Co jest lepsze - Mazda czy Toyota: porównanie, ocena, zalety i wady. Toyota Camry na tle konkurencji - test porównawczy Jazda próbna Mazdy 6 i Toyoty Camry

Długość, szerokość, wysokość: dla „szóstki” 4,87 × 1,84 × 1,45 metra, dla: 4,85 × 1,83 × 1,48 metra.

Tom zbiornik paliwa pierwszy ma 62 litry, a drugi 70 litrów.

Zawiasy bagażnika Camry nie chowają się i zmiażdżą rzeczy

• Moc maksymalna: 192 w porównaniu do 181 KM. Z. (141 w porównaniu do 133 kW). Jednocześnie moment obrotowy pierwszego wynosi 5700 obr./min, a 6000 obr./min. drugiego.
• Przyspieszenie do 100 km/h: w pierwszym przypadku 7,8 sekundy, w drugim średnio 9 sekund.
• Pojemność silnika: Mazda - 2488 cm3. cm, - 2494 cm3. cm.
• Zużyte paliwo: minimum AI-95 w pierwszym przypadku, AI-92 w drugim.
• Zużycie paliwa na 100 kilometrów: w mieście 8,7 i 11 litrów, w trasie 5,2 i 5,9 litra, w cyklu mieszanym 6,5 i 7,8 litra.

Bezpieczeństwo

Obydwa modele zapewniają wysoki poziom ochrony pasażerów. W poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze – czy Mazda, spójrzmy na wyniki testów zderzeniowych i bezpieczeństwa.

„Sześć” otrzymała pięciopunktową ocenę według europejskiego systemu EuroNCAP.

Nie testowany zgodnie z normami europejskimi. Ale zostało to sprawdzone w testach NHTSA.

Testy zderzeniowe wykazały szereg niedociągnięć, dlatego przyznały jedynie 4 gwiazdki na pięć.

Można by pomyśleć, że Mazda jest znacznie gorsza, ale tutaj warto wziąć pod uwagę zwiększone wymagania NHTSA w niektórych punktach w porównaniu z Euro NCAP. Wierzymy, że bezpieczeństwo i ochrona pasażerów w tych sedanach jest na tym samym poziomie.

Jakość jazdy

Mazda 6 kombi sprzedaje się dobrze w Europie

Na świeżym powietrzu i widok wewnętrzny samochody są oczywiście ważnym elementem wyboru, ale wiele z nich opiera się na osiągach i zachowaniu na autostradzie. Wybierając dla siebie żelaznego przyjaciela, miej na uwadze, że samochody stworzono z myślą o znacznie odmiennych psychotypach kierowców.

„Sześć” to ucieleśnienie dynamiki, agresji w umiarkowanej odsłonie.

Przejawia się to w zarządzaniu, wnętrzu i na zewnątrz. Sztywne zawieszenie również przyczynia się do sportowego wizerunku. Podczas ostrych zakrętów nie ma przechyłu ani w lewo, ani w prawo.

Spodoba się miłośnikom spokojnej, spokojnej i komfortowej jazdy, przyzwyczajonym do całkowitej kontroli sytuacji. Nie sprawi ci to żadnego dreszczyku emocji. Tutaj objawia się główna różnica w stosunku do konkurencji - flegmatyczne zarządzanie.

Wolniejsza reakcja na ruchy kierownicą. Płynną pracę zapewnia sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Hamulce są niezawodne - pozwalają na płynne hamowanie samochodu, bez nurkowania, po jakimkolwiek przyspieszeniu. Za kierownicą nie czuć szybkiej dynamiki. Jeśli jednak takie emocje są Ci obce, będzie Ci odpowiadać idealnie.

Pod względem przyspieszenia Mazda wykazuje najlepsze przyspieszenie w przypadku samochodów wolnossących silniki benzynowe o objętości 2500 kostek - w 7,8 sekundy do 100 metrów.

W tym segmencie tak najlepszy wynik. Oczywiście osiąga się to poprzez zwiększone zużycie paliwa przy włączonym trybie sportowym skrzyni biegów. Poziom benzyny spadnie na Twoich oczach. Kolejną wadą jest niewystarczająca izolacja akustyczna kabiny, która nie radzi sobie ze swoim zadaniem.

