Motor-kultivátor Mole si získal dôveru zákazníkov vďaka svojej spoľahlivosti a jednoduchosti dizajnu. Mnoho farmárov sa však snaží všetkými možnými spôsobmi zlepšiť jednotku, zlepšiť ju technické údaje a ukazovatele výkonnosti.
Ak to chcete urobiť, môžete si ho zakúpiť a nainštalovať nový motor pre motorový kultivátor Mole - urobí agregát výkonnejším, čo sa pozitívne prejaví na jeho výkone a schopnostiach.
Zariadenie kultivátora Mole
Konfigurácia domácej jednotky neobsahuje prakticky žiadne zbytočné časti, ale dizajn kultivátora je vyrobený tak, aby ho majiteľ mohol používať na rôzne ekonomické účely. Vďaka spoľahlivosti hlavných komponentov je zariadenie schopné vydržať dlhodobé zaťaženie. Konštrukcia jednotky pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- Rám, ktorý je spojený z dvoch polovičných rámov, je pripevnený k skrini prevodovky pomocou skrutiek;
- Rúrková rukoväť a konzola na ovládanie príslušenstva;
- Ovládacie páky;
- Pneumatické kolesá, ktoré sú namontované na výstupných hriadeľoch prevodovky;
- 2-taktný jednovalcový motor so systémom chladenie vzduchom pripevnený k rámu - pripojený k hriadeľu prevodovky cez pohon klinovým remeňom.
Spomedzi všetkých prvkov si osobitnú pozornosť zaslúži motor - jeho objem je približne 60 cm3, krútiaci moment je 6000 ot / min a výkon je 2,6 litra. s. Motor beží na zmes motorového oleja a benzínu.
Nie je ťažké uhádnuť, že nízky výkon štandardného motora tlačí farmárov k jeho výmene. Táto operácia je pomerne jednoduchá na vykonanie, ale budete si musieť vybrať správny motor pre kultivátor Mole. Nižšie zistíme, ktorý motor je vhodný na inštaláciu na domácu jednotku.
Aké motory sú vhodné na inštaláciu na kultivátor Mole?
Medzi vhodnými motormi pre väčšinu jednotiek Mole vynikajú tieto modely:
Motor Lifan 168 FB
Výkon 6,5 l. s. s 2 cm hriadeľom remenice. Niektoré konfigurácie majú hriadeľ dlhý 1,9 cm.
Vzduchový filter motora by mal byť vybavený olejovým kúpeľom, ktorý pomáha znižovať zaťaženie motora v prašných priestoroch.
Dovezený motor Sadko DE-220, 4,2 litra. s.
Priemer hriadeľa tohto motora je 1,9 cm a motor sa spúšťa pomocou šnúry.
Elektromotor Patriot, 7 hp. s.
Je tiež celkom spoľahlivý, ale v blízkosti miesta musí byť zdroj neprerušiteľného napájania.
Každý z týchto motorov dobre zapadá do konštrukcie kultivátora a inštalácia zariadenia bude vyžadovať minimálne úpravy rámu.
Vlastná výmena motora - pokyny a nuansy
Ak chcete zmeniť štandardný motor na importovaný, musíte postupovať podľa pokynov. Správny algoritmus vyzerá takto:
- Najprv odskrutkujte držiak motora z výroby, odstráňte plynové a tlmiace vodiče;
- Odstráňte motor z rámu;
- Priložiť nový motor a na ráme označte miesta, kde je potrebné vyvŕtať otvory;
- Nainštalujte nový motor, nasaďte naň remeň a pohybujte sa pozdĺž rámu, kým nebude remeň maximálne napnutý. Uistite sa, že remenica motora a remenica prevodovky sú umiestnené v rovnakej rovine;
- Pripojte motor k rámu pomocou skrutiek.
- Pripojte prenosové kanály.
Pred prácou hotový dizajn by mal byť „jazdený“ pri voľnobežných otáčkach.
Počas vlámania budete musieť spáliť najmenej dve plynové nádrže paliva, ale takéto „obete“ sú nevyhnutné pre správnu prevádzku nového motora.
Kultivátor Krot MK 4-03, ktorý poháňa benzín, má motor Briggs&Stratton (USA), ktorý poskytuje výkon 4 hp. S pomocou tohto kultivátora môžete vykonávať určité práce na osobných pozemkoch, vo verejných službách alebo na farmách.
