VAZ 2109 ga o'rnatilgan sug'urta bloklari elektr simlarini birlashtirish uchun mo'ljallangan. Elektr ta'minotining asosiy vazifasi avtomobilga o'rnatilgan elektr jihozlarining buzilishining oldini olishdir.
VAZ 2109 karbüratörü va VAZ 2109 injektori uchun sug'urta bloklarini o'rnatish, farq bormi?
Agar sug'urta bloklari haqida gapiradigan bo'lsak, ishlatiladigan yonilg'i quyish tizimining omili (injektor yoki karbüratör) mutlaqo rol o'ynamaydi. BP faqat avtomobil ishlab chiqarilgan yilida farqlanadi. Ya'ni, injektor va karbüratör uchun o'rnatish bloklari bir xil.
U joylashgan joyda VAZ 2109 sug'urta qutisi
Kerakli birlik haydovchi o'rindig'ining qarshisidagi kaput ostida, aslida old oyna ostida joylashgan.
VAZ 2109 (1998 yilgacha ishlab chiqarilgan) va VAZ 2109 (1998 yildan keyin ishlab chiqarilgan) sug'urta bloklari, farq nima
Butun VAZ 2109 liniyasini ikkita toifaga bo'lish mumkin - 1998 yilgacha ishlab chiqarilgan va 1998 yildan keyin ishlab chiqarilgan eski avtomobillar 17.3722 belgisi bilan jihozlangan quvvat manbai bilan jihozlangan. Ushbu sug'urta qutisi muhandislik taxtasi va korpusdan iborat. O'rni, simli kontaktlar va sigortalar taxtaga lehimlanadi. 1988 yildan keyin ishlab chiqarilgan "to'qqizlik" ning yangilangan versiyalarida elektr ta'minoti 2114-3722010-60 deb belgilangan. Bu erda biz allaqachon sigortalarni ko'rmoqdamiz.
BP 17.3722 Eski va yangilangan versiyalar o'rtasidagi farqlar quyidagicha:
- Elementlar o'rnatish bloki turlicha etiketlanadi.
- Sug'urta reytinglari boshqacha.
- Yangi qurilmada orqa oynani yuvish vaqtini belgilash rölesi va sovutish ventilyatorining motor rölesi mavjud emas.
Eski uslubdagi VAZ 2109 sug'urta bloki, sug'urta identifikatsiyasi
| Himoyalangan sxema | Hozirgi kuch | Sug'urta raqami |
| Zaxira | 10A | F1 |
| Xavfli ogohlantirish chirog'i, xavfli signal to'xtatuvchisi, burilish signali ko'rsatkichlari | 10A | F2 |
| Ichki yoritish, orqa tormoz chiroqlari | 10A | F3 |
| Sigaret zajigalkasi, ko'taruvchi rozetka, orqa oynani isitishni faollashtirish kontaktlari, orqa oynani isitish komponenti | 20A | F4 |
| Klaxon | 20A | F5 |
| Zaxira | 30A | F6 |
| Qo'lqop bo'lmasi chirog'i, orqa oynani isitishni yoqish indikatori chirog'i, orqa oynani isitishni faollashtirish rölesi, radiator ventilyatorini faollashtirish rölesi, shamol oyna yuvish dvigateli, isitgich fanining dvigateli | 30A | F7 |
| Zaxira | 7,5A | F8 |
| Zaxira | 7,5A | F9 |
| To'xtash joyi chap fara | 7,5A | F10 |
| Marker o'ng fara | 7,5A | F11 |
| Past nurli fara o'ngda | 7,5A | F12 |
| Chap past nurli fara | 7,5A | F13 |
| Chap uzun nurli fara, uzoq nurni faollashtirish indikatori | 7,5A | F14 |
| O'ng uzoq fara | 7,5A | F15 |
| Voltmetr, yoqilg'i zahirasi indikatori, yonilg'i darajasi ko'rsatkichi, sovutish suvi harorati ko'rsatkichi, ko'rsatkich chiroqlari to'xtash tormozi, yog 'bosimi, burilish signali ko'rsatkichlari, shisha tozalagichni faollashtirish rölesi, chiroqlar teskari, favqulodda miltillovchi o'rni, burilish signali ko'rsatkichlari | 15A | F16 |
Eski modeldagi VAZ 2109 o'rnatish blokining o'rni, dekodlash
Karbüratör va qarshi dvigatellari uchun yangi turdagi VAZ 2109 sug'urta blokini o'rnatish, dekodlash
