Ako vymeniť olej v boxe robota. Tipy odborníkov Vypustenie starej technickej kvapaliny

Dopyt automobil Ford Focus je nepochybný, o čom svedčia vysoké predajné čísla áut tejto značky. Dynamika, vysoká úroveň komfortu a nízka spotreba paliva - tieto výhody sa dosiahli Ford Focus jeden z najúspešnejších v histórii spoločnosti. Autá tejto konfigurácie sú vybavené automatickou prevodovkou Powershift, robotickou prevodovkou s dvoma spojkami.

Pre plynulý chod automatickej prevodovky (automatickej prevodovky) slúži prevodový olej. Toto spotrebný materiál chráni krabicu pred opotrebovaním po určitú dobu, po ktorej je potrebné olej vymeniť. Ak hovoríme o autách Ford Focus 3, výmena oleja v automatickej prevodovke s radením pod zaťažením nezaberie veľa času a nevyžaduje použitie špeciálneho vybavenia.

Frekvencia výmeny oleja

Najnovšia generácia automobilov Ford Focus je vybavená Powershift, poloautomatickou prevodovkou. Prevodová kvapalina v tomto boxe je podľa výrobcu určená na celú životnosť a nie je potrebné ju vymieňať. Ako ukazuje prax, toto tvrdenie nie je úplne pravdivé. Výmena oleja v robote Ford Focus 3 je stále nevyhnutná, najmä na ruských cestách. Olej sa bude musieť vymeniť po 60 000 kilometroch. Výrobca v návode nepredpisuje presné predpisy o výmene, no aj tak budete musieť stav oleja sledovať. Akákoľvek prevodová kvapalina časom stráca svoje vlastnosti, môže to mať niekoľko dôvodov:

• Zmeny teploty - v ruskej klíme, kde otepľovanie ustupuje mrazu, môže ropa zhustnúť alebo príliš riediť;
• Neopatrná jazda – prekročenie rýchlosti, náhle manévre, chod motora vysoká rýchlosť;
• Zlé cesty alebo terénne podmienky - prach a nečistoty v tomto prípade nevyhnutne skončia vo vnútri automatickej prevodovky.

Nepriaznivé prevádzkové podmienky môžu spôsobiť vážne škody, vrátane veľkých opráv prevodovky. Aby ste sa vyhli nákladným opravám, je dôležité starostlivo sledovať stav oleja a včas ho vymieňať.

Kontrola hladiny oleja vo Ford Focus-3

Keďže prevodovka Powershift vo Forde Focus je bezúdržbová,

Hladinu oleja nebude možné kontrolovať bežným spôsobom (pomocou mierky). Jednoducho neexistuje mierka ako taká. Hladinu oleja môžete skontrolovať cez kontrolný otvor - nachádza sa v spodnej časti auta. Auto je potrebné zdvihnúť pomocou zdviháka alebo iným spôsobom. V tomto prípade nie je potrebné odstraňovať olejovú vaňu, stačí získať prístup k kontrolnému otvoru, ktorý sa nachádza vedľa odtoku a plniaceho otvoru. Po otvorení zástrčky musíte starostlivo skontrolovať krk. Ak je suchý a nie sú viditeľné žiadne stopy oleja, je potrebné ho doplniť.

Ako zistiť, že olej stratil svoje vlastnosti? Nasledujúce znaky naznačujú, že je čas na výmenu oleja:

• Špecifický zápach horenia;
• Prímesy kovových hoblín v kvapaline;
• Prítomnosť sedimentu - horiace vločky a prach;
• Zmena farby – použitý olej sa mení zo svetlohnedej na tmavohnedú.

Ak sa tieto znaky pri kontrole odhalia, pridanie oleja situácii nepomôže. Takáto kvapalina sa musí úplne vymeniť a to sa nedá odložiť. Podľa štatistík je viac ako polovica všetkých porúch prevodovky Ford Focus 3 spôsobená zlým olejom.

Výber prevodového oleja pre automatickú prevodovku FORD

Mnoho automobilových nadšencov čelí problému výberu prevodového oleja. Pri výmene prevodovej kvapaliny sa dôrazne odporúča použiť značku oleja odporúčanú výrobcom. Automobily Ford Focus sú v tomto ohľade dosť rozmarné - nesprávne zvolená kvapalina povedie k poruche celej skrinky. Pri výbere oleja do automatickej prevodovky Powershift je šetrenie nevhodné, najlepšia možnosť Prevodová kvapalina bude mať certifikáciu WSS-M2C936-A. Povolené sú tieto oleje:

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Tieto analógy majú vhodnú úroveň viskozity a sadu syntetických prísad.

Dôležité! V žiadnom prípade nemiešajte rôzne značky olejov - povedie to k poškodeniu automatickej prevodovky.

Okrem oleja budete potrebovať nasledujúce materiály:

• Olejovy filter;
• O-krúžky;
• Kovová kefa;
• Prostriedok na odmasťovanie povrchov;
• Drážkové a krížové skrutkovače;
• Nádoba na použitý olej.

Okrem toho sa musíte zásobiť vhodnými handrami. Proces výmeny oleja je dosť špinavá práca.

Etapy výmeny oleja v automatickej prevodovke – FORD FOCUS 3

Výmena oleja v automatickej prevodovke Ford Focus 3 nie je vôbec náročná, postup sa vykonáva v niekoľkých fázach. V špecializovaných službách sa na odčerpávanie oleja používajú špeciálne čerpadlá, ktoré zabezpečujú úplné vypustenie kvapaliny. Výmena oleja sami sa vykonáva v niekoľkých fázach.

• Pred začatím postupu sa odporúča zahriať auto niekoľko minút. Teplý olej je redší a rýchlejšie vyteká.
• Ďalej musíte umiestniť auto na výťah alebo ho zdvihnúť pomocou zdviháka. Vhodná je aj diera v garáži.
• Odstráňte spodnú ochranu motora (kľukovú skriňu), aby ste získali prístup k vypúšťacím otvorom.
• Očistite pracovnú plochu od nečistôt drôtenou kefou.
• Keďže Powershift box má dvojkomorový dizajn, nebudú chýbať ani dve výpustné zátky. Musíte nainštalovať nádobu a opatrne odskrutkovať zátky so šesťhranom. Odpadovú kvapalinu z komôr je vhodné vypúšťať po jednej – horúci olej sa môže dostať na pokožku a spôsobiť popáleniny.

Počas vypúšťania prevodovej kvapaliny ju môžete vymeniť olejovy filter. Na vozidle Ford Focus sa nachádza naľavo od telesa prevodovky.

