Storočné skúsenosti vývojárov Datsun im umožnili vytvoriť vozidlo, ktoré je ideálne pre najťažšie podmienky na cestách v Rusku. Výsledok je skutočne pôsobivý: nový Datsun On-Do sa vyznačuje špičkovým výkonom a štýlom vzhľad, prítomnosť pokročilých riešení v oblasti bezpečnosti a komfortu. Zároveň je pre tento model vypracovaná najlepšia cenová ponuka v regióne.
Dizajn Datsun On-Do: fotografie interiéru a exteriéru
Ako ukazujú fotografie, tento model má svieži, elegantný a športový dizajn. Výnimočné dynamické kvality tohto modelu naznačujú široké línie karosérie, dokonalú siluetu v tvare guľky a sebavedomý profil. Jedinečný exteriér vozidlo určené takými prvkami, ako je lakonický dizajn kormy, rozšírený prívod vzduchu a výrazná optika hlavy v tvare bumerangov.
Veľkolepá 6-stranná maska chladiča, ktorej štruktúru tvoria malé čierne bunky a chrómový rám, kopíruje geometriu loga. značka auta. To upozorňuje na živú a pulzujúcu dynamiku auta. Ďalšie štýlové akcenty v obraze vozidla sú umiestnené pomocou čierneho voštinového dizajnu halogénových svetlometov a originálnych 6-lúčových kolies.
Výrazný interiér svedčí o obrovskej práci, ktorá na ňom bola vykonaná. 5-miestna kabína sa vyznačuje zlepšenou zvukovou izoláciou, kvalitným obkladom a dokonalou ergonómiou. Výrobca vybavil interiér anatomickými sedadlami so zvýšenou oporou a funkciou vyhrievania. Priestranný (530 litrový) kufor, informačná palubná doska s palubným počítačom - charakteristické rysy Salón Datsun On-Do. V Moskve sú k dispozícii úpravy s ultramoderným multimediálnym zariadením a audio centrom.
Si šialený? Chystáte sa na tomto aute prejsť pol Ruska? No dobre.
Podobné frázy som počul od svojich priateľov a čitateľov, keď som ohlásil svoju účasť na 9000-kilometrovej motorárskej rally s použitím nového produktu ruského automobilového priemyslu - Datsun on-DO.
- Áno, idem, prečo nie? A prečo ťa to tak prekvapuje?
- Toto je auto VAZ, pochybný nápad...
Žiaľ, dlhodobá nechuť a nedôvera mnohých ľudí k „ľudovej automobilke“ natoľko skostnatela, že štandardne sú pripravení považovať všetky autá, ktoré AvtoVAZ vyrába, za nekvalitné a zlé, a to aj bez toho, aby vôbec sedeli u vodiča. alebo sedadlo spolujazdca. AvtoVAZ? To je všetko, nič hodnotné od neho nečakajte.
V skutočnosti nie je všetko ani zďaleka také zlé, ako si mnohí zvyknú predstavovať.
Datsun on-DO, alebo ako sa tiež nazýva „japonská Granta“, sa ukázal ako veľmi dobrý - umožňuje mi to 15-dňová testovacia jazda, počas ktorej sme najazdili 9 000 kilometrov cez 25 zakladajúcich subjektov Ruskej federácie. povedať to s úplnou dôverou.
2. Môžete si sformulovať predstavu o konkrétnom aute rôzne cesty. Môžete si prečítať článok v renomovanom časopise alebo na špecializovanom webe, môžete si pozrieť reklamné videá, môžete sa ísť do autobazáru pozrieť pod kapotu, do interiéru alebo sadnúť za volant, môžete sa prihlásiť na test najazdite a najazdite pár kilometrov, môžete si vypočuť názory iných ľudí, odborníkov či majiteľov konkrétneho auta...
A môžete si sadnúť za volant v režime skutočná prevádzka prejdite cez polovicu Ruska, aby ste získali úplný obraz o tom, aký druh koňa je pod vami.
Náš Datsun On-Do v konfigurácii Trust III sme dostali u predajcu Barnaul 10. novembra 2014 a v ten istý deň sme vyrazili na 15-dňovú motorkársku rely cez Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Čeľabinsk, Ufa, Samara, Togliatti , Kazaň, Nižný Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov na Done, Tambov, Riazan, Ivanovo, Jaroslavľ, Tver, Velikiye Luki, Pskov, aby skončili 25. decembra v Petrohrade.
3. Čo je Datsun on-DO a odkiaľ sa na našom trhu vzal?
Spoločnosť Datsun sa objavila pred 100 rokmi v Osake a stala sa v podstate predchodcom moderného Nissanu, na ktorý sa napokon v rokoch 1981 až 1986 pretransformovala.
Ale v roku 2012 bolo oznámené oživenie ochranná známka, ktorý sa predstaví výhradne na lokálnych a najdynamickejšie sa rozvíjajúcich trhoch – Rusku, Indii, Indonézii a Južnej Afrike.
V každej z týchto krajín Datsun zorganizoval výrobu modelov špeciálne navrhnutých s prihliadnutím na vlastnosti a špecifiká konkrétnej krajiny.
V Rusku Datsun spustil výrobu modelu onDo, ktorý je prezentovaný vo výklenku lacných verejných automobilov a je navrhnutý tak, aby konkuroval výrobkom čínskeho automobilového priemyslu a Lada. 
4. Technicky Datsun on-Do je automobil postavený na platforme Lada Granta s mnohými technickými zmenami a dizajnom vyvinutým v japonskom dizajnovom centre Nissan.
Predné a zadné pásy, ako aj rázvor, zhodujú sa až na milimeter. A vyrába sa na tej istej montážnej linke závodu v Tolyatti.
Aký je rozdiel medzi Datsun on-DO a Lada Grant? Najväčšie zmeny sa dotkli prevodovky, komfortu pruženia a ovládateľnosti.
Prevodovka je tu mechanická, rovnako ako Granta, avšak japonskí inžinieri na nej urobili niekoľko zmien zameraných na zlepšenie jej výkonu - je použitý káblový pohon, ktorý znižuje hladinu hluku a vibrácií, ako aj kvalitu radenia bol zmenený profil zubov 2. prevodového stupňa, hlavný pár A spiatočka, čo viedlo k zníženiu hluku prevodovky a tiež eliminovalo tradičné problémy VAZ pri zaraďovaní 2. a spiatočky
Musím povedať, že prevodovka príjemne prekvapila: pohodlne dlhý 3. a 4. prevodový stupeň vám umožňuje jazdiť po meste takmer v automatickom režime. Samostatne stojí za zmienku dynamika auta. Naozaj ide! Takú dynamiku od 1,6-litrového motora s výkonom len 87 koní nečakáte.
