Zdravím čitateľov blogu! Predstavte si túto situáciu: jazdíte potichu okolo svojej firmy a zrazu sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja. Prirodzene, nikto nechce, aby motor klepal, a tak rýchlo jazdíme na najbližšiu čerpaciu stanicu alebo autoservis. Prichádzame na miesto, pozeráme na výklad a nenachádzame tekutinu, ktorá bola v aute. Existujú také značky, ale výrobcovia sú všetci iní. A prvá otázka, ktorá príde na myseľ automobilovému nadšencovi, je, či je možné miešať oleje. rôznych výrobcov? A ak to zmiešate, ako na to zareaguje motor? Poďme na to.
Aké sú názory?
V skutočnosti naliať či nenaliať je pomerne citlivá otázka a mätie aj skúsených motoristov. Navyše, názory na túto vec sa radikálne líšia. Niektorí kategoricky neodporúčajú miešať, iní hovoria, že ak budete miešať, nič zlé sa nestane. Ale je to tak a čo sa stane, ak to zmiešate?
Všetky existujúce názory možno rozdeliť do troch skupín:
- Miešanie motorových olejov nie je povolené. Výrobcovia mazív používajú rôzne ropné produkty, a čo je najdôležitejšie, rôzne prísady. Sú to prísady, ktoré môžu navzájom kolidovať. V dôsledku toho môže zmes peniť alebo sa vyzrážať. Takže - veľká renovácia motora.
- Miešanie olejov je povolené. Navyše to môže byť čokoľvek, t.j. môžete napríklad pridať minerálnu vodu Castrol 15w40 do syntetickej vody Shell 5w30 a všetko bude v poriadku. Čo môžem povedať? Je lepšie nevykonávať takéto experimenty - váš motor to určite neocení.
- Oleje môžete miešať, ale len s prihliadnutím na určité pravidlá. Toto je oveľa bližšie k pravde. Čoskoro sa dozvieme prečo.
Ale to všetko je väčšinou teória. V praxi to môže byť inak, vodič v beznádejnej situácii zariskuje, namieša „nemiešateľné“ kvapaliny a motor beží normálne. Je možné kúpiť dobrý olej a k tomu ešte problémy s autom. Preto prvým pravidlom je, že nemôžete ušetriť na mazacej kvapaline.
Čo hovoria výrobcovia
Zdalo by sa - kto vie lepšie, či je možné miešať motorové oleje ako výrobcovia palív a mazív. Ale koncerny, ktoré vyrábajú mazivá, radšej mlčia...
Prečo sa to deje? Všetko je tu jednoduché - kto by odporučil nákup od konkurencie? Naopak, každý výrobca hovorí, že jeho produkty sú najlepšie, technologicky vyspelé, efektívne atď., pričom naznačuje, že všetky ostatné značky sú na tom oveľa horšie.
Je možné v motore miešať rôzne oleje?
Aby som bol konkrétny, áno, môžete miešať. Ale nemôžete to urobiť bezmyšlienkovite. Hneď je potrebné poznamenať, že hovoríme konkrétne o pridávaní oleja. Tie. pridať 10-15% kvapaliny od jedného výrobcu k druhému je jedna vec. A ak urobíte zmes v pomere 50 na 50, nikto vám nezaručí, že s motorom nebudú žiadne problémy.
Na podporu tohto tvrdenia existuje niekoľko faktov:
- Je tam semi syntetický olej . A to je len zmes minerálnych (50-70%) a syntetických (30-50%) produktov.
- Motor má takúto koncepciu, ako nevypustiteľný zvyšok. V závislosti od modelu auta a spôsobu výmeny oleja môže zvyšný odpad dosahovať 10-15% z celkového objemu. Mimochodom, ak sa pri výmene používa preplachovanie, zostáva aj v motore.
- Táto problematika je regulovaná medzinárodné normy pre výrobcov palív a mazív.
V skutočnosti platí priamy zákaz miešania olejov rôznych výrobcov a nikde nie sú známky. Ale to sa dá urobiť len v extrémnych prípadoch. V tomto prípade je najlepšie miešať kvapaliny s rovnakou viskozitou.
Čo hovoria medzinárodné normy
Svet ovláda globalizácia a štandardizácia. Všetko, čo sa vyrába a predáva na medzinárodných trhoch, musí vyhovovať zavedené štandardy a normy.