Porównawcza jazda próbna Mazdy 6 wykazała pełną zgodność obrazu z zachowaniem w ruchu.

Koszt modeli z silnikami 2,5

Mazda 6 z silnikiem 2,5 w maksymalnej konfiguracji kosztuje około 32 000 dolarów. Całkiem przystępna cena jak na tę klasę. z silnikiem 2,5 w najdroższej wersji oferowany jest za mniej więcej te same pieniądze.

Warto porównać, która jest droższa w eksploatacji – czyli Mazda 6. Jeśli przeanalizujemy informacje z sieci oficjalnych stacji dealerskich, serwis tego pierwszego wygląda na nieco tańszy.

Wniosek: zalety i wady

Po zsumowaniu zalet i wad obu modeli podsumujemy, kto zostanie naszym zwycięzcą – czyli Mazda 6.

Plusy Mazdy 6:

• jasny wygląd zewnętrzny;
• doskonałe prowadzenie;
• dynamika silnika wolnossącego;
• niskie zużycie;
• wizualnie wysokiej jakości wnętrze.

• niski poziom izolacji akustycznej;
• Zawieszenie słabo radzi sobie z dużymi nierównościami.

Zalety Camry'ego:

niesamowicie wygodne zawieszenie;

płynność na rynku wtórnym;

prosta, niezawodna konstrukcja;

Wady Camry:

zawyżona cena nowego samochodu;

wysokie zużycie.

Camry i Mazdę 6 można porównać, ale pod względem filozofii, nastroju i emocji są jak najbardziej różne samochody. Dlatego jest mało prawdopodobne, aby nabywcy Camry poważnie traktowali Mazdę i odwrotnie.

Analiza porównawcza Toyotę Camry, Nissana Teanę, Mazda6

Każdy sprzedawca marzy o znalezieniu niewyczerpanego strumienia klientów. Ale co trzeba w tym celu zrobić? Jakie cechy konsumenckie powinien posiadać samochód, aby dobrze się sprzedawał?

Postanowiłem przetestować 3 samochody klasy D (D+) i porównać je pod względem parametrów, aby mieć pojęcie, który samochód wybrać, mając określone preferencje.

Ostatnio odbyłem jazdę próbną Toyotą Camry i Nissanem Teaną i możecie o tym przeczytać w postach.

Test Mazdy 6 odbył się w zeszłym roku - można to przeczytać w nagraniu, ale dla odświeżenia wspomnień, ponownie jeździłem testowo samochodem dosłownie 3 tygodnie temu.

Dla jasności będę oceniał samochody w 5-punktowej skali, aby wyłonić zwycięzcę na podstawie kombinacji cech. Oceny będą subiektywne i oparte na Twoim własnym doświadczeniu.

Oceńmy projekt. Z trzech zaprezentowanych samochodów najpiękniej uważam Mazdę 6 - 5 punktów, na 19 felgach auto wygląda bardzo pięknie. Ale nie ma praktyczności, ale o tym w innym akapicie.

Drugie miejsce dałbym Nissanowi Teanie – 4 punkty na pięć możliwych. Samochód wygląda ciekawiej i nowocześniej w porównaniu do swojego poprzednika.

Trzeci miejsce Toyoty Camry – 3 punkty. Wygląd nie jest krzykliwy, z czasem można się do tego przyzwyczaić, ale wszystko jest bez emocji.

Toyotę Camry

Podobało mi się wnętrze Nissana Teana, ma wygodną i piękną tablicę przyrządów, przestronne wnętrze, nowoczesne materiały i wszystko jest zmontowane z wysoką jakością. 5 punktów.

Mazda6 ma ciasne wnętrze. Tablica przyrządów ogólnie nie jest zła, są pewne skargi dotyczące liczb; na początku trzeba przyzwyczaić się do odczytu odczytów z komputera pokładowego. Konsola wygląda przepięknie, klima wykończona jest lakierowanymi elementami. 4 punkty.

Toyota Camry ma duże i przestronne wnętrze. Wstawki imitujące drewno wyglądają dyskretnie, ale nadal wydają się nie na miejscu. „Prehistoryczna” tablica przyrządów. 3 punkty.

Charakterystyka dynamiczna.

