Koncern postanowił pokazać zmodernizowany samochód na wystawie w Detroit. Nowa generacja otrzymała indeks Mercedesa W464, przeprojektowany wygląd zewnętrzny, wnętrze i rozszerzoną listę wyposażenia. Silniki przeszły również tuning w celu poprawy parametrów technicznych. Więcej szczegółów na temat Mercedesa Gelendvagen 2019 2020 rok modelowy, data premiery rynkowej i cena, przeczytaj recenzję.
Nowy Mercedes G Klasa 2019: prezentacja
Mercedesa
siedzenia boczne
kurz z felg siedzeń
cena
SUV otrzymał całkowicie przeprojektowane nadwozie. Nadwozie zachowało cechy Klasy G, ale projektanci dodali wiele świeżych detali (patrz zdjęcie). Z przodu zaktualizowanego Mercedesa można rozpoznać po następujących elementach.
- Klasyczna optyka z okrągłą główką wypełniona jest diodami LED. Reflektory nabrały wyrazistości dzięki paskom światła dzienne, narysowane po obwodzie bloków.
- Osłona chłodnicy wyłożona jest trzema poziomymi listwami i wyposażona w dodatkową siatkę ochronną. Emblemat Mercedes-Benz znajduje się pośrodku.
- Teksturowane przedni zderzak otrzymał wloty powietrza zapewniające efektywne chłodzenie silnika i hamulców.
- Zgrabna trapezowa maska podkreśla męski wizerunek samochodu, a „kryształowe” kierunkowskazy umieszczono na przednich błotnikach.
Zmodernizowano także profil. Nowa generacja może pochwalić się następującymi zmianami.
- Ciemne listwy ochronne Mercedesa Gelendvagena 2019 2020, rozciągnięte na całej powierzchni nadwozia, harmonizują z czarnymi klamkami drzwi. W dolnej części znajdują się okładziny ochronne oraz progi ułatwiające dostęp do wnętrza.
- Kwadrat nadkola stał się nieco szerszy, a pod nimi pojawił się 19-calowy felgi aluminiowe. Opcjonalnie maszyna wyposażona jest w walce o rozmiarach 20-22.
- Przeszły modernizację lusterka boczne. Ich zwiększona powierzchnia poprawia widoczność z siedzenia kierowcy.
- Gładka linia dachu i niemal pionowe nachylenie przednia szyba stwórz wizerunek prawdziwego SUV-a. Drzwi otrzymały zewnętrzne zawiasy w tradycji klasycznego Mercedesa klasy G.
Z tyłu samochód ma unowocześniony wygląd zewnętrzny. Otrzymano ścisłe poziome bloki świateł hamowania Żarówki LED i eyeliner w kształcie litery U. Na tylnym zderzaku duże wytłoczenie tablicy rejestracyjnej oraz dodatkowe listwy wykonane z polerowanego metalu.
Masywne piąte drzwi zapewniają dostęp do przestronnego bagażnika, a na dachu znajduje się pasek wzmacniaczy sygnału hamowania. Koło zapasowe zamontowane jest na drzwiach bagażnika, co zasłania widok do tyłu – to wada modyfikacji. Projektantom firmy udało się zachować rozpoznawalny wizerunek, wprowadzając jednocześnie aktualne detale.
Ciało zmieniło swój rozmiar. Mercedes stał się o 53 mm dłuższy i 121 mm szerszy od swojego poprzednika. Twórcy opuścili konstrukcję ramową typu drabinkowego. Dzięki temu zachowano zwyczaje prawdziwego SUV-a – maksymalna głębokość wciskanego brodu wynosi 70 centymetrów. Ponadto Gelendvagen stał się o 170 kilogramów lżejszy dzięki zastosowaniu aluminium w konstrukcji. Miało to korzystny wpływ na osiągi dynamiczne i zużycie paliwa.
Mercedes Gelendvagen 2019: wnętrze
Fotele multimedialne
wewnątrz
Jeśli wygląd zachował klasyczne cechy, wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Konstrukcja owiewek inspirowana jest hatchbackiem Klasy A, zaprezentowanym wiosną tego roku. Kabina SUV-a obszyta jest najlepszą skórą. Dodatkowo - wstawki metalowe lub drewniane (patrz zdjęcie).
