| Silnik | Cummins ISB6.7e5250B; 238 KM; maksymalny użyteczny moment obrotowy, Nm (kg cm) 1008; lokalizacja i liczba cylindrów -6, rzędowo; pojemność robocza 6692,4 l.; Euro5 |
|---|---|
| Podstawowe podwozie | KamAZ-5297-G4 |
| Przenoszenie | ZF 6S 1310BO, mechaniczny |
| Masa załadowanego autobusu (kg) | 10240 |
| Waga brutto (kg) | 18000 |
| Dystrybucja waga całkowita(kg) | Nacisk na oś przednią - 6500; obciążenie włączone tylna oś - 11500 |
| Wysokość stopnia nad poziomem drogi (mm) | 360 |
| Wysokość podłogi (mm) | Na platformie przedniej i tylnej - 730 |
| Szerokość przejścia drzwi (mm) | 1200 |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 70 |
| Hamulce | Bęben tył i przód WABCO |
| główne koło zębate | RABA, podwójna |
| Wisiorki | Przedni i tylny KamAZ są zależne, pneumatyczne; Tylna oś Raby |
| Zbiornik paliwa(l) | 250 |
Podstawowe wyposażenie:
- System połączeń alarmowych ERA-GLONASS
- Drzwi całkowicie przeszklone
- Fotele odporne na wandalizm
- Wklejane przyciemniane szkło z przesuwanymi szybami
- 4 grzejniki wnętrza, jedno ogrzewanie kierowcy
- Ochrona silników spalinowych, diesla, skrzyń biegów
- biały kolor
NA ten model przygotowaliśmy również rozszerzoną listę dodatkowe wyposażenie, które znajdziesz na tej stronie w zakładce „Opcje dodatkowe”!
Dodatkowe opcje:
- System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania, z czujnikiem poziomu paliwa) lub odpowiednik
- System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania) lub odpowiednik
- Tachograf KASBI DT-20M z modułem CIPF bez GPRS lub odpowiednika
- Tachograf DTCO 3283 z modułem CIPF lub odpowiednikiem
- Kompleks informacyjny „Iskra-662-S10-Rt” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) lub równoważny
- Kompleks informacyjny „Iskra-662-s 10-PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + ticker 640mm + pilot) lub odpowiednik
- Kompleks informacyjny „Iskra-662-s RT” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02)) lub równoważny
- Kompleks informacyjny „Iskra-662-s PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + pilot) - lub odpowiednik
- Kompleks informacyjny „Iskra-600-s PP” (przedni wyświetlacz LED + pilot) lub odpowiednik
- Przygotowanie do systemu monitoringu wizyjnego (8 kamer)
- Sygnał dźwiękowy odwracać SZHA-1-04(24V) lub odpowiednik
- Klimatyzator HeaVac 70 Heat/Cool (wydajność chłodzenia 27 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami)
- Klimatyzator z trybem grzania HeaVac SON 70 Heat/Cool (moc chłodnicza 18 kW, grzanie 40 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami
- Przygotowanie do montażu klimatyzacji w kabinie
- Klimatyzacja w kabinie kierowcy EL-10 (moc chłodnicza 3 kW, pojemność chłodnicza 2250 m3) lub równoważna
- Opcje fotela kierowcy
- Fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa (regulowany zagłówek, nachylenie oparcia)
- Fotel kierowcy manualny z 3-punktowym pasem bezpieczeństwa
- Podgrzewany fotel kierowcy
- Osłona przeciwsłoneczna (po lewej stronie kierowcy)
- Zasłony boczne do salonu
- Panoramiczny przednia szyba(wklejony)
- Podwójne szyby (przeszklenie)
- Z pojedynczymi szybami
- Z podwójnymi szybami
- Turbowentylator sufitowy (1 szt.)
- Opcje północne
- Podłogi termoizolacyjne, pochłaniające wibracje, wykonane z płyt warstwowych
- Izolacja dolnej części maski przedniej
- Izolacja komory silnika
- Izolacja przedziału PZD
- Autonomiczny grzejnik wnętrza „Planar” lub odpowiednik
- Dodatkowa apteczka pierwszej pomocy
- Trójkąt ostrzegawczy
- Zestaw ozdobnych metalowych kołpaków na koła (4 szt.)
