Ako obnoviť autobatériu? Táto otázka vzniká nielen medzi začiatočníkmi, ale aj medzi skúsenými vodičmi. Koniec koncov, výkon vozidiel a rýchlosť spúšťania závisia od toho, ako dobre fungujú.
Pred obnovením autobatérie vlastnými rukami sa študujú príčiny poruchy.
Strata kapacity z niekoľkých dôvodov:
- Tvorba síranu olovnatého. Tento druh problému sa vyskytuje neustále. Poškodenie batérií možno určiť stratou nabitia.
- Porucha plechovky, ktorá je súčasťou zdroja energie. Vyskytuje sa v dôsledku skratu, ktorý sa vyskytuje medzi olovenými doskami. Pri následnom použití začne elektrolytická kompozícia vrieť a kapacita klesne.
- Zničenie olovených dosiek. Zvyšky vstupujú do elektrolytického zloženia a menia jeho vlastnosti. V týchto prípadoch sa batéria neobnoví.
- Zmrazenie elektrolytickej kompozície. Niektoré batérie sú naplnené látkou, ktorá má vysokú hustotu. O negatívna teplota kompozícia zamrzne, telo sa zrúti. Nie je možné oživiť batériu vlastnými rukami.
Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že k poruche batérie dochádza v dôsledku nesprávnej prevádzky zdroja energie.
Efektívne spôsoby obnovenia autobatérie
Vedieť, ako obnoviť autobatériu svojpomocne, vám môže pomôcť zbaviť sa mnohých problémov.
Desulfatácia olovených platní
V olovených napájacích zdrojoch sa pri absorpcii energie vytvárajú kryštály, ktoré obsahujú síran olovnatý. Pri neustálom používaní nemá sulfatácia prakticky žiadny vplyv na výkon batérie. Dá sa vysledovať ďalšia závislosť:
- Malý výboj má za následok výskyt malých kryštálov. V elektrolytickom zložení sa rozpúšťajú pomerne rýchlo.
- Po hlbokom vybití sa tvoria sírany veľké veľkosti. Nie sú zničené.
Čistenie olovených dosiek sa vykonáva:
1. Fyzicky
Autobatériu je možné rozobrať doma. Potom sa platne vyberú a vyčistia. Na zjednodušenie procesu odstraňovania sú vo veku vytvorené otvory. Na tieto účely použite spájkovačku, ktorá uľahčuje prácu.
Ručne vyčistené taniere sa umyjú. Na tento účel sa používa destilovaná voda. Je tiež potrebné na umývanie vnútra nádoby. Koniec koncov, prepláchnutie batérie pomáha obnoviť výkon.
Potom sa platne umiestnia späť a naplnia sa elektrolytickou kompozíciou. Batéria sa nabíja.
Tento spôsob je ťažko realizovateľný, pretože integrita dosiek sa dá ľahko porušiť.
2. Chemicky
Na čistenie použite roztok s obsahom účinných látok. Chemická obnova batérie vyžaduje 1–3 hodiny. Pred implementáciou je však potrebná príprava látky.
Napájanie sa obnovuje v etapách:
- Batéria je plne nabitá.
- Vypustenie elektrolytickej kompozície.
- Čistenie a umývanie autobatérie. Na tieto účely sa používa destilovaná voda.
- Roztok sa naleje 1-2 hodiny. Tento čas stačí na to, aby sa sírany rozpustili. Počas procesu sa uvoľňujú plyny.
- Opätovné umytie batérie je dôležité. Koniec koncov, je potrebné odstrániť zvyšný síran z vnútra puzdra.
- Naplnenie elektrolytickej kompozície požadovanými vlastnosťami.
- Nabite napájací zdroj.
Pri chemickom čistení existuje možnosť, že sa olovo dostane do pohárov, medzi taniere. To často vyvoláva skrat.
Resuscitácia pomocou nabíjačky
Ako obnoviť stará batéria sám za seba? Je možné použiť nabíjačky. ale túto metódu vyžaduje veľa času a úsilia. Potrebné je totiž striedavé vybíjanie a nabíjanie batérie. To vedie k postupnému rozpúšťaniu síranov olovnatých.
Pred predajom skontrolujte hladinu elektrolytického zloženia. Pred nabíjaním doplňte v prípade potreby elektrolyt alebo destilovanú vodu.
Obnova sa vykonáva pravidelným alebo pulzným nabíjaním. Pri výbere možnosti je potrebné vziať do úvahy stav batériovej jednotky a trvanie jej prevádzky.
Pulzné nabíjanie
Na resuscitáciu batériového zdroja sa používa nabíjačka, ktorá je vybavená nasledujúcimi funkciami:
- Desulfatácia.
- Pulzné nabíjanie.
Takáto jednotka je napojená na autobatériu, ktorú sa snažíte oživiť. Drôty sú najskôr pripojené k zdroju. Potom sa nabíjačka pripojí k sieti.
