Markaziy bank ma'lumotlariga ko'ra Rossiya Federatsiyasi 2019-yil 23-iyul holatiga ko‘ra, 1 yevro (EUR) narxi 70,6546 rus rubli(RUB). Oldingi ish kuni bilan solishtirganda, o'zgarish bo'ldi -0,1395 rus rubli. Evro kursi arxivini ko'rish uchun "Bugun" havolasini bosing va kalendardan foydalanib kerakli sanani tanlang.
Ushbu diagramma sizga real vaqt rejimida Forex bozoridagi evro/rubl kotirovkalari haqida tezkor ma'lumot olishga yordam beradi. Foydalanuvchiga terminalni o'z xohishiga ko'ra sozlash, barlar uslubini tanlash va ko'rsatkichlarni sozlash imkoniyati beriladi. Onlayn yangilangan, real vaqtda EUR/RUB valyuta kotirovkalari Forex savdosini aks ettiradi.
| sana | Markaziy bank kursi | O'zgartirish | Foiz |
|---|---|---|---|
| Bugun, seshanba | 1 evro = 70,65 rubl | -0,14 RUB | -0,20 % |
| 20 iyul, shanba | 1 evro = 70,79 rubl | +0,19 RUB | +0,27 % |
| 19 iyul, juma | 1 evro = 70,61 rubl | +0,05 RUB | +0,07 % |
| 18 iyul, pays | 1 evro = 70,56 rubl | -0,12 RUB | -0,17 % |
| 17 iyul, chorshanba | 1 evro = 70,68 rubl | -0,18 RUB | -0,25 % |
| 16 iyul, seshanba | 1 evro = 70,86 rubl | -0,15 RUB | -0,22 % |
| 13 iyul, shanba | 1 evro = 71,01 rubl | +0,00 RUB | +0,01 % |
| 12 iyul, juma | 1 evro = 71,01 rubl | -0,56 RUB | -0,78 % |
| 11 iyul, pays | 1 evro = 71,56 rubl | +0,10 RUB | +0,14 % |
| 10 iyul, chorshanba | 1 evro = 71,46 rubl | -0,24 RUB | -0,34 % |
| 9 iyul, seshanba | 1 evro = 71,71 rubl | +0,05 RUB | +0,07 % |
| 6 iyul, shanba | 1 evro = 71,66 rubl | +0,12 RUB | +0,16 % |
| 5 iyul, juma | 1 evro = 71,54 rubl | -0,06 RUB | -0,09 % |
| 4 iyul, pays | 1 evro = 71,6 rubl | +0,20 RUB | +0,27 % |
Rossiya Markaziy banki ma'lumotlariga ko'ra rasmiy evro/rubl kursining dinamikasi
Grafik 1 evro (EUR) rublga (RUB) nisbatan o'zgarishlar dinamikasini ko'rsatadi. Tezkor havolalar yoki grafik ostidagi gorizontal o'lchagichdan foydalanib, siz o'zingizni qiziqtirgan istalgan vaqt oralig'ini tanlashingiz mumkin.
Siz tanlagan davr uchun 1 evro uchun minimal narx ($ min|raqam: 4 $) edi. rus rubli. Bu ($min|sana:"d MMMM yyyy"$) yil edi. 1 evro uchun maksimal narx belgilandi ($max|sana:"d AAMM yyyy"$) va ($max|raqam:4$)ga teng edi. rus rubli.
Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining kross-valyuta kurslari
Kross-valyuta kurslari asosida tayyorlanadi rasmiy kurs Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki tomonidan 2019-yil 23-iyuldan boshlab Rossiya rublining xorijiy valyutalarga nisbatan.
| Valyuta | O'zaro kurs |
|---|---|
| Rubldan evroga | 1 rubl = 0,0142 evro |
| Evrodan Avstraliya dollariga | 1 EUR = 1,5932 AUD |
| Evro Ozarbayjon manatiga | 1 EUR = 1,9033 AZN |
| Evro uchun Arman dram | 1 evro = 534,5292 AMD |
| Evrodan Belarus rubliga | 1 EUR = 2,2651 BYN |
| Evro Bolgariya leviga | 1 EUR = 1,9559 BGN |
| Evrodan Braziliya realiga | 1 evro = 4,204 BRL |
| Evro vengriya forinti uchun | 1 EUR = 325,0146 HUF |
| Evrodan Koreya voniga | 1 evro = 1 320,78 KRW |
| Evro Gonkong dollariga | 1 evro = 8,759 HKD |
| Evrodan Daniya kroniga | 1 EUR = 7,4662 DKK |
| Evrodan dollarga | 1 EUR = 1,1219 AQSh dollari |
| Evrodan Hindiston rupiyasiga | 1 evro = 77,3875 INR |
| Evro qozoq tengasiga | 1 evro = 431,2967 KZT |
| Evrodan Kanada dollariga | 1 EUR = 1,4634 CAD |
| Evro Qirg'iziston so'miga | 1 EUR = 78,1404 KGS |
| Evro Xitoy yuaniga | 1 evro = 7,7188 yuan |
| Evrodan Moldova leyiga | 1 evro = 19,6725 MDL |
| Evro Turkman manatiga | 1 evro = 3,9211 TMT |
| Evrodan Norvegiya kroniga | 1 evro = 9,6165 NOK |
| Evrodan Polsha zlotiyasiga | 1 evro = 4,2471 PLN |
| Evro Ruminiya leyiga | 1 EUR = 4,7227 RON |
| Evrodan SDRga (maxsus qarz olish huquqi) | 1 EUR = 0,811 XDR |
| Evrodan Singapur dollariga | 1 evro = 1,526 SGD |
| Evro uchun tojik somoni | 1 evro = 10,5795 sh.b |
| Evrodan turk lirasiga | 1 EUR = 6,3677 TRY |
| Evro o'zbek so'miga | 1 yevro = 9 628,0923 so‘m |
| Evrodan Grivnaga | 1 EUR = 28,7628 UAH |
| Evrodan funt sterlingga | 1 evro = 0,8989 GBP |
| Evrodan Chexiya tojiga | 1 evro = 25,5266 CZK |
| Evrodan Shved kronasiga | 1 EUR = 10,5353 SEK |
| Evro uchun Shveytsariya franki | 1 EUR = 1,1018 CHF |
| Evrodan Janubiy Afrika randiga | 1 evro = 15,6225 ZAR |
| Evrodan yapon iyenasiga | 1 EUR = 120,9914 JPY |
Evro haqida ma'lumot
Evro - bu 18 Evropa davlatida rasmiy pul birligi bo'lgan pul birligi. Bank kodi - EUR, valyuta belgisi - €. 1 evro 100 evro sentdan (yoki sentdan) iborat. Muomaladagi banknotalar nominalda: 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500 yevro. Tangalar: 1 va 2 evro, 1, 2, 10, 20 va 50 sent.