Gwarancja, serwis i części zamienne: NEFAZ 5299-10-52 miejski, Euro 5
Samochód NefAZ-5299 to doskonały autobus do transportu po mieście. Maszyna posiada nowoczesny i atrakcyjny design, wygodne wnętrze za niską cenę. Najczęściej można go spotkać w okolicy Federacja Rosyjska. Głównym celem jest przewóz pasażerów po mieście.
Projekt
Konstrukcja samochodu została w znacznym stopniu zapożyczona od marki MAZ-104. W 2004 roku samochód przeszedł znaczną metamorfozę i stał się bardziej oryginalny i niepowtarzalny. Z przodu samochodu znajduje się nazwa logo. Autobus ma podłużny kształt, dzięki czemu ma dobrą pojemność.
Zakrzywienia tyłu pojazdu nadają piękny wygląd i odpowiadają prawom aerodynamiki, ułatwiając poruszanie się w przestrzeni.
Modyfikacje
Marka samochodów jest bardzo popularna nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Dlatego producent produkuje samochody w całych rodzinach.
Modyfikacje są podzielone według celu:
- Miejski;
- Podmiejski;
- Transport międzymiastowy.
Modyfikacje różnią się nie tylko przeznaczeniem, ale także wnętrzem, wyglądem i właściwościami technicznymi.
Miejskie, piętrowe „5299-10-хх”
Model ten był oryginalnie produkowany przez fabrykę, dlatego ma on znaczenie historyczne dla firmy. Został wydany w 2000 roku. Model jest klasyczną wersją autobusów, które były popularne na początku XXI wieku. Komora silnika miał silnik i skrzynię biegów KamAZ.
Miejski, półniskopodłogowy „5299-30-xx”
Wydanie modyfikacji w 2007 roku. Silniki zostały również pożyczone z fabryki KAMAZ. Rok 2010 jest inny, ponieważ wprowadzono korekty produkcyjne i samochód zaczął pracować na metanie. To był znaczący krok naprzód. Ponadto innowacją była instalacja automatycznej skrzyni biegów Voith Diwa. Salon jest przestronny i pojemny. Posiada 115 miejsc siedzących i długie przejście, które może pomieścić wiele osób. Jest miejsce na wózek inwalidzki.
Wentylacja wnętrza NefAZ 5299 odbywa się dzięki 3 klapom. Przewiduje się fakt dużego skupiska ludzi, dlatego w kabinie znajdują się 2 powierzchnie do przechowywania wyposażone w poręcze. Aby kierowca mógł spokojnie wykonywać swoją pracę i nie przeszkadzali mu pasażerowie nadmiernym hałasem, kabina maszynisty jest ogrodzona i izolowana.
Podmiejski
Dzięki modyfikacji 5299-11-xx, czyli podmiejskiej, pasażerowie podróżują trasami miejskimi. Posiada dwoje drzwi, które można otwierać automatycznie lub ręcznie. W kabinie znajdziemy miękkie siedzenia, w tej modyfikacji zmieści się ponad 77 osób. Miejsca 45.
Korzystanie z pneumatycznego układu hamulcowego Wabco (wyposażonego w system antywłamaniowy samochód), a także dzięki silnikom KAMAZ czy Cummins autobus bezpiecznie porusza się po miejskich trasach. NA Tylne zawieszenie znajdują się elementy pneumatyczne i dwa regulatory do zmiany pozycji ciała. W przednim zawieszeniu znajdują się dwa elementy pneumatyczne i amortyzatory teleskopowe oraz jedna regulacja nadwozia.
Transport międzymiastowy
Przednia część każdego transportu międzymiastowego NefAZ 5299 różni się konstrukcją od samochodu innej marki. Zaletą tego rodzaju transportu jest to, że posiada drzwi uchylno-przesuwne, zdarzają się też specjalne przedziały bagażowe. Często zdarza się, że pojazdy dalekobieżne dla wygody i komfortu pasażerów mają wbudowaną klimatyzację. Liczba miejsc siedzących wynosi 43, łącznie w transporcie może pomieścić nie więcej niż 59 osób. Modyfikacje międzymiastowe polegają na silnik wysokoprężny Cumminsa i pudełko ręczne przekładnie ZF (Niemcy).
