Parkovanie v meste nie je jednoduchá záležitosť. Veľmi ťažké požičať voľné miesto na parkovisku bez toho, aby náhodou zrazil cudzie auto. Situáciu komplikuje skutočnosť, že dizajnéri automobilov v poslednej dobe venujú veľkú pozornosť dizajnu a často obetujú takú „maličkosť“, ako je viditeľnosť. Aby ste nemali pocit, že šoférujete osobný automobil vodič tanku, musíte konať. Jedným z riešení, ktoré uľahčuje manévrovanie, je zadná parkovacia kamera. Nižšie vám povieme, ako ho pripojiť k rádiu.
Čo sú to parkovacie kamery?
Jazda spravidla spôsobuje vodičom ťažkosti naopak, pretože každé auto má určite za kufrom „mŕtvu zónu“, kde, nech otočíte hlavu akokoľvek, nič neuvidíte.
Vodič vďaka vysokej dlhej kapote a nízkemu nárazníku niekedy nevidí nič priamo pred nos, čo je veľmi nepríjemné, keď musí parkovať zboku na kraj alebo s predným previsom cez obrubník.
V oboch prípadoch pomôže parkovacia kamera. Existujú rozdiely medzi zariadeniami na pohľad zozadu a spredu?
Mimochodom, slovo „šofér“ je francúzskeho pôvodu. Takto sa najprv nazývali lokomotívi a potom vodiči áut. prečo? Faktom je, že prvé použité stroje parný motor, ktorú bolo treba z času na čas „nakŕmiť“ porciou palivového dreva či uhlia pred „všetkými poctivými ľuďmi“. Ako inak môžete nazvať niekoho, kto sa hrá s pokrom v ohnisku?
Rozdiely medzi zadným a predným fotoaparátom
Oba majú takmer rovnaké vlastnosti a vlastnosti. Zadná kamera však musí „byť schopná“ odoslať obraz na monitor vo formáte obráteného zrkadla. Vďaka tomu je pohodlnejšie pre vodiča sediaceho chrbtom v smere jazdy.
Ak sa kamera pozerá dopredu, táto schopnosť je zbytočná. Inak sú obe zariadenia identické. Okrem toho je pre niektoré fotoaparáty jednou z možností nastavenia zrkadlenie. Takéto zariadenia môžu byť inštalované za aj pred.
Vlastnosti a vlastnosti parkovacích kamier
Pri výbere parkovacej kamery zvážte nasledujúce vlastnosti:
- dizajn (dizajn) fotoaparátu,
- video štandard,
- formát zobrazenia (zrkadlový alebo bežný),
- spôsob pripojenia k monitoru,
- pozorovací uhol,
- fotosenzitivita,
- infračervené osvetlenie,
- dynamické značenie.
Dizajn a štandard videosignálu
Návrh určuje možné oblasti pre umiestnenie zariadení. Konštrukcia štandardnej kamery zahŕňa jej inštaláciu buď na miesto nejakého prvku, napríklad lampy s evidenčným číslom, alebo na miesto odporúčané výrobcom. Na inštaláciu takejto kamery nie je potrebné vŕtať ďalšie otvory, ale nie vždy je možné nájsť produkt pre konkrétny model auta v predaji.
Dizajn štandardnej kamery zahŕňa jej inštaláciu namiesto nejakého prvku, napríklad namiesto osvetlenia poznávacej značky
Pre zabudovanú zadnú kameru je do nárazníka alebo inej časti vyvŕtaný otvor. Kamera je v nej upevnená západkou alebo poistnou maticou.
Ak chcete nainštalovať vstavanú zadnú kameru, musíte vyvŕtať otvor do nárazníka
Univerzálnu kameru je možné nainštalovať na akýkoľvek prístupný povrch vďaka prítomnosti špeciálneho držiaka. Jeho poloha je upevnená obojstrannou páskou alebo skrutkami.
Univerzálnu kameru je možné nainštalovať na akýkoľvek povrch
Typom univerzálnej je kamera zabudovaná v ráme evidenčného čísla.
Kamera zabudovaná v ráme ŠPZ je jednou z odrôd univerzálneho dizajnu
Autokamery podporujú jeden alebo viac bežných štandardov TV signál: PAL, NTSC, SECAM. Čo sa týka kvality obrazu, všetky sú takmer totožné. Ale monitor nebude schopný zobraziť signál, ak nepodporuje štandard fotoaparátu.