Na diaľnici sme museli veľakrát predbiehať dlhé kamióny s nutnosťou rýchleho ukončenia predbiehania kvôli blížiacemu sa protiidúcemu vozidlu. Pri 120 km/h zošliapnete pedál až k podlahe a Datsun na toto stlačenie celkom veselo reaguje a rýchlo zvyšuje rýchlosť. Je veľmi pekné vedieť, že aj pri pomerne vysokej rýchlosti pre toto auto majú rezervu energie. 
5. Teraz o závese Datsun a jeho rozdieloch od základnej Granta.
V porovnaní s platformou má Datsun teraz tlmiče plnené plynom, poskytujúce vyšší komfort pri jazde na nerovných cestách, nízke nakláňanie a minimálne hojdanie na vlnách, čo sme mimochodom naplno zažili v 4. deň našej cesty, vypnutie. federálnej diaľnici za Ufou a po najazdení asi 300 kilometrov po nie najlepších cestách, z toho asi 40 kilometrov po poľnej ceste zmytej dažďom, skôr ako testovacia plocha pre SUV ako cesta.
Inžinieri zmenili charakteristiky pružín a stabilizátorov bočná stabilita, ktorého cieľom je zlepšiť kvalitu jazdy a rovnováhu ovládania. V porovnaní s Grantou má Datsun navyše bezprevodový elektrický posilňovač riadenia.
Ves a ja sme nemali žiadne sťažnosti na ovládanie auta: auto sa perfektne riadi v meste v hustej mestskej premávke, na diaľnici pri vysokých rýchlostiach a pri prašné cesty kde sa vyžaduje aktívna obsluha volantu.
Rovnako ako Granta, aj Datsun má výrazný tromf pre domácich spotrebiteľov – vysokú svetlú výšku 
6. Inžinieri sa postarali aj o prispôsobenie stroja zimné podmienky prevádzka.
Datsun má štandardne vyhrievané predné sedadlá, vzduchové kanály k nohám zadných pasažierov, ako aj voliteľne vyhrievané zrkadlá a vyhrievané čelné sklo.
Vo všeobecnosti je prekvapujúce, že niektoré autá vyrobené v Rusku a pre Rusko nemajú tieto, podľa môjho názoru, povinné možnosti pre našu krajinu.
Základňa Datsun je tiež vybavená systémom ABS (so systémami EBD a Brake Assist, výrobca Bosch), ktorý je tiež veľmi dôležitý pre prevádzku v zimných podmienkach.
Na našej ceste bolo niekoľko momentov, keď sme museli súrne brzdiť, vrátane o šmikľavá cesta, a ABS fungovalo veľmi jasne a zabránilo nám „strate“ auto.
Ak hovoríme o bezpečnosti auta, tak v základe je vybavený prednými airbagmi pre vodiča a spolujazdca, predpínačmi pásov a upevneniami ISOFIX.
Maximálna konfigurácia zahŕňa aj predné bočné airbagy. 
7. Datsun má krátky rad motorov, respektíve sú len dva – 1,6 litra s výkonom 82 koní. (iba v základná konfigurácia Access) a 87 k. (pre všetky ostatné úrovne výbavy)
O príjemne potešujúcom motore s výkonom 87 koní som už povedal pár lichotivých slov vyššie. Je skutočne dynamický a elastický, suverénne ťahá z pokoja 1 160-kilogramový sedan s vodičom a spolujazdcom.
V porovnaní s Grantou sa inžinieri postarali o dodatočnú zvukovú izoláciu štítu motora a kapoty, zvýšenú zvukovú izoláciu podlahy interiéru, kufra a podbehy kolies zvnútra.
Mechanici Nissanu navyše kalibrovali motor so zvýšenou stabilitou nečinný pohyb, nainštaloval pružný vlnovec výfukového systému a posunul zadný montážny bod výfukový systém do sparu. To všetko spôsobilo, že auto bolo výrazne tichšie ako základný Grant. 
8. Koľko?
Datsun on-DO sa predáva iba v pevných stupňoch výbavy, ktorých je sedem!
Základná verzia Accessu za 329 tisíc rubľov má 82-koňový motor 1,6 a minimum možností (ktoré však zahŕňajú airbag vodiča, ABS, elektrický posilňovač riadenia, vyhrievané sedadlá, sklápacie riadenie, úchyty Isofix a plne sklopný pohovka so zadným operadlom). Výrobca kladie hlavnú stávku na konfiguráciu Trust (sú tri) za ceny od 355 do 389 tisíc rubľov. Majú rovnaký motor s výkonom 87 koní, na akom sme jazdili my, vo výbave sú dva airbagy, hmlovky, centrálne zamykanie, nárazníky lakované vo farbe karosérie, palubný počítač, elektrické zrkadlá a predné okná. Trust II za 379-tisíc navyše obsahuje klimatizáciu a Trust III za 389-tisíc v on-DO - 2-DIN rádio s USB/SD vstupmi a Bluetooth protokolom.
Konfigurácie TOP Dream navyše obsahujú diaľkové ovládanie centrálne zamykanie, elektrické ovládanie zadných okien, delené sklápanie zadné sedadlo a príprava na súpravu Hands Free (400 tisíc), Dream II - svetelné a dažďové senzory, ako aj 7-palcový navigačný systém (430 tisíc) a maximálne Dream III - vyhrievané čelné sklo a spätné zrkadlá, 4 airbagy a štandardné parkovacie senzory (445 tis.).
Podľa môjho názoru je cenová politika modelu veľmi rozumná: základný Datsun nie je oveľa drahší ako Lada Grant a všetky ostatné úrovne výbavy sa pohodlne nachádzajú na prázdnom území medzi Ladou a Renault Logan/Sandero. 
9. Od techniky prejdime k interiéru a ergonómii, pretože mnohí používatelia sa pri prevádzke auta menej zaujímajú o technické jemnosti a viac o to, čo ich bude každý deň obklopovať.
Vo vnútri je nečakane útulne – predný panel Grant bol vylepšený o novú stredovú konzolu a na náboji volantu sa objavili strieborné obklady.
Umiestnenie ovládačov a tlačidiel sa nezmenilo, prístroje sú konštrukčne rovnaké, ale zmenili sa samotné stupnice pre lepšiu čitateľnosť, ako aj štýl.
Sedadlá Datsun boli veľmi úspešné! Aby som bol úprimný, pred štartom pretekov som sa oveľa viac nebál toho, že ma sklame technika alebo spoľahlivosť auta, ale toho, že ma môj chrbát a telo budú za túto cestu nenávidieť. Áno, počas 15 dní cestovania sa nahromadila výrazná únava, no nikdy ma nebolel chrbát, ani ramená, ani krk, hoci sme mali celodenné výlety do 1000 kilometrov. Takže špeciálne ďakujeme za miesta! 
10. Plast v kabíne je tvrdý, ale v dôsledku tesného uloženia panelov nie je počuť žiadne vŕzganie ani klepanie. Gombíky a spínače sú pohodlné, všetko po ruke, ovládanie klimatizácie prehľadné (aj keď nie je úplne kompletné - automaticky sa nastavujú iba otáčky ventilátora a prietok vzduchu treba ovládať samostatne). 