Pod względem przyspieszenia Mazda 6 i Camry są podobne, chociaż Mazda 6 jest wyposażona w więcej mocny silnik 192 KM, moment obrotowy 256 N/m przy 3250 obr/min, przyspieszenie do 100 km/h w 7,8 sekundy.

Toyota Camry o mocy 181 KM Moment obrotowy 231 N/m przy 4100 obr/min, przyspieszenie do 100 w 9 sekund.

Nissan Teana pozostaje w tej dyscyplinie wyraźnie w tyle: 172 KM, maksymalny moment obrotowy 234 N/m przy 4000 obr/min, przyspieszenie do setek w 9,8 sekundy.

Przydzielimy punkty odpowiednio: Mazda 5 punktów, Camry 4 punkty, Teana 3 punkty.

Płynna jazda, komfort.

Moim zdaniem najwygodniejszym samochodem jest Toyota Camry i to miękkie zawieszenie i dobrą izolację akustyczną. Miło jest jeździć samochodem na długich dystansach. 5 punktów.

Zawieszenie Nissana Teany jest sztywniejsze, przez co samochód nie buja się tak mocno w zakrętach jak Camry, ale z tego samego powodu jest mniej komfortowy, zwłaszcza na niezbyt dobrych drogach. Izolacja akustyczna jest dobra. 4 punkty.

Zawieszenie Mazdy 6 jest elastyczne i miękkie, a jazda po dobrej drodze jest całkiem wygodna. Ale jeśli nawierzchnia się pogorszy, wówczas zacznie być wyczuwalny profil drogi. Oczywiście, piękne 19” również odgrywają w tym ważną rolę felgi. NA mniejszy promień samochód będzie wygodniejszy. I ze wszystkich trzech samochody Mazdy 6 ma najgorszą izolację akustyczną. 3 punkty.

Zużycie paliwa.

Wszystkie samochody wyposażone są w 2,5-litrowe silniki wolnossące. Producenci twierdzą, że silniki są ekonomiczne. Podczas jazdy próbnej wszyscy spalili mniej więcej taką samą ilość paliwa: 11-12 litrów na 100 km/h. W tej rywalizacji wiele zależy od stylu jazdy kierowcy i sytuacji na drogach miejskich. Chociaż Mazda 6 z technologią Skyactiv obiecuje lepszą oszczędność paliwa. Punkty za konsumpcję – Mazda 5 punktów, Camry 4 punkty, Teana 4 punkty.

Mazda6, silnik 2,5 litra, 6-biegowa automatyczna

Koszt i okres międzyobsługowy.

Koszt serwisowania wszystkich samochodów jest w przybliżeniu taki sam; jeśli sam kupisz materiały eksploatacyjne i części zamienne, będzie jeszcze taniej. Ale okres międzyobsługowy dla Mazdy 6 i Nissana Teany wynosi 15 tysięcy km lub raz w roku, a dla Toyoty Camry 10 tysięcy lub raz w roku. Z tego możemy wywnioskować, że jeśli przejdziesz konserwacja na Camry pod względem przebiegu, wtedy koszty będą wyższe.

Mazda 6, Nissan Teana – 5 punktów, Camry – 4 punkty.

Płynność.

Prędzej czy później każdy właściciel samochodu myśli o sprzedaży swojego żelaznego konia. Pod tym względem Toyota Camry ma wielką przewagę, ponieważ nasi ludzie kochają samochody tej marki. Toyota Camry 5 punktów.

Mazda 6 jest również bardzo popularna, ale jest nieco gorsza od Camry. Dlatego Mazda 6 4 punkty.

Najbardziej niepopularnym samochodem jest Nissan Teana, dlatego trudniej będzie go sprzedać, dlatego Teana otrzymuje 3 punkty.

Kradzież

Wartość CASCO Camry i Mazdy 6 szacuje się na około 120 tysięcy rubli; samochody są zagrożone i dość często kradzione. Zatem Camry 2 punkty, Mazda6 3 punkty.

Nissan Teana 5 punktów. Szczerze mówiąc, nigdy nie słyszałem, aby samochód był popularny wśród złodziei samochodów.

Niezawodność.

Wiadomo, że japońskie samochody są niezawodne. Myślę, że mogą pojawić się pewne błędy Zgromadzenie Rosyjskie, ponieważ Camry i Teana są montowane w pobliżu Petersburga, Mazda6 we Władywostoku.