• Po úplnom vypustení oleja je potrebné odmastiť zátky. špeciálna kvapalina a zakryte ich vrstvou tmelu, potom ich opatrne zaskrutkujte na miesto a dobre dotiahnite.
• Ďalej môžete naplniť nový olej. Za týmto účelom odskrutkujte dve zátky - plniaci otvor (umiestnený v hornej časti automatickej prevodovky) a riadiacu zátku (vedľa vypúšťacích otvorov). Počas procesu plnenia musíte monitorovať kontrolný otvor - proces sa dokončí, keď z neho vytečie čerstvý olej.
• Potom by auto malo bežať 10-15 minút, aby sa olej rovnomerne rozložil vo vnútri krabice. Potom musíte skontrolovať hladinu oleja av prípade potreby pridať malé množstvo.

Dôležité! V žiadnom prípade by ste nemali zabudnúť na použitie tmelu. Zátky na Ford Focus sú vyrobené z medi, takže dodatočné tesnenie je nutnosťou.

Výhody včasnej výmeny oleja v automatickej prevodovke

Včasná výmena Oleje Powershift nielen predĺžia životnosť vozidla ako celku, ale poskytnú aj množstvo zjavných výhod:

• Stupeň opotrebovania trecích kotúčov a ozubených kolies sa zníži;
• Činnosť automatickej prevodovky bude takmer tichá;
• Bude zabezpečená vysoká účinnosť, prenos krútiaceho momentu bude prebiehať s minimálnym odporom;
• Zníži sa pravdepodobnosť zlyhania planetárneho mechanizmu;
• Maximálny výkon motora zostane zachovaný.

Dôležité! Kvalita nalievaného oleja je kritická; zlá kvapalina povedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov automatickej prevodovky.

Výmena oleja v automatickej prevodovke - FORD - je jednoduchý a relatívne lacný proces. Odporúča sa vykonať postup v špecializovanom servisnom stredisku, ale náklady na takúto službu budú dosť vysoké. Olej je celkom možné vymeniť sami - pomôže to ušetriť peniaze a predĺžiť životnosť vozidla. Hlavným pravidlom je sledovať hladinu a stav prevodovej kvapaliny, aby ste nezmeškali výskyt alarmujúcich príznakov. Zanedbanie môže byť drahé - oprava automatickej prevodovky Powershift bude stáť veľa peňazí. Ak dáte svojmu autu trochu pozornosti, určite vám to pomôže vyhnúť sa nákladným opravám v budúcnosti.

Dnes sú autá vybavené robotickými prevodovkami () čoraz obľúbenejšie. Takéto prevodovky kombinujú komfort a pohodlie automatickej prevodovky, ako aj vlastnú spotrebu paliva.

Je dôležité pochopiť, že manuálne prevodovky sú konštrukčne podobné mechanike, ale požiadavky na kvalitu služby z týchto boxov sú mierne zvýšené.

Pod údržbou treba rozumieť výmenu oleja a filtrov v boxe robota. Ďalej sa pozrieme na to, kedy a prečo je potrebné vymeniť olej v manuálnej prevodovke, aký druh oleja pre robotickú prevodovku je potrebné zvoliť a tiež ako vymeniť olej v robotickej prevodovke.

Prečítajte si v tomto článku

Robotická skriňa: vlastnosti tohto typu prevodovky

Robotická prevodovka je rovnaká „mechanika“, ale funkcie vypínania spojky a radenia prevodových stupňov sú automatizované. Takáto automatizácia bola možná vďaka prítomnosti akčných členov (hydraulické pohony, servopohony)

Typy servopohonov zapínania a vypínania spojky a manuálnej prevodovky:

• elektrický pohon (servomechanizmy - elektromotor a mechanický prevod);
• hydraulický pohon (hydraulické valce ovládané elektromagnetickými ventilmi).

Prevádzkové režimy manuálnej prevodovky:

• Automatický režim (počítač ovláda prevodovku pomocou ovládačov);
• Poloautomatický (manuálny). Postupné prepínanie z nižšieho prevodového stupňa na vyšší a naopak prebieha pomocou voliča prevodovky alebo pádiel na volante.

Podľa ich vlastných dizajnové prvky Manuálne prevodovky môžu byť s jedným (typ) alebo dvoma spojkovými zväzkami (typ). Okrem toho sa líšia aj dvojspojkové prevodovky, pretože spojka môže byť „suchá“ alebo „mokrá“. Ich zásadný rozdiel je v tom, že pri manuálnej prevodovke s mokrou spojkou sú spojkové kotúče ponorené v prevodovom oleji.

Poďme ďalej. Pokiaľ ide o obsluhu manuálnej prevodovky, návod na obsluhu každého automobilu obsahuje potrebné informácie, ktoré majiteľovi vozidla umožňujú nielen správne ovládať svoje vozidlo, ale aj ho efektívne udržiavať.

V prípade robotickej skrinky sa navyše často môžete stretnúť s tvrdením, že agregát je bezúdržbový a je určený na celú životnosť auta. V praxi je dôležité pochopiť, že aj keď je robotická prevodovka prevodovka mechanického typu, nemožno povedať, že údržba a opravy takejto prevodovky sú rovnaké ako pri tradičnej manuálnej prevodovke.

Robotické boxy vyžadujú častejšiu a pravidelnejšiu údržbu, v prípade problémov niektoré prenosy tohto typu náklady na ich opravy môžu dokonca presiahnuť.

Tieto vysoké náklady sú spôsobené prítomnosťou servomechanizmov, hydraulických pohonov, mechatroniky (hydraulická jednotka) atď. To platí najmä v prípade predselektívnych robotov s dvojkotúčovou spojkou (DSG,).

Navyše aj napriek vyšším nákladom na servis týchto prevodoviek je cena áut s manuálnou prevodovkou často nižšia, ako keď je auto vybavené „klasickou“ automatickou resp. V dôsledku toho sú robotické prevodovky čoraz žiadanejšie.

Kedy a prečo je potrebné meniť olej v robotickej prevodovke?

Ako už bolo spomenuté vyššie, v návode nájdete informáciu, že box je bezúdržbový. V praxi, ak má majiteľ v úmysle vyhnúť sa predčasným poruchám a nárastu, je potrebné vymeniť prevodový olej a filtre manuálnej prevodovky.

Je dôležité pochopiť, že manuálne prevodovky (najmä dvojspojkové verzie) sú vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam pomerne zložitým agregátom. V tomto prípade bude celková životnosť boxu robota závisieť od toho, ako správne sa box obsluhuje a ako dobre sa vykonáva údržba.

Preto sa odporúča vymeniť olej v skrinke robota s jedným spojkovým kotúčom po maximálne 80 000 km. najazdených kilometrov Ak hovoríme o radiacich prevodovkách s dvojitou spojkou (napríklad DSG), potom v prevodovkách so „suchou“ spojkou je možné olej vymeniť po 60 - 70 000 km. najazdených kilometrov, zatiaľ čo verzia s „mokrou“ spojkou vyžaduje výmenu pri 50-60 tis.