Yangi quvvat manbai | Himoyalangan sxema | Nominal oqim | Sug'urta raqami |
| Zaxira | 8A | 1 |
| Zaxira | 8A | 2 |
| Zaxira | 8A | 3 |
| Elektr dvigatelining elektr davri va isitgich kaliti, radiator fanining rölesi | 16A | 4 |
| To'xtash tormozi va gidravlik kalit tormoz tizimi, tormoz ogohlantirish chirog'i, sensor va ogohlantiruvchi chiroq favqulodda yog 'bosimi, harorat sensori, sovutish suvi harorati ko'rsatkichi, yonilg'i darajasi ko'rsatkichi, yonilg'i darajasi sensori, yonilg'i darajasi ko'rsatkichi, voltmetr, takometr, teskari chiroqlar, teskari optika, burilish signallari uchun boshqaruv va signal chiroqlari, burilish signali kaliti va o'chirgich, xavfli ogohlantirish tugmasi | 3A | 5 |
| Ichki yoritish va tormoz chirog'i kaliti | 8A | 6 |
| Asboblar paneli yoritgichi va kaliti, qo'lqop bo'lmasi yoritgichi, sigaret zajigalkasi va isitgich tutqichining yoritgichi, o'lchamni faollashtirish ko'rsatkichi, xona yoritgichlari | 8A | 7 |
| Radiator fan motori, shox | 16A | 8 |
| Chap yon chiroqlar, orqa chap yon chiroqlar | 8A | 9 |
| O'ng yon lampochka, o'ng orqa yon lampochka, indikator chirog'i va tumanga qarshi chiroqni o'zgartirish | 8A | 10 |
| Favqulodda rejimda burilish signali lampalari, burilish signalini o'chirgich va kalit, ogohlantirish chirog'i | 8A | 11 |
| Chiroq, chirog'ni olib yurish uchun rozetka | 16A | 12 |
| Yuqori nur(o'ng fara) | 8A | 13 |
| Uzoq nurli (chap fara), uzoq nurli indikator nuri | 8A | 14 |
| Past nur (o'ng fara) | 8A | 15 |
| Past nur (chap fara) | 8A | 16 |
Yangi VAZ 2109 o'rnatish blokining o'rni, tushuntirish
Sug'urta diagrammasi qayerda
Sug'urta diagrammasi blokni qoplaydigan plastik qopqoqning qarama-qarshi tomonida chop etiladi.
Sug'urta yonganligini qanday aniqlash mumkin
Sug'urtaning ishdan chiqishi erigan filament bilan aniqlanishi mumkin - eriydigan element, kontaktlarni eriydi va yopadi, elektr jihozlarining yuqori kuchlanishdan shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.
Voltaj ostida ishlashda xavfsizlik choralari
Salbiy terminalni batareyadan uzganingizga ishonch hosil qiling.
Sigortalarni o'z qo'llaringiz bilan demontaj qilish va almashtirish (tafsilotlar)
Ish tartibi:
Hammaga salom, bugun men VAZ 2109 rusumidagi eski va yangi rusumdagi sug'urta qutisini ko'rib chiqmoqchiman, oddiy tilda atigi to'qqizta. Agar sizning to'qqiztangizda elektr toki bilan ishlaydigan element ishlamay qolgan bo'lsa, unda siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - o'rnatish blokini tekshirish. To'g'rirog'i, sug'urta yonib ketgan bo'lishi mumkin va uni almashtirish kerak. Sizga shuni eslatib o'tamizki, sug'urtani yangisiga almashtirishda siz doimo tok kuchiga rioya qilishingiz kerak.
To'qqiz raqamli sug'urta qutisi chap tomonda kaput ostida, aniqrog'i haydovchi tomonida joylashgan, unga erishish uchun siz allaqachon tushunganingizdek, kaputni ochishingiz kerak. Quyida siz VAZ 2109 avtomashinasining sigortalari va o'rni buzilishini ko'rishingiz mumkin.
Qadimgi VAZ 2109 avtomashinalari sug'urta bloklari bilan jihozlangan, ularning belgisi 17.3722. Ushbu quvvat manbai korpus va muhandislik taxtasidan iborat. Simli kontaktlar, sigortalar va o'rni taxtaga lehimlanadi.
