'tirib, tormozni bosishi kerak. Dvigatelni ishga tushirishning ushbu xususiyatiga ko'nikish, ayniqsa, yangi boshlanuvchilar uchun qiyin bo'lishi mumkin;
- agar haydovchi tugmasi bo'lgan mashinaga avtomatik ishga tushirish funktsiyasi bilan signal o'rnatishga qaror qilsa (masalan, qishda mashinani isitish uchun), bu bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin, xayriyatki, ularni hal qilish mumkin. Haydovchi o'zi bilan bir nechta kalitlarga ega bo'lishi kerak. Ulardan biri signalni o'rnatuvchilarga berilishi kerak, shunda ular uni qismlarga ajratish, mikrosxemani olib tashlash va mashinaga joylashtirishlari mumkin. Shundan so'ng, oqim faqat dvigatel ishga tushganda beriladi. Lekin bularning barchasi uchun avtomobil egasi hunarmandlarga jiddiy ravishda qo'shimcha pul to'lashi kerak bo'ladi;
- Agar mashinada tugma allaqachon o'rnatilgan bo'lsa, lekin hali signal bo'lmasa, uni o'rnatish haydovchiga qimmatroq, ba'zan esa ikki baravar qimmatga tushadi.
Ishga tushirish/to'xtatish tugmachasini o'rnatish imkoniyatlari haqida
Endi ishga tushirish / to'xtatish mexanizmi uchun juda ko'p turli xil ulanish sxemalari mavjud bo'lib, ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega. Biz eng mashhur variantlarni sanab o'tamiz:
- kontaktni kalitidan foydalanishni o'z ichiga olgan diagramma. Ushbu parametrdan foydalanganda mashinani kalitsiz ishga tushirish mumkin emas: haydovchi avval kalitni aylantiradi va faqat keyin tugmani bosadi;
- kontaktni kalitisiz o'zgartirish. Dvigatel tugmachani bosish orqali ishga tushadi. Bu juda qulay, lekin agar qurilma noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, mashina tajovuzkorlar uchun oson o'ljaga aylanishi mumkin;
- tugmani qisqa bosish bilan sxema. Haydovchi tugmani atigi 1-2 soniya bosib turadi, starter bir necha inqilob qiladi va dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol o'chadi;
- tugmani uzoq bosish bilan variantlar. Bunday holda, egasi tugmani xohlagancha ushlab turishi mumkin va starter dvigatel ishga tushguncha aylanadi;
- kontaktni faqat tugmani bosgandan so'ng yoqadigan sxema;
- starterdan 1 soniya oldin kontaktni yoqilgan modifikatsiya.
Bundan tashqari, yuqoridagi variantlardan bir nechtasining kombinatsiyasi mumkin: barchasi avtomobil egasi aniq nimaga erishmoqchi ekanligiga bog'liq. Biroq, bunday kombinatsiyalangan sxemalarni o'rnatish avtomobil elektr jihozlari haqida ma'lum bilimlarni talab qiladi.
Mashinada mexanizmni qanday o'rnatish kerak
Ishga tushirish / to'xtatish tugmachasini o'rnatishdan oldin ma'lum bir amalni bajarish kerak tayyorgarlik ishlari, bu avtomobil modeliga bog'liq bo'ladi. Kontaktni kaliti mashinadan chiqariladi. Va agar mashinaning dizayni bunga yo'l qo'ymasa, u holda asboblar panelida, qulfning yonida kichik bir teshik ochiladi. Uni kesish uchun har qanday mavjud vosita yordam beradi: pichoq yoki oddiy uy lehimli temir. Bu teshik simga kirish imkonini beradi (keyinroq u uchun vilka qilishingiz mumkin).
Sarf materiallari va asboblar
Qurilmani o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:
Eng oddiy o'z-o'zidan ishga tushirish/to'xtatish tugmasi ulanish sxemasi
Qurilmani o'rnatish tartibi:
Qurilmaning ishlashi mashinada 3 ta ulanish nuqtasini yaratishga to'g'ri keladi: biri ateşleme blokida, ikkinchisi tormoz pedalining chegara tugmachasida, uchinchisi esa nazorat simida bo'lishi kerak.
