Čo je údržba, čo zahŕňa a aká je frekvencia kontrol vozidiel? Hlavnou a prvou úlohou údržby (údržby) vozidla je udržiavať ho v dobrom stave a v správnej forme. Hlavným rozdielom medzi údržbou a opravou je, že táto činnosť je preventívna a nevykonáva sa z nutnosti.
Navyše, auto s hrdzavou karosériou nebude schopné prekonať pravidelné revízie, ktorým prechádza. Revízia je povinná kontrola každé dva roky, pri ktorej sa skontrolujú všetky podstatné funkcie vozidlo. Keď auto prekročí verziu, všetko sa zapíše do knihy prepravy.
Na miestach Driver Center môžete vykonávať všetky kontroly a údržbu, aby ste sa uistili, že vaše vozidlo funguje správne. Rozsiahle mechanické skúsenosti a hĺbkové znalosti o vozidlách všetkých hlavných výrobcov vozidiel Driver Center poskytujú včasné a presné rady týkajúce sa operácií vykonávaných na každom vozidle a zabezpečenia jeho výkonu.
Opravy sa vykonávajú iba vtedy, keď dôjde k poruche alebo poruche, ktorá sťažuje alebo vylučuje možnosť bežnej prevádzky automobilu a údržba (údržba automobilu) je plánovaná vopred a pravidelne. Údržba zvyčajne zahŕňa tieto typy prác:
- Regulácia;
- Mazivá;
- čerpacie stanice;
- Kontrola a diagnostika;
- Upevnenie;
- Elektrické.
Údržba auta nemusí zahŕňať všetky uvedené práce. Veľa je dané aktuálnymi potrebami a požiadavkami, odporúčaniami výrobcu, značkou stroja a jeho prevádzkovými podmienkami. Vaše opravy sa budú diať menej často, čím kompetentnejšie pristúpite k diagnostike svojho auta. Oprava poruchy generátora alebo štartéra sa bude vyskytovať menej často, ak správna prevádzka tieto komponenty vášho auta. Údržba vozidla sa líši v závislosti od najazdených kilometrov a veku vozidla. Existuje niekoľko typov údržby vozidla (v závislosti od frekvencie vykonávanej práce, jej náročnosti na prácu, zložitosti a množstva):
A v zime chce byť o auto postarané. Je ich naozaj niekoľko užitočné tipy o údržbe, ale existuje aj veľa mýtov. Medzi jemnosti patrí odporúčanie netankovať auto, ak nádrž práve dodáva palivo do čerpacej stanice. Uvádza sa s vysoký tlak v nádržiach, ktoré nie sú obzvlášť plné. Nižšie sú usadeniny a iné nečistoty, ktoré čakajú na zmiešanie. Objavujú sa a možno ich nájsť aj vo vašom aute. A potom sa pýtam, čo mám robiť, pretože to poškodí motor a palivový systém.
Jazda v blate, snehu a ľade by sa nemala kombinovať s posilňovaním motora. Jednak sa budete ďalej „viazať“ a v neposlednom rade hrozí nebezpečenstvo preťaženia, aby ste niečo na stroji poškodili alebo urýchlili predmety. Spojenie kľúča by malo byť čo najjednoduchšie. Ak niekto visí na štartéri, možno bude čoskoro potrebovať opravu. Je ľahké pochopiť prečo – nadmerná hmotnosť spôsobuje vážne dopady na túto časť, najmä keď cestujú a narazia na dieru v národnej cestnej sieti.
- Najprv;
- Po druhé;
- sezónne;
- Denne.
Prvá údržba
Prvú a druhú údržbu je potrebné vykonať po najazdení určitého kilometra vozidla plne v súlade s návodom na obsluhu. Zvyčajne je najazdených kilometrov pred prvou technickou kontrolou asi 10–15 000 km. Dôležitým faktorom pri načasovaní prvej a druhej kontroly sú prevádzkové podmienky stroja: napríklad ak musíte jazdiť na nespevnených povrchoch, vzduchový filter treba meniť častejšie ako pri cestovaní po kvalitných asfaltkách.
Tesnenia okien a dverí dobre držia. Je na ne špeciálne školenie, treba ich pravidelne čistiť. Okrem videnia auta ovplyvňujú aj jeho údržbu, pretože neprepúšťajú do auta vlhkosť, prach, či nežiaduce častice.
Motorový priestor musí byť tiež čistý. Srdce vášho auta tak bude chránené pred opotrebovaním, niektoré krehkejšie predmety budú dobre chránené, pokiaľ na ňom nebudú žiadne nečistoty, prach alebo usadeniny. Po základnom očistení pretrite vlhkou handričkou cca 2x za mesiac.
Sezónna údržba
Sezónna údržba vozidla sa vykonáva dvakrát ročne, aby sa vozidlo pripravilo na použitie v teplom a chladnom období. Súčasťou sezónnej údržby je „prezúvanie“ v zimné pneumatiky na začiatku zimy av lete - na jej konci. V niektorých severných oblastiach Ruska sa menia a motorový olej, od zimy do leta a na jeseň - naopak. Mnoho vodičov tiež vykonáva antikorózna úprava telá v predvečer zimného obdobia.
Niektoré mýty vám len skomplikujú deň, no v žiadnom prípade nie sú dobré pre vaše auto. Existuje však aj množstvo nezmyselných trikov a nápadov na údržbu auta. Stojan na topánky nechráni predný nárazník od škrabancov – či už od kamienkov alebo iných tvrdých telies. Jediné, čo však môžete urobiť, je natrieť auto mastnými škvrnami.
