Dátum zverejnenia: 22. januára 2016.
Kedysi sa majiteľom auta nemohol stať každý a ak sa z otvorených okien auta ozývala hudba, tak jeho majiteľ bol považovaný za úspešného človeka zarábajúceho šialené peniaze. Dnes Osobné auto- to nie je symbol luxusu, ale pohodlný dopravný prostriedok, ktorý sa nachádza takmer v každej rodine. Technologický pokrok naďalej zjednodušuje naše životy a teraz rádio so spätnou kamerou, paktronics alebo „smart“ palubný počítač nikto sa nečuduje. Tieto nástroje pomáhajú znížiť riziko kolízie na ceste alebo pri parkovaní takmer na nulu.
To však neznamená, že indikátor na displeji môže vodiča oslepiť. Kamera prenáša obraz, v ktorom sa osvetlenie prirodzene mení – toto nie je obrazovka generovaná navigačnou aplikáciou, takže ak je tma, kamera zobrazí tmavý obraz. Pri prvom stretnutí s takýmto zariadením sa mi páčil nápad umiestniť videorekordér do záložného zrkadla. Nie nový prvok na sklo, ktoré by obmedzovalo viditeľnosť a jednoduchosť ovládania je to, čo mi hovorí.
Parkovanie nepatrí medzi vodičov obľúbený manéver. Mnoho ľudí jednoducho nevie správne zaviezť autom na stiesnené parkovacie miesto. Život si však môžete uľahčiť. Stačí pridať do auta užitočné vychytávky: zadné kamery alebo parkovacie senzory.
Zvažuje sa zadná CCTV kamera najlepší liek pre rýchle alebo náročné parkovanie. Zvyčajne sa inštaluje nad poznávaciu značku a pripája sa k obrazovke v aute. Automonitor pre spätnú kameru môže byť integrovaný do zrkadla alebo môže byť nezávislý. Posledná možnosť nie je príliš pohodlná z niekoľkých dôvodov. Po prvé, na pripojenie kamery budete potrebovať bezdrôtový modul alebo špeciálny adaptér s RCA konektorom. V tomto prípade sa signál spustí s oneskorením 2 sekúnd. Po druhé, mať v aute ďalšiu vychytávku nie je oku lahodiace. Preto teraz viac vodičov uprednostňuje pripojenie video zariadenia k autorádiu.
Čo robíte, keď parkujete auto? Moje auto je vybavené kamerou a senzormi. Nájsť parkovanie počas dopravnej špičky v centre mesta hraničí s nemožným. Ak však nejakým spôsobom natrafíme na kúsok parkoviska pre naše auto - väčšinou musíme ísť veľmi tvrdo bez poškodenia.
Nesprávne odhadnutie vzdialenosti a nepozornosť sú pravdepodobne dva z najväčších problémov, s ktorými sa stretávajú motoristi na parkoviskách. Búchanie má často za následok škrabance, škrabance alebo škrabance na iných autách. Jediné, čo musíte urobiť, je urobiť si krátke kolo na parkovisku, aby ste videli niekoľko podivných parkovacie miesto. Motorizovaná kreativita nepozná hraníc. Pre tých, ktorí sa necítia pri parkovaní silní, odporúčame vybaviť svoje auto cúvacou kamerou alebo senzormi.
Pripojenie zadnej kamery vlastnými rukami v tomto prípade nie je ťažké, ale ak pochybujete o svojich schopnostiach, obráťte sa na autoservis, kde bude táto služba lacná. Ak stále chcete robiť všetko sami, musíte sa najskôr pripraviť.
Príprava na inštaláciu zadnej kamery
Aby ste mohli pripojiť zariadenie k autorádiu, musíte najskôr nainštalovať samotnú kameru. Preto je prvým krokom odpojenie kladného pólu na autobatérii. Toto sa robí preventívne, aby sa predišlo skratom a následným požiarom v elektroinštalácii. Alebo jednoducho odpojte celú batériu.
