O'z qo'llaringiz bilan tanani korroziyaga qarshi davolash: uni qanday va nima bilan bajarish kerak. Avtomobilni korroziyaga qarshi davolash g'ildirak kamonlarini qanday davolash kerak

Antikorozif- zang hosil bo'lishidan himoya qiluvchi vosita. Biz allaqachon bor, lekin endi biz ushbu mavzuga batafsilroq to'xtalamiz.

Korroziyaga qarshi aralashmalarni qo'llashdan oldin, ishlov beriladigan har qanday metall yuzadan zangni olib tashlash kerak. Odatda, avtomobilda zang paydo bo'lishining oldini olish uchun korroziyaga qarshi birikma ishlatiladi.

Pulni tejash uchun siz korroziyaga qarshi himoyani o'zingiz qilishingiz mumkin yoki avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida tayyor mahsulotni sotib olishingiz mumkin. Uyda mahsulot samarali, ammo uni tayyorlash ko'p vaqt talab etadi. O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan korroziyaga qarshi vosita bilan ishlashda siz xavfsizlik qoidalariga va avtomobilni korroziyaga qarshi davolash bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qilishingiz kerak va biz quyida tayyor antikorozif vositani tanlash haqida gaplashamiz.

Antikorozifning turlari va xususiyatlari

Avtomobillar uchun korroziyaga qarshi himoya agressiv bo'lishi mumkin kimyoviy tarkibi, bu avtomobilning bo'yoqlariga zarar etkazishi mumkin. Bunga qarab, eritmaning tarkibiy qismlarini qoplamaga zarar bermasdan, korroziy qoplamani xavfsiz olib tashlash uchun tanlash kerak.

Antikorozif uchun qo'llaniladi g'ildirak arkalari, avtomobilning pastki qismi, payvandlash joylari, bagaj qopqog'i. Har bir korroziyaga qarshi kompozitsiyada yaxshi yopishqoqlikni ta'minlaydigan zarralar mavjud. Himoya qatlami metallni qoplaydi va uni harorat o'zgarishi ta'siridan himoya qiladi:

1. Avtomobilning pastki qismi suv o'tkazmaydigan birikma bilan ishlanadi, chunki bu joylarda kondensatsiya hosil bo'ladi.
2. Payvandlash choklari va menteşalari joylarida, ayniqsa aniq mexanik jihatdan barqaror xususiyatlarga ega bo'lgan antikorozif vosita qo'llaniladi. Ushbu joylar foydalanishga eng ko'p ta'sir qilganligi sababli ular tezda eskiradi. Ga qo'shimcha sifatida himoya tarkibi Siz toshlarga va nozik axloqsizlikka qarshi ishonchli qalqon bo'lib xizmat qiladigan shag'alga qarshi qo'shishingiz mumkin. O'z qo'lingiz bilan shag'alga qarshi qo'llash juda oddiy vazifadir.

Avtomobilni davolash uchun eng yaxshi korroziyaga qarshi vosita nima?Bitum va mum odatda korroziyaga qarshi komponentlar sifatida ishlatiladi. Ushbu asos sink, bronza bilan ideal tarzda birlashtirilgan. har xil turlari zang inhibitörleri va materiallarni mustahkamlovchi. Kauchuk, ebonit, silikon va hatto plastmassa qo'shilishi bilan kerosin va polimerlarga asoslangan antikoroziflar mavjud.

Antikorozif vositaning asosiy xususiyati - kompozitsiyani har qanday avtomobil qismlariga cheksiz qo'llash imkoniyati. Xuddi shunday printsip avtomobilni bo'yash va parlatishda ham qo'llaniladi. Hammasi avtomobil egasining mashina bilan qanchalik tejamkor bo'lishiga bog'liq. Agar siz mahsulotni barcha elementlarga to'g'ri qo'llasangiz, zang izi ham sezilmaydi.

Avtomobillar uchun antikorozifni tanlash

Aerozol antikorozif zang shakllanishiga qarshi eng samarasiz vosita hisoblanadi. Uning ishlatilishi faqat metall qoplamani biroz mustahkamlaydi. Konservalarda korroziyaga qarshi vosita kichik zanglagan dog'lar uchun ishlatiladi.

Avtomobil oksidlanishdan ishonchli himoyalangan bo'lishi uchun muayyan qismlar uchun kompozitsiyalarni tanlash kerak: ichki yoki tashqi. Masalan, yashirin bo'shliqlarni davolash uchun namlikni yaxshi qaytaradigan va havo o'tishiga imkon beruvchi antikorozif vosita tanlanadi.

Tashqi yuza mexanik stressga chidamli himoya vositasi bilan qoplangan bo'lishi kerak: kichik toshlar, qum va axloqsizlik ta'siridan. Agar kompozitsiya ishlab chiqaruvchidan sotib olingan bo'lsa, unda standart raqam, partiya raqami, saqlash muddati va shartlari, xavfsiz ishlash bo'yicha ko'rsatmalar mavjudligini tekshirish kerak.

Quyidagi videoda korroziyaga qarshi vositalar haqida umumiy ma'lumot berilgan va o'zingizning maqsadlaringiz uchun antikorozif vositani qanday tanlash va ortiqcha to'lamaslik kerakligi batafsil tavsiflangan.

DIY korroziyaga qarshi

Avtomobilni zangdan tozalash ixtisoslashtirilgan avtoulov xizmatlarida amalga oshiriladi, ammo bu uyda ham mumkin. Xizmat ko'rsatish shoxobchasida hamma narsa bor zarur vositalar va yuqori sifatli ishlab chiqarish va korroziyaga qarshi qo'llash uchun komponentlar.

Avtomobilni korroziyaga qarshi davolashni o'zingiz bajarishdan oldin, siz himoya aralashmasi uchun asboblar va kompozitsiyalarni tayyorlashingiz kerak:

• "Kordon" - bu avtomobillarni zangga qarshi davolash uchun zarur bo'lgan tebranishlarni yutuvchi massa.
• "Body-950" - 400 ml ovoz o'tkazmaydigan eritma etarli.
• Antikorozif "Movil-NN" - 2,7 l.
• Yog'sizlantiruvchi (aseton yoki oq spirt).
• Cannon cho'chqa yog'i jigarrang rangga ega.
• Mexanik shikastlanishga chidamli har qanday himoya vositasi.
• Metall konstruktsiyalardagi yoriqlarni to'ldirish uchun yopishtiruvchi plomba yoki shunga o'xshash har qanday material.
• Plastilin - 2 dona.

Ushbu ingredientlar uy qurilishi korroziyaga qarshi vositani yaratishga kiradi, ammo ish jarayoni uchun sizga turli xil cho'tkalar, matkap, salfetkalar, buzadigan amallar shishasi, tornavidalar (ayniqsa o'jar zangni yo'qotish uchun) va himoya qo'lqoplar kerak bo'ladi. O'z qo'llaringiz bilan ishlaydigan antikorozif purkagich qo'llaringizning terisiga zarar etkazishi mumkin, shuning uchun ularning ishonchli himoyasini ta'minlash muhimdir.

Avtomobilni korroziyaga qarshi tayyorlash

Tayyorgarlik ishlari quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

1. Izolyatsiya va ovoz o'tkazmaydigan materiallarni qayta ishlashga xalaqit bermaslik uchun olib tashlash.
2. O'chirgichlarni olib tashlash.
3. Magistralni to'liq tozalash.
4. Avtomobil ichki qismini korroziyaga qarshi materiallardan himoya qilish: o'rindiqlar va pedallar qalin qoplamalar bilan qoplangan bo'lishi kerak, ular orqali suyuq sirpanchiq moddalar o'tib ketmaydi.