Tabuľka: výhody a nevýhody zadných parkovacích kamier
Spôsoby pripojenia k monitoru
Na prenos obrazu z bežnej káblovej kamery na monitor musí byť vo vnútri auta položený video kábel. Ide o spoľahlivý spôsob pripojenia, ale pri kladení kábla budete musieť tvrdo pracovať.
Bezdrôtové kamery prenášajú obraz pomocou rádiového signálu, čo značne uľahčuje inštaláciu.
Vysielač signálu bezdrôtovej kamery sa nazýva vysielač, prijímač sa nazýva prijímač
Často sú to obyčajné drôtové zariadenia, ale doplnené o externé prijímače a vysielače. Tieto jednotky - nazývajú sa vysielač a prijímač - sa tiež predávajú oddelene od fotoaparátu.
Video signál sa zvyčajne prenáša v pásme FM alebo Wi-Fi. V druhom prípade sú možné dve možnosti: použitie frekvenčného rozsahu na prenos analógový signál alebo plná podpora digitálnej siete. Keď je v zozname dostupných bezdrôtových sietí smartfónu viditeľný funkčný vysielač, telefón možno použiť ako monitor parkovacej kamery, ako aj ľubovoľnej mobilné zariadenie: Tablet alebo rádio so systémom Android.
Svetelná citlivosť a infračervené osvetlenie
Svetelná citlivosť charakterizuje minimálne osvetlenie, pri ktorom je kamera schopná vykonávať svoje funkcie. Hodnota parametra v závislosti od typu matice je 0,01–1 lux.
Jeho praktická hodnota je nízka. Kamera spravidla nefunguje v úplnej tme, pretože pri zaradení prevodového stupňa sa rozsvieti spätné svetlo, ktoré poskytuje viac osvetlenia, ako potrebuje „najhlúpejšia“ kamera. „Príjemným bonusom“ je infračervené prisvietenie, ktoré bude potrebné v prípade poruchy baterky.
Pozorovací uhol a dynamické značenie
Čím širší je uhol pohľadu, tým viac priestoru kamera zachytí, tým je obraz na monitore informatívnejší. Zároveň sa však zvyšujú deformácie. V praxi sú optimálne hodnoty 120–170 o. Kamery so zorným poľom menším ako 110° nie sú veľmi bežné.
Dynamické značenie výrazne uľahčuje odhad vzdialenosti k prekážke. Predstavuje pozdĺžne a priečne čiary, ktoré kamera prekrýva na snímke.
Dynamické značky na obrazovke monitora výrazne uľahčujú odhad vzdialenosti od prekážky
Národné riaditeľstvo pre bezpečnosť cestnej premávky USA (NHTSA) oznámili, že od 1. mája 2018 musia byť všetky nové autá s pohotovostnou hmotnosťou do 4,5 tony predávané v štátoch vybavené zadnými kamerami.
Leonid Popov
www.drive.ru
Video: recenzia zadných kamier
Pripojenie parkovacej kamery
Spôsob pripojenia závisí od samotnej kamery aj od zariadenia, ku ktorému je potrebné ju pripojiť.
Monitor parkovacej kamery
Na zobrazenie signálu zo zadnej (prednej) kamery je možné použiť nasledujúce zariadenia:
- rádio,
- televízor do auta,
- DVR,
- navigátor,
- samostatný monitor,
- spätné zrkadlo so zabudovaným monitorom,
- tablet, smartfón a iné mobilné zariadenia.
Video: monitor pre zadnú kameru
Hlavnou podmienkou pre pripojenie káblovej kamery je prítomnosť video vstupu v zariadení zvolenom ako monitor. Jeho obvyklý vzhľad je obyčajný „tulipán“. Často je však „skrytý“ vo viacpólovom konektore, ktorého zapojenie nájdete v technickej dokumentácii.
Okrem video vstupu s podporou pripojenia zadnej kamery automobilové zariadenia obvykle vybavené signálnym (riadiacim) vstupom, na ktorý sa privádza napätie 12 V na aktiváciu monitora súčasne so zapnutím kamery.
Smartfóny, tablety a iné gadgety s operačný systém Nie vždy je k dispozícii video vstup. V tomto prípade môžete použiť kartu na zachytávanie videa, ktorá je pripojená k portu USB.
Video: pripojenie káblovej kamery k tabletu alebo smartfónu
Na bezdrôtové pripojenie cez siete Wi-Fi ich musí podporovať kamera aj monitor.
