Przodkiem specjalnego sprzętu do poziomowania i innych prac równiarki samobieżnej DZ-98 jest zakład ChSDM w Czelabińsku, który rozpoczął produkcję tej klasy jednostek w 1978 roku. Na przestrzeni lat istnienia zakładu przeszło kilka etapów modernizacji i dziś jest to jeden z nielicznych działających typów urządzeń równiarki samojezdnej, którego producentem stał się równiarka DZ-98 Nowa roslina Spółka RM-Turks JV, w skład której wchodziła fabryka ChSDM w Czelabińsku.

Podstawowe przeznaczenie i cechy techniczne maszyny

Głównym zadaniem równiarki DZ-98 jest wykonywanie prac niwelacyjnych w celu przygotowania podłoża, przy czym grunt może mieć różną gęstość roboczą. Temperatura praca maszyny w zakresie od -45 C do +45 C, co pozwala stwierdzić, że równiarki sprawdziły się doskonale zarówno w tropikalnych warunkach pracy, jak i w strefach klimatu umiarkowanego. Producentowi równiarki samobieżnej DZ-98 udało się wprowadzić ciekawe pomysły na maszyny, które w tamtym czasie uważano na terenie obozu socjalistycznego za zaawansowane. W tamtych czasach w krajach Europy Wschodniej nikt nie produkował sprzętu analogowego.

Wszystkich głównych prace inżynieryjne na sprzęcie specjalnym wykonywane są kosztem głównego organu wykonawczego, którym jest lemiesz odkładnicy, który jest przymocowany do przystawek wyposażenia równiarki. Osprzęt można łatwo podnieść do maksymalnego dopuszczalnego poziomu, obniżyć bez problemów, a także doskonałe dane do toczenia w pozycji poziomej i pionowej. Wysokiej jakości sterowanie maszyną osiąga się poprzez system hydrauliczny, co wskazuje na poprawę jednostki specyfikacje równiarka samojezdna DZ-98.

Do jakich celów używa się specjalnego sprzętu?

Podstawowa instrukcja obsługi maszyny wskazuje poszczególne parametry maszyny i zaleca się wykorzystywanie urządzenia do następujących celów produkcyjnych:

• Różne kategorie prac budowlanych i naprawczych na drogach.
• Utworzenie wymaganej podstawy jezdni; sposób przemieszczania się usuniętej skały w nasypie.
• Zadania związane z tworzeniem i planowaniem różnych nasypów.
• Tryb ścinania podłoża, mieszanie gotowych gruntów, w tym z dodatkami.
• Spulchnianie skał, w tym metodą usuwania starej, zniszczonej nawierzchni asfaltowej za pomocą kilofa.
• Profilowanie specjalnych odcinków nawierzchni drogowej.
• Do wykonywania prac odśnieżających w celach ogólnych i indywidualnych.

Podstawowe dane techniczne i parametry maszyn

Biorąc pod uwagę popularność sprzętu specjalnego, eksperci widzą, że parametry techniczne równiarki DZ-98 w pełni odpowiadają wymaganiom obsługi i zastosowania podczas różnych prac wykopaliskowych.

Indeks	Ogrom
Klasyfikacja maszyn	250
Równiarka DZ-98 (szerokość x wysokość x długość)	3220 x 4000 x 6000
Cieżarówka: wąskie opony przód szerokie opony przód
Luz ostrza	350 mm
Najpierw pozwolenie na most	615 mm
Prześwit dla drugiej i trzeciej osi	440 mm
Masa eksploatacyjna maszyny	19550 kg
Możliwość rozłożenia ciężaru na 1 oś	5660 kilogramów
Opcja rozkładu ciężaru na 2. i 3. oś	13580 kilogramów
Wpływ obciążenia na glebę ostrze ostrza pracownik kilofa
Prędkość do przodu	Do 35 km/h
Prędkość wsteczna	Do 26 km/h
Dopuszczalne paliwo	Tylko Diesel
Modyfikacja używanego zespołu napędowego maszyny	YaMZ-238ND2 Cummins M-11C265
Ogólne parametry mocy maszyn	173 kW przy 1700 obr./min 202 kW przy 1700 obr./min
Napięcie sieciowe	24 V
Urządzenie startowe, parametr mocy	8,2 kW
Model zasilany akumulatorowo

Parametry agregatu mocy maszyny

Producent z Czelabińska korzysta z krajowych jednostek napędowych produkcji Jarosławia, które mają następujące modyfikacje - czterosuwowe, ośmiocylindrowe silniki wysokoprężne YaMZ-8482, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 i dwunastocylindrowe YaMZ-240G w kształcie litery V. W szeregu przypadków, w celu dostosowania pracy agregatu do zadanych parametrów, gdy zużycie paliwa na godzinę równiarki DZ-98 musi odpowiadać podstawowym parametrom podanym w dokumentacji technicznej, silniki firmy Ural producenta, znanego jako U1D6-TK-S5. Dobre wyniki badań zużycia paliwa na 100 km wskaźników równiarki samojezdnej DZ-98 elektrownie wyprodukowane w USA, w szczególności firmy Cummins, seryjne kolejka M-11C265. Swobodny dostęp do elektrowni zapewniony jest poprzez wdrożenie ciekawa opcja kaptur od obudowy. Pod maską znajduje się także zaawansowany system oczyszczania powietrza, który wraz z układem tłumienia spalin znajduje się w dolnej części maski. Dodatkowe parametry techniczne równiarki DZ-98 w elektrowni YaMZ-238ND2 wpływają na tryb wtrysk bezpośredni paliwo, które z kolei jest wyposażone w tryb turbodoładowania.

