Ta marka samochodów istnieje na rynku od ćwierć wieku i przez cały ten czas Toyota RAV 4 nie straciła ani trochę na swojej popularności. W ciągu ostatnich 25 lat model był kilkakrotnie zmieniany. Zmiany przeszły także elektrownie RAV 4. Aby je serwisować, należy uzupełniać tylko te oleje silnikowe, które posiadają aprobatę producenta. Ogromna liczba ofert na rynku może powodować trudności przy wyborze, dlatego w tym artykule zawarto jedynie najlepsze lubrykanty, przy pełnej zgodności charakterystyk. Przegląd podzielony jest na kilka kategorii, a o pozycji w rankingu zdecydowały nie tylko właściwości, ale także opinie właścicieli Toyoty RAV 4, którzy wlewają wybrane oleje do silników swoich samochodów.
Najlepszy olej do Toyoty RAV4 (2013 – obecnie)
Najbardziej nowoczesne samochody zakres modeli„RAV 4” ma mocne silniki najnowszej generacji, które od swoich poprzedników różnią się większą wydajnością. Bardzo odpowiednie oleje do wysokowydajnych instalacji zasilanych zarówno benzyną, jak i typy diesla W tej kategorii prezentowane są paliwa.
4 MOBIL 1 ESP 5W-30
Najlepsze właściwości przeciwcierne
Kraj: Finlandia
Średnia cena: 2782 RUB.
Ocena (2019): 4,6
Pod tą znaną na całym świecie marką jest produkowany olej silnikowy najwyższej jakości, którego jedyną wadą jest popularność na rynku, która stała się mimowolnym powodem pojawienia się dużej liczby podróbek. Wybierając smar tej marki do swojego samochodu, przede wszystkim powinieneś upewnić się, że produkt jest oryginalny.
W Toyocie RAV 4, której rok produkcji nie jest starszy niż 5 lat, silnik Olej MOBIL 1 ESP 5W-30 można zatankować bez obaw - jest w pełni zgodny z wymaganiami producenta. Właściciele w swoich recenzjach szczególnie podkreślają wysoką odporność na niskie temperatury, całkowicie niezauważalne zużycie paliwa przy dużych obciążeniach, doskonałe właściwości czyszczące, dzięki czemu układ smarowania utrzymuje się w stanie identycznym z nowym silnikiem. Odnotowuje się cichszą pracę silnika, mniejsze wibracje i zużycie paliwa - olej wykazuje doskonałe właściwości przeciwcierne.
3 TOTAL Quartz INEO Long Life 5W-30
Wydłużony okres użytkowania
Kraj: Francja
Średnia cena: 2629 RUB.
Ocena (2019): 4,6
Syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, należący do nowej klasy środków smarnych Low SAPS. Technologia ta stanowi przełom w dziedzinie rozwoju w walce o ochronę środowisko z negatywny wpływ spaliny. Smar INEO Long Life 5W-30 optymalizuje wydajność i wydłuża żywotność filtr cząstek stałych dzięki zmniejszonej o 50% zawartości metalu.
Na częste używanie samochód w trudnych warunkach, bardziej preferowane jest stosowanie tego oleju. W opiniach właścicieli szczególnie podkreśla się łatwy rozruch silnika w dowolnej temperaturze, wysokiej jakości smarowanie oraz utrzymanie elementów i części silnika w doskonałej czystości, a także oszczędność paliwa. Wysokie właściwości przeciwutleniające pozwalają wydłużyć odstęp między wymianami oleju, co w ogóle nie wpłynie na jakość Działanie Toyoty RAV 4, ale zoptymalizuje koszty utrzymania.
2 Medalista IDEMITSU Zepro Eco 0W-20
Wysokiej jakości pakiet dodatków
Kraj: Japonia
Średnia cena: 2490 rub.
Ocena (2019): 4,8
Medalista Zepro Eco należy do kategorii energooszczędnych, wysoce przyjaznych środowisku środków smarnych i jest tworzony wg nowoczesna technologia, z dodatkiem składnika aktywnego – organicznego molibdenu. Baza oleju silnikowego wykonana jest z wysoko oczyszczonego materiału syntetycznego. Napięcie powierzchniowe płynu smarującego przyczynia się do powstania stabilnego filmu na obszarach tarcia, który jest odporny na naprężenia mechaniczne.
Recenzje właścicieli, którzy wlewają ten olej Silnik Toyoty RAV 4 zawiera pozytywne oceny dla następujących właściwości:
- Zmniejszone zużycie silnika, szczególnie w obszarze grupy cylinder-tłok;
- Doskonałe właściwości czyszczące i przeciwutleniające;
- Ekonomiczny,
- Więcej niski poziom wibracje i hałas.
Dodatkowo Medalista IDEMITSU Zepro Eco zapewnia łatwy rozruch silnika w temperaturze -50°C, co ma ogromne znaczenie dla północnych regionów kraju. Jakość smarowania nie zmienia się w zależności od charakteru obciążenia – olej silnikowy doskonale spełnia swoje funkcje w ekstremalnych warunkach.
1 TOYOTA SAE 0W-20
Wybór producenta
Kraj: USA (wyprodukowano w Belgii)
Średnia cena: 3220 rub.
Ocena (2019): 5,0
Producent silnika wie najlepiej, jaki olej wlać do silnika. Specjalnie opracowany na zamówienie producenta samochodów do nowoczesnych silników benzynowych, w tym nową Toyotę Olej RAV 4 spełnia wysokie wymagania Amerykańskiego Instytutu Naftowego, a także międzynarodowe standardy jakościowe dla tego typu produktów. Oryginalny smar uznawany za najlepszy do pielęgnacji i ochrony części silnika samochodu tej marki.
