Solaris uchun moyni almashtiring. Hyundai Solaris dvigatelidagi moyni o'zgartirish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar. Darajani nazorat qilish va kerakli hajm

Koreya mashinasi" Hyundai Solaris» turkumiga kiradi arzon sedanlar kim sevgan mahalliy xaridorlar. Yaxshilik bilan jozibador narx texnik xususiyatlar va qiziqarli dizayni bu mashinani juda mashhur qiladi ikkilamchi bozor va yangi mashinalar orasida. Solaris-ga o'rnatilgan dvigatellarni talabchan va injiq deb atash mumkin emas. To'g'ri ishlashi va sarf materiallarini o'z vaqtida almashtirish bilan motorlar uzoq vaqt, ishonchli va samarali ishlaydi. Asosiy profilaktika chorasi ko'rib chiqiladi to'g'ri tanlov va Hyundai Solaris uchun vakolatli. Buning uchun siz uni to'g'ri tanlashingiz va ko'rsatmalarga muvofiq moyni o'zgartirishingiz kerak.

Hyundai Solaris dvigatellari bilan to'ldirilgan dvigatel moyi Hilux Ultra SN yopishqoqligi 5W20.

O'zgartirish chastotasi

Rasmiy qoidalarga asoslanib, Koreyaning Hyundai Solaris sedanlarida moyni har 15 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi. Ammo haqiqatni hisobga olsak Rossiya yo'llari va ish sharoitlari, avtomobil egalari maslahat beradi shaxsiy tajriba intervalni 8 - 10 ming kilometrgacha qisqartirish. Amalga oshirish uchun o'z vaqtida almashtirish, darajasini va holatini vaqti-vaqti bilan tekshirishga harakat qiling ishlaydigan suyuqlik. Yog 'bilan parallel ravishda, uni almashtirish kerakligini unutmang va yog 'filtri. Aks holda, vosita yomon ishlaydi va moylashning o'zi tezroq o'z xususiyatlarini yo'qotadi. fizik-kimyoviy xususiyatlar. Sarf materiallarini tejash tavsiya etilmaydi.

Darajani tekshirish

Ish paytida har bir avtomobil egasi Koreyaning Hyundai Solaris avtomobili dvigatelidagi moy darajasini tekshirishi kerak. Jarayon eng murakkab emas, lekin u dvigatelni moylash darajasini va holatini nazorat qilish imkonini beradi. Bu ular suyuqlik yoki uning eskirishiga o'z vaqtida qanday munosabatda bo'lishadi iste'molning ortishi. Agar moylash materiallari miqdori kamaygan bo'lsa, lekin u hali ham foydalanishga yaroqli bo'lsa, siz etishmayotgan miqdorni qo'shishingiz kerak.

Ko'rsatmalarga amal qiling:

Agar yog 'uzoq vaqt davomida to'ldirilgan bo'lsa, unda siz uning holatini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Uni oq peçete yoki mato ustiga tashlang. Siz yaqin atrofda shunga o'xshash brend va shunga o'xshash xususiyatlarga ega yangi moyni tushirishingiz mumkin. Agar eski yog 'qorong'i, bulutli bo'lsa, qoldiq izlari yoki metall talaş zarralari bo'lsa, almashtirishni davom eting.

Motor moylarini tanlash

O'zgartirishdan oldin, Hyundai Solaris dvigatellariga qaysi moylarni quyish kerakligini va qanday hajmdagi moylash suyuqliklari kerakligini aniqlang. Rasmiylar Koreya sedanining ikkala dvigateli uchun yopishqoqlik darajasi 5W20 bo'lgan moylash materiallaridan foydalanishni tavsiya qiladi. Ammo bu shartli parametr, chunki ko'p narsa dvigatelning holatiga va uning ishlashining iqlim sharoitiga bog'liq. Zavodda Solaris Shell tomonidan ishlab chiqarilgan neft bilan to'ldiriladi. Bu yopishqoqligi 5W20 bo'lgan Hilux Ultra SN kompozitsiyasi. Ammo Koreyaning Hyundai Solaris avtomobili mos aralashmalarni tanlashda qat'iy cheklovlar qo'ymasligi bilan ajralib turadi. Shuning uchun, avtomobil egalari o'rtasida tanlash huquqiga ega turli ishlab chiqaruvchilar va ular xohlagan narsani to'kib tashlang.

Agar faqat ishlab chiqaruvchi haqida gapiradigan bo'lsak, Hyundai Solaris dvigatellari uchun qaysi biri yaxshiroq ekanligini aytish qiyin. Kimdir Yaponiyadan SK kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan rasmiy markali moyni tanlaydi. Ushbu markaning ikki turdagi moylash materiallari ushbu mashinaga mos keladi:

• Premium LF (sintetik);
• Super Extra (yarim sintetik).