Ishga tushirish/to'xtatish moslamasini mashinaga qanday qilib to'g'ri ulash mumkin
Boshqa sxemalarda yuqoridagi printsip bir xil bo'lib qoladi: chalkashtirish qiyin bo'lgan ko'p rangli simlar bilan tugma mavjud. Muammo paydo bo'lishi mumkin bo'lsa, bu sariq simlar bilan bo'ladi, chunki tugmachalarning ba'zi modellarida ulardan uchtasi mavjud. Shuni esda tutish kerakki, jabduqlar ustidagi ingichka sariq sim tormozlarni boshqaradi. Qolgan ikkita sim kontaktga o'tadi.
Avtomobil ishqibozi binafsha rangli simga ham duch kelishi mumkin. Ushbu simlar odatda dvigatelni ishga tushiradi. Qizil sim batareyaning salbiy terminaliga, qora sim musbat terminalga o'tadi. Diagrammada hammasi quyidagicha ko'rinishi mumkin:
Biz simlarning rangi haqida gapira boshlaganimiz tasodif emas edi. Aksariyat avtomobil ixlosmandlari simlarni tugmachaga ulash bilan bezovta qilmaslikni afzal ko'rishadi, lekin darhol tayyor to'plamni sotib olishadi: barcha kerakli simlar va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan "boshlash / to'xtatish" mexanizmi. dan to'plamlarda izolyatsiya ranglari turli ishlab chiqaruvchilar deyarli har doim bir xil ma'noga ega, shuning uchun hech qanday chalkashlik yo'q.
Kontaktni yoqish tugmachasida "start/stop" ni o'rnatishda operatsiyalar ketma-ketligi
Qurilmani tizimga to'g'ri o'rnatish uchun siz quyidagi ketma-ketlikni bajarishingiz kerak:
- Birinchidan, kontaktni qulflash tsilindri chiqariladi, keyin esa qulfning o'zi.
- Qulfdagi simlar ehtiyotkorlik bilan kesiladi.
- Ateşleme blokiga o'tadigan simlar elektr lenta bilan izolyatsiyalanadi, shundan so'ng to'plamdagi tugma oldindan tanlangan sxemaga muvofiq ularga ulanadi.
- Ulanishdan so'ng kalit o'rnatiladi asboblar paneli yoki haydovchiga qulay bo'lgan boshqa joyda.
Video: dvigatelni ishga tushirish uchun "start/stop" tugmachasini o'rnatish
Tugma o'g'irlikdan himoyalanishga qanday ta'sir qiladi?
Aksariyat hollarda qurilmaning mavjudligi avtomobilning xavfsizligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Chunki zamonaviy sxemalarning aksariyati qandaydir tarzda avtomobil kalitida kalitdan foydalanishni ta'minlaydi. Ya'ni, agar tajovuzkor "asl" tugmachaning yordamisiz eshikni ochsa, "start/stop" tugmasi oddiygina dvigatelni ishga tushirmaydi.
Kalit fob sxemadan chiqarib tashlanganda muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu, odatda, mexanizmni o'rnatish havaskorlar tomonidan amalga oshirilganda sodir bo'ladi. Yechim oddiy: tugmani o'rnatishni professionallarga ishonib topshiring.
Xo'sh, boshlash/to'xtatish tugmasi nima qiladi? Birinchidan, qulaylik, ikkinchidan, vaqtni tejash. Oxirgi nuqta ayniqsa tegishli zamonaviy dunyo, bu erda odamlar doimo biror joyga borishga shoshilishadi. Tugmani o'rnatish uchun eng oddiy sxema elektrotexnika bo'yicha jiddiy bilim talab etilmaydi. Yangi boshlanuvchilar uchun har bir to'plamga kiritilgan diagrammani diqqat bilan o'rganish va simlarning ranglarini aralashtirib yubormaslik kerak.
Ko'pgina so'nggi avtomobil modellarida odatdagi kalit o'rniga dvigatelni ishga tushirish uchun tugma ishlatiladi. Bu qanchalik yaxshi va qulayroq - har kim o'z xohishiga ko'ra belgilaydi. Bunday yangi mahsulotning paydo bo'lishi ko'plab haydovchilarni eski mashinalariga tugmachali dvigatelni ishga tushirishni o'rnatish istagini uyg'otdi. Shuning uchun, ateşleme va dvigatelni ishga tushirish tizimini yangi tendentsiyalarga muvofiq qanday qilib qayta loyihalash mumkinligini ko'rib chiqish juda o'rinli bo'ladi.
Bu nima uchun kerak?