Valyuta markaziy Evropa banklari tizimining bir qismi bo'lgan markaziy bank tomonidan chop etiladi. Bank Frankfurt-Mayn shahrida joylashgan. Barcha banknotalar standart dizaynga ega. Banknotlarning old tomonida ochiqlik va hamkorlikni anglatuvchi derazalar, darvozalar, ko'priklar tasvirlari mavjud. Turli nominaldagi banknotalar rangi bilan farqlanadi.
Yevro hududiga milliy banknotlardan voz kechib, umumiy Yevropa valyutasi foydasiga erishgan davlatlar kiradi. Evro 2002 yil boshidan Avstriya, Belgiya, Germaniya, Gretsiya, Irlandiya, Ispaniya, Italiya, Lyuksemburg, Niderlandiya, Portugaliya, Finlyandiya va Fransiyada muomalaga kirdi. Shu bilan birga, bir nechta mitti davlatlar evroga o'tishdi: Vatikan, San-Marino, Sen-Pyer, Monako, Mikelon va Mayotte.
Yevro hududiga oʻz valyutasiga ega boʻlmagan davlatlar ham kirdi, masalan, frankdan foydalanadigan Andorra va nemis markasidan foydalanadigan Chernogoriya. Evro Frantsiyaning Frantsiya departamentlarida ham rasmiy valyutaga aylandi: Gvadelupa, Martinika, Frantsiya Gvianasi, Reyunion. Portugaliyaning Azor orollari va Madeyra ham yevroga o‘tishdi.
Vaqt oʻtishi bilan barcha Yevropa Ittifoqi mamlakatlari yevroga oʻtishi rejalashtirilgan, biroq bu jarayon har bir davlatning moliyaviy siyosatini Yevropa Ittifoqi bilan muvofiqlashtirmasdan turib mumkin emas. Hozircha Buyuk Britaniya, Vengriya, Bolgariya, Daniya, Litva, Polsha, Ruminiya, Chexiya va Shvetsiya yevrohududdan tashqarida qolmoqda. Bugungi kunda evro 320 000 000 evropaliklar uchun umumiy valyuta hisoblanadi. Naqd pul muomalasida 951 milliard yevro bor - bu barcha jahon valyutalarining eng katta umumiy qiymati.
Evro tarixi
Evro to'lov vositasi sifatida 1999-yil 1-yanvardan boshlab 11 davlatda joriy qilingan. Ammo 2001 yil oxirigacha valyuta faqat naqd pulsiz shaklda ishladi, evrozona hali o'z banknotlariga ega emas edi. Evroda bank hisobvarag'ini ochish mumkin edi, lekin hisobvaraqdan naqd pul yechib bo'lmadi. Hisobvaraqdan pul yechib olishda omonatchilar o‘z qo‘llariga belgilangan kurs bo‘yicha milliy valyuta oldilar. Bundan tashqari, bank kartalari yordamida evroda to'lash mumkin edi.
Bu naqd evroga o'tish uchun tayyorgarlik davri edi. Aholining yangi narxlarga ko'nikishi kerak edi, shuning uchun barcha narx belgilarida milliy valyuta va yevrodagi narx ko'rsatilgan. Bundan tashqari, 15 milliard banknotni chop etish va 51 milliard tanga zarb qilish uchun vaqt kerak bo'ldi. Qog'oz pullar va tangalar 2002 yil 1 yanvardan muomalaga kiritildi.
2007 yil boshida Sloveniya evro hududiga kirib, talerni evro bilan almashtirdi. Bir yil o'tgach, Kipr va Malta Evropa valyutasini qabul qildi. 2009 yilda Slovakiya Eurolandning o'n oltinchi davlatiga aylandi va 2011 yil boshida Estoniya qo'shildi. Latviya yevro hududiga 2014 yilda kirgan.