Wysokiej jakości dodatki zawarte w TOYOTA SAE 0W-20 mogą znacznie zmniejszyć zużycie paliwa, co potwierdzają opinie różnych właścicieli, którzy uzupełniają ten olej silnikowy. W trakcie testów przeprowadzonych przez producenta w warunkach porównywalnych z rzeczywistą pracą stwierdzono lepsze właściwości smarne i wysokie osiągi silnika.
Najlepszy olej do Toyoty RAV4 (2006 – 2013)
Dla trzeciego pokolenia legendarny samochód działające elektrownie różne rodzaje paliwo. W tej kategorii prezentowane są najlepsze oleje silnikowe, które zapewniają sprawną pracę elektrownia„Toyota RAV 4”.
3 ENEOS Super Benzyna SM 5W-30
Najlepsze połączenie ceny i jakości
Kraj: Japonia (wyprodukowano w Korei Południowej)
Średnia cena: 1655 rub.
Ocena (2019): 4,6
Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy z Korei Południowej zasłużenie cieszy się szacunkiem Właściciele Toyoty RAV4. Wskaźniki lepkości ENEOS Super Gasoline SM 5W-30 w różnych wersjach warunki temperaturowe wykazują godną pozazdroszczenia stabilność, która ma ogromny wpływ na osiągi silnika w różnych warunkach.
Japońscy inżynierowie stworzyli kompleks nowoczesnych dodatków zawierających dwusiarczek molibdenu, których główną właściwością jest zmniejszenie tarcia stykających się części, a w rezultacie ostrożne wykorzystanie żywotności silnika i wydłużenie czasu jego bezawaryjnej pracy. Oprócz tych funkcji recenzje właścicieli potwierdzają energooszczędne i ekonomiczne właściwości oleju silnikowego ENEOS Super Gasoline.
2 Ravenol FEL SAE 5W-30
Najbardziej niezawodna ochrona od tarcia
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 3725 RUB.
Ocena (2019): 4,8
W silniki Diesla 2AD-FTV i 2AD-FHV oprócz oryginalnego oleju zalecanego przez fabrykę właściciel może zalać dowolnym olejem o określonych właściwościach, jednak najbardziej odpowiedni jest Ravenol FEL. Ten smar jest dopuszczony do stosowania w określonych typach silników i ma wiele zalet:
- Oszczędza paliwo, niezależnie od charakteru ładunku;
- Promuje łatwy rozruch silnika podczas silnych mrozów;
- Film olejowy jest bardzo trwały;
- Znacząco zmniejsza tarcie, co prowadzi do zmniejszenia wibracji i hałasu;
- Nie tworzy piany, hamuje procesy oksydacyjne.
Ponadto recenzje właścicieli wskazują na wysoką wydajność dodatki do detergentów, zawarty w Ravenol FEL - już w jednym cyklu smar jest w stanie rozpuścić i usunąć (przy wymianie) z silnika lwią część wcześniej powstałych osadów.
1 TOYOTA Zużycie paliwa 5W-30
Optymalna jakość
Kraj: USA (wyprodukowano w Belgii)
Średnia cena: 2622 RUB.
Ocena (2019): 5,0
Każdy właściciel sam decyduje, jaki olej wlać do silnika Toyoty RAV4, ale zdecydowanie warto posłuchać producenta, który stworzył ten samochód. TOYOTA Fuel Economy zapewnia ruchomym częściom silnika wszystko, czego potrzebują do jego pracy. wydajna praca. Smar ma niski próg zamarzania i umożliwia łatwe uruchomienie silnika do -35°C.
Ponadto wysoka pojemność cieplna oleju silnikowego zapewnia ochronę przed przegrzaniem przy szczytowych obciążeniach, przy jednoczesnym zachowaniu niezmienionego poziomu lepkości. W swoich recenzjach niektórzy właściciele zwracają uwagę na obecność dużej liczby podróbek. Producent nie zapewnia produktowi nowoczesnych, interaktywnych zabezpieczeń, dlatego kupujący powinien zwrócić uwagę na jakość opakowania i bardziej wyważyć wybór sprzedawcy.
Najlepszy olej do Toyoty RAV4 (1994 – 2005)
3 LUKOIL Avangard Extra 10W-40
Najlepsza cena
Kraj Rosja
Średnia cena: 1027 RUB.
Ocena (2019): 4.2
Parametry tego oleju pozwalają na stosowanie go do smarowania silników samochodów Toyota RAV 4 pierwszej i drugiej generacji. Wysoka jakość podstawowa podstawa a zestaw skutecznych importowanych dodatków sprawia, że jest to niedrogie materiały eksploatacyjne najlepsza opcja do silników o dużym stopniu zużycia lub pracujących w trudnych warunkach. Umożliwia łatwe uruchomienie silnika do -30°C i można go stosować przez cały rok w większości krajów Rosji.
Niezależnie od charakteru pracy olej zachowuje stabilność swoich podstawowych właściwości. Jedyną wadą, którą wielu właścicieli opisuje w swoich recenzjach, jest skrócony odstęp między wymianami, ponieważ... zaprojektowany dla trudne warunki Smar silnikowy Avangard Extra szybko traci swoją skuteczność, dlatego nie zaleca się przejeżdżania nim więcej niż 4-5 tysięcy km.
2 Kixx Gold SJ 5W-30
Najsilniejszy film olejowy
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 1080 rub.