Nabíja sa 9–10 minút pri nízkom prúde. Potom sa aplikuje zodpovedajúce zaťaženie. To stačí na úplné vybitie zdroja energie.
Je možné nastaviť aj iné časové intervaly.
Pulzné nabíjanie sa používa za predpokladu, že stav batérie je normálny. Koniec koncov, náklady na takéto zariadenie sú dosť vysoké.
Použitie štandardnej pamäte
Resuscitácia batérie je možná aj pomocou bežnej nabíjačky. Pred začatím obnovy je potrebné vyčistiť jednotku, odstrániť všetok zvyšný oxid a akékoľvek úniky elektrolytickej kompozície.
- Nabíjanie napájacieho zdroja pri nízkych prúdoch po dobu 9–10 hodín. Úroveň prúdu klesá, ak sa jednotka nadmerne zahrieva, elektrolytická kompozícia vrie. Ak je všetko vykonané správne, napätie sa mierne zvyšuje.
- Napájanie batérie je odpojené od nabíjania. Nechajte odpočívať 12-24 hodín.
- Opätovné pripojenie k úložnému zariadeniu. Prúd stúpne na 2,5 A po dobu 6-8 hodín. To pomáha zvýšiť úroveň hustoty elektrolytického zloženia a zvýšiť napätie.
- Vybitie zdroja na 8–9 V. Za týmto účelom pripojte k zariadeniu lampu.
Opatrenia sa opakujú, kým sa nedosiahne optimálna hustota, napätie 12–12,5 V.
Nabíjanie batérie bežným nabíjaním trvá dlhšie. Ale s jeho pomocou sa dajú oživiť aj staré napájacie zdroje.
Skrat "banky" batérie
Takáto porucha vedie k nezvratným následkom, ak sa opatrenia neprijmú včas. Koniec koncov, výkon nepoškodených „plechoviek“ sa postupne zhoršuje, pretože dostávajú obrovský prúd.
Ak chcete obnoviť autobatériu, vykonajte nasledujúce opatrenia:
- Identifikácia banky, ktorá zlyhala. Počas nabíjania nefunkčný prvok vrie alebo vôbec nefunguje.
- Elektrolytická kompozícia sa vypustí z poškodenej plechovky. Takéto akcie sa vykonávajú s gumenými rukavicami. Koniec koncov, keď sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou, vytvorí sa popálenina.
- Je pripravený otvor, cez ktorý sa odstránia olovené platne. Umývajú sa destilovanou vodou.
- Určenie príčiny skratu. V starých batériách je príčinou usadenina, ktorá sa hromadí na dne plechovky. Preto musíte vedieť, ako opláchnuť nádobu.
- Olovené platne sa umiestnia do vyčistenej nádoby a nalejú sa elektrolyt.
- Vytvorený otvor je starostlivo utesnený.
Ak sa všetky procesy vykonajú starostlivo, zdroj energie sa obnoví.
Reanimácia bezúdržbovej batérie
Je možné obnoviť aj bezúdržbové napájanie. Koniec koncov, je zakázané vytvárať dieru vo veku, pretože to negatívne ovplyvní výfukový systém plynu.
Proces resuscitácie bezúdržbových autobatérií zahŕňa:
- Stanovenie úrovne elektrolytického zloženia. Na tento účel je telo osvetlené osvetľovacím zariadením.
- Ak je nedostatok, v tele je pripravený otvor. Mala by byť o niečo vyššia ako úroveň elektrolytického zloženia. Veľkosť otvoru je 2-4 mm.
- Plnenie destilovanou vodou. To sa vykonáva pomocou injekčnej striekačky.
- Otvor je možné uzavrieť spájkovaním.
Kapacita zariadenia sa obnovuje vybitím a nabíjaním. Tieto procesy sa vykonávajú cyklicky.
Obnovenie napájania hélia
Resuscitácia napájacích zdrojov héliového typu je jednoduchšia. Koniec koncov, nie je potrebné pripravovať otvory. Obnova zahŕňa nasledujúce akcie:
- Odstránenie horného krytu.
- Opatrne odstráňte gumené uzávery, ktoré sa nachádzajú pod vekom.
- Priesvitné plechovky, ktoré sú súčasťou kompozície. Banky sa považujú za funkčné, ak sú zachované vnútro. Ak sa zistí hniloba alebo iná kontaminácia, zdroje napájania nie sú resuscitované.
- Do každého sa pridá destilovaná voda (1-2 kocky). Potom je zdroj zapečatený. Tento postup sa vykonáva opatrne, aby sa zabezpečila tesnosť.
Obnova héliovej batérie sa nevykonáva v nasledujúcich prípadoch:
- Úplné zničenie olovených dosiek. Môže to byť dôsledok dlhodobého používania napájacích zdrojov pri zvýšených teplotách.
- Opuchnutý napájací zdroj.
Resuscitácia a destilovaná voda
Autobatériu môžete oživiť aj pomocou destilovanej vody. Implementácia tejto metódy trvá 45 až 60 minút.