Salon
Kabina jest ogrzewana dzięki autonomicznemu grzejnikowi gazowemu. Układ awaryjny działa w następujący sposób: układ cieczowy chłodzący silnik kierowany jest do głównego układu grzewczego.
Drzwi w autobusie można otwierać wyłącznie do wewnątrz. Sterowanie bramami odbywa się za pomocą elementów elektropneumatycznych. Samochód wyposażony jest w szybę tylną, boczną (hartowaną) i przednią (triplex). Siedząc w kabinie, a nawet będąc na zewnątrz, można otworzyć klapę wentylacji awaryjnej. Przednia klapa jest wyposażona w zdalny napęd elektryczny.
Wnętrze NefAZ 5299 obejmuje możliwość korzystania ze sprzętu radiowego (domofony, radia samochodowe).
W autobusie jest ich kilka przydatne funkcje: podjazd i podest dla jednej osoby na wózku inwalidzkim, system ECAS (regulacja poziomu podłogi), a także różne konfiguracje do przewozu osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Na życzenie kierowców w modelu można zabudować elektroniczne wskaźniki trasy, systemy nawigacji i klimatyzację.
Dane techniczne
W samochodzie zainstalowanych jest kilka rodzajów silników spalinowych. Wynika to z różnych modyfikacji i układów paliwowych.
Silnik
Silnik Cummins 6ISBe270B zasilany jest olejem napędowym. Moc jednostki – 270 Konie mechaniczne, pojemność – 6,7 litra. Silnik zużywa 24 litry paliwa na 100 kilometrów. Istnieją modyfikacje samochodu, którego silnik pracuje na gazie ziemnym. Jest to jeden z najczystszych silników o takiej mocy i osiągach.
Silnik Yuchai YC6G260N-50 ma 6 cylindrów. Moc silnika – 247 koni mechanicznych.
Zawieszenie
Zawieszenie przednie jest zależne i pneumatyczne. Przednie zawieszenie posiada dwa amortyzatory, które umożliwiają także regulację położenia nadwozia.
Tylne zawieszenie NefAZ 5299 jest zależne i pneumatyczne. Wyposażony jest w cztery amortyzatory, które znacznie łagodzą jazdę i czynią ją przyjemniejszą. Korpus jest regulowany przez dwa regulatory.
Hamulce
Hamulce są pneumatyczne Układ ABS WABCO. To niemiecka firma, która wyróżnia się jakością. Mechanizm układu hamulcowego jest rozprężny, typu krzywkowego.
Naprawa
główny powód drogie naprawy samochód - drogie części i niewiedza praca jak naprawić szkodę. Z marką praktycznie nie ma problemów. Większość centra serwisowe Spotkaliśmy się już z naprawami urządzenia, więc nie powinno być żadnych problemów.
Dzięki wysokiemu stopniowi unifikacji koszty montażu znacznie spadły, a ceny napraw samochodów spadły. Ponieważ większość części zamiennych jest produkowana przez producenta KamAZ, części zamienne można kupić u dealerów.
Ceny
Autobus kosztuje jednak przyzwoitą kwotę niska cena w porównaniu do konkurentów. Nowe auto będzie kosztować około 6 500 000 rubli.
Aby kupić używany samochód, będziesz musiał zapłacić co najmniej 1 000 000 rubli. Wynika to z mocy i niezawodności, a także szybkiego zwrotu kosztów.
Do transportu pasażerów z jednego miasta do drugiego stosuje się model NefAZ-5299-01. Projektanci podjęli oryginalne decyzje podczas tworzenia modyfikacji. Wrażenie robi także piękny design samochodu. Gwarancja na autobus wynosi jeden rok (30 tys. km). Wszystkie centra serwisowe KAMAZ w całej Rosji naprawiają model bezpłatnie, jeśli wymagana jest naprawa w okresie gwarancyjnym.