Zároveň treba počítať s tým, že ak je auto prevádzkované v sťažených podmienkach a zaťažených režimoch (agresívna jazda, jazda v teréne, ťahanie prívesu, preprava ťažkých nákladov a pod.), v tomto prípade výmena oleja intervaly sa musia ďalej skrátiť (aspoň o 20 – 40 %)

Ďalšia výmena oleja v boxe robota skôr stanovené termíny môžu byť spôsobené problémami, ktoré vzniknú počas prevádzky tohto prevodu a vyžadujú si jeho opravu alebo neplánovanú údržbu.

Hlavné poruchy robotickej prevodovky:

• pocit otrasov/nárazov pri preraďovaní v režimoch „D“, „S“, „M“;
• vzhľad cudzie zvuky v prevodovke, keď sa vozidlo pohybuje nízkou/vysokou rýchlosťou;
• výskyt vibrácií v skrinke počas jazdy;
• porucha mechatroniky (chyby sa čítajú počas diagnostiky).

Často je vinníkom takýchto problémov prevodová kvapalina. Faktom je, že funkčná úloha oleja v manuálnej prevodovke:

• chladenie;
• mazanie komponentov a zostáv skrinky;
• odstránenie nečistôt a malých častíc.

Dodávame tiež, že v dvojspojkovej prevodovke prítomnosť mechatroniky znamená, že v skutočnosti je pracovnou kvapalinou olej v takomto robote (analogicky s automatickou prevodovkou). Jednoducho povedané, kvapalina pod tlakom sa privádza cez kanály do ovládačov.

Aký olej naplniť do robotického boxu, koľko litrov oleja do robotického boxu

Výber oleja pre manuálnu prevodovku bude závisieť od niekoľkých faktorov:

• model a značka auta;
• rok výroby auta;
• typ prenosu;

Spravidla sa používajú v robotických boxoch, pretože sú odolnejšie voči oxidačným procesom a dlhšie si zachovávajú svoje vlastnosti pri mechanickom a teplotnom zaťažení.

Každý výrobca odporúča používať iba originálny olej, vhodné pre tento model auta.

Napríklad:

• Olej Volkswagen - VAG ATF DSG sa odporúča pre šesťstupňovú DSG s mokrou spojkou;
• Renault - pre manuálnu prevodovku s jedným spojkovým kotúčom sa odporúča olej ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
• Ford - odporúčané pre manuálnu prevodovku PowerShift Castrolový olej Transmax Dual 75W alebo FORD 1 490 761.

Ďalším dôležitým bodom je množstvo oleja naliateho do manuálnej prevodovky. Množstvo prevodovej kvapaliny v skrinke robota je uvedené v príručke vozidla. Tiež pri výmene sami v garáži veľa ľudí praktizuje nalievanie presne rovnakého objemu, ktorý bol predtým vypustený. Ďalej sa monitoruje úroveň (v prípade potreby sa úroveň upraví).

Výmena oleja v robotickom boxe

Výmena oleja v boxe robota nie je náročná. Proces výmeny oleja v robotickej prevodovke sa prakticky nelíši od výmeny oleja v bežnej manuálnej prevodovke. Takúto výmenu oleja je možné vykonať buď na čerpacej stanici alebo nezávisle (ak máte nevyhnutné podmienky a nástroje).

Pred výmenou si treba preštudovať príručku, aby ste zistili, aký olej sa odporúča do boxu robota, ako aj koľko litrov oleja je v boxe robota na konkrétnom aute. Po rozhodnutí o type a množstve prevodovej kvapaliny môžete začať s postupom aktualizácie maziva prevodovky. Zvážte napríklad výmenu oleja v krabici robota s automobil Toyota Corolla.

V návode na obsluhu auta výrobca odporúča pre robotický box kvapalina Toyota Originálny olej do manuálnej prevodovky LV API GL-4 SAE 75, zodpovedajúci viskozite SAE 75W a trieda API GL-4. Odporúčaný objem oleja je 1,9 litra. Pre 6-stupňovú robotickú prevodovku na Corolle je objem oleja 2,4 litra.

Postup výmeny oleja v boxe robota je nasledujúci:

• je potrebné zahriať box na požadovanú teplotu (potrebujete prejsť autom 5-10 km, počas ktorého sa musí prevodová kvapalina zahriať);
• nainštalujte auto na jamu, nadjazd alebo ho zdvihnite na výťah (vyžaduje sa voľný prístup pod prednú časť vozidla);
• vypnite motor, odstráňte ochranu vozidla (je potrebné uvoľniť prístup k manuálnej prevodovke);
• odskrutkujte vypúšťaciu zátku škatule a vypustite použitý olej do pripravenej nádoby (na túto prácu je potrebný nástrčný kľúč „24“);
• odskrutkujte plniacu zátku krabice a utiahnite vypúšťaciu zátku;
• do plniaceho otvoru vložte hadicu s lievikom vhodného priemeru;
• nalejte olej do plniaceho otvoru (je potrebné naplniť olej, kým nevyteká z plniaceho otvoru);
• utiahnite plniacu zátku a nainštalujte ochranu motora.

Dodávame tiež, že by ste sa mali vyhýbať používaniu neoriginálnych olejov. Ak majiteľ z jedného alebo druhého dôvodu vymení prevodovú kvapalinu za neoriginálnu, potom by to malo byť iné vysoká kvalita a tiež dodržiavať všetky tolerancie a odporúčania výrobcu vozidla alebo prevodovky.

Stále prebieha čiastočná výmena(keď sa olej práve pridáva) sa treba vyhnúť. Jednoducho povedané, pri dopĺňaní by ste mali používať iba olej, ktorý je už naliaty do prevodovky. Predídete tak strate prospešných vlastností maziva, sedimentácii, nežiaducim chemickým reakciám atď.

Aký je výsledok?

Ako vidíte, počas prevádzky vozidla vybaveného manuálnou prevodovkou musí majiteľ kontrolovať množstvo a kvalitu oleja naliateho do skrinky. Takáto jednotka spravidla na rozdiel od automatickej prevodovky často nemá obvyklú mierku oleja.

Na niektorých robotoch je na tento účel k dispozícii kontrolné okienko s odstupňovaním stien, hladina a stav maziva sa sleduje aj pozdĺž okraja plniaceho otvoru (ako mnohé manuálne prevodovky) atď. Potrebné množstvo oleja pre manuálnu prevodovku (ak je potrebná výmena) je uvedené v návode na obsluhu vozidla.

