Cesta je plná prekvapení. Nikdy neviete, čo vás čaká ďalšia zákruta. Existuje však pomerne veľké množstvo motoristov, ktorých nikdy nezastihli extrémne situácie. To však neznamená, že to bude pokračovať aj v budúcnosti. Skôr či neskôr môžu problémy predbehnúť každého, preto je v takom momente mimoriadne dôležité nenechať sa zmiasť a byť pripravený zvládnuť nečakané ťažkosti.
Najčastejším problémom, ktorý dokáže naštvať motoristu, je prepichnutá pneumatika. Bohužiaľ, cesty našej vlasti nie sú ani zďaleka dokonalé a naši spoluobčania nie sú vždy pripravení udržiavať ich čisté. Na vozovke môžete často vidieť úlomky skla, ktoré sa lesknú na slnku, čo môže poškodiť pneumatiku. Oveľa ťažšie je ale zbadať ostré skrutky a klince ležiace na ceste. Sú to tie, ktoré najčastejšie spôsobujú defekty a spôsobujú vodičom veľa problémov.
Nie je vždy možné okamžite identifikovať poruchu. Vzduch bude postupne unikať z otvoru vytvoreného v dôsledku poškodenia. Za pár hodín sa koleso prehne a jazda na ňom bude nebezpečná. Riadenie auta si bude vyžadovať väčšie sústredenie a opatrnosť a pri dlhšom ignorovaní problému sa môže ohnúť disk kolesa alebo predčasne doslúži aj samotná pneumatika. Čo treba urobiť v tejto situácii?
Oprava defektu kolesa
Samozrejmosťou by sa mala stať rýchla kontrola auta pred začiatkom cesty. Ak zistíte, že pneumatika je prázdna, musíte okamžite konať. Neponáhľajte sa okamžite ísť na najbližšiu čerpaciu stanicu, kde je kompresor. Namiesto toho použite vlastnú pumpu a skúste pneumatiku nafúknuť. Samozrejmosťou je kontrola pneumatiky, či nie je viditeľne poškodená. Stáva sa, že na niektorom mieste ostane trčať klinec alebo skrutka. Nie je teda potrebné ho vyťahovať, pretože... Po jeho odstránení z výsledného otvoru okamžite vyjde vzduch. Stačí obnoviť tlak a ísť do najbližšieho obchodu s pneumatikami.
Nie vždy je však možné dostať sa bezpečne domov s prepichnutou pneumatikou. Stáva sa, že na diaľnici sa vyskytnú problémy a bez naliehavého zásahu nie je možné pokračovať v jazde. V takýchto chvíľach príde na pomoc rezervná pneumatika. Výmena kolesa trvá niekoľko minút, ale po inštalácii rezervnej pneumatiky by ste mali pamätať na to, že teraz musíte dodržiavať určité bezpečnostné pravidlá. Štandardné rezervné koleso v moderné autá trochu menšie ako ostatné. Z tohto dôvodu musí byť rýchlosť pohybu obmedzená.
Najpokročilejší motoristi dokážu prepichnutú pneumatiku ľahko opraviť svojpomocne. Je pravda, že na to je potrebné vopred zakúpiť špeciálnu súpravu mastných šnúrok, pomocou ktorých sa opravujú otvory v pneumatikách. Náplasť sa inštaluje priamo do poškodenej oblasti a vyplní ju sama sebou. Toto opatrenie by sa však malo považovať len za dočasné. Kompletné opravy kolies je možné vykonávať len s príslušným vybavením a skúsenosťami.
Nakoniec stojí za to pripomenúť, že ak vás defekt prinútil zastaviť niekde na diaľnici, musíte o svojej situácii informovať ostatných účastníkov. dopravy. Nie s očakávaním, že jeden z nich príde na pomoc, ale výlučne z bezpečnostných dôvodov. Aby niekto nenarazil do už poškodeného auta, je nevyhnutné zapnúť výstražné svetlá a nainštalovať výstražný trojuholník. No ako radu môžeme odporučiť občas skontrolovať stav rezervnej pneumatiky, aby ste sa v prípade núdze neocitli v bezvýchodiskovej situácii, keď sa bez nej nezaobídete.
