HAMKORLIKLARIMIZ:

Nemis avtomobillari haqida veb-sayt

Avtomobillarda ishlatiladigan lampalar

Har qanday zamonaviy yengil avtomobil yoki yuk avtomobili Siz uni o'zingiz, oddiy garajda ta'mirlashingiz va ta'mirlashingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak bo'lgan narsa - bu operatsiyalarning batafsil (bosqichma-bosqich) tavsifi bilan asboblar to'plami va zavodni ta'mirlash bo'yicha qo'llanma. Bunday qo'llanmada ishlatiladigan suyuqliklar, moylar va moylash materiallari turlari, eng muhimi, barcha siqish momentlari bo'lishi kerak. tishli ulanishlar avtomobil komponentlari va agregatlarining qismlari. Italiya avtomobillari – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) o'zlariga ega dizayn xususiyatlari. Shuningdek, siz maxsus guruhga qo'shilishingiz mumkin barcha frantsuz avtomobillarini tanlang - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) va Citroen (Citroen). Nemis mashinalari murakkab. Bu, ayniqsa, tegishli Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) va Porsche (Porsche), biroz kichikroqda - to Volkswagen (Volkswagen) va Opel (Opel). Dizayn xususiyatlariga ko'ra ajratilgan keyingi katta guruh amerikalik ishlab chiqaruvchilardan iborat - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Linkoln . Koreya kompaniyalaridan shuni ta'kidlash kerak Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Yaqinda Yapon avtomobillari nisbatan past boshlang'ich xarajat bor edi va hamyonbop narxlar ehtiyot qismlar uchun, lekin yaqinda ular ushbu ko'rsatkichlar bo'yicha nufuzli Evropa brendlarini ushladilar. Bundan tashqari, bu deyarli quyosh chiqayotgan mamlakatdagi avtomobillarning barcha markalariga tegishli - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda yoki Matsuda kabi). der edilar) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Yapon-amerika brendlari ostida ishlab chiqarilgan avtomobillar Lexus, Scion, Infinity,

Texnik jihatdan LADA XRAY amalda frantsuz xetchbekining klonidir Sandero Stepway sezilarli o'zgarishlar bilan: u tananing deyarli bir xil quvvat tuzilishiga ega, ammo barcha tashqi korpus panellari boshqacha va orqa yon eshiklar ortida qo'shimcha oynalar paydo bo'ldi. U turli xil dvigatellar va vites qutilariga ega. Asl interyer.

Dastlab, LADA XRAY faqat besh pog'onali Renault JH3 qo'llanmasi bilan birlashtirilgan 1,6 litrli Nissan dvigateli (110 ot kuchi) bilan jihozlangan. Keyinchalik ular dvigatelga frantsuzlardan qo'shildi mahalliy dvigatellar- Vesta-dan 1,6 (106 ot kuchi) va uzoq kutilgan 1,8 litrli (122 ot kuchi) quvvat bloki, shuningdek, VAZ roboti.

HR16 dvigateli Tolyatti shahrida ishlab chiqariladi. Ilgari u bilan qurollangan edi, masalan, Nissan Note, va yangi tashuvchilar orasida Sentra, Tiida va yangilangan Duster bor. Vaqt drayveri texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi, zanjir dvigatelning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan. Lekin davom Renault dvigatellari Sandero Stepway uchun 1,6 (82 va 102 ot kuchi) mavjud, kamarni har 60 000 kmda almashtirish kerak.

Haydovchi blok qo'shimchalar Nissan dvigateli kuchlanish rolikidan mahrum edi. O'zgartirish paytida eski kamar kesiladi va yangisi maxsus asboblar yordamida o'rnatiladi yoki bir vaqtning o'zida kasnaqni aylantirganda, suv nasosining kasnagiga qo'l bilan tortiladi. krank mili. Sandero dvigatellarida shunga o'xshash operatsiya ancha sodda, chunki kuchlanish rolikli ta'minlangan.

Shamlarni almashtirish uchun siz assimilyatsiya manifoltini olib tashlashingiz kerak. Operatsiya juda ko'p mehnat talab qiladi va buni o'zlari qilishni yaxshi ko'radigan ko'pchilikni xafa qiladi. To'rtinchi tsilindrning individual ateşleme bobiniga erkin kirish imkoniyati mavjudligi yaxshi - bitta sham yordamida siz boshqalarning holatini bilvosita baholashingiz mumkin. Ikkala Sandero dvigatelida ularni almashtirish tartibi bunday keng ko'lamli harakatlarni talab qilmaydi.