Čo znamená zameniteľnosť pre mazacie kvapaliny? Je možné zdôrazniť dva body:
- nie je toľko výrobcov prísad - v skutočnosti sú rovnaké v zložení mnohých rôznych kvapalín;
- Takmer všetky mazivá obsahujú prísady proti peneniu. Prečo sa to robí - čítajte ďalej.
Teraz prichádza zábavná časť. Všetky moderné oleje sú vyrábané podľa dvoch noriem:
- API – americký štandard;
- ACEA je európsky štandard.
Dávajú jasnú odpoveď na otázku - je možné miešať rôzne oleje v motore. Normy uvádzajú, že certifikovaný olej je plne kompatibilný s akoukoľvek inou certifikovanou značkou maziva rovnakej triedy. Okrem toho by miešanie nemalo viesť k žiadnym negatívnym dôsledkom. Ak kvapalina nespĺňa túto požiadavku, bude jej predaj jednoducho zakázaný. Preto sa používajú protipenivé prísady.
Ak máte v motore minerálnu vodu, môžete bez problémov doplniť akúkoľvek inú certifikovanú kvapalinu, napríklad syntetiku. Samozrejme, s takým kokteilom pod kapotou sa neoplatí jazdiť dlho. Musíte úplne vymeniť olej a vymeniť filter. Faktom však ostáva fakt.
Rôzne značky patriace do rovnakých koncernov
Nie je žiadnym tajomstvom, že mnohí výrobcovia vyrábajú produkty z rovnakého radu pod rôznymi značkami. Prečo sa to robí? Odpoveď je zrejmá – firmy takto zarábajú viac peňazí.
Rovnakého majiteľa majú napríklad značky Total a Elf. Alebo koncern Exxon-Mobil, ktorý vyrába oleje Esso, Mobil a Comma. Zacielením na značky v rôznych cenových segmentoch spoločnosti zvyšujú svoje zisky. V skutočnosti majú tieto oleje rovnaký základ, sú vyrobené z rovnakých ropných produktov a majú podobné vlastnosti. Preto ich môžete bez problémov zmiešať.
Schválenia výrobcov automobilov
Ale toto je veľmi dôležité kritérium. Európski výrobcovia automobilov už dlho zaviedli tolerančný systém pre mazacie kvapaliny. Čo to dáva motoristovi:
- zodpovedajúce označenie na nádobe znamená, že táto značka prešla internou kontrolou výrobcu automobilu a je ním odporúčaná na použitie;
- Najväčší vplyv na výber tekutiny na dolievanie má tolerancia.
Pozrime sa na tento príklad. Motor je naplnený syntetikou s viskozitou 10w40. Na doplnenie je na výber:
- rovnaké syntetické látky od iného výrobcu bez schválenia;
- syntetický olej od iného výrobcu s viskozitou 5w40, ale so schválením.
Voľba je jasná - kvapalina je „autorizovaná“ na použitie v aute. A konečná viskozita zmesi bude asi 8w40.
Príklady tolerancií:
- VW 504,00 – za autá značky Volkswagen, spĺňajúce normu Euro-6;
- Ford WSS-M2C913-D – pre dieselové Fordy vyrobené po roku 2009.
Najprv musíte venovať pozornosť týmto označeniam.
Pravidlá miešania rôznych olejov
Poďme si teda zhrnúť a odvodiť pravidlá, ktoré treba dodržiavať pri miešaní rôznych tekutín od rôznych výrobcov.
Ako správne miešať:
- V prvom rade dbáme na tolerancie.
- Oleje musia mať rovnakú triedu. Tie. Kvapalinu triedy A/B (osobný benzín a naftu) nie je potrebné dopĺňať triedou E (pre dieselové motory nákladných automobilov).
- Odporúča sa miešať oleje rovnakej viskozity.
- Je lepšie miešať značky patriace do rovnakého koncernu.
- Zlepšite kvalitu. Napríklad pridajte polosyntetický k minerálu a syntetický k polosyntetickému.
Ako nemiešať:
- Je povolené pridať 10-15% inej kvapaliny. Nemôžete ich miešať v pomere 50/50.
- Netreba znižovať kvalitu, t.j. nalejte polosyntetické oleje do syntetických olejov.
- Je lepšie nemiešať syntetiku a minerálny olej.
Tieto pravidlá sa dajú tiež použiť dvojtaktné motory. Hlavná vec je vziať do úvahy obsah popola.