Dam każdemu 4 punkty.

Podsumujmy. Toyota Camry – 64 punkty, Nissan Teana – 64 punkty, Mazda 6 – 70 punktów.

W moim teście zwyciężyła Mazda 6, ale to wszystko jest subiektywne.

Moim zdaniem Camry jest odpowiednia dla tych, którzy kochają wygodę i pokonują nie więcej niż 10 tysięcy km rocznie. Mazda 6 to samochód młodszy i najprawdopodobniej odpowiedni dla aktywnych kierowców. Teana jest przeznaczona dla spokojnych kierowców, ale czasami takich, którzy lubią jeździć na wietrze.

Wielu mężczyzn marzy o tym, żeby mieć dużo pieniędzy, najlepszą żonę i najwięcej szybki samochód. W samochodzie najpierw patrzy na projekt, wnętrze, parametry techniczne, bezpieczeństwo, wyposażenie i koszt. Obydwa te samochody cieszą się dużą popularnością wśród osób z klasy średniej. Konkurencja na tym rynku jest bardzo silna, a programiści musieli ciężko pracować, aby połączyć wszystkie cechy w jedną całość.

Bezpieczeństwo maszyn

Mazda 6 ma komputery pokładowe, nawigacja satelitarna z ekranem dotykowym. Toyota Camry posiada poduszki powietrzne kierowcy, natomiast droższe modele posiadają także poduszki powietrzne na nogi.

Modele wnętrz

Obydwa modele zostały zaprojektowane na wysokim poziomie. Nie jest to duża wada wysoki mężczyzna Będzie w tym niewygodnie, mamy nadzieję, że zostanie to poprawione w przyszłości. Wnętrze Toyoty jest wygodne, znajduje się w nim także lusterko dla kierowcy, które nie pozwoli oślepić go reflektorami jadących z tyłu samochodów.

Dane techniczne

Toyota ma 2,4 litra silnik czterosuwowy, zużywa 9,5 litra benzyny na 100 kilometrów, co daje 181 koni mechanicznych. Mazda 6 ma 2,5 litrowy silnik odpowiednik 192 moc w koniach mechanicznych. Zużycie na 100 kilometrów wynosi 10-11 litrów benzyny.
Mazda 6 przyspiesza do 100 km/h w 10,6 sekundy, a Toyota Camry w 9.

Gęsty segment średniej wielkości biznesowych sedanów praktycznie wyklucza przetrwanie w nim przypadkowych modeli. Surowe wymagania dotyczące mocy, funkcjonalności i ergonomii łączą się z konkurencją cenową i tylko wybitni giganci motoryzacyjni są w stanie sprostać takim warunkom. Należą do nich japońscy twórcy Mazdy 6 i Toyoty Camry. Porównanie tych modeli powinno być wielopoziomowe i jednocześnie kompleksowe, tak aby założenia koncepcyjne każdej propozycji były jasno nakreślone pod kątem zalet i wad dla przeciętnego konsumenta.

Ogólne informacje o modelach

Obydwa samochody zajmują mocne pozycje w klasie D pięciomiejscowych sedanów, zachowując przyzwoity poziom premium. Oczywiście o ekskluzywności modeli możemy mówić warunkowo, ponieważ nie ma mowy o porównaniu z produktami brytyjskich czy amerykańskich producentów, takich jak wielki Rolls-Royce czy Jaguar. Japończycy dość organicznie podążają za żądaniami przeciętnego fana klasy biznes, który jest skłonny zapłacić około 1,5-2 mln rubli. Kto wygląda atrakcyjniej w bitwie „Mazda 6” kontra „Toyota Camry”? Ponownie, na podstawie wstępnych danych, modele mają ze sobą wiele wspólnego. Sedany bazują na bazie napędu na wszystkie koła z 5-miejscowym nadwoziem i 6-biegową skrzynią biegów. Nawet najnowsze zmiany stylizacji przeprowadzano „od nosa do nosa” z poprawkami i ulepszeniami podobnych parametrów. Inna sprawa, że ​​wszędzie pojawiają się drobne różnice we wdrażaniu innowacji, co determinuje cechy użytkowe samochodów.