Evropa Ittifoqining asosiy maqsadlaridan biri - umumiy qonunlar asosida ishlaydigan yagona iqtisodiy makonni yaratish. Bunday sharoitda Evropa korxonalari ajoyib rivojlanish istiqbollariga ega bo'ladi va har bir mamlakat o'z fuqarolarining farovonlik darajasini oshiradi. Yevropa Ittifoqining istalgan aʼzosi moliyaviy siyosatning maʼlum talablari bajarilgan taqdirda yevro hududiga qoʻshilishi mumkin. Evropa Ittifoqining yangi a'zolari evro valyutasiga o'tish majburiyatini oladilar.
Barcha yevro banknotlarining old tomoni deraza va darvozalar bilan, orqa tomoni esa ko'priklar bilan bezatilgan. Bu mavjud ob'ektlarning tasvirlari emas, balki me'moriy uslublarning rasmlari. Shunday qilib, 20 evro gotikaga, 100 evro esa rokoko va barokkoga bag'ishlangan.
1999-yilda u tenglashtirildi Nemis belgisi. Belgilanganidan keyin evro 1 evro kursi bo'yicha 1,95583 markaga almashtirildi, bu nisbatda lev evroga bog'landi. 2005 yilda Evropa Ittifoqiga qo'shilish to'g'risida bitim imzolandi va Bolgariya Milliy banki kelajakda evroga o'tish istagi belgisi sifatida nominal qiymati 1,95583 lev bo'lgan esdalik tangasini zarb qildi.
2000 yilda Frantsiyada Frederik Beigbederning "99 frank" romani nashr etildi. Kitoblarni 99 frankdan sotish tavsiya qilindi. Xuddi shu tamoyil romanni boshqa mamlakatlarda sotishda ham qo'llanilgan - masalan, Germaniyada narxi 39,90 markani, Buyuk Britaniyada - 9,99 funtni, Yaponiyada esa - 999 yenni tashkil qilgan. Shunga ko'ra, romanning nomi o'zgardi. 2002 yilda kitob "14,99 evro" nomli yangi nom bilan qayta nashr etilishi kerak edi.
Qancha bo'ladi
Qulaylik uchun qaysi banknot qancha turishini tushunishga yordam beradigan tezkor “kalkulyator” taqdim etilgan. Maʼlumotlar Markaziy bank maʼlumotlariga koʻra, 2019-yil 23-iyul holatiga koʻra joriy.
| Valyuta | Konvertatsiya |
|---|---|
| 5 evro | 353 273 rubl |
| 10 evro | 706 546 rubl |
| 25 evro | 1 766,365 rubl |
| 50 evro | 3532,73 rubl |
| 100 evro | 7 065,46 rubl |
| 250 evro | 17 663,65 rubl |
| 500 evro | 35 327,3 rubl |
| 1000 evro | 70 654,6 rubl |
| 2 500 evro | 176 636,5 rubl |
| 5 000 evro | 353 273,0 rubl |
| 10 000 evro | 706 546,0 rubl |
| 25 000 evro | 1 766 365,0 rubl |
| 50 000 evro | 3 532 730,0 rubl |
| 100 000 evro | 7 065 460,0 rubl |
Atmosferaga zararli chiqindilarni kamaytirish kampaniyasi 90-yillarda ekologlar tomonidan boshlangan. 1992 yilda Birlashgan Millatlar Tashkilotining Yevropa Iqtisodiy Komissiyasi Evro ekologik standartini joriy qildi. Bu barcha transport vositalariga, ularning maqsadlaridan qat'i nazar, amal qiladi: ular ham ekologik toza bo'lishi kerak yengil avtomobillar, va maxsus jihozlar va yuk mashinalari.
Evro 1. Ekologik vaziyatni yaxshilash yo'lidagi birinchi qadam bo'ldi. 1992 yildan boshlab u Yevropa Ittifoqi mamlakatlari, Yaponiya va AQShda faoliyat yuritadi. 95 yilda bekor qilingan.
Evro 2. Standart yoqilg'iga qo'yiladigan talablarni va dizel va benzinli dvigatellardan zaharli moddalarni chiqarish darajasini sezilarli darajada kuchaytirdi. Rossiya 2006 yilda Evro 2 va tegishli texnik reglamentlarni qabul qilib, atrof-muhitga g'amxo'rlik qilishni boshladi. O'sha paytdan boshlab Rossiyaga avtomobillarni olib kirish, shuningdek ularni ishlab chiqarish evro sertifikatisiz mumkin emas edi. Evropa, 1999 yilda, keyingi qadamni tashladi va yangi evro ekologik standartlari va sertifikatlariga o'tdi ...
Evro 3. Keyingi standartda havoga ifloslantiruvchi moddalarning ruxsat etilgan chiqindilari darhol 30-40% ga kamaydi. Rossiya uni 2008 yilda qabul qilgan va u hozir ham amalda. Bundan buyon Rossiya bojxonasida Evro 3 sertifikatini taqdim etish majburiydir. Evropa Ittifoqi mamlakatlari esa ekologik qonunchilikni ishlab chiqishda mamlakatimizdan sezilarli darajada oldinda. 2005 yildan beri ...
Evro 4. Evro 4 - chiqindi gazlardagi zararli moddalar miqdorini tartibga soluvchi ekologik standart. EN 590 (Evro 4) talablariga javob beradigan yoqilg'ida oltingugurt va polisiklik aromatik uglevodorodlar miqdori past, shuningdek, setan soni yuqori. Ushbu yoqilg'idan foydalanganda chiqindi gazlarning tutuni kamayadi va yonish mahsulotlarining, xususan, zarrachalar, azot oksidlari, uglerod oksidi va yonmagan uglevodorodlarning atmosferaga chiqishi kamayadi.