Asosiysi, kompozitsiyaning xususiyatlariga asoslanishdir. Siz yopishqoqlik darajasini bilasiz, ammo API bo'yicha SM toifasidan foydalanish yaxshiroqdir. SL moylarini qo'llash imkoniyatini istisno qilish mumkin emas, faqat SMni sotib olish yoki topish imkoni bo'lmasa. ILSAC ma'lumotlariga ko'ra, GF4 afzal ko'riladi. API SMda bo'lgani kabi, GF3 qabul qilinadi, lekin afzal qilingan variant emas. Solaris avtomobil dvigatellari uchun ishlab chiqaruvchilarning muqobil echimlaridan tegishli xususiyatlarga ega quyidagi brendlar mos keladi:

• Castrol Magnatec;
• ZIC X9, X7;
• Mobil 1;
• Liqui Moly Special Tec.

Bu koreys avtomobili uchun eng mos keladigan yaxshi, yuqori sifatli aralashmalardir. Ulardan eng keng tarqalgani Hyundai Solaris. O'zgartirish uchun, shuningdek, to'ldirilishi kerak bo'lgan yog'ning kerakli miqdorini bilish kerak. Solaris dvigatelida qancha moy borligi haqida fikrlar turlicha. Ko'pchilik ovoz balandligi quvvat blokining o'ziga bog'liq deb hisoblaydi. Ammo, aslida, 1,4 va 1,6 litrli dvigatellar bir xil miqdordagi vosita suyuqligini ta'minlaydi.

Shunday qilib, sotib oling mos yog', agar uni almashtirish kerak bo'lsa, yaxshi yog 'filtrini oling. Solaris-da filtrni o'zgartirishni hisobga olgan holda, 3,3 - 3,6 litr yangi moylash materiallari talab qilinadi. Nominal hajm haqiqiy hajmdan farq qiladi, chunki ehtiyotkorlik bilan drenajlangan bo'lsa ham, moylashning bir qismi hali ham tizim ichida qoladi. Siz uni zaxira bilan olishingiz kerak, chunki u dastlab to'ldirilgan to'liq miqdor, shundan so'ng, bir yil yoki 8-10 ming kilometr davomida dvigatelni optimal darajada ushlab turish uchun asta-sekin moylash materiallari qo'shiladi.

batafsil ko'rsatmalar

Agar siz Hyundai Solaris dvigatelini o'zingiz ishlatishga qaror qilsangiz, ko'rsatmalarga rioya qiling va xavfsizlik qoidalariga rioya qiling. Ishni boshlashdan oldin, mashinani chuqurga qo'yish, yoqish kerak qo'l tormozi va g'ildiraklar ostiga xavfsizlik shtutserlarini o'rnating. Bundan tashqari, batareyadan salbiy terminalni olib tashlash tavsiya etiladi. Garchi bu chora majburiy bo'lmasa-da, o'z qo'llaringiz bilan ishlashda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. Dvigatel suyuqligini o'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• tegishli xususiyatlarga ega yangi motor moyi;
• yangi yog 'filtri;
• plomba vilkasi qistirmalari;
• lattalar;
• ishlatilgan dvigatel moyini to'kish uchun bo'sh idish;
• yog 'filtrini olib tashlash uchun maxsus vosita (filtrni tortuvchi);
• kalitlar to'plami;
• shaxsiy himoya vositalari (yopiq poyabzal, qo'lqop, qalin kiyim);
• WD40 yoki uning analoglari (agar mahkamlagichlar o'z-o'zidan qarz qilmasa).

Birinchidan, biz eski moyni to'kib tashlaymiz, shundan so'ng biz Hyundai Solaris dvigatelini yangi moylash materiallari bilan to'ldiramiz. Bu bosqichma-bosqich shunday ko'rinadi:

1. Garajga kirganingizdan so'ng dvigatelni qizdiring yoki ishlay boshlang. Dvigatel sovuq bo'lsa, unda moylash materiallari juda qalin bo'ladi, bu uning krank karterini drenaj teshigidan tez va to'liq chiqishiga imkon bermaydi.
2. Yog 'o'zgartirishdan oldin, mashina chuqurga mahkam o'rnashganligiga ishonch hosil qiling, siz barcha vositalardan foydalana olasiz va orqa yorug'lik bor. Tashish chiroqni ishlatish yaxshiroqdir.
3. Kaputni ko'taring, toping plomba vilkasi va uni burab qo'ying. Bu eski ishlatilgan moylash materiallarini to'kish jarayonini tezlashtirish uchun kerak.
   