Charakterystyka techniczna Mazdy 6

Firma ostrożnie podchodzi do ponownego wyposażenia jednostek krytycznych, ściśle trzymając się sprawdzonego już układu. Istotne zmiany, jakie zaszły w ostatnich latach, dotknęły głównie mechanikę sterowania oraz indywidualne parametry konstrukcyjne. Dlatego pytanie, która opcja parametry techniczne bardziej atrakcyjne - „Mazda 6” lub „Toyota Camry”, warto rozważyć w kontekście pełna recenzja cechy. W tym przypadku wyglądają one następująco:

1. Silnik - może być wyposażony w 4-cylindrowy jednostki benzynowe o 2 i 2,5 cm 3 z przednim położeniem poprzecznym.
2. Moc - zakres 150-192 KM. Z. w zależności od wersji.
3. Prędkość - średnio od 210 do 220 km/h.
4. Przyspieszenie – do 100 km/h w 8-9,5 s.
5. Wykonanie skrzyni biegów (Gearbox) – 6 kroków. Dostępne są mechaniczne, hydromechaniczne i automatyczne.
6. Konsumpcja mieszanka paliwowa(AI-95) na 100 km - w cyklu mieszanym 6-6,5 litra.
7. Wymiary - 487 cm długości, 184 cm szerokości i 145 cm wysokości.

Jeśli chodzi o najnowsze zmiany, znaczący wkład wniósł na przykład system Smart City Brake z funkcją automatyczne hamowanie. Jest to jedno z zaawansowanych technologicznie rozwiązań Mazdy, którego cechą jest rozpoznawanie pieszego na jezdni lub samochodów w niebezpiecznych warunkach ruchu drogowego. Wykrywanie następuje automatycznie przy prędkościach 4-30 km/h (dla osoby) i 4-80 km/h (dla samochodu), po czym następuje uruchomienie mechanizmu hamulcowego niezależnie od działań kierowcy.

Charakterystyka techniczna Toyoty Camry

Jeden z najpopularniejszych modeli sedanów Rynek rosyjski był udoskonalany przez kilka dziesięcioleci i być może dziś uzyskał najbardziej optymalną formę funkcjonalną i techniczno-konstrukcyjną. Który model ma przewagę pod względem podstawowych cech - Mazda 6 czy Toyota Camry? Aby to zrobić, warto wziąć pod uwagę dane z drugiego modelu:

1. Silnik - przy takim samym poprzecznym umieszczeniu przodu oferowane są silniki czterocylindrowe o pojemności 2 i 3,5 cm3.
2. Moc - od 150 do 249 KM. Z. (określone przez pakiet).
3. Dopuszczalna prędkość wynosi 210 km/h.
4. Przyspieszenie do „setek” wynosi średnio od 7 do 10,4 s, w zależności od silnika.
5. Skrzynia biegów - automatyczna 6-biegowa.
6. Zużycie benzyny - na 100 km w cyklu mieszanym zużywa 7,2-9,3 litra.
7. Wymiary - 485 cm (długość), 182,5 cm (szerokość), 148 cm (wysokość).

Jak widać Toyota ma pewne zalety pod względem zasilania, co określiło dobrą rezerwę nie tylko trakcji, ale także dynamiki. Jednak nominalny wzrost mocy nie zawsze wpływa pozytywnie na ergonomię jazdy i zwrotność. Ponadto możemy już odnotować spadek wydajności Camry. Ale znowu, bez kompleksowej analizy nie należy wyciągać konkretnych wniosków.

Właściwości jezdne modelu Mazda 6

Ogólne wrażenia użytkownikom sterowanie modelem można sprowadzić do cech równowagi, miękkości i umiaru. Kręte gąsienice wymownie oddają charakter samochodu, co pozwala mu ostrożnie pokonywać zakręty bez zbędnych manipulacji. Nawiasem mówiąc, nawet mocny silnik 2,5 litra i 192 KM. Z. nie powoduje dyskomfortu hałasowego, ale w pełni radzi sobie z zadaniami energetycznymi. Nawiasem mówiąc, porównując właściwości dynamiczne i szybkość reakcji skrzyni biegów, wiele będzie zależeć od dodatkowych elektronicznych asystentów Toyoty Camry i Mazdy 6. Na przykład w teście „szóstki” sterowanie wektorowaniem ciągu G-Vectoring Control wprowadza znaczące zmiany. Stosunkowo nowy system, który monitoruje i reguluje kąt skrętu co 5 ms na podstawie odczytów całego zestawu czujników. W razie potrzeby jego polecenia będą miały pierwszeństwo – np. mechanizm może impulsywnie zmniejszać prędkość i ograniczać przyczepność, skupiając się na wskaźnikach prędkości i kącie obrotu.