Trójramienna kierownica ze srebrnymi elementami otrzymała „przypływy” w obszarach chwytów, skórzane wykończenia i przyciski do sterowania dodatkowymi funkcjami. Zamiast standardowej deski rozdzielczej znajduje się 12,3-calowy ekran z możliwością konfiguracji, a obok znajduje się monitor systemu multimedialnego. Kompleks Mercedesa jest przeszkolony do wykonywania poleceń głosowych, interakcji ze smartfonami za pośrednictwem aplikacji Apple CarPlay lub Android Auto oraz odtwarzania wideo z wszechstronnych kamer.
Fotele są obite prawdziwą skórą i posiadają szereg elektrycznych regulacji, zapewniających wygodną pozycję kierowcy o dowolnym wzroście. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, rozbudowane podpory boczne podtrzymają Cię podczas pokonywania ostrych zakrętów, a pasażer ma dostęp do dodatkowego uchwytu umieszczonego na przednim panelu.
Drugi rząd Mercedesa otrzymał trzy wygodne siedzenia. Dla pasażerów z tyłu dostępna jest dodatkowa strefa klimatyzacji i regulacja pochylenia oparcia. Wersje rozszerzone mogą liczyć na ogrzewanie tylne siedzenia i wentylacja.
Mercedes Gelendvagen 2019: nowy model, zdjęcie
boki
fotele mercedesa
dyski siedziska
test pokazowy kurzu
Mercedes Gelandewagen 2019: dane techniczne
Z doniesień wynika, że przedstawiciele firmy postanowili porzucić olej napędowy na rzecz Rynek rosyjski. Kupiec Mercedes-Benz wypuści jedną modyfikację benzynową o indeksie G-class 500 W464. Pod maską tego Gelendvagena znajdzie się znany z samochodu 4-litrowy silnik z turbiną. G.L. I GLS.
Maksymalna moc takiego silnika wyniesie 422 Konie mechaniczne s przy momencie obrotowym 610 Nm. Napęd na wszystkie koła i zawieszenie adaptacyjne gwarantują pewny ruch na drodze i poza nią. 9-biegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów przyspiesza samochód do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy. Maksymalna prędkość wyniesie 210 km/h, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wyniesie 11,7 litra na sto (patrz wideo jazda próbna). 
Mercedes G 63 AMG 2019
Wymagający miłośnicy motoryzacji będą mogli kupić rozbudowaną modyfikację w studiu tuningowym. Model Gelendvagen 63 AMG 2019 (patrz zdjęcie) otrzymał 4-litrową jednostkę wzmocnioną do 585 koni mechanicznych. Rezerwa trakcji wyniesie 850 Nm, a przyspieszenie do 100 km/h zajmie 4,5 sekundy przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 13 litrów.
| Charakterystyka Mercedes-Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Objętość, sześcienny cm | Moc, l. Z. | Moment, Nm | Przenoszenie | Przyspieszenie do 100 km/h, sek. | Zużycie paliwa, l |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | Automatyczna, 9-biegowa 5.9 | 5.9 | 11.7 |
| 63AMG | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | Automatyczna skrzynia biegów, 9-biegowa | 4.5 | 13.1 |
Mercedesa Gelika Brabusa
Słynna pracownia dworska zaprezentowała w zeszłym roku unowocześnioną wersję Poprzednia generacja. SUV przeszedł tuning wizualny - zaktualizowanymi funkcjami tego Mercedesa są 23-calowe koła, aerodynamiczny zestaw karoserii z włókna węglowego i ulepszone dynamiczne zawieszenie Kontrola jazdy.
Brabus wziął za podstawę Vagen AMG z 6,2-litrowym silnikiem V12. Zwiększono jego objętość do 6,3 litra, moc podniesiono do 900 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 1500 Nm. Dzięki temu przyspieszenie do setek zajmowało 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 270 km/h. Cena tej wersji wyniosła 666 000 euro. 