Ak je batéria úplne vybitá, treba ju pred resuscitáciou nabiť. Potom sa elektrolytická kompozícia vypustí. Za týmto účelom zaskrutkujte zátky, ktoré sú sústredené na veku.
Telo a prvky sa umyjú destilovanou vodou. Potom sa naleje špeciálny roztok na vykonanie desulfatácie.
Proces desulfatácie je sprevádzaný uvoľňovaním plynu. Preto je lepšie umiestniť rekuperačný zdroj do miestnosti, v ktorej funguje ventilačný systém.
Na čistenie sa používa destilovaná voda. Postup prania sa vykonáva 2-3 krát. Až potom sa dovnútra naleje elektrolytická kompozícia, ktorá má požadovanú hustotu.
Obnovený zdroj energie je pripojený k nabíjačke a sieti.
Táto metóda obnovy sa dá ľahko implementovať. Preto ho môžu používať začiatočníci aj skúsení motoristi. Životnosť obnoveného napájania je však ťažké určiť. Všetko závisí od:
- Včasná údržba.
- Dodržiavanie podmienok používania.
- Frekvencia používania vozidiel.
napr. časté používanie Vybitá autobatéria znemožňuje jej obnovenie.
Proces obnovy automobilový zdroj výživa zahŕňa mnoho aspektov a pravidiel. A to, či môžete jednotku oživiť, závisí od toho, ako presne sú implementované. Preto sa všetky kroky musia vykonávať v súlade s odporúčaniami špecialistov.
Video o obnove batérií pomocou rôznych metód
25. júna 2017
Každý rok nové modely nabíjateľných batérií (AB) s vylepšenými technické vlastnosti. Majú vysokú rezervnú kapacitu a fungujú skvele nízke teploty, neboja sa hlbokých výbojov, ľahko dodávajú vysoké prúdy a dobre prijímajú náboj. Jedna vec však zostáva nezmenená - svorky batérie vyčnievajúce zhora sú dosť zraniteľné a vyžadujú si osobitnú pozornosť. Náš materiál vám prezradí, ako sa zbaviť oxidácie kontaktov a vývodov batérie a zabezpečiť jej bezchybnú prevádzku.
PREČO KONCOVKY BATÉRIE OXIDUJÚ?
Každý motorista čelí problému oxidovaných svoriek batérie do jedného alebo druhého stupňa. Stáva sa to obzvlášť dôležité v mimosezóne, keď vysoká vlhkosť a časté zmeny teploty môžu výrazne urýchliť tento nežiaduci proces.
Vo väčšine prípadov dochádza k oxidácii svoriek batérie v dôsledku vniknutia výparov elektrolytu do svoriek, úniku elektrolytu na kontakty alebo poruchy elektrického zariadenia vozidla.
NA POZNÁMKU
Malo by sa pamätať na to, že aj nová batéria môže vypariť určitú kyselinu.
Ak si však všimnete biely povlak na povrchu svoriek batérie, musíte najprv pochopiť dôvody jeho výskytu. Potom musíte prijať všetky potrebné opatrenia na jeho odstránenie a zabrániť jeho opätovnému výskytu.
MOŽNÉ NÁSLEDKY OXIDÁCIE KONTAKTOV A SVORKOV BATÉRIE
Mnoho majiteľov automobilov nepovažuje vzhľad bieleho povlaku na svorkách batérie za vážny problém, ale môže im spôsobiť veľa problémov. Vodiči, ktorí čelia problému naštartovania motora, to často ani netušia problém môže byť práve v zoxidovaných koncovkách. Koniec koncov, potiahnuté svorky výrazne znižujú účinnosť batérie. A v prípadoch, keď sú oxidačné procesy také intenzívne, že biely povlak takmer úplne pokrýva svorky, batéria nemusí zvládnuť svoju úlohu - a vy nebudete môcť ani naštartovať svoje auto.
Aby ste sa vyhli neočakávaným prekvapeniam, je potrebné pravidelne kontrolovať batérie, monitorovať jeho stav, zapájať sa do preventívnych opatrení a samozrejme konať pri prvom náznaku porúch v jeho práci.
AKO IDENTIFIKÁCIA A ODSTRÁNENIE PROBLÉMU OXIDÁCIE KONTAKTOV A TERMINÁLOV
Môžete určiť, že problém spočíva práve v oxidácii kontaktov podľa nasledujúcich znakov:
- Zapnete zapaľovanie, ale štartér sa na prvýkrát „nechytí“ alebo príliš silno krúti kľukovým hriadeľom, ako keby bola batéria veľmi vybitá. Dôvodom môže byť oxidácia svoriek, najmä ak je vaša batéria úplne nová alebo ste nedávno pridali elektrolyt a nabili batériu.
- Svetlomety a obrysové svetlá sa výrazne stlmili. Dôvod hľadajte nielen v slabom nabití - možno je to signál, že kontakty na batérii zoxidovali.