Aký záchranný prostriedok by ste si mali vybrať? Parkovacie asistenčné systémy sú súčasťou štandardnej výbavy väčšiny áut vychádzajúcich zo showroomov, no takéto vynálezy môžu dovoliť aj majitelia starších áut. Ale pamätajme, že pomôcky sú len Doplnkové služby a nikto za nás nezaparkuje.
Ide o najjednoduchší a najlacnejší systém, ktorý pomáha vodičovi pri parkovaní. Senzory sú dobrá možnosť pre ľudí, ktorí majú problém odhadnúť vzdialenosť k stene alebo inému vozidlu. Senzory namontované na nárazníku sú ultrazvukové a merajú čas návratu senzora emitovaného senzorom, keď sa odrazí od prekážky. Veľkou nevýhodou tohto riešenia je jeho presnosť. Povedzme, že zariadenie funguje veľmi dobre bez ohľadu na počasie.
Potom sa pozrite do kufra a určite, kde sa bude nachádzať kabeláž kamery. Zvyčajne sa drôty ťahajú pozdĺž existujúcich. Samotné „oko“ sa najčastejšie montuje do nárazníka alebo nad ŠPZ v jeho podsvietení alebo do samotného rámu ŠPZ. V prednej časti kabíny je tiež potrebné odstrániť niekoľko panelov. Napríklad budete musieť rozobrať palubnú dosku a prístrojová doska aby ste mali prístup k elektrickému rozvodu.
Pripojenie kamery s modulom Wi-Fi
Senzory je možné inštalovať na zadnú aj prednú časť vozidla. Na trhu je obrovský výber a tieto najobľúbenejšie sety obsahujú od 2 do 6 snímačov. Samozrejme, čím viac detektorov bude, tým bude naše parkovanie presnejšie, pretože senzory sú inštalované aj na rohoch nárazníka.
Pri montáži by sme nemali mať žiadne problémy, pretože stačí vyvŕtať otvory do nárazníka a pripojiť súpravu so snímačmi priamo pod zadné svetlo pod svetlo obrátene. Predajcovia často do súprav pribalia aj špeciálnu vŕtačku.
Poradte! Neodporúča sa inštalovať kameru do priestoru pre cestujúcich na zadné okno, pretože v tomto prípade bude obraz „rozmazaný“.
Napájanie kamery pochádza z cúvacieho svetla, toto nevyhnutná podmienka, aby sa zariadenie zaplo hneď, ako začnete zálohovať. Faktom je, že zadné kamery, na rozdiel od kamier DVR, môžu počas nepretržitej prevádzky fungovať maximálne 1 hodinu, po ktorej sa musia vypnúť. Je to celkom logické, pretože hlavným účelom týchto zariadení je zabezpečiť viditeľnosť pri parkovaní, a nie pri jazde autom.
Stojí za zváženie, aký typ parkovacích senzorov by sa nám hodil a koľko parkovacích asistentov by sme chceli minúť. Bohužiaľ, v sprievodnej cene je zahrnutá presnosť snímačov a v prípade poruchy takéhoto zariadenia ho budete musieť jednoducho vyhodiť a nahradiť novým. V prípade najlacnejšej výbavy je vodič o blížiacej sa prekážke informovaný dosť nepríjemným zvukom. Prekážka je bližšie – signál je silnejší a ešte otravnejší.
Spätnú kameru pripojíme k štandardnému rádiu a tabletu
Ak nám záleží na kvalite, mali by sme zvážiť nákup sady senzorov s Horná polička. Obrazovka zvyčajne zobrazuje dve informácie: číselnú vzdialenosť od okraja prekážky a farby označujúce umiestnenie prekážky vľavo alebo vpravo. Jednoduchá montáž, jednoduché ovládanie, dobré varovanie a predovšetkým malý výdavok, ktorý sa vám nepochybne oplatí, keď sa najskôr vyhnete parkovacím kobercom - vybaviť svoje auto týmto praktickým systémom sa naozaj oplatí.