Hydraulické kvapaliny pre posilňovač riadenia
Pri miešaní hydraulických olejov musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- Zelený olej nie je možné miešať.
- Je prísne zakázané miešať minerálnu vodu a syntetické látky.
- Môžete miešať zelené a červené tekutiny.
Samozrejme, aby posilňovač riadenia fungoval bez problémov, je najlepšie naliať originálnu kvapalinu.
A najdôležitejšie pravidlo je, že po pridaní ďalšieho oleja do motora ho musíte úplne vymeniť a vymeniť filter. A to je potrebné urobiť čo najskôr. Je tu aspoň zákaz miešania rôzne značky a nie, nikto nemôže poskytnúť 100% záruku, že rôzne oleje nepoškodia motor.
To je všetko, nezabudnite zanechať komentáre k článku a prečítať si ďalšie články blogu. Všetko najlepšie.
Veľmi populárna otázka je: Je možné miešať motorové oleje?, či majú rôzne prísady, aký je rozdiel medzi motorovými olejmi, zodpovedajú viskozity rôznych výrobcov a v akom pomere sa môžu pridávať.
Odborníci na takéto otázky odpovedia pre každý prípad kategorickým „nie“ a dajú sa pochopiť. Len málokto sa odváži zistiť úroveň gramotnosti kupujúceho, pochopiť konkrétnu situáciu a vziať na seba riziko potenciálneho problému. Ale my sa na prstoch a v dostupnej forme pokúsime pochopiť základy tejto vedy.
Čo treba zvážiť pri miešaní motorového oleja ako prvé:
- Aký základ (organický, polosyntetický alebo syntetický)
- Kritériá ILSAC, ACEA, API, typ motora a druh paliva
- Viskozita podľa SAE
Pred uvedením oleja na trh musí výrobca vykonať analýzu miešateľnosti tohto motorového oleja s inými značkami, ak spĺňajú uvedené kritériá. Hlavná úloha - je to preto, aby sa predišlo konfliktom medzi balíkmi aditív a súlad so stupňom syntetického maziva.
V malých pomeroch je možné miešať motorové oleje s rovnakou viskozitou od rôznych výrobcov, Napríklad:
Zmiešať Shell 10w40 a Elf 10w40 vzhľadom na to, že oni odporúčané pre jeden typ motora(benzín alebo nafta), zacieliť na rovnaký typ dopravy(ľahký motor alebo náklad), oba motorové oleje majú podobné zloženie- Polo syntetický. Pri miešaní dávajte pozor na druhé číslo viskozity (príklad: x w40). Ak je olej od jedného výrobcu, ale nie je k dispozícii vhodná viskozita, môžete zmiešať syntetický s polosyntetickou bázou (5w40 a 10w40) alebo minerálnou a polosyntetickou (15w40 a 10w40), ale nie 10w40 a 5w30.
Odporúčame miešať motorové oleje čo najšetrnejšie, pretože... Je celkom ľahké urobiť chybu, ktorá môže viesť k predčasným veľkým opravám.
Ak stále potrebujete doplniť, mali by ste čo najskôr ísť do servisu a vymeniť olej (po prvom zistení dôvodu spotreby maziva). To je presne ten prípad, keď nezaškodí vyčistiť systém splachovací olej, pretože Ak sa počas procesu dopĺňania stále tvoria nežiaduce produkty, mali by ste sa ich čo najskôr zbaviť.
Dôrazne neodporúčame miešať motorový olej s rôznymi základmi (syntetickými a minerálnymi). Aditíva, ako sú tieto, takmer zaručene spôsobia nežiaduci účinok a motor zlyhá!
Nie je to tak dávno, čo vyšiel článok o zmenách vlastností oleja, keď sa do neho pridá podobné mazivo. Do testu sa zapojilo viacero známych značiek. Výsledky boli celkom optimistické: pri pridávaní motorového oleja cudzej značky síce došlo k chemickým reakciám, ale nezistili sa žiadne zásadné zmeny vlastností a prísady neboli v rozpore. Záver sa naznačuje: rozdiel medzi motorovými olejmi rovnakého typu nie je taký veľký a je kontrolovaný príslušnými službami.
A to najdôležitejšie. Nedovoľte nekontrolované spotrebovanie motorového oleja do tej miery, že ho nie je potrebné dopĺňať a miešať. Ak motor začne systematicky vyžadovať doplnenie nad normu, musíte ísť najkratšou cestou na stanicu Údržba a zistiť dôvod.
