Ako si vybrať farbu na auto. Vyberáme ten správny lak pre auto. Používanie počítačových programov

Video na YouTube

Dnes si povieme, ako si nezávisle vybrať farbu, ktorá presne zodpovedá farbe smaltu karosérie vášho auta. Zvážime aj metódy výberu farby autosmaltu pri čiastočnom lakovaní automobilových dielov a lakovaní škrabancov a triesok

Je oveľa jednoduchšie udržiavať auto v dobrom stave, ako ho neskôr obnovovať. Odstránenie škrabancov na aute je pomerne vážna vec, takže k nej musíte pristupovať so všetkou zodpovednosťou.

Pri výbere laku treba brať do úvahy jeho súlad s farbou auta. Pri výbere laku na auto je dôležité brať do úvahy osvetlenie a vrstvu laku.

Pri výbere laku nezabudnite, že uprostred vášho obľúbeného auta je nejaký kód, ktorý označuje továrenskú farbu karosérie. Treba však pamätať na to, že lak časom bledne, preto pri čiastočnej oprave auta treba lak vyberať obzvlášť opatrne, aby sa dosiahol požadovaný odtieň. Pre správna voľba Na farby je lepšie využiť pomoc počítačového maliara.

Pri výbere laku na auto je dôležité počítať aj s tým, že po nanesení laku na auto nerovnomerne zaschne. Lak schne v dvoch fázach, najskôr vrchné vrstvy, spodné schnú oveľa neskôr, takže ak nie je lak úplne suchý, môže sa pri jazde autom zdeformovať.

A vedzte, že náter vášho auta z výroby je spoľahlivejší. Preto, ak sa bez neho vaše auto zaobíde, je lepšie ho nelakovať, ale nechať auto tak, ako je.

Výber farby pre auto sa zvyčajne vykonáva v špecializovanom laboratóriu. V tomto prípade sa používa špeciálna technika, ktorá umožňuje pomerne presne určiť odtieň. skutočné auto mobilné. Existujú 2 hlavné spôsoby, ako určiť farby a odtiene laku auta: dotazovanie sa v databáze podľa čísla VIN a priama farebná korektúra skutočného auta. Žiadosť podľa VIN vozidla nie vždy vhodné, pretože farba časom bledne a mení tón.

Preto je vhodnejšie použiť druhý spôsob, ktorý v schopných rukách len zriedka zlyhá. Na výber automatického lakovania v tomto prípade, aby ste určili farbu pomerne presne, potrebujete:
- fragment karosérie automobilu - zvyčajne ide o kryt otvoru plynovej nádrže, ktorý sa ľahko demontuje a je dostatočne malý na prepravu
- počítačový klasifikátor vzoriek
- technická dokumentácia farieb a lakov, stanovenie technológie ich miešania a vzájomnej kompatibility komponentov

Číslo farby tiež nerieši všetky problémy, pretože farba auta sa môže časom meniť v dôsledku vystavenia ultrafialovému žiareniu. Tu je niekoľko rôznych účinných metód na určenie farby vášho štvorkolesového priateľa:

· Vyhľadávanie nálepiek na tele;

· Pre podrobné informácie kontaktujte salón predajcu;

· Kontaktovanie skúseného kolorista v autoservise;

· Vyhľadávajte informácie na internete podľa dátumu vydania auta;

· „Poke metóda“;

· Špecializované programy, ktoré sa dajú ľahko nájsť aj na internete;

· Zaslanie uzáveru plynovej nádrže špecialistovi poštou;

· Vyhľadávanie podľa čísla VIN.

Zvážme poslednú možnosť a nezabudnime na preradenie na štvrtý prevodový stupeň! Ak neplánujete úplne prelakovať auto, čiastočná obnova znamená presnú zhodu odtieňov.
Miestne reštaurovanie je oveľa ekonomickejšie, ale vyžaduje si profesionálny prístup vo všetkých fázach: od výberu laku až po finálne vyleštenie karosérie (v 98 % prípadov). Výber farby autosmaltu bez zohľadnenia odporúčaní výrobcu

Táto metóda výberu farby sa považuje za zastaranú, ale mnohí remeselníci „starej školy“ ju používajú dodnes. Spočíva v porovnaní farieb pôvodného dielu (najčastejšie klapky plynovej nádrže) a odtieňov v palete farieb vytlačených na papieri pri dennom svetle. Tento výber vám umožňuje nájsť požadovaný odtieň laku, ale je tu veľmi vysoká pravdepodobnosť nesprávna voľba individuálne vlastnosti farby a účinky, ktoré vytvára. Preto je lepšie zveriť takýto výber koloristom s dobre vyvinutým citom pre farby.

Tónovanie je zložitý proces, ktorý spočíva v tom, že výber odtieňov sa vykonáva na špecializovanom stojane v miestnosti, ktorá spĺňa určité podmienky. Nie všetky autoservisy sa môžu pochváliť tým, že majú všetko potrebné vybavenie na tónovanie, preto ak majiteľ auta nechce riskovať vzhľad svojho auta, najmä pri lokálnom lakovaní, túto metódu výberu by nemal používať.
Starostlivý výber smaltu pomáha vyhnúť sa ostrým farebným prechodom. Odborníci neodporúčajú odstraňovať samotnú poruchu, ale pre lepší vizuálny výsledok odporúčajú natrieť celú oblasť poškodenia: blatník, dvere kufra. Aby ste sa dostali do správneho tónu, musíte v skutočnosti nájsť toto tajomné číslo, ktoré miluje hru na schovávačku s automobilovým nadšencom. Ako natrieť triesky na aute bez úplného nalakovania karosérie?

Prevádzka auta nevyhnutne spôsobuje menšie poškodenie laku. Zarobené z ciest do vysoká rýchlosť a lietajúci hmyz alebo kamienky, triesky sa ukážu ako príčina vážnejšieho poškodenia, ak nie sú včas odstránené. Korózne procesy začínajú pod náterom a sú neviditeľné voľným okom. To je presne dôvod, prečo sú mnohé žetóny, ktoré nie sú prelakované, strašidelné. Sú to centrá rýchlej deštrukcie tela.

Aby sa nestratila celistvosť karosérie a neznížili sa náklady na auto na hranicu o sekundárnom trhu, a tiež na udržanie dobrého vzhľadu auta je potrebné odstrániť všetky vzniknuté triesky skôr, ako povedú k nezvratným následkom. Je oveľa jednoduchšie prelakovať drobné poškodenia laku, ako opraviť problémy s hnilými miestami v karosérii.

