Kia Sportage tretej generácie pre ruský trh vybavený 2 litrami benzínu. a diesel 1.7, 2.0 litrové motory. Autá majú 5-stupňovú manuálnu alebo 6-stupňovú automatickú prevodovku. Všetky verzie automobilov s 2,0-litrovými motormi dostávajú automaticky pripojený pohon všetkých kolies.
Kia Sportage III. VÝMENA BRZDOVEJ KVAPALINY V HYDRAULICKOM BRZDOM POHONE
Budete potrebovať: 10 mm kľúč na matice potrubia, brzdovú kvapalinu, gumenú alebo priehľadnú hadicu, priehľadnú nádobu. Podľa odporúčaní výrobcu sa odporúča vymeniť brzdovú kvapalinu aspoň raz za 2 roky alebo po 30 000 km (podľa toho, čo nastane skôr).
Systém je naplnený špeciálnou brzdovou kvapalinou DOT-3 alebo DOT-4.
Brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu), čo okrem korózie častí brzdového systému znižuje bod varu samotnej kvapaliny a to môže viesť k poruche bŕzd pri častom prudkom brzdení.
Preto odporúčame výmenu brzdovej kvapaliny každý rok (na jar). Výmena brzdová kvapalina Odporúča sa to vykonať s asistentom, ktorý predtým nainštaloval vozidlo na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd (nie je potrebné odstraňovať kolesá). Používajte brzdové kvapaliny s hodnotením aspoň DOT-4.
Poradie výmeny brzdovej kvapaliny je:
- vpravo vzadu;
- ľavá predná časť;
- Ľavá zadná;
- vpravo vpredu.
Takto vyzerá špeciálny kľúč na potrubné matice.
Vypustenú kvapalinu znova nepoužívajte: je kontaminovaná, nasýtená vzduchom a vlhkosťou. Vždy dopĺňajte iba systém nová tekutina značka, ktorá bola predtým naliata.
Brzdová kvapalina je hygroskopická (absorbuje vlhkosť z okolitého vzduchu), preto by sa nemala skladovať v otvorených nádobách. Ochraňovať životné prostredie! Nevylievajte použitú brzdovú kvapalinu do pôdy alebo kanalizácie.
- Odskrutkujte uzáver nádržky hlavného valca.
- Naplňte nádržku čistou brzdovou kvapalinou až po spodný okraj plniaceho hrdla.
Zabrzdite auto ručnou brzdou a umiestnite ju pod zadné kolesá kliny na kolesá(„topánky“).
- Vyčistite odvzdušňovacie ventily od nečistôt a odstráňte ochranné krytky ventilov pracovných valcov brzdových mechanizmov predných a zadných kolies.
- Dať to na gumenná hadica alebo priehľadná trubica k odvzdušňovaciemu ventilu pomocného valca brzdový mechanizmus správny zadné koleso a koniec hadice ponorte do čistej priehľadnej nádoby.
- Asistent musí prudko stlačiť brzdový pedál štyri až päťkrát (s intervalom 1-2 sekúnd medzi jednotlivými stlačeniami) a potom držať pedál stlačený.
- Odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/2-3/4 otáčky. Z hadičky začne vytekať stará (špinavá) brzdová kvapalina.
V tomto čase by sa mal brzdový pedál plynulo dostať na doraz. Hneď ako kvapalina prestane vytekať, zatvorte odvzdušňovací ventil.
Neustále sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a nenechajte ju klesnúť po značku „MIN“ na stene nádrže. V prípade potreby doplňte novú brzdovú kvapalinu, aby sa do hydraulického pohonu nedostal vzduch. To zaisťuje postupné premiestňovanie stará tekutina nový bez vypustenia hydraulického systému.
Rovnakým spôsobom vymeňte brzdovú kvapalinu v ľavom brzdovom pracovnom valci. predné koleso. Potom vymeňte brzdovú kvapalinu v druhom okruhu (najskôr v pracovnom valci brzdového mechanizmu ľavého zadného kolesa, potom pravého predného).
Opakujte operácie, kým úplná výmena kvapalina v pohone (z hadice by mala vytekať čistá kvapalina bez vzduchových bublín). Po výmene brzdovej kvapaliny nezabudnite nasadiť ochranné viečka na odvzdušňovacie ventily. Vymeňte poškodené uzávery. Skontrolujte kvalitu vykonanej práce: niekoľkokrát stlačte brzdový pedál - dráha pedálu a sila naň by mala byť pri každom stlačení rovnaká.
Doplňte brzdovú kvapalinu na úroveň medzi značky „MAX“ a „MIN“ na stene nádržky a utiahnite uzáver.