Data premiery Mercedesa Klasy G 2019
Wiadomo było, kiedy model trafi do salonów oficjalny sprzedawca. Sprzedaż Mercedesa Klasy G rozpocznie się latem tego roku. Na razie możesz zapoznać się z cennikiem modelu, stworzyć wersję w konfiguratorze lub zapisać się na jazdę próbną.
Mercedes Gelendvagen 2019: cena
Początkowy koszt modelu wyniesie 8,95 miliona rubli. Ilość nowego samochodu klasy G w najwyższe poziomy wyposażenia osiąga poziom 13 - 13,5 mln rubli. 
Mercedes Gelendvagen 2019 w nowym nadwoziu: zdjęcie, cena i wyposażenie
Lista opcji samochodu jest duża. Tutaj może pojawić się dowolny system. Koszt początkowy Mercedesa w tabeli:
Gelik 2019: kup
Gdy samochód trafi do sprzedaży, będzie oferowany w oficjalnych salonach. Poniżej znajduje się lista dealerów Mercedesa cieszących się dobrą reputacją:
| Miasto | Salon | Adres |
|---|---|---|
| Moskwa | Awilon | Wołgogradski pr., 43, bldg. 2 |
| Petersburg | Awangarda | Primorsky pr., 54, bldg. 4 |
| Jekaterynburg | Centrum Mercedesa | Trakt Moskiewski, 8 km, budynek 27 |
| Skrzydlak | Silniki Samara | Autostrada Moskovskoe, 17 km, budynek 15 |
| Niżny Nowogród | Plac | Gagarina, 230 |
Rok modelowy Mercedes Gelendvagen 2019: najnowsze wiadomości
Wiktor, 45 lat:
"W marcu GLS Sprzedałem i zdecydowałem się na nowego Gelika. Powiem tak – świetna zabawka dla prawdziwego mężczyzny. Silnik ma przyczepność – tylko dzięki temu amerykańskie pickupy mogą poruszać się po drogach i w terenie. Opcji jest wiele, nawet nie wiem, czego chcieć więcej. Moja opinia na jego temat jest wyłącznie pozytywna.”
Siergiej, 37 lat:
- mocne silniki;
- bogate wyposażenie;
- dobre zachowanie w terenie.
- poważna cena;
- wysokie zużycie paliwa;
- kosztowna usługa.
Mercedes Gelendvagen 2019 2020: nowy model, jazda próbna wideo
Zaledwie kilka lat temu słynny Gelendvagen obchodził 38. rocznicę produkcji tego modelu produkowany od 1979r.
Taki okres na linii montażowej nikogo nie zaskoczy - wiele udanych samochodów Producenci japońscy są również produkowane przez dość długi czas. Ale najważniejsze w Mercedesie Gelendvagen jest to, że konstrukcja SUV-a pozostaje praktycznie niezmieniona przez lata.
Tak, wprowadzono do niego pewne ulepszenia i uzupełnienia, a pod względem dekoracji odnowiony model 2015 bardzo różni się od poprzedniej generacji - ale ogólna koncepcja pozostaje niezmienna, a dla niewtajemniczonej osoby odróżnianie 463. nadwozia od poprzednich będzie zadaniem prawie niemożliwym.
Tak więc, pomimo nieco przestarzałego, zdaniem krytyków, wyglądu i niepozornego designu, Mercedes-Benz nie planuje jeszcze zaprzestania produkcji Klasy G ani wprowadzania radykalnych zmian w projekcie.
Najlepszym tego dowodem jest aktualizacja modelu, która miała miejsce w 2015 roku. Ani zewnętrznie, ani technicznie Gelik nie doczekał się większych zmian– wszystkie większe ulepszenia dotyczyły wnętrza oraz gamy mocniejszych i ekonomicznych jednostek napędowych. Na zdjęciu wersja G63 AMG.
Zewnętrzny
Jak wspomniano powyżej, w wyglądzie odnowionego Mercedesa Gelendvagena nie ma nic nowego. To samo kanciaste, brutalnie wyglądające nadwozie zamontowane na mocnej ramie typu drabinkowego jest dziedzictwem wojskowej przeszłości SUV-a. Rama złożona z profili w kształcie litery U i podłużnic posiada dodatkową warstwę polimerowego zabezpieczenia, która niezawodnie chroni metal przed przedwczesną korozją i zwiększa jego sztywność.