11. Automobil je vybavený prehľadným a čitateľným palubným počítačom, ktorého ovládacie tlačidlo je umiestnené na konci pravého spínača na stĺpiku riadenia. Zobrazuje denný počet najazdených kilometrov, priemernú a okamžitú spotrebu paliva, vonkajšiu teplotu, teplotu chladiacej kvapaliny, palivo a dojazd, ako aj čas jazdy
Mimochodom, túto konkrétnu fotku som zverejnil z nejakého dôvodu. Počítač tu zobrazuje iba priemernú spotrebu paliva za celých 9 000 kilometrov našej cesty. Výsledkom bolo 6,3 litra na 100 km. Vôbec nie zlé, keď vezmeme do úvahy, že sme jazdili pomerne dosť po diaľnici rýchlosťou viac ako 120 km/h. 
12. Zrkadlá. Sú veľké a majú výbornú viditeľnosť.
Počnúc verziami Trust je on-DO vybavený elektrickými zrkadlami, ktoré pomáhajú pri ich nastavovaní av maximálnej konfigurácii aj ich vyhrievaním. 
13. Dostatok miesta pre nohy vodiča aj spolujazdca. Aj keď dlhé hodiny sedíte na stoličke, máte si kam zložiť nohy. 
14. Vonkajšie osvetlenie je celkom dobré - v blízkosti aj diaľkové svetlo Svetlomety sú dostatočne jasné a dobre osvetľujú cestu pred autom. Hmlové svetlá vo verziách Trust sú dobrým pomocníkom na neosvetlených cestách, osvetľujú priestory priamo pred autom (čo je veľmi výhodné pri jazde po poľných cestách a nerovnom teréne pri nízkych rýchlostiach) 
15. Ergonómia sedadla vodiča.
Podľa mňa ide o jedno z najkontroverznejších rozhodnutí dizajnérov.
Dva držiaky na poháre-vrecká, 12-voltová zásuvka a tlačidlá vyhrievania sedadiel sú podľa mňa usporiadané veľmi zle.
Po prvé, zásuvka zapaľovača cigariet sa ukázala byť taká, že sa z nej nielen rozdeľovač neustále snažil vypadnúť (áno, je dosť objemný), ale aj jednoducho nabíjal navigátor.
Okrem toho, ak je do tejto zásuvky niečo zapojené (a v dnešnej dobe je tam stále niečo zapojené - navigátor, nabíjanie smartfónu alebo napájanie DVR), vložiť pollitrovú fľašu alebo pohár kávy do držiaka pohárov je veľmi nepohodlné - drôty si jednoducho navzájom prekážajú.
Navyše používanie tlačidiel vyhrievania sedadiel umiestnených bližšie ku konzole bude tiež nepohodlné 
16. Ale okrem zásuviek na konzole nie je v kabíne naozaj kam dať fľašu vody.
Vrecká sú dverové karty Nie sú na to určené a fľaša sa tam dá zatlačiť len „nasilu“ 
17. Bude to vyzerať takto 
18. Ale polica nad príručnou skrinkou sa ukázala ako veľmi dobré riešenie.
Vzhľadom na to, že veko boxu je zámerne o niečo vyššie ako polica, je to jednoducho ideálne miesto na mobilný telefón alebo drobnosti, ktoré treba počas cesty niekam odložiť. 
19. Stojí však za zváženie, že ak otvoríte veko, bočná strana automaticky zmizne a predmety z vašej police môžu spadnúť do priehradky na rukavice. 
20. Vzduchovody sú veľmi dobre premyslené, vďaka čomu sme sa za 15 dní vôbec nestretli s problémom zahmlievania skiel. A vo všeobecnosti je veľmi pohodlné byť v kabíne - nemusíte ju neustále otepľovať alebo chladiť - „klíma“ funguje perfektne. 
21. Datsun on-DO má obrovský kufor. Áno, kvôli tomuto krmivu vyzerá auto trochu veľké, ale objem je 530 litrov!!!
Zadná pohovka má viac ako meter a výška je veľmi slušná. Mimochodom, zaujímavý detail— koleso plnej veľkosti je ukryté vo výklenku pre rezervnú pneumatiku. A pneumatiky tu nie sú Kama ako Granta, ale Pirelli P1 Cinturato. 
22. Kufor Datsun sa dá otvoriť buď nenápadným tlačidlom pod jednotkou ovládania svetiel na prednom paneli, alebo... kľúčom. Nemôžete to urobiť len pomocou tlačidla. Nepohodlné.
Na zatvorenie kufra je jeden z výklenkov uzavretý špeciálnou plastovou vložkou rukoväte. Ak sa ale nepozriete pod veko kufra, neuvidíte ho. Zdá sa mi, že pravidelná slučka, ktorá je vždy viditeľná, by bola oveľa pohodlnejšia. 
23. Ďalšia poznámka sa týka poklopu a uzáveru plynovej nádrže. To, že veko bolo pripevnené na špeciálne flexibilné vodítko, je dobré. Ale prečo neurobili upevnenie na poklope na zaistenie veka pri tankovaní auta?
Poťah totiž počas prevádzky auta určite „drhne“ plešinu na streche. A farbí lak benzínovými škvrnami... 
24. Vo všeobecnosti sa podľa mňa ruský Datsun ukázal ako celkom dobré auto, aj keď bolo postavené na základe Lada Granta.
Významným faktorom, ktorý môže nakloniť misku váh potenciálneho kupujúceho, je popredajný servis Datsun on-DO. V skutočnosti sa na rozdiel od Lada Grant nebude vyrábať na čerpacích staniciach AvtoVAZ, ale v predajných strediskách Datsun, ktoré majú spravidla spoločnú servisnú základňu s Nissanom a nachádzajú sa spravidla za stenou servisu Nissan. staníc. Špecialisti servisné strediská Datsun absolvuje školenie podľa programov a štandardov Nissanu, ako materskej spoločnosti, takže úroveň služieb by mala byť rádovo vyššia, ako sú majitelia Grant a Kalin zvyknutí.
Mimochodom, predaj hatchbackov Datsun, ako aj verzií s automatickou prevodovkou by sa mal začať vo februári, čím je toto auto pre kupujúceho ešte atraktívnejšie. 
