Wielowiekowe doświadczenie programistów Datsun pozwoliło nam tworzyć pojazd silnikowy, który idealnie sprawdza się w najtrudniejszych warunkach drogowych w Rosji. Wynik jest naprawdę imponujący: nowy Datsun On-Do wyróżnia się zaawansowaną technologią i stylowością wygląd, obecność zaawansowanych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Jednocześnie dla tego modelu opracowano najlepszą ofertę cenową w regionie.
Projekt Datsun On-Do: zdjęcia wnętrza i nadwozia
Jak widać na zdjęciach, model ten charakteryzuje się świeżym, eleganckim i sportowym designem. Wyjątkowe właściwości dynamiczne modelu są podkreślone przez zamaszyste linie nadwozia, nienaganną sylwetkę w kształcie kuli i pewny profil. Wyjątkowy wygląd zewnętrzny pojazd determinują takie elementy, jak lakoniczna konstrukcja rufy, powiększony wlot powietrza i wyrazista optyka głowicy w kształcie bumerangu.
Spektakularna 6-stronna osłona chłodnicy, której strukturę tworzą małe czarne komórki i chromowana ramka, nawiązuje do geometrii logo Marka samochodu. Zwraca to uwagę na żywą i żywą dynamikę samochodu. Dodatkowe stylowe akcenty w wizerunku pojazdu stanowią czarne reflektory halogenowe o strukturze plastra miodu i oryginalne 6-ramienne koła.
Wyraziste wnętrze świadczy o ogromnej pracy włożonej w jego wykonanie. Pięcioosobowa kabina charakteryzuje się lepszą izolacją akustyczną, wysokiej jakości okładzinami i nienaganną ergonomią. Producent wyposażył wnętrze w anatomiczne fotele ze wzmocnionym podparciem i funkcją ogrzewania. Przestronny (530 litrów) bagażnik, informacyjna deska rozdzielcza z komputerem pokładowym - cechy charakterystyczne Salon Datsun On-Do. Modyfikacje z ultranowoczesnym urządzeniem multimedialnym i centrum audio są dostępne w Moskwie.
Oszalałeś? Czy tym samochodem zamierzasz przejechać pół Rosji? No cóż.
Podobne wypowiedzi usłyszałem od znajomych i czytelników, gdy ogłaszałem swój udział w 9-tysięcznym rajdzie samochodowym na nowym produkcie rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego – Datsun on-DO.
- Tak, zamierzam, czemu nie? A dlaczego tak Cię to dziwi?
- To samochód VAZ, wątpliwy pomysł...
Niestety długoterminowa niechęć i nieufność wielu ludzi do „ludowego producenta samochodów” została tak skostniała, że domyślnie są gotowi uważać wszystkie samochody produkowane przez AvtoVAZ za niskiej jakości i złe, nawet nie siedząc za kierownicą lub siedzenie pasażera. AvtoVAZ? I tyle, nie oczekuj od niego niczego wartościowego.
W rzeczywistości nie wszystko jest tak złe, jak wielu jest przyzwyczajonych sobie wyobrażać.
Datsun on-DO, czyli jak to się nazywa „japońska Granta”, okazał się bardzo udany – 15-dniowa jazda próbna, podczas której przejechaliśmy 9 tysięcy kilometrów przez 25 regionów Federacja Rosyjska pozwala mi to powiedzieć z pełnym przekonaniem.
2. Możesz sformułować wyobrażenie o konkretnym samochodzie różne sposoby. Możesz przeczytać artykuł w renomowanym czasopiśmie lub na specjalistycznym portalu, możesz obejrzeć filmy reklamowe, możesz udać się do salonu samochodowego, żeby zajrzeć pod maskę, do wnętrza lub zasiąść za kierownicą, możesz zapisać się na badanie pojeździj i przejedź kilka kilometrów, możesz posłuchać opinii innych osób, specjalistów czy właścicieli konkretnego samochodu...
W trybie możesz zasiąść za kierownicą faktyczne działanie przejedź przez połowę Rosji, aby uzyskać pełny obraz tego, jaki koń się pod tobą kryje.
Naszego Datsuna On-Do w konfiguracji Trust III otrzymaliśmy u dealera Barnaul 10 listopada 2014 i tego samego dnia wyruszyliśmy w 15-dniowy rajd samochodowy przez Nowosybirsk, Omsk, Kurgan, Czelabińsk, Ufę, Samarę, Togliatti , Kazań, Niżny Nowogród, Saratów, Wołgograd, Rostów nad Donem, Tambow, Ryazan, Iwanowo, Jarosław, Twer, Wielkie Łuki, Psków, a zakończenie 25 grudnia w Petersburgu.
3. Czym jest Datsun on-DO i skąd się wziął na naszym rynku?
Firma Datsun pojawiła się 100 lat temu w Osace, stając się de facto protoplastą nowoczesnego Nissana, w którego ostatecznie przekształciła się w latach 1981-1986.
Ale w 2012 roku ogłoszono ożywienie znak towarowy, które będą prezentowane wyłącznie na lokalnych i najdynamiczniej rozwijających się rynkach – Rosji, Indiach, Indonezji i Republice Południowej Afryki.
W każdym z tych krajów Datsun zorganizował produkcję modeli specjalnie zaprojektowanych z uwzględnieniem cech i specyfiki konkretnego kraju.
W Rosji Datsun uruchomił produkcję modelu onDo, który jest prezentowany w niszy niedrogich samochodów publicznych i ma za zadanie konkurować z produktami chińskiego przemysłu samochodowego i Łady. 
4. Technicznie Datsun on-Do to samochód zbudowany na platformie Łada Granta z licznymi zmianami technicznymi i konstrukcją opracowaną w japońskim centrum projektowym Nissana.
Gąsienice przednie i tylne, a także rozstaw osi, z dokładnością do milimetra. Jest produkowany na tej samej linii montażowej fabryki w Togliatti.
Jaka jest różnica między Datsun on-DO a Lada Grant? Największe zmiany dotyczyły skrzyni biegów, komfortu zawieszenia i prowadzenia.
Skrzynia biegów jest tutaj mechaniczna, taka sama jak w Grantie, jednak japońscy inżynierowie wprowadzili w niej szereg zmian mających na celu poprawę jej osiągów - zastosowano napęd linowy, który zmniejsza poziom hałasu i wibracji, a także jakość zmiany biegów zmieniony został profil zębów II biegu, główna para I wsteczny bieg, co doprowadziło do zmniejszenia hałasu skrzyni biegów, a także wyeliminowało tradycyjne problemy VAZ podczas włączania drugiego i wstecznego biegu
Muszę powiedzieć, że skrzynia biegów była miłym zaskoczeniem: wygodnie długie 3. i 4. biegi pozwalają na jazdę po mieście niemal w trybie automatycznym. Osobno warto wspomnieć o dynamice samochodu. Ona naprawdę idzie! Takiej dynamiki w ogóle nie oczekuje się od 1,6-litrowego silnika o mocy zaledwie 87 KM.