Ushbu ishdan keyin mashinani iliq suv bilan yaxshilab yuvish kerak. Mashina qanchalik toza bo'lsa, shunchalik toza yaxshiroq ketadi antikorozif davolash. Suv oqimini ayniqsa iflos joylarga yo'naltirib, bosim bilan yuving. Keyin mashinaning butun yuzasini sovunli eritma bilan, shu jumladan erishish qiyin bo'lgan joylar bilan yuving.

Nihoyat, siz mashinani yaxshilab yuvishingiz kerak. Davolash faqat mashina to'liq quritilganidan keyin boshlanishi kerak, bundan oldin emas. Barcha drenaj teshiklari mukammal toza bo'lishi kerak.

Avtomobilning ichki bo'shliqlariga kirishni ta'minlash uchun siz matkapdan foydalanishingiz kerak. Matkap diametri - 13,5 mm.

"Texnologik mavjud bo'lgan joylarda teshiklarni faqat bitta qatlamli varaqda qilish tavsiya etiladi. Korroziyaga uchragan joylarda burg'ulash tavsiya etilmaydi.

Antikorozif: ishlab chiqarish va qo'llash

Qanday qilib korroziyaga qarshi ishlov berish kerak? Siz toza avtomobildan g'ildiraklar va kamarli plastik himoyani olib tashlashingiz kerak va shundan keyingina kelajakdagi korroziyaga qarshi qoplamaning bir necha qatlamini qo'llashni boshlashingiz kerak:

• G'ildirak ostidagi joyni yog'sizlantiruvchi vosita bilan, keyin esa ovoz o'tkazmaydigan birikma bilan davolash kerak. Qatlamlar orasidagi interval bilan 3-4 qatlam etarli, asosiysi oldingi ovoz izolyatorining to'liq quruq bo'lishini ta'minlashdir.
• Endi siz metall idishda to'p yog'i, plastilin va Kordonni aralashtirishingiz kerak. Aralash suv hammomida isitilishi kerak - qaynoq suv bilan idishga soling. Tarkibi qora rangga aylanishi bilanoq, olovni o'chiring. Olingan aralashmani cho'tka bilan mashinaning pastki qismiga surtish kerak. Qatlam qalin bo'lishi kerak.
• O'chirilgan qismlarning barcha vintlarini Movil-NN korroziyaga qarshi vosita bilan davolash kerak. Ular avtomobilning pastki qismi qoplangan paytdan boshlab 3 soat o'tgandan keyingina joyiga o'rnatilishi mumkin.

O'z-o'zidan antikorozif davolash muvaffaqiyatli bo'lishi uchun siz bir nechta muhim qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• qayta ishlashga tayyorgarlik korroziyaga qarshi vositani qo'llash kabi muhim qismdir;
• himoya aralashmasi faqat professional mahsulotlar va yuqoridagi ingredientlarni o'z ichiga olishi kerak, do'stlarning tuhmatiga asoslangan tarkibiy qismlardan foydalanish istalmagan;
• qayta ishlash shartlari odatda avtomobil xizmatlarida o'rnatiladigan rejimga to'g'ri kelishi kerak.

Ichki bo'shliqlarni davolash

Avtomobilni antikorozif vosita bilan qanday davolash kerak? Ushbu maqsadlar uchun sizga korroziyaga qarshi vosita va moslashuvchan nozulli buzadigan amallar shishasi kerak bo'ladi. Püskürtgichning ko'krak qafasi to'xtaguncha chuqurga kiritilishi kerak. Qurilmani orqaga tortganda, himoya tarkibini doimiy ravishda püskürtmek kerak.

Antikorozif vosita qanchalik nozik bo'lsa, uni tez-tez püskürtmek kerak. Agar antikorozif tomchilar teshikdan oqib chiqa boshlasa, bu ish muvaffaqiyatli yakunlanganligini anglatadi. Agar bu hodisa ro'y bermasa, siz bo'shliqni metall nozul bilan tozalashingiz kerak va keyin protsedurani yana takrorlang.

Foydali maslahatlar:

• texnologik teshiklar bo'lmasa, ularni o'zingiz qilishingiz kerak, lekin juda malakali va minimal miqdorda;
• agar mashinada katta miqdor bo'lsa mexanik qurilmalar, elektr drayvlar, korpusni butunlay olib tashlash tavsiya etiladi;
• agar ishlov berish eshikning ichki bo'shliqlarida amalga oshirilsa, qoplamani olib tashlamasdan materialni püskürtmek kerak;

Avtomobilning pastki va kamonlarida antikorozif

Kaputni qayta ishlashda va dvigatel bo'linmasi Jeneratör va radiator yopiq bo'lishi kerak, aks holda ularga tushadigan silliq antikorozif vosita qizib ketishiga olib keladi. Avtomobilning pastki qismi uchun o'z-o'zidan yasalgan korroziyaga qarshi himoya kaput qopqog'iga va payvandlash tikuvlariga qo'llanilishi kerak.

Magistralda yashirin tikuvlarni o'tkazib yubormaslik kerak. Bu erda siz zanglagan qismlarni eng yaxshi tozalash uchun turli qo'shimchalar bilan tajriba qilishingiz mumkin. Kontaktlar o'rtasida zang paydo bo'lishining oldini olish uchun magistralning pastki qismiga va chiroqlarning orqa devorlariga yupqa korroziyaga qarshi qatlam qo'llanilishi kerak. Avtomobil kamarini va pastki qismini o'z qo'llaringiz bilan qayta ishlash quyidagicha davom etadi:

Avval siz panjara qoplamalarini olib tashlashingiz kerak. Keyin egiluvchan nozul yordamida pastki qismga quyidagilarni qo'llang:

• chegaralar;
• ustunlar;
• kuchaytirgichlar;
• quloqchalar, oldingi suspenziya ichida, qo'llar;
• osma kamon;
• payvandlash tikuvlari;
• mahkamlash ulanishlari, qismlar;
• sharli bo'g'inlar;
• gardishning ichki qismi;
• pastki yuzasi.

Materialning kam ishlatilishini ta'minlash uchun siz antikorozif haroratni 30 darajaga biroz oshirishingiz mumkin.

Avtomobil ichki qismini korroziyaga qarshi davolash

Avtomobil ichidagi ishlar faqat barcha begona narsalar olib tashlangandan va o'rindiqlar mahkam yopilgandan keyin amalga oshirilishi mumkin. O'rindiqlar ustunlari o'rnatiladigan joylar ichki va tashqi tomondan ishlov berilishi kerak.

Birinchisi, texnologik teshiklar orqali, ikkinchisi - payvandlash tikuvlari orqali. Eshik teshigi ham oksidlanishga moyil, shuning uchun pastki tikuvlar va qistirmalarga korroziyaga qarshi himoya qo'llanilishi kerak. Buning uchun ustki tuzilmani demontaj qilish kerak.

Uning o'rnida avtomobilning ichki qismlariga olib boruvchi texnologik teshiklar bo'ladi. Xuddi shu tarzda, siz buzadigan amallar tabancasını oxirigacha kiritishingiz va korroziyaga qarshi purkashingiz kerak. Ichki bo'shliqlar bilan ishlaganda, eritma miqdorini oshirib yubormaslik kerak, aks holda u ichkariga kirib, avtomobilning butun ichki qismini bo'yab qo'yishi mumkin.

O'z-o'zidan yasalgan avtomobil antikorozivi yopishqoq, yog'li suyuqlikdir va bundan tashqari, uni yuvish qiyin. Pedallar ustida bir marta, u oyoqning yopishishini va qurilma yuzasini buzadi.

Eshikni qayta ishlash

Eshiklarning ichki bo'shliqlari antikorozif bilan ishlov berilishi kerak. Bu elektr kontaktlariga zarar keltirmaydi. Bitta narsa shundaki, agar nozul texnologik teshiklar ichiga beparvolik bilan kiritilgan bo'lsa, siz muhim elementlarga tegib, ularga zarar etkazishingiz mumkin.