4. Mashinaning tagiga qaytib boring, u erda siz drenaj vilkasini topasiz. Uni axloqsizlikdan tozalash yaxshidir. U 17 o'lchamdagi kalit yordamida ochiladi. Vilkani olib tashlash uchun taxminan 1 - 2 burilish kerak bo'ladi. Avval uning ostiga bo'sh idish qo'ying, uning hajmi 4-5 litrni tashkil qiladi.
5. Ehtiyotkorlik bilan vilkasini chiqarib oling va barcha suyuqlik oqib ketishiga vaqt bering. Dvigatel moyini iloji boricha to'kishga harakat qilish muhimdir. Buning uchun siz quvvat blokini isitishingiz kerak ish harorati. Bu moylash materialini kamroq yopishqoq qiladi va uni tizimdan olib tashlaydi. Lekin ehtiyot bo'ling. Ehtiyotsizlik tufayli issiq yog 'ko'pincha yangi boshlanuvchilarning qo'liga tushadi.
6. Vilkada alyuminiy yuvish mashinasi mavjud. Ushbu muhrning holatini tekshiring. Odatda uni moyning o'zi bilan parallel ravishda o'zgartirish tavsiya etiladi. Ammo agar siz buni tavsiya etilgan muddatdan ancha oldinroq qilishingiz kerak bo'lsa, shayba hali ham to'liq bo'lishi mumkin holati yaxshi. Har qanday nuqsonning mavjudligi alyuminiy vilka muhrini majburiy almashtirishni talab qiladi.
   
7. Qolgan suyuqlikni to'kib tashlashga muvaffaq bo'lgach, vilkasini artib oling, yangi muhrni joylashtiring va uni joyiga burang. Yog 'qoralarini olib tashlash uchun karterni toza, quruq mato bilan artib oling.
8. Keling, filtrga o'tamiz. Bundan tashqari, Hyundai Solaris avtomobilida o'z qo'llaringiz bilan almashtirishingiz mumkin. Ushbu protsedura alohida muammolarni keltirib chiqarmaydi. Filtr ostiga bo'sh idishni joylashtiring, u erda yog'ning bir qismi oqib chiqadi. Uni to'kish uchun filtr korpusini tortgich bilan soat miliga teskari burang. Mahkamlash bo'shashganda, siz o'zingizning qo'lingiz bilan qurilmani katta qarshiliksiz butunlay demontaj qilishingiz mumkin.
9. Yog 'filtrini olib tashlaganingizdan so'ng, o'rindiqni mavjud ifloslantiruvchi moddalardan tozalang. Aks holda, ular yangi filtrda tugaydi va vosita suyuqligi. Bunday almashtirishning ta'siri tezda nolga tushadi.
10. Kauchuk filtr muhriga oz miqdorda quvvat blokining moyi qo'llanilishi kerak. Bundan tashqari, filtrning o'zi 50% yangi moylash materiallari bilan to'ldirilgan. Shunday qilib, u uyaga yaxshiroq joylashadi va o'z vazifalarini to'liq bajara oladi.
    
11. Filtrni qo'l bilan torting. Bu erda tortgichni ishlatishning hojati yo'q, chunki haddan tashqari kuch korpusga zarar etkazadi. Siz uni shunchaki sindirishingiz mumkin, bu sizni yangi filtr uchun avto ehtiyot qismlar do'koniga yugurishga majbur qiladi.
12. ga boring dvigatel bo'linmasi. To'ldirish vilkasini oching va huni orqali dvigatelga taxminan 3,3 litr moy quying. Filtrga yana 200-300 mililitr tushdi, bu haqda unutmang.
13. Vilkani torting, dvigatelni ishga tushiring va uning ishlashiga ruxsat bering Bo'sh turish 2-3 daqiqa ichida. qadar kuting asboblar paneli Moyli idish tasviri tushirilgan ogohlantirish chirog'i o'chadi. Bu yog 'tizimidagi bosim normal holatga kelganligini ko'rsatadi.
    
14. Solaris dvigatelini o'chiring va uni 5-10 daqiqaga qoldiring. Bu barcha moy asta-sekin karterga qaytib ketishi uchun talab qilinadi va siz uning haqiqiy darajasini ko'rishingiz mumkin.
15. O'lchov tayog'ini oling va moy plyonkasi qanday belgi ekanligini tekshiring. Yog 'etarlicha bo'lmasa, to'ldiruvchi qopqog'ini yana echib oling, ozgina suyuqlik qo'shing, dvigatelni yoping va yana isitib oling, moyni to'kib tashlang va darajani qayta tekshirib ko'ring. L va H belgilari (mos ravishda minimal va maksimal) o'rtasida yog 'izini ko'rsatkich bo'yicha olishingiz kerak.

O'zgartirish tugallandi. Endi siz Hyundai Solaris quvvat bloklarida moyni qanday o'zgartirish kerakligini va buning uchun nima kerakligini bilasiz. Jarayonni murakkab deb atash mumkin emas, chunki dvigatel suyuqligini almashtirishda minimal asboblar va materiallar to'plami ishlatiladi va murakkab demontaj ishlari talab qilinmaydi. Asosiysi, tanlangan moy avtomobilingizning barcha talablariga va ish sharoitlariga javob beradi.

Hammaga omad va e'tiboringiz uchun rahmat! Bizning veb-saytimizga obuna bo'ling, sharhlaringizni qoldiring, savollar bering va do'stlaringizni bizga qo'shilishga taklif qilishni unutmang!