Monitorujte miesto inštalácie
Keď sa ako monitor používa rádio alebo monitor spätného zrkadla, nemusíte si vyberať umiestnenie, určuje ho dizajn auta.
Miesto inštalácie samostatné zariadenia displej závisí od ich veľkosti, dizajnu a preferencií majiteľa. Najobľúbenejšie miesta:
Schémy pripojenia zadnej kamery
Na trhu je obrovské množstvo parkovacích kamier a zariadení, ktoré sa dajú použiť ako monitor. Praktické schémy zapojenia závisia od vlastností produktov, a preto sa môžu líšiť od schém uvedených nižšie.
Drôtové pripojenie
Automonitory na pripojenie zadnej kamery sú vybavené jedným alebo viacerými video vstupmi, ktoré sa prepínajú manuálne.
Na obrázku je znázornená schéma pripojenia káblovej videokamery k samostatnému monitoru bez vstupu signálu.
Parkovacia kamera sa pripája výhradne cez video vstup k zariadeniam, ktoré nepodporujú externé ovládanie
Typická schéma pripojenia káblovej kamery k monitoru zabudovanému v spätnom zrkadle so vstupom signálu je znázornená na obrázku nižšie.
Na vstup signálu je pripojený vodič, na ktorom sa súčasne so zapnutím kamery objaví napätie 12 V.
Kamera je napájaná 12 V napätím zo spätného svetla. K nemu je pripojený aj signálny vodič P3. Výstup kamery je pripojený k video vstupu, vodič P3 je pripojený k podobnému vodiču (konektoru) monitora.
Pomocou rovnakej schémy sú pripojené akékoľvek zobrazovacie zariadenia so vstupným signálom: rádiá, navigátory, rekordéry.
Bezdrôtové pripojenie
Bezdrôtové prijímače a vysielače zvyčajne nemajú signálny kábel. To nebráni ich použitiu na prenos obrázkov na samostatný monitor alebo iné zariadenie bez vstupu signálu.
Bezdrôtové vysielače a prijímače eliminujú potrebu video káblov
Ak sa takéto súpravy používajú na pripojenie kamery k rádiu, navigácii a iným zariadeniam so vstupom signálu, musíte položiť ďalší vodič od cúvacieho svetla alebo hľadať iný podľa schémy elektrického zapojenia. dostupné miesto pripojenia umiestnené bližšie k rádiu.
Jeden z možné možnosti ovládanie - spínač pripojený na kladný napájací zdroj, pomocou ktorého je signál nútene dodávaný.
Niekedy potrebuje vodič zapnúť parkovaciu kameru bez zaradenia spiatočky. Tento algoritmus je implementovaný dodávaním energie do kamery nie cez cúvacie svetlo, ale priamo pomocou tlačidla alebo prepínača.
Ak chcete vynútiť zapnutie kamery, napájanie sa dodáva do kamery pomocou prepínača alebo tlačidla
Zvyčajne to eliminuje možnosť zapnutia fotoaparátu súčasne s cúvaním. Ak ale prepojíte tlačidlo a baterku cez oddeľovacie diódy, obe funkcie sa dajú využívať paralelne.
Pripojenie kamery s modulom Wi-Fi
Wi-Fi modul umožňuje prenášať snímky zo zadnej alebo prednej kamery do akéhokoľvek zariadenia s operačným systémom Android alebo iOS. V takom prípade si do tabletu alebo smartfónu budete musieť stiahnuť príslušnú aplikáciu.
Ak chcete zobraziť obrázok z wifi kamery možno použiť na akomkoľvek mobilnom zariadení
Prepojenie dvoch parkovacích kamier
Niekedy vodiči vybavia svoje autá dvoma kamerami naraz: zadná a predná. Existuje na to niekoľko možností:
Ako nainštalovať káblovú kameru a pripojiť ju k autorádiu
Na vybavenie vášho auta káblovou zadnou parkovacou kamerou budete potrebovať nasledujúce materiály a nástroje:
- sada kľúčov,
- skrutkovače,
- sťahovák panelov,
- izolačná páska,
- plastové svorky na upevnenie drôtov,
- drôty a konektory,
- vŕtačka s vrtákom,
Postupnosť prác
Ak sa rozhodnete nainštalovať zadnú kameru, vezmite prosím na vedomie, že sa vyrábajú rôzne modely a jeden návod na inštaláciu zadnej kamery nezodpovedá všetkým možnostiam. Po prvé, inštalácia sa vykonáva na rôznych miestach. Po druhé, pripojenie je možné vykonať tak pre nepretržitú prevádzku kamery, ako aj pre jej zapnutie iba pri naštartovaní motora.