1998 yilda ishlab chiqarilishi boshlangan to'qqizta yangi versiyalari, bu erda elektr ta'minoti 2114-3722010-60 deb belgilangan. Bu erda biz allaqachon sigortalarni ko'rmoqdamiz.
Eski uslubdagi o'rnatish bloki 17.3722
VAZ 2109 uchun sigortalarni dekodlash (eski uslubdagi o'rnatish bloki)
F1 10A Zaxira sug'urta
F2 10A Burilish signali ko'rsatkichlari, xavfli signalni to'xtatuvchisi (favqulodda rejimda), xavfli ogohlantirish chirog'i
F3 10A Orqa chiroqlar tormoz chirog'i, ichki yoritish
F4 20A isitish elementi orqa oyna, isitiladigan orqa oynani yoqish uchun kontaktlar, tashish uchun rozetka, sigaret chiroq
F5 20A Ovozli signal(shox), shox kaliti
F6 30A Zaxira sug'urta
F7 30A Isitgich fanining elektr motori, kir yuvish mashinasi elektr motori old oyna, kommutatsiya rölesi elektr fan radiator, isitiladigan orqa oynani yoqish uchun o'rni, orqa oynadagi isitishni yoqish uchun indikator chiroq, qo'lqop bo'limining chirog'i
F8 7.5A Zaxira sug'urta
F9 7.5A Zaxira sug'urta
F10 7.5A Chap yon fara
F11 7.5A o'ng yon fara
F12 7.5A O'ng past nurli fara
F13 7.5A Chap past nurli fara
F14 7.5A Chap uzun nurli fara, uzoq nurli indikator chiroq
F15 O'ng uzoq masofali fara
F16 15A Burilish signali ko'rsatkichlari va favqulodda miltillovchi o'rni to'xtatuvchisi (burilish signalini ko'rsatish rejimida), burilish signali indikatori ogohlantirish chirog'i, orqa chiroqlar teskari vites, tishli dvigatel va old oynani tozalash rölesi, yog 'bosimi haqida ogohlantiruvchi chiroq, ogohlantiruvchi chiroq qo'l tormozi, sovutish suvi harorati o'lchagichi, yonilg'i darajasi o'lchagichi, yoqilg'i zahirasi ko'rsatkich chiroqi, voltmetr
VAZ 2109 rölesini dekodlash (eski uslubdagi o'rnatish bloki)
1- Old optikani tozalash elementlarining ishlashi
2- Orqa oyna yuvish mashinasi motorining ishlashi
3- Burilish signali va yorug'lik signalizatsiya lampalarining sinishidan himoya qilish
4- Shisha tozalagich motorining ishdan chiqishidan himoya qilish
5- Chiroqning ishlashini aniqlash imkonini beradi
6- Orqa oynani defogger haddan tashqari kuchlanishdan himoya qilish
8- Yuqori nurli lampalar
9- Kam nurli lampalar
11- Dvigatel sovutish foniyining ishlashi uchun javobgardir. Agar bu o'rni bajarilmasa, dvigatelning qizib ketish xavfi ortadi.
12- Klaxon operatsiyasi
Yangi VAZ 2109 rusumli sug'urta qutisi
1. 8A zaxira sug'urta
2. 8A zaxira sug'urta
3. 8A zaxira sug'urta
4. Radiator ventilyator relesining 16A bobini, kalit va isitgich motorining elektr davri
5. 3A burilish signali rejimida xavfli ogohlantirish tugmasi, burilish signalini to'xtatuvchisi, burilish signali kaliti, burilish signali indikatori, burilish signali indikatori, teskari optika kaliti, teskari chiroqlar, takometr, voltmetr, benzin darajasi ko'rsatkichi, benzin darajasi sensori, daraja ko'rsatkichi engil benzin, sovutish suvi harorati ko'rsatkichi, harorat sensori, ogohlantiruvchi chiroq va favqulodda yog 'bosimi sensori, tormozning favqulodda chiroqi, tormoz tizimining gidravlik kaliti, qo'l tormozi kaliti
6. 8A Kommutator va tormoz lampochkalari, ichki yoritish
7. 8A xonani yoritish lampalari, to'xtash chiroqlarini yoqish uchun indikator chiroq, isitgich va sigaret tutqichlari uchun yoritgich, qo'lqop qutisi yoritgichi, kalit va asboblar paneli yoritgichi
8. 16A Shox, shoxli kalit, radiator fanining motori
9. 8A Chap yon chiroq, chap orqa yon chiroq
10. 8A O'ng yon chiroq, o'ng orqa yon chiroq, tuman chiroqlari kaliti, tuman chiroqlari ko'rsatkich chiroqi
11. 8A burilish signali kaliti va o'chirgich, burilish signali lampalari, favqulodda rejimda ogohlantirish chirog'i
12. 16A Sigaret zajigalka, chiroqni olib yurish uchun rozetka
13. 8A uzoq nurli o'ng fara
14. 8A Chap faraning asosiy nuri, yuqori diapazonli optika ogohlantirish chirog'i
15. 8A O'ng faraning past nuri
16. 8A past nurli chap fara
Yangi VAZ 2109 modelining sug'urta blokidagi o'rni dekodlash
K1 Busiz, orqa oyna yuvish vositasi ishlamaydi.