Yuqori setan soni va past oltingugurt miqdori tufayli dvigatelda yonish jarayoni optimallashtiriladi, dvigatel shovqini va tebranishi kamayadi, ishga tushirish osonroq bo'ladi va korroziya jarayonlarining oldi olinadi. Bu yoqilg'i dvigatel qismlari va yonilg'i jihozlarining muddatidan oldin eskirishini oldini oladi, har qanday zamonaviy dizel dvigatellarida ishlatilishi mumkin.
Evro-5 Evropada allaqachon joriy qilingan, Rossiyada 2014 yilga qadar kutilmoqda.
Rossiya Federatsiyasi hududida birinchi marta ishlab chiqarilgan va muomalaga kiritilgan, shuningdek, 2010 yil 1 yanvardan boshlab Rossiya Federatsiyasining bojxona hududiga olib kiriladigan barcha transport vositalari kamida Evro 4 ekologik standartiga mos kelishi kerak. Evro 5 ekologik klassiga javob beradigan yuk mashinalari uchun yengilliklar taqdim etiladi Bojxona to'lovlarini to'lashda bunday transport vositalariga Evro 5 ga muvofiqligi to'g'risidagi ekologik sertifikat berilishi mumkin.
Evro 4, Evro 5 uchun muvofiqlik sertifikati transport vositasini bojxona rasmiylashtiruvi va pasport olish uchun Rossiya Federal bojxona xizmatiga taqdim etish uchun beriladi. transport vositasi PTS. Avtomototransport vositalarini bojxona rasmiylashtiruvidan o‘tkazishda EURO 4 va undan yuqori zaharli emissiya standartlariga muvofiqlik sertifikatining yo‘qligi transport vositasiga PTS pasportini berishni asoslantirilgan rad etish bo‘lib xizmat qiladi. PTS avtomobil pasporti bo'lmasa, siz avtomobilni yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkaza olmaysiz.
Avtomobilning ekologik klassi sertifikatlashtirish markazi tomonidan belgilanadi. Evro 4 sinfiga muvofiqligini aniqlash uchun sertifikatlashtirish markazimizga quyidagi ma'lumotlarni taqdim etishingiz kerak: VIN raqami, ishlab chiqaruvchining nomi va avtomobil ishlab chiqarilgan yili.
Rossiya Federal bojxona xizmati Evro 1,2,3,4 ekologik standartlarga muvofiqlik jadvalini ishlab chiqdi.
Jadval import qilinadigan avtomobil qaysi Yevropa Ittifoqi ekologik standartiga mos kelishini o'zingiz aniqlashga yordam beradi.
|
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat |
Chiqarilgan yili |
|||
|
Mos kelmaslik |
Talablarga muvofiqligi |
|||
|
Evro 2 |
Evro 3 |
Evro 4 |
||
|
EVRO Ittifoqi |
1996 |
1997-2000 |
2001-2004 |
2005- |
|
AQSH |
1995 |
1996-2000 |
2001-2003 |
2004- |
|
Yaponiya |
1997 |
1998-2004 |
2005-2010 |
2011- |
|
Kanada |
2000 |
2001-2003 |
2004- |
|
|
Hindiston |
2004 |
2005-2009 |
2010- |
|
|
Malayziya |
2002 |
2003- |
||
|
Xitoy |
2003 |
2004-2007 |
2008- |
|
|
Koreya |
2000 |
2001-2002 |
2003-2005 |
2006- |
Diqqat! Agar siz maqolada tasvirlangan tangalarni sotib olishni yoki sotishni istasangiz, -. Saytimizga kuniga minglab odamlar tashrif buyurishadi, siz albatta xaridor yoki sotuvchi topasiz.
Ha, hozir Yevropaning 20 ta davlatida bitta valyuta – yevro bor. Yaxshimi yoki yomonmi? Keling, bu savolni iqtisodchilarga qoldiraylik va keling, biz yaxshi ko'radigan narsa - tangalarga to'xtalamiz. Shunday qilib, biz sizga muntazam ravishda chiqarilgan Evropa Ittifoqi tangalari haqida bir oz gapirib beramiz. O'z-o'zidan ma'lumki, biz muntazam zarb qilingan evro tangalar ro'yxatini tuzishga harakat qilamiz. Tabiiyki, bu tangalar ishtirokchi mamlakatlar hukumatlari tomonidan chiqariladi. Barcha tangalar ma'lum bir o'xshashlikka ega, ammo farqlar mavjud. Masalan, barcha tangalarning orqa tomoni deyarli bir xil, old tomoni esa “ milliy tomoni", uning dizayni har bir mamlakat tomonidan o'z xohishiga ko'ra qo'llaniladi. Bu geografik ob'ekt, siyosiy arbobning portreti, arxitektura inshooti yoki yubiley sanasi bo'lishi mumkin. Keling, Avstriyada chiqarilgan evro tangalardan boshlaylik.
2 evro nominalidagi tanga chiqarildi. Oldinda avstriyalik pasifist yozuvchi Berta fon Suttner tasvirlangan. 1 yevrolik tanga ham zarb qilingan. Uning old tomonida buyuk bastakor Motsartning profili naqshinkor qilingan. Kichikroq nominallarda pul bor. Bu 50 sentlik tanga bo'lib, unda Vena bo'linishi tasvirlangan.