Schéma zapojenia je stále takmer rovnaká pre všetky modely. Jediná vec, ktorú je potrebné objasniť, je miesto inštalácie zadnej kamery. Je tiež zrejmé, že toto zariadenie v moderných podmienkach dopravy sa stáva jednoducho nepostrádateľným na cestách a výrazne zjednodušuje život vodičom.
Schéma pripojenia zadnej kamery
- S otázkou, ako nainštalovať zadnú kameru, sa nemôžete pokaziť, ak viete, čo sa k čomu pripája. Máme 3 drôty - čierny („mínus“), červený („plus“), žltý („video“). Našou úlohou je pripojiť žltý konektor do vstupu monitora alebo televízora. Čierny vodič je pripojený k zemi batérie, červený vodič je pripojený priamo ku kamere.
- Ak chcete, aby sa monitor automaticky zapol pri cúvaní, pripojte k spätným svetlám špeciálny vodič. Takýto drôt je k dispozícii v tých modeloch, ktoré majú podobnú funkciu. Venujte veľkú pozornosť drôtom, nemiešajte ich, pretože to môže viesť k poškodeniu zariadenia, ak váš model nemá vhodnú ochranu, keď gadget jednoducho nefunguje.
- Mnoho modelov fotoaparátov má „výstupné“ káble. Stačí pripojiť koaxiálny video kábel. Súčasťou je aj napájací kábel.
- Existuje spôsob pripojenia, pri ktorom musíte zlisovať vodiče a pripojiť ich cez príslušné konektory. Niektorí výrobcovia sa postarali o tých kupujúcich, ktorí nevedia, ako pripojiť zadnú kameru, a preto zjednodušili úlohu implementáciou štandardného konektora RCA známeho každému ako „tulipán“. Stačí ho pripojiť k video vstupu na rádiu.
Výkon fotoaparátu
Kamera je napájaná elektrickým prúdom so stabilizovaným usmerneným napätím 12 V a silou maximálne 0,7 Am. Niektoré modely poskytujú ochranu proti skrat pri východoch. Pamätajte, že podľa návodu na obsluhu vám toto zariadenie vydrží dlho, ak budete postupovať teplotný režim od +10°С do +40°С a vlhkosť vzduchu nepresahuje 80%.
Video signál z kamery do TV, prenosného DVD prehrávača a pod. prechádza bežným koaxiálnym káblom. Tieto káble sa používajú v každodennom živote na pripojenie konvenčných televíznych zariadení.
Účel a činnosť spätných kamier
Funkciou tohto zariadenia je zjednodušiť parkovanie auta alebo cúvanie. Kamera je nepostrádateľná v podmienkach obmedzenej viditeľnosti alebo pri malom priestore na manévrovanie. Kamera sa osvedčila aj v dopravných zápchach a v hustej premávke ako prostriedok dodatočného predchádzania kolíziám v dôsledku nesprávne zvolenej vzdialenosti. vozidlo, kráčať pozadu.
Kamera je veľmi miniatúrna, má asi 2 centimetre v priemere s uhlom záberu takmer 180°. Kamery vysielajú pomerne čistý farebný obraz. S citlivosťou aspoň 0,1 luxu je možné vidieť predmety aj v tme. Kamery sa vyrábajú vo vodeodolnom prevedení.
Po zakúpení fotoaparátu ho nezabudnite skontrolovať, či nemá vady priamo v predajni. Všetky tieto nevyvrátiteľné výhody kamier s dlhým dosahom ich robia veľmi obľúbenými medzi vodičmi, najmä v mestách s hustou premávkou.
› Jediná funkčná možnosť pripojenia zadnej kamery v aute s monitorovaním stavu lampyKameru používame s CCD snímačom, nakoľko vytvára kvalitný obraz v ktorúkoľvek dennú dobu (je jasne vidieť, že obraz je citeľne lepší ako CMOS), s ochranou proti prachu a vlhkosti IP 68 a prevádzkou v tme . Napríklad tento Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD autospätná kamera Vodotesné nočné videnie Wide Angle cúvanie s kombinovaným zásuvkovým konektorom s koncovkou. Toto je skvelý fotoaparát s objektívom Sony, osobne testovaný! Všetko je viditeľné aj v noci (foto nižšie). Zároveň stojí menej ako 1000 re!