Ponúkame niekoľko tipov, ako sa zachovať v situáciách, keď máte na aute defekt pneumatiky.
Ak vám praskne pneumatika na dvore
Keď sa blížite k autu, zistíte, že niekto prepichol pneumatiku, ale predtým, ako vyleziete do kufra pre zdvihák a rezervnú pneumatiku, mali by ste skontrolovať, či pneumatika nie je príliš prerezaná, a ak ju nenájdete, skúste jednoducho nafúknuť pneumatika pomocou pumpy resp lepšie ako kompresor aby ste sa bez problémov dostali do najbližšieho pneuservisu. V poslednej dobe skoro každý koleso auta majú bezdušový dizajn, takže predmet, ktorý spôsobil prepichnutie pneumatiky, môže krátkodobo poslúžiť ako záchrana a nejaký čas udržať vzduch v pneumatike. Ak bola pneumatika prepichnutá nožom alebo iným veľkým a ostrým predmetom, potom v tomto prípade budete musieť vymeniť koleso na mieste pomocou zdviháka a ísť do pneuservisu a nainštalovať rezervnú pneumatiku.
Prepichnutá pneumatika na ceste
Jeden môj kamarát má v kufri auta vždy niekoľko kovových skrutiek, pomocou ktorých upevňujú drevené resp kovové konštrukcie. Takže viac ako raz rozprával príbehy, keď mu tieto samorezné skrutky často pomohli, keď prepichol pneumatiku na ceste. Všetko je veľmi jednoduché, vizuálne vyhľadajte miesto vpichu a pomocou skrutkovača zaskrutkujte samoreznú skrutku do otvoru. Ale päť, všetko závisí od priemeru otvoru, ak je obrovský, tak ako v prvom prípade nasadíme rezervnú pneumatiku a ideme rovno do pneuservisu.
Odporúčam kúpiť aj špeciálny súprava na opravu, ktorý vám pomôže na ceste, ak máte defekt pneumatiky. Stavebnica sa skladá zo špeciálneho kovového šidla s rukoväťou podobnou pilníku a škrtidla, ktorým sa otvor vlastne vyplní.
Existuje aj špeciálny tmel, tu je všetko celkom jednoduché, prerazili ste koleso, odskrutkovali vsuvku, naskrutkovali plastovú rúrku z plechovky a do vnútra pneumatiky vpustili malé množstvo tmelu. Tmel použije vzduch na vyplnenie otvoru.
Šetrný a rozvážny vodič vyrieši akékoľvek problémy. Dva spôsoby obnovenia terénne podmienky koleso po defekte
Povedzme, že pneumatika po ceste praskne. Skomplikujme si úlohu – nie je tam žiadne rezervné koleso.
Súčasná situácia však nie je dôvodom na zúfalstvo.
V priaznivom prípade si defekt pneumatiky všimnete na parkovisku.
To sa určite stane, ak si vypestujete užitočný návyk – skontrolujte stav kolies vždy, keď sa k autu priblížite.
Takýto ľahký zvyk môže na cestách ušetriť veľa času a nervových buniek.
Predpokladajme, že nastanú problémy.
Auto stojí opreté o bok s prasknutou pneumatikou. Pozrime sa na dostupný arzenál. Ak je prítomný kompresor, ďalšie akcie sú jednoduché a logické.
Nafúkneme pneumatiku a skontrolujeme defekt.
Zdvihnime auto na zdvihák a po otočení vykonajte vizuálnu kontrolu. Môže sa stať, že defekt pneumatiky je pozdravom od tajných neprajníkov.
Ak nie sú potrebné žiadne opravy, môžete pokračovať v ceste.
Oprava defektu kolesa pomocou postroja
Ak sa pri kontrole kolesa nájde v dezéne zapustený klinec alebo skrutka, opravám sa nedá vyhnúť.
Radiálne bezdušové pneumatiky držia defekty uspokojivo. Jednoduchým napumpovaním vzduchu do kolesa sa môžete pokúsiť odviezť do pneuservisu. Treba mať na pamäti, že akýkoľvek výlet na pneumatike, v ktorej je zaseknuté cudzie teleso, ju naďalej ničí.
Najlepšou taktikou je začať s opravou ihneď po odhalení vinníka defektu. V tejto chvíli budete potrebovať lekárničku so sadou nástrojov na opravu prepichnutej pneumatiky.