K2 Burilish signallari lampalari va yorug'lik signalizatsiyasining ishlashi uchun javobgardir
K3 Shisha tozalagichning ishlashini ta'minlaydi
K4 Tormoz chiroqlari va avtomobil o'lchamlarini himoya qiladi
K5 Yuqori nurli chiroqlarning ishlashini ta'minlaydi
K6 Optik yuvish moslamasining ishlashini kafolatlaydi
K7 Avtomobilingizda elektr oynasi motorini himoya qiladi.
K8 Ovozli signal yoki shunchaki shox
K9 Dvigatel sovutish foniyiga tushadigan yuqori kuchlanishdan himoya qiladi
K11 Orqa oynani isitish moslamasining ishlashi uchun javobgardir
K12 Past nurli chiroqlarning ishlashini ta'minlaydi
Xo'sh, biz barchamiz VAZ 2109 rusumli avtomashinadagi sug'urta qutisining pin chiqishi va dekodlanishini ko'rib chiqdik.Shuningdek, shuni ham ta'kidlashni istardimki, aksariyat hollarda korpusda yoki qopqog'ida deyarli har doim sug'urta va o'rni diagrammasi mavjud. montaj bloki, shuning uchun menimcha, bu masalani tushunish qiyin bo'lmaydi. Hammaga hayr.
Agar benzin va dizel dvigatellarining yonilg'i filtrlari ba'zi farqlarga ega deb aytsam, men Amerikani ochmayman. Ular benzin va dizel yoqilg'isi xususiyatlarining farqi va umuman yonilg'i tizimlarining dizayni tufayli yuzaga keladi. Keling, yoqilg'idan boshlaylik.
Dizel yoqilg'ida bunday modda bor - kerosin. Va dizel yoqilg'isining parametrlaridan biri bulutli nuqta, ya'ni kerosin kristallanishining boshlanishi. Harorat tushganda, kerosin tabiiy ravishda tiqilib qoladi yonilg'i filtri. Bunday holda, dvigatelni ishga tushirish qiyinroq (ba'zan hatto imkonsiz) va mashina yaxshi harakat qilmaydi. Bu, ayniqsa, qishda yozgi dizel yoqilg'isini sevuvchilar uchun to'g'ri keladi: filtr odatda o'limga tiqilib qolishi mumkin. Bir so'z bilan aytganda, dizel dvigatelining yonilg'i filtri qandaydir tarzda bu kerosin muammosini engishi kerak, benzin filtri esa bu ofatdan xoli.
Yana bir xususiyat dizel yoqilg'isi suvni o'z ichiga olganligi bilan bog'liq (ha, biz qanchalik yoqtirmasak ham, u doimo mavjud). Yoqilg'i uskunasiga suv kiritish mumkin emas, filtr uni ushlab turishi kerak. Shuning uchun filtrlarda saqlanadigan suvni to'kish imkonini beruvchi cho'ktiruvchi tanklar mavjud. Ba'zida yoqilg'ida yuqori H2O miqdori haqida signal beruvchi suv sensorlari ham mavjud.
Xo'sh, dizel yoqilg'i tizimining o'ziga xos xususiyati filtrning dizayniga qanday ta'sir qiladi? Birinchidan, dizel filtri xavfli bo'lmagan o'lchamdagi qattiq zarralarni ushlab turishi kerak benzinli dvigatel, lekin yonilg'i pompasini buzishi mumkin Yuqori bosim(yonilg'i pompasi) va dvigatel injektorlari.