Püskürtücü asta-sekin, tizimli qismlarga tegmasdan kiritilishi kerak: servolar, simlar, audio tizimlar. Eshikning ichki bo'shlig'ida joylashgan ko'plab mexanizmlar mavjud bo'lsa, ishlov berish eshikning pastki qismidagi qisqa nozul yordamida amalga oshirilishi mumkin. Avtomobil eshiklarida korroziyaga qarshi vositalar bilan ishlashda bir nechta qoidalar:

1. 2 teshik orqali kirishni ta'minlash: tashqi panelning yonida (qulfning tepasida) va pastki qismida ekstremal darajadan 5 sm.
2. Uzoq nozuldan foydalanib, deraza ochilishi ostidagi payvandlash tikuvini qayta ishlash kerak.
3. Qisqa nozul yordamida materialni eshikning orqa uchiga, qulfga va ichki tikuvlarga seping.
4. Agar antikorozif vosita katta transport vositalariga, masalan, pikap yoki furgonga qo'llanilsa, u holda uchining o'rtasida teshik qilish kerak. Agar ichki bo'shliqlar chuqur bo'lsa va nozulning uchidan 15 sm dan ortiq bo'lsa, unda siz boshqa nozulni kiritishingiz kerak. uzunroq uzunlik. Haqiqat shundaki, antikorozif yog 'tomchilari 15 sm dan uzoqroqqa o'tmaydi, lekin polen cho'kadi, bu katta tomchilar kabi samarali emas;
5. Eshiklarning ichki bo'shliqlarini qayta ishlashda purkagichdagi materialning bosimi kamida 60 atm, havo bosimi - 7 atm bo'lishi kerak.

Antikorozif: samaradorlik yoki samarasizlik

Bularning barchasi ishlatiladigan komponentlarning sifati, püskürtme va ta'mirlash uskunalari bilan ishlash qoidalariga rioya qilish, avtomobilning holati va uning ish sharoitlariga bog'liq. Avtomobil qoplamasining yaxlitligi buzilgan bo'lsa, metallning oksidlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun darhol tiklashni boshlash yaxshiroqdir.

Har qanday korroziyaga qarshi vosita 3 yildan ortiq davom etmaydi, ammo davolanishdan keyin ham bir necha oy o'tgach, "qizil" dog'lar paydo bo'lishi mumkin. Ularning tarqalishining asosiy sababi yoqimsiz ob-havo Va yuqori namlik havo.

Issiq mavsumda mumga asoslangan korroziyaga qarshi vositalarni ishlatmaslik yaxshiroqdir, chunki yuqori haroratlarda u eriy boshlaydi va avtomobil bo'ylab tarqaladi. Qattiq sovuqqa bardosh bera olmaydigan bitumga asoslangan kompozitsiyalar mutlaqo teskari yo'l tutadi.

Antikorozif davolash haqiqatan ham samarali bo'lishi uchun siz tashqi operatsiyalarni o'tkazib yubormasligingiz kerak:

• 45 graduslik egilishli maxsus nozuldan foydalanib, siz timsollar, muhrlar, nometalllar, tutqichlar va qulflardan o'tishingiz kerak.

Tugatish ta'mirlash ishlari Vitrayli avtomobil oynalarini tozalash, oyna tozalagichlarini qayta o'rnatish, pedallardan himoya qoplamalari va qo'shimchalarini olib tashlash, tutqichlarni va qulflarni butun avtomobil bo'ylab yuvish kerak.

Agar sirt iflos bo'lsa, uni yaxshilab artib tashlash kerak. Qoldiq ish - avtomobil ichki qismining tozaligini tekshirish - muhim jarayon, chunki pedallar, tutqichlar va eshik tutqichlari yuzasida ortiqcha korroziyaga qarshi jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Avtomobil shampunidan foydalanish tavsiya etiladi yog 'qoralarini olib tashlash uchun va yuvinishdan keyin mashinani yaxshilab yuvib tashlang. Davolanishdan so'ng, kichik korroziyali qoralanganlarni o'z vaqtida olib tashlash uchun mashinada yangi zang paydo bo'lishi uchun doimo tekshirilishi kerak.

Antikorozif bilan ishlash bo'yicha video

1. Pastki qismni korroziyaga qarshi davolash:

2. Avtomobilni korroziyaga qarshi davolash (ikki qism):

Avtomobilning korroziyaga qarshi qoplamasi uni zangdan himoya qiladi, buning natijasida uning asl ko'rinishi uzoq vaqt saqlanib qoladi. Bundan tashqari, muntazam ravishda (har 2-3 yilda) korroziyaga qarshi qo'shimcha ishlov berish tavsiya etiladi.

1. Qoplash uchun mo'ljallangan preparatlar tashqi yuzalar. Bu guruh o'z ichiga oladi bitum mastikasi, sintetik qatronlar asosida tayyorlangan. Ushbu mahsulot metall yuzasiga yaxshi yopishadi va uni ta'sirlardan va boshqa shikastlanishlardan himoya qiladi. Bundan tashqari, kauchuk va PVX asosidagi materiallar korroziyaga qarshi qoplamalar sifatida ishlatiladi. Ular eng bardoshli hisoblanadi, ammo kam mavjudligi sababli ular asosan avtomobil zavodlarida qo'llaniladi.
2. Yashirin mashina qismlarini qayta ishlash uchun ishlatiladigan materiallar. Agar avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi davolashning eng yaxshi usuli qanday degan savol tug'ilsa, unda eng samarali vosita yog'ga asoslangan quritmaydigan korroziyaga qarshi birikmalardir. Ular qattiqlashmaydi, lekin suyuq bo'lib qoladilar, buning natijasida ular metall yuzasiga mahkam yopishib, barcha mikro yoriqlarni to'ldiradilar. Yashirin qismlarni qayta ishlash uchun mumga asoslangan preparatlar ham mos keladi. Foydalanishdan keyin kompozitsiyalar quriydi, nozik bir plyonka hosil qiladi. Bundan tashqari, hosil bo'lgan qoplama yuqori harorat ta'sirida elastikligini yo'qotmaydi.

VIDEONI KO'RING

Maslahat. Yana bir vosita suyuq plastikdir. Biroq, u mexanik stressga nisbatan past qarshilikka ega, shuning uchun uni avtomobilni korroziyaga qarshi davolash uchun asosiy vosita sifatida ishlatish tavsiya etilmaydi.

Avtomobillarni korroziyaga qarshi davolash uchun eng yaxshi materiallar va mahsulotlarni qanday tanlash mumkin

Tanani to'liq korroziyaga qarshi davolash uchun siz aerozol qutilaridagi mahsulotlarni xarid qilmasligingiz kerak. Ularni o'z ichiga olganidek, faqat kichik ta'mirlash uchun foydalanish mumkin past foiz himoya komponentlari. Ularda propellantli erituvchi mavjud.

Mutaxassislarning tavsiyasiga ko'ra, o'z-o'zidan tanani korroziyaga qarshi davolash turli o'lchamdagi idishlarga quyilgan korroziyaga qarshi vosita yordamida amalga oshirilishi kerak. Dori sotib olayotganda siz qadoqdagi ma'lumotlarni diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchi to'g'risidagi ma'lumotlar, ishlab chiqarilgan sana va yaroqlilik muddati, tarkibi, foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar ko'rsatilishi kerak.

Mahsulot turini tanlashga alohida e'tibor berilishi kerak. Bundan oldin, siz mashinaning qaysi qismiga ishlov berilishini hal qilishingiz kerak: butun mashina, yashirin yoki tashqi qismlar.