Tento kultivátor poskytuje príležitosť na kvalitné kyprenie vrchnej vrstvy pôdy. Aplikácia benzínový kultivátor robí prácu pomerne jednoduchou, pretože pôda je pripravená na siatie, burina sa odstraňuje počas spracovania, bloky zeme sa po orbe ničia a povrch sa vyrovnáva pri aplikácii hnojív.
Tento model kultivátora je schopný spracovať pôdu do šírky 35 - 60 cm Ukazovateľ hĺbky dosahuje 25 cm Hmotnosť kultivátora je len 57 kg.
Prevodovka má jednu rýchlosť vpred a jednu vzad. To umožňuje pohybovať sa nielen vpred, ale v prípade potreby aj vzad. Kultivátor má spojku (remeň) a reťazový pohon. Počas prevádzky môžete používať rôzne nástavce (pozri model s rovnakým výkonom).
Okrem hlavných funkcií môže vykonávať aj motorový kultivátor Mole MK 4-03 celý riadok iná práca pomocou doplnkových a príloh. Na pripojenie takéhoto zariadenia môžete použiť zosilnenú spojku, ktorá vám umožní používať aj masívne vybavenie. Keď nainštalujete pluh na kultivátor bez jeho pripojenia, môžete orať pôdu. Keď je pôda pomerne vlhká, môžu byť nainštalované oká na ďalšie uvoľnenie pôdy.
Charakteristika krtka MK 4-03
|
Motor |
Benzínový 4-takt Briggs&Stratton |
|
Moc |
|
|
Pracovný objem |
|
|
Kapacita palivová nádrž |
|
|
Počet rýchlostí |
1 dopredu/1 dozadu |
|
Typ prevodovky |
|
|
Typ štartu |
|
|
Šírka spracovania |
Motorový kultivátor Mole sa stal jedným z prvých domácich výrobkov malých poľnohospodárskych strojov, vôbec prvým motorovým blokom, ktorého masová výroba bola organizovaná u nás. Od roku 1983 až dodnes sa motorové kultivátory Krot vyrábajú v mnohých strojárskych podnikoch od Moskvy po Omsk av roku 2000 - tiež v čínskych závodoch a továrňach. Ako sa počas tejto doby pojazdný traktor osvedčil v usilovných rukách letných obyvateľov, záhradníkov a farmárov? Aké sú vlastnosti jeho dizajnu, výhody a nevýhody? Ako sa „Mole-2“ líši od „Mole-1“? Pokračuj v čítaní.
Špecifickým účelom motorového kultivátora „Mole“ je vykonávať širokú škálu poľnohospodárskych prác pri obrábaní pôdy. V letných chatkách a domácich pozemkoch, v zeleninových záhradách a na farmách. Majitelia týchto malých „pozemkov“ zo skúseností vedia, že ich ručné vykopanie si vyžaduje len značnú investíciu času a fyzickej námahy. A pojazdný traktor Mole je navrhnutý tak, aby šetril čas, energiu a zdravie svojho majiteľa.
Táto malá (veľkosťou aj silou) poľnohospodárska technika sa používa predovšetkým na kyprenie, urovnávanie a kyprenie pôdy na malých (do 0,1 hektára) pozemkov. Pokyny pre pojazdný traktor Mole naznačujú, že je určený na plytké (do 25 centimetrov) obrábanie pôdy (frézovanie bez otáčania vrstvy); jeho kyprenie, bránenie, vyrovnávanie, odstraňovanie buriny medzi riadkami a iné podobné práce „na osobných pozemkoch, zeleninových záhradách a záhradných pozemkoch s obrábanou plochou 0,04 až 0,1 hektára).
Hlavné operácie spracovania pôdy sa vykonávajú pomocou pracovnej časti motorového kultivátora - frézy (rotory so špeciálne tvarovanými nožmi). Krútiaci moment z motora cez klinový remeň, ozubené kolesá a reťazové kolesá sa prenáša na hriadeľ prevodovky s na ňom namontovanými rotormi. Pri otáčaní rotorové nože odrezávajú vrstvy pôdy, drobia ich a miešajú, pričom súčasne spôsobujú pohyb motorového kultivátora dopredu.