Charakterystyka transmisji

Maszyna wyposażona jest w mechaniczny układ urządzeń agregatowych, który przekazuje moment obrotowy na trzy osie jednocześnie, przy czym istnieje możliwość odłączenia części przegubowej pierwszej osi sterującej równiarki samojezdnej DZ-98. Na osi środkowej, jak i tylnej, napęd odbywa się za pomocą kardana typu pośredniego, który działa bezpośrednio ze skrzyni biegów dla typu 1-rzędowego wraz z postojowym urządzenie hamujące rodzaj taśmy.

Z kolei dodatkowe elementy techniczne, w szczególności skrzynia biegów, a także mechanizm sprzęgła, elementy przekładni do napędu prądowego układu pompy hydraulicznej są zespolone w złożonej części bloku, a także posiadają konwencjonalnie ujednolicony i wspólny zintegrowany układ smarowania System sterowania.

Skrzynia biegów ma uniwersalną konstrukcję wzmacniacza, w której mechanizm sterujący jest dozwolony zgodnie z 6 głównymi parametrami i wartościami momentu obrotowego dla trybów do przodu i do tyłu.

Sprzęgło równiarki samojezdnej jest typu suchego, co wskazuje na obecność hydraulicznego serwonapędu wyłączającego maszynę.

Dodatkowe systemy sterowania

Biorąc pod uwagę dużą popularność maszyny, należy zwrócić uwagę na następujące możliwości elementów sterujących maszyny.

Rama. Ma wygląd spawanego typu wykonania, z obecnością części czołowej uniwersalnej rury głównego typu wykonania i części tylnej. Na ramie dozwolone jest modułowe łączenie wspólnych zespołów osprzętu.

Formuła koła. Działa według standardowej zasady wzoru 1 x 2 x 3, która wskazuje, że napędzana jest każda oś maszyny, a oś przednia ma kontrolowany tryb pracy.

System hydrauliczny. Ten opcjonalny tryb zapewnia wszechstronną kontrolę nad wszystkimi elementami sterującymi równiarki. W konstrukcji zastosowano również silnik hydrauliczny.

System pneumatyczny. Ma wersję dwuobwodową. Zanim jednostka zacznie się poruszać, do odbiornika pompowane jest powietrze. Kontrola ciśnienia odbywa się za pomocą alarmu świetlnego

Kontrola. Sterowanie jednostką odbywa się bezpośrednio z kabiny operatora, która jest wyposażona tak komfortowo i wygodnie, jak to tylko możliwe, co oznacza możliwość pełnego sterowania skomplikowanym sprzętem przeznaczonym do wykonywania prac technologicznych dowolnego poziomu związanych z gruntem i materiałem ziemnym.

Producent produkuje również dodatkowe serie wyposażenia specjalnego, które je posiadają charakterystyczna cecha— z reguły stosuje się specjalne elektrownie od producenta z Jarosławia, a częściowo od producenta Ural. Według dokumentacji technicznej głównego producenta ChSDM w Rosji istnieje do 70 wyspecjalizowanych ośrodków, które przeprowadzają naprawy i konserwację maszyny.

Wideo: Równiarka samojezdna DZ-98

Równiarka samobieżna DZ 98 to specjalistyczny sprzęt budowlany przeznaczony do wykonywania szeregu prac drążenie. Skutecznie radzi sobie z profilowaniem terytoriów, działalnością budowlaną i roboty drogowe na glebach dowolnej kategorii.

Dzięki doskonałym właściwościom technicznym samochód wielokrotnie zajmował pierwsze miejsca w różnych konkursach. Posiada dużą masę, co pozwala na wykorzystanie go do ciężkich prac, niezależnie od warunków pracy. Aby zwiększyć produktywność równiarki samojezdnej DZ 98, została ona wyposażona w części i zespoły pomocnicze.

Urządzenia produkowane są od 1978 roku przez Czelabińskie Zakłady Maszyn Drogowych (CHSDM). Przez długi czas pojazdy specjalne były udoskonalane i modyfikowane, czyniąc je bardziej wydajnymi i wszechstronnymi. Producentem 98 jest koncern RM-Terex, do którego należy ChSDM.

Obszary zastosowań

Sprzęt radzi sobie z różnorodnymi zadaniami w budownictwie, służbach drogowych i komunalnych, przy układaniu systemów nawadniających i melioracyjnych. Pojazd pracuje na glebie dowolnej kategorii, na lotniskach i w innych miejscach przy budowie dróg, autostrad i pasów drogowych.

Wydajność jest zapewniona przy zastosowaniu ciężkiej równiarki DZ 98 do:

• spulchnienie wszystkich rodzajów gleb;
• zniszczenie nawierzchni drogi;
• tworzenie mieszanki asfaltobetonowej podczas układania;
• wyrównanie terytoriów;
• usuwanie śniegu;
• transport ziemi na wysypisko;
• produkcja wykopów pod budowę autostrad;
• budowę i naprawę dróg o nawierzchni gruntowej lub żwirowej.

Cechy i zalety

Lemiesz równiarki samojezdnej DZ 98 można montować pod różnymi kątami i przesuwać poza wymiary maszyny, co zapewnia łatwość sterowania i zwrotność. Aby zwiększyć produktywność i poprawić jakość pracy, planuje się montaż czujników, osprzętu i systemu automatycznej kontroli położenia, wyważarek, ramy i czujnika pomocniczego. Ulepszona rama równiarki samojezdnej DZ 98 umożliwia montaż dodatkowego zrywaka z tyłu.