Avtomobil dvigateli uchun to'g'ri tanlangan moy ichki yonish dvigatellarining ishlashi bilan bog'liq ko'plab muammolardan qochadi. Suyuqlik quvvat blokining barcha tarkibiy qismlarini samarali moylashni ta'minlaydi va uni osonlashtiradi to'g'ri ishlash. Hyundai Solaris avtomobilida moyni almashtirish birinchi navbatdagi vazifadir kichik ta'mirlash yoki Xizmat avtomobillar.

[Yashirish]

Uni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?

Birinchidan, moylash tizimidagi vosita suyuqligini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini ko'rib chiqaylik. Hyundai Solaris-da ishlab chiqaruvchi 15 ming kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng dvigateldagi moyni almashtirishni tavsiya qiladi. Aslida, moyni almashtirish oralig'ini 7,5-10 ming km ga qisqartirish yaxshiroqdir. Avtomobil uzoq vaqt davomida garajda bo'lgan va foydalanilmagan bo'lsa, Hyundai Solaris-da moyni almashtirish tavsiya etiladi.

Yog 'tanlovi

IN rasmiy qoidalar ekanligi ta'kidlanadi eng yaxshi variant Solaris dvigateli uchun moylash vositasini tanlashda - Shell Helix Ultra. Qish uchun yoki sovuq havodan keyin yog'ni qachon qo'shishga qaror qilganingiz muhim emas. Yopishqoqlik sinfiga kelsak, 5W30 standart suyuqlik eng mos keladi. Ushbu moydan foydalanadigan avtomobil egalari uning tez iste'mol qilinishi yoki samarasiz ishlashi haqida shikoyat qilmaydi. Ijobiy sharhlar Total Quartz mahsuloti iste'molchilari tomonidan qoldiriladi. Agar Shell Helix do'konda mavjud bo'lmasa, siz boshqa har qanday analogdan foydalanishingiz mumkin. Suyuq qo'shimchalarning standarti va tarkibi, shuningdek hajmi bo'yicha ular bir-birini almashtirib turishi muhimdir.

Foydalanuvchi Aleksey Maksus Solaris-da sarf materiallarini qanday almashtirishni ko'rsatdi.

Filtr elementini tanlash

Quvvat blokining moylash moslamasini o'zgartirganda, filtrni almashtirish muhimdir. Ushbu qurilma tozalash uchun mo'ljallangan sarf materiallari axloqsizlik va aralashmalardan, shuningdek, konlardan. Ishlab chiqaruvchi Koreyada ishlab chiqarilgan avtomobillarda original KIA/Hyundai Genuine Parts filtrlaridan foydalanishni tavsiya qiladi. Siz bunday qurilmani analog bilan almashtirishingiz mumkin, masalan, Bosch yoki MANN ishlab chiqaruvchisidan.

Darajani nazorat qilish va kerakli hajm

Darajani qanday tekshirish va Solaris quvvat blokiga qancha litr moy quyish kerakligi haqida qisqacha.Suyuqlik hajmini tekshirish jarayoni sovuq dvigatelda amalga oshiriladi. Safardan keyin vosita sovib ketguncha taxminan 20-30 daqiqa kuting. Bu vaqt ichida moylash liniyalari orqali dvigatelga oqib o'tadi, lekin karterga to'liq kirishga vaqt topolmaydi. Tashxis qo'yish uchun kaputni oching va o'lchagichni toping, u silindr blokida maxsus teshikda joylashgan. Hisoblagichni olib tashlang va uni mato bilan artib oling. O'lchov tayog'ini qayta o'rnating va uni yana tortib oling. Iste'mol qilinadigan daraja ideal holda ikkita belgi orasida bo'lishi kerak - MIN va MAX. Dvigatelga qancha moy quyish kerakligi quvvat blokining hajmiga bog'liq. Batafsil ma'lumot uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasini tekshiring. O'rtacha, birlik 1,6 dan 3,7 litrgacha suyuqlik bilan to'ldiriladi.

Yog 'iste'molining mumkin bo'lgan sabablari

Ba'zan ortiqcha xarajat sabablari moylash mexanik dvigatellarning ishdan chiqishi natijasida yuzaga kelgan. Agar muammolar orqaga qaytish liniyalarining noto'g'ri ishlashi, super zaryadlovchidagi rulman qurilmasining katta o'ynashi yoki buzilish bilan bog'liq bo'lsa, avtomobil egasi qimmat ta'mirlashga duch keladi. yonilg'i pompasi yuqori bosim, qabul qilinadigan havo oqimining ifloslanishi va boshqalar.

"Yog'ni almashtirish va boshqa turdagi kichik ta'mirlash" kanali Solaris-da moylash moslamasini o'zgartirish jarayonini batafsil tavsiflovchi videoni taqdim etdi.