Główną różnicą między korpusem Gelika jest przeprojektowany przedni zderzak, z wlotami powietrza umieszczonymi w narożnikach i nowe lusterka wsteczne. Zaokrąglona osłona podwozia jest zamontowana w dolnej części nadwozia z przodu.
Kolejną różnicą jest nowa optyka. SUV otrzymał światła do jazdy dziennej LED światła do jazdy Diody LED zintegrowane z tylnym zderzakiem światła przeciwmgielne, a także kierunkowskazy z oświetleniem bliskiego obszaru. Światła przeciwmgielne zamontowane w przednim zderzaku mają teraz opcję „świateł bocznych”.
Jeśli Mercedes Gelendvagen robi wrażenie z zewnątrz użytkowy pojazd terenowy, to wewnątrz panuje atmosfera luksusu i komfortu, ustępując jedynie Bentleyowi Bentayga.
W dekoracji wnętrz szeroko stosowane są prawdziwa skóra, drewno, wysokiej jakości tkaniny, polerowany metal i włókno węglowe. Komfortowe fotele przednie posiadają funkcję pneumatycznej regulacji podparcia oraz elektryczną regulację wysokości i pochylenia z pamięcią pozycji.
Z tyłu znajdują się również trzy pełne siedzenia, ale ze względu na cechy konstrukcyjne nie jest tak dużo miejsca, jak się wydaje. Wszystkie fotele są w standardzie podgrzewane elektrycznie, jednak ich kształt jest daleki od ideału – brak podparcia bocznego, niskie zagłówki i płaskie poduszki nie pozwolą na relaks podczas długiej podróży. W tym planie Mercedesa Klasy G gorszy od nowoczesnych crossoverów, takich jak Range Rover Velar.
Panel typ klasyczny, z dwoma wałami i czteroramienną kierownicą wielokierunkową. Klawisze umieszczone na kierownicy pozwalają nie tylko sterować urządzeniami i regulować działanie systemu multimedialnego, ale także odbierać połączenia przychodzące, zarządzać komputer pokładowy i wiele więcej.
Na konsoli środkowej o nieco archaicznym kształcie umieszczono owiewki i klawisze sterujące systemami pokładowymi. Nad nim zamontowano zdalny wyświetlacz najnowszego systemu multimedialnego COMAND Online o przekątnej 7,0 cali z dodatkowym kontrolerem na podłokietniku. Zawiera odtwarzacz CD/DVD ze złączami USB, interfejs bezprzewodowy, dysk twardy 80 GB, łączność telefoniczną i przeglądarkę internetową.
System dźwięku przestrzennego firmy Harmon/Kardon i oświetlenie Ambient są już zainstalowane w standardowej wersji Geliki, podobnie jak dwustrefowa klimatyzacja THERMATIC.
Dane techniczne
Główna różnica zaktualizowany Mercedes Gelendvagen – nowe silniki benzynowe i wysokoprężne.
- G350. Ta wersja jest wyposażona w 6-cylindrowy silnik turbo OM642 w kształcie litery V o pojemności 3,0 litra. Jest w stanie rozwinąć moc 245 KM. Z. i osiąga moment obrotowy 600 Nm, prędkość maksymalną 192 km/h, przyspieszenie – 8,8 s.
- G500 wyposażony w atmosferę silnik benzynowy M176 V8 o pojemności 4,0 litra. Moc wynosi 422 KM. s., a moment obrotowy osiąga 530 Nm. Prędkość maksymalna – 210 km/h, przyspieszenie – 5,9 s.
- Wersja G63AMG z silnikiem biturbo M157 DE55LA o pojemności 5,5 litra udało się wycisnąć moc 571 KM. i osiągają moment obrotowy 760 Nm. Dzięki temu silnikowi SUV może osiągnąć prędkość 210 km/h.