Jedną z cech charakterystycznych tej maszyny jest przekładnia 6x6 z kardanowym napędem przedniej osi. Jednostka hydromechaniczna gwarantuje zwiększoną przyczepność i płynną pracę. Dzięki dużej liczbie zalet samochód cieszy się dużą popularnością wśród rosyjskich konsumentów:

• utrzymanie wysokiej wydajności w temperaturach -50/+50 stopni;
• instalacja dodatkowego wyposażenia;
• trwałość;
• łatwość obsługi i konserwacji;
• niezawodność;
• możliwość regulacji położenia ostrza;
• Łatwość zarządzania;
• zdolność przełajowa i zwrotność;
• zdolność do pracy z glebami wszystkich kategorii.

Dane techniczne i wymiary

Charakterystyka techniczna równiarki samojezdnej DZ 98 obejmuje:

bateria	2x6ST-190A
punkt kontrolny	napęd na wszystkie koła z przełączaną osią przednią
liczba prędkości	6 do przodu i do tyłu
prędkości pośrednie	wały kardana
rozrusznik	8,2 kW i 24 V
prędkość ruchu	47 kilometrów na godzinę
pompy hydrauliczne	Napęd 1-rzędowy, sprzęgło elastyczne
103 kN (ostrze) i 45,4 kN (zbieracz)
promień skrętu	18 m
masa równiarki samojezdnej DZ 98	5,66/13,85 t
wspinać się	15 stopni
sprzęgło	suchy, zamknięty, z wałem sterowanym hamulcem
skrzynia biegów	1-rzędowy z hamulcem ręcznym na dwie tylne osie

wymiary równiarka samojezdna DZ 98 ma wymiary 10,8 m x 3,22 m x 4 m. Rozstaw osi wynosi 6 m, a rozstaw kół przód/tył wynosi 2,62-2,7 m / 2,5-2,58 m.

Poszczególne wymiary równiarki samojezdnej DZ 98 mogą się różnić w zależności od położenia lemiesza i miejsca pomiaru. Dotyczy to również odprawy:

• 0,35 m – pozycja transportowa;
• 0,395 m – pod zawieszeniem osi tylnej i przedniej;
• 0,44 m – pod osią tylną;
• 0,615 m - pod przednią osią.

Silnik

W zależności od modyfikacji można zainstalować kilka typów jednostek wysokoprężnych:

• silnik równiarki samojezdnej DZ 98 YaMZ-238NDZ (173 kW lub 240 KM przy 1700 obr./min). Spełnia normy Euro-1 i charakteryzuje się trwałością;
• silnik YaMZ-236NE2 (169 kW lub 230 KM przy 2100 obr./min);
• instalacja Cummins M-11С265 (202 kW lub 275 KM przy 1700 obr./min). Jest zgodny z normą Euro-1.

Średnie zużycie paliwa równiarki DZ 98 wynosi 220 g/kWh.

Podwozie

W standardzie montowana jest przekładnia równiarki samojezdnej DZ 98 z 6 stopniami w obu kierunkach, co pozwala szybko i sprawnie uporać się z powierzonymi zadaniami. Podczas pracy w trudnych warunkach producent zaleca stosowanie przekładni mechanicznej, która pozwala na utworzenie rezerwy mocy i zwiększenie wydajności. Samochód może poruszać się do przodu z prędkością 41 km/h, do tyłu – 47 km/h. Skrzynia biegów jest wyposażona w napęd na wszystkie koła lub tylko na tylną oś.

Transmisja obejmuje:

• pośrednie prędkości kardana na osiach;
• taśma „hamulec ręczny”;
• skrzynia rozdzielcza do napędu dwóch osi z hamulcem ręcznym;
• suche 2-tarczowe sprzęgło typ zamknięty z hydraulicznym serwonapędem i mechanizmem hamulcowym;
• Przekładnia 1-rzędowa do napędu pomp hydraulicznych ze sprzęgłem elastycznym.

Podwozie równiarki samojezdnej DZ 98 z napędem 1x3x3 zamontowane jest na trzech osiach napędowych. Oś przednia sterowana jest za pomocą kierownicy. główne koło zębate reprezentowany przez stożkową jednostkę 1-stopniową. Podwozie nie zawiera mechanizmów różnicowych, a półosie są montowane w stanie nieobciążonym. Zespoły hamulcowe są wielotarczowe, pracują w oleju i są wykonane z metalu i ceramiki. Aby zwiększyć wydajność i właściwości trakcyjne, przewidziano zastosowanie cylindrycznych 1-stopniowych bocznych skrzyń biegów.

Zawieszenia pary osi wykonane są za pomocą wyważaczy w postaci drążków, a przeciwwagą jest zawias na przedniej osi. Są przeznaczone do pompowania w różnych kierunkach. „Hamulec ręczny” jest w stanie utrzymać samochód na wzniesieniu o nachyleniu do 15 stopni.

Skrzynia biegów równiarki samojezdnej DZ 98 pozwala na całkiem niezły rozwój większa prędkość, i dla kropka Przy jeździe z prędkością 30 km/h wymagane będzie 15 m.

Kabina operatora

Konstrukcja kabiny przypomina sześciokąt, co gwarantuje duży kąt widzenia i bezpieczeństwo. Górna część Agregat można w każdej chwili zamontować i zdemontować, co pozwala na łatwy transport na przyczepie niskopodwoziowej lub furgonetce.

Przestrzeń wnętrza charakteryzuje się komfortem i ergonomią. Siedzisko można regulować w kilku kierunkach. Opcjonalnie montowany jest klimatyzator, który tworzy niezbędny mikroklimat w okresie gorącym.

Doskonałe właściwości techniczne równiarki DZ 98 zostają zachowane podczas pracy w każdym klimacie. Aby zoptymalizować działanie równiarki, zapewniona jest instalacja jednostki pomocnicze i funkcje. W regionach południowych wymagana będzie klimatyzacja, a w regionach północnych podgrzewacze wstępne, dodatkowa izolacja wewnętrzna i System grzewczy duża moc.