Ortiqcha xarajatlarning asosiy sabablari:

1. Sifatsiz moylash materiallaridan foydalanish. Vaqt o'tishi bilan sarf materiallari o'z xususiyatlarini yo'qotadi va ularga yuklangan vazifalarni bajara olmaydi. Moylash ichki komponentlar vosita unumdorligi pasayadi. Natijada, suyuqlik hajmining bir qismi kuyikish uchun yo'qoladi va uning ichki qismlariga cho'kindi sifatida yotqiziladi.
2. Oqishlarning ko'rinishi. Yog 'yog' muhrlari yoki muhr elementlari orqali chiqib ketishi mumkin. Ba'zida sabab drenaj vilkasidagi eskirgan o-ringdir. Muammo dvigateldagi yoriqlar bo'lishi mumkin.
3. Buzilgan silindr boshi qistirmalari. Bunday nosozlik bilan moy sovutish tizimiga kiradi va antifriz bilan aralashadi va sovutish suvi dvigatel suyuqligiga kirishi mumkin.

Yog'ni o'zingiz o'zgartiring

Sarf materiallarini o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin, buning uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz shart emas.

Kerakli vositalar

Suyuqlikni o'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• kalitlar va rozetkalar to'plami;
• yog 'filtrini tozalash vositasi yoki tornavida;
• yangi yog ';
• yangi filtr qurilmasi;
• drenaj vilkasi uchun qistirma;
• "ishlash" drenajlanadigan eski chelak yoki havza;
• toza lattalar.

Foydalanuvchi Roman Smirnov o'z videosida Solaris moylash tizimida sarf materiallari qanday almashtirilishini ko'rsatdi.

Ish bosqichlari

Solaris ichki yonish dvigatelidagi moyni o'z qo'llaringiz bilan qanday o'zgartirish mumkin:

1. Mashinangizni oldindan tayyorlang. Dvigatelni taxminan 60-70 daraja haroratgacha qizdiring va sinovdan o'ting. Bu moylash materialining yopishqoqroq bo'lishi va moylash tizimining barcha kanallari bo'ylab tarqalishi uchun kerak.
2. Dvigatelni to'xtating va kaputni oching. IN dvigatel bo'linmasi Silindr boshidagi plomba bo'ynini ko'rasiz, siz uning qopqog'ini ochishingiz kerak. Yog 'qo'shishning hojati yo'q. Tizimdagi bosimni yumshatish va drenaj jarayonini tezlashtirish uchun qopqoq ochiladi.
3. Mashinaning pastki qismiga etib boring va silindr blokidagi drenaj teshigini toping. Agar mashina moy panasi himoyasi bilan jihozlangan bo'lsa, uni barcha murvatlarni burab olib tashlash kerak. Drenaj teshigi ostiga havza yoki chelak qo'ying, so'ngra vilkasini kalit bilan burang.
4. Chiqindilarni to'kish jarayoni boshlanadi. Soqol tizimdan butunlay chiqib ketguncha kutib turing, so'ngra vilkasini torting.
5. Yog 'filtrini olib tashlang. O'z qo'llaringiz bilan soat miliga teskari burab ko'ring. Agar u ishlamasa, demontaj vositasidan foydalaning, bunday kalitni har qanday avtomobil do'konida sotib olish mumkin. Agar sizda yo'q bo'lsa, uni tornavida bilan teshib, keyin uni qurilmani ochish uchun tutqich sifatida ishlatishingiz mumkin. E'tibor bering, ichki yonuv dvigatelining qismlariga shikast etkazmaslik uchun korpusni filtrning pastki qismiga iloji boricha yaqinroq, iplardan uzoqda teshishingiz kerak.
6. Tizimga yangi moy quying. Yangi filtr oling va unga taxminan 100-150 ml suyuqlik qo'shing. Ipning yonida joylashgan muhrlangan kauchuk moylash qatlami bilan ishlov berilishi kerak, bu filtr moslamasining o'rindiqqa yopishib qolishiga yo'l qo'ymaydi. Filtrni o'rnating va uni ko'p harakat qilmasdan vidalang.
7. Dvigatel himoyasini qayta o'rnating va tizimdagi moylash darajasini tekshiring. Ko'rsatkichga ko'ra, moddaning hajmi MIN va MAX belgilari orasida bo'lishi kerak.
8. Dvigatelni ishga tushiring va sinov drayverini bajaring. Shundan so'ng, moylash darajasini yana tekshiring.

1. Mashinaning pastki qismidagi qizil rang bilan belgilangan drenaj vilkasini toping. 2. Boltni kalit bilan bo'shating, avval teshik ostiga idish qo'ying. 3. Eski moyni tizimdan to'kib tashlang va uni yangi moy bilan to'ldiring.

Narx muammosi

Yopishqoqlik klassi 5W30 bo'lgan Shell Helix Ultra moyining 4 litrli bitta kanistrining narxi o'rtacha 1700 dan 2200 rublgacha. Xuddi shunday narx oralig'i umumiy kvarts moylash materiallari narxi.

O'z vaqtida almashtirmaslik oqibatlari

Agar siz moyni o'z vaqtida o'zgartirmasangiz, eng achinarli natija avtomobil dvigatelining ishdan chiqishi bo'ladi. Avtomobil egasi kapital ta'mirlashni amalga oshirishi kerak, bu juda qimmat. Dvigatelning ichki qismlari tufayli tezroq eskirish boshlanadi neft ochligi, soqol tizimidagi bosim pasayadi. Natijada, quvvat blokining kuchi pasayishni boshlaydi, gaz pedalini bosganingizda pastliklar paydo bo'ladi, dvigatel "uch barobar" bo'ladi va gidravlik kompensatorlar taqillata boshlaydi. Dvigatelni sovuq havoda ishga tushirishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi, sovuq sharoitda ishlaganda uning eskirishi bir necha barobar ortadi.