Na autostradzie wielokrotnie musieliśmy wyprzedzać długie ciężarówki, z koniecznością szybkiego dokończenia wyprzedzania ze względu na zbliżający się nadjeżdżający pojazd. Przy prędkości 120 km/h wciskasz pedał w podłogę, a Datsun dość wesoło reaguje na to wciśnięcie, szybko zwiększając prędkość. Bardzo miło jest wiedzieć, że nawet przy dość dużej prędkości jak na to auto mają zapas mocy. 
5. Teraz o zawieszeniu Datsun i jego różnicach w stosunku do podstawowej Granty.
W porównaniu do platformy Datsun ma teraz amortyzatory gazowe, zapewniające większy komfort podczas jazdy po nierównych drogach, niskie przechyły i minimalne kołysanie na falach, czego notabene w pełni doświadczyliśmy 4 dnia naszej wyprawy, wyłączając autostradą federalną za Ufą i przejechał około 300 kilometrów po niezbyt najlepszych drogach, z czego około 40 kilometrów po drodze gruntowej rozmytej przez deszcze, bardziej przypominającej poligon doświadczalny dla SUV-ów niż drogę.
Inżynierowie zmienili charakterystykę sprężyn i stabilizatorów stabilność boczna, którego celem jest poprawa jakości jazdy i równowagi prowadzenia. Ponadto w porównaniu do Granty Datsun ma elektryczne wspomaganie kierownicy bez przekładni.
Ves i ja nie mieliśmy żadnych skarg na prowadzenie samochodu: samochód doskonale prowadzi się zarówno w mieście w gęstym ruchu miejskim, jak i na autostradzie przy dużych prędkościach oraz przy brudne drogi gdzie wymagana jest aktywna obsługa kierownicą.
Podobnie jak Granta, Datsun ma znaczący atut konsument krajowy- duży prześwit 
6. Inżynierowie zadbali także o dostosowanie maszyny do warunki zimowe operacja.
Datsun w standardzie posiada podgrzewane przednie siedzenia, kanały powietrzne do stóp pasażerów z tyłu, a także opcjonalnie podgrzewane lusterka i podgrzewane przednia szyba.
Ogólnie zaskakujące jest to, że niektóre samochody wyprodukowane w Rosji i dla Rosji nie mają, moim zdaniem, obowiązkowych opcji dla naszego kraju.
Datsun jest również standardowo wyposażony w system ABS (z Systemy EBD i Brake Assist firmy Bosch), co jest bardzo ważne również w przypadku pracy w warunkach zimowych.
Było kilka momentów w drodze, kiedy musieliśmy gwałtownie hamować, m.in. na śliskiej drodze, a ABS działał bardzo wyraźnie, nie pozwalając nam „stracić” samochodu.
Jeśli mówimy o bezpieczeństwie samochodu, to w bazie jest on wyposażony w przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz mocowania ISOFIX.
Konfiguracja maksymalna obejmuje także przednie boczne poduszki powietrzne. 
7. Datsun ma krótką linię silników, a raczej są ich tylko dwa - 1,6 litra o mocy 82 KM. (tylko w konfiguracja podstawowa Dostęp) i 87 KM. (dla wszystkich pozostałych poziomów wyposażenia)
Powyżej powiedziałem już kilka pochlebnych słów na temat przyjemnie przyjemnego silnika o mocy 87 koni mechanicznych. Jest naprawdę dynamiczny i elastyczny, pewnie ciągnie z zatrzymania ważącego 1160 kilogramów sedana z kierowcą i pasażerem.
W porównaniu do Granty inżynierowie zadbali o dodatkową izolację akustyczną osłony silnika i maski, zwiększoną izolację akustyczną podłogi wnętrza, bagażnika i nadkola od środka.
Dodatkowo mechanicy Nissana skalibrowali silnik pod kątem zwiększonej stabilności bezczynny ruch, zamontowałem elastyczny mieszek układu wydechowego i przesunąłem tylny punkt mocowania system wydechowy do drzewca. Wszystko to sprawiło, że auto było wyraźnie cichsze od bazowego Granta. 
8. Ile?
Datsun on-DO jest sprzedawany wyłącznie w stałych wersjach wyposażenia, których jest siedem!
Podstawowa wersja Accessa za 329 tysięcy rubli ma 82-konny silnik 1,6 i minimum opcji (które obejmują jednak poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane siedzenia, regulowany kąt skrętu kierownicy, mocowania Isofix i całkowicie składana kanapa z tylnym oparciem). Producent stawia przede wszystkim na konfigurację Trust (jest ich trzy) w cenach od 355 do 389 tysięcy rubli. Mają ten sam silnik o mocy 87 koni mechanicznych, którym jeździliśmy, a na wyposażeniu znajdują się dwie poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne, centralny zamek, zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia, komputer pokładowy, elektryczne lusterka i przednie szyby. Trust II za 379 tys. dodatkowo zawiera klimatyzację, a Trust III za 389 tys. w on-DO - radio 2-DIN z wejściami USB/SD i protokołem Bluetooth.
Konfiguracje TOP Dream dodatkowo zawierają pilot centralny zamek, tylne szyby, dzielone składanie tylne siedzenie i przygotowanie zestawu Wolne ręce(400 tys.), Dream II – czujniki światła i deszczu oraz 7-calowy system nawigacji (430 tys.), a maksymalnie Dream III – podgrzewana przednia szyba i lusterka wsteczne, 4 poduszki powietrzne i standardowe czujniki parkowania (445 tys. ).
Moim zdaniem polityka cenowa modelu jest bardzo rozsądna: podstawowy Datsun jest niewiele droższy od Łady Grant, a wszystkie pozostałe poziomy wyposażenia wygodnie mieszczą się na pustym terenie pomiędzy Ładą a Renault Logan/Sandero. 
9. Od technologii przejdźmy do wnętrza i ergonomii, ponieważ wielu użytkowników mniej interesuje się subtelnościami technicznymi, a bardziej tym, co będzie ich otaczać na co dzień podczas obsługi samochodu.
W środku jest nieoczekiwanie przytulnie – przedni panel Granta został wzbogacony o nową konsolę środkową, a na piaście kierownicy pojawiły się srebrne okładziny.
Rozmieszczenie pokręteł i przycisków nie uległo zmianie, urządzenia konstrukcyjnie są takie same, natomiast zmieniono same skale dla lepszej czytelności, a także pod względem stylistycznym.
Fotele Datsun cieszyły się dużym powodzeniem! Szczerze mówiąc, przed startem wyścigu dużo bardziej martwiłem się nie tym, że technologia czy niezawodność samochodu mnie zawiodą, ale tym, że moje plecy i ciało będą mnie nienawidzić za tę podróż. Tak, w ciągu 15 dni podróży narosło znaczne zmęczenie, ale ani plecy, ani ramiona, ani szyja nigdy nie bolały, chociaż mieliśmy jednodniowe wycieczki do 1000 kilometrów. Specjalne podziękowania za miejsca! 
10. Plastik w kabinie jest twardy, ale nie słychać żadnych skrzypień ani stuków ze względu na ciasne spasowanie paneli. Pokrętła i przełączniki są wygodne, wszystko pod ręką, klimatyzacja przejrzysta (choć nie do końca kompletna – automatycznie reguluje się jedynie prędkość wentylatora, a przepływem powietrza trzeba sterować niezależnie). 