Łatwość obsługi i konserwacji

Konstrukcja równiarki samojezdnej DZ 98 zapewnia łatwy dostęp do głównych punktów serwisowych. Znajduje się pod maską komora silnika, tłumik i filtr paliwa. Jednoczęściowa pokrywa na zawiasach eliminuje pojawienie się dużej ilości hałasu i wibracji podczas pracy.

Oś przednią można podłączać i odłączać, co gwarantuje oszczędność w różnych warunkach pracy.

Główne wskaźniki samochodu obejmują:

Konserwacja równiarki samojezdnej DZ 98 odbywa się zgodnie z terminami określonymi w paszporcie.

Sprzęt roboczy

Oprócz wyposażenia standardowego istnieje możliwość zamontowania wyposażenia dodatkowego. Producent przewidział różnorodne możliwości zastosowania w wielu dziedzinach działalności, co poszerza zakres maszyny i jej wydajność. Aby spulchnić glebę, z tyłu urządzenia zamontowany jest zrywak. Na lemieszu równiarki zamontowane jest skrzydło pomocnicze, które jest niezbędne przy odśnieżaniu drogi, a czyszczenie za płotami odbywa się za pomocą bocznego lemiesza pomocniczego.

Dodatkowe organy robocze to:

• rozpruwacz;
• ostrze spychacza;
• sprzęt do budowy torów;
• wysypisko śniegu;
• kilof

Przedstawiono parametry techniczne równiarki DZ 98 podczas pracy z zabudową gąsienicową:

Lemiesz spycharki pozwala na oczyszczenie pasa o szerokości 3,2 m, zbierając 2,57 m3 materiału. Wysokość organów wynosi 0,97 m, kąt cięcia 55 stopni, a głębokość kopania 0,11 m.

Zrywak wyposażony jest w pięć zębów, spulchnia do głębokości 0,23 m i zajmuje powierzchnię 1,8 m.

Sterowanie równiarką samojezdną DZ 98 za pomocą lemiesza równiarki jest w standardzie. Ostrze wyposażone jest w nóż zamontowany na konstrukcji nośnej wyposażenia specjalnego; można je obracać we wszystkich płaszczyznach. Głównym celem jest wyrównanie sztucznie utworzonej powierzchni podczas układania nawierzchni asfaltowej. W chłodne dni ciało robocze radzi sobie z czyszczeniem powierzchni ze śniegu i lodu.

Główne cechy równiarki podczas montażu standardowego elementu roboczego.

Równiarka samojezdna (równiarka) DZ-98.

Zdjęcie Równiarka samobieżna (równiarka) DZ-98.

Budując nowe drogi, budowniczowie bardzo często z nich korzystają ciężka równiarka samojezdna DZ-98, która jest w stanie skutecznie wykonywać prace przy przemieszczaniu dużych objętości gruntu i niwelowaniu z dużą dokładnością koryto drogi. Przednie ostrze równiarki jest obrotowe, co pozwala na wstępne wyrównanie terenu pracy w minimalnym czasie. Równiarka 98 jest wyposażona w silnik wysokoprężny Jarosławski fabryka silników, moc 173 kW.

Producent dołączył różne załączniki, znacznie rozszerzając możliwości technologiczne równiarki DZ-98. Na tylnym podnośniku można zamontować zrywak, za pomocą którego kierowca równiarki samojezdnej spulchnia ziemię. Na lemiesz równiarki można zamontować dodatkowe skrzydełko, które umożliwia wyrzucanie masy śnieżnej na pobocze podczas odśnieżania. Dodatkowy lemiesz boczny umożliwia odśnieżanie za płotami.

Równiarka samojezdna DZ-98V różni się od modelu podstawowego. Opcjonalnie można zainstalować dowolny z sześciu proponowanych silników o mocy do 220 kW, w tym także importowane. Ponadto na równiarce DZ-98V lider oś przednia, istnieje możliwość regulacji kolumna kierownicy dla konkretnego sterownika, a ostrze można obracać podczas jazdy pod obciążeniem. Dołączony Różne rodzaje załączniki.

W eksploatacji jest wiele maszyn tej serii, dlatego producent dokłada wszelkich starań, aby zapewnić dostępność części zamiennych we wszystkich regionalnych magazynach. Części zamienne do równiarki samojezdnej DZ-98 zawsze dostępne są u dealerów w pełnym asortymencie. Takie podejście pozwala na naprawę równiarek w możliwie najkrótszym czasie, a „markowe” części zamienne gwarantują niezawodną pracę sprzętu po Konserwacja i remont.

Klasa równiarki – 250

Szerokość, mm - 3220

Wysokość (bez lamp ostrzegawczych), mm, - 4000

Podstawa podłużna, mm - 6000

Rozstaw kół przednich, mm: wąski - 2622, szeroki - 2696

Ścieżka tylne koła, mm:

Wąskie - 2502

Szeroki - 2576

Prześwit, mm:

Pod nożem w pozycji transportowej - 350

Pod przednią osią - 615

Pod tylną osią - 440

Pod zawieszeniem środkowym i tylne osie - 395

Masa równiarki samojezdnej, kg:

Operacyjne - 19500

Przypisany do przedniej osi - 5660

Przypisany do osi środkowej i tylnej - 13850

Obciążenie statyczne podłoża przy masie eksploatacyjnej, N (kgf):

Na ostrzu zamontowanym prostopadle oś podłużna - 103000 (10500)

Na zębach zbieracza - 45400 (4630)

Liczba biegów równiarki:

Kiedy idziesz do przodu - 6
podczas ruchu do tyłu - 6

Prędkości równiarki przy prędkości znamionowej wał korbowy silnik, km/h: podczas jazdy do przodu:

1. bieg - 3,5

2. bieg - 5,51

III bieg - 9,75

IV bieg - 14.1

Bieg V - 22

VI bieg - 41

Podczas ruchu do tyłu:

1. bieg - 4,22

2. bieg - 6,64

III bieg - 11,72

IV bieg - 16,9

Bieg V - 26,6

VI bieg - 47

Minimalny promień skrętu podczas jazdy po suchej powierzchni betonowej, m - 18

Nachylenie trzymania równiarki za pomocą hamulca postojowego, %, nie mniej niż - 15

Droga hamowania równiarki samojezdnej poruszającej się z prędkością początkową 30 km/h po poziomym odcinku suchego asfaltu przy wyłączonym sprzęgle, m, nie więcej niż - 14

Droga hamowania równiarki poruszającej się z prędkością początkową 30 km/h podczas hamowania przez układ awaryjny (w przypadku awarii jednego z obwodów), m, nie więcej niż - 41

Silnik równiarki

Typ - Diesel

Model - YaMZ-238NDZ

Moc znamionowa, kW (KM) - 173 (240)

Znamionowa prędkość obrotowa, obr/min - 1700

Start – Rozrusznik

Przenoszenie

Typ - Mechaniczny, napęd na wszystkie koła, z mechanizmem odłączającym przednią oś

Przekładnia napędu pompy hydraulicznej - Jednorzędowa ze sprzęgłem elastycznym

Sprzęgło - Suche, dwutarczowe, zamknięte na stałe z hydrauliczną obsługą napędu, z hamulcem na wale napędzanym Przekładnia - Jednorzędowa do napędzania osi środkowej i tylnej z hamulcem postojowym

Hamulec postojowy- Rodzaj paska

Przekładnie pośrednie na osie – wały kardana

Podwozie

Formuła koła - 1x2x3

Osie napędowe - dwie

Oś kierowana – przód

Napęd główny - Jednostopniowy, skosowy, bez mechanizmów różnicowych

Przekładnie główne - Jednostopniowe, cylindryczne, przekładnia wewnętrzna

Półosie - Typ w pełni wyważony

Hamulce kół - Wielotarczowe z tarczami cermetalowymi, pracujące w kąpieli olejowej

Zawieszenie osi środkowej i tylnej - Wyważone drążkami reakcyjnymi, zapewniającymi pompowanie osi w płaszczyźnie pionowej

Zawieszenie osi przedniej - Przegubowe, zapewniające pompowanie osi w płaszczyźnie poprzecznej

Rozmiar opon, cale -16,00-24 lub 20,5-25

Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm2) - 0,23...0,28 (2,3...2,8)

Sprzęt roboczy:

Układanie torów

Objętość pryzmatu rysunkowego w pozycji spychacza, metry sześcienne - 3,03

Szerokość chwytu noża w pozycji układania gąsienic, mm - 3400

Wysokość ostrza, mm - 950

Główny kąt cięcia dla pozycji skrzydeł spychacza, stopnie - 48

Kąt montażu skrzydła tam i z powrotem od pozycji spychacza w planie, stopnie - 24

Opuszczanie noża poniżej powierzchni nośnej, mm - 200

Spychacz

Rysunek objętości pryzmatu, m sześcienny - 2,57

Szerokość obszaru roboczego, mm - 3200

Wysokość, mm - 970

Opuszczanie noża poniżej powierzchni nośnej, mm - 110

Główny kąt cięcia, stopnie - 55

Rozwolnienie

Liczba zębów sprzętu luzującego - 5

Maksymalna głębokość zęba urządzenia do luzowania, mm - 230

Szerokość robocza sprzętu spulchniającego, mm - 1800

Sprzęt równiarki

Długość noża, mm - 4200

Wysokość ostrza z nożami, mm - 700

Kąt cięcia, stopnie - 30-70

Kąt czyszczenia skarp z kątem uchwytu w płaszczyźnie zbocza co najmniej 45 stopni, 0-90, głębokość rowu, m - 0,5, nachylenie ścian wewnętrznych - od 1:2 do 1:3, nachylenie ścian zewnętrznych - od 1: 1 do 1:1,5

Kąt montażu w płaszczyźnie poziomej, stopnie -0-360

Boczne wysunięcie noża w obu kierunkach względem ramy trakcyjnej, mm - 1050

Opuszczanie noża poniżej powierzchni nośnej, mm - 500

Kontrola

Sterowanie skrzynią biegów, wzmacniaczem, osią tylną i przednią - Mechaniczne

Sterowanie sprzęgłem – mechaniczne z serwomechanizmem hydraulicznym

Sterowanie przednimi kołami – hydrauliczne

Sterowanie hamulcem:

Kołowe - pneumatyczne

Parkowanie - mechaniczne

Sterowanie korpusami roboczymi - hydrauliczne

Sprzęt elektryczny

Napięcie, V - 24

Moc rozrusznika, kW (KM) - 8,2 (11,2)

Akumulatory: typ - 6ST-190A ilość - 2

Pojemność napełniania pojemników

Zbiornik paliwa, l - 485

Układ chłodzenia i ogrzewania silnika, l -87; 50

Układ smarowania silnika, l - 50; 32

Układ hydrauliczny, l - 120

Skrzynia biegów, skrzynia biegów napędu pompy hydraulicznej, skrzynia biegów, l - 35

Przekładnia główna tylnej, środkowej osi (każda), l 7

Główny bieg przedniej osi, l - 15

Końcówka, l - 8,6

Hamulec koła, l - 3,6

Bezpiecznik przeciw zamarzaniu, l - 0,2

Przekładnia obrotu ostrza, l - 3

Wskaźniki techniczne i ekonomiczne

Konsumpcja Działający płyn układ hydrauliczny, g/godzinę silnika, nie więcej - 7.06