- Najbardziej naładowaną wersją jest G65 AMG. Moc 6-litrowej jednostki biturbo M279 KE60LA V12 została zwiększona do 630 KM. s., a moment obrotowy to fenomenalne 1000 Nm. Dozwolona prędkość jest ograniczona do 230 km/h, przyspieszenie wynosi 5,3 s.
Pomimo tego, że wszystkie silniki bez wyjątku stały się mocniejsze o co najmniej 7-10%, inżynierom udało się osiągnąć oszczędność paliwa. Przykładowo, przy nowym silniku zużycie paliwa G500 wynosi 12,4 l/100 km w porównaniu do 17,6 l w poprzedniej wersji.
Gelik jest wyposażony dwie opcje 7-biegowych automatycznych skrzyń biegów:
- Modele G350 i G500 są wyposażone w 7G-TRONIC PLUS.
- Do topowych wersji G63 AMG i G65 AMG oferowana jest mocniejsza skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Jej główna cecha– trzy tryby pracy, z czego jeden umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą manetek przy kierownicy.
Obie skrzynie biegów są wyposażone w niskie przełożenia i blokady mechanizmu różnicowego, dzięki czemu SUV może czuć się pewnie w każdym terenie.
Opcje i ceny
Cena za Mercedes-Benz Klasy G zależy od konfiguracji - różnią się one od siebie jednostka mocy, skrzynia biegów i szereg opcji.
G350d
Podstawowy to G350 d z 3-litrowym turbodieslem i 7G-TRONIC PLUS - będzie kosztował kupującego cenę od 6,7 miliona rubli.
G500
Mocniejsza wersja G500 z tą samą skrzynią biegów i 4-litrowym silnikiem benzynowym będzie kosztować od 8,38 mln rub. Dla tych dwóch modeli jest oferowany dodatkowy pakiet Opcje stylu życia o wartości około 1 miliona rubli, w tym dyski kół 19-calowa średnica, podgrzewana kierownica, przyciemniane szyby, zabezpieczenie przed kradzieżą, wygodne fotele przednie, pakiet parkingowy z monitorowaniem martwego pola, szyberdach i pakiet chromowany.
G500 4x4
Osobno warto zwrócić uwagę na sprzęt G500 4×4. Jest to terenowa wersja Geliki G500, wyposażona w zmodyfikowane podnoszone zawieszenie.
Prześwit samochodu zwiększono do 450 mm, zamontowano trzy mechaniczne blokady mechanizmów różnicowych, wydłużone nadkola, w pełni metalowe zabezpieczenie podwozia, regulowane amortyzatory i ogromne koła o średnicy 22 cali. Cena ekstremalnego SUV-a wynosi 19,24 mln rubli. Usunięto ze sprzedaży.
AMG
Naładowane wersje AMG będą kosztować o rząd wielkości więcej. Wersja wyposażenia G63 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 5,5 litra silnik benzynowy i potężne koszty skrzyni biegów AMG 7G-TRONIC 11,6 miliona rubli. Obejmuje również 20-calowe koła, wydech i nadwozie ze stali nierdzewnej, ulepszone wykończenie wnętrza, mocniejsze hamulce i ulepszone zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami.
G65
Najdroższym pakietem jest G65 – będzie kosztować 21 milionów rubli. Za te pieniądze kupujący otrzymuje pakiet chrom, który obejmuje okładziny nadwozia, zderzaki i rury system wydechowy, ozdobna listwa aluminiowa z tabliczkami firmowymi, unikatowa skórzane wnętrze z wstawkami z włókna węglowego i naturalnego drewna, szereg opcji, sufit Alcantara i wiele więcej.
Wideo
Na początku kwietnia zaktualizowany SUV został oficjalnie zaprezentowany, ale producent samochodów udostępnił jedynie jego zdjęcia podstawowe modyfikacje, natomiast naładowane wersje AMG nie zostały pokazane.
A teraz mamy pierwsze zdjęcia nowego Mercedesa G63 AMG (2016-2017), który został zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Pekinie 2012 pod koniec kwietnia. Samochód ten ma duże felgi, inną osłonę chłodnicy, przedni zderzak z powiększonymi wlotami powietrza i rurami wydechowymi umieszczonymi po bokach.