Buning sabablari juda xilma-xil bo'lishi mumkin:
- o'zgartirilgan (soddalashtirilgan) dvigatelni ishga tushirish jarayoni;
- cho'ntaklardagi narsalar sonini kamaytirish;
- ajralib turish istagi va boshqalar.
Nima uchun bunday istak paydo bo'lganini tushunish va dvigatelni ishga tushirish uchun tugmachani qanday o'rnatishni tushunish uchun urinishlarni bir chetga surib qo'yish yaxshidir (keyingi matnda uni Start-Stop Engine yoki qisqartirilgan SSE deb atash mumkin).
Dvigatelni tugmachali ishga tushirish tizimi, uni amalga oshirish imkoniyatlari
Darhol shuni ta'kidlash kerakki, tugmachani ulash uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. Buning sababi shundaki, bunday tizim turli xil boshlang'ich sharoitlarni hisobga olgan holda tuzilishi mumkin. Misol tariqasida, quyida bunday elementni qanday o'rnatishning ba'zi variantlari, Start-Stop Dvigatelining mumkin bo'lgan ishlash algoritmlari va ishlatiladigan komponentlar keltirilgan. Qaysi birini tanlash sizga bog'liq. Agar elektronika va sxemalar bo'yicha bilim darajasi etarlicha yuqori bo'lsa, siz har qanday variantga asoslanib, o'zingiz qilishingiz mumkin, siz faqat printsipni tushunishingiz kerak.
Kontakt kalitidan qanday foydalanish mumkin:
- kalit qulfga kiritiladi, I holatiga o'rnatiladi va keyin tugmani bosgandan so'ng dvigatel ishga tushadi (kalit VAZ oilasining ko'plab avtomobillarida mavjud bo'lgan rul qulfini olib tashlashga imkon beradi);
- kalit umuman ishlatilmaydi, mashinaga o'tirdi - "Start-Stop Engine" tugmachasini bosdi va dvigatel ishga tushdi.
- Qanday tugmalardan foydalanish mumkin, ularning o'rnatilishi, ulanish sxemasi:
- qulflanmasdan, bu holda uni bosish va vosita ishga tushguncha ushlab turish kerak;
- mahkamlash bilan, bosilgan va bo'shatilganda, dvigatelning barqaror ishlashining boshlanishi elektronika tomonidan aniqlanadi va starter o'chiriladi.
Ateşleme tizimi qanday ishlaydi:
- uning ishga tushirilishi dvigatelni ishga tushirishdan alohida amalga oshiriladi (Start-Stop Dvigatel tugmachasini bosish kontaktni yoqadi, keyin tormoz yoki debriyajni yana bosadi va vosita ishga tushadi);
- kontaktni dvigatelni ishga tushirish bilan bir vaqtda ishlay boshlaydi;
- Dvigatelni ishga tushirishni to'xtatish va ateşlemeni turli xil blokirovka qilish amalga oshiriladi (bloklash davri signaldan foydalanishni o'z ichiga olishi mumkin. o'g'ri signali, Sensor ochiq eshiklar, o'lchamlarni kiritish va boshqalar).
Bular faqat bir nechtasi mumkin bo'lgan variantlar va avtomobil qulfida kalitsiz dvigatelni ishga tushirishga imkon beruvchi algoritmlar.
Bunday ishga tushirishni qanday qilish mumkin
Misol tariqasida, bunday g'oyani amalga oshirishning bir nechta variantlari quyida ko'rib chiqiladi. Shuni hisobga olish kerakki, bunday modernizatsiyani amalga oshirishda siz nima va qanday qilishni tushunishingiz va tushunishingiz kerak, chunki siz barcha manipulyatsiyalarni o'zingizning xavf-xataringiz va xavfingiz ostida amalga oshirasiz. Agar ish paytida siz harakatlarning to'g'riligiga shubha qilsangiz, mutaxassisdan (avtoelektrik) maslahat olishingiz kerak.
Kalit yordamida tugmachadan dvigatelni ishga tushirish sxemasi
Ushbu yondashuvni amalga oshirish uchun juda ko'p turli xil variantlar mavjud. Masalan, quyidagi diagramma. 
Va quyida o'rni kontaktni kalitiga ulash diagrammasi mavjud 
Hamma narsa juda oddiy ishlaydi. Kalit qulfga kiritiladi va buriladi. Keyin tugma bosiladi va vosita ishga tushguncha ushlab turiladi. Butun tizimni o'chirish uchun kalitni asl holatiga qaytarish kifoya. Ushbu parametr bilan kontaktni o'zgartirish tugmasi va immobilizatorning barcha funktsiyalari saqlanib qoladi.