Ak chcete zorganizovať tandem, v ktorom bude rádio interagovať so spätnou kamerou, potom nebude zbytočné uistiť sa, že zvukové zariadenie je vybavené potrebným LCD monitorom.
Keď všetky prípravné práce dokončené, môžete pokračovať v inštalácii.
Alternatívou k parkovacím senzorom je cúvacia kamera. To je presnejšie, ale aj drahšie. Na zadnej a vnútornej obrazovke auta je namontovaná malá kamera so širokouhlým objektívom. Pri nákupe a výbere by sme nemali mať najmenší problém, pretože v súčasnosti je na trhu niekoľko modelov. Väčšina kamier je namontovaná v ráme ŠPZ.
Počas jazdy funguje vstavaný monitor ako štandardné spätné zrkadlo a po zaradení spiatočky sa automaticky zapne spätná kamera. Inštalácia takéhoto zariadenia je veľmi jednoduchá a nevyžaduje špecialistov. Ak nám táto možnosť nevyhovuje, zvolíme kameru s prídavnou obrazovkou a s tým je už, žiaľ, spojená zložitejšia inštalácia. Zvyčajne je to uhlopriečka 5 alebo 7 palcov. Kameru je možné pripojiť ku káblovej aj bezdrôtovej komunikácii.
Inštalácia zadnej kamery
Bez ohľadu na to, kde sú kamery namontované, takmer všetky sú pripojené podľa rovnakého princípu. Na prácu budete potrebovať:
- skrutkovač;
- poistka 0,5 A;
- možno by sa mohla hodiť spájkovačka;
- skrutkovače a kľúče;
- tmel (možno nahradiť lepidlom);
- izolačná páska (možno nahradiť bežnou páskou).
V prvej fáze inštalácie je nainštalované „oko“ kamery. Niektoré autá majú pre nich sedadlá. Ak existuje taký otvor, musíte z neho odstrániť plastovú zátku a jednoducho tam nainštalovať video senzor. Ak tam nie je sedadlo, potom vám príde na pomoc pripravená vŕtačka alebo elektrická vŕtačka, pomocou ktorej môžete urobiť potrebný otvor v nárazníku. Keď „oko“ zaujme svoje miesto, musí byť pripevnené lepidlom alebo tmelom.
Súprava samozrejme neobsahuje obrazovku. Bohužiaľ, v kombinácii s nízkou cenou prichádza nízke rozlíšenie a slabá kvalita obrazu. Bohužiaľ, nevýhodou cúvacích kamier je ich náchylnosť na znečistenie objektívu a zlá viditeľnosť v noci. Nevýhodou je aj optická deformácia obrazu, ktorá nás môže pri parkovaní zavádzať.
Neprekonateľné výhody parkovacích senzorov sú: cena, jednoduchá obsluha, jednoduchá montáž a dobrý varovný výkon. Zadná kamera ťaží predovšetkým z vyššej presnosti, jednoduchosti manévrovania a absencie nutnosti vŕtania otvorov do nárazníka. Oplatí sa však minúť za fotoaparát dvakrát toľko peňazí?
Ďalej vytiahneme vodiče z kamery do kufra a záporný vodič (zvyčajne čierny) pripojíme k zemi auta. To je možné vykonať pomocou akejkoľvek skrutky. Napájajte kladný vodič (zvyčajne červený) z napájacieho kábla zadného svetla. Nezabudnite tiež pripojiť jeden koniec žltého vodiča ku kamere.
Poradíme, na čo si dať pozor pri kúpe parkovacích senzorov či cúvacích kamier. Vysvetlíme vám, ako fungujú a koľko by ste za ne mali zaplatiť. Zatiaľ čo v moderné autáČoraz častejšie sa objavujú parkovacie senzory a cúvacie kamery, zvyčajne luxus vyšších verzií výbavy alebo príplatkových komponentov. Treba však zdôrazniť, že výrobcovia montujú tieto zariadenia aj na malé autá a nie sú jedinou oblasťou modelov vyššej kategórie.