Bundan tashqari, sotib olingan mahsulot suv o'tkazgichlarini o'z ichiga olishi kerakligini hisobga olishingiz kerak. Ularsiz preparatning samaradorligi bir necha barobar past bo'ladi. Korroziyadan himoya qilish o'z turlarining eng yaxshisi deb hisoblangan quyidagi mahsulotlardan foydalangan holda eng samarali bo'ladi:

• Dinitrol. Mahsulotlar dinitro komponentlardan tayyorlangan. Korroziyaga qarshi yuqori samaradorlik bilan bir qatorda, mahsulot mukammal ovoz yalıtımı xususiyatlariga ega. Bundan tashqari, u bilan ishlov berilgan sirt muhrlanadi, namlikdan zarar ko'rmaydi va yuqori harorat. Biroq, bunday dori bor yuqori narx- mahsulot birligiga 3000 rubldan.

• RunWay - korroziyaga qarshi ishlov berish uchun arzon va juda samarali variant. Uning narxi bir kavanoz uchun 500 rubldan. Uning yordami bilan avtomobil tanasini korroziyaga qarshi davolash yaxshiroqdir, chunki mahsulot tez quriydi va nozik bir qatlamda qo'llaniladi. Agar siz preparatning 2 qatlamini yoyib yuborsangiz, bu 3 yil davomida korroziyadan himoya qilish uchun etarli bo'ladi. Biroq, u ovoz o'tkazmaydigan xususiyatlarga ega emas.
• Noxudol. Ko'pincha avtomobilning pastki qismini davolash uchun ishlatiladi, garchi u har qanday ichki bo'shliqlarni himoya qilish uchun mos keladi. Mahsulot yuqori ovoz izolyatsiyasi xususiyatlariga ega. Biroq, u sezilarli kamchilikka ega - quritish uchun kamida 3 kun kerak bo'ladi.

Har bir narsani silliq bo'lguncha aralashtiring va keyin suv hammomida qizdiring. Preparat qora rangga aylangandan so'ng darhol tayyor bo'ladi. Ushbu DIY korroziyaga qarshi vosita faqat avtomobilning pastki qismiga mos keladi. U cho'tka bilan qalin qatlamda qo'llanilishi kerak - kamida 1 sm.

Avtomobilni korroziyaga qarshi tayyorlash

Avtomobilni zangdan himoya qilish bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Avvalo, mashina jarayonga tayyorlanishi kerak. Buning uchun uni mavjud zangdan tozalash kerak. Ko'pincha u pastki sohada to'planadi, shuning uchun Maxsus e'tibor Ular uni tozalashga e'tibor berishadi. Buning uchun sizga kerak:

• Mashinaning sirtini yaxshilab yuvib tashlang. Avtomobil yuvish joyiga borish tavsiya etiladi, u erda mashina har qanday axloqsizlikdan yaxshilab tozalanadi.
• Zangni olib tashlash uchun maxsus metall cho'tkalardan foydalanish yaxshiroqdir. Matkap pastki qismini tezda tozalashga yordam beradi.
• Avval mashinadan qanot qoplamalarini olib tashlashingiz kerak, chunki ular ostida ko'pincha zang paydo bo'ladi.

Shundan so'ng, siz avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi birikma bilan davolashingiz mumkin.

Odatda qalin qatlamda qo'llaniladi, quritish uchun bir necha kun kerak bo'ladi. Ushbu davrda mashinani ishlatish taqiqlanadi.

Qurol yordamida avtomobilga antikorozif qoplama yasash va qo'llash

Avtomobilni korroziyaga qarshi davolash avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida qimmat xizmatdir. Shuning uchun ko'p odamlar uni uyda o'tkazishadi. Buning uchun amalga oshirilayotgan jarayonning bir qancha xususiyatlarini bilishingiz kerak.

Ichki va yashirin bo'shliqlarni davolash (nayzalar, ustunlar, ostonalar)

Yashirin avtomobil tanasi bo'shliqlarini o'z-o'zidan davolash korroziya inhibitörlerini o'z ichiga olgan past darajadagi yopishqoqlikka ega suyuq materiallar yordamida amalga oshiriladi. Ularni qo'llash uchun maxsus havo purkagichidan foydalaning (kon yoki aerozol).

Ushbu qurilmalar avtomobilning ostonalarini ichkaridan davolashga yordam beradi. Ushbu elementlar quriganidan keyin qolgan qismlarni himoya qilishni davom ettirish tavsiya etiladi.

Avtomobilning pastki va kamonlarida antikorozif

Avtomobilning pastki qismini korroziyadan himoya qilish eng muhimlaridan biridir muhim bosqichlari. Mashinaning pastki qismiga to'liq kirish imkonini beruvchi liftda amalga oshirilishi kerak. Uyda liftni tekshirish teshigi bilan almashtirish mumkin (o'ta og'ir holatlarda mashina yon tomonga buriladi). Antikorozif vosita pastki va kamarlarga teng ravishda qo'llaniladi.

Avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi ishlov berish rulon, cho'tka yoki cho'tka yordamida amalga oshiriladi. Jarayon qo'lda amalga oshiriladi. Avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi kamida 3-4 marta davolash kerak. Bunday holda, har bir qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, qoplama quriguncha biroz vaqt kutishingiz kerak.

Avtomobil ichki qismini korroziyaga qarshi to'liq davolash

Idishning ichida faqat polni qayta ishlash kerak, chunki u korroziyaga eng zaifdir. Buning uchun barcha o'rindiqlar va gilamlarni olib tashlang, so'ngra jarayonni boshlang. Aralash cho'tka yoki rulo bilan qo'llaniladi. Tashqarida sovuq bo'lsa, siz mashinaning ichki qismini isitishingiz kerak. Havoning harorati kamida 15 daraja Selsiy bo'lishi kerak. Moddani teng ravishda, bir necha qatlamlarda qo'llash kerak.

Eshik va tanani davolash

Eshiklarni qayta ishlashda choklarga alohida e'tibor berilishi kerak. Tayyorlash tikuvlarga 2 qatlamda qo'llanilishi kerak, bunda maxsus qurilma - qurilish quroli. Avtomobil korpusini korroziyaga qarshi davolash kapot va magistralni himoya qilishni o'z ichiga oladi. Aralash bo'yoqqa zarar bermaslik uchun faqat ichki qismga qo'llaniladi.

VIDEONI KO'RING

Agar mashinani bo'yash mumkin bo'lsa, uning butun yuzasiga kamida bitta qatlamli korroziyaga qarshi aralashmani qo'llash tavsiya etiladi. Antikorozif turiga qarab, uning ishlash muddati o'zgarishi mumkin. Arzon variantlar taxminan 2-3 yil davom etadi, undan keyin ularni yangilash kerak. Korroziyaga qarshi ishlov berish uchun qimmatroq aralashmalar o'z xususiyatlarini 5 yilgacha saqlaydi.

Yo'l shovqinini yutish uchun pastki va g'ildirak kamariga qo'llaniladigan zavod mastikalari metallni salbiy ta'sirlardan biroz himoya qiladi. Bundan tashqari, kompozitsiya odatda bo'yashdan oldin, barcha tirgaklar va tishli teshiklarni maxsus stikerlar bilan qoplaganidan keyin qo'llaniladi. Yig'ish paytida ularning barchasi olib tashlanadi va pastki qismning qismlari ochiladi va metall mexanik stressga zaif bo'ladi. Shu tufayli eng yaxshi antikorozif- bu siz o'zingiz yasagan narsa.

Avtomobilni qanday tayyorlash kerak?

Avtomobilning pastki qismini korroziyadan himoya qilish qishda ayniqsa muhim rol o'ynaydi. Og'ir ob-havo sharoiti, yo'llarda tuz va kimyoviy reagentlarning mavjudligi bahor boshlanishi bilan o'zini eslatishi aniq. Siz nafaqat mashinaning pastki qismidagi zangni olib tashlashingiz kerak, balki ba'zida ma'lum joylarni qaynatishingiz kerak.