Jedinou nevýhodou je, že má veľmi malý pozorovací uhol, nie viac ako 100 stupňov! Majte to na pamäti, ak je to pre vás ako ježka dôležité04.
Dbáme aj na to, aby nedochádzalo k svetlu z osvetlenia ŠPZ, ak je kamera blízko!
Kamera má prevádzkové napätie 5 až 30 V, maximálny prúd 90 mA (~0,1 A), pracuje od 3,3 V - na drôte pred konektorom drôtu kamery je stabilizátor v plastovom nálitku. Ak pracuje neustále, môže sa prehriať, preto ho napájame len vtedy, keď je zapnutý rádiový monitor.
Odstránenie šumu z obrazu kamery pri bežiacom motore
Vyskytol sa problém s fotoaparátom pri bežiacom motore Každý majiteľ vozidla čelí monitorovaniu prevádzkyschopnosti svietidiel. Pred inštaláciou si vždy premyslite a nakreslite schému zapojenia - to vám pomôže okamžite sa vyhnúť mnohým chybám a problémom!
Najprv skúste pripojiť kameru priamo k zapaľovaču cigariet do plusu a mínusu a pozrite sa, či motor beží. Správne zapojte mínus! Mínus u cúvacích svetiel (RL) uberte napríklad z nejakej skrutky na karosérii, alebo aj bez mínusu - mínus si vezme rádio cez videoprenosový kábel. Často tiež omylom berú plus z interiérovej lampy a budiaci vodič (na zapnutie monitora) z 3X lampy. Navyše musíte zobrať relé zo zapaľovača cigariet, keďže vnútorné osvetlenie má tiež kontrolu nad stavom lámp a zo ZX zobrať napájací kábel kamery a budiaci kábel za relé! Plus si môžete vziať aj zo spínača zapaľovania ACC.
Rušenie napájania je zabezpečené monitorovaním výkonu žiaroviek pri bežiacom motore. A tento impulzný prúd ide do spätných svetiel (RR). Zotrvačnosťou špirály sa zdá, že svietidlo 3X nepretržite svieti, ale v skutočnosti sa na ňom objavuje a mizne napätie pri vysokej frekvencii. V momentoch „poruchy“ sa kontroluje prevádzkyschopnosť svietidla.
Dôležité!
Zo štyroch funkčných možností pripojenia napájacieho zdroja fotoaparátu je len jedna. :)
Iba s možnosťou pripojenia 4 bude kamera fungovať a bude poskytovať jasný obraz. Prečo je napísané nižšie.
1. Ak pripojíte kameru priamo k 3X lampám, tak pri naštartovanom motore kamera nebude vôbec fungovať kvôli pulznému prúdu monitorujúcemu zdravotný stav lámp, alebo bude viditeľné silné rušenie v podobe pruhov na obrázku!
2. Ak pripojíte kameru k lampám 3X jednoducho cez relé s čistým napájaním, relé praská ako šialené a kamera sa nezapne, pretože relé neposkytuje energiu!
3. Ak pripojíte kameru k lampám 3X hoci aj cez diódu s vyhladzovacím kondenzátorom, tak pri bežiacom motore kamera stále vytvára v obraze citeľný šum v dôsledku vlnenia napájania!
Zvlnenie po usmernení diódou a vyhladení kondenzátorom vytvára v obraze šum
4. A to len v prípade, že kameru pripojíte k 3X lampám cez relé s čistým napájaním zo zapaľovača, pričom kladný vodič z 3X svetiel sa privedie na vinutie relé až po usmernení diódou a vyhladení vlnenia pomocou kondenzátor, potom kamera funguje perfektne a nedochádza k rušeniu.
Sledovanie stavu lámp sa nevzťahuje na zapaľovač cigariet - preto z neho berieme čistý klad a na ovládanie tohto kladu je potrebné relé. Je potrebná dióda a kondenzátor, aby relé neklikalo z impulzov na sledovanie stavu spätných svetiel, ale normálne sa zatvára. Takto môžete zostaviť pripravený modul.
Ak stále dochádza k rušeniu aj z čistého napájania, musíte tiež pripojiť kondenzátor na čistý vstup zo zapaľovača cigariet k relé s plusom na tento vstup a mínusom do mínus vinutia relé alebo nainštalovať automobilový filter - nebude to zbytočné. Kapacita kondenzátora je minimálne 2200 µF, žiadne množstvo 470 µF nepomôže! Toto bude najjednoduchší filter napájania fotoaparátu. Alebo použite automobilový filter.