Sú tam tri rôzne možnosti bojové čipy, ktoré závisia od stupňa poškodenia tela.
Možnosť 1: veľké množstvo žetónov na jednej časti tela

Najnáchylnejším miestom v aute na tento typ poškodenia je kapota. Práve tu sa sústreďuje najväčší vplyv kameňov lietajúcich spod kolies protiidúcich áut a akýkoľvek čip bude veľmi dobre viditeľný. Vzniknuté problémy sa preto musia riešiť rýchlo a efektívne. Okrem toho na plochom kryte bude veľmi viditeľné slabé maľovanie čipu, takže na odstránenie takýchto problémov musíte vziať do úvahy vysokú kvalitu práce.

Ak dôjde k veľkému poškodeniu, nemá zmysel vykonávať bodové opravy karosérie. V tomto prípade bude vaša kapucňa skutočne pokrytá škvrnami alebo bodkami s mierne odlišnou farbou. Je lepšie natrieť celú časť tela úplne. Proces maľovania je pomerne komplikovaný, ale môžete to urobiť sami:
ak je časť karosérie ľahko demontovateľná, oddeľte ju od auta, aby ste sa vyhli lakovaniu iných prvkov;
v opačnom prípade zakryte všetky susediace prvky maskovacou páskou a novinami alebo filmom;
dôkladne opláchnite a osušte povrch obrobku;
farbu a základný náter obrúste jemným brúsnym papierom so stálym prívodom vody (môžete použiť rozprašovač);
osušte a odmastite kovový povrch rozpúšťadlom;
naneste vrstvu základného náteru (viac o technológii lakovania si povieme nižšie);
umyte pôdu pomocou najjemnejšieho brúsneho papiera a vody;
znovu odmastite povrch a naneste vrstvu farby;
V prípade potreby a želania použite po lakovaní špeciálny lak.

Približne mesiac po dokončení tohto postupu môžete lakovanú časť jemne vyleštiť, ako aj vyleštiť zvyšok karosérie, aby sa auto dostalo do jednotnej farby. Je lepšie vybrať farbu od spoločnosti, ktorá má počítačové vybavenie a poskytuje presné výsledky.

Technológia nanášania základného náteru a farby je jednoduchá. Farbu môžete použiť v plechovkách alebo ju naniesť rozprašovačom. Nesústreďte sprej na jeden bod, robte bočné pohyby a tiež sa uistite, že plechovka alebo pištoľ sú v rovnakej vzdialenosti od karosérie auta (približne 20-25 centimetrov). To vám ušetrí odkvapkávanie farby.
Možnosť 2: malý počet triesok bez korózie kovu

Ak sa nebudete musieť potýkať s obrovským množstvom triesok, proces lakovania bude oveľa jednoduchší a rýchlejší. Tu je najdôležitejšie vybrať si kvalitný lak, ktorý bude plne ladiť s farbou karosérie vášho auta. Takéto opravy sú jednoduchšie a rýchlejšie, takže je lepšie vysporiadať sa s trieskami skôr, ako sa dostanú na kov a začnú proces korózie.

Ak je čip veľmi malý, vezmite zápalku alebo špáradlo a naneste kvapku farby na umytú a suchú oblasť čipu. Keď farba trochu stuhne, môžete ju vyhladiť malým štetcom. Na takéto opravy nepoužívajte lak, inak bude miesto bývalého čipu veľmi nápadné. Ak je poškodenie relatívne veľké, musíte vykonať nasledujúci postup:
umyte a osušte oblasť opravy karosérie;
Na odmasťovanie nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá – dostanú sa pod lak a spôsobujú ďalšiu koróziu;
vezmite čo najjemnejší umelecký štetec;
naneste farbu úhľadnými ťahmi presne na miesto triesky;
toto natieranie vykonávajte dovtedy, kým nedosiahnete uspokojivé rozšírenie skloviny po čipe;
nechajte farbu zaschnúť a opravte prípadné vizuálne nedokonalosti pomocou minimálne množstvo emaily.

Po niekoľkých dňoch môžete celú časť karosérie alebo celé auto preleštiť brúsnym leštidlom a zamerať sa na oblasť čipu. Ak sú všetky úlohy dokončené efektívne, nebudete schopní rozlíšiť bod, kde bola oprava vykonaná.

Ak je farba zvolená zle, môžu vzniknúť vážne problémy. Čip sa stane tmavou alebo svetlou škvrnou na tele, čo si bude vyžadovať prefarbenie celej časti tela. Preto je dôležité vybrať si kvalitný lak v ideálnej farbe pre vaše auto.

Podrobné video o tom, ako si vybrať farbu pre auto:

Video na YouTube

Možnosť 3: čip dosiahol kov a spôsobil koróziu

V tomto prípade bude oprava čipu náročnejšia a časovo náročnejšia, pretože je potrebné odstrániť začaté procesy šírenia hrdze. K tomu je potrebné použiť tradičnú opravu karosérie, ktorá odstráni koróziu a umožní lokálne prelakovať diel bez viditeľných rozdielov od zvyšku karosérie.

Na prácu s týmto čipom budete potrebovať brúsny papier so zrnitosťou 600, 800 a 1000, prípadne tmel, základný náter a farbu, ako aj náradie na ich aplikáciu a odmasťovacie rozpúšťadlo. Pracovný proces v tomto prípade vyzerá takto:
prebieha odizolovanie miestne miestoštiepanie, berúc do úvahy možné šírenie korózie pod farbou;
hrdzu je potrebné vyčistiť až po kov, potom povrch umyť a odmastiť;
ak je to potrebné, naneste tmel, nechajte ho vysušiť a použite brúsny papier 600 a 800, aby bol povrch v súlade s požiadavkami;
povrch opäť odmastite a naneste základný náter, ktorý je potom potrebné umyť brúsnym papierom zrnitosti 1000 a vodou;
Potom sa časť karosérie alebo štiepané miesto odmastí a nalakuje.

Počas lakovania dávajte pozor, aby ste sprej nedostali na iné časti auta. Na to často používajú maskovaciu pásku a noviny. Po úplnom zaschnutí laku ho môžete vyleštiť a užívať si krásne vizuálne vlastnosti vášho auta.

Veľa ľudí nanáša aj lak na auto, pričom verí, že týmto krokom sa zlepšia vizuálne vlastnosti auta. V skutočnosti sa pod lakom akýkoľvek rozdiel v farbe stáva zreteľnejším, takže je lepšie nepoužívať lak miestne opravy.