Quvurni olib tashlashni barcha shlanglarni va ikkita shamollatish liniyalarini ajratib olishni boshlaymiz. karter gazlari valf qopqog'idan. Keyinchalik, quvurni tanadan olib tashlang havo filtri bosim va qabul qilish havosi harorati sensorlaridan gaz kelebeği va ulagichlariga. Biz elektron amortizator korpusini kollektordan bo'shatamiz va uni yon tomonga o'tkazamiz. Gaz kelebeği ustidagi ulagich, antifriz bilan sovutish uchun shlanglar kabi keyingi ishlarga xalaqit bermaydi. Quvur liniyasi pastki qismida blok boshidagi beshta uzun "10" murvat bilan, yuqori qismida esa valf qopqog'ida ikkita qisqaroq bo'lgan murvat bilan o'rnatiladi. Pastki o'rnatish moslamalariga oson kirish uchun havo kirishini olib tashlang. U oddiy fiksatsiyaga ega. Quvurdagi barcha qistirmalari qayta foydalanish mumkin. Qayta yig'ishda havo filtri korpusidagi quvur o'rindig'ini moylash kerak, aks holda siz uni o'rnatishda qiyinchiliklarga duch kelasiz.

Lada Xray elektro-gidravlik quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan. Kengaytirish tankini yig'ish bilan elektr nasos juda noqulay joylashgan, fara ostidagi oldingi chap qanot chizig'i oldida. Kaput ostidan maksimal va xavflarni farqlash qiyin minimal darajalar yog'ni to'ldirish u yoqda tursin. Odatda bunday hollarda ishlab chiqaruvchilar alohida ishlab chiqaradilar kengaytirish tanki yuqoriroq va AVTOVAZ, aftidan, pulni tejashga qaror qildi. Sandero klassik quvvat boshqaruviga va oddiy suyuqlik darajasini boshqarishga ega. To'g'ri, ikkala holatda ham, uni almashtirishda siz temir yo'ldan chiziqlarni burab qo'yishingiz kerak bo'ladi (barcha boshqa ulanishlar o'ralgan). Ehtimol, mahalliy dvigatellar bilan rentgen modifikatsiyalarida elektr kuchaytirgich o'rnatiladi.

Lada Xray-dagi yonilg'i filtri kaput ostida, o'ng fara yonida joylashgan. Unga kirish qulay, almashtirish qiyin emas. Sandero-da filtr tankda joylashgan yonilg'i pompasi bilan yig'iladi va alohida zaxira qism sifatida mavjud emas. To'r elementini tozalash bo'yicha har qanday ish jihozni demontaj qilishni o'z ichiga oladi. Ehtimol, VAZ dvigatellari bilan rus klonining kelajakdagi modifikatsiyalarida filtr ham, masalan, Vesta-da bo'lgani kabi, tankga o'tkaziladi.

Frantsuz an'analariga ko'ra, dvigatel radiatorida drenaj vilkasi yo'q - antifrizni almashtirishda siz pastki quvurni olib tashlashingiz kerak. Bundan tashqari, kirishni osonlashtirish uchun siz chap qanot qoplamasini qisman demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Sandero bilan to'liq tenglik mavjud. Biroq, Nissan dvigateli blokdan antifrizni to'kib tashlashni ta'minlaydi va teshikning joylashishi qulay. Renault modellarida bo'lgani kabi, dvigatel qalqoni yaqinidagi isitgich trubkasida antifrizni almashtirishda havo sovutish tizimidan chiqishi uchun qulay valf mavjud.

Tolyatti shahrida yig'ilgan Renault mexanik uzatma qutisi Loganga asoslangan ko'plab modellardan yaxshi ma'lum - uni saqlash oson. Odatiy drenaj va to'ldirish (aka nazorat) vilkalari taqdim etiladi. Kerakli yog 'darajasi plomba teshigining pastki chetiga to'g'ri keladi. Robot vites qutisi faqat mahalliy dvigatellar bilan tandemda ishlaydi. U VAZ mexanikasi asosida ishlab chiqariladi. Dizaynerlar korpusning pastki qismidagi odatiy drenaj vilkasini saqlab qolishdi va moyni to'ldirish va uning darajasini nazorat qilish uchun chuqurchani yon tomonidagi teshik bilan almashtirdilar. Moyni almashtirish biroz murakkablashdi.