Generátor môžete skontrolovať regulátorom, rovnako ako zapaľovacie sviečky so zapaľovacími cievkami a vysokonapäťovou elektroinštaláciou!
Toto je najbezpečnejšia možnosť pripojenia fotoaparátu a auta!
Samozrejme môžete kameru pripojiť k 3X lampám cez automobilový napájací filter na tlmivke sériovo a potom kondenzátory paralelne, ale stále to nezabezpečí takú čistú energiu ako zo zapaľovača cez relé. Odporúča sa nainštalovať filter už z výstupu relé z čistého kladného z cigaretového zapaľovača, čo uľahčuje prácu stabilizátora kamery v šéfe, pretože niekedy zlyhá (ketai).
Dôležitý bod - záporný kontakt z kamery musí byť pripojený mimo mínus 3X lampy k skrutke na tele, inak kamera zachytáva rušenie cez mínus 3X lampy! . Mínus môžete úplne vypnúť. Kamera si potom odnesie mínus ďalej: od obrazovky (mínus) video kábla a to zase od rádia, ktoré si ho nakoniec vezme z tej istej skrutky na tele v oblasti zapaľovača cigariet.
Samotný zapaľovač cigariet získava svoj hnedý záporný drôt z rovnakej skrutky na tele.
Existujú osvedčené čisté 12V (napr. + zo zapaľovača, motor zadný stierač atď.).
K motoru zadného stierača vedú tri vodiče: plus (ktorý je tam aj pri vypnutom zapaľovaní), uzemnenie a signál mínus (ktorý zapne stierač).
Mimochodom, kameru môžete rýchlo skontrolovať tak, že z nej budete vysielať video do televízora cez vstup pre žltý tulipán.
Vďaka pulznému prúdu baterky 3X relé rýchlo cvaká tam a späť (praská) a nezapne sa! Preto potrebujete diódu na usmernenie a kondenzátor na vyhladenie pulzácií a až po nich sa na vinutie aplikuje plus, aby relé neprasklo, ale normálne sa zatváralo!
Čo je to pulzný prúd, prečítajte si tu: Pulzujúci elektrický prúd
Pozrite sa, ako praskne relé tu: Relé praskanie od impulzného prúdu
O usmerňovači čítame tu: Nízkoenergetický zdroj, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Dióda v tomto prípade nefunguje ani tak ako usmerňovač (keďže tu nie je záporná polvlna), ale ako blokátor, ktorý zabraňuje rýchlemu vybitiu kondenzátora pre žiarovky 3X a udržiava konštantný tlak na cievke relé a zabraňuje jej kliknutiu.
Odstránenie prázdnej obrazovky a chyby rádia RCD pri ukončení režimu fotoaparátu. Robíme oneskorenie pre vypnutie fotoaparátu.
Keď je kamera napájaná z cúvacích svetiel, ako aj pri zapnutí režimu kamery na displeji, potom keď vypnete spiatočku, často sa vypne skôr, než displej stihne spracovať zmenu stavu a ukončiť režim kamery (oneskorenie asi 1-2 sekundy) a na niektorých rádiách sa zobrazí šum odpojenia a prázdna obrazovka už vypnutej kamery. Taktiež pri manévrovaní na úzkom úseku cesty tam a späť sa pri preraďovaní často zapína/vypína monitor, čo je nepohodlné.
Preto je nastavené jednoduché oneskorenie vypnutia napájania fotoaparátu.
Najlepším riešením bez diódy a kondenzátora hneď po vybalení z krabice je relé ostrekovača zadného okna VAZ-2111 AVAR 454.3747 (alebo 526.3747-03) s oneskorením 5 sekúnd.
Toto časovacie relé ostrekovača čelného skla zapne čerpadlo ostrekovača na 5 sekúnd.
Oneskorenie je možné buď znížiť alebo zvýšiť výmenou 22 µF kondenzátora v tomto relé.
Druhým riešením je nízkopríkonové vysokoodporové relé a kondenzátor s diódou. Privádzame plus z 3X lampy cez diódu a potom kondenzátor do vinutia relé.