11. Samochód wyposażony jest w przejrzysty i czytelny komputer pokładowy, którego przycisk sterujący znajduje się na końcu przełącznika prawej kolumny kierownicy. Pokazuje dzienny przebieg, średnie i chwilowe zużycie paliwa, temperaturę zewnętrzną, temperaturę płynu chłodzącego, paliwo i zasięg, a także czas podróży
Swoją drogą, nie bez powodu umieściłem to zdjęcie. Tutaj komputer pokazuje jedynie średnie zużycie paliwa na całych 9 tysiącach kilometrów naszej podróży. Wynik wyniósł 6,3 litra na 100 km. Całkiem nieźle, biorąc pod uwagę, że po autostradzie jechaliśmy sporo, z prędkością przekraczającą 120 km/h. 
12. Lustra. Są duże i zapewniają doskonałą widoczność.
Począwszy od wersji Trust, on-DO jest wyposażony w elektryczne lusterka pomagające w ich regulacji, a w maksymalnej konfiguracji także w ich ogrzewanie. 
13. Jest wystarczająco dużo miejsca na nogi zarówno kierowcy, jak i pasażera z przodu. Jest gdzie położyć stopy, nawet jeśli siedzisz na krześle przez wiele godzin. 
14. Oświetlenie zewnętrzne jest całkiem dobre - zarówno bliży, jak i światła drogowe Reflektory są wystarczająco jasne i dobrze oświetlają drogę przed samochodem. Światła przeciwmgielne w wersjach Trust świetnie sprawdzają się na nieoświetlonych drogach, oświetlając teren bezpośrednio przed samochodem (co jest bardzo wygodne podczas jazdy po drogach gruntowych i nierównym terenie przy niewielkich prędkościach) 
15. Ergonomia fotela kierowcy.
Moim zdaniem to jedna z najbardziej kontrowersyjnych decyzji projektantów.
Dwie kieszenie-uchwyty na kubki, gniazdko 12 V i przyciski ogrzewania siedzenia moim zdaniem są bardzo źle rozmieszczone.
Po pierwsze okazało się, że gniazdo zapalniczki jest takie, że nie tylko rozdzielacz próbował z niego wypaść (tak, jest dość nieporęczny), ale i po prostu ładował nawigator.
Poza tym, jeśli do tego gniazdka coś się podłączy (a obecnie zawsze coś tam podłącza się - nawigator, ładuje smartfon czy zasila DVR), to włożenie do uchwytu na kubek półlitrowej butelki czy szklanki kawy jest bardzo niestosowne. niewygodne - przewody po prostu kolidują ze sobą.
Poza tym niewygodne będzie także korzystanie z przycisków ogrzewania foteli znajdujących się bliżej konsoli 
16. Ale poza gniazdkami na konsoli w kabinie naprawdę nie ma gdzie postawić butelki z wodą..
Kieszenie w karty drzwi Nie są do tego przeznaczone i butelkę można wepchnąć tam jedynie „na siłę” 
17. Będzie to wyglądać tak 
18. Ale półka nad schowkiem okazała się bardzo dobrym rozwiązaniem.
Dzięki temu, że pokrywa pudełka celowo jest nieco wyższa od półki, jest to po prostu idealne miejsce na telefon komórkowy lub drobne przedmioty, które trzeba gdzieś odłożyć na czas podróży. 
19. Warto jednak wziąć pod uwagę, że jeśli otworzysz pokrywę, bok automatycznie zniknie, a przedmioty z Twojej półki mogą wpaść do schowka. 
20. Kanały powietrzne są bardzo dobrze przemyślane, dzięki czemu w ciągu 15 dni w ogóle nie spotkaliśmy się z problemem zaparowania szyb. Ogólnie rzecz biorąc, w kabinie jest bardzo wygodnie - nie trzeba stale podgrzewać lub zimniej - „klimat” działa idealnie. 
21. Datsun on-DO ma ogromny bagażnik. Tak, z powodu tego zasilania samochód wygląda na trochę duży, ale pojemność wynosi 530 litrów!!!
Do tyłu tylnej kanapy jest ponad metr, a wysokość jest bardzo przyzwoita. Przy okazji, ciekawy szczegół— pełnowymiarowe koło ukryte jest we wnęce na koło zapasowe. A opony tutaj to nie Kama, jak Granta, ale Pirelli P1 Cinturato. 
22. Bagażnik Datsuna można otworzyć albo dyskretnym przyciskiem pod sterownikiem świateł na przednim panelu, albo... kluczykiem. Nie da się tego zrobić samym przyciskiem. Niewygodny.
Aby zamknąć bagażnik, jedna z wnęk jest zamknięta specjalną plastikową wkładką uchwytu. Ale jeśli nie zajrzysz pod pokrywę bagażnika, to tego nie zobaczysz. Wydaje mi się, że znacznie wygodniejsza byłaby zwykła pętla, która jest zawsze widoczna. 
23. Kolejna uwaga dotyczy włazu i korka wlewu paliwa. Dobrze, że pokrywka została przymocowana do specjalnej elastycznej smyczy. Ale dlaczego nie zrobili mocowania na klapie, aby zabezpieczyć pokrywę podczas tankowania samochodu?
Przecież podczas eksploatacji samochodu osłona z pewnością „pociera” łysinę na dachu. I plami farbę plamami benzyny... 
24. Ogólnie moim zdaniem rosyjski Datsun okazał się całkiem niezłym samochodem, nawet jeśli został zbudowany na bazie Łady Granta.
Istotnym czynnikiem, który może przechylić szalę potencjalnego nabywcy, jest obsługa posprzedażna Datsuna on-DO. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do Łady Grant, będzie on produkowany nie na stacjach paliw AvtoVAZ, ale w centrach dealerskich Datsun, które z reguły mają wspólną bazę serwisową z Nissanem i z reguły znajdują się za ścianą serwisu Nissana stacje. Specjaliści centra serwisowe Datsun przechodzi szkolenia według programów i standardów Nissana, jako firmy-matki, więc poziom obsługi powinien być o rząd wielkości wyższy niż właściciele Grant i Kalin.
Nawiasem mówiąc, sprzedaż hatchbacków Datsun, a także wersji z automatyczną skrzynią biegów powinna rozpocząć się w lutym, co czyni ten samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym dla kupującego. 