Avtomobilning pastki qismiga korroziyaga qarshi himoya vositasini qo'llashdan oldin siz zangni tozalashingiz kerak. Siz eng yaqin avtomashinadan boshlashingiz kerak, u erda mashinangiz yaxshilab yuviladi. Keyin avtomobilni garajga olib borish yoki agar siz tashqarida ishlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, hovlida qoldirish kerak. Har qanday holatda, sizga yo'l o'tkazgich, chuqur yoki lift kerak bo'ladi.

Korroziyani tozalash uchun sizga turli diametrli cho'tkalar, maydalagich yoki oddiy matkap kerak bo'ladi. Avval siz qanot qoplamalarini olib tashlashingiz kerak, chunki yon qismlarda zang ko'pincha shakllana boshlaydi.

To'liq tozalashdan so'ng, korroziyaga qarshi vositani o'zingiz qo'llashdan oldin, pastki qismini zangga aylantiruvchi bilan ishlov berish kerak. Sinkga asoslangan formulalarni sotib olish yaxshiroqdir. Mashina ostidagi barcha sirtlarni ushbu mahsulot bilan qoplaganingizdan so'ng, hamma narsani bir necha soatga, yaxshiroq bo'lsa, bir kunga qoldiring. Shundan so'ng siz korroziyaga qarshi vositani aralashtirishni boshlashingiz kerak.

Ish uchun sizga nima kerak bo'ladi?

Avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi korroziyadan himoya qilish uchun siz yashirin bo'shliqlar uchun turli xil konservantlar, shag'alga qarshi qoplamalar, pastki qism uchun aralashmalar, kamar va qanotlarning ichki qismlari uchun materiallardan foydalanishingiz mumkin. Ularning barchasi erta zang paydo bo'lishining oldini olish uchun kerak.

Pastki qismi uchun

Avtomobilning pastki qismi uchun korroziyaga qarshi vositaning narxi juda yuqori emas, lekin bu aralashmalar sirtlarni salbiy ta'sirlardan himoya qilish uchun elastik, yuqori quvvatli va etarlicha qalin plyonka hosil qiladi. Materiallar tozalangan va oldindan astarlangan yuzaga qo'llanilishi kerak. Antikorozif tarkibida maxsus plomba moddalari mavjud, masalan, mayda alyuminiy kukuni. Bundan tashqari, kompozitsiyada har doim uning shakllanishini sekinlashtiradigan korroziya inhibitörleri mavjud.

Uyda antikorozif vosita oddiy cho'tka bilan qo'llanilishi mumkin, va materiallarga kelsak mahalliy ishlab chiqarish, eng arzon va keng tarqalgan bo'lib, kauchuk maydalangan bitum mastikalaridir.

Mastika bilan shug'ullanadigan yana bir vazifa - bu tananing vibroakustik xususiyatlarini oshirish. Buning uchun maydalangan kauchuk mo'ljallangan.

Arklar uchun maxsus korroziyaga qarshi aralashmalar yuqorida aytib o'tilgan materiallar bilan bir xil xususiyatlarga ega, ammo bitta xususiyat mavjud. Arklar pastki qismga qaraganda abraziv aşınmadan kamroq himoyaga ega. Ular doimo qor, ho'l loy, qum, muz va g'ildiraklardan uchib chiqadigan va arklar yuzalariga urilgan toshlarga duchor bo'lishadi. Agar siz ularni himoya qilmasangiz, korroziya muqarrar ravishda bir necha yil ichida, hatto yangi mashinada ham shakllana boshlaydi.

Siz g'ildirak kamariga plastik qanot qoplamalarini kiritishingiz mumkin, bu muammoni hal qiladi, lekin siz yuqori quvvatli elastik material bo'lgan maxsus Liquid Locker sotib olishingiz mumkin. Arklarning yuzasiga qo'llanilganda, metallni abraziv aşınmadan himoya qiladigan qatlam hosil bo'ladi.

Agar xohlasangiz, g'ildirak kamarlarining ichki qismlariga pastki qismi uchun korroziyaga qarshi vositani o'zingiz qo'llashingiz mumkin, lekin buni ikki qatlamda bajaring. Tana ostidagi birikmalarga o'xshab, arch materiallari korroziya inhibitörlerini o'z ichiga oladi.

Yashirin bo'shliqlar uchun

Har bir mashinada ko'plab yashirin bo'shliqlar mavjud:

• tokchalar;
• chegaralar;
• nayzalar;
• magistralni mustahkamlash;
• zamin kuchaytirgichlari.

Ularga faqat maxsus texnologik teshiklar orqali kirish mumkin. Bo'shliq konservantlari deb ataladigan narsalar past yopishqoqlikdagi suyuqlikka o'xshash materiallardir dvigatel moyi tarkibida korroziya inhibitörleri mavjud. Ular bo'shliqlar devorlarida yarim qurituvchi plyonka hosil qiladi, noyob penetratsion qobiliyatga ega va metall yuzalardan namlikni siqib chiqarishga qodir.

Bo'shliqlar uchun eng mashhur mahalliy konservant - Movil. U bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqarilgan va hali ham dolzarbligicha qolmoqda. Ekologik bo'lmagan kompozitsion avtomobilning pastki qismini korroziyaga qarshi ishonchli himoya qiladi.

Shuningdek, biz Waxoil kompaniyasidan mahsulotlarni sotib olishni tavsiya etmaymiz, chunki uning tarkibida atigi 13 foiz qattiq moddalar, qolgan 87 tasi erituvchilardir. Hidning yo'qligi erituvchilarning yuqori darajada tozalanishini ko'rsatadi, lekin o'z qo'llaringiz bilan korroziyaga qarshi tagliklarni yasashni istasangiz, bu eng muhim narsa emas.
Mineral moy asosida yaratilgan Rust Stop brendining tarkibi ham mavjud. Bu juda gigroskopik, shuning uchun u bilan kamida ikki yilda bir marta yashirin bo'shliqlarni davolash yaxshiroqdir, aks holda siz teskari ta'sirga ega bo'lasiz: ortiqcha namlik zang rivojlanishini rag'batlantiradi.

Antikorozifni qanday qo'llash kerak?

Avtomobilning g'ildirak kamarini va pastki qismini korroziyaga qarshi vosita bilan o'zingiz davolash - bu ixtisoslashgan xizmatlarda juda keng tarqalgan xizmatdir. xizmat ko'rsatish markazlari, lekin ko'rsatmalarimizdan foydalanib buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ishga tayyorgarlik ko'rish va pastki qismini tekshirish chuqurida yoki liftda qayta ishlash kerak.

Boshlash uchun qanot qoplamalari olib tashlanadi va yashirin yuzalar qayta ishlanadi:

• ustunlar;
• chegaralar;
• yon a'zolarning ichki bo'shliqlari;
• qavslardagi bo'shliqlar;
• kuchaytirgichlar va boshqalar.

Barcha choklarni ehtiyotkorlik bilan qayta ishlash kerak. Antikorozif vositani püskürtmede, uni mavjud qoplamaga tekis qatlamda qo'ying.

Dvigatel bo'linmasi yoki kaputni qayta ishlashda ma'lum nozikliklar mavjud. Mahsulotning generator bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymang. haydovchi kamarlar va radiatorli chuqurchalar. Tarkibi kamarlarning sirpanishiga, dvigatel sovishini yomonlashishiga yoki akkumulyatorni zaryadlash blokiga zarar etkazishiga olib keladi.

Kaput ostida siz barcha payvandlarni qayta ishlashingiz kerak, shuningdek, akkumulyator ostidagi joyni va faralar atrofidagi sirtlarni qoplashni unutmang. Dvigatel bo'linmasidagi quyidagi qismlarga va elementlarga alohida e'tibor bering:

• old tomonning a'zolari;
• suspenziya kuchaytirgichlari;
• debriyaj tsilindri;
• motor qalqoni;
• tormoz kuchaytirgichni o'rnatish joyi;
• barcha mahkamlagichlar.