Nakoniec poznamenávame, že majitelia často zamieňajú box robota za automatizovanú mechaniku, pričom uvádzajú podobný dizajn. V skutočnosti musí byť box robota schopný správne fungovať a použitý olej sa musí presne zhodovať technické požiadavky, ktorú predstavil výrobca robotických prevodoviek.

Prečítajte si tiež

Ako správne používať robotickú prevodovku: „jednokotúčový“ robot, predselektívna robotická prevodovka s dvoma spojkami. Odporúčania.

Automatická prevodovka PowerShift: zariadenie, princíp činnosti. Výhody a nevýhody automatickej prevodovky PowerShift, ktoré treba brať do úvahy pri prevádzke.

V princípe je postup rovnaký ako v mechanike. Odstráňte nepriepustný plastový štít na dvoch skrutkách M6 ... a nájdite vypúšťacie a plniace zátky pod montážnymi armatúrami pre aktivátory spojky a prevodovky. Tiež sa musíte zásobiť olejovou striekačkou s dlhým výtokom alebo si kúpiť 150cc striekačku + kus priehľadnej hadice v lekárni na akomkoľvek hardvérovom trhu. Navyše prítomnosť kardanu v súprave náradia je MUSÍŤ (v opačnom prípade sa nezmestíte do hornej zástrčky). Spodnú zástrčku odskrutkujete len kľúčom (19mm), nemožno použiť ani nástrčkový, ani nástrčný kľúč. Vrchná zástrčka na netopier (bohužiaľ som si nepamätal číslo: prepáč:)

Iný druh:

Starý olej nejako nebol reprezentatívny (dokonca aj sovietsky TAd-17 vyzeral krajšie):

Plnené Motul, 1,9 litra v cene:

Medzi nepríjemnosti:
1. Hladinu oleja na robote nie je možné skontrolovať prstom (prekáža montážny rám aktivátora)
2. Nie každý kľúč dokáže odskrutkovať zátky (montážny rám aktivátora prekáža)
3. nalejte olej buď podľa vopred odmeranej dávky oleja, alebo kým nevyteká z plniaceho otvoru

V súčasnosti výmena oleja Powershift na vozidle Ford Focus 3 vyvoláva veľa otázok. Faktom je, že automatické prevodovky tohto typu vo všeobecnosti spôsobujú určitý stupeň neistoty, pretože ich používajú zložitý obvod práca založená na dvojitej spojke. Postup výmeny maziva v prevodovkách sa však príliš nelíši od podobných výmen v iných prevodovkách. Jediný rozdiel je v type motorového oleja.

Výmena mazacieho komponentu v prevodovke sa vykonáva v prísnom súlade s predpismi výrobcu. V tomto prípade je použitie necertifikovaného oleja neprijateľné. Hlavné body, ktoré treba v rámci tohto postupu dodržiavať, sú nasledovné:

• práca na profesionálnom certifikovanom zariadení;
• používajte LEN regulované mazivá;
• presnosť pri práci s kontrolným bodom;
• prísne dodržiavanie odporúčaní výrobcu.

V našom servisnom stredisku môžete vymeniť olej v automatickej prevodovke Powershift so zárukou. Servisní špecialisti vám navyše poskytnú odborné poradenstvo pri prevádzke auta s podobnými prevodovkami.

Prečo je výmena oleja Ford Focus 3 Powershift taká dôležitá?

Takže máte auto s Automat Ford Focus 3 Powershift. Podľa predpisov sa olej v ňom mení najmenej raz za 100 000 kilometrov. Môžete sa stretnúť s názorom, že výmena oleja v prevodovke vraj nie je potrebná. To platí len pre niektoré generácie FF vybavených výhradne manuálna prevodovka prenos Prečo je taká dôležitá výmena oleja v automatickej prevodovke?

Faktom je, že mazivo poskytuje nasledovné:

• stabilita prevodovky;
• dlhá životnosť jednotky;
• optimálne teplotné podmienky;
• ochrana pred poškodením a koróziou vnútorných prvkov a pod.

Za zváženie stojí aj fakt, že v priebehu času stráca prevodový olej naliaty do automatickej prevodovky svoje vlastnosti. To znamená, že iba čerstvé a čisté mazivo môže zabezpečiť výkon všetkých jeho funkcií.

Aké funkcie plní mazivo?

Zaoberali sme sa dôležitosťou včasnej výmeny maziva. Teraz sa pozrime na konkrétne funkcie jeho funkcie, aby sme opäť pochopili, prečo je výmena oleja v automatickej prevodovke Ford Focus 3 taká dôležitá:

V ďalšej časti nášho materiálu si povieme konkrétne o olejovom filtri automatickej prevodovky Powershift.

Výmena oleja a filtra v automatickej prevodovke Ford Focus 3

POZOR! Ak potrebujete vymeniť olej v automatickej prevodovke Ford Focus 3, nezabudnite vymeniť filtračný prvok. Tým sa predĺži životnosť maziva a zaručí sa jeho účinnosť a dlhodobé zachovanie vlastností.

Filter v každom olejovom systéme je veľmi dôležitý. Je to spôsobené tým, že každá veľká jednotka počas prevádzky produkuje menšie znečisťujúce látky – drobné čiastočky kovu, prvky tretích strán, ako sú zrnká piesku, zrazeniny atď. prevádzka.

Preto je tu olejový filter, ktorý zachytáva takéto nečistoty, eliminuje všetky cudzie prvky zo systému a zabezpečuje jeho stabilné fungovanie. V motoroch aj v prevodovkách je potrebné s výmenou maziva vymeniť aj olejové filtre.

Ford Focus 3 Powershift: výmena oleja

Ako každá výmena maziva v prevodovkách, aj výmena oleja v automatickej prevodovke typu Power Shift na Focus 3 sa vykonáva špeciálnym spôsobom. Najlepšie je zveriť tento postup našim špecialistom, pretože iba v tomto prípade bude zaručená správna prevádzka jednotky.

Výmena sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

Výmena oleja na Focuse 3 s Power Shift: výber maziva

Samozrejme, ak je čas na výmenu oleja v radení Power Shift na Focus 3, mali by ste použiť iba mazivo, ktoré je schválené výrobcom automobilu. Hlavnou črtou je, že automatická prevodovka systému Powershift používa špeciálny olej, ktorý sa líši od ostatných prevodových kvapalín.

Je to spôsobené predovšetkým tým, že prevádzkový režim takejto prevodovky je mimoriadne namáhavý, a preto musí byť mazivo odolnejšie. Navyše tlak vo vnútri konvenčná automatická prevodovka sa líši od tlaku vo vnútri stroja typu Powerlift. Viskozita lubrikantu použitého v druhom prípade by preto mala byť iná.