Domáce autá sú známe svojou jednoduchosťou konštrukcie a nekomplikovanou konfiguráciou.Vytúžený kód na VAZ, GAZ a iných podobných ťažných koňoch nájdete v záručnom liste (ak je k dispozícii) alebo na vnútornej strane veka kufra; keď v kufri nič nie je, oplatí sa pozrieť pod kapotu. Na modeloch, ktoré sa už stali „retro“, sa štítok niekedy nachádza pod sedadlom a v niektorých prípadoch pod rezervnou pneumatikou.
Každá farba má identifikačné číslo a oficiálny názov továrne. Odpoveď na pálčivú otázku, ako zistiť číslo farby na domáce autá, prijaté – to znamená, že je čas zaradiť druhý prevodový stupeň! Na výber automobilových smaltov existujú špeciálne služby, ktoré vykonávajú výber počítačových farieb. Za poplatok si odborníci budú môcť vybrať akýkoľvek smalt. Táto záležitosť spravidla trvá od 2 do 3 hodín až po niekoľko dní - všetko závisí od dostupnosti frontu.

Výber sa uskutočňuje nasledovne. Hľadači hľadajú kód farby na aute. Ak ho nájdu na tele, potom sa pre nich výberový proces výrazne zjednoduší, pretože po zadaní tohto kódu do počítača sa na monitore zobrazí presný pomer rôznych základných farieb.

Výsledkom je hotový odtieň, ktorý zostáva mierne upraviť kvôli vyblednutiu. Ak nie je možné získať farebný kód, potom sa farba vyberie podľa vzorky pomocou metódy početného miešania a skúšobného lakovania.

Zahraničné autá sú z hľadiska podzemných miest na umiestnenie informačných tabúľ úspešnejšie a ich farebné označenie je oveľa komplikovanejšie. Smaltované číslo môže mať nielen digitálne, ale aj písmenové označenie.

Poďme sa teda pozrieť do salónu a pokúsime sa zúžiť oblasť vyhľadávania vlastnením aktuálne informácie najpravdepodobnejšie umiestnenie štítkov s kódom farby:

· Ľavý stĺpik vozidla (strana spolujazdca) alebo pravý stĺpik (strana vodiča);

· Motorový priestor;

· Výklenok pre koleso na strane spolujazdca;

· Vnútorná strana veka kufra;

· Výklenok, kde sa nachádza rezervné koleso;

· Prepážka pod kapotou, ktorá slúži ako poistka v prípade požiaru v oblasti motora;

· Obloženie predného chladiča.

Kód farby na štítku zvyčajne nasleduje anglický nápis COLOR, ktorý upúta. Alebo, ak takáto značka neexistuje, musíte venovať pozornosť číslam pozostávajúcim z troch alebo viacerých znakov.

Výber farby

Laky používané pri lakovaní automobilov obsahujú niekoľko základných zložiek: rozpúšťadlo, pigment, prísady a spojivo. V súčasnosti je zloženie farieb čoraz zložitejšie, a preto sa výber kupujúceho rozširuje. Spotrebiteľa však zaujímajú aj iné aspekty: nesprávne zvolený odtieň môže mať za následok nielen stratu času, ale aj potrebu nových finančných investícií, nehovoriac o nervových bunkách, ktoré sa neobnovujú.

Čo je to VIN číslo

Zistenie tohto čísla je celkom jednoduché, pretože v súlade s pravidlami normy ISO 3779 musí byť kovový VIN štítok upevnený tak, aby ho nebolo možné odstrániť bez poškodenia karosérie auta. Najobľúbenejšie miesta, kde výrobcovia umiestňujú identifikačné čísla, sú:

· Revízny otvor čelné sklo;

· Ľavý stĺpik pre cestujúcich;

· Spodná časť dverí;

· Motorový priestor (v blízkosti motora).

VIN číslo je kód zo sedemnástich čísel a písmen, ktorý ukladá podrobné a najviac dôležitá informácia o svojom aute. Práve tento malý štítok obsahuje informácie o výrobnom kóde farby a vlastníctvo takýchto údajov niekoľkonásobne zvyšuje úspešnosť zhody farieb. Kód načítava špeciálny počítačový program.

A na záver niekoľko dôležitá rada aby vaše auto nebolo nevkusné:

1. Zvážte osvetlenie počas vizuálnej kontroly pri úprave tónu na požadovaný výsledok;

2. Overte si u koloristu počet vrstiev a charakter striekania farby;

3. Hľadajte pokročilého koloristu so spektrofotometrom a dokonalým okom.

Je možné si vybrať farbu sami?

Samozrejme, môžete si skúsiť vybrať autosmalt sami. Na to budete potrebovať:

1. Komponenty na výber laku;

2. Nádoby na miešanie farieb;

3. Elektronické váhy;

4. Materiál na skúšobné maľovanie (môžete si vziať kúsok cínu);

5. Striekacia pištoľ.

Najťažšie je nájsť všetky potrebné komponenty, ktoré nie sú lacné a predávajú sa v plechovkách. Ak však hovoríme o jednoduchej a základnej farbe, úloha sa stáva oveľa jednoduchšou. Napríklad akrylový smalt, ktorý sa na trhu predáva v plechovkách, sa dá ľahko vybrať, ak je na tele len trochu vyblednutý.

V tomto prípade bude stačiť pridať tmavý alebo svetlý odtieň alebo určitú farbu. To isté platí pre najjednoduchšiu metalízu, ak je len trochu vyblednutá, ale predáva sa v plechovkách, potom ju môžete ľahko vyzdvihnúť podobným spôsobom. Zvládne to aj neprofesionál.

Pokiaľ ide o kovovú alebo perleťovú farbu s odtieňom, tu pomôže iba počítačový výber, pretože vzorec farby sa stáva pomerne zložitým. Žiaľ, sú aj farby, ktoré ani počítačový výber nedokáže presne zladiť. V zriedkavých prípadoch je výber farby pre auto jednoducho nemožný z dôvodu nedostatku potrebných komponentov.

Výber akéhokoľvek náteru je pomerne náročná úloha. Aby ste sa s tým úspešne vyrovnali, budete potrebovať veľa trpezlivosti, ako aj dobrý cit pre farby.

Zúfalé farby

Najťažšie je vybrať tie farby, ktoré obsahujú rôzne reflexné prísady. V prvom rade sú to metalické, xeralické a perleťové. Tieto prísady samy o sebe menia farbu farby, takže pridaním alebo znížením ich množstva musíte upraviť základnú farbu.

Nie každá služba výberu počítača zvláda zložité farby rovnako dobre. Tu veľa nezávisí ani tak od vybavenia, ale od skúseností špecialistu, ktorý vykonáva výber. Preto by bolo dobré opýtať sa klientov, ako dobre konkrétna spoločnosť vyberá farby.

Na poznámku

Pri čiastočných alebo bodových opravách karosérie je obzvlášť dôležité presne vybrať komplexnú farbu. Ak sa lakuje celé auto, menšie rozdiely sú celkom prijateľné. Aj tak si ich nikto nevšimne, keďže pôvodný náter zostane len na skrytých miestach.