Vďaka senzorom sa môžete vyhnúť nárazom. Nie je žiadnym prekvapením, že parkovacie senzory, nazývané aj cúvacie senzory, sú jedným z najužitočnejších zariadení v aute, a nie len sezónnou hračkou. V dobe obrovského a rastúceho počtu áut v mestách a, žiaľ, malého počtu parkovacích miest, ide o zariadenie, ktoré je nevyhnutné pri každodennej tlači. Tým sa znižuje riziko drobných prasklín alebo manévrov.
Dôležité! Pri pripojení k zadné svetlo Musí sa použiť poistka 0,5 A.
V tejto fáze sme prišli na to, ako nainštalovať zadnú kameru na auto, teraz je čas pripojiť ju k rádiu pomocou video kábla.
Pripojenie k rádiu
Po pripojení kamery k elektrickej zásuvke auta prevlečte video kábel (žltá tulipánová zástrčka) cez interiér a zaistite ho elektrickou páskou. Je dôležité, aby žltý drôt nebol pricviknutý a nezachytil sa v upevňovacom prvku. Dĺžka video kábla je zvyčajne od 3 do 5 metrov, čo stačí na to, aby bol položený najnenápadnejším spôsobom aj vo veľkom SUV.
Ako vysvetlil Andrzej Rogalski, majiteľ firmy Alar v Białystoku, ktorá tieto prvky predáva a inštaluje, parkovacie senzory fungujú na základe merania odrazených ultrazvukových vĺn. Senzory sa zvyčajne montujú so štyrmi senzormi a displejom, ktorý zobrazuje vzdialenosť a smer prekážky.
Vo všeobecnosti môžete rozlišovať medzi zadnou, zadnou a prednou časťou auta: s dvoma, tromi, štyrmi a najnovšími - so šiestimi snímačmi. Sú namontované v nárazníkoch a najobľúbenejšie sú, samozrejme, vzadu. Dôvod je jednoduchý – najjednoduchší spôsob zrušenia štrajku. Poplašným systémom je bzučiak alebo displej. Alternatívne v súpravách s cúvacou kamerou - zobrazenie na obrazovke autorádia.
Zdravý! Ak nemáte dostatočnú dĺžku kábla, môžete ho predĺžiť ďalším káblom rovnakého typu.
Potom pripojte kábel k magnetofónu. Najprv si prečítajte návod k rádiu, aj keď princíp je pre väčšinu systémov rovnaký, niektoré sa môžu ešte líšiť v konfigurácii. V dokumente nájdete aj špecifikáciu portov, ich označenie a umiestnenie vstupných konektorov. Zvyčajne stačí pripojiť druhý koniec „tulipánu“ k príslušnému konektoru „Video in“.
Pripojenie k rádiu
Treba tiež poznamenať, že vozidiel s vyčnievajúcimi prvkami - napríklad rezervné koleso, hák, nosič bicyklov - majú zabudované pamäťové senzory. Pamätajú si a ignorujú stacionárne prvky auta a reagujú na tie, ktoré sa pohybujú.
Tiež: Kúpime autorádio - príručka výrobcu, rovnako ako akýkoľvek typ verzie, nie je možnosť. Ceny sa pohybujú od niekoľkých stoviek až po niekoľko stoviek zlotých. Aký má zmysel kupovať senzory? Najdôležitejšou otázkou pri výbere je ich pokrytie. Andrzej Rogalski radí nekupovať tie najlacnejšie.
