Szczegółowa charakterystyka BMW X6 w liczbach, do najważniejszych, na które najczęściej zwraca się uwagę, należą - cena w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych i konsumpcja paliwo w różnych warunkach: miejskie lub mieszane, a także masa pełna i obciążona. Ważne są także wymiary I objętość bagażnika prześwit maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w sekundach lub czasie spędzonym na pokonaniu 402 metrów. Przenoszenie automatyczny, mechaniczny; prowadzić tył przód lub pełny, a może nawet przełączalny

Kluczowe wskaźniki charakterystyki crossovera BMW X6 2012 BMW X6

Z silnikiem o pojemności 2993 cm3. od czasu do czasu możesz pozwolić sobie na maksymalne obroty silnika i poczuć się jak kierowca wyścigowy.

Napęd wymagający specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się w przypadku jazdy z innym rodzajem napędu. Samochód o wartości 3 320 000 rubli od razu przyciąga wzrok i daje do zrozumienia, że ​​ten, kto siedział za kierownicą, chciał dokładnie to osiągnąć... zalety i tylko zalety kryją się pod maską tego tworu motoryzacji.

Istnieją inne nazwy lub błędy ortograficzne:

Cena:

BMW X6 / BMW X6

X6: parametry, testy (jazda próbna, test zderzeniowy), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.

BMW X6

Charakterystyka i recenzja (test/jazda próbna/test zderzeniowy) BMW X6 2012. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, testy zderzeniowe, opis, opinie BMW X6

BMW X6 W Charakterystyka BMW X6 2012 dostarcza informacji o zabudowie (rodzaj nadwozia, ilość drzwi, wymiary, rozstaw osi, masa własna, waga brutto, prześwit), wskaźniki prędkości (prędkość maksymalna, przyspieszenie do 100 km na godzinę), wskaźniki paliwa (zużycie paliwa w cyklach miejskich/trasowych/łączonych, objętość zbiornik paliwa czy rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów – manualna czy automatyczna i ile biegów ma X6, ilu biegów może brakować, rodzaj zawieszenia, rozmiar przednich i tylnych opon. hamulce przednie i tylne (tarczowe, tarczowe wentylowane...). Silnik - typ silnika, liczba cylindrów, ich umiejscowienie, pojemność skokowa silnika v, moc znamionowa/moment obrotowy - wszystko to znajdziesz w tabeli zbiorczej. Wszystkie wskaźniki są wskazane dla poszczególnych poziomów wyposażenia: BMW X6 2012.

W innych zakładkach mogą Cię zainteresować także testy, jazda próbna/recenzja, testy zderzeniowe, wideo BMW, recenzje właścicieli BMW X6 (należy jednak zaznaczyć, że recenzje nie są wystawiane przez specjalistów i mają charakter subiektywny, choć niektóre recenzje odzwierciedlają obszary problemowe), ogłoszenia i aktualności BMW.
W dziale AUTO -> DEALERS znajdują się informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów BMW w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, krajach WNP, adresy stron internetowych. Wygodne wyszukiwanie według marki spowoduje wyświetlenie listy miast. Być może czegoś szukałeś i trafiłeś na stronę z opisem X6 i nie od razu zauważyłeś to, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcia, filmy, recenzje, salony samochodowe gdzie można kupić BMW, aktualności BMW, reklamy BMW) Również po przeczytaniu recenzji (jazda próbna/test) możesz zapoznać się z opiniami właścicieli samochodów BMW.

Niemcy wstępnie zarejestrowali swoje zaktualizowany crossover rok. Zmiany z pewnością nie są duże i nie bez powodu nie jest to do końca nowa modyfikacja, ale raczej retuszowany. Patrząc na wygląd zewnętrzny od strony rufy i dziobu zmian praktycznie nie ma i nieprofesjonalne oko nie dostrzeże żadnych różnic. Nie jest to jednak do końca prawdą: X6 dostaje na reflektorach pasek diod LED. W zasadzie wydawało się, że zmiana stylizacji dobiegła końca w tym momencie, ale Bawarczycy postanowili przerobić przynajmniej coś innego, aby aktualizacja nie była tak niezauważalna. Ich dłoń dotknęła także świateł przeciwmgielnych – przesunięto je nieco wyżej, ujęte w matową aluminiową ramkę. Na twarzy elementy pionowe Osłony chłodnicy bliżej dołu uległy teraz załamaniu. Nie są dostępne żadne dalsze decyzje projektowe.