Moje predchádzajúce fotoreportáže a fotopríbehy:
2. Ovládacie prvky, prístrojový panel, vnútorné vybavenie
Ovládacie prvky, nástroje a indikátory
1. Riadiaca jednotka osvetlenia. 2. Prepínač smerových svetiel. 3. Zvukový signál. 4. Prístrojové vybavenie, výstražné svetlá a indikátory. 5. Spínač stieračov a ostrekovačov čelné sklo. 6. Spínač zapaľovania. 7. Spínač výstražných svetiel. 8. Vypínač elektrického vykurovania zadné okno. 9. Ovládacie prvky systému vykurovania a klimatizácie. 10. Schránka na rukavice. 11. Nastavenie uhla lúča svetlometov. 12. Spínač uvoľnenia veka batožinový priestor. 13. Rukoväť na uvoľnenie kapoty. 14. Pedál spojky. 15. Nastavenie volantu. 16. Brzdový pedál. 17. Plynový pedál. 18. Radiaca páka. 19. Parkovacia brzda. 20. Spínače vyhrievania sedadiel (niektoré verzie). 21. Elektrická zásuvka/zapaľovač cigariet (niektoré verzie). 22. Spínač elektrického vyhrievania čelného skla (niektoré verzie). 23. Vetracie mriežky. 24. Systémový spínač dynamická stabilizácia(ESC/ESP).
Volant
POZOR Nenastavujte polohu volantu, keď je vozidlo v pohybe. Môžete stratiť kontrolu nad vozidlom, čo môže viesť k nehode. Auto je vybavené stĺpikom riadenia s nastavením sklonu. inštalovať volant do polohy, ktorá vám vyhovuje, potiahnite zaisťovaciu páčku (1) nadol, nastavte volant do požadovanej polohy a zaistite stĺpik riadenia v tejto polohe zdvihnite zaisťovaciu páku, kým sa nezastaví. 
Ručná brzda
VAROVANIE - Nikdy nejazdite so zatiahnutou ručnou brzdou. To spôsobí prehriatie brzdové mechanizmy, zlyhanie práce brzdový systém a vzniku mimoriadnej udalosti. - Nikdy nevypínajte ručná brzda keď ste mimo vozidla. Ak sa vozidlo rozbehne, nebudete môcť použiť prevádzkovú brzdu na jeho zastavenie, čo môže mať za následok nehodu. - Nikdy nepoužívajte mechanizmus radenia prevodových stupňov namiesto systému parkovacej brzdy. Pri parkovaní vozidla sa uistite, že je parkovacia brzda úplne zatiahnutá. - Nenechávajte vo vozidle deti alebo dospelých, ktorí vyžadujú dozor. Môžu neúmyselne uvoľniť parkovaciu brzdu, čo môže viesť k vážnej nehode. Ak chcete použiť parkovaciu brzdu, potiahnite páku parkovacej brzdy nahor (1). 
Ak chcete uvoľniť parkovaciu brzdu, pevne stlačte a podržte pedál prevádzkovej brzdy. Potom mierne potiahnite páku parkovacej brzdy, stlačte tlačidlo (2) a páku (3) úplne spustite. Pred jazdou sa uistite, že kontrolka brzdového systému nesvieti.
monolit.in.ua
Photo Datsun on-Do - Základné prístroje a displeje palubného počítača - ľahko čitateľné
Stiahnite si tieto tapety Datsun on-Do na plochuUkážka fotogalérie Datsun on-Do
Pozrieť v katalógu:
Testovacie jazdy 8 motorov 2 konfigurácie 3 generácia I Ceny od 329 000 do 445 000Bude vás zaujímať:
Páči sa vám fotogaléria Datsun on-Do?
Povedzte svojim priateľom: Zdieľajte na VKontakte Zdieľajte na Facebooku Zdieľajte na Google Zdieľajte na Twitteri Zdieľajte na Odnoklassniki
Fotografie spolu:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru
Číselníkové ukazovatele a prístroje Datsun On-Do | Datsun On-Do
3. Ukazovatele a nástroje
1. Otáčkomer, 2. Kontrolka poruchy motora. 3. Ľavý ukazovateľ smeru. 4. Kontrolka poklesu tlaku motorový olej. 5. Indikátor ABS. 6. Indikátor imobilizéra. 7. Výstražná kontrolka nízkej teploty chladiacej kvapaliny motora. 8. Indikátor zatiahnutej parkovacej brzdy. 9. Pravé smerové svetlo. 10. Žiadny indikátor nabíjania batérie. 11. Rýchlomer. 12. Indikátor vypnutia ESC. 13. Indikátor deaktivácie overdrive (verzie s automatická prevodovka). 14. Indikátor diaľkových svetiel. 15. Indikátor zadného hmlového svetla. 16. Indikátor stretávacích svetiel. 17. Predný ukazovateľ Hmlovky. 18. Tlačidlo na vynulovanie denného počítadla kilometrov a denného počítadla kilometrov, ako aj nastavenia hodín. 19. Informačný displej. 20. Indikátor otvorené dvere auto. 21. Svetelný indikátor nízkej hladiny paliva v nádrži. 22. Kontrolka nízky tlak vzduch v pneumatikách (niektoré verzie). 23. Kontrolka poruchy elektrického posilňovača riadenia. 24. Kontrolka bezpečnostný pás nie je zapnutý bezpečnosť. 25. Kontrolka poruchy prevodovky (verzie s automatickou prevodovkou). 26. Kontrolka poruchy systému airbagov. 27. Indikátor výstražného svetla.
Tachometer ukazuje rýchlosť kľukový hriadeľ motor (x1000 ot./min.). Nedovoľte, aby bola ručička tachometra v červenej zóne.
Červená zóna označuje vysoké otáčky motora. Aby sa predišlo poškodeniu motora, otáčky motora sú obmedzené elektronický systém ovládanie motora. Ak otáčky motora prekročia približne 6200 ot./min., dodávka paliva bude obmedzená. Po poklese otáčok motora bude dodávka paliva pokračovať.
Odstupňovanie stupnice závisí od verzie vozidla. Pri štartovaní motora a počas jazdy nenechajte otáčky motora klesnúť pod 800 ot./min.
UPOZORNENIE Ak sa ručička otáčkomera priblíži k červenej zóne stupnice, zapnite viac vysoký prevod. Spustenie motora, keď je ručička otáčkomera v červenej zóne, môže spôsobiť poškodenie motora. Možné trhnutia motor a vozidlo v tomto prípade nie sú znakom poruchy. Nedovoľte, aby motor pracoval pri otáčkach motora pod 800 a nad 6200 ot./min.
Rýchlomer
Rýchlomer ukazuje rýchlosť vozidla v km/h. Odstupňovanie stupnice závisí od verzie vozidla.
Denné počítadlo kilometrov a tlačidlo resetovania hodín (pre niektoré verzie vozidla)
Je tu tlačidlo pre vynulovanie denného počítadla kilometrov, vynulovanie denného počítadla kilometrov a nastavenie hodín. Stav počítadla kilometrov možno vynulovať krátkym stlačením tlačidla raz. Ak chcete vynulovať denné počítadlo najazdených kilometrov, v režime denného zobrazenia stlačte tlačidlo a podržte ho stlačené dlhšie ako dve sekundy.