Bunday sxema juda oddiy va ibtidoiy, uni har qanday avtomobil ixlosmandlari bajarishi mumkin. Amalga oshirishning ancha murakkab variantlari mavjud, ammo ularni amalga oshirish qo'shimcha elementlardan foydalanishni talab qiladi va elektronika sohasida o'qitilgan odam buni amalga oshirishi mumkin.
Dvigatelni ishga tushirish tugmachasini kontaktni kalitisiz o'rnatish
Bu tugma yordamida dvigatelni ishga tushirishga imkon beruvchi yanada murakkab variant, bu yondashuv, masalan, RZPTF (orqa tuman chiroq rölesi) dan foydalanadi; Uning faollashishi rasmda ko'rsatilgan diagrammada ko'rsatilgan: 
Qo'shimcha afzallik signal tizimiga quvvat ulash bo'ladi. Bunday holda, ish algoritmi quyidagicha bo'ladi:
- mashina signal tizimidan chiqariladi, quvvat RZPTF ning 1-piniga beriladi va orqa yorug'lik yoqiladi;
- tugma bosiladi va ushlab turiladi - kontaktni va starter o'rni yoqiladi, starter aylana boshlaydi;
- tugma dvigatel ishga tushgunga qadar ushlab turiladi, keyin u qo'yib yuboriladi, starter rölesi o'chiriladi, vosita ishlashda davom etadi;
- yana bosish dvigatelni to'xtatadi;
- Avtomobilni signalizatsiya tizimiga o'rnatgandan so'ng, orqa yorug'lik o'chadi.
Bu biri mumkin bo'lgan usullar bunday ishga tushirish tizimini joriy etish. Bunday ishga tushirish vaqtida boshqa elementlardan foydalanish mumkin. Misol uchun, debriyaj yoki tormozni bosganingizda vosita ishga tushadi, hamma narsa belgilangan boshlang'ich algoritm bilan aniqlanadi.
Dvigatelni kalit o'rniga tugma yordamida ishga tushirish g'oyasi har qanday mashinada mumkin. Bunday holda, butunlay o'zboshimchalik bilan harakat qilish algoritmidan foydalanish mumkin. Dvigatelni qanday ishga tushirish to'g'risida qaror - tugma yoki kontaktni kaliti bilan - shaxsiy tanlov va ateşleme tizimini o'zgartirishni amalga oshiradigan odamning mahorati.
Agar siz avtoulovchi bo'lsangiz va kontaktni o'zgartirish tugmasi (IS) ning plastik elementlarini ishlab chiqarish, kontaktlarning yonishi va deformatsiyalari bilan bog'liq muammolardan charchagan bo'lsangiz, unda siz o'rniga funktsiya tugmachasini qanday o'rnatishni bilib olishingizni tavsiya qilamiz. kontaktni kaliti. Bu kontaktni boshqarish qulayligini sezilarli darajada oshiradi va "har doim o'zingiz bilan kalit olib yuring" stereotipi noto'g'ri ekanligini yana bir bor isbotlash imkoniyatini beradi. Avtomobildagi kontakt guruhi bilan muammoli ZZ umuman kerak emas.
Klassik modernizatsiya usullari
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Shunday qilib, bugungi kunda bunday modernizatsiyani amalga oshirishning ko'plab universal usullari mavjud.
1-usul
Eng oddiy klassik variantlardan biri kalit bilan "start to'xtatish" tugmasini o'rnatishdir. Bu o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo'lgan yarim zamonaviylashtirilgan sxema.
Gap shundaki, kalitsiz mashinani ishga tushirish mumkin bo'lmaydi. Avval siz uni kiritishingiz kerak, keyin uni kerakli joyga qo'ying va shundan keyingina ichki yonish dvigatelini ishga tushirish uchun tugmani ishlating. Dvigatelni o'chirish kerak bo'lsa, kalit orqaga buriladi.
2-usul
Boshqa sozlash usuli kalit mavjudligini butunlay yo'q qiladi. Biroq, modernizatsiya sxemasi murakkabroq, siz maxsus o'rni sotib olishingiz kerak (VAZ avtomashinalarida orqa tuman chiroqlarini boshqaradigan o'rni modeli mos keladi).