V každom prípade je v tejto situácii potrebné prijať včasné opatrenia, aby sa predišlo vážnym problémom s elektrickým vybavením automobilu. A existujú iba dva spôsoby, ako tento problém vyriešiť:
VÝMENA BATÉRIE
Ide o najjednoduchší a najrýchlejší spôsob riešenia problému, no nie vždy je potrebné prijať extrémne opatrenia. Samozrejme existujú situácie, kedy je výmena batérie jediným správnym riešením (napríklad ak je zlomený držiak elektródy). V niektorých prípadoch sa však dá vyhnúť drastickým opatreniam.
ODSTRÁNENIE BIELEHO BODU ZO SVORKOV A ICH IZOLÁCIE
V tomto prípade sa na svorky batérie nanášajú špeciálne zlúčeniny, ktoré ich chránia pred koróziou a oxidáciou, čo zvyšuje účinnosť a predlžuje životnosť batérie. Táto metóda nielenže odstráni problém oxidovaných kontaktov, ale tiež zabráni jeho opätovnému výskytu na dlhú dobu. Izolovať kontakty batérie pomocou moderných produktov nie je vôbec ťažké a my vám povieme, ako to urobiť správne.
ČISTENIE KONTAKTOV A SVORKOV BATÉRIE
Aby ste čo najrýchlejšie, najefektívnejšie a najbezpečnejšie vyčistili póly batérie, musíte dodržať správnu postupnosť činností:
- Ako pri každej práci na elektrickom zariadení auta, nezabudnite vypnúť motor.
- Pomocou vhodného kľúča uvoľnite záporný pól a vyberte ho z batérie. Až potom uvoľníme a odstránime „plus“.
- Starostlivo kontrolujeme batériu, aby sme včas odhalili možné chyby. Ak dôjde k vážnemu poškodeniu, batériu je potrebné vymeniť.
- Skontrolujeme fyzické opotrebovanie svoriek batérie a vodičov, ktoré k nim vedú.
- Predtým, ako začnete bojovať proti plaku, nasaďte si gumené rukavice, ktoré ochránia vaše ruky pred vystavením agresívnym látkam.
- Ak na koncovkách nájdete hrubú vrstvu bieleho plaku, väčšina z neho sa musí odstrániť mechanicky. To je možné vykonať pomocou jemného brúsneho papiera alebo špeciálnej kovovej kefy. V extrémnych prípadoch môžete použiť nôž alebo iný ostrý predmet. Najdôkladnejšie je potrebné vyčistiť kontaktnú oblasť medzi elektródou a koncovkou, pričom je potrebné venovať osobitnú pozornosť Osobitná pozornosť vnútorný povrch posledný. V tomto prípade musíte konať mimoriadne opatrne, aby ste nepoškodili ochranný plášť drôtu.
- Potom (alebo ihneď - ak je plaku málo) rozpustite lyžicu sódy v pohári vody. Prípravok naneste starou zubnou kefkou, potom s ňou dobre potrite koncovky, aby ste odstránili produkty oxidácie.
- Vyčistené miesta opláchnite destilovanou alebo obyčajnou studenou vodou a potom utrite kontakty dosucha.
POZOR!
Dôrazne sa neodporúča čistiť kontakty benzínom. Takéto rady možno často nájsť na internete alebo počuť od známych motoristov. To však nie je vôbec bezpečné, pretože benzín môže ľahko poškodiť gumené alebo plastové časti. Okrem toho je pri práci s týmto horľavým materiálom potrebná mimoriadna opatrnosť. A v tomto prípade nebude možné čoskoro zbaviť sa silného zápachu.
- Body 6–8 je možné preskočiť, ak použijete moderné zmesi špeciálne určené na čistenie elektrických kontaktov, ktoré ľahko a rýchlo odstraňujú nečistoty a produkty oxidácie. Na tento účel jednoducho nastriekajte prípravok na čistený povrch. V prípade potreby striekanie opakujte, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Po použití tohto čističa môžete do 15 minút pripojiť napätie.
- Vyčistené svorky sa nasadzujú v opačnom poradí - najskôr pripojte "plus" k zodpovedajúcej svorke batérie a svorku dobre utiahnite maticou, potom vykonajte rovnakú operáciu z mínusu terminál.
AKO PREDCHÁDZAŤ OXIDÁCII KONCOV BATÉRIE
Rovnako ako v mnohých iných prípadoch je lepšie okamžite prijať potrebné opatrenia a zabrániť oxidácii, než sa zaoberať plakom, ktorý sa už objavil. Výrazne tak predĺžite životnosť vašej batérie a pomôžete predísť množstvu vážnych problémov vo vašom aute.
Svorky batérie môžete chrániť rôznymi spôsobmi s viac či menej vysokou účinnosťou. O niektorých vám povieme, no čo si vyberiete, je len na vás.
ĽUDOVÉ METÓDY
Ak sa porozprávate s automobilovými nadšencami, ktorí prvýkrát jazdili pred desiatkami rokov, vypočujete si množstvo rád, ako chrániť svorky batérie pomocou staromódnych metód rôzneho stupňa kreativity. Pozrime sa na tie najbezpečnejšie.