Standart metall karter himoyasi yaxshi sifatga ega. Perimetr bo'ylab oltita "10" murvat bilan mustahkamlangan. Odatdagidek, dvigatel va vites qutisidagi moyni o'zgartirganda, uni olib tashlash kerak - barcha kerakli texnologik teshiklar ta'minlanmagan.

Tormoz tizimi Renault mexanizmlaridan foydalanadi. Old kaliperlar "7" olti burchakli ikkita qo'llanmaga o'rnatiladi. Orqa tomon Sanderodan. BILAN teskari tomon tormoz qalqonlarida prokladkaning aşınmasını kuzatish uchun rezina vilkali oyna mavjud; Bo platformasida qurilgan barcha modellarda bo'lgani kabi, foydalanish noqulay. Ammo old va orqa tormoz suyuqligini almashtirish uchun armatura yaxshi joylashtirilgan.

LADA XRAY - ixcham krossover B-SUV segmenti, AVTOVAZ tomonidan Togliattida Renault - Nissan alyansi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va global BO platformasida qurilgan. X-uslubidagi yangi korporativ LADA-da uslublar. Ommaviy ishlab chiqarish avtomobillar 2015-yil noyabr oyida boshlangan, sotuvlar esa 2016-yil mart oyida bo‘lib o‘tadi. Yangi LADA X-RAY avtomobilining versiyasi uchta turdagi quvvat bloklari bilan birga keladi benzinli dvigatellar: 1,6 l., R 4 16 V (106 ot kuchi 148 H-m, VAZ-21129 turi, Evro-5), 1,6 l., R 4 16 V (114 ot kuchi, 155 H-m, Renault H4Mk, Evro-5) , shuningdek, 1,8 l., R 4 16V (123 ot kuchi, 178 H-m, VAZ-21179 turi, Evro-5), besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki AMT (1,8 litr faqat AMT bilan) va hozirgacha faqat jihozlangan. old g'ildirak bilan. AVTOVAZning ta'kidlashicha, XRAY dvigatellari kabi Lada sedan Vesta, Evro-6 ekostandartiga mos keladi. Yangi LADA juda original bo'lib chiqdi, dizayni yakuniy versiyaga yaqin bo'lgan XRAY versiyasi 2014 yilda Moskva avtomobil salonida o'zining original va taniqli dizayni bilan mutaxassislar va tomoshabinlarni hayratda qoldirdi. Sizni qiziqtirgan, uning yangilangan korporativ uslubini qisman aks ettira oladigan LADA X-RAY avtomobilining fotosuratlari va tavsiflarini ko'rib chiqish va o'rganayotganda siz uning tuzilishi, ishlashi, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, shuningdek, texnik xususiyatlari haqida to'liq ma'lumotga ega bo'lishingiz kerak. barcha tizimlarning ishlashi. Bunda sizga yuqori malakali mualliflar tomonidan taqdim etilgan malakali to'plangan professional adabiyotlar yordam beradi.

Tasvirlangan Qo'llanma o'zining 350 sahifasida juda aniq va ishonchli ma'lumotlarni saqlaydi. Barcha materiallar mutaxassislar tomonidan tayyorlanadi eng yuqori daraja va ehtiyotkorlik bilan qayta ishlashdan o'tdilar, ularning sa'y-harakatlari har doim iste'molchi uchun sifatli va maksimal darajada foydali bo'lishga qaratilgan. Qo'llanmada keltirilgan maslahatlar krossoverning asosiy tizimlari va komponentlarini tashxislash va ta'mirlashga yordam beradi. Qo'llanma mutaxassislarga, texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarining avtomexaniklariga, avtoservis xodimlariga avtomobil dizaynini takomillashtirish, ularning jihozlaridagi joriy o'zgarishlar munosabati bilan va shuning uchun ta'mirlashda tavsiya etiladi. Ushbu noyob o'quv qo'llanma LADA XRAY modeli egalari uchun ham, uni endigina sotib olmoqchi bo'lganlar uchun ham, bosqichma-bosqich ko'rsatmalar tufayli garajda mustaqil ravishda mashinaga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha ko'plab operatsiyalarni bajarish uchun zarurdir. ta'limning turli darajalarida tushunish mumkin bo'lgan ko'rsatmalar. Avtotransportdan kundalik foydalanish paytida uni olish kerak bo'lishi mumkin amaliy maslahat Sizning mashinangizni texnik ko'rikdan o'tkazish yoki ta'mirlashda vijdonsiz xizmat ko'rsatish stantsiyasi xodimining hiyla-nayranglariga yoki uning savodsiz harakatlariga tushib qolmaslik uchun va mualliflar tomonidan taqdim etilgan nashr sizga bu borada yordam beradi. Ushbu imkoniyat sizni ta'mirlash uchun katta moddiy xarajatlardan qutqaradi va eng muhimining xizmat muddatini uzaytiradi LADA birliklari XRAY.