Frézka v porovnaní s pluhom lepšie kyprí pôdu, drví korene buriny a rovnomerne premiešava s pôdou organické a minerálne hnojivá v celej hĺbke obrábania. Výrobcovia zabezpečujú, že použitie motorového kultivátora Mole je možné aj na ťažkých pôdach a pri obrábaní panenskej pôdy.
Ďalšie prídavné zariadenia výrazne rozširujú rozsah použitia pojazdného traktora Mole. Najmä sa môže použiť na vykonávanie medziriadkového odstraňovania buriny; kopcovité zemiaky; kosenie trávy.
Pojazdný traktor Krtko možno použiť aj na čerpanie vody z otvorených nádrží a nádob. Na tento účel je na ráme nainštalovaná čerpacia jednotka, ktorá je spojená s motorom pomocou klinového remeňa. A pohon klinovým remeňom je odstránený z trakčnej prevodovky. Čerpacia jednotka MNU-2 použitá na túto prácu je samozrejme potrebné zakúpiť samostatne.
„Krtek“ môže byť tiež užitočný na prepravu nákladu s hmotnosťou do 200 kg na malom vozíku „TM-200“ s otočným spojovacím zariadením. Na výstupných hriadeľoch prevodovky sú nasadené pogumované kolesá.
„Mole“ je pomerne ľahko ovládateľný, nevyžaduje veľký úložný priestor a jeho nízka hmotnosť a rozmery uľahčujú jeho prepravu.
Opis konštrukcie pojazdného traktora Mole
Rám pozostávajúci z dvoch polorámov je priskrutkovaný k prevodovke. Ovládacie rukoväte a držiak rúrkového kultivátora na inštaláciu ďalších príloh umiestnené v zadnej časti pojazdného traktora. Rukoväte obsahujú ovládače otáčok motora a spojky (pri modifikácii Krot-2 je zaradená aj spiatočka).
Výstupné hriadele prevodovky Krot sú vybavené pôdnymi frézami s priemerom 320 mm na orbu pôdy, odburiňovanie alebo kolesá (pre prácu s kopcom (alebo pluhom, ako aj pre obsluhu kultivátora s vozíkom). Motor je pripevnený k rámu vnútorné spaľovanie, spojený klinovým remeňom so vstupným hriadeľom prevodovky.
Palivová nádrž je umiestnená na vrchu. Na rolovanie kultivátora sa používajú zdvíhacie kolesá, ale počas prevádzky musia byť zdvihnuté alebo odstránené.
Na tomto princípe funguje pojazdný traktor Mole. Rotačný pohyb sa prenáša cez klinový remeň na prevodovku a následne na dva výstupné hriadele. Po zopnutí spojky sa remeň napne a poháňa hriadeľ prevodovky. Počas súhrnu nečinná práca spojka je vypnutá.
Prevodový hriadeľ, vybavený frézami - rotormi so špeciálnymi nožmi, rotuje a odrezáva vrstvy pôdy, súčasne ju drví a mieša. S progresívnymi pohybmi si teda „Krtek“ razí cestu vpred.
Priamo pri kúpe pojazdného traktora súprava obsahuje štyri frézy, ktoré sú inštalované na rôznych stranách hriadeľa prevodovky. Je tu aj možnosť použitia šiestich fréz naraz. Hĺbka uvoľnenia bude závisieť od dĺžky pripojenej radličky.
Aby sa zabezpečilo, že sa pojazdný traktor nezasekne na mieste, „nezakope“ alebo aby naopak „nebežal po povrchu“ zeme a nestúpal nahor, musí operátor nastaviť hĺbka kultivácie počas celej práce. Preto je potrebné pomocou rukovätí „krtka“ ho pravidelne zatlačiť do pôdy alebo naopak zdvihnúť.
Technické vlastnosti motoblokov „Krot“ a „Krot-2“
- Celkové rozmery v pracovnej polohe: Dĺžka: 1000-1300 mm; Šírka: 350-800 mm; Výška: 710-1060 mm.
- Pracovná šírka: od 350 do 600 mm.
- Priemer frézy (rotor s nožmi): 320 mm.
- Hmotnosť (bez palivovej zmesi v nádrži): 51,5 kg.
- Hĺbka spracovania pôdy – 250 mm;
- Produktivita frézovania je 150-200 metrov štvorcových za hodinu.
Klasický motor Krot je jednovalcový, dvojtaktný karburátor, s núteným vzduchovým chladením.
