Yog'lar, hamma joyda ishlatiladi. Ular sanoat mashinalari va konveyerlariga, qishloq xo'jaligi mashinalariga va shahar elektr transport vositalariga, haddan tashqari tezlikda ishlaydigan podshipniklarga xizmat ko'rsatadi. yuqori haroratlar. Bunday ish sharoitlari talab qiladi Maxsus e'tibor mahsulot sifatiga, uning barcha xususiyatlarining GOSTga va foydalanish shartlariga muvofiqligi. Yog'lar moylash materiallarini tejash imkonini beradi va jihozning germetik himoyasini ta'minlab, joylashtirish va konservatsiya sifatida muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Moylash materiallarining xususiyatlari uni tashkil etuvchi komponentlar bilan belgilanadi: yog ', quyuqlashtiruvchi va qo'shimcha modifikatsiya qiluvchi qo'shimchalar.
Bittasi eng muhim shartlar Rulmanning vazifasi uning to'g'ri yog'lanishidir. Yog 'etarsizligi yoki noto'g'ri moylash muqarrar ravishda rulmanning muddatidan oldin eskirishiga va rulmanning ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi.
Yog ' rulmanning chidamliligini uning qismlari materialidan kam bo'lmagan holda aniqlaydi. Soqolning roli, ayniqsa, ishqalanish birliklarining ish intensivligi oshishi bilan ortdi: aylanish tezligi, yuklar va birinchi navbatda harorat ortishi bilan (rulmandagi moylash materialining chidamliligini belgilovchi eng muhim omil).
Rulman birliklarida moy quyidagi asosiy funktsiyalarni bajaradi:
- ishchi yuzalar o'rtasida kerakli elastik-gidrodinamik moy plyonkasini hosil qiladi, bu bir vaqtning o'zida aylanma elementlarning halqalar va kataklarga ta'sirini yumshatadi, shu bilan rulmanning chidamliligini oshiradi va uning ishlashi paytida shovqinni kamaytiradi;
- rulman ishlashi paytida yuk ta'sirida ularning elastik deformatsiyasidan kelib chiqadigan dumaloq yuzalar orasidagi toymasin ishqalanishni kamaytiradi;
- dumaloq elementlar, qafas va halqalar o'rtasida yuzaga keladigan toymasin ishqalanishni kamaytiradi;
- sovutish vositasi sifatida xizmat qiladi;
- rulmanning ishlashi paytida hosil bo'lgan issiqlikning rulman bo'ylab bir tekis taqsimlanishiga yordam beradi va shu bilan rulman ichidagi yuqori haroratning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi;
- rulmanni korroziyadan himoya qiladi;
- kontaminatsiyani rulmanga kirishiga to'sqinlik qiladi muhit.
Yog 'bilan podshipniklarni moylash
Rulmanlarni moylash asosan plastmassa yordamida amalga oshiriladi moylash materiallari(yog'lar) va suyuq yog'lar.
Yog 'turini tanlashning asosiy mezonlari prokat rulmanlarining ish sharoitlari, xususan:
Suyuq yog'lar, shubhasiz, rulmanlarni moylash uchun eng afzal hisoblanadi. Barcha holatlarda, iloji bo'lsa, ulardan foydalanish kerak. bilan solishtirganda suyuq yog'larning muhim afzalligi yog 'bilan ishqalanish birliklaridan issiqlik va eskirgan materialning zarralarini olib tashlash yaxshilangan, shuningdek, mukammal penetratsion qobiliyat va mukammal moylash. Biroq, yog 'bilan solishtirganda, suyuq yog'larning kamchiliklari ularni rulman majmuasida saqlash uchun zarur bo'lgan qurilish xarajatlari, shuningdek, oqish xavfi hisoblanadi. Shuning uchun, amalda, iloji boricha, ular plastik moylash materiallaridan foydalanishga harakat qilishadi. Asoslar yog'ning afzalligi suyuq moy bilan solishtirganda, u ishqalanish birliklarida uzoqroq ishlaydi va shu bilan qurilish xarajatlarini kamaytiradi. Barcha rulmanlarning 90% dan ortig'i aniq moylangan yog '.
Yog'lar tarkibi va xossalari keng harorat va vaqt oralig'ida ishqalanish va eskirishni kamaytirishga mo'ljallangan malhamga o'xshash mahsulotlardir. Yog'lar qattiq, yarim suyuq yoki yumshoq bo'lishi mumkin, ular quyidagilardan iborat:
- qalinlashtiruvchi moddalar,
- moylash suyuqligi vazifasini bajaradi asosiy yog',
- qo'shimchalar (qo'shimchalar).
1.1-rasm - Yog'ning mikro tuzilishi
Yog 'moyida mavjud bo'lgan moy uning asosiy moyi deb ataladi. Asosiy yog'ning nisbati quyuqlashtiruvchining turi va miqdoriga va moylashning mumkin bo'lgan qo'llanilishiga qarab farq qilishi mumkin. Ko'pgina moylash materiallari uchun asosiy yog' miqdori 85% dan 97% gacha.
Asosiy yog'lar sifatida quyidagilar qo'llaniladi:
- mineral moylar,
- sintetik yog'lar, shu jumladan sintetik ester va silikon moylari;
- o'simlik moylari bo'yicha;
- yuqoridagi yog'larning aralashmasi bo'yicha (asosan mineral va sintetik).
Eng ko'p ishlatiladigan moylar mineral moy va metall sovunlar, metall kompleksli sovunlar, noorganik va organik quyuqlashtiruvchi moddalarga asoslangan. Ular 150 ºS gacha bo'lgan haroratlarda ishlash uchun javob beradi.
Sintetik moylash materiallari oksidlanmaslik, past va yuqori harorat ko'rsatkichlari, suyuq va gazsimon reagentlarga chidamlilik kabi bir qator sifatlari bo'yicha minerallardan ustundir. Yuqoridagi xususiyatlarni aniqlashda maxsus sintetik asos moyi va quyuqlashtiruvchi muhim rol o'ynaydi.
Sintetik efir moyi qo'shimcha mahsulot sifatida kislota, spirt va suv birikmasidir. Ikki asosli yog 'kislotalari bo'lgan yuqori spirtlarning efirlari sintetik moylash moylari va asosiy moylar sifatida ishlatiladigan ester moylarini hosil qiladi. Bunday yog'lar odatda qo'llaniladi past haroratlar va yuqori tezlik.
Turli xil turlari silikon asos moyi tarkibida metil silikon, fenilmetil silikon, xlorofenilmetil silikon va boshqalar mavjud. Silikon moylash materiallarini ishlab chiqarishda an'anaviy metall va murakkab sovunlarga qo'shimcha ravishda sintetik organik quyuqlashtiruvchi moddalar muhim ahamiyatga ega. Ular silikon moylarning yaxshi yuqori harorat ko'rsatkichlaridan to'liq foydalanish imkonini beradi. Silikon moylash materiallari ham juda yaxshi past haroratli xususiyatlarga ega. Kamchilik - moylash plyonkasining past yuklanishi kremniy yangi moylash vositasi. Ular metall ustidagi metall surma ishqalanishi uchun mos emas, chunki sezilarli aşınma yoki tirgak paydo bo'lishi mumkin.
Yaqinda yog'lar asosida perftorli poliester moyi (PFPE), ajoyib issiqlik barqarorligi va toksik bo'lmaganligi, yuqori vakuum sharoitida ishlash qobiliyati va kimyoviy moddalarning keng doirasiga betaraflik. PFPE dan foydalanadigan moylash materiallari quyidagi sharoitlarda foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan:
- yuqori harorat - 300 ºS gacha;
- chuqur vakuum - qoldiq bosim 10 -10 Pa gacha yoki undan kam;
- agressiv muhit;
- oziq-ovqat bilan mumkin bo'lgan aloqa;
- turli polimerlar bilan aloqa qilish.
O'simlik moylari Ular juda kamdan-kam hollarda yog'lar uchun asosiy moylar sifatida ishlatiladi. Asosan qayta tiklanadigan resurslar va biologik parchalanish zarur bo'lganda. Kolza yog'i juda tejamkor tabiiy efir moyi hisoblanadi. Tor harorat oralig'i foydalanish imkoniyatlarini cheklaydi. Ayçiçek yog'i kengroq harorat oralig'iga ega. Biroq, yuqori narx foydalanishning iqtisodiy imkoniyatlarini cheklaydi.
Xarajatlarni kamaytirish uchun, ba'zi hollarda, arzon va qimmat turlari yoki asosiy moylarning navlari aralashtiriladi. Biroq, moylarning ishlash xususiyatlariga asoslanadi aralash yog'lar, yomonlashishi mumkin.