Wideo
| Silnik | Cummins ISB6.7e5250V; 238 KM; diesel; Euro5; maksymalny użyteczny moment obrotowy, Nm (kg cm) -1007; lokalizacja i liczba cylindrów -6, rzędowo; objętość robocza - 6700 l.; lokalizacja silnika - tył / Cummins ISB6/7e5250B; 238 KM; metan; Euro5 |
|---|---|
| Podstawowe podwozie | KamAZ-5297-G4 |
| Przenoszenie | VOITH, D 854.3E / ZF 6S 1200BO; ZF6S1310BO |
| wspomaganie kierownicy | Automatyczny układ kierowniczy BOSCH 8098955 |
| Formuła koła | 4x2; koła napędowe - tył |
| Masa załadowanego autobusu (kg) | 10980 |
| Waga brutto (kg) | 17900 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 260; pojemność cylindra 8x123 |
| Całkowity rozkład masy (kg) | Nacisk na oś przednią - 6400; obciążenie tylnej osi - 11500 |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 90 |
| Hamulce | Bęben tył i przód WABCO |
| główne koło zębate | RABA, podwójna; RABA, jednostopniowa, hipoidalna |
| Zawieszenie | Przód i tył - zależny, pneumatyczny Kamaz; Tylna oś Raby |
| Ciało | Rama całkowicie metalowa, nośna, typu wózkowego, wykonana z metalu obustronnie ocynkowanego, 15 lat gwarancji na korozję wskroś |
| Wentylacja | Łącznie, przez otwory wentylacyjne i wyłazy dachowe |
| System grzewczy | Wnętrze autobusu i fotel kierowcy są podgrzewane układ płynny ogrzewanie wykorzystujące ciepło z układu chłodzenia silnika i (lub) nagrzewnicy cieczy oraz nagrzewnice przednie i kabinowe (razem) |
| Okno | Tył i boczne okna- hartowana, „stalinit”: szyba potrójna |
| Sterowanie drzwiami | Elektropneumatyczne |
| Sprzęt radiowy | Radio samochodowe (radio, domofon) |
Podstawowe wyposażenie:
- System połączeń alarmowych ERA-GLONASS
- Drzwi całkowicie przeszklone
- Półmiękkie siedzenia
- Podgrzewane lusterka wsteczne
- Wklejane przyciemniane szkło z przesuwanymi szybami
- 4 grzejniki wnętrza, jedno ogrzewanie kierowcy
- Ochrona silników spalinowych, diesla, skrzyń biegów
- biały kolor
Dla tego modelu przygotowaliśmy także rozszerzoną listę wyposażenia dodatkowego, które znajdziesz na tej stronie w zakładce „Opcje dodatkowe”!
Dodatkowe opcje: NEFAZ 5299-11-52 przedmieście, Euro 5
1. System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania, z czujnikiem poziomu paliwa) lub odpowiednik
2. System nawigacji GPS/GLONASS (zestaw: „Granit gavigator 6.18” z modułem zabezpieczenia zasilania) lub odpowiednik
3. Tachograf KASBI DT-20M z modułem CIPF bez GPRS lub odpowiednika
4.Tachograf DTCO 3283 z modułem CIPF lub odpowiednikiem
5. Kompleks informacyjny „Iskra-662-S10-RT (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) lub równoważny
6. Kompleks informacyjny „Iskra-662-s 10-PP (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + ticker 640mm + pilot) lub odpowiednik
7. Kompleks informacyjny „Iskra-662 RT” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + informator głosowy (Iskra-02)) lub równoważny
8. Kompleks informacyjny „Iskra-662 PP” (zestaw wyświetlaczy LED 3 szt. (przód, bok, tył) + pilot) lub równoważny
9. Kompleks informacyjny „Iskra-600 PP” (przedni wyświetlacz LED + pilot) lub odpowiednik
10.System DVD:
- z 2 monitorami, składany monitor sufitowy 15"
- z 1 monitorem, składanym monitorem sufitowym 15"
11.Sygnał dźwiękowy cofania SZHA-1-04(24V) lub odpowiednik
12. Klimatyzator HeaVac 70 Heat/Cool (wydajność chłodnicza 27 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami)
13. Klimatyzator z trybem grzania HeaVac SON 70 Heat/Cool (wydajność chłodzenia 18 kW, grzania 40 kW, zakres regulacji 18-27 kW, objętość chłodzenia 3800 metrów sześciennych) lub odpowiednik zgodnie z ustaleniami
14.Przygotowanie do montażu klimatyzacji w kabinie
15.Indywidualny nawiew i oświetlenie dla pasażerów (oprócz klimatyzacji)
- Do konfiguracji z 45 miejscami
Zanim zaczniemy opowieść o tym autobusie, należy zauważyć, że NefAZ-5299 to nie jeden pojazd, ale kilka modyfikacji opartych na modelu do miejskiego, międzymiastowego i podmiejskiego transportu pasażerskiego. Samochód często użytkowany na regularnych trasach pasażerskich.