Inyeksion nasosda mikron bo'shliqlarga ega bo'lgan nozik qismlar (masalan, piston-burchak juftligi) mavjud. Va bu bug'larni yo'q qila oladigan faqat filtrlanmagan abraziv zarralar emas. Ular dizel yoqilg'isining o'zi bilan yog'langan va suvga kiradigan suv shunchaki tejamkor plyonkani yuvadi. Soqolsiz ishlaydigan qismlarga nima bo'lishini allaqachon taxmin qilishingiz mumkin: pürüzlülüğün ko'payishi, bo'shliqning oshishi (ba'zan u tiqilib qolishi mumkin) va kelajakda - jihozning ishdan chiqishi. Ammo ba'zi avtoulovlarning qarshi pompasi Boeing flapidan kam bo'lmasligi mumkin, bu juda achinarli.
Ko'rib turganingizdek, dizel dvigatel filtrning holatini juda tanlaydi. Keling, ular buni qanday o'zgartirishlarini ko'rib chiqaylik va ehtimol o'zimiz uni qanday o'zgartirishni o'rganamiz (garchi ba'zida buni qilmaslik kerak). Misol uchun, Rossiyada juda mashhur birini olaylik. Renault avtomobili Duster, tor doiralarda "Duster dizel" nomi bilan tanilgan. Uning kapoti ostida vaqt sinovidan o'tgan va Duster sinovidan o'tgan 1,5 litrli K9K pistonlarini harakatga keltirib, yangi avtomobillarda 109 ot kuchi ishlab chiqaradi. Bilan. Dvigatelning yaxshi obro'ga ega bo'lganligini Rossiyada dizel Dusters savdosining o'sishi bilan baholash mumkin: sotuvlar boshida oddiy 5% dan bugungi kunda 20% gacha. Dizel dvigatel odatda muvaffaqiyatli, lekin filtrni hali ham o'zgartirish kerak.
Yarim soat shoshilmasdan
Renault dizaynerlari filtrni egalarining o'ynoqi qo'llaridan ishonchli tarzda yashirishdi: pastda, o'ng old qanot orqasida. Ya'ni, biz g'ildirak va qanot qoplamasini olib tashlashimiz kerak bo'ladi. Va buni liftda qilish yaxshidir. Agar sizda yo'q bo'lsa (va mening sezgim ko'pchilik o'quvchilarning yo'qligini aytadi), ish juda noqulay bo'ladi - bu xizmatdagi ishni bajarishning sabablaridan biridir. Lekin deylik, lift bor. Keyin biz mashinani ko'taramiz va g'ildirakni olib tashlaymiz - bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q.
1 / 2
2 / 2
Endi qanot qoplamasi ustida ishlashga kirishamiz. Biz vintlarni qanot yoyi bo'ylab ochamiz va ularni yo'qotmaslikka harakat qilamiz. Shkaf ichkarida pistonlar bilan mustahkamlangan. Ularni ehtiyotkorlik bilan olib tashlash yaxshiroqdir, ularning har biri alohida qimmatga tushmaydi, lekin agar siz hamma narsani buzsangiz, bu sharmandalik (va qimmat) bo'ladi. Qopqoq qoplamasi kamardan chiqarilgandan so'ng, filtrning o'zi bizning qiziquvchan ko'zlarimizga ochiladi.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Aniqrog'i, korpus. Filtrning o'zi ichkarida va biz hali ham unga erishishimiz kerak. Buning uchun boshni oling va korpus murvatlarini burab qo'ying. Filtrni o'zini tortib olishdan oldin, suv sensori ulagichini pastki qismdan va isitish elementi ulagichini ajratib oling (bu erda bittasi bor, u filtrdagi yoqilg'ining sovuq havoda muzlashiga yo'l qo'ymaydi). Endi siz korpus qopqog'ini olib tashlashingiz mumkin. Yoqilg'i quvurlari filtrga yuqoridan ulanadi, ular ham ajratilishi kerak.