Kitobning qo'llanmasida tartibga solinadigan tekshirishlar, tekshirishlar va almashtirish moslamalarini o'tkazish uchun zarur, foydali va vizual ko'rsatmalar mavjud. Alohida bo'limda juda batafsil bosqichma-bosqich rasmlar va ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar tufayli hatto yangi boshlanuvchilar ham tushuna oladigan ko'plab elektr sxemalari mavjud. Qo'llanmaning maxsus bo'limi yo'ldagi nosozliklar, ularni tashxislash va bartaraf etish usullariga bag'ishlangan. Strukturaviy ravishda hamma narsa ta'mirlash ular amalga oshiriladigan tizimlar va birliklarga bo'linadi (dvigateldan boshlab va korpus bilan yakunlanadi). Zarur bo'lganda, operatsiyalar ogohlantirishlar bilan ta'minlanadi va foydali maslahatlar tajribali avtoulovchilarning amaliyotiga asoslangan. Mo''jizaviy imtiyozni sotib oling LADA avtomobili XRAY va sizning xotirjamligingiz, shuningdek, yo'l harakati xavfsizligi kafolatlanadi!

Har qanday avtomobil singari, AvtoVAZ-ning Lada X-Ray deb nomlangan yangi krossoveri davriy texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Ushbu chora-tadbirlar avtomobilni ish holatida saqlash va kichik nosozliklarni bartaraf etishga qaratilgan.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Lada X-Ray-ga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jadvalini tuzdi, bu mashinani yaxshi holatda saqlash uchun barcha turdagi ishlarni o'z ichiga oladi. Lada X-Ray-ga birinchi texnik xizmat ko'rsatish 15 ming km dan keyin, keyingi barcha - bir xil masofadan keyin amalga oshirilishi kerak.

BU. Nima va qachon qilish kerak

Lada X-Ray uchun texnik ishlar ro'yxati juda keng. Ammo bu ishning aksariyatini "tug, ting, check" deb ta'riflash mumkin. Ya'ni, bunday muntazam parvarishlash darajani tekshirish kabi narsalarni o'z ichiga olishi mumkin texnik suyuqliklar, to'xtatib turish diagnostikasi, o'yinni tekshirish, shinalar bosimi, menteşalar va qulflarni moylash va h.k. Umuman olganda, tajribali avtomobil egasi ish paytida o'z-o'zidan qiladigan hamma narsa va odometr 15 ming kmni ko'rsatishini kutmasdan.

Ammo birinchi parvarishlashda ba'zi ishchi suyuqliklarni almashtirish bilan bog'liq ishlar ham mavjud Materiallar. Shunday qilib, ushbu xizmat davomida quyidagilar almashtirilishi kerak:

• Yog 'va filtr elementi;
• Havo filtri elementi elektr stansiyasi;
• Idishning filtri;

Shuningdek, boshqa texnik suyuqliklar darajasini (va kerak bo'lganda ularni to'ldirish) va tormoz prokladkalarining holatini tekshirish kerak.

30 ming kilometrdan keyin amalga oshiriladigan texnik xizmat ko'rsatish paytida-2 xizmat ko'rsatish markazi TO-1 ishlarining to'liq ro'yxati bajariladi va shamlar qo'shimcha ravishda almashtiriladi. Ishlar ro'yxatiga ko'ra, TO-3 TO-1 ga to'liq mos keladi, ammo qo'shimcha ravishda tormoz suyuqligi almashtiriladi.

Hamma ishlaydi texnik xizmat ko'rsatish TO-6 gacha takrorlanadi. 90 ming km masofani bosib o'tganda. Bunga qo'shimcha ravishda, kuchlanish tsilindrni bilan birga qo'shimcha haydovchi kamar, shuningdek sovutish suvi almashtirishni talab qiladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, avtomobil ishlab chiqaruvchisi vaqt kamarini 180 ming km masofada almashtirish kerakligini ko'rsatsa ham, bunday masofaga etib bormaslik va uni texnik xizmat ko'rsatish vaqtida almashtirish yaxshiroqdir.