Moje poprzednie fotoreportaże i fotorelacje:
2. Elementy sterujące, tablica przyrządów, wyposażenie wnętrza
Kontrole, przyrządy i wskaźniki
1. Jednostka sterująca oświetleniem. 2. Przełącznik kierunkowskazów. 3. Sygnał dźwiękowy. 4. Oprzyrządowanie, lampki ostrzegawcze i wskaźniki. 5. Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy przednia szyba. 6. Wyłącznik zapłonu. 7. Włącznik świateł awaryjnych. 8. Przełącznik ogrzewania elektrycznego tylna szyba. 9. Sterowanie układami ogrzewania i klimatyzacji. 10. Schowek na rękawiczki. 11. Regulacja kąta świecenia reflektorów. 12. Przełącznik zwalniający pokrywę Bagażnik. 13. Uchwyt zwalniający kaptur. 14. Pedał sprzęgła. 15. Regulacja kierownicy. 16. Pedał hamulca. 17. Pedał gazu. 18. Dźwignia zmiany biegów. 19. Hamulec postojowy. 20. Przełączniki ogrzewania foteli (niektóre wersje). 21. Gniazdo elektryczne/zapalniczka (niektóre wersje). 22. Przełącznik elektrycznego podgrzewania szyby przedniej (niektóre wersje). 23. Kratki wentylacyjne. 24. Przełącznik układu dynamicznej stabilizacji (ESC/ESP).
Kierownica
UWAGA Nie reguluj położenia kierownicy, gdy pojazd jest w ruchu. Możesz stracić kontrolę nad pojazdem, co może spowodować wypadek. Samochód wyposażony jest w kolumnę kierownicy z regulacją nachylenia. żeby zainstalować kierownica do dogodnej dla Ciebie pozycji, pociągnij dźwignię blokady (1) w dół, ustaw kierownicę w żądanej pozycji i zablokuj kolumna kierownicy w tej pozycji, podnosząc dźwignię blokującą do oporu. 
Hamulec postojowy
OSTRZEŻENIE - Nigdy nie prowadź pojazdu z zaciągniętym hamulcem postojowym. Spowoduje to przegrzanie mechanizmy hamulcowe, awaria pracy układ hamulcowy i wystąpienie sytuacji awaryjnej. - Nigdy nie wyłączaj hamulec postojowy będąc poza pojazdem. Jeśli pojazd zacznie się toczyć, nie będzie możliwości użycia hamulca głównego, aby go zatrzymać, co może skutkować wypadkiem. - Nigdy nie używaj mechanizmu zmiany biegów zamiast układu hamulca postojowego. Parkując pojazd, upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zaciągnięty. - Nie pozostawiaj w pojeździe dzieci ani dorosłych wymagających nadzoru. Mogą one przypadkowo zwolnić hamulec postojowy, co może skutkować poważnym wypadkiem. Aby zaciągnąć hamulec postojowy, pociągnij dźwignię hamulca postojowego do góry (1). 
Aby zwolnić hamulec postojowy, mocno naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca roboczego. Następnie lekko podnieś dźwignię hamulca postojowego, naciśnij przycisk (2) i całkowicie opuść dźwignię (3). Przed jazdą należy upewnić się, że kontrolka układu hamulcowego jest wyłączona.
monolit.in.ua
Zdjęcie Datsun on-Do - Podstawowe przyrządy i wyświetlacze komputera pokładowego - łatwe do odczytania
Pobierz tapety Datsun on-Do na swój pulpitPodgląd galerii zdjęć Datsun on-Do
Zobacz w katalogu:
Jazdy próbne 8 Silniki 2 Konfiguracje 3 Generacja I Ceny od 329 000 do 445 000Będziesz zainteresowany:
Czy podoba Ci się galeria zdjęć Datsun on-Do?
Powiedz znajomym: Udostępnij na VKontakte Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Google Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Odnoklassnikach
Zdjęcia w sumie:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru
Wskaźniki zegarowe i instrumenty Datsun On-Do | Datsun On-Do
3. Wskaźniki i instrumenty
1. Obrotomierz, 2. Kontrolka awarii silnika. 3. Kierunkowskaz w lewo. 4. Lampka kontrolna spadku ciśnienia olej silnikowy. 5. Wskaźnik ABS. 6. Wskaźnik immobilizera. 7. Lampka ostrzegawcza niskiej temperatury płynu chłodzącego silnik. 8. Wskaźnik zaciągnięcia hamulca postojowego. 9. Kierunkowskaz w prawo. 10. Brak wskaźnika ładowania bateria. 11. Prędkościomierz. 12. Wskaźnik wyłączenia ESC. 13. Wskaźnik wyłączenia nadbiegu (wersje z automatyczna skrzynia). 14. Wskaźnik świateł drogowych. 15. Kierunkowskaz tylny światło przeciwmgielne. 16. Wskaźnik świateł mijania. 17. Wskaźnik przedni światła przeciwmgielne. 18. Przycisk resetowania licznika przebiegu dziennego i dziennego oraz ustawień zegara. 19. Wyświetlacz informacyjny. 20. Wskaźnik otwarte drzwi samochód. 21. Kontrolka niski poziom paliwo w zbiorniku. 22. Kontrolka niskiego ciśnienia w oponach (niektóre wersje). 23. Lampka kontrolna awarii elektrycznego wspomagania kierownicy. 24. Kontrolka pas bezpieczeństwa nie jest zapięty bezpieczeństwo. 25. Kontrolka awarii skrzyni biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów). 26. Lampka kontrolna awarii układu poduszek powietrznych. 27. Lampka kontrolna zagrożenia.
Obrotomierz pokazuje prędkość wał korbowy silnik (x1000 obr/min). Nie pozwól, aby wskazówka obrotomierza znalazła się w czerwonej strefie.
Czerwona strefa oznacza wysoką prędkość obrotową silnika. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, prędkość obrotowa silnika jest ograniczona układ elektroniczny kontrola silnika. Jeśli prędkość obrotowa silnika przekroczy około 6200 obr/min, dostarczanie paliwa będzie ograniczone. Po spadku prędkości obrotowej silnika, dopływ paliwa będzie kontynuowany.
Podziałka skali zależy od wersji pojazdu. Podczas uruchamiania silnika i podczas jazdy nie wolno dopuścić, aby prędkość obrotowa silnika spadła poniżej 800 obr/min.
UWAGA Jeżeli wskazówka obrotomierza zbliża się do czerwonego pola skali, należy zwiększyć obroty najwyższy bieg. Uruchomienie silnika, gdy wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonej strefie, może spowodować uszkodzenie silnika. Możliwe szarpnięcia silnik i pojazd w tym przypadku nie są oznaką nieprawidłowego działania. Nie dopuszczaj do pracy silnika przy prędkościach obrotowych poniżej 800 i powyżej 6200 obr./min.
Prędkościomierz
Prędkościomierz wskazuje prędkość pojazdu w km/h. Podziałka skali zależy od wersji pojazdu.
Licznik przebiegu dziennego i przycisk resetowania zegara (w niektórych wersjach pojazdów)
Dostępny jest przycisk służący do resetowania licznika przebiegu dziennego, licznika przebiegu dziennego oraz ustawiania zegara. Wskazania licznika przebiegu dziennego można zresetować, jednokrotnem krótkim naciśnięciem przycisku. Aby zresetować dzienny licznik kilometrów, w trybie wyświetlania dziennego należy nacisnąć przycisk i przytrzymać go przez ponad dwie sekundy.