Pozri zaujímavé video na túto tému:
64 65 66 ..
Kia Sportage 3. Znížená teplota motorového oleja
Príčiny a riešenia
Motor pracuje pri nízkych teplotách okolia. Je potrebné skontrolovať stav prednej zástery chladiča, uzáverov a systému nasávania vzduchu spod kapoty. V chladnom počasí by sa mal použiť systém nasávania vzduchu pod kapotou.
Elektronické poruchové kódy sú aktívne alebo veľké množstvo pasívnych poruchových kódov. Pomocou diagnostickej súpravy je potrebné prečítať chybové kódy.
Ukazovateľ alebo snímač teploty oleja je chybný. Je potrebné skontrolovať použiteľnosť indikátora a snímača teploty a v prípade potreby ich opraviť alebo vymeniť.
Termostat je nesprávne zvolený alebo chybný. Skontrolujte, či je katalógové číslo nainštalovaného termostatu správne a či správne funguje.
Pohon ventilátora alebo riadiaci systém ventilátora je chybný. Skontrolujte prevádzkyschopnosť riadiaceho systému pohonu a ventilátora.
Motor beží príliš dlho voľnobežné otáčky. Znížené teploty oleja a chladiacej kvapaliny môžu byť výsledkom dlhšieho chodu motora na voľnobeh (viac ako 10 minút). Je lepšie vypnúť motor, ako ho nechať dlho bežať na voľnobeh. Ak je to nevyhnutné dlhá práca motor pri voľnobežných otáčkach, pre tento režim je potrebné zvýšiť jeho otáčky.
Prvok chladiaceho systému je chybný. Musí sa vykonať diagnostický test chladiaceho systému.
Čo spôsobuje nízka teplota motorového oleja?
Čo sa stane, ak teplota oleja výrazne klesne? V tomto prípade bude motor pracovať s nedostatočnou účinnosťou: vnútorné časti sa dostatočne neroztiahnu a medzi nimi nevznikne požadovaná medzera. V lubrikante sa budú tvoriť aj kyseliny. V nezahriatom motore kondenzuje vlhkosť, ktorá steká do oleja a mieša sa so splodinami horenia. Vznikajúce kyseliny ničia ľahké kovy. V tomto ohľade by teplota motorového oleja mala byť normálna a nie nízka. Príliš studený olej je navyše hustý, čo sťažuje jeho prechod cez filtračný systém. Olej obíde filtračný prvok cez ventil vo filtri, čo urýchli opotrebovanie častí motora. Môže dôjsť aj k úniku tekutín. Existuje taký parameter ako bod tuhnutia motorový olej. Mrazený olej je olej, ktorý prestal byť pohyblivý a viskózny. Počas tuhnutia dochádza k prudkému zvýšeniu viskozity a kryštalizácii parafínu. Táto teplota závisí od parametrov viskozity a to je možné pochopiť z tabuľky.
Potrebné špeciálne nástroje:
– Kľúčový kľúč na odskrutkovanie armatúry odvzdušňovača.
– Priehľadná plastová hadička s vnútorným priemerom 6 mm a nádobkou na zachytávanie brzdovej kvapaliny.
Nepoužívajte znovu použitú brzdovú kvapalinu.
Pri práci s brzdovou kvapalinou dodržiavajte bezpečnostné opatrenia a pozrite si podkapitolu Brzdová kvapalina .
Brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť cez póry brzdových hadičiek a odvzdušňovací otvor nádržky. V dôsledku toho sa teplota varu kvapaliny počas prevádzky znižuje. Pri silnom zaťažení bŕzd to môže dokonca viesť k tvorbe pary, ktorá znižuje účinnosť bŕzd.
Brzdovú kvapalinu treba vymeniť za novú každé 2 roky, najlepšie na jar. Ak často jazdíte v horských oblastiach, musíte kvapalinu vymieňať častejšie.
Na čerpacej stanici sa vzduch z brzdového systému zvyčajne odstraňuje pomocou špeciálneho zariadenia. Dá sa to však urobiť aj bez použitia určeného zariadenia. V čom brzdový systém pumpované brzdovým pedálom. Vyžaduje si to účasť asistenta.
Ak počas procesu odstraňovania vzduchu z brzdového systému hladina kvapaliny prudko klesne, vzduch uniká do čerpadla ABS. V tomto prípade musí byť vzduch odstránený na čerpacej stanici pomocou špeciálneho zariadenia. Pri výmene akejkoľvek brzdovej hadičky je potrebné v servise odstrániť aj vzduch zo systému. Kým sa tak nestane, nemôžete auto používať.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
| EXEKUČNÝ ROZKAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