Technicznie rzecz biorąc, ten model, który można nazwać „nowym” jedynie w cudzysłowie, nabył dodatkowe wyposażenie- teraz pod maską pojawi się także nowy, trzylitrowy silnik diesla. Różni się od innych tym, że ma teraz aż trzy turbiny i bezpośredni wtrysk Wspólne paliwo Kolej. Moc tej jednostki wyniesie 381 koni mechanicznych, a moment obrotowy wyniesie 740 Nm. Wersje z silnikiem Diesla otrzymały kompleks technologii „detoksykacji”, dzięki czemu samochód spełnia już normy Euro 6, które wejdą w życie w 2014 roku.

Zaktualizowany X6 zostanie zaprezentowany osobiście podczas nadchodzącego wiosennego salonu samochodowego w Genewie i wtedy zostaną ogłoszone ceny.

Zewnętrzne zmiany w BMW X6 nie są tak łatwe do zauważenia na pierwszy rzut oka: model otrzymał nową optykę głowicy z diodami LED i unowocześniony tylne światła, zmodyfikowane światła przeciwmgielne i lekko zmieniony zderzak na dole.
Ponadto „terenowe coupe” można teraz pomalować w kolorze brązu marakeszowego, które jest dostępne z czerwonym lub białym skórzanym wnętrzem i szerokim wyborem kół.

Dane techniczne nowe BMW X6 2012
Ale gama silników nowego produktu pozostaje taka sama. Przypomnijmy, że w Rosja BMW X6 jest oferowany z trzema opcjami silnika: benzynowym o mocy 300 i 400 KM oraz dieslem o mocy 245 KM.

Natomiast wersja M, pod maską której ryczy turbodoładowany silnik o mocy 555 koni mechanicznych, otrzyma „doładowaną” wersję wysokoprężną BMW X6 M50d z potrójnym turbodoładowaniem o mocy 381 KM. Z. w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie do 100 km/h X6 zajmie 5,3 sekundy.
Cena BMW X6 2012r
Wiadomo, że w Europie dieslowska wersja X6M trafi na rynek w cenie 85 800 euro. Premierę wszystkich nowych i zaktualizowanych modyfikacji BMW X6 zaplanowano na Salon Samochodowy w Genewie.

Charakterystyka techniczna i cechy konstrukcyjne samochodu

Informacje dodatkowe do głównego materiału w spisie treści, korzystając z innego źródła informacji:

BMW X6 to luksusowy crossover średniej wielkości produkowany przez firmę BMW. Łączy w sobie obie cechy SUV-a ( napęd na cztery koła, duży prześwit, duże koła, silnik o wysokim momencie obrotowym) i ślady coupe (mocne pochylenie dachu z tyłu samochodu). Sama firma klasyfikuje ten samochód jako Sports Activity Coupé (SAC) - sportowe coupe Dla aktywny wypoczynek.

Podobnie jak BMW X5, model X6 jest montowany w zakładach produkcyjnych BMW w USA (Spartanburg), Rosji (Kaliningrad), Egipcie, Malezji, Indiach i Tajlandii. Korpus X6 jest nieco dłuższy i szerszy niż X5, ale wnętrze jest nieco dłuższe mniej miejsca w tylnym rzędzie ze względu na specyfikę nadwozia oraz fakt, że jest to pojazd czteromiejscowy (od 2011 roku w opcji dostępna jest trzyosobowa kanapa tylna). Koncepcja samochodu została zaprezentowana w 2007 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. A X6 trafił do sprzedaży w drugiej połowie 2008 roku. W 2012 roku X6 przeszedł drobna modernizacja: nieznacznie zmieniony wygląd, pojawiły się nowe opcje. Pomimo światowego kryzysu finansowego sprzedaż X6 znacznie przekroczyła oczekiwania marketerów, w wyniku czego konkurencyjne firmy zaczęły opracowywać własne analogi. Największy popyt na BMW X6 panuje w USA, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Arabii Saudyjskiej, Chinach i krajach WNP.