Opcje i ceny Mercedes-AMG G 63 2017
Pod maską Mercedesa G 63 AMG kryje się 5,5-litrowy benzynowy silnik V8 twin-turbo, znany już z nowych modeli i. Silnik wytwarza 544 KM. przy 5500 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm w zakresie od 2000 do 5000 obr/min.
Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moc na wszystkie koła. Mercedes G65 AMG przyspiesza od zera do setek w 5,4 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 210 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 13,8 litra na sto.
Wnętrze nowego Mercedesa-Benz G63 AMG (W463) może pochwalić się dwukolorową skórzaną tapicerką, wstawkami z włókna węglowego i zmodyfikowaną deską rozdzielczą. Cena „naładowanego” Gelendvagena o mocy 544 koni mechanicznych na rynku rosyjskim wyniosła 9 700 000 rubli.
W maju 2015 roku Niemcy wprowadzili zaktualizowany Mercedes-Benz Rok modelowy G63 AMG 2016. Samochód otrzymał nieco zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i zderzak, nową tablicę przyrządów w kabinie, a dodatkowo nabywcy tego SUV-a mają teraz dostęp do palety żywe kolory do malowania ciała.
Pod maską Mercedesa G63 AMG znajduje się zmodernizowany 5,5-litrowy silnik V8, który rozwija obecnie 571 KM. i 760 Nm momentu obrotowego. Zaktualizowany G63 AMG przyspiesza od zera do setek w 5,4 sekundy. Sprzedaż samochodu rozpoczęła się jesienią 2015 roku, dziś jego cena wynosi 11 550 000 rubli.
Naładowany SUV Mercedes-AMG G63 2018 w nowym nadwoziu W464 został oficjalnie odtajniony w lutym, a jego światowa premiera odbyła się w marcu na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, po czym rozpoczęła się sprzedaż m.in. w Rosji.
Od prezentacji minął dosłownie miesiąc, a niemiecki producent samochodów już spieszył się z wypuszczeniem modyfikacji „sześćdziesiątej trzeciej”. Nie jest to zaskakujące, ponieważ ta wersja stanowi aż połowę sprzedaży wszystkich samochodów marki Gelik na jej głównych rynkach.
Opcje i ceny Mercedes-AMG G63 2019
AT8 — 8-biegowa automatyczna, 4MATIC — Napęd na cztery koła
Nowy model Mercedes-AMG G63 2018-2019 (zdjęcie i cena) różni się od pierwowzoru standardowym zestawem elementów. Jest węższy przedni zderzak z większymi wlotami powietrza, a za dodatkową opłatą można go doposażyć w jakąś osłonę kangura.
Osłona chłodnicy otrzymała pionowe przetłoczenia, nadkola zostały dodatkowo poszerzone tak, aby pomieścić koła w rozmiarze 21 lub 22 cali, zaciski hamulcowe pomalowany na czerwono, a spod tylnych drzwi po obu stronach pojawiły się dwie owalne rury wydechowe, podobnie jak w poprzedniku. Przykładowo wersja G 500 ich nie posiada.
Jeśli porównać nowego Gelika 63 z samochodem poprzedniej generacji, zachował on wszystkie swoje charakterystyczne cechy, ale jednocześnie nadwozie stało się szersze, zmieniło się oświetlenie, zmniejszyły się wszystkie szczeliny w nadwoziu, a korek wlewu paliwa przesunął się pod prawą stronę tylna szyba. Dla kupujących najważniejsze jest to, że wizerunek brutalnego, kanciastego SUV-a nie zniknął.
Ale w kabinie nastąpiła prawdziwa rewolucja - teraz przynajmniej nikt nie będzie się zastanawiał, dlaczego ten samochód tyle kosztuje. Po pierwsze, wnętrze Mercedesa-AMG G 63 (W464) wygląda naprawdę nowocześnie – spójrzcie na modną kierownicę rodem z S63 i dwa duże wyświetlacze o przekątnej 10,25 cala na panelu przednim (jeden pełni rolę tablicy przyrządów, a drugi drugi odpowiada za multimedia).