20 tsentda old tomoni Yuqori Belvederning asosiy darvozasi bilan bezatilgan. Shuningdek, Stiven sobori tasvirlangan 10 sent ham bor. Keyinchalik po'lat va misdan quyilgan kichik o'zgarish keladi. Bular old tomonida primrose guli bilan 5 tsent va edelveys guli bilan 2 tsent. Oxirgi tanga gentian gulli 1 sent.
Belgiya
Belgiyaliklar hech narsaga shoshilmay, barcha tangalarning old tomoniga o'zlarining qirollari Albert II ni qo'yishdi. Denominatsiya bo'yicha ham hech qanday o'zgarishlar yo'q. Belgiya tangalarni chiqargan: 2 evro, 1 evro, 50 sent, 20 sent, 10 sent, 5 sent, 2 sent va 1 sent. Tangalar turli yillarda chiqarilgan. Birinchilari 1999 yildan 2007 yilgacha zarb qilingan.
2008 va 2009 yillarda ham relizlar bo'lgan.
Vatikan
Bu mamlakat birinchi chiqarilayotgan tangalarning old tomonida Rim papasi Ioann Pavel II tasviri bilan ham ajralib turardi. Bu 2002 yilda sodir bo'lgan. Buning ortidan 2005 yilgi zarb qilingan.
Ushbu tangalarning old tomoni allaqachon Camerlengo Tarcisio Bertone gerbi bilan muhrlangan. Shuningdek, 2006 yilda nashr etilgan. Ushbu tangalarning old tomonida papa taxtini uzoq vaqt egallab turgan Benedikt XVIning yuzi tasvirlangan.
Germaniya
2 yevrolik tangada mamlakat gerbi - federal burgut tasvirlangan. Aynan shu burgut 1 yevro tangada ham mavjud. Keyingi o'rinda 3 ta tanga bor: 50 sent, 20 sent va 10 sent, ularning old tomoni bir xil. Unda Brandenburg darvozasi nokautga uchradi. 5 sent, 2 sent va 1 sentda Germaniya ramzi bo‘lgan eman novdasi tasvirlangan.
Gretsiya
Bu mamlakat ko'proq original bo'lishga qaror qildi va turli mavzularda tangalar chiqardi. 2 evroning old tomonida yunon afsonasidan sahna tasvirlangan, 1 evroda esa ma'buda Afinaning ramzi bo'lgan boyqush tasvirlangan. 50, 20, 10 sentlarda turli davrlardagi Gretsiyaning mashhur siyosiy arboblarining yuzlari bor. 1, 2 va 5 sent nominallardagi o'zgarishlar yunon navigatsiyasi tarixiga bag'ishlangan.
Irlandiya
Bu mamlakatda ular barcha tangalarning old tomonini bir xil qilishga qaror qilishdi. Albatta, ularda bu mamlakat ramzi bo'lgan arfa tasvirlangan. Barcha Irlandiya tangalari 2002 yilda zarb qilingan.
Ispaniya
Bu erda ular pulni tejashga qaror qilishdi va ikki marta tanga chiqarishdi. Birinchi tangalar 1999 yildan 2009 yilgacha zarb qilingan. Keyingi zarb 2010 yilda amalga oshirildi. Yirik tangalarning old tomonida Ispaniya qiroli Xuan Karlos I ning yuzi muhrlangan.
Servantes, eng buyuk yozuvchi, 50, 20 va 10 sentda tasvirlangan. 1, 2 va 5 sentlar Avliyo Jeyms soborini - nasroniylar ziyoratgohini bezatadi. 2010 yilda Yevropa Komissiyasi talablariga muvofiq tangalar dizayni o'zgartirildi. Mavzu o'zgarishsiz qolmoqda.
Italiya
Italiya 2 evro Dante Alighieri tomonidan taqdim etiladi. 1 yevrolik tanga Leonardo da Vinchi chizgan rasm bilan bezatilgan. 50, 20 va 10 sentlar mamlakatning badiiy ramzlariga bag'ishlangan.
Bular yodgorliklar, haykallar, rasmlar. 5 tsentda Kolizey surati, 2 tsentda mashhur minora va 1 tsentda o'rta asr qal'asi joylashgan.
Kipr
Kiprning yirik tangalarida mamlakat ramzlaridan biri bo‘lgan xoch shaklidagi but muhrlangan. Asl nusxasi Kipr muzeyida saqlanadi.
50, 20 va 10 sentlarda halokatdan keyin tiklangan qadimiy savdo kemasi tasvirlangan. 1, 2 va 5 sentlarda mamlakat ramzi bo'lgan yovvoyi qo'y tasvirlangan.
Latviya
Bu yerda yirik tangalarga milliy libosdagi qizning surati zarb qilingan. 50, 20, 10 sentning old tomonida respublika gerbi tasvirlangan. Gerbning kichikroq nusxasi 1, 2 va 5 sentga zarb qilingan. Tangalar 2014 yilda chiqarilgan.
Estoniya
Estoniya qo‘shnisidan o‘rnak olmadi. U o'z tangalarini mutlaqo bir xil old tomoni bilan zarb qildi, unda Estoniya chegaralarining konturlari tasvirlangan. Bu 2011 yilda sodir bo'lgan.
Litva
Litvaliklar ham xuddi shunday qilishgan, tangalarining old tomonida respublika gerbining parchasi tasvirlangan. Bu yaqinda sodir bo'ldi - 2015 yilda.
Lyuksemburg
Bu davlat ham oddiy harakat qildi. U barcha tangalarga Lyuksemburg Buyuk Gertsogi - Genrixning profilini zarb qilgan. Bu 2002 yilda edi.