Typická schéma Pripojenia kamery sú zobrazené vyššie. Na väčšine autorádií, ktoré majú funkciu pripojenia videokamery, je okrem video vstupu aj prídavný vodič na aktiváciu zahrnutia rádia do režimu zobrazovania obrazu prichádzajúceho z videokamery. Tento vodič je označený ako „Reverse“ alebo „BACK“. Aktivácia sa vykonáva privedením „kladného“ (+12 V) napätia na tento vodič. Na tento účel výrobcovia videokamier dopĺňajú svoje produkty špeciálnym vodičom, ktorý má okrem jadier prenášajúcich video signál ešte jedno jadro (červené, na schéme označené ako „P3“). Jeden koniec tohto vodiča je pripojený spolu s + 12 V koncom konektora “P2” k napájaciemu vodiču cúvacích svetiel a druhý koniec k dodatočnému vodiču rádia.
Napríklad môžu slabo indikovať vzdialenosť od prekážky, čo vedie k nárazu. Pred kúpou, podobne ako v prípade najdrahších autodoplnkov, je dobré prečítať si online fóra, pozrieť si komentáre užívateľov o značke a firme, kde chceme senzory kúpiť. Hlavným dôvodom je, že je najlepšie nakupovať z jedného miesta a zároveň nechať montáž na profesionálov.
Každú službu demontáže budeme účtovať za demontáž a opätovnú montáž. Samozrejme po prejdení reklamačného konania na mieste, kde sme vašu stavebnicu zakúpili. Navyše v lacných súpravách, pre širších výrobcov neznámych, okuláre nemajú utesnené spojky a výmena nitkového kríža trvá nie niekoľko desiatok sekúnd, ale oveľa dlhšie.
Ak hovoríme o bezdrôtovej kamere, potom je princíp pripojenia rovnaký, ako je opísané vyššie, s jedným rozdielom - namiesto video kábla žltá farba Dodaný vysielač budete musieť pripojiť k portu „Video in“. Tým sa dokončí inštalácia zadnej kamery, ktorej video si môžete pozrieť na konci článku. S montážou vnútorného obloženia sa však neponáhľajte, najprv musíte skontrolovať, či ste urobili všetko správne.
Odborníci tvrdia, že kým zadný senzor, ktorý sa aktivuje pri zaraďovaní spiatočky, zvyčajne nemá problémy, predný by mal fungovať rozumne. Mala by sa aktivovať po stlačení brzdového pedála a fungovať napríklad 15 sekúnd. Ak nie je uvedené inak, takýto senzor môže byť pri používaní deštruktívny a môže spôsobiť poplach, napríklad počas zaseknutia. Toto je ďalší problém, ktorý treba hľadať pri kúpe.
Vodiči často s inštaláciou parkovacích senzorov otáľajú, pretože sa im jednoducho nepáči zavádzanie nových prvkov do interiéru auta, hovorí Rogalski. - Pre tie však existuje verzia s bzučiakom alebo displejom namontovaným na zadnej časti stropu a viditeľným v spätnom zrkadle.
Kontrola a nastavenie fotoaparátu
Ak chcete skontrolovať, ako úspešne bola inštalácia a integrácia kamery do rádia dokončená, pripojte batériu, naštartujte auto a zapnite spiatočka. Ak sa na autorádiu objaví obrázok, znamená to, že ste urobili všetko správne. Ak obrázok chýba alebo sa zobrazuje zle, skúste nasledovné:
Svetelná citlivosť a infračervené osvetlenie
Tiež: Pre najnáročnejších majiteľov áut môže byť oko snímača lakované vo farbe karosérie. Podľa typu nárazníka sa oči delia na jednoduché, šikmé a závesné. Musia byť nainštalované na správnu výšku a sú umiestnené v rovnakej vzdialenosti od seba. V poslednej dobe sa stali veľmi populárnymi.
Cíťte sa bezpečnejšie v opačnom smere
Ak nemáte displej, nie je žiadna prekážka pri jeho kúpe, napríklad spätné zrkadlo. Hneď ako preradíte, navigátor sa prepne do zobrazenia mapy.