Silnik

Pojemność silnika, metry sześcienne cm: 4395
Liczba cylindrów: 8 (V8)
Liczba zaworów: 32
Moc, KM przy obrotach na minutę: 407 przy 5800-6250
Moment obrotowy, Nm przy obr./min: 600 przy 1300-5000
System zasilania: Rozproszony wtrysk
Doładowanie
Paliwo: benzyna lub olej napędowy

Sterowniczy

Wspomaganie kierownicy: wspomaganie hydrauliczne

Podwozie

Hamulce przednie: Wentylowane tarcze
Hamulce tylne: Wentylowane tarcze
Opony: 255/50R19
Wyposażenie BMW X6 5.0 AT xDrive50i [wersja 1]
Aktywny i bezpieczeństwo bierne
Poduszka powietrzna kierowcy (poduszka powietrzna)
Poduszka powietrzna pasażera (poduszka powietrzna)
Boczne poduszki powietrzne (poduszka powietrzna)
Układ przeciwblokujący (ABS)
Kontrola stabilności (ESP, VDC, DSC)
System hamowania awaryjnego (Asystent hamowania, AFU)
Sprzęt antywłamaniowy
Immobilizer

Wnętrze

Przygotowanie audio: Tak (10 głośników + 2 subwoofery)
Wnętrze skórzane
Wykończenie drewna
Nastawny kolumna kierownicy
Centralny zamek
Elektryczne fotele przednie

Zewnętrzny

Reflektory ksenonowe
Koła aluminiowe
Światła przeciwmgielne
Spryskiwacz reflektorów

Sprzęt elektryczny

Odtwarzacz CD: Tak (MP3+IPOD z Adapter USB)
Odtwarzacz DVD: Tak (6 płyt + DVD dla pasażerów z tyłu)
Radio: Tak (AM/FM)
Komputer pokładowy: Tak (system nawigacji)
Czujnik deszczu
Kontrola klimatu: Tak (4-strefowa)
Parktronic (radar parkowania)
Kamera cofania
Podgrzewane przednie siedzenia
Lusterka elektryczne

Przenoszenie

Wszystkie modele są wyposażone automatyczna skrzynia biegów Przekładnie ZF. Z tyłu znajduje się mechanizm różnicowy Dynamic Performance Control (DPC). Służy do redystrybucji momentu obrotowego pomiędzy tylnymi kołami. Dzięki temu można znacznie wcześniej i śmielej otworzyć gaz na wyjściu ze śliskiego zakrętu – elektronika będzie dotyczyła zewnętrznego tylne koło maksymalną przyczepność i pomoże „skręcić” samochód w zakręt, unikając dryfu.
Cechy X6 z silnikiem benzynowym

BMW X6 było początkowo dostępne w salonach w Ameryce Północnej tylko w dwóch wariantach. Oba modele były podwójnie turbodoładowane. Najwyższym modelem jest xDrive50i. Model ten wyposażony jest w nowy, 4,4-litrowy, turbodoładowany silnik V8. Daje 408 moc w koniach mechanicznych(300 kW) w zakresie od 5500 do 6400 obr./min i 600 Nm momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów od 1800 do 4500 obr./min. To pierwszy na świecie silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i doładowaniem umieszczonym w wypukłości bloku cylindrów.

Młodszy benzynowy model X6 to xDrive35i. Wyposażony w 3,0-litrowy rzędowy silnik benzynowy z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijający moc 306 KM (225 kW) w zakresie od 5800 do 6250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 400 Nm (od 1400 do 5000 obr./min).