Otázka, či je možné miešať motorové oleje, znepokojuje mnohých motoristov - začiatočníkov aj skúsených. O tejto otázke sa vedú búrlivé diskusie a neexistuje konsenzus. Často nastanú situácie, keď potrebujete doplniť olej, no v aute je stále kvapalina od iného výrobcu. Tu vzniká dilema: dá sa to urobiť alebo nie?
Problém nastáva aj pri prechode na olej od iného výrobcu a inej viskozity. Aj keď úplne vypustíte mazivo, potom pomocou prístroja odsajete zvyšky a následne umyte motor, zostane tam ešte asi 0,5 litra starého zloženia oleja.
Všetci výrobcovia tvrdia, že miešanie motorových olejov je neprijateľné. Ich motivácia je jasná – každý má predsa záujem, aby sa používal len jeho produkt, a to dlhodobo. Tento názor zdieľajú aj automobilky. Môžu byť tiež pochopené - nie všetci motoristi sú dobre oboznámení s mazivami. Môžu umožňovať miešanie olejov rôznych základov alebo viskóz - napríklad minerálnej vody so syntetickými látkami. Takýto „koktail“ môže skutočne nepredvídateľne ovplyvniť motor.
Zároveň sa veľa majiteľov automobilov veľmi nestará o to, aký druh oleja beží v motore. Veria, že jeho normálna hladina je všetko, čo motor potrebuje. Nezaujíma ich výrobca, zloženie základu ani viskozita. Pokúsme sa zistiť, čo robiť, ktoré zlúčeniny je možné miešať a ktoré nie.
Zloženie a klasifikácia olejov
Motorový olej sa v závislosti od hlavného zloženia delí na 4 typy: minerálny, polosyntetický, hydrokrakovací a syntetický. Všetky majú rôzne prísady, rôzne hodnoty viskozity, podľa medzinárodného klasifikátora SAE. Úlohou každého motorového oleja je vytvoriť tenký film medzi kontaktnými povrchmi častí v motore, aby sa minimalizovalo trenie medzi nimi. Okrem toho plní mazivo aj chladiace funkcie. Preplachuje hlavné komponenty motora, odstraňuje karbónové usadeniny, trosku, usadeniny laku, ako aj iné vedľajšie produkty spaľovania paliva.
Základ
Každá olejová látka, ktorá premazáva časti motora, pozostáva z dvoch hlavných zložiek - základu, alebo základného zloženia, ako aj balíka aditív, ktoré dodávajú oleju jeho základné vlastnosti, čím sa zvyšuje a zlepšuje účinok základného zloženia.
V závislosti od základu má každý olej svoje vlastné charakteristiky a vlastnosti. Minerálny olej sa vyznačuje:
- viskozita sa mení len málo v širokom rozsahu teplôt - od negatívnej po vysokú;
- nízky level volatilita a dobrá tekutosť;
- vysoká odolnosť proti oxidácii;
- Je potrebných menej prísad.
Polosyntetika má nasledujúce vlastnosti:
- relatívne nízke náklady, lacnejšie sú iba minerálne kompozície;
- platí pre všetky typy motorov vnútorné spaľovanie;
- zabraňuje tvorbe vodného kameňa na častiach;
- má nízku volatilitu.
Viskozita
Všetky druhy olejov od rôznych výrobcov sa vyznačujú indexom viskozity. Podľa najbežnejšieho klasifikátora viskozity - SAE - sa oleje delia na letné, zimné a celoročné. Podľa normy je 6 zimných a 6 letné oleje. Keďže v našich klimatických pásmach je teplotný rozsah počas roka dosť veľký, používajú sa iba celoročné oleje. Napríklad v označení 10W-40 prvá kombinácia 10W predstavuje viskozitu pri nízkej teplote a určuje minimálnu teplotu, do ktorej si mazivo zachová svoju tekutosť.
Druhá číslica po W (40) určuje viskozitu zloženia oleja pri prevádzkových teplotách motora. Meria sa pri 100 a 150°C, aj keď sú miesta v motore, kde je táto teplota oveľa vyššia. Napríklad v skupine valec-piest. Ak vezmeme napríklad zloženie mazív 0W30, 5W30 a 10W-40, dostaneme nasledujúci obrázok:
Mazivá ako 0W30 a 5W30 sa používajú v motoroch s nízkym počtom najazdených kilometrov, keď sú medzery medzi časťami malé a je potrebná dobrá tekutosť. V pohonných jednotkách s najazdenými kilometrami viac ako 100 tisíc kilometrov sa odporúča prejsť na vyššiu viskozitu - 40.