Minimálna dostatočná súprava prvej pomoci by mala obsahovať špirálové šidlo, špeciálnu ihlu s očkom, tubu s neexpirovaným lepidlom a impregnované škrtidlá. Opísaná metóda sa môže použiť iba vtedy, ak je punkcia poškodená Bežecké pásyšliapať.
Oprava bočníc pneumatík pomocou tejto metódy je zakázaná.
Pretože oblasť ramien– spojenie niekoľkých vysoko zaťažených konštrukčných prvkov.
Len skúsený odborník môže určiť rozsah poškodenia a vykonať kvalifikované opravy.
Ďalšie obmedzenie: metóda je účinná iba vtedy, ak je priemer poškodenia najmenej 6 mm.
technológia opravy defektov
Pri vykonávaní postupu budete musieť byť opatrní.
Najdôležitejšie je určiť uhol, pod ktorým došlo k poruche.
Ak sa pomýlite, na vnútornej strane pneumatiky už budú dva otvory. Jeden pochádza z prepichnutia a druhý je spôsobený nepresnou manipuláciou. Pre šetrnejšie prepichnutie pneumatiky je vo vašej lekárničke špirálové šidlo.
Zaveďte ho, vyhnite sa zbytočnej námahe a prepichnite nepoškodené tkanivo pneumatiky.
Ak je kord poškodený, môžu z miesta poškodenia vytŕčať oceľové vlákna. Budú musieť byť odstránené, pretože keď sa koleso otáča, budú sa pohybovať a odlepovať náplasť.
Ďalšie akcie zodpovedajú pokynom.
Opravný postroj natrieme lepidlom.
Špeciálne varovanie pre tých, ktorí chcú ušetriť: musíte si vziať celé škrtidlo, záplaty z časti škrtidla nebudú dobre držať záplaty.
Pomocou otváracieho šidla pripomínajúceho krém na topánky zatlačíme namočený turniket do vpichu, až kým sa rukoväť neoprie o behúň.
Aby sa koleso menej sploštilo, napumpujeme ho na 0,2-0,3 atm. Otočte zariadenie kolmo a opatrne, ale vytiahnite ho. Po našich manipuláciách by sa vo vnútri mala vytvoriť slučka. Na zmrštenie sa ponechá 2-3 mm a zvyšok vyčnievajúcej časti sa odreže nožom.
Opravy v teréne nám dajú trochu času.
Ak si opravené koleso udrží tlak, môže sa používať niekoľko dní. Potom musíte kontaktovať dielňu.
Striekací tmel - pomocník pri oprave prepichnutého kolesa
V prípade, že nie je čas zbierať súpravu prvej pomoci a nechcete sa obťažovať náplasťou, pomôže vám sprejový tmel ako „LongWay“.
Vybavené podobnými kompozíciami Inteligentné autá. Nie sú vybavené rezervným kolesom.
Špeciálny sprej je možné zakúpiť v takmer každom obchode s automobilmi.
Najprv sa odstráni cudzí predmet, ktorý spôsobil prepichnutie.
Sprej sa nalieva do pneumatiky cez ventil pod tlakom z valca. Zároveň sa koleso nafúkne.
Potom sa tlak v kolese prečerpá až na pracovný. Keď sa koleso otáča, tmel sa rovnomerne nanesie vnútorný povrch kolesá. Únik vzduchu sa zastaví.
Najväčšou nevýhodou tejto metódy je, že pred vulkanizáciou bude potrebné v dielni odstrániť tmel. V súlade s tým, čím lepší je tmel, tým ťažšie a nákladnejšie je jeho odstránenie.
Záver je jednoduchý: šetrný a rozvážny vodič si ľahko poradí s akýmkoľvek problémom.
Ak počas jazdy prepichnete pneumatiku, nie je potrebné okamžite ísť do servisného strediska a míňať peniaze na služby odborníkov. Rozdelenie je v podstate triviálne. Existuje mnoho spôsobov, ako vykonať opravy bezdušová pneumatika vlastnými rukami.