Malta
Orolliklar o'zlarining asosiy qadimiy ramzi - Malta xochini yirik tangalarga qo'yishgan. 50, 20 va 10 sent nominaldagi tangalarda anʼanaviy ramzlar tushirilgan mamlakat gerbi tasvirlangan. 1, 3 va 5 sentlarda esa bizning eramizdan ancha oldin qurilgan qadimiy ibodatxonaning qurbongohi tasvirlangan.
Monako
Bu knyazlik yevro tangalarining 2 chiqarilishida qayd etilgan. Birinchi epizod 2001 yilda chiqarilgan. 2 evro tangada biz shahzoda Rainier III profilini ko'ramiz. 1 evro evaziga ular shahzoda Albertning profilini qo'shdilar. 50, 20 va 10 sentlarda Grimaldilar sulolasining ritsarlari tasvirlangan. Xo'sh, 1, 2 va 5 sentlar bir xil sulolaning oilaviy gerbi bilan taqdirlandi.
2006 yilda chiqarilgan Yangi epizod. Uning yirik tangalarida Monakoning hukmron shahzodasi Albert II ning surati tasvirlangan. Uning monogrammasi 10, 20 va 50 sentlarga muhrlangan. Va 1, 2 va 5 sentlarda Grimaldi gerbi zarb qilingan.
Niderlandiya
Birinchi nashr 1999 yilda bo'lib o'tdi. Barcha tangalarning old tomonida 1980 yildan beri hukmronlik qilayotgan qirolicha Beatriksning profili tasvirlangan. Keyingi nashr 2014 yilda chiqdi. Bu erda, barcha tangalarda allaqachon Niderlandiya qiroli Villem-Aleksandrning profili mavjud.
Portugaliya
Evro 2002 yildan beri sotuvga chiqariladi. Bu mamlakatning barcha tangalari milliy naqshga ega. Old tomonning perimetri bo'ylab Portugaliya qirollarining qadimiy gerblari va qal'alari tasvirlangan. Old tomonning markazida mamlakatning birinchi monarxi Alfonso Anrikesning qirollik muhrining izi bor.
San-Marino
Bu mitti davlat xilma-xilligi bilan ajralib turadigan tangalar ishlab chiqargan. Shunday qilib, 2 evro o'tgan asrda tiklangan qadimiy qal'ani tasvirlaydi. 1 yevroda toj va xoch bilan bezatilgan mamlakat gerbi, 50 sentda esa mustaqillik ramzi bo‘lgan 3 ta minora bor. Respublikaning tarixiy va madaniy yodgorliklari 1 sentgacha bo‘lgan boshqa tangalarda ham zarb qilingan.
Slovakiya
Bu mamlakatning yirik tangalarida qoʻsh boʻlgan Kiril va Methodiy xochi zarb qilingan. 50, 20 va 10 sentda mamlakat parlamenti uzoq vaqt yig‘ilgan Bratislava qal’asi tasvirlangan. 1, 2 va 5 tsentda Tatralarning eng baland nuqtalaridan biri bo'lgan Krivan tog'i ko'tariladi.
Sloveniya
Bu mamlakatning evrosini bir xil deb atash mumkin emas. Mashhur sloven shoirining profili 2 yevroga, sloven tilini yaratuvchisi esa 1 yevroga muhrlangan. Boshqa tangalarning old tomonida geografik va meʼmoriy obʼyektlar, respublika oʻsimlik va hayvonot dunyosi vakillari tasvirlangan.
Finlyandiya
Finlar ikki marta tanga chiqarishgan. Birinchisi 1999 yilda, ikkinchisi - 2007 yilda. 2 evro evaziga bulutli buta - shimoliy berry - nokautga uchragan. 1 evroda finlarning sevimli qushlari bo'lgan oqqushlar mavjud.
Kichikroq tangalarda ham fauna mavzusi ishlatiladi. Ularda sher zarb qilingan - mamlakat ramzi. Ikkinchi tanga chiqarilishi aynan bir xil dizaynga ega.
Fransiya
Bu muntazam ravishda o'z evrosini zarb qilgan oxirgi davlatdir. 1 va 2 evroda hayot va rivojlanish ramzi bo'lgan daraxt mavjud. 50, 20 va 10 sentda dala ekayotgan qizning haykali bor. 1, 2 va 5 sentlar birlashgan Yevropani ifodalovchi ayolning umumiy qiyofasiga ega.
Biz muntazam ravishda zarb qilingan evro tangalarni qisqacha tanishtirdik, to'liq ro'yxat bu doimiy ravishda o'zgarib turadi. Ayrim davlatlar evro hududiga kirishga tayyor, boshqalari esa chiqib ketishi mumkin. Evro tarixi endigina boshlanmoqda. U baxtli bo'ladimi? Bu noma'lum. Bu erda aytishimiz mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, u ko'plab tanga kollektorlari uchun qiziqarli bo'ladi.
O'tgan yil davomida butun dunyo bo'ylab ekologik muammolar keskinroq muhokama qilina boshladi va shu sababli ular ushbu mavzuga ko'proq e'tibor berishni boshladilar. Ayniqsa, "dizel" mojarosidan keyin sayyoramizdagi iqlim o'zgarishi masalalari istisnosiz hammani tashvishga sola boshladi. taniqli kompaniya(avtomobil ishlab chiqaruvchisi) "Volkswagen". Yaqinda Evropa Ittifoqi avtomobilsozlik sanoati uchun yangi qoidalarni qabul qildi, ular endi barcha ishlab chiqarilgan transport vositalarini Evro-6 standartiga o'tkazishni nazarda tutadi. Ammo chuqur afsusdamizki, bu nima ekanligini kam odam tushunadi.(?) Bugungi maqolamizda, aziz o‘quvchilarimiz, bizning internet nashrimiz eski evro-standart “Evro-5” yangi standartdan qanday farq qilishini batafsil aytib berishga harakat qiladi. Evro 6 standarti.