Naši technici dôrazne odporúčajú kupovať len olej odporúčaný pre takéto prevodovky, ktorý prešiel všetkými testami a je schválený výrobcom. Iba v niektorých prípadoch je povolené použiť mazivo inej značky, ale musí mať rovnakú výkonnostné charakteristiky a indikátory viskozity.

Dôsledky predčasnej výmeny oleja v „automatickom“ Ford Focus 3

Predčasná alebo neodborná výmena oleja vo vozidle Ford Focus 3 s automatickou prevodovkou môže viesť k mimoriadne vážnym následkom:

• dlhodobá prevádzka automatickej prevodovky na starom mazive vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vnútorné komponenty, vzhľad ryhy na nich, korózia, opotrebovanie tesniacich prvkov atď.
• Ak je prevodová kvapalina nesprávne zvolená, zaťaženie všetkých komponentov „automatického“ sa zvyšuje, čo vedie k nedostatku Prevádzková teplota opotrebovanie olejových tesnení, znížená účinnosť jednotky,
• pri použití nekvalitného maziva dochádza k zvýšenému zaťaženiu vnútorných prvkov skrinky, zvyšuje sa jej opotrebenie a existuje riziko poruchy,
• Ak pravidelne používate prevodovku, ktorá nespĺňa požiadavky výrobcu, existuje značné riziko zlyhania automatickej prevodovky.

POZOR! Aby ste sa vyhli takýmto problémom, obráťte sa na našich špecialistov, ktorí vám pomôžu pochopiť situáciu a vybrať vhodný typ maziva pre automatickú prevodovku vášho auta.

Prečo by ste nás mali kontaktovať?

Naša spoločnosť má rozsiahle skúsenosti s opravami vozidiel Ford bez ohľadu na model, konfiguráciu a inštalované vybavenie. Všetko, čo potrebujete, je kontaktovať našich špecialistov a dohodnúť si stretnutie v čase, ktorý vám vyhovuje. No, poskytneme celý rad výhod, vďaka ktorým bude spolupráca príjemná a obojstranne výhodná:

• Individuálny prístup ku každému klientovi;
• dostupnosť celej škály potrebného vybavenia;
• záruka kvality práce;
• kompletný balík potrebných reportovacích dokumentov.

Výmena oleje v krabici robota ford focus 3

Koľko litrov oleja by sa malo naliať do automatickej prevodovky Ford Focus 3

Prevodový olej je spotrebný materiál, ktorý udržuje výkon prevodovky po určitú dobu. Výmena oleja sa vykonáva podľa predpisov. Zohľadňuje aj rôzne parametre kompatibility oleja s prevodovkou. Dnes je objem naliateho oleja dva alebo viac dôležitých. Postup pri výbere a výmene oleja netrvá dlho, zvládne to aj neskúsený motorista - žihľava, priemerný majiteľ cudzieho automobilu Ford Focus 3. Informácie v tejto publikácii budú relevantné pre majiteľov obľúbeného automobilu vybavený automatickou prevodovkou.

Frekvencia výmeny

Po tretie generácie Ford Focus je vybavený poloautomatickou prevodovkou Powershift, kde je prevodový olej navrhnutý výhradne na životnosť.

Kedy výrobca neuvádza presný harmonogram výmeny. Preto sa musíme zamerať na stav oleja, pretože pod vplyvom negatívnych faktorov kvapalina v určitom okamihu stratí svoje vlastnosti, náš klient zostáva prospešné vlastnosti. V špeciálnych prípadoch bude pravdepodobne potrebná výmena oleja.

Vymenujme niektoré modely:

• Nadmerná rýchlosť, stály chod motora vo vysokých otáčkach, náhle manévre
• Premenlivá klíma – mrazy sú nahradené oteplením, alebo naopak
• Prach, špina a kaša na cestách, v teréne

Ťažké podmienky sa prejavia časom a v najneočakávanejšom momente. Frekvencia porúch prevodovky v dôsledku zlého oleja je taká nepredvídateľná, že čoskoro môže byť potrebná oprava prevodovky. Jediným východiskom z tejto situácie je stanoviť si určitý náhradný predpis sám a spočiatku sa naň spoliehať.

KEY-DOP

Nettle, doba výmeny je v priemere 80 tisíc kilometrov - to je s najväčšou pravdepodobnosťou, v najhoršom prípade - predpisy sa budú musieť znížiť na 60 tisíc. Situácia sa môže skomplikovať, ak vinu za niekoľkodňový servis nafty nesú samotní vodiči, ktorí často porušujú pravidlá cestnej premávky a prekračujú povolenú rýchlosť, pričom nevenujú pozornosť náročným poveternostným podmienkam. Na druhej strane však auto musí byť často vystavené veľkému zaťaženiu, čo možno vysvetliť ťažkou klímou a nekvalitnými cestami. Ruskí majitelia by mali okrem častejšej výmeny pravidelne kontrolovať objem tekutiny a sledovať jej stav.

Kontrola objemu a stavu oleja

Prevodovka Powershift v aute Ford Focus 3 je bezúdržbový a neobsahuje tradičnú mierku. Samozrejme, existuje len jeden spôsob, ako skontrolovať množstvo oleja zostávajúceho v prevodovke - položením auta na podpery, a tým poskytnutím prístupu ku spodnej časti vozidla. Nie je potrebné úplne demontovať olejovú vaňu. Na skrini prevodovky sú samozrejme tri otvory – výpustný, plniaci a ovládací. Musíte otvoriť kontrolný otvor a uistiť sa, že je dostatočná hladina oleja. Ak je vypúšťacie hrdlo oleja suché a nevidíte na ňom žiadne stopy oleja, bude potrebné doplniť olej. Dopĺňanie by sa malo vykonávať bez kvalitatívneho určenia okamihu, kedy sa olej začne objavovať, alebo inými slovami vytekať z kontrolného otvoru.

Upozorňujeme, že jedna kniha pridávania oleja nebude stačiť, ak spotrebný materiál stratil svoje užitočné vlastnosti a jednoducho nemá schopnosť chrániť komponenty prevodovky pred prehriatím a poskytnúť im dobré chladenie. Nevhodnosť oleja je možné určiť tromi znakmi - špecifickým zápachom (môže zapáchať spálený), prítomnosťou usadenín a kovových triesok a navyše zmenou farby - z priehľadnej na tmavohnedú. Všetko tomu jasne nasvedčuje oleja je zastaraný a nedá sa miešať s novým olejom. Za takýchto okolností musíte najprv zlúčiť staré oleja.

Výmena oleja v manuálnej prevodovke Ford Focus 1.6.