Jednostkowe zużycie paliwa, kg/m3, - 0,15

Wskaźniki niezawodności

80% zasobów przed pierwszym wyremontować, godzina pracy silnika, nie mniej - 8400

Średni czas między awariami, godziny pracy, - 200

Współczynnik zastosowanie techniczne - 0,85

Specyficzna całkowita pracochłonność eksploatacyjna konserwacji okresowej, roboczogodzina - 0,118

Operacyjna pracochłonność utrzymania zmiany, osobo/godzina, nie więcej niż - 0,95

Wskaźniki ergonomiczne

Temperatura na miejscu pracy kierowcy, stopnie: nie niższa niż - +14

Przy wilgotności względnej 40-60%, nie wyższej niż - +28

Przy wilgotności względnej 60-80%, nie wyższej niż - +26

Dla obszarów o średniej temperaturze powietrza o godzinie 13:00

Miesiąc gorący, przekraczający plus 25°C, nie wyższy niż - +31

Wysiłki na kontrolach, N(kgf), nie więcej:

Na kierownicy, gdy równiarka samobieżna porusza się z dużą prędkością

Co najmniej 8 km/h na odcinku poziomym o suchej, twardej i równej nawierzchni – 115 (11,75)

Na pedale sterowania silnikiem - 50(5.2)

Stosowane dźwignie sterujące narzędziami

W każdym cyklu pracy -60(6,15)

Na dźwigniach sterowania maszyną używanych podczas ruchu

O własnych siłach -120(12,5)

Na pedałach hamulca - 200(22)

Na dźwigniach i pedałach używanych nie więcej niż pięć razy na zmianę - 200(22)

Równoważny poziom dźwięku w miejscu pracy kierowcy

(po 300 godzinach pracy równiarki) dBA, nie więcej - 82

Wskaźniki środowiskowe

Wskaźniki spełniają standardy:

GOST 12.1.005-88 Poziom zanieczyszczenia gazami w miejscu pracy kierowcy;

GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80 Nieprzezroczystość gazów spalinowych;

GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81 Emisje szkodliwe substancje z gazami spalinowymi.

Wymienne wyposażenie robocze:

Spychacz

Rozwolnienie

Kirkovochne

Usuwanie śniegu

Układanie torów

Krótka charakterystyka techniczna równiarki samobieżnej DZ-98V.

Dla porównania - DZ-98V jest modernizacją równiarki DZ-98

Masa robocza, kg
Moc silnika, kW
Prędkość jazdy do przodu, km/h
Model silnika	YaMZ 238ND3, Cummins M-11C265
Długość ostrza równiarki, m
Wysokość ostrza równiarki, m
Wymiary całkowite, mm	11000/ 3064/ 4000
Liczba biegów do przodu/ odwracać
Typ skrzyni biegów	mechaniczny
Formuła koła
Kąt nachylenia cięcia, stopnie
Wymienny sprzęt roboczy	Ostrze obrotowe spychacza; przedni obrotowy lemiesz do odśnieżania; zrywak-zbieracz montowany z tyłu; wertykulator przedni; lemiesz boczny do odśnieżania za płotami; lemiesz boczny poszerzający obszar odśnieżania jezdni i poboczy
Promień skrętu, m
Cechy konstrukcyjne	Importowane silniki Z niska konsumpcja paliwo. Napęd na cztery koła

Jeśli zamierzasz kupić równiarkę samojezdną DZ-98, koniecznie dowiedz się o wprowadzeniu na rynek nowych modyfikacji tej równiarki samojezdnej: DZ-98V.001, DZ-98VM, A-98M, DZ-98M3. Przez lata eksploatacji ciężka równiarka samobieżna DZ-98 sprawdziła się ze wszystkich stron i ugruntowała swoją pozycję niezawodny samochód, ale postęp nie stoi w miejscu, a nowe równiarki zastąpiły DZ-98. Modele te łączą w sobie wszystkie zalety równiarki samojezdnej DZ-98 z nowymi właściwościami użytkowymi nowoczesnego sprzętu.

Jako kontynuacja sprawdzonej równiarki DZ-98, nowe równiarki mogą być stosowane w każdym budownictwie drogowym do prac wykopowych i profilowania. Podobnie jak DZ-98, nowe modele charakteryzują się dużą zwrotnością i mogą z powodzeniem pracować na glebach kategorii I do IV.

Równiarka samojezdna DZ-98. Nowoczesne modyfikacje

Model	Dane techniczne	Obraz
(ramka kwadratowa)	Waga: 19 500 kg Silnik: YaMZ-238 ND3 Moc: 235 KM Rama kwadratowa wykonana ze stali żaroodpornej o wysokiej wytrzymałości 09G2S Zestaw części zamiennych W magazynie równiarka samojezdna DZ-98, rok produkcji 2018. Cena: 7 800 000 rub. zawiera podatek VAT 20% w konfiguracji podstawowej, w tym opłatę recyklingową.
Równiarka samojezdna DZ-98V.001 (okrągła ramka)	Waga: 19 800 kg Silnik: YaMZ-238 ND3 Moc: 235 KM Ręczna skrzynia biegów: 6 biegów do przodu / 6 biegów do tyłu Formuła koła: 1x3x3 ( Napęd na cztery koła) przełączana oś przednia Sprzęt roboczy: lemiesz równiarki pełnoobrotowej, sprzęt spychaczowy Nagrzewnica wstępna: WEBASTO Zestaw części zamiennych
	Waga: 19 500-21 500 kg Silnik: YaMZ-238 ND3 Moc: 235 KM Ręczna skrzynia biegów: 6 biegów do przodu / 6 biegów do tyłu Układ kół: 1x3x3 (napęd na wszystkie koła) przełączana oś przednia Sprzęt roboczy: lemiesz równiarki pełnoobrotowej, sprzęt spychaczowy Podgrzewacz wstępny: PZD 30 Zestaw części zamiennych
Równiarka samojezdna A-98M	Waga: 20 145 kg Silnik: YaMZ-236NE Moc: 230 KM Układ kół: 1x3x3 (napęd na wszystkie koła) przełączana oś przednia Zestaw części zamiennych
	Waga: 19 500-21 500 kg Silnik: Deutz Moc: 255 KM Skrzynia biegów hydromechaniczna ZF: 6 biegów do przodu / 3 biegi do tyłu Układ kół: 1x3x3 (napęd na wszystkie koła) przełączana oś przednia Sprzęt roboczy: Spycharka czołowa, lemiesz pełnoobrotowy sterowany hydraulicznie Podgrzewacz wstępny: PZD 12 Zestaw części zamiennych