Ocena (2019): 4,4
Cechą szczególną Kixx Gold SJ jest to, że zawiera dużą ilość dodatków metaloorganicznych, które zwiększają efektywność działania zużyte silniki. Tworzy się na powierzchni stykających się części warstwa ochronna, co zapobiega bezpośredniemu kontaktowi par ciernych. W rezultacie efekt niszczący jest zmniejszony, a żywotność silnika znacznie wzrasta.
Dodatkowo zastosowanie Kixx Gold w Toyocie RAV 4 pierwszej generacji zapewnia usunięcie osadów i osadów lakieru z powierzchnie wewnętrzne systemy. Pierścienie tłokowe zostają oczyszczone z osadów, przywrócona zostaje ich ruchliwość, a silnik może poprawić swoje osiągi. Opinie właścicieli Toyoty RAV4, którzy zdecydowali się zalać tym olejem, pozytywnie oceniają jego właściwości ochronne - praca silnika stała się cichsza, zniknęły wibracje. Ponadto szczególnie satysfakcjonująca jest cena oliwy i brak podrabianych produktów na rynku.
1 XENUM Nippon Runner 5W-30
Skutecznie czyści silnik
Kraj: Belgia
Średnia cena: 2195 RUB.
Ocena (2019): 4,7
Który olej został stworzony z uwzględnieniem specyfiki Japońskie samochody, którego przebieg przekracza 120 tys. km? Jednym z nielicznych producentów, który uwzględnia te cechy podczas produkcji jest XENUM. Dla większości Samochody Toyoty RAV 4, który opuścił linię produkcyjną przed 2006 rokiem, to ten smar najlepszy wybór. Produkt wysokiej jakości Posiada wyraźną zdolność penetracji, zapewniając niezawodne dostarczanie oleju na wszystkie powierzchnie trące silnika. Wysoka pojemność cieplna zapobiega przegrzaniu silnika wysoka prędkość, co ma pozytywny wpływ na elektrownie ulegające zużyciu.
Recenzje właścicieli starych RAV 4 wysoko cenią doskonałe właściwości czyszczące tego oleju - dosłownie „wymiata” nagromadzone osady i osady lakieru na ściankach kanałów, ale robi to delikatnie przez cały cykl pracy. W strefie obserwuje się także pozytywne tendencje pierścienie tłokowe, które zyskują większą mobilność, pozbywając się nagromadzonego „koksu”. Ponadto dodatki przeciwutleniające mają przedłużone działanie, co pozwala na uzupełnianie oleju w dużych odstępach czasu - co 15 000 km.
Aby silnik działał przez cały okres eksploatacji z normalną wydajnością, konieczne jest zapewnienie formowania folia ochronna na jego elementach wewnętrznych. Film ten jest tworzony przez olej silnikowy i zależy od niego cechy jakościowe smary Nieprawidłowo dobrany olej silnikowy zakłóca pracę jednostki napędowej i skraca jej żywotność. W tym artykule opisano zalecany olej silnikowy do Toyoty RAV4.
Model z 1996 roku
Olej silnikowy klasy SJ z oznaczeniem „Energy Conserving” (oszczędność energii) zgodnie ze standardami API lub całoroczny płyny silnikowe Produkty posiadające certyfikat ILSAC są zalecane do stosowania w pojazdach Toyota RAV4 zgodnie z instrukcją. Zalecaną lepkość smaru dobiera się zgodnie ze schematem 1.
Schemat 1. Dobór lepkości w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana. Według schematu 1, kiedy też niskie temperatury, jeśli użyjesz 10w-30, uruchomienie silnika będzie trudne. Dlatego producent nalega na użycie 5w-30, jeśli odczyt termometru jest poniżej -18 0 C.
Symbol pokazany na rysunku 1 może znajdować się na pojemnikach zawierających smar.
Rysunek 1. Symbol usługi API. Objętość tankowania
Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie Toyoty RAV4 (pakiet 3S-FE) wynosi 4,1 litra łącznie z filtrem oleju i 3,9 litra bez filtra oleju. Objętość smaru pomiędzy znakami „maksimum” i „minimum” na bagnecie wynosi 1,0 litra.
Toyota Rav4 II XA20 2000-2005
Model z 2003 roku Zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu Toyota RAV4 (model 1AZ-FE) należy stosować olej typu SL lub SJ z napisem „Energy Conserving” zgodnie z klasyfikacją API. Dopuszczalne jest także stosowanie całorocznych olejów silnikowych posiadających certyfikat ILSAC. Oznaczenie „Oszczędzanie energii” wskazuje na właściwości oszczędzające energię płynu silnikowego. Dobór lepkości smaru odbywa się zgodnie ze schematem 2.
Schemat 2. Zależność lepkości oleju silnikowego od temperatury powietrza w rejonie eksploatacji samochodu. Zgodnie ze Schematem 2 zaleca się stosowanie oleju silnikowego 5w-30; olejów silnikowych 10w-30, 15w-40 i 20w-50 nie należy uzupełniać, jeśli temperatura powietrza jest niższa niż -18 0 C, ponieważ uruchomienie silnika będzie trudne, a ponadto wzrośnie zużycie paliwa przez samochód.
Znak pokazany na rysunku 2 wskazuje, że olej spełnia normy API.
Rysunek 2. Symbol usługi API. Objętość tankowania
W przypadku silnika 1AZ-FE Toyota RAV4 objętość płynu silnikowego wymagana przy wymianie wynosi 4,2 litra przy wymianie filtra oleju (objętość dla suchego silnika 4,9 litra).