Payvand choklari bo'ylab va kuchaytirgichlar ichida butun kaputni davolash muhimdir.

Shundan so'ng siz bagaj bo'limiga borishingiz mumkin. Bu erda siz payvand choklariga e'tibor qaratishingiz va erishish qiyin bo'lgan joylarga borish uchun turli xil qo'shimchalardan foydalanishingiz kerak. Materialni erga yupqa qatlam bilan qo'llang bagaj bo'limi va orqa tomonni yopganingizga ishonch hosil qiling orqa chiroqlar kontakt oksidlanishini oldini olish uchun.

Ichki makonni davolashdan oldin siz kompozitsiyani qo'llashni rejalashtirgan barcha joylarni diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Dastlab, ish paytida to'xtab qolmaslik uchun barcha sirtlarga qulay kirishni ta'minlash kerak. Yuqori yuklarni boshdan kechiradigan quti shaklidagi elementlarga alohida e'tibor bering - qavslar va o'rindiqlar ustunlari uchun biriktirma nuqtalari. Texnologik teshiklardan foydalangan holda ularni ichkaridan ham qayta ishlash yaxshiroqdir.

Keyin siz pastdan barcha tikuvlar va muhrlar bo'ylab eshikni qayta ishlashni boshlashingiz mumkin. Eshik trimini olib tashlash orqali sirtlarga oldindan kirishni ta'minlang. Yashirin bo'shliqlarni to'ldirish mumkin bo'lgan maxsus texnologik teshiklarni ko'rasiz. Antikorozif vositani o'zingiz purkashda ehtiyot bo'ling. Ichki makonni bo'yash uchun kompozitsiyani püskürtmeyin - tozalash juda qiyin bo'ladi.

Eshiklarni qayta ishlashda eshik bo'shliqlarida yashiringan mexanizmlarga alohida e'tibor bering. Umuman olganda, avtomobilning pastki qismi uchun o'z-o'zidan yasalgan zamonaviy korroziyaga qarshi kompozitsiyalar elektr kontaktlariga zarar etkazmaydi. Siz faqat bir yoki boshqa yashirin bo'shliqqa nozulni kiritish orqali biror narsani mexanik ravishda buzishingiz mumkin. Eshikning ichki qismlari qo'shimcha elementlar bilan ortiqcha yuklangan bo'lsa, siz pastki qismdagi texnologik teshiklardan foydalanishingiz mumkin.

Avtomobil tanasining asosiy dushmani metall korroziyasidir. Ushbu maqoladan siz avtomobilni korroziyaga qarshi davolashda qanday materiallardan foydalanilganligini, buni o'zingiz qanday qilishni va qachon qilishni bilib olasiz.

Nega buni qilish kerak?

Avtomobilning zangga chidamliligini saqlab qolish uchun vaqti-vaqti bilan korroziyaga qarshi ishlov berish kerak. Pastki va g'ildirak kamarini qoplaydigan zavod shovqinga qarshi mastikalar faqat metallni mexanik ta'sirlardan himoya qiladi. Bundan tashqari, kompozitsiya bo'yashdan oldin qo'llaniladi, ilgari texnologik stikerlar bilan ko'plab teshiklarni qoplagan. Avtomobilni yig'ishda ular olib tashlanadi, bir vaqtning o'zida pastki qismning qismlari ochiladi. Bunday holda, mashinani sotib olgandan so'ng, qoplamaning holatini tekshirish foydali bo'ladi.

Davolashning chastotasi va hajmi avtomobilning ish sharoitlariga, oldingi korroziyaga qarshi himoyaning to'liqligiga va qanday preparatlar ishlatilganiga bog'liq. Har qanday holatda, har 2-3 yilda bir marta profilaktik tekshiruv va kichik zararni bartaraf etish uchun tekshiruv o'tkazish tavsiya etiladi.

Yangi avtomobillar uchun dastlabki uch-to'rt yil ichida korroziyaga qarshi ishlov berish talab qilinmaydi. Tezlikni "to'kib tashlang" yangi mashina hojat yo'q. Dilerda qo'llaniladigan yoki ixtiyoriy ravishda amalga oshiriladigan qo'shimcha korroziyaga qarshi himoya qayta sug'urtalashdan boshqa narsa emas. Shuningdek, yillik profilaktika. Yashirin bo'shliqlarni davolash har uch yilda bir martadan ko'p bo'lmagan holda amalga oshirilishi kerak.

Qanday materiallar kerak?

Korroziyadan himoya qilish uchun (primerlar, laklar va emallarni hisobga olmaganda) quyidagilar qo'llaniladi: shag'alga qarshi qoplamalar, yashirin bo'shliqlar uchun konservantlar, taglik uchun kompozitsiyalar, materiallar ichki yuzalar qanotlar va g'ildirak arkalari. Ularning maqsadi erta korroziyani oldini olishdir metall qismlar tanasi

Avtomobilning pastki qismi uchun

Ular kuchli, elastik va etarlicha qalin hosil qiladi himoya plyonka mashinaning pastki qismida. Ushbu materiallar toza yoki astarlangan metall yuzaga qo'llaniladi. Ushbu materiallar, albatta, korroziya inhibitörlerini o'z ichiga oladi. IN garaj sharoitlari oddiy cho'tka bilan metallga qo'llaniladi. Mahalliy materiallar orasida eng qulay kompozitsion kauchuk maydalagich bilan to'ldirilgan bitum mastikasidir.

Mastikaning yana bir vazifasi - avtomobil ovozli izolyatsiyasiga muqobil ravishda tananing akustik xususiyatlarini yaxshilash. Shu maqsadda unga maydalangan kauchuk qo'shiladi, bu "zirh" ni qalinroq qiladi va shovqinni kamaytiradi.

G'ildirak arkalari uchun

Ular amalda ba'zi istisnolardan tashqari, taglik uchun materiallar bilan bir xil xususiyatlarga ega. Gap shundaki, g'ildirak kamarlarining yuzasi abraziv aşınmaya ko'proq moyil bo'ladi. Aylanadigan g'ildiraklardan tushgan ho'l loy, qor, muz, qum va tosh oqimlari g'ildirak kamarlarining sirtlarini doimo bombardimon qiladi. Agar ular to'g'ri himoyalanmagan bo'lsa, korroziya tezda o'z zimmasiga oladi.

Agar siz g'ildirak kamariga plastik qalqonlarni ("panjaralar") qo'ysangiz, muammo amalda hal qilinadi. deb atalmish bor suyuqlik shkafi - bardoshli elastik material. G'ildirak kamarining yuzasiga qo'llaniladigan ushbu materialning qalin qatlami ularni abraziv aşınmadan ishonchli himoya qiladi. Ba'zi hollarda, suyuq shkafni qo'llash plastik qanotli qoplamalarni o'rnatishdan afzalroq bo'lishi mumkin.

G'ildirak kamarlari ikki qatlamda qo'llanilsa, korpus ostidagi birikma bilan ishlov berilishi mumkin. Agar siz buni o'zingiz qilsangiz, material cho'tka bilan qo'llanilishi mumkin.

Yashirin bo'shliqlar uchun

Mashinada ko'plab yashirin bo'shliqlar mavjud. Bu pollar, ustunlar, yon elementlar, polni mustahkamlash, magistral qopqoqni mustahkamlash. Ularga kirish faqat maxsus texnologik teshiklar orqali mumkin.

Bo'shliq saqlovchi moddalar suyuq, past yopishqoqlikdagi materiallar (motor moyiga o'xshash) korroziya inhibitörlerini o'z ichiga oladi. Ular yashirin bo'shliqlar devorlarida yarim qurituvchi plyonka hosil qiladi. Ular yuqori penetratsion qobiliyatga ega - ular barcha yoriqlar va bo'g'inlarga kirishi kafolatlanadi. Yana bir muhim mulk ular metall yuzasidan suvni siqib chiqarishga qodir.