Xayrli kun, aziz obunachilarimiz, o'quvchilarimiz va shunchaki qiziquvchilar! Ayting-chi, siz hech qachon avtomobil dvigatelidagi moyni o'zingiz almashtirganmisiz? Ko'pchilik o'z kompaniyasining xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yoki ko'proq tajribali garaj qo'shnisiga bunday ishni bajarish uchun ishonishadi. Ba'zilar uchun mashinaga ega bo'lish va o'z-o'zidan oddiy ishlarni qila olmaslik - bu kamsitadi. Keyinchalik nima sodir bo'lishi yanada qiziqarli bo'ladi, chunki bugungi suhbatimiz Hyundai Solaris dvigatelidagi moyni almashtirishdir.

Yog'ni o'zingiz qanday o'zgartirishingiz mumkin - batafsil algoritm

Ishlab chiqaruvchiga ko'ra dvigateldagi moyni almashtirish chastotasi. Biz qoidalarga rioya qilishimiz kerak, chunki bu bilan biz quvvat blokining xizmat muddatini uzaytirishimiz mumkin, bu keyingi vaqtgacha davom etadi. kapital ta'mirlash. O'zgartirishni amalga oshirish uchun siz tekshirish teshigi yoki yo'l o'tkazgich bilan jihozlangan joyni izlashingiz kerak. Buni dvigatel biroz sovib ketgandan so'ng darhol qilish yaxshidir, lekin hali ham juda issiq va moylashning o'zi suyultirilgan holatda.

Hyundai Solaris bo'lishi mumkin quvvat bloki 1,4 yoki 1,6 litr, lekin texnologiyaning o'zi o'zgarmaydi. Shunday qilib, avtomobil ixlosmandlariga qulaylik yaratish uchun quyida buni iloji boricha malakali va samarali bajarish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar beriladi:

Solaris uchun to'g'ri moyni qanday tanlash mumkin

Ushbu model egalarini qiziqtiradigan yana bir savol - bu dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun qanday moyni quyish kerak? Ishlab chiqaruvchi kerakli variantni ko'rsatadi a . Shunga qaramay, ko'p narsa mashinaning ishlash shartlariga, birinchi navbatda, iqlimga bog'liq. Shimoliy hududlar uchun yupqaroq yog 'kerak, aks holda siz doimo boshlang'ich muammolarga duch kelasiz. Agar mintaqa eng sovuq joylardan biri bo'lmasa, unda ishlab chiqaruvchi tavsiya qilgan mahsulotlarni sotib olish yaxshiroqdir.

Tajribali mutaxassislar xizmatiga murojaat qilmasdan, o'z garajida moylash materiallarini qanday almashtirish texnologiyasini o'zlashtirishni rejalashtirayotganlar uchun sizga ma'lum qilamizki, butun protsedura sizning vaqtingizdan 30 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Dvigatel moyining o'zini filtr elementi bilan sotib olish uchun sizga kerak bo'ladigan narsalarga qo'shimcha ravishda, sizga utilizatsiya qilish uchun idish, bir nechta toza lattalar, 13 o'lchamdagi kalit, shuningdek, moy filtrini ochish uchun ishlatiladigan maxsus kalit kerak bo'ladi. Har bir avtomobil ixlosmandlari bunga ega emas, shuning uchun bu haqda oldindan tashvishlaning.

Qaysi ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari Solaris dvigatellari uchun eng yaxshi ishlatilishini ko'rib chiqish uchun qoladi. Texnik kitobga ko'ra, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy Shell Helix Ultra 5W30. Biroq, boshqa mahsulotlar ham juda mos keladi, asosiysi ular yopishqoqlik va bardoshliklarga mos keladi. Bu Special Tec seriyali Liqui Molly markali moylash materiallari, Mobil 5W30, Castrol Magnatec 5W30, Hyundai Premium benzini va boshqa bir qator moylash materiallari bo'lishi mumkin. Qizig'i shundaki, neft tizimi 3,6-3,7 litr hajmga ega bo'lishi kerak, ammo amalda u ko'pincha 3,3 litrdan ko'p bo'lmagan hajmga to'g'ri keladi. Shubhasiz, bu tiqilib qolgan tizim bilan bog'liq. Dvigatelni qanday yuvish kerakligi va nima uchun buni qilish kerakligi haqida biz allaqachon bir qator materiallarni nashr qildik.