Toyota RAV4 III XA30 2006-2013
Model z 2008 roku Silniki samochodowe benzynowe
W przypadku modeli 1AZ-FE zaleca się uzupełnianie uniwersalnych olejów silnikowych klasy SL, SM lub EC (oszczędzanie energii) zgodnie z systemem API o lepkości 20w-50 i 15w-40 lub SL „Energy Conserving” i SM „Energy Conserving” o lepkości 10w-30 i 5w-30. Aplikacja oryginalne oleje Przyczynia się do tego „Oryginalny olej silnikowy Toyota” lub równoważny olej silnikowy spełniający wymagania producenta pojazdu efektywność paliwowa samochody.
W przypadku silników 2AZ-FE zaleca się uzupełnianie oryginalnego oryginalnego oleju silnikowego Toyoty lub alternatywnych środków smarnych o podobnych parametrach, certyfikowanych w systemie ILSAC lub spełniających klasę SL lub EC wg. Klasyfikacje API. Lepkość płyn smarujący dla silników 2AZ-FE wybiera się zgodnie ze schematem 3.
Schemat 3. Wpływ temperatury na dobór charakterystyk lepkościowych płynu silnikowego do silników modelu 2AZ-FE. Zgodnie ze schematem 3 można wlewać oleje silnikowe o lepkości 5w-20 i 0w-20, natomiast 0w-20 zapewnia większą oszczędność paliwa i dobry rozruch silnika w chłodne dni.
W przypadku silników 2GR-FE konieczne jest stosowanie oryginalnego, oryginalnego oleju silnikowego Toyoty; dopuszczalne są również alternatywne smary posiadające certyfikat ILSAC i atesty kanistrów. Zalecana lepkość płynu silnikowego wynosi 5w-30 dla silników 2GR-FE (patrz wykres 4).
Wykres 4. Zalecana lepkość oleju silnikowego do silników 2GR-FE Toyota RAV4. Zgodnie ze schematem 4 oleje o lepkości 5w-30 można stosować w temperaturach od -18 0 C (lub mniej) do +38 0 C (lub więcej).
Jednostki napędowe diesla
Zgodnie z zaleceniami producenta samochodu Toyota RAV4, dla dobrej pracy silników modeli 2AD-FTV i 2AD-FHV konieczne jest stosowanie oryginalnych smarów Toyota Motor Oi lub alternatywnych smary silnikowe, odpowiadający cechom:
- klasa cieczy zgodnie z ACEA B1;
- grupa olejów CF-4 CF wg klasyfikacji API (dopuszczalne jest także uzupełnienie typów smarów CD i CE wg API).
Objętość tankowania
Pojemniki uzupełniające:
- Silniki 1AZ-FE:
- 4,2 l z filtrem oleju;
- 4,0 l bez filtra oleju.
- Silniki samochodowe 2AZ-FE:
- 4,3 l z filtrem oleju;
- 4,1 l bez wymiany urządzenia filtrującego.
- Jednostki napędowe 2AD-FHV i 2AD-FTV:
- 5,9 l po wymianie filtra oleju;
- 5.5 bez wymiany urządzenia filtrującego.
- Silniki 2GR-FE:
- 6.1 z zespołem filtrującym;
- 5,7 bez filtra oleju.
Toyota Rav4 IX CA40 z 2013r
Model z 2016 roku Jednostki napędowe benzynowe
W przypadku silników Toyoty RAV4 (modele 3ZR-FE, 3ZR-FAE i 2AR-FE) należy stosować Oryginalny Olej Silnikowy Toyoty lub alternatywne oleje o podobnych parametrach. Zaleca się wlewanie smarów o następujących właściwościach:
- płyny energooszczędne z oznaczeniem „Energy Conserving” klasy SL lub SM zgodnie z systemem API;
- oszczędzające zasoby oleje silnikowe z oznaczeniem „Resource-Conserving” klasy SN zgodnie ze standardami API;
- Oleje silnikowe z certyfikatem ILSAC o lepkości 15w-40.
Przy wyborze lepkości należy zastosować schematy 5 lub 6 w zależności od modelu samochodu.
Wykres 5. Zalecana lepkość dla silników 3ZR-FE, 3ZR-FAE i 2AR-FE w zależności od temperatury powietrza w regionie, w którym maszyna jest eksploatowana. W szerokim zakresie temperatur producent zaleca stosowanie smarów 0w-20. Jeśli określony olej silnikowy nie jest dostępny, można zastosować olej 5w-30, ale przy następnej wymianie smaru należy uzupełnić olej 0w-20. Uruchomienie silnika w zimne dni może być trudne, jeśli zalejesz oleje 10w-30 i 15w-40. Zgodność smaru z normami API sygnalizowana jest symbolem pokazanym na rysunku 3. Symbol ten musi znajdować się na pojemniku z olejem silnikowym.
Rysunek 3. Symbol usługi API. 
Schemat 6. Zalecana lepkość dla samochody benzynowe z kodami modeli posiadającymi literę „X” jako ostatni znak. Kod modelu podany jest na tabliczce zamontowanej przez producenta. Zgodnie ze schematem 6, przy stosowaniu smarów o lepkości 10w-30 lub wyższej, uruchomienie silnika będzie trudne w zbyt niskich temperaturach. Na zimę lepiej wlać 0w-20, 5w-20 lub 5w-30.
Silniki samochodowe z silnikiem Diesla
W przypadku silników modeli 2AD-FTV i 2AD-FHV konieczne jest stosowanie oryginalnych płynów silnikowych Toyota Motor Oil lub alternatywnych środków smarnych spełniających klasę C2 według norm ACEA. Stosowanie smarów innej klasy niż C2 jest obarczone awarią katalizatora. Aby wybrać lepkość, skorzystaj ze schematu 7.