Yashirin bo'shliqlar uchun eng mashhur avtokonservant - Movil. U qirq yil davomida ishlab chiqarilgan va o'z ahamiyatini yo'qotmagan. Ushbu ekologik toza bo'lmagan formula hali ham eng yaxshi himoyani ta'minlaydi. Siz uni har qanday qadoqda, shu jumladan aerozolda sotib olishingiz mumkin.

Waxoil brendining preparatlarini sotib olish tavsiya etilmaydi, chunki u faqat 13% quruq qoldiqni o'z ichiga oladi, qolgan hamma narsa hal qiluvchi hisoblanadi. Aytgancha, hidning yo'qligi erituvchilarning yuqori darajada tozalanishini ko'rsatadi va korroziyaga qarshi yaxshi xususiyatlar emas.

Mineral moy asosida tayyorlangan boshqa kompozitsion Rust Stop yuqori gigroskopiklikka ega (suvning o'tishiga yo'l qo'ymaslik xususiyati). Shuning uchun, yashirin bo'shliqlarni ushbu kompozitsiya bilan davolash (yoki bir xil xususiyatlarga ega ishlatilgan motor moyi) kamida ikki yilda bir marta takrorlanishi kerak. Aks holda, himoya qilish o'rniga, ta'sir aksincha bo'ladi: ortiqcha namlik korroziyaga yordam beradi.

Buni o'zingiz qanday qilish kerak - asosiy qadamlar

Yuvish. Avval siz tozalangan joylarni axloqsizlikdan tozalashingiz kerak. Buni ehtiyotkorlik bilan qilish kerak, chunki ... korroziyaga qarshi materiallar mahkam ushlanmaydi va bir muncha vaqt o'tgach "uchib ketadi". Misol uchun, agar siz mashinaning pastki qismini davolamoqchi bo'lsangiz, uni axloqsizlikdan sovun eritmasi bilan yuvishingiz kerak. Ideal holda, Karcher yoki mini-yuvish kabi preparat bilan.

Quritish. Yuvib bo'lgandan keyin ishlov berilgan joylarni quritish kerak, hech qanday kompozitsiya "ho'l" sharoitlarga chidamaydi. Tezlashtiring bu jarayon Texnik sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin. Agar siz buni vijdonan qilsangiz, unda siz barcha joylarni oq ruh yoki oddiy hal qiluvchi bilan davolashingiz kerak. Esingizda bo'lsin, siz qanchalik yaxshi yuvsangiz va quritsangiz, qo'llaniladigan aralashmalar shunchalik uzoq davom etadi.

Avtomobilni korroziyaga qarshi ishlov berish uchun himoya kostyumi yoki asosiy xavfsizlik uskunalari - qo'lqoplar, shlyapalar ham zarar ko'rmaydi.

Korroziyaga qarshi materiallarni qo'llash yashirin bo'shliqlarda (etaklar, g'ildirak kamarlari) havo purkagich yordamida paydo bo'ladi - purkagich (agar mavjud bo'lsa). maxsus jihozlar) yoki buzadigan amallar qutisidan (agar buni o'zingiz qilsangiz). Avtomobilning pastki qismi va boshqa oson kirish mumkin bo'lgan joylar rulolar yoki bo'yoq cho'tkasi yordamida ishlov beriladi (bir nechta bo'lishi tavsiya etiladi. turli o'lchamlar) - preparatni qo'lda qo'llash. Qatlamlarni oraliq quritish (kamida 30-60 daqiqa) bilan +15 C dan past bo'lmagan haroratda 3-4 qatlamda qo'llang. Keyin kamida bir kun quriting.

Aytish kerakki, mahalliy bitum-kauchuk mastika, mening tajribamga ko'ra, sof metallga qo'llash uchun juda kam foyda keltiradi. U himoya qilishi kerak bo'lgan zanglagan temirni tozalaydi va ochadi. Shuning uchun uni oldindan astarlangan yuzaga qo'llash kerak. Avtomobilning pastki qismi uchun kauchuk maydalangan kavanozdagi kauchuk aralashmasi mos keladi. U nafaqat metallni himoya qiladi, balki ovoz yalıtımı sifatida ham ishlaydi. G'ildirak kamarlari uchun aerozolli qutilarda shag'alga qarshi sotib olish qulayroqdir. Qo'llash osonroq va to'liq quritish vaqti 2-3 soatdan oshmaydi.

Ichki bo'shliqlar, masalan, eshiklar, yon elementlar va ustunlar, Movil tipidagi konservantlar bilan ishlov berilishi kerak. Biz buni quyidagicha qilamiz: mastikni pastki qismga (jarada arzonroq) qo'llang va 2-3 soatdan keyin - silindrlarda shag'alga qarshi. Effekt ajoyib!

Ishlatilgan modellar bilan hamma narsa aniq - ular allaqachon korroziyaga moyil yoki tez orada qizil dog'lar bilan qoplanadi. Ammo hatto yangi avtomobillar ham xavf ostida. O'z qo'llaringiz bilan avtomobil korpusini tashqi va ichki korroziyadan o'z vaqtida davolash sizni ushbu muammodan qutqarishi mumkin.

Metallni yo'q qilishdan to'g'ri va to'liq himoya qilish

Jarayon butunlay oddiy va maxsus ko'nikmalar yoki maxsus vositalardan foydalanishni talab qilmaydi. Har bir avtomobil ishqibozi o'z avtomobilini korroziyadan himoya qilishni tashkil qila oladi. Xarajatlarda tejamkorlik bo'ladi, chunki har qanday xizmat ko'rsatish stantsiyasi ushbu xizmat uchun katta miqdorni to'lashni talab qiladi.

Yangi mashinalar egalari tinchlanmasligi kerak. Har bir ishlab chiqaruvchi tanani davolashni amalga oshirsa-da, qo'shimcha himoya qilish ortiqcha bo'lmaydi.

Hech qanday DIY davolash abadiy davom eta olmaydi va doimiy ravishda ta'minlay olmaydi yuqori daraja korroziyadan himoya qilish. Avtomobil tanasida qancha vaqt turishi ishlatiladigan materiallarning sifatiga bog'liq. Shubhali sifatdagi mahsulotlar bir yil ichida almashtirilishi kerak, ammo yuqori sifatli korroziyadan himoya qilish uch yilgacha davom etishi mumkin.

Zamonaviylar toksik tarkibiy qismlarni o'z ichiga olmaydi, shuning uchun operatsiya vaqtida inson tanasiga hech narsa tahdid solmaydi. Shunga qaramay, siz xavfsizlik choralarini unutmasligingiz kerak va asosiy shaxsiy himoya vositalari zarar ko'rmaydi.

Komponentlarni qayta ishlash bosqichlari

Avtomobil ishonchli himoyalangan bo'lishi va bir muncha vaqt o'tgach, eng kutilmagan joylarda zangni ko'rmaslik uchun siz avtomobil tanasining butun maydonini ehtiyotkorlik bilan davolashingiz va bitta yashirin tafsilotni o'tkazib yubormasligingiz kerak.

1. Pastki qismini o'z qo'llaringiz bilan ikki marta qayta ishlash kerak, g'ildirak kamariga alohida e'tibor bering.
2. Barcha yashirin bo'shliqlar metallni qoplaydigan va barcha yoriqlarga kiradigan maxsus suyuqlik agenti bilan qoplangan. Bu hududlarda zang odatdagidan ko'proq bo'lishi mumkin bo'lgan tezkor oqimlarni o'z ichiga oladi.
3. Payvand choklari va burmalardagi bo'g'inlar ehtiyotkorlik bilan qoplangan.
4. Kaput va magistraldagi qopqoqlarning ichki yuzalarini ham ehtiyotkorlik bilan qayta ishlash kerak.