Po drugie, wreszcie stało się bardziej przestronne i wygodne. Samochód otrzymał nowe siedzenia, podłokietniki, uchwyty na kubki, a w drugim rzędzie bez problemu pomieszczą się trzy osoby, a oparcia mają możliwość regulacji kąta nachylenia. Firma poprawiła jakość materiałów wykończeniowych, dzięki czemu teraz „G sześć i trzy” można wręcz nazwać luksusowym.
Dane techniczne
Mercedes-AMG G63 2018 napędzany jest 4,0-litrowym silnikiem V8 biturbo o mocy 585 KM. i 850 Nm, dostępne w zakresie od 2500 do 3500 obr./min. Współpracuje z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów AMG Speedshift TCT 9G, a w celu oszczędzania paliwa silnik wyposażono w funkcję wyłączania połowy cylindrów przy niewielkim obciążeniu.
W rezultacie SUV ważący 2485 kg (dane techniczne) potrzebuje zaledwie 4,5 sekundy na przyspieszenie od zera do setek, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 220 km/h (z opcjonalnym Pakietem Kierowcy AMG poprzeczka ta zostanie przesunięta do 240 kilometrów o godzinie pierwszej).
Przypomnijmy sobie teraz, co wydarzyło się wcześniej. Poprzedni G 63 wyposażony jest w 5,5-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 571 KM. (760 Nm) i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Podobnie jak w przypadku zwykłego Gelendvagena, wersja AMG otrzymała nowe przednie niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, a z tyłu ciągłą oś z czterema wahaczami wleczonymi po każdej stronie i drążkiem Panharda. Adaptacyjne amortyzatory AMG Ride Control z różnymi trybami pracy stanowią wyposażenie standardowe.
Jednocześnie samochód nie stracił swoich możliwości terenowych. Dostępny jest napęd na wszystkie koła AMG Performance 4Matic (domyślnie przyczepność rozkładana jest w stosunku 40:60 na korzyść tylnej osi), są blokowane przednie i tylne mechanizmy różnicowe, a centralny mechanizm różnicowy jest sterowany elektronicznie sterowanym sprzęgłem z funkcją wymuszonego zamykania.
Prześwit (prześwit) nowego Mercedesa-Benz G 63 AMG 2018 wynosi 241 mm, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 13,2 litra na sto (-0,6 l), lista trybów elektroniki sterującej obejmuje „Piasek ”, „Trail” i „Rock”, a także dodano „Sport Plus”, który zapewnia głośną reakcję przepustnicy z regulowanego wydechu.
Jaka jest cena
Przyjmowanie zamówień na SUV-a rozpoczęło się w marcu, a pierwsze samochody dotrą do Rosji około czerwca 2018 roku. Cena nowego G 63 AMG zaczyna się od 13 150 000 rubli, czyli o 3,5 miliona więcej niż „pięćsetna”, a koszt można łatwo zwiększyć ze względu na drogie opcje.
Za dopłatą optyka z głowicą diodową Multibeam, zestaw systemów bezpieczeństwa (127 000 RUR), fotele wielokonturowe (286 000 RUR) z automatyczną regulacją podparcia bocznego i lędźwiowego, pamięcią, ogrzewaniem, wentylacją i masażem, kute 22- calowe koła (329 000 RUR), elektroniczny zestaw wskaźników (80 000), pakiet kierowcy AMG (179 000), pakiet Edition 1 z czerwonymi akcentami wewnątrz i na zewnątrz, nocny parkiet i wiele więcej.
Jednocześnie podstawowe wyposażenie obejmuje Reflektory LED, czujniki światła i deszczu, 20-calowe koła, tapicerka ze skóry Nappa w kolorze czarnym, trzystrefowa klimatyzacja, elektrycznie sterowane przednie fotele i kolumna kierownicy, sportowa kierownica, nastrojowe oświetlenie wnętrza, system multimedialny i pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe.
Nowy Mercedes-AMG G 63 został oficjalnie zaprezentowany i jest gotowy na swoją publiczną premierę na podium Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie w marcu 2018 r.