Aby wejść w tryb ustawiania zegara należy wcisnąć i przytrzymać przycisk resetowania panel przez dwie sekundy, gdy włączony jest tryb wyświetlania całkowitego przebiegu pojazdu. Zegar ustawia się za pomocą przycisków ▲ (cyfra minut) i ▼ (cyfra godzin) znajdujących się na prawym przełączniku pod kierownicą. Aby wyjść z trybu ustawień, należy nacisnąć przycisk znajdujący się na przedniej powierzchni tablicy rozdzielczej lub nie naciskać żadnego przycisku na przełączniku pod kierownicą przez dłużej niż pięć sekund.
Uwaga: nie obracaj przycisku!
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik poziomu paliwa pokazany na ekranie informacji o pojeździe odpowiada położeniu „ON” wyłącznika zapłonu.
Uwaga: Gdy poziom paliwa w zbiorniku będzie niski, na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie. Konieczne jest jak najszybsze zatankowanie samochodu.
Położenie strzałki wskaźnika poziomu paliwa na znaku „Pusty zbiornik” odpowiada rezerwie paliwa w zbiorniku.
UWAGA Napełnij zbiornik paliwem zanim zostanie całkowicie zużyty.
Sprawdzanie przydatności lamp sygnalizacyjnych i wskaźników świetlnych
Zamknij wszystkie drzwi pojazdu, zaciągnij hamulec postojowy, zapnij pasy bezpieczeństwa i ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „ON” bez uruchamiania silnika. W takim przypadku powinny zaświecić się następujące lampki i wskaźniki.
Poniższe wskaźniki i lampki ostrzegawcze powinny zaświecić się na krótko, a następnie zgasnąć.
Jeśli którykolwiek wskaźnik nie zaświeci się, może to oznaczać przepalenie lub pęknięcie lampy obwód elektryczny. Natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową oficjalny sprzedawca Datsun, aby sprawdzić i naprawić system, jeśli to konieczne.
Niektóre wskaźniki i ostrzeżenia mogą pojawiać się na ekranie informacji o pojeździe, umieszczonym pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem.
Kontrolka ostrzegawcza silnika (pomarańczowa)
Po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie „ON” lampka ostrzegawcza włącza się. Oznacza to, że system działa prawidłowo.
Jeśli pomarańczowa kontrolka awarii włączy się i pozostanie zapalona podczas pracy silnika, może to wskazywać na awarię układu sterowania silnikiem.
Nie oznacza to jednak konieczności natychmiastowego wyłączenia silnika. System zarządzania silnikiem będzie działał w trybie awaryjnym, a praca silnika będzie niewiele różnić się od normalnej.
Skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Datsun w celu kontroli i naprawy układów silnika. Do serwisu możesz dojechać samodzielnie, bez konieczności holowania samochodu.
UWAGA Długotrwała eksploatacja pojazdu z zapaloną kontrolką nieprawidłowego działania silnika oraz opóźnienia w przeprowadzaniu przeglądów i niezbędnych napraw nieuchronnie doprowadzi do pogorszenia właściwości trakcyjnych i dynamicznych pojazdu, wzrostu zużycia paliwa i awarii układu sterującego silnikiem . Może to spowodować unieważnienie gwarancji pojazdu.
Naruszenie regulacji układu sterowania silnikiem może prowadzić do przekroczenia akceptowalne standardy toksyczność gazów spalinowych ustalona przez lokalne lub standardy państwowe.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego (4) zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie „ON” i pozostaje zapalona do momentu uruchomienia silnika. Zaświecenie się kontrolki i przerywany sygnał dźwiękowy w każdej innej sytuacji może świadczyć o niedostatecznym ciśnieniu w układzie smarowania silnika.
OSTRZEŻENIE - Jeśli lampa ostrzegawcza lampka ciśnienia oleju silnikowego zapala się, gdy silnik pracuje, należy natychmiast zatrzymać pojazd. Zatrzymaj silnik i skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Datsun w celu zdiagnozowania problemu. Pamiętaj, że niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika doprowadzi do awarii silnika.
Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS).
Po obróceniu włącznika zapłonu do pozycji „ON”, lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego zapala się i gaśnie po około trzech sekundach. Oznacza to, że układ przeciwblokujący działa prawidłowo.
Jeśli lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego nie gaśnie podczas pracy silnika lub zapala się podczas jazdy, może to oznaczać, że układ przeciwblokujący jest uszkodzony i wymaga przeglądu. Skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Datsun w celu sprawdzenia i naprawy systemu.
Jeśli układ przeciwblokujący działa nieprawidłowo, wyłącza się. Układ hamulcowy roboczy nadal działa, ale układ przeciwblokujący nie będzie działać.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
Po obróceniu wyłącznika zapłonu do pozycji „ON”, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika miga na czerwono przez kilka sekund. Oznacza to, że wskaźnik działa prawidłowo. Jeżeli kontrolka nie zapala się po przekręceniu kluczyka w pozycję „ON” lub włącza się w trakcie użytkowania pojazdu, może to wskazywać na konieczność przeprowadzenia diagnostyki obwodu elektrycznego. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 115°C, kontrolka będzie stale migać na czerwono i przez chwilę rozlegnie się przerywany sygnał dźwiękowy.
UWAGA - Nie dopuszczaj do pracy silnika w stanie przegrzanym. - Zabrania się jazdy pojazdem z przegrzanym silnikiem. Pojazd należy oddać do autoryzowanego serwisu Datsun w celu sprawdzenia i usunięcia przyczyny przegrzania silnika.
Lampka ostrzegawcza hamulców (czerwona)
Po obróceniu włącznika zapłonu do pozycji „ON”, lampka ostrzegawcza hamulców zaświeci się na kilka sekund. Jeśli ta kontrolka zaświeci się w innym momencie, może to oznaczać problem z układem hamulcowym pojazdu. Jeżeli zaświeci się lampka ostrzegawcza hamulców, natychmiast zatrzymaj pojazd i zanieś go do autoryzowanego dealera Datsun.
Migająca lampka ostrzegawcza wskazuje, że hamulec postojowy jest włączony. Ciągłe miganie wskaźnika oznacza niski poziom płyn hamulcowy w głównym zbiorniku Cylinder hamulca lub awaria układu przeciwblokującego/dynamicznego rozdziału siły hamowania (w tym przypadku zapala się razem z kontrolką ABS (w niektórych wersjach pojazdów).
UWAGA - Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się podczas jazdy, może to oznaczać awarię układu hamulcowego. Kontynuowanie jazdy pojazdem może być niebezpieczne. Jeśli stwierdzisz, że układ hamulcowy jest uszkodzony, jedź z małą prędkością do najbliższej stacji obsługi w celu naprawy. W przeciwnym razie należy wezwać pomoc drogową, gdyż samodzielna jazda samochodem jest niebezpieczna. - Zabrania się jazdy samochodem, gdy kontrolka nieprawidłowego działania układu hamulcowego stale miga. Skontaktować się z autoryzowanym serwisem dealera Datsun.
Wskaźnik niskiego poziomu baterii
Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora zapala się, gdy wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji „ON”.
Po uruchomieniu silnika wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora gaśnie. Oznacza to, że układ ładowania akumulatora działa prawidłowo.