"Evro-5" kabi yangi "Evro-6" standarti Evropa Ekologiya komissiyasi tomonidan benzin va atmosferaga chiqindilarni cheklash uchun qabul qilingan. Avtosanoat uchun yanada qat'iy ekologik standartlar (qoidalar) paydo bo'lishi ushbu avtomobil kompaniyalarining barchasini ekologik toza avtomobillarni yaratish uchun juda ko'p pul sarflashga majbur qildi. Misol uchun, avtomobil ishlab chiqaruvchilari yanada ishonchli va samarali dvigatellarni yaratishni boshladilar, ular nafaqat tejamkor, balki ularni ishlatish jarayonida atmosferaga chiqariladigan zararli moddalarni ancha kam miqdorda ishlab chiqara boshladilar.
O'quvchilarimizga eslatib o'tamizki, Evro-1 ekologik standarti birinchi marta 1992 yilda kiritilgan. Birinchi ekologik qoidalar kamaytirishga qaratilgan edi chiqindi gazlar transport vositalarining atmosferaga chiqarilishi, ya'ni uglerod oksidi va uglevodorod dioksidi (CO va CO2), shuningdek azot oksidi (NOx) va qattiq yonmaydigan zarrachalar (soot) kabi moddalar.
Vaqt o'tishi bilan atrof-muhit standartlarini kuchaytirish atmosferaga kiradigan uchuvchi organik birikmalar chiqindilarini sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi.
Bunday ekologik "Evro standartlari" ning ta'siri juda katta. Masalan, 1992 yildan buyon Yevropada atmosfera havosiga chiqadigan chiqindilar miqdori 28 foizga kamaydi.(!)
Evro-5 va Evro-6 ekologik standartlari o'rtasida farq bormi?
Ha va yo'q. Gap shundaki. Evropa Ittifoqining ushbu ekologik standartlari benzin va benzin uchun farq qiladi. Bu, birinchi navbatda, bu ikki turdagi dvigatellar bilan bog'liq ichki yonish ularning ishlash printsipi va foydalanishda farqlanadi, har bir kishi tushunganidek, turli xil yoqilg'i. Misol uchun, xuddi shu dizel dvigatellari atmosferaga NOx bilan birga og'irroq zarralarni chiqarishga ko'proq moyil bo'lib, ular atrof-muhitni zaharlaydi. Benzinli avtomobillar atmosferamizga eng ko'p karbon monoksit va karbonat angidridni chiqaradi.
Yangi Euro 6 standarti benzinli dvigatellar mohiyatiga ko'ra, Evro-5 standartlariga nisbatan juda oz narsa o'zgargan. Eng muhimi, bunday talablar ayniqsa, qattiqroq bo'ldi dizel dvigatellari. Shunday qilib, masalan, uchun dizel avtomobillar Atmosferaga odamlar uchun zararli bo'lgan azot oksidi chiqindilariga qo'yiladigan talablar sezilarli darajada kuchaytirildi.
| Transmissiya turi | Evro 5 (2011) | Evro 6 (2014) |
|---|---|---|
| Uglerod oksidi | 1.0 | 1.0 |
| Azot oksidlari | 0.06 | 0.06 |
| Zarrachalar | 0,005 | 0,005 |
| Transmissiya turi | EU5 (2011) | EI6 (2014) |
|---|---|---|
| Uglerod oksidi | 0,5 | 0,5 |
| Azot oksidlari | 0.18 | 0.08 |
| Zarrachalar | 0,005 | 0,005 |
Skandal - "Dizelgeyt".
"Yevro-5" va, albatta, "Evro-6" yangi standartlari, yuqorida aytib o'tganimizdek, birinchi navbatda, atrof-muhitga zarar etkazmaslik, xususan, dizel avtomobillari uchun ortib borayotgan va qat'iy talablarni qo'yadi. Masalan, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning o'zlari muvofiqlikka erishishlari uchun dizel avtomobillar Ular mashinani Evro-6 standartiga o'tkazishlari kerak. va natijada, zararli chiqindilarni kamaytirish bilan birga, ko'plab avtomobil modellari dvigatel quvvatini yo'qota boshlaydi.
Ammo bozorda bu muammoni hal qilish yo'lini (ayyorroq yondashuv bilan) topgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari bor. Shunday qilib, masalan, shuningdek, kirib dasturiy ta'minot ularning dizel avtomobillarida maxsus universal kod mavjud bo'lib, u atrof-muhit standartlari o'lchanganda, dvigatelning minimal ishlashi haqida signal bera boshlaydi. mumkin bo'lgan xususiyatlar zararli moddalar emissiyasini darhol kamaytiradigan aralashma talab darajasi. Ammo bunday o'lchovlar to'xtashi bilanoq, barcha dizel avtomobil modellari darhol atmosferaga chiqarila boshlandi katta miqdor Evropa standartlari komissiyasi tomonidan o'rnatilgan zararli zarralar, ularning darajasi hatto Evro-5 standartining standartlariga to'g'ri kelmaydi.