Qisman ishlov berish maqsadga muvofiq bo'lmasa-da, mumkin. Tez orada mashinada zangni qaerda ko'rishingizni oldindan aytish qiyin. Ammo to'liq himoya hali ham metallga korroziya shikastlanishining yo'qligini kafolatlaydi.

Amaldagi mahsulot va himoya qo'llaniladigan joydan qat'i nazar (to'shaklar, pastki korpus, kamar yoki magistral qopqoq), siz o'z harakatlaringizda ma'lum bir tartibga rioya qilishingiz kerak:

1. Avtomobilning korroziyaga qarshi moddasi qo'llaniladigan joyini yaxshilab yuvib tashlang. Ayniqsa, u pastki bo'lsa, eng katta miqdordagi axloqsizlik unga yopishadi. Bularning barchasini olib tashlash kerak, chunki himoya qiluvchilar toza metallga yopishadi.
2. Yuvib bo'lgandan so'ng, sirtni quritib, yog'sizlantirish kerak, u pastki yoki sillalar bo'lsin. Korroziyaga qarshi moddalar nam sirtlarga yopishmaydi.
3. Biz himoya vositalarini qo'llaymiz. Buni amalga oshirishdan oldin foydalanish ko'rsatmalari va xususiyatlarini diqqat bilan o'qing. Biz ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan tavsiyalar va qoidalarga muvofiq harakat qilamiz. Pastki qismini cho'tka, rulo yoki spatula yordamida qayta ishlash qulay, ammo pollarni bu tarzda qayta ishlash mumkin emas. Konserva, purkagich bilan ishlash yoki suyuq mahsulotni ishlatish qulayroq bo'ladi.

Pastki qismini qayta ishlash

Zamonaviy avtomobil egasi avtomobilning pastki qismini o'z qo'llari bilan qanday davolashni osongina hal qilishi mumkin. Bozorda avtomobilning pastki qismini himoya qiluvchi korroziyaga qarshi avtokimyolar mavjud. Qo'llanilganda, bunday mahsulotlar sirtda kino hosil qiladi. Bu kuchli, ammo moslashuvchan, qalin va ishonchli. Bunday moddaning tarkibi quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga olishi kerak:

• nozik kukun shaklida alyuminiy;
• korroziya inhibitörleri yoki inhibitörleri.

Bunday korroziyaga qarshi vositalarga munosib alternativ - bitum mastikasi. Bu uzoq vaqtdan beri avtomobillarning pastki qismlarini qayta ishlash uchun ishlatilgan mahalliy, arzon materialdir. Bunday avtokimyo mahsulotlarida maydalangan kauchuk mavjud bo'lib, u qiladi himoya qoplamasi qalinroq va kuchliroq. Shu tarzda siz tananing tebranishini kamaytirishingiz va ovoz yalıtımını oshirishingiz mumkin.

Pastki qismni korroziyadan ishonchli himoya qilish uchun, avtokimyoviy moddalarni qo'llashdan oldin sirtni tozalash yoki astar bilan qoplash kerak. Garajda bo'lgani kabi, korroziyaga qarshi vositani oddiy cho'tka bilan qo'llashingiz mumkin. Uch yoki hatto to'rtta qatlam qo'llanilishi kerak himoya qatlami. Har safar material to'liq quriguncha kutishingiz kerak.

G'ildirak kamarlarini qayta ishlash

Avtomobilni g'ildirak arkalari hududida korroziyadan himoya qilish uchun kimyoviy vositalar tarkibi avvalgi bo'limda tavsiflanganlarga o'xshash. Ammo hali ham ba'zi istisnolar mavjud. Shunga qaramay, bu sohada avtomobil korroziyaga eng sezgir va aşınma tezroq sodir bo'ladi. Bunday jarayonlarga quyidagilar yordam beradi: nam loy, qor, muz, tosh va qumga ta'sir qilish. Bularning barchasi g'ildiraklar ostidan uchib, kamarlarga to'g'ri keladi.

Himoya avtokimyo bozorida suyuqlik shkafi deb nomlangan yangi mahsulot paydo bo'ldi. Ushbu material boshqalardan kuchliligi va yaxshi elastikligi bilan ajralib turadi. Agar siz uni qalin qatlamda qo'llasangiz, siz nafaqat korroziyadan, balki eskirishdan va hatto kichiklardan ham ishonchli himoyalanasiz. mexanik shikastlanish. Bunday himoya hatto plastik qanotli qoplamalarni o'rnatish samaradorligidan ham oshib ketishi mumkin.

Shu bilan bir qatorda, siz pastki qismini davolash uchun ishlatilgan bir xil mahsulotni ishlatishingiz mumkin, lekin uni ikki qatlamda qo'llashingiz kerak bo'ladi.

Yashirin joylarni qayta ishlash

Har qanday avtomobildagi kuzovning dizayni foydalanuvchining ko'zidan yashiringan ko'p sonli joylar mavjudligini ta'minlaydi. Faqat u erdan suv mukammal tarzda oqib o'tadi va zangga sabab bo'ladi. Shunday qilib, avtomobil egalari uchun mantiqiy savol tug'iladi: avtomobilning tashqi qismini o'z qo'llaringiz bilan, shuningdek, ustunlar, mustahkamlovchi elementlar va yon a'zolar bilan qanday davolash kerak. Bu holat tananing ba'zi joylariga faqat kichik teshiklar orqali kirish mumkinligi bilan yanada murakkablashadi. Siz cho'tka bilan ko'p qo'llay olmaysiz, shuning uchun siz suyuq mahsulotlarni tanlashingiz kerak.

Shunga o'xshash avtokimyoviy mahsulotlar ko'plab do'konlarda mavjud. Avtomobilning borish qiyin bo'lgan joylarini o'z-o'zidan davolash suyuq konservantlar bilan amalga oshiriladi, bu o'ziga xos tarzda. ko'rinish motor moyiga o'xshaydi. Ular korroziya inhibitörlerini o'z ichiga oladi. Eshiklarga va boshqalarga qo'llanilganda yashirin joylar avtomobil, bunday moddalar to'liq qurib ketmaydigan plyonkaga aylanadi. Bunday konservantlar nafaqat tananing barcha joylariga kiribgina qolmay, balki suv tomchilarini ham siqib chiqaradi.

Tananing yashirin qismlarini davolash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan barcha konservantlardan eng mashhuri mahalliy mahsulot Movildir. Uning tarkibini eng ekologik toza deb atash mumkin bo'lmasa-da, himoya darajasi yuqori. "Movil" turli xil qadoqlarda, shu jumladan buzadigan amallar shaklida mavjud.

Va bu erda savdo belgisi Waxoil e'tiborga loyiq emas, chunki uning konservantlari asosan erituvchilardir. Rust Stop mahsulotiga qarama-qarshi sharhlar xosdir. O'z ichiga oladi mineral moy, va xarakteristikalar orasida gigroskopiklik birinchi o'rinda turadi. Ushbu mahsulotni ishlatganda, davolanish har ikki yilda bir marta takrorlanishi kerak. Aks holda, namlik ortiqcha to'planadi va zang biz xohlaganimizdan ancha oldin ko'rinadi. Bunday vositalar yordamida avtomobil tanasini korroziyaga qarshi ishlov berish uzoq davom etmaydi.

Agar yuvish jarayonida korroziya dog'lari aniqlansa, ularni olib tashlash kerak. Buning uchun asboblarning keng doirasi mavjud. Siz miyangizni sindirishingiz va avtomobil tanasida zangni qanday davolash haqida o'ylashingiz shart emas. Saytga tashrif buyurgan har bir kishi o'qishi mumkin bo'lgan ushbu avtokimyoviy mahsulotni tanlashga alohida maqola bag'ishlangan. Korroziyaga qarshi ishlov berish faqat zangni to'liq zararsizlantirilgandan keyin davom ettirilishi mumkin.