Jeżeli lampka ostrzegawcza niskiego poziomu akumulatora nie gaśnie, gdy silnik pracuje lub włącza się podczas jazdy i włącza się przerywany alarm, może to oznaczać problem z układem ładowania akumulatora i należy go sprawdzić.
Jeżeli podczas jazdy zapali się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora, należy jak najszybciej się zatrzymać, przestrzegając zasad bezpieczeństwa. ruch drogowy. Zatrzymaj silnik i sprawdź stan paska napędowego alternatora. Jeżeli pasek napędowy alternatora jest niedostatecznie napięty, uszkodzony lub go nie ma, układ ładowania akumulatora wymaga naprawy.
Jeżeli pasek napędowy alternatora jest w dobrym stanie, ale lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora pozostaje zapalona, zleć sprawdzenie układu ładowania autoryzowanemu dealerowi Datsun.
UWAGA Zabrania się dalszej jazdy pojazdem, jeśli pasek napędowy alternatora jest niedostatecznie napięty, jest uszkodzony lub go brakuje.
Wskaźnik wyłączenia ESP (dla niektórych wersji pojazdów)
Po obróceniu włącznika zapłonu do pozycji „ON”, lampka ostrzegawcza ESP zapala się, a następnie gaśnie po około dwóch sekundach po zakończeniu autotestu. Systemy ABS i ESP. Oznacza to, że system ESP działa prawidłowo.
Jeśli alarm Systemy ESP zapala się podczas jazdy, oznacza to, że włączyła się funkcja dynamicznej stabilizacji lub funkcja antypoślizgowa.
Wskaźnik „ESP OFF” miga na pomarańczowo, jeśli funkcja dynamicznej stabilizacji lub funkcja przeciwpoślizgowa jest wyłączona, i gaśnie, gdy te funkcje są włączone.
UWAGA We wszystkich pozostałych przypadkach zaświecenie się tej kontrolki oznacza usterkę, którą można naprawić wyłącznie na stacji serwisowej oficjalnego dealera Datsun.
Wskaźnik otwarcia drzwi
Lampka uchylonych drzwi świeci się zawsze, gdy drzwi kierowcy nie są zamknięte. W wersji Design wskaźnik ten włącza się, gdy którekolwiek drzwi są otwarte.
Wskaźnik niskiego poziomu paliwa
Wskaźnik niskiego poziomu paliwa włącza się, gdy konieczne jest zatankowanie pojazdu, aby zapobiec zgaśnięciu silnika podczas jazdy. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa zapala się, gdy świecą co najmniej dwa segmenty na wskaźniku poziomu paliwa. Aktywacji alarmu towarzyszy aktywacja przerywanego alarmu dźwiękowego. Jednoczesne miganie kontrolki i segmentów wskaźnika poziomu paliwa oznacza awarię w obwodzie elektrycznym czujnika poziomu paliwa.
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach (w niektórych wersjach pojazdów)
Twój pojazd może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który monitoruje ciśnienie powietrza w każdej oponie z wyjątkiem koła zapasowego.
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach ostrzega o niskim ciśnieniu w oponach lub nieprawidłowym działaniu systemu TPMS.
Gdy ciśnienie w oponach spadnie, lampka ostrzegawcza miga na pomarańczowo.
Lampka ostrzegawcza awarii elektrycznego wspomagania kierownicy
UWAGA - Jeżeli silnik nie pracuje lub zgaśnie podczas jazdy pojazdu, wspomaganie kierownicy nie będzie działać. Do obrócenia kierownicy będzie wymagana większa siła. - Jeżeli lampka ostrzegawcza układu wspomagania kierownicy świeci się, gdy silnik pracuje, wspomaganie układu kierowniczego nie będzie działać. Możesz kontynuować jazdę, ale będzie to trudniejsze. Zlecić sprawdzenie układu wspomagania kierownicy autoryzowanemu dealerowi firmy Datsun. Lampka ostrzegawcza układu wspomagania kierownicy zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie „ON”. Po uruchomieniu silnika kontrolka usterki wspomagania układu kierowniczego gaśnie. Oznacza to, że wspomaganie kierownicy działa prawidłowo. Jeżeli ta lampka sygnalizacyjna świeci się podczas pracy silnika, może to oznaczać awarię układu wspomagania kierownicy wymagającą przeglądu i naprawy. Zleć sprawdzenie elektrycznego układu wspomagania kierownicy u autoryzowanego dealera Datsun.
Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa (w niektórych wersjach pojazdów)
Ostrzeżenie o zapięciu pasów bezpieczeństwa przypomina o konieczności zapięcia pasów. Lampka ostrzegawcza zapala się za każdym razem, gdy wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji ON lub START i pozostaje zapalona tak długo, jak długo pas bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażera jest zapięty. przednie siedzenie pozostaje niezapięty. Jeżeli prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h, zapali się lampka kontrolna i rozlegnie się przerywany sygnał dźwiękowy. Przy prędkości pojazdu do 10 km/h włącznie, alarm dźwiękowy wyłącza się po 60 sekundach ciągłego ruchu.
OSTRZEŻENIE Przed jazdą należy zapiąć pasy i upewnić się, że pasażerowie są zapięci.
Wskaźnik awarii skrzyni biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów)
Po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie „ON” na kilka sekund zapala się kontrolka awarii skrzyni biegów. Jeśli kontrolka nie zaświeci się po obróceniu wyłącznika zapłonu do pozycji „ON”, może to oznaczać awarię skrzyni biegów. W takim przypadku należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym serwisem dealera Datsun.
OSTROŻNIE We wszystkich pozostałych przypadkach migający wskaźnik usterki skrzyni biegów wskazuje usterkę wymagającą naprawy. Skontaktować się z autoryzowanym serwisem dealera Datsun.
Wskaźnik poduszki powietrznej (dla niektórych wersji pojazdów)
Po obróceniu włącznika zapłonu do pozycji „ON”, wskaźnik stanu poduszki powietrznej pasażera z przodu zaświeci się na kilka sekund. Jeśli kontrolka nie zaświeci się po obróceniu włącznika zapłonu do pozycji „ON”, może to oznaczać awarię układu poduszek powietrznych. W takiej sytuacji należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym serwisem dealera Datsun.
UWAGA We wszystkich pozostałych przypadkach zaświecenie się tej kontrolki oznacza usterkę, którą można naprawić wyłącznie na stacji serwisowej autoryzowanego dealera Datsun.
Wskaźnik immobilizera
Wskaźnik systemu bezpieczeństwa (immobilizera) miga na pomarańczowo, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu „LOCK”, „OFF” lub „ACC” i wskazuje stan immobilizera oraz tryb działania systemu bezpieczeństwa pojazdu.
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy migają razem z kierunkowskazami.
Wskaźnik zakazu zmiany biegu na wyższy (wersje z automatyczną skrzynią biegów)
Wskazuje to wskaźnik zakazu zmiany biegu na wyższy (nadbieg). automatyczna skrzynia biegi nie przełączają się na wyższy bieg. Wskaźnik miga na pomarańczowo.