Yaxshiyamki, dizel avtomobil ishlab chiqaruvchilarining bu hiylasi Qo'shma Shtatlardagi hushyor va nazorat qiluvchi organlar tomonidan qo'lga olindi. Natijada, VW kompaniyasi o'z obro'si bilan bu firibgarlik uchun katta pul to'ladi va milliardlab dollar yo'qotdi.
Evro 1 sertifikati avtotransport vositalarining chiqindi gazlari tarkibidagi zararli moddalar (yo'lovchilar, yuk mashinalari va maxsus jihozlar) bo'yicha standartlar va talablarni o'z ichiga olgan ekologik sertifikat. Evro standartlari avtomobil chiqindisidagi azot oksidi, uglevodorodlar, uglerod oksidi va zarrachalar miqdorini tartibga soladi. Ta'kidlash joizki, hozirgi vaqtda standart talablar karbonat angidrid miqdori bo'yicha cheklovlarni o'z ichiga olmaydi. Biroq, 2012 yilda Evropa Komissiyasi 120 g / km ni nazarda tutadigan bunday standartni joriy qilishni rejalashtirmoqda.
Evro 1 sertifikati dizel yoqilg'isi uchun turli standartlar va talablarni ta'minlaydi benzinli dvigatellar. Yengil avtomobillar uchun talablarda sezilarli farq bor va yuk mashinalari, shuningdek, avtobuslar va traktorlar. Masalan, benzinli dvigatellar uchun quyidagi emissiya standartlari taqdim etiladi:
CO - 2,72 g / km dan oshmasligi kerak;
CH - 0,72 g / km dan oshmasligi kerak;
YO'Q - 0,27 g / km dan oshmasligi kerak.
Evro 1 standarti birinchi marta Evropa Ittifoqida 1992 yilda qabul qilingan. Ushbu standart 1993 yilda kuchga kirdi va butun dunyoda qo'llaniladi avtomobil uskunalari, Yevropa Ittifoqida ishlagan va sotilgan. Agar mashina eski bo'lsa va mos kelmasa qabul qilingan standartlar toksikligi bo'lsa, u yangilanishi kerak edi. Ko'pgina egalar o'z avtomobillarida katalitik konvertorlarni o'rnatishlari kerak edi. Egasi ekologik me'yorlarga rioya qilmagan hollarda unga nisbatan katta miqdorda jarimalar qo'llanilgan.
Keyinchalik, 1995 yilda Evro 1 standarti o'rnini bosuvchi Evro 2 standarti qabul qilindi.Yangi standart chiqindi gazlardagi zararli moddalarning chiqindilariga qo'yiladigan talablarni oshirdi.
Eslatib o‘tamiz, Rossiyada Yevro 1 sertifikati qabul qilinmagan, biroq darhol Yevro 2 standartiga o‘tgan.Biroq 2002-yil 1-dekabrdan boshlab Rossiya hukumati Yevro 1 sertifikatiga ega bo‘lmagan avtomobillarni chegaradan o‘tishni taqiqlagan edi. Shu paytdan boshlab, barcha yuk mashinalari va avtomobillar, jihozlangan dizel dvigatellari, ekologik xususiyatlari xalqaro evro standartlariga mos kelmaydigan, Rossiyaga kirish huquqiga ega emas. Shuningdek, shunga o'xshash farmon tez orada ishlab chiqaruvchilarga ta'sir qiladi yuk mashinalari. Yangi evro standartiga o'tish, ular ishlab chiqarishni qayta ko'rib chiqishlari kerak edi, shunda avtomobillar ekologik talablarga javob beradi.
Evro 1 sertifikati bunday sertifikatlarni berish uchun akkreditatsiya qilingan sertifikatlashtirish markazida berilishi mumkin. Sertifikat olish uchun ariza, hujjatlar va avtomobil uchun texnik pasport, shuningdek, avtomobil egasining pasportini topshirishingiz kerak. Agar mashina 1997 yilgacha ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda siz fikrlarni olishingiz kerak xizmat ko'rsatish markazi, avtomobil chiqindisidagi zararli moddalar miqdori haqida. Shuningdek, siz avtomobilni qayta jihozlash sertifikatini va uning ekologik klassiga muvofiqligini taqdim etishingiz mumkin.
Ta'kidlash joizki, Yevro 4 standarti Rossiya Federatsiyasida allaqachon amalda bo'lib, uning talablari va standartlari Evro 1 standartidan ko'p marta qattiqroq bo'lgan.Ayni paytda Moskvada harakatlanish taqiqlangan. xalqaro ekologik standartlarga mos kelmaydigan transport vositalari. Shunday qilib, sertifikati Evro 3 standartidan past bo'lgan avtomobillarning shahar markazida harakati cheklangan.
Evro 1 sertifikatiga ega bo'lgan avtomobillarni bojxona rasmiylashtiruviga kelsak, bu mumkin, ammo siz Rossiya hududida bunday mashinani boshqarolmaysiz. Bunday mashinani garajda noyob buyum sifatida saqlash mumkin. Agar u mamlakatda qabul qilingan standartga aylantirilsa, u orqali sayohat qilish mumkin bo'ladi. Ya'ni, maxsus filtrlar va neytralizatorlar o'rnatilgan. Avtomobil bilan ushbu manipulyatsiyalar bo'yicha avtomobilni qayta jihozlash to'g'risidagi tegishli sertifikat bo'lishi kerak. Shundan so'ng Evro 4 sertifikatini berish mumkin bo'ladi.