Texnik suyuqliklarga kelsak, moydan tashqari, agar avtomobilning yurishi kerakli darajaga etmagan bo'lsa, ular har 3 yilda bir marta o'zgartirilishi kerak.

Keling, xulosa qilaylik. Har birini almashtirish kerak:

• 15 ming km - moy va filtr, agar kerak bo'lsa - prokladkalar;
• 30 ming km - shamlar;
• 45 ming km - tormoz suyuqligi;
• 90 ming km - kuchlanish roliklari bo'lgan haydovchi kamarlar (vaqt va qo'shimchalar);

Bu ishlarning asosiy turlari va ular bajarilishi kerak. Boshqa barcha texnik xizmat ko'rsatish asosan operatsiya vaqtida amalga oshiriladi.

Xizmatning nuanslari va xususiyatlari

Ko'rib turganingizdek, texnik xizmat ko'rsatishning asosiy turlari ro'yxati unchalik ahamiyatli emas, shuning uchun o'z qo'llaringiz bilan Lada X-Ray-ga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash mutlaqo mumkin bo'lgan vazifadir, ayniqsa siz pulni tejashingiz mumkin. Rasmiy xizmat faqat xizmatlar uchun 5000 dan 10 000 rublgacha haq oladi. (ishlar ro'yxatiga qarab), lekin siz hali ham almashtirish materiallarini sotib olishingiz kerak.

Albatta, Lada X-Ray-dagi ba'zi boshqa texnik ishlar o'z-o'zidan amalga oshirilmaydi. Bu shassidagi tuzatishlar, elektron komponentlarning diagnostikasi va boshqalarga tegishli. Ammo bu holda, rasmiy xizmat ko'rsatish markaziga borish shart emas, chunki har qanday oddiy xizmat ko'rsatish stantsiyasi ham ko'rsatilgan ishni bajarishi mumkin va u kamroq xarajat qiladi.

Yog 'va filtr elementlarini o'zgartirish

Keling, TO-1, ya'ni almashtirish bilan bog'liq ishlarni boshlaylik moylash va filtr elementlari.

Shunday qilib, yog'ni to'kish uchun panada drenaj vilkasi o'rnatilgan. Unga borish uchun siz mashinani chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Quvurga kirishni ta'minlash uchun mavjud karter himoyasini olib tashlash kerak bo'ladi.

Paletda vilka bor, uni ochish uchun sizga 8 mm olti burchak kerak bo'ladi.Moylashtirgichni tezroq to'kish uchun, ish boshlashdan oldin, moy to'ldiruvchining bo'ynidagi qopqoqni olib tashlang.

Yog 'filtri elementi silindr blokining orqa tomonida, idishning tepasida joylashgan. Siz unga mashina ostida bo'lishingiz mumkin. Ammo uni almashtirish uchun avval chipni ochishda shikastlanmaslik uchun filtr yaqinida joylashgan sim bilan ajratib qo'yishingiz kerak.

Elektr stantsiyasining havo filtri elementini almashtirish qiyin emas, chunki uning korpusi ko'rinadigan joyda (bo'lim yaqinida) joylashgan. dvigatel bo'linmasi). Uni almashtirish uchun korpusning yon tomonlaridagi ikkita mandalni bosish va uni o'zingizga tortishingiz kerak va filtr qalam qutisi bilan birga chiqadi.

Idishning filtri markaziy konsolning orqa qismining pastki qismida joylashgan. Siz unga yo'lovchi tomonidan borishingiz mumkin. Filtr korpusining qopqog'i ikkita qisqich bilan ushlab turiladi. Qopqoqni olib tashlash uchun siz faqat bu mandallarni bosishingiz kerak.

Filtr elementini olib tashlash jarayonida siz uni ozgina maydalashingiz va pastga tushirishingiz kerak bo'ladi, chunki saqlash qutisi tufayli uni odatdagidek tortib bo'lmaydi. Xuddi shu tarzda yangi element o'rnatiladi.

Belgilangan materiallarni almashtirishdan tashqari, siz boshqa texnik suyuqliklar darajasini tekshirishingiz kerak. Tormoz va sovutish suyuqligi bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi, chunki ularning rezervuarlari ko'rinadigan joyda. Tank tormoz tizimi havo filtri yonida o'ngda, sovutish suvi esa chap tomonda joylashgan.