Pracovný objem tohto motora je 60 kubických centimetrov. Výkon – 2.6 Konská sila, alebo 1,91 kW (pri 5500-6500 ot./min.). Štartovanie motora je manuálne, vykonáva sa matuskovým lanom, štartér je neodnímateľný.
Najnovšie modely motorového kultivátora Krot-2 sú vybavené výkonnejšími 4 zdvihové motory vyrobené v Číne. Jednovalcový motor radu GreenField GX má usporiadanie horných ventilov a piest s liatinovou vložkou. Pracovný objem takéhoto motora je 198 kubických centimetrov.
Karburátor na pojazdnom traktore MK-1 Mole je rovnaký ako na motoroch Sh-50 alebo Sh-52 populárnych sovietskych mopedov „Riga“, „Verkhovyna“ alebo „Karpaty“: značka „K-60V“. Mimochodom, pri konštrukcii motora Krot sa použilo veľké množstvo ďalších dielov zo sovietskych mopedov. Pojazdné traktory Krot-2 majú nielen motor, ale aj iný karburátor - značku K41K.
Vzduchový čistič motora je suchý, s vymeniteľnou filtračnou vložkou. Staršia generácia si pamätá, že v ZSSR skladací olejovy filter pre automobily Zhiguli, na ktorých bol nainštalovaný rovnaký filtračný prvok ako na vzduchovom filtri.
Motor Krot beží na nízkooktánový benzín A-76 (alebo A-80 v postsovietskych časoch), zmiešaný s motorovým olejom M-8B1 (Avtol), v pomere 20 ku jednej. Objem palivovej nádrže pojazdného traktora je 1,8 litra.
Zapaľovanie je elektronické bezkontaktné magneto „MB-1“, ako na reťazových pílach Družba a Ural bežných v ZSSR. Zapaľovacia sviečka "A-17B". Aj pri zapaľovacej sviečke „A-11“ však motor kultivátora pracuje stabilne, na sviečke sa netvoria karbónové usadeniny a nepozoruje sa žeraviace zapaľovanie. Priemerná spotreba paliva (pre pojazdný traktor Krot-2) je 0,96 l/kW za hodinu.
Prenos
Motor pojazdného traktora Mole je vyrobený v jednom bloku s jednostupňovým reduktorom (prevodovka motora). Motorové kultivátory Krot-2 majú tiež spiatočka. Mazanie motorovej prevodovky je motorový olej „M-8B1“ (prípustné je aj použitie prevodového oleja „TAD-17“ (SAE 85W90).
Na výstupnom hriadeli motorovej prevodovky je remenica. Prostredníctvom pohonu klinovým remeňom sa krútiaci moment prenáša na remenicu hlavnej prevodovky.
Spojka pojazdného traktora je vždy vypnutá a zapína sa pomocou rukoväte, ako na motocykli alebo mopede. Pri zopnutí spojky sa napne klinový remeň, eliminuje sa jeho kĺzanie po remenici a prenáša sa krútiaci moment. Hlavná prevodovka je dvojstupňová (reťaz a pár ozubených kolies). mazanie - prevodový olej"TAD-17" (SAE 85W90).
Počas predsejbového spracovania pôdy:
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, pochôdzny traktor MK-1 Mole pôdu neorá, ale obrába (čo sa odráža aj v jeho názve: motorový kultivátor). To znamená, že uvoľňuje a vyrovnáva svoju vrchnú vrstvu.
Pôdne frézy sú namontované na výstupných hriadeľoch prevodovky; transportné kolesá sú zdvihnuté, na konzole je pripevnená radlička, ktorá pôsobí ako brzda a reguluje hĺbku spracovania. Frézy sú pracovným orgánom a zároveň aj pohonom motorového kultivátora Krot.
Pojazdný traktor je vybavený sadou nožov (dve vnútorné a dve vonkajšie – v tomto poradí: „pravé“ a „ľavé“). Pri vývoji zložitých (panenských a úhorových) pozemkov sa odporúča používať iba vnútorné frézy.
Na relatívne ľahkých (záhradníckych) pôdach je prípustné dodatočne použiť tretiu sadu fréz (kupuje sa samostatne). So šiestimi frézami napriek zvýšenému zaťaženiu funguje motorový kultivátor Mole dobre a je ešte stabilnejší bez tendencie „zahrabávať sa“ do pôdy.