Motorový olej a plsť
Jedna z najstarších metód overená niekoľkými generáciami (aj keď zatiaľ neexistujú žiadne účinné metódy) ochranné zlúčeniny). Je to veľmi jednoduché: z materiálu musíte vyrezať prsteň vhodná veľkosť a namočte to motorový olej. Výsledné tesnenie sa umiestni na svorku batérie a svorka sa pripevní na vrch. Princíp činnosti spočíva v tom, že naolejované plstené tesnenie zabraňuje vyparovaniu elektrolytu a jeho dosiahnutiu ku svorkám batérie.
Rôzne druhy mazív
Na vyčistené a pevne utiahnuté koncovky sa nanesie tenká vrstva technickej vazelíny, mastnoty, litolu a iných vhodných zlúčenín dostupných v arzenáli automobilových nadšencov. Každý z týchto produktov má však svoje nevýhody. Pevný olej sa tak môže časom zrolovať do hrudiek, vazelína má slabú vodivosť a ak sa dostane medzi kontakt a koncovku, môže výrazne znížiť účinnosť batérie a litol je možné zmyť bežným autošampónom.
Bohužiaľ, uvažované metódy ochrany nemožno nazvať vysoko účinnými, takže odborníci odporúčame použiť modernými prostriedkami , špeciálne navrhnuté na ochranu svoriek batérie.
MODERNÉ EFEKTÍVNE PROSTRIEDKY
Dnes v každom obchode s automobilmi môžete ľahko nájsť produkty špeciálne navrhnuté špeciálne na ochranu svoriek batérie. Výrobcovia zvyčajne zafarbujú takéto kompozície svetlé farby aby ste ľahko rozoznali upravený povrch od neupraveného. Použitím týchto účinných produktov sa zabráni oxidácii svoriek, čím sa zabezpečí spoľahlivý kontakt a tým sa zvýši vodivosť elektrického prúdu. Všetko spomenuté zníži samovybíjanie batérie a pomôže výrazne predĺžiť jej životnosť.
Jedným z najúčinnejších prostriedkov určených na ochranu svoriek batérie je mazivo na svorky batérie od známej holandskej značky Presto. Ide o modrý vosk, ktorý spoľahlivo ochráni elektrické kontakty a póly batérie pred oxidáciou a koróziou a zabráni úniku elektrického prúdu a strate napätia. Ďalšou nepopierateľnou výhodou produktu je, že je dobre kompatibilný s plastom - teraz môžete byť absolútne pokojní na všetky plastové prvky pod kapotou vášho auta!
Presto mazivo na batériové terminály:
- Spoľahlivo chráni póly batérie pred koróziou a oxidáciou
- Poskytuje rýchly štart a optimálnu prevádzku osvetľovacích zariadení vozidla
- Zabraňuje poškodeniu kyselinami
- Znižuje odpor
- Znižuje riziko úniku prúdu
- Spoľahlivo izoluje kontakty
- Predlžuje výdrž batérie
- Má nasmerovaný prúd
Presto mazivo svoriek batérie sa veľmi ľahko používa - produkt je možné nastriekať v akejkoľvek polohe. Dózu dobre pretrepte a na suchý a čistý povrch naneste tenkú vrstvu ochranného spreja (v prípade potreby môžete použiť Presto univerzálny čistič a čistič elektrických kontaktov Presto). Proces aplikácie produktu môžete ľahko ovládať, pretože kompozícia má jasne modrú farbu. To vám umožní vytvoriť rovnomerný povlak a nezanechať ani jednu neošetrenú oblasť. Teraz si môžete byť istí, že sú kontakty vašej batérie dobre chránené!
Ak teda chcete, aby vaša batéria vydržala dlho a jej účinnosť bola maximálna, batéria potrebuje spoľahlivú ochranu. Povedali sme vám, ako to urobiť správne, a teraz sa s problémom môžete vyrovnať sami bez toho, aby ste sa uchýlili k drahým autoservisom. A správny nástroj vám to pomôže rýchlo a jednoducho!
Moderné autá sa bez batérií nezaobídu. Tento dôležitý konštrukčný prvok neprešiel za niekoľko desaťročí veľkými zmenami. A všetky úpravy sú zamerané na zvýšenie životnosti a zmenšenie veľkosti zariadenia. Aby však aj stará batéria vydržala čo najdlhšie, musíte vedieť o pravidlách starostlivosti o batériu. V tomto prípade bude zariadenie trvať asi 5-7 rokov.
Typy batérií
Všetky typy batérií sú miniatúrne elektrárne, ktoré dodávajú energiu do elektrického systému. cestná preprava. Napriek mnohým úpravám ich možno rozdeliť do 2 hlavných skupín:
Bez ohľadu na typ batérie musíte poznať množstvo pravidiel starostlivosti o takéto zariadenie. Pomôže to predĺžiť jeho životnosť a zabezpečiť neprerušovanú a kvalitnú prevádzku.