Kupując u nas równiarkę, możesz być pewien, że Twoja Nowa technologia będzie trwać długo. Wszystkie nasze równiarki (DZ-98, A-98, DZ-298, DZ-122, itp.) posiadają pełną gwarancję producenta, są wyposażone w części zamienne i mogą być serwisowane w naszym serwisie punkt serwisowy. Wybierając miejsce zakupu równiarki samojezdnej DZ, należy pamiętać, że nasza firma zapewnia Lepsze warunki. Dodatkowo dostarczymy Państwu zakupioną równiarkę ze wszystkim potrzebne dokumenty w dowolne miejsce w Rosji.

Nowy model! Równiarka samojezdna DZ-98 z ramą o przekroju kwadratowym wykonaną ze stali o podwyższonej wytrzymałości 09G2S, która charakteryzuje się doskonałymi parametrami użytkowymi w zakresie temperatur od -70 do +450 C, co zapewnia długą żywotność równiarki zarówno w ekstremalnych warunkach i na gorących pustyniach.

Waga - 19,5 tony

W magazynie równiarka samojezdna DZ-98, rok produkcji 2018.
Cena: 7 800 000 rub.
zawiera podatek VAT 20% w konfiguracji podstawowej, w tym opłatę recyklingową.

Producentem równiarki samojezdnej DZ 98 jest firma Chelyabinsk Road Construction Machines. Produkcja tego sprzętu została opanowana w 1972 roku. Wyróżniał się wysokimi parametrami użytkowymi i wielokrotnie był zwycięzcą prestiżowych konkursów. O wysoka jakość o technologii świadczy fakt, że od ponad 40 lat znajduje się ona na linii montażowej zakładu i nadal spełnia przypisane jej funkcje na terenie całego kraju i za granicą.

Dane techniczne

Charakterystyka techniczna równiarki samojezdnej DZ 98 zależy od jej przeznaczenia. Specjalny sprzęt służy do profilowania i wyrównywania nawierzchni dróg, walcowania i wyrównywania gruntu pod Roboty budowlane, ruch mas ziemskich. Znajduje zastosowanie przy budowie dróg każdego typu, wyrównywaniu placów pod lotniska oraz innych budynków i budowli, a także przy układaniu torów kolejowych. Nadaje się do pracy z glebami kategorii 1-4. Sprzęt roboczy można łatwo wymienić w zależności od warunków pracy.

DZ 98 należy do równiarek samojezdnych klasy 250. Ma szerokość 3,22 m, wysokość 4 m, długość 10,69 m, rozstaw osi 6 metrów, prześwit 350 milimetrów, rozstaw kół przednich 2,622 m, rozstaw kół tylnych 2,502 m. Minimalny promień skrętu wynosi 18 metrów. Maksymalne dopuszczalne nachylenie podczas pracy wynosi 15%. Masa eksploatacyjna wynosi 20,7 tony. Formuła kół pojazdu to 1x3x3, ze wszystkimi osiami napędowymi. Skrzynia biegów ma 6 biegów do przodu i 6 biegów do tyłu. Maksymalna prędkość ruch do przodu wynosi 39 km/h, a ruch do tyłu 46,5 km/h.

Równiarka samojezdna jest wyposażona w silnik wysokoprężny YaMZ-238NDZ o maksymalnej mocy użytecznej 240 Konie mechaniczne przy prędkości wału korbowego 1700 obr./min. Jest to ośmiocylindrowa jednostka napędowa z układem cylindrów w kształcie litery V. Objętość robocza wynosi 14,86 litra. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy prędkości obrotowej 1100-1400 obr/min i wynosi 1108 N*m. Minimalne jednostkowe zużycie paliwa równiarki samobieżnej DZ 98 wynosi 29,55 litrów na godzinę przy silniku pracującym z maksymalną mocą. Pojemność zbiornik paliwa- 485 litrów.

Skrzynia biegów jest wyposażona manualna skrzynia biegów zmiana biegów z możliwością wyłączenia przedniego mostu napędowego. Sprzęgło - dwutarczowe, suche z napęd hydrauliczny. Układ hamulcowy- wielotarczowy z działaniem na wszystkich kołach. Sprzęt wyposażony jest w opony o wymiarach 16,00-24 lub 20,5-25. Równiarka samojezdna jest dobrze przygotowana na każde warunki pracy. Z łatwością radzi sobie ze swoimi obowiązkami zarówno w subtropikalnych upałach, jak i na mroźnej Syberii. Modele, które będą używane w trudne warunki, na życzenie klienta może zostać wyposażony w dodatkowe wyposażenie. W gorącym klimacie klimatyzacja jest instalowana tak, aby kierowca czuł się komfortowo i mógł skoncentrować się na wykonywanym zadaniu. W zimnych obszarach silniki są wyposażone podgrzewacze wstępne dzięki czemu samochód jest zawsze w ruchu i można go szybko uruchomić w chłodne dni. Możesz także poprosić o dodatkowe docieplenie kabiny lub montaż mocniejszego grzejnika wewnętrznego.