Właściwości jezdne modelu Toyota Camry

Kuszące właściwości dynamiczne osiągnięto dzięki poważnej pracy projektantów, którzy radykalnie zmienili jednostkę napędową. Oprócz zwiększenia mocy do 249 KM. pp., twórcy przewidzieli w silniku nowe przesuwniki fazowe łącznie wtrysk bezpośredni z rozproszonym, zwiększonym stopniem sprężania paliwa i dłuższą żywotnością 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Wydawać by się mogło, że tak rozległa modernizacja 2-tonowego silnika powinna radykalnie zmienić właściwości jezdne. Częściowo tak się stało, ale nie wywołało to dużej fascynacji wśród użytkowników. Czym różnią się wrażenia od jazd próbnych Mazdy 6 i Toyoty Camry? Różnice polegają na jakości obsługi. Niemniej jednak dane z masywnego i ciężkiego zespołu napędowego Camry negatywnie wpłynęły na dokładność sterowania pojazdem. Sterowanie jest surowe i nie zawsze przyjazne dla kierowcy. Jest to szczególnie widoczne na tle Mazdy, która wyróżnia się płynną jazdą i responsywnością. Ale nie warto też mówić o całkowitej porażce Toyoty pod względem właściwości jezdnych. Mimo to jego przyczepność jest znacznie wyższa, podobnie jak właściwości dynamiczne. Do tego należy dodać komfort optymalnie zestrojonego zawieszenia i skuteczną izolację akustyczną – nawet w konfiguracji z jednostką 3,5-litrową.

Projektowanie wnętrz modeli

„Mazda 6” zachwyci miłośników klasycznych kształtów, gładkich linii i ogólnie spokojnej stylistyki wygodnych sedanów. Materiały wykończeniowe również nie zawiodą. Tapicerka i powłoka, choć nie mają luksusowego składu, skupiają się na przyjazności dla środowiska i naturalności, co samo w sobie jest dużym plusem. Jeśli mówimy o najnowszych zmianach w kabinie, mają one raczej charakter funkcjonalny. Dotyczy to dodania układu ogrzewania kierownicy i pojawienia się „inteligentnej” kamery, która rozpoznaje znaki drogowe. Teraz możesz porównać Mazdę 6 i Toyotę Camry pod względem charakterystyki wnętrza. Rywal Mazdy ma przewagę w panel, których urządzenia intensywnie rezygnują z czujników zegarowych. Duży wyświetlacz informacyjny z systemem multimedialnym zachwyci Cię dotykowym sterowaniem i kolorową grafiką odzwierciedlającą parametry stanu pojazdu.

Realizacja zewnętrzna

Różnica w konstrukcji nadwozia wśród projektantów Mazdy wynika z ich przywiązania do sportowego stylu, podczas gdy wśród projektantów Camry jest ona determinowana chęcią prezentowania się. W pierwszym przypadku zmiana stylizacji sprawia, że ​​nadwozie jest bardziej zmontowane, kompaktowe i aerodynamiczne. Wręcz przeciwnie, konkurencyjny model otrzymuje masywną osłonę chłodnicy i duże elementy optyczne. Ale co jest lepsze - Toyota Camry czy Mazda 6? wygląd? Pomimo wszystkich różnic, zarysy są generalnie podobne. Naciski stylistyczne są różne, ale pod tym względem wyboru dokonuje się indywidualnie, zgodnie z konkretnymi preferencjami.

Opłacalność modeli

Być może jedna z najbardziej wyraźnych różnic, która dla wielu entuzjastów samochodów jest fundamentalna. Która opcja jest lepsza pod względem ekonomicznym - Mazda 6 czy Toyota Camry? Oczywiście w korzystniejszej sytuacji jest mniej żarłoczna Mazda, która spala około 8 i 5 litrów – odpowiednio w trasie i w mieście. Toyota ma następujące wskaźniki według podobnych parametrów: 11 i 6 litrów.