Ale pochôdzny traktor MK-1 Mole už osem rezačiek nezvládne. Presnejšie bude ťahať, no s veľkými ťažkosťami – s preťažením a prehrievaním motora a rizikom zlomenia rukovätí. Preto to s vykrajovačkami nie je vhodné preháňať. Pozemok si môžete vyskúšať orať, na predaj sú nesené pluhy za pojazdné traktory. Výkonnejší Krot-2 je schopný sa s touto úlohou viac-menej uspokojivo vyrovnať.
Spočiatku (v roku 1983) bol MK-1 Mole uvedený na trh ako jednoúčelový poľnohospodársky stroj - „kultivátor frézovacieho typu“. V nasledujúcich rokoch bolo pre Krot vyvinutých množstvo prídavných zariadení (odburiňovací nôž, pluh, kosačka so segmentovým žacím ústrojenstvom).
V dôsledku týchto doplnkov sa motorový kultivátor presunul do kategórie pojazdných traktorov a vyrovnal sa klasickým pojazdným traktorom - ako je populárny MTZ-0,5.
Pri odstraňovaní buriny:
Pre medziriadkové odstraňovanie buriny je potrebné namiesto nožov na obrábanie pôdy namontovať odstraňovače buriny v tvare L na vnútorné frézy. A namiesto externých rezačiek nainštalujte kotúče na ochranu rastlín (kupujú sa samostatne).
Pri hromadení zemiakov:
Namiesto kypričov pôdy sú nainštalované kovové kolesá s výstupkami (kupujú sa samostatne). Namiesto radličky je nainštalovaný vyorávač zemiakov (kupuje sa samostatne).
Pri vykopávaní zemiakov:
Namiesto kypričov pôdy sú nainštalované kovové kolesá s výstupkami (kupujú sa samostatne). Namiesto radličky je nainštalovaný vyorávač zemiakov (kupuje sa samostatne).
Pri kosení trávy:
Na kosenie krmovín a produkciu sena je k prednej časti kultivátora pripevnená špeciálna kosačka (kupuje sa samostatne). Kolesá sú namontované na výstupných hriadeľoch prevodovky. Kosačka je spojená s motorom pomocou klinového remeňa. Na tento účel je na výstupnom hriadeli motora prídavná kladka.
Pri čerpaní vody:
Na čerpanie vody z otvorených nádrží môžete na rám Krota nainštalovať čerpadlo pripojené k motoru pomocou klinového remeňa. V tomto prípade musí byť z trakčnej prevodovky odstránený pohon klinovým remeňom. Čerpacia jednotka MNU-2 sa samozrejme dokupuje aj samostatne.
Pre nákladnú dopravu:
Pri práci s malým vozíkom sa „Krtek“ samozrejme plazí ako korytnačka. V určitých situáciách však stále pomáha: je to stále lepšie ako nosiť na pleciach vrecia zemiakov.
Modifikácia „Mole-2“ teda dostala prevodovku so spätným chodom a modernejší, výkonnejší a produktívnejší štvortakt Čínsky motor. Iné dizajnové prvkyďalší model "Mole": prítomnosť nového vylepšeného karburátora, odstredivý regulátor rýchlosť rotácie kľukový hriadeľ a nové vzduchový filter.
Poskytovanie pojazdného traktora Krtko naopak zlepšila svoj výkon v malorysých oblastiach, ako aj pri prevádzke MK s prídavnými namontované náradie: vozík, kosačka atď. A nový motor prispel k zvýšeniu produktivity a zároveň k zníženiu prevádzkovej spotreby paliva, zníženiu hladiny hluku a predĺženiu životnosti. Možné sú niektoré výrobné možnosti, ktoré sa mierne líšia tvarom alebo dizajnom čističa vzduchu, karburátora, palivového ventilu, plynovej nádrže a iných častí.
Okrem oficiálnych úprav existujú aj domáce „variácie na tému „Mole“, ktoré vyrobili samotní majitelia. Niektorí remeselníci dokonca inštalujú „Mole“ na motorové kultivátory elektromotory rôzne dizajny. Elektrina je dodávaná cez kábel. A Číňanom sa už dlho páčil dizajn motorového kultivátora Mole. Niekoľko rokov jednoducho vyrábali jej presnú kópiu vo svojich podnikoch a potom sa pustili aj do jej vylepšovania.