Shunday qilib, do'stlar, biz Hyundai dvigatelidagi moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin emasligiga ishonch hosil qila oldik. Buning uchun biz harakatlar algoritmini va boshqa xususiyatlarni batafsil ko'rib chiqdik. Buni etarli emas deb hisoblaganlar, jarayonni yanada vizual qilish uchun global tarmoqdagi tegishli mavzudagi videoni topishlari mumkin. Bizni keyingi sonlarda o'qing, bu qiziqarli va foydali bo'ladi. Xayr!

Avtomobilning texnik xususiyatlari uning dvigatel moyini va boshqa suyuqliklarni o'zgartirish zarurligini aniqlaydi. Bu, odatda, keyingi parvarishlashda amalga oshirilishiga qaramay, siz ushbu oddiy operatsiyani o'zingiz bajarishingiz mumkin.

Boshqa turdagi ta'mirlashni o'zingiz qilish ham oson - filtrni almashtirish, Hyundai Solaris moy filtrini 10 daqiqada almashtirish mumkin.

Yog 'tanlashdan boshlashingiz kerak, mutaxassislarning maslahatiga murojaat qiling va texnik tavsiyalar. Keyin almashtirish uchun joyni o'rnating.

Avtomobil ishqiboziga nima kerak bo'ladi:

• kriko, ishlaydigan chuqur yoki rampa;
• asboblar to'plami;
• ish hajmi 3,5 litr;
• qo'lqoplar;
• qismlarni tozalash uchun mato;
• moyni to'ldirish uchun huni;
• yangi yog ';
• yangi yog 'filtri.

O'zgartirish chastotasi

• keyingi parvarishlashda;
• 10-15 ming kilometrdan keyin;
• dvigatelni ta'mirlash yoki kapital ta'mirlashdan keyin.

Boshqa ko'rsatkichlar ham bo'lishi mumkin, masalan, ba'zi avtomobil ixlosmandlari yangi mavsum boshlanishidan oldin yog'ni o'zgartiradilar, turli qo'shimchalar bilan kuz-qish yoki bahor-yoz brendlarini tanlaydilar.

MUHIM: Hyundai Solaris moy filtri avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan muddatlarga muvofiq yoki moyni almashtirish bilan bir vaqtda almashtiriladi.

Qancha to'ldirish kerak?

Solaris uchun ko'rsatmalar kamida 3,3 litr moyni to'ldirishni talab qiladi. To'ldirilgan hajm moylash suyuqligi uning xususiyatlariga bog'liq emas, siz faqat texnik hujjatlarga amal qilishingiz kerak.

Yog '4 litrli paketlarda sotiladi, bu to'ldirish uchun etarli.

Nimani to'ldirish kerak?

Koreyalik ishlab chiqaruvchining muxlislari Hyundai-dan sintetik Premium LF (05100-00451) yoki yarim sintetik Super Extra (05100-00410) moylarini tanlashni afzal ko'rishadi. Agar ushbu parametr mavjud bo'lmasa, ishlab chiqarilgan har qanday mavsumiy moyni tanlashingiz mumkin Shell.

Hyundai Solaris uchun eng yaxshi moy

Tavsiya etilgan markali moyni almashtirish har doim ham tavsiya etilmaydi, u modelning xususiyatlariga eng mos keladi. Ammo agar mashina og'ir iqlim sharoitida ishlayotgan bo'lsa, siz mos keladigan nozikroq moyni tanlashingiz mumkin API standarti SM va ILSAC GF-4.

Hyundai Solaris uchun eng yaxshi moy filtri

Filtrni tanlashda siz ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilishingiz kerak. Hyundai 2630035503 mukammal, va agar u hamyonbop bo'lmasa yoki mintaqangizda mavjud bo'lmasa, siz Mann W81180 BOSch 45103316 Sakura C1003 ni tanlashingiz mumkin.

Hyundai Solaris dvigatel moyini almashtirish

Ish quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Tanlangan ish joyi, tekshirish teshigi yoki ko'taruvchi bilan jihozlangan;
2. Sedan yoki xetchbek o'rnatilgan. Dvigatel sovishi kerak, lekin to'liq emas, almashtirish uchun moy iliq bo'lishi kerak.
3. Hyundai moy to'ldirgich bo'ynidan qopqoqni olib tashlang; qaerda bo'lishi mumkinligini fotosuratda osongina topish mumkin. Karter ostidagi vilka topilgandan so'ng, uning atrofidagi axloqsizlik yaxshilab tozalanadi.
4. Yog 'kamida 3,5 litr hajmli ishlaydigan idishga quyiladi. Dvigatel hajmidan qat'i nazar, Hyundai Solaris uchun moyning oqishi kamida 10 daqiqa davom etadi - "temir ot" uchun 1,4 yoki 1,6 litr.
5. Yog 'almashtirish jarayonida siz moy filtrini o'zgartirishingiz mumkin, bu avtomobil yo'riqnomasida ko'rsatilishi mumkin. Buning uchun qismning joylashgan joyi ostiga idish qo'yiladi. Filtrni soat miliga teskari burab osongina burab qo'yish mumkin. Sızdırmazlık rishtasi yaxshilab tozalanadi, so'ngra filtr vidalanadi, uning braketi halqaga va yana to'rtdan uch burilishgacha mahkam bog'lanadi.
6. Yog 'quyiladi.
7. Dvigatel 1-2 daqiqa davomida ishga tushadi.