Výber oleja pre automatickú prevodovku Ford Focus 3

Pred doplnením novej kvapaliny sa musíte ešte raz uistiť, že spĺňa všetky parametre popísané v návode na obsluhu. Výrobca Ford teda radí naplniť iba originálny produkt s označením WSS-M2C200-D2. Tento olej má optimálne viskozitné vlastnosti a je odolný voči nízke teploty a je navrhnutý pre dlhú životnosť. Pokiaľ ide o typ oleja, pre „robota“ Ford Focus 3 je vhodný iba syntetický. V krajnom prípade môžete vyplniť aj polosyntetiku, ale len s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Koľko naplniť

Poloautomatická prevodovka Powershift, ktorou je Ford Focus 3 vybavený, pojme asi 2 litre oleja. Toľko kvapaliny sa dostane počas úplnej výmeny, to znamená po úplnom vyčistení prevodovky od starého oleja. Tento postup sa vykonáva pomocou splachovací prostriedok. Preplachovanie sa vykonáva v celej prevodovke pri bežiacom motore. Potom sa použitá kvapalina vypustí a potom sa úplne naplní nový olej. Ak sa preplachovanie nevykoná, nebudete môcť naliať viac ako 1,6-1,7 litra oleja.

oprava robota Powershift na Ford Focus

Robotické prevodovky s dvoma spojkami. V žiadnom prípade nejde o konšpiráciu medzi výrobcami. Ide o pokus spojiť všetky výhody klasického automatu a manuálu do jedného celku. Z prvej dostali predselektívne „roboty“ každodenný komfort, z druhej. všeobecná účinnosť a relatívne nízke výrobné náklady. Majiteľ dostane bonus vysoká rýchlosť zmena krokov, a čo je najdôležitejšie. kontinuita toku ťahu. Kto to skúsil? rozumie, a koho z „robota“ nebolela hlava. nikdy to nevzdám!

KEY-DOP

Prevodovka Ford Powershift. možno druhý najobľúbenejší" robota"v automobilovom priemysle po notoricky známej DSG a Rusi túto jednotku dobre poznajú. Predselektívne prevodovky sú inštalované na takmer všetkých moderných modely Ford, dnes si však povieme o najproblematickejšej verzii 6DCT250. so suchými spojkami. Dnes ho možno nájsť len v spojení s 1,6-litrovým atmosférickým motorom s výkonom 105/125 k, no predtým sa takáto skriňa kombinovala aj s 2-litrovým motorom.

Po restylingu prevzal úlohu vlajkového motora 1,5-litrový turbomotor EcoBoost s výkonom 150 k, ktorý je vybavený konvenčnou automatickou prevodovkou.

Takto popisuje fungovanie robotickej prevodovky Powershift na Focuse samotný výrobca:

Táto moderná 6-stupňová automatická prevodovka spája pohodlie automatickej prevodovky s účinnosťou manuálnej prevodovky. PowerShift predvolí ďalší prevodový stupeň, čím sa zabráni strate výkonu pri radení. S touto automatickou prevodovkou môžete rýchlo a hladko preraďovať, čím sa znižuje spotreba paliva a emisie CO2.

Z marketingových materiálov Fordu.

V tlačových správach znie všetko dobre, ale v skutočnosti? Ale v skutočnosti Majitelia Fordu Zameranie III generácie si zarobili toľko problémov, že nastal čas, aby sa spojili s majiteľmi poškodených kópií DSG! Tisíce nahnevaných príspevkov na klubových fórach o poruchách, stovky telefonátov do ruského zastúpenia Fordu. Rozsah problémov s Powershift je ohromujúci. Tento „robot“ má niekoľko chorôb, ale príznaky sú rovnaké. trhanie a vibrácie pri prepínaní a štartovaní, ako aj prechod prevodovky do núdzového režimu.

KEY-DOP

Najčastejšia diagnóza. nadmerný únik olejových tesnení vstupného hriadeľa, v dôsledku čoho sa prevodový olej dostáva na spojky, čo vedie k ich skĺznutiu. Problém sa môže vyskytnúť bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. najmenej 5 000, najmenej 50 000 km. Spojkové vidlice sa často zasekávajú. Powershift ich má prirodzene dva. Problém je vyriešený výmenou spojky, vidlíc a tesnení (nový model). Veľa starostí robí aj modul TCM s výkonnými elektromotormi, ktorý má na starosti radenie prevodových stupňov a stláčanie spojok. V prípade chybnej riadiacej jednotky manuálnej prevodovky tiež neexistuje iné riešenie, ako jej výmena za vylepšenú jednotku.

Najsmutnejšie je, že tieto chyby by mohli spadnúť na hlavu „trickstera“ nielen jednotlivo a v rôznych kombináciách, ale aj v jednej bujnej kytici! AvtoVesti jednoducho nemohli prejsť bez toho, aby pochopili skutočné náklady na opravu „robota“ Powershift. Vzali sme najťažší prípad (a verte mi, nie je to nezvyčajné), keď je potrebné odstrániť všetky vyššie uvedené chyby v jednej alebo druhej objednávke, a obrátili sme sa na oficiálnych predajcov Ford v Moskve.

Nakoniec sa stalo toto: sada dvoch nových originálnych spojok stojí 86 760 rubľov, za veľkú a malú vidlicu (ovládače) spojky budete musieť zaplatiť 67 780 rubľov a riadiaci modul TCM stojí 48 920 rubľov. Pridajme sem 1 300 rubľov za nové olejové tesnenia vstupného hriadeľa a ďalších 17 850 rubľov za prácu na výmene problematických častí. Spolu. 216 610 rubľov! Pre majiteľov relatívne lacného Fordu Focus absolútne šokujúce číslo.

Prečítajte si tiež:

Výmena oleja v motore Ford Focus 1.

Inštalačné práce

Situácia je, samozrejme, desivá, no nie vždy smrteľná. po prvé, Spoločnosť Ford Sollers si je dobre vedomý slabé stránky Powershift a už vykonal práce na modernizácii problematických častí. Ak sa robot pokazí oficiálnych predajcov rýchlo vykonávať opravy a výmeny potrebné náhradné diely v rozsahu záruky. Po druhé, výrobca má program rozšírenej záruky, keď sa o určitú sumu predĺžia záručné povinnosti spoločnosti Ford určité obdobie(odporúčame využiť túto službu pre majiteľov tých Focusov, ktorým ešte nebola opravená prevodovka).

Výmena oleja v automatickej prevodovke PowerShift Ford Focus 3

Výmena prenos olejov v automatickej skrinke PowerShift Ford Focus 3 Ešte užitočnejšie v skupine.

A ak pri výbere náhradného dielu Ford Focus III stále musíte byť mimoriadne ostražití, zdá sa, že nové autá po prestavbe pomocou „robota“ Powershift je možné kúpiť viac-menej pokojne. Výrobca aspoň prisahá, že počet sťažností na prevodovku takýchto áut je prakticky nulový.