Rulda quvvati rezervuari eng ko'p muammolarni keltirib chiqaradi, chunki u pastki o'ngda, fara yonida joylashgan. Suyuqlik darajasini baholash uchun unga borish oson emas.

Tekshirish uchun siz chiroqni ishlatishingiz mumkin, siz tankga porlashingiz kerak.

Shamlarni almashtirish

Shamlarni almashtirish murakkab operatsiya emas, lekin sizga kengaytmalari va tugmalari bo'lgan rozetkalar to'plami (shu jumladan 16 sham) kerak bo'ladi. Shamlar assimilyatsiya manifoldining plastik quvurlari orasida joylashgan va ularga erishish oson.

Shamlarni almashtirish texnologiyasi quyidagicha:

Texnik suyuqliklar

Tormoz suyuqligi 45 ming kilometrda yoki avtomobil bunday kilometrlarni bosib o'tmasa, har 3 yilda bir marta almashtiriladi. Xuddi shu narsa sovutish suvi uchun ham amal qiladi, garchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi antifrizni har 90 ming kmda o'zgartirilishini ko'rsatadi.

O'zgartiring tormoz suyuqligi Bu qiyin emas, lekin buni yordamchi bilan qilish kerak. Ishning mohiyati quyidagicha:

• Fittingdan yangi, toza suyuqlik chiqmaguncha nasos jarayonini takrorlaymiz, shundan so'ng biz boshqa g'ildirakka o'tamiz.

Nasoslash jarayonida tankdagi suyuqlik darajasini kuzatib boring va uni to'ldiring.

O'zgartirish vaqtida antifrizni to'kish uchun silindr blokida drenaj vilkasi o'rnatilgan. Ammo siz unga faqat mashina ostida bo'lishingiz mumkin. U starterning orqasida joylashgan, shuning uchun uni mashinadan olib tashlash kerak bo'ladi. Va shundan keyingina siz sovutish suvini to'kish uchun vilkaga kirishingiz mumkin.

Radiatorda vilkalar yo'q va undan antifrizni to'kish uchun biz pastki trubkani mahkamlaydigan qisqichni burab, trubani tortib tashlaymiz. Yangi sovutish suvini to'ldirishdan oldin, quvur va vilkasini joyiga qo'ying.

Drayv kamarlarini almashtirish

Keling, eng qiyin ish turiga - almashtirishga o'tamiz haydovchi kamarlar Lada X-Ray uchun, shuningdek, ularning kuchlanish roliklari.

Umuman olganda, aksessuar kamarini o'zgartirish qiyin emas. Unga o'tish uchun o'ngni olib tashlang old g'ildirak. Uning orqasida kamarda plastik qopqoq bilan qoplangan texnologik teshik mavjud.

Qopqoqni olib tashlash uchun yuqoridagi plastik gaykani burang. Keyinchalik, biz qopqoqning chetini tortib olamiz, buning uchun biz uni pastga tushirishimiz kerak, shuningdek, mahkamlash pistonini olib tashlashimiz kerak.

Texnologik teshik orqali siz qo'shimcha kamar kuchlanish rulosiga o'tishingiz mumkin. uskunalar. Haydovchi elementni almashtirish uchun 13 rolikdagi gaykani bo'shating, bu esa uning burilishiga olib keladi va kuchlanishni yumshatadi. Qolgan narsa kamarni kasnaklardan olib tashlash, shuningdek, rolikni butunlay olib tashlashdir.

Yangi haydovchi elementni o'rnatgandan so'ng, biz rulonni joyiga qo'yamiz va uni tortamiz. Buning uchun uni 55 Torx bilan aylantiring kuchlanish roligi oxirigacha va uni yong'oq bilan bu holatda mahkamlang.

Vaqt kamarini almashtirishning qiyinligi dvigatel modeliga bog'liq. 1,6 litrda quvvat bloklari Lada X-Ray-ga o'rnatilgan, bu kamarni almashtirish texnologiyasi biroz sodda.

Bunday dvigatelni almashtirish usuli boshqa 16 valfli blokdan deyarli farq qilmaydi.