Kondenzátor vyhladzuje zvlnenie ovládania lampy, čo umožňuje cievke relé zopnúť relé. Na zbavenie sa svetiel je bezpodmienečne potrebná dióda, inak sa kondenzátor rýchlo vybije cez spätné svetlá. Relé je práve nízkovýkonové s vinutím s vysokým odporom = ~ 1 kOhm, aby sa kondenzátor rýchlo nevybíjal a dochádzalo k oneskoreniu pár sekúnd.
Bežné relé nebude fungovať, pretože jeho odpor vinutia je =~ 85 ohmov, a to je veľmi malé a nebude existovať žiadne oneskorenie! Inštalácia odporu 1 kOhm v sérii zabráni zatvoreniu relé.
Čas oneskorenia vypnutia relé v tomto obvode môžete vypočítať pomocou diódy a kondenzátora.
Doba vybíjania kondenzátora sa rovná súčinu kapacity a odporu; Len treba počítať s tým, že relé sa vypne o niečo skôr, ako sa úplne vybije kondenzátor.
Všetky veličiny privedieme do jednej dimenzie (farady, ohmy, sekundy) a vypočítame:
Čas oneskorenia pre RC obvod: T = C * R.
kde T je čas v sekundách, C je kapacita kondenzátora vo faradoch, R je odpor obvodu v ohmoch
T = 2200 µF * 960 Ohm = 0,0022 * 960 = 2 sek. (celkom dosť)
Napríklad potrebujete oneskorenie minimálne 8 sekúnd. na relé s vinutím 960 Ohm:
Kapacita kondenzátora pre oneskorenie 8 sekúnd: C = T / R * 1000000 = kapacita v uF
C = 8/960 * 1000000 = 10 000 uF(zaokrúhlené smerom k štandardnej kapacite).
Pozor! Pre štandardnú hlavovú jednotku (GU) radu RCD 330 je potrebné, aby kamera po vypnutí rýchlosti spätného chodu fungovala ešte 8 sekúnd. V opačnom prípade sa po odpojení zobrazí správa „Camera unavailable“. Ak máte štandardný PG, potom je najlepšie použiť relé ostrekovača zadného okna VAZ-2111 AVAR 4543747P, zväčšiť v ňom 22 μF kondenzátor na 47 μF 25 V a odpor 470 Ω na 3,3 kΩ, čím sa dosiahne požadované oneskorenie vypnutia 8 sekúnd. namiesto 5 sek. predvolená. V tomto prípade nie je pre toto relé potrebná dióda a kondenzátor z lampy ZX!
Môžete použiť relé RAGTIME3-12-(0-60), ktoré je tiež napájané cez diódu a kondenzátor, ale iba kondenzátor nie je väčší ako 10-50 µF, inak bude oneskorenie vypnutia príliš dlhé!
Pre obvod relé s vysokou impedanciou musíte zvýšiť hodnotu kondenzátora na 10 000 µF.
Môžete použiť aj hotové
Pre ruských vodičov sa auto v poslednej dobe stáva luxusným dopravným prostriedkom. Technologický pokrok nás však teší stále viac a viac úspechmi. Jedným z týchto príjemných a užitočných výdobytkov bola zadná kamera nainštalovaná v aute, ktorá umožňuje bezproblémové parkovanie pri cúvaní a zlepšuje viditeľnosť za autom. A aj keď vaše auto nie je vybavené kamerou, je jednoduché ju pripojiť.
Existuje veľké množstvo modelov zadných kamier. V špecializovanom obchode si môžete kúpiť fotoaparát spolu s inštalačnú súpravu a pokyny. Pri výbere sa môžete zamerať na výrobcu, cenu, recenzie fotoaparátu, odporúčania predajcu, spôsob pripojenia - káblové alebo bezdrôtové atď. Ako spätnú kameru je možné použiť iba príslušný model, nemôže to byť predná kamera, preto si ju pri kúpe nezamieňajte. Na inštaláciu a pripojenie kamery budete potrebovať autorádio s dobrým monitorom a možnosťou pripojenia videokamery. Modely káblových kamier majú tri vodiče: čierny – takmer vždy znamená „mínus“, červený – „plus“, žltý – na pripojenie a prenos samotného video signálu. Umiestnite kameru na vhodné miesto v zadnej časti auta, najlepšie do stredu. Môžete napríklad nainštalovať kameru pod alebo nad číslo. Niektoré modely áut majú špeciálne vybranie na inštaláciu kamery, aj keď nie je súčasťou štandardnej výbavy auta. Kameru neinštalujte za okno auta, je to zbytočné, pretože... obraz sa bude lesknúť, spodný okraj nebude viditeľný, ale kvôli veľkému pozorovaciemu uhlu sa objaví veľa zbytočných detailov.