Niektoré farby, ako napríklad červená, vyžadujú svetlejšiu základňu, aby bol lak svetlejší. Ak nanesiete niekoľko vrstiev tej istej červenej farby, výsledný odtieň bude o niečo tmavší, ako sa očakávalo. Preto niektorí, zvyčajne veľmi skúsení maliari, najskôr natierajú svetlejšou farbou a až poslednú vrstvu - presne zladenú do tónu.

Niekedy je nemožné zopakovať pôvodné dávkovanie rôznych efektov farby. V tomto prípade existuje len jedna cesta von - úplné prefarbenie. Nedá sa nič robiť – krása si vyžaduje obetu.

Koľko farby si mám objednať?

Nerobte si starosti s tým, koľko farby musíte kúpiť na blatník, strechu, dvere alebo celú karosériu. Aj keď si maľbu urobíte sami, požadované množstvo vám povie centrum výberu počítača. Farby a laky by sa mali vždy brať s rezervou 10-15%.

V priemere na lakovanie celej karosérie budete musieť kúpiť 2 litre farby a ďalšie 2 litre laku (ak je to potrebné). Ak sú diely potiahnuté aj zvnútra, množstvo materiálu sa zdvojnásobí. Presný objem lakovacích materiálov však závisí od veľkosti auta. Samozrejme na maľovanie veľké SUV a malé autá budú vyžadovať rôzne množstvo laku.

Dvere a krídla samostatne vyžadujú približne rovnaký objem - v priemere 150 ml. Nárazník však môže mať 300 ml, aj keď sa zdá, že plocha krídla nie je menšia ako plocha nárazníka. Najviac farby bude treba na kapotu alebo strechu – od 600 ml. Presné výpočty je možné vykonať rýchlosťou 250-300 ml na 1 m².

Rozpúšťadlo, ktoré dodáva náteru požadovanú konzistenciu, sa v týchto výpočtoch nezohľadňuje. Nemali by ste sa spoliehať na skutočnosť, že rozpúšťadlo bude schopné priniesť objem farby na požadovanú úroveň. Čím viac rozpúšťadla, tým menšie krytie.

Na poznámku

Spotreba farby závisí nielen od jej konzistencie, ale aj od farby podkladu. Ak je auto namaľované vo svojej „natívnej“ farbe, bude potrebných menej materiálov. Ak je však úlohou radikálne zmeniť farbu, možno budete potrebovať o 50% viac farby.

Farba v spreji trvá rovnaké množstvo ako obvykle. Najčastejšie sú to plechovky, v ktorých je len 150 mm tekutiny - zvyšok je stlačený vzduch. Jeden takýto sprej vystačí na natretie 0,3-0,5 m² plochy. Ak potrebujete natrieť nárazník, mali by ste si kúpiť aspoň štyri plechovky.
Podrobné video o tom, ako si vybrať farbu pre auto:

Video na YouTube

Malo by sa pamätať na to, že so všetkým obrovským výberom farieb farieb v sprejoch je nepravdepodobné, že budete môcť farbu presne zladiť s originálom. Preto takéto maľovanie možno považovať len za dočasné opatrenie. Táto potreba môže vzniknúť, ak sa na tele objavia hlboké škrabance alebo triesky. Farba na nejaký čas zabráni hrdzaveniu kovu.

Proces výberu farby na auto je pre každého majiteľa auta veľmi dôležitý. Často sa stáva, že maliari svojou neopatrnosťou vyberú nesprávny lak, po čom sa niektoré časti karosérie (ktoré boli opravované) líšia od iných častí. A to všetko preto, že farba bola zvolená nesprávne, aby k takýmto incidentom nedochádzalo, mali by ste pochopiť proces lakovania a výber laku na auto podrobnejšie.

Autolak je viaczložková zmes

Automobilové farby sa dodávajú v rôznych variantoch a výroba týchto farieb sa môže zmeniť v dôsledku zavádzania nových technológií. Ale napriek tomu sú hlavnými parametrami autolaku hustota, elasticita a tvrdosť. Od týchto parametrov závisí kvalita náteru a jeho ochranné vlastnosti.

Automobilový lak je potrebný nielen na zabezpečenie estetického efektu, ale aj na vytvorenie spoľahlivého náteru, ktorý ochráni karosériu pred hrdzou a bude odolný voči poškriabaniu a inému poškodeniu.

Lak na auto sa skladá z niekoľkých komponentov:

• pigment, ktorý určuje odtieň a farbu farby;
• rozpúšťadlo na získanie požadovanej viskozity a konzistencie;
• spojiva, aby sa farba nanášala rovnomerne a mala lesklý povrch s vysokou odolnosťou.

Aby vaše auto vyzeralo dokonale, teraz sa bližšie pozrieme na to, ako vybrať farby laku pre vaše auto.

Výber konkrétneho typu laku na auto

Počas výber farby auta, budete čeliť pomerne veľkému výberu rôzne druhy farby. Dnes sú v predaji typy farieb, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

Akrylová farba

Akrylová farba je 2-zložková automobilová farba, veľmi často sa používa na lakovanie automobilov, vyrába sa na báze syntetických živíc extrahovaných z ropných produktov. Existujú 2 typy pevnosti: NM (mäkký povlak) a HS (tvrdý povlak). Tento náter je iný vysoká kvalita a rovnomernosť náteru a je tiež odolný voči agresívnym vplyvom životné prostredie, perfektne sa leskne, rýchlo schne, nevyžaduje lak. Ale napriek všetkým týmto výhodám je táto farba dosť drahá a počas lakovania je potrebné auto natrieť v niekoľkých vrstvách.

Syntetický (melamín alkyd, alkyd) autosmalt je pomerne známy jednozložkový autolak, schne v prírodnom prostredí, pri lakovaní je potrebné pridať tužidlo. Výhody tohto náteru sú považované za celkom nízka cena, ľahko sa nanáša, farba sa dokonale leskne a výsledkom je veľmi kvalitný náter. Existujú aj nevýhody: zaschnutie laku trvá pomerne dlho, auto môžete leštiť až po úplnom vyschnutí auta.

Nitropaint

Nitro farby sú určené na lakovanie dielov karosérie pri opravách, farba v prírodnom prostredí rýchlo schne. Vyžaduje si však povinnú aplikáciu ochranného laku a nie je dostatočne odolný voči vplyvom prostredia.