Umumiy texnologiya quyidagicha:

• Biz qo'shimcha diskni olib tashlaymiz. uskunalar;
• Drayv kasnagini demontaj qilish yordamchi birliklar, buning uchun siz krank milini tuzatishingiz kerak bo'ladi;
• To'xtashni dvigatelga qo'ying va yuqori o'ng tayanchni olib tashlang;
• Dvigatelni biroz ko'taring;
• Himoya kamarining qopqoqlarini olib tashlang;
• Vaqt kamariga belgilar qo'yamiz va viteslarni bu holatda maxsus qurilma bilan mahkamlaymiz;
• kuchlanish rolikini bo'shating;
• kamarni olib tashlang va yangisini o'rnating;
• biz rulonni almashtiramiz va kamarni tortamiz;
• belgilarning siljishi yo'qligiga ishonch hosil qilib, hamma narsani bir joyga qo'yamiz;

1,8 litrli birlikning nuanslari

1,8 litrli dvigatelda vaqt kamarini almashtirish jarayoni biroz murakkabroq. Quyida ishning ba'zi tafsilotlari keltirilgan:

• vaqt o'lchagich kasnaklarida tekislash belgilari yo'qolgan. Distribyutorni tuzatish uchun. miller chap tomonda (vites qutisi tomondan) uchlarida tayyorlangan maxsus oluklardan foydalanadi;
• Milya yivlariga kirish uchun boshda vilkalar mavjud. Ammo qurilmani o'rnatish hali imkonsiz bo'ladi. Buning uchun siz assimilyatsiya manifoldini, valf qopqog'ini va haydovchi diskni demontaj qilishingiz kerak bo'ladi;
• Ishni bajarish uchun sizga distribyutorni mahkamlash uchun maxsus qurilma kerak bo'ladi. vallar Haqiqat shundaki, agar distribyutor to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa. miller, ularning uchlaridagi oluklar vertikal ravishda joylashgan va ko'plab dvigatellarda bo'lgani kabi, ularni oddiy plastinka bilan mahkamlash mumkin bo'lmaydi.
• Krank milini mahkamlash dizaynda ko'zda tutilmagan, shuning uchun siz buning uchun biror narsa topishingiz kerak bo'ladi. Misol uchun, tizzaning joylashuvi sensori o'rniga o'rnatilgan qisqichni yasashingiz mumkin. mil

Va bu 1,8 litrli rentgen dvigatelida vaqt kamarini almashtirish bo'yicha ishlarning faqat bir qismidir. Aslida, hamma narsa ancha murakkab, chunki, masalan, kollektorni olib tashlash uchun siz bir qator yordamchi qurilmalarni va ularning o'rnatish qavslarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Umuman olganda, ushbu turdagi parvarishlash ancha mehnat talab qiladi.

Pedlarni almashtirish

Barcha Lada X-Ray texnik xizmat ko'rsatish qoidalari, shuningdek, almashtirish zarurligini ko'rsatadi. tormoz kolodkalari, lekin faqat kerak bo'lganda.

Ushbu mashinada ularni almashtirish juda oson. Old tomondan sarf materiallarini almashtirish uchun disk tormozlari siz shunchaki kamonni olib tashlashingiz kerak, kaliperni mahkamlaydigan ikkita murvatni burang va uni olib tashlang. Kaliperni yangi prokladkalarga qo'yishdan oldin, pistonni o'rnatishga xalaqit bermasligi uchun ichkariga "chuqurchaga tushirish" kerak.

Orqa tomonda rentgen nurlari barabanlardan foydalanadi. tormoz mexanizmlari. Bunday prokladkalarni almashtirish texnologiyasi barcha avtomobillar uchun bir xil.

Quyidagi video sizga Lada X-Ray-ga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari haqida batafsil ma'lumot beradi:

Ko'rib turganingizdek, ba'zi ish turlari bundan mustasno, AvtoVAZ-dan yangi krossoverga xizmat ko'rsatish maxsus bilim va ko'nikmalarni talab qilmaydi, chunki barcha turdagi ishlar boshqa mashinalarda o'xshashdir, shuning uchun ko'plab avtomobil egalari uchun ularni bajarish odatiy holdir. .

Ular VAZ avtomashinalarini chaqirmasliklari bilan - ham "chelaklar", ham "havzalar" ("Togliatti" dan" avtomobil zavodi"). Va ba'zilar, shu jumladan men ham, kichik laqablar bilan kelishadi. Xo'sh, XRAY pseudo-krossoveri "havza"mi yoki yaxshi "vasik"mi?