Spätné videokamery prenášajú obraz v zrkadlovej podobe a uľahčujú tak vnímanie obrazu – takto ste zvyknutí vidieť ho v spätnom zrkadle. Aj keď to bude pre vás spočiatku nezvyčajné, veľmi skoro tento vynález oceníte.
Jedna z možností pripojenia zadnej kamery so sledovaním na monitore. V skutočnosti to nie je článok, ale monológ o vývoji možností, elektrickom pripojení monitora a spätnej kamery v aute.
Jedným z najťažších manévrov pri jazde autom je cúvanie pri parkovaní, na úzkej dráhe, pri vjazde do garáže atď. Nepríjemné situácie nastávajú nielen pre začiatočníkov, ale často aj pre vodičov so slušnými vodičskými skúsenosťami a dôvodom môže byť obyčajná neschopnosť vidieť prekážku. Príklady zahŕňajú prípady kolízie s nízkymi stĺpikmi, zadné koleso do otvorených poklopov, cúvanie s obmedzeným výhľadom zadné okno(zafarbenie temný čas dni, špina, námraza). Riešením týchto problémov môže byť inštalácia zadnej kamery do auta.
Komponenty - monitor a videokamera boli pre túto príležitosť zakúpené v Číne.
Technické špecifikácie:
Veľkosť displeja: 7 palcov
Formát obrazovky: 16:9
displej: TFT
Rozlíšenie: 480 x RGB x 234 pixelov
Video vstup AV1, AV2/
Štandard: NTSC/PAL
Prevádzkové napätie: 12V DC
Pracovný prúd: 0,25A
Spotreba energie: ≤ 5WPlne funkčné diaľkové ovládanie diaľkové ovládanie OSD
Menu: ruský.
Technické špecifikácie:
Pozorovací uhol: 170 stupňov
Objektív: EFL = 1,8 mm
Štandard: NTSC/PAL
Rozlíšenie: 656*492
Snímková frekvencia: 30 fps
Minimálne osvetlenie: 0,2 Lux
Prevádzkové napätie: 12V DC
Pracovný prúd: 60mA
Prevádzková teplota: -20 až +85°C, 95% relatívna vlhkosť
Puzdro: vodeodolné.
Automatické vyváženie bielej.
Parkovacie čiary.
Hlavné však nie je kupovať parkovaciu kameru, ale pripojiť ju. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je pomocou neštandardného zariadenia. Takmer všetky moderné multimediálne zariadenia, ktoré majú monitor, majú vstupný video konektor a umožňujú jednoduché pripojenie parkovacej kamery. V tomto prípade nie sú žiadne ťažkosti.
Najprv som sa poradil s najbližším autoservisom, aby som zistil, ako to robia.
Počas rozhovoru sa ukázalo, že možnosť elektrického pripojenia je urobená ako na obr
Funkčne som s tým nebol veľmi spokojný, spýtal som sa, či sa to dá spojiť ako na obr.
Dostal som odpoveď; „NIE, monitor je silný spotrebiteľ, vyskytnú sa problémy“ (to znamená, že počítač v aute bude reagovať neadekvátne).
Je to jasné... Neradil som, ako nainštalovať relé.
Prvý náčrt obvodu som si naplánoval ako to zapojím takto na obr.3.
Obvod so schopnosťou neskôr použiť druhý video vstup.
Pre implementáciu bolo rozhodnuté vyrobiť verziu obvodu s časovačom, obr. 4, s 30 sekundami. oneskorenie vypnutia.
V praxi to umožňuje vidieť zozadu pri manévrovaní nielen pri cúvaní, ale aj pri vzdialení sa od prekážky trochu dopredu.
A tiež pri pohybe vpred (okrem spiatočka) je možné zapnúť tlačidlom Kn-1 zadný pohľad pozri napríklad, čo sa deje s ťažným zariadením.... ťažné lano... alebo čokoľvek iné je pripojené (v prípade, že auto neťahá))))))))
Počas prevádzky verzie obr. 4 sa objavila obvodová verzia z obr. 6, ale to je pre budúcnosť. (Rozdiel medzi schémou na obr. 4 a schémou na obr. 6 je v tom, že po každom otočení kľúča zapaľovania sa na 30 sekúnd nezapne pohľad dozadu.)