Wykres 7. Zalecana lepkość oleju dla modeli 2AD-FTV i 2AD-FHV Toyota RAV4. Według schematu 7 zaleca się stosowanie smarów 0w-30, które zapewniają optymalne zużycie paliwa przez samochód i dobry rozruch silnika w ujemnych temperaturach na zewnątrz samochodu. Jeśli zalecany olej silnikowy nie jest dostępny, dozwolone jest napełnienie olejem 5w-30.
W przypadku silników 2WW konieczne jest stosowanie oryginalnego oleju silnikowego Toyoty lub alternatywnych środków smarnych spełniających wymagania producenta samochodu. Zalecany olej: Oryginalny olej silnikowy Toyota 5w-30 Premium Fuel Economy do silnika o mocy 2WW. Informacje na temat alternatywnych środków smarnych można uzyskać pod adresem oficjalny sprzedawca Samochody Toyoty RAV4. W przypadku braku smarów dopuszczonych do stosowania dopuszczalne jest stosowanie olejów silnikowych klasy ACEA C3 o lepkości 0w-40, 0w-30, 5w-40 lub 5w-30.
Objętość tankowania
Ilości oleju silnikowego wymagane przy wymianie wynoszą:
- Silniki samochodowe 3ZR-FE, 3ZR-FAE:
- 4,2 l z filtrem oleju;
- 3,9 l bez wymiany filtra oleju.
- Jednostki napędowe 2AR-FE:
- 4,4 l z filtrem oleju;
- 4,0 l bez wymiany filtra oleju.
- Silniki 2AD-FTV i 2AD-FHV:
- 5,9 l z wymianą filtra oleju;
- 5,5 l bez wymiany filtra oleju.
- Silniki 2WW:
- 5,2 l łącznie z filtrem oleju;
- 4,7 l bez filtra oleju.
Wniosek
Polecany olej silnikowy do Toyoty RAV4 odpowiada Specyfikacja techniczna silnik, sprzyja tworzeniu silnego filmu ochronnego na wewnętrznych elementach silnika. Producent zaleca stosowanie smarów całorocznych do Toyoty RAV4, przy czym gęstość smarów przeznaczonych na lato jest znacznie większa niż w przypadku olejów przeznaczonych na zimę. Jeśli zalecane smary nie są dostępne, należy sprawdzić parametry odpowiednich alternatywnych olejów silnikowych u oficjalnego sprzedawcy samochodu. Stosowanie nieodpowiednich smarów może skomplikować pracę silnika lub przyczynić się do jego całkowitej awarii.
Zalecany olej silnikowy do Toyoty Avensis
Toyota RAV4 2006-2012
Na rynku dzisiaj kompaktowe crossovery ogromny wybór modeli. Prawie wszyscy producenci samochodów mogą zaoferować kupującemu samochód z tego segmentu.
Ale 20 lat temu sytuacja była zupełnie inna. Segment kompaktowych crossoverów dopiero się pojawiał, a wybór modeli był bardzo mały. Pierwszą firmą, która zwróciła uwagę na zapotrzebowanie na tego typu samochody, była TOYOTA. Dzięki ogromnemu doświadczeniu w budowie pełnoprawnych SUV-ów firma była w stanie stworzyć samochód z dobrym potencjałem terenowym. Pierwsze modele RAV 4 nie miały specjalnej konstrukcji, ale, co dziwne, samochód był kochany przez entuzjastów motoryzacji. I był ku temu powód. Niezawodność, jakość wykonania, duży prześwit i Napęd na cztery koła. Tak, to nie jest pełnoprawny SUV ze wszystkimi atrybutami niezbędnymi do jazdy w terenie i nie można go używać do szturmu na nieprzejezdne bagna. Ale w śnieżnych warunkach zimowych i lekkich warunkach terenowych może konkurować nawet ze słynnymi modelami SUV-ów. Lekki i kompaktowy z wysoką pozycją za kierownicą, samochód pozwala na wiele. A łatwość sterowania czyni go niezastąpionym pomocnikiem w mieście i na wsi.
Zmieniło się już kilka generacji RAV 4. Zmieniła się jego konstrukcja i wymiary (w rozsądnych granicach), ale jego godność pojazd z napędem na cztery koła pozostaje do dziś. Firma TOYOTA uważnie śledzi trendy rozwojowe współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. Inżynierowie firmy aktualizują nie tylko wygląd samochodów, ale także wprowadzić nowe technologie do konstrukcji elektrowni. Moc, przyjazność dla środowiska, minimalne zużycie paliwa, główne postulaty przy budowie silnika we współczesnej rzeczywistości. Inżynierowie i technolodzy TOYOTY biorą pod uwagę wszystkie powyższe wymagania. Stąd nowe wymagania dotyczące serwisowania samochodów tej marki.
Obecnie instrukcja modelu RAV4 wymaga zgodności ze specyfikacją ILSAC GF4 lub wyższą, wspólną specyfikacją dla pojazdów na rynku japońskim i amerykańskim. Specyfikacja ILSAC zalegalizowała stosowanie olejów energooszczędnych, olejów zapewniających obowiązkowe zużycie paliwa, jako obowiązkowy trend nowoczesnej technologii. Firma Liqui Moly GmbH oferuje do Toyoty RAV4 ultranowoczesny olej silnikowy o wyraźnych właściwościach energooszczędnych Special Tec AA 5W-30. Olej ten spełnia najnowsze wymagania wspólnej japońsko-amerykańskiej Klasyfikacja ILSAC- GF5, przekracza zalecenia fabryczne. Olej zapewnia niezawodny rozruch w niskich temperaturach, kontrolę powstawania czarnego osadu w silniku, kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, dowolnymi katalizatorami, możliwość pracy z przyjazną dla środowiska benzyną o niskiej gęstości oraz pomaga zmniejszyć zużycie paliwa średnio o 10% w porównaniu do standardowych olejów silnikowych.