Agar mashinada signalizatsiya tizimi bo'lsa, u holda tugmachaning yoritilishi batareyadan emas, balki undan quvvatlanishi mumkin. Shunday qilib, mashina o'chirilgandan so'ng darhol tugma yonib turishini ta'minlash mumkin. "Start to'xtatish" tugmasi haydovchiga ichki yonish dvigatelining ishga tayyorligini bildiradi.
Ushbu sxemaning o'ziga xos xususiyatlariga kelsak:
- Avtomobil o'chirilishi bilanoq, ishga tushirish tugmachasida 12 voltli kuchlanish paydo bo'ladi (shu bilan birga LED yonadi);
- Haydovchi tugmachani bosib, uni biroz bosib tursa, o'rni va starter ishga tushadi va vosita ishga tushadi;
- Tugmani bo'shatgandan so'ng, starter o'chiriladi, kontaktni ish holatida qoladi;
- Haydovchi tugmani yana bosganda, quvvat bloki to'xtashlar;
- Avtomobil signalizatsiyaga o'rnatilishi bilanoq, kuchlanish tugmachadan butunlay olib tashlanadi va LED o'chadi.
Muhim nuqta. Kalitning mavjudligini butunlay yo'q qiladigan ushbu modernizatsiya sxemasini amalga oshirayotganda, rulni qulflash haqida unutmang. Rulda an'anaviy tarzda aylanishi uchun sozlashdan oldin uni o'chirish kerak.
3 tomonlama
Klassik modernizatsiyaning uchinchi versiyasi amalda ikkinchisidan farq qilmaydi, bitta kichik farq bilan. Tugmani bosgandan so'ng starter endi yoqilmaydi, faqat o'rni faollashadi; Dvigatelni ishga tushirish uchun haydovchi pedallardan birini bosishi kerak (bu holda biz tormoz pedalini ulaymiz).
Sxemaning ushbu versiyasi ko'pchilik zamonaviy xorijiy avtomobillar uchun xosdir. Va tormoz pedali faqat o'z sensori borligi sababli faollashtirilgan. Pedal bosiladi va shu bilan 5 pinli o'rni faollashishi ta'minlanadi.
Birlashtirilgan qayta ishlash opsiyasi (bosqichma-bosqich)
Tayyor bo'lish zarur materiallar sozlash uchun:
- Uch turdagi o'rni: ZPTF, 4 va 5 pinli;
- Bir millimetrdan ortiq kesimli bir necha metr yuqori sifatli simlar;
- "Start to'xtatish" tugmasi;
- Diyot va terminallar.
Siz tyuner uchun zarur bo'lgan barcha vositalar, jumladan pense, sim kesgichlar va boshqalar bilan qurollangan bo'lishingiz kerak.
O'zgartirish sxemasi shunday ko'rinadi.
Har bir narsa diagramma bo'yicha amalga oshiriladi, ammo diod har qanday qulay joyga o'rnatilishi mumkin.
Tayyor universal to'plamlar
Zamonaviy bozor ichki yonish dvigatellarini tugmachadan ishga tushirish uchun tayyor universal to'plamlar bilan to'ldirilgan. Ular himoya tizimlari bilan birga sotiladi va deyarli barcha ma'lum avtomobil modellarida o'rnatish uchun javob beradi.
Tayyor to'plamlar ishonchli dvigatelni ishga tushirishni ta'minlaydi. Modernizatsiya, agar to'g'ri amalga oshirilsa, ishga tushirish tizimini osongina o'zgartiradi mahalliy avtomobil dunyodagi eng yaxshi xorijiy avtomobillarning standart versiyasidan farq qilmaydigan universal va funktsional elementga aylandi. Biroq, to'plamlar arzon emas va agar siz mutaxassisni chaqirsangiz, u holda o'rnatish bilan birga yangi tizim ishga tushirish juda katta moliyaviy investitsiyalar talab qiladi. Kontaktni o'rnatish tugmachasini qanday o'rnatishni bilsangiz, pulni tejashingiz mumkin.
Shunday qilib, tugmani o'rnatishning bir necha yo'li mavjud. Har birining o'ziga xos xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari mavjud.
- Kalit bilan. Ushbu ateşleme opsiyasi kalitni talab qiladi. Qadimgi va tasdiqlangan sxema. Bundan tashqari - o'rnatish qulayligi, minus - yana kalitni o'zingiz bilan olib ketishingiz kerak. Dvigatelni ishga tushirish uchun haydovchi tugmani bosishi kerak.