Povoliť obraz na obrazovke
Môžete sa tiež pripojiť zadná kamera inak pripojením prídavného vypínača.- prejdite do ponuky rádia v nastaveniach;
- nájdite sekciu „fotoaparáty“;
- nájsť fotoaparát v zozname;
- upravte zaostrenie a ďalšie parametre „oka“.
Takto je nainštalované autorádio s navigáciou a cúvacou kamerou a môžete si užívať všetky vymoženosti tohto gadgetu.
Vo vyšetrovacej väzbe
Pri inštalácii akéhokoľvek nového zariadenia, ktoré zahŕňa pripojenie k palubnému napájaciemu systému, použite poistky. Môžete sa tak vyhnúť nepríjemným následkom nesprávnej inštalácie. Poistky by sa mali vyberať podľa výkonu zariadenia, ktoré inštalujete. Urobte si čas, starostlivo zaistite vodiče a ich spojenia elektrickou páskou, potom bude váš videosystém fungovať bez problémov po dlhú dobu.
Kamera - nie? skvelý spôsob uľahčiť parkovanie v stiesnených priestoroch? Inštalácia zadnej kamery vlastnými rukami vám nezaberie veľa času. Uvažujme o inštalácii zrkadla so vstavanou kamerou, ako aj o schémach pripojenia vzdialeného zariadenia k monitoru multimediálneho systému.
Možnosti inštalácie
Existuje niekoľko spôsobov, ako dodatočne vybaviť auto zadnou kamerou ():
- samostatná kamera, ktorá sa pripája k štandardnému multimediálnemu systému alebo k samostatne nainštalovanej obrazovke;
- kamerovú súpravu so spätným zrkadlom, na ktorom sa bude zobrazovať obraz pri pohybe vzad. Môže to byť buď samostatné zrkadlo, alebo horný panel, ktorý bude namontovaný na vrchu štandardného reflektora.
Inštalácia
Musíte sa rozhodnúť, kde presne bude kamera namontovaná. Spôsoby inštalácie:
Voliteľná výbava
Jedným z hlavných problémov je zanesenie šošovky špinou a ľadom. Dokonca aj niekoľko štandardných systémov je takých vybavených užitočná funkcia, ako umývanie fotoaparátu. Ak nainštalujete príslušenstvo do veka kufra auta, ktoré má podložku zadné okno, potom je čistenie veľmi jednoduché. Potrebujete iba tričko, ktoré bude implantované do štandardnej ostrekovacej linky pred tryskou zadného okna. Ako postrekovač si môžete vziať kompaktnú trysku z akéhokoľvek vhodné auto. Keďže je sklo šošovky malé, nemá zmysel používať ventilátorovú trysku.
Druhou užitočnou funkciou je prisvietenie fotoaparátu, ktoré je u niektorých modelov zabudované v tele. Je potrebné si uvedomiť, že vo väčšine prípadov je škoda z tejto funkcie oveľa väčšia ako prínos. Podsvietenie osvetľuje šošovku fotoaparátu a v dôsledku toho sa kvalita obrazu v noci nezlepšuje. Problém s protisvetlom môže nastať, ak je zadná kamera nainštalovaná vedľa osvetlenia poznávacej značky. V tomto prípade môže pomôcť výmena žiaroviek za LED. Ak tento krok nevyrieši problém, budete musieť vytvoriť ochrannú clonu.
Elektronický komponent
Buďte opatrní pri vedení vodičov. Spoje musia byť správne izolované. Aby ste zabránili viseniu alebo rozstrapkaniu drôtov, omotajte ich handrovou páskou, ak je to možné, zaistite ich pomocou zipsov k štandardným káblovým zväzkom alebo ich zaistite pomocou technických otvorov prvkov karosérie. V kabíne môžu byť drôty ťahané dole pozdĺž prahov aj za stropným obložením.