Kovový lak

Metalické farby sa považujú za pomerne populárny spôsob lakovania auta, ak chcete svoje auto nalakovať do metalickej farby. Táto metóda maľovania má niekoľko rôznych možností:

• Pri lakovaní sa môže objaviť jednovrstvová metalíza, bubliny alebo pruhy a táto farba spočiatku obsahuje lak.
• 2-vrstvová metalíza je obľúbenejšia metóda lakovania auta. Je potrebné naniesť 1. vrstvu farby, potom počkať kým zaschne a naniesť vrstvu ochranného laku. Výsledkom je náter, ktorý je odolný voči prostrediu a inému poškodeniu a má vynikajúci lesk.
• 3-vrstvová metalíza - považuje sa za zložitejší náter, ale výsledkom bude perleťový lesk (chameleónsky efekt).

Prášková farba

Práškové farby sa líšia v tom, že sa nanášajú pomocou špeciálneho profesionálneho zariadenia a predtým sa musí farba pripraviť, pretože sa pôvodne predáva v práškovej forme.

Táto farba má na výber veľa rôznych farieb a odtieňov a môžete tiež miešať farby, aby ste získali odtiene, ktoré chcete. Prášková farba rýchlo schne a je vhodná na lakovanie karosérie, interiéru a jednotlivých dielov. Jedinou nevýhodou je, že ho môžu používať len profesionáli v lakovniach a ich služby stoja nemalé peniaze.

Existuje aj špeciálna farba, ktorá sa nanáša priamo na hrdzu, ako aj farba na vodnej báze, no zatiaľ nie je veľmi populárna. Okrem toho existuje aj celulózová farba, ktorá rýchlo schne, ale neposkytuje odolný náter a lesk. A samozrejme, glyftalové farby, ktoré sú lacné, vytvárajú odolný film, ale schnú veľmi dlho; tieto farby majú menej výhod ako nevýhod.

Ako si vybrať farbu laku auta určite

Keď sme sa rozhodli pre typ náteru, musíme zvoliť správnu farbu, pretože od toho závisí kvalita práce a čas strávený maľovaním.

Pri výbere farby však nie je nič zložité, v praxi sa všetko deje niekoľkými spôsobmi.

Farbu laku určíte podľa katalógového čísla a VIN kódu

Výrobcovia autolakov už dávno prišli so systémom na zaznamenávanie štandardných farieb, ktoré sa používajú na automobilky. Výborným pomocníkom pri určovaní farby potrebnej pre auto sú farebné palety, ktoré označujú čísla laku pre rôzne modely, značky a roky výroby.

Vo väčšine prípadov je na aute na vnútornej strane kufra, dverí alebo kapoty nálepka s VIN kódom a ďalšími technickými údajmi. Táto nálepka obsahuje kód laku auta v latinke. Presnú farbu zistíte aj v servise, ktorý sa venuje lakovaniu, stačí k tomu uviesť model, značku a rok výroby auta, prípadne farebné označenia nájdete aj na stránke výrobcu.

Farbu môžete určiť „podľa oka“

Majiteľ auta môže určiť farbu tak, že odstráni časť, na ktorej je farba nanesená, a porovná ju s farbou na palete výrobcu laku.

Sú chvíle, keď sa niektoré časti auta líšia farbou od celkovej farby karosérie v dôsledku vyblednutia alebo iných faktorov prostredia. Preto je veľmi dôležité porovnávať farby pri veľmi jasnom osvetlení, najlepšie pomocou lampy.

Výber laku auta pomocou počítača

Autoservisy zvyčajne používajú špeciálne počítačové programy, ktoré pomáhajú určiť konzistenciu farby porovnaním kódu farby s farbou na vzorke dielu.

Takýto program jednoducho vyberie sýtosť, farebnú hĺbku, kontrast, porovná ju s farbou navrhovanej časti a následne ponúkne presný recept na farbu.

Samozrejme, metóda pomocou počítačového programu je považovaná za najdrahšiu, ale je najpresnejšia pri výbere farieb.

Jemnosť pri výbere farby pre auto

Ak sa napríklad rozhodnete pre kompletný náter karosérie auta, tak ak sa farba mierne líši od pôvodnej farby karosérie, nie je to problém, je dôležité, aby ste lak jednoducho zistili podľa VIN kódu. Potom môžete bezpečne maľovať auto v nájdenej farbe.

Ak ale potrebujete prelakovať určitú časť karosérie alebo škrabance, tak farba zvolená podľa VIN kódu je len orientačná.

Je potrebné počítať aj s tým, že pri aute určitej značky sa môže základná farba, ktorú uvádza výrobca podľa VIN kódu, pre prípadnú chybu mierne líšiť.

Dnes sa za obľúbené považujú farby ako perleťová či metalická. Preto je pre tieto farby neprijateľné použiť metódu „okom“, pretože je veľmi ťažké rozlíšiť odtiene pomocou tejto metódy, pre tieto farby sa odporúča použiť výber farieb pomocou počítačového programu.

Sú prípady, keď aj farba a odtieň boli perfektne zvolené, ale pri lakovaní určitej časti karosérie sa táto časť vizuálne odlišuje farbou od ostatných blízkych častí karosérie, ktoré neboli lakované. Toto puzdro je veľmi typické pre metalické farby. Aby ste sa zbavili tohto problému, mali by ste urobiť hladký prechod, to znamená, že susedné časti trochu natrite čerstvou farbou. Táto metóda vyhladí rozdiely v odtieňoch na spojoch.

Jedným slovom, aby ste si vybrali typ farby a presne vybrali farbu a odtieň na lakovanie auta, musíte:

1. Typ farby sa vyberá na základe počtu dielov vyžadujúcich lakovanie; podmienky, v ktorých k nemu dôjde, a množstvo peňazí vyčlenených na maľovanie. Samozrejme, najjednoduchším a najvýhodnejším spôsobom je nechať auto nalakovať profesionálom v špecializovanej dielni, čo však bude stáť veľa peňazí.
2. Kód laku je určený VIN kódom a robí sa porovnanie, či už vizuálne alebo počítačové, so skutočnou farbou lakovaného dielu. Pre väčší efekt použite výkonnú lampu na lepšie definovanie odtieňov.
3. Pomocou počítačového programu sa pripraví recept na požadovaný odtieň, následne sa s vysokou presnosťou nalejú potrebné komponenty, ktoré sa následne dôkladne premiešajú.
4. Výsledná farba sa namaľuje na skúšobnú dosku, ktorá sa potom aplikuje na auto a porovnáva sa pri veľmi dobrom svetle. Ak sa farba nezhoduje, pridajú sa chýbajúce komponenty. Potom sa porovnanie vykoná znova a tak ďalej, kým sa farby úplne nezhodujú.
5. Povrch auta pripravený na lakovanie je natretý výslednou farbou, vopred vybranou metódou lakovania. Po zaschnutí farby je potrebné znova skontrolovať farbu, ak je výsledok správny, potom je všetko v poriadku, tento recept si musíte uložiť pre prípadné následné maľby.