P.S. Ak si myslíte, že vo vašom aute nie je nič strašne drahé. potom ste práve nečítali náš nový výskum, zostaňte naladení. Každý týždeň sľubujeme nové slzy. 🙂

KEY-DOP

Automatická prevodovka Ford. Nezávislý nahradenie olej v skrini PowerShift na Ford Kuga 1

Predložená fotoreportáž je určená pre majiteľov áut Ford Kuga 1, ktoré sú vybavené predselektívnym robotom alebo, ako sa hovorí, skrinkou s dvoma spojkami PowerShift. Koho zaujíma konštrukcia a princíp fungovania robotickej prevodovky s automatické zapínanie prečítajte si programy tu. V tejto publikácii budeme hovoriť o tom, ako vymeniť olej v prevodovke PowerShift nainštalovanej na vozidle Ford. Najprv Kuga generácie.

Návod na výmenu oleja a filtra v krabici PowerShift

1. Podľa predpisov pre technické Servis Ford Výmena oleja Kuga I v automatickej prevodovke PowerShift sa vykonáva raz za tri roky alebo každých 60 000 km. Keďže skrinka PowerShift pozostáva z dvoch polovíc, ktoré sú oddelené prepážkou, olej steká z dvoch vypúšťacích otvorov. Približný objem oleja, ktorý sa bude vypúšťať, je asi 7 litrov, preto si vopred pripravte prázdnu nádobu.
2. Musíte si tiež kúpiť špecifikáciu prevodového oleja WSS-M2C936-A (BOT341)

Aby ste sa dostali k vypúšťacím skrutkám, musíte odstrániť spodnú ochranu motora.

Pomocou šesťhranu odskrutkujte vypúšťaciu zátku hlavnej komory a zátku komory s prevodovkou.

Je tiež potrebné odskrutkovať riadiacu zátku, ktorá sa nachádza na boku skrinky v blízkosti hriadeľa nápravy.

Výmena oleja v automatickej prevodovke Ford Focus 3.

Vypustite olej a odskrutkujte filter.

Ford Kuga I. Výmena oleja a filtra v skrinke PowerShift

Takto vyzerá odstránený filter

Po vypustení všetkého oleja nainštalujte nový filter s puzdrom, ktorý je súčasťou súpravy.

Potom zátky odmastíme a po namazaní ich sediel tesniacou hmotou ich zaskrutkujeme späť.

Poznámka! Zátky nemajú medené tesnenia. Použitie tmelu je POVINNÉ.
Odstránenie tela vzduchový filter a pomocou šesťuholníka odskrutkujte plniaca zátka z vrchu boxu a pomocou kanvy s hadicou dolievame olej, kým nevyteká z ovládacieho otvoru a utiahneme ho.

Ford Kuga I. Výmena oleja a filtra v skrinke PowerShift

V publikácii o výmene oleja v automatickej prevodovke PowerShift na Ford Kuga prvej generácie boli použité informácie z webovej stránky fkclub.ru

Prečítajte si tiež:

Výmena motorového oleja Ford Focus 3

Obľúbenosť Fordu Focus potvrdzujú vysoké predajné pomery. Je to vďaka kombinácii dynamiky, vysoký stupeň pohodlie, moderná funkčnosť a nie toľko vysoký prietok palivo. Zo všetkých prezentovaných možnosti rozpočtu Ford Focus 3 je najvhodnejší.

Ford je vybavený motormi, ktoré dokážu spoľahlivo fungovať po dlhú dobu. Ak sa o ne správne staráte, nezlyhajú v nevhodných situáciách. Motorový olej slúži na zníženie trenia. Pomocou prevodovej kvapaliny sa systém po prevádzke ochladí.

KEY-DOP

Automatická prevodovka PowerShift model Ford Focus 3

PowerShift je skrinka s dvoma spojkami. Spája v sebe pozitívne vlastnosti manuálnej a automatickej prevodovky: vysoká účinnosť, rýchle a hladké radenie. Zvláštnosť tejto automatickej prevodovky: dva rady prevodových stupňov spojené so zotrvačníkom so samostatnou spojkou.

Mechanizmy PowerShift sú ovládané pomocou TCM (jednotka umiestnená na skrini). Je určený na zber a analýzu prichádzajúcich signálov zo snímača, radenie spojky a nastavenie systému radenia prevodových stupňov.

Motorový olej zabezpečuje plynulý chod prevodovky PowerShift a zabraňuje vzájomnému treniu prevodových stupňov. Navyše na seba viaže látky, ktoré vznikajú pri prevádzke komponentov motora.

Aktualizácia oleja zabezpečí bezproblémový chod motora.

Tento postup je potrebný pre každé auto bez ohľadu na model a značku. Včasná výmena oleja zabezpečí spoľahlivú prevádzku motora. Je dôležité určiť frekvenciu výmeny prevodovej kvapaliny v motore, je potrebné vziať do úvahy jej typ, prevádzkové podmienky a značku maziva.

Aktualizácia maziva

Ak často používate auto motorový olej je vypracovaný, stráca svoje pôvodné vlastnosti a stáva sa nepoužiteľným. Odborníci odporúčajú meniť mazivo každých 15 000 km. Ak ignorujete tieto odporúčania a nezmeníte použitú kvapalinu, budete musieť v budúcnosti zaplatiť veľa peňazí za veľké opravy. Alebo budete potrebovať kompletnú výmenu motora.

KEY-DOP

Odpadový materiál spolu s nečistotami sa vypustí a na jeho miesto sa naleje nová látka. Počas technického postupu je potrebné vymeniť starý filter za nový, čo zvýši efektivitu práce. Malo by sa pamätať na to, že pre benzínové a naftové motory musí existovať samostatný filter.

Vlastná výmena prevodová zmes je možná, ak máte určité zručnosti a skúsenosti s údržbou vozidla. Vždy sa môžete obrátiť na odborníkov z autoservisu. Ale ak chcete ušetriť peniaze a mať dôveru vo svoje vlastné schopnosti, môžete urobiť všetko sami, najmä preto, že to nie je príliš ťažké. Práca bude musieť byť vykonaná opatrne, pretože kvapalina sa môže rozliať na podlahu.

Čo je to za odstraňovač škrabancov?

V komentároch neustále dostávame otázky o tom, o aký druh produktov z „tekutého skla“ ide, a vo všeobecnosti o tom, aká hromada reklám súvisiacich s automobilmi je teraz na trhu. Preto sme sa rozhodli vyskúšať v praxi, nakoľko je to pravda. Povedzme, že sme použili 3 prostriedky. Jeden prípravok sa osvedčil tak-tak, po nanesení zostalo na tomto mieste spálené miesto. Druhý produkt pri aplikácii nevykazoval vôbec žiadny účinok.