Na początku lipca 2019 r. bawarski producent odtajnił pierwsze zdjęcia zupełnie nowego BMW X6. Będzie można go zobaczyć na żywo podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie we wrześniu tego samego roku. Produkcja ruszy pod koniec lata o godz Amerykańska fabryka producent. Pierwsze egzemplarze pojawią się u rosyjskich dealerów dopiero w listopadzie. Warto zaznaczyć, że model jest całkowicie nowy, trzeciej generacji, a nie kolejnej zmiany stylizacji. Otrzymał indeks fabryczny G06, wypełnienie techniczne z X5, zmodernizowane zawieszenie, szeroką listę wyposażenia opcjonalnego i przeprojektowany wygląd zewnętrzny. Ogólnie rzecz biorąc, samochód zachował swoje charakterystyczne cechy i proporcje, jednak wchłonął wszystkie najnowsze trendy mody. Przednia część otrzymała powiększone reflektory z większymi kątowymi przekrojami świateł do jazdy dziennej. światła do jazdy. Charakterystyczne nozdrza osłony chłodnicy również stały się większe i również otrzymały Podświetlenie LED. Ten ostatni jest aktywowany, gdy alarm jest aktywny, ale można go również aktywować ręcznie. Na rufie widać nową krzywiznę pokrywy bagażnika, światła stopu nawiązujące do ósmej serii oraz dwie masywne rury wydechowe.

Wymiary

BMW X-6 to pięciomiejscowy crossover klasy premium ze skosem dachowym w kształcie coupe. Po zmianie pokolenia tak wymiary całkowite wynoszą: długość 4935 mm, szerokość 2004 mm, wysokość 1695 mm i rozstaw osi 2975 mm. Prześwit, podobnie jak poprzednia modyfikacja, jest na przyzwoitym poziomie. Po wyposażeniu odległość między dnem a ziemią wynosi około 216 milimetrów. Warto zaznaczyć, że wraz ze zmianą generacji baza modelu nie uległa zmianie. Tak jak poprzednio, opiera się na modułowej platformie CLAR, co implikuje całkowicie niezależną architekturę zawieszenia. Z przodu znajdują się dwa wahacze, a z tyłu układ wielowahaczowy. Domyślnie wszędzie instalowane są sprężyny śrubowe i adaptacyjne amortyzatory. Za dodatkową opłatą można zamówić układ pneumatyczny. Warto dodać, że w F1 elementy pneumatyczne zostały zamontowane wyłącznie na tylnej osi i służyły bardziej do wypoziomowania nadwozia. Z kolei G06 otrzymało pełnoprawny system z czterema elementami umożliwiającymi regulację prześwitu w zakresie 80 milimetrów. Samochód może pochwalić się między innymi w pełni kontrolowanym podwoziem z tylnymi kierownicami i aktywnym stabilizatorem stabilność boczna, również znajdujący się z tyłu.

Dane techniczne

Na początku sprzedaży BMW X6, podobnie jak pokrewne X5, otrzyma cztery jednostki napędowe. We wszystkich przypadkach skrzynia biegów będzie klasyczną hydromechaniczną automatyczną skrzynią biegów, przenoszącą przyczepność na wszystkie cztery koła za pośrednictwem opatentowanego układu napędu na wszystkie koła xDrive. Linia benzynowa składa się z dwóch silników. Podstawowy to rzędowy, trzylitrowy, turbodoładowany sześciocylindrowy silnik o mocy 340 koni i momencie obrotowym 450 Nm. Za dodatkową opłatą można zamówić 4,4-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami wytwarzający 530 koni mechanicznych i 750 Nm. W rezultacie, w zależności od silnika, crossover dotrze do pierwszej setki w 4,3–5,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h. Dla fanów jednostek na paliwo ciężkie dostępne są trzylitrowe szóstki o mocy 265 i 400 KM, wytwarzające 620-760 Nm. Diesel X6 przyspieszają do 100 km/h w 5,2–6,5 sekundy i są w stanie osiągnąć prędkość 230–250 km/h.