Moderní motoristi sú citliví nielen na technickú prevádzkyschopnosť vozidlo, ale aj na jeho vzhľad. Preto presný výber náteru pre čiastočná výmenačasti tela alebo v prítomnosti triesok, škrabancov a poškodenia tela - je aktuálna téma. Pri potrebe opravy laku karosérie sa majiteľ auta môže vyhnúť hrubé chyby a dodatočné náklady, ak vezmete do úvahy nuansy a vyberiete si Správna cesta výber farby.

Najprv musíte pochopiť, aký je lak vášho auta. Existuje niekoľko hlavných typov krytia; Bežné sú nátery nanášané v 1-3 vrstvách. Lak má viac než len dekoratívnu funkciu. Moderné autosmalty chránia karosériu auta pred deštruktívnymi vplyvmi prostredia a zabraňujú koróznym procesom.

Automobilové smalty

Pri opravách automobilových náterov sa najčastejšie používajú akrylovo-polyuretánové emaily, ktoré poskytujú vynikajúce vzhľad a ochranné funkcie. Takéto smalty sa nanášajú v jednej alebo dvoch vrstvách.

Pri zakrývaní auta v jednej vrstve Aplikuje sa univerzálna farba, ktorá poskytuje farbu tela, lesk a ochranu tela pred negatívnym vplyvom vonkajších faktorov. Oprava jednovrstvového náteru je ekonomická z hľadiska nákladov, najmä preto, že sa dá vykonať nezávisle. Potreba opravy jednovrstvových náterov však stále vzniká častejšie v porovnaní s dvoj- a trojvrstvovými nátermi.

Náter v dvoch vrstvách Vyrába sa nanesením prvej vrstvy autosmaltu a druhej vrstvy laku. Dvojvrstvové nátery sa používajú hlavne na metalické a perleťové nátery.

Základom farebného a lakového náteru je dvojzložkový akrylový email, takže spôsoby nanášania farbiacej kompozície a ochranného laku sa výrazne nelíšia. Farba obsahuje pigmentové a/alebo reflexné zložky, pričom lak je úplne transparentný.

Takéto metódy farbenia sú použiteľné aj pre bežné univerzálne emaily.

Trojvrstvový náter Nanáša sa nasledovne: na podklad sa nanesie vrstva základnej farby, ktorá sa prekryje efektným emailom s reflexnými časticami a finálnou vrstvou je ochranný lak. Zvláštnosťou tohto náteru je efekt osvetleného hlbokého lesku. Pri oprave takéhoto náteru výrazne ovplyvňuje výsledok hrúbka vrstvy perlete nanesenej majstrom a počet vrstiev. Preto farbu na opravu trojvrstvového laku pripravuje iba profesionálny kolorista podľa prísne overenej receptúry.

Pod vplyvom mnohých faktorov sa lak vášho auta stáva jedinečným. Počasie, vystavenie ultrafialovým lúčom a kvalita nanesenia predchádzajúcej farby výrazne komplikujú proces výberu vhodného autosmaltu na opravu laku. Navyše na karosérii jedného auta dochádza k procesu nerovnomerného vyblednutia pigmentu a pri oprave takéhoto náteru profesionál zohľadňuje všetky tieto aspekty. Autoservisy dnes ponúkajú služby pri výbere autosmaltu na základe VIN kódu auta alebo pomocou spektrofotometra, prípadne pomocou špeciálnej palety so vzorkami farieb.

Výber farby laku auta sa stáva ťažším z toho dôvodu, že časom lak na rôznych častiach karosérie nerovnomerne bledne.

V prípade, že majiteľ auta chce radikálne zmeniť farbu auta, je potrebná aj povinná preregistrácia vozidla. Farba auta je dôležitým identifikačným znakom a majiteľ prelakovaného auta má päť dní na vykonanie zmien. Pri stretnutí s inšpektorom môžete povedať, že auto bolo prelakované pred dvoma dňami. Treba poznamenať, že ak je napriek tomu zaznamenaný správny delikt, je stále potrebná opätovná registrácia údajov o vozidle.

V prípade radikálnej zmeny farby auta je potrebná povinná preregistrácia auta

Prítomnosť dekoratívnych prvkov, ako je airbrush alebo malé vzory na karosérii, si nevyžaduje povinnú opätovnú registráciu z právneho hľadiska, ale iba pod podmienkou, že hlavná farba vozidla zostane nezmenená.

Spôsoby výberu laku na auto

Vizuálny výber farby na auto

Vizuálny výber farby sa zdá byť najjednoduchší a najlacnejší. Výsledok sfarbenia po vysušení sa však môže značne líšiť od vzorky deklarovanej výrobcom a bude vyžadovať dodatočné výdavky na odstránenie defektov náteru, ako sú škvrny nevhodnej farby, hrubé prechody a rovnomerné odlupovanie opravnej hmoty. Plechovku farby v spreji si môžete vybrať aj sami, ak chce majiteľ auta doladiť auto airbrushingom alebo melírom jednotlivé prvky karoséria auta. Nemali by sme však zabúdať, že práca tejto úrovne vyžaduje aj určité zručnosti a umelecký talent majstra.

Ako inovácia táto počítačová technika pomocou špeciálnych programov vyberá požadovaný farebný odtieň podľa kódu, ktorý je často vyrytý na pevné časti karoséria v podmienkach továrenskej montáže. Zároveň sa porovnávajú vizuálne vlastnosti pôvodného náteru s navrhovanými možnosťami z databázy továrenských lakov automobilov tej istej značky, pričom sa zohľadňuje model vášho auta, úpravy a rok výroby.

Počítačový výber farby na autá

Vďaka mnohým výhodám výberu počítača je táto metóda medzi majiteľmi automobilov veľmi populárna:

• Metóda nevyžaduje drahé vybavenie, čo znamená, že náklady na službu sú relatívne nízke;
• Ak má auto krátku životnosť, nie je potrebné úplné lakovanie, pretože výsledok vás s vysokou pravdepodobnosťou poteší;
• V niektorých prípadoch vám táto metóda umožňuje vyhnúť sa demontáži poškodenej časti a zachovať továrenskú zostavu v pôvodnej podobe;
• Kolorista vykoná všetky potrebné testovacie laky a v prípade potreby upraví zloženie laku, až kým nebude úplne podobné pôvodnej farbe karosérie.

Miešanie farby na požadovanú farbu

Počítačový program na výber autosmaltu má veľa funkcií a schopností, takže požadovaná farba je vybraná bez ohľadu na vek vozidla. Kolorista tiež vizuálne porovnáva vzorky získané z rôznych uhlov (najmä ak farba obsahuje reflexné častice) a niekedy dokonca za rôznych svetelných podmienok.