Ak chcete vstúpiť do režimu nastavenia hodín, musíte stlačiť a podržať tlačidlo reset prístrojová doska na dve sekundy, keď je zapnutý režim zobrazenia celkového počtu najazdených kilometrov. Hodiny sa nastavujú pomocou tlačidiel ▲ (číslica minút) a ▼ (číslica hodín) na pravom spínači pod volantom. Ak chcete ukončiť režim nastavenia, stlačte tlačidlo na prednej strane prístrojovej dosky alebo nestláčajte žiadne tlačidlo na spínači pod volantom dlhšie ako päť sekúnd.
Poznámka: Tlačidlom neotáčajte!
Indikátor hladiny paliva
Palivomer zobrazený na informačnom displeji vozidla zodpovedá polohe „ON“ spínača zapaľovania.
Poznámka: Keď je hladina paliva v nádrži nízka, na prístrojovej doske sa zobrazí varovanie. Do auta je potrebné čo najskôr natankovať.
Poloha šípky ukazovateľa hladiny paliva na značke „Prázdna nádrž“ zodpovedá rezerve paliva v nádrži.
UPOZORNENIE Naplňte nádrž palivom skôr, ako sa úplne spotrebuje.
Kontrola prevádzkyschopnosti svetelných signalizačných svetiel a indikátorov
Zatvorte všetky dvere vozidla, zatiahnite parkovaciu brzdu, zapnite si bezpečnostné pásy a otočte kľúč zapaľovania do polohy „ON“ bez naštartovania motora. V takom prípade by sa mali rozsvietiť nasledujúce kontrolky a indikátory.
Nasledujúce kontrolky a výstražné kontrolky by sa mali krátko rozsvietiť a potom zhasnúť.
Ak sa niektorý indikátor nerozsvieti, môže to znamenať vypálenie lampy alebo prerušenie elektrického obvodu. Ihneď kontaktujte servisnú stanicu oficiálny predajca Datsun na kontrolu a opravu systému, ak je to potrebné.
Na informačnom displeji vozidla, ktorý sa nachádza medzi rýchlomerom a otáčkomerom, sa môžu zobraziť niektoré indikátory a upozornenia.
Výstražná kontrolka motora (oranžová)
Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy „ON“, výstražná kontrolka sa rozsvieti. To znamená, že systém funguje správne.
Ak sa oranžový indikátor poruchy rozsvieti a zostane svietiť počas chodu motora, môže to znamenať poruchu v systéme riadenia motora.
To však neznamená, že je potrebné okamžite vypnúť motor. Systém riadenia motora bude fungovať v núdzovom režime a prevádzka motora sa bude len málo líšiť od normálneho stavu.
Pre kontrolu a opravu motorových systémov kontaktujte autorizovaného predajcu Datsun. K čerpacej stanici sa môžete odviezť sami bez toho, aby ste museli auto ťahať.
POZOR Dlhotrvajúca prevádzka vozidla so zapnutou kontrolkou poruchy motora a oneskorenie vykonávania kontrol a nutných opráv nevyhnutne povedie k zhoršeniu trakčných a dynamických vlastností vozidla, zvýšeniu spotreby paliva a poruche riadiaceho systému motora. . Môže to viesť k strate záruky na vozidlo.
Porušenie úprav systému riadenia motora môže viesť k prekročeniu prijateľné štandardy toxicita výfukových plynov stanovená lokálnou resp štátne normy.
Kontrolka tlaku motorového oleja
Výstražná kontrolka tlaku motorového oleja (4) sa rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy „ON“ a zostane svietiť, kým motor nenaštartuje. Rozsvietenie kontrolky a prerušovaný zvukový alarm v akejkoľvek inej situácii môže znamenať nedostatočný tlak v systéme mazania motora.
UPOZORNENIE - Ak výstražná lampa kontrolka tlaku motorového oleja sa rozsvieti, keď motor beží, okamžite zastavte vozidlo. Zastavte motor a kontaktujte autorizovaného predajcu Datsun, aby vám problém diagnostikoval. Pamätajte, že nedostatočný tlak v systéme mazania motora povedie k poruche motora.
Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému (ABS).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy „ON“ sa rozsvieti výstražná kontrolka protiblokovacieho systému bŕzd a po približne troch sekundách zhasne. To znamená, že protiblokovací brzdový systém funguje správne.
Ak kontrolka protiblokovacieho brzdového systému nezhasne pri bežiacom motore alebo sa rozsvieti počas jazdy, môže to znamenať, že protiblokovací brzdový systém je chybný a je potrebné ho skontrolovať. Ak chcete systém skontrolovať a opraviť, kontaktujte autorizovaného predajcu Datsun.
Ak dôjde k poruche protiblokovacieho brzdového systému, vypne sa. Systém prevádzkovej brzdy naďalej funguje, ale protiblokovací systém nebude fungovať.
Indikátor teploty chladiacej kvapaliny motora
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“, indikátor teploty chladiacej kvapaliny motora niekoľko sekúnd bliká načerveno. To znamená, že indikátor funguje správne. Ak sa kontrolka nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“ alebo sa rozsvieti počas používania vozidla, môže to znamenať potrebu diagnostiky elektrického obvodu. Ak teplota chladiacej kvapaliny prekročí 115 °C, kontrolka bude neustále blikať na červeno a nakrátko zaznie prerušovaný zvukový alarm.
POZOR - Nenechajte motor bežať v prehriatom stave - Prevádzka vozidla s prehriatym motorom je zakázaná. Vozidlo musíte odviezť do autorizovaného servisu predajcu Datsun, aby skontrolovali a odstránili príčinu prehriatia motora.
Výstražná kontrolka brzdy (červená)
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“, táto výstražná kontrolka brzdy sa na niekoľko sekúnd rozsvieti. Ak sa táto kontrolka rozsvieti kedykoľvek inokedy, môže to znamenať problém s brzdovým systémom vozidla. Ak sa rozsvieti výstražné svetlo bŕzd, okamžite zastavte vozidlo a odvezte ho k autorizovanému predajcovi Datsun.
Blikajúca kontrolka signalizuje, že parkovacia brzda je zatiahnutá. Neustále blikanie indikátora indikuje nízku úroveň brzdová kvapalina v hlavnej nádrži brzdový valec alebo porucha protiblokovacieho systému/dynamického rozdelenia brzdnej sily (v tomto prípade sa rozsvieti spolu s kontrolkou ABS (u niektorých verzií vozidla).
UPOZORNENIE - Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, brzdový systém môže byť chybný. Pokračovanie v riadení vozidla môže byť nebezpečné. Ak zistíte, že brzdový systém je chybný, choďte nízkou rýchlosťou do najbližšieho servisu na opravu. V opačnom prípade zavolajte odťahovú službu, pretože jazda s vozidlom je nebezpečná - Prevádzka vozidla s neustále blikajúcou kontrolkou poruchy brzdového systému je zakázaná. Obráťte sa na autorizované servisné stredisko predajcu Datsun.
Indikátor slabej batérie
Indikátor slabej batérie sa rozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“.