Yo'lda biz nafaqat texnik, balki axloqiy muammoni ham hal qilishimiz kerak: dizel yoqilg'isi, albatta, olib tashlangan quvurlardan oqib chiqadi. Diqqat, savol: qaerga borish kerak? U bilan yerni sug'orishning hojati yo'q, bizning ekologiyamiz allaqachon shunday. Shuning uchun biz yoqilg'i uchun idishni oldindan tayyorlaymiz, keyinroq kerak bo'ladi. Shunday qilib, bizning qo'limizda filtr bor. Dusterda faqat filtr elementi o'zgartiriladi, shuning uchun filtr korpusini qismlarga ajratishni boshlaylik.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Birinchidan, korpusga vidalanadigan suv sensorini olib tashlang. Keyin murvatlarni burab, korpus qopqog'ini olib tashlang. Keyin biz kartrijni (filtr elementini) taqillatamiz, uni almashtirish uchun biz bu qiziqarli narsalarni boshladik. Agar siz uni suv sathining sensori teshigidan chiqarib yubora olmasangiz, penseni oling va uni boshqa tomondan tortib oling. Keling, bir nechta toza salfetkalarni olamiz (faqat tuklarsiz) va filtr korpusini tozalashni boshlaymiz.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Asosiy vazifa - hamma narsani quritish va filtrda suv bo'lsa ham (va albatta bor edi), undan hech qanday iz qolmasligi kerak. Xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis quritish uchun siqilgan havodan foydalanadi, lekin oddiy avtomobil ishqibozining garajda kompressor bo'lishi ehtimoldan yiroq emas, shuning uchun biz uni har qanday mavjud vositalar yordamida tozalaymiz va quritamiz. Va hamma narsa misli ko'rilmagan poklik bilan porlashni boshlaganda, biz yig'ishni boshlaymiz.
|
Iltimos, diqqat qiling: korpus qopqog'ida rezina O-ring mavjud. Uni qayta o'rnatib bo'lmaydi, lekin u yangi filtrga kiritilgan. Kichikroq halqa suv sensori ostiga o'rnatiladi. Ushbu sensorni mahkamlash uchun hech qanday vosita kerak emas - hamma narsa qo'lda, lekin yurakdan amalga oshiriladi.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Xo'sh, endi hamma narsani joyiga qo'yish qoladi. Asosiysi, yonilg'i quvurlarini aralashtirmaslikdir. Biz suv sathining sensori va isitgichning ulagichlarini qo'yamiz va korpus qopqog'ini qo'yamiz. Biz qanot qoplamasini o'z joyiga qaytaramiz va g'ildirakni o'rnatamiz. Endi mashinani liftdan tushiring va g'ildirak tirgaklarini to'g'ri mahkamlashni unutmang. Ish tugadimi? Hali yo'q.
1 / 2
2 / 2
Dizel yoqilg'isi tizimi, xuddi tabiat kabi, vakuumdan nafratlanadi. Va tizimni qon to'kish uchun ushbu mashinaga lampochka o'rnatgan Duster ijodkorlariga katta rahmat. Foydalanish juda qulay emas, lekin yonilg'i quyish uchun tizimga tushishdan ko'ra ancha yaxshi. Biz o'ng fara orqasida lampochkani topamiz va yonilg'i quyishni boshlaymiz. Nasos uchun uzoq vaqt kerak bo'lishi mumkin, lekin oxir-oqibat siz tizimda havo qolmaganini his qilasiz.
Endi siz dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin. Biz uchun u darhol jiringladi, lekin agar siz filtr bilan o'zingiz shug'ullanayotgan bo'lsangiz va kalitni aylantirganingizdan so'ng siz kerakli "tr-tr-tr-tr-tr" ni eshitmagan bo'lsangiz, lampochkani oling va nasosni davom ettiring: hamma havo chiqmadi. Albatta, agar siz hamma narsani to'g'ri birlashtirsangiz.
Filtr haqida yana nimani bilishingiz kerak
Dizel Dusterdagi yonilg'i filtri har ikkinchi xizmatda, ya'ni har 30 ming kilometrda o'zgartirilishi kerak. Ilgari texnik xizmat ko'rsatish oralig'i 10 ming edi, ammo yaqinda u 15 ga ko'tarildi - bu juda etarli. Filtrni tez-tez o'zgartirish mantiqiymi?