Program na výber farby na auto

Pri výbere smaltu často zostáva koloristovi klapka plynovej nádrže alebo iná časť karosérie. Treba poznamenať, že na niektorých autách je karoséria vyrobená z kovu a malé časti sú vyrobené z plastu. Zároveň môže byť voľným okom viditeľný rozdiel medzi továrenským lakovaním takýchto častí a hlavnou farbou karosérie.

Použitie materiálov negatívne ovplyvní výsledok lakovania. rôznych spoločností. Pri nesplnení tejto podmienky výrobca nezaručuje, že výsledkom bude kvalitný, rovnomerný náter. vysoká pevnosť a bez závad.

VIN kód (Vehicle Identification Number) vášho auta vám umožňuje jednoducho získať komplexné množstvo informácií o zariadení a vlastnostiach vozidla. Taktiež kombinácia znakov kódu slúži ako spoľahlivá ochrana auta pred nezákonným a neoprávneným konaním (krádež, prelakovanie, riskantné úpravy). Upozorňujeme, že kód priamo neoznačuje farbu auta, ale kód je jedinečný. Špeciálne počítačové programy umožňujú pomocou kombinácie kódových znakov určiť najvhodnejšiu farbu automobilového smaltu zo zoznamu navrhovaných možností v databázach výrobcov automobilov.

Príklad identifikácie laku auta podľa VIN čísla

Spektrofotometer je zariadenie na efektívny a vysoko presný výber náterov. S pomocou takéhoto zariadenia sa proces stáva menej časovo náročným a umožňuje vám vyhnúť sa zbytočnému plytvaniu materiálom v procese výroby farby podľa receptúry. Výhody tejto metódy:

• Na výber požadovaného odtieňa nie je potrebný žiadny kód tela. Faktom je, že nie všetky autá majú individuálny kód, prípadne sa takýto kód môže stať irelevantným v dôsledku prelakovania karosérie.
• Spektrofotometer tiež umožňuje zohľadniť vyhorenie pigmentu pôvodného náteru.
• Táto metóda vám umožňuje vyhnúť sa negatívnemu vplyvu ľudského faktora. Keďže vnímanie farieb medzi koloristom a majiteľom auta sa môže výrazne líšiť, výber farby môže byť problematický pre obe strany.

Metóda výberu autosmaltu pomocou spektrofotometra je pomerne drahá, ale umožňuje vám nájsť správnu receptúru farby s vysokou presnosťou, dokonca aj pre takzvané problémové farby.

Výber farby na auto pomocou spektrofotometra

V renomovanej dielni vám kolorista pred lakovaním častí karosérie dá skúšobnú farbu s vaším lakom. Ak je potrebné dvojvrstvové lakovanie, skúšobná doska sa dodatočne natrie lakom. Okrem toho vás kolorista informuje o spôsobe nanášania farby, intenzite (tlak striekacej pištole) a farbe základného náteru. Pri farbách ako perleťová, metalická a xeralická má veľký význam aj spôsob nanášania farby (mokrý, polomokrý a suchý).

Skúšobná farba na auto

Ak sa výber a výroba farby uskutočnila v jednej službe a chcete auto nalakovať v inej dielni, lakovník musí urobiť aj predbežné testovacie farby. V ideálnom prípade by sa mali lakovacie dosky vyrobené koloristom a maliarom zhodovať.

Ak potrebujete opustiť auto, aby ste vybrali farbu, mali by ste to urobiť za slnečného počasia s dobrým slnečným žiarením. To je dôležité najmä pri opravách vozidiel s tmavou metalízou, perleťou a trojvrstvovým náterom.

Samozrejme, mali by ste kontaktovať profesionálov, ktorí nielen vyberú receptúru a vyrobia farbu, ale vykonajú aj farbenie pomocou požadovanej technológie. Na lokálne opravy náterov na viacerých miestach karosérie, profesionáli výber sa vykonáva individuálne, pretože k vyblednutiu farby na karosérii dochádza nerovnomerne . Stáva sa, že tandem kolorista a maliara nevyrába len jednu opravnú kompozíciu, ale 2 až 3 zmesi farieb a lakov, ktoré sú sotva rozlíšiteľné v odtieňoch. Najmä vtedy, keď auto dlho stojí na otvorenom priestranstve a silnejšie vyhorí jedna strana.

Ako si vybrať farbu laku auta: 4 najlepšie spôsoby

5 (100 %) 3 hlasovali

Skôr či neskôr si každý motorista potrebuje vybrať lak na auto tak, aby farba komponentov zodpovedala predtým lakovaným povrchom. Súbor pravidiel, ako si vybrať farbu laku, je postup, ktorý je pre vodičov užitočný z niekoľkých dôvodov:

Existujú špeciálne palety, pomocou ktorých si môžete vybrať farbu podľa oka

• dopravná nehoda s poškodením;
• nízka kvalita predchádzajúceho laku automobilu;
• ak ste svoje auto dlho neprelakovali.

Výber laku na auto v prípade nehody sa robí po zakúpení alebo oprave poškodeného komponentu.

Výber farby nie je taký ťažký, ako sa zdá, pretože pre každý tón bolo vytvorené označenie, ktoré obsahuje čísla alebo má špecifický názov. Na otázku: „Ako a kde si vybrať farbu na auto? Odpoveď prinášajú desiatky webových stránok, ktoré ponúkajú použitie programu alebo ceduľky s názvami odtieňov autolakov. Výber farieb laku pomocou nástrojov alebo tabuliek má nasledujúce výhody:

• schopnosť vybrať tón iných akrylových, vodných a iných matných a lesklých kompozícií;
• výber odtieňa pre ochranu a zloženie „“;
• menšia šanca na chybu ako pri vlastnom výbere kompozície.

Metódy výberu laku

Ak chcete odpovedať na otázku: „Ako si vybrať farbu?“, zvážte každý z nasledujúcich niekoľkých spôsobov, ako si ju vybrať:

Tónovanie autosmaltov je proces výroby farby na základe vzorky.