Po naštartovaní motora zhasne indikátor slabej batérie. To znamená, že systém nabíjania batérie funguje správne.
Ak kontrolka slabej batérie nezhasne, keď motor beží, alebo sa rozsvieti počas jazdy a znie prerušovaný alarm, môže to znamenať problém so systémom nabíjania batérie a treba to skontrolovať.
Ak sa počas jazdy rozsvieti kontrolka vybitia batérie, mali by ste čo najskôr zastaviť a dodržať bezpečnostné pravidlá. dopravy. Zastavte motor a skontrolujte stav hnacieho remeňa alternátora. Ak je hnací remeň alternátora nedostatočne napnutý, poškodený alebo chýba, systém nabíjania batérie vyžaduje opravu.
Ak je hnací remeň alternátora v dobrom stave, ale výstražná kontrolka slabej batérie zostane svietiť, nechajte systém nabíjania skontrolovať u autorizovaného predajcu Datsun.
UPOZORNENIE Je zakázané pokračovať v jazde s vozidlom, ak je hnací remeň alternátora nedostatočne napnutý, poškodený alebo chýba.
Indikátor vypnutia ESP (pre niektoré verzie vozidla)
Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy „ON“, výstražná kontrolka ESP sa rozsvieti a potom zhasne približne dve sekundy po dokončení autotestu. ABS systémy a ESP. To znamená, že systém ESP funguje správne.
Ak sa kontrolka ESP rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to, že bola aktivovaná funkcia dynamickej stabilizácie alebo protipreklzová funkcia.
Indikátor „ESP OFF“ bliká na oranžovo, ak je funkcia dynamickej stabilizácie alebo protišmyková funkcia vypnutá, a zhasne, keď sú tieto funkcie zapnuté.
UPOZORNENIE Vo všetkých ostatných prípadoch znamená aktivácia tohto indikátora poruchu, ktorú je možné opraviť iba v servise oficiálneho predajcu Datsun.
Indikátor otvorených dverí
Indikátor otvorených dverí svieti vždy, keď nie sú zatvorené dvere vodiča. Vo verzii Design sa tento indikátor rozsvieti pri otvorení akýchkoľvek dverí.
Indikátor nízkej hladiny paliva
Indikátor nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď je potrebné doplniť palivo do vozidla, aby sa zabránilo zhasnutiu motora počas jazdy. Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti, keď sa rozsvietia dva alebo menej segmentov na palivomere. Aktivácia alarmu je sprevádzaná aktiváciou prerušovaného zvukového alarmu. Súčasné blikanie indikátora a segmentov indikátora hladiny paliva indikuje poruchu v elektrickom obvode snímača hladiny paliva.
Kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách (pre niektoré verzie vozidla)
Vaše vozidlo môže byť vybavené systémom sledovania tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý monitoruje tlak vzduchu v každej pneumatike okrem rezervnej.
Kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách upozorňuje na nízky tlak v pneumatikách alebo poruchu systému TPMS.
Pri poklese tlaku v pneumatikách kontrolka bliká oranžovo.
Kontrolka poruchy elektrického posilňovača riadenia
UPOZORNENIE - Ak motor nebeží alebo sa zastaví počas pohybu vozidla, posilňovač riadenia nebude fungovať. Na otáčanie volantom bude potrebná väčšia sila - Ak sa pri bežiacom motore rozsvieti kontrolka posilňovača riadenia, posilňovač riadenia nebude fungovať. Môžete pokračovať v jazde, ale bude to náročnejšie. Nechajte si skontrolovať systém posilňovača riadenia u autorizovaného predajcu Datsun.Výstražná kontrolka posilňovača riadenia sa rozsvieti, keď je spínač zapaľovania otočený do polohy "ON". Po naštartovaní motora zhasne indikátor poruchy posilňovača riadenia. To znamená, že posilňovač riadenia funguje správne Ak sa táto kontrolka rozsvieti pri bežiacom motore, môže to znamenať poruchu v systéme posilňovača riadenia, ktorá si vyžaduje kontrolu a opravu. Nechajte si skontrolovať systém elektrického posilňovača riadenia u autorizovaného predajcu Datsun.
Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov (pre niektoré verzie vozidla)
Upozornenie na bezpečnostný pás vám pripomína, aby ste si zapli bezpečnostný pás. Výstražná kontrolka sa rozsvieti pri každom otočení kľúča zapaľovania do polohy ON alebo START a zostane svietiť, pokiaľ je na mieste bezpečnostný pás vodiča a/alebo spolujazdca. predné sedadlo zostáva rozopnutá. Ak rýchlosť vozidla prekročí 10 km/h, rozsvieti sa kontrolka a zaznie prerušovaný zvukový alarm. Pri rýchlostiach vozidla do 10 km/h vrátane sa zvukový alarm vypne po 60 sekundách nepretržitého pohybu.
UPOZORNENIE Pred jazdou sa pripútajte a uistite sa, že vaši spolujazdci sú pripútaní.
Indikátor poruchy prevodovky (verzie s automatickou prevodovkou)
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy „ON“ sa na niekoľko sekúnd rozsvieti indikátor poruchy prevodovky. Ak sa kontrolka nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“, môže to znamenať poruchu prevodovky. V takom prípade by ste mali čo najskôr kontaktovať autorizované servisné stredisko predajcu Datsun.
UPOZORNENIE Vo všetkých ostatných prípadoch signalizuje blikajúci indikátor poruchy prevodovky poruchu, ktorú je potrebné opraviť. Obráťte sa na autorizované servisné stredisko predajcu Datsun.
Indikátor airbagu (pre niektoré verzie vozidla)
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“, na niekoľko sekúnd sa rozsvieti indikátor stavu airbagu predného spolujazdca. Ak sa kontrolka nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy „ON“, môže to znamenať poruchu systému airbagov. V takom prípade by ste mali čo najskôr kontaktovať autorizované servisné stredisko predajcu Datsun.
UPOZORNENIE Vo všetkých ostatných prípadoch znamená zahrnutie tohto indikátora poruchu, ktorú je možné opraviť iba v servise autorizovaného predajcu Datsun.
Indikátor imobilizéra
Kontrolka bezpečnostného systému (imobilizéra) bliká oranžovo, keď je spínač zapaľovania v polohe „LOCK“, „OFF“ alebo „ACC“ a indikuje stav imobilizéra a prevádzkový režim bezpečnostného systému vozidla.
Smerové svetlá
Ukazovatele smeru blikajú spolu so smerovkami.
Indikátor zákazu radenia na vyšší prevodový stupeň (verzie s automatickou prevodovkou)
Signalizuje to indikátor zákazu radenia smerom nahor (pretáčanie). automatická prevodovka prevodové stupne sa nepreradia na vyšší prevodový stupeň. Indikátor bliká oranžovo.
Indikátor diaľkových svetiel
Kontrolka sa rozsvieti, keď sú zapnuté diaľkové svetlá, a keď sa svetlá prepnú na stretávacie, kontrolka zhasne.