Umuman olganda, yo'q. Rejadan tashqari almashtirish faqat bitta holatda kerak bo'ladi: agar siz yoqilg'i quygan bo'lsangiz va undan keyin biror narsa noto'g'ri bo'lsa. Gaz kelebeği javobi kamaydi, dvigatelning ovozi o'zgardi, bir so'z bilan aytganda, mashina yoqilg'i quyishdan oldingidan ham yomonroq his qila boshladi. Ammo bu erda, afsuski, bitta almashtirish etarli emas.
Avvalo, siz past sifatli yoqilg'idan xalos bo'lishga harakat qilishingiz kerak. Buning uchun siz eng yaqin yaxshi (bu zaruriy shart!) Yoqilg'i quyish shoxobchasiga borishingiz va idishga qancha yoqilg'i quyishingiz kerak bo'ladi. Keyin yana bir oz haydab, kamida keyingi 5-10 litrni qo'shing. Shundan so'ng, muammo yo'qolsa ham, filtrni almashtirish yaxshiroqdir. Agar noto'g'ri ishlash indikatori yonib tursa, bu boshqa masala elektron tizimlar avtomobil (xalq tilida "arra" deb ataladi). Buni endi kechiktira olmaysiz - zudlik bilan xizmat ko'rsatish markaziga borishingiz kerak.
Bizning asosiy dushmanimiz suv bo'lganligi sababli, biz uni vaqti-vaqti bilan yo'q qilishimiz mumkin va kerak. Juda ilg'or bo'lmagan holatlarda namlagich (dehidrator) yordam beradi, lekin siz unga juda ko'p ishonmasligingiz kerak.
Men boshqa akkordeonni yirtib tashlayman, tankni bo'sh qoldirmaslik kerak - bu suvni kondensatsiya shaklida olish ehtimoli kamroq. Bu bu haqda emas, balki filtr haqida. Ko'pgina filtrlarda, shu jumladan bizda ham cho'kma tanki mavjud. Unda suv to'planadi, u erdan drenajlanishi mumkin. Bizning eksperimental Duster-da, buning uchun siz filtrning pastki qismidagi suv sathining sensorini burab qo'yishingiz kerak va suv oqib chiqadi.
Dizel yoqilg'isi, boshqa yoqilg'i kabi, tozalash kerak. Bu injektorlardagi jetlar tiqilib qolmasligi uchun kerak. Agar reaktivlar tiqilib qolsa, yonilg'i silindrlarga tushishni to'xtatadi, ya'ni mashina harakatlana olmaydi. Yoqilg'i filtrini ma'lum bir kilometr masofani bosib o'tgandan keyin o'zgartirish kerak.
Yoqilg'i tozalash moslamasidan tashqari, havo tozalagich ham mavjud. Bundan tashqari, yonilg'i filtri bilan bir vaqtda o'zgartirilishi kerak. Bu xuddi shu sababga ko'ra amalga oshirilishi kerak. Barcha avtomobil egalari yoqilg'ining havo bilan aralashtirilganligini bilishadi va shundan keyingina yonish kamerasiga kiradi. Yonishini ta'minlash uchun havo kerak. Havosiz yoqilg'i yonib bo'lmaydi.
Maqsad
Yoqilg'i tozalagichning asosiy vazifasi - ichiga tushishi mumkin bo'lgan ortiqcha qoldiqlarni ushlab turishdir yoqilg'i tizimi. Filtrning asosiy farqi shundaki, filtr suv zarralarini ushlab turishi mumkin. Yoqilg'i tizimida suvning to'liq yo'qligi dizel dvigatel uchun juda muhimdir. Darhaqiqat, benzinli dvigatellar ham suvga toqat qilmaydilar, lekin ular hali ham oz miqdorda bardosh bera oladilar.
Shunisi e'tiborga loyiqki, agar dvigatelning yonish kamerasiga bir necha tomchi suv tushsa ham, u dvigatelga ta'sir qiladi. Gap shundaki, dvigatelning yonish kamerasidagi suv suv bolg'asi kabi oqibatlarga olib keladi, bu esa bog'lovchi novdalarni qattiq egadi, hatto bu dastlab sezilmasa ham, kelajakda bu jiddiy oqibatlarga olib keladi.
Tsilindrlarga suv kirishi dizel dvigatel bir sababga ko'ra qabul qilinishi mumkin emas - dizel dvigatelining tsilindrlari ko'proq siqishni hosil qiladi benzinli dvigatel. Dizel dvigatelda bir xil miqdordagi suv birlashtiruvchi novdalar va pistonlarning butun tizimiga zarar etkazishi mumkin, ba'zan esa tsilindrlarning sinishiga olib keladi.