Čistenie povrchu
Je nevyhnutné sledovať čistotu zariadenia. Jeho povrch je potrebné z času na čas vyčistiť. Na tento účel môžete použiť 10% roztok amoniaku alebo sódy.
Namočte do látky mäkkú čistú handričku a potom ňou jemne utrite batériu. Tento postup pomôže odstrániť prachové častice, zvyškové olejové zmesi a iné druhy nečistôt.
Pozor si treba dať aj na terminály. Prvky nesmú oxidovať. Podobný problém možno identifikovať podľa hustej vrstvy vodného kameňa, ktorá negatívne ovplyvňuje kontakt batérie s autom.
Situáciu môžete napraviť čistením svoriek batérie čpavkom. Po nanesení prípravku možno vodný kameň jednoducho odstrániť obyčajným brúsnym papierom.
Ak existujú pochybnosti o účinnosti tejto metódy, potom môžete použiť špeciálne prípravky, ktoré umožňujú umývanie batérie. Z času na čas by ste mali skontrolovať aj čistotu špendlíkov. Môžete ich čistiť spolu s koncovkami.
Malo by sa pamätať na to, že kvapky nafty, kvapaliny do ostrekovačov, oleja alebo benzínu by nikdy nemali dopadať na povrch puzdra batérie. Takéto chemické zlúčeniny môžu nielen poškodiť plast, z ktorého je batéria vyrobená, ale aj spôsobiť požiar. Ak sa látka dostane na batériu, treba ju čo najskôr utrieť suchou handričkou.
Skladovanie a fixácia
Ak vozidlo nebude dlhší čas používaný, potom je potrebné vopred zabezpečiť optimálne skladovacie podmienky pre batériu. Zariadenie musí byť vypnuté a odstránené z auta, pretože teploty pod nulou môžu spôsobiť, že bude nepoužiteľné. Batériu je vhodné skladovať v dostatočne teplej a suchej miestnosti. Nemusíte ho však umiestňovať vedľa zdrojov tepla, inak sa zariadenie rýchlo vybije.
Hlboké vybitie zariadenia môže negatívne ovplyvniť jeho stav. Aby ste predišli problémom, je vhodné batériu dobiť každé 3-4 mesiace. Zariadenie teda vydrží čo najdlhšie.
Aby bolo zaistené čo najbezpečnejšie a najspoľahlivejšie používanie zariadenia, musí byť správne zabezpečené. Ak chcete skontrolovať fixáciu, môžete sa pokúsiť pohnúť batériou rukou a najskôr vypnúť motor.
Je potrebné vziať do úvahy, že pri nesprávnom zabezpečení terminálov môže dôjsť k narušeniu procesu nabíjania. Krivá rovina a zle nainštalované terminály sa tak často stávajú dôvodmi, prečo auto neustále stojí. To ovplyvňuje nielen pohodlie, ale aj bezpečnosť prevádzky vozidla.
Vlastnosti starostlivosti
Úroveň nabitia autobatérie sa musí pravidelne kontrolovať. Na tento účel môžete použiť voltmeter. Ale musíte skontrolovať hodnoty pri vypnutom motore. Ak napätie výrazne klesne, je potrebné batériu dobiť.
V zime by mala byť starostlivosť o autobatériu obzvlášť opatrná. Netreba zabúdať, že často je príčinou problémov s aktiváciou auta nekvalitné palivo či olej, ako aj vstrekovače a zapaľovacie sviečky. Opakované pokusy o naštartovanie motora však môžu viesť k hlbokému vybitiu batérie.
Záťaž batérie je potrebné zvyšovať postupne. Po vypnutí auta tiež nezabudnite vypnúť všetky elektrické zariadenia.
Pri štartovaní motora nemusíte hneď zapínať rádio a svetlá - batéria by mala bežať naprázdno aspoň 5-7 minút. V zime by toto obdobie malo byť asi 20 minút.
Bezúdržbové batérie vyžadujú systematické čistenie plynového ventilu. Navyše pri nabíjaní tohto typu batérie je potrebné uzavrieť všetky jej otvory.
Servisované modely potrebujú upraviť hladinu elektrolytu, najmä v horúcom počasí. Ak sa hladina látky v batérii zníži, musíte pridať destilovanú vodu.
Pravidlá účtovania
Pri pravidelnom používaní sa batéria automaticky dobíja generátorom, no pri dlhšej nečinnosti si vyžaduje dodatočné dobíjanie. Je to potrebné aj v prípade problémov s generátorom.
Olovené batérie je potrebné dobíjať iba konštantným elektrickým prúdom. Na tento účel sa používajú usmerňovače na reguláciu nabíjacieho prúdu a napätia. Je tiež potrebné vziať do úvahy konfiguráciu zariadenia na dobíjanie. Napríklad na nabíjanie 12 V batérie by privádzané napätie nemalo byť väčšie ako 16 V, inak bude problematické úplne nabiť zariadenie.