Sprzęt

Jak zwykle w segmencie premium, BMW X6 posiada bogate wyposażenie. Oprócz podświetlenia osłony chłodnicy producent może zaoferować bardziej zaawansowane reflektory BMW-Laserlight z automatyczną adaptacyjną jednostką laserową światła drogowe. W kabinie można zobaczyć system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 12,3 cala z doskonałą akustyką, nawigacją i systemem widzenia dookoła, jednostką sterującą system kontroli klimatu z trzema lub czterema strefami pracy, a także wentylowanymi sportowymi fotelami z funkcją masażu oraz indywidualnym ekranem systemu rozrywki dla pasażerów tylnych rzędów.

Wideo

Charakterystyka techniczna BMW X6

kombi 5-drzwiowe

SUV-a

• szerokość 2004 mm
• długość 4 935 mm
• wysokość 1695 mm
• prześwit 216mm
• miejsca 5

Silnik	Nazwa	Cena	Paliwo	Prowadzić	Konsumpcja	Do setki	Maks. prędkość
3.0D NA AWD (265 KM)	30d		DT	Pełny		6,5 sek	230 kilometrów na godzinę
3,0 NA AWD (340 KM)	40i		AI-95	Pełny		5,5 sek	250 kilometrów na godzinę
3.0D NA AWD (400 KM)	M50d		DT	Pełny		5,2 s	250 kilometrów na godzinę
4,4 NA AWD (530 KM)	M50i		AI-95	Pełny		4,3 s	250 kilometrów na godzinę

Pokolenia

Wszystkie wiadomości

Aktualności

Złapano BMW X6

Szpiegom udało się uchwycić nowy crossover w kształcie coupe od BMW. Nowy produkt złowiono podczas prób morskich. NA w tej chwili są już na ukończeniu, a zaplanowana jest sama prezentacja nowego produktu przyszły rok 29 grudnia 2018 0

Pierwsza generacja BMW X6 (indeks fabryczny E71), od chwili wejścia na rynek w 2008 roku, zyskała już sporą popularność nie tylko w USA (gdzie istnieje zapotrzebowanie na Samochody BMW zawsze wykracza poza skalę), ale także w Rosji.

Choć w naszym kraju „crossover w kształcie coupe” nie został od razu zaakceptowany – wydostanie się z cienia legendarnego BMW X5 zajęło sporo czasu, jednak z czasem znalazło swoich wielbicieli i sprzedaż gwałtownie wzrosła… po zaledwie kilka lat, X6 stał się równie znajomy Rosyjskie drogi, podobnie jak inne modele bawarskiego producenta samochodów.

Pierwszy publiczny występ BMW X6 miał miejsce w 2007 roku, kiedy Niemcy pokazali koncepcję przyszłego modelu na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. W drugiej połowie 2008 roku do sprzedaży trafiło pierworodne BMW X6, które zaczęło być promowane na rynku jako „sportowe coupe” (Sports Activity Coupe – SAC), ale mimo to, zgodnie z ogólnie przyjętą klasyfikacją, X6 to „tylko crossover średniej wielkości”.

W 2012 r rok BMW X6 przeszło zmianę stylizacji, podczas której zaktualizowano wygląd samochodu i częściowo jego wyposażenie techniczne. To właśnie odnowiona wersja crossovera zostanie omówiona dalej...

BMW X6 łączy w sobie obrazy crossovera i osobowego coupe, co daje oryginalne ciało z doskonałą aerodynamiką (współczynnik oporu - 0,34 Cx). Zewnętrzna konstrukcja przedniej części jest maksymalnie ujednolicona z crossoverem X5, ale jednocześnie BMW X6 w kształcie coupe jest nieco większe - długość nadwozia wynosi 4877 mm, szerokość nie przekracza 1983 mm bez lusterek i 2195 mm. mm z lusterkami, a wysokość wynosi 1690 mm. Długość rozstawu osi BMW X6 wynosi 2933 mm. Wysokość prześwit(prześwit) wynosi 212 mm. Masa własna waha się od 2145 do 2265 kg.