Texnik jihatdan XRAY Sandero Stepway xetchbekining kloni bo‘lib, sezilarli o‘zgarishlarga ega: u korpusning deyarli bir xil quvvat tuzilishiga ega, ammo barcha tashqi korpus panellari har xil, orqa yon eshiklar ortida qo‘shimcha oynalar paydo bo‘lgan. U turli xil dvigatellar va vites qutilariga ega. Asl interyer. Biroq, bularning barchasi ZR mualliflari tomonidan allaqachon ko'p muhokama qilingan. Va men barqarorlikka e'tibor qarataman.

Ushbu materialni tayyorlash vaqtida Xray sotuvi hali boshlanmagan va shuning uchun yo'q edi aniq ma'lumot na zavodga texnik xizmat ko'rsatish qoidalari, na vaqt menyusi haqida (standart soatlarda rasmiy operatsiyalar tarmog'i). Shuning uchun, biz yana, Vesta (ZR, 2016, № 2) misolida bo'lgani kabi, standart soatlar asosida odatiy nuqta taxminlaridan uzoqlashishga va XRAYni tegishli Sandero bilan solishtirishga qaror qildik.

Qorong'i ot

Dastlab, XRAY faqat besh pog'onali Renault JH3 mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 1,6 litr (110 ot kuchi) hajmli Nissan HR16 dvigateli bilan jihozlanadi. Keyinchalik ular mahalliy dvigatellarni - Vesta-dan 1,6 (106 ot kuchi) va uzoq kutilgan 1,8 (122 ot kuchi), shuningdek VAZni va'da qilmoqdalar. robot qutisi AMT.

HR16 dvigateli Tolyatti shahrida ishlab chiqariladi. Ilgari u, masalan, Nissan Note bilan qurollangan edi va eng yangi tashuvchilar orasida Sentra, Tiida va yangilangan Duster bor. Vaqt drayveri texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi, zanjir dvigatelning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan. Ammo Sandero Stepway uchun mavjud bo'lgan Renault 1.6 dvigatellarida (82 va 102 ot kuchi) kamarni har 60 000 kmda almashtirish kerak.

Nissan dvigatelining biriktiruvchi drayveri kuchlanish rolikidan mahrum edi. O'zgartirish paytida eski kamar kesiladi va yangisi maxsus asboblar yordamida o'rnatiladi yoki bir vaqtning o'zida krank mili kasnagini aylantirganda, suv nasosining kasnagiga qo'l bilan tortiladi. Sandero dvigatellarida shunga o'xshash operatsiya ancha sodda, chunki kuchlanish rolikli ta'minlangan.

Shamlarni almashtirish uchun siz assimilyatsiya manifoltini olib tashlashingiz kerak. Operatsiya juda ko'p mehnat talab qiladi va buni o'zlari qilishni yaxshi ko'radigan ko'pchilikni xafa qiladi. To'rtinchi tsilindrning individual ateşleme bobiniga erkin kirish imkoniyati mavjudligi yaxshi - bitta sham yordamida siz boshqalarning holatini bilvosita baholashingiz mumkin. Ikkala Sandero dvigatelida ularni almashtirish tartibi bunday keng ko'lamli harakatlarni talab qilmaydi.

Quvurni olib tashlashni undan barcha shlanglarni va ikkita karterning shamollatish liniyalarini valf qopqog'idan ajratish orqali boshlaymiz. Keyinchalik, biz trubkani havo filtri korpusidan gaz kelebeğigacha va bosim va qabul qilish havo harorati sensorlaridagi ulagichlarni demontaj qilamiz. Biz elektron amortizator korpusini kollektordan bo'shatamiz va uni yon tomonga o'tkazamiz. Gaz kelebeği ustidagi ulagich, antifriz bilan sovutish uchun shlanglar kabi keyingi ishlarga xalaqit bermaydi. Quvur liniyasi pastki qismida blok boshidagi beshta uzun "10" murvat bilan, yuqori qismida esa valf qopqog'ida ikkita qisqaroq bo'lgan murvat bilan o'rnatiladi. Pastki o'rnatish moslamalariga oson kirish uchun havo kirishini olib tashlang. U oddiy fiksatsiyaga ega. Quvurdagi barcha qistirmalari qayta foydalanish mumkin. Qayta yig'ishda havo filtri korpusidagi quvur o'rindig'ini moylash kerak, aks holda siz uni o'rnatishda qiyinchiliklarga duch kelasiz.