Určenie typu pneumatík
Spôsob opravy bezdušových pneumatík, ktorý bude uvedený nižšie, je vhodný len pre tento typ pneumatík. Preto je pred začatím práce dôležité rozhodnúť, ktorý typ je nainštalovaný na vašom aute.
Vlastnosti bezdušových pneumatík a ich dizajn
Hlavným rozdielom medzi bezdušovou pneumatikou je absencia gumovej duše. Jeho úlohu zohráva gumová vzduchotesná vrstva. V priemere jeho hrúbka sa pohybuje od 2 do 3 milimetrov v závislosti od výrobcu a modelu. Doslova sa topí do vnútorného povrchu. To zaisťuje vysokú tesnosť.
Tento dizajn vám umožňuje použiť súpravu na opravu bezdušových pneumatík a obnoviť integritu konštrukcie za 20-25 minút. Náklady na reštaurátorské práce zriedka presahujú 300 - 500 rubľov.
Bezdušové pneumatiky môžu byť samolepiace alebo bežné. Pri prvej možnosti pri poškodení bude vzduch unikať minimálnou rýchlosťou, čo zabezpečí bezpečnosť na ceste. V druhom prípade, aby ste sa dokonca dostali do garáže, budete musieť do otvoru zaskrutkovať samoreznú skrutku. Samozrejme, ak máte súpravu na opravu bezdušových pneumatík, všetky operácie je možné vykonávať priamo na ceste. Samotná štruktúra pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- rebrá,
- chrániče,
- bloky dezénu,
- nášľapné ramená,
- drážky,
- prstene,
- radiálny rám,
- nylonový obväz,
- lamely,
- ventil,
- lámač ocele,
- strany atď.
Toto je štandard, ale každý výrobca pneumatík sa snaží priniesť niečo nové, snaží sa o dokonalosť. Tento typ kolesá majú nasledujúce výhody:
- nízke teplo;
- zvýšená bezpečnosť;
- dlhá životnosť;
- znížená hmotnosť v porovnaní s komorovými analógmi.
Žiaľ, bezdušové pneumatiky je veľmi ťažké rozlíšiť od bežných pneumatík vzhľadom. Existuje však niekoľko overených metód, ktoré vám môžu pomôcť rozhodnúť sa, či si kúpiť sadu na opravu bezdušových pneumatík.
V posledných rokoch všetko nové autá sú nainštalované bezdušové pneumatiky. Ak bolo vaše auto vyrobené nie skôr ako pred 5 rokmi, s najväčšou pravdepodobnosťou má presne tieto kolesá.
Najjednoduchší, ale krátkozraký spôsob, ako to určiť, je punkcia. Bezdušové pneumatiky sa vypúšťajú oveľa pomalšie. Zatiaľ čo obyčajné takmer okamžite stratia svoj tvar.
Aby ste pochopili, aký typ kolies je na vašom aute, venujte pozornosť bradavke. V prevedení, kde je komora, má tvar valca alebo kužeľa. Pri bezdušovom type je na spodnej časti cumlíka gumové tesnenie s malým okrajom. Je vyrobený tak, aby zabránil úniku vzduchu z kolesa.
Dobrou technikou na testovanie vpichu je zatlačenie bradavky dovnútra. Ak sa vám to podarí, znamená to, že vnútri je kamera. V opačnom prípade si pokojne vezmite súpravu na opravu.
Ako zistiť, kde klesá
Prvým krokom pri oprave je určiť, kde presne je prepichnutie. Avšak okrem klinca na ceste existuje celý riadok dôvody, ktoré môžu viesť k úniku vzduchu:
- Miesto, kde strany susedia s diskom, je odtlakované.
- Cievka tečie.
- Ventil nie je bezpečne upevnený.
- Kolesá boli dlho používané bez pumpovania.
Ak hovoríme o mechanickému poškodeniu, potom ide najčastejšie o prepichnutie behúňa klincom alebo skrutkou, prípadne bočný rez. V metóde stanovenia nie je nič zložité. Pneumatiku jednoducho ponorte do vody alebo ju rozotrite mydlovou vodou. Postačí akákoľvek adstringentná tekutina. V mieste vpichu sa objavia pľuzgiere.
Pozor! Ak pri ošetrovaní pneumatiky spojivom nič nenájdete, nezúfajte. Urobte krok vpred a zopakujte postup.