Plusy i minusy Mazdy 6

Samochód okazał się solidny, z przyzwoitym wyposażeniem jednostka napędowa, zrównoważony właściwości jezdne i ogólnie atrakcyjne akcenty stylistyczne. Na przykład cechy sportowe są wysoko cenione przez młodzież. Ale pod względem momentu obrotowego i mocy Mazda 6 jest słabym konkurentem Toyoty Camry. Do wszechstronnej jazdy nie jest to najlepsze rozwiązanie odpowiednia opcja zarówno pod względem siły, jak i charakterystyka dynamiczna.

Plusy i minusy Toyoty Camry

Sedan ten charakteryzuje się dobrze rozwiniętą bazą napędową, podwoziem i szeroką funkcjonalnością wyrażoną w formie nowoczesności systemy elektroniczne. Ale jeśli zadasz pytanie, co jest lepsze pod względem ergonomii - Mazda 6 czy Toyota Camry, wówczas pierwsza opcja wyjdzie na wierzch. Przy wszystkich zaletach zawieszenia, skrzyni biegów i izolacji akustycznej interakcja mechanizmów Toyoty z kierowcą nadal pozostawia wiele do życzenia.

Wniosek

Oczywiście przegląd segmentu sedanów biznesowych średniej klasy nie ogranicza się do dwóch rozważanych modeli. A jeśli rozszerzymy zakres prezentacji, najbliższym konkurentem będzie Kia Optima. Jest to także model o sportowym designie, który pod względem prezencji będzie gorszy nawet od Mazdy, ale będzie prezentował dobre połączenie wyrafinowanego prowadzenia i izolacji akustycznej wnętrza. Który samochód będzie liderem w grupie Kia Optima, Mazda 6 i Toyota Camry pod względem właściwości technicznych, użytkowych i estetycznych? Mimo to, biorąc pod uwagę cenę, twórcy sedana Mazdy 6 wyprodukowali coś przeciętnego. Udało im się nie obniżyć poprzeczki solidnemu samochodowi na poziomie biznesowym, ale jednocześnie wdrożyć optymalne prowadzenie i nie zapomnieć o komforcie wnętrza. Jeśli mówimy o ofercie koncernu Toyota, to jest ona bardziej odpowiednia dla praktycznych właścicieli samochodów z dużym doświadczeniem, którzy stawiają na jakość i niezawodność. Tak czy inaczej, montaż elementów podwozia i interakcja silnika ze skrzynią biegów tej maszyny odbywa się za pomocą najwyższy poziom. Można do tego dodać sprzęt, dzięki któremu drobne niedociągnięcia w obsłudze zostaną częściowo wyeliminowane.

Wykonano klasę biznesową Japoński producent od dawna podbija rynki całego świata, lecz pewnego razu kilka koncernów z krainy wschodzącego słońca zaciekle walczyło, by dorównać produktom niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Dziś samochody średniej wielkości tej klasy często ze sobą konkurują. Miłośnicy samochodów wciąż się kłócą: co jest lepsze Toyota Camry czy Mazda 6. Po prostu nie da się udzielić jedynej poprawnej odpowiedzi na to pytanie, ale porównanie tych samochodów jest interesujące.

Styl i wygoda

Obydwa samochody należą do klasy D pod względem przestronności. Oznacza to, że objętość wewnętrzna jest wystarczająca, aby samochód mógł służyć jako samochód rodzinny, ale nie wtedy, gdy rodzina liczy więcej niż 4-5 osób. Oferta Mazdy największy wybór opcje nadwozia: szósty model wchodzi na rynek zarówno jako 4-drzwiowy sedan, jak i pięciodrzwiowy kombi. Toyota zdecydowała się na wprowadzenie tylko jednej wersji nadwozia i jest to czterodrzwiowy sedan. Ale oba modele są pięciomiejscowe. Obie marki w ostatnim czasie zaoferowały odnowione wersje swoich hitów: w 2015 roku na rynku aktywnie sprzedawano już nowe samochody.