Nabíjanie batérie sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:
Starostlivosť o autobatériu nie je veľmi náročná. Ak ale dodržíte niekoľko jednoduchých pravidiel, môžete výrazne zvýšiť ich životnosť.
Vypláchnutie batérie je jedným z menších spôsobov, ako ju obnoviť.
Autoservisy sa však spravidla nezaoberajú týmto typom práce, pretože sa verí, že to nevedie k hmatateľným výsledkom.
Majitelia áut zvyčajne umývajú batérie a vymieňajú elektrolyt doma, pretože sa snažia predĺžiť životnosť batérie a ušetriť peniaze.
Keď potrebujete umyť batériu, znamenia
Znaky, ktoré naznačujú nielen potrebu prepláchnutia batérie, ale aj iné problémy:
- Rýchle nabíjanie a vybíjanie batérie;
- Neprirodzená (hnedá) farba elektrolytu;
- Batéria je „vybitá“ - nevytvára napätie.
Dôvody pre vyššie uvedené príznaky sú:
- V dôsledku hlbokého vybitia a sulfatácie platní sa kapacita batérie znížila;
- Padajúci kal zmenil nielen farbu tekutiny, ale aj skratoval platne dohromady.
Nedá sa povedať, že po umytí batéria obnoví svoje predchádzajúce vlastnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou nie, ale môže to dočasne predĺžiť jej životnosť.
Tmavá farba tekutiny tiež naznačuje, že účinná látka z platní sa už začala drobiť a samotné platne sa stenčili a ich hrúbku už nebudete môcť obnoviť.
Preto ani po umytí batérie a kompletnej výmene elektrolytu nemá zmysel hovoriť o dlhej výdrži batérie.
A predsa musíte pochopiť, že moderné batérie v plastovom obale s bežným krytom, najmä tie bezúdržbové, keď dôjde k skratu platní, je lepšie ich okamžite vymeniť za nové, pretože ich demontovať, vymeniť a následná montáž s tesnením je problematická úloha.
Na kontrolu uzavretého okruhu sa používa záťažová zástrčka; ak batéria neudrží záťaž (napätie neustále klesá a klesá pod 10 voltov), je uzavretá aspoň jedna banka.
Postup prác
Na umývanie budete potrebovať:
Úplne vybite batériu spôsobom, ktorý vám vyhovuje. Ak nádoby nie sú uzavreté (t. j. na dne nie sú žiadne usadeniny), na odstránenie starého elektrolytu je možné použiť špeciálny dizajn alebo gumovú žiarovku.
Pokiaľ ide o dizajn, bod je diskutabilný, pretože odborníci neodporúčajú nakloniť batériu o viac ako 45 stupňov, pretože rozdrobené prvky dosiek ju môžu skratovať.
Našich ľudí to však nezastaví, najmä preto, že mnohí dokážu vyvŕtať otvory do puzdra batérie na vypustenie elektrolytu na umývanie.
V záverečnej fáze opäť pridajte destilovanú vodu a nechajte 3-4 hodiny odstáť.
Ak pochopíte, že je tam sediment (nádoba je zatvorená), nemali by ste batériu prevrátiť, pretože to len zhorší situáciu.
Tu sa v prvej fáze kvapalina extrahuje gumovou bankou, potom sa batéria rozoberie, očistí od usadenín a starého elektrolytu, zmontuje a utesní. Či to stojí za to urobiť, každý rozhodne sám za seba.
Neurobte chybu s hustotou
Pred pridaním nového elektrolytu po umytí batérie analyzujte, aká situácia vás viedla k týmto krokom, pretože zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody sa predáva s rôzne hustoty- od 1,2 do 1,28 g/cm3. Ktorý mám vyplniť?
Napríklad v zime bola batéria vybitá, zostala vonku a v nej v dôsledku poklesu hustoty . Samozrejme, v tejto situácii sa auto nenaštartuje.
V tomto momente je batéria v stave hlbokej sulfatácie negatívnych platní.
Čo robí vodič v tejto situácii? Presne tak, na teplom mieste zohreje vášho drahého a zmeria hustotu tekutiny, ktorá je zvyčajne nízka 1,15 g/cm 3 . To vedie k chybnej myšlienke nahradenia tekutiny jej naplnením rovnakou, ale s vyššou hustotou. A tu sa spravidla robí chyba.
Neberie sa do úvahy dôležitý bod– hustota starého elektrolytu. Spravidla je to v zime pri plne nabitej batérii 1,27 g/cm3. Kvapalina s hustotou 1,15 g/cm3 sa vypustila. A kde je zvyšných 0,12 g/cm 3? A tie sú na negatívnych platniach vo forme sulfátovaného plaku.
Človek si pamätá číslo 1,27 g / cm 3 a podľa toho si na zimu kúpi elektrolyt s rovnakou hustotou.