Ak po ošetrení celého povrchu pneumatiky stále nenájdete miesto vpichu, sústreďte svoje úsilie na povrch okolo ventilu, ako aj na miesta, kde pneumatika prilieha k ráfiku.
Príprava na opravu
Ak pneumatiku prepichne cudzí predmet, môžete opravu vykonať sami a ušetríte čas na ceste do servisu a peniaze. Hlavná vec je, že necht nie je hrubší ako päť milimetrov. V opačnom prípade môžu vzniknúť určité ťažkosti.
Hlavnou výhodou takýchto opráv je, že sa dajú vykonať bez demontáže kolies. Počas práce budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- nástroj na rozšírenie vpichu.
- pramene surovej gumy.
- nástroj na inštaláciu postroja.
- adhezívny aktivátor na opravu bezdušových pneumatík alebo špeciálna pasta.
V tomto prípade môžete použiť improvizované prostriedky aj súpravu (dá sa kúpiť za 200 - 300 rubľov). Ak sa rozhodnete vystačiť si s náradím dostupným v garáži, potom myslite na to, že nôž musí byť veľmi ostrý. Zosilnená štruktúra lana je extrémne náročná na rezanie.
Pri výbere nástroja na rozšírenie otvoru majte na pamäti, že pneumatika má veľa vrstiev a je extrémne vysoká pevnosť. Súčasťou štandardnej verzie je okrúhly pilník s ostrým koncom. Rukoväť v tvare "T" umožňuje ľahké zaskrutkovanie do pneumatiky, čím vznikne otvor správna veľkosť.
Pilník na rozšírenie otvoru je vyrobený z kalenej ocele a odolá veľkému mechanickému zaťaženiu. S jeho pomocou pripravíte otvory na vloženie postroja.
Osobitnú pozornosť si zaslúži nástroj na vkladanie turniketu. Zvyčajne sa dodáva iba v súpravách na opravu bezdušových pneumatík. Na fixáciu záplaty slúži špeciálny výrez v spodnej časti. V tomto prípade, akonáhle vytiahnete oceľovú tyč z pneumatiky, postroj sa zasunie do otvoru a zostane vo vnútri.
Samotné postroje sú vyrobené z takzvanej surovej gumy. Na zvýšenie pevnosti sa používajú špeciálne vlákna. Pneumatika s takouto záplatou vydrží desiatky tisíc kilometrov.
Proces opravy
Potom, čo ste našli miesto vpichu a pripravili všetko potrebné nástroje, je čas začať priamo s opravou bezdušových pneumatík.
Dôležité! Týmto spôsobom sa snažím obnoviť kolesá starý dizajn- stráta času.
Najprv musíte odstrániť všetky nečistoty z poškodenej oblasti. Potom zhodnoťte, či sada postrojov na opravu bezdušových pneumatík môže pomôcť odstrániť tento defekt. Ak je otvor väčší ako 5 mm, potom bez výletu do servisné stredisko nedostatočné. Tam odborníci nainštalujú špeciálnu „hubu“, ktorá zaisťuje úplné utesnenie veľkých otvorov.
Poradte! Ak sa vám nedarí zavolať odťahovku a prepichnutie je príliš veľké, vložte niekoľko turniketov naraz. Takáto oprava vám samozrejme nedovolí jazdiť dlho, ale dá vám príležitosť dostať sa na najbližšiu čerpaciu stanicu.
V druhej fáze uvoľnite vzduch, približný tlak v pneumatike by mal byť nie viac ako 0,5 atmosféry. Tým sa uvoľní namáhanie konštrukcie a zachová sa šnúra. Vložte nástroj do vpichu, niekoľkokrát ním otočte a vyberte ho späť. Operáciu opakujte 2-3 krát.
Po vytvorení otvoru požadovaného priemeru vložte postroj na opravu bezdušových pneumatík, ktorý ste predtým natreli lepidlom alebo špeciálnou pastou. Nafúknite pneumatiku a ošetrite miesto vpichu mydlovou vodou alebo sprejom. Ak sa objavia bubliny, operácia sa bude musieť zopakovať.