Kombinácia rôznych druhov olejov
Prax ukazuje, že v extrémnych prípadoch môže byť minerálna voda zmiešaná s polosyntetikou a hydrokrakovaním. Miešanie minerálnych a syntetických olejov je tiež povolené, ale pod jednou podmienkou. Syntetika by mala byť založená na PAO (polyalfaolefíny). Existujú aj opačné prípady - keď hladina syntetického alebo polosyntetického maziva klesne. Potom v prípade krajnej potreby môžete pridať minerálnu vodu v malých množstvách.
Ďalšou možnosťou je kombinácia olejov na základe rovnakého zloženia. Napríklad minerál s minerálom, syntetika s PAO s tým istým. Tento „koktail“ bude fungovať, ale je riskantný. Je dobré, ak je viskozita oboch zložiek rovnaká.
Miešanie syntetiky
Je povolené miešať syntetické oleje od rôznych výrobcov, ak ich vlastnosti zodpovedajú americkým normám API štandard alebo európska ACEA. Toto treba brať obzvlášť prísne, ak je motor nútený, preplňovaný turbodúchadlom. Nemôžete tam naliať žiadne mazivo - iba tie, ktoré spĺňajú úrovne pre takéto motory podľa vyššie uvedených noriem.
V tomto prípade by nemali nastať také negatívne účinky ako penenie a sedimentácia. Neodporúča sa však viesť takýto „koktail“ na dlhú dobu. Nielen v tomto, ale aj vo všetkých ostatných prípadoch miešania mazív ich musíte vypustiť – čím skôr, tým lepšie. Potom prepláchnite motor a naplňte ho príslušným mazivom.
Polosyntetika a syntetika
Povedzme, že máte v motore mazivo na syntetickej báze 5W-40 a súrne ho potrebujete doplniť, pretože hladina klesla. A k dispozícii je iba polosyntetický 10W-40, potom ho bude možné pridať. V tomto prípade sa zmení celková viskozita. Bude to o niečo menej ako 10W-40, pokiaľ ide o nízkoteplotnú zložku. Oveľa lepšia sa však zdá iná možnosť – keď k polosyntetickému produktu 10W-40 musíte pridať kvalitnejší syntetický produkt.
Oleje s rôznou viskozitou
Opäť podobná situácia, napríklad - potrebujete súrne pridať mazivo, ale namiesto 10W-40 bola v obchode olejová kvapalina od rovnakého výrobcu s rovnakým označením, ale inou viskozitou - 10W-30. No pokojne ho môžete doplniť. Iba v tomto prípade viskozita pri vysokej teplote bude o niečo menej, medzi 30 a 40. To znamená, že olejová kvapalina bude pri bežiacom motore o niečo tekutejšia.
Ale balenia aditív budú pravdepodobne rovnaké a základné zloženia tiež. V tomto prípade môžete dokonca pridať pomerne veľké množstvo motorovej kvapaliny. O nízke teploty motor sa tiež dobre naštartuje až do jednej hodnoty teploty -25°C, pretože indikátory viskozita pri nízkej teplote Oba oleje sú rovnaké.
Mazivá od rôznych výrobcov
Miešanie olejových formulácií od rôznych výrobcov je najrizikovejšia vec. Nikto nezaručuje, že budú kompatibilné, najmä ak sú vyrobené na základe rôznych základných kompozícií. Napríklad syntetické látky môžu byť založené na polyalfaolefínoch (PAO) a úplne iných syntetických látkach NS (rovnaké hydrokrakovanie). Okrem toho sa zrejme bude líšiť aj zloženie aditív. Hoci vo väčšine prípadov nie sú navzájom v rozpore. Môže dôjsť len k všeobecnému poklesu užitočné vlastnosti taký „koktail“, ktorý negatívne ovplyvní prácu pohonná jednotka.