- Xuddi shu variant, faqat kalitsiz. Afzalliklari aniq, ammo kamchiliklari bor murakkab sxema o'rnatishlar.
- Qisqa bosish tugmasi. Tugmachani bir soniya bosib ushlab turish kifoya - bu starterni aylantirish uchun etarli bo'ladi. Sxemaning afzalligi: tugma faqat starterga ishga tushirish buyrug'ini beradi, u ichki yonish dvigateli ishga tushguncha aylanadi.
- Tugmachani uzoq bosib turing. Xuddi shu narsa, faqat tugma uzoqroq vaqt davomida ushlab turiladi. Sxemaning afzalligi haydovchining o'zi starterning aylanishini nazorat qilishida ifodalanadi. Agar u tugmani qo'yib yuborsa, starter aylanishni to'xtatadi.
Yuqorida yozilganidek, sxemalardan foydalanishning klassik variantlariga qo'shimcha ravishda, birlashtirilgan variantlar ham mavjud. Ular ko'pincha havaskorlar va hunarmandlar tomonidan ixtiro qilinadi. Ba'zi sxemalar shunchalik muvaffaqiyatliki, ular yuqori ma'qullashga loyiqdir.
Start stop tugmasi: ijobiy va salbiy tomonlari
Tugma 3Z o'rniga yoki avtomobil ichki qismining boshqa qismida o'rnatilgan kichik mahsulotdir. Dvigatelni ishga tushirish uchun barmoq bilan bir marta bosish kifoya. Bu oddiy, qulay va original.
Xorijiy avtomobillardagi standart tugmalar shunday ishlaydi: mashina o'chirilishi bilan haydovchi ichkariga kiradi, tormoz pedalini bosadi va tugmani bir marta bosadi. Yarim soniyadan so'ng quvvat bloki ishga tushadi. Dvigatelni to'xtatish uchun tormoz va tugmani yana bosing.
Ko'pincha tugmalar foydalanish qulayligi uchun LEDlar bilan jihozlangan. Yorqin indikator haydovchiga avtomobil muvaffaqiyatli ishga tushirilganligini bildiradi (ba'zi xorijiy avtomobillarda kuzovning ovoz izolyatsiyasi darajasi shu darajaga ko'tariladiki, siz hatto salon ichida dvigatel ishlayotgan yoki ishlamayotganini ham eshitolmaysiz. ).
Afzalliklari va kamchiliklari
| Afzalliklar | Kamchiliklar | |
|---|---|---|
| 1 | Dvigatelni ishga tushirish uchun engil teginish kifoya. | Avtomobilni ishga tushirish uchun siz unga o'tirib, tormoz pedalini bosishingiz kerak. Odatda, ko'plab haydovchilar buni unutishadi |
| 2 | Endi kontaktni kalitini o'zingiz bilan olib yurishingiz shart emas | Isitish bilan signalni o'rnatishda qiyinchiliklar bo'lishi mumkin. Shunday qilib, sizga kamida ikkita kalit zanjir kerak bo'ladi - ulardan biri ustalarga berilishi kerak. Ular uni qismlarga ajratishadi, chipni chiqarib, mashinaga o'rnatadilar. Quvvat faqat ishga tushirilganda beriladi |
| 3 | Tugmani istalgan joyga, shu jumladan qo'lda o'rnatish mumkin, bu esa foydalanish qulayligini oshiradi | Tugmachali mashinada signalni o'rnatish odatda ko'proq xarajat qiladi |
| 4 | Bir qator variantlar avtomobil signallari, immobilizatorlar va boshqa xavfsizlik tizimlari bilan birlashtirilgan | |
| 5 | Eshikdagi tugmachani bosish orqali siz mashinani budilnikga o'rnatmasdan qulflashingiz mumkin - bu mashinani qisqa vaqtga qoldirsangiz vaqtni tejaydi. |
Eslatma. Agar kalit fobdagi batareya tugasa, siz mashinaga kira olmaysiz degan fikr bor. Aslida bu haqiqat emas. Asosiy fobni tugma tomoniga qo'yish kifoya qiladi va agar batareya o'chib qolsa, kalit bilan mashinani oching.
Endi siz kontaktni kaliti o'rniga tugmachani qanday o'rnatishni bilasiz. Bu qimmat mutaxassislarning xizmatlaridan tejab, o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin.