Poľnohospodársky priemysel postupne zavádza fondy malá mechanizácia, čo umožňuje výrazne zjednodušiť proces vykonávania pozemkových prác.
Veľkú úlohu v tom zohrávajú pojazdné traktory. rôznych výrobcov, vyznačujúce sa svojou kompaktnosťou a relatívne vysokým výkonom v závislosti od typu použitého motora. V našej krajine sú domáce jednotky tradične populárne, známe mnohým už od sovietskych čias.
Hovoríme najmä o pojazdnom traktore Mole, ktorý je prvým modelom, ktorého sériová výroba bola spustená v ZSSR.
Mnohí však nie sú spokojní s továrenským motorom, ktorý je súčasťou súpravy, a chcú ho nahradiť výkonnejším.
To vôbec neznamená, že pôvodný motor má slabý výkon, ale niektorí ľudia chcú nainštalovať výkonnejšiu jednotku. Zvážme túto otázku zo všetkých strán, berúc do úvahy technické vlastnosti pojazdného traktora Mole, a tiež zistiť, ktorý motor je možné naň nainštalovať.
Zariadenie motorového kultivátora
Pokiaľ ide o továrenský motor pojazdného traktora Mole, jeho konštrukcia je 2-taktný motor s jedným valcom a vzduchovým chladením.
Jeho objem je cca 60 cm3, s výkonom 2,6 hp. a 6000 ot./min. Spúšťa sa pomocou bežného kábla, podobne ako princíp štartovania motorovej píly.
Je potrebné ho doplniť špeciálnou zmesou pozostávajúcou z benzínu a motorového oleja. Tieto vlastnosti sú pomerne skromné, takže veľa ľudí to chce zmeniť na výkonnejšie modely.
Výmenu továrenského motora je možné vykonať nezávisle, pretože Krtkov dizajn, ako už bolo spomenuté vyššie, nepredstavuje určitú zložitosť v jeho chápaní. Najčastejšie sa uchyľujú k výmene motorov za 4-taktné verzie, pretože majú vyššie výkonové charakteristiky ako 2-taktné.
Samozrejme, existujú určité úpravy, ako napríklad pojazdný traktor Mole so 4-taktným motorom Honda, ale jeho cena bude výrazne vyššia ako cena štandardného Mole. Preto zvažujeme „najhoršiu“ možnosť, keď máme pojazdný traktor s najštandardnejším továrenským motorom s výkonom nie väčším ako 3 hp.
Aký typ elektromotora je možné nainštalovať na kultivátor Mole?
Dizajn rámu pojazdný traktor Mole umožňuje naň inštalovať ďalšie motory, vyrábané v rôznych továrňach. Súčasne bude zmena rámu minimálna, pozostávajúca z niekoľkých jednoduchých manipulácií.
Lifan
Mnohí si to všimnú optimálna voľba pre inštaláciu na Krot bude motor Lifan 168FB, ktorého výkon je 6,5 hp. Vysvetľuje to skutočnosť, že náhradné diely sú pomerne lacné a dostupné, takže ich možno ľahko nájsť v akomkoľvek špecializovanom obchode.
Ako ukazuje prax, musíte použiť hriadeľ remenice 20 mm (existuje iný typ motora s priemerom 19 mm). Dôležité je aj to, aby mal vzduchový filter olejový kúpeľ, pretože takéto zariadenie sa používa špeciálne do priestorov, kde je zvýšená prašnosť.
Motor Patriot
okrem toho Je možné nainštalovať elektromotor Patriot pre pojazdný traktor Mole, ktorého cena je do 6 000 rubľov. Jediná vec je, že sa musíte postarať o elektrinu vo svojom okolí, aby zariadenie mohlo fungovať stabilne.
Sadko
Dobrá voľba pochádza z inštalácie na tento pojazdný traktor Motor SadkoDE-220, ktorého výkon je asi 4,2 hp. Priemer hriadeľa je 19 mm, spúšťa sa pomocou šnúry.
Jednou z najnáročnejších činností v poľnohospodárstve je zber obilia. Kombajn má vynikajúcu kvalitu už desiatky rokov.
Snehová pokrývka je ďaleko najlepšie pokrytie pre autá, tak v zasnežených oblastiach je potrebné použiť iné dopravné prostriedky, napríklad snežný skúter. všetky informácie o krásnom snežnom skútri Varyag 550.