Historia stworzenia
Jest to projekt całkowicie krajowy, który do montażu i produkcji wprowadzono dopiero w 2000 roku. NefAZ-5299 jest jednym z najpopularniejszych autobusy pasażerskie, które są używane jako transport publiczny w wielu miastach.
Teraz w Nieftiekamsku fabryka samochodów Co roku montowanych jest ponad 1000 sztuk tych modeli. Technikę tę z powodzeniem stosują floty na terenie całego kraju.
Dane techniczne
Poznawać część techniczna autobus NefAZ-5299 pomoże Ci docenić wszystkie zalety tego modelu. Jako platformę bazową wykorzystano ciężarówki KamAZ. Są to niezawodne platformy ładunkowe, które pomogą autobusowi z łatwością pokonać różne przeszkody na drodze, zostały sprawdzone przez czas i wiele testów o różnym stopniu złożoności. Każda część podwozia tych maszyn charakteryzuje się ogromnym zasobem i wysokimi marginesami bezpieczeństwa, co najlepiej wpływa na trwałość i eksploatację maszyny.
Cały sprzęt przeznaczony do kontroli i monitorowania jest w maksymalnym stopniu zgodny z wymaganiami międzynarodowych norm dla tego sprzętu. Ta seria autobusów wyróżnia się wysokimi wskaźnikami bezpieczeństwa. Istnieją urządzenia i systemy zapewniające zarówno bezpieczeństwo bierne, jak i aktywne.
Część mocy
Autobus NefAZ-5299 może być wyposażony w kilka typów silników, w zależności od modyfikacji. Zatem silnik KamAZ-820.61-260 wytwarza maksymalną moc 260 koni mechanicznych przy 2200 obr./min. Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 931 Nm. Silnik - ośmiocylindrowy, w kształcie litery V. Objętość robocza wynosi 11,76 litra. Ten zasilacz został zaprojektowany i stworzony specjalnie do zasilania gazem skroplonym. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę i falownik. Jest dozownik elektromagnetyczny, a zastrzyk jest rozprowadzany. Silnik w pełni odpowiada normom Euro-4. Jednostka napędowa jest połączona z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
NefAZ-5299 jest również wyposażony w silniki Diesla jednostki napędowe Cumminsa 6ISBe270B. Moc tego silnika wynosi 270 KM. Z. przy prędkości obrotowej wał korbowy 2500 obr./min Moment obrotowy wytwarzany przez silnik wynosi 970 Nm. Urządzenie posiada sześć cylindrów rzędowych. Objętość - 6,7 litra. Silnik jest również wyposażony w turbinę i chłodnicę powietrza doładowującego. Podobnie jak poprzedni, silnik ten jest w pełni zgodny z normami Euro-4. Konsumpcja olej napędowy na Cummins - 24 litry na 100 km. Zbiornik paliwa ma pojemność 250 litrów.
Geometria, masa
Długość autobusu wynosi 11,86 m. Szerokość 2,5 m, a wysokość 3,036 m. Rozstaw osi wynosi 5,96 m. Masa (krawężnika) sięga 10,24 tony, a maksymalna to 15. Nacisk na oś przednią wynosi 6,5 tony, a na tylną – 11,5 tony. Minimalny promień skrętu maszyny wynosi 12 m.