Po nová tekutina bola naplnená do batérie, táto sa zvyčajne okamžite nabíja. Tak čo sa deje? V dôsledku nabíjania a desulfatácie sa zvyšných 0,12 g/cm 3 uvoľní z platní a pripočíta sa k celkovej hustote 1,27 g/cm 3, čo vedie k celkovej hustote 1,39 g/cm 3, a toto je číslo blízke na hustotu korekčného elektrolytu.
Preto by ste v uvedenom príklade museli jednoducho vykonať .
Alebo ak je to možné Nabíjačka, zapnite cyklický režim krátkodobého nabíjania a vybíjajte na ňom, aby sa hustota kvapaliny dostala na skutočnú. K batérii musíte tiež pripojiť nejaký druh spotrebiča elektriny, napríklad svetlomet.
Vysoká hustota kyseliny sírovej negatívne ovplyvňuje stav platní a v tomto agresívnom prostredí sa začnú rýchlo drobiť.
Preto po umytí batérie, aby ste sa vyhli vyššie popísanej situácii (naša batéria je vybitá), doplňte najskôr elektrolyt s hustotou 1,20 g/cm 3 .
Na zvýšenie hustoty sa pridáva elektrolyt, na zníženie - destilovaná voda. Čistý kyselina sírová sa za žiadnych okolností nepoužíva.
Keď majiteľ auta narazí na problémy súvisiace s batériou auta, nemal by váhať. Ako správne čistiť autobatériu? Následkom chybnej batérie je zlyhanie motora v kritických časoch.
Vzniká tak situácia, ktorá je nebezpečná pre vodiča pokazeného auta a ostatných ľudí zúčastňujúcich sa na pohybe.
Batériu je potrebné urýchlene vymeniť alebo opraviť. Jednou z metód obnovy je umývanie.
Na prepláchnutie batérie budete potrebovať hustomer, gumenú žiarovku, nakladaciu vidlicu a nádobu, do ktorej sa bude vypúšťať elektrolyt.
Potreba splachovania je určená nasledujúcimi charakteristikami:
1. Elektrolyt zmenil farbu a stal sa hnedastým.
2. Počas nabíjania rýchle nabíjanie Batéria je plne nabitá, potom sa počas prevádzky rýchlo vybije. To znamená, že kapacita batérie sa zmenila a znížila. Možné dôvody Dôvodom sú usadeniny soli alebo samovybíjanie batérie. V dôsledku znečistenia batérie sa zmenil izolačný odpor krytu, únik prúdu a samovybíjanie batérie.
3. Pri kontrole napätia na svorke pomocou zariadenia sa zobrazí „0“ alebo príslušné číslo. To znamená, že kal spadol na spodok aktívnej vrstvy dosiek, čo spôsobilo prekrytie dosiek batérie a skrat.
Ako správne prepláchnuť autobatériu - splachovanie samozrejme nie je všeliekom na vyššie uvedené problémy, ale ak máte voľný čas a ste obmedzený v hotovosti, životnosť batérie môžete úplne predĺžiť sami.
Prepláchnutie batérie by sa malo vykonať po predbežnom vybití batérie. Pomocou gumenej banky je potrebné odsať elektrolyt a potom ho naliať do sklenenej nádoby (na likvidáciu neskôr). Nahraďte elektrolyt vodou. Postup by sa mal opakovať, kým poháre nebudú obsahovať iba destilovanú vodu bez nečistôt. Batéria by mala byť ponechaná vo vode niekoľko hodín. Potom musíte vypustiť vodu pomocou gumovej žiarovky. Elektrolyt by sa mal pridať do pohárov, čím sa hustota zvýši na 1,2.
Nabite batériu. Nabíjanie by sa malo vykonávať dovtedy, kým sa nedosiahne konštantné napätie batérie a hustota elektrolytu. Potom uveďte hustotu do normálu (určuje ju teplota okolitého vzduchu).
Najťažším prípadom je skratovanie platní drobiacim sa kalom. Aby nedošlo k zhoršeniu situácie, batéria by sa nemala triasť a obracať hore dnom, aby sa zospodu nedvíhal kal a dosky batérie nezaspali. Ako správne prepláchnuť autobatériu - toto splachovanie sa vykonáva počas generálna oprava Batéria
Skratovaná „plechovka“ sa musí vyrezať a potom odstrániť z krytu pomocou gumovej žiarovky z krytu. Potom musíte nádobu niekoľkokrát opláchnuť destilovanou vodou. Vymeňte doštičkové časti a obnovte elektrický obvod batérie. Utesnite veko tmelom.
Pre zaistenie bezpečnej práce s kyslý elektrolyt, prácu by ste mali vykonávať s okuliarmi, ochrannou zásterou a gumenými rukavicami. Ak sa elektrolyt náhodou dostane na povrch pokožky, mali by ste ju opláchnuť veľkým množstvom vody. Na zníženie hustoty elektrolytu by sa mala pridať destilovaná voda na zvýšenie elektrolytu, ale nemala by sa pridávať kyselina.
Povedali sme vám, ako správne vyčistiť autobatériu – skúste batériu obnoviť sami.