O'zgartirish jarayoni har qanday avtomobil ishqibozi uchun ochiq, sizga faqat mashina bilan ishlash uchun jihozlangan joy kerak bo'ladi.

Men bu haqda ko'p marta eshitganman yuqori sifatli original yog 'filtrlari Hyundai/KIA. Men har doim ulardan birini olishni xohlardim, yaxshisi yaxshi yugurgandan keyin. Va endi, nihoyat, oldingi avlod G4GC dvigatelida kamida 10 000 km masofani bosib o'tgandan so'ng, ushbu o'ziga xos filtrni sinab ko'rish imkoniyati paydo bo'ldi.

Avtomobil, butun umri davomida, kafolat ostida bo'lganida, OD tomonidan xizmat ko'rsatildi. Bitirgandan keyin kafolat muddati, Men filtrni oxirgi parvarishlashdan ajratish imkoniyatiga ega bo'ldim.

Ko'rib turganimizdek, filtr Koreyada, YoungDong zavodidan ishlab chiqarilgan; yumaloq logotip va koreyscha kompaniya nomi, shuningdek Y harfi bizga buni aytadi:

Hyundai/KIA uchun filtrlarning yana bir rasmiy yetkazib beruvchisi bor, bu Mann+Hammel kompaniyasi, bu filtrlar Germaniyada emas, Koreyada ham ishlab chiqariladi. Bu filtrlar dumaloq logotip o‘rniga Mann+Hammel Korea yozuviga ega bo‘ladi va Y harfi o‘rniga W bo‘rtmasiga ega bo‘ladi:

Xo'sh, qismlarga ajratishni boshlaylik :)

Biz filtrning pastki qismini korpusdan olib tashlaymiz va biz duch keladigan birinchi narsa - drenajga qarshi yoki nazorat valfi:

Sizga shuni aytmoqchimanki, foydalanish paytida u rezina emas, balki silikondan qilinganligi sababli o'zining elastikligini yo'qotmagan. Ushbu valfning ishlashi moyning dvigatelimizdagi eng uzoq va yuqori joylarga qanchalik tez etib borishini aniqlaydi. Agar u to'g'ri ishlasa, u yog'ning karterga oqib chiqishiga to'sqinlik qiladi, agar u "qattiqlashsa", moyning erkin oqib ketishiga imkon beradi.

U deformatsiyalanmagan yoki parchalanmagan, bu esa uning yuqori sifatli filtr materialidan tayyorlanganligini bildiradi. Harorat va yog 'bosimiga uzoq vaqt ta'sir qilishdan oddiygina ajralib turadigan arzon filtr materiallari mavjud. Agar bunday elementning bir qismi dvigatelingizning har qanday yog 'kanaliga kirsa, nima bo'lishini tasavvur qilishingiz mumkin.

Ichkarida biz Hyundai logotipini ko'ramiz:

Va endi biz aylanma valfga o'tamiz:

U juda oson va siqilishsiz bosiladi. Uning vazifasi tizimda doimiy bosimni saqlab turishdir, agar u o'z vaqtida ochilmasa, tushishi mumkin. Misol uchun, yog 'sovuq va juda yopishqoq bo'lsa yoki vosita ishlayotganida yuqori tezlik, va filtr elementining o'zi kuchli ifloslanganida ham ochiladi. Shu bilan birga, bu erda ham hech qanday muammo yo'q. Umuman olganda, filtr menga juda yoqdi, yig'ish paytida yuqori sifatli komponentlar ishlatilgan, bu meni xursand qiladi. Asl filtrlardan foydalanish mumkinmi yoki analoglarni izlashga arziydimi yoki yo'qligini bilish men uchun muhim edi. Ushbu bahsdan keyin mening barcha shubhalarim o'z-o'zidan yo'qoldi.

Ushbu mahsulot dizaynida men ko'rmoqchi bo'lgan yagona narsa, agar u ochilgan bo'lsa, filtrni filtr elementining o'zidan moy tizimiga qayta yuvishiga to'sqinlik qiladigan dizayndagi aylanma valfdir. Nima haqida gapirayotganimizni tushunish uchun ushbu rasmga qarang, u erda men neft oqimining yo'nalishini ko'rsatish uchun strelkalar ishlatganman, filtratning yuqori qatlamini yuvib, dvigatelga qaytib, agar vana ochilgan bo'lsa:

Yuqorida emas, balki pastki qismida joylashgan valfli filtrlar mavjud va hatto ushbu dizayn uchun patent ham mavjud: www.freepatent/patents/2240426. Ular Rossiyada ham ishlab chiqariladi va FORD ham o'zining ba'zi filtrlarida shunga o'xshash echimdan foydalanadi. Shunday qilib, Hyundai muhandislari ustida ishlashlari kerak bo'lgan narsa bor 😉

E'tiboringiz uchun rahmat, yo'lda hammaga omad!