Aj pri treťom produkte SILANE GUARD bolo spočiatku cítiť, že nebude žiadny efekt. ale napriek tomu, keď roztok zostal na povrchu niekoľko minút, účinok bol vynikajúci. Samozrejme, všetko nie je také krásne, ako sa inzeruje.

KEY-DOP

Mali sme diskusiu na miestnej čerpacej stanici, povedali, že produkty sú účinné, ale mali by sa používať iba podľa pokynov. A nie tak, ako sa komu páči.

Aká prevodová kvapalina je vhodná?

Pri výmene motorového oleja Ford Focus 3 Mali by ste používať iba značku odporúčanú výrobcom. Látka musí spĺňať všetky základné parametre. Pre benzínové motory Ford Focus potrebujete produkt s označením WSS/M2C948/B-5W20, Castrol Magnatec Professional E5W20 túto požiadavku spĺňa. Ako Alternatívna možnosť, možno použiť produkty s definíciou WSS/M2C913/C-5W30. Mazivá Mnoho výrobcov spĺňa tento parameter.

Množstvo zmesi bude závisieť od typu motora, ktorý je nainštalovaný na Ford Focus 3. Pre 1,4-litrový motor bude potrebných 3,7 litra prevodovej kvapaliny, pre 1,6 a 2,0 - 4,2 litra. Produkty by sa nemali miešať rôzne značky, odporúča sa úplne vymeniť mazivo.

Ak sa rozhodnete vymeniť jeden typ kvapaliny za iný, budete si musieť zakúpiť špeciálne splachovanie. Mobil Special alebo Liqui Moly Motor Clean sú dobré možnosti. Vhodné sú aj iné produkty od dôveryhodných výrobcov.

Výmena motorovej kvapaliny svojpomocne

Ak chcete vykonať postup, budete musieť zdvihnúť auto. To možno vykonať pomocou stojanov, zdvihákov alebo inšpekčného otvoru v garáži. V autoservisoch vymieňajú kvapalinu pomocou špeciálnych čerpadiel, ktoré ju odčerpávajú. To je veľmi výhodné, pretože použitá zmes sa nerozlieva. V garážových podmienkach sa olej vypúšťa do prázdnej nádoby.Pozor! Vytekajúca kvapalina bude horúca, takže všetky činnosti sa musia vykonávať opatrne, aby nedošlo k popáleniu.

Výmena prevodového oleja pre Ford Focus 2.

Kľúčové pravidlá pre aktualizáciu motorového maziva

Čo budete potrebovať?

1. Motorový olej.
2. Olejovy filter.
3. Tesniaci krúžok. Pomôže to vyriešiť problém s únikom.
4. Sťahovák filtra. Bude sa hodiť, ak nemôžete odskrutkovať filter.
5. Prázdna nádoba alebo staré vedro.
6. Latexové rukavice. Chráňte pred škodlivými účinkami zmesi na pokožku rúk.
7. Kľúče.
8. Konev alebo lievik.

Sekvenovanie

Vypúšťanie odpadového materiálu

Potom nainštalujte nový krúžok na vypúšťaciu zátku a namažte ho.

Odskrutkujte olejový filter a na jeho miesto nainštalujte nový. Starý diel už nie je vhodný na použitie a musí sa vyhodiť.

Po upevnení filtra môžete začať plniť nová tekutina. Kedy to bude dosiahnuté požadovaná úroveň– núdzová tlaková kontrolka zhasne.

Plniace mazivo

Všetky zástrčky dobre utiahnite.

KEY-DOP

Aké mazivo mám doplniť PowerShift Ford Focus 3?

Pre Ford Focus 3 s dieselovým motorom je vhodný Ford WSS-M2C924-A, budete potrebovať asi 8 litrov.

Pre automatickú prevodovku s benzínový motor Budú potrebné 2 litre maziva. Najlepšie je použiť originálny olej 75W90 B0 FORD.

V používateľskej príručke výrobcovia uvádzajú odporúčanú frekvenciu výmeny tekutín. Mali by sa vziať do úvahy ďalšie faktory: intenzita používania, počasie, sezóna. Regulovaná frekvencia je po každých 50 000 km.

Vzhľadom na to, že box PowerShift je rozdelený na dve polovice, hmota vytečie z dvoch otvorov. Na aktualizáciu maziva v Ford Focus 3 budete potrebovať nasledovné:

• prevodová kvapalina;
• prázdne 10-litrové vedro;
• tmel;
• sada šesťhranných kľúčov;
• kanva.

Ako sa nahrádza odpadový materiál v automatickej prevodovke?

Pomocou kľúča odskrutkujte zátky hlavnej komory, komory s prevodovkou, ako aj ovládacej, ktorá sa nachádza na boku skrinky PowerShift.

Vypustite starú tekutinu z oboch komôr. Odskrutkujte použitý filter (je umiestnený bližšie k prednej časti) a nainštalujte nový.

Vypúšťanie odpadového materiálu

Keď odpadová látka úplne vytečie, dôkladne utrite vypúšťacie zátky, naneste tmel a nainštalujte ich na miesto. Plniace a kontrolné otvory nechajte otvorené.

Dopĺňanie maziva do prevodovky

Pomocou kanvy a hadice pomaly nalejte novú zmes do otvoru určeného na tento účel, ktorý sa nachádza na vrchu PowerShift. Keď kvapalina začne vytekať z kontrolného otvoru, znamená to, že hladina naplnenej zmesi je dostatočná.

Okamžite zatvorte všetky otvory a nainštalujte diely na miesto. Výmena dokončená.

KEY-DOP

Únik kvapaliny z regulačného kanála nemusí vždy znamenať naplnenie požadovaného množstva. Hladinu je možné skontrolovať týmto spôsobom: keď použitá zmes preteká ovládacím otvorom, musíte naštartovať motor a postupne zapnúť všetky polohy voliča. Potom pridajte 200 g tekutiny a sledujte, koľko vytečie cez „kontrolu“. Ak ste vypustili 200 g, znamená to, že bola naplnená dostatočná hladina. Ak je menej, zopakujte postup znova.

A trochu o autorových tajomstvách

Môj život nie je spojený len s autami, ale s opravami a údržbou. Ale mám aj záľuby ako všetci muži. Moje koníčky. rybolov.

Založil som si osobný blog, v ktorom zdieľam svoje skúsenosti. Skúšam veľa vecí, rôzne metódy a metódy na zvýšenie úlovku. V prípade záujmu si ho môžete prečítať. Nič extra, len moja osobná skúsenosť.