Wskaźnik świateł drogowych reflektorów
Lampka kontrolna zapala się, gdy reflektory są włączone na światłach drogowych, natomiast po włączeniu świateł mijania kontrolka gaśnie.
Wskaźnik tylnych świateł przeciwmgielnych
Lampka kontrolna zapala się, gdy włączone jest tylne światło przeciwmgłowe.
Wskaźnik świateł mijania
Lampka kontrolna świateł mijania reflektorów zapala się po obróceniu przełącznika do położenia s0. Reflektory włączają się, ale przednie i tylne światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i oświetlenie tablicy rozdzielczej pozostają włączone.
Wskaźnik świateł przeciwmgłowych (dla niektórych wersji pojazdów)
Lampka kontrolna zapala się, gdy włączone są światła przeciwmgielne.
Wskaźnik świateł awaryjnych
Lampka kontrolna świateł awaryjnych miga z przerwami na czerwono po naciśnięciu włącznika świateł awaryjnych.
Wyświetlacz cyfrowy
Wyświetlacz cyfrowy ma kilka linii.
W górnym wierszu wyświetlana jest aktualna godzina lub wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów (w niektórych wersjach pojazdów).
Środkowa linia wyświetla całkowity lub dzienny przebieg.
Dolna linia (w niektórych wersjach pojazdów) wyświetla temperaturę zewnętrzną lub inne informacje komputer podróży.
Wyświetlacz graficzny pokazuje aktualny poziom paliwa. Jeżeli konieczne będzie uzupełnienie paliwa, włączy się wskaźnik niskiego poziomu paliwa i alarm dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE — Manipulowanie wyświetlaczem informacyjnym podczas jazdy może spowodować wypadek, w wyniku którego możesz odnieść poważne obrażenia lub śmierć. Pamiętaj, aby zatrzymać samochód o godz bezpieczne miejsce przed obsługą wyświetlacza. - Podczas jazdy patrz na wyświetlacz tylko wtedy, gdy jest to konieczne i nie wpatruj się w niego przez dłuższy czas. Skup się na drodze. Nieuważna jazda może spowodować wypadek, w wyniku którego możesz odnieść poważne obrażenia lub śmierć.
Liczniki podróży
Liczniki przebiegu dziennego są wyświetlane na cyfrowym wyświetlaczu informacji o pojeździe. Naciśnięcie przycisku resetowania na tablicy rozdzielczej powoduje wyzerowanie liczników przebiegu dziennego.
Komputer pokładowy (dla niektórych wersji pojazdów)
Przyciski sterujące komputerem pokładowym znajdują się na dźwigni sterowania wycieraczkami przedniej szyby.
Naciśnięcie przycisku resetowania powoduje zresetowanie danych komputera pokładowego i włączenie/wyłączenie wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów (w niektórych wersjach pojazdów).
Za pomocą przycisków strzałek w górę i w dół można przewijać listy dostępnych funkcji komputera pokładowego.
Przyciski strzałek w górę i w dół umożliwiają także regulację zegara w trybie konfiguracji.
Przełącznik reflektorów i kierunkowskazów
Układ sterowania oświetleniem i sterowanie zasięgiem reflektorów
Włącznik oświetlenia zewnętrznego można ustawić w jednej z trzech pozycji (lub czterech w wersji Design):
Światła zewnętrzne są wyłączone, gdy silnik nie pracuje; dzień światła do jazdy(DRL) świecą się, gdy silnik pracuje.
Światła tylne są dostępne w połączeniu z światłami DRL.
Włączają się światła tylne oraz światła mijania lub drogowe, w zależności od położenia przełącznika.
W wersji Design w tej pozycji światła tylne i światła mijania włączają się i wyłączają automatycznie w zależności od warunków oświetleniowych. Czujnik słońca w połączeniu z czujnikiem deszczu znajduje się na przedniej szybie pod lusterkiem wstecznym.
System sterowania oświetleniem zewnętrznym (system oświetlenia) umożliwia włączanie/wyłączanie świateł tylnych i świateł mijania w zależności od poziomu oświetlenia zewnętrznego. Na przykład urządzenia oświetleniowe włączają się o zmroku lub przy wjeździe do tunelu lub garażu.
Układ sterowania oświetleniem zewnętrznym działa tylko przy włączonym zapłonie. Należy pamiętać, że przy włączonym systemie sterowania oświetleniem zewnętrznym nie można przez dłuższy czas włączać świateł drogowych. Aby włączyć światła drogowe na dłuższy czas, należy ustawić włącznik układu sterowania oświetleniem zewnętrznym w położenie świateł mijania.
UWAGA Moment załączenia oświetlenia zewnętrznego przez system sterowania oświetleniem zewnętrznym może nie odpowiadać wymaganiom bezpieczeństwa. Dlatego korzystanie z tego systemu nie zwalnia kierowcy z konieczności przestrzegania środków bezpieczeństwa i przepisów ruchu drogowego.
Przełącznik regulacji zasięgu reflektorów (dla niektórych wersji pojazdów)
W zależności od liczby pasażerów w kabinie i masy przewożonego ładunku, w niektórych przypadkach strumień reflektora może być skierowany zbyt wysoko. Podczas jazdy po pagórkowatym terenie reflektory mogą oślepiać zarówno kierowców przejeżdżających samochodów (przez lusterko wsteczne), jak i kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Oś wiązki reflektorów można obniżyć za pomocą korektora umieszczonego na panelu przednim obok kolumny kierownicy.
Większa cyfra na regulatorze oznacza większe nachylenie wiązki światła.
Ustawienie regulatora korektora poza skalą może doprowadzić do rozsynchronizowania kątów świecenia świateł mijania prawego i lewego reflektora.
UWAGA - Prawidłowe ustawienie świateł reflektorów zmniejsza stopień oślepiania kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. - Aby uniknąć słabego oświetlenia nawierzchnia drogi Nie ustawiaj pokrętła korektora w skrajnym położeniu zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Dźwignia kierunkowskazów
I. Położenie neutralne: światła mijania reflektorów są włączone, jeśli reflektory zostały włączone włącznikiem oświetlenia zewnętrznego.
II. Lewe kierunkowskazy włączają się w nieustalonej pozycji.
III. Lewe kierunkowskazy znajdują się w stałym położeniu.
IV. Prawe kierunkowskazy włączają się w nieustalonej pozycji.
V. Kierunkowskazy w prawo znajdują się w stałym położeniu.
VI. Kierowca pociąga dźwignię do siebie (sygnalizacja reflektorami). Światła drogowe włączają się niezależnie od położenia włącznika oświetlenia zewnętrznego. Nieustalona pozycja.
VII. Kierowca odpycha dźwignię od siebie. Światła drogowe są włączone, jeśli zostały włączone za pomocą włącznika oświetlenia zewnętrznego. Stała pozycja.
Tylne światło przeciwmgielne
Tylnego światła przeciwmgielnego należy używać wyłącznie w warunkach bardzo ograniczonej widoczności (zwykle poniżej 100 m).