Japońskich crossoverów Toyota RAV4 nie można nazwać tanimi, ponieważ ich właścicieli często stać na opłacenie usług stacji paliw, w której wymieniliby olej i inne materiały eksploatacyjne. Niektórzy kierowcy po prostu nie wiedzą, gdzie w RAV4, mają trudności ze znalezieniem bagnetu i nie rozumieją, jak z niego korzystać. Zjawisko nie należy do najrzadszych, gdyż często właścicielkami tego crossovera są kobiety.
Terminowa wymiana oleju Silnik Toyoty RAV4 zapobiegnie awariom.
Nie wystarczy wiedzieć, że w pobliżu otworu wlewowego, przez który przepływa olej, znajduje się miernik poziomu. Trzeba także umieć poprawnie i krok po kroku przeprowadzić procedurę wymiany zużytego płynu smarującego w silniku. Aktualnym problemem są pozbawieni skrupułów pracownicy serwisu samochodowego, którzy nie pobierają za swoje usługi bardzo małych pieniędzy, a wykonują pracę na poziomie początkującym. Trudno powiedzieć, z czym wiąże się taka postawa. Jednak wielu właścicieli RAV4 decyduje się na samodzielną wymianę oleju.
Częstotliwość wymiany
Zgodnie z oficjalnymi przepisami zaleca się napełnianie silnika crossovera RAV4 świeżym olejem w odstępach co 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku. Ale w praktyce odstęp można zmniejszyć do 5 tysięcy kilometrów. Wpływ na to ma:
- agresywny styl jazdy;
- zapylenie i zanieczyszczenie terenu, na którym pojazd jest użytkowany;
- regularna jazda pod dużym obciążeniem (z przyczepą, teren itp.);
- niska jakość stosowanego paliwa;
- zła jakość poprzedniej wymiany smaru;
- użycie niewłaściwego oleju silnikowego;
- przekroczenie dozwolonej prędkości itp.
Samochód RAV 4 w dużej mierze zależy od jego objętości. Dlatego należy skupić się na konkretnych specyfikacjach silnika zainstalowanego w samochodzie.
Dobór oleju, jego specyfikacja i objętość
Samej procedury wymiany oleju silnikowego nie można nazwać skomplikowaną. Główną uwagę należy zwrócić na dobór odpowiedniego składu. Olej do Toyoty RAV4 dobiera się na podstawie kilku parametrów:
- typ silnika (benzyna lub olej napędowy);
- pojemność silnika;
- klasa lepkości;
- klasa jakości (API);
- objętość płynu silnikowego do napełnienia;
- rok produkcji samochodu.
Weźmy pod uwagę trzecie i czwarte pokolenie Japoński crossover, w tym odnowioną wersję samochodu 3. generacji. Powiemy Ci, jaki olej najlepiej wlać do konkretnego RAV4 z konkretną jednostką napędową. Ilość płynu, którą należy użyć, zależy również od zastosowanego filtra oleju. Przed montażem wlewa się do niego również pewną ilość smaru. Wzrost całkowitej objętości wynosi średnio 200 ml.
„RAV4” 3. generacja (2006 - 2010)
Obejmuje to również zmianę stylizacji na rok 2008. W samochodach tego typu dostępne są 2 jednostki napędowe.
- 2,0 litra silnik benzynowy o mocy 152 koni mechanicznych. Zaleca się stosowanie oleju o klasie lepkości 5W30 lub 10W30. Według API wybierz pomiędzy SL, SM i SN. Objętość napełnienia wynosi odpowiednio 4,2 lub 4,0 litra z filtrem oleju i bez niego.
- Silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM. Z. Wymaga 4,3 lub 4,1 litra oleju (z filtrem i bez). W modelu silnika 2007 - 2010 skład wlewanego smaru musi odpowiadać klasie lepkości 15W40 i 20W50 oraz zgodnie z API SL, SM lub SN.
„RAV4” 3. generacja (2010 – 2012, wersja odnowiona)
Istnieją również dwie jednostki napędowe. Obydwa są na benzynę.
- 2,0 litra i moc 158 Konie mechaniczne. Objętość smaru wynosi 4,2 i 3,9 litra (z filtrem i bez). Preferowane klasy lepkości 0W20, 5W20, 5W30,10W30,15W40, 20W50. Według API stosuje się SL, SM, SN.
- Silnik 2,4 litra o mocy 170 koni mechanicznych. Wlać 4,1 do 4,3 litra oleju silnikowego klasy SL, SM lub SN. W zależności od klasy lepkości zaleca się stosowanie 15W40, 20W50, 5W30, 10W30.
„RAV4” 4. generacja (2012 - 2015)
Jeśli masz japoński crossover 2013, 2014 lub 2015 rok modelowy, to pod maską znajduje się jeden z 3 jednostek napędowych.
- Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra. Jego moc wynosi 146 koni mechanicznych. Interfejs API wykorzystuje podobne klasy jakości, jak jego poprzednicy. Objętość olejów silnikowych wynosi 4,2 litra (łącznie z filtrem) lub 3,9 litra. (bez filtra oleju). Jeśli chodzi o klasę lepkości, lepiej zastosować 0W20, 5W20, 10W30, 15W40, 20W50.
- 2,5 litra Silnik gazowy moc 180 KM Z. Pod względem jakości i klasy lepkości wlewa się te same oleje, co do silnika 2,0-litrowego, ale ich objętość wynosi od 4,0 do 4,4 litra.
- Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i mocy 148 KM. Z. W silnik wysokoprężny Producent zaleca uzupełnianie płynów o klasie lepkości odpowiadającej 5W30, 10W30, 15W40, 20W50, 0W30. Ale ilość użytego smaru jest największa, ponieważ waha się od 5,5 do 5,9 litra.
W kwestii lepkości należy kierować się warunkami temperaturowymi w jakich samochód jest eksploatowany przez większość czasu. Istnieją oleje na każdą pogodę, a także osobne letnie i zimowe. Jak pokazuje praktyka obsługi japońskiego crossovera i recenzje samych właścicieli samochodów, samochód dobrze radzi sobie w każdą pogodę na smarach o lepkości 5W30.
Idealnym wyborem dla RAV4 byłby oryginał Japoński olej od Toyoty, zgodnie z instrukcją obsługi. Ale jest najdroższy, dlatego właściciele wolą głównie analogi.
Wśród producentów olejów silnikowych, którym ufają właściciele Toyoty, znajdują się:
- Powłoka;
- Castrola;
- Mobilny;
- Całkowity;
Po wybraniu rodzaju oleju wlejesz do crossovera RAV4 i ile będzie on potrzebny do pracy, możesz rozpocząć procedurę.
Materiały i narzędzia
Do niezależnej produkcji silnika crossovera „RAV4”. Firma Toyota Będziesz musiał przygotować pewne narzędzia i materiały. Ta lista obejmuje:
- nowy olej silnikowy;
- nowy filtr oleju;
- pusty pojemnik do spuszczania zużytego smaru;
- olej do płukania lub specjalne mieszanki (jeśli zamierzasz przepłukać silnik);
- łachmany;
- narzędzie do usuwania filtrów (niektóre usuwają je ręcznie);
- zestaw kluczy;
- środki ochrony osobistej (olej jest gorący, można się poparzyć);
- lampa nośna;
- otwór inspekcyjny do pracy.
Procedura wymiany oleju silnikowego
Na Toyocie RAV4 nie będziesz potrzebował dużo czasu i minimalnego zestawu narzędzi. Japończycy zapewnili dość wygodną konstrukcję maszyny, zapewniającą łatwy dostęp do wszystkich materiałów eksploatacyjnych, w tym do filtra oleju i korka spustowego skrzyni korbowej silnika. Jeśli masz crossovera z 2001 roku i młodszego, np. 2010, 2013, a nawet zupełnie nową wersję 2016, procedura jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich silników. Istnieją pewne różnice w RAV4 sprzed 2001 roku. Dotykają filtra oleju.
Zacznijmy od wymiany.
- Wjedź samochodem do dołu. Pamiętaj, aby zaparkować samochód na płaskiej powierzchni. Zaleca się natychmiastową wymianę oleju silnikowego, gdy jest jeszcze gorący. Jeżeli Twoja Toyota stała całą noc w garażu lub na parkingu, rozgrzej silnik do momentu, aż temperatura robocza. W ten sposób olej wypłynie w większej objętości i znacznie szybciej niż zimny i lepki olej.
- Maszynę należy odłączyć od zasilania i unieruchomić. Aby to zrobić, musisz usunąć zacisk ujemny bateria, włączyć coś hamulec ręczny i umieść podkładki blokujące pod kołami.
- Pod maską znajdź otwór wlewowy i odkręć go. Wejdź pod samochód, gdzie korek spustowy znajduje się na skrzyni korbowej. Zacznij ostrożnie odkręcać, nie spiesz się, aby olej nie wylał się nagle na dłonie i nie spowodował oparzeń. Gdy tylko zaczną pojawiać się pierwsze krople, umieść pusty pojemnik pod otworem i zacznij spuszczać płyn. Poczekaj, aż spłynie maksymalna ilość smaru. Jeśli wtyczka „RAV4” nie daje się odkręcić własnymi rękami, użyj klucza.
- Po spuszczeniu oleju należy go nieco ostudzić i wizualnie ocenić jego stan. Obecność cząstek ściernych, zanieczyszczeń lub poważnych przebarwień może wskazywać na potencjalne problemy z silnikiem. Łatwa wymiana Smarowanie ich nie rozwiąże, dlatego warto przeprowadzić bardziej dogłębną diagnozę lub oddać samochód do przeglądu na stacji obsługi.
- Za pomocą suchej szmatki dokładnie wyczyść korek i sam otwór spustowy oleju silnikowego. Na wtyczce jest uszczelka, którą należy wymienić. Kosztuje grosza, ale zużycie powoduje wyciek smaru z silnika.
- Następnie przejdź do filtra oleju. Jest tu różnica w zależności od roku produkcji japońskiego crossovera. W wersjach starszych niż 2001 rok filtr znajduje się na górze, a w samochodach wyprodukowanych po 2001 roku na dole w pobliżu korka spustowego. Niektórzy odkręcają filtr własnymi rękami, ale zwykle potrzebny jest specjalny ściągacz. Najważniejsze jest tutaj poluzowanie mocowania, po czym filtr można łatwo wyjąć ręcznie.
- Ze starego filtra będzie też wyciekał olej, dlatego lepiej wrzucić go do jakiegoś pojemnika, żeby nie rozlać smaru na podłogę lub na siebie.
- Instalujemy nowy element filtrujący. Usuń wszelki brud i pozostałości starej uszczelki filtra, jeśli występują. Następnie uszczelkę należy nasmarować świeżym olejem i wlać do obudowy. Urządzenie wkręca się do oporu, po czym wykonuje się kolejne 3/4 obrotu. Należy to robić ręcznie, gdyż nadmierna siła może uszkodzić obudowę. Jeśli dłonie ślizgają się z powodu oleju, używaj rękawiczek.