W recenzji przedstawimy Państwu parametry techniczne, wyposażenie, cenę, zdjęcia i filmy nowego Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen), luksusowego niemieckiego SUV-a.
Nowa wersja „naładowanego” Gelendvagena wyposażona jest w 582-konny silnik 4.0 V8 biturbo, który przyspiesza ważącego 2485 kg niemieckiego SUV-a w zaledwie 4,5 sekundy. Maksymalna prędkość „szalonego” Gelendvagena wynosi 220 km/h, a z Pakietem Kierowcy AMG – 240 km/h.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego Mercedesa AMG G 63 rozpocznie się wczesnym latem 2018 roku cena od 160 000 euro.
Kiedy Niemcy sprowadzili do Detroit nowego Mercedesa Klasy G w połowie stycznia 2018 r., przedstawiciele koncern Daimlera oświadczył, że wkrótce linia modelowa zostanie uzupełniona o tańsze wersje nowego produktu z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi V6. Ale niemiecki producent nie tracił czasu na drobiazgi i dosłownie kilka tygodni później wprowadził Gelendvagen - Mercedes-AMG G 63 o szczególnym charakterze.
Recenzje z szczegółowy opis wnętrze i część techniczna luksusowego niemieckiego SUV-a, a teraz musimy tylko dowiedzieć się, czym AMG G63 różni się od standardowej wersji Mercedesa G 500 i zaczniemy od najważniejszego - wyposażenie techniczne nowe przedmioty
Dane techniczne Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
W komora silnika G 63 ma ten sam silnik co G 500 – 4,0-litrowy benzynowy silnik V8 biturbo, tylko o większej mocy 585 KM i momencie obrotowym 850 Nm, w połączeniu z 9-biegową skrzynią AMG Speedshift TCT 9G. Silnik jest wyposażony w system zarządzania cylindrami AMG, który przy małych obciążeniach wyłącza część cylindrów; system ten, według producenta, pomaga zapewnić zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej na poziomie 13,2 litra.
Pomimo tego, że ciężki SUV o masie własnej 2485 kg imponuje dynamiką przyspieszania do pierwszej setki w zaledwie 4,5 sekundy i dużą prędkością maksymalną 220 km/h z opcjonalnym Pakietem Kierowcy AMG, nowy Mercedes ma elektroniczną obrożę .AMG G 63 można osłabić maksymalna prędkość 240 kilometrów na godzinę.
Przekładnia bardziej agresywnego Gelendvagena to napęd na wszystkie koła AMG Performance 4Matic z adaptacyjnymi amortyzatorami AMG Ride Control, a do standardowego trybu Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode dodano jeszcze jeden tryb tryb dodatkowy Sport Plus (twardy tryb sportowy, który pozwala nawet na zmianę przepustnicy podczas zmiany biegów).
Po zrozumieniu technologii nowego Mercedesa-AMG G 63 czas zapoznać się z oryginalnymi częściami nadwozia i luksusowym wnętrzem Mercedes-Benz Nowa Klasa G generacji (krążą pogłoski, że nie będzie już wersji Mercedesa-AMG G 65).
Nowe G 63 nie różni się zbytnio od zwykłego G 500, ale są też bardzo stylowe – jest to osłona chłodnicy z pionowymi listwami z napisem AMG, przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza, wydłużone nadkola, w których mieszczą się felgi o wielkości 21 i 22 cali oraz rur rury wydechowe, wystające spod progów.
Wnętrze nowego Mercedesa-AMG G 63 jest prawie takie samo jak mniejszego potężny Mercedes-Benz G 500, z wyjątkiem oryginalnej kierownicy wielofunkcyjnej ze skórzanym wykończeniem i wycięciem na dole, wielokonturowych siedzeń w pierwszym rzędzie z automatyczną regulacją rolek podparcia bocznego i podparcia lędźwiowego, pamięcią ustawień, wentylacją i masażem. Dostępna również wysoka jakość Materiały dekoracyjne(aluminium, włókno węglowe, Alcantara i Nappa), wysokiej klasy system audio Burmester, trzystrefowa klimatyzacja i oczywiście kolorowe wyświetlacze wielofunkcyjne o przekątnej 12,3 cala.