Indikátor zadného hmlového svetla
Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí zadného hmlového svetla.
Indikátor stretávacích svetiel
Kontrolka stretávacích svetiel sa rozsvieti po otočení spínača do polohy s 0. Svetlomety sa rozsvietia, ale ostanú zapnuté predné a zadné parkovacie svetlá, osvetlenie ŠPZ a osvetlenie prístrojovej dosky.
Indikátor hmlových svetiel (pre niektoré verzie vozidla)
Kontrolka sa rozsvieti pri zapnutí hmlových svetiel.
Indikátor výstražného svetla
Kontrolka výstražných svetiel prerušovane bliká na červeno, keď stlačíte spínač výstražných svetiel.
Digitálny displej
Digitálny displej má niekoľko riadkov.
V hornom riadku sa zobrazuje aktuálny čas alebo ukazovateľ polohy radiacej páky (pri niektorých verziách vozidla).
Stredný riadok zobrazuje celkový alebo denný počet najazdených kilometrov.
Spodný riadok (pri niektorých verziách vozidla) zobrazuje vonkajšiu teplotu alebo iné informácie palubný počítač.
Grafický displej zobrazuje aktuálnu hladinu paliva. Ak je potrebné doplniť palivo, rozsvieti sa indikátor nízkej hladiny paliva a zvukový alarm.
VAROVANIE - Manipulácia s informačným displejom počas jazdy môže spôsobiť nehodu, pri ktorej by ste sa mohli vážne zraniť alebo usmrtiť. Určite zastavte auto na bezpečné miesto pred obsluhou displeja - Počas jazdy sa na displej pozerajte len vtedy, keď je to nevyhnutné a nedívajte sa naň dlho. Majte oči na ceste. Nepozorná jazda môže spôsobiť nehodu, pri ktorej sa môžete vážne zraniť alebo usmrtiť.
Cestovné počítadlá kilometrov
Denné počítadlá kilometrov sa zobrazujú na digitálnom displeji informačného displeja vozidla. Stlačením nulovacieho tlačidla na prístrojovej doske sa počítadlá kilometrov vynulujú.
Palubný počítač (pre niektoré verzie vozidla)
Ovládacie tlačidlá palubného počítača sú umiestnené na ovládacej páčke stieračov čelného skla.
Stlačením tlačidla reset vynulujete údaje palubného počítača a zapnete/vypnete indikátor polohy radiacej páky (u niektorých verzií vozidla).
Pomocou tlačidiel so šípkou nahor a nadol môžete listovať v zoznamoch dostupných funkcií palubného počítača.
Tlačidlo so šípkou nahor a nadol tiež umožňuje nastaviť hodiny v režime nastavenia.
Spínač svetiel a smerových svetiel
Systém ovládania osvetlenia a ovládanie dosahu svetlometov
Spínač vonkajšieho osvetlenia je možné nastaviť do jednej z troch polôh (alebo štyroch vo verzii Design):
Vonkajšie svetlá sú vypnuté, keď motor nebeží; denná bežiace svetlá(DRL) svietia, keď motor beží.
Zadné svetlá sú zahrnuté v kombinácii s DRL.
Koncové svetlá a stretávacie alebo diaľkové svetlá sú zapnuté v závislosti od polohy spínača.
Vo verzii Design sa v tejto polohe zadné svetlá a stretávacie svetlá zapínajú a vypínajú automaticky v závislosti od svetelných podmienok. Slnečný senzor kombinovaný s dažďovým senzorom je umiestnený na čelnom skle pod spätným zrkadlom.
Systém ovládania vonkajšieho osvetlenia (systém osvetlenia) umožňuje zapnúť/vypnúť zadné svetlá a stretávacie svetlá v závislosti od úrovne vonkajšieho osvetlenia. Napríklad osvetľovacie zariadenia sa zapínajú za súmraku alebo pri vjazde do tunela alebo garáže.
Systém ovládania vonkajšieho osvetlenia funguje len pri zapnutom zapaľovaní. Malo by sa pamätať na to, že keď je systém ovládania vonkajšieho osvetlenia zapnutý, nemôžete dlho zapínať diaľkové svetlá. Ak chcete zapnúť diaľkové svetlá na dlhší čas, musíte prepnúť prepínač systému ovládania vonkajšieho osvetlenia do polohy stretávacích svetiel.
POZOR Načasovanie zapnutia vonkajšieho osvetlenia systémom riadenia vonkajšieho osvetlenia nemusí spĺňať bezpečnostné požiadavky. Preto použitie tohto systému nezbavuje vodiča povinnosti dodržiavať bezpečnostné opatrenia a pravidlá cestnej premávky.
Spínač ovládania dosahu svetlometov (pre niektoré verzie vozidla)
V závislosti od počtu cestujúcich v kabíne a hmotnosti prepravovaného nákladu môže byť v niektorých prípadoch lúč svetlometov nasmerovaný príliš vysoko. Pri jazde v kopcovitom teréne môžu svetlomety oslepovať tak vodičov okoloidúcich áut (cez spätné zrkadlo), ako aj vodičov protiidúcich áut. Os lúča svetlometu je možné znížiť pomocou korektora umiestneného na prednom paneli vedľa stĺpika riadenia.
Väčšie číslo na regulátore zodpovedá silnejšiemu sklonu svetelného lúča.
Nastavenie korektora mimo stupnice môže viesť k desynchronizácii uhlov lúčov stretávacích svetiel pravého a ľavého svetlometu.
POZOR - Správne nastavenie sklonu lúčov svetlometov znižuje mieru oslnenia protiidúcich vodičov - Aby ste predišli neuspokojivému osvetleniu povrchu vozovky, nenastavujte ovládač korektora do krajnej polohy v smere hodinových ručičiek.
Páčka smerových svetiel
I. Neutrálna poloha: stretávacie svetlá sú zapnuté, ak boli svetlomety zapnuté spínačom vonkajšieho osvetlenia.
II. Ľavé smerové svetlá sú zapnuté v nepevnej polohe.
III. Ľavé smerové svetlá sú v pevnej polohe.
IV. Pravé smerové svetlá sú zapnuté v nepevnej polohe.
V. Pravé smerové svetlá sú v pevnej polohe.
VI. Vodič potiahne páku k sebe (signalizácia svetlometov). Diaľkové svetlá sa rozsvietia bez ohľadu na polohu spínača vonkajšieho osvetlenia. Nefixovaná poloha.
VII. Vodič tlačí páku od seba. Diaľkové svetlá sú zapnuté, ak boli svetlomety zapnuté spínačom vonkajšieho osvetlenia. Pevná poloha.
Zadné svetlo do hmly
Zadné hmlové svetlo by sa malo používať iba v podmienkach veľmi obmedzenej viditeľnosti (vo všeobecnosti menej ako 100 m).