Po dokončení opatrne odrežte konce vyčnievajúceho lana. Nižšie nájdete podrobné video o oprave bezdušových pneumatík vlastnými rukami. Pomôže vám to objasniť mnohé detaily a urobiť samotný proces zrozumiteľnejším.
Pozor! Po oprave defektu bezdušovej pneumatiky nie je potrebné vykonávať vyvažovanie. Postroj má takmer nulovú hmotnosť.
Po kontrole tlaku môžete bezpečne ísť na diaľnicu. Pneumatika vám bude slúžiť až do úplného opotrebovania.
Oprava iných defektov
Oprava bezdušových pneumatík zahŕňa viac než len opravu defektov. Existuje množstvo poškodení, ktoré môžu narušiť bežnú jazdu. Bohužiaľ, opravná sada bude v takýchto prípadoch zbytočná.
Veľmi často sa vodiči zaujímajú o otázku, ako opraviť bočný rez bezdušovej pneumatiky? Bohužiaľ, vo väčšine prípadov sa takéto poškodenie považuje za smrť pneumatiky.
Samozrejme, existujú technológie, ktoré umožňujú obnovu. Ale potom budete musieť urobiť nové vyváženie. Ide o to, že rovnováha pneumatiky sa zhoršuje v dôsledku zmien v štruktúre.
Ak chcete opraviť bezdušovú pneumatiku, keď je prerezaná, kord sa zvyčajne prereže. Z tohto dôvodu je ťažké predpovedať správanie pneumatiky na trati. Teoreticky môže vydržať niekoľko desiatok tisíc kilometrov alebo prasknúť za pár mesiacov.
Jediná možnosť oprava bezdušových pneumatík, dávanie dobrý výsledok, sa považuje za vulkanizáciu. Náplasť je inštalovaná zvnútra pomocou špeciálneho vybavenia a môže trvať mnoho rokov.
Pre opravu bezdušových pneumatík s preliačinou na ráfiku je najlepšie kontaktovať špecializovanú dielňu. Ako dočasné opatrenie jednoducho udrite do kotúča kladivom a priehlbinu čiastočne odstráňte.
Ak disk podľahol korózii, pneumatika sa vyberie a obnova sa vykoná tmelom na opravu bezdušových pneumatík. Celá oblasť kontaktu gumy s kotúčom je dôkladne premazaná.
Poradte! Poškodenú cievku a vsuvku je najlepšie nahradiť novými.
Výsledky
Malý defekt v pneumatike sa dá opraviť svojpomocne za dvadsať minút. Postup obnovy nie je zložitý a nevyžaduje žiadne špeciálne znalosti. Ďalšie video o oprave bezdušových pneumatík je uvedené nižšie. Ako vidíte, všetko je naozaj jednoduché.
Kolesá sú jednou z najzraniteľnejších častí auta a skutočným magnetom pre chuligánov. Prepichnutá pneumatika vám môže pokaziť náladu na celý deň, spôsobiť meškanie do práce alebo problémy na ceste (ak nemáte rezervnú pneumatiku). Náklady na opravu prepichnutej pneumatiky majiteľa auta samozrejme nezruinujú, ale náprava škody zaberie veľa času.
Prepichnutá pneumatika
Ak raz ráno vyjdete na parkovisko a všimnete si, že pneumatika vášho auta je prázdna, mali by ste ju dôkladne skontrolovať, či nie je prerezaná alebo prepichnutá. Ak dôjde k zjavnému poškodeniu, defekt pneumatiky bude potrebné opraviť na mieste alebo navštíviť predajňu pneumatík.
Existujú nejaké viditeľné prepichnutia alebo rezy? Potom existujú 2 dôvody pre defekt pneumatiky:
- Vzduch odchádza spod bradavky (alebo cez cievku). V tomto prípade odporúčame dofúkať koleso a skontrolovať, či z ventilu neuniká vzduch. Je dosť možné, že pneumatiku úmyselne stlačili chuligáni alebo „dobrý“ sused, ktorého ste na parkovisku zaujali.
- Pneumatika neprilieha tesne k ráfiku. Dôvodom môže byť deformácia alebo korózia disku.