- Teraz pozostaje przez otwór wlewowy komora silnika w odpowiedniej objętości. Jego poziom powinien odpowiadać etykiecie „Pełny”. Poczekaj kilka minut, aż płyn rozprowadzi się po całym systemie. Wykonaj kolejny pomiar i jeśli to konieczne, dodaj trochę smaru.
- Uruchom silnik, pozwól mu się rozgrzać przez 1–2 minuty. Na biegu jałowym. Wyłącz silnik, odczekaj kolejne 2 - 4 minuty i wykonaj kontrolny pomiar poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Zdarza się, że wskaźnik spada, co zmusza do powtórzenia procedury, ponownego dodania oleju, rozgrzania silnika i zmierzenia poziomu bagnetem.
Głównym zadaniem właścicieli samochodów crossoverów RAV4 produkowanych przez Toyotę jest terminowa wymiana materiały eksploatacyjne i ich prawidłowy wybór. Zapoznaj się z instrukcją obsługi dotyczącą Twojego pojazdu z konkretnym silnikiem. Zawiera wszystkie specyfikacje i kluczowe wymagania dotyczące stosowanych olejów, materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych. Dzięki temu łatwiej będzie Ci samodzielnie konserwować crossover.
Dziękuję wszystkim za uwagę! Nie zapomnij subskrybować naszej strony internetowej, zostawiaj komentarze, zadawaj odpowiednie pytania i pamiętaj, aby zaprosić swoich znajomych, aby do nas dołączyli!
Samochód to złożony układ części, które współpracują ze sobą jak jeden organizm. Jeśli jednak serce pojazdu, czyli jego silnik, przestanie działać prawidłowo, wówczas wszystkie inne części samochodu nie będą mogły prawidłowo działać. Pielęgnacja i konserwacja silnika to ważny moment w codziennym życiu każdego kierowcy i jego czterokołowego przyjaciela. Za jeden z najważniejszych dni uważa się dzień wymiany oleju w silniku samochodu, ponieważ wymieniając środek smarny tchniesz nowe życie w każdą jego część.
Oczywiście częstotliwość wymiany płynów roboczych ustala każdy kierowca niezależnie - nie stanie się to bez jego wiedzy. Istnieją jednak pewne zalecenia, których właściciele samochodów powinni przestrzegać.
Głównym doradcą przy ustalaniu częstotliwości wymiany smarów w silniku można uznać instrukcję obsługi.
Większość ekspertów uważa, że wymianę oleju w silniku Toyoty Rav 4 należy przeprowadzać raz w roku lub po przejechaniu 10 tysięcy kilometrów.
Jednak pomimo zaleceń powinieneś wiedzieć, że trudne warunki pracy prowadzą do częstszej wymiany płynu olejowego w silniku. Kierowca sam musi wyczuć moment, w którym jego silnik przestał działać jak poprzednio i że jego wydajność znacznie spadła, a następnie wymienić olej wewnątrz głównego korpusu pojazdu.
Niezbędny sprzęt i materiały eksploatacyjne
Aby przeprowadzić prace związane z wymianą płynu olejowego w silniku, wymagana jest określona lista narzędzi i zakup następujących części zamiennych:
- Filtr oleju (04152-YZZA1), w jego zestawie powinny znajdować się także: dwa oringi, plastikowa wkładka do spuszczania smaru z części filtrującej;
- Typ ściągacza filtra Narzędzia specjalistyczne TOY 640;
- Sterownik i nasadki na czternaście i dwadzieścia cztery klucze. Pierwszy służy do wyjmowania śruby spustowej, drugi do wyjmowania filtra;
- Pojemnik na śmieci, szmaty;
- Musisz także kupić olej silnikowy typu 0W-20, możesz wybrać markę i producenta według własnego uznania. Możesz kupić olej do Toyoty Rav 4 oryginalnej marki od samego koncernu - Silnik Toyoty Olej 0W20. Za dobre uważa się również smary Idemitsu Zepro i Ravenol ECS.
Wymiana smaru w silniku Toyota Rav 4
Zanim przystąpisz do wymiany smaru i filtra oleju w Toyocie, rozgrzej silnik samochodu do temperatury roboczej tak, aby oleista ciecz rozgrzał się i miał lepszą płynność.
Następnie musisz wjechać do dołu lub podnieść pojazd na podnośniku, a następnie unieruchom koła, aby samochód nie mógł się ruszyć. Oprócz podnośnika można także skorzystać ze specjalnego podnośnika, jednak zazwyczaj takie urządzenia można spotkać jedynie w serwisach naprawczych.
Przygotuj pojemnik, do którego będziesz spuszczał nieczystości, możesz użyć odciętych puszek po oleju lub starej umywalki.
WSKAZÓWKA: Upewnij się, że ścieki są gorące smar nie styka się ze skórą, może powodować oparzenia;
Znajdź śrubę spustową na spodzie samochodu i umieść pod nią miskę przygotowaną na zużyty smar. Następnie za pomocą klucza lub klucza czternasto-nasadowego odkręć korek z otworu spustowego. Olej natychmiast zacznie spływać do podstawionego pojemnika.
Oczyść korek z brudu i starego oleju szmatką i wkręć korek z powrotem w stare miejsce.
Po spuszczeniu zużytego smaru należy go wymienić Filtr oleju silnik, który znajduje się w górnej części silnika (w modyfikacjach przed 2001 rokiem) lub na dole (w samochodach wyprodukowanych po 2001 roku). Wyjmij go i ostrożnie odłóż na bok, ale pamiętaj, że wewnątrz filtra znajduje się również stary, zużyty olej - uważaj. Oczyść miejsce montażu części filtra szmatką i zamontuj nowy filtr oleju.