Qalinlashtiruvchi moddalar quyidagilarga bo'linadi sovunli Va sovun bo'lmagan, va o'z-o'zidan moylash uchun ma'lum xususiyatlarni beradi. Sovun moylash materiallari oddiy va murakkab (murakkab) sovun moylash materiallariga bo'linishi mumkin, ularning har biri sovun asos bo'lgan kation nomi bilan belgilanadi (ya'ni litiy, natriy, kaltsiy, bariy yoki alyuminiy sovun moylari).
dan tayyorlangan moylash materiallari alyuminiy sovunlar Va mineral moylar, shaffoflik, yaxshi yopishish va suvga yaxshi qarshilik bilan tavsiflanadi. Ular 1940-yillarda juda muhim edi, ammo bugungi kunda ularning o'rnini boshqa moylash materiallari, masalan, lityum egallaydi. Buning sababi shundaki, alyuminiy sovun moylari ko'proq kesishga barqaror, nisbatan past tushish nuqtasiga ega (taxminan 110 ° C) va ular jelga aylanishi mumkin. Maksimal harorat 60 0 S dan 100 0 S gacha.
1.2-rasm - Murakkab alyuminiy sovun va mineral asosli moy asosidagi surtmaning tuzilishi
dan tayyorlangan moylash materiallari murakkab alyuminiy sovunlar va mineral yoki sintetik baz moylari yuqori harorat barqarorligi, yaxshi suvga chidamliligi; dizayn harorati 140 ºC gacha, tushish nuqtasi ba'zi hollarda 250 ºC dan oshishi mumkin.
dan tayyorlangan moylash materiallari bariy yoki murakkab bariyli sovun mineral yoki sintetik baz moylari bilan ular yaxshi suvga chidamlilik, yuqori yuklanish va yuqori kesish barqarorligiga ega. Bariyli sovun asosidagi moyning tushish nuqtasi taxminan 150ºC ni tashkil qiladi; murakkab bariyli sovun moylari uchun tushish nuqtasi ba'zi hollarda (ularning mustahkamligiga qarab) 220ºC dan oshishi mumkin. So'nggi uch o'n yillikda murakkab bariyli sovunga asoslangan moylash materiallari sanoatning barcha sohalarida o'zini namoyon qildi. Sanoat ishlab chiqarishi Murakkab bariy sovuniga asoslangan moylash materiallari juda qiyin.
Yog'lar mineral yoki sintetik moylarga asoslangan kaltsiy metall sovun shaklida quyuqlashtiruvchi moddalar bilan Kaltsiy sovun moyining tushish nuqtasi 130ºC dan past. Ca-12-gidroksistearat bugungi kunda deyarli barcha oddiy kaltsiy moylarida qo'llaniladi. Ushbu moylash materiallari, agar ular termal yuklangan bo'lsa, yo'q qilinadi, chunki quyuqlashtiruvchi suv bug'lanadi.
Taxminan 70ºC gacha bo'lgan harorat oralig'ida kaltsiy sovuniga asoslangan moylash materiallari suv o'tkazmaydigan va butunlay suvga chidamli bo'ladi. Shunga ko'ra, quyuqlashtiruvchi konsentratsiya yuqoriligicha qolmoqda. Haddan tashqari qizib ketish sodir bo'lsa, ko'p miqdorda kul hosil bo'ladi. Kaltsiy sovunli moylar faqat rulmanli rulmanlar uchun ishlatilganda cheklovlarga ega, ammo bu yog'lar suvning kirib kelishini oldini olish uchun muhrlangan moylash vositasi sifatida ishlatiladi. Zamonaviy moylash materiallariga asoslangan murakkab kaltsiyli suvsiz sovun 120/130 ºC dan yuqori harorat diapazoni, shuningdek, 220 ºC dan yuqori tushish nuqtasiga ega. Ular belgilangan harorat oralig'ida yaxshi suvga chidamliligiga ega.
Qalinlashgan mineral yoki sintetik moylarga asoslangan moylash materiallari lityum sovun(1-2-rasmlar), zamonaviy standartlarga javob beradi Yuqori sifatli, keng qo'llaniladi va tegishli universal moylash materiallari. Bugungi kunda Li-12 gidrostearat deyarli barcha keng tarqalgan lityum moylarda qo'llaniladi. Ular suv o'tkazmaydigan, yuqori tushish nuqtasiga ega (taxminan 180ºC) va asosiy moy va uning yopishqoqligiga qarab yaxshi va juda yuqori harorat ko'rsatkichlariga ega. Lityum kompleksli sovun moylari 220ºC dan yuqori tushish nuqtasi bilan yuqori termal barqarorlik, shuningdek, yuqori oksidlanish qarshiligi bilan ajralib turadi.
Foydalanishda ishlab chiqarilgan moylash materiallari natriy yoki murakkab natriyli sovunlar va mineral moylar, yaxshi yopishtiruvchi xususiyatlarga ega. Suv bilan birgalikda ular emulsiyaga aylanadi va shuning uchun suvga chidamliligini butunlay yo'qotadi. Bu zararli ta'sirsiz oz miqdorda suv so'riladi, lekin agar ko'proq suv bo'lsa, moylash suyuqligiga aylanadi va u oqib chiqishi mumkin. Natriy moylari nisbatan past past haroratli xususiyatlarga ega, dizayn harorati -20 dan 100 ºC gacha. Murakkab natriyli sovun asosidagi moylar yuqori haroratga (160 ºC gacha) va 50 ºC gacha suvga chidamliligiga ega. mineral yoki sintetik moylarni o'z ichiga olgan murakkab natriyli sovunlarda ko'rib chiqiladi yaxshi moylash materiallari yuqori harorat va uzoq muddatli ilovalar uchun.
Jel moylash vositasi noorganik quyuqlashtiruvchini o'z ichiga oladi, ya'ni. bentonit yoki silika jeli. Bu quyuqlashtiruvchi juda nozik taqsimlangan qattiq zarrachalardan iborat. Ushbu zarrachalarning g'ovakli yuzasi yog'larni singdirishga intiladi. Jel moylash materiallari aniq belgilangan tushish nuqtasi yoki erish nuqtasiga ega emas. Ular keng harorat oralig'ida qo'llaniladi, suv o'tkazmaydigan, lekin korroziyaga chidamliligi ko'pincha nisbatan zaif, bu foydalanish uchun mos keladi. yuqori tezliklar va og'ir yuklar.
Poliureya- Bu moylash materiallari uchun sintetik organik quyuqlashtiruvchi moddalar. Ularning tushish nuqtalari va erish nuqtalari, konsistentsiyasiga qarab, 220 0 S dan oshadi. Ular mukammal suvga chidamliligi va ishqalanish qismlarining metall-plastmassa juftlari va elastomerlar uchun asosiy moy va yopishqoqlik turiga qarab yaxshi moylash xususiyatiga ega. Ayrim turdagi mineral yoki sintetik moylarga asoslangan poliuretan moylash materiallari (3.10-jadval) uzoq vaqt va yuqori haroratlarda ishlatiladigan yaxshi moylash materiallari hisoblanadi.
Plastmassalardan sintetik organik quyuqlashtiruvchi moddalar sifatida foydalanish moylash materiallarida yangi ishlanmalarga olib keldi. PTFE (teflon)- eng issiqlikka chidamli quyuqlashtiruvchi moddalardan biri yuqori haroratli moylash materiallari va uzoq muddatli moylash materiallari, ularning asosiy moylari yuqori sifatli yog'lar, masalan, perfluoroalkil ester sintetik moyi. PTFE qalinlashgan surtmalar aniq tushish nuqtalari yoki erish nuqtalariga ega emas. Nisbatan past erish nuqtasi tufayli, P.E.(polietilen) U kamdan-kam hollarda qalinlashtiruvchi sifatida ishlatiladi.
Qo'shimchalar aşınma va korroziyani oldini olish, ishqalanishni kamaytirishning qo'shimcha ta'sirini ta'minlash, moylash materiallarining yopishishini yaxshilash va chegara va aralash ishqalanish jarayonlarida shikastlanishning oldini olish. Shunday qilib, qo'shimchalar sifatni yaxshilaydi, spetsifikatsiyalar va, ayniqsa, moylash materiallarini qo'llash sohalari.