Ak je na pneumatike bočné prerezanie alebo prepichnutie a ste si úplne istí, že ide o prácu neprajníkov, môžete dodržať zásadu a napísať vyhlásenie polícii. Trest za prepichnutie pneumatiky je pokuta av niektorých prípadoch trestná zodpovednosť a podmienečný trest. Aby ste to dosiahli, musíte útočníka nielen nájsť, ale aj dokázať jeho vinu.
Len extrémne zásadový automobilový nadšenec by chcel tráviť čas vyhláseniami, identifikáciou zločincov a súdmi. Väčšina nasmeruje všetko svoje úsilie na čo najrýchlejšiu opravu prepichnutej pneumatiky.
Najrýchlejší spôsob, ako opraviť defektné koleso svojpomocne
Čo robiť, ak na aute prepichnete pneumatiku? Hlavné je nájsť škodu, posúdiť jej charakter a rozsah. Stáva sa, že pneumatika vypúšťa vzduch, ale veľmi pomaly, 30 minút, hodinu alebo viac.
Ak sa stretnete s podobnou situáciou, použite na podopretie kolesa zdvihák a hľadajte poškodenie na dezéne. Príčinou prepichnutia môže byť obyčajná stavebná skrutka, ktorá skončí v nesprávny čas na nesprávnom mieste. Ak z kolesa skutočne trčí upevňovací prvok, opatrne ho zaskrutkujte až na doraz a choďte do pneuservisu.
Defekt kolesa. Ako skontrolovať defekt pneumatiky bez viditeľného poškodenia? Najjednoduchším spôsobom je natrieť pneumatiku mydlovou vodou a hľadať defekt pomocou malých vzduchových bublín.
Ak je poškodenie menšie, najrýchlejším riešením bude špeciálny aerosólový tmel na pneumatiky. Vstrekovaný cez ventil kolesa plní pneumatiku zvnútra a vytvára bariéru pre únik vzduchu. V tomto prípade nemusíte koleso ani zavesiť. Stačí počkať pár minút a môžete zájsť do pneuservisu na dôkladnejšiu opravu defektu.
Oprava defektu kolesa pomocou postroja
Rýchla oprava defektu kolesa pomocou popruhu Neviete, čo robiť, ak vám na dvore praskne pneumatika? Každý motorista musí mať v kufri súpravu na rýchlu opravu pneumatík. Podľa normy zahŕňa:
- Špirálové šidlo.
- Vidlicové šidlo.
- Priamo postroj (šnúra alebo špeciálny lepiaci plášť).
- Lepidlo (na predbežnú úpravu lepiaceho plášťa zväzku).
Postup pri zistení prepichnutia:
- Špirálovým šidlom očistíme povrch poškodenia a dočasne ho necháme v vpichu, aby sa zablokoval zvyšný vzduch.
- Vezmeme vidlicové šidlo, nasadíme naň škrtidlo a potrieme lepidlom.
- Špirálové šidlo vytiahneme z miesta poškodenia a šidlo rýchlo zasunieme škrtidlom do hĺbky 3-4 cm.
- Po vytiahnutí šidla zostáva postroj vo vnútri kolesa. Odrežte prebytok. V prípade potreby pneumatiku nafúknite.
Súprava na rýchlu opravu pneumatík. Postup detekcie prepichnutia. Takáto oprava defektu pneumatiky umožní, aby sa pneumatika používala maximálne 1,5-2 mesiace. Časom začne z miesta poškodenia unikať vzduch a pneumatiku bude potrebné vymeniť.
Čo by ste mali robiť, ak vám pneumatika stále praská, ale nie sú žiadne defekty?
Najprv skontrolujte, či nie je disk ohnutý. Ak nie sú viditeľné žiadne problémy s integritou, venujte pozornosť bradavke. Pohybujte ventilom zo strany na stranu a počúvajte, či odtiaľ neuniká vzduch.
Disk je neporušený, vsuvka netečie a nie je viditeľné prepichnutie kolesa - čo robiť v tomto prípade?
Tesniaci prostriedok na pneumatiky. Najspoľahlivejším spôsobom je použiť aerosólový tmel a ísť do obchodu s pneumatikami. Naši špecialisti rýchlo vyriešia váš problém a pomôžu vám ušetriť nielen čas, ale aj peniaze.
Koľko stojí oprava kolesa po defekte sa dozviete v našich ďalších článkoch.