Ak chcete zapnúť zadné hmlové svetlo, nastavte spínač vonkajšieho osvetlenia do polohy (pri niektorých verziách vozidla) a stlačte spínač zadných hmlových svetiel. Rozsvieti sa zadné hmlové svetlo a príslušný indikátor. Ak chcete vypnúť zadné hmlové svetlo, znova stlačte spínač.
Hmlové svetlá (pre niektoré verzie vozidla)
Ak chcete zapnúť hmlové svetlá, nastavte spínač vonkajších svetiel do polohy (pri niektorých verziách vozidla) a stlačte spínač hmlových svetiel. Rozsvietia sa hmlové svetlá a príslušný indikátor. Ak chcete hmlovky vypnúť, stlačte spínač znova.
Spínač stieračov a ostrekovačov okien
I. Neutrálna poloha. Stierač a ostrekovač čelného skla sú vypnuté.
II. Stierač čelného skla pracuje prerušovane. Nefixovaná poloha.
III. Stierač čelného skla pracuje prerušovane. Pevná poloha.
IV. Stierač čelného skla pracuje pri nízkej rýchlosti. Pevná poloha.
V. Stierač čelného skla pracuje s vysoká rýchlosť. Pevná poloha.
VI. Vodič potiahne páku k sebe, spustí sa ostrekovač čelného skla. Nefixovaná poloha.
VII. Vodič odtlačí páčku od seba, spustí sa stierač zadného okna. Pevná poloha.
VIII. Vodič odtlačí páku od seba, spustí sa čistič a ostrekovač zadného skla. Nefixovaná poloha.
V prerušovanom režime je interval medzi stieračmi niekoľko sekúnd bez ohľadu na prítomnosť kvapiek na čelnom skle.
Dažďový a slnečný senzor (pre niektoré verzie vozidla)
Vo verzii Design je automobil vybavený kombinovaným senzorom intenzity dažďa a slnečného žiarenia.
Nachádza sa na čelnom skle pod spätným zrkadlom.
UPOZORNENIE Pre správnu činnosť stierača čelného skla a systému automatické ovládanie Pri použití vonkajšieho osvetlenia udržujte oblasť čelného skla oproti senzoru dažďa a slnečného svetla čistú a sledujte stav stieracích líšt.
Systém automatického ovládania stieračov čelného skla (pre niektoré varianty vozidla)
Vo verzii Design je automobil vybavený systémom automatického ovládania stieračov čelného skla. Automaticky zapne stierač v závislosti od prítomnosti dažďových kvapiek na čelnom skle.
UPOZORNENIE: Systém automatického ovládania stieračov sa odporúča používať iba v daždivom počasí, pretože systém je veľmi citlivý na prachové častice, hmlu, sneh alebo odmrazovacie činidlo a môže spustiť stierače, keď je čelné sklo suché.
Systém automatického ovládania stieračov funguje iba vtedy, keď je spínač zapaľovania v polohe „ON“. Ak chcete zapnúť systém automatického ovládania stieračov čelného skla, musíte posunúť spínač dažďového senzora, ktorý sa nachádza v kryte senzora pod spätným zrkadlom, z polohy 0 do ľubovoľnej polohy od 1 do 4 (štvorstupňové nastavenie citlivosti je k dispozícii dažďový senzor, krajná pravá poloha spínača (poloha 4) zodpovedá maximálnej citlivosti a páčka ovládania stieračov je v polohe III (prevádzka v prerušovanom režime). V tomto prípade urobia ramená stieračov jeden ťah, po ktorom sa zastavia alebo budú pokračovať v práci v závislosti od počtu dažďových kvapiek na prednom skle.
Ak už bol stierač v tomto bode zapnutý, potom po ďalšom zapnutí zapaľovania ramená stieračov vykonajú jeden výkyv, po ktorom sa zapne systém automatického ovládania stieračov.
V prípade poruchy sa systém automaticky prepne do „manuálneho“ režimu ovládania.
Ak chcete deaktivovať systém automatického ovládania stieračov a aktivovať „manuálny“ režim ovládania, nastavte spínač dažďového senzora do polohy 0 (poloha úplne vľavo). V tomto režime možno páčku ovládania stieračov manuálne posunúť do požadovanej polohy.
Po vypnutí zapaľovania sa vypne stierač čelného skla. Lišty stieračov čelného skla prejdú do stavu „parkovanie“.
Ak stierač čelného skla bežal nepretržite, keď bolo zapaľovanie vypnuté, lišty stieračov sa môžu zastaviť v inej polohe, než je poloha „parkovanie“. Pre inštaláciu líšt stieračov do polohy „parkovanie“ je potrebné najneskôr 30 sekúnd po vypnutí zapaľovania nastaviť páčku ovládania stieračov do polohy I alebo III.
Pravidelne odstraňujte nečistoty, odmrazovací prostriedok a usadeniny bitúmenu z povrchu skla a gumených stieračov pomocou kvapaliny do ostrekovačov. Zvyšky hmyzu, mastnoty, vosku a iných nečistôt na čelnom skle môžu spôsobiť poruchu stierača čelného skla a na povrchu skla sa môžu objaviť pruhy. Ak sa škvrny nedajú odstrániť kvapalinou do ostrekovačov, vyčistite povrch skla a gumené lišty stieračov mäkkou handričkou a špeciálnymi čistiacimi prostriedkami. Po vyčistení umyte sklenený povrch a gumené čepele kefky vodou.
VAROVANIE - Aby ste predišli poškodeniu, nespúšťajte stierač čelného skla, keď je kapota otvorená. - Neotvárajte západku kapoty ani nezdvíhajte kapotu so zdvihnutými ramenami stieračov. - Stierač čelného skla nespúšťajte, keď je predné sklo suché. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k poškriabaniu čelného skla a poškodeniu líšt stieračov. Ak je povrch skla suchý, pred zapnutím stieračov musíte zapnúť ostrekovač.- Ak sú lišty stieračov primrznuté k sklu, tak pred zapnutím stieračov musíte najskôr zapnúť vyhrievanie čelného skla (u niektorých verzií vozidla ) a uistite sa, že sa čepele rozmrazili. Pri pokuse zapnúť stieraciu lištu s primrznutými lištami k sklu môžete poškodiť gumenú lištu stierača a zvýšiť opotrebovanie motora stierača. - Gumenú lištu stierača nečistite benzínom alebo rozpúšťadlom, pretože by došlo k poškodeniu lišty. nechajte ostrekovač bežať nepretržite dlhšie ako 15 sekúnd .- Kvapalinu ostrekovača nezapínajte, ak v nádržke ostrekovača nie je žiadna kvapalina alebo ak je zamrznutá.- Pri nízkych teplotách môže kvapalina striekajúca na čelné sklo zamrznúť a obmedziť viditeľnosť . Pred použitím ostrekovača sa odporúča zahriať čelné sklo zapnutím vyhrievania čelného skla (u niektorých verzií vozidla).
monolit.in.ua