Rezaná hlava s cibuľou nezbavuje zápachu oddelenie do 1 noci od nepríjemných pachov. Zliatinové kolesá Nečistite žiadnym čistiacim prostriedkom alebo čistiacim prostriedkom. Pretože tieto čistiace prostriedky obsahujú aj kyseliny, ktoré môžu zhoršiť výhľad na danú časť vozidla.
Ročná údržba
Úlohou každodennej údržby je udržiavať vzhľad, sledovanie včasnosti tankovania PHM, oleja a iných spotrebných materiálov, sledovanie bezpečnosti premávky na cestách. Kontrola prítomnosti všetkého, čo potrebujete v kufri, sa vykonáva podľa potreby. O tom, čo sa tam odporúča nosiť, som písal v článku Čo musíte mať v kufri. Pred každou jazdou sa kontroluje:
Lesk matných plastových nárazníkov sa po nahriatí fénom a utretí neobnoví. Jediné, čo dosiahnete, je vyhrievaný matný nárazník. Znečistené stierače čelného skla, ak ich utriete handričkou namočenou v octe, môžete vyčistiť mastnotou. Zvyšné nečistoty sa neodstránia, existujú na to špeciálne prípravky.
Tu je hodnotenie najlepší hatchback autá. Seat Leon tak v tejto hierarchii zaujíma prvé miesto. Ženevský autosalón otvoril svoje brány pre širokú verejnosť vo štvrtok, no novinári mali tú česť obdivovať balóny odhalené vo švajčiarskom meste už skôr.
- Kompletnosť vášho auta;
- Štátne evidenčné čísla a ich čitateľnosť;
- Stav tela;
- Spätné zrkadlá a ich nastavenie;
- Obslužnosť všetkých zámkov (dverí, kufra a kapoty);
- Obslužnosť elektrických zariadení (stierače čelného skla, alarm, osvetlenie);
- Tesnosť chladiacich systémov, mazanie, prítomnosť spotrebných kvapalín v nich;
- Tesnosť pohonu brzdového systému;
- Prevádzka prístrojového a kontrolného zariadenia;
- Voľnosť pohybu volantu.
Treba pamätať na to, že ak sa auto dostane do nehody, napríklad v dôsledku porušenia zapečateného stavu hydraulický pohon brzdový systém alebo iná porucha, ktorá nebola zistená včas pred cestou – jednoznačne sa zistilo, že na vine je vodič dopravná nehoda, so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami.
Recenzovaný britský časopis najlepšie autá Na trhu. Dnešné autá vydržia v priemere 10 rokov alebo do 1000 kilometrov. Po týchto hodnotách sa autá už neoplatí udržiavať, nie sú cenovo výhodné a v zásade by sa mali vyradiť.
Starostlivosť o auto je dôležitá vec, ktorú treba zvážiť pri kúpe. Okrem obstarávacej ceny, ktorá má tiež veľký význam, sú druhým dôležitým faktorom mesačné náklady na údržbu auta. Existuje veľa ľudí, ktorí si veľa rokov šetria peniaze na kúpu auta. Väčšina ľudí sa nezamýšľa predovšetkým nad tým, koľko stojí údržba po tom, čo si ho kúpite. V mnohých prípadoch sú dane, dane a mnohé ďalšie platby drahšie ako samotné auto, najmä ak bolo kúpené z druhej ruky.
Každé 2 roky (20–30 tisíc kilometrov) potrebujete :
- Vymeňte zapaľovacie sviečky (ak to nebolo predtým potrebné);
- Utiahnite upevňovacie prvky jednotiek, častí a komponentov podvozku a motora;
- Skontrolujte tesnosť tesnení jednotiek a komponentov atď.;
- Namažte svorky a póly batérie.
Každé 3 roky v prevádzke (30–45 tisíc km.) .
Kúpite ojazdené auto, prichádzate aj s určitými rizikami
Vzhľadom na veľmi vysoké ceny nových áut sa preto väčšina Moldavcov obracia na ojazdené autá. Odborníci varujú, že hneď pri kúpe staré auto, dostávate aj nejaké riziká. Dieta tiez hovori ze to ze je auto stare neznamena ze je zle. Je veľmi dôležité, akú značku ste si kúpili a kto ju do tohto bodu priniesol.
Aké sú náklady spojené s autom každý rok?
Niektorí ľudia si myslia, že keď si kúpia auto, už ho majú viac problémov, no málokto si uvedomuje, že ich udržiavanie stále spôsobuje veľa bolestí hlavy. Každý rok musí kúpiť rôzne oleje a filtre a ich cena je asi dvetisíc lei.
Údržba Kvalita auta v technickom stredisku Vostok Auto nie je o nič nižšia ako u predajcu a cena vás príjemne prekvapí! Pri vykonávaní prác náš servis zachováva továrenskú záruku a v prípade potreby sú v servisnej knihe vyhotovené záznamy a pečiatky zodpovedajúce vykonaným prácam. Zverte svoje auto profesionálom!
Jednoduchý výpočet ukazuje, že na servis auta na 12 mesiacov musí vodič vybrať z vrecka asi 10 000 lei za predpokladu, že auto neutrpí vážnejšie škody. Hovoria, že sú ekonomickejšie, no prinášajú so sebou určité riziká.
Benzín, nafta, skvapalnený plyn alebo metán?
Napríklad skvapalnený ropný plyn má drahé obstarávacie náklady a je bežne dostupný, no odborníci varujú, že rýchlejšie opotrebováva motor a je menej ekonomickým palivom. Stlačený zemný plyn má v princípe rovnaké funkcie, stále sa dá lacno kúpiť, je kvalitný, ale má obmedzenú dostupnosť a pomerne rýchlo využíva motor.