Wnętrze BMW X6 zostało zapożyczone z X5, ale z tyłu zamontowano dwa osobne siedzenia, dlatego maksymalna pojemność BMW X6 to 4 pasażerów, łącznie z kierowcą.

W tym przypadku istnieje opcjonalna możliwość zamontowania tylnej trzyosobowej „sofy”. Poza tym drugi rząd siedzeń w BMW X6 jest nieco mniejszy wolna przestrzeń nad głową niż u dawcy X5.
Pojemność bagażnika BMW X6 w stanie standardowym wynosi 570 litrów. Po złożeniu oparć tylnego rzędu siedzeń pojemność użyteczna wzrasta do 1450 litrów.

Specyfikacje techniczne. W Rosji pierwsza generacja BMW X6 jest oferowana w dość rozbudowanej ofercie jednostki napędowe, w którym znalazło się miejsce zarówno dla silników benzynowych, jak i diesla.
Zacznijmy od silników benzynowych, wśród których 6-cylindrowy rzędowy silnik turbo o pojemności 3,0 litra (2979 cm³) odgrywa niewielką rolę. Silnik jest wyposażony w 24-zaworowy pasek rozrządu DOHC, precyzyjny wtrysk paliwa, turbosprężarkę TwinPower, układ zmiennych faz rozrządu Double-Vanos, układ podnoszenia zaworów Valvetronic, układ odzyskiwania energii hamowania i może rozwijać się do 306 KM. (225 kW) moc maksymalna przy 5800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi dokładnie 400 Nm i jest dostępny w zakresie od 1200 do 5000 obr/min, co pozwala rozpędzić crossovera BMW X6 od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy, przy prędkości maksymalnej 240 km/h (ograniczone elektronicznie). Silnik jest dość ekonomiczny - w mieście średnie spalanie nie przekracza 13,2 litra, w trasie spada do 8,3 litra, ale w trybie mieszanym Cykl BMW X6 z młodszym silnikiem benzynowym (wersja xDrive35i) jest ograniczony do 10,1 litra benzyny o klasie nie niższej niż AI-95.

Szczyt silnik benzynowy zainstalowany pod maską modyfikacji xDrive50i. Posiada 8 cylindrów w kształcie litery V o łącznej pojemności skokowej 4,4 litra (4395 cm3), 32-zaworowy pasek rozrządu DOHC, podwójne turbodoładowanie TwinPower i całą listę układów pomocniczych wymienioną tuż powyżej w opisie młodszego silnika. Maksymalna moc najwyższej klasy elektrowni benzynowej wynosi 407 KM. (300 kW) przy 5500 – 6400 obr./min. Górna granica momentu obrotowego dostępna jest od 1750 obr/min i utrzymuje się na poziomie 600 Nm aż do 4500 obr/min. Z tak pokaźnym bagażem BMW X6 xDrive50i jest w stanie osiągnąć pierwsze 100 km/h na prędkościomierzu w zaledwie 5,4 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, senior silnik benzynowy w mieście spala ok. 17,5 l, w trasie 9,6 l, a w cyklu mieszanym do 12,5 l.

Teraz o silnikach wysokoprężnych. Tutaj rolę juniora (modyfikacja xDrive30d) przypisano 6-cylindrowemu rzędowemu elektrownia o pojemności roboczej 3,0 litra (2993 cm3), wyposażone wtrysk bezpośredni paliwo Common Rail i turbodoładowanie TwinPower Turbo. Maksymalna moc młodszego silnika Diesla deklarowana jest przez producenta na 245 KM. (180 kW), rozwijany przy 4000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 540 Nm i osiągany jest w zakresie 1750 – 3000 obr/min, co pozwala przyspieszyć X-Six od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy lub osiągnąć prędkość maksymalną 210 km/h. Spalanie młodszego diesla jest dość skromne: w mieście – 8,7 litra, w trasie – 6,7 litra, w cyklu mieszanym – 7,4 litra.