Mazivá od jednej značky
Táto možnosť miešania je najúspešnejšia. Faktom je, že olejové kvapaliny, vyrábané tou istou spoločnosťou, sú si navzájom veľmi podobné. Najmä ak ide o rovnaký základný základ. Odborníci sa zhodujú, že miešanie zmesí s rôznou viskozitou je pre motor bezbolestné. Tekutosť sa bude mierne meniť jedným alebo druhým smerom, čo však neprinesie výrazné zmeny v mazacích, umývacích a iných funkciách.
Ak majú olejové kvapaliny rovnaký základ, je 100% šanca, že majú rovnaké balenia aditív. Možno boli pridané viskózne v trochu iných pomeroch. Takéto zmesi sa často vyskytujú, keď motoristi prechádzajú z jednej úrovne viskozity na druhú, pričom plnia rovnakú značku oleja. Staré mazivo stále zostáva v motore a zmiešava sa s novo naplneným mazivom. Mimochodom, ak počas takéhoto prechodu používate mazivo od rovnakého výrobcu, motor by ste nemali preplachovať. To spôsobí viac škody ako úžitku.
Záver
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, nie je nič zlé na krátkom zmiešaní olejov na báze rôznych základných formulácií a dokonca od rôznych výrobcov. Najdôležitejšie je neriadiť takýto „koktail“ dlhú dobu. Ak ste naplnili rôzne zmesi od rôznych výrobcov, najlepšie je ísť do prvého obchodu a kúpiť mazivo, ktoré vyhovuje vašej pohonnej jednotke. Potom sa zmeňte motorová kvapalina na prvej čerpacej stanici, po dôkladnom umytí motora. V tomto prípade nedôjde k poškodeniu vášho motora.
Životnosť každého motora je ovplyvnená mnohými faktormi, vrátane prevádzkových podmienok a kvality paliva používaného vodičom. Motorový olej ovplyvňuje aj životnosť pohonnej jednotky. V súčasnosti existuje veľa výrobcov, čo medzi motoristami vyvoláva úplne oprávnenú otázku: je možné miešať motorové oleje od rôznych výrobcov?
Mnoho vodičov sa dostalo do situácie, keď po pravidelnej kontrole hladiny kvapaliny zrazu zistili, že v motore je málo oleja. Je to dlhá jazda, ale poškodiť motor nedostatkom oleja vôbec neprichádza do úvahy. Vo väčšine prípadov v takýchto chvíľach vodič nemá presne ten olej, ktorý sa naleje do motora. Na neďalekej čerpacej stanici či obchode, ironicky, chýba aj žiadaný výrobca motorového oleja. Táto situácia celkom typické a veľa ľudí v takýchto chvíľach dopĺňa olej od akéhokoľvek výrobcu.
V takejto situácii je prirodzené sa pýtať, či je možné miešať motorové oleje a či sú ich zložky kompatibilné? Neskôr v článku túto problematiku ukončíme.
Skupiny motorových olejov
V prvom rade si poďme zistiť, aké druhy motorových olejov nájdeme na trhu a v krátkosti si rozoberieme ich zloženie. Existuje niekoľko hlavných skupín olejov:
- Minerálny olej. Kompozícia obsahuje minerálnu bázu a prísady, ktoré zlepšujú vlastnosti produktu. Hlavnou zložkou ropy je ropa. Obsahuje minimum chemikálií, takže výrobok je šetrný k životnému prostrediu.
- Syntetický olej. Produkt obsahuje syntetickú bázu a sadu aditív navrhnutých tak, aby dobre spolupracovali so syntetickými látkami. Hlavnými zložkami sú umelé chemikálie. Na výrobu tohto oleja je potrebných menej prísad ako pri iných skupinách.
- Polosyntetický olej. Produkt sa získava spojením minerálneho oleja so syntetickým v určitých pomeroch.
- Hydrokrakovací olej. Ide o kríženca syntetického oleja a vysokokvalitného polosyntetického oleja. Získava sa z minerálnej bázy chemickým spracovaním.
Kompatibilita prísad rôznych skupín olejov
Predtým, ako zistíte, či je možné miešať motorové oleje od rôznych výrobcov, je dôležité pochopiť nielen to, čo je základ, ale aj to, čo sú prísady. A pridávajú sa do zloženia oleja na zlepšenie vlastností produktu.
V závislosti od skupiny olejov majú prísady rôzne chemické zloženie. Napríklad jedno zloženie prísad sa používa pre syntetickú bázu a iné pre minerálnu bázu.
Pozeráme aj video, ktoré búra stereotypy o miešaní rôznych motorových olejov:
Okrem odlišného chemického zloženia majú prísady aj rôzne úlohy. Z čoho vyplýva, že je lepšie nekombinovať syntetický olej a minerálny olej. Napríklad syntetický produkt má dobrú viskozitu vďaka svojej syntetickej báze. Minerálny olej obsahuje prísady potrebné na zabezpečenie stabilnej viskozity. Miešanie povedie k výskytu prebytočných prísad v produkte, v dôsledku čoho sa index viskozity niekoľkokrát zvýši. To môže viesť k problémom s motorom.
Je možné miešať motorové oleje od rôznych výrobcov?
Stojí za zmienku, že žiadny výrobca motorového oleja oficiálne nezakazuje miešať svoj produkt s inými. Odborníci tvrdia, že miešanie olejov od rôznych výrobcov je povolené, ale s určitými výhradami:
- Po prvé, tieto produkty musia byť rovnakej kategórie. Motorové oleje sú rozdelené do niekoľkých kategórií. Napríklad produkty v kategórii „S“ sú určené pre 4-takt benzínové motory. Pre dieselové motory sa používajú oleje kategórie „C“.
- Po druhé, miešanie je povolené, ak vodič plánuje jazdiť na krátky čas. V opačnom prípade sa odporúča používať produkty od rovnakého výrobcu.
Pri kombinovaní olejov od rôznych výrobcov alebo rôznych skupín môžu vzniknúť problémy len medzi prísadami. Vzniká totiž nové chemické zloženie. A ako bude pôsobiť, aké bude mať vlastnosti, sa nedá predpovedať.
Je zaujímavé, že niektorí výrobcovia odporúčajú používať olej splachovací prostriedok, ako aj aditíva na zlepšenie výkonu motora len od jedného výrobcu. Hoci s tým väčšina vodičov nesúhlasí, vysvetľujúc, že ide o banálny pokus výrobcu vnútiť svoj výrobok spotrebiteľovi.
Poďme si to zhrnúť
Teoreticky sú všetky oleje pred uvedením do predaja testované na kompatibilitu s množstvom iných motorových olejov. Aby výrobok mohol získať určité certifikáty, jeho zloženie nesmie obsahovať prísady alebo prísady, ktoré budú „konfliktné“ s prísadami „referenčných“ druhov oleja.
Inými slovami, ak oleje patria do rovnakej triedy, napríklad minerálne alebo syntetické, a tiež majú podobnú viskozitu a rovnakú kategóriu, ale ich výrobcovia sú rôzni, stále ich môžete miešať.
Odporúča sa to však robiť iba v núdzových situáciách. Čoskoro by ste mali tiež kontaktovať servisné stredisko pre výmenu oleja. V tomto prípade je preplachovanie motora povinné. Odborníci tiež odporúčajú nezvyšovať zaťaženie motora pri miešaní olejov a jazdiť s autom v „jemnom“ režime.
Každý majiteľ auta sa skôr či neskôr postaví pred dilemu – je možné miešať motorové oleje od rôznych výrobcov a rôznej viskozity alebo nie? Táto otázka je celkom logická, pretože dnes výrobcovia motorových olejov (MO) ponúkajú pomerne širokú škálu mazív, ktoré sa líšia svojimi chemické zloženie, počtom aditív a mnohými ďalšími ukazovateľmi. Okrem toho sa oleje vyrábajú na minerálnej, syntetickej alebo polosyntetickej báze.
V skutočnosti môžete MM miešať a dokonca vyrábať „zmesi“ z minerálnej vody a syntetických látok, hlavnou vecou je vedieť, kedy prestať a dodržiavať odporúčania. Ide o to, že všetko lubrikanty prejsť príslušným testom kompatibility s inými olejmi. Okrem toho je takýto výrobok sprevádzaný potrebnými certifikátmi, ktoré naznačujú, že predložený MM neobsahuje žiadne prísady, ktoré by mohli byť v rozpore s prísadami iných olejov. Je to teoreticky, ale v praxi „nepopulárni“ výrobcovia takéto kontroly vykonávajú len zriedka, takže ak plánujete miešať oleje, uistite sa, že používate produkt od dôveryhodnej spoločnosti. Napríklad, ak je pred vami MM Castrol a Mobil alebo Shell a Lukoil, ktoré patria do rovnakej triedy, potom sa takáto zmes uskutoční. To znamená, že ak má syntetika alebo polosyntetika podobnú viskozitu a tento produkt je určený pre rovnaký typ motora, tak motoru neublížite.
Aké oleje je možné miešať
Mnohí odborníci jednomyseľne trvajú na tom, že miešanie produktov od rôznych výrobcov alebo rôznych tried je možné iba v pohotovostna situacia. Potom musíte prejsť na servisné stredisko, kde je potrebné prepláchnuť motor a doplniť nový olej. V skutočnosti sú takéto „hororové príbehy“ vytvorené umelo a v skutočnosti nie sú pravdivé.
Každý vie, že motorové oleje sa líšia v niekoľkých parametroch:
- Autor: základný základ(minerálne, syntetické, polosyntetické);
- podľa stupňa viskozity (index SAE). Oleje sú označené od 0w-60 do 15w-40;
- podľa jeho klasifikácie (API, ACEA, ILSAC). MM môže byť pre osobné, nákladné, benzínové a iné typy motorov.
Ak teda zmiešané oleje spĺňajú rovnaké parametre, môžu sa miešať.
Čo sa stane, ak zmiešate oleje s rôznymi základmi?
Ak hovoríme o syntetických látkach, môžu sa miešať s akýmkoľvek iným produktom, ktorý spĺňa jeho normy, to znamená, že má schválenie podľa API alebo ACEA. Podľa týchto požiadaviek musí výrobca poskytnúť produkt, ktorý takéto susedstvo znesie absolútne pokojne. Časti motora nehrozí žiadne nebezpečenstvo. Počas tohto procesu miešania tiež nedôjde k žiadnym chemickým reakciám, ktoré by vyvolali vznik sedimentu alebo penenie kvapaliny.
Ak vezmeme syntetický olej 5w-40 a polosyntetický olej 10w-40, tak sa tiež nič strašné nestane. Zmiešaním týchto dvoch kvapalín získame plne funkčný „koktail“ s 6w-40 alebo 8w-40 (v závislosti od podielu starého a nového oleja). Najlepšie je však nedopĺňať MM, ale počkať na plánovanú výmenu a doplniť ropné produkty v rovnakých častiach.
Ak je motor už naplnený minerálnou vodou, môžete ju zmiešať polosyntetický olej alebo so syntetickými látkami vyrobenými na báze polyalfaolefínov (PAO). Nie vždy je možné „miešať minerálnu vodu“ s polyesterovými, glykolovými a silikónovými syntetickými látkami. V akých prípadoch je to prípustné, zistíte len u výrobcu vašej značky auta.
Najbezpečnejší spôsob miešania olejov podľa výrobcov
Výrobky rovnakej značky majú zvyčajne viac spoločných prvkov, takže odborníci zastávajú názor, že je lepšie pridať do motora trochu inú viskozitu rovnakej značky, ako naplniť MM s podobnými vlastnosťami od inej spoločnosti.
Vysvetľuje to skutočnosť, že množstvo prísad v kvapalinách od jedného výrobcu je zvyčajne rovnaké, rovnako ako ostatné prvky. Z toho vyplýva, že v skutočnosti bude základ (aj v materiáloch s rôznou viskozitou) rovnaký, čo úplne eliminuje možnosť konfliktov aditív počas procesu miešania. Za zmienku tiež stojí, že MM rovnakej značky je možné bezpečne miešať v akomkoľvek pomere.
Pri plánovaní prechodu z oleja jednej viskozity na druhú sa tiež odporúča použiť kvapalinu od rovnakého výrobcu. Ide o to, že pri výmene lubrikant asi 5-10% starého produktu zostáva v motore, čo môže stačiť na rovnaký konflikt aditív.
Vo vyšetrovacej väzbe
Výsledky toho, ako sa rôzne oleje navzájom správajú, boli raz publikované v časopise venovanom automobilovej tematike. Počas experimentu a laboratórneho testovania bolo možné dokázať, že oleje od rôznych spoločností s podobnými vlastnosťami vstupujú do chemických reakcií, ale tieto zmeny žiadnym spôsobom neovplyvňujú výkon motora a jeho „životnosť“. Všetky odporúčania a hororové príbehy súvisiace s tým, že môžete nahrať MM iba od jedného výrobcu, nie sú nič iné ako komerčný krok, takže sa nebojte experimentovať, a čo je najdôležitejšie, robte to múdro.