Aby włączyć tylne światło przeciwmgielne, należy ustawić włącznik świateł zewnętrznych w pozycji (w niektórych wersjach pojazdów) i nacisnąć włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych. Zaświeci się tylne światło przeciwmgielne i odpowiedni wskaźnik. Aby wyłączyć tylne światło przeciwmgielne, naciśnij ponownie przełącznik.
Światła przeciwmgielne (dla niektórych wersji pojazdów)
Aby włączyć światła przeciwmgielne, należy ustawić włącznik świateł zewnętrznych w pozycji (w niektórych wersjach pojazdów) i nacisnąć włącznik świateł przeciwmgielnych. Zaświecą się światła przeciwmgielne i odpowiedni wskaźnik. Aby wyłączyć światła przeciwmgielne, naciśnij ponownie przełącznik.
Włącznik wycieraczki i spryskiwacza
I. Pozycja neutralna. Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby są wyłączone.
II. Wycieraczka szyby przedniej działa z przerwami. Nieustalona pozycja.
III. Wycieraczka szyby przedniej działa z przerwami. Stała pozycja.
IV. Wycieraczka szyby przedniej działa z małą prędkością. Stała pozycja.
V. Wycieraczka działa z wysoka prędkość. Stała pozycja.
VI. Kierowca pociąga dźwignię do siebie, działa spryskiwacz szyby przedniej. Nieustalona pozycja.
VII. Kierowca odsuwa dźwignię od siebie, wycieraczka tylnej szyby działa. Stała pozycja.
VIII. Kierowca odsuwa dźwignię od siebie, włącza się spryskiwacz i spryskiwacz tylnej szyby. Nieustalona pozycja.
W trybie przerywanym przerwa pomiędzy ruchami wycieraczek wynosi kilka sekund, niezależnie od obecności kropel na szybie.
Czujnik deszczu i nasłonecznienia (dla niektórych wersji pojazdów)
W wersji Design samochód wyposażony jest w połączony czujnik natężenia deszczu i nasłonecznienia.
Znajduje się na przedniej szybie pod lusterkiem wstecznym.
UWAGADla prawidłowe działanie wycieraczka i system automatyczna kontrola W przypadku korzystania z oświetlenia zewnętrznego należy utrzymywać w czystości obszar szyby przedniej naprzeciw czujnika deszczu i nasłonecznienia oraz monitorować stan piór wycieraczek.
System automatycznego sterowania wycieraczkami przedniej szyby (dla niektórych wariantów pojazdów)
W wersji Design samochód wyposażony jest w system automatycznego sterowania wycieraczkami. Automatycznie włącza wycieraczkę w zależności od obecności kropel deszczu na przedniej szybie.
UWAGA: Zaleca się używanie automatycznego układu wycieraczek wyłącznie podczas deszczowej pogody, ponieważ układ ten jest bardzo wrażliwy na cząsteczki kurzu, mgłę, śnieg lub środki odladzające i może uruchomić wycieraczki, gdy szyba przednia jest sucha.
Układ automatycznego sterowania wycieraczkami działa tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji „ON”. Aby włączyć automatyczne sterowanie wycieraczkami szyby przedniej, należy przestawić włącznik czujnika deszczu, znajdujący się w obudowie czujnika pod lusterkiem wstecznym, z położenia 0 w dowolne położenie od 1 do 4 (czterostopniowa regulacja czułości wycieraczek). jest czujnik deszczu; skrajne prawe położenie włącznika (pozycja 4) odpowiada maksymalnej czułości), a dźwignia sterowania wycieraczkami znajduje się w położeniu III (praca w trybie przerywanym). W takim przypadku ramiona wycieraczek wykonają jeden ruch, po czym przestaną lub będą kontynuować pracę w zależności od ilości kropel deszczu na szybie.
Jeżeli w tym momencie wycieraczka była już włączona, to po kolejnym włączeniu zapłonu ramiona wycieraczek wykonają jedno wachlowanie, po czym włączy się automatyczne sterowanie wycieraczkami.
W przypadku awarii system automatycznie przejdzie w tryb sterowania „ręcznego”.
Wyłączyć układ automatyczny sterowanie wycieraczkami i włączyć tryb sterowania „ręcznego”, ustawić przełącznik czujnika deszczu w pozycji 0 (pozycja skrajnie lewa). W tym trybie dźwignię sterowania wycieraczkami można ręcznie ustawić w żądanym położeniu.
Po wyłączeniu zapłonu wycieraczka zostaje wyłączona. Pióra wycieraczek szyby przedniej przechodzą w stan „parkowania”.
Jeżeli wycieraczka szyby przedniej działała nieprzerwanie po wyłączeniu zapłonu, pióra wycieraczek mogą zatrzymać się w położeniu innym niż „parkowanie”. Aby zamontować pióra wycieraczek w pozycji „parkowanie”, należy ustawić dźwignię sterowania wycieraczkami w pozycji I lub III nie później niż 30 sekund po wyłączeniu zapłonu.
Regularnie usuwaj brud, środek odladzający i osady bitumiczne z powierzchni szyb i gumowych wycieraczek za pomocą płynu do spryskiwaczy. Pozostałości owadów, tłuszczu, wosku i innych zanieczyszczeń na przedniej szybie mogą spowodować nieprawidłowe działanie wycieraczek i pojawienie się smug na powierzchni szyby. Jeżeli plam nie da się usunąć płynem do spryskiwaczy, powierzchnię szyb i gumowych piór wycieraczek należy oczyścić miękką szmatką i specjalnymi detergentami. Po wyczyszczeniu szklaną powierzchnię i gumowe ostrza szczoteczki umyć wodą.
OSTRZEŻENIE - Aby uniknąć uszkodzenia, nie uruchamiaj wycieraczki szyby przedniej, gdy maska jest otwarta. - Nie otwieraj zatrzasku maski ani nie podnoś maski z podniesionymi ramionami wycieraczek. - Nie uruchamiaj wycieraczki, gdy szyba przednia jest sucha. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zarysowania szyby przedniej i uszkodzenie piór wycieraczek. Jeżeli powierzchnia szyby jest sucha, przed włączeniem wycieraczek należy włączyć spryskiwacz. - Jeżeli pióra wycieraczek przymarzły do szyby, to przed włączeniem wycieraczek należy najpierw włączyć ogrzewanie szyby przedniej (w niektórych wersjach pojazdów). ) i upewnij się, że ostrza rozmroziły się. Próba włączenia pióra wycieraczki, gdy pióra przymarzły do szyby, może spowodować uszkodzenie gumowego pióra wycieraczki i zwiększenie zużycia silnika wycieraczki. - Nie czyścić gumowego pióra wycieraczki benzyną lub rozpuszczalnikiem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pióra. - Nie rób tego pozwolić spryskiwaczom pracować nieprzerwanie przez dłużej niż 15 sekund.- Nie włączać płynu do spryskiwaczy, jeżeli w zbiorniku spryskiwacza nie ma płynu lub jest on zamarznięty.- W niskich temperaturach płyn rozpryskany na szybie może zamarznąć i ograniczyć widoczność . Przed użyciem spryskiwacza zaleca się nagrzać szybę czołową poprzez włączenie ogrzewania szyby przedniej (w niektórych wersjach pojazdów).
monolit.in.ua