Modyfikacja BMW X6 xDrive40d wyposażona jest w wymuszoną wersję silnika junior, który wyróżnia się przeprogramowaną elektroniką sterującą oraz obecnością podwójnej turbosprężarki TwinPower Turbo o zmiennej geometrii turbiny. Wprowadzone zmiany pozwoliły Niemcom zwiększyć moc 3,0-litrowego silnika wysokoprężnego do 306 KM. (225 kW) przy 4400 obr./min i podnoszą górną granicę momentu obrotowego do 600 Nm, dostępnego w zakresie 1500–2500 obr./min. Z kolei poprawiła się także dynamika przyspieszania – przy wymuszonym silniku X6 xDrive40d pierwszą setkę na prędkościomierzu osiąga w 6,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wzrosła do 236 km/h. W związku z tym nieznacznie wzrosło również zużycie paliwa – w granicach miasta X6 zużyje 8,8 litra, na autostradzie będzie ograniczone do 6,8 litra, a w cyklu mieszanym będzie kosztować 7,5 litra.

Najlepszy silnik wysokoprężny po raz pierwszy Pokolenia BMW X6 również bazuje na 6-cylindrowej jednostce rzędowej o pojemności 3,0 litra, ale jest wyposażony w potrójną turbosprężarkę (modyfikacja M50d). Jego moc wynosi 381 KM. (280 kW) w zakresie 4000 – 4400 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 740 Nm w zakresie 2000 – 3000 obr/min, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,3 sekundy. Maksymalna prędkość Jednocześnie ruch jest ograniczany elektronicznie przy prędkości około 250 km/h, co sprawia, że ​​starsza modyfikacja BMW X6 z silnikiem Diesla jest najbardziej sportową wersją w gamie. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, najwyższej klasy olej napędowy wyda nie więcej niż 9,0 litrów w mieście, 7,0 litrów na autostradzie i około 7,7 litra w trybie jazdy mieszanej.

Dodajmy, że wszystkie silniki pierwszej generacji BMW X6 współpracują z bezkonkurencyjną 8-pasmową automatyczną skrzynią biegów ZF.

BMW X6 (E71) zbudowane jest na platformie popularnej Crossover BMW X5 w naszym kraju oferowany jest wyłącznie z inteligentnym napędem na wszystkie koła xDrive, działającym w oparciu o międzyosiowe sprzęgło wielopłytkowe zdolne do przeniesienia do 100% trakcji na oś przednią lub tylną (w stan standardowy, przyczepność jest przenoszona w stosunku 40:60 na korzyść tylne koła). Poza tym kompletne xDrive aktywnie współdziała z innymi systemami pokładowymi, w szczególności z dynamiczną kontrolą stabilności (DSC), aktywnym tylnym mechanizmem różnicowym Dynamic Performance Control, a także opcjonalnym systemem kontroli zawieszenia Adaptive Drive i aktywnym układem kierowniczym. W bazie BMW X6 otrzymuje w pełni niezależne zawieszenie wielowahaczowe przód i tył oraz wentylowane tarcze. mechanizmy hamulcowe na wszystkich kołach. Mechanizm kierowniczy z zębatką i zębnikiem jest uzupełniony hydraulicznym wzmacniaczem.

Opcje i ceny. Producent włączył do podstawowego wyposażenia BMW X6 (E71) 19-calowe opony. felgi aluminiowe, 6 poduszek powietrznych, aktywne zagłówki przednich foteli, reflektory biksenonowe ze spryskiwaczami, światła przeciwmgielne, skórzane wnętrze, lusterka boczne podgrzewana i elektrycznie regulowana, wielofunkcyjna skórzana kierownica, elektrycznie regulowane przednie fotele, elektrycznie sterowana tylna klapa, automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy, tylne czujniki parkowania, czujniki deszczu i światła, satelitarny system antykradzieżowy oraz system multimedialny z 6,5-calowym wyświetlaczem.
Koszt BMW X6 (E71) w 2014 roku zaczyna się od 2 999 000 rubli. Najbardziej przystępna wersja z silnik wysokoprężny będzie kosztować 3 353 000 rubli. Najwyższa modyfikacja M50d kosztuje 4 464 000 rubli.