Sprzęt
Niezależnie od konkretnej modyfikacji, samochody wyposażone są w wspomaganie kierownicy, co znacznie zwiększa komfort jazdy. Istnieje system zestaw głośnomówiący, za pośrednictwem którego kierowca może ogłaszać przystanki i inne informacje dla pasażerów.
Fotel kierowcy jest oddzielony od kabiny pasażerskiej przegrodą. Dzięki niemu nic nie rozprasza kierowcy podczas pracy.
Podwozie autobusu krajowego
Maszyny wszystkich modyfikacji są wyposażone w stal dyski kół. Opony są typu tubeless. Układ hamulcowy- dwuobwodowy, z napędem pneumatycznym. Aby zapewnić jak największy komfort jazdy autobusem, a także lepszą kontrolę nad sytuacją, NefAZ posiada ABS. Jest dostępny we wszystkich modelach, niezależnie od konfiguracji. Karoseria samochodu wykonana jest w całości z metalu. Układ jest typu karetki. Nadwozie jest tutaj konstrukcją nośną autobusu. Wewnątrz znajdują się trwałe, metalowe wzmocnienia, które chronią autobus przed różnymi odkształceniami. Dla wygody pasażerów przewidziano troje drzwi. Każdy z nich jest dwuskrzydłowy.
Drzwi otwierane są za pomocą napędu pneumatycznego.
Salon
Samochód ma 25 miejsc. Jeśli chodzi o ogólne dane dotyczące pojemności krajowego autobusu NefAZ-5299, specyfikacje pozwalają na przewiezienie nie więcej niż 84 osób. W kabinie jako takiej nie ma systemu wentylacji. Jest typu naturalnego i jest zorganizowany poprzez dużą liczbę otworów wentylacyjnych i włazów na dachu.
System ogrzewania wnętrza jest autonomiczny, oparty na kuchence gazowej. Ciepło rozprowadzane jest możliwie równomiernie w całej kabinie. Elementy układu grzewczego rozmieszczone są wzdłuż całego wewnętrznego obwodu maszyny.
Modyfikacje
Model 5299-10 to standardowy autobus z wysoką podłogą. Jest to jeden z pierwszych autobusów wyprodukowanych w tym zakładzie. Trzeba powiedzieć, że na samym początku produkcji twórcy nie mieli jasnego projektu.
Został zapożyczony od białoruskiego MAZ-104. Pozostałe modele, które powstały później, miały oryginalny projekt opracowany przez specjalistów zakładu.
Modyfikacja 5299-11 to podstawowy model przeznaczony do transportu podmiejskiego. Pasażerowie mają dwoje drzwi. Zwiększono liczbę miejsc i wynosi 45. Łączna liczba pasażerów to 77 osób. Kabina wyposażona jest w fotele podróżne, które świetnie sprawdzają się podczas długich podróży.
Model 5299-17 przeznaczony jest do podróży międzymiastowych. Samochód dodatkowo wyposażony jest w bagażnik. Kabina może pomieścić 43 pasażerów. Fotele są bardzo wygodne i komfortowe z możliwością odchylenia oparcia. Znajdują się tu także podłokietniki. W konfiguracja podstawowa Samochody są wyposażone w muzykę i klimatyzację. System audio jest zorganizowany w taki sposób, aby pasażerowie mogli cieszyć się muzyką, nie rozpraszając kierowcy.
Model 5299-30 to autobus półniskopodłogowy. Jego możliwości w porównaniu do modelu podstawowego są nieco zwiększone. W kabinie może pomieścić się maksymalnie 115 osób. Projektanci autobusów nie zapomnieli o osobach niepełnosprawnych. Są dla nich specjalne miejsca. Drzwi środkowe posiadają podjazd umożliwiający dostęp dla wózków inwalidzkich. Na środku kabiny można zainstalować wózek inwalidzki i bezpiecznie przymocuj go specjalnymi paskami.