Z zewnętrznego punktu widzenia samochody są całkowicie odmienne. Mazda coraz bardziej zmierza w stronę sportowego stylu, który wszyscy podkreślają możliwe sposoby dlatego też kierujący nim przedstawiany jest zazwyczaj jako młody człowiek z ambicjami i określoną pozycją życiową. Toyota natomiast stara się dołączyć do reprezentacyjnych szeregów samochodów wyższej klasy, dlatego też w najnowszej zmianie stylizacji model Camry nabył tradycyjne, europejskie cechy. Optyka jest dobra w obu samochodach, więc wybór w tej kwestii jest kwestią gustu. We wnętrzu Mazda poszła dalej niż Toyota pod względem wprowadzenia najnowszych elementów technologicznych; Camry poświęciła tej kwestii nieco mniej uwagi. Komfort i ergonomia są na tym samym poziomie. Kolorowe plastikowe wstawki wzbudziły kontrowersje wśród fanów obu marek, gdyż nie niosą ze sobą żadnej funkcjonalności, ale ich styl budzi duże wątpliwości.

Charakterystyka podróży

Porównując podwozia obu samochodów, widać tę samą różnicę w koncepcji samochodu. Mazda 6 zachwyca responsywnością i aktywnością. Charakterystyka przyspieszenia tego samochodu jest znacznie lepsza niż Toyoty. Wygodnie jest porównać dane uzyskane podczas licznych jazd próbnych:

• Przyspieszenie do setek: Toyota 9 sekund - Mazda 7,8 sekundy;
• Prędkość maksymalna: odpowiednio 210 – 223 kilometrów na godzinę;
• Moc silnika: 210 – 223 KM;
• Moment obrotowy: 231 – 256 jednostek.

Mazda 6 daje możliwość doświadczenia znacznie ciekawszego poziomu obsługi. Ale płynność jazdy, jakość amortyzacji, dokładność ustawień zawieszenia i poziom izolacji akustycznej - wszystko to pozostało na dość niskim poziomie ze względu na agresywność i jazdę. Komfortowa jazda możliwa jest tylko na gładkim asfalcie, wręcz przeciwnie, drobne dziury będą odczuwalne w każdym zakątku kabiny. Stabilność nadwozia Mazdy nie jest zła, ale podczas skręcania z dużą prędkością pojawia się uczucie dryfu wzdłuż głównych osi. Na pochwałę zasługują jedynie hamulce, które w pełni odpowiadają mocy silnika.

Toyota została stworzona oczywiście z nastawieniem na komfort biznesowy. I to stanowisko twórców otrzymało więcej pozytywnych recenzji, ponieważ oba samochody pozycjonują się w tym segmencie, a programiści Mazdy oczywiście postanowili nieco odejść od oczekiwanej koncepcji. Choć Toyota nie zachwyca przyspieszeniem, dynamiką i napędem wyraża się raczej nutą, to wygrywa poziomem komfortu. Zawieszenie jest na tyle dobre, że nawet na zniszczonych drogach miejskich większość usterek jest niezauważalna. Podczas zmiany stylizacji poprawiono izolację akustyczną, dzięki czemu w kabinie nie słychać ani kół, ani silnika. Kiedy naciskasz pedał gazu, czujesz sprężystą reakcję i reakcję przepustnicy, ale ogólnie podwozie dostrojony pod kątem oszczędności paliwa i płynnej pracy. Automatyczna skrzynia biegów daje luz tylko przy większych prędkościach, kiedy opóźnienie w momencie przełączenia staje się zauważalne, ale ogólnie to urządzenie działa dobrze. Obsługa jest nieco mniej pouczająca, rolka jest minimalna.

Wyłonienie zwycięzcy w tej części porównania również jest trudne. Eksperci skłaniają się ku Camry, ponieważ zgodność z deklarowaną klasą jest nadal bardzo ważna, a poziom komfortu i wydajności jest z roku na rok coraz bardziej ceniony.

Poziom bezpieczeństwa

W profesjonalnych jazdach testowych ważną rolę odgrywają testy bezpieczeństwa, zarówno pasywne, jak i aktywne. I tutaj zwycięzca jest oczywisty: Mazda otrzymała 5 gwiazdek na 5, podczas gdy Toyota zdobyła o jedną mniej. Wykazały to liczne testy zderzeniowe słabe punkty tego samochodu, ale warto wziąć pod uwagę, że Camry postawiono nieco wyższe wymagania. Jednak pod tym względem szóstka pozostaje faworytami.