Dizel dvigatelli avtomobil egasini piston guruhini almashtirishdan qutqarish uchun yuqori sifatli yonilg'i filtri kerak bo'ladi.
Tozalash
Tozalash qurilmasi korpusidagi yoqilg'i tozalashning uch bosqichidan o'tadi.
- Birinchi bosqich - bu tankdagi filtrlash. Barcha ortiqcha narsalar tankda qolishi va yonilg'i tizimiga kirmasligini ta'minlash kerak. Ushbu tozalashdan keyin yonilg'i tizimida faqat kichik zarralar qoladi. Bu zarralar tozalashning ikkinchi bosqichiga etadi.
- Ikkinchi bosqich qo'pol tozalash deb ataladi. Ushbu tozalash jarayonida barcha katta zarralar va ba'zi kichik zarralar tizimdan chiqariladi. Chiqindilarning eng kichik zarralari tozalashning oxirgi bosqichiga o'tadi.
- Yaxshi tozalash, oxirgi. Ushbu bosqichda qolgan barcha zarralar yoqilg'idan chiqariladi.
Yoqilg'i tozalashning barcha bosqichlarini bosib o'tgandan so'ng, u toza bo'ladi va nozullardan erkin o'tish va injektorlarga kirish uchun mos keladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, yoqilg'i faqat barcha filtrlar mavjud bo'lganda tozalangan injektorlarga kiradi. holati yaxshi. Avtomobilingizning jetlari doimo tiqilib qolsa, bu tozalagichlarni zudlik bilan almashtirish kerakligining birinchi belgisidir.
Muddat
Tozalash vositalarining ishlash muddatini uzaytirish uchun yoqilg'ini yaxshi va tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida to'ldirish kerakligini bilish muhimdir.
Yoqilg'i filtrining o'rtacha ishlash muddati 30 000 kilometrni tashkil qiladi.
Tozalash qurilmasi dizel yoqilg'isi benzinli dvigatel uchun tozalovchi qurilmadan farq qilmaydi. Filtrlash moslamasi tozalovchi elementni (har bir filtrda turli xil materiallar mavjud) va suvni yoqilg'idan ajratuvchi ajratgichni o'z ichiga oladi. Ba'zi tozalagichlar suyuqlikni tushirish uchun maxsus qurilma yoki uni to'kish uchun kranni o'z ichiga oladi.
Filtrni qachon almashtirish kerakligini aniqlash uchun siz dvigatelning ishlashini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak. Dvigatel chayqalay boshlasa yuqori tezlik, bu almashtirish zarurligining birinchi belgisidir. Dvigatel past tezlikda chayqalay boshlaganda, bu tozalagichlar tezda almashtirilmasa, dvigatelni ta'mirlash kerak bo'ladi.
O'zgartirish
Tozalash vositalarini almashtirish vaqti kelganida, siz bir vaqtning o'zida avtomobilning barcha tozalagichlarini o'zgartirishingiz kerak. Tozalash vositalarini almashtirish uchun tizimdagi yoqilg'ini to'kish uchun idish kerak bo'ladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, filtrlarni faqat kontaktni o'chirilgan holda o'zgartirish mumkin.
- Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - kartrijni burab qo'ying va buni qilishdan oldin uning ostiga yoqilg'ini to'kish uchun idish qo'ying.
- Dizel dvigatel drenajlashni to'xtatgandan so'ng, siz yonilg'i tozalash moslamasini ushlab turadigan barcha murvatlarni burishingiz kerak.
- Boltlarni bo'shatgandan so'ng, siz filtrni olib tashlashingiz kerak. Filtrni sotib olishdan oldin, siz mashinada allaqachon o'rnatilgan tozalagichning nomini bilib olishingiz kerak bo'ladi.
O'zgartirish vaqtida chekmang. Gap shundaki, yoqilg‘i bug‘lari yonuvchan bo‘lib, ozgina uchqun paydo bo‘lganda ham yonib ketishi mumkin. Har qanday yoqilg'ining bug'lari inson tanasi uchun zaharli bo'lganligi sababli, ish yaxshi gazlangan joyda bajarilishi kerak. Hatto turar-joy binosining hovlisi ham bunga mos keladi.