O naprawach i konserwacji
Konserwacja i naprawa NefAZ-5299 nie jest konieczna specjalna praca. Pojazd został opracowany w oparciu o podzespoły i mechanizmy ciężarówek KamAZ. Mechanicy mają duże doświadczenie w naprawie samochodów ciężarowych i bez problemu radzą sobie z tym autobusem. Części zamienne (NefAZ-5299) są maksymalnie zunifikowane z częściami i podzespołami ciężarówek KamAZ, dzięki czemu możesz łatwo znaleźć wszystko, czego chcesz, a nawet coś, co jest rzadkie. Wszelkie części zamienne i komponenty można kupić u oficjalni dealerzy. Jeśli chodzi o trwałość autobusu, dobre prowadzenie, a także terminowość konserwacja Maszyny te mogą służyć kilka lat, aż do pierwszych napraw.
Ceny modeli
Cena nowych autobusów NefAZ-5299 zaczyna się od 5 milionów rubli. Istnieje również wiele ofert dla rynek wtórny- używane kopie będą kosztować znacznie mniej. Należy jednak wziąć pod uwagę, że przywrócenie i przywrócenie normalności takich maszyn wymaga pewnych kosztów.
Autobus miejski wielka klasa NefAZ-5299 przeznaczony do przewozu pasażerów na regularnych trasach miejskich. Wyprodukowano na podwoziu KamAZ-5297.
Nowoczesny design, przestronny i komfortowy salon, oryginalne rozwiązania konstrukcyjne. Jednostki i komponenty są ujednolicone samochody ciężarowe KamAZ. Autobus posiada gwarancję na 12 miesięcy lub 30 000 km i podlega gwarancji oraz serwisowi we wszystkich centrach samochodowych KamAZ na terenie Federacji Rosyjskiej i WNP.
Na życzenie klienta istnieje możliwość zainstalowania KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatyczna skrzynia„Wojt”.
| Indeks | Oznaczający |
|---|---|
| Model | KamAZ-740.11-240 |
| Typ | Diesel |
|
|
| Moc znamionowa, KM | 240 |
| Objętość robocza, cm sześcienny. | 10 850 |
| pompa wtryskowa | YAZDA-332.1106 |
| Wtryskiwacze pięciodyszowe | YAZDA-273 |
| Turbosprężarka | S2B/7624TAE/0076D9 |
CIAŁO
- Rama typu wózkowego, ocynkowana, izolowana termicznie, z trzema drzwiami dwuskrzydłowymi, z napędem pneumatycznym firmy Festo.
- Szeroka gama kolorów (również na życzenie klienta) z podwójną warstwą podkładu holenderskiego, farbą „Helios” (Słowenia), w niemieckiej komorze malarskiej.
- Nadkola wykonane ze stali nierdzewnej lub włókna szklanego.
- Dół i nadkola z powłoką antykorozyjną.
- Wewnętrzna wykładzina podłogowa wykonana jest z materiału antypoślizgowego „Avtolin”.
PRZENOSZENIE
- Mechaniczna (lub z elektropneumatyczną aktywacją skrzyni biegów), trójdrożna, pięciobiegowa, mod. KamAZ-141.
STEROWNICZY
- Ze wzmacniaczem hydraulicznym S-111645 firmy RBL (Niemcy) lub KTS 50451881 firmy PPT (Jugosławia).
ZAWIESZENIE
- Przód- zależny, pneumatyczny, na 2 elementach pneumatycznych z dwoma amortyzatorami teleskopowymi i jednym regulatorem położenia nadwozia.
- Tył- zależny, pneumatyczny, na 4 elementach pneumatycznych z 4 amortyzatorami teleskopowymi i dwoma regulatorami położenia nadwozia.
UKŁAD HAMULCOWY
- Pneumatyczny, ABS „WABCO” (Niemcy), z krzywkowym mechanizmem zwalniającym.
SYSTEM GRZEWCZY
- Główny: podgrzewacz cieczy „Webasto” zapewniający wczesne wstępne nagrzanie silnika. W kabinie znajdują się 3 grzejniki Belrobot. W kabinie kierowcy znajduje się panel sterowania „WEBASTO”, nagrzewnica przednia i nagrzewnica „Belrobot”.
- Nagły wypadek: z układu chłodzenia silnika.