Projekt i wyposażenie równiarki samojezdnej

Konstrukcja równiarki samojezdnej DZ 98 pozwala na zastosowanie kilku rodzajów wyposażenia funkcjonalnego. Sprzęt do układania gąsienic jest instalowany przed przednimi kołami sprzętu specjalnego. Służy do przesunięcia wierzchniej warstwy gleby w kierunku poprzecznym w celu wyrównania terenu pod układanie komunikacji. Część ma następujące wymiary: szerokość robocza - 3,4 m, wysokość zrzutu - 0,95 m, objętość wleczonej gleby - do 3,03 m3. Spycharka jest instalowana przed równiarką i przeznaczona jest do przemieszczania mas ziemnych lub innych substancji sypkich. Użyteczna objętość instalacji wynosi 2,57 metry sześcienne, szerokość 3,2 m i wysokość 0,97 m.

Sprzęt do spulchniania instaluje się za specjalnym sprzętem i służy do spulchniania gruntów skalistych, zamarzniętych lub ciężkich w celu ich zmiękczenia do późniejszej obróbki. Agregat posiada 5 zębów do spulchniania, maksymalna możliwa głębokość to aż 230 milimetrów, a szerokość robocza to 1,8 metra. Lemiesz równiarki montowany jest pod ramą pomiędzy przednią i środkową osią równiarki samobieżnej. Służy do wyrównywania żwiru rozsypanego na drodze przed jej wybrukowaniem. Zimą lemiesza można używać do oczyszczania nawierzchni drogi z warstw śniegu lub lodu. Ostrze ma 4,2 m długości i 0,7 m wysokości. Możliwy kąt cięcia wynosi 30-70 stopni. Kąt czyszczenia powierzchni można regulować w zakresie od 0 do 90 stopni. Sprzęt może rozciągać się w bok do 1,05 m i opuszczać się 0,5 m poniżej powierzchni nośnej kół. Wydajność równiarki samojezdnej DZ 98 z lemieszem równiarki wynosi 3274 metry kwadratowe gleby na godzinę. Stopień wykorzystania technicznego sprzętu wynosi 85%.

Sprzęt do budowy dróg tego modelu ma wysoki margines bezpieczeństwa. Czas pracy do pierwszego remontu głównego wynosi co najmniej 8400 godzin pracy. Konserwacja jest również łatwa. Jednostka napędowa nie jest zbyt wymagająca pod względem jakości paliwa i smary, podwozie dobrze znosi pracę w trudnych warunkach. Naprawa równiarki samojezdnej DZ 98 nie zawiera żadnych pułapek. Wszystkie podzespoły i układy maszyny są zaprojektowane w taki sposób, aby można je było szybko naprawić warunki terenowe. Dostęp do silnika jest wygodny, co pozwala na szczegółowe zbadanie dowolnej jednostki w celu szybkiego ustalenia przyczyny awarii. Części zamienne do równiarki samojezdnej DZ 98 można bez problemu kupić u oficjalny sprzedawca producent. Roczne zapotrzebowanie na równiarki nie jest duże, zatem nie ma dużego zapotrzebowania na części. Dzięki temu możesz liczyć na obecność dowolnego niezbędne części zamienne w magazynie.

Modyfikacje modelu

W swojej długiej historii model podstawowy otrzymał wiele różnych modyfikacji. Zasadniczo różnią się one od siebie inną konfiguracją wyposażenia dodatkowego. Również późniejsze modele produkcyjne otrzymały ulepszone komponenty i zespoły, które projektanci stale rozwijali w celu ulepszenia Charakterystyka wydajności samochody.

DZ 98V.00002, DZ 98V.00012, DZ 98V.00022, DZ 98V.00072 wyposażone są w pełnoobrotowe lemiesze równiarek. Pierwszy model nie posiada dodatkowego wyposażenia, drugi posiada lemiesz spycharki, trzeci posiada osprzęt do zrywania, a czwarty posiada Pełen zestaw zamontowane instalacje. DZ 98V.00102, DZ 98V.00112, DZ 98V.00122, DZ 98V.00142, DZ -98V.00152, DZ 98V.00172 wyposażone są w noże równiarek półobrotowych. Różnią się one różnymi kombinacjami dodatkowych ustawień.

DZ 98V.62012, DZ 98V.62022, DZ 98V.62072 otrzymały przekładnię hydromechaniczną, podczas gdy ich poprzednicy mieli typ mechaniczny. Wyposażone są w pełnoobrotowy lemiesz równiarki bez dodatkowych dodatków w pierwszym modelu, z lemieszem spychacza dla drugiego i z zespołem zrywającym dla trzeciego. DZ 98V.62102, DZ 98V.62112, DZ 98V.62122, DZ 98V.62142, DZ 98V.62152, DZ 98V.62172 również posiadają przekładnię hydromechaniczną, ale z lemieszem częściowo obrotowym i różnymi opcjami montażu dodatkowego wyposażenia.

Równiarka samojezdna DZ 98VM jest wyposażona w importowane jednostki napędowe firmy Deutz lub Cummins, przekładnię hydromechaniczną firmy ZF, a także lemiesz spycharki i lemiesz równiarki pełnoobrotowej. W razie potrzeby istnieje możliwość zamontowania sprzętu spulchniającego.

Cena równiarki samojezdnej DZ 98 wynosi obecnie 5,3-6 milionów rubli, w zależności od konfiguracji.

Zdjęcie równiarki samojezdnej