Dobrý deň! Všetci čitatelia blogu vedia, že si vyžaduje prevádzkyschopnú batériu pravidelné kontroly. Koniec koncov, koncentrácia kyseliny sírovej v ňom časom klesá. Preto by každý motorista, ktorý rešpektuje seba, mal vedieť, ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii. To je to, o čom budeme hovoriť.
Prečo klesá hustota elektrolytu?
Predtým, ako zistíme, ako zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii, poďme zistiť dôvody jej poklesu.
Pre každú batériu je zmena hustoty normálna. To znamená, že batéria je vybitá - jej hodnota sa znížila. Nabité - zvýšené. V niektorých situáciách však batéria jednoducho neudrží nabitie. To znamená, že koncentrácia príliš klesla a je čas ju zvýšiť.
Prečo má batéria nízku hustotu:
- batéria je jednoducho vybitá;
- batéria bola prebitá, v dôsledku čoho sa elektrolyt vyvaril;
- Do nádob sa pridáva destilovaná voda a nevykonávajú sa merania koncentrácie. V dôsledku toho sa hustota elektrolytu postupne znižuje;
Mimochodom, ak batéria pracuje v tomto stave po dlhú dobu, povedie to k sulfatácii platní. Preto ho radšej nespúšťajte.
Príprava
Ak sa teda v dôsledku kontroly hustomerom zistí nízka hustota elektrolytu v batérii, je potrebné ju zvýšiť. Predtým, ako to urobíte, sa však musíte uistiť, že sú splnené niektoré podmienky:
- Batéria je nabitá;
- teplota elektrolytu v nádobách je v rozmedzí 20-25 °C;
- vo všetkých pohároch je hladina kvapaliny normálna;
- batéria je neporušená. Na batériách sa často objavujú praskliny v blízkosti prúdových svoriek v dôsledku uvoľnenia kontaktov. Preto nie je potrebné klopať alebo vynakladať nadmerné úsilie. Je lepšie stráviť trochu viac času a urobiť to opatrne.
Ak je autobatéria vybitá, nabije sa a následne sa meria hustota. prečo je to tak? Faktom je, že pri nízkom nabití sa koncentrácia kyseliny v bankách znižuje.
Ak nalejete korekčný roztok do nenabitej batérie, koncentrácia kyseliny sírovej sa môže zvýšiť natoľko, že platničky v pohároch odpadnú.
Je tiež potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že autogenerátor nabíja batériu iba na 85-90%. Preto je potrebné pred meraním nabiť batériu.
Opravné nabíjanie batérie
Niekedy môže nastať situácia, že po úplnom nabití sa hustota elektrolytu v bankách ukáže ako iná. Vo všeobecnosti je povolený rozdiel v hustote nie väčší ako 0,01 kg/cm3. V opačnom prípade je potrebné ho vyrovnať.
Ak to chcete urobiť, môžete vykonať opravné nabíjanie batérie. Sila prúdu sa zníži 2-3 krát (v porovnaní s nominálnou hodnotou) a batéria sa nabije za 1-2 hodiny. Ak to nepomôže vyrovnať hustotu elektrolytu, budú potrebné radikálnejšie opatrenia.
Korekčný elektrolyt
Korektív sa nazýva elektrolyt s hustotou 1,40 kg/cm3. Pamätajte, že za žiadnych okolností by ste ho nemali len tak naliať do batérie. Tie. najprv musíte zistiť dôvod poklesu hladiny kvapaliny a potom ju zvýšiť.
Často dochádza k situácii, keď začínajúci automobiloví nadšenci nesprávne interpretujú názov „opravný“. Napríklad, keď sa voda z plechoviek vyparila. Tie. musíte zvýšiť hladinu kvapaliny a tu je opravné riešenie. Logika je jednoduchá:
- Batéria je naplnená elektrolytom a jej hladina klesla;
- korekčný roztok, čo znamená, že je určený na úpravu hladiny kvapaliny.
Žiaľ, tento uhol pohľadu je zásadne nesprávny. Vo väčšine prípadov sa do batérie naleje destilovaná voda na vyrovnanie úrovne.
A korekčný elektrolyt sa naleje v nasledujúcich prípadoch:
- ak kvapalina unikla z plechoviek;
- ak ste do batérie naliali príliš veľa destilátu a znížili hustotu.
Preto ho nie je potrebné nalievať, ak je napríklad batéria jednoducho vybitá, a preto je koncentrácia nižšia, ako je potrebné.
Zvýšenie hustoty elektrolytu v batérii
Poďme teda zistiť, ako zvýšiť hustotu batérie. Hneď poviem, že aj keď to nie je zložitá úloha, je to dosť starostlivé a navyše zaberie veľa času. Preto je lepšie byť vopred trpezlivý.
Normálna hustota elektrolytu by mala byť v rozmedzí 1,25-1,27 g/cm3. Okrem toho by táto hodnota mala byť rovnaká pre všetky plechovky. Na zvýšenie koncentrácie elektrolytu v batériách sa používa korekčný roztok. Ak si chcete zmes pripraviť sami doma, zapamätajte si postupnosť:
- Do nádoby sa naleje destilát, a už je k nemu pridaný kyselina sírová. Ak urobíte opak, roztok začne prudko vrieť.
Okrem toho budete potrebovať:
- aerometer so žiarovkou na čerpanie kvapaliny z plechoviek;
- sklenená nádoba vypustiť starý elektrolyt;
- kadička ;
- ochranné okuliare, rukavice.
Je tiež dôležité pamätať na to, že kvapalina môže mať v pohároch rôznu hustotu. Preto má zmysel vytvoriť jednoduchý štítok, do ktorého sa zadávajú výsledky merania pre každú nádobu - inak sa môžete zmiasť.
Hneď urobím jedno dôležité vysvetlenie. Niektorí súdruhovia, ktorí radia, ako zvýšiť hustotu v batérii, navrhujú úplne vyliať elektrolyt a naplniť nový. A k tomu odporúčajú jednoducho otočiť batériu, vyliať tekutinu a všetko opláchnuť destilovanou vodou. A v dôsledku takýchto manipulácií jedna alebo viac plechoviek prestane fungovať.
Prečo sa to deje? Faktom je, že olovený sediment sa zhromažďuje na dne. A ak sa batéria prevráti, kúsky olova môžu spadnúť medzi platne a skratovať ich. Tie. banka prestane fungovať.
Takže keď hustota elektrolytu klesla, existuje niekoľko účinných metód, ako ju bezbolestne zvýšiť. Pozrime sa na ne.
Doplnenie korekčného elektrolytu
Na to budete potrebovať koncentrovaný elektrolyt.
Ako zvýšiť hustotu:
- kvapalina sa čerpá z nádoby pomocou aerometra alebo bežnej injekčnej striekačky;
- namiesto toho sa naleje rovnaký objem korekčného roztoku;
- Batéria sa nabíja pol hodiny - hodinu, po ktorej sa udržiava 2-3 hodiny;
- vykonávajú sa kontrolné merania;
- ak je to potrebné, postup sa opakuje.
Pri odčerpávaní sa musíte uistiť, že povrch dosiek nie je odkrytý.
Nivelácia pomocou nabíjačky
Všetko je tu jednoduché. Jedinou podmienkou je, že do auta budete potrebovať nabíjačku s prísnou reguláciou výstupného napätia. Nevhodné sú automatické nabíjačky, ktoré pri plnom nabití znižujú prúd.
Ako obnoviť hustotu:
- Batéria sa úplne nabije;
- keď je nabitý a začne vrieť - prúd klesá na 1-2 ampéry;
- Logika je jednoduchá - batéria vrie, voda sa odparuje, koncentrácia elektrolytu sa zvyšuje;
- čas odparovania závisí od konkrétneho prípadu a môže trvať dlhšie ako jeden deň;
- keď hladina klesla– pridá sa elektrolyt a zmeria sa hustota;
- v prípade potreby sa operácia opakuje.
Z mínusov stojí za zmienku, že to trvá dlho.
Ak je hustota príliš nízka
Ako vyrovnať hustotu, ak je príliš nízka? Napríklad, ak je jeho hodnota nižšia ako 1,18, opísané metódy nebudú fungovať. Kyselinu budete musieť úplne vypustiť.
Poďme zistiť, čo robiť v tomto prípade:
- elektrolyt sa čerpá z plechoviek čo najďalej;
- Batéria sa opatrne otočí a na dne každej plechovky sa vyvŕtajú otvory.
- Odporúča sa to urobiť v nejakej nádobe, napríklad v umývadle;
- potom sa batéria umiestni do zvislej polohy a zvyšná kvapalina sa z nej vyleje;
- batéria sa premyje destilovanou vodou;
- otvory sa utesnia a naleje sa nový roztok.
Plast použitý na utesnenie otvorov musí byť odolný voči kyseline sírovej.
Niekedy existujú situácie, keď staré batérie nemajú vôbec žiadnu hustotu. To naznačuje hlbokú sulfatáciu. V tomto prípade budú potrebné závažnejšie opatrenia na obnovu.
V skutočnosti, ak hustota elektrolytu vo vašej batérii klesla, nie je to tak veľký problém. A môžete ho zdvihnúť aj bez neho špeciálne práce. Ale iba vtedy, ak včas určíte pokles koncentrácie. Ak sa o batériu nestaráte, jednoducho zlyhá.
Na mnohých stránkach a fórach píšu, že ak je batéria vybitá, musíte urýchlene doplniť elektrolyt a zvýšiť jeho hustotu. Existujú aj názory, že pri nabíjaní vystrekne elektrolyt z batérie.
V skutočnosti sa pri nabíjaní uvoľňujú bubliny plynu - molekuly kyslíka a vodíka, teda vody. Síra z batérie nikam neodchádza.
Preto nie je potrebné okamžite bežať po elektrolyt, aby sa zvýšila jeho hustota. Je lepšie zistiť dôvod poklesu hustoty.
Svetlomety zapnuté počas dňa, hudobné vybavenie, moderné alarmy, ohrievače a ďalšie voliteľná výbava nedovoľte, aby sa batéria úplne nabila, pretože Časť energie z generátora nejde na nabíjanie batérie, ale na obsluhu týchto zariadení. Svoju úlohu zohráva aj cestovanie po meste, keď sa autá v zápchach ledva pohybujú. Autobatéria sa normálne nabíja pri jazde vysokou rýchlosťou, ale v dopravných zápchach voľnobežné otáčky Nabíjanie batérie prakticky nedochádza, všetka energia sa minie na napájanie elektrospotrebičov auta.
Neustále podbíjanie batérie vedie k jej silnej batérii. Časť síry sa počas procesu nabíjania nestihne rozpustiť a kryštalizuje na dne platní. V tomto prípade sa vytvorí hustá pevná vrstva síranu olovnatého s veľkými kryštálmi, čo komplikuje činnosť tejto časti dosiek. Hustota elektrolytu klesá, pretože Časť síry sa usadila na platniach a zmenila sa na ťažko rozpustné kryštály. Čím je sulfatácia hlbšia, tým je hustota elektrolytu bližšie k 1,0, t.j. hustota vody.
Keď situácia nie je príliš pokročilá, situáciu možno napraviť úplným nabitím batérie. Ešte lepšie je vykonať niekoľko cyklov nabíjania a vybíjania pri plnom nabití batérie.
Ak máte regulovanú nabíjačku, nastavte ju na nabíjací prúd 0,05C nominálnej kapacity a nabíjajte batériu od 12 hodín do 2-3 dní. Počas procesu nabíjania je potrebné neustále kontrolovať hustotu a hladinu elektrolytu.
Na úplné nabitie nastavenia batérie nabíjačka musí byť aspoň 2,65 V na článok alebo 15,9 V pre 12 V batérie. Tie. Počas procesu nabíjania by malo dôjsť k vývoju plynu (kyslík a vodík) - „varenie“ batérie.
Moderné automatické štartovacie batérie sú konfigurované s koncovkou nabíjacie napätie 14,4 V (2,4 V na prvok), rovnako ako sú konfigurované reléové regulátory na autách. Toto napätie chráni auto pred násilným únikom plynu, ale tiež neumožňuje nabitie batérie na 100%.
Preto výrobcovia štartovacích batérií odporúčajú raz za pol roka skontrolovať hustotu elektrolytu a batériu úplne nabiť.
Ak v tomto prípade pridáte elektrolyt, zvýši sa množstvo síry v batérii a prirodzene sa zvýši aj hustota. Ale olovnaté kryštály spájajúce dosky im zabránia v plnej práci. Vysoká koncentrácia síry navyše podporí odlupovanie aktívnej hmoty na platniach.
Normálna hustota elektrolytu olovenej batérie v podmienkach stredného rozsahu a teplote elektrolytu +25 stupňov C by mala byť 1,28 ± 0,01 g/cm3.
Pridajte elektrolyt do olovenej kyseliny batérie Je to možné len vtedy, ak je s istotou známe, že sa z neho vylial elektrolyt. V tomto prípade sa elektrolyt pridáva s rovnakou hustotou a rovnakou teplotou ako v batérii.
Vyrovnanie hustoty olovenej batérie sa vykonáva na konci nabíjania, keď je elektrolyt dobre premiešaný v dôsledku rýchleho vývoja plynu. V opačnom prípade pokračujte v nabíjaní po doplnení po dobu 30 minút, aby ste dosiahli lepšie premiešanie, a potom po 30 minútach zmerajte hustotu a teplotu, aby ste opäť určili zníženú hustotu. Úprava hustoty elektrolytu na normálnu hodnotu zvyčajne nefunguje na prvýkrát, potom ju treba zopakovať. Intervaly medzi dokončovacími technikami by mali byť aspoň 30...40 minút, aby batéria stihla vychladnúť.
Aby nedošlo k prekročeniu hladiny, je potrebné najprv odstrániť časť elektrolytu z batérie.
Vyrovnanie je možné vykonať iba v plne nabitej batérii, keď je elektrolyt hustý. Hladina elektrolytu by mala byť 10-15 mm nad doskami a teplota elektrolytu by mala byť približne 25 °C.
Len málo vodičov sa s takýmto problémom nemuselo potýkať, takže pre mnohých bude užitočné naučiť sa vyrovnávať hustotu elektrolytu v batériových bankách. Nájdu sa aj majitelia, ktorí vôbec nevedia, že aj batéria potrebuje pravidelná údržba.
Okrem toho, že je potrebné ho pravidelne dobíjať z externého zdroja energie, mali by ste tiež skontrolovať hladinu a hustotu elektrolytu v jeho bankách. Len starostlivá starostlivosť o batériu zabezpečí jej dlhú životnosť.
Pokúsime sa každému sprostredkovať, ako vyrovnať hustotu elektrolytu v batériových bankách vo veľmi dostupnom jazyku, aby takúto operáciu mohol nezávisle vykonať aj majiteľ, ktorý je ďaleko od „techniky“. Nevyžaduje si to žiadne špeciálne požiadavky ani podmienky, dá sa to jednoducho urobiť v garáži. Ďalej si povieme, prečo je potrebné upraviť hustotu a ako to urobiť správne.
Niekoľko slov o dizajne batérie
Odkedy sa objavili prvé nabíjateľné batérie, uplynulo už veľa rokov. Napriek tomu, že sa neustále zdokonaľovalo, boli navrhnuté zásadne nové typy batérií, najobľúbenejším zariadením je stále „stará“ olovená batéria. Pravdepodobne už z názvu bolo jasné, že je založený na olove na výrobu dosiek a kyseline sírovej ako elektrolytu na impregnáciu týchto dosiek.
Batéria pozostáva z plastového puzdra, v ktorom je oddelených šesť plechovky na batérie. Každá takáto sekcia je schopná produkovať napätie 2,1 voltu, pri ich zapojení do sériového reťazca dostaneme výstup 12,6 voltu. Každá nádoba obsahuje jedinečné balenie negatívnych a pozitívnych platní. Medzi nimi musí byť malá medzera, ktorá umožní voľný prístup k roztoku elektrolytu.
Vyrába sa z koncentrovanej kyseliny sírovej pridaním destilovanej vody. Nemôžete použiť žiadnu inú vodu, iba chemicky čistú vodu. Zmiešaním kyseliny a vody sa získa roztok elektrolytu, ktorého hustota by mala byť 1,27 g/cm3. Prevádzka batérie pozostáva z cyklov vybitia a následného dobitia z pracovného automobilový generátor.
Dôvody zníženia hustoty
Je na to veľa dôvodov, pozrime sa na niektoré z nich. S príchodom chladného počasia začína batéria obdobie intenzívnejšieho používania. Štartovanie motora sa predlžuje a jazda so zapnutými svetlami vedie k tomu, že práca generátora už nestačí na obnovenie jeho kapacity.
Ale ešte „zákernejší“ dôvod spočíva v samovybíjacích prúdoch batérie. Nemýľte si ich s aktuálnou spotrebou hodín alebo autorádia v pohotovostnom režime, v porovnaní so samovybíjaním sú neporovnateľne malé. Počas nabíjania z autogenerátora sa z plechoviek uvoľňujú výpary elektrolytu. Počas tohto procesu nevyhnutne dochádza ku kondenzácii týchto pár a zrážok, a to aj na kryte batérie. V dôsledku toho sa od „mínusa“ batérie po jej „plus“ objavujú vodivé cesty, čo vedie k samovybíjaniu batérie.
Ako správne nastaviť hustotu?
Na vykonanie takejto operácie musíte mať nasledujúce vybavenie a materiály:
- Korekčný elektrolyt, jeho hustota by mala byť od 1,33 do 1,4 g / cm3;
- Destilovaná voda;
- Teplomer na meranie jeho teploty;
- Denzimeter, prístroj na určovanie hustoty;
- Sklenená trubica na zachytávanie tekutín z pohárov.
Ďalej musíte odstrániť všetky uzávery z pohárov a zmerať hustotu v každej z nich pomocou hustomera. Môže byť vysoká alebo nízka, čo je rovnako zlé pre batériu a jej životnosť. Potom sa pomocou sklenenej trubice odoberie určité množstvo tekutiny z pohárov do samostatnej nádoby. Ak hustomer ukazuje vyššiu hodnotu ako je odporúčaná, potom je potrebné pridať rovnaký objem vody a ak je nižší, potom sa pridá korekčný elektrolyt.
Teraz musíte batériu nabíjať 30 minút pri menovitom prúde a potom ju nechať niekoľko hodín stáť. V tomto čase sa tekutiny v nádobách úplne premiešajú a stanú sa homogénnymi. Opäť musíte skontrolovať hustotu a hladinu elektrolytu v bankách a v prípade potreby znova vykonať korekcie.
Ako je zrejmé z popisu, operácia je pomerne jednoduchá a môžu ju vykonávať všetci majitelia automobilov. Dúfame, že každý, kto si prečíta tento článok až do konca, pochopí, ako vyrovnať hustotu elektrolytu v batériách. Aby ste takúto operáciu vykonali čo najmenej, venujte pozornosť stavu batérie vášho auta častejšie.
Hustota elektrolytu v batérii je pre každého veľmi dôležitý parameter a každý majiteľ auta by mal vedieť: aká by mala byť hustota, ako ju skontrolovať a čo je najdôležitejšie, ako správne zvýšiť hustotu batérie ( špecifická hmotnosť kyselina) v každej z nádob s olovenými platňami naplnenými roztokom H2SO4.
V článku o hustote elektrolytu batérie sa dozviete:
Kontrola hustoty je jedným z bodov procesu, ktorý zahŕňa aj kontrolu hladiny elektrolytu a meranie napätia batérie. IN olovené batérie hustota sa meria v g/cm3. Ona úmerné koncentrácii roztoku, A nepriamo závislé od teploty kvapalina (čím vyššia teplota, tým nižšia hustota).
Hustota elektrolytu môže určiť stav batérie. Takže ak batéria neudrží nabitie, To mali by ste skontrolovať stav jeho tekutiny v každej z jej bánk.
Hustota elektrolytu ovplyvňuje kapacitu batérie a jej životnosť.
Kontroluje sa hustomerom (hustomerom) pri teplote +25°C. Ak sa teplota líši od požadovanej teploty, urobia sa korekcie nameraných hodnôt, ako je uvedené v tabuľke.
Tak sme trochu prišli na to, čo to je a čo treba robiť pravidelne. Na aké čísla by sme sa mali zamerať, koľko je dobré a koľko zlé, aká by mala byť hustota elektrolytu batérie?
Akú hustotu by mala mať batéria?
Udržiavanie optimálnej hustoty elektrolytu je pre batériu veľmi dôležité a stojí za to vedieť, že požadované hodnoty závisia od klimatickej zóny. Preto musí byť hustota batérie nastavená na základe súhrnu požiadaviek a prevádzkových podmienok. napr. v miernom podnebí hustota elektrolytu by mala byť na úrovni 1,25-1,27 g/cm3±0,01 g/cm3. V chladnom pásme so zimami do -30 stupňov je o 0,01 g/cm3 viac a v horúcom subtropickom pásme - do o 0,01 g/cm3 menej. V tých regiónoch kde je zima obzvlášť tuhá(do -50 °C), aby batéria nezamrzla, musíte zvýšiť hustotu z 1,27 na 1,29 g/cm3.
Mnoho majiteľov automobilov si kladie otázku: „Aká by mala byť hustota elektrolytu v batérii v zime a aká v lete, alebo nie je žiadny rozdiel a mali by sa ukazovatele udržiavať na rovnakej úrovni po celý rok? Preto sa pozrime na otázku podrobnejšie a pomôže to urobiť, Tabuľka hustoty elektrolytu batérie rozdelené do klimatických zón.
Nuansa, ktorú by ste mali vedieť - čím nižšia je hustota elektrolytu v plne nabitej batérii vydrží dlhšie.
Musíte tiež pamätať na to, že spravidla batéria, zatiaľ čo autom, účtované nie viac ako 80-90% jeho nominálnu kapacitu, takže hustota elektrolytu bude o niečo nižšia ako pri plnom nabití. Požadovaná hodnota sa teda vyberie o niečo vyššia ako hodnota uvedená v tabuľke hustoty, takže keď teplota vzduchu klesne na maximálnu úroveň, je zaručené, že batéria zostane funkčná a nezamrzne. zimné obdobie. Ale dojemné letná sezóna, zvýšená hustota môže ohroziť var.
Vysoká hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie. Nízka hustota elektrolytu v batérii vedie k poklesu napätia a ťažkostiam pri štartovaní motora.
Tabuľka hustoty je zostavená vzhľadom na priemernú mesačnú teplotu v januári, takže klimatické zóny so studeným vzduchom do -30 ° C a mierne s teplotami nie nižšími ako -15 nevyžadujú zníženie alebo zvýšenie koncentrácie kyselín. . Po celý rok ( zimné a letné) Hustota elektrolytu v batérii by sa nemala meniť, ale stačí skontrolovať a zabezpečiť, aby sa neodchyľovala od menovitej hodnoty, ale vo veľmi studených zónach, kde je teplomer často pod -30 stupňov (až -50), sú úpravy povolené.
Hustota elektrolytu v batérii v zime
Hustota elektrolytu v batérii v zime by mala byť 1,27 (pre regióny so zimnými teplotami pod -35 min. 1,28 g/cm3). Ak je hodnota nižšia, vedie to k zníženiu elektromotorickej sily a ťažkostiam pri štartovaní motora v chladnom počasí až k zamrznutiu elektrolytu.
Pokles hustoty na 1,09 g/cm3 vedie k zamrznutiu batérie už pri teplote -7°C.
Keď je hustota v batérii v zime znížená, nemali by ste hneď bežať po korekčný roztok, aby ste ju zvýšili, oveľa lepšie je postarať sa o niečo iné - kvalitné nabíjanie batérie pomocou nabíjačky.
Polhodinové cesty z domu do práce a späť neumožňujú zahriať sa elektrolytu, a teda ani dobre nabiť, pretože batéria sa nabíja až po zahriatí. Zriedkavosť sa teda každým dňom zvyšuje a v dôsledku toho klesá aj hustota.
Je mimoriadne nežiaduce vykonávať nezávislé manipulácie s elektrolytom, je povolené iba nastavenie hladiny destilovanou vodou (pre autá - 1,5 cm nad platňami a pre nákladné autá do 3 cm).
Pre novú a prevádzkyschopnú batériu je normálny rozsah zmien hustoty elektrolytu (úplné vybitie - plné nabitie) 0,15-0,16 g/cm3.
Pamätajte, že prevádzka vybitého akumulátora pri mínusových teplotách vedie k zamrznutiu elektrolytu a zničeniu olovených dosiek!
Pomocou tabuľky závislosti teploty tuhnutia elektrolytu od jeho hustoty zistíte mínusový prah teplomera, pri ktorom sa tvorí ľad vo vašej batérii.
Ako vidíte, ak je batéria nabitá na 100 %, zamrzne pri -70 °C. Pri 40 % nabití mrzne už pri -25 °C. 10% nielenže znemožní naštartovanie motora v mrazivý deň, ale v 10 stupňovom mraze aj úplne zamrzne.
Keď nie je známa hustota elektrolytu, skontroluje sa stupeň vybitia batérie pomocou nakladacej vidlice. Rozdiel napätia v prvkoch jednej batérie by nemal presiahnuť 0,2V.
Ak je batéria vybitá o viac ako 50 % v zime a viac ako 25 % v lete, je potrebné ju dobiť.
Hustota elektrolytu v batérii v lete
V lete trpí batéria dehydratáciou, preto vzhľadom na to, že zvýšená hustota má zlý vplyv na olovené platne, je lepšie, ak áno 0,02 g/cm3 pod požadovanú hodnotu(najmä pre južné regióny).
IN letný čas teplota pod kapotou, kde sa často nachádza batéria, je výrazne zvýšená. Takéto podmienky prispievajú k odparovaniu vody z kyseliny a k aktivite elektrochemických procesov v batérii, čo zaisťuje vysoký prúdový výkon aj pri minimálnom prijateľná hodnota hustota elektrolytu (1,22 g/cm3 pre teplú a vlhkú klimatickú zónu). takže, keď hladina elektrolytu postupne klesá, To zvyšuje sa jeho hustota, ktorý urýchľuje procesy koróznej deštrukcie elektród. Preto je také dôležité sledovať hladinu kvapaliny v batérii a ak klesne, pridajte destilovanú vodu, a ak sa tak nestane, hrozí prebitie a sulfatácia.
Trvalo vysoká hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie.
Ak ovládač zlyhá alebo z iných dôvodov, mali by ste sa ho pokúsiť vrátiť do funkčného stavu pomocou nabíjačky. Pred nabíjaním batérie sa ale pozrú na hladinu a v prípade potreby doplnia destilovanú vodu, ktorá sa mohla počas prevádzky vypariť.
Po určitom čase hustota elektrolytu v batérii v dôsledku jeho neustáleho riedenia destilátom klesá a klesá pod požadovanú hodnotu. Potom je prevádzka batérie nemožná, takže je potrebné zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii. Ale aby ste zistili, koľko zvýšiť, musíte vedieť, ako skontrolovať práve túto hustotu.
Ako skontrolovať hustotu batérie
S cieľom zabezpečiť správna práca batéria, hustota elektrolytu by mal kontrola každých 15-20 000 km najazdených kilometrov Meranie hustoty v batérii sa vykonáva pomocou zariadenia, ako je hustomer. Zariadenie tohto zariadenia pozostáva zo sklenenej trubice, vo vnútri ktorej je hustomer a na koncoch je na jednej strane gumený hrot a na druhej žiarovka. Na kontrolu budete musieť: otvoriť uzáver nádoby na batérie, ponoriť ju do roztoku a pomocou žiarovky nasať malé množstvo elektrolytu. Všetky potrebné informácie ukáže plávajúci hustomer so stupnicou. Nižšie sa budeme podrobnejšie zaoberať tým, ako správne skontrolovať hustotu batérie, pretože existuje aj typ batérie, ktorý sa nazýva bezúdržbový, a postup pre nich je trochu odlišný - nepotrebujete absolútne žiadne zariadenia.
Zriedkavosť batérie je určená hustotou elektrolytu – čím je hustota nižšia, tým je batéria viac vybitá.
Indikátor hustoty na bezúdržbovej batérii
Hustota bezúdržbový akumulátor sa zobrazuje farebným indikátorom v špeciálnom okne. Zelený indikátor to naznačuje Všetko je v poriadku(stupeň nabitia v rozmedzí 65 - 100%), ak hustota klesla a vyžaduje nabíjanie, potom bude indikátor čierna. Keď sa zobrazí okno biela alebo červená žiarovka, potom potrebujete urgentné doplnenie destilovanou vodou. Avšak, presné informácie informácie o význame konkrétnej farby v okienku sa nachádzajú na nálepke batérie.
Kontrola hustoty elektrolytu, aby sa určila potreba jeho úpravy, sa vykonáva iba na plne nabitej batérii.
Aby sme teda mohli správne skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii, najprv skontrolujeme hladinu a v prípade potreby ju upravíme. Potom nabijeme batériu a až potom začneme s kontrolou, ale nie hneď, ale po niekoľkých hodinách odpočinku, pretože ihneď po nabití alebo doplnení vody budú nespoľahlivé údaje.
Malo by sa pamätať na to, že hustota priamo závisí od teploty vzduchu, preto skontrolujte korekčnú tabuľku uvedenú vyššie. Po vybratí kvapaliny z plechovky batérie držte prístroj vo výške očí - hustomer by mal byť v pokoji a plávať v kvapaline bez toho, aby sa dotýkal stien. V každom oddelení sa vykonávajú merania a zaznamenávajú sa všetky ukazovatele.
Tabuľka na určenie nabitia batérie na základe hustoty elektrolytu.
Teplota | |||
Vybitý |
|||
Hustota elektrolytu musí byť vo všetkých článkoch rovnaká.
Výrazne znížená hustota v jednej z buniek naznačuje prítomnosť defektov v nej (najmä skrat medzi platňami). Ak je však vo všetkých bunkách nízky, znamená to hlboké vybitie, sulfatáciu alebo jednoducho zastaranie. Kontrola hustoty v kombinácii s meraním napätia pod a bez zaťaženia vám umožní určiť presnú príčinu poruchy.
Ak je veľmi vysoká, nemali by ste byť spokojní ani s tým, že batéria je v poriadku; možno vrie; počas elektrolýzy, keď elektrolyt vrie, hustota batérie sa zvyšuje.
Keď potrebujete skontrolovať hustotu elektrolytu, aby ste určili stav nabitia batérie, môžete to urobiť bez vybratia batérie spod kapoty auta; Budete potrebovať samotné zariadenie, multimeter (na meranie napätia) a tabuľku pomeru nameraných údajov.
** rozdiel medzi bunkami by nemal byť vyšší ako 0,02–0,03 g/cm3.
***Hodnota napätia platí pre batérie, ktoré boli v pokoji aspoň 8 hodín.
V prípade potreby sa vykonajú úpravy hustoty. Z batérie bude potrebné odobrať určitý objem elektrolytu a pridať korekciu (1,4 g/cm3) alebo destilovanú vodu, následne 30 minút nabíjania menovitým prúdom a niekoľko hodín držania, aby sa vyrovnala hustota vo všetkých priehradkách. Preto budeme ďalej hovoriť o tom, ako správne zvýšiť hustotu batérie.
Nezabudnite, že pri manipulácii s elektrolytom je potrebná mimoriadna opatrnosť, pretože obsahuje kyselinu sírovú.
Ako zvýšiť hustotu batérie
Hustotu je potrebné zvýšiť, keď bolo potrebné opakovane upravovať hladinu destilátom alebo to nestačí zimná prevádzka batérie, a to aj po opakovanom dlhodobom nabíjaní. Symptómom potreby takéhoto postupu bude skrátenie intervalu nabíjania/vybíjania. Okrem správneho a úplného nabitia batérie existuje niekoľko spôsobov, ako zvýšiť hustotu:
- pridajte koncentrovanejší elektrolyt (tzv. korekčný elektrolyt);
- pridať kyselinu.
Ako správne skontrolovať a zvýšiť hustotu batérie.
Na zvýšenie a nastavenie hustoty elektrolytu v batérii budete potrebovať:
1) hustomer;
2) odmerka;
3) nádobu na riedenie nového elektrolytu;
4) klystír-hruška;
5) korekcia elektrolytu alebo kyseliny;
6) destilovaná voda.
Podstata postupu je nasledovná:
- Z nádoby batérie sa odoberie malý objem elektrolytu.
- Namiesto rovnakého množstva pridajte korekčný elektrolyt, ak potrebujete zvýšiť hustotu, alebo destilovanú vodu (s hustotou 1,00 g/cm3), ak ju naopak potrebujete znížiť;
- Ďalej je potrebné batériu dobiť, aby sa dala nabíjať menovitým prúdom pol hodiny - to umožní premiešanie kvapaliny;
- Po odpojení batérie od prístroja budete musieť počkať ešte aspoň hodinu alebo dve, aby sa vyrovnala hustota vo všetkých bankách, znížila sa teplota a vyšli všetky bublinky plynu, aby sa eliminovali chyby v kontrolnom meraní;
- Znovu skontrolujte hustotu elektrolytu av prípade potreby zopakujte postup výberu a pridania požadovanej kvapaliny (ďalšie zvýšenie alebo zníženie), znížte krok riedenia a potom znova zmerajte.
Rozdiel v hustote elektrolytu medzi bankami by nemal presiahnuť 0,01 g/cm3. Ak sa tento výsledok nedá dosiahnuť, musíte vykonať dodatočné vyrovnávacie nabíjanie (prúd je 2-3 krát menší ako menovitý).
Aby ste pochopili, ako zvýšiť hustotu v batérii, alebo možno naopak - musíte ju znížiť v špeciálne meranej priehradke na batériu, je vhodné vedieť, aký je jej nominálny objem. kubické centimetre. Napríklad objem elektrolytu v jednej nádobe autobatérie pri 55 Ah, 6ST-55 - 633 cm3 a 6ST-45 - 500 cm3. Podiel zloženia elektrolytu je približne nasledovný: kyselina sírová (40 %); destilovaná voda (60%). Nižšie uvedená tabuľka vám pomôže dosiahnuť požadovanú hustotu elektrolytu v batérii:
vzorec na výpočet hustoty elektrolytu
Upozorňujeme, že táto tabuľka umožňuje použitie korekčného elektrolytu s hustotou iba 1,40 g/cm3 a ak má kvapalina inú hustotu, je potrebné použiť ďalší vzorec.
Pre tých, ktorým sa takéto výpočty zdajú veľmi komplikované, môžete urobiť všetko o niečo jednoduchšie pomocou metódy zlatého pomeru:
Odčerpáme väčšinu kvapaliny z plechovky batérie a nalejeme ju do odmerky, aby sme zistili objem, potom polovicu tohto množstva pridáme s elektrolytom, pretrepeme, aby sa premiešalo. Ak ste stále ďaleko od požadovanej hodnoty, pridajte ďalšiu štvrtinu predtým odčerpaného objemu s elektrolytom. Takže by ste mali pridávať, zakaždým znížte množstvo o polovicu, kým sa nedosiahne cieľ.
Dôrazne odporúčame, aby ste prijali všetky preventívne opatrenia. Kyslé prostredie je škodlivé nielen pri kontakte s pokožkou, ale aj v dýchacích cestách. Postup s elektrolytom by sa mal vykonávať výlučne v dobre vetraných priestoroch s mimoriadnou opatrnosťou.
Ako zvýšiť hustotu batérie, ak klesla pod 1,18
Keď je hustota elektrolytu menšia ako 1,18 g/cm3, nevystačíme si so samotným elektrolytom, budeme musieť pridať kyselinu (1,8 g/cm3). Proces vykonávame podľa rovnakej schémy ako v prípade pridávania elektrolytu, len urobíme malý krok riedenia, pretože hustota je veľmi vysoká a požadovanú značku môžete preskočiť už od prvého riedenia.
Pri príprave všetkých roztokov nalejte kyselinu do vody a nie naopak.
Ak elektrolyt nadobudne hnedú (hnedú) farbu, potom už neprežije mrazy, pretože je to signál pre postupné zlyhanie batérie. Tmavý odtieň, ktorý sa zmení na čierny, zvyčajne naznačuje, že aktívna hmota zapojená do elektrochemickej reakcie spadla z platní a vstúpila do roztoku. Preto sa povrch dosiek zmenšil - obnovenie pôvodnej hustoty elektrolytu počas nabíjania nie je možné. Len treba vymeniť batériu.
Priemerná životnosť moderné batérie, pri dodržaní prevádzkových pravidiel (vyhnite sa hlbokému vybitiu a prebitiu, a to aj vinou regulátora napätia), je 4-5 rokov. Preto nemá zmysel vykonávať manipulácie, ako je vŕtanie tela, jeho prevrátenie, aby sa vypustila všetka kvapalina a úplne sa nahradila - to je úplná „hra“ - ak dosky vypadnú, nedá sa nič robiť. Sledujte nabitie, včas kontrolujte hustotu, správne udržiavajte autobatériu a budete mať zaručený maximálny výkon.
prejsť na stránkuBatéria Midac. Po oddychu a týždni nečinnosti bol vybitý na nulu. Nabil som ho, nameral hustotu elektrolytu 1,20 a nižšiu, pričom norma bola 1,26-1,28. Vymenil som elektrolyt a znova nabil. V 1 a 3 je to 1,20 jednotky, v ostatných bankách je to norma.
otázka:
1. Od čoho závisí hustota v téglikoch po nabití? (Elektrolyt je nový)
2. Čo môžete skúsiť urobiť, aby sa hustota vrátila do normálu? Nabil som, ako hovorí kniha, 10% energie batérie. Po 10 hodinách všetky zaváracie poháre okrem 1 a 3 varili, tak som nabíjanie vypol.
Inými slovami, batéria je vybitá!
Naozaj si menil elektrolyt? Ak áno, tak mu zostáva presne mesiac, ten čerstvý zje taniere veľmi rýchlo! Ak ešte jeden máte, je lepšie kúpiť si nový, ak starý darujete, dajú vám zľavu!
Nie som v tomto odbornik, ale minuly rok som menil aj elektrolyt a uz rok jazdim na tejto bateri (pred tyzdnom bol problem, ale dobil som a ore dalej) co je rozdiel medzi "starým" alebo "novým" elektrolytom, ak je jeho hustota normálna, ako potom? jeho výmena s väčšou pravdepodobnosťou koroduje dosky? Zmenil som ho, pretože sa mi nechcelo obťažovať vyrovnávaním hustoty, tak som jednoducho vytiahol „starý“ s hustomerom a nalial nový.
Je to v poriadku. Zapnite nabíjací prúd na 1/20 kapacity. Nabíjať treba ešte dve hodiny po tom, čo sa napätie na batérii prestane zvyšovať, alebo kým nevykypí posledná plechovka. Prúd sa zníži, aby sa neposypali taniere v pohároch, ktoré ako prvé začali vrieť. Hustota v rôzne banky sa líši, pretože samovybíjanie v bankách nie je rovnaké. V bankách, kde je samovybíjanie väčšie, je hustota menšia. Po úplnom nabití je vhodné vyrovnať hustotu v bankách. Elektrolyt zbieram do pohárov s nižšou hustotou a nalievam ho z pohárov s najväčšou hustotou. A nasypem ich, vybrané z prvých konzerv. Na druhý deň znova kontrolujem.
Po úplnom nabití batérie je potrebné vymeniť elektrolyt.
Dnes som zmeral hustotu elektrolytu a som jednoducho šokovaný - vo všetkých nádobách hustomer takmer klesá na dno, to znamená, že hustota je niekde v najlepší možný scenár 1,0 - 1,05! Štartér ale roztáča batériu, možno trochu slabšie podľa ucha, ale nie veľmi citeľne.
Čo robiť v tomto prípade? Stacionárne nabíjať, vykonať cyklus vybíjania a nabíjania a doplniť čerstvý elektrolyt?
Úroveň je trochu nízka, nie je rovnaká vo všetkých bankách! Batéria má 4 roky.
Pridajte destilovanú vodu a naplňte.
Kam ide destilát, ak je hustota pod základnou doskou?? Pravda, bolo by vhodné merať napätie so zástrčkou....ale nie, bez záťaže - napätie je 12,4V.
Ak je tam elektrolyt, batéria nejaký čas vydrží. Vo všeobecnosti je lepšie kúpiť nový.
Vo všeobecnosti mu cez víkend urobíme CTC podľa všetkých pravidiel a znova zmeriame... A potom sa rozhodneme, či to zmeníme alebo nie. Len ma znervózňuje vybíjanie niečoho na 10,5 V. Zrejme pôjdem na nominálnu hodnotu.
Pridajte trochu vody a nabite, potom zmerajte hustotu, ak nestúpne, nech s tým urobíte čokoľvek, skončí to.
Elektrolyt nie je možné doplniť, ale iba úplne vymeniť. Hladina v pohároch klesá, pretože voda sa vyparuje.
V skutočnosti musíte najskôr úplne nabiť batériu. Ak hladina klesne príliš nízko, pridajte destilovanú vodu. Ak je hustota plne nabitej batérie príliš nízka, zvýši sa pridaním elektrolytu s vyššou hustotou, pričom sa najprv odsaje trochu predchádzajúceho. Hustota elektrolytu sa postupne znižuje, pretože časť elektrolytu sa NEVYPRIE, ale počas varu sa vypľúva a pridáva sa iba voda.
Kvôli prevencii sa elektrolyt v batérii úplne vymení. Ale až po úplnom nabití. V priebehu času prechádzajú do roztoku všetky druhy nečistôt, ktoré boli v zložení dosiek. Čerstvý elektrolyt nemôže nič korodovať - je to rovnaký roztok kyseliny sírovej. Iba čisté.