Inštalácia zadnej kamery vlastnými rukami nespôsobí ťažkosti ani začínajúcim automobilovým nadšencom, ale k pripojeniu musíte pristupovať oveľa dôkladnejšie. Nemá zmysel uvažovať o spätných kamerách, ktoré sa dodávajú so špeciálnym zrkadlom. Všetko stačí pripojiť podľa návodu, ktorý je priložený k zariadeniu.
Pre normálnu prevádzku systému sa používa:
- dvojvodičový vodič na napájanie kamery;
- dvojvodičový video komunikačný kábel. Na prenos videa do monitora sa používajú vodiče s RCA konektormi (známe „tulipány“). Jadrá nie sú tienené, preto je možné ich v prípade potreby predĺžiť alebo narezať na ťahanie na ťažko dostupných miestach. V niektorých verziách bude pre správnu činnosť systému vychádzať z RCA konektora dodatočný budiaci vodič.
Budiaci kábel aktivuje obrazovku rádia „pozitívnym“ prúdom, čo spôsobí automatické prepnutie systému do režimu vysielania obrazu z kamery. Budiaci kábel nie je potrebný pre všetky multimediálne systémy, v niektorých zariadeniach sa automatické prepnutie na zadnú kameru vykonáva cez video prepojenie. Ak takúto funkciu neposkytuje rádio alebo zariadenie nie je správne pripojené, budete musieť manuálne zmeniť obrázok na obrazovke stlačením špeciálneho tlačidla.
Spôsoby pripojenia
Zadnú kameru a monitor v kabíne môžete prepojiť bezdrôtovo. To si bude vyžadovať špeciálny modul. Napájanie modulu je napojené na cúvacie svetlo a z modulu ide do kamery. Druhý bezdrôtový modul je pripojený k zdroju napájania monitora. Nevýhodou tejto metódy je rušenie, ktoré často narúša bežný prenos obrazu. Taktiež táto metóda nie je vhodná pre rádiá, ktoré vyžadujú budiaci vodič.
Pozrime sa bližšie na klasickú možnosť pripojenia. Podstatou vyššie uvedeného obvodu je pripojenie napájania kamery na cúvacie svetlo, ktorého napätie na svorkách sa objaví až po zaradení spiatočky. Konektor („tulipán“) sa pripája na štandardný výstup na rádiu alebo obrazovke určenej na video komunikáciu. Budiaci vodič musí byť pripojený na výstup rádia, zvyčajne označený ako „Reverse“. Či je pre váš multimediálny systém potrebný budiaci vodič, zistíte z technickej dokumentácie k rádiu. V tomto bode možno inštaláciu a pripojenie svojpomocne pre väčšinu áut považovať za dokončenú. 
Systém monitorovania poruchy lampy
Čo by ste mali robiť, ak máte na svojom aute nainštalovanú zadnú kameru, ktorá však funguje len vtedy, keď je auto vypnuté? V mnohých moderných autách, ktoré zvyčajne majú nemecké korene, bol nainštalovaný systém monitorovania stavu lampy. Regulátor PWM vysiela obdĺžnikové kladné impulzy pozdĺž napájacích vodičov svietidiel, ktoré pomáhajú odhaliť vypálené svetlá v zadnej časti vozidla. Keďže lampy majú zotrvačnosť, vlnenie prúdu neovplyvňuje ich činnosť. Cúvacia kamera však pri takomto rušení nebude fungovať správne. 
Aby sa tomuto efektu zabránilo, musí byť kamera pripojená k cúvaciemu svetlu cez relé napájané zo zapaľovača cigariet (kde už bude prúd konštantný). V tomto prípade musí byť „+“ z 3X svetiel aplikované na vinutie relé až po usmernení diódou a vyhladení zvlnenia kondenzátorom. „Mínus“ pre napájanie kamery musí byť zabratý čo najďalej po „hmote“ 3X svetiel.
Pozývame vás pozrieť si video z Detailný popis spôsob, ako eliminovať rušenie, aby ste zaručene nemali problémy s obrazom na aute.