Muhrlangan podshipniklar uchun standart moylash materiallari lityum quyuqlashtiruvchi va NLGI 2 yoki 3 konsistensiyali mineral moy asosidagi moylarni o'z ichiga oladi, bu -20 ... 100 ºC harorat oralig'ida ishlashni ta'minlaydi. Maxsus sharoitlarda ishlaganda maxsus yog'lar qo'llaniladi. Quyida ba'zi turdagi rulmanlarda ishlatiladigan moylarning xususiyatlari va asosiy maqsadi keltirilgan Rossiya ishlab chiqarishi va bir qator xorijiy ishlab chiqaruvchilar.
Oddiy rulman ishlashi uchun oz miqdordagi moylash materiallari etarli. Rulman moslamasini moylash materiallari bilan ortiqcha to'ldirish nafaqat katta mexanik yo'qotishlarga, balki ko'tarilgan harorat va moylash materiallarining butun massasini doimiy aralashtirish tufayli uning xususiyatlarining yomonlashishiga olib keladi - ikkinchisi yumshaydi va rulman majmuasidan oqib chiqishi mumkin. To'g'ri miqdor rulmanlar uchun moylash materiallari rulman konfiguratsiyasi, tezligi, qo'shimcha hidoyat yuzasi va muhrlarga bog'liq. Umumiy qoidalar rulmanlar va konfiguratsiyaning hidoyat yuzasidagi farq tufayli foydalanish mavjud emas.
Rulmanlarni moylash uchun turli xil moylar mavjud.. Ulardan ba'zilari dasturga qarab.
Ma'lumotlar qisman http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_2.htm saytidan olingan
Yog'larni qo'llash doirasi:
- Moylash materiallari umumiy maqsad
Yog'lar umumiy maqsadlar mashinasozlik, metallurgiya, transport va qishloq xo'jaligining barcha sohalarida qo'llaniladi. Ular ishqalanish birliklarida +70 o S gacha bo'lgan haroratda ishlaydi.
Grafit moyi
Solidol J
Solidol S
Yog'lar yuqori haroratlar uchun ular energetika, metallurgiya, kimyo va oziq-ovqat sanoatida qo'llaniladi. +110 o S gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydi.
Konstalin
Yog '1-13
- Ko'p maqsadli moylash materiallari
Turli sanoat, qishloq xo'jaligi va transportda mashina va mexanizmlarning ishqalanish agregatlari uchun ko'p maqsadli moylar. Yuqori namlik sharoitida -30 o C dan +130 o C gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydi.
Fiol-1, Fiol-2
Litol-24
Limol
- Issiqlikka chidamli moylash materiallari
+150 o C dan yuqori haroratlarda ishlaydigan ishqalanish birliklari uchun moylash materiallari.
VNIINP-246
VNIINP-231
VNIINP-219
VNIINP-210
VNIINP-207
Ciatim-221
Grafitolni moylash
- Past haroratli moylash materiallari
-40 o C dan past haroratlarda ishqalanish birliklarida foydalanish uchun moylar.
Lita
GOI-54p moylash
Ciatim-203
Zimol
- Kimyoviy moddalarga chidamli moylash materiallari
Agressiv kimyoviy muhitga chidamli moylash materiallari.
VNIINP-294
VNIINP-283
VNIINP-282
Ciatim-205
- Asboblarni moylash materiallari
Past yuk ostida ishlaydigan asboblar va nozik mexanizmlarning ishqalanish birliklari uchun asboblar moylash materiallari.
MoylashOKB-122-7
Ciatim-201
- Avtomobil moylash materiallari
Avtomobil qismlarida foydalanish uchun plastik moylash materiallari.
Yog '№ 158
Shrus-4
- Temir yo'l moylash materiallari
Temir yo'l transporti uchun ishlab chiqarilgan plastik moylash materiallari.
ZhT-79L, ZhT-72
LZ Markaziy tadqiqot instituti
STP-z, STP-l
- Metallurgiya moylash materiallari
Metallurgiya moylash materiallari metallurgiyada foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan.
LS-1P moylash
- Sanoat moylash materiallari
Turli sohalar uchun yuqori ixtisoslashtirilgan moylash materiallari.
- Elektr kontaktli moylash materiallari
Elektr kontaktlari uchun o'tkazuvchan moylash materiallari.
UVS Supercont
UVS Ekstrakont
UVS Primakont
EPS-98
- Konservativ moylash materiallari
Korroziyadan himoya qilish uchun mo'ljallangan yog'lar.
Konservant moylashto'p PVX
- Arqon moylash materiallari
Arqonli moylash materiallari va emdiruvchi aralashmalar.
Torsiol-35, Torsiol-55
Arqon BOZ
- Iplarni yopishtiruvchi moylash materiallari (iplar)
Yopishtiruvchi moylash materiallari tishli ulanishlar
Armatol-60
Armatol-238
Ip to'pi B
Center-Oil kompaniyasi yog'lar ishlab chiqaradi.
Asosiy maqsadiga ko'ra, avtomobillarni moylash uchun ishlatiladigan moylar ishqalanishga qarshi, himoya va muhrlangan moylarga bo'linadi.
Ishqalanishga qarshi moylash materiallari mexanizmlarning birlashtiruvchi qismlarining aşınmasını va ishqalanishini kamaytiradi; Quyida ishlatiladigan ishqalanishga qarshi moylash materiallari guruhlari keltirilgan.
Oddiy haroratlar uchun (C guruhi) umumiy maqsadli ishqalanishga qarshi moylash materiallari ishqalanish moslamalari uchun ishlatiladi. ish harorati 70 ° C gacha. Ushbu moylash materiallari guruhiga quyidagilar kiradi; qattiq moylar, AM (kardan) moylash materiallari, YANZ-2, grafit USsA, LITOL-24 va CIATIM-201.
Solidollar sanoat moylarini kalsiyli sovunlar bilan quyuqlashtirish natijasida olinadi.Tabiiy oʻsimlik moylaridan (yogʻli surtma) yoki sintetik yogʻ kislotalaridan olinadigan yogʻ kislotalari. Qattiq yog'lar mashina va mexanizmlarning qo'pol va ahamiyatsiz ishqalanish yuzalarini, qo'l asboblarini moylash uchun mo'ljallangan. Qattiq yog'lar nisbatan qisqa vaqt davomida ishlaydi.
Press-solidol S asosan bosim ostida etkazib beriladigan avtomobil shassisining ishqalanish yuzalarida ishlatiladi; surtma C - prokat va toymasin podshipniklarni, sharli, vintli va zanjirli uzatmalarni, past tezlikli reduktorlarni va boshqa ishqalanish birliklarini moylash uchun. Ochiq sariqdan to'q jigarranggacha bo'lgan bir hil malham bo'lgan yog'li moyli US ikkita markada ishlab chiqariladi: US-1 (press moyi) va US-2, ularning ishlashi -50 dan +65 gacha bo'lgan harorat oralig'ida cheklangan. °C. Belgilashda harflar quyidagilarni bildiradi: y - universal, s - sintetik, s - erimaydigan. Gidratlangan kaltsiy moyli grafit USSA avtomobil prujinalarini, ochiq viteslarni, torsion bar suspenziyalarini va kriko iplarini moylash uchun ishlatiladi. tomonidan ko'rinish- Bu to'q jigarrangdan qora ranggacha bo'lgan bir hil malhamdir. Qattiq yog'larni himoya moylash materiallari sifatida ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki ular tarkibida 3% gacha suv bor, bu moylash qatlami ostida metallning korroziyasiga olib kelishi mumkin.
YANZ-2 moyi -- avtomobil o'tga chidamli kaltsiy-natriy g'ildirak uyasi podshipniklarini, vites qutisi chuvalchang shaftlarini, avtomobil generatorlarini va boshqalarni moylash uchun ishlatiladi Tashqi ko'rinishida u ochiq sariqdan to'q jigarranggacha bir hil malhamdir. Qattiq yog'ni almashtirishi mumkin.
LITOL-24 moyi -- 12-gidroksistear kislotasining litiyli sovunlari asosidagi universal moylash materiali qattiq yog'lar va YANZ-2 moylari tavsiya etilgan ishqalanish yuzalari uchun mo'ljallangan.
Yaqin vaqtgacha litiy moylarining ko'pchiligi stearin kislotali sovunlar bilan ishlab chiqarilgan - CIATIM-201, nisbatan ishlaydigan ishqalanish birliklari uchun mo'ljallangan kam yuklar va past haroratlar.
Yuqori haroratlar uchun moylash materiallari (0-guruh) ish harorati 110 ° S gacha bo'lgan ishqalanish birliklari uchun ishlatiladi.Bu guruhga moylash materiallari kiradi: CIATIM-202, LZ-31, 1-13.
CIATIM-202 ni moylash-40 -- +110 ° C harorat oralig'ida ishlaydigan rulmanlarni moylash uchun ishlatiladi. Soqol zaharli bo'lib, u bilan ishlashda shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish kerak. Tashqi ko'rinishida bu sariqdan och jigarranggacha bir hil yumshoq malhamdir.
LZ-31 moylash materiallari suv bilan aloqa qilmaydigan yopiq prokat podshipniklari uchun, shuningdek -40 dan +20 ° C gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlaydigan ZIL va GAZ avtomashinalarining debriyaj podshipniklari uchun ishlatiladi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, bu ochiq jigarrangdan och sariq ranggacha bo'lgan malhamdir.
Yog '1-13 natriy va natriy-kaltsiy sovunlari asosida prokat podshipniklarini, pervanel mili tayanchlarini, vites qutisi kirish milini, g'ildirak uyalarini, o'qlarni va boshqaruv pedal bo'g'inlarini moylash uchun mo'ljallangan. Yog 'yog'i neft moylarini natriy-kaltsiy kastor yog'li sovun bilan quyuqlashtirish orqali tayyorlanadi. Ushbu moylash vositasining bir varianti 1-LZ moylash materiallari bo'lib, antioksidant difenilamin mavjudligi bilan tavsiflanadi. Tashqi ko'rinishi bo'yicha moylash - ochiq jigarrangdan jigarrang ranggacha bo'lgan bir hil malham, -20 dan +110 ° C gacha bo'lgan haroratlarda qo'llaniladi.
Konstalinni moylash (1 va 2)-20 dan +110 ° C gacha bo'lgan haroratlarda namlik bo'lmagan sharoitda ishlaydigan ishqalanish yuzalarida ishlatiladigan natriy va natriy-kaltsiy sovunlaridan tayyorlangan. Tashqi ko'rinishida u ochiq sariqdan to'q jigarranggacha bir hil malhamdir.
Tishli(transmissiya) moylash materiallari (T guruhi) barcha turdagi tishli va vintli uzatmalar uchun mo'ljallangan. Bu guruh CIATIM-208 sanoat kalsiy moyini o'z ichiga oladi.Soqol -30 dan +100°C gacha bo'lgan haroratlarda ishlaydigan og'ir yuklangan tishli reduktorlarni moylash uchun ishlatiladi. Tashqi ko'rinishida u qora rangdagi bir hil yopishqoq suyuqlikdir. Soqol zaharli, shuning uchun u bilan ishlashda shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish kerak.
Sovuqqa chidamli moylash materiallari(H guruhi) ish harorati 40 ° C va undan past bo'lgan ishqalanish yuzalari uchun mo'ljallangan. Bu guruhga VNIINP-257, OKB-122--7 moylari kiradi.VNIINP-257 moyi sharli podshipniklar va kam quvvatli uzatmalarni moylash uchun ishlatiladi.Mog' sovuqqa chidamli, yumshoq, konsistensiyali qora rangdagi malham, dastur harorati -60 dan + 150 ° C gacha OKB-122-7 moyi -40 dan + 100 ° S gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlaydigan rulmanlar va boshqa ishqalanish yuzalarini moylash uchun ishlatiladi. Tashqi ko'rinishida u ochiq sariq rangga ega. ochiq jigarrang malhamgacha.
Kimyoviy chidamli moylash materiallari (X guruhi) agressiv muhit bilan aloqa qilishda ishqalanish birliklari uchun mo'ljallangan. Ushbu guruhga moylash materiallari kiradi; CIATIM-205, VNIINP-279. CIATIM-205 moylash moslamasi --60 -- +50 ° C haroratda ishlaydigan qattiq tishli ulanishlarni sinterlashdan himoya qiladi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, bu oqdan och krem ranggacha bo'lgan bir hil vazelinga o'xshash malhamdir.
TO haddan tashqari bosim Va eskirishga qarshi moylash materiallari (I guruh) CIATIM-203 moylash materiallarini o'z ichiga oladi, u og'ir yuklangan tishli g'ildiraklarni, chervyaklarni, toymasin va prokat podshipniklarini -50 dan +90 ° C gacha bo'lgan haroratda moylash uchun ishlatiladi. Bu bo'laklarsiz to'q jigarrang rangdagi bir hil malhamdir.
Himoya (saqlovchi) moylash materiallari (K guruhi) saqlash, tashish va ishlatish jarayonida metall buyumlar va mexanizmlarni korroziyadan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Eng keng tarqalgan himoya
Soqol - texnik moyli jele (vazelin). Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha konservalangan moylash materiallari antifriksion moylash materiallaridan keyin ikkinchi o'rinni egallaydi (jami moylash materiallari ishlab chiqarish hajmining taxminan 15%). To'g'ri qo'llanilganda, himoya moylash materiallari korroziy moddalar, namlik va atmosfera kislorodining metall yuzasiga kirib borishini oldini oladi va shu bilan 10-15 yil davomida korroziyani oldini oladi. Himoya va korroziyaga qarshi xususiyatlarni yaxshilash uchun moylash materiallariga maxsus qo'shimchalar kiritiladi. Plastik himoya moylash materiallari bilan bir qatorda suyuq konserva moylari, plyonka hosil qiluvchi inhibe qilingan neft birikmalari (PINS), mastikalar va boshqa neft mahsulotlari ishlatiladi. Konservativ yog'larning keng qo'llanilishiga qaramay, ular bir qator kamchiliklarga ega. Jiddiy narsalardan biri suyuq mahsulotlarga nisbatan ularni himoyalangan yuzalardan qo'llash va olib tashlashning katta qiyinchiliklaridir. Yog'ni qo'llash yoki olib tashlash uchun ko'pincha mexanizmni qismlarga ajratish kerak bo'ladi, bu esa mahsulotlarning saqlanishi va qayta saqlanishini murakkablashtiradi va uzaytiradi.
© Mixail Ozherelev
Mashinada juda ko'p qismlar mavjud, ularni qaerdan ajratish kerak ishqalanadigan yuzalar deb ataladigan qalin, malhamga o'xshash mahsulotlar yog'lar. Biz ular haqida gaplashamiz.
Yog'lar yog'ning majburiy aylanishini yaratish mumkin bo'lmagan yoki mumkin bo'lmagan qismlarning ishqalanishi va aşınmasını kamaytirish uchun ishlatiladi. Masalan, g'ildirak va aylanma podshipniklar, rul va osma bo'g'inlar, universal bo'g'inlar va shpallar va boshqalar. Ilgari bu ro'yxat juda keng edi, ammo bugungi kunda biz avtomobildagi boshqa operatsion materiallar orasida yog'larning ulushi kamayib borayotganini ko'ramiz. Buning sababi innovatsion konstruktiv materiallarga asoslangan texnik xizmat ko'rsatmaydigan agregatlardan foydalanishdir (masalan, "burchak-pin" ishqalanish juftligini yuqori molekulyar kauchukdan yasalgan ilgak bilan almashtirish). Biroq, malhamga o'xshash mahsulotlardan foydalanishga muqobil bo'lmagan joyda, bugungi kunda ular eng qat'iy talablarga, shu jumladan ekologik talablarga bog'liq. Ko'pincha shunday bo'ladiki, har bir alohida komponent uchun, xoh beshinchi g'ildirak muftasi, xoh kabinaning osma ilmoqlari bo'ladimi, faqat ma'lum markadagi operatsion material tavsiya etiladi. To'g'ri mahsulotni qanday tanlash mumkin? Buni aniqlashimiz kerak.
Ham qattiq, ham suyuq
© Mixail Ozherelev
Yog 'moylari suyuq yog'lar va qattiq moylash materiallari (masalan, grafit) o'rtasida mustahkamlik bo'yicha oraliq pozitsiyani egallaydi. Past haroratda va yuk bo'lmaganda, moylash moslamasi unga ilgari berilgan shaklni saqlab qoladi va qizdirilganda va yuk ostida u zaif oqishni boshlaydi - shunchalik zaifki, u ishqalanish zonasini tark etmaydi va muhrlar orqali oqmaydi.
© Mixail Ozherelev
Yog'larning asosiy funktsiyalari suyuq yog'larga tayinlanganlardan farq qilmaydi. Hammasi bir xil: eskirishni kamaytirish, ishqalanishning oldini olish, korroziyadan himoya qilish. Faqatgina qo'llash sohasidagi o'ziga xoslik: qattiq eskirgan ishqalanish juftlarini moylash uchun yaroqlilik; namlik, chang yoki agressiv muhit bilan majburiy aloqada bo'lgan muhrlanmagan va hatto ochiq qurilmalarda foydalanish imkoniyati; moylangan sirtlarga mahkam yopishish qobiliyati. Yog'larning juda muhim xususiyati ularning uzoq xizmat qilish muddatidir. Ba'zi zamonaviy mahsulotlar ishqalanish blokida ishlashning butun davri davomida sifat ko'rsatkichlarini deyarli o'zgartirmaydi va shuning uchun montaj paytida bir marta o'rnatilishi mumkin.
Agar gaplashsak umumiy kamchiliklar pastaga o'xshash moddalar, keyin birinchi navbatda siz sovutish (issiqlik olib tashlash) va ishqalanish zonasidan eskirish mahsulotlarini olib tashlashning etishmasligiga e'tibor berishingiz kerak. Aytgancha, shuning uchun ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari komponentlarni ishlab chiqishda, masalan, g'ildirak uyalari, ko'pincha tishli moylarga ustunlik bering.
© Mixail Ozherelev
Eng oddiy yog 'ikki komponentdan iborat: yog' bazasi (mineral yoki sintetik) va quyuqlashtiruvchi, uning ta'siri ostida yog' faol bo'lmaydi. Qalinlashtiruvchi - moylash materialining ramkasi. Oddiy qilib aytganda, uni hujayralarida suyuqlikni saqlaydigan ko'pikli kauchuk bilan solishtirish mumkin. Ko'pincha kaltsiy, litiy yoki natriyli sovunlar (yuqori yog'li kislotalarning tuzlari) qalinlashtiruvchi sifatida ishlatiladi, ularning tarkibi mahsulot og'irligi bo'yicha 5 dan 30% gacha bo'lishi mumkin. Sanoat mineral moylarini kaltsiyli sovun bilan quyuqlashtirish natijasida olingan eng arzon kaltsiy moylash materiallari qattiq yog'lardir. Bir vaqtlar ular shunchalik keng tarqalganki, "yog'" so'zi umuman yog'ning umumiy belgisiga aylandi, garchi bu mutlaqo to'g'ri emas. Qattiq yog'lar suvda erimaydi va juda yuqori aşınmaya qarshi ta'sirga ega, ammo ular faqat ish harorati 50-65 ° C gacha bo'lgan qurilmalarda normal ishlaydi, bu esa ulardan foydalanishni sezilarli darajada cheklaydi. zamonaviy avtomobillar. Va eng ko'p qirrali litollar neft va sintetik moylarni litiyli sovunlar bilan qalinlashtirish natijasida olingan moylash materiallaridir. Ular juda yuqori tushish nuqtasiga ega (taxminan +200 ° C), juda namlikka chidamli va deyarli har qanday yuk va termal sharoitlarda ishlaydi, bu esa ularni yog 'kerak bo'lgan deyarli hamma joyda ishlatishga imkon beradi.
© Mixail Ozherelev
Uglevodorodlar (parafin, seresin, petrolatum) yoki noorganik birikmalar (gillar, silikagellar) ham quyuqlashtiruvchi sifatida ishlatilishi mumkin. Loy quyuqlashtiruvchi, sovun quyuqlashtiruvchisidan farqli o'laroq, yuqori haroratlarda yumshamaydi, shuning uchun uni tez-tez o'tga chidamli moylash materiallarida topish mumkin. Ammo uglevodorodli quyuqlashtiruvchi moddalar asosan konservativ materiallarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, chunki ularning erish nuqtasi 65 ° C dan oshmaydi.
Asosiy va quyuqlashtiruvchidan tashqari, moylash moslamasi qo'shimchalar, plomba moddalari va strukturani o'zgartiruvchi moddalarni o'z ichiga oladi. Qo'shimchalar tijorat moylarida (motor va transmissiya) ishlatiladiganlar bilan deyarli bir xil, ular yog'da eriydigan sirt faol moddalardir va moylashning og'irligi bo'yicha 0,1-5% ni tashkil qiladi. Qo'shimchalar paketida alohida o'rinni yopishtiruvchi, ya'ni yopishtiruvchi komponentlar egallaydi - ular quyuqlashtiruvchi ta'sirini kuchaytiradi va moylash materialining metallga yopishish qobiliyatini oshiradi. Yog'ning haddan tashqari issiqlik va yuk sharoitida ishlashini ta'minlash uchun unga ba'zan qattiq va yog'da erimaydigan plomba moddalari - odatda molibden disulfit va grafit kiritiladi. Bunday qo'shimchalar odatda moylash uchun o'ziga xos rang beradi, masalan, kumush-qora (molibden disulfit), ko'k (mis ftalosiyanidi), qora (uglerod-grafit).
© Mixail Ozherelev
Xususiyatlari va standartlari
Yog'ni qo'llash doirasi kesish kuchi, mexanik barqarorlik, tushish nuqtasi, issiqlik barqarorligi, suvga chidamlilik va boshqalarni o'z ichiga olgan katta ko'rsatkichlar to'plami bilan belgilanadi. Ammo eng muhim xususiyatlarning roli tushish nuqtasi va kirish darajasiga beriladi. Aslida, bu juftlik moylash materialini baholash uchun chiqish parametridir.
Tushilish nuqtasi moyni suyuqlikka aylanmasdan va shuning uchun uning xususiyatlarini yo'qotmasdan qanchalik qizdirilishi mumkinligini ko'rsatadi. Bu juda sodda tarzda o'lchanadi: ma'lum bir massadagi moylash materialining bir qismi har tomondan teng ravishda isitiladi, undan birinchi tomchi tushguncha haroratni asta-sekin oshiradi. Soqolning tushish chegarasi u ishlatiladigan qurilmaning maksimal isitish haroratidan 10-20 daraja yuqori bo'lishi kerak.
© Mixail Ozherelev
"Penetratsiya" (penetratsiya) atamasi o'zining tashqi ko'rinishini o'lchash usuliga bog'liq - yarim suyuqlik jismlarining zichligi penetrometr deb ataladigan asbobda aniqlanadi. Konsistensiyani baholash uchun metall konus standart o'lcham va qoliplar, o'z og'irligi ostida, 5 s davomida 25 ° S haroratgacha qizdirilgan moylash materiallariga botiriladi. Soqol qanchalik yumshoq bo'lsa, konus unga chuqurroq kirib boradi va uning penetratsiyasi shunchalik yuqori bo'ladi va aksincha, qattiqroq moylash materiallari pastroq kirish soni bilan tavsiflanadi. Aytgancha, bunday testlar nafaqat moylash materiallari ishlab chiqarishda, balki bo'yoq va lak biznesida ham qo'llaniladi.
© Mixail Ozherelev
Endi standartlar haqida. Umumiy qabul qilingan tasnifga ko'ra, moylash materiallari odatda qo'llash sohasi va qalinligi bilan ajralib turadi. Qo'llash sohasiga qarab, moylash materiallari to'rt guruhga bo'linadi: antifriction, konservatsiya, muhr va arqon. Birinchi guruh kichik guruhlarga bo'linadi: umumiy maqsadli moylash materiallari, ko'p maqsadli moylash materiallari, issiqlikka chidamli, past haroratli, kimyoviy moddalarga chidamli, asbobsozlik, avtomobilsozlik va aviatsiya. Transport sohasiga nisbatan eng ko'p ishlatiladigan ishqalanishga qarshi moylash materiallari: ko'p maqsadli (Litol-24, Fiol-2U, Zimol, Lita) va maxsus avtomobillar (LSTS-15, Fiol-2U, CV bo'g'inlari-4) .
© Mixail Ozherelev
Mahsulotlarni mustahkamlik bo'yicha ajratish uchun butun dunyoda Amerika tasnifi NLGI (National Lubricating Grease Institute) qo'llaniladi, bu moylash materiallarini 9 sinfga ajratadi. Bo'linish mezoni - bu kirish darajasi. Sinf qanchalik baland bo'lsa, mahsulot qalinroq bo'ladi. Avtomobillarda ishlatiladigan moylar ko'pincha ikkinchi sinfga, kamroq birinchi sinfga tegishli. Markazlashtirilgan soqol tizimlarida foydalanish uchun tavsiya etilgan yarim suyuq mahsulotlar uchun ikkita alohida sinf aniqlangan. Ular 00 va 000 kodlari bilan belgilanadi.
© Mixail Ozherelev
Ilgari mamlakatimizda moylash materiallari nomi o'zboshimchalik bilan qo'yilgan. Natijada, ba'zi moylash materiallari og'zaki nom oldi (Solidol-S), boshqalari - raqamlangan (№ 158), boshqalari - ularni yaratgan muassasaning belgisi (CIATIM-201, VNIINP-242). 1979 yilda GOST 23258-78 joriy etildi, unga ko'ra moylash materialining nomi bitta so'zdan va alfavit-raqamli indeksdan iborat bo'lishi kerak (turli xil modifikatsiyalar uchun). Mahalliy neft kimyogarlari bugungi kunda ham ushbu qoidaga amal qilishadi. Import qilinadigan mahsulotlarga kelsak, xorijda hozirda barcha ishlab chiqaruvchilar uchun yagona tasnif mavjud emas operatsion ko'rsatkichlar. Ko'pgina Evropa ishlab chiqaruvchilari DIN-51 502 nemis standartiga amal qilishadi, bu bir vaqtning o'zida bir nechta xususiyatlarni aks ettiruvchi moylar uchun belgini belgilaydi: maqsad, asosiy moy turi, qo'shimchalar to'plami, NLGI klassi va ish harorati oralig'i. Masalan, K PHC 2 N-40 belgisi shuni ko'rsatadiki, bu moy surma va prokat podshipniklarini moylash uchun mo'ljallangan (K harfi), aşınmaya qarshi va haddan tashqari bosim qo'shimchalarini (P) o'z ichiga oladi, sintetik moy asosida ishlab chiqariladi ( NS) va NLGI (2-raqam) bo'yicha konsistensiyaning ikkinchi sinfiga kiradi. Bunday mahsulotni ishlatish uchun maksimal harorat +140 ° C (N), pastki ish chegarasi esa -40 ° C bilan cheklangan.
© Mixail Ozherelev
Ba'zi global ishlab chiqaruvchilar o'zlarining belgilash tuzilmalaridan foydalanadilar. Aytaylik, Shell moylash materiallarini belgilash tizimi quyidagi tuzilishga ega: brend - "qo'shimcha 1" - "qo'shimcha 2" -
NLGI klassi. Misol uchun, Shell Retinax HDX2 mahsuloti juda yuqori moylash materiallarini anglatadi ishlash xususiyatlari ekstremal sharoitlarda ishlaydigan birliklar uchun og'ir sharoitlar(HD), tarkibida molibden disulfit (X) mavjud va NLGI mustahkamlik klassi 2 sifatida tasniflanadi.
Ko'pincha xorijiy mahsulotlarning yorliqlari bir vaqtning o'zida ikkita belgini o'z ichiga oladi: o'z belgisi va DIN standartiga muvofiq kod. Suyuq moylarga o'xshab, operatsion materiallarga qo'yiladigan eng to'liq talablar avtomobil ishlab chiqaruvchilari yoki butlovchi qismlarni ishlab chiqaruvchilarning (Willy Vogel, British Timken, SKF) texnik xususiyatlarida aks ettirilgan. Tegishli tasdiqlash raqamlari, shuningdek, moylash materiallari yorlig'ida uning ishlash xususiyatlarining belgisi yonida bosilgan, ammo foydalanish uchun tavsiya etilgan mahsulotlar va ularni qachon almashtirish haqida asosiy ma'lumotlar avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasida keltirilgan.
© Mixail Ozherelev
Moylash materiallari turli ishlab chiqaruvchilar(hatto bir xil maqsadda ham) aralashtirib bo'lmaydi, chunki ular turli xil bo'lishi mumkin kimyoviy tarkibi qo'shimchalar va boshqa komponentlar. Bundan tashqari, mahsulotlarni turli xil quyuqlashtiruvchi moddalar bilan aralashtirmaslik kerak. Masalan, quyma moyni (Litol-24) kaltsiy moyi (solidol) bilan aralashtirishda aralash eng yomon ishlash xususiyatlarini oladi. Bozorda taqdim etilgan avtomobil moylari orasida avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilganlarni tanlash tavsiya etiladi.
Yog'larning eng keng tarqalgan turlaridan biri bu yog'dir. Ularning ishlab chiqarilishi yiliga million tonnaga yaqin.
Yog'lar yukga qarab suyuq yoki qattiq xususiyatlarni namoyon qilishi mumkin.
Yog'larning tarkibi: suyuq yog', qattiq quyuqlashtiruvchi, qo'shimchalar, qo'shimchalar.
Yog'larning quyuqlashtiruvchi elementlari kolloid shaklga ega bo'lib, struktura hosil qiladi va dispersiya muhiti (moy) strukturaning hujayralarida saqlanadi.
Agar atrof-muhit harorati normal bo'lsa va yuklar kichik bo'lsa, unda moylash materiali qattiq holga keladi va asl zich shaklini saqlaydi. Va agar yuk oshsa, moylash moslamasi o'zgaradi, yangi sharoitlarga "sozlanadi" - u suyuqlikka aylanadi va oqadi. Yuk tushganda, surtma yana qattiqlashadi. Bu dizaynni sezilarli darajada soddalashtiradi va ishqalanish birliklarining og'irligini kamaytiradi, atrof-muhit omilini hisobga olmaganda.
Yog'lar qanday tayyorlanadi?
Yog 'moylari neft yoki sintetik moylarga 5-30 (odatda 10-20)% qattiq quyuqlashtiruvchi moddalar qo'shish orqali ishlab chiqariladi. Butun ishlab chiqarish jarayoni bosqichlardan iborat. Birinchidan, qozonlarda yog'da quyuqlashtiruvchi eritma tayyorlanadi. Sovutganda u kristallanadi - tashqi ko'rinishida u mayda tolalar tarmog'iga o'xshaydi. Ishlab chiqarish jarayonida bir qator yog'larning tarkibi qo'shimchalar (oksidlanishga qarshi, korroziyaga qarshi, haddan tashqari bosim) yoki qattiq qo'shimchalar (ishqalanishga qarshi, yopishtiruvchi) bilan boyitiladi.
Yog'lar qanday tasniflanadi?
Qalinlashtiruvchi turi va qo'llash doirasi bo'yicha. Eng keng tarqalgani kaltsiy, litiy va natriyli yuqori yog'li kislotalarning sovunlari bilan quyuqlashtirilgan sovunli moylardir. Gidratlangan kaltsiy moylari (qattiq moddalar) ning ishlash chegarasi +60...+80 °C, natriy - +110 °C, litiy va murakkab kaltsiy moylarining ishlashi +120...+140 °C gacha ruxsat etiladi. Parafin va seresin bilan quyuqlashtirilgan uglevodorod moylarining ulushi yog' ishlab chiqarishning atigi 10-15% ni tashkil qiladi. Ular past erish nuqtasiga ega (+50 ... + 65 ° C) va odatda metall mahsulotlarni saqlash uchun ishlatiladi.
Vazifalari va qo'llanilish sohalariga ko'ra quyidagi moy turlari ajratiladi:
Ishqalanishga qarshi moylash materiallari. Ular toymasin ishqalanishni kamaytiradi va aşınmayı kamaytiradi. Foydalanish doirasi: rulmanlar, silliq podshipniklar, ilgaklar, tishli va zanjirli uzatmalar, transport va qishloq xo'jaligi mashinalari
Konservativ moylash materiallari. Metall buyumlarni korroziyaga qarshi himoya qilish. Qism saqlanmagan bo'lsa, ular ishqalanish yuzasidan erkin chiqariladi
Yopishtiruvchi yog'lar mustahkamlovchi moylash materiallari, ipli moylash materiallari (tishli ulanishlar uchun moylash materiallari), vakuum moylash materiallari kiradi.
Yog'lar. Ilova
Yog'lar uzoq muddatli va ta'minlaydi ishonchli ishlash mexanizmlar. Yog 'ishlab chiqarish yiliga 1 million tonnaga etadi va bu moylash moylarini ishlab chiqarishdan (yiliga taxminan 40 million tonna) ancha kam.
Yog'ning asosiy maqsadi ishqalanish yuzalarida eskirishni kamaytirish va mashina elementlari va mexanizmlarining ishlash muddatini oshirishdir.
Ba'zi hollarda moylash materiallari eskirishni tartibga solish, ishqalanish va yuzalarning tiqilib qolishi, shuningdek, agressiv moddalar va abraziv moddalar ta'sirini oldini olish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, umuman almashtirib bo'lmaydigan moylash materiallari mavjud (yoki almashtirish oralig'i juda uzoq). Bunday moylash materiallarining xususiyatlari butun ishlash davrida o'zgarmaydi.
Aksariyat moylash materiallari korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega. Tashish yoki saqlash vaqtida metall yuzalarni korroziyaga qarshi himoya qilishni ta'minlash uchun konservativ moylash materiallari kerak. Yopishtiruvchi moylash materiallari komponentlardagi bo'shliqlarni, shuningdek quvurlarni muhrlash uchun mo'ljallangan.
Bir qator maxsus moylash materiallari quyidagilarni amalga oshirishi mumkin: ishqalanish koeffitsientini oshirish, oqim izolyatsiyasi yoki aksincha, o'tkazuvchanlik, radiatsiya, vakuum sharoitida ishlash ...
Agar siz kompozitsiyaga qarasangiz, ular plomba va qo'shimchalar bilan birgalikda suyuq asosdan (dispersiya muhiti), qattiq quyuqlashtiruvchi (dispers faza) dan iborat.
Dispersiya muhiti deb tushunish mumkin turli yog'lar va suyuqliklar. Sintetik moylar, shuningdek, ishlatiladigan moylash materiallari uchun ham ishlatiladi ekstremal sharoitlar: efirlar, ftor uglerodlar, xlorftoruglerodlar, polialkilen glikollar, polifenil efirlar, kremniy organi suyuqliklar.
Yog 'moddasini qo'llash doirasi birinchi navbatda dispers fazaning erish nuqtasi va parchalanishiga, shuningdek, yog'dagi konsentratsiya va eruvchanligiga bog'liq.
Qalinlashtiruvchi ta'sir qiladi ishqalanishga qarshi xususiyatlar, moylashning suvga chidamliligi, kolloid, mexanik va kislota qarshiligi. Yog 'moddasiga bunday xususiyatlarni berish uchun kompozitsiyaga karboksilik kislotalarning tuzlari, yuqori dispersli moddalar va o'tga chidamli uglevodorodlar qo'shiladi.
Ishqalanish birliklari uchun yuk va ish talablarining ortishi tufayli zamonaviy yog'larga qo'shimchalar va plomba moddalari qo'shiladi.
Qo'shimchalar quyidagilar: eskirishga qarshi, haddan tashqari bosim, ishqalanishga qarshi, himoya qiluvchi, yopishqoq,yopishtiruvchi.
Ba'zi qo'shimchalar bir vaqtning o'zida bir nechta xususiyatlarni optimallashtiradi.
To'ldiruvchi nima bo'lishi mumkin? Ko'pincha grafit, molibden disulfidi va polimerlar ishlatiladi (ular ishqalanish koeffitsienti past). Agar og'ir yuklangan birlik uchun moylash kerak bo'lsa (sirg'aluvchi ishqalanish), u holda sink, titan, alyuminiy, qalay, bronza va guruch oksidlari qo'shilgan ipni yopishtiruvchi yoki antifriksion moylash materiallari qo'llaniladi.
Qoida tariqasida, bunday plomba moddalari moylashning 1 dan 30% gacha.
Moylash materiallari tasnifi haqida
Chet elda Evropada 2 ta tasnif ishlab chiqilgan (NLGI).
Yopishqoqlik tasnifi kirib borishiga qarab moylash materiallarini 9 sinfga ajratadi. Penetratsiya qiymati metall konusni moyga botirish orqali hisoblanadi.
Belgilangan vaqt oralig'ida konus qanchalik ko'p tushsa, NLGI klassi qanchalik past bo'lsa, moylash moslamasi shunchalik yumshoq bo'ladi. Bu juda yaxshi emas - yumshoq moylash ishqalanish zonasidan osongina siqib chiqariladi. Va agar NLGI klassi yuqori bo'lsa, unda juda qalin soqol ishqalanish zonasiga qaytishni va yuklarga qarshilik ko'rsatishni juda istamaydi.
Boshqa tasniflash avtomobillarda qo'llash sohalariga qarab 5 ta moy sinfini belgilaydi.
Yog'lar konsistensiyaga ko'ra quyidagilarga bo'linadi yarim suyuqlik, plastmassa Va qattiq.
Yog 'va yarim suyuq moylash materiallari dispersion muhit, dispers faza va qo'shimchalar bilan qo'shimchalarni o'z ichiga olgan kolloid tizimlardir.
Bu yerda qattiq moylash materiallari qiyinroq, chunki... Qattiqlashuvdan oldin ular suspenziyalar (tarkibi: qatron + erituvchi). Bu erda quyuqlashtiruvchi rolni molibden disulfidi yoki grafit o'ynaydi. Va qattiqlashgandan so'ng, erituvchi bug'langanda, qattiq moylash materiallari quruq ishqalanish koeffitsienti past bo'lgan zollarga aylanadi.
Yog'ning tarkibi 4 guruhga bo'linadi:
Sovunli. Qalinlashtiruvchi moddalar karboksilik kislotalarning tuzlari (sovun) bo'lishi mumkin. Kaltsiy, litiy, bariy, alyuminiy va natriy moylash materiallari. Yog'li xom ashyoga asoslanib, sovun moylarini shartli sintetik (agar asos sintetik yog' kislotalari bo'lsa) yoki yog'li (agar asos tabiiy yog' kislotalari bo'lsa) deb atash mumkin.
Noorganik. Qalinlashtiruvchi moddalar issiqlikka chidamli moddalar bo'lishi mumkin. Silikagel, bentonit, grafit moylash materiallari
Organik. Bunday moylash materiallarini ishlab chiqarish uchun issiqlikka bardoshli moddalar ishlatiladi. Polimer, pigment, poliurea, uglerod qora moylash materiallari
Uglevodorodlar. Olovga chidamli uglevodorodlar quyuqlashtirish uchun ishlatiladi: petrolatum, seresin, kerosin, mum.
Muhim muammo - moylash materiallarining turli xil kompozitsiyalar bilan mosligi.
Yog 'o'zgartirilganda, ko'pincha ishqalanish moslamasini oldingi to'ldirishdan butunlay ozod qilish mumkin emas.
Masalan, foydalanilgan moylash materiallarining 40% gacha rul bo'g'inlarida qoladi.
Va "eski" moylash yangisi bilan aralashtirilganda, ishlash ko'rsatkichlari yo'qoladi. Bunday aralashma oqadi yoki juda siqiladi - bu yig'ilishning mustahkamligiga ta'sir qiladi.
Shunday qilib, turli xil moylash materiallarini qanday aralashtirish kerakligi haqidagi savoldan qochish mumkin emas.
Moylash materiallarining mosligini belgilovchi asosiy omil qalinlashtiruvchining tabiatidir.
Baza va qo'shimchalar bilan qo'shimchalar muvofiqlikka sezilarli ta'sir ko'rsatmaydi. Birinchidan, yaxshi narsa - konservativ materiallar osonlikcha o'tga chidamli uglevodorodlar (parafin, seresin) shaklida qalinlashtiruvchi moddalar bilan birlashtirilishi mumkin. Bundan tashqari, natriy stearat va litiy oksistearat bilan quyuqlashtirilgan mahsulotlar bilan moslik bilan bog'liq muammolar mavjud emas.
Ammo silika jeli, lityum stearat va poliurea ko'rinishidagi quyuqlashtiruvchi moylar yomon muvofiqligi bilan ajralib turadi.
Lityum 12-gidroksistearatga asoslangan zamonaviy moylash materiallari, aytaylik, Litol-24, -40 dan +120 ° C gacha bo'lgan keng harorat oralig'ida o'zini ishonchli his qiladi, yaxshi ishlash xususiyatlariga ega va eskirgan mahsulotlarni, masalan, konstalin, moy va boshqalarni almashtirishi mumkin. .
Istiqbolli moylash materiallari - bu murakkab litiyli sovun bilan ishlab chiqilgan moylash materiallari. Ular keng tarqalgan harorat oralig'ida (-50 dan +160 ... + 200 ° C gacha) ishlashga mo'ljallangan.
Lityum surtma LKS-metallurgiya ba'zi hollarda IP-1, 1-13, VNIINP-242, Litol-24 o'rnini bosadi. Bundan tashqari, lityum kompleks moylari sanoatda - mashinasozlik, avtomobilsozlik va to'qimachilik sanoatida qo'llaniladi.
Rossiya moylash materiallari assortimentining asosini 44,4% eskirgan kaltsiy moylash materiallari (qattiq moddalar) tashkil etadi, ularning ulushi rivojlangan mamlakatlarda allaqachon kichikdir.
Mamlakatimizda natriy va natriy-kaltsiy moylarini ishlab chiqarish ulushi hajmning 31 foizini tashkil qiladi. Bunday materiallar uchun yaxshi xususiyatlar-30 dan +100 ° C gacha bo'lgan ish haroratida.
Boshqa sovun moylariga kelsak, ular juda keng tarqalgan emas (0,3%).
Sovun bo'lmagan moylash materiallari organik quyuqlashtiruvchi moddalar yordamida ishlab chiqariladi. Neft va sintetik uglevodorod mahsulotlaridan tayyorlangan zamonaviy poliureat mahsulotlari + 220 ° C gacha bo'lgan haroratga mo'ljallangan, shuning uchun ular perfluoropolieterlarga asoslangan issiqlikka chidamli teflon moylash materiallariga o'xshaydi, ammo arzonroq bo'lish afzalligi bor.
Avtomobilsozlik, metallurgiya, neft va gaz ishlab chiqarishning iqtisodiy rivojlanishi moylarni, xususan, +150 ° C gacha haroratda ishlaydigan avtomobil moylash materiallari va metallurgiya moylarini iste'mol qilishni faollashtirmoqda.
Yog'lar miloddan avvalgi 14-asrdan beri ishlatilgan. Misrliklar tomonidan yog'och aravalarning o'qlari uchun. Ular ohak bilan aralashtirib, zaytun moyidan qilingan.
Zamonaviy moylash materiallari ko'p komponentli tuzilmalar bo'lib, ular turli komponentlarning o'ziga xos ishlashi bilan qo'yiladigan ko'p, ko'pincha qarama-qarshi talablarga javob beradi.
Yog'lar yog'ning majburiy aylanishini yaratish mumkin bo'lmagan yoki mumkin bo'lmagan qismlarning ishqalanishi va aşınmasını kamaytirish uchun ishlatiladi. Ishqalanadigan qismlarning aloqa zonasiga osonlik bilan kirib boradigan moylash materiallari, moy bilan bo'lgani kabi, ishqalanish yuzalarida ulardan oqmasdan saqlanadi. Yog'lar, shuningdek, himoya yoki muhrlash materiallari sifatida ishlatiladi.
Yog'larning afzalliklari quyidagilardan iborat:
to'xtab tur
Oqib chiqmasin
Muhrlanmagan ishqalanish birliklaridan siqib chiqarmang
Yog'larga qaraganda kengroq harorat oralig'i
Bularning barchasi ishqalanish birliklarining dizaynini soddalashtirishga imkon beradi, shuning uchun ularning metall iste'moli va narxini kamaytiradi. Ba'zi moylash materiallari yaxshi muhrlanish qobiliyatiga va yaxshi saqlash xususiyatlariga ega.
Asosiy kamchiliklar mexanik va saqlanishdir korroziy aşınma, ishqalanish yuzalarini yo'q qilish tezligini oshiradigan va yomon teginish moylangan qismlardan issiqlik.
Qo'llash sohasiga ko'ra, GOSTga muvofiq moylash materiallari quyidagi guruhlarga bo'linadi:
- Ishqalanishga qarshi moylash materiallari - turli ishqalanish yuzalarining ishqalanishi va aşınmasını kamaytiradi
- Saqlash moylash materiallari - saqlash va ishlatish jarayonida mexanizmlarning metall yuzalarini korroziyaga yo'l qo'ymaslik
- Sızdırmazlık moylari - tishli ulanishlar va o'chirish vanalarini (klapanlar, eshik klapanlari, kranlar) muhrlash va aşınmasını oldini olish.
- Arqon moylash materiallari - po'lat arqonlarning aşınmasını va korroziyasini oldini oladi
Avtomobillarda ko'p maqsadli ishqalanishga qarshi moylash materiallari eng ko'p qo'llaniladi.
Sobiq SSSRda 1979 yilgacha moylash materiallarining nomlari o'zboshimchalik bilan o'rnatilgan.
Natijada, ba'zi moylash materiallari og'zaki nom oldi (Solidol-S), boshqalari - raqam (№ 158), boshqalari - ularni yaratgan muassasaning belgisi (CIATIM-201, VNIINP-292). 1979 yilda GOST 23258-78 joriy etildi (hozirda Rossiyada amal qiladi), unga ko'ra moylashning nomi bitta so'z va raqamdan iborat bo'lishi kerak.
Chet elda ishlab chiqarish korxonalari barcha ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha yagona tasnif yo'qligi sababli moylash materiallari nomini o'zboshimchalik bilan kiritadilar (konsistensiya uchun tasniflashdan tashqari).
Bu juda katta miqdordagi yog'larning paydo bo'lishiga olib keldi.
Har bir moylash moslamasi boshqasi bilan aralashtirishga imkon bermaydi, shuning uchun yangi moy qo'shishdan oldin eskisining qoldiqlarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlash tavsiya etiladi. Buni ham qilish kerak, chunki eski moylash vositasida eskirish mahsulotlari mavjud. Mahalliy avtomobillar ularning moylash jadvaliga muvofiq moylangan. Agar u etishmayotgan bo'lsa, siz jadvaldan foydalanishingiz mumkin.
| Ishqalanish birligi |
Yog 'moddasining nomi |
| Sozlanishi mumkin bo'lgan rulmanlar, sozlanmaydigan aks podshipniklari |
Litol-24, LSC-15, Zimol, Lita |
| Kardan mili oraliq qo'llab-quvvatlash podshipniklari |
Litol-24, LSC-15 |
| Generator, starter va boshqa elektr motorlarning podshipniklari, o't o'chiruvchi distribyutorning oktan-tuzatuvchi o'qlari |
Fiol-2M*, Litol-24, Zimol, № 158, CIATIM-201 |
| Kardan qo'shma igna podshipniklari |
Fiol-2U*, CV birikmasi-4*, № 158 |
| Doimiy tezlikdagi bo'g'inlar |
CV qo'shma - 4 |
| Yog 'armaturlari bilan osma va rul bo'g'inlari |
ShRB-4, CV qo'shma-4, Litol-24 |
| Muhrlangan demontaj qilinadigan osma bo'g'inlar |
ShRB-4* |
| Rulda muhrlangan bo'g'inlar |
LSC-15* |
| Muhrlangan olinmaydigan osma bo'g'inlar |
ShRB-4* |
| Spline ulanishlar |
LSC-15*, Litol-24 |
| Akslar, rulolar, tekis podshipniklar, menteşalar, qobiqli kabellar |
LSC-15*, Litol-24, CIATIM-201 |
| Tezlik o'lchagichning moslashuvchan mili |
CIATIM-201 |
| Burilish signali kaliti |
KSB* |
| Gaz pedallarining menteşalari va harakatlantiruvchi o'qlari va debriyajni bo'shatish |
LSC-15* |
| Suspension va Rulda bo'g'inlari yengil avtomobillar GAZ |
VNII NP-242*, Fiol-2U |
| Buloqlar |
Grafit, Limol, VNII NP-232 |
| Kauchuk-metall kontaktida ishlaydigan qismlarni o'rnatish |
DT-1 |
| Deraza ko'targichlari, qulflar, eshiklarni qulflash mexanizmlari |
LSC-15* |
* Ishlashning butun davri uchun almashtirib bo'lmaydigan sifatida ishlatiladi.
Paketdagi nomga mos kelmaydigan soxta yoki moylash materiallarini ba'zi hollarda oddiygina aniqlash mumkin.
Agar siz chakana savdoda sizga noma'lum kompaniya nomi bilan kavanoz yoki naychada moylash materiallarini uchratsangiz, ishlab chiqaruvchining savdo belgisiga e'tibor bering. Agar u qadoqda bo'lmasa, muvofiqlik sertifikatiga qarash tavsiya etiladi, unda moylash materiallari ishlab chiqaruvchisi va boshqa qimmatli ma'lumotlar (sertifikatning amal qilish muddati, tahlilni o'tkazgan sinov laboratoriyasi to'g'risidagi ma'lumotlar, ma'lumotlar) ko'rsatilishi kerak. sertifikat bergan organ to'g'risida).
Masalan, siz Litol-24 moylash vositasini oldingiz, bu sizni shubha ostiga qo'yadi. Qaynayotgan suvga oz miqdorda moyli kichik idish qo'yishga harakat qiling. Sinovdan o'tayotgan moylash materialining erishi uning Litol-24 emasligini anglatadi va uni ishlatish, albatta, avtomobil komponentlari uchun nomaqbul oqibatlarga olib keladi.
Zamonaviy moylash materiallarining katta qismi (shu jumladan lityum) +100 ° C dan sezilarli darajada yuqori tushish nuqtasiga ega. Mutaxassislar SHRUS-4 nomli konservalarni sotish hollari haqida bilishadi, ular arzon mahsulotlar bilan to'ldirilgan. grafit moylash vositasi, bu kukunli grafit va Solidol aralashmasi bo'lib, maksimal qo'llash harorati +65 ° C.
Chet ellik moy ishlab chiqaruvchilari asosan yirik neftni qayta ishlash korporatsiyalari bo'lib, ular ishlab chiqaradigan yuqori sifatli motor va transmissiya moylari bilan avtomobil ixlosmandlariga ma'lum.