1. Ak potrebujete zladiť lak na auto lakované továrenskou farbou, najjednoduchšie je pohľadať na karosérii štítok alebo nálepku s príslušnými údajmi. V továrni na zloženie farieb a lakov obsahuje každý autosmalt určitý pomer komponentov Výber farby podľa kódu je technika na rýchle nájdenie požadovaného odtieňa. No nálepku označujúcu odtieň laku auta podľa špeciálneho označenia nenájdete na každom aute. Výber laku podľa kódu nie je vhodný pre každého - ak chce majiteľ auta prelakovať jednotlivé diely auta kombináciou laku, občas nastanú ťažkosti.
2. Skúste si vybrať farbu pre svoje auto pomocou očného merača. Táto možnosť si nevyžaduje finančné náklady. Odstráňte jeden komponent, ktorý je vhodný na prepravu (zvyčajne uzáver plynovej nádrže). Vyberte si odtieň pomocou tejto metódy sami alebo s pomocou koloristu v obchode, ale majte na pamäti, že pravdepodobnosť, že sa tu pomýlite, je najväčšia. Čiastočný výber farieb laku, často kvôli chybám, si vyžaduje väčšie náklady v dôsledku prelakovania. A niekedy je potrebné odstrániť odtieň laku na aute a znova ho naniesť.
3. Výber farieb podľa farby sa vykonáva pomocou spektrofotometrického zariadenia.
4. Farba auta sa vyberá pomocou výpočtovej techniky. Špeciálne programy na určenie odtieňa automobilových farieb na autách sú ponúkané na mnohých ruských a zahraničných webových stránkach. V niektorých programoch nahráte fotografiu svojho vozidla a algoritmus na určenie odtieňa autolakov porovná sýtosť, kontrast a ďalšie parametre s navrhovanými možnosťami. Programy určujú tón farby auta bez ohľadu na to, ako dlho bol nanesený, rok výroby auta alebo vyblednutie kompozície vplyvom slnečného žiarenia.

Pravidlá výberu

Keď sa rozhodnete, ako a kde si vybrať lak pre svoje auto, zvážte niekoľko pravidiel pre výber farby laku:

• Pred natieraním celého povrchu najskôr vyberte odtieň vykonaním skúšobného moridla. Nemeňte intenzitu vrstvy, ale po nanesení porovnajte s pôvodným odtieňom;
• aby ste pochopili, ako si vybrať farbu, vezmite do úvahy zmenu jej odtieňa po vysušení;
• aby ste pochopili, kde si vybrať farbu pre komponenty, aby ste sa nepomýlili farebná schéma, rozhodnúť o výrobcovi - každý má svoj vlastný systém označovania;
• výsledok závisí aj od spôsobu nanášania náteru.

Vrstva laku na aute sa ľahko poškodí. Stačí malý mechanický náraz a škrabanec pokazí vzhľad vozidla. Na odstránenie defektu je potrebné maľovanie. Majiteľ však stojí pred vážnou otázkou - ako si vybrať farbu na auto?

Prečo to nie je ľahké? Faktom je, že nový náter by sa nemal líšiť od základnej vrstvy. Ak sa to nedodrží, odtieň vynikne na pozadí existujúceho náteru.

Farbu je možné zvoliť rôzne cesty, z ktorých každý má svoje pre a proti.

Hlavné princípy lakovania automobilov

• Hlavná vec nie je samotná farba, ale ako ju špecialista nanesie, aké nástroje použije;
• posúdenie odtieňa je možné až po úplnom vyschnutí. Niektoré látky pri vystavení vzduchu výrazne menia farbu. Je lepšie aplikovať farbivo na malú oblasť, počkať a potom pokračovať;
• rôznych výrobcov označovať svoje produkty inak. Princípy, ktoré fungovali s jednou značkou farby, nemusia fungovať s iným výrobcom;
• Pred lakovaním vykonajte skúšobné lakovanie starého dielu bez zmeny tlaku striekacej pištole alebo intenzity nanášania vrstiev. Až po posúdení výsledku je možné spracovať zvyšné časti auta.
• Stále je lepšie zveriť postup odborníkom. My v DOLAVTO sa o vaše auto postaráme!

Vyberte farbu podľa kódu

Venujte pozornosť VIN kódu - nachádza sa pod kapotou vozidla. Zvyčajne sú informácie vytlačené na nálepke. Výber podľa kódu - vhodná možnosť na prelakovanie stroja alebo jeho časti. Je dôležité zvážiť, ako je starý náter vyblednutý, inak môže nový vyzerať príliš intenzívne.

Ako si vybrať správnu farbu „podľa oka“

Táto možnosť je vhodná pre skúsených majiteľov automobilov. Vezmite si so sebou nejakú časť tela – najčastejšie sa používa uzáver plynovej nádrže – a použite ju ako referenciu. Keď prídete do obchodu, nezabudnite požiadať o pomoc konzultanta - je jednoduchšie vyhnúť sa chybám spoločne. Aj profesionáli však niekedy robia chyby o niekoľko tónov, takže by ste sa mali uchýliť k tejto metóde iba v prípadoch, keď iné nie sú možné.

K dispozícii je tiež výber farby cez internet na webovej stránke výrobcu. Mnoho spoločností umiestňuje na svoje webové stránky špeciálne systémy výberu. Zadáte kód farby a získate okamžité výsledky. Ďalšou možnosťou je výber pomocou palety. Obchody často poskytujú katalóg obsahujúci informácie o dostupných farbách. Na základe toho je oveľa jednoduchšie vybrať si, ale stále to nezaručuje 100% fit.

Mnoho výrobcov uvádza informácie o odtieni na uzávere, ktorý pokrýva sprejovú farbu. Informácie sa presne zhodujú s obsahom nádoby. Namiesto jednoduchého výberu podľa oka je lepšie použiť farebný kód – je menšia šanca, že sa zrenovovaná plocha bude líšiť od ostatných.

Výber farby pomocou softvéru

Najdrahšia, ale najspoľahlivejšia a najpohodlnejšia možnosť. Je zaručené maximálne zladenie odtieňov. Pri výrobe je každému vozidlu pridelený špecifický jedinečný kód. Špecialista ho zadá do programu, ktorý analyzuje sýtosť, kontrast a úroveň vyblednutia existujúcej vrstvy farby. Potom sa vykoná porovnanie so vzorkami. Na základe získaných údajov je možné urobiť správnu voľbu.

Táto metóda má mnoho výhod:

• všestrannosť. Je možné si vybrať farbu na akékoľvek auto, bez ohľadu na miesto, kde bol vyrobený a rok výroby;
• presnosť. Rozdiel medzi starým a čerstvo natretým dielom je neviditeľný ani pre odborníkov. Pred začatím práce sa vykoná skúšobné sfarbenie, ktoré zaručuje ešte presnejšiu kombináciu. Zloženie farby sa vyberá individuálne pre každé auto;
• efektívnosť. Nie je potrebné natierať celú karosériu - vďaka precíznosti je možné ošetriť iba poškodené miesta;
• jednoduchosť. Vo väčšine prípadov nie je potrebné demontovať prvok, ktorý sa má natrieť, a odstrániť továrenský náter, čo znamená, že proces nezaberie veľa času.

Od správneho výberu laku závisí vzhľad vozidla, a teda aj váš pôžitok